汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告（熱門(mén)21篇）

報(bào)告可以通過(guò)文字、圖表、數(shù)據(jù)分析等形式來(lái)展示分析的結(jié)果和觀點(diǎn)。要寫(xiě)一篇較為完美的報(bào)告，首先要明確報(bào)告的目的和受眾，確定要傳達(dá)的核心信息和關(guān)鍵點(diǎn)。報(bào)告是一種常見(jiàn)的學(xué)術(shù)寫(xiě)作形式，用于向他人傳達(dá)研究成果、調(diào)查結(jié)果等。編寫(xiě)報(bào)告前，需要對(duì)研究對(duì)象或調(diào)查主題進(jìn)行充分的了解和研究。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇一

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)消費(fèi)群體也在日益增加，汽車(chē)質(zhì)量已經(jīng)成為顧客選擇品牌的最重要因素。汽車(chē)質(zhì)量是所有消費(fèi)者都關(guān)心的，那么我們來(lái)看看20xx年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量狀況調(diào)查報(bào)告。

(一)汽車(chē)價(jià)位8-12萬(wàn)元占比最高在參與本次調(diào)查的汽車(chē)用戶中，擁有8-12萬(wàn)元汽車(chē)的用戶數(shù)量較多，占全部被調(diào)查用戶的34.7%。擁有12-20萬(wàn)元價(jià)格段汽車(chē)的用戶占比將近三成，為29.9%。擁有5-8萬(wàn)元價(jià)格段汽車(chē)的用戶也不少，占比為16.0%。

(二)汽車(chē)級(jí)別緊湊型車(chē)最為常見(jiàn)級(jí)別方面，作為家用汽車(chē)最常見(jiàn)的緊湊型車(chē)位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，占比高達(dá)45.7%。中型車(chē)和小型車(chē)分列其后，占比分別為17.0%和16.8%。suv雖然近期較受關(guān)注，但市場(chǎng)占有率還并不高，僅有8.5%。微型車(chē)、中大型車(chē)和mpv的占比均不超過(guò)5%，分別為4.8%、3.3%和3.1%。

(三)汽車(chē)類(lèi)型合資汽車(chē)占七成在參與本次調(diào)查的汽車(chē)用戶中，擁有合資汽車(chē)的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的69.0%。自主汽車(chē)用戶數(shù)量占比為28.3%。進(jìn)口汽車(chē)用戶占比較少，僅有2.7%。德系車(chē)占比最高不同國(guó)別的合資汽車(chē)中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車(chē)占比最高，達(dá)30.3%。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車(chē)，占比為26.1%。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車(chē)占比也超過(guò)兩成，為23.7%。韓系車(chē)和法系車(chē)的占比均不超過(guò)一成，分別為9.0%和8.4%。

(一)故障概率近五成自主汽車(chē)曾發(fā)生故障本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，39.5%的汽車(chē)用戶的愛(ài)車(chē)曾發(fā)生過(guò)故障。其中，汽車(chē)類(lèi)別為自主類(lèi)型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，達(dá)48.5%，也就是說(shuō)，近一半的自主廠商汽車(chē)曾發(fā)生過(guò)故障。合資和進(jìn)口汽車(chē)發(fā)生故障的概率均不超過(guò)四成，分別為35.8%和38.5%。低價(jià)產(chǎn)品容易發(fā)生故障在不同價(jià)位的汽車(chē)方面，汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格越低，發(fā)生故障的概率相應(yīng)越高。其中，在5萬(wàn)元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達(dá)58.6%，將近六成。而在購(gòu)買(mǎi)價(jià)位在30萬(wàn)元以上的汽車(chē)中，發(fā)生過(guò)故障的`概率僅有31.2%，比5萬(wàn)元以下產(chǎn)品低了27.4個(gè)百分點(diǎn)。日系汽車(chē)故障率最低合資汽車(chē)中，不同國(guó)別的車(chē)系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車(chē)主的汽車(chē)從未發(fā)生任何故障，占比達(dá)78.2%。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱(chēng)的德系車(chē)本次調(diào)查結(jié)果不佳，未發(fā)生過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的車(chē)主占比僅有53.5%，是五大合資車(chē)系中最低的，比日系低了24.7個(gè)百分點(diǎn)。

(二)每萬(wàn)公里故障次數(shù)進(jìn)口汽車(chē)故障次數(shù)最少對(duì)于一款汽車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬(wàn)公里故障次數(shù)”的標(biāo)準(zhǔn)做衡量。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類(lèi)別的汽車(chē)產(chǎn)品中，進(jìn)口汽車(chē)的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有0.15次，雖然進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱(chēng)道。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬(wàn)公里故障次數(shù)為0.27次。自主廠商汽車(chē)則表現(xiàn)不佳，平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)到了0.43次。20xx年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量狀況調(diào)查報(bào)告5萬(wàn)元以下產(chǎn)品故障次數(shù)最多在價(jià)格和質(zhì)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系方面，通常人們都會(huì)說(shuō)“一分錢(qián)一分貨”，那么，汽車(chē)價(jià)格越高，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢?本次調(diào)查結(jié)果顯示，高價(jià)位產(chǎn)品的平均每萬(wàn)公里故障次數(shù)明顯低于低價(jià)位產(chǎn)品。其中，5萬(wàn)元以下產(chǎn)品的每萬(wàn)公里故障次數(shù)最高，為0.52次;5-8萬(wàn)元和8-12萬(wàn)元均超過(guò)了0.3次。而在12萬(wàn)元以上價(jià)格段中，每萬(wàn)公里故障次數(shù)均低于0.3次，其中30萬(wàn)元以上產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，僅有0.19次。德系汽車(chē)每萬(wàn)公里故障次數(shù)達(dá)0.36次不同國(guó)別的合資汽車(chē)中，德系汽車(chē)的每萬(wàn)公里故障次數(shù)最高，達(dá)0.36次;法系、美系和韓系的數(shù)據(jù)分別為0.34次、0.28次和0.21次;日系汽車(chē)表現(xiàn)最佳，每萬(wàn)公里故障次數(shù)僅有0.11次。

