通過寫心得體會，我們可以加深對所學知識的理解和應用，提高工作和生活的效率。如何寫一篇較為完美的心得體會？需要我們對自己的經驗進行反思和整理。下面是小編為大家準備的一些關于心得體會的例子，供大家參考借鑒。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇一
通過我們幾個人的努力，對于我們新建的電子科技協(xié)會，我們想了很多很多想法，也去工院本部的電子協(xié)會取經回來，但總感覺知識有限，關于我們的終極目標去參加電子設計大賽還有很長的路要走，為我們怎么才能學得更快，發(fā)展得更好，我們終于想出了一個法子。如何讓我們電子協(xié)會發(fā)展得更快，如何更好地去了解一些電子產品和電器件，如何去為參加電子設計大賽做好準備，我們向老師建議要用選修課，來彌補我們電子剛剛成立沒有基礎等等問題。王書記老師采納了我們的建議，向教務處建出了我們的請求，并在指導老師的萬般努力與幫助下，我們才開了這個課程。對于這個課程我們都感覺很高興很興奮。聽了老師講得是津津有味，頭頭是道。我們是聽得都入神了，感覺到我們要有很長的路要走。我們可以學很多很多，慢慢地我們找到了學習的方向，不在局限于課本上的一點點知識了，我們可以看很多很多想看的知識，了解很多很多想了解的電阻電器元件。
老師從電阻元器件說出，第一節(jié)課，說了一些設計方案，比如電冰箱的保護電路，令大家刮目相看，一個小小有電路有如此巨大的功能，我們都很好奇，從此我們就更有興趣來了解。真是讓人受益匪淺，終于能體會到不同零件的奇妙組合中展現(xiàn)的人類智慧的結晶。知識的重要性在我心中再次提升，電子產品知識產權的壟斷，讓我既看到了機遇又看到了挑戰(zhàn)，學習是現(xiàn)在我們唯一的行動方針。
電子產品總是讓人感覺得非常的神奇，比如收音機，一個小小的盒子竟能發(fā)出各種聲音，使我們在孤獨時給予陪伴，在痛苦時給予安慰，在無聊時給予一絲輕松和愉快。比如手機，使得和遙遠的親人說話，談判業(yè)務等等。電子無處不在，所以我的好奇心使我產生了興趣，如今我終于可以親手試一試，焊接我自己的電路板。
說到，電烙鐵的介紹使我大吃一驚。我以前所見的焊槍時平頭的，接220幅的，向我們這樣的初手如果槍頭碰到電線皮的話，那后果不堪設想?？墒侨缃竦暮笜尫浅５南冗M，有溫度的控制，有降壓的裝置，又有耐高溫的電線皮。使我們的危險降至到零，讓我們沒有后顧之憂，完全進入到焊接的快樂之中。盡情的發(fā)揮自己的想象力，在不知不覺中已經掌握了焊接的技術，并得到了同學的充分肯定。我們學習了更為方便更為快捷的焊接方法。我發(fā)現(xiàn)面對困難時我們更應該逆流而上，如果這次放棄了，那下回呢?所以在這次的實習中我學習到了重要的思想上的指導方法。
課后我們進行練習焊接時，我時刻默念老師教的焊接五步，遵循正確的步驟才是最簡潔的方法。雖然我多次失敗，但我從不放棄，手多次被燙了，但我覺得這是接觸電子的開始，以后還要接觸更多的，為以后的學習大號良好的基礎與健康心理，所以我要多練習，多總結，多觀察，記筆記，從經驗中分析出要點與方法。一開始老師讓我們在電路板上卸零件然后再焊上，這對我來說是很有意思的事情，有冷靜的思考了一下，其實這也是讓我們在大戰(zhàn)前充分的了解焊槍的特性，在考試中能非常連貫的焊上三個腳使之成為一個正方體。一想到這就感到棘手，還能怎辦呢，只能練習練習再練習，再練習的同時我們還做各種作品，也就是用銅線焊各種東西。我覺得這是最有意義的事情，又非?？焖俚腻憻捔撕附拥募记桑屑ぐl(fā)了大家的興趣，使課堂得到雙贏的效果。能想出這一點子的老師絕對有超強的觀察力和與同學溝通的能力。終于在平時訓練中，總結出非常有效的方法，功夫不負有心人，在最終的考試中，我以最快最堅固最光亮最潤滑而贏得了同學的好評，也使我得了本班的第一個優(yōu)，付出是有回報的，我認為這是沒有成功的人的想法，其實你真的努力了，回報也就不重要了。 當我們去買收音機的零件時，我如獲瑰寶，如果這次成功的話，那我將上一大步，這精密的儀器只要錯一點，那么沒有聲音，再找錯誤將士難上加難。所以我更加專心聽老師講課，我對怎么焊已經掌握了，我開始注意零件的美觀，想把這收音機做的精致點，就像工廠作業(yè)的流水線，我找遍了各種資料，各種樣板，觀察他們的制作意圖。得到了更加寶貴的經驗。
比如，怎樣焊才能使那些卸零件的人用不了卸下的零件，怎樣焊使零件上的型號在一側，怎樣焊使散熱達到最大等等，有時想是沒有用處的，還必須去考察，去學習，去實踐考察，只有這樣才能有實質的進步，還有要和同學共同討論，解決各種困難，在困難中你能了解更多的非課本的知識，還能再找錯誤的同時鍛煉你的觀察力，所以我知道了很多零件的作用，并了解到什么樣的現(xiàn)象是哪塊的電子區(qū)域出現(xiàn)了錯誤，小小的成功給我很大的動力，我知道我會繼續(xù)努力的。
在課后我學習了很多的東西，使我眼界打開，感受頗深。簡單的焊接使我了解到人生學習的真諦，課程雖然結束了，但學習還沒結束，電子的世界將為我打開，只有繼續(xù)以電子學習的感受而獲得的指導思想走下去，在事業(yè)的途中打開另一扇門。
之后我們做出來感覺到很有趣很輕松，通過我們去查找資料，我懂得了收音機的基本原理同時也學到了很多有關電子的專業(yè)知識。在實習過程中不斷提高自己的動手能力之余也體會到了實踐的樂趣。因為在實踐時往往會遇到很多問題，遇到問題后要細心檢查才能發(fā)現(xiàn)其中的錯誤，最后就要想辦法去解決這些問題。這樣的一個過程不知不覺地使我的實踐能力提高，為以后學習、做實驗打下基礎!
