總結可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、總結經驗，進而提升自己的學習和工作能力。怎樣欣賞文學作品才能更深入地理解其中的寓意和內涵，下面我來分享一些文學鑒賞的技巧?？偨Y是我們思考和成長的橋梁，每一篇總結都是我們智慧的結晶。
治超工作匯報篇一
市人大常委會:。
今年以來，按照市政府的統(tǒng)一部署，在市治超辦的指導和支持下，我區(qū)組織各相關職能部門統(tǒng)一協(xié)作，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，以砂子崗超限檢測站為中心建立治超長效聯(lián)動機制，堅持從路面、源頭、宣傳、督辦等方面打響了治超攻堅戰(zhàn)，先后查處超限超載車輛174臺次，卸載貨物756噸，強拆非法加裝墻板的車輛39臺，經宣傳教育自行拆除非法墻板的車輛120臺，共拆除非法加裝的墻板270余塊，拘留和行政處理阻礙行政執(zhí)法行為人2名，使106國道上行駛的超限車輛，從4月初的每天300-400臺次降至現(xiàn)在的10余臺次，治超工作初顯成效?，F(xiàn)將全區(qū)治超工作情況匯報如下：
(一)統(tǒng)一思想，提高認識，形成治超工作一盤棋格局。
xx區(qū)治超工作是全市治超工作的重點，今年市政府制定了全市治超工作實施方案，下發(fā)了《關于進一步整治xx市區(qū)車輛超限超載的意見》。區(qū)政府對此高度重視，繼4月23日全市治超會議之后，分別于4月24日、4月26日，由余友斌區(qū)長主持召開了交通(公路、運管)、砂管、公安、交警、工商、質監(jiān)、法制辦、宣傳部等部門負責人參加的治超工作研討會，完善了《xx區(qū)車輛超限超載治理工作實施方案》。4月28日，區(qū)政府在黃岡賓館組織召開xx區(qū)治超工作千人動員大會，各相關職能部門的負責人、執(zhí)法人員以及黃砂經營業(yè)主、運輸企業(yè)代表參加了會議。會上，余區(qū)長作了動員報告，進一步強調了深刻認識治超工作的重要性和緊迫性，要求各相關職能部門積極行動，密切配合，形成合力，重拳治超。交通、交警、砂管、黃砂經營業(yè)主代表分別進行了表態(tài)發(fā)言，并現(xiàn)場簽訂了治超工作責任狀。通過宣傳發(fā)動，各部門明確了工作職責，確定了工作目標，迅速抽調精干力量組成路面治超、源頭治理、監(jiān)督檢查三個治超專班，統(tǒng)一行動，同步運作，徹底改變了以往各部門單獨作戰(zhàn)，疲于應付的工作局面，形成了治超工作一盤棋的格局。
(二)加強宣傳，正確引導，營造治超氛圍。
在治超行動中，執(zhí)法部門和宣傳部門聯(lián)手，把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。公示治超各項工作制度和檢測卸載、切割車輛非法墻板、行政處罰等操作流程。共發(fā)放宣傳單1000余份，懸掛宣傳橫幅10條，利用黃岡日報、鄂東晚報、黃岡電視臺等新聞媒體大力宣傳《公路法》及相關法律法規(guī)，跟蹤報道治超進展、做法和經驗。目前xx市電視臺對治超工作進行電視宣傳21期，在黃岡日報、鄂東晚報上刊登了36條新聞報道，編輯了4期治超簡訊。通過多角度、全方位地開展宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使廣大群眾和運輸專業(yè)戶增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸?shù)膽T性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍。
(三)因勢利導，圍圈打點，多管齊下鐵腕治超。
1、加強隊伍建設，規(guī)范執(zhí)法行為。執(zhí)法水平的高低取決于執(zhí)法人員的素質高低，因此我們十分注重加強執(zhí)法隊伍的管理。一是組建治超專班。我區(qū)抽調了交通(路政30人、運管2人)、工商(2人)、質檢(2人)執(zhí)法人員，成立了交警治超中隊(7人)和治超警務室(4人)，形成了強有力的執(zhí)法專班。治超專班實行24小時三班兩運轉工作機制。建立健全各項制度，完善考勤、檢查、交接班、工作例會、突發(fā)事件處理、車輛查處等各項制度及流程，并將制度匯編成冊，工作人員職責、路政執(zhí)法五項制度和超限車輛處理流程全部公示上墻。二是加強業(yè)務技能培訓。路政治超執(zhí)法人員進行了為期兩周的培訓活動，內容包括法律法規(guī)學習、職業(yè)道德教育、治超工作規(guī)范、文書制作、軍事化訓練等多方面。三是進一步規(guī)范文書制作。超限站編制了處罰類、賠補償類標準格式執(zhí)法文書，并將其匯編成冊，做到格式統(tǒng)一，內容完整，表述清楚，用語規(guī)范。四是加大違紀違法行為清查力度。公路部門成立紀檢檢查組，從清理、查處“憑借職能參與相關行業(yè)謀取不正當利益”和“收取保護費、罰人不罰己，對自己朋友或同事的違規(guī)車輛視而不見”的行為入手，堅決查處路政執(zhí)法人員在治超工作中貪贓枉法、徇私舞弊、玩忽職守的行為，加大執(zhí)法隊伍整肅力度，著力打造文明路政、廉潔路政新形象。
2、把握治超重點環(huán)節(jié)，創(chuàng)新治超工作舉措。區(qū)治超辦以整治本地運輸黃砂超限車輛為重點，從超限車輛查處入手，開展非法改裝車輛專項整治行動，不斷強化路面治超，遏制超限運輸勢頭。按照“科學檢測、卸載放行”的原則，制定了《超限超載車輛處理流程》和《非法改裝車輛強制拆除墻板流程》，制作了《超限車輛超限超載登記表》、《拆除改裝車輛加裝欄板認定表》等表格和文書，對檢測后認定為超限超載的車輛，一律依照程序處理，對惡意超限的車輛除依法予以卸載外，還要求收取公路補償費并予以罰款。專項整治工作中，按照專班人員職責分工，下設交通疏導、技術核定、卸載切割、核定受載標準、安全保衛(wèi)、后勤保障等六個工作小組，發(fā)現(xiàn)非法改裝車輛，一律引導至超限站，依照流程，責令改正，恢復原狀，嚴厲打擊非法改裝車輛。
3、堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，我們堅持整體聯(lián)動，形成網絡。一是按照國家關于車輛超限超載治理精神和省車輛計重收費政策，在禹王、南湖、陶店三個收費站實行嚴格的車輛計重收費，切斷運輸業(yè)戶超限超載運輸?shù)慕洕湕l。二是區(qū)砂管部門和運管部門共配備了20名執(zhí)法人員，嚴格按照“三限一鎖一監(jiān)控”的要求實行全天候監(jiān)管，即限時、限量、限砂站配載黃砂，超過限時規(guī)定的一律封鎖砂站進出口。與采砂場(站)簽訂運輸黃砂車輛統(tǒng)一限時、限量配載協(xié)議，對運砂車輛進出站情況全程監(jiān)控，對違反。
合同。
約定的采砂場(站)業(yè)主，責令改正，并嚴格按合同約定處理，限期不改的，直接上報市水利局取消其經營資格。三是推行了“一車一桿一票”制度，保證每臺運砂車輛嚴格按照路面專班提供的車輛限載認定標準運載黃砂。通過一系列有效措施，把好了黃砂配載運輸?shù)某隹陉P。
4、加強檢查督辦，建立治超工作保障機制。區(qū)政府由辦公室牽頭，交通、公安、糾風、法制、宣傳部等單位派員參加的督辦檢查專班，實行不定期明查暗訪。專班多次對治超工作進行明查暗訪和檢查督辦，詳細了解各部門履行職責、落實責任、執(zhí)行措施、治超成效，并要求針對查找出的問題迅速整改。余區(qū)長、劉區(qū)長以及交通、公安、砂管、質監(jiān)、工商等部門的主要負責人，多次到超限站、采砂站(場)開展調查研究、檢查指導和慰問，督促各部門切實履行職責。加快砂子崗超限站建設步伐，職工食堂已開始運作，各類治超車輛和治超器材全部配備到位，保證了行動如期開展。治超工作中，進一步完善了照明設施、限速、警示標志和設施，確保了執(zhí)法人員人身安全和車輛行駛安全。目前，砂子崗超限站綜合辦公樓和卸載場地基本竣工，七月底將正式投入使用，屆時將進一步改善工作環(huán)境，保證治超工作的開展。
一是在治超工作中，周邊縣市存在不同步的現(xiàn)象。目前，全市各縣市區(qū)雖然啟動了治超行動，但是從路面治超和源頭治理兩方面來看，尚未全面推行24小時工作機制，導致各縣市區(qū)治超工作不同步，治超進度不一致，治超效果不平衡，給我區(qū)治超工作帶來難度。
二是受固定超限站管轄范圍所限，治超工作存有盲點。目前，在106國道上行駛的超限車輛急劇下降，而其他國、省、縣道上出入黃州境內，運輸建材(黃砂、石籽、麻石料等)的超限超載車輛有所抬頭。根據砂子崗超限站記錄，4月30日至今，106國道砂子崗5月份通過超限車輛170臺次，6月份通過超限車輛77臺次。其他國、省、縣道上出入黃州境內超限超載車輛則大致可分為三類：一是從羅家溝橋、巴河橋入境的部分運輸黃砂貨車;二是鄂黃大橋入境的運輸建筑材料、礦石貨車;三是從黃州新港碼頭起運砂石料，通過112省道陽楓線進入團風境內的貨車(因周邊縣市的各類工程項目建設速度加快，需大量建材)。此類車輛對公路的破壞性大。
三是公路治超和城區(qū)治超工作聯(lián)動機制尚未形成。因黃州城區(qū)出口多，加之車輛流動性大，固定治超方式難以顧及，超限車輛行駛至城區(qū)道路后再向公路分流的現(xiàn)象較為突出，不利于全區(qū)治超工作的全面開展，治超形勢難以得到根本性轉變。
四是治超經費無著落，經濟壓力大。公路路面治超專班共計51人。經統(tǒng)計，人員出勤和節(jié)假日補助、生活費，車輛修理及油耗等費用平均每天需20xx元左右。為保證治超工作順利開展，此類費用均由xx區(qū)公路段舉債墊付，由于xx區(qū)公路段的工作經費全部由省公路局按照計劃下?lián)埽鲜鲋纬M用并未列入計劃，給交通公路部門帶來巨大經濟壓力。
治超工作任重而道遠，下階段我們將組織召開一次由各相關部門主要領導及負責人參加的治超工作半年形勢分析會，對下階段工作進行再動員、再布置、再安排，堅持全方位、立體型開展治超工作，全面實行源頭治理、路面治超、計重收費、監(jiān)督檢查等各項工作措施，堅持長期開展非法改裝車輛整治工作。
(一)進一步明確部門職責。交通(路政)部門加強公路治超卸載處罰力度，嚴格執(zhí)行標準，不得隨意自定標準。交警治超中隊切實履行職責，對超限車輛駕駛人員嚴格實行教育、扣證、扣分、處罰“四措”并舉。治超警務室加強安保工作，對抗拒檢查處理和惡意鬧事傷人者，堅決予以打擊。交通、工商、質檢部門加大公路運輸資格從業(yè)證的審核發(fā)放、車輛改裝、工商執(zhí)照等環(huán)節(jié)的檢查，嚴肅查處違規(guī)違法行為。
(二)進一步加大宣傳教育力度。充分利用電視、報紙等新聞媒體，進一步加大輿論宣傳力度，跟蹤報道治超情況，反饋社會效果，報道正反兩方面的典型，保持濃厚的治超氛圍。同時加強執(zhí)法人員教育，嚴肅紀律，文明執(zhí)法，依法行政，切實規(guī)范治超人員的執(zhí)法行為。
(三)進一步加大協(xié)調配合力度。通過政府主導，部門聯(lián)動，職能整合，督促xx區(qū)周邊縣市加大24小時治超力度，啟動黃州城區(qū)公路治超和城區(qū)治超工作聯(lián)動機制，形成xx市區(qū)和黃州城區(qū)路網全面治超格局。建議城區(qū)治超由市建委和交警部門牽頭負責。
(四)建議設立流動治超點。報請市治超辦制定全市統(tǒng)一的車輛非法加裝墻板拆除標準。并呈報市政府，要求批準設立羅家溝大橋、巴河大橋、鄂黃大橋流動巡查治超點，采取不定時流動治超方法，加強巡查，疏堵結合，鞏固治超成果，確保公路車輛超限超載率控制在8%以內，為黃岡經濟和社會發(fā)展作出新的貢獻。
治超工作匯報篇二
**超限運輸檢測站2014年上半年治超工作匯報材料尊敬的各位領導、各位同仁，大家好，現(xiàn)在由我將**超限站半年來的工作情況做一簡單匯報，不到之處，請給予批評指正。
2014年是十二五規(guī)劃開局之年，半年來，我站在**公路局黨政領導的正確領導下，全面貫徹落實省、市公路工作會議精神，以“迎國檢”工作為重點，以“長效機制建設年”活動為契機，不斷加大卸貨點、流動稽查和收費治超聯(lián)動機制，為保護轄區(qū)公路養(yǎng)護成果做出了積極的貢獻。現(xiàn)將半年來的工作情況匯報如下：
一、基本情況：
半年來，我站以確保轄區(qū)路段車輛超限率穩(wěn)定控制在2％以內為目標，不斷轉變思路，扎實開展治超工作，在全體職工的共同努力下，治超工作取得了較好的成績。截至7月26日，我站共檢測車輛22173輛，依法查處超限車輛71輛，超限率為0.32％，卸分載貨物68.64噸，收取罰沒款54000元；黃龍卸貨點共檢測4172輛，查處超限車輛6輛，超限率為0.14％，卸分載貨物11.44噸，收取罰沒款24200元；流動稽查共依法查處超限車輛500余輛，收取罰沒款373400元；半年來，共收取罰沒款451600元。日常檢測工作規(guī)范到位，事案處理及時準確，程序合法，無因檢測或處理失誤而引發(fā)投訴、爭議事件，超限率穩(wěn)定控制在2％以內，有效維護了轄區(qū)路段的安全暢通。
二、主要工作情況：
（一）工作目標明確，責任落實到位。
為進一步強化治超措施，深入開展好“長效機制建設年”活動，有力打擊違法超限運輸行為，我站在年初的治超工作會上對全年工作進行了全面部署，制定下發(fā)了《2014年治超工作要點》，并與各股室、檢測班層層簽訂目標責任書，明確工作目標任務，夯實責任，為全年工作的順利開展打下了基礎。
（二）狠抓隊伍建設，規(guī)范執(zhí)法行為。