(三)故障發(fā)生時(shí)間近半自主汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)間在半年內(nèi)在故障發(fā)生時(shí)間上，近半自主汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)間在購(gòu)買(mǎi)后半年內(nèi)，占比為43.3%，也就是說(shuō)，不少車(chē)主剛買(mǎi)沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間自己的愛(ài)車(chē)即發(fā)生故障，這個(gè)數(shù)據(jù)不容自主廠商樂(lè)觀;27.9%合資汽車(chē)的故障發(fā)生時(shí)間是在半年內(nèi);進(jìn)口汽車(chē)的表現(xiàn)最好，半年內(nèi)即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有2.4%。從另一方面來(lái)看，有19.6%進(jìn)口汽車(chē)的故障發(fā)生時(shí)間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時(shí)間較久，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過(guò)故障的自主汽車(chē)中，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有3.0%。

(四)故障原因多數(shù)故障是由于質(zhì)量原因在故障引發(fā)原因方面，多數(shù)車(chē)主認(rèn)為引起故障的根本原因就是汽車(chē)自身的質(zhì)量問(wèn)題。其中，在自主汽車(chē)的車(chē)主方面，85.1%的車(chē)主認(rèn)為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳;由于自己操作不當(dāng)而導(dǎo)致的故障占7.4%。在合資車(chē)主方面，認(rèn)為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問(wèn)題引起故障的占比為69.7%。

(五)故障類(lèi)型中控及電子成故障常發(fā)處在故障發(fā)生處方面，中控及電子成為自主汽車(chē)和合資汽車(chē)共同的弱項(xiàng)，其在這兩個(gè)類(lèi)別汽車(chē)的發(fā)生概率分別為34.8%和25.2%。另外，傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)均是汽車(chē)故障的高發(fā)部位。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇二

【導(dǎo)言】自改革開(kāi)放以來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的顯著提高，生活垃圾已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，然而人們對(duì)于生活環(huán)境的要求也越來(lái)越高，環(huán)境保護(hù)也就成為當(dāng)今社會(huì)人們普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題。此次，我們小組就以環(huán)境保護(hù)主題，自制了一份簡(jiǎn)單的調(diào)查問(wèn)卷，針對(duì)校區(qū)學(xué)生以及周邊市民的環(huán)境保護(hù)意識(shí)作了一番調(diào)查。調(diào)查時(shí)間為7月11日至15日，調(diào)查采用隨機(jī)抽樣的方法，發(fā)放問(wèn)卷100份，收回有效問(wèn)卷94份。

一、正文。

人類(lèi)的發(fā)展是伴隨著適應(yīng)環(huán)境，改造環(huán)境而發(fā)展起來(lái)的，所以我國(guó)強(qiáng)調(diào)走可持續(xù)發(fā)展的道路，其對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義。然而調(diào)查顯示，有83.3%的人表示目前的環(huán)境污染問(wèn)題很?chē)?yán)重;有16.7%的人表示還可以，但是不是很好，有一定的差距，仍需不斷改進(jìn)。

二、公民環(huán)保意識(shí)的特點(diǎn)。

1.居民的受教育程度與對(duì)環(huán)境的滿意度成負(fù)相關(guān)，從調(diào)查中可發(fā)現(xiàn)，居民的受教育程度對(duì)環(huán)境判斷有重要影響，文化水平和知識(shí)層次越高，對(duì)生活環(huán)境問(wèn)題的嚴(yán)峻形勢(shì)認(rèn)識(shí)得就越清醒，從而造成對(duì)環(huán)境狀況滿意度的下降。在我們的調(diào)查對(duì)象中有45%的人群是大學(xué)或以上的文化程度，雖然他們?cè)诃h(huán)保意識(shí)上仍有欠缺，但是他們?cè)谝恍┉h(huán)保的政策和措施上都給予肯定的、積極地態(tài)度。

3.居民的環(huán)境保護(hù)意識(shí)與他們所處的環(huán)境緊密聯(lián)系。所處的環(huán)境越好，居民的環(huán)保意識(shí)越強(qiáng)，反之亦然。在平湖市，因?yàn)殡x上海、杭州近，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較迅速的地區(qū)，所以工業(yè)的發(fā)展是必然的。正是由于一些高污染的工廠在此處落地生根，對(duì)平湖的大氣和水資源造成了不堪入目的負(fù)面影響。在這一方面，平湖市民強(qiáng)烈希望政府和相關(guān)機(jī)關(guān)能改善該地區(qū)的環(huán)境問(wèn)題。

4.居民的年齡也是影響環(huán)保意識(shí)的一個(gè)因素。從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，老年人環(huán)保行為強(qiáng)于年輕人，他們通常會(huì)自備環(huán)保袋或竹籃購(gòu)物，他們的環(huán)保意識(shí)較強(qiáng)。這同時(shí)也給我們提供了一個(gè)提高人們環(huán)保意識(shí)的有利途徑，我們的宣傳行動(dòng)可以從老年人帶頭做起。

三、調(diào)查后的看法和建議。

(一)針對(duì)市民。

1.從居民自身著手，這是改善平湖市環(huán)?，F(xiàn)狀的前提條件。

第一，樹(shù)立人人為我，我為人人的新風(fēng)氣，增強(qiáng)居民環(huán)保意識(shí)，關(guān)鍵是要提高全民素質(zhì)。環(huán)保事業(yè)是集文化素質(zhì)與公共道德于一體的事業(yè)，是人們對(duì)國(guó)家集體關(guān)注的表現(xiàn)。只有素質(zhì)上去了，居民的環(huán)保意識(shí)才會(huì)相應(yīng)地加強(qiáng)。同時(shí)，居民還要關(guān)心并支持政府的環(huán)保工作，留意關(guān)于環(huán)保的各種宣傳，通過(guò)報(bào)紙、雜志、電視、廣播等宣傳媒體進(jìn)一步了解和豐富自身環(huán)保知識(shí)，牢固自己的環(huán)保觀念。

第二，應(yīng)從行動(dòng)上切實(shí)支持政府的環(huán)保工作，響應(yīng)政府號(hào)召，使自己良好的環(huán)保意愿能付諸行動(dòng)，起到良好的環(huán)保效果，為平湖市的環(huán)保工作盡一份力。另外，市民還應(yīng)盡力用自己良好的環(huán)保行為去影響和帶動(dòng)周邊的人，對(duì)于那些污染環(huán)境的行為應(yīng)加以批評(píng)并即使制止，用積極的實(shí)際行動(dòng)去帶動(dòng)更多人加入環(huán)保隊(duì)伍。

2.加強(qiáng)政府的環(huán)保工作，這是改善各鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)保現(xiàn)狀的重要條件。