具有良好的職業(yè)素質和較高的職業(yè)技能是構成二十一世紀，面向現(xiàn)代化企業(yè)生產、管理一線的高素質技術人員的兩個基本要素。職業(yè)素質的提高與職業(yè)技能的掌握都具有養(yǎng)成教育的特征，應該貫穿到教育的整個過程。電子工藝學習是根據(jù)電子信息類高級人才所需的能力結構而規(guī)劃的，是技術基礎能力的訓練，也就是為了培養(yǎng)學生基礎能力而開設的。職業(yè)技能培養(yǎng)的內容包括電工電子基本操作能力、電工電子基本操作能力、電子電工基本工程能力。使學生了解和掌握電子產品制造、工藝設計系統(tǒng)集成與運行維修所具備的基本操作能力、識圖能力、簡單電路的制作及電子產品輔助開發(fā)能力。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇二
剛剛開學我們就進行了一個星期的電子商務概論的實訓，可能是剛剛開學的緣故，玩心還很重!所以在剛剛開始實訓的第一節(jié)課，我基本上沒有做什么事，不是和同學聊天就是瀏覽網(wǎng)站，并沒有照老師說的認真操作。在這之后，我也認識到了現(xiàn)在是實訓，應該認真的做好老師交代的事情。
電子商務現(xiàn)在已經普遍的運用于各個角落，對人類的影響也越來越大。而對于我們這些學習電子商務專業(yè)的學生來說，學好它更是一項大任務。而對于如何學好它，光靠理論知識是遠遠不夠的，鄧小平同志曾經就說過“實踐是檢驗真理的唯一標準”!正如大師傅炒菜，知道炒菜的程序，主料、調料一清二楚，不真正掌勺，永遠也成不了“大廚”。而學校給我們提供了這樣一個機會,讓我們自己"掌勺",使我們從實踐中,獲得電子商務的更大知識.
在接下來的幾節(jié)課中，我開始認真的做題。剛剛開始做“電子商務相關的基本操作”與“網(wǎng)上銀行服務”操作的時候，做的還挺順手。
但是越是到后面就越不行。當我做到“電子錢包管理與使用”的時候，我就遇到了問題，怎么做都不成功?？吹絼e人已經做到實訓四，而我還在實訓三慢慢的摸索，可還是毫無結果，伴隨著這樣的壓力，我的心里非常著急。也終于明白電子商務必須好好的學習，不然你永遠也不會成功。于是我不得不請教同學，經過同學的指導，才完成了這些操作。
接下來我便操作了電子商務“b2b”,“b2c”與“c2c”這三種網(wǎng)上交易的方式，要做好這些操作也并非一件容易的事，因為這里面每一個細節(jié)的操作都是很重要的，稍有錯誤就完成不了交易。這使得我不得不仔細的操作每一個步驟,直到最后完成整個交易。
在做到“網(wǎng)上單證“的時候，可能是系統(tǒng)故障，做不了!
“edi模式”、“ca認證”，還有“電子合同”都是比較容易操作的,我很容易就操作完了這些,感覺自己做得還可以。
由于時間與自己的關系，在做這些題目的過程中遇到的許多問題沒有解決就沒有繼續(xù)認真的探討下去,跳過了一些不會做的題目。這也就導致我在考試的時候有些題目不會做.看到那些認真完成操作同學無論是操作什么都是迎刃而解,心中不免有一些慚愧.
經過這次實訓,使我收益匪淺,我學到了許多我以前不會做的操作,接觸到了自己以前沒有接觸到的東西,并讓我掌握了電子商務的一些業(yè)務流程，也使我進一步了解電子商務,為以后從事電子商務打下堅實的基礎。
更使我明白遇到什么挫折,不氣餒,不放棄,勇于探索,才會讓自己離成功越來越近!俗話說:知之為知之,不知為不知!不要不懂裝懂,有什么不懂的要敢于向"知之者"請教!
知識是慢慢積累而成的,我們學習不僅要學習理論知識,而實踐也是非常重要的,只有當兩者結合,才會獲得收獲!
供電系統(tǒng)設計心得體會篇三
20xx年的寒假，我就開始了我的畢業(yè)設計工作，時至今日，歷時將近半年的時間，畢業(yè)設計基本完成。想想這段難忘的歲月，從最初的茫然，到慢慢的進入狀態(tài)，再到對思路逐漸的清晰，整個寫作過程難以用語言來表達。遇到困難，我會覺得無從下手，不知從何寫起；當困難解決了，我會覺得豁然開朗，思路打開了；當畢業(yè)設計經過一次次的修改后，基本成形的時候，我覺得很有成就感。畢業(yè)設計的寫作是一個長期的過程，需要不斷的進行精心的修改，不斷地去整理各方面的資料，不斷的想出新的創(chuàng)意，認真總結。歷經了這么久的努力，緊張而又充實的畢業(yè)設計終要落下帷幕。在這次畢業(yè)設計的寫作的過程中，我擁有了無數(shù)難忘的感動和收獲。
在沒有做畢業(yè)設計以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業(yè)設計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點太片面。畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業(yè)設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。注重理論與實踐的相結合。
2月初，我們開始畢業(yè)設計的選題，我所選的設計題目是《led的封裝》，在指導老師的指點下，寒假里通過各種渠道立刻著手于資料的搜集工作中。在我查找資料的過程中，讓我對我所學過的知識有所鞏固和提高，使我學到了新知識，增長了見識。
資料已經查找完畢了，接下來我開始對所搜集的資料進行整理、分析研究。我在電腦中都進行分類的整理，然后針對不同部分的寫作內容進行歸納和總結。盡量使我的資料和畢業(yè)設計的內容符合，這有利于畢業(yè)設計的撰寫。整理好資料后，在老師的指導基礎上，完成了畢業(yè)設計的提綱，并及時提交給老師進行溝通，聽取老師的意見。老師的意見總是很寶貴的，可以很好的指出提綱中的不足，以及需要什么樣的資料來完善文章。
3月初，當一切準備工作就緒，我開始著手畢業(yè)設計初稿的寫作。在寫作過程中遇到就及時和指導老師聯(lián)系溝通，請教老師，并和同學互相交流。在指導老師的幫助下，困難一個一個解決掉。經過大約兩個多月的時間，終于完成了畢業(yè)設計的初稿。此時我整個人都很累，但同時看著電腦熒屏上的畢業(yè)設計初稿，我的心里是甜的，我覺得這一切都很值。因為這次畢業(yè)設計的制作過程是我的一次再學習、再提高的過程，同時也是對我大學三年所學知識的檢驗。
4月20日我按時提交了畢業(yè)設計的初稿，請指導老師審閱、修改。老師將初稿出現(xiàn)的問題及時反饋給我時，我才發(fā)現(xiàn)畢業(yè)設計中得漏洞很多。初稿的寫作顯得邏輯結構有點不清晰，當初總是想到什么相關的問題就去寫，而沒有很好的分出清晰的層次，讓文章顯得有點凌亂繁雜，這樣的文章必然是不符合要求的。在老師的指導下我開始進行畢業(yè)設計反復的修改過程。
我非常耐心的，帶著一個嚴謹認真的態(tài)度，進行畢業(yè)設計的修改。經過老師的指導，這次思路清晰了很多，經過多次修改，畢業(yè)設計基本成形?？粗H手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。
和激動。任何事情都是這樣子，需要我們腳踏實地的去做，一步一個腳印的完成，認真嚴謹，有了好的態(tài)度才能做好一件事情，一開始都覺得畢業(yè)設計是一個很困難的任務，大家都難免會有一點畏懼之情，但是經過長時間的努力和積累，經過不斷地查找資料后寫作總結，我們都很好的按老師的要求完成了畢業(yè)設計的寫作，這種收獲的喜悅相信每個人都能夠體會到。