一是加強政治理論及法律法規(guī)學習。堅持以學習黨的路線、方針、政策、重大會議精神和國、省干線路政治超法律法規(guī)等為主要內容，不斷加大學習力度，有效提高了執(zhí)法人員的政治理論水平和業(yè)務技能。二是針對在日常工作中出現(xiàn)的新問題、新現(xiàn)象，重新修訂完善了內部管理制度；在做好日常檢查的基礎上，利用監(jiān)控設施于每周一對各檢測班的上班情況進行抽查，不斷規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。三是針對一季度我站工作中存在的個別職工作風紀律不嚴、工作積極性不高等現(xiàn)狀，及時組織開展作風紀律整頓活動，通過整頓學習及批評與自我批評工作的開展，使我站執(zhí)法人員在作風紀律、執(zhí)法行為、服務水平方面均有了很大的提高。
（三）扎實開展“長效機制建設年”活動。
為認真貫徹落實《陜西省治理公路超限運輸辦法》，進一步鞏固和擴大治超成果，持續(xù)推進超限治理工作不斷邁向深入，在強化治超、深化治超的基礎上建立長效機制。半年來，在長效機制建設方面，我們主要做了以下工作：
1、扎實開展流動稽查工作。我們于年初抽調7名執(zhí)法人員重新組建了稽查隊伍，堅持深入s202、s307線開展稽查工作，以轄區(qū)內重點工程建設項目、公路沿線沙石料廠為打擊重點，不斷加大稽查力度和頻率，全面保護治超成果。
2、加大卸貨點工作力度，嚴防礦區(qū)車輛進行超限運輸。在**卸貨點，堅持24小時不間斷對礦區(qū)及途經卸貨點的貨運車輛進行檢測，有效防止了個別車輛心存僥幸心理進行超限運輸?shù)男袨椤?/p>
3、進一步加強收費治超聯(lián)動機制，堅決打擊擾亂收費治超秩序的行為。今年，隨著“迎國檢”工作的開展，各項工作任務較重，要在保障站內工作正常開展的同時，還要做好卸貨點、流動稽查以及建黨九十周年系列活動的準備工作，導致收費站執(zhí)法力量薄弱，個別當?shù)厮境巳藛T趁機進行超限運輸，采用鋪鋼板、沖磅，甚至在經檢測超限后強行搬離攔道桿逃逸，嚴重擾亂了正常的收費治超秩序。對此，我站于6月20日派稽查人員進駐收費站，展開為期10天的專項整頓。在整頓活動中，我執(zhí)法人員堅持24小時開展工作，嚴格執(zhí)法，共依法查處超限車輛10余輛，有力的打擊了部分短途運營車主的囂張氣焰，維護了正常的收費治超秩序。
4、全面落實“一超四罰”工作機制，按照部門聯(lián)動聯(lián)勤要做到信息共享、互相協(xié)調、共同處理的要求，認真填報黑名單信息，力求做到真實詳細，并于每月月底按時上報。
轄區(qū)的大件運輸車輛實施監(jiān)護，并認真完善監(jiān)護交接手續(xù)、監(jiān)護安全措施及痕跡化管理工作，確保大件運輸車輛安全經過我站轄區(qū)，同時做到內業(yè)資料規(guī)范齊全。
6、加強安全教育，促進安全生產。
在安全管理方面，我們始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真執(zhí)行上級有關安全生產方面的指示精神，及時與各股室、檢測班簽訂安全目標責任書，落實安全責任，堅持召開安全例會，認真開展安全教育活動，切實做到安全生產警鐘長鳴。在安全保障方面，及時為各檢測班、稽查車配備了熒光棒、反光背心等安全設施，完善了各項應急預案，加大安全監(jiān)督檢查力度，確保執(zhí)法人員人身安全。通過一系列工作的開展，增強了職工的安全防范意識，促進了治超工作的有序開展，半年來無一例不安全責任事故發(fā)生。
（三）做好執(zhí)法宣傳，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。
在宣傳方面，我們利用報刊、網絡、懸掛橫幅、張貼宣傳畫報等形式，以宣傳《陜西省治理公路超限運輸辦法》、“長效機制建設年”和《公路安全保護條例》為重點積極進行宣傳。據統(tǒng)計，在今年的宣傳工作中，我站共在報刊、網絡中稿7篇，上報“我身邊的共產黨員”征文1篇，懸掛橫幅10條、散發(fā)傳單3500余份、張貼畫報15張，較好的完成了宣傳任務，為營造良好的執(zhí)法環(huán)境做出了積極的貢獻。
三、存在的問題及下半年工作打算。
（一）存在問題：一是黃龍卸貨點工作環(huán)境較差，生活。
用水已斷將近一月，是目前急需解決的一大問題；二是執(zhí)法人員不足（除過黃龍卸貨點、流動稽查人員，站內每班只能保證3人正常上班），加之執(zhí)法人員年齡普遍偏大，不利于正常工作的開展。
（二）下一步工作打算：
1、抓好政治業(yè)務學習和軍事化管理工作，不斷完善各項規(guī)章制度，規(guī)范執(zhí)法行為。努力建設一支廉潔、勤政、務實、高效的執(zhí)法隊伍，樹立良好的交通執(zhí)法形象。
2、加大聯(lián)動聯(lián)勤力度，完善“五位一體”治超監(jiān)管網絡，切實做到執(zhí)法協(xié)作、聯(lián)動治理，形成運轉高效的聯(lián)動聯(lián)勤機制，不斷擴大監(jiān)管覆蓋面，消除治超盲區(qū)。
3、繼續(xù)保持嚴管重罰的高壓態(tài)勢，對超限運輸行為進行嚴厲打擊。同時克服一切困難抓好卸貨點及流動稽查工作，嚴防廠礦企業(yè)、沙石料廠及施工單位突擊進行超限運輸，確保轄區(qū)路段車輛超限率穩(wěn)定控制在2％以內。
4、以“長效機制建設年”為契機，以《陜西省治理公路超限運輸辦法》、“一超四罰”、“黑名單”等聯(lián)動處罰政策為宣傳重點，扎實做好對各廠礦企業(yè)、沙石料廠及施工單位的上門宣傳工作。力爭通過強有力的宣傳，爭取社會的理解、支持和配合，全面完成治超長效機制建設年各項工作任務。
尊敬的各位領導：
按照集團收費治超一體化工作部署，我站于2014年5月底完成了磅秤改造工作，6月初正式投入使用。經過前一段時間的探索、實踐和努力，此項工作收效明顯?，F(xiàn)將我站“收費治超一體化”工作相關情況匯報如下:。
一、收費治超一體化改造的整體情況2014年，按照集團公司“收費、治超一體化”工程改造實施方案，分公司對我站入口003、004、005、006、007、008車道，共計6個車道進行了“收費、治超一體化”工程改造。并對我站實施了分流口改造專項工程，有效解決了我站超限車輛的順利勸返，最大限度的避免了貨車檢測時的堵道問題。通過一系列的改造，使我站車道保暢能力明顯提升，車道通行效率顯著提高。
訓，使治超人員不但懂治超業(yè)務還懂收費業(yè)務，收費人員不但懂收費業(yè)務，同時也懂治超業(yè)務。通過整合，有效解決了車輛高峰時人員短缺的問題。
為給一線工作人員提供良好的后勤保障服務，我站一方面積極向上級反映存在的困難與問題，另一方面，不斷加強管理，努力為廣大一線職工提供良好的工作、生活環(huán)境。經過努力，我站的職工住上了配臵齊全、下班后能夠洗個熱水澡的標準職工宿舍，職工食堂的伙食質量也有了明顯改善，文體硬件設施日漸完善。隨著物價水平的逐步提升，加之陜北地區(qū)消費水平較高，職工生活成本有增無減。我們員工的工資不但沒有提高，而且變相的大幅度降低，尤其是收費、治超人員工資還保持在2014年工資水平。希望集團公司予以考慮，切實為職工的生活、家庭著想，提高職工待遇。
除此之外，我們現(xiàn)在最大的心愿就是希望能解決住房問題，休假期間能與家人住上舒適、寬敞的樓房。
三、收費治超一體化軟、硬件設備運行情況。
道稱重系統(tǒng)經常出現(xiàn)丟軸、多軸等錯誤識別現(xiàn)象。
四、超限檢測聯(lián)網系統(tǒng)與收費系統(tǒng)聯(lián)動后，對出、入口重量不一致車輛的處臵辦法。
掛等以及跑長買短、跑重買輕等騙逃車輛通行費行為的，我們將以出、入口最重質量為稱重最終車貨總重，再按照入出口行駛距離計重收費。并對該車建檔，加強管理。
入高速公路。二是對于超限車輛，超限部分在政策允許范圍內（超限3噸以內），告知司機該車屬于超限車輛，并向司機發(fā)放《超限車輛通行高速公路勸返告知單》和《陜西省高速公路載貨類機動車超限超載全計重收費標準》，根據司機自愿選擇通行，自愿通行高速公路的，在超限車輛登記表登記簽字后放行，不愿通行高速公路的，由引導員將該車從超限車道勸返至國道。三是對超限3噸以上的車輛，嚴格予以勸返。如屬運輸大件不可解體物品車輛，嚴格按照要求辦理《超限運輸通行證》等相關手續(xù)后，由路政部門監(jiān)護通行。對于超重車輛及時組織勸返，并禁止超限車輛在收費廣場逗留。
門的外勤人員對車輛進行疏導，確保車輛快速有序通行。
今年以來，我站始終堅持以精細化管理提升年為契機，不斷加強單位制度建設。通過及時制定各類信息報送制度和應急保暢預案來提高我站日常信息報送效率和預防突發(fā)事件的能力。
今年以來，我站始終將堵漏增收工作作為重點工作來。
查處假冒綠色通道車輛1輛，持假證車輛1輛，無卡車輛38輛，u行車16輛，極大的改善了收費運營秩序。
八、高速公路治超模式調整后，治超工作最新開展情況治超模式調整以來，我站始終將治超人員培訓和完善相關治超管理制度結合起來，不斷提高治超人員業(yè)務水平，同時不斷完善超限車輛登記和規(guī)范治超人員檢測程序，確保全站治超工作穩(wěn)步實施。九、2014年各單位開展“人民群眾滿意基層單位”創(chuàng)建活動和廉潔自律工作的思路及好的建議。
為開展好“人民群眾滿意基層單位”的創(chuàng)建工作，我站今年將大力提升服務保暢能力和做好文明服務工作，并及時開展行風評議和社會滿意度調查，及時改進工作，努力提升收費窗口文明服務水平，切實做到“來有問聲，問有答聲，走有送聲”。在此項活動中，我站現(xiàn)已取得了階段性的成果，日前已被省人民政府糾風辦和交通運輸廳聯(lián)合評為“標兵單位”。在今后的工作中我們將努力開展收費禮儀培訓，倡導唱收唱付服務理念，著力從以下幾方面入手，努力提升創(chuàng)建工作能力：一是做好各類社會投訴的回復和回訪工作。二是做好職工業(yè)務和文明服務培訓工作。三是深入一線了解職工思想動態(tài)，及時解決職工思想中的不良苗頭。四是做好各類問題的整改工作。
為了做好廉潔教育工作，收費站要求今年組織不得低于。
3次廉潔教育活動，并要求組織人員通過觀看警示教育片和警示活動，提高全站人員廉潔從業(yè)意識。
十、存在問題及建議。
1、很多車輛過不上稱重信息，導致出口時無入口稱重信息，無法核查車輛實際載貨情況。建議完善入口檢測軟件。
2、部分入口無重車輛，因跨路段行駛導致入口站無法取得聯(lián)系，無法核實入口裝載情況。建議上級制作全省聯(lián)網高速公路收費站及監(jiān)控室通訊錄，方便開展稽查工作。
3、由于收費、治超一線工作的特殊性，諸如汽車尾氣、夜班等對人體傷害較大，建議給一線員工從福利待遇上有所提高以彌補對身體的傷害。
4、由于治超、收費工作的地點、時間等客觀因素，導致一線已婚職工無暇顧及家庭及子女教育，未婚職工的婚姻等問題亟待解決。建議能否將關中、陜北、陜南職工進行對調，就近分配，以穩(wěn)定職工隊伍，幫職工解決個人人生大事。
以上就是我站收費治超一體化實施以來的匯報情況，不到之處請與指正。
***市監(jiān)察局。
關于治理車輛超限超載運輸工作。
督導情況的匯報。
（20144月15日）。
市政府：
3月29日深夜，市政府***市長和***市長視察我市“治超”工作并作出重要指示后，市監(jiān)察局按照“督導執(zhí)法，受理舉報，查處不作為、亂作為行為”的責任分工，立即著手對全市“治超”督導工作進行周密安排，加大工作力度，有力保障了“治超”工作的正常、順利開展。
一、重點工作措施。
（一）成立督導組織。一是根據市政府治超工作要求，監(jiān)察局成立了治超工作督查辦公室，辦公室主任由***局長兼任，副組長由***副書記、***常委擔任，辦公室設在第*監(jiān)察分局。二是抽調21人成立了8個治超工作督導組，8個監(jiān)察分局局長為組長，人員由各分局和治超督查辦公室成員組成，并為各督導組配備了攝像機、照相機等必要器材設備。
對四個治超點（***站、***站、***站、***站）實行三次明查（交接班時間、正常工作時間、夜間值班）及不定期暗訪。四是建立治超站超載超限車輛臺帳，對各治超站的車輛超限超載情況進行詳細登記，便于更好的制定治超工作措施。
（三）明確工作要求。一是明確各治超點人員。由治超相關單位每周向治超工作督查辦公室上報本單位治超值班人員名單，再由治超督查辦公室進行統(tǒng)一安排，明確各治超點每天的工作人員。二是明確工作紀律。要求各治超單位必須保證本單位治超工作人員堅持24小時輪崗，不得出現(xiàn)空崗，實現(xiàn)無縫隙對接，同時工作中必須盡職盡責，嚴格遵守執(zhí)法程序，不得出現(xiàn)不作為、亂作為以及為超限超載車輛通風報信等行為。三是明確督查重點。督查組每天到4個治超點檢查在崗、著裝、證件、執(zhí)法程序及不作為、亂作為等事項，并對各治超點的查處情況登記表進行檢查。四是明確督查方式。對4個治超點進行明察暗訪中發(fā)現(xiàn)的問題填報督查日志，并及時上報至治超督查辦公室。
（四）加大懲處力度。對督查中發(fā)現(xiàn)的違紀違規(guī)行為，按照誰檢查誰查辦的原則，由督查分局依照相關條規(guī)直接查辦，對情節(jié)惡劣的從嚴從重處理，直至追究相關領導的責任。
二、工作建議。
督導中發(fā)現(xiàn)部分工作人員未持執(zhí)法證進行執(zhí)法檢查，原因多是相關單位持有執(zhí)法證的人員數(shù)量較少，無法保證所有參加上路治超人員均能持執(zhí)法證上崗，建議市政府對此問題予以解決。
尊敬的各位領導：
首先讓我代表呼蘭所全體同志對您的到來表示熱烈的歡迎!呼蘭所現(xiàn)有職工20人，擔負著國道、省道、縣道等總里程為l17．339公里的路政管理工作，公路里程達到了哈爾濱路政處公路總里程的三分之一。由于點多面廣治超管理工作存在一些難度，但是在省局、市處的大力關懷和正確指導下，我所切實加強治超管理機構建設，充實治超力量，配齊專職治超人員，夯實治超基礎，保障治超經費，不斷提升治超工作的專業(yè)化、精細化、科學化水平。通過一年多的努力，我所治超工作取得了驕人戰(zhàn)績。
一、基礎設施的建立。