第一，廣泛深入的開(kāi)展宣傳教育，進(jìn)一步提高各級(jí)決策者和廣大居民的環(huán)保意識(shí)。要提高居民對(duì)環(huán)保重要性的認(rèn)識(shí)，建立新的環(huán)境觀和價(jià)值觀，使居民自覺(jué)的按照環(huán)保要求約束自己，規(guī)范自己的行為，使環(huán)境保護(hù)意識(shí)成為一種心理，并轉(zhuǎn)化為一種環(huán)境責(zé)任，盡力使其實(shí)際行動(dòng)與環(huán)保意識(shí)配套。

第二，堅(jiān)決貫徹和執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)保法律和法規(guī)，繼續(xù)作好城市環(huán)境綜合整治工作，加大監(jiān)管力度，對(duì)對(duì)不保護(hù)環(huán)境的個(gè)人或企業(yè)要依法處理，從嚴(yán)處理。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保責(zé)任制并制定切實(shí)可行的考核制度，使排污單位有章可循，執(zhí)法人員有法可依。

3.加強(qiáng)社區(qū)服務(wù)與社區(qū)管理。

定期舉行大型關(guān)于城市社區(qū)環(huán)境建設(shè)宣傳工作，使環(huán)保意識(shí)深入人心。讓宣傳進(jìn)入家家戶戶，大到老人小到兒童，人人皆知。讓人們了解到自己環(huán)境的重要，從而自覺(jué)保護(hù)環(huán)境。當(dāng)人們的意識(shí)健全時(shí)，才會(huì)控制自己的行為，這是顯而易見(jiàn)的。由此可見(jiàn)，環(huán)保意識(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重要，而加緊宣傳是迫在眉睫的。

(二)針對(duì)在校學(xué)生。

1.生活、學(xué)習(xí)等方面處處節(jié)約資源。

我們有一部分學(xué)生在浪費(fèi)水電資源和破壞花草樹(shù)木。我們知道森林是地球之肺，有利于凈化空氣，在校學(xué)生要做到節(jié)約從零星點(diǎn)滴做起，節(jié)約用水、用電，積極參與植樹(shù)活動(dòng)，這對(duì)美化校園環(huán)境有著舉足輕重的作用。

2.廢紙、廢塑料、廢舊金屬等所有可回收利用的物資分類(lèi)回收。

3.努力學(xué)習(xí)，掌握先進(jìn)文化理念和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。

我們提倡走可持續(xù)發(fā)展道路，它需要文化教育的大力支持。當(dāng)代大學(xué)生，努力學(xué)習(xí)，掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和文化知識(shí)才能更好改善環(huán)境問(wèn)題。在校學(xué)生應(yīng)該提高環(huán)保的意識(shí)，要認(rèn)識(shí)到世界上只有一個(gè)地球家園，所有人也只有一個(gè)身體，節(jié)約循環(huán)使用好各種東西。

以上是我們調(diào)查小組對(duì)平湖市環(huán)保工作的一些建議和看法，還有許多不足之處有待完善。

四、調(diào)查總結(jié)。

通過(guò)這次的社會(huì)調(diào)查可以明確地反應(yīng)出校區(qū)學(xué)生及周邊居民的環(huán)境保護(hù)意識(shí)有了一定程度的提高，他們非常清楚自己需要的是天更藍(lán)，水更碧，花更紅，草更青的生活環(huán)境。當(dāng)然，在我們憧憬美好的環(huán)境的同時(shí)，我們也必須清楚的知道美好的環(huán)境需要我們大家的共同努力，愛(ài)護(hù)我們賴(lài)以生存的環(huán)境是我們每一個(gè)人義不容辭的職責(zé)。比如我們校區(qū)的環(huán)境還算好，但如果我們不注意環(huán)保、衛(wèi)生，到處制造垃圾，那我們校的環(huán)境就越來(lái)越差了!我們就沒(méi)有一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境了!所以，我們要從自己身邊做起，從一點(diǎn)一滴小事做起，養(yǎng)成節(jié)約資源、愛(ài)護(hù)環(huán)境的環(huán)保意識(shí)和良好的行為習(xí)慣。

為了改善我們學(xué)校以及廣大人民生活的環(huán)境問(wèn)題，希望，大家的環(huán)保意識(shí)有所增強(qiáng)，有所行動(dòng)，來(lái)保護(hù)我們的生活家園。還有我們要多開(kāi)展一些環(huán)保事業(yè)的宣傳活動(dòng)，來(lái)喚醒公民及在校大學(xué)生的環(huán)保意識(shí)。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇三

隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們的收入在增加，生活水平也不斷提高，與此同時(shí)對(duì)物質(zhì)和精神的需求也逐步增大。汽車(chē)不再是奢侈品，早已走入尋常百姓家。隨著需求市場(chǎng)的擴(kuò)大，當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越大，特別是家用汽車(chē)這一塊。各大汽車(chē)品牌廠家都相繼推出了性價(jià)比較高的家用車(chē)型。如今環(huán)境污染日益嚴(yán)重，資源出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象，因此，環(huán)保節(jié)能勢(shì)在必行。各國(guó)都在宣傳環(huán)保節(jié)能，環(huán)保節(jié)能概念逐漸讓人們所接受。汽車(chē)的大量使用是造成環(huán)境污染中最主要的原因之一。石油資源的有限，使油價(jià)一直高升不下，使得汽車(chē)的使用成本很大。居于上述原因，環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)受到越來(lái)越多的人的關(guān)注，特別是中等收入家庭，他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)，在汽車(chē)的價(jià)格、性價(jià)比和使用成本方面會(huì)比較關(guān)注。為了快速深入的了解中高檔環(huán)保節(jié)能型家用汽車(chē)的市場(chǎng)狀況，特采用網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查的方式，歷經(jīng)一個(gè)月的時(shí)間，發(fā)放問(wèn)卷100份，回收有效問(wèn)卷40份。據(jù)回收的問(wèn)卷分析，得出以下結(jié)論：

一、消費(fèi)群體。

關(guān)注環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)的人群主要是30歲左右剛結(jié)婚不久的白領(lǐng)階層，和中等收入家庭，由于他們的資金有限，所以在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，著重考慮汽車(chē)的性價(jià)比，價(jià)格和使用成本，這也是為什么小排量汽車(chē)使他們目前首選地原因。