我在這次畢業(yè)設計的寫作過程中可謂是獲益匪淺，最大的收益就是讓我培養(yǎng)了腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學習態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神。寫作中，需要的是耐心，還要用心。每當無法實現(xiàn)自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現(xiàn)浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調節(jié)自己的心態(tài)，最關鍵是在困難面前，理順思路，尋找突破點，一步一個腳印的慢慢來實現(xiàn)自己既定的目標。越是不懂的東西才要去學，在學習的過程中你會收獲很多，在學習之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成畢業(yè)設計之后體會到的。我想這是一次對意志的磨練，也是對我實際能力的一次提升，相信這對我今后走向工作崗位是至關重要的。
畢業(yè)設計的順利完成，首先我要感謝我的指導老師錢老師的幫助，感謝您提出寶貴的意見和建議，感謝您的細心指導和關懷。您默默的付出，告訴我們怎樣按要求完成畢業(yè)設計相關的工作，認真的讀每一個同學的畢業(yè)設計，然后提出最中肯的意見，再次向我的導師致以最衷心的感謝和深深的敬意。另外，要感謝在大學期間所有傳授我知識的老師，是你們的悉心教導使我有了良好的專業(yè)課知識，這也是畢業(yè)設計得以完成的基礎。
一篇優(yōu)秀的論文不是寫出來的，而是修改出來的，這需要的是耐心，還要用心。在led封裝調查的過程中，我遇到的問題很多，有些是在自己技術所在范圍之外，每當無法實現(xiàn)自己的想法或者運行不下去的時候，我就會出現(xiàn)浮躁的情緒，但是我沒有放棄，而是適時地調節(jié)自己的心態(tài)，在同學老師的幫助下，完成了初次的設計。越是不懂的東西才要去學，在學習的過程中你會收獲很多，其中一點就是互相學習是最好的學習途徑，在學習之后你會感覺到很有成就感，這也是我在完成led的封裝之后體會到的。
各方面工作都做好之后就剩畢業(yè)論文答辯了，在未進行之前，我自己感覺論文答辯可能很難，心里難免有些許擔心。真正經歷之后才發(fā)現(xiàn)，任何在你認為難得事情都是因為你沒有很好把握或者是準備工作沒有做好。畢業(yè)論文答辯稿是我花了兩天的時間寫的，在答辯的過程中，自我感覺還是不錯的，雖然開始有些緊張，兩分鐘之后就進入狀態(tài)，因為是自己在講解自己做的東西，感覺輕車熟路，流暢地給老師同學們論述了我的畢業(yè)設計。
在整個畢業(yè)論文設計的過程中我學到了做任何事情所要有的態(tài)度和心態(tài)，首先我明白了做學問要一絲不茍，對于出現(xiàn)的任何問題和偏差都不要輕視，要通過正確的途徑去解決，在做事情的過程中要有耐心和毅力，不要一遇到困難就打退堂鼓，只要堅持下去就可以找到思路去解決問題的。在工作中要學會與人合作的態(tài)度，認真聽取別人的意見，這樣做起事情來就可以事倍功半。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇四
做了兩周的課程設計，有很多的心得體會，更多的是同學之間的合作精神，這道課程設計花了我們一到兩周的時間，幾人合作，老師的幫忙才完成。我第一次完成這么完美的杰作，心理有一份別樣的滋味，在設計過程中，我付出了很多，也懂得了只有付出才有回報。在這次設計中，我遇到了很多困難，但我沒有向困難低頭，通過查詢資料，虛心向同學、老師請教，才一一得到了解決。我發(fā)現(xiàn)平時學的太少了，在今后我首先要把老師在課堂講的弄懂，弄透，在此基礎上利用課余時間多看課外書籍，拓寬知識面。在設計過程中，合作精神必不可少。單憑一個人的力量是不能完成的，畢竟一個人學的很有限。每個人掌握的不同。我相信：態(tài)度決定一切，只有努力才有收獲。
第一天上機時對如何編計數(shù)器程序一點頭緒都沒有，只是將從圖書館借來的關于如何制作圖形看了一遍，大體上有了了解。
第二天我就著手畫計數(shù)器圖形，雖然有些人圖形已畫好，可我沒有著急，畢竟別人花的時間比我多，為了使圖形美觀我不斷運行、調試，直到自己滿意為止。
接下來是星期五，說實話那天蠻難熬的，一天都泡在機房。眼睛有點吃不消，可沒有辦法，將來我們就靠計算機吃飯，再苦再累也要堅持。在已編好的程序上又加了一點精髓，怎樣使字符閃爍，這也是我們幾個人互相討論的結果。
第二周，通過周末到網(wǎng)上查的資料，和參考資料又加入計數(shù)器的靈魂算法。
接下來幾天再將程序不斷完善、加工，計數(shù)器程序初露頭角。
最后小結：程序設計過程有如解決一實際問題，從解決實際問題的角度，我們可以這樣來看：首先要了解這個問題的基本要求，即輸入、輸出、完成從輸入到輸出的要求是什么;其次，從問題的要害入手，從前到后的解決問題的每個方面，即從輸入開始入手，著重考慮如何從輸入導出輸出，在這個過程中，可確定所需的變量、數(shù)組、函數(shù)，然后確定處理過程--算法?？傻米詈蠼Y論。
在程序設計中，可認為也是一個社會，每個一同的社會成員都有不同的想法。程序設計學得的好壞要看你在社會中解決問題的能力的高低，所以不同的人編程的結果是不同的。在這個社會中，經驗與想法最為重要。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇五
時光飛逝，一轉眼，一個學期又進尾聲了，本學期的單片機綜合課程設計也在一周內完成了。
俗話說"好的開始是成功的一半"。說起課程設計，我認為最重要的就是做好設計的預習，認真的研究老師給的題目，選一個自己有興趣的題目。其次，老師對實驗的講解要一絲不茍的去聽去想，因為只有都明白了，做起設計就會事半功倍，如果沒弄明白，就迷迷糊糊的去選題目做設計，到頭來一點收獲也沒有。最后，要重視程序的模塊化，修改的方便，也要注重程序的調試，掌握其方法。
雖然這次的課程設計算起來在實驗室的時間只有三天，不過因為我們都有自己的實驗板，所以在宿舍里做實驗的時間一定不止三天。
硬件的設計跟焊接都要我們自己動手去焊，軟件的編程也要我們不斷的調試，最終一個能完成課程設計的勞動成果出來了，很高興它能按著設計的思想與要求運動起來。
當然，這其中也有很多問題，第一、不夠細心比如由于粗心大意焊錯了線，由于對課本理論的不熟悉導致編程出現(xiàn)錯誤。第二，是在學習態(tài)度上，這次課設是對我的學習態(tài)度的一次檢驗。對于這次單片機綜合課程實習，我的第一大心得體會就是作為一名工程技術人員，要求具備的首要素質絕對應該是嚴謹。我們這次實習所遇到的多半問題多數(shù)都是由于我們不夠嚴謹。第三，在做人上，我認識到，無論做什么事情，只要你足夠堅強，有足夠的毅力與決心，有足夠的挑戰(zhàn)困難的勇氣，就沒有什么辦不到的。
