方案的制定需要考慮資源的合理利用和風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)與防范。方案的設(shè)計(jì)需要考慮項(xiàng)目的目標(biāo)和需求,要確保對(duì)用戶或利益相關(guān)者有實(shí)際意義。隨后是一些方案示例,其中包含了成功解決問題的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇一
為了熟悉初期火災(zāi)的滅火方式,掌握滅火器材的使用方法,提高全員的應(yīng)急處置能力和反應(yīng)速度,按照年度計(jì)劃,實(shí)施本次滅火演練。
鍋爐房南側(cè)空地。
1.現(xiàn)場(chǎng)放置廢舊電器控制箱1個(gè),舊儲(chǔ)料槽1個(gè)(放置廢料)。
2.滅火器材:手提式25臺(tái),推車式6臺(tái),備用水管1條;。
1.演練人員:生產(chǎn)部全體人員、質(zhì)檢部2人、中試車間全體人員。
2.現(xiàn)場(chǎng)指揮:
應(yīng)急指揮部全部成員:王x、潘x、王xx、劉xx等。
現(xiàn)場(chǎng)控制:王x。
策劃講評(píng):(負(fù)責(zé)聯(lián)系換粉事務(wù)聯(lián)系物流、行政等)。
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備:潘xx(器材準(zhǔn)備、人員配備)。
記錄簽到:王xx。
拍照:李xx。
3.其它人員安排。
點(diǎn)火:李xx(包括演練結(jié)束后確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)火源)。
監(jiān)護(hù)及后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)清理:馮xx、樊xx。
滅火器裝車:裝卸班(王xx負(fù)責(zé))--確定數(shù)量--28個(gè)。
1.電器打火或釜下電路著火。
反應(yīng)過程中可能因過熱、絕緣老化、短路導(dǎo)致電柜著火、釜底加熱管著火;。
2.化學(xué)品著火。
在加料時(shí)可能因高溫、產(chǎn)生靜電、氣體濃度等著火;。
3.導(dǎo)熱油著火。
油氣在高溫釜體引燃,著火。
1.參與人員要遵守紀(jì)律、聽從指揮,列隊(duì)參演;。
2.由現(xiàn)場(chǎng)指揮安排,逐組進(jìn)行,每組1--2人;。
4.為了保證效果,待火勢(shì)較大時(shí),指揮員下令后,再行滅火。滅火前晃動(dòng)滅火器;。
5.手提單人操作,手推車2人完成;。
6.在全部演練結(jié)束后,現(xiàn)場(chǎng)指揮宣布解散后,演練結(jié)束;。
7.李天亮處保持1臺(tái)手提滅火器完好,在整體結(jié)束,泄壓。
講評(píng)在演練結(jié)束后在會(huì)議室進(jìn)行。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇二
根據(jù)我公司制定的突發(fā)事故應(yīng)急救援預(yù)案,結(jié)合安全生產(chǎn)月活動(dòng)的有關(guān)要求,為檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)建筑施工突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援組織、設(shè)備、措施的應(yīng)急速度和能力,以及時(shí)有效地處置可能發(fā)生的建筑施工安全事故,如發(fā)生事故時(shí),將事故的損失降到最低,特制定本方案。
7月10-7月10(具體時(shí)間待定)
演練地點(diǎn):保利百合花園西區(qū)9#樓施工現(xiàn)場(chǎng)位置。
演練單位:山東琴崗工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司項(xiàng)目部。
事故類型:觸電、坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒、火災(zāi)(演練時(shí)確定事故類型)。
事故發(fā)生的時(shí)間:擬定在上午9時(shí)5分至9時(shí)10分之間。
應(yīng)急響應(yīng):事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人(項(xiàng)目總監(jiān))報(bào)告-企業(yè)負(fù)責(zé)人(法人或安全生產(chǎn)副經(jīng)理)報(bào)告-上級(jí)建設(shè)行政主管部門(突發(fā)事故應(yīng)急救援辦公室)
報(bào)告內(nèi)容:
發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)
事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)驗(yàn)損失估計(jì)
事故搶救的情況和采取的措施
需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故救援和處理的事宜上報(bào)單位,上報(bào)人姓名及聯(lián)系電話
救援隊(duì)伍人員:根據(jù)不同類型事故的發(fā)生、公司接到報(bào)告后立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,由公司副經(jīng)理帶隊(duì),以最快的速度到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),各種人員要求男性身體健康,各工種中的工具及防護(hù)用具配備齊全。
救援機(jī)械及物資:
救援組要根據(jù)發(fā)生事故的類型,及時(shí)有效調(diào)動(dòng)所用的機(jī)械和物資協(xié)調(diào)作業(yè)。
救援行動(dòng):
救援組統(tǒng)一指揮救援行動(dòng)、救援組人員根據(jù)指揮的命令,采用機(jī)械、工具、防護(hù)設(shè)施快速采取救援工作,對(duì)搶救出人員,由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員決定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搶救,并快速送往附近醫(yī)院搶救。
應(yīng)急結(jié)束
救援工作完成后,清點(diǎn)人數(shù)、檢查有無人員負(fù)傷或不良反應(yīng),檢查清點(diǎn)出動(dòng)設(shè)備、機(jī)械工具材料等情況無誤后,與現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人交接后統(tǒng)一撤離。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇三
屬各部門協(xié)調(diào)配合機(jī)制。
的時(shí)間控制了污染,最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,保護(hù)了人民群眾的生命安全。
20xx年5月13日上午8時(shí)。
組長(zhǎng):張明歧。
副組長(zhǎng):
組員:
工作分工:
1、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé):a、全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作;b、決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案;c、指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。
2、副組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé):a、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作;b、協(xié)助組長(zhǎng)做好各項(xiàng)后勤會(huì)務(wù)及有關(guān)演練物資準(zhǔn)備等相關(guān)事宜。
3、副組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé):a、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作;b、協(xié)調(diào)各部門工作;c、負(fù)責(zé)調(diào)查、監(jiān)測(cè)及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作的策劃。
4、組員主要負(fù)責(zé):a、傳達(dá)聯(lián)絡(luò)各部門工作;b、協(xié)助副組長(zhǎng)做好各項(xiàng)搶險(xiǎn)的具體工作;c、負(fù)責(zé)新聞媒體報(bào)道工作。
肇源縣環(huán)保局:環(huán)境監(jiān)測(cè)站;
皮革工業(yè)園區(qū):服務(wù)局、物業(yè);
皮革園區(qū)污水處理廠:辦公室和各車間班組。
1、上午七時(shí)五十分。
全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命。
(1)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會(huì)議室;
(2)應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員(以下簡(jiǎn)稱應(yīng)急小分隊(duì))到縣環(huán)。
2、七時(shí)五十五分。
副組長(zhǎng)向組長(zhǎng)匯報(bào)演練人員到位情況。
3、八時(shí)整。
組長(zhǎng)下達(dá)指示:“請(qǐng)按《演練方案》開始演練”。
4、八時(shí)七分。
直污染周圍土壤、和大氣環(huán)境造成污染,請(qǐng)指馬上采取施進(jìn)行處理?!?/p>
5、八時(shí)八分。
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報(bào)園區(qū)管委會(huì)主管領(lǐng)導(dǎo),并建議啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案,經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意,“啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案”,成立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置指揮部。
6、八時(shí)十五分。
“環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
9、八時(shí)二十分。
10、八時(shí)三十分。
經(jīng)各成員單位采取強(qiáng)有力措施,及時(shí)有效地控制了污水直排的事故發(fā)生,經(jīng)環(huán)境監(jiān)測(cè)站采樣分析,事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
11、八時(shí)三十五分。
指揮部下達(dá)命令:解除應(yīng)急狀態(tài),演練。
結(jié)束。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇四
按初略的統(tǒng)計(jì),進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國(guó)每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬(wàn)左右,中小學(xué)生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學(xué)生及兒童的重大交通事故,在交通事故中導(dǎo)致受傷的兒童就達(dá)12人。
(一)從中小學(xué)生的生理特點(diǎn)分析。
1、活潑好動(dòng),自控力差。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn),使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí),或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常,不顧前后左右,不理車輛行人,任意穿行,極具突然性,因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動(dòng)頻繁。中小學(xué)生交通活動(dòng)的路線雖不復(fù)雜,但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉耍,是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。
3、交通活動(dòng)特點(diǎn)明顯。中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間性強(qiáng),且基本上都是集體行動(dòng)。中小學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上下班,是車輛行人的高峰期,機(jī)動(dòng)車流、自行車流、人流和學(xué)生流迅速交匯,交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來。由于他們正處在成長(zhǎng)階段,身體和大腦發(fā)育還很不健全,反應(yīng)能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差,同時(shí),從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出,少年兒童缺乏應(yīng)有的交通安全常識(shí),交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學(xué)生的心理特點(diǎn)分析。
1.好奇心強(qiáng),喜歡冒險(xiǎn)。中小學(xué)生思維簡(jiǎn)單,思想單純,求知欲望強(qiáng)烈,易于產(chǎn)生盲目的沖動(dòng)和冒險(xiǎn)行為。如與車輛賽跑,追車扒車,騎車追逐戲嬉,胡鉆亂竄,低頭猛拐,騎車撒把等行為,極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識(shí)淡保中小學(xué)生處在啟蒙教育和基礎(chǔ)教育階段,知識(shí)面窄,對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒有足夠的預(yù)料。在交通活動(dòng)中,往往充滿幼稚的自信,想跑就跑,想走就走,想過馬路就立即橫穿,令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實(shí)交通活動(dòng)中,中小學(xué)生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學(xué)生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學(xué)生騎自行車上下學(xué)?!兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第七十二條〈一〉項(xiàng)作出了明確的規(guī)定,駕駛自行車必須年滿12周歲,未滿12 周歲少年兒童,不管是生理上還是心理都未成熟,難以處置日益復(fù)雜的交通環(huán)境,騎自行車上、下學(xué)參與交通,極易造成交通事故,而學(xué)校對(duì)此疏于管理。
二是摩托車的家庭化,許多的家長(zhǎng)利用摩托車接送孩子上、放學(xué),一部分人不考領(lǐng)駕照,不戴安全頭盔,這些家長(zhǎng)連自身的安全都保證不了,更談不上能保證學(xué)生的安全。