二、汽車(chē)外觀。

在汽車(chē)外觀方面，流線型的比較受歡迎。人們普遍認(rèn)為，流線型的汽車(chē)看上去比中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)看上去檔次更高且更為時(shí)尚。車(chē)身的顏色，人們比較偏愛(ài)炫酷黑，塔夫絲綢白，魅力紅，炫爛金屬藍(lán)，還有經(jīng)典銀色。在這幾種色彩中，屬炫酷黑、魅力紅更受歡迎。

三、汽車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)。

一。對(duì)于汽車(chē)內(nèi)部顏色等細(xì)節(jié)沒(méi)有特別要求。

四、汽車(chē)使用安全。

所有人一致表示，汽車(chē)的使用安全是最為看重的一項(xiàng)。人們對(duì)汽車(chē)的安全設(shè)施和系統(tǒng)方面甚是看重。因此汽車(chē)的質(zhì)量成為考慮高買(mǎi)的最重要的因素。

據(jù)調(diào)查分析，如果環(huán)保節(jié)能只是一個(gè)概念，消費(fèi)者在環(huán)保節(jié)能這方面是不考慮的，比起環(huán)保節(jié)能概念，他們最在乎的是汽車(chē)的使用成本，只要使用成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，他不會(huì)管你是否環(huán)保節(jié)能。所以要推行環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)的關(guān)鍵在于產(chǎn)品的使用成本低。環(huán)保節(jié)能只是一個(gè)概念，最終落腳點(diǎn)還是要放在低使用成本，要真正做到使用成本比起普通家用汽車(chē)明顯減少很多。

六、是否做高端節(jié)能環(huán)保汽車(chē)。

有錢(qián)的高收入人群，看重的往往是汽車(chē)的品牌和性能，所以，如果不是高端品牌，不建議做高檔環(huán)保節(jié)能汽車(chē)這一塊。還是把主要精力集中在中檔環(huán)保節(jié)能汽車(chē)這一塊。

七、同行競(jìng)爭(zhēng)。

各大汽車(chē)廠商對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)的開(kāi)發(fā)越來(lái)越重視，且都很看好中端市場(chǎng)這一塊，消費(fèi)者更傾向于在自己所熟知的品牌中進(jìn)行選擇。所以在制定價(jià)格方面要采取低價(jià)策略。

八、總結(jié)和建議。

綜上所述，得出最終結(jié)論，環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)的開(kāi)發(fā)應(yīng)主要針對(duì)家用和中檔層次，一定要突出明顯的低使用成本，較高的安全性能，時(shí)尚的外觀。為了在環(huán)保節(jié)能型家用汽車(chē)這塊市場(chǎng)站穩(wěn)，還必須要高性價(jià)比，低價(jià)格。最后，建議公司針對(duì)中等收入家庭和剛結(jié)婚不久的中等收入的年輕夫妻，開(kāi)發(fā)出一款集高性價(jià)比，外觀時(shí)尚的流線型車(chē)身，明顯的低使用成本，低價(jià)格于一體的中檔環(huán)保節(jié)能家用車(chē)型，不建議涉足高端環(huán)保節(jié)能市場(chǎng)。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇四

中國(guó)市場(chǎng)20xx~2003年各類(lèi)車(chē)型及主要生產(chǎn)廠家汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量如下：

1、轎車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

全國(guó)轎車(chē)00~03年產(chǎn)銷(xiāo)量

轎車(chē)主要生產(chǎn)廠家02年產(chǎn)銷(xiāo)量

2、微型客車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

3、輕型客車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

4、中型客車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

5、大型客車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

主要生產(chǎn)廠家有鄭州宇通、廈門(mén)金龍、江蘇亞星等，02年具體生產(chǎn)數(shù)量不詳。

6、微型貨車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

7、輕型貨車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

全國(guó)輕型貨車(chē)00~03年產(chǎn)銷(xiāo)量

8、中型貨車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

全國(guó)中型貨車(chē)00~03年產(chǎn)銷(xiāo)量

主要生產(chǎn)廠家02年產(chǎn)銷(xiāo)量

9、重型貨車(chē)單位：萬(wàn)臺(tái)

總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出逐年快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中轎車(chē)增長(zhǎng)速度最快，其次是輕型客、貨車(chē)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和預(yù)計(jì)，今年全國(guó)各種汽車(chē)生產(chǎn)將達(dá)到300萬(wàn)輛以上，比去年增長(zhǎng)約35%。就市場(chǎng)規(guī)模而言，轎車(chē)產(chǎn)量最大，今年生產(chǎn)將達(dá)到120萬(wàn)輛以上，而且今后幾年仍將保持快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

1．1 市場(chǎng)規(guī)模：描述國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模

1．3 競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)內(nèi)高級(jí)、中級(jí)、普及型轎車(chē)和微型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)

主導(dǎo)車(chē)型及市場(chǎng)份額分析

1．4 細(xì)分市場(chǎng)：按轎車(chē)成型分析未來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品

1．5 配套情況：國(guó)內(nèi)高級(jí)、中級(jí)、普及型轎車(chē)和微型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)

主導(dǎo)車(chē)型轎車(chē)配套用空調(diào)情況

1．6 市場(chǎng)預(yù)測(cè)：未來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)的占有率和車(chē)型結(jié)構(gòu)比率

1．7 企業(yè)分述：國(guó)內(nèi)主要轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)概況、運(yùn)營(yíng)情況分析。

2．1市場(chǎng)規(guī)模：目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)用空調(diào)規(guī)模

2．2影響因素：產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)需求、上游資源等客觀因素對(duì)空調(diào)

市場(chǎng)的影響分析

2．3產(chǎn)銷(xiāo)特征：國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)的`產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)

2．4市場(chǎng)份額：國(guó)內(nèi)主要空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)所占市場(chǎng)份額

2．5市場(chǎng)預(yù)測(cè)：未來(lái)轎車(chē)空調(diào)的市場(chǎng)規(guī)模

2．6企業(yè)分述：國(guó)內(nèi)主要轎車(chē)空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)概況和運(yùn)營(yíng)情況

根據(jù)上述論述，有針對(duì)性分析企業(yè)投資生產(chǎn)轎車(chē)用空調(diào)的可行性

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇五

了解汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售情況及其飽和度汽車(chē)人才的缺乏及汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。