在這次難得的課程設計過程中我鍛煉了自己的思考能力和動手能力。通過題目選擇和設計電路的過程中，加強了我思考問題的完整性和實際生活聯(lián)系的可行性。在方案設計選擇和芯片的選擇上，培養(yǎng)了我們綜合應用單片機的能力，對單片機的各個管腳的功能也有了進一步的認識。還鍛煉我們個人的查閱技術資料的能力，動手能力，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的能力。并且我們熟練掌握了有關器件的性能及測試方法。
再次感謝老師的輔導以及同學的幫助，是他們讓我有了一個更好的認識，無論是學習還是生活，生活是實在的，要踏實走路。課程設計時間雖然很短，但我學習了很多的東西，使我眼界打開，感受頗深。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇六
自從牽引供電系統(tǒng)逐漸被廣泛應用以來，對于該系統(tǒng)的相關維護操作也越來越重要。因此各類培訓也不斷涌現(xiàn)，為了實現(xiàn)更為有效的培訓，許多企業(yè)也逐漸建立了自己的實訓基地。而本人也有幸參加了一次該領域的實訓，并在實際操作中獲得了豐富的體驗，下文將介紹自己的心得總結。
第二段：實訓過程
在實訓中，首先要了解牽引供電系統(tǒng)的概念以及系統(tǒng)組成部分，這對后續(xù)的實際操作具有十分重要的參考意義。接下來便是實際操作環(huán)節(jié)，實際操作包括接地故障線路切除、中間隔離刀閘操作、牽引供電系統(tǒng)接地線與施工接地的技術和注意事項等多種內容。在實際操作環(huán)節(jié)中我們充分發(fā)揮自己的動手能力，積累了豐富的實踐經驗。
第三段：實訓收獲
通過實際的操作，不僅可以更加深入地了解牽引供電系統(tǒng)的實際運作情況，同時我們還學會了更多的高效實用的操作技巧。組員之間的協(xié)作和溝通技能也得到了很好的鍛煉。這些實際操作經驗不僅有利于我們在實習、工作中更好地運用所學知識，而且也讓我們更加了解團隊協(xié)作的重要性。
第四段：實訓改進
在實際操作過程中也暴露了許多問題，比如在操作過程中不得不去安裝和拆卸導線，工具不夠齊全會帶來很大麻煩，也不可能一直拖著大型裝備訓練，這些都對實訓的效率造成了影響。相信不難解決這些問題，讓實訓效果更加顯著。
第五段：總結
總之，參加牽引供電系統(tǒng)的實訓對于我的實踐能力增強、思維能力的提高和職業(yè)素養(yǎng)的塑造都有很大作用，無論是對工作還是對將來的求職都是很有幫助的。在今后的學習工作生活中，我也會對所學所知進行不斷的歸納和總結，為自己不斷積累經驗與智慧。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇七
通過本次設計，使我們能夠靈活運用已學知識并應用于實踐，同時認識到團隊協(xié)作所需要的各種能力，分工、溝通、組織、合作等。這次設計不僅檢驗了我們所學習的知識，也培養(yǎng)了我們如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了寬容，學會了理解，也學會了為人處事的態(tài)度。體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情。
在編程過程中應該注意一些細節(jié)問題，例如中英文符號的區(qū)別，往往一些錯誤都是由于粗心而導致的。還有在此次課程設計過程中，學習了許多xxxx的相關知識，再通過參考文獻與利用網(wǎng)絡，完成了此次課程設計。另外通過課程設計，加深了對課堂抽象概念的理解，鞏固了課堂上所學的理論知識，并能很好地理解與掌握匯編語言的基本概念、基本原理、基本分析方法。同時掌握編程方法和解決實際問題的技巧。通過此次課程設計，我們收獲頗豐。無論是查找資料還是編寫程序、調試程序，都在其中學到了不少東西，能夠綜合運用本專業(yè)所學課程的理論和生產實際知識進行一次系統(tǒng)設計從而培養(yǎng)和提高學生獨立工作能力，程序編寫能力，獨立思考的能力也有了提高。
通過本次課程設計，我們也發(fā)現(xiàn)了我們在知識上存在許多的漏洞，還有很多知識掌握的不夠牢固。在課程設計的過程中，通過看書和上網(wǎng)等途徑進行知識的漏洞修補。由于我們的知識還不夠完善，本次實驗的設計還存在很多不完善的地方，需要老師給予指正，同時我們也將繼續(xù)加強有關知識的學習。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇八
通過本次畢業(yè)設計——使我對unigraphicsnx軟件的實體造型、加工等功能有一定了解，并能熟練運用實體造型中的有關屬性命令，如：拉伸、鏡像、掃掠、旋轉、拔摸等其它命令，也使我深刻了解到unigraphicsnx軟件的功能之強大、技術之先進，為造型設計、機械設計、加工制造等同領域提高了完整的解決方案，畢業(yè)設計培養(yǎng)了我對零件的三維造型能力和加工能力。
ug軟件具有突破性的創(chuàng)新技術，包括直接建模、處理幾何體、交互地在屏幕上直觀創(chuàng)建和修改特征。直接建模概念簡單易學，并且進一步加快了產品的開發(fā)過程。應用所學的unigraphicsnx7.0軟件，通過隱形眼鏡盒的造型設計及加工編程，培養(yǎng)了自己的學習能力、創(chuàng)新能力、思維能力。并且學習unigraphicsnx7.0的各種基本實體建模指令，由易到難，循序漸進，使自己完全掌握該軟件的強大功能。在由發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的過程中，使我對設計方面也奠定了一定的基礎。學習的過程是積累的過程，我相信通過此次的學習我會更加努力的學習，當我完成一個產品的時候，我就會感覺到一種無比的喜悅與輕松，這就是我成功時候的感受。
結論
通過本次畢業(yè)設計，使我將掌握的機械設計基礎等理論知識同設計實踐相結合，加深對理論知識的理解，提高自己的設計能力，同時對unigraphicsnx實體造型，裝配和渲染的功能有深入了解，并能熟練運用實體造型，曲面造型中的有關屬性命令，如：拉伸、掃描、等其它命令。也使我深刻了解到unigraphicsnx功能之強大、技術之先進，為造型設計、機械設計、模具設計等同領域提高了完整的解決方案，畢業(yè)設計培養(yǎng)了我對零件的三維造型能力和加工能力。
ug軟件具有突破性的創(chuàng)新技術，包括直接建模、處理幾何體、交互地在屏幕上直觀創(chuàng)建和修改特征。直接建模概念簡單易學，并且進一步加快了產品的開發(fā)過程。應用所學的unigraphicsnx5.0軟件，通過電剃須刀的造型設計，培養(yǎng)了自己的學習能力、創(chuàng)新能力、思維能力。畢業(yè)設計，是我對3年所學知識進行的一次綜合性的復習和總結，并讓我們以前所學習的機械設計基礎知識得到了更好的鞏固，從畢業(yè)設計的實踐中更好的提高了自己在實際中的應用能力。在由發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的過程中，使我對設計方面也奠定了一定的基礎。本次畢業(yè)設計經過兩個多月的時間，在指導老師精心指導下圓滿的完成了任務，達到了預期的目的和效果。