2014年4月按照省局治超工作的統(tǒng)一安排部署，呼蘭所流動治超點正式成立了。在上級各部門的大力支持下和正確指導下，2014年處理違法超載超限案件383起，收繳罰款156.87萬元，2014年截至目前處理違法超載超限案件109起，收繳罰款75.6萬元，無一起投訴或違紀案件發(fā)生，車輛超載超限發(fā)生率同比下降達16.33％。呼蘭所治超點成立初期由于沒有扣車場地，工作開展一度受阻，但是我所想方設法與地方各級部門協(xié)調，幾經周折終于將位于哈肇路上的公路養(yǎng)護部門的場地借用下來。當時的房屋由于養(yǎng)護部門長期不用，水、電、暖氣都已無法使用，我所為了保證治超工作的開展，多方籌措資金，本著花最少的錢辦最大的事的原則，為治超點安裝了路燈、存車場照明及安全監(jiān)控設備。正是這些基礎設施的完善有效地保障了治超工作的順利展開。
二、行之有效的工作方法。
拒絕接受管理的車輛將其輪胎鎖住，現(xiàn)場拍照，下達扣車單。通過這些舉措，使已往見到路政人員檢車鎖車門就跑的經營者，不再抱有僥幸心理，有力的震懾了違法經營者的囂張氣焰。
三、治理雙超靈活多變不拘形式由于兩年來路政管理部門對于超載車輛三萬元的上限處罰，使得違法經營運輸?shù)臉I(yè)主已經極度關注路政部門的行動。靠以往在固定地點蹲守已經不能再扣到車了?，F(xiàn)在的違法經營者，有的開著小車對我路政治超人員進行盯梢，隨時對超載運輸?shù)能囕v傳遞路政人員的行動信息，更有甚者干脆將車擋在路政所大門前，我們的執(zhí)法車輛想出勤必然要他挪動車輛才可以。還有些經營者，已經自發(fā)的形成了一個聯(lián)系網，很多超載運輸?shù)能嚿隙佳b有對講設備，一處發(fā)現(xiàn)路政人員就會通知其他車輛，這些車輛就會隨機的停在路邊等候。對于這種現(xiàn)象我所采取了在違法運輸車輛必經路口定點檢查和路面流動稽查相結合的辦法。路廄稽查車輛在巡查路面時關閉警燈，使違法經營者對于路政人員的行蹤無跡可尋。
四、建立完善的執(zhí)法案卷。
為了強化案卷管理，完善管理制度，我所制定了車輛超載運輸處罰標準化管理制度，做到對每一個處罰案件都有法可依，執(zhí)法必嚴。
對扣留的每臺超載超限車輛，嚴格按照執(zhí)法操作流程辦事，逐一建立完善的案卷，形成一案一卷，卷卷有照片、有稱重單、復稱單的案卷管理模式。做到了不卸載不放行，不讓問題車帶著問題重新上路。有效地避免了以罰代管現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕了違法超載超限車輛對于路面的二次損傷。
五、過硬的素質與嚴厲的制度。
治超管理工作屬于“高?！毙袠I(yè)，這里的高危與危及人的生命一樣重大，他就是我們時刻不能掉以輕心的廉政教育。治超工作直接接觸的是違法業(yè)戶，我們的上限處罰對于他們來說是極為嚴厲的，這就容易形成錢與權的私下交易，這是我們必須時刻注意的，為此我所不僅僅在思想教育上下功夫，在管理上也毫不放松。比如，我所在治超站點專門設立”廠私人物品存放柜，每次出勤前，每名執(zhí)法人員必須將隨身攜帶的錢款存放于單位，不準攜帶與工作無關的物品上崗執(zhí)法，而且要求執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中不得使用手機。
治理公路超載是全社會都應共同參與的事，通過路政管理與交警、運管等部門齊抓共管，大部分拉運石料翻斗車私自加裝的車廂已經強制割掉，這是治本之舉，起到了源頭治理的作用。這樣，聚全社會之力，形成全社會治超的大環(huán)境，才能達到長期有效地治理超限保護公路的目的。
堅持從路面、源頭、宣傳、督辦多方面入手，認真貫徹標本兼治、綜合治理、協(xié)調聯(lián)動、注重實效的工作原則，充分發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風，始終保持強有力的治超工作態(tài)勢，治超工作才能取得較好成果。
一、主要做法和措施。
1、高度重視，周密部署，推進治超工作落實。堅持把治超工作作為大事要事來抓，及時召開全局治超工作會議，加強治超各部門之間的組織協(xié)調，成立治超領導小組，一級抓一級，層層抓落實。為規(guī)范治超，杜絕違規(guī)違紀行為，加強了對執(zhí)法工作及執(zhí)法人員的管理，編制《治超工作管理實施細則》、《治超工作機制管理規(guī)定》、《貨運源頭單位公示辦法》等一系列管理制度，保障治超工作依法、規(guī)范運行。同時，抓好治超后勤保障，購置執(zhí)法車、對講機和錄像機必備工具，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。
3、全面管理，嚴格執(zhí)法，確保治超工作效果。結合我縣實際，治超工作以治理本地區(qū)運輸鐵礦石及鐵精粉超限車輛為重點，通過路面執(zhí)法和源頭管理等措施，嚴厲打擊超限違法行為，遏制超限運輸勢頭。一是堅持不懈，始終保持路面執(zhí)法高壓態(tài)勢。具體執(zhí)法工作中，疑似超限車輛一律在固定治超站內依法過泵、卸載、復泵、處罰，流動治超點負責看護主要路口，嚴禁超限車輛繞行逃避檢查。在把好關鍵路口的基礎上，重點加大對進出京津路口的監(jiān)管力度，嚴格控制京津地區(qū)的超限超載車輛進入我縣，確保我縣的超限超載車輛不進入京津地區(qū)。二是聯(lián)合執(zhí)法，強力打擊惡意超限行為。積極協(xié)調公安部門，組織開展大規(guī)模的聯(lián)合執(zhí)法行動，有力的打擊超限超載行為。三是加強管理，認真落實源頭治超措施。把源頭治理作為長效治超、確保實效的關鍵，努力把源頭管理工作做深、做細、做實。一方面，做好公示工作。另一方面，加強源頭裝載行為管理，通過電視臺、媒體向社會公布《源頭裝載行為規(guī)范》，與源頭裝載企業(yè)簽訂《責任狀》，對礦石及鐵精粉裝載點進行巡查，督促企業(yè)落實源頭治超監(jiān)管責任，對不按規(guī)定裝填、配載，以及放任超限車輛進出廠站的企業(yè)，通過倒查的方式，嚴厲追究企業(yè)及業(yè)主的責任。
4、突出重點、綜合治理，延伸治超工作內容。為有效。
解決“反復治、反復超”、“二次裝填”等問題，組織開展了“兩項”綜合治理活動。一是開展礦區(qū)選礦治理行動。對礦山企業(yè)進行集中治理，嚴厲打擊非法采礦等生產行為。二是開展洗沙企業(yè)治理行動。緩解路面治超工作壓力，為治超工作取得新成果奠定基礎。
5、加強監(jiān)督、落實責任，形成規(guī)范治超體制。全面加強對治超執(zhí)法行為的管理，確保治超工作依法、規(guī)范、有序、有效開展。一是嚴格執(zhí)法紀律。治超工作中，嚴格執(zhí)行有關法律法規(guī)和治超工作“十不準”，堅持依法治超，杜絕非執(zhí)法人員上崗。二是加強安全管理。完善治超現(xiàn)場標志，夜間執(zhí)法人員統(tǒng)一穿著反光標志服裝，完善現(xiàn)場照明燈光，防止出現(xiàn)人身安全事故，確保治超安全。三是堅持“文明執(zhí)法，文明服務”。嚴格執(zhí)行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。四是強化監(jiān)督檢查。由治超辦牽頭，成立交通、公安、糾風、法制、宣傳等單位組成督導組，不定期對治超工作進行明查暗訪，詳細了解各部門履行職責、落實責任、執(zhí)行措施、治超成效，對查找出的問題迅速整改，確保治超工作有力執(zhí)行，減少和杜絕違法違紀行為和“三亂”現(xiàn)象。為確保治超工作實效，有效打擊超限違法行為，凈化公路交通運輸環(huán)境，努力創(chuàng)建規(guī)范、有序、干凈、安全的公路交通運輸秩序，主要做好以下幾項工作。
1、繼續(xù)保持路面治超高壓態(tài)勢。堅持治超檢查24小時不間斷執(zhí)法，對上路運輸?shù)碾p超車輛從嚴治理、嚴管重罰，真正形成超限超載車輛有路難走、有車難行的局面。同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，適時調整流動巡查站點，封堵超限車輛繞行線路，對繞行逃避檢查的超限車嚴格按規(guī)定上限處罰。
2、深入細致的做好源頭管理工作。通過派駐和巡查相結合的方式，加強對貨源單位車輛裝載行為的監(jiān)督和檢查，督促源頭裝載單位嚴格執(zhí)行貨運車輛稱重檢測規(guī)定，落實進出廠區(qū)的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證登記制度，從源頭限制雙超車輛上路行駛。
3、開展聯(lián)合執(zhí)法，形成治超工作合力。加大聯(lián)合執(zhí)法工作力度，對重點區(qū)域、重點路段、重點時間段的非法超限超載車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執(zhí)法人員疏導的，對司機依法采取強制措施。
律性。三是強化責任管理。把治超工作納入目標考核范圍，層層簽訂治超工作責任狀，建立上下貫通、協(xié)調有序、工作有力的治超工作機制，確保治超工作橫向到邊、縱向到底、落實到位，取得新成效。
治超工作匯報篇三
尊敬的各位領導、同志們：
有色園區(qū)自三月份納入市委、市政府治超工作目標考核單位后，認真貫徹全市治超工作會議精神，圍繞工作目標和工作重點，認真扎實的開展工作，取得了階段性成果。現(xiàn)將園區(qū)治超工作匯報如下：
一、前期工作回顧。
（一）加強了班子建設、進行了廣泛的宣傳教育。園區(qū)管委會近期統(tǒng)一部署，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，組織了園區(qū)治超綜合執(zhí)法行動小組，成立了園區(qū)治超辦，明確了專人對轄區(qū)內、鎮(zhèn)屬企業(yè)，管委會所屬企業(yè)、施工工地載貨車輛進行了宣傳教育，發(fā)放了宣傳手冊、“致司機同志的一封信”一千多份；組織召開村、鎮(zhèn)治超宣傳會議百余場；在園區(qū)主要干道張貼了治超標語；巡邏車進行了掃街式廣播宣傳治超口號。5月21日，園區(qū)召開了園區(qū)城市管理大提質推進大會，開會范圍涉及鎮(zhèn)、村、組及各源頭治超單位，簽訂源頭單位治超責任狀。加大了對園區(qū)“春雷”治超行動的宣傳力度，做到治超工作家喻戶曉。
（二）完成了治超源頭單位調查摸底。安排了園區(qū)城管和行政執(zhí)法大隊對園區(qū)載貨汽車生產、改裝、銷售企業(yè)、以及園區(qū)范圍內由市政府批準并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、砂石料場、汽車貨運站（含物流園區(qū)、物流中心）蔬菜集散站（場）等貨運量較大、易發(fā)生超限超載的重點貨運源頭單位進行了調查摸底，并登記造冊。
（三）完成了治超硬件設施的配備。在園區(qū)后營大道大浪江橋處、郴資大道白露塘加油站處設置了治超崗亭，并配備相應的硬性設施。
（四）采取了多次治超行動。在駐園區(qū)治超辦的帶領下，治超隊員對園區(qū)各個重要施工單位所在路段進行了治超突擊行動，對超載車輛進行查扣處理，對園區(qū)運輸企業(yè)、司機起到了很好的警示作用。
（五）提高了執(zhí)法人員綜合素質。園區(qū)管委會對園區(qū)治超辦、交警中隊及園區(qū)相關執(zhí)法人員進行了相關法律法規(guī)和治超業(yè)務的培訓，并對新聘執(zhí)法人員進行了軍訓。
（一）治超起步晚，底子薄。園區(qū)自3月起市委、市政府將園區(qū)納入治超目標管理考核單位，由于之前園區(qū)治超工作未形成健全體系，因此，治超經驗缺乏，需市委市政府大力支持和幫助。
（二）治超源頭雜，管理難度大。出口加工區(qū)在建工程量大，周圍有色金屬礦產資源豐富，貨運車輛往來頻繁，貨運源頭單位多而雜，無形中加大了源頭治超難度。
為順利開展園區(qū)治超工作，經園區(qū)管委會研究決定開展如下工作：
（一）加大治超的宣傳力度。我們將進一步向園區(qū)各單位、村組對園區(qū)治超工作進行大力度宣傳，做到治超人人皆知。
（二）加強隊伍建設。我們將進一步對全體治超人員進行業(yè)務培訓及充實治超力量，建立一支勤政、務實、高效的治超隊伍，樹立良好的執(zhí)法形象；進一步健全、完善治超工作的各項規(guī)章制度。
（三）建立健全工作機制。嚴格實行督查問責制和責任倒查機制。進行不定期明查暗訪和定期專項督查，對所設計的有關環(huán)節(jié)實行責任倒查，逐一追究相關部門責任人的責任。
（四）加大治超工作投入。為確保園區(qū)治超工作有序開展，園區(qū)加大對園區(qū)治超工作的投入，完善治超工作設施。
治超工作匯報篇四
定州市運輸管理站認真貫徹落實省、保定市及我市治理超限超載工作指示精神,切實加強治超工作,規(guī)范執(zhí)法,文明服務,重點對非法改裝、無營運證等違法行為和無從業(yè)資格的駕駛人員進行查處,執(zhí)法人員全天候在崗,查處無營運手續(xù)及改裝等違法車輛15輛,在全市范圍內掀起治超工作新高潮。
一、加強源頭控制,強化路面巡查。
進一步加強超限運輸源頭管理,對我市貨運源頭企業(yè)、貨物運輸企業(yè)、砂場、貨運車輛和駕駛員進行了登記,督導源頭企業(yè)落實治超主體責任,規(guī)范源頭裝載,嚴禁非法改裝車輛出廠上路,在源頭治超過程中有“雙超”行為的貨運源頭企業(yè)、運輸企業(yè)和駕駛員列入“黑名單”。同時加大對嚴重超限超載路段及貨源地集中地區(qū)的巡查力度,分析車輛違法特點,科學配置執(zhí)法力量,做到重點路段違法車輛無一漏網。
安全保護條例》處罰,維護了道路運輸市場秩序,確保安全暢通。對改型的違法車輛,做到了全部恢復原狀,徹底震懾了違法車輛的囂張氣焰。
通過近期我站切實加強治超工作力度,加大流動巡查,與路政大隊密切配合,聯(lián)合執(zhí)法,努力形成了對重點路段超限超載車輛的全區(qū)域、全時段控制,確保了治超的全面、有效、徹底,維護了道路運輸市場秩序,確保道路安全暢通。