三是從校車的運(yùn)行技術(shù)條件分析。目前鄉(xiāng)村學(xué)校接送學(xué)生的車輛大都是客運(yùn)中巴、自備小面包車,有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報(bào)廢車、無牌無證車、未經(jīng)安全檢測(cè)和不符合安全運(yùn)行技術(shù)條件的車輛接送學(xué)生的情況,危害十分嚴(yán)重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而,現(xiàn)狀是,我們對(duì)中小學(xué)生進(jìn)行的道路交通安全宣傳教育還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上形勢(shì)的發(fā)展。部分小學(xué)雖設(shè)立思想品德課,但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分,且多不作考試要求。中學(xué)基本上不設(shè)交通安全課,只是偶爾請(qǐng)交通警察到校給學(xué)生們講講法規(guī)。學(xué)生在最重要的成長(zhǎng)階段未能打好交通安全知識(shí)的基礎(chǔ)。
目前,在校學(xué)生和幼兒園兒童人數(shù)巨大,是一個(gè)非常龐大的群體,因而,如何卓有成效地預(yù)防和控制威脅中小學(xué)生人身安全的最危險(xiǎn)因素——道路交通事故,不僅已成為交通管理工作的關(guān)鍵一環(huán),也是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必須。
(一)政府要盡關(guān)愛之責(zé)。政府要將在校學(xué)生的交通安全教育納入長(zhǎng)期化和程序化的規(guī)劃中來,《道路交通安全法》第四條規(guī)定:縣級(jí)以上各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)適應(yīng)道路交通安全的需要,依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國(guó)家有關(guān)政策,制定道路交通安全管理規(guī)劃,并加以實(shí)施。第六條規(guī)定:各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識(shí)。因此,在宣傳貫徹新的交通安全法活動(dòng)中,政府部門應(yīng)主動(dòng)牽頭,通過建立長(zhǎng)效管理機(jī)制,健全落實(shí)道路交通安全責(zé)任,逐級(jí)明確責(zé)任人。形成人人關(guān)心道路交通秩序,個(gè)個(gè)投身壓事故保安全活動(dòng)的良好氛圍。
(二)學(xué)校要盡培訓(xùn)之責(zé)。《道路交通安全法》第六條規(guī)定:教育行政部門,學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學(xué)問,不可能聽?zhēng)状伟踩逃n就能全部聽懂,對(duì)交通法規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定,也不是一下子就能理解的。因而學(xué)校有義務(wù)和責(zé)任培養(yǎng)中小學(xué)生遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。交通安全絕不僅僅是一門知識(shí),而是在日積月累的過程中使學(xué)生自覺地去遵守,去落實(shí)到行動(dòng)中,要達(dá)到這個(gè)目的,離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長(zhǎng)要盡養(yǎng)育之責(zé)。家長(zhǎng)應(yīng)為未成年孩子避險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力,特別是遇到困難時(shí)的應(yīng)急處理和避險(xiǎn)的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護(hù)知識(shí),使他們擁有健康的交通心理,良好的交通意識(shí),正確的交通行為,促使其面對(duì)不同險(xiǎn)情時(shí)具備相應(yīng)的自救能力。有專家建議,家長(zhǎng)不要讓10歲以下兒童單獨(dú)過馬路,家長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時(shí),家長(zhǎng)還應(yīng)明白言教不如身教的道理,出行時(shí)時(shí)時(shí)處處遵守《道路交通安全法》,以身作則。
(四)駕駛員要盡把關(guān)之責(zé)。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復(fù)雜,但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中,駕駛員是基礎(chǔ)和源頭,是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問題解決不了或解決不好,安全管理制度就不可能落到實(shí)處。其他工作做的再多、再好,道路交通安全管理也可能會(huì)功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高,決不僅僅是駕駛技能的提高,更重要的是安全知識(shí)的學(xué)習(xí)和安全意識(shí)的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓(xùn)表明,駕駛員安全知識(shí)的缺乏和安全意識(shí)的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前,駕車不系安全帶、打手機(jī)、聊天等安全意識(shí)淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識(shí)還沒有深入人心;駕駛員遵紀(jì)守法的自覺性還沒有形成;更多的學(xué)車者進(jìn)駕校只是為了應(yīng)對(duì)考試,更快地拿到駕駛證,而忽視安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí),客觀上仍存在對(duì)自己和他人生命的漠視。引導(dǎo)駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質(zhì),樹立良好的駕駛習(xí)慣,已成為當(dāng)前道路交通安全管理的首要任務(wù)和避免交通事故、確保行車安全的當(dāng)務(wù)之急。為此,交通部將在多年來加強(qiáng)道路交通安全管理基礎(chǔ)性工作的基礎(chǔ)上,采取措施,從培養(yǎng)駕駛員安全意識(shí),普及安全知識(shí)入手,全面加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)工作,進(jìn)一步夯實(shí)道路交通安全的首道防線。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇五
為堅(jiān)決預(yù)防重特大交通事故發(fā)生,切實(shí)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,為我縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據(jù)《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等五部門關(guān)于全省預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)工作方案的通知》(浙政辦發(fā)明電〔xx〕159號(hào))精神,決定從9月1日開始至年底,在全縣范圍內(nèi)組織開展預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)。
(一)全年道路交通事故三項(xiàng)指數(shù)實(shí)現(xiàn)“零增長(zhǎng)”,專項(xiàng)行動(dòng)期間道路交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少,不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故,確保不突破市政府下達(dá)的控制指標(biāo)。
(二)全縣公路機(jī)動(dòng)車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號(hào),拖拉機(jī)、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少,其中超過規(guī)定時(shí)速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴(yán)重交通違法行為得到有效遏制,霞泉收費(fèi)站卡點(diǎn)對(duì)9座以上客運(yùn)車輛檢查率達(dá)到100%。
(三)在年內(nèi),被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險(xiǎn)路段的整治啟動(dòng)率達(dá)到100%,并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險(xiǎn)路段的整治。
(四)重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)耍瓦\(yùn)車輛、校車、?;愤\(yùn)輸車輛)全部實(shí)現(xiàn)戶籍化管理,其中重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)说男畔⒉杉史謩e達(dá)到100%。一年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)恕皩?shí)習(xí)標(biāo)志”發(fā)放率達(dá)100%。
(五)公交車、出租車、客運(yùn)班車營(yíng)運(yùn)規(guī)范、文明、有序,杜絕非營(yíng)運(yùn)客車的非法營(yíng)運(yùn)。
(六)拖拉機(jī)營(yíng)運(yùn)管理達(dá)到規(guī)范、有序、適量的工作目標(biāo),外籍拖拉機(jī)臨時(shí)檔案建立率達(dá)100%,涉及拖拉機(jī)的各類交通違法行為得到有效查處。
(七)學(xué)校交通安全防范措施得到落實(shí),學(xué)校周邊交通安全設(shè)施得到健全和完善,學(xué)生接送車得到有效監(jiān)管,中小學(xué)生專門接送車輛標(biāo)志牌發(fā)放率達(dá)到100%,學(xué)校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項(xiàng)行動(dòng)期間力爭(zhēng)不發(fā)生一起涉及學(xué)生的死亡事故。
(八)全民交通安全意識(shí)、文明交通意識(shí)得到進(jìn)一步提高,交通違法行為得到有效控制。加強(qiáng)政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位駕駛?cè)说墓芾砗徒逃?,專?xiàng)行動(dòng)期間政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位駕駛?cè)肆η蟛话l(fā)生交通違法行為。
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)工作的領(lǐng)導(dǎo),成立由副縣長(zhǎng)張為華為組長(zhǎng),縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長(zhǎng)肖永平為副組長(zhǎng),政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農(nóng)業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設(shè)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(含開發(fā)區(qū),下同)領(lǐng)導(dǎo)為成員的全縣預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室(縣內(nèi)),由公安局分管領(lǐng)導(dǎo)兼任辦公室主任;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)職能部門也要建立具體的工作班子,加強(qiáng)對(duì)整治工作的領(lǐng)導(dǎo),抽調(diào)專門人員,落實(shí)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),確保專項(xiàng)行動(dòng)有序向前推進(jìn)并完成預(yù)定目標(biāo)。
(一)強(qiáng)化路面交通安全管理。
1.堅(jiān)持從嚴(yán)的'原則,嚴(yán)厲查處交通違法行為。公安、交通、農(nóng)機(jī)、安監(jiān)等部門要認(rèn)真履行職責(zé),嚴(yán)格依法管理,加大對(duì)交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度,形成高壓管理態(tài)勢(shì)。要重點(diǎn)查處機(jī)動(dòng)車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號(hào),拖拉機(jī)、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為。要加大對(duì)車流量大、事故多發(fā)的路段、時(shí)段的巡邏和管控力度,進(jìn)一步發(fā)揮6f測(cè)速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用,不斷加大現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的力度。要嚴(yán)肅查處各類農(nóng)村道路上的交通違法行為,農(nóng)機(jī)管理部門充分發(fā)揮公安駐農(nóng)機(jī)聯(lián)絡(luò)室的作用,加大農(nóng)村道路的巡查,同時(shí)要積極聯(lián)合公安交通管理部門和交通運(yùn)管部門,嚴(yán)厲查處拖拉機(jī)載人、無證駕駛和脫檢等嚴(yán)重違法行為。進(jìn)一步加大道路交通安全管理力度,專項(xiàng)行動(dòng)期間,縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍(lán)盾”和“天網(wǎng)”行動(dòng),堅(jiān)持“五個(gè)一律”的嚴(yán)管措施,嚴(yán)厲打擊超速、客(校)車超員、非法營(yíng)運(yùn)、酒后駕駛、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為。對(duì)限速70公里/小時(shí)(含)以上路段超過規(guī)定時(shí)速50%以上和限速60公里/小時(shí)(含)以下路段超過規(guī)定時(shí)速70%以上的超速違法行為,一律給予吊銷駕駛證處罰;對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,一律依法給予暫扣駕駛證3個(gè)月的處罰;對(duì)無證駕駛汽車和醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的,一律依法予以行政拘留10日以上;對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的,一律給予暫扣駕駛證6個(gè)月的處罰;對(duì)無證駕駛摩托車的,一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費(fèi)站設(shè)卡,實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度,公安交警要在卡點(diǎn)各抽調(diào)4人以上,對(duì)9座以上客運(yùn)車輛逐車檢查登記,切實(shí)加大路面管控和查糾力度。對(duì)超員的客運(yùn)車輛一律扣車查糾、卸客轉(zhuǎn)運(yùn);縣內(nèi)客運(yùn)車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止?fàn)I運(yùn),超速行駛超過50%的,一律吊銷駕駛證。嚴(yán)格出租車日常監(jiān)督管理,堅(jiān)決查處拒載、違章組客、異地經(jīng)營(yíng)等行為。