第四章設計總結
課程設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識、發(fā)現(xiàn)、提出、分析和解決實際問題,鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié),是對我們的實際工作能力的具體訓練和考察過程.隨著科學技術發(fā)展的日新月異，當今計算機應用在生活中可以說得是無處不在。因此作為二十一世紀的大學來說掌握一門計算機繪圖技術是十分重要的，而ug又是最常見，功能最強大的一種繪圖軟件，因此做好ug課程設計是十分必要的?；仡櫰鸫舜握n程設計，至今我們仍感慨頗多，的確，自從拿到題目到完成整個設計，從理論到實踐，在整整半個月的日子里，可以學到很多很多的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我們懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的.理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對一些前面學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，通過這次課程設計之后，我們把前面所學過的知識又重新溫故了一遍。
我這次的設計題目是齒輪泵的設計，大二的時候設計過一次了，一開始覺得很簡單，就不太用心的去畫，慢慢地感覺尺寸好多都對不上號，于是我就很用心的去看圖，才知道原來大二設計的時候很多細節(jié)都沒有注意。當然在設計的過程中也遇到很多問題，這畢竟是第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，比如在我設計齒輪泵的裝配草圖時我沒有太注意相關尺寸，致使我設計的泵體出現(xiàn)了較大的結構錯誤，間接導致了我以后的裝配圖的步履維艱。雖然種種困難我都已經克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務，同時在設計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，，對一些前面學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固。
在設計過程中培養(yǎng)了我的綜合運用機械設計課程及其他課程理論知識和利用生產時間知識來解決實際問題的能力，真正做到了學以致用。在此期間我我們同學之間互相幫助，共同面對機械設計課程設計當中遇到的困難，培養(yǎng)了我們的團隊精神。在這些過程當中我充分的認識到自己在知識理解和接受應用方面的不足，特別是自己的系統(tǒng)的自我學習能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學習還要更加的努力。
在課程設計過程中，收獲知識，提高能力的同時，我也學到了很多人生的哲理，懂得怎么樣去制定計劃，怎么樣去實現(xiàn)這個計劃，并掌握了在執(zhí)行過程中怎么樣去克服心理上的不良情緒。因此在以后的生活和學習的過程中，我一定會把課程設計的精神帶到生活中，不畏艱難，勇往直前！
供電系統(tǒng)設計心得體會篇九
供電系統(tǒng)是現(xiàn)代社會生活中不可或缺的基礎設施之一。然而，在使用和維護供電系統(tǒng)時，我們必須始終保持警惕，并采取必要的安全措施，以確保供電系統(tǒng)的正常運行和人們的生命安全。在長時間的使用和維護供電系統(tǒng)的過程中，我積累了一些關于供電系統(tǒng)安全的心得體會。
首先，對供電系統(tǒng)的日常使用和維護要有全面的了解和認識。我們應該了解供電系統(tǒng)的基本原理和各個部分的功能，以便在使用和維護過程中能夠正確地判斷和操作。當出現(xiàn)故障時，我們應該能夠準確地找到問題的源頭，并采取合適的解決措施。同時，了解供電系統(tǒng)的負載能力和運行特點，以避免過載或其他異?，F(xiàn)象的發(fā)生。
其次，對供電設備的安全使用要有嚴格的操作規(guī)范。我們在使用電器設備時，首先要注意安全用電，不隨意接觸裸露的導線和插座，避免觸電事故的發(fā)生。在使用大型電器設備時，要確保設備的絕緣和接地良好，以避免漏電和火災等危險情況的發(fā)生。另外，使用高溫電器設備時，要特別注意防火措施，確保其周圍沒有可燃物，以防止火災的發(fā)生。
再次，做好供電系統(tǒng)的定期檢查和維護工作。定期檢查是預防供電系統(tǒng)故障的有效措施之一。我們可以定期檢查供電設備的絕緣情況、接地電阻和線路的連接狀態(tài)等，及時發(fā)現(xiàn)問題并加以修復。此外，還要定期檢查和清理線路上的灰塵和雜物，確保供電系統(tǒng)的良好通風和散熱。這樣可以減少設備過熱引發(fā)的故障，提高供電系統(tǒng)的安全性和可靠性。
另外，加強培訓和意識教育是關鍵。供電系統(tǒng)涉及到大量的專業(yè)知識和操作技巧，所以我們應該注重培訓和學習。對于使用和維護供電系統(tǒng)的人員來說，要進行必要的培訓和考核，確保其具備相應的專業(yè)技能。同時，要加強安全意識的教育，提高人們對供電系統(tǒng)安全的重視程度，養(yǎng)成良好的安全習慣和行為。
最后，建立健全的應急處理機制也非常重要。我們不能排除供電系統(tǒng)發(fā)生故障的可能性，因此需要在日常維護的基礎上，建立一套科學、規(guī)范和高效的應急處理機制。在發(fā)生故障時，要能夠及時判斷和分析問題，并迅速采取應對措施，以減少損失和危害。此外，還要建立相應的緊急聯(lián)系與協(xié)調機制，確保救援人員和相關部門能夠迅速響應和處理問題。
總之，供電系統(tǒng)的安全是一個綜合性的問題，需要從多個方面進行把好關。只有始終保持警惕，加強安全意識和培訓，做好日常檢查和維護，并建立健全的應急處理機制，才能保障供電系統(tǒng)的安全運行，保護人們的生命財產安全。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇十
牽引供電系統(tǒng)作為軌道交通運輸?shù)囊豁楆P鍵設施，對于城市的交通效率和發(fā)展起著重要的作用。在我參與牽引供電系統(tǒng)建設的過程中，我深感到了其重要性，并從中得到了許多寶貴的經驗和體會。
首先，牽引供電系統(tǒng)的可靠性至關重要。牽引供電系統(tǒng)須能夠長時間、穩(wěn)定地為軌道交通提供電力，以確保列車的正常運行。在建設過程中，我們采用了可靠的設備和先進的技術，確保了系統(tǒng)在各種環(huán)境和工況下的可靠性。然而，系統(tǒng)的可靠性并不僅僅取決于設備和技術，也同樣需要有嚴格的日常管理和維護，及時排除隱患，并保持其正常工作狀態(tài)。
其次，牽引供電系統(tǒng)的安全性是不可忽視的。作為為軌道交通提供電力的重要設施，牽引供電系統(tǒng)的安全性直接關系到乘客和列車的生命財產安全。我們建設中提高了供電線路的抗干擾能力，采用了雙電源供電等措施來保證系統(tǒng)在電力故障和自然災害等異常情況下能夠正常運行。此外，在施工過程中，我們還加強了現(xiàn)場施工管理，確保了施工人員的安全，并嚴格遵守有關安全規(guī)定。