首先大體上了解汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售情況，了解社會(huì)對(duì)汽車(chē)的需求度，汽車(chē)行業(yè)目前所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從而得出汽車(chē)行業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)中走向發(fā)展，更有里的培養(yǎng)汽車(chē)人才，和汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于我們專(zhuān)業(yè)人才就業(yè)前景等方面。

可以找到xxxxxxxxxx里邊介紹了今年汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)：

上海大眾將推出polo、touran、passat、santana3000的改進(jìn)產(chǎn)品，年底完工的上海大眾汽車(chē)五場(chǎng)將進(jìn)一步提升高中檔轎車(chē)的生產(chǎn)能力，上海大眾銷(xiāo)售總目標(biāo)為37萬(wàn)輛。

上海通用將推出h-car、v-car、t-car、凱迪拉克srx四款全新產(chǎn)品和君威、凱越、gl8、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品，其產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)逾30萬(wàn)輛。

一汽豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車(chē)廠商，均在20xx年的基礎(chǔ)上相應(yīng)提高各自產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)公開(kāi)產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃的十幾家汽車(chē)生產(chǎn)廠商總產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛，轎車(chē)產(chǎn)量接近300萬(wàn)輛，而銷(xiāo)售量已超出305萬(wàn)輛。

根據(jù)以上及有關(guān)資料表明現(xiàn)在社會(huì)汽車(chē)各方面人才都緊缺，特別是在高級(jí)銷(xiāo)售人員的缺乏在二手車(chē)市場(chǎng)上表現(xiàn)得更加明顯。與經(jīng)營(yíng)單一品牌的新車(chē)銷(xiāo)售商相比，家家戶戶經(jīng)營(yíng)“萬(wàn)國(guó)車(chē)”的二手車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)人才的缺口更大。記者在市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)，人才優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為一些二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司牟利的新途徑?！艾F(xiàn)在，二手車(chē)消費(fèi)環(huán)境差強(qiáng)人意，信息不對(duì)稱(chēng)，新手想入門(mén)也比較難?！蓖ɡ聛喗?jīng)理李凱民表示，賺同行的錢(qián)，為剛進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的同行們提供評(píng)估服務(wù)已經(jīng)成了他們?nèi)粘５囊豁?xiàng)業(yè)務(wù)。

20xx年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是價(jià)格區(qū)間在10萬(wàn)-20萬(wàn)的中檔車(chē)型，新增的消費(fèi)力量需要汽車(chē)消費(fèi)貸款的援助。在受到信貸限制的時(shí)候，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力也日漸下滑。此外，汽車(chē)召回制度10月份實(shí)施、燃油價(jià)格上漲、明年進(jìn)口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費(fèi)者的“持幣待購(gòu)”心理。上海市近日做的一個(gè)調(diào)查頗能反映這種心理：超過(guò)7成的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)消費(fèi)稅費(fèi)太重，45、2%受訪者認(rèn)為車(chē)價(jià)太高。因此，不少消費(fèi)者認(rèn)為“目前購(gòu)車(chē)還沒(méi)到時(shí)候”。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到20xx年7月，轎車(chē)的關(guān)稅將降到25％；進(jìn)口配額許可證到20xx年取消；允許國(guó)外非金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入，從事汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級(jí)政府轎車(chē)項(xiàng)目審批權(quán)；取消發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)外方控股不能超過(guò)50％的限制。各大汽車(chē)巨頭在這三年間已經(jīng)悉數(shù)登陸中國(guó)，他們看好這一國(guó)際上增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)。入世之后中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益融入國(guó)際市場(chǎng)，大眾、通用、豐田等巨頭在市場(chǎng)份額與利潤(rùn)回報(bào)上尋求最佳平衡點(diǎn)，慘烈競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開(kāi)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有120多家汽車(chē)企業(yè)，而業(yè)界也斷定，當(dāng)前無(wú)品牌、無(wú)規(guī)模、無(wú)保有量的那部分汽車(chē)企業(yè)將有可能先行出局，汽車(chē)行業(yè)重新洗牌不可避免。

作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷(xiāo)和經(jīng)濟(jì)效益一直呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易業(yè)（包括汽車(chē)產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)，維修，二乎車(chē)經(jīng)營(yíng)等）作為汽車(chē)工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，然而我國(guó)這方面的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養(yǎng)出一批高素質(zhì)的人才去滿足這種市場(chǎng)需求。所以說(shuō)汽車(chē)在中國(guó)還有很大的發(fā)展空間而且汽車(chē)行業(yè)連續(xù)3年都進(jìn)了中國(guó)10大暴利行業(yè)的前5名，中國(guó)以擁有汽車(chē)和房子為容的人賊多，所以我認(rèn)為汽車(chē)的前景很廣，估計(jì)你也會(huì)想到這點(diǎn)?？偟恼f(shuō)來(lái)，汽車(chē)這個(gè)行業(yè)很不錯(cuò)的。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已具有了更高的觀賞性、更強(qiáng)的親和力和更出色的現(xiàn)場(chǎng)感?？梢哉f(shuō)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已進(jìn)入了“文化時(shí)代”，這是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新發(fā)展，也是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢(shì)。不過(guò)我擔(dān)心的是，找工作的話，到大企業(yè)，還會(huì)有保障點(diǎn)，去網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)也不錯(cuò)，就怕讓你下車(chē)間修車(chē)什么的，這是我最擔(dān)心的，尤其是私人汽車(chē)維修部，在那就沒(méi)出頭之日了，和賣(mài)苦力沒(méi)什么區(qū)別。如果真的很有實(shí)力和財(cái)力的話，我們這些汽車(chē)朋友可以聯(lián)合起來(lái)做汽車(chē)生意。最近幾年看這個(gè)專(zhuān)業(yè)很好就業(yè)不成問(wèn)題但是由于專(zhuān)業(yè)擴(kuò)招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽(tīng)說(shuō)過(guò)長(zhǎng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科沒(méi)那個(gè)學(xué)校里面的和汽車(chē)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長(zhǎng)春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有我有個(gè)朋友在那都畢業(yè)了了現(xiàn)在公司都給配車(chē)了卓識(shí)讓我們這些本科畢業(yè)的學(xué)生羨慕不已??！好專(zhuān)業(yè)只要中國(guó)能源不斷汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就很有前途！好好學(xué)！汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。