3.加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農(nóng)業(yè)等部門開展交通安全基礎(chǔ)工作排查與交通秩序整治工作,要充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)村級(jí)信息員在交通安全基礎(chǔ)調(diào)查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用,同時(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對(duì)本轄區(qū)中小學(xué)校的交通安全負(fù)總責(zé),落實(shí)中小學(xué)校校長(zhǎng)道路交通安全責(zé)任制。
4.對(duì)交通違法行為形成有效監(jiān)督。進(jìn)一步推進(jìn)客車超員、拖拉機(jī)、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)制度的落實(shí),集中處理曝光、點(diǎn)評(píng)一批嚴(yán)重交通違法行為的駕駛?cè)恕?/p>
(二)強(qiáng)化車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理。
1.切實(shí)落實(shí)重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)恕皯艏惫芾泶胧?。公安交通管理部門要將重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)藨艏芾砉ぷ髡嬲鋵?shí)到位,切實(shí)掌握車輛底數(shù)、車輛安全技術(shù)狀況、駕駛?cè)税踩熊嚨惹闆r,做到一車一檔、一人一檔、見車見人,不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記卡,將車輛和駕駛?cè)擞嘘P(guān)信息及時(shí)錄入戶籍化管理系統(tǒng),并實(shí)行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點(diǎn)車輛gps管理系統(tǒng)的作用,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車輛的監(jiān)控,從嚴(yán)查處重點(diǎn)車輛的交通違法行為。
2.嚴(yán)把駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考試關(guān)。公安交通管理部門要進(jìn)一步把好駕駛?cè)丝荚囮P(guān),特別是摩托車駕駛?cè)丝荚嚕_??荚囐|(zhì)量,堅(jiān)決防止不合格學(xué)員取得駕駛資格,做到監(jiān)管重點(diǎn)前移、關(guān)口前移、預(yù)防在先。
3.交通部門要認(rèn)真履行行業(yè)管理職責(zé),加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督和管理,督促企業(yè)責(zé)任主體加強(qiáng)交通安全生產(chǎn),從嚴(yán)落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”制度(市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、從業(yè)人員從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)狀況關(guān)、場(chǎng)站現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督),確??瓦\(yùn)安全。
(三)加強(qiáng)道路危險(xiǎn)路段和交通安全防護(hù)設(shè)施整治工作,全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會(huì)同公安、交通等部門開展交通事故危險(xiǎn)點(diǎn)段的滾動(dòng)排查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類事故隱患,落實(shí)整改單位和責(zé)任,制定整改措施,實(shí)行限期掛牌整改。
2.落實(shí)危險(xiǎn)點(diǎn)段整改時(shí)限。交通、建設(shè)部門對(duì)排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患,做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。
3.由公安會(huì)同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險(xiǎn)路段的排查工作。在今年年內(nèi),全面啟動(dòng)已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險(xiǎn)路段的整治,并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險(xiǎn)路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé),縣交通和公安交警部門指導(dǎo)配合,組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設(shè)施整改工作,力爭(zhēng)在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設(shè)施的設(shè)置、健全和完善工作。
(四)有針對(duì)性地加強(qiáng)交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識(shí)、法制意識(shí)和交通文明意識(shí)。
組織實(shí)施“保護(hù)生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程,不斷深化“五進(jìn)”宣傳,充分利用廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體,進(jìn)一步大力宣傳《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法》。要根據(jù)交通事故的特點(diǎn)和原因,以客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、學(xué)生接送車駕駛?cè)?,駕齡在3年以下駕駛?cè)撕凸费鼐€的居民、進(jìn)城務(wù)工人員和中小學(xué)生為重點(diǎn),有針對(duì)性地開展以機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕笆贿`”為主要內(nèi)容的交通安全宣傳活動(dòng),組織學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國(guó)交通安全法〉辦法》、觀看《保護(hù)生命、平安出行》動(dòng)漫光盤教育片,通報(bào)轄區(qū)道路交通事故情況,剖析交通事故典型案例等,進(jìn)一步掀起交通安全宣傳高潮。專項(xiàng)行動(dòng)期間,要在縣主要新聞媒體上設(shè)立“事故警示欄目”,對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺?、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴(yán)重違法行為實(shí)行公開曝光和點(diǎn)評(píng),加大輿論監(jiān)督力度,營(yíng)造廣泛的社會(huì)輿論監(jiān)督氛圍。
(五)加強(qiáng)督促檢查,狠抓工作落實(shí)。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用,督促有關(guān)部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,牽頭并會(huì)同公安、交通等部門對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)段和危險(xiǎn)路段進(jìn)行排查和綜合分析,確定重點(diǎn)整改的事故隱患,制定整改措施,明確整改責(zé)任單位限期整改。專項(xiàng)行動(dòng)期間,縣里將組織專項(xiàng)行動(dòng)督察組,分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行督促指導(dǎo)。12月下旬,將對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié),凡在專項(xiàng)行動(dòng)期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的,實(shí)行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決,對(duì)工作不落實(shí),管理不到位的,將嚴(yán)格追究有關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。
(一)提高認(rèn)識(shí),迅速行動(dòng)。這次“全縣預(yù)防重特大交通事故專項(xiàng)行動(dòng)”,是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”,實(shí)施“保護(hù)生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程,落實(shí)市、縣人大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查整改意見,加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)工作的具體行動(dòng)和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危,堅(jiān)持預(yù)防在先的原則,充分認(rèn)識(shí)開展預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動(dòng)的重要意義和極端重要性,在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,迅速行動(dòng),精心組織,周密部署,認(rèn)真制定方案,確保專項(xiàng)行動(dòng)取得實(shí)效。
(二)規(guī)范執(zhí)法,依法行政。要正確處理嚴(yán)格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關(guān)系,做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法,既要嚴(yán)禁不作為,又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想,認(rèn)真履行職責(zé),增強(qiáng)法制意識(shí)、愛民意識(shí),增強(qiáng)工作責(zé)任感,發(fā)揚(yáng)無私奉獻(xiàn)的精神,在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
(三)加強(qiáng)協(xié)調(diào),暢通信息。專項(xiàng)行動(dòng)期間,部門之間要密切配合,建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制和信息報(bào)告制度,形成齊抓共管的格局。從9月18日起,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門每周五上午下班前分別向?qū)m?xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(電話:xxxx)報(bào)送專項(xiàng)行動(dòng)一周情況;每月進(jìn)行小結(jié),分析當(dāng)前存在問題,研究提出下一步工作措施,小結(jié)于每月29日上報(bào)專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇六
為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,保障師生的生命安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》有關(guān)精神,特定此預(yù)防交通事故預(yù)案。
駕駛員交通安全意識(shí)淡雹違法駕駛、超速、超載、超車;駕駛員疲勞駕駛、技術(shù)生疏、應(yīng)變能力差;特別是制動(dòng)系統(tǒng)不符合基本要求等造成交通事故。對(duì)方駕駛員及行人、非機(jī)動(dòng)車違章行為引發(fā)校車交通事故。
1、幼兒園外出租用車輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車輛,并選用遵紀(jì)守法、經(jīng)驗(yàn)豐富、工作責(zé)任性強(qiáng)有一定駕齡的駕駛員擔(dān)任駕駛員。
2、建立集中學(xué)習(xí)教育制度,定期組織交通法規(guī)的學(xué)習(xí)及業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn),提高駕駛員的安全意識(shí)和操作技能。
3、定期對(duì)駕駛員進(jìn)行專門的身體與心理狀況的檢查。
4、加強(qiáng)幼兒交通安全教育和行為規(guī)范教育,引導(dǎo)幼兒文明乘車,不將頭手伸出窗外,不搶座位。
5、加強(qiáng)對(duì)幼兒園自有車輛的管理。(電瓶車.汽車)
6、幼兒園制訂并落實(shí)駕駛員駕車安全制度、及其他相關(guān)管理制度,并認(rèn)真實(shí)施。
7、不準(zhǔn)違法超速、超車。
一旦發(fā)生交通事故,一般按下列程序進(jìn)行處理:
1、車輛碰撞等交通事故:發(fā)生人員傷亡、車輛嚴(yán)重?fù)p傷應(yīng)立即報(bào)警,若無傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。
2、立即處置乘車人員,如有傷者,應(yīng)及時(shí)送就近醫(yī)院救治。
3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車輛,特別注意換車過程中的幼兒安全保護(hù)。
4、報(bào)縣教育局。一般事故3天內(nèi)作書面報(bào)告,重大事故立即口頭報(bào),事后作書面匯報(bào)。
5、通知受傷幼兒家長(zhǎng)。
6、配合交通事故處理部門進(jìn)行調(diào)查、處理,參與事故的調(diào)解。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇七
通過事故演練,提高操作人員的緊急事故處理能力,掌握事故應(yīng)急救援的程序和消防設(shè)施、器材的使用方法,提高現(xiàn)場(chǎng)管理員和各專業(yè)隊(duì)伍的協(xié)調(diào)和快速反應(yīng)能力,從而進(jìn)一步提高全體員工的自我保護(hù)意識(shí)和安全意識(shí),為安全生產(chǎn)提供保障。
20xx年6月23日9時(shí)至11時(shí)。
安環(huán)部領(lǐng)導(dǎo)車間管理人員車間崗位運(yùn)行人員煤場(chǎng)承包隊(duì)。
焦場(chǎng)承包隊(duì)。
第一步:9時(shí)10分原煤車間3#煤場(chǎng)塊煤堆長(zhǎng)時(shí)間堆積自燃發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)管理員張?chǎng)卧谘矙z時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
第二步:張?chǎng)瘟⒓创螂娫捦ㄖ{(diào)度、車間主任、當(dāng)班班長(zhǎng),及煤場(chǎng)承包隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員。
第三步:車間事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)接到電話后立即啟動(dòng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案,立即通知應(yīng)急小組人員及志愿消防班,趕往事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施滅火。