再次，牽引供電系統(tǒng)的智能化和節(jié)能化發(fā)展是必然趨勢。隨著科技的進步和社會的發(fā)展，我們也切實感到了牽引供電系統(tǒng)的智能化和節(jié)能化需求。在建設過程中，我們采用了自動化控制系統(tǒng)和智能監(jiān)控設備，提高了系統(tǒng)的運行效率和穩(wěn)定性。同時，我們也注重系統(tǒng)的節(jié)能化設計，采用了環(huán)保材料和節(jié)能技術，以減少能源的消耗和減輕對環(huán)境的影響。
最后，牽引供電系統(tǒng)的優(yōu)化和擴展是一個長期任務。隨著城市交通的不斷發(fā)展和擴大，牽引供電系統(tǒng)也需要不斷進行優(yōu)化和擴展。我們的建設工作也不僅僅局限于目前的規(guī)模和需求，而是考慮到未來的發(fā)展和擴張。因此，在系統(tǒng)設計和建設過程中，我們采用了模塊化設計思路，預留了足夠的容量和接口，以便未來的擴展和更新。
總結起來，牽引供電系統(tǒng)的建設和運營是一項復雜而艱巨的任務，但也是一項具有巨大意義和挑戰(zhàn)的工作。通過參與此項工作，我深入了解了牽引供電系統(tǒng)的重要性和作用，并取得了寶貴的經驗和心得體會。希望將來能有更多的人參與到這一領域的工作中，共同推動城市交通的發(fā)展和進步。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇十一
王受之先生曾指出:“所謂設計，指的是把一種設計、規(guī)劃、設想、問題的解決的方法，通過視覺的方式傳達出來的活動過程。它的核心內容包括三各個方面，即:(1)計劃、構思的形成;(2)視覺傳達方式，即把計劃、構思、設想、解決問題的方式利用視覺的方式傳達出來;(3)計劃通過傳達之后的具體應用?！弊煮w設計是設計范疇的基礎要素之一。因此在某種程度上它遵循著設計的定義，通過設計的定義可以進一步認知，字體設計也在經歷如此的一個過程:計劃，構思的形成，即形成字體的設計概念，明確要表達的設計理念。這要經過設計者的理性思維、想象等過程來逐步實現(xiàn)。而字體的功能性，即文字的視覺信息傳達，則是借用視覺形式來傳達已形成的概念、思想，設計者通過不同的維度轉換與思考、不同的設計方法，以及各種形式美的法則，將設計的概念、思想給予藝術性，用美的、善的、夸張的、直白的、真實的或虛擬的等形式將概念、思想轉化成文字型的視覺符號再傳達出來。
同時，文字傳達的過程中還要考慮受眾群體的心理認同，即要讓觀者在第一時間內感受到心靈的共鳴，從而為做好下一步傳達奠定基礎。文字的傳達形式直接影響信息傳達的內容，“和而不同”的理念在其中得以體現(xiàn)，中國的文化博大精深，文字同樣如此，每一個小小的符號都承載著不同的歷史的文化意義，每一個文字符號都充滿了生機，給人類提供了認識世界的有效方法。字體設計的形式與功能問題是相互聯(lián)系、互為推動的，并非對立存在，他們是辯證的對立統(tǒng)一的關系，并不存在形式大于功能或功能重于形式的問題，而是一種整體的藝術性的問題，是重形式還是重功能最終取決于設計的需要，沒有形式，只追求情趣，將難以實現(xiàn)設計的整體意義。
字體設計是點、線、面的統(tǒng)籌設計，這三個簡單的要素給了字體設計無限的創(chuàng)意空間，同時也無限的豐富了字體設計的形式，就不同文字的特點而言:如漢字之類的表意的文字大都是由圖形文字經抽象后轉化而來的語言符號，因此它具有抽象性的一面，同時又具有極大的信息承載量，漢字的圖形化特點將作為字體設計討論的必不可少的一部分。一段文字是經由高度的理性和合理化的概括而形成的，它符合對稱與均衡的原則、線性的組構形式以及形式上的美感;英文之類的表音的字母同樣也是抽象化的圖形，具有對稱與均衡、條理以及符合線性的思維模式。通過文字的特點進一步分析字體的微妙變化，從文字本身出發(fā)，尋找更為適理的、與眾不同的文字設計，無論是以還原文字本身承載的信息還是從內在審美出發(fā)，最終要給予其新的意義。
康定斯基在1921年寫了《關于形式問題》一文，他早在20世紀初就對藝術中的形式問題作了闡述，書中一些理論對于今天的字體設計具有重要的借鑒意義。他指出:“所以歸根結底，形式是否具備了個人因素、民族因素或風格都不是至關重要的;形式是否合乎時代的主題，是否多少地與其它形式發(fā)生關聯(lián)，或者是否完全獨立存在，這些形式也都無關宏旨，最重要的事情在于形式是否出自于內在的需要。”形式為內容服務，內在需要的構成因素是復雜的，它既包含設計師的內在審美需要也包括外在的社會性的需求，設計師的審美高度決定了內在需要的真實必定性。民族文化的不同導致了設計師表達形式的不同，每個時代都有其本時代的設計需求與設計形式，但歸根到底形式是服從內容的，服從內在需求的。在字體設計中，同樣也符合這一規(guī)律，設計形式總是離不開文字內容的支撐，不同的設計目的、設計內容、受眾群體，需要實行相應的、不同的設計形式，設計手法也大相徑庭。正如博物館的標志設計，如果與字體相關，就應首先要考慮博物館的屬性，這就是字體的內容需求的基本前提，同時受眾群體對該字體的解讀程度與識別力也是設計的參考依據(jù)，這些因素都是設計字體內容所需要的。而作為設計者個人的設計思路，需要在設計實現(xiàn)的過程中符合整體的內容需要，設計概念的產生到實現(xiàn)過程是不斷改進與整合的過程，在具體的設計過程中不斷地符合內容的需要，讓形式本身就成為內容。
康定斯基提到一個關于字母的例子，他指出:人們看到字母后感受到兩種形式:一是主要形式(即整個外形)帶給人們的感受;二是若干的線條(因為線條本身就會帶給人們以不同的視覺感受)帶來的情感。他將形式本身細分，分為整體及局部兩個部分。這種劃分給字體設計提供了新的思考角度，這與繪畫中整體與局部關系的處理有著千絲萬縷的聯(lián)系。字體的設計的形式要素同樣離不開整體與局部的關系處理，局部構成整體，局部要融入整體之中，不能脫離整體，同時要保持設計的'細節(jié)。字體的設計亦是如此，字體的整體性美感要作為首先考慮的因素，它決定著觀者在第一視覺的宏觀效果，而字體的每個筆畫是要傳達快樂、樂觀、進取，還是消極的情感，這就需要在表現(xiàn)細節(jié)時(如:用不同的線條)更全面地傳達給受眾。筆畫所展現(xiàn)的節(jié)奏要服從于整體的字形結構，字體設計的重要性也在于此。
不同時期的文明必定產生出與它相應的特有的藝術和設計，它具有不可復制性特點，“任何藝術品都是其時代的產兒，同時也是孕育著我們感情的母親。試圖復活過去的藝術原則至多產生一些如同流產嬰兒的藝術作品?！睍r間的一維性與歷史的不可重復性使得每個時期的設計藝術具有了自身不可代替的時代意義。字體設計中的“形”離不開進展的時代背景，當代社會的設計形式必定是符合當代社會的進展狀況，它是這個時代需求的社會產物，也是設計形式的基礎背景。無論是從字體本身的特點、設計的概念還是藝術的形式因素來看字體本身的形式，設計師都要從內在的需求出發(fā)，將這種需求以適當?shù)男问絺鬟_出來，制造出符合時代人文的設計。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇十二