二〇一一年八月三日。
治超工作匯報篇五
尊敬的各位領導：
大家好！
歡迎蒞臨烏魯木齊路政管理局三坪治超站檢查指導工作。
首先，我為大家介紹一下三坪治超檢查站的簡要情況：三坪治超檢查站始建于2003年2011年4月正式隸屬于烏魯木齊路政管理局，作為自治區(qū)人民政府首批設臵開展治超專項治理工作的治超檢查站點和北疆治超工作的橋頭堡，其主要負責g045k4192+50米烏奎高速公路上沙河收費站至西山立交至頭屯河收費站19.89公里的超限運輸治理工作。該站現(xiàn)有路政執(zhí)法人員15名，黨員5名，是一支由漢、維、哈薩克等三個民族構成，政治過硬、業(yè)務精通、民族和睦的多民族路政執(zhí)法隊伍。
三坪治超檢查站在上級單位的關心指導下，堅持“標本兼治，糾建并舉”的方針，逐步形成了整潔辦公顯執(zhí)法文明，作風嚴謹塑執(zhí)法形象，與時俱進建執(zhí)法文化，剛直清廉書執(zhí)法公正，開拓進取構執(zhí)法和諧的良好工作氛圍，2006年至2011年，我站共查處治理超限車輛輛，收回路賠元，罰款元，消除超限卸貨卸載噸，同時在不斷加強行風政風建設上下功夫做文章，認真踐行“三個代表”重要思想，圍繞目標，求實奉獻，開拓進取，廉潔執(zhí)法、務實進取，以飽滿的熱情投身到治理超限運輸?shù)墓ぷ髦?，腳踏實地的促進治超工作科學發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展、率先發(fā)展，在規(guī)范營運市場秩序、保障公路完好暢通、保障人民群眾生命財產安全方面起到了積極的作用，為保證新疆經濟建設抓住“大開放、大發(fā)展、大建設”歷史機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展保駕護航。
現(xiàn)在各位領導所處的是三坪治超檢查站的辦公大廳，在我身后的影壁上書寫了“保路護航，服務人民”八個大字，其意義就是向社會各界凸顯路政執(zhí)法維護路產路權，“以人為本”的服務人民群眾安全便捷出行，從而為新疆經濟建設和長治久安保駕護航的工作中心理念。同時也是時刻提醒路政執(zhí)法人員牢記服務宗旨和服務理念，執(zhí)好法，慎用權。
各位領導請看，這是三坪治超檢查站的led電子問詢臺，在這個系統(tǒng)中錄入了執(zhí)法人員監(jiān)督臺，行風義務監(jiān)督員基本信息，政務公開以及執(zhí)法流程等相關內容，其目的不僅方便廣大司乘人員用先進的手段方便快捷的查詢路政治超辦案流程及相關法律法規(guī)，同時也便于接受社會各界的執(zhí)法監(jiān)督，從而更好的提高我站的執(zhí)法質量和水平。
各位領導在我的左手就是我站的群眾接待室，這里是路政治超業(yè)務的一站式窗口，主要承擔口頭聞訊的解惑答疑、超限事案處理以及超限信息化系統(tǒng)的錄入工作，下面我站執(zhí)法人員將為大家簡單演示治超事案的錄入及網絡化應用?，F(xiàn)在請各位領導這邊走，這里是我站的便民區(qū)，在這里我們開展24小時全天候惠民工作，我站為廣大司乘人員設臵了飲用水、針線包、簡單修理工具、便民急救箱、書報架，休息座椅等便民設施，希望通過工作腳踏實地的開展充分展示路政執(zhí)法人全心全意為人民服務的宗旨和理念，也希望我們體貼的工作能夠為舟車勞頓的或有困難的司乘人員送上一份和諧新疆的人文關懷。
各位領導這邊請，下面我將為各位領導介紹我站的職工生活區(qū)，在我們兩側的墻體上懸掛的各類圖板是我站構建交通文化的一個重要組成部分----路政執(zhí)法文化走廊，（介紹圖板內容視具體情況進行介紹），現(xiàn)在展現(xiàn)在各位面前的是我站職工生活區(qū)，我站共有宿舍8間，宿舍的陳設，被褥的整理等嚴格按照準軍事化進行管理，請各位參觀。
請各位領導跟我往這邊走，下面我為大家介紹我站的辦公區(qū)，我站辦公區(qū)域劃分為外勤室、（我站實行班，運轉模式，實現(xiàn)24小時不間斷治超）隊長室、資料室、監(jiān)控室、會議室，下面我將為大家介紹我站的監(jiān)控系統(tǒng)，各位領導這邊請，這里是我站的監(jiān)控室，監(jiān)控設備對我站路政業(yè)務大廳、群眾接待室、磅房、停車場等多方位治超環(huán)節(jié)進行實施監(jiān)控，這不僅有利于及時應對突發(fā)事件保障站區(qū)安全，同時也是加強完善路政內部執(zhí)法監(jiān)督的一個有力措施。
各位領導這邊請，這里是我站的會議室，在這面墻上是我站的學習園地，為了不斷提高路政執(zhí)法人員的思想道德水平和執(zhí)法業(yè)務的不斷精進，我站提供了這樣一塊學習交流的平臺，目的就在于努力打造一支學習型、法制型、廉潔型交通行政執(zhí)法隊伍。
各位領導接下來我將帶大家參觀三坪治超檢查站的磅房，各位領導這邊請，三坪治超檢查站磅房嚴格按照交通部要求統(tǒng)一標識，統(tǒng)一標準，由路政執(zhí)法人員引導逐車單車引導過磅接受檢查，內設地磅150噸，對于超限車輛直接引導其進入停車場卸貨轉運消除違法現(xiàn)象。由于現(xiàn)在是夏季天氣比較炎熱，我站在磅房放臵了飲用水，供司乘人員免費飲用，工作開展以來，得到了司乘人員的一致好評。
在我們前方150米，就是我站的超限車輛等車場地，各位請，我站嚴格按照停車場地管理規(guī)范設臵專人看守，扎實做好防火、防盜工作，停車場制定專門的規(guī)章制度，便于管理和社會各界監(jiān)督。停車場劃分為兩個區(qū)域—停車區(qū)和卸貨轉運區(qū)。
三坪治超檢查站的區(qū)域介紹暫時告一段落，請各位領導隨我回到站會議室，對我站資料進行檢查指導，這邊請。
再次感謝各位領導能對我站進行檢查指導，歡迎各位領導日后能夠再次蒞臨我站參觀并提出寶貴意見。
最后。謝謝各位，祝領導們身體康??！一路順風！
治超工作匯報篇六
20**年是xx管理所提升運營管理水平，實現(xiàn)管理所各項工作新突破的重要一年，是管理所強化服務質量、創(chuàng)新管理理念、提升服務水準、創(chuàng)建品牌形象的一年。因此，我治超站在所黨、政的正確領導和大力支持下，認真貫徹落實**公司及xx管理所20**年工作會議精神，科學管理、開拓創(chuàng)新、全面提升我治超站執(zhí)法水平；積極響應**公司和管理所關于作風紀律整頓教育的要求，在全站治超人員中開展了整頓教育，嚴肅工作紀律，明確崗位責任；積極開展“微笑在紅亭滿意在高速”文明服務活動，深入開展精神文明建設，牢固樹立文明執(zhí)法的思想；積極響應**公司及管理所路政（治超）廉潔從業(yè)整頓教育活動，扎扎實實在全體治超人員中開展了廉潔從業(yè)整頓教育；全面完成20**年度dd治超檢測站的工作任務。根據全年實際的工作情況，現(xiàn)做如下工作匯報：
3月份，我治超站積極進行軍事隊列訓練、進一步規(guī)范交接班程序，全體參訓人員不怕苦不怕累，努力完成訓練任務，本著建設一支訓練有素的治超隊伍，我站全員書寫了春訓決心書，樹立了良好的執(zhí)法形象。
我治超站多次組織人員對共產主義理論和構建社會主義和諧社會基本理論進行學習，以社會主義榮辱觀為標準教育員工，進一步領會高速集團公司開展“三個服務”活動的內涵。加強治超員對規(guī)章制度的學習與理解，不斷提高其的思想覺悟及責任意識，從而扎實有效的投入到治超工作中去。
我治超站多次組織員工對業(yè)務知識進行學習，使每個治超人員都能熟知工作程序、掌握業(yè)務技能、提高業(yè)務水平。通過對思想教育和業(yè)務技能兩方面的教育培訓，全站治超人員的綜合素質得到了很大程度的提高，有力的促進了我治超站各項工作的有序開展。
我治超站積極響應**公司及xx管理所作風紀律整頓教育活動的要求，在所領導的大力支持下，我站組織員工廣泛宣傳、身體力行，以“工作紀律，作風建設，窗口形象及文明執(zhí)法”四方面為整頓教育的主要內容，通過形式多樣，內容廣泛的整頓教育，我站治超人員工作紀律得到了進一步的嚴明。全體治超人員進行了深刻的自查自糾，認真查擺問題，繼而進行扎實有效的整改。為我治超站20**年度工作的順利開展打下了堅實的基礎。
安全工作必須長抓不懈。因此我治超站在后半年的工作中注重安全培訓和安全教育，注重了安全事故的警示作用，尤其對夜班期間治超外勤安全情況進行了多次稽查，結合我治超站實際情況，嚴格落實重大事件處理預案，采取預防為主的策略，加強冬季安全檢查，力爭把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
經整頓教育，本年度，我治超站人員執(zhí)法嚴格，在很大程度上遏制了超限超載運輸，尤其是對于私自加裝懸浮軸、氣囊、千斤頂?shù)鹊姆欠ㄟ\輸車輛給予堅決的打擊。截止11月15日，我治超站共檢測貨運車輛63466輛，其中重量超限1246輛，幾何尺寸超限48輛，超限超載辦理通行證放行車輛22輛。
本年度，我治超檢測站組織了多次內部稽查，對治超人員業(yè)務知識、執(zhí)法形象、廉潔從業(yè)、工作紀律、政策知會等情況進行稽查，以促使我站治超人員儀容嚴整、從業(yè)廉潔、業(yè)務精通，樹立我治超站良好的執(zhí)法形象。
我治超站采取信息報道、懸掛橫幅、站內板報、車道發(fā)放治超宣傳資料、走訪周邊重要運輸企業(yè)等形式廣泛宣傳治超政策，使得社會群眾對治超政策規(guī)定耳熟能詳，深刻了解到了超限超載運輸?shù)奈：π缘龋瑺I造了一個治超執(zhí)法良好的社會氛圍，為我治超檢測站后續(xù)工作的開展鋪平了道路。
20**年即將過去，我治超站在上級領導的正確領導下，繼續(xù)踐行社會主義榮辱觀，認真貫徹落實相關治超政策和規(guī)定，我dd治超站全體人員團結一致，堅定信心，真抓實干，銳意進取，確保了我治超站20**年度治超工作的順利進行和圓滿完成，同時，我們也有決心、有信心在下一年的工作中，團結奮進，真抓實干，繼續(xù)推進我站文明執(zhí)法的進程，為把治超工作做的更好而奮斗！
治超工作匯報篇七
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續(xù)鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯(lián)合執(zhí)法，狠抓路面管控，推進治超新規(guī)執(zhí)行，創(chuàng)新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發(fā)生，為全縣經濟社會發(fā)展提供優(yōu)良的道路交通安全保障。現(xiàn)將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以***任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業(yè)及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區(qū)實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發(fā)多發(fā)路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態(tài)勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規(guī)定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發(fā)現(xiàn)的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統(tǒng)加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、
在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發(fā)現(xiàn)不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規(guī)定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰(zhàn)警力***余人次，出動警車***余臺次，查處超載車輛***起,擅自改變機動車外形***起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超工作匯報篇八
2011年是全面進入“十二五”規(guī)劃發(fā)展的開局之年，在新的一年里我們西康綜檢站總的指導思想是：認真貫徹落實市、縣治超工作會議精神，堅持科學發(fā)展觀，堅持以人為本，科學治超，堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的工作理念，進一步規(guī)范交通執(zhí)法行為，有效落實治超工作長效機制，為建設和諧延慶提供良好的交通大環(huán)境。
在即將過去的一年里，在上級部門的正確領導和大力支持下，經過全站人員的共同努力我站的治超工作取得了顯著效果:。
1、全年共檢測車輛144912輛次，卸載車輛31車次，卸載貨物201噸，收取卸載費3490元。車輛超限超載率較前一年有明顯下降，鞏固了治超工作成果，保證了境內公路安全暢通。
2、全年我站共檢查車輛69000輛，查處違章車輛113起，罰款95300元，并按照規(guī)定每筆罰款都認真做了一般程序，并且無行政復議或行政訴訟。
3、依法行政，文明執(zhí)法，車輛超載超限案件查處率達100%，結案率達100%，無行政復議變更、撤銷案件和行政訴訟案件；治超文書使用管理規(guī)范、程序合法、檔案資料齊全，治超工作中無投訴和上訪事件發(fā)生，無公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。
通過治超工作的開展，我縣所轄公路路況質量明顯提高，道路交通事故次數(shù)明顯下降。公路通行保障能力得到全面增強。