第四步:車間事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng),在副組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,救援組組織人員撤離,到安全地點(diǎn)集結(jié)(3#煤場(chǎng)北門外),清點(diǎn)人數(shù),有無受傷或缺少。
第五步:車間事故應(yīng)急救援搶險(xiǎn)組人員立即佩戴好各種防護(hù)器材,趕到3#煤場(chǎng)西側(cè)消防栓、消防炮旁,接上消防水帶,打開消防栓、消防炮閥門,向著火點(diǎn)噴水滅火;同時(shí)指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步:現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組疏散煤場(chǎng)內(nèi)無關(guān)人員,保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng),待調(diào)查組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查取證后,清理事故現(xiàn)場(chǎng)。
第七步:車間事故應(yīng)急搶險(xiǎn)組對(duì)設(shè)施、設(shè)備、裝置損壞的部分進(jìn)行恢復(fù)。
第八步:車間事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組對(duì)事故損失進(jìn)行評(píng)估,發(fā)布信息,向上級(jí)匯報(bào)。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),采取有力的安全防范措施,貫徹、落實(shí)各項(xiàng)管理規(guī)定和制度,檢查其他崗位危險(xiǎn)源是否得到處理和解決。
第九步:事故得以控制,救援結(jié)束,解除警戒。
演練領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng):
副組長(zhǎng):
成員:
救援指揮組:組長(zhǎng):
副組長(zhǎng):
救援組:組長(zhǎng):
組員:
搶險(xiǎn)組:組長(zhǎng):
組員:
現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組:組長(zhǎng):
叉車事故應(yīng)急演練方案篇八
根據(jù)教育局,安全科領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于校車安全主題會(huì)議精神為了進(jìn)一步加強(qiáng)我園校車的安全管理,以及對(duì)幼兒安全知識(shí)的宣傳和教育提高幼兒的安全意識(shí)和防范能力,從而保障全體師生的生命安全,維護(hù)校園正常的教學(xué)秩序和社會(huì)的穩(wěn)定,結(jié)合我園實(shí)際,特作出一份校車消防逃生應(yīng)急疏散演練方案。
20xx年4月3日。
幼兒園門口。
杜園長(zhǎng)、隨車跟車?yán)蠋?、司機(jī)和坐校車的幼兒。
組長(zhǎng):張建玲。
成員:幼兒36名。
乘車應(yīng)急逃生演練、校車消防安全事故應(yīng)急培訓(xùn)。
1、現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)小組:陳相玲、胡桂花、司平平等。
2、上報(bào)小組:王愛琴。
(一)準(zhǔn)備工作。
參加演練的幼兒上車坐好(車上配兩名跟車?yán)蠋?。
(二)演練程序。
1、園長(zhǎng)向幼兒講解演練時(shí)注意的事項(xiàng):生命很可貴,我們要好好珍惜,今天我們開展這次乘坐校車應(yīng)急逃生演練活動(dòng),是為了提高司機(jī)、老師、小朋友們的安全意識(shí),以便在緊要關(guān)頭保護(hù)好自己的生命,請(qǐng)認(rèn)真進(jìn)行演練,下面乘車應(yīng)急逃生演練正式開始。跟車人員組織幼兒坐好,保持安靜司機(jī)關(guān)好車門,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、突然跟車人員發(fā)現(xiàn)校車的車頭部位冒出”濃煙”,立即大聲報(bào)告:”汽車著火了!”司機(jī)聽到報(bào)告迅速停車,熄匙、打開車門。
3、車內(nèi)跟車人員立即大聲通知幼兒:”車著火了!大家鎮(zhèn)定!聽從指揮,要快速有序地下車!”跟車人員迅速下車,站在車門口,協(xié)助幼兒迅速下車(幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車,不要顧及書包和物品)司機(jī)拿出滅火器準(zhǔn)備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住嘴巴,迅速有序地撤離車輛100米外的安全地帶集合,預(yù)防汽車油箱發(fā)生爆炸,張老師點(diǎn)名。
5、報(bào)警援助,司機(jī)撥打119報(bào)警:寶文幼兒園的校車自燃了。請(qǐng)求救援!彭老師向園長(zhǎng)報(bào)告:幼兒園的校車在校門口發(fā)生自燃,乘車幼兒已安全疏散,沒有人員受傷。
6、組織乘車幼兒集合,由杜園長(zhǎng)總結(jié)講話。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇九
為認(rèn)真貫徹我公司安全管理工作要求,進(jìn)一步檢驗(yàn)和完善《機(jī)動(dòng)車輛事故應(yīng)急預(yù)案》的實(shí)用性和有效性,最大限度地減少突發(fā)時(shí)間對(duì)本公司各項(xiàng)工作的負(fù)面影響,我公司計(jì)劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應(yīng)急演練,現(xiàn)將演習(xí)方案具體安排如下:
1、為了做好道路交通事故應(yīng)急的防范與處置工作,使事故處于可控狀態(tài),保證處置工作高效有序進(jìn)行,最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
2、檢驗(yàn)各部門領(lǐng)導(dǎo)對(duì)道路交通事故的重視程度及現(xiàn)場(chǎng)組織是否周密。
3、檢驗(yàn)本公司對(duì)道路交通事故應(yīng)急處置能力,檢驗(yàn)信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識(shí)。
總指揮:xx。
副總指揮:xx。
總指揮在礦調(diào)度室負(fù)責(zé)整個(gè)事故演習(xí)過程指揮,是演習(xí)的全權(quán)指揮者,負(fù)責(zé)下達(dá)演習(xí)開始、停止及恢復(fù)正常的命令。
副總指揮負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮工作,負(fù)責(zé)演習(xí)過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。
指揮部成員:xx。
20xx年4月20日上午9點(diǎn)40分。
以現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)的形式進(jìn)行,地點(diǎn)設(shè)在公司大門口。
1、演習(xí)前2—3天由綜合辦向全礦通報(bào)。
2、演習(xí)前對(duì)參演人員做好演習(xí)培訓(xùn)工作,要求參演人員熟悉演習(xí)流程及匯報(bào)程序。
1、20xx年4月20日9時(shí)40分許,公司外出辦公車輛在行至公司大門口附近時(shí),與一輛迎面而來超速行駛的摩托車“相撞”,發(fā)生了“道路交通事故”,致使摩托車駕駛員“受傷較重”,情況十分危機(jī)。
2、“事故”發(fā)生后,駕駛員立即下車查看“傷者”受傷情況后,迅速電話向調(diào)度室、綜合辦匯報(bào)事故情況。調(diào)度室接到事故匯報(bào)后,立即通知調(diào)度室主任、礦領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)部、綜合辦、后勤部、保衛(wèi)部、供銷部、監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人立即趕往調(diào)度室成立應(yīng)急救援指揮部,總指揮宣布立即啟動(dòng)《交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》。
3、指揮部下令由上述部門組成的事故救援組、保衛(wèi)部維穩(wěn)人員及礦醫(yī)務(wù)人員火速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮救援;通知礦應(yīng)急救援車輛立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。
4、事故救援組等人員趕往事故現(xiàn)場(chǎng)后,立即將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告至指揮部,指揮部要求立即撥打“112”交通事故報(bào)警電話進(jìn)行報(bào)警,礦醫(yī)務(wù)人員并立即對(duì)“傷員”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)緊急治療、包扎,隨即將“傷員”送往壽陽(yáng)縣礦山醫(yī)院進(jìn)行救治。
5、隨著事故進(jìn)展,圍觀的群眾越來越多,秩序維護(hù)人員全力做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維穩(wěn)工作,防止次生事故的發(fā)生。
6、在一陣警笛聲中,縣交警大隊(duì)出動(dòng)警力到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查處理。按照程序,交警大隊(duì)工作人員在事故現(xiàn)場(chǎng)拉起了警戒線,對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了仔細(xì)的勘察,并向車輛駕駛員詳細(xì)詢問事故發(fā)生的經(jīng)過。
7、事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢,指揮部聽取現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)和宣布演習(xí)圓滿結(jié)束,總指揮做點(diǎn)評(píng)。
8、綜合辦負(fù)責(zé)做好演習(xí)工作的宣傳報(bào)道工作。
事故應(yīng)急演練結(jié)束后,由綜合辦負(fù)責(zé)對(duì)演習(xí)情況進(jìn)行認(rèn)真總結(jié),寫出演習(xí)報(bào)告總結(jié),并報(bào)送調(diào)度室和安監(jiān)部存檔備案。對(duì)在演習(xí)中出現(xiàn)的問題及時(shí)匯總,并制定相應(yīng)的措施進(jìn)行整改。
1、建立健全的應(yīng)急預(yù)案,發(fā)生情況,可立即啟動(dòng),實(shí)施應(yīng)急救援。
2、加強(qiáng)管理,掃除隱患。針對(duì)本礦實(shí)際,在礦大門口道路左右200米范圍內(nèi)設(shè)置減速帶,防止類似事故發(fā)生。
3、加強(qiáng)礦車隊(duì)司機(jī)的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn),開車時(shí)嚴(yán)禁接聽、操作手機(jī),要時(shí)刻注意前后路況,防止類似事故發(fā)生。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十
為認(rèn)真落實(shí)市、區(qū)兩級(jí)教育部門“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校道路交通安全工作的通知”精神,切實(shí)做好學(xué)校的道路交通安全工作,有效地防止學(xué)校道路交通安全事故的發(fā)生,確保全體師生的人身安全,牢固樹立“安全第一”和“學(xué)校安全無小事”的思想,本著求真務(wù)實(shí)的精神,充分認(rèn)識(shí)做好學(xué)校道路交通安全工作的重要性,增強(qiáng)緊迫感,切實(shí)把學(xué)校道路交通安全教育和防范工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓出成效。
在強(qiáng)化道路交通安全活動(dòng)中,使廣大師生深刻認(rèn)識(shí)加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育的重要性和緊迫性,全面落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和教育管理措施,切實(shí)承擔(dān)起保障師生安全的重大責(zé)任,嚴(yán)防學(xué)生道路交通事故發(fā)生。通過三年努力,實(shí)現(xiàn)師生道路交通安全宣傳教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%,師生交通安全意識(shí)、交通法制意識(shí)及交通文明意識(shí)明顯增強(qiáng),努力杜絕因交通陋習(xí)和不文明交通行為導(dǎo)致的道路交通事故。
(一)領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng):書記、校長(zhǎng)。
副組長(zhǎng):副校級(jí)干部。
成員:教導(dǎo)處、大隊(duì)部、信息中心、總務(wù)處、辦公室。
職責(zé):
4.統(tǒng)籌防交通事故調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和損失等情況;
5.妥善做好交通事故突發(fā)事件的善后工作。
(二)工作小組。
1.辦公室。
組長(zhǎng):行政副校長(zhǎng)。
成員:教導(dǎo)處、大隊(duì)部、信息中心、總務(wù)處、辦公室。
職責(zé):
(1)承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常事務(wù);
(3)協(xié)調(diào)各工作組之間的工作;
(4)負(fù)責(zé)組織防交通事故應(yīng)急知識(shí)的宣傳教育,組織應(yīng)急疏散演練;
(6)完成領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
2.保衛(wèi)組。
組長(zhǎng):安全副校長(zhǎng)。
組員:總務(wù)處。
職責(zé):
(1)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng),防止事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展;
(2)及時(shí)報(bào)撥打110、120求助電話;
(3)協(xié)助開展傷員救治和次生災(zāi)害處置工作;
(4)視情搶救重要財(cái)產(chǎn),盡最大可能減少財(cái)產(chǎn)損失。
3.疏散引導(dǎo)組。
組長(zhǎng):德育副校長(zhǎng)。
組員:教導(dǎo)處、大隊(duì)部、總務(wù)處。
職責(zé):
(1)負(fù)責(zé)組織師生快速、安全、有序疏散到安全地帶;
(3)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安撫、教育,以免引起混亂,防止謠言傳播。
4.善后工作組。
組長(zhǎng):教學(xué)副校長(zhǎng)。
組員:教導(dǎo)處、大隊(duì)部、信息中心、總務(wù)處、辦公室。
職責(zé):
2.努力做好學(xué)生及家長(zhǎng)的情緒穩(wěn)定工作;
3.配合職能部門進(jìn)行事故調(diào)查取證;
4.對(duì)事故責(zé)任劃分后,在職責(zé)范圍內(nèi),根據(jù)學(xué)校有關(guān)管理制度,對(duì)相關(guān)責(zé)任人員提出處理意見。
5.信息調(diào)控組。
組長(zhǎng):教學(xué)副校長(zhǎng)。
組員:信息中心。
職責(zé):
1.密切關(guān)注輿情,及時(shí)作出回應(yīng);