“一切就像是電影，比電影還要精彩！”這句廣為傳唱的歌詞形容當(dāng)下汽車(chē)人才市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)面并不為過(guò)。而人才江湖告急，早已成為從汽車(chē)廠商、人才網(wǎng)站到媒體的共識(shí)?，F(xiàn)在許多商家為了招募急需的人才，汽車(chē)企業(yè)更用盡各種招數(shù)，打破了“門(mén)第”局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。等方式來(lái)挖技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)復(fù)合性的人才。20xx年汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會(huì)繼續(xù)保持在每月發(fā)布7000個(gè)需求職位這一規(guī)模上，并且存在小幅上升。

根據(jù)以上分析，我們可以得到這樣的信息：目前國(guó)內(nèi)行業(yè)業(yè)正在大打價(jià)格戰(zhàn)。各汽車(chē)公司都面臨降價(jià)的壓力。同時(shí)國(guó)外汽車(chē)巨頭正激烈搶灘中國(guó)，使得本來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)顯得更加激烈，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大的考驗(yàn)。雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌具有制造成本低、產(chǎn)能大的優(yōu)勢(shì)，極具出口潛力，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界的專(zhuān)家曾斷言，成為一個(gè)真正意義上的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)必須具備四個(gè)條件：自主品牌、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐、完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)市場(chǎng)。如此看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多，決不單單是成為“汽車(chē)產(chǎn)量大國(guó)。

根據(jù)報(bào)告，在一些行業(yè)受宏觀調(diào)控政策等因素出現(xiàn)起伏的同時(shí)，汽車(chē)、地產(chǎn)、it對(duì)人才的需求卻沒(méi)有遏止的苗頭。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，今后，汽車(chē)行業(yè)人才的需求仍然旺盛。一是研發(fā)人員；二是汽車(chē)銷(xiāo)售人員；三是汽車(chē)金融服務(wù)人才；四是具有“知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理人”資格證書(shū)的管理人員奇缺。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇六

近日，根據(jù)市局的安排，縣交通管理處組織調(diào)查人員，經(jīng)過(guò)一個(gè)多星期的時(shí)間，對(duì)我縣城市公共汽車(chē)和出租車(chē)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查了解。

縣城位于省中部，太岳山以北，太原盆地以南，汾河以東，東連太谷，西接平遙，南接武鄉(xiāng)，北接清徐，東南接榆社，西北跨汾河文水。全縣分為6個(gè)鎮(zhèn)、2個(gè)鄉(xiāng)、160個(gè)行政村，面積854平方公里，人口26萬(wàn)。108國(guó)道主干線25公里，208省道50公里，在東莞鎮(zhèn)大形路口交匯。省道，東夏，長(zhǎng)16公里，長(zhǎng)8。5公里，貫穿全縣。全縣農(nóng)村公路里程1044公里，城市道路里程10公里。該縣已形成了一個(gè)從北向南循環(huán)的公路網(wǎng)，晴天和雨天都可以通車(chē)。目前，我縣農(nóng)村客運(yùn)線路19條，客車(chē)50輛，750座，日均客運(yùn)量70萬(wàn)人次，里程1044公里，覆蓋152個(gè)行政村。

從一開(kāi)始，我國(guó)就實(shí)施了城鄉(xiāng)公共交通一體化，城市公共交通由農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛承擔(dān)。租賃市場(chǎng)由常德縣公共汽車(chē)租賃有限公司經(jīng)營(yíng)，法定代表人為馬。該企業(yè)為股份制公司，總資產(chǎn)超過(guò)800萬(wàn)元。企業(yè)目前擁有車(chē)輛120輛，員工總數(shù)189人，其中管理人員9人。企業(yè)自成立以來(lái)，一直由縣、鎮(zhèn)出租汽車(chē)客運(yùn)管理站管理，由縣城管委辦公室歸口。管理站的設(shè)立有縣編制委員會(huì)的特別批準(zhǔn)。其性質(zhì)是事業(yè)單位，屬于股級(jí)，經(jīng)費(fèi)來(lái)源是自收自支。管理人員編制由城建局編制調(diào)整而來(lái)，不需要增加人員編制。管理站管理人員實(shí)際人數(shù)為8人。他的工作職能是進(jìn)入和監(jiān)管出租車(chē)市場(chǎng)。目前的問(wèn)題是資金不足，管理人員少。此外，全市有近百輛個(gè)體出租車(chē)。這些個(gè)體出租車(chē)非法經(jīng)營(yíng)，俗稱(chēng)“黑出租”，屠宰、傾倒乘客等欺詐行為時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致出租車(chē)市場(chǎng)混亂，糾紛頻發(fā)，安全隱患突出。因此，規(guī)范出租車(chē)市場(chǎng)秩序勢(shì)在必行。

通過(guò)對(duì)出租企業(yè)、征管局、稅務(wù)局的深入調(diào)查，了解到出租車(chē)?yán)U納情況：收取養(yǎng)路費(fèi)的縣征管局，按照金政辦（1994）61號(hào)文件規(guī)定，按每月每噸170元的標(biāo)準(zhǔn)收取城鄉(xiāng)公交車(chē)和出租車(chē)，而公司的出租車(chē)則按半噸收取。每年的套餐費(fèi)用是90%。鐵路道口安全管理費(fèi)，根據(jù)晉財(cái)綜字（1995）92號(hào)文件規(guī)定，由縣征收稽查所每年征收15元。營(yíng)業(yè)稅、城建稅價(jià)格調(diào)節(jié)基金、教育費(fèi)附加、縣地稅按每輛車(chē)每年360元征收。出租車(chē)起步價(jià)由縣物價(jià)局核定為每公里3元，實(shí)際執(zhí)行2元，起步價(jià)1公里。里程不足0.5公里的按0.5公里定價(jià)，超過(guò)0.5公里不足1公里的按1公里定價(jià)。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇七

隨著世界的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車(chē)公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了山東大學(xué)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司進(jìn)行調(diào)研。

東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂及特定車(chē)廂，廠內(nèi)效益現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。

7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

7月9、10日，由東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車(chē)銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面。

東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對(duì)較小，而且呈縮減趨勢(shì)，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對(duì)緩慢。據(jù)了解，分配來(lái)到東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問(wèn)題不能堅(jiān)持留在廠進(jìn)一步發(fā)展，人才流失相對(duì)嚴(yán)重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動(dòng)力，尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的補(bǔ)充，公司的發(fā)展則相對(duì)更加遲滯。公司渴望新型人才的補(bǔ)充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇八