牽引供電系統(tǒng)作為一種支持城市鐵路和有軌電車運行的重要設備，其穩(wěn)定可靠地供應電能對于保障交通運輸?shù)陌踩驼＿M行至關重要。在實際的工作中，我主要負責牽引供電系統(tǒng)的維修和運行管理，并從中積累了一些心得體會。在本文中，我將總結我在這方面的經驗，并分享給大家。
首先，合理的設備配置是牽引供電系統(tǒng)運行的基礎。牽引供電系統(tǒng)涉及到很多設備，如電力線纜、變壓器、直流開關設備等。這些設備的配置要符合實際的需求，確保供電系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地工作。在進行設備配置的時候，我們要考慮線路長度、客流量以及電能負荷等因素，并根據(jù)需求量進行合理的設計和選擇。只有通過合理的設備配置，才能保證牽引供電系統(tǒng)能夠可靠地為交通運輸提供電能。
其次，預防性維護是牽引供電系統(tǒng)運行的關鍵。在使用過程中，設備可能會出現(xiàn)故障和損耗，如果沒有及時采取措施修復，則可能會對供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行造成影響。因此，定期的預防性維護非常重要。我們通常會根據(jù)設備的使用壽命和工作狀態(tài)，制定相應的維護計劃，并在規(guī)定的時間內對設備進行檢修和保養(yǎng)，確保其性能處于良好狀態(tài)。通過建立完善的維修檔案和日常巡檢制度，我們能夠及時發(fā)現(xiàn)并修復問題，提高供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。
此外，科學的運行管理是保障牽引供電系統(tǒng)正常運行的重要保證。對于牽引供電系統(tǒng)而言，運行過程中的管理工作同樣至關重要。首先，我們要確保運行部門有足夠的人員和適當?shù)募夹g水平，能夠有效地應對各種突發(fā)事件和運行問題。其次，我們要加強對運行人員的培訓，使其能夠熟練操作設備、掌握運行技術，并能夠迅速判斷和處理各種情況。最后，我們還要建立完善的運行管理制度，明確各項運行流程和責任分工，確保運行工作有序進行。
另外，緊密配合其他部門，進行協(xié)作管理是牽引供電系統(tǒng)運行的重要保障。牽引供電系統(tǒng)作為一個大型設備，需要與其他部門密切配合，形成一個完整的運行體系。在實際的工作中，我們會與信號系統(tǒng)、行車部門等進行緊密協(xié)作，通過信息共享和互相配合，提高整個供電系統(tǒng)的運作效率。只有各個部門之間有效地溝通和合作，才能更好地保障供電系統(tǒng)的正常運行。
最后，合理的運維規(guī)劃和技術改造是提升牽引供電系統(tǒng)性能和可靠性的重要手段。隨著城市發(fā)展和交通需求的不斷增長，牽引供電系統(tǒng)也需要不斷升級和改進，以適應新的運輸模式和需求。在運維規(guī)劃方面，我們需要根據(jù)城市交通的發(fā)展規(guī)劃，提前進行規(guī)劃設計，確保供電系統(tǒng)能夠滿足未來的需求。在技術改造方面，我們需要密切關注新技術的應用和發(fā)展，并及時進行設備升級和更新，提升供電系統(tǒng)的性能和可靠性。
綜上所述，牽引供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行需要合理的設備配置、預防性維護、科學的運行管理、緊密的協(xié)作配合以及合理的運維規(guī)劃和技術改造。只有充分做好這些方面的工作，我們才能保障城市鐵路和有軌電車的正常運行，為人們的出行提供安全和便利。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇十三
通過這次實驗我認識到理論與實踐結合的道理，而且理論和知識一定要豐富，除了本專業(yè)的知識，還要了解其他專業(yè)的知識，這就是所謂的邊緣科學。專業(yè)與專業(yè)之間是有交疊的部分。并且我認識到大一，大二基礎學科的重要性，所謂九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下；不積小流，無以成江海；不積跬步，無以至千里；只有夯實基礎，才能做更高的研究。
這次課程設計，是我們所學知識的總結與應用，在這個過程中，發(fā)現(xiàn)自己很多的不足。首先是知識方面，在與理論結合方面，要有豐富的理論。有的人說，大學知識不重要，只有實踐才是最重要的，紙上談兵，說一些大道理沒用。而我認為實踐還是要有理論作為支撐的。其次是對待問題的態(tài)度，應該改掉一些想投機，馬虎的心態(tài)。
在課程設計中，我們會遇到很多問題，一方面我們可以上網(wǎng)，去圖書館等查找資料，最重要的是，同學之間互相討論，現(xiàn)在團隊合作很重要，不僅僅是在課程設計中如此，在將來，在研究中，在企業(yè)里，團隊精神都要深入我們每個人的心中。其中最重要的一點就是同學之間會有不同的觀點，想法，要互相包容，互相采納。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇十四
創(chuàng)新是現(xiàn)代社會出現(xiàn)頻率比較高的一個詞，它是人類主觀能動性的高級表現(xiàn)形式，是推動民族進步和社會發(fā)展的不竭動力。一個民族要想走在時代前列，就一刻也不能沒有理論思維，一刻也不能停止理論創(chuàng)新，當然創(chuàng)新思維對我們數(shù)學教育專業(yè)來說也非常的重要，可以用很多創(chuàng)新的教學方法打破傳統(tǒng)的教學。
一、創(chuàng)設問題情境，誘發(fā)學生創(chuàng)新意識
亞里士多德曾說：“思維是從驚訝和問題開始的?！睂W生的創(chuàng)新想法、創(chuàng)造活動往往來自對某個問題的興趣和好奇心，而這一切又往往來自教師創(chuàng)設的問題情境。在教學活動中，教師有意識地設疑，使學生能夠因“疑”生奇，因“疑”生趣，進而去積極探究創(chuàng)新。
如教學《年、月、日》一課時，可以創(chuàng)設這樣一個情境：教師出示小明和爺爺?shù)念^像，問：“小明今年13歲，他已經過了13個生日，小明的爺爺今年65歲了，可是卻只過了17個生日，小明怎么也想不明白，你能幫助他嗎?”學生聽了以后非常好奇，紛紛討論起來。
又如，在學習“元、角、分”的知識后，運用多媒體圖文并茂、聲像并舉、能動會變、形象直觀的特點，創(chuàng)設了“虛擬商店”的學習情境，讓學生當售貨員和消費者，進行仿真練習。
二、抓住心理特征，引發(fā)學生創(chuàng)新興趣
魯迅先生說過：“沒有興趣的學習，無異于一種苦役;沒有興趣的地方，就沒有智慧和靈感?！迸d趣是創(chuàng)新的源泉、思維的動力，在教學活動中，如果把數(shù)學知識放在一個主動、活潑的情境中去學習，更能激發(fā)學生創(chuàng)新的興趣，增強學生思維的內驅力。