2.會(huì)同辦公室適時(shí)發(fā)布情況信息;
3.聯(lián)系媒體,對(duì)輿情做正面引導(dǎo)。
1.學(xué)校成立以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副校長(zhǎng)為副組長(zhǎng),各中層領(lǐng)導(dǎo)、年級(jí)部長(zhǎng)為組員的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,并進(jìn)行責(zé)任分工,定期研究和檢查學(xué)校道路交通安全教育工作,加強(qiáng)道路交通安全防范教育,健全道路交通安全保障制度,做到“四落實(shí)”、“四到位”,即:學(xué)校道路交通安全工作組織落實(shí)、道路交通安全工作制度落實(shí)、道路交通安全保證措施落實(shí)及道路交通安全責(zé)任落實(shí);宣傳教育到位、檢查指導(dǎo)到位、防范意識(shí)到位及防范措施到位等。
2.深化“四個(gè)一”主題教育。在學(xué)校開學(xué)和放假前后重點(diǎn)時(shí)段,學(xué)校懸掛一條“禁止學(xué)生乘坐非法營(yíng)運(yùn)車輛”宣傳條幅,向所有學(xué)生家長(zhǎng)發(fā)一封信,召開一次交通安全主題家長(zhǎng)會(huì),舉辦一場(chǎng)交通安全法制報(bào)告。
3.開展“安全起步”未成年人教育活動(dòng)。針對(duì)不同學(xué)齡段未成年人認(rèn)知特點(diǎn),在開學(xué)日、放假前等時(shí)間節(jié)點(diǎn),通過主題班會(huì)、班隊(duì)課、活動(dòng)課等方式,所有班級(jí)開展“開學(xué)安全課”活動(dòng)。要設(shè)計(jì)使用適合未成年人的交通安全課件、教具等宣傳資料,增強(qiáng)針對(duì)性和有效性。通過宣傳、體驗(yàn)活動(dòng)等多種途徑,開展“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)”兒童交通安全知識(shí)普及,提高未成年人的文明出行能力和自我保護(hù)技能。
4.開展安全乘車宣講活動(dòng)。結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際情況,重點(diǎn)宣傳報(bào)廢車載人,超員超載等嚴(yán)重交通違法的危害,教育學(xué)生如何辨別違法運(yùn)營(yíng)、超員車輛。認(rèn)識(shí)沒有保障車輛的安全隱患,開展“小手拉大手”宣傳活動(dòng),警示學(xué)生家長(zhǎng)、監(jiān)護(hù)人履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。公布超員運(yùn)載學(xué)生違法交通行為的舉報(bào)途徑,鼓勵(lì)舉報(bào),會(huì)同相關(guān)部門及時(shí)查處。
5.開展隱患排查統(tǒng)一行動(dòng)。配合公安交警部門,在開學(xué)初對(duì)所有接送學(xué)生車輛安全隱患進(jìn)行集中排查,對(duì)非法接送學(xué)生的報(bào)廢車、非法改裝車要在第一時(shí)間向公安交警部門舉報(bào)。要結(jié)合“護(hù)衛(wèi)天使”行動(dòng),積極發(fā)動(dòng)基層組織、學(xué)生家長(zhǎng)、周邊群眾等社會(huì)力量,加強(qiáng)校園周邊規(guī)范停車、文明禮讓志愿勸導(dǎo),為學(xué)生上下學(xué)營(yíng)造良好的道路交通秩序。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十一
廠部管理人員、車間主任及車間班組成員。
1、干木棒。
2、應(yīng)急藥箱1個(gè)(創(chuàng)可貼、紫藥水、醫(yī)用膠布、醫(yī)用紗布、剪。
刀等)。
3、應(yīng)急車輛一輛。
4、擔(dān)架一付。
件碰在一起而造成觸電。
1、參加演練人員:
2、職責(zé)分工。
(1)、總指揮:
負(fù)責(zé)應(yīng)急演練方案的審批,演練進(jìn)度的監(jiān)督和控制,
資源的配備,內(nèi)外的協(xié)調(diào)以及演練后的'點(diǎn)評(píng)。
(2)、現(xiàn)場(chǎng)指揮:
負(fù)責(zé)事故演練預(yù)案的編制,演練準(zhǔn)備工作,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作,演練時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)全面指揮,向總指揮及時(shí)匯報(bào)工作。
(3)、演練專業(yè)隊(duì)長(zhǎng):
(4)、現(xiàn)場(chǎng)斷電:
(5)、現(xiàn)場(chǎng)急救:
(6)、現(xiàn)場(chǎng)記錄:
1、某車間員工發(fā)現(xiàn)一名焊工倒在地上,立即電話通知演練隊(duì)長(zhǎng)。
2、及。
3、切斷電源。
4電源,然后查看傷者的情況,是否還有呼吸,發(fā)現(xiàn)呼吸比較微弱,立即進(jìn)行胸外按壓,并做好傷口包扎。同時(shí)用電話通知司機(jī)。
5、
6指揮現(xiàn)場(chǎng)救援人員用擔(dān)架把傷員抬到擔(dān)架上,二名救援人員將傷者抬到車上,然后汽車向醫(yī)院駛?cè)ァ?/p>
7施。
8、施工安全部按照“四不放過”的原則進(jìn)行事故調(diào)查、取證。
一、
二、
三、
四、
1、問題:?jiǎn)T工對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)變能力還比較薄弱。
2、整改措施:多組織員工進(jìn)行實(shí)地培訓(xùn)和演練。
六、演練評(píng)價(jià):這次演練非常成功,今后我們要多組織這類的演練來增強(qiáng)我們對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)變能力。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十二
為了搞好雨季“三防”工作,xxx煤礦根據(jù)《20xx年雨季“三防”工作安排》及時(shí)編制了《礦井大范圍停電應(yīng)急預(yù)案》、《礦井大范圍停電應(yīng)急預(yù)案演練方案》、《礦井大范圍停電應(yīng)急預(yù)案演練流程》。為使停電應(yīng)急預(yù)案得到充分實(shí)施,通過公司領(lǐng)導(dǎo)及礦領(lǐng)導(dǎo)的籌劃安排,7月22日如期進(jìn)行了20xx年礦井大范圍停電演練。
為了鞏固演練工作成果,表?yè)P(yáng)先進(jìn),發(fā)揚(yáng)成績(jī),改進(jìn)不足,促進(jìn)工作,進(jìn)一步提升我礦安全生產(chǎn)應(yīng)急管理能力,我礦全面總結(jié)了演練工作。
(一)演練方案
本次演練確定為全面實(shí)戰(zhàn)演練,主要針對(duì)礦井突然停電,礦井啟動(dòng)緊急預(yù)案,各部門應(yīng)急響應(yīng)功能,檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)應(yīng)急組織、應(yīng)急運(yùn)行能力的演練活動(dòng),這次演練持續(xù)3個(gè)小時(shí),采取交叉方式進(jìn)行。假設(shè)我礦井失壓引起大面積停電,嚴(yán)重威脅人員生命安全。我礦及時(shí)啟動(dòng)《xxxxx煤礦大面積停電事故應(yīng)急救援預(yù)案》,礦井應(yīng)急救援各相關(guān)單位和部門各司其職,用最短時(shí)間組織相關(guān)人員、救援隊(duì)伍迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
(二)演練實(shí)施情況
20xx年7月22日15:30時(shí),我礦錦呂線計(jì)劃?rùn)z修期間,遇惡劣天氣導(dǎo)致火呂線突然停電,造成雙回路電源斷開,全站失壓,原因不明。
1、調(diào)度室值班人員迅速報(bào)告災(zāi)情
1.1調(diào)度值班人員得知平地變電所停電。
1.2礦調(diào)度室值班人員立即向值班礦長(zhǎng),礦長(zhǎng)、總工程師、機(jī)電副礦長(zhǎng)報(bào)告,同時(shí)立即向公司調(diào)度室匯報(bào)。值班礦長(zhǎng)與上級(jí)變電所聯(lián)系。
(三)體現(xiàn)特色,提前準(zhǔn)備,重點(diǎn)推進(jìn)。
為了增強(qiáng)演練效果,體現(xiàn)工作特色,這次演練著力在“創(chuàng)新、真實(shí)、安全”六個(gè)字上下功夫?!皠?chuàng)新”就是在演練的立意、內(nèi)容、形式、裝備上有所創(chuàng)新,在組織協(xié)調(diào)、參與程度、各指揮平臺(tái)信息的互聯(lián)互通、信息共享及應(yīng)急隊(duì)伍快速反應(yīng)上有所突破;“真實(shí)”就是從實(shí)際出發(fā),按應(yīng)急預(yù)案的程序?qū)嵉?、?shí)兵、實(shí)裝、實(shí)操地真實(shí)演練;“安全”就是對(duì)所有環(huán)節(jié)認(rèn)真分析其可能存在的危險(xiǎn)性,開好準(zhǔn)備會(huì)、采取有效措施,預(yù)防各類事故發(fā)生。
(四)取得的具體成效
礦井各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為:這次演練具有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)性和創(chuàng)新性,評(píng)估等級(jí)為優(yōu)秀,演練取得一定成功,達(dá)到預(yù)期效果。主要反映在:
1、體現(xiàn)了這次演練貫徹實(shí)施了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分級(jí)負(fù)責(zé)的應(yīng)急處置原則,演練科目多、參演人員齊全,內(nèi)容豐富,場(chǎng)景逼真,對(duì)促進(jìn)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作具有重要意義。
2、實(shí)現(xiàn)了鍛煉隊(duì)伍、磨合機(jī)制的演練目標(biāo)這次演練指導(dǎo)思想明確,組織工作嚴(yán)密,準(zhǔn)備工作充分,程序設(shè)置合理,安全保障可靠,過程公開透明。通過演練檢驗(yàn)了各級(jí)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性和可操作性;檢查了應(yīng)急救援各小組應(yīng)急物質(zhì)、裝備、技術(shù)的準(zhǔn)備情況,并鍛煉了隊(duì)伍;增強(qiáng)了普通員工的憂患意識(shí),普及了防災(zāi)減災(zāi)知識(shí)和自救互救技能,提高了各級(jí)指揮人員處置重大事故的能力,圓滿完成了預(yù)定的各項(xiàng)任務(wù)。
(五)演練中暴露的一些不足和有待完善的地方,主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
1、現(xiàn)場(chǎng)人員與調(diào)度室銜接不完美,匯報(bào)情況不清晰,不及時(shí)。
2、調(diào)度室指揮過程中生硬,不能清晰反映應(yīng)急小組各項(xiàng)指令。
3、調(diào)度室調(diào)度員反應(yīng)速度較慢、調(diào)度環(huán)節(jié),分工不清、謀劃不足、語(yǔ)言不簡(jiǎn)練。
4、地面變電所存在問題較多,有待完善。
5、個(gè)別單位和人員對(duì)待演練工作不認(rèn)真,存在走過場(chǎng)現(xiàn)象。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十三
組長(zhǎng):xx
副組長(zhǎng):xx
組員:xx
負(fù)責(zé)每天幼兒來園、離園時(shí)幼兒家長(zhǎng)接送車輛的停放秩序,督促全體幼兒及幼兒家長(zhǎng)安全離校,定崗,定責(zé)。
1、定于每年的五月和九月為安全教育宣傳月,以“增強(qiáng)交通安全意識(shí),提高自我保護(hù)能力”為主題,根據(jù)幼兒園交通安全特點(diǎn),制定實(shí)施方案,有針對(duì)性地開展幼兒學(xué)習(xí)交通安全知識(shí),遵紀(jì)守法,預(yù)防交通事故,提高自我保護(hù)意識(shí)和能力的安全教育活動(dòng)。
2、利用幼兒園宣傳欄、家園互動(dòng)等宣傳渠道,宣傳交通安全知識(shí)和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。
3、簽訂家長(zhǎng)、教師及幼兒園各個(gè)崗位的安全責(zé)任書,要求全體教職園工、家長(zhǎng)高度重視安全教育,落實(shí)責(zé)任,教育學(xué)生。
(1)、過馬路要走人行橫道,不隨意橫穿公路。
(2)、乘車不坐無證、無牌照車、不坐駕駛員酒后開的車、不坐超載車輛、不坐農(nóng)用車等。
4、配合交警部門對(duì)幼兒園周邊交通安全進(jìn)行治理,消除不安全隱患。
5、組織教職工進(jìn)行交通安全知識(shí)培訓(xùn),要求教師每天對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全知識(shí)教育,把交通安全教育納入一日活動(dòng)之中。
6、認(rèn)真落實(shí)安全檢查小組的工作,對(duì)違反交通規(guī)則的行為納入班級(jí)考評(píng)中。
1、所有接送幼兒的車輛行經(jīng)幼兒園周邊道路要嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),服從現(xiàn)場(chǎng)公安交巡警、城管執(zhí)法人員指揮管理。
2、自行車、摩托車,統(tǒng)一指定地點(diǎn)擺放整齊,要求上鎖。在園內(nèi)、園門口禁止騎車。
3、接送幼兒的車輛在幼兒園周邊道路應(yīng)做到即停即走,按行駛方向立即駛離,不得在原地或幼兒園門前掉頭。
4、幼兒在來園和離園時(shí),服從幼兒園值日老師的指揮,按照交通標(biāo)志線安全有序通行。
上午幼兒來園:8:509:30之間
下午幼兒離園:19:00
總之,安全責(zé)任重于泰山,要把安全工作作為幼兒園的頭等大事來抓,要抓細(xì)、抓好,確保不發(fā)生任何特大道路交通安全事故,努力創(chuàng)建交通安全文明示范幼兒園。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十四
1.1.事故類型:碾壓人員、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效、貨物滑落等叉車因其司機(jī)視線盲區(qū)多,叉起重物時(shí)嚴(yán)重影響司機(jī)視線。且其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,對(duì)司機(jī)的技術(shù)水平要求高,突發(fā)性事故較多。事故種類主要有:司機(jī)視線盲區(qū)或剎車失靈導(dǎo)致叉車碾壓人員事故、側(cè)翻、起重鏈和貨叉架變形傷人、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效或所載貨物重心不穩(wěn)導(dǎo)致貨物滑落事故等。
1.2.事故發(fā)生的區(qū)域和名稱:現(xiàn)場(chǎng)叉車作業(yè)區(qū)域1.3.事故發(fā)生時(shí)間及影響事故發(fā)生時(shí)間不定。事故可造成人員受傷、胸部腹部被戳傷、人被碾壓等,嚴(yán)重時(shí)可造成設(shè)備損壞、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。
1.4.事故前可能出現(xiàn)的征兆事故前可能會(huì)出現(xiàn)剎車不靈;。
司機(jī)視線被貨物遮擋;。
貨物裝載不穩(wěn)等。
崗位工作職責(zé)備注檢修班長(zhǎng)及時(shí)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行應(yīng)急處理,并按程序進(jìn)行匯報(bào)。
現(xiàn)場(chǎng)人員按照班長(zhǎng)指令進(jìn)行應(yīng)急處理,搶救受傷人員,搶修被事故破壞的設(shè)備、設(shè)施。
叉車司機(jī)將叉車移至安全區(qū)域。