自站長責任制簽訂以來，我們完善了各項規(guī)章制度和崗位分工。包括請銷假考勤制度、崗位交接班制度、安全管理責任制度、輪崗制度、著裝制度、例會制度、各部門聯(lián)系會議制度、后勤衛(wèi)生制度、食堂管理制度等。責任分工明確到崗到人，實行逐層管理制度，站長管好副站長，副站長管好帶班人員，帶班人員管好本班協(xié)管員。對重點崗位初檢和東門出口帶班人員24小時嚴防死守。并健全了全站人員的個人信息檔案。11月1號我站辦公大廳正式啟用。
當然我們工作中還是存在許多的不足，真對工作中出現(xiàn)的問題，對于明年的工作我認為需要從以下幾點做起：
率要達100%，結案率要達100%，檔案資料齊全，治超工作零投訴和零上訪事件發(fā)生，無公路“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。
第二加強安全管理，增加安全教育，提高職工的安全生產意識。安全工作是重中之重，它只有起點沒有終點，只有靠一天天的進行積累，因此我們要組織站內的每一位成員做好自我防范和自護自救能力的培訓，簽訂安全生產責任書，明確安全責任，嚴格執(zhí)行責任追究制度；結合我站實際情況，完善和落實各項應急預案，采取預防為主的策略，加強冬季安全檢查，力爭把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。采取定期檢查和日常防范相結合，保障安全設施齊全、完好、可用。
第三積極探索，逐步建立治超長效管理機制。一要規(guī)范管理。落實治超長效機制，完善管理制度，力爭達到治超工作的制度化和規(guī)范化；二是加強對運輸市場的監(jiān)管力度。按照《道路運輸條例》的規(guī)定，加大對違法實施超載運輸?shù)牡缆愤\輸經營者進行監(jiān)管和處罰的力度；對部分超限超載嚴重的貨運企業(yè)和營運駕駛員，依法給予嚴厲處罰；對擅自改裝機動車輛的經營者，采取行政、經濟、法律等整治手段，加大對運輸市場的監(jiān)管力度。三是確保瓜果蔬菜和救災物資的正常運輸。密切關注公路交通流量情況。對于車流量相對較大的時候，科學合理選擇檢查方式，確保路面暢通。
義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道的導向性，形式上充分體現(xiàn)治超宣傳報道的廣泛性，利用橫幅、廣播、宣傳材料向社會宣傳治超工作的重要性，將宣傳面延伸到鎮(zhèn)、村和個體運輸經營戶。力爭使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持。要通過宣傳，使廣大公眾對治超工作的理解和支持大增，為治超工作營造了一個良好的輿論環(huán)境和社會氛圍。
第五狠抓作風紀律和勤政廉政建設，完善工作流程，嚴肅工作紀律。一是堅持政務公開制度，設置包括“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執(zhí)法人員正面照片”、交通部規(guī)定的“五不準”和“十條禁令”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執(zhí)行程序”、各執(zhí)法人員的“管理職責”等內容的告示欄，嚴格執(zhí)行、規(guī)范執(zhí)法，自覺接受群眾監(jiān)督；二是嚴格依法行政，規(guī)范治超執(zhí)法行為，落實行政執(zhí)法責任制、過錯責任追究制。執(zhí)法人員均具備執(zhí)法資格，執(zhí)法過程中嚴格按照操作程序進行管理，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象的發(fā)生；三是提高服務意識，增強服務水平。針對群眾的不解和疑問，執(zhí)法人員要不厭其煩地進行解釋和宣傳；四是全體治超人員要定期進行深刻的自查自糾，認真查擺問題，為扎實有效的工作打下堅實的基礎。
第六進一步加強執(zhí)法隊伍建設，切實規(guī)范執(zhí)法行為。
通行政執(zhí)法忌語》的通知，堅持不懈地對執(zhí)法人員進行教育，結合交通行政執(zhí)法工作實際，在明確和落實行政執(zhí)法崗位、責任的基礎上著力從執(zhí)法程序，案件審理等重要環(huán)節(jié)，對執(zhí)法行為加以規(guī)范，每月都要組織以自查、互查、抽查為主要形式的執(zhí)法檢查，隨機抽取當月的行政處罰案卷，從違法事實、證據、適用法律程序等方面進行分析講評，通過規(guī)范執(zhí)法行為，保證行政執(zhí)法的辦案質量。做到無行政復議、變更、撤銷案件和行政訴訟案件；行政處罰文書使用規(guī)范、程序合法。
第七加大交通協(xié)管員隊伍的管理。
根據局黨委的統(tǒng)一部署我站協(xié)管員實行崗位輪換制度，協(xié)管員的素質良莠不齊，為了提高協(xié)管員的整體素質，加強協(xié)管員隊伍的管理，發(fā)揮協(xié)管員參與治超輔助管理的作用，我們采取多種措施，制定相應制度對協(xié)管員進行有效管理。認真貫徹交接班制度，做到上下班按指紋、簽到。有事要先請假，病事假要有假條，班中禁止脫崗，串崗，工作時必須穿工作服，不穿著視為不在崗。明確各崗位職責，實行各崗位專一的管理制度，交接班認真填寫各崗位交接班記錄，及時上報人員及設備公物情況。為防止協(xié)管員工作思想開小差，對初檢、東門重要崗位，要求帶班人員嚴防死守。
第八后勤保障。
一是食堂，加強衛(wèi)生管理，提高飯菜質量，飯菜花樣品種不斷變化更新，爭取達到各單位基本滿意，例行節(jié)約做到不浪費。
要求食堂工作人員定期體檢。二是站內環(huán)境衛(wèi)生，做到分人分片清潔，責任到人。站內衛(wèi)生做到干凈整潔，無衛(wèi)生死角。三是加強水、電安全管理，要求電工及時檢查排除隱患。確保水電暢通。
第九加強站外繞道車的打擊力度。由于我站南面有一條鄉(xiāng)村路屬于河北管轄，許多超載車輛從站外繞行，明目張膽的逃避檢查。對于車輛繞行問題，我打算和公安部門進行溝通，達成共識，在我縣轄區(qū)內共同打擊。
第十綜合協(xié)調工作。
定期和站上的其他單位的領導進行交流溝通，時刻了解著每一個工作單位的一些動向，為綜檢站的順利運行提供良好的條件。
新的一年里，讓我們在局黨委的正確領導下和各科室的大力支持下，認真貫徹“三個代表”的重要思想，堅持科學發(fā)展觀，講團結、樹正氣、抓落實、改變觀念，創(chuàng)新思路，樹立務實、為民、勤政、高效的交通新形象。我們有信心有決心把2011年的工作干的更好。
站
2010年12月30日。
治超工作匯報篇九
經過這段時間的治超工作體驗，我從桂林大隊的治超工作中體會到做好治超相關的服務至關重要，這不僅是從治超工作人員的文明執(zhí)法與服務態(tài)度上體現(xiàn)，也是從執(zhí)法者與被執(zhí)法者的相互理解上體現(xiàn)，這正是從治超工作中體會到執(zhí)法工作中的一種換位思考，要求我們從過去高高在上的執(zhí)法者的思想中解放出來，做好文明執(zhí)法工作與服務群眾，在日常的治超工作中解放思想擺正心態(tài)，從執(zhí)法工作的'細節(jié)上入手，走文明執(zhí)法服務至上的親民道路，體現(xiàn)了我黨“從群眾中來到群眾中”群眾路線的基本精神，文明服務之風吹過廣西的高速公路。這不僅從與司機同志的交流，文明用語的使用上，通過表明違法事實，耐心解答司機的的種種疑問，闡明執(zhí)法原則、程序與法律依據，通過以教育為主，責罰與教育想結合的方式，責令其改正違法行為，用溫和的語氣與真誠的服務安撫司機同志煩躁不安的心情，使之配合執(zhí)法與改正違法行為，形成高速公路的一種和諧之風。
正是桂林大隊在治超工作中以公平公正的執(zhí)法與細致入微的文明服務，使超限車輛的司機積極文明的配合路政執(zhí)法人員的工作，很多司機同志對路政執(zhí)法人員的服務態(tài)度非常滿意，不僅能認識到自身的違法行為，也樂意服從執(zhí)法人員的責罰決定，甚至出現(xiàn)了很多超限車輛司機主動自愿地停車來到治超站接受處罰，這在一定程度上反映了桂林治超站的執(zhí)法威嚴，也從側面反映了這里執(zhí)法服務的高質量，這也是我們從桂林治超工作中體會最深的一個方面，也是我們今后工作的榜樣與努力方向。
治超工作匯報篇十
今年以來，在縣委、政府的高度重視和大力支持下，我鎮(zhèn)車輛超限超載現(xiàn)象得到有效遏制，治超工作取得了很大進步?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
今年以來，我們堅持早動手，早部署，在年初召開的鎮(zhèn)兩干會上，就把治超工作列入全年目標責任制考核范圍，與29個村和有關企業(yè)負責人簽訂責任書。鎮(zhèn)領導每到企業(yè)，都要檢查督促治超工作，此外，我們還落實專人專車，定期督查，從而有力地防止了超限超載現(xiàn)象反彈。
隨著治超工作的不斷深入，我鎮(zhèn)積極創(chuàng)新思路和管理辦法，對治超工作的內容、工作方式和手段等都進行了調整，并創(chuàng)造性地開展了如下工作。
1、加強村級監(jiān)管，實現(xiàn)聯(lián)防聯(lián)治
首先是明確各村安全副職、公路管護人員為治超監(jiān)督員、信息員，并堅持以會代訓，全面加強培訓，提高人員素質。第二是抓好對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的駕駛員和運輸車輛的管理，我們與縣交警隊交安委聯(lián)合，利用駕駛證年審時間，宣傳治超政策和學習超限超載的有關規(guī)定，有效防止駕駛員超限超載運輸。第三是各行政村結合安全管理，協(xié)助鎮(zhèn)政府指導、監(jiān)督各企業(yè)治超工作。
2、加強源頭治超宣傳，擴大工作影響
源頭監(jiān)管、駐廠駐礦是強化職能的一種手段，關鍵是要形成制度，我們嚴格實行貨源方負責制，實行企業(yè)自查、自糾、自律，由貨源方負責監(jiān)管運輸車輛，駐廠治超員協(xié)助監(jiān)管貨源企業(yè)，各貨源企業(yè)制定完善《貨源企業(yè)治超工作管理辦法》、《貨物裝載規(guī)定》、《貨物過磅規(guī)定》和《貨物出廠規(guī)定》等。對治超員實行工資與職責掛鉤，確保不發(fā)生違規(guī)裝載、違規(guī)過磅和違規(guī)出廠，確保源頭遏制有效實施。
此外，我們要求所有治超員加強學習，公正辦事，尊重所駐企業(yè)和運輸當事人的合法權益，為自己開展工作創(chuàng)造良好環(huán)境。
在今后的工作中，我們一定要進一步創(chuàng)新工作思路，加大工作力度，加強人員管理，在縣治超辦的.正確指導下，把我鎮(zhèn)的治超工作搞的更好，為全縣工作進步做出我們積極的努力。
治超工作匯報篇十一
屈原云：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
“嘟———！”，**年5月16日零時零分伴隨著一聲長哨，在濃濃的夜色襯托下，**高速出口三個聯(lián)合治超點和阜陽市城區(qū)砂石整治聯(lián)合執(zhí)法組同時拉開了**砂石市場及其運輸秩序聯(lián)合整治工作的大幕。這項工作簡稱“治超”。
自那開始，治超工作已經深入開展五個多月了，回首這令人難忘的150多個日日夜夜，可以說治超人經歷風雨，千錘百煉，日夜守護，品嘗盡治超工作中的酸甜苦辣。經過這150多個日日夜夜的艱難治理，途經阜陽的運輸車輛基本做到了“平斗、覆蓋、不超限”。阜陽外環(huán)的道路整潔平坦了，市區(qū)安靜美化了，運輸車輛的無牌無證的現(xiàn)象明顯減少了，交通事故發(fā)生率大大降低了等等，可以說成效顯著、成績輝煌。治超人員在執(zhí)法工作中學習了治超工作的方式方法，從中汲取了一些寶貴的經驗和教訓，工作取得了一些成就，但也出現(xiàn)了一些新情況，發(fā)現(xiàn)了一些新問題，同時還有一些難以解決的新矛盾。治超工作是路政執(zhí)法的核心，道路漫長而又艱巨。在治超執(zhí)法工作中要時刻面對反腐倡廉這一重大課題時，要時刻面對工作中出現(xiàn)的一些讓人感到困惑的人和事，我們要深刻反思，時刻警醒。
啟示一：治超工作是一項良心工程。很多人剛接觸治超工作時，總認為治超工作簡單，只是治與超、管與抗、攔與沖的問題。但經過五個多月的親身體驗和經歷，使他們改變了初始的看法。一些工作配合問題，一些人情世故問題，一些金錢物質利誘問題，一些簡單但又處理不了的事件問題等等，在日復一日的治超中漸漸浮現(xiàn)出來，從而影響了治超工作。要切實解決這些問題，我們認為反腐與倡廉必須同時進行，因為治超工作本身就是個責任加良心的工程，要讓所有治超人員在工作中小心翼翼，如履薄冰，敢于擔當；要讓所有治超人員心中有桿秤，這桿秤就是公路；要讓所有治超人員眼里有把尺，這把尺子不是車牌號、也不是手機里的親情號，而是超與不超的運輸車輛，而是超限車輛沖與不沖司機的違法行為。所有背離我們職責和良心的人和事都要被唾棄，因為你既然是治超人員，就要維護自身形象，就要義無反顧，就要責無旁貸。