東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。

近年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東、客戶、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂及特定車(chē)廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。

7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

7月9、10日，由東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車(chē)銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí)。

7月16日，對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

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時(shí)間：20世紀(jì)60年代末至70年代末。

建國(guó)初，國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車(chē)制造廠。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車(chē)制造廠——東風(fēng)汽車(chē)公司(始稱(chēng)中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)。在全國(guó)各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路，物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車(chē)人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個(gè)車(chē)型是兩噸半越野軍車(chē)(25y)，1978年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車(chē)型。第二汽車(chē)制造廠開(kāi)始在中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)站得自己的地位，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。

第二階段：發(fā)展輝煌階段。

時(shí)間：20世紀(jì)80年代至90年代初期。

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期，二汽汽車(chē)產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。

二汽在20世紀(jì)80年代初，闖過(guò)各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設(shè)襄樊基地。1986年，全廠形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車(chē)的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風(fēng)汽車(chē)公司，同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題。1993年，東風(fēng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平，汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)22萬(wàn)輛，盈利14.96億元。在這一時(shí)期，東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)，決定上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車(chē)有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車(chē)。

第三階段：改革調(diào)整階段。

時(shí)間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末。

20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。

在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī)，建立起法人治理機(jī)構(gòu)。

第四階段：跨越發(fā)展。

時(shí)間：20xx年至今。

20xx年，東風(fēng)公司產(chǎn)銷(xiāo)量再次突破22萬(wàn)輛大關(guān)，盈利13.8億元。20xx年?yáng)|風(fēng)公司各項(xiàng)主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高?？偣景褭?quán)利極大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風(fēng)廠急于向外擴(kuò)張打入國(guó)際市場(chǎng)，另一方面，東風(fēng)內(nèi)部各分廠并沒(méi)有足夠的技術(shù)支持，這樣使的東風(fēng)廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。

我們本次社會(huì)實(shí)踐調(diào)研地為東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司,是東風(fēng)汽車(chē)廠的一個(gè)下屬公司,原名為東風(fēng)汽車(chē)公司車(chē)廂廠，20xx年正式掛牌成立，以東風(fēng)商用車(chē)子公司模式運(yùn)營(yíng)，自負(fù)盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人,在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車(chē)車(chē)廂的生產(chǎn)、裝配并能對(duì)其他類(lèi)型的車(chē)型進(jìn)行改裝。車(chē)型美觀，車(chē)容量從2.5噸到30噸不等，根據(jù)客戶要求，可以對(duì)已有車(chē)型進(jìn)行改造，公司大部分利潤(rùn)都由這一部分的改造車(chē)產(chǎn)生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設(shè)備老化、廠房老化，這已成為制約東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司發(fā)展的最大因素。

在聽(tīng)取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對(duì)該公司的現(xiàn)狀有了一個(gè)相對(duì)全面的了解：

從20xx年到20xx年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3個(gè)人，由于公司效益不好，沒(méi)有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯(cuò)的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術(shù)人員，使得人才流失較為嚴(yán)重，也因此導(dǎo)致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經(jīng)濟(jì)效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類(lèi)企業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，進(jìn)一步影響效益的提高。公司也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)問(wèn)題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來(lái)的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦;安排他們從事專(zhuān)業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以達(dá)到學(xué)以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問(wèn)題，但是對(duì)于人才流失問(wèn)題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設(shè)的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢(shì)偏僻，便于隱蔽，國(guó)家將東風(fēng)的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對(duì)于東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的發(fā)展與擴(kuò)充有著很大的制約。同時(shí)，現(xiàn)在總公司為了全體的進(jìn)一步的發(fā)展，積極向外擴(kuò)展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導(dǎo)致公司資金不足，這也是公司缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對(duì)車(chē)輛要求的多樣化，大部分車(chē)不再裝車(chē)廂(裝廂量已不足十分之一)，而是對(duì)已有車(chē)型進(jìn)行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產(chǎn)車(chē)廂的同時(shí)從事車(chē)輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來(lái)源，此方案對(duì)公司產(chǎn)生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設(shè)備老化，人員老齡化，使得公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯，與某些專(zhuān)門(mén)從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢(shì)不明顯，在改裝車(chē)市場(chǎng)所占份額也相當(dāng)有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時(shí)的矛盾，但對(duì)于挽回東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司走向衰敗的趨勢(shì)卻無(wú)扭轉(zhuǎn)性作用。

另外，去年年底開(kāi)始的金融危機(jī)給了東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據(jù)公司員工透露，自20xx年10月到20xx年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎(jiǎng)金更是望塵莫及。因金融危機(jī)的影響，東風(fēng)公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲(國(guó)家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲)，所幸的是，湖北政府并沒(méi)有批準(zhǔn)這一做法。關(guān)于金融危機(jī)對(duì)東風(fēng)公司所帶來(lái)的嚴(yán)重影響，喻嬌同志給我們舉了一個(gè)事例：金融危機(jī)爆發(fā)前，越南某經(jīng)銷(xiāo)商從東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司訂購(gòu)了一批工程自卸車(chē)，金融危機(jī)爆發(fā)后，越南方面無(wú)力支付除定金外的其他貨款，導(dǎo)致產(chǎn)品積壓，由于不能立時(shí)找到合適的買(mǎi)主，公司只得將全部自卸車(chē)停放于廠內(nèi)空地上，日曬風(fēng)吹使得產(chǎn)品嚴(yán)重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價(jià)處理了這批商品，這根本無(wú)法挽回公司的巨額損失。

此等系列原因最終導(dǎo)致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進(jìn)行中。

東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對(duì)較小，而且呈縮減趨勢(shì)，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對(duì)緩慢。據(jù)了解，分配來(lái)到東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司工作的大學(xué)生多數(shù)由于系列亟待解決的問(wèn)題不能堅(jiān)持留在廠進(jìn)一步發(fā)展，人才流失相對(duì)嚴(yán)重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動(dòng)力，尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的補(bǔ)充，公司的發(fā)展則相對(duì)更加遲滯。公司渴望新型人才的補(bǔ)充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。

從領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)說(shuō)，大量離退休職工對(duì)公司是很大的負(fù)擔(dān)，對(duì)廠內(nèi)沒(méi)有貢獻(xiàn)卻要很大的資金去安頓，嚴(yán)重的老齡化與廠內(nèi)效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對(duì)東風(fēng)廠的職工來(lái)講，他們認(rèn)為公司的管理層浪費(fèi)了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會(huì)對(duì)公司的效益有很大的提高。