3.1.事故應(yīng)急處置程序(1)發(fā)現(xiàn)情況立即報(bào)告中控室及班組長(zhǎng)。
(2)根據(jù)情況關(guān)閉事故區(qū)域電源及設(shè)備電源。
(3)通知值班領(lǐng)導(dǎo),匯報(bào)事故情況。
(4)搶救受傷人員,撥打120急救中心救援。
(5)要求無關(guān)人員撤離現(xiàn)場(chǎng),并拉起警戒線。
3.2.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施3.2.1.事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人首先組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行自救、互救,并向中控室、班組長(zhǎng)報(bào)告。
3.2.2.班長(zhǎng)接到報(bào)告后立即到達(dá)事故位置,向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況,下達(dá)應(yīng)急救援指導(dǎo)意見。
及時(shí)搶救傷員;。
劃定警戒區(qū)域、設(shè)置警戒帶等明顯標(biāo)志,部署警戒人員,禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)做出記錄和標(biāo)記。
3.2.4.班長(zhǎng)根據(jù)事故類別、救援工作的需要通知有關(guān)人員做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。
3.2.5.技術(shù)保障人員為現(xiàn)場(chǎng)救援工作提供技術(shù)上的咨詢;。
對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)救援工作提出具體的技術(shù)處置方案及安全措施。
3.2.6.事故和險(xiǎn)情的嚴(yán)重程度超出公司應(yīng)急救援指揮部的應(yīng)急救援處置能力時(shí),公司應(yīng)及時(shí)上報(bào)開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局應(yīng)急辦,同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況,歸入開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援體系,行使開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮部賦予的相關(guān)職責(zé)。
3.2.7.當(dāng)事故擴(kuò)大時(shí),啟動(dòng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,并做好預(yù)案銜接工作。
3.3.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置聯(lián)系方式及匯報(bào)要求3.3.1.應(yīng)急處置電話:
3.3.2.應(yīng)急處置聯(lián)系人:檢修班班長(zhǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)3.3.3.事故報(bào)告基本要求:
(1)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、人員受傷情況及設(shè)備類型;。
(3)已經(jīng)采取的措施;。
(4)報(bào)告人姓名、聯(lián)系電話;。
(5)其他有必要報(bào)告的情況。
4.1.操作叉車時(shí)不能疲勞和酒后駕駛;。
啟動(dòng)前要對(duì)水、油、電瓶的`用電情況、剎車、燈光等進(jìn)行全面的檢查。
4.2.叉車傷害造成的受傷部位可能遍及我們?nèi)砀鱾€(gè)部位,如胸部、腰部、脊柱、四肢等,有些傷害會(huì)造成人體多處受傷,后果非常嚴(yán)重。現(xiàn)場(chǎng)急救對(duì)搶救受傷者非常關(guān)鍵,如果現(xiàn)場(chǎng)急救正確及時(shí),不僅可以減輕傷者的痛苦,降低事故的嚴(yán)重程度,而且可以贏得搶救時(shí)間,甚至挽救受傷人員的生命。
4.3.發(fā)生叉車傷害事故后,現(xiàn)場(chǎng)人員不要害怕和慌亂,要保持冷靜,迅速對(duì)受傷人員進(jìn)行檢查。急救檢查應(yīng)先看神志、呼吸,接著摸脈搏、聽心跳,再查瞳孔,有條件者測(cè)血壓。檢查局部有無創(chuàng)傷、出血、骨折、畸形等變化,根據(jù)傷者的情況,有針對(duì)性地采取人工呼吸、心臟擠壓、止血、包扎、固定等臨時(shí)應(yīng)急措施。
4.4.遵循“先救命、后救肢”的原則,優(yōu)先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾破裂等危及生命的內(nèi)臟傷,然后處理肢體出血、骨折等傷。
4.5.如叉車上裝有重物,必須采取措施搬走重物,防止救援過程中重物滑落對(duì)人員造成二次傷害。
4.6.如叉車碾壓人員,應(yīng)先搬走叉車上的重物,再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴(yán)禁采用開車的方法救人,防止人員受傷加劇。支起叉車時(shí)必須采取措施防止叉車翻車。
4.7.如叉車所載重物滑落砸傷人員,應(yīng)采取措施保證一次移開重物,防止移開重物過程中重物下回對(duì)受傷人員造成二次傷害。
4.8.檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞;。
如果呼吸已經(jīng)停止,立即實(shí)施人工呼吸;。
如果脈搏不存在,心臟停止跳動(dòng),立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇;。
如果傷者出血,進(jìn)行必要的止血及包扎。
動(dòng)作輕緩地檢查患者,必要時(shí)剪開其衣服,避免突然挪動(dòng)增加患者痛苦;。
救護(hù)人員既要安慰患者,自己也應(yīng)保持鎮(zhèn)靜,以消除患者的恐懼。
4.10.不要給昏迷或半昏迷者喝水,以防止液體進(jìn)入呼吸道而導(dǎo)致窒息,也不要用拍擊或搖動(dòng)的方式試圖喚醒昏迷者。
4.11.當(dāng)傷員身體有外傷出血現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)采取止血措施。常用的止血方法有如下幾種:
如果出血較多時(shí),可以用紗布、毛巾等柔軟物墊在傷口上,再用繃帶包扎以增加壓力,達(dá)到止血的目的。
4.7.2.手壓止血法臨時(shí)用手指或手掌壓迫傷口靠近心端的動(dòng)脈,將動(dòng)脈壓向深部的骨頭上,阻斷血液的流通,從而達(dá)到臨時(shí)止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用,其關(guān)鍵是要掌握身體各部位血管止血的壓迫點(diǎn)。手壓法僅限于無法止住傷口出血,或準(zhǔn)備敷料包扎傷口的時(shí)候。施壓時(shí)間切勿超過15分鐘。如施壓過久肢體組織可能因缺氧而損壞,以致不能康復(fù),繼而還可能需要截肢。
4.7.3.止血帶法這種方法適合于四肢傷口大量出血時(shí)使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血,橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時(shí),綁扎松緊要適宜,以出血停止、遠(yuǎn)端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時(shí)間越短越好,最長(zhǎng)不宜超過3小時(shí)。并在此時(shí)間內(nèi)每隔半小時(shí)(冷天)或1小時(shí)慢慢解開、放松一次。每次放松1~2分鐘,放松時(shí)可用指壓法暫時(shí)止血。不到萬(wàn)不得已時(shí)不要輕易使用止血帶,因?yàn)樯虾玫闹寡獛馨堰h(yuǎn)端肢體的全部血流阻斷,造成組織缺血,時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)引起肢體壞死。
出血傷員要先止血后搬運(yùn);。
下肢骨折的需用擔(dān)架抬走;。
脊柱骨折傷員,用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔(dān)架上;。
昏迷病人,頭部可稍墊高并轉(zhuǎn)向一側(cè),以免嘔吐物吸入氣管。
4.13.在進(jìn)行滅火搶險(xiǎn)時(shí),一定要使用正確的滅火器具。
4.14.當(dāng)班人員一定要分工明確,沉著冷靜,做好事故發(fā)生后的一切處置工作。
4.15.如遇到突發(fā)情況,一定按照事故應(yīng)急處置方案進(jìn)行。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十五
叉車使用過程中,可能出現(xiàn)側(cè)翻、失控行駛、起重鏈和貨叉架變形傷人等現(xiàn)象。叉車事故屬于特種設(shè)備常見的事故。一旦發(fā)生叉車事故,嚴(yán)重威脅現(xiàn)場(chǎng)工作人員安全。
預(yù)防為主,統(tǒng)一指揮,搶救傷員為主,最大限度地挽救人員及財(cái)產(chǎn)損失,廠內(nèi)自救與救援相結(jié)合的原則。
3.1應(yīng)急組織體系。
班組應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組、應(yīng)急救援小組、專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍各項(xiàng)目應(yīng)急機(jī)構(gòu)及救援隊(duì)伍等組成。
3.1.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組。
組長(zhǎng):xxx。
成員:xxx、xx、xx、xxx、xx、xxx。
3.2職責(zé)。
3.2.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組。
按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定下達(dá)預(yù)警和預(yù)警解除指令,專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和終止指令;組織、指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急處置工作,在應(yīng)急處置過程中負(fù)責(zé)向上級(jí)主管部門及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T求援或配合上級(jí)及政府部門的應(yīng)急工作;做好應(yīng)急培訓(xùn)工作,督促指導(dǎo)項(xiàng)目部做好應(yīng)急救援隊(duì)伍的組建、培訓(xùn)、管理工作。
3.2.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。
掌握施工安全事故的發(fā)生情況,及時(shí)向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)匯報(bào);
按照應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組指令,及時(shí)將相關(guān)命令信息通知現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部和各工作小組。
3.2.3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部。
按照應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組指令,成立各工作小組,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮工作;
負(fù)責(zé)整合和調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急資源;及時(shí)向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組匯報(bào)應(yīng)急處置情況;核實(shí)應(yīng)急終止條件并向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組請(qǐng)示應(yīng)急結(jié)束;負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作總結(jié)。
3.2.4各工作小組。
綜合協(xié)調(diào)組:負(fù)責(zé)收集現(xiàn)場(chǎng)信息,核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況,對(duì)事態(tài)發(fā)展進(jìn)行評(píng)估,
并根據(jù)事態(tài)發(fā)展制定和調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)處置方案。負(fù)責(zé)向其他小組傳達(dá)應(yīng)急指揮部的指令。負(fù)責(zé)掌握事故現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境及氣象等外部相關(guān)狀態(tài)。負(fù)責(zé)聯(lián)系和督促各工作小組的工作,報(bào)告各工作小組應(yīng)急工作中的重大問題。負(fù)責(zé)聯(lián)系及請(qǐng)求社會(huì)保障力量進(jìn)行援助。
新聞發(fā)布組:按照相關(guān)規(guī)定和程序進(jìn)行新聞發(fā)布工作?,F(xiàn)場(chǎng)警戒組:
負(fù)責(zé)劃定現(xiàn)場(chǎng)的警戒區(qū)的警戒,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安和交通秩序,保障救援運(yùn)輸車輛的暢通。負(fù)責(zé)疏散事故區(qū)域內(nèi)的群眾和無關(guān)人員。
救援排險(xiǎn)組:負(fù)責(zé)根據(jù)各類施工安全事故的類型、特征,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案和相關(guān)支持附件,實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)、施工設(shè)施的搶修及現(xiàn)場(chǎng)傷員搜索等工作。
醫(yī)療搶險(xiǎn)組:組織事故傷害人員的現(xiàn)場(chǎng)緊急搶救處理工作。負(fù)責(zé)保障急救藥品、醫(yī)療器械滿足搶險(xiǎn)需要。物資保障組:負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)物資的供應(yīng),保障搶險(xiǎn)供電、通信安全暢通。
技術(shù)信息組:負(fù)責(zé)進(jìn)行采集、匯總和分析緊急事故(事件)實(shí)施相關(guān)信息,組織專家進(jìn)行綜合分析對(duì)策,為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù),提出應(yīng)急工作方案。
善后處置組:負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)以及傷亡人員家屬的安撫等工作。
4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控。
4.1.1危險(xiǎn)源監(jiān)控方式。
設(shè)備部、安環(huán)部及叉車使用單位應(yīng)定期對(duì)叉車進(jìn)行安全檢查和評(píng)估,通過預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)和預(yù)警的方式逐級(jí)上報(bào),分級(jí)管理。
4.1.2危險(xiǎn)源監(jiān)控方法。
叉車在日常運(yùn)行使用過程中出現(xiàn)的可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應(yīng)對(duì)措施如下:
4.1.2.1叉車駕駛?cè)藛T無證駕駛.