啟示二：治超工作要弘揚正氣。聯(lián)合治超自開始之日起，始終處在治與超、管與抗、攔與沖、公與私的軸線上。面對消極的應對檢查意識、強闖沖卡的行為、武力抗拒的碰撞，以及個別治超人員拜金主義思想和個人主義理念的滋生，治超人員在切實抓好治超工作的同時，始終把弘揚正氣貫穿于工作的方方面面。他們認為正氣才是治超的動力支柱和思想基礎。正氣，只有正氣，才能溶于社會的發(fā)展，才能與時俱進。弘揚正氣就是要保護那些在治超工作中認真負責，兢兢業(yè)業(yè)，大而無私的干部和職工，不能讓他們在治超工作中流了汗還要去流淚，甚至去流血。要樹立正氣，大力宣傳他們的事跡，讓我們的治超人員敢于去碰硬，不怕得罪人、甚至身邊的人，從而錘煉出一支忍辱負重、善于治超、作風頑強、勇挑重擔的治超隊伍。啟示三：治超工作要打擊歪風邪氣。所有的治超人員都知道治超工作是個長效機制，所有的問題不能一蹴而就。因此，在漫漫的治超道路上，一方面要弘揚正氣，樹立新風，一方面就要打擊歪風邪氣。個別治超人員認為收點財物不算啥，吃吃喝喝不算啥，野蠻執(zhí)法和故意刁難不算啥，還有的認為親朋好友的車輛就得要照顧和保護。其實不然，治超對象在你身上投入一元錢，他就要想法撈回十元錢、甚至百元錢；親朋好友你照顧他一次，他就要超十次、百次；你照顧他百分之十超限率，他很快就會變成百分之二十、百分之三十、百分之五十、甚至百分之百超限率。他可以超，他也可以沖，他也可以無視那些治理他的執(zhí)法人員。因為他認為有一把保護傘和一只無形的手，他認為出了事有人會為他消災減難、遮風擋雨。如果有些人交友不慎而失守了底線，與一些不法分子狼狽為奸，而請你捫心自問一下，你是執(zhí)法人員嗎？你尊重自己嗎？你對得起你每天上班時食堂端的那碗飯嗎？因此，治超也要從“源頭”做起，從我們內部人員的廉政建設做起，否則一只老鼠會壞一鍋湯，害群之馬也會出現(xiàn)的。集體貪腐敗案件不是偶然案件，個別私收錢款被處理的事件也不是孤立事件。因此，反腐倡廉，必須警鐘長鳴，防患于未然。
啟示四：執(zhí)法點，沒有硝煙的戰(zhàn)斗場地。雄關漫道路真如鐵，而今邁步從頭越。從聯(lián)合治超的第一天起，各個治超點白天黑夜都在戰(zhàn)斗著。攔截戰(zhàn)、沖卡戰(zhàn)、圍堵戰(zhàn)……用治超人員的話說，每查處一輛超限車輛就是一場戰(zhàn)斗！是啊，這是一場無聲的戰(zhàn)斗，也是一場沒有硝煙的戰(zhàn)斗。為了守護住我們的陣地，我們的聯(lián)合執(zhí)法人員付出的代價是難以想象的。路政人員李福龍和特警時天賜被司乘人員圍攻毆打，特警谷振被愛滋病人身上抹了血、臉上扇了耳光，執(zhí)法車輛駕駛員黃勇軍被強行塞錢后拍照要留影誣陷，執(zhí)法點管理人員劉明飛帶車過磅時、被瘋狂的超限司機駕車挾持著狂奔到漆黑的曠野后踢下車去，等等。面對威脅辱罵，面對車輛追逐，面對誣告，我們的聯(lián)合執(zhí)法人員正是掬于心中的信念，正是要完成歷史賦予的光榮任務，才不畏艱難困苦，才忍辱負重，才沖鋒在前，才鐵面無私，才公正執(zhí)法。在這場曠日持久的戰(zhàn)斗中，在四面透風、簡易的值崗大棚下，在夏季高溫達到近五十度的路面上，在寒風凜冽的曠野里，每名治超人員在治超中除了要有勇氣和膽量，還要有頭腦和智慧，每名治超人員都要學會保護自己，都要掌握各種處理方法，都要牢記安全第一。在這場戰(zhàn)斗中，拼的就是意志和毅力，拼的就是信念和信心，拼的就是剛直不阿的精神。啟示五：把守住卸載場這一關口。卸載場，看似不起眼的地方，卻是一處險要關口。常言“常在河邊走，哪有不濕鞋”。平時，在超限車輛卸載轉運貨物中，時常有人打招呼，說人情，讓卸載員少卸點；也有人拿錢拿物暗示，要求不卸或者擺個樣子走人。但工作職責和做人原則告訴我們，如果你手下留情，他不會留言的，他下次可能超限的更多。如果你放他一馬，他就會到處炫耀，詆毀你的聲譽，敗壞你的形象。有的車主在卸載過程中軟硬兼施，有的拖拖拉拉、到處找人，對于這種情況，有一名叫高奎的卸載員做的很好。對付他們就一個態(tài)度，卸還是不卸！如果卸，那就規(guī)規(guī)矩矩的卸，找好場地，拍好卸載影像資料，留下復磅單據，交到下一處理程序。如果不卸，對不起，扭頭走人，沒有絲毫的猶豫。曾經有一名車主反反復復了四次，最后還是卸了，而且卸載到位。臨走丟下一句話：“姓高的，你實在是高！”當然，卸載員在正常的卸載工作中，肯定會被人說三道四，肯定會得罪人，但高奎說：“我不怕，我身穿制服，頭戴國徽，我何故低三下四被車主看不起，又何故為一些小恩小惠迷了眼，折了腰！”。是啊，要真正當好一名卸載員，就要卸載掉心中的私欲雜念。做到：常在河邊走，就是不濕鞋！啟示六：反腐倡廉要從科學治超做起。反腐倡廉就必須科學治超。而我們現(xiàn)行的工作體制受制于他人。我們要交接班，我們要就餐，我們要維修車輛，還有我們有待成熟的輪班制，我們有一些過于簡單的治超方法，有利用率不太高的監(jiān)控系統(tǒng)等等。而反觀之，那些超限人員有一呼百應的對講機，有分時段的沖卡經驗，有蹲點式的盯梢，有查處中軟磨硬磨的方法，有暗中勾搭的灰色交易，等等。因此，在今后的治超工作中，就是要破守陳規(guī)，聲東擊西。干部職工要撲下身來，靜下心來，研究創(chuàng)新，找對策，出成果?？茖W治超，不是個簡單的問題。與此同時，關心治超人員的生活、學習、工作和身體健康，是每名相關管理人員的責任和義務。治超人員每天工作八小時以上、每星期六十個小時的工作時間，沒有節(jié)假日，沒有年休假，沒有星期天，治超還是治超。加之，伴隨每天成千上萬輛車輛的轟鳴聲和高分貝刺耳的喇叭聲；加之，長期工作在塵土飛揚的野外環(huán)境里；加之，治超人員每天的披星戴月、長途跋涉，風里來、雨里去、的確，他們有些身心疲憊了，有些勞累過度了。家里小孩不能照料，老人不能照顧，帶病堅持工作。治超人員郭紅軍累得昏倒在崗位上，經搶救后心臟搭了支架才轉危為安，賈衛(wèi)東在近五十度的高溫路面上中暑了兩次，但他們仍然沖在治超的第一線。在上述情況下，我們不妨替他們設想一下，可不可以定期民主選出一些優(yōu)秀的治超人員放松幾天，可不可以建立獎勵制度進行獎勵，可不可以補貼給執(zhí)法點食堂一部分資金來改善職工的伙食，可不可以按時發(fā)放延時補助金，可不可以每季度召開一次座談會，可不可以取消多頭管理、集中權力多辦事，可不可以適當搞一些文體活動，等等。治超，雖要付出代價，但不能硬苦了自己，硬拼了自己。關心職工、熱愛職工，工作做到事無巨細，這也是一種科學，是一種領導的科學，是崇尚人性化管理的科學，也是科學發(fā)展觀的具體要求。
啟示七：反腐倡廉就是要從自身做起。反腐倡廉不是一句空洞的話語，是人民群眾的呼聲和時代的要求。有的執(zhí)法人員自認為身不居高位，手不握重權，無關乎自己。但豈不知思想警鐘的放松和人生底線的撤除，是會毀了一切的。市治超辦主任、公路局副局長李潔在一次反腐倡廉會上，講到集體貪腐時，語氣低沉感傷，講到未來治超工作時又多了一些期許和堅定，讓臺下的人員不禁動容。當他講到阜陽環(huán)城治超站時說環(huán)城治超站是個新建單位，受污染是最輕的。這句話里聽似對他們的鼓勵和鞭策，但也含有批評的味道，畢竟有的同志在五個多月的治超中受到污染。因此每名聯(lián)合治超人員，守住自己的人生底線吧，守住你人格的底線吧，用你的意志、力量、智慧守護住你腳下那條條新建、寬敞、筆直、平坦的大道吧——讓它少受或免受損壞。反腐倡廉要從自身做起。當你做了一名合格和優(yōu)秀的治超人員后，每當月明星稀時、曙光乍現(xiàn)時、天高云淡時，如果你把右手掌貼在胸前，望著從面前匆匆駛過的車輛，你心中就會詠出：自由地通行吧，只要你平斗、覆蓋、不超噸。
治超工作匯報篇十二
“治超如治病，不治就沒命”，治理超限超載，確保道路、人民生命財產安全，為鞏固和擴大治超成果，有效遏制車輛超限超載運輸現(xiàn)象，確保我鄉(xiāng)道路交通安全暢通,年初鄉(xiāng)黨委政府制定了《南洞鄉(xiāng)關于開展“治雙超、保春運、保安全”專項行動實施方案》、《全年治超工作計劃、方案》、《南洞鄉(xiāng)割“馬槽車”專項行動方案》等。鄉(xiāng)黨政領導對此高度重視，每月召開治超工作專題會議。對治超工作做為重中之重的工作進行安排和部署，深刻認識治超工作的重要性和緊迫性，各相關職能部門積極行動，密切配合，形成合力，重拳治超。通過宣傳發(fā)動，各部門明確了工作職責，確定了工作目標，并成立了治超工作領導小組，由鄉(xiāng)主要領導任正副組長，其他各相關單位負責人為成員，統(tǒng)一行動，同步運作，形成了治超工作一盤棋的格局，使治超工作得到了有力的組織保證。
標語、警示牌。其中，張貼標語500條，宣傳橫幅30條，固定標語12條，固定警示牌8塊。我鄉(xiāng)通過多角度多方位開展宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使廣大群眾和運輸專業(yè)戶、車主和司機等增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的.理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸?shù)膽T性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍，確保了我鄉(xiāng)道路交通的安全暢通。
堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，鄉(xiāng)黨政主要領導每月至少一次以上到企業(yè)源頭進行巡查。在割“馬槽車”風暴行動中，對轄區(qū)內的“馬槽車”年初進行了全面細致的排查摸底，對“馬槽車”的車主、車牌號、所在村委等信息逐一記錄在案，并建立了真實詳細的臺帳，明確對車主自行恢復的日期要求，在行動中，我鄉(xiāng)工作人員通過走村入戶，宣傳發(fā)動，對全鄉(xiāng)63余臺車輛進行了徹底摸排，查出“馬槽車”車輛39臺。其中勸其自行恢復“馬槽車”12臺，強制切割恢復“馬槽車”27臺，確保了我鄉(xiāng)治超工作正常有序的開展。
今后，我鄉(xiāng)將治超工作繼續(xù)列入重要議事日程，有條不紊的把治超工作抓好、抓實。
南洞鄉(xiāng)人民政府
20xx年11月29日
治超工作匯報篇十三
xx年上半年是金昌公路路政執(zhí)法管理處的開局之年，對于全省路政管理工作也是具有歷史意義的一年，今年我站在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，以依法治超，從嚴治超，確保公路安全暢通為中心，以提升執(zhí)法為民意識，強化職工素質，狠抓站點管理為重點，以豐富職工文化生活，不斷提高職工福利待遇為目的，努力使治超管理工作再上新臺階，再出新成果。半年來在全體職工的共同努力下，截止6月底，累計出動執(zhí)法人員2783人次，查處超限運輸車輛21022輛，收繳道路運輸補償費436，5830元，收費額比上年同期增長238％?，F(xiàn)就20xx上半年工作總結如下:
（一）堅持每周二的例會學習。通過每周二的全員例會學習，通報每周工作完成情況，開展政治理論學習和業(yè)務培訓，加強安全教育和廉政教育，交流工作學習心得體會，達到人人知法，學法，懂法，用法的目的。
（二）參加集中培訓。3月12日至3月30日全體執(zhí)法人員輪流參加了執(zhí)法處組織的業(yè)務知識培訓及軍事化培訓等活動，在培訓期間，大家都能認真遵守工作紀律，積極探討工作中存在的問題、虛心向兄弟單位學習，基本達到了系統(tǒng)梳理，鞏固業(yè)務知識的目的，提升了文明執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法的能力。
（一）及時安排部署20xx年的工作目標，按照省執(zhí)法管理局治超工作會議精神。下四分治超站從工作實際出發(fā)，及時在二月份制訂了《下四分超限檢測站二o一二工作目標》，為今年的治超管理工作確定了目標任務，并在每季度對目標完成情況進行通報。
（二）建立廉政督察制度，為督促我站執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法，經2月15日站務會議通過了《下四分超限檢測站廉政督察實施方案》。成立由站長為首的督察小組，通過上路隨機抽查車輛補償費票據，調取監(jiān)控錄像，深入治超現(xiàn)場，查看內業(yè)資料等方式，對執(zhí)法人員從著裝，言談舉止，執(zhí)法流程，檢測設備操作，資料填寫，到文明執(zhí)法，廉潔執(zhí)法等方面進行嚴格檢查，確保了全站職工陽光執(zhí)法，文明服務，使治超工作安全有序推進。
（三）實行站領導包班制度。由站長負責三個班組，副站長負責兩個班組，對其工作情況進行實地調研和現(xiàn)場指導，以提高其執(zhí)法水平。并不定期對各班在文明執(zhí)法，法律文書制作，檢測設備操作等方面進行評比。以達到強化各班組團結，增加服務意識，后進學習先進，共同進步的目的，創(chuàng)造一個各班組之間的良性竟爭局面。
（四）確立站長與職工定期談話制度。每月隨機抽取1-2名治超人員與站長約談一次，并做書面記錄。及時對一線職工傳達組織關心，了解其工作情況及思想動態(tài)，以解決其工作生活中的實際困難，并聽取談話人的意見和建議，指出其缺點和不足，促使其改進工作方法，及時處理出現(xiàn)的`各種矛盾，保持隊伍穩(wěn)定。
（五）建立稽查及夜間跟班制度。3月份，在s212線上有部分貨運車輛開始肆意沖卡，為應對這一情況，我站在各班抽調一名人員與站機關人員組成了三個稽查小組，各組靈活出動，重點處理各種突發(fā)事件，嚴厲打擊沖卡，逃逸車輛，并對各班人員出勤，各項制度落實，廉潔自律情況進行檢查。以杜絕執(zhí)法人員的不良行為，將一切問題消除在萌芽狀態(tài)。
（六）加強票務管理，杜絕票款出現(xiàn)的漏洞。在工作中，我站嚴格按照程序領取、發(fā)放、結繳、使用票據；嚴格執(zhí)行檢測、開票、收款三分離制度；努力做到票據、現(xiàn)金班清日結，票款相符，票帳相符，進帳及時準確。6月份我站票據有涂改，大小寫不一致，開票人、復核人代簽現(xiàn)象。我站在發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象后極為重視，在6月1日及時組織了站務會議，就票據填寫存在的問題進行了通報分析，并對每張錯票通過調取錄像及相關內業(yè)資料進行了比對，沒有發(fā)現(xiàn)大頭小尾票據的現(xiàn)象，并對以后的票據使用，管理，填寫規(guī)范提出了嚴格的要求，事后，又將調查情況和對相關責任人的處理意見上報了執(zhí)法處。