1.數(shù)學來源于生活，生活又離不開數(shù)學。所以巧用生活實例，能引起學生的好奇與思考，是激發(fā)學生學習興趣和求知欲的有效手段和方法。如“較大數(shù)量、較小數(shù)量、相差數(shù)量”三者數(shù)量關系的教學，課前可以讓學生和家長一起去超市購買水果，記下水果的重量或個數(shù)，親身體驗購物情景。課堂教學中，讓學生自己探索、發(fā)現(xiàn)、充分表達三者之間的聯(lián)系，從中體驗學習數(shù)學的意義。由于是自己收集的數(shù)據(jù)，又是生活中常常遇到的問題，學生便會積極參與，強烈的求知欲望，誘發(fā)了濃厚的學習興趣，教師在進行教學時，所取得的教學效果可想而知了。
三、重視學生質疑，激發(fā)學生創(chuàng)造火花
愛因斯坦曾經說：“提出一個問題比解決一個問題更重要?！笔澜缟显S多發(fā)明創(chuàng)造都從疑問開始，質疑是開啟創(chuàng)新之門的鑰匙。所以質疑應成為教學過程中必不可少的環(huán)節(jié)。
要將“質疑“引入課堂，首先應更新觀念，明確提問不僅是教師的權利，更應該是學生的權利。教師應引導學生在學習新知的基礎上，大膽質疑，積極探索。教師要一鼓勵為主，消除學生的畏懼心理，熱愛、尊重、理解和信任學生，和學生建立起和諧、朋友式的師生關系，激發(fā)他們質疑問題的熱情。
如在教學“平行”概念時，學生問：“為什么要在同一平面內?”教師說：“你的問題非常好，我們今天就來研究‘平行為什么要在同一平面內?’這個問題?！苯處煹脑捈瓤隙藢W生的發(fā)問，又喚起了學生探索的熱情。
四、再現(xiàn)創(chuàng)新過程，培育學生創(chuàng)新思維
數(shù)學課堂教學，要重視結論的證明和應用，更要重視探索發(fā)現(xiàn)的過程。
如在教學長方體和正方體面棱的特點時，可引導學生用橡皮泥和小棒搭長方體和正方體的框架。在實踐操作中，學生一定會遇到搭不成或搭得斜的問題，勢必要想芳設法解決，而這個決絕的過程正是探究棱的特點的過程。然后，才此基礎上，師生交流心得體會，并加以驗證，共同獲得新知。
五、注重實踐活動，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新素質
總之，這個時代需要創(chuàng)新者，需要開拓者，那么教育就應當時代的潮流，將培養(yǎng)學生創(chuàng)新進行到底。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇十五
在本學期pcb制板實訓過程中，通過我們不斷地努力和老師耐心的幫助，我們掌握了pcb制板的具體流程，同時，我們也在其中收獲到了很多東西，比如動手能力和應變能力等。我們在已有的的理論基礎上去展示我們的實踐操作能力，我覺得這是一個提升動手能力的機會。
以前每次都是聽老師在課堂上講繪制pcb和制作pcb板的過程，是純粹的理論，看了書上的理論知識，感覺只是對pcb有了一點了解，通過本學期的實際制板，我們深刻意識到理論與實踐相結合的重要性。通過這學期對pcb制板課的進一步學習，真正的掌握了pcb制板的技能，并且順利完成了對“51單片機最小系統(tǒng)”和“多諧振蕩電路”的設計與制作。
雖然課程已經結束，但并不意味著我們要停止對它的學習，學好pcb制板對我以后的專業(yè)發(fā)展肯定受益匪淺。所以在以后的時間里，我將不斷地對pcb制板進行深入的學習，并打算在下學期能夠獨立完成復雜雙面板的制作。
以上為我對pcb制板這門課程的一些感想，和我對這門課以后學習的一個簡單的計劃。
供電系統(tǒng)設計心得體會篇十六
牽引供電系統(tǒng)是指在電氣化鐵路中為牽引車輛提供動力和其他電氣能源的系統(tǒng)。作為電氣化鐵路的重要組成部分，牽引供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性對鐵路運輸?shù)陌踩托示哂兄陵P重要的影響。在長期參與牽引供電系統(tǒng)建設和維護過程中，我深刻認識到了牽引供電系統(tǒng)的重要性，并且積累了一些寶貴的經驗和體會。
首先，良好的設計是牽引供電系統(tǒng)成功的關鍵。在牽引供電系統(tǒng)的設計過程中，務必充分考慮各種因素，包括線路特點、牽引車輛的需求、供電設備的選型以及動力傳輸?shù)男实?。合理的設計能夠盡可能減少供電線路的損耗，提高能源利用率。同時，在設計過程中充分考慮未來的擴展和升級需求，以確保系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。在我參與的一個牽引供電系統(tǒng)的設計項目中，我們通過全面的需求分析和技術評估，最終設計了一套可靠高效的供電系統(tǒng)，為鐵路運輸提供了良好的支持。
其次，定期的設備檢修和維護是保障牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要措施。在實際運行中，各種設備容易出現(xiàn)故障和老化現(xiàn)象，這對供電系統(tǒng)的可靠性造成了潛在的威脅。因此，必須定期對供電設備進行檢修和維護，并及時處理潛在問題，以減少故障發(fā)生的可能性。在我們所負責的一個供電系統(tǒng)維護項目中，我們嚴格按照規(guī)定的維護計劃進行巡檢和維修，及時更換老化設備，確保供電系統(tǒng)的正常運行，有效避免了因設備故障引發(fā)的運輸延誤。
另外，靈活的應對策略是確保牽引供電系統(tǒng)在突發(fā)情況下能夠迅速恢復正常運行的關鍵。由于牽引供電系統(tǒng)的復雜性，意外情況時常發(fā)生，例如自然災害、設備故障或人為破壞等。這些突發(fā)情況會導致鐵路運輸?shù)闹袛嗪脱诱`，嚴重影響旅客出行。因此，應制定詳細的應急預案，并進行定期演練，以確保在緊急情況下能夠迅速恢復供電系統(tǒng)的正常運行。在前些年的一次洪災中，我們充分發(fā)揮應急響應能力，迅速排除故障，確保了鐵路運輸?shù)陌踩瓦B續(xù)性。
最后，加強科技創(chuàng)新和應用對于牽引供電系統(tǒng)的發(fā)展至關重要。隨著科技的不斷進步，新的技術和理念不斷涌現(xiàn)，為牽引供電系統(tǒng)提供了更多的可能性。以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術為基礎，我們可以實時監(jiān)測供電系統(tǒng)的狀態(tài)，預測潛在故障，并通過智能化控制手段實現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化調度。在我們最近參與的一項技術創(chuàng)新項目中，我們成功地將人工智能技術應用于故障診斷和無人智能巡檢，顯著提高了供電系統(tǒng)的運行效率和安全性。
綜上所述，牽引供電系統(tǒng)的設計、維護、應急響應和科技創(chuàng)新相輔相成，共同促進了鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。通過不斷總結經驗，吸收新技術，加強團隊合作和交流，我們可以更好地解決牽引供電系統(tǒng)的問題，提高鐵路運輸?shù)男屎桶踩?，為乘客提供更好的出行體驗。
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