4.1.2.2叉車司機(jī)擅自教別人駕駛叉車;
4.1.2.3向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡出現(xiàn)損壞;
4.1.2.4燃料系統(tǒng)所有管道、接頭有泄露;
4.1.2.5燃料油、發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水沒有充足等。
4.2預(yù)警行動(dòng)。
4.2.1預(yù)警方式。
叉車使用單位應(yīng)建立并完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行預(yù)警,叉車使用單位務(wù)必建立完善的.安全檢查、安全例會(huì)等制度,每月結(jié)合安全生產(chǎn)工作檢查,定期對(duì)叉車進(jìn)行安全檢查,通過上季度安全工作總結(jié),研究完善下季度安全工作和應(yīng)急救援工作。
當(dāng)事故發(fā)生時(shí),任何人員接到可能發(fā)生的叉車傷害事故信息后,應(yīng)立即報(bào)告給叉車使用單位領(lǐng)導(dǎo)或公司應(yīng)急救援指揮部辦公室,叉車使用單位領(lǐng)導(dǎo)或公司應(yīng)急救援指揮部辦公室應(yīng)按照應(yīng)急救援預(yù)案及時(shí)研究確定應(yīng)對(duì)方案,報(bào)應(yīng)急救援指揮部副總指揮或總指揮審批后執(zhí)行,同時(shí)通知有關(guān)部門,單位采取相應(yīng)行動(dòng)預(yù)防和控制事故的發(fā)生、擴(kuò)大。
4.2.2預(yù)警方法。
公司應(yīng)急救援指揮部確認(rèn)導(dǎo)致叉車傷害事故的信息后,要及時(shí)研究確定應(yīng)對(duì)方案,通知叉車使用單位及有關(guān)部門、單位迅速采取相應(yīng)行動(dòng)預(yù)防事故發(fā)生,并通知各職能部門進(jìn)行預(yù)警狀態(tài),并連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展。
叉車事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即及時(shí)、主動(dòng)地報(bào)告該單位(部門)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),事故發(fā)生單位立即通過網(wǎng)絡(luò)、電話等方式在1小時(shí)內(nèi)向公司領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度報(bào)告,同時(shí)要對(duì)報(bào)告內(nèi)容做詳細(xì)登記備案,不得遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)。應(yīng)急救援工作結(jié)束后,應(yīng)急救援程序關(guān)閉,經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)批準(zhǔn),該信息方可消號(hào)。
6.1響應(yīng)分級(jí)。
發(fā)生輕傷一人的小事故時(shí)內(nèi),叉車使用單位依照公司有關(guān)規(guī)定上報(bào)應(yīng)急救援指揮部辦公室,應(yīng)急救援指揮部辦公室按公司有關(guān)規(guī)定處理。
當(dāng)發(fā)生受傷三人及以上或叉車倒塌或其他重大事故時(shí),啟動(dòng)應(yīng)急處理程序,叉車使用單位應(yīng)協(xié)助公司應(yīng)急救援指揮部開展救援工作。
6.2響應(yīng)程序。
6.2.1應(yīng)急指揮。
事故發(fā)生后,叉車使用單位應(yīng)立即采取必要措施,并報(bào)告叉車傷害事故基本情況,事故現(xiàn)場(chǎng)人員要及時(shí)發(fā)出事故警報(bào)或信號(hào),公司應(yīng)急救援指揮部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
6.2.2應(yīng)急行動(dòng)應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)后,公司應(yīng)急救援指揮部立即采取措施,組織和指揮應(yīng)急救援隊(duì)實(shí)施救助。
6.2.3資源調(diào)配。
在應(yīng)急指揮和應(yīng)急行動(dòng)過程中,公司應(yīng)急救援指揮部充分合理地利用各種資源,使叉車傷害事故得到有效的控制。
6.2.4應(yīng)急避險(xiǎn)。
為了避免造成更多的人員傷害,公司應(yīng)急救援指揮部在積極采取搶救措施的同時(shí),采取自身和他人的安全避險(xiǎn)措施,防止次生事故發(fā)生。
6.3處置措施:
6.3.1當(dāng)發(fā)生叉車事故,未造成人員傷害時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員必須聽從指揮,積極按照救援分工各負(fù)其責(zé),根據(jù)不同的情況采取以下措施:
6.3.1.1一旦叉車事故釀成火災(zāi),發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即逐級(jí)匯報(bào),同時(shí)可就地使用滅火器材撲救,切斷電源、疏散人員和物資。
6.3.1.2叉車使用單位搶險(xiǎn)救援隊(duì)隊(duì)員聞?dòng)嵑螅瑧?yīng)立即奔赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),在隊(duì)長(zhǎng)的指揮下進(jìn)行撲救。公司應(yīng)急救援指揮部辦公室接到報(bào)警電話后,立即報(bào)告副總指揮,總指揮。
6.3.1.3公司各應(yīng)急救援隊(duì)接到火警后,立即趕赴火場(chǎng)撲救。
6.3.1.4電話通知各職能部門,按照職責(zé)分工進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。
6.3.1.5加強(qiáng)警戒,維護(hù)火場(chǎng)秩序。
6.3.1.6火警后應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),協(xié)同查明原因,提出處理措施,報(bào)公司事故應(yīng)急救援指揮部辦公室備案。
6.3.2當(dāng)發(fā)生叉車事故,造成人員傷害時(shí)。
6.3.2.1發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即向叉車使用單位、調(diào)度匯報(bào)(xxxx-xxxxxxx),在可能的情況下,首先搶救傷員。
6.3.2.2叉車使用單位、調(diào)度應(yīng)立即向叉車使用單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,同時(shí)通知叉車使用單位應(yīng)急救援隊(duì),并向公司應(yīng)急救援指揮部辦公室報(bào)告。同時(shí)通知公司辦公室安排車輛。公司應(yīng)急救援指揮部辦公室應(yīng)向應(yīng)急救援指揮部副總指揮、總指揮報(bào)告。
6.3.2.3叉車使用單位搶險(xiǎn)救援隊(duì)隊(duì)員應(yīng)立即奔赴叉車傷害事故現(xiàn)場(chǎng),在隊(duì)長(zhǎng)、副總指揮及總指揮的指揮下進(jìn)行搶救傷員,并采取相應(yīng)措施,防止事故擴(kuò)大。
6.3.2.4公司辦公室車輛到后,立即將傷員抬送到車上送往醫(yī)院救治。
6.3.2.5公司各應(yīng)急救援隊(duì)接到通知后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。
6.3.2.6加強(qiáng)警戒,維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序。
6.3.2.7事故后應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),協(xié)同查明原因,提出處理措施,報(bào)公司事故應(yīng)急救援指揮部辦公室備案。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十六
屬各部門協(xié)調(diào)配合機(jī)制。
的時(shí)間控制了污染,最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,保護(hù)了人民群眾的生命安全。
二、應(yīng)急演練時(shí)間
20xx年5月13日上午8時(shí)
三、事故應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng):
副組長(zhǎng):
組員:
工作分工:
1、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé):a、全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作;b、決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案;c、指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。
2、副組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé):a、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作;b、協(xié)助組長(zhǎng)做好各項(xiàng)后勤會(huì)務(wù)及有關(guān)演練物資準(zhǔn)備等相關(guān)事宜。
3、副組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé):a、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作;b、協(xié)調(diào)各部門工作;c、負(fù)責(zé)調(diào)查、監(jiān)測(cè)及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作的策劃。
4、組員主要負(fù)責(zé):a、傳達(dá)聯(lián)絡(luò)各部門工作;b、協(xié)助副組長(zhǎng)做好各項(xiàng)搶險(xiǎn)的具體工作;c、負(fù)責(zé)新聞媒體報(bào)道工作。
四、環(huán)境污染事故應(yīng)急演練單位、部門
肇源縣環(huán)保局:環(huán)境監(jiān)測(cè)站;
皮革工業(yè)園區(qū):服務(wù)局、物業(yè);
皮革園區(qū)污水處理廠:辦公室和各車間班組。
五、應(yīng)急演練的步驟:
1、上午七時(shí)五十分全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命。
(1)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會(huì)議室;
(2)應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員(以下簡(jiǎn)稱應(yīng)急小分隊(duì))到縣環(huán)
2、七時(shí)五十五分副組長(zhǎng)向組長(zhǎng)匯報(bào)演練人員到位情況。
3、八時(shí)整組長(zhǎng)下達(dá)指示:“請(qǐng)按《演練方案》開始演練”。
直污染周圍土壤、和大氣環(huán)境造成污染,請(qǐng)指馬上采取施進(jìn)行處理?!?/p>
5、八時(shí)八分應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報(bào)園區(qū)管委會(huì)主管領(lǐng)導(dǎo),并建議啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案,經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意,“啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案”,成立環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置指揮部。
6、八時(shí)十五分“環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。
10、八時(shí)三十分經(jīng)各成員單位采取強(qiáng)有力措施,及時(shí)有效地控制了污水直排的事故發(fā)生,經(jīng)環(huán)境監(jiān)測(cè)站采樣分析,事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
11、八時(shí)三十五分指揮部下達(dá)命令:解除應(yīng)急狀態(tài),演練
結(jié)束。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十七
第一條:為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)性叉車事故的危害,最大限度地減少叉車事故造成的損失,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,根據(jù)《特種設(shè)備(叉車)安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求,結(jié)合我公司的實(shí)際情況,制定本預(yù)案。
第二條:本預(yù)案為我公司根據(jù)《特種設(shè)備(叉車)安全監(jiān)察條例》的要求,處理叉車事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。
第三條:本預(yù)案所稱叉車事故,是指在本公司內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的,造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故。
第四條:叉車事故應(yīng)急處理工作,應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時(shí)、措施果斷、依據(jù)科學(xué)、加強(qiáng)合作的原則。
第五條:本公司有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)熟悉已經(jīng)建立的叉車事故防范和應(yīng)急處理責(zé)任制,嚴(yán)格、切實(shí)地履行各自職責(zé),積極配合處理事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,保證叉車事故應(yīng)急處理工作的正常進(jìn)行。
第六條:為應(yīng)對(duì)突然發(fā)生的叉車事故,本公司成立叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,由總經(jīng)理朱冰任組長(zhǎng),龔建國(guó)徐黎明周振華任副組長(zhǎng),以下人員為組員:汪超、陳世華、沈征峰、周麗芳、葉曉明、周俊、陳蕓瑩、樊建明。姚宏平為聯(lián)絡(luò)員。
所有小組成員必須保證24小時(shí)通信暢通。
第七條:叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