（七）加強與上級部門的協(xié)調和周邊單位的聯(lián)動。上半年期間，我站主要就以上做了下列幾項工作：一是與交警部門建立長效的協(xié)調制度和應急溝通機制。二是3月7日省公路路政執(zhí)法管理局賈志堅副局長在處領導的陪同下，深入我站檢查指導工作，在了解了我站站場建設，設施運行及超限治理現(xiàn)狀等情況后，要求所有執(zhí)法人員要在嚴格執(zhí)法，文明服務方面下功夫，努力使超限運輸治理工作更上新的臺階。三是4月19日執(zhí)法處李仁書記，白進平處長來我站進行工作調研，在隨后召開的座談會上，李書記和白處長分別就我站在下一步工作中對隊伍建設，安全管理，文明執(zhí)法等方面提出了新的方向及要求。
（一）20xx年初，我站及時制訂了《冬季冰雪低溫公路路政執(zhí)法管理保通保暢保安全應急工作預案》和《下四分超限超載檢測站安全生產工作安排及實施方案》等安全應急保障和預警救援機制。
（二）成立了由站長領導，各班班長及機關工作人員為主的安全生產領導小組。
（三）明確了安全生產目標要求。通過加強安全宣傳教育培訓力度，加大隱患排查整治，及時報送安全信息，做發(fā)安全記錄，強化安全責任意識，落實實名制值班制度，禁止駕駛人員酒后駕車，疲勞駕車，超速行駛等違規(guī)行為的方式，在全站人員中牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
（四）6.12交通事故及教訓。6月12日清晨，在去下四分治超檢測站進行周二例會學習的途中，發(fā)生了一起釀成我站職工3死2傷的意外交通事故，我們永遠失去了3位朝夕相處，親密無間的好同事。事故發(fā)生后，站領導及時上報了執(zhí)法處，在執(zhí)法處的統(tǒng)一領導下，我站全體職工強忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家屬陪護安撫，喪葬處理，傷員護理，事故處理等各項工作中。在事故后續(xù)處理中，站領導及廣大職工表現(xiàn)出了無比的責任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站對存在的安全隱患進行了緊急排查，并將配備車輛不足、老化及機電設備等存在的問題繼續(xù)形成書面報告，上報了執(zhí)法處。在對這次交通事故進行認真反思后，6月22日，我站召開全體職工緊急會議，會議在總結此次事故的教訓后，再一次要求全體人員在超限車輛治理現(xiàn)場規(guī)范擺放各種安全設施及車輛，統(tǒng)一著裝，證件齊全，統(tǒng)一佩戴反光背心，不得近距離正面攔截車輛，增強安全防范意識，保證財產、人員和車輛安全，并著重強調了上下班乘車紀律，還對上班班次及人員進行了調整。
（一）宣傳治超工作文化，結合五月份路政宣傳月活動，我站宣傳小組深入村鎮(zhèn)田間地頭，全月共出動車輛20車次，執(zhí)法人員40人次，懸掛宣傳橫幅3條，散發(fā)宣傳資料20xx多份，張貼法律法規(guī)宣傳單100余張，重點對貨物運輸集散地，運輸企業(yè)等地進行了深入廣泛宣傳。
（二）豐富職工文化生活，20xx元旦期間，我站組織了一次迎新年團拜會活動，通過各種娛樂活動及座談會，創(chuàng)造了一種和諧、活潑、向上的文化氛圍，激勵了全站職工能以更加飽滿的熱情，更加團結協(xié)作的精神，投身到治超工作去。
（三）自力更生美化站場環(huán)境，在今年4月份春天來臨之際，我站組織職工在1.4畝的站內土地上分別種植了茄子，辣子，西紅柿，豆角等綠色蔬菜和樹木花草等，還在站內的角落搭建了養(yǎng)雞棚等。通過幾個月的辛勤努力，我站既豐富了職工餐桌，又美化了站內環(huán)境。
（一）接班車輛車況不佳的問題通過安全隱患排查仍然存在，我站已作了書面專題報告上報執(zhí)法處，還望盡快解決。
（二）治超站機電設施及照明存在問題很多，我站也作了專題報告上報了執(zhí)法處，希望盡快能夠落實。
（三）新來的8名職工未進行過崗前培訓，無執(zhí)法證件，執(zhí)法服裝也沒有配發(fā)，造成了一定的工作困難。
（四）20xx年目標任務考核獎勵沒兌現(xiàn)，20xx年績效工資未發(fā)放，期間開會時曾有職工多次提到。
（五）我站無法連接因特網，也沒有無線3g上網卡,使我站的信息化應用工作無法正常開展。
（六）文明執(zhí)法服務意識不強。
治超工作匯報篇十四
為認真貫徹落實《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區(qū)治理車輛超限超載工作領導小組《關于做好寧夏回族自治區(qū)治理貨運超限超載辦法啟動階段相關工作的通知》和西吉縣政府辦《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》及自治區(qū)交通廳、區(qū)運管局、市運管處等相關配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現(xiàn)將我所20xx年源頭治超工作情況總結如下：
自從《治超辦法》頒布實施以來，西吉縣運管所共出動宣傳車輛112輛次，執(zhí)法人員560人次，利用趕集日深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區(qū)人民政府關于進一步加強車倆超限超載長效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位置設立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書》。同時向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專職人員，對車輛裝載情況進行詳細登記，并將登記情況統(tǒng)計，將統(tǒng)計結果每月月初上報運管所。
運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進行了重新摸底調查，經摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場1家。23家企業(yè)中有10家屬無證開采和生產，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關部門對無證開采的砂石料廠進行了清理整頓，對無證開采的四家砂廠進行開停，現(xiàn)被列為運管部門治超監(jiān)管的貨運源頭單位27家。
自《治超辦法》實施以來，運管所共出動源頭治超1680輛次，執(zhí)法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業(yè)是否按規(guī)定合法裝載，對車輛裝載是否如實填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對超載車輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無牌無證和證照不全的車輛繼續(xù)裝載，超載現(xiàn)象還十分嚴重。個別企業(yè)對車輛裝載情況不能如實填寫，對源頭治超各項制度和義務不能認真落實，稱重設備除拌和站、馬鈴薯市場、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設備，全部以鏟車計量，超載用目測無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實施處罰過程中，駕駛人員要么將車門鎖掉進行長時間躲避，要么對不明真相的群眾煽風點火，導致他們對治超人員進行人身攻擊，由于治超人員少，又無公安人員的配合，對超載車輛和違規(guī)裝載企業(yè)實施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當?shù)卣畬χ纬ぷ鞅容^輕視不主動帶頭，政府相關職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門之間不主動配合，對源頭企業(yè)缺乏必要的監(jiān)管措施，導致源頭企業(yè)對源頭治超制度不落實，義務不履行，使運管機構對巡查發(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象就無法實施處罰。
在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務與職責的部分企業(yè)進行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現(xiàn)象。為進一步將源頭治超工作落到實處，運管所曾多次與當?shù)卣爸鞴懿块T協(xié)商未果的情況下，變被動為主動，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業(yè)負責人進行了培訓學習。培訓會議上源頭單位和貨運企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數(shù)企業(yè)能夠認真履行源頭治超各項義務與職責。在10月份的巡查過程中發(fā)現(xiàn)，90%的源頭單位能夠如實填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車輛超載的現(xiàn)象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的'歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續(xù)爭取當?shù)卣蜕鐣鹘绲拇罅χС?，真正將超載行為控制在源頭。
（一）政府相關職能部門對于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實施后，西吉縣政府辦也出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規(guī)定政府領導、部門聯(lián)動、聯(lián)合治理，并對相關部門應盡的職責權限進行了詳細分工說明。但訖今為至，各相關職能部門還沒有任何行動，部門之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進行了口頭匯報和書面反映，并請示當?shù)卣次募蠼M織協(xié)調，各相關職能部門共同配合加大對貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無證非法開采和不履行源頭治超義務職責非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關閉的關閉。同時加大路面治超力度，使源頭監(jiān)管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海。《辦法》賦予了各部門的權力和義務，政府不帶頭、部門不聯(lián)動，單靠運管一家孤掌難鳴。
(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運源頭企業(yè)的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門，相關職能部門對貨運源頭企業(yè)不實施有效監(jiān)管，源頭治超有關制度就難以落實，企業(yè)為了追求最大效益而進行無序開采、非法裝載我行我素。為節(jié)省資金不安裝稱重設備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現(xiàn)象依然嚴重。運管所對源頭企業(yè)沒有行政許可權，相關職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。
（三）治超經費沒有保障?！掇k法》第五條明確要求將治超經費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發(fā)、安全無保障、車輛耗油重、油價又高。為節(jié)省時間和經費開支，治超人員經常自帶便飯中午不回家。我所正常經費開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經費的負擔已是雪上加霜。由于經費過于緊張，由原來每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對源頭企業(yè)也就失去了應有的監(jiān)管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門以及各級政府給予車輛配備和治超經費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進行。
治超工作匯報篇十五
根據省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區(qū)全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果。現(xiàn)將治超工作匯報如下：
組長：何兆平副組長：康文學
成員：楊永萬李世奇劉鵬程阮云江劉松周文燕周建梅張紅
為了使我縣治超工作順利進行，我路政管理大隊多次召開了治超工作會議，對治超工作進行了部署，成立了由大隊隊長擔任組長的治超工作組。不斷創(chuàng)新工作方法，認真細致組織落實，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關鍵環(huán)節(jié)，強化源頭監(jiān)管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。
1、明確責任，加強團結，密切合作。我路政大隊執(zhí)法人員執(zhí)法過程中要堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照“加強配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監(jiān)督、互相學習，取長補短，不利于大局的事不做；不利于團結的事不做、話不說。
2、加強學習、統(tǒng)一執(zhí)法口徑和標準，為了保證我站執(zhí)法工作的順利進行，要求執(zhí)法人員積極加強學習，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行為。對于車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款，但應在車主道路運輸證上進行超限超載違章登記，嚴格執(zhí)行抄告制度。對于車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對單車處以每次不超過1000元的罰款。對于超限超載登記超過3次的，取消其營運資格。
3、對現(xiàn)有的各項規(guī)章制度進行了認真檢查，并結合實際情況進行了進一步的完善。對存在的問題和不足認真分析原因、研究整改方案，提出實施措施。
4、票據填寫必須做到填寫正確，法律依據明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅持嚴格執(zhí)法的同時更要注重熱情服務，做到執(zhí)法語言文明、指揮手勢規(guī)范，法律、法規(guī)的解釋清楚、簡潔明了、到位。上路巡查時著裝整齊，配帶上崗證和工作證。
5、加強隊伍建設，整頓工作紀律，規(guī)范執(zhí)法行為，我路政大隊始終堅持以人為本，以車為本的宗旨，以政治理論和業(yè)務知識的方式進行學習、交流，從而不斷提高執(zhí)法人員的綜合素質，做到人人熟悉業(yè)務，文明執(zhí)法，禮貌待人。全面整頓工作紀律，工作作風，排查執(zhí)法程序的規(guī)范性，完善各項工作制度，持證上崗，從而達到符合規(guī)定，程序合法。
治理車輛超限超載，我們上路執(zhí)法檢查，作為一線工作，面對的是整個社會，面對的是人民群眾，面對的是社會各界，我們的任務是維護社會經濟秩序的健康、穩(wěn)定的發(fā)展，保護的是廣大人民群眾的合法利益。我們的職責是代表國家行使權力，我們的形象代表著整個行業(yè)形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民群眾、上級領導等各方面的監(jiān)督檢查，與此同時更應該自覺做到自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，及時整改。只有通過監(jiān)督檢查才能做到對內增強素質，對外樹立形象，這樣才能更好的服務與社會。
通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內容，但卻需運用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續(xù)研究治理非法超限超載的新辦法，采取切實措施推進治理超載超限工作發(fā)展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機制，同時，繼續(xù)加強執(zhí)法人員超限超載知識、業(yè)務知識，提高執(zhí)法人員依法治超的能力，發(fā)揮好我們的職能作用，堅持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。
治超工作匯報篇十六
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續(xù)鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯(lián)合執(zhí)法，狠抓路面管控，推進治超新規(guī)執(zhí)行，創(chuàng)新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發(fā)生，為全縣經濟社會發(fā)展提供優(yōu)良的道路交通安全保障?，F(xiàn)將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業(yè)及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區(qū)實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發(fā)多發(fā)路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態(tài)勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規(guī)定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發(fā)現(xiàn)的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統(tǒng)加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發(fā)現(xiàn)不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規(guī)定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰(zhàn)警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超工作匯報篇十七
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現(xiàn)與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現(xiàn)，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養(yǎng)需要的勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的.任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現(xiàn)在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發(fā)現(xiàn)，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態(tài)度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態(tài)度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態(tài)度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發(fā)展觀和法律專業(yè)知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規(guī)章，加強對所內工作職員的治理，將執(zhí)業(yè)風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。 2.工作細節(jié)考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業(yè)和社會穩(wěn)定發(fā)展做出新的貢獻。
治超工作匯報篇十八
xx年在主管的下，醫(yī)療集團黨委行政的直接下，協(xié)助市醫(yī)療集團黨委書記分管組織建設，醫(yī)院精神文明建設、宣傳、“創(chuàng)衛(wèi)”共青團黨建扶貧工作，的政治思想，情況和廉潔自律情況匯報：
本人是由型轉為黨務工作，的學習，才能理論知識，在工作中學習報告，學習關于科學發(fā)展觀的一系列論述，學習關于歷行勤儉節(jié)約，反對奢侈浪費的規(guī)定和要求，學習省第十次黨代會省委十屆二次和三次全會，五屆二次全會省委、關于基層組織年建設活動的文件精神，并在組織的下于xx年5月12日至6月12日到北京女子學院了為期月的學習。學習，把思想到，省委的精神和要求，科學發(fā)展意識，憂患意識和意識，廉潔自律意識和遵紀守法觀念。
1、職責，黨務工作
分工，職責，協(xié)助醫(yī)療集團黨委書記組織建設，與各黨支部簽訂了《黨建工作責任書》，并了醫(yī)療集團黨建、黨風廉政暨行風建設工作會議，年內工作，并不的對各黨支部五好黨支部的要求考核。發(fā)展黨員和入黨積極分子培養(yǎng)工作，黨員隊伍，xx年有計劃地培養(yǎng)學科帶頭人，骨干加入組織，發(fā)展新黨員9名，有15名入黨積極分子參加市直機關工委舉辦的黨員分子培訓班。黨支部的“三會一課”制度，為各黨支部訂閱黨刊黨報及學習資料，撥專項活動經費到各黨支部，使黨支部多樣的活動，黨支部的活力和。
在黨組織的建設的，還市醫(yī)療集團精神文明和職業(yè)道德建設的工作，“滿意在xx主題活動”，了“病人滿意醫(yī)生”、“病人滿意護士”和護理“流動紅旗”評選活動，舉辦了“病人滿意醫(yī)生”、“病人滿意護士”經驗交流會，用身邊人、身邊事教育職工，舉辦了法律法規(guī)、服務禮儀、醫(yī)德醫(yī)風培訓班、職業(yè)道德講座，對新進職工了崗前教育、職業(yè)道德教育。
在xx年還了醫(yī)療集團的宣傳工作，對醫(yī)療集團新項目，新設備，好人好事，會議宣傳報道82項，拍攝了介紹市醫(yī)療集團專題片，內部局域網的前期工作。
2、精神文明建設，市創(chuàng)衛(wèi)工作
創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市活動是科學發(fā)展，社會的內容和途徑，是生活質量和生活的載體，是經濟社會發(fā)展的舉措此項工作是系統(tǒng)工程，在全院范圍內了學習型職工的評選活動整臟治亂的專項活動，集團團組織組織共青團員參加“創(chuàng)建文明城市”宣傳活動和下鄉(xiāng)義診活動。共下鄉(xiāng)4次，接待就診近兩千人次，發(fā)放藥品物質4千多元;上街義診11次，免費檢查6千多人次，發(fā)放宣傳資料萬余份;慰問孤寡老人兒童4次，體檢近百人次，發(fā)放藥品物資千余元。
3、黨建扶貧工作
投入資金1萬元，幫助梭嘎鄉(xiāng)村衛(wèi)生室和金盆鄉(xiāng)黨員活動室建設。協(xié)助金盆鄉(xiāng)衛(wèi)生院放射科和檢驗科、b超室科室建設和管理，使該衛(wèi)生院工作上新，并接收2名醫(yī)務人員到我院進修。組織專家到兩個鄉(xiāng)義診2次，發(fā)放藥品價值1萬余元。機關支部、婦保院綜合黨支別與安柱村黨支部和永河村黨支部結對幫扶。
參加市衛(wèi)生系統(tǒng)組織的干部黨風廉政培訓班，系統(tǒng)學習了《健全教育制度監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，認識到以懲治和預防腐敗體系為反腐倡廉的性和緊迫性。反腐倡廉是發(fā)展的要求，不堅決防范和懲治腐敗，任憑腐敗滋生蔓延，將經濟衰退、政治的動蕩、文化頹廢、社會混亂的狀況，建設小康社會的就無從，事業(yè)也就無從發(fā)展。堅定不移地反腐倡廉建設，防止和消除消極腐敗，才能經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設和建設，為事業(yè)堅強。
黨風廉政建設和反腐敗斗爭關系生死存亡。反腐倡廉是執(zhí)政能力建設和先進性建設的重大任務，社會公平正義和社會的緊迫任務。常言道：“其身正，不令則行;其身不正，雖令不從”。廉潔奉公，是對干部的要求，其人格修養(yǎng)的核心，更是其能力建設的內容。廉潔奉公的作風廉潔自律。
學習自覺地投入到黨風廉政建設的工作中去，牢固的人生觀，價值觀。在遵守干部廉潔自律的規(guī)定中，學習了《中共紀委關于禁止職務上的便利謀取不正當利益的若干規(guī)定》作風建設文件，遵守八個，八個反對。牢固一切為病人，全心全意為服務的思想，廉潔行醫(yī)，不以醫(yī)謀私，病人、集體和利益，是在工作期間，在脫產培訓學習期間，不職權和職務上的謀取不正當利益。在生活上，規(guī)范的一言一行，八小時之外，不把混同于普通的老百姓，對照先進性標準隨時檢查的，自覺黨在中的形象。防微杜漸，自重、自省、自警、自勵。
對照廉政建設的規(guī)定，違反：收受現(xiàn)金、有價證券和支付憑證;職權和職務借用他人住房、汽車;以招商引資名義公款旅游;投資入股煤礦，家事大操大辦違紀情況。
(一)學習。學習政治理論，用“”思想武裝頭腦，和，理想信念和為服務的宗旨觀念，自身的政治素質，是學習科學理論知識，視野學習醫(yī)院管理新方法，新政策及法律法規(guī)，與時俱進，開拓創(chuàng)新，自身綜合素質，管理;是在實踐中學習，善于總結經驗，推陳出新，善于運用科學的發(fā)展觀工作，。
(二)廉政意識。遵守黨風廉政建設的規(guī)定，自覺地路線、方針、政策，自覺地抵制不良風氣的干擾和，隨時警醒，克己奉公，廉潔自律，以的言行和，表率作用。
(三)發(fā)展觀念。認識市醫(yī)療集團發(fā)展的有利條件和發(fā)展機遇，講政治、顧，基層，解決矛盾和問題有能力，為書記院長當好助手，理清思路，性地工作。
學無止境，達者為道，在今后的工作中，我深信在、市的下，醫(yī)療集團全體員工的下，市醫(yī)療集團會的發(fā)展，我將更大的。
這是我的xx年述職述廉工作報告，有不對之處敬請批評指正。
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