(一)組織指揮本公司對(duì)叉車事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,控制事故蔓延和擴(kuò)大;。
(三)部署叉車事故應(yīng)急處理的有關(guān)搶險(xiǎn)救援措施。
第八條:組長(zhǎng)的主要職責(zé)。
(二)負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。
第九條:副組長(zhǎng)的職責(zé):
龔建國(guó)副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)與有關(guān)政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調(diào),徐黎明、周振華副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織實(shí)施具體搶險(xiǎn)救援措施工作。
第十條:組員的職責(zé):服從事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的指揮,快速、高效、有序地完成指派的任務(wù),實(shí)施具體的搶險(xiǎn)救援工作或輔助性工作。
第十一條:本公司的叉車等的數(shù)量及具體位置的分布,叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)存檔隨時(shí)備查。
1、不能疲勞和酒后駕駛、
2、操作叉車前要對(duì)水、油、電瓶的用電情況、剎車、燈光等進(jìn)行全面的檢查。
3、叉車要停放在指定的位置嚴(yán)禁停放在商品旁邊,在操作過程中如發(fā)現(xiàn)叉車故障及時(shí)報(bào)修,嚴(yán)禁叉車帶病作業(yè)。
4、在作業(yè)叉車過程中要按叉車安全操作規(guī)程操作,嚴(yán)禁違章作業(yè),牢記安全生產(chǎn),做到“三不傷害”。
第十三條:叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)容易引發(fā)事故的隱患點(diǎn)為本公司重點(diǎn)監(jiān)控內(nèi)容,在接受有關(guān)政府主管部門監(jiān)督檢查的同時(shí),定期或不定期地派人檢查隱患點(diǎn)的安全管理落實(shí)情況。
第十四條:本公司根據(jù)在用設(shè)備的特點(diǎn)和實(shí)施應(yīng)急救援的要求,配備的必要設(shè)備、工具、救援物品等,存放于設(shè)備部,由專人保管。
事故報(bào)告與現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。
第十五條:本公司如有叉車事故發(fā)生后,第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告,做到:
(二)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng);。
(三)在向上級(jí)公司報(bào)告的同時(shí),向區(qū)內(nèi)其它相關(guān)政府監(jiān)管部門報(bào)告。
第十六條:本公司如發(fā)生叉車事故后,叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快引導(dǎo)有關(guān)部門事故處理人員迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
第十七條:本公司叉車注冊(cè)在異地發(fā)生事故后,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告叉。
車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),立即同時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督局。事故的報(bào)告時(shí)限為一小時(shí)內(nèi)。
(一)事故發(fā)生地點(diǎn);。
(二)事故發(fā)生時(shí)間(年、月、日、時(shí)、分);。
(三)事故設(shè)備名稱;。
(四)事故類別;。
(五)人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及事故概況。
第十九條:叉車事故如發(fā)生后,本公司的設(shè)備操作人員、維修人員、主管、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)按照本公司的事故應(yīng)急救援方案采取積極有效的搶救措施。叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。事故發(fā)生后,本公司應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)組長(zhǎng)不在時(shí),應(yīng)按順序由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。
第二十條:如發(fā)生叉車事故,叉車事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組除按規(guī)定報(bào)告外,必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),妥善保存現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)物件及重要痕跡等各種物證,并采取措施搶救人員和防止事故擴(kuò)大。
叉車事故應(yīng)急演練方案篇十八
為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)性特種設(shè)備事故的危害,最大限度地減少特種設(shè)備事故造成的損失,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求,結(jié)合我單位的實(shí)際情況,制定本預(yù)案。
第二條。
本預(yù)案為我單位根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求,處理特種設(shè)備事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。
第三條。
本預(yù)案所稱特種設(shè)備(叉車)事故,是指在本單位內(nèi)使用叉車突然發(fā)生的,造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故,包括以下的事故:等起重設(shè)備造成的人身傷亡事故。
第四條。
叉車事故應(yīng)急處理工作,應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時(shí)、措施果斷、依據(jù)科學(xué)、加強(qiáng)合作的'原則。
第五條。
本單位有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)熟悉已經(jīng)建立的特種設(shè)備事故防范和應(yīng)急處理責(zé)任制,嚴(yán)格、切實(shí)地履行各自職責(zé),積極配合處理事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,保證特種設(shè)備事故應(yīng)急處理工作的正常進(jìn)行。
第六條。
為應(yīng)對(duì)突發(fā)的發(fā)生特種設(shè)備事故,本單位成立特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組,由總經(jīng)理婁壽榮任組長(zhǎng),劉德強(qiáng)、周志明任副組長(zhǎng),以下人員為組員:杜躍華、魏守金、賈興斌、伍延國(guó)、閆瑞剛等。所有小組成員必須保證24小時(shí)通信暢通。
第七條。
特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
(一)組織指揮本單位對(duì)特種設(shè)備事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,控制事故蔓延和擴(kuò)大;
(三)落實(shí)特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險(xiǎn)救援措施。
第八條。
組長(zhǎng)的主要職責(zé)。
(一)負(fù)責(zé)召集、協(xié)調(diào)本單位內(nèi)各部門的有關(guān)人員研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案,制定具體救援措施。
(二)負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。
第九條。
副組長(zhǎng)的職責(zé):周志明副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)與有關(guān)政府監(jiān)管部門溝通協(xié)調(diào),劉德強(qiáng)副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織實(shí)施具體搶險(xiǎn)救援措施工作。
第十條。
組員的職責(zé):服從事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)的指揮,快速、高效、有序地完成指派的任務(wù),實(shí)施具體的搶險(xiǎn)救援工作或輔助性工作。
第十一條。
本單位的叉車等特種設(shè)備的數(shù)量及具體位置的分布,編制書面記錄和繪制的詳細(xì)分布圖,特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員均應(yīng)存檔隨時(shí)備查。
第十二條。
本單位叉車在日常運(yùn)行使用過程中出現(xiàn)的,可引發(fā)事故的故障類型、征兆、應(yīng)對(duì)。
措施如下:
1、叉車駕駛?cè)藛T無證駕駛。
2、叉車司機(jī)擅自教別人駕駛叉車。
3、向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡出現(xiàn)損壞。
4、燃料系統(tǒng)所有管道、接頭有泄露。
5、燃料油、發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水沒有充足等。
第十三條。
特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)容易引發(fā)事故的隱患點(diǎn)為本公司重點(diǎn)監(jiān)控內(nèi)容,在接受有關(guān)政府主管部門監(jiān)督檢查的同時(shí),定期或不定期地派人檢查隱患點(diǎn)的安全管理落實(shí)情況。
第十四條。
本單位根據(jù)在用設(shè)備的特點(diǎn)和實(shí)施應(yīng)急救援的要求,配備的必要設(shè)備、工具、救援物品等,存放于倉(cāng)庫(kù),由專人保管。
第十五條。
本單位如有特種設(shè)備事故發(fā)生后,第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告,做到:
(二)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng);
(三)在向廣州市黃埔區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局報(bào)告的同時(shí),向區(qū)內(nèi)其它有關(guān)政府監(jiān)管部門報(bào)告。
第十六條。
本單位如發(fā)生重大事故后,現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組最高負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快引導(dǎo)有關(guān)部門事故處理人員迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
第十七條。
第十七條本單位叉車注冊(cè)在異地發(fā)生事故后,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),立即同時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門。事故的報(bào)告時(shí)限為兩小時(shí)內(nèi),報(bào)告方式除電話報(bào)告外,還要以傳真方式報(bào)告。
第十八條。
本單位事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:
(一)事故發(fā)生單位(或者業(yè)主)名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話;
(二)事故發(fā)生地點(diǎn);
(三)事故發(fā)生時(shí)間(年、月、日、時(shí)、分);
(四)事故設(shè)備名稱;
(五)事故類別;
(六)人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及事故概況。
第十九條。
特種設(shè)備事故如發(fā)生后,本單位的設(shè)備操作人員、維修人員、主管、分管領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)第一責(zé)任人應(yīng)按照本單位的事故應(yīng)急救援方案采取積極有效的搶救措施。特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。特種設(shè)備事故發(fā)生后,本單位應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)組長(zhǎng)不在時(shí),應(yīng)按順序由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。
第二十條。
如發(fā)生特種設(shè)備事故,特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組除按規(guī)定報(bào)告外,必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),妥善保存現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)物件及重要痕跡等各種物證,并采取措施搶救人員和防止事故擴(kuò)大。為防止事故擴(kuò)大、搶救人員或者疏通通道等,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件、設(shè)施時(shí),必須作出標(biāo)志,繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并寫出書面記錄,見證人員應(yīng)簽字,必要時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)和傷亡情況錄像或者拍照。
第二十一條。
在應(yīng)急搶險(xiǎn)救援過程中,本單位各部門、人員應(yīng)積極支持、配合并提供一切便利條件。
第二十二條。
參加事故應(yīng)急處理的工作人員,應(yīng)當(dāng)按照本預(yù)案的.規(guī)定,采取安全防護(hù)措施,并在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行工作。
【本文地址:http://mlvmservice.com/zuowen/7345368.html】