一代老職工守著一個(gè)老廠房就是東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的現(xiàn)狀，卻沒(méi)有足夠的新生力量對(duì)公司的技術(shù)進(jìn)行改革;職工層和領(lǐng)導(dǎo)層的不理解對(duì)公司制度的改革也會(huì)有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢(shì)是阻礙公司發(fā)展的一個(gè)重要因素，而且這一條件無(wú)法輕易改變。

在東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的全力支持下，我們一行八人對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的車(chē)間及其工作流程進(jìn)行了實(shí)地參觀了解，在一名技術(shù)員和一名宣傳人員的指引下，我們?nèi)霃S前進(jìn)行了安全教育，并為我們提供了安全設(shè)備。

作為機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我們有較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)，盡管在學(xué)期末進(jìn)行了金工實(shí)習(xí)，但對(duì)于工廠的實(shí)際操作卻知之甚少，在兩名技術(shù)員的講解下，我們了解到廠房?jī)?nèi)的許多設(shè)備都和實(shí)驗(yàn)室里的不同，在實(shí)驗(yàn)室可以進(jìn)行科技發(fā)明生產(chǎn)，而在廠房中卻不能進(jìn)行，比如漆工、焊工等，工廠內(nèi)是數(shù)十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)，對(duì)于專(zhuān)業(yè)只是的了解和認(rèn)識(shí)都有很大的幫助。

通過(guò)這次對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的走訪，我們對(duì)二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認(rèn)識(shí)到了公司在過(guò)去四十年中經(jīng)歷的變革和發(fā)展，以及在20xx年全球金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢(shì)下，東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項(xiàng)應(yīng)對(duì)策略，并由此結(jié)合當(dāng)前的國(guó)際背景和國(guó)家的大政方針了解國(guó)家在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面做出的努力，看到了中國(guó)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去30年中進(jìn)行的探索和努力以及取得的重大成果。同時(shí)根據(jù)對(duì)二汽就業(yè)人員知識(shí)水平的調(diào)查結(jié)果來(lái)分析中國(guó)在近幾十年中就業(yè)人群的知識(shí)水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對(duì)以后我們的就業(yè)起到了一定的指導(dǎo)作用。

此次的社會(huì)時(shí)間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長(zhǎng)了知識(shí)，鍛煉了能力，為此，對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司給予我們的支持表示深深的感謝!

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇九

摘要：由于工業(yè)化建設(shè)日益壯大，礦物資源得到大量的開(kāi)采，使得社會(huì)環(huán)境所承受的壓力逐漸加大，從而，導(dǎo)致社會(huì)各界日益關(guān)注綠色低碳問(wèn)題。在我國(guó)，自20xx年哥本哈根世界氣候變化大會(huì)之后，對(duì)綠色低碳采取了各項(xiàng)有利的措施，也同時(shí)，讓綠色低碳走進(jìn)了我們的生活中。時(shí)隔三年后，我們國(guó)家綠色低碳生活的現(xiàn)狀如何?還存在著哪些問(wèn)題?我們針對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題該如何解決?在各高校針對(duì)綠色低碳生活都進(jìn)行了哪些活動(dòng)?針對(duì)這些問(wèn)題我們將進(jìn)行社會(huì)調(diào)查。

調(diào)查目的：對(duì)當(dāng)今綠色低碳生活的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，提高我們的綠色環(huán)保意識(shí)，對(duì)綠色低碳生活有一定地了解。

現(xiàn)狀和問(wèn)題：自20xx年以來(lái)，隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷深入，使溫室氣體得到大量的排放，導(dǎo)致全球氣溫不斷升高、氣候發(fā)生變化，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。世界氣象組織提前公布的 20xx年全球氣候狀況 報(bào)告中指出，近 20xx年是有記錄以來(lái)全球最熱的20xx年。此外，全球變暖也使得南極冰川開(kāi)始融化，進(jìn)而導(dǎo)致海平面升高。芬蘭和德國(guó)學(xué)者公布的最新一項(xiàng)調(diào)查顯示，本世紀(jì)末海平面可能升高1.9米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出此前的預(yù)期。如果照此發(fā)展下去，南太平洋島國(guó)圖瓦盧將可能是第一個(gè)消失在汪洋中的島國(guó)。面對(duì)如此嚴(yán)峻的形式，20xx年在丹麥?zhǔn)锥几绫竟匍_(kāi)的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)，讓低碳生活成了時(shí)下最熱門(mén)的話題， 今天，你減碳了嗎 也變成了很多年輕人見(jiàn)面時(shí)新的問(wèn)候語(yǔ)。

解決方法

綠色低碳生活需讓人人養(yǎng)成低碳環(huán)保的生活方式

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們有了更多的物質(zhì)需求。這些需求和發(fā)展，一方面消耗著大量的資源、能源，另一方面又排放出大量污染物，破壞環(huán)境，使得全球環(huán)境承受著越來(lái)越大的環(huán)境污染壓力。例如，能源使用和污染物排放情況存在諸多不合理現(xiàn)象;許多資源被浪費(fèi)、被污染;污染物的排放節(jié)制不夠等等。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示：由于大量溫室氣體的排放逐年增加，導(dǎo)致溫度升高，農(nóng)業(yè)用水減少和耕地面積下降會(huì)使中國(guó)2050年的糧食總生產(chǎn)水平，較20xx年的5億噸糧食生產(chǎn)水平下降14% 23%。同時(shí)，海平面會(huì)上升1米，海拔4米的陸地都將受到威脅。使得我國(guó)城市密集分布的珠江、長(zhǎng)江、黃河三角洲附近海平面到2050年將上升9-107厘米，屆時(shí)預(yù)計(jì)要淹沒(méi)大片土地，造成巨額損失。世界幾大山脈上的冰蓋也將不斷消褪，山下居民將面臨淡水資源危機(jī)，到2050年，喜馬拉雅山的冰川將消失一半，導(dǎo)致中國(guó)23%的人口將生活在缺少融水的環(huán)境中。

所以，我們所要做的是讓人人都養(yǎng)成低碳環(huán)保的生活方式，讓綠色低碳走進(jìn)我們的生活，時(shí)刻保持良好的環(huán)保意識(shí)，大力宣傳綠色低碳知識(shí)，合理利用每一個(gè)資源，例如節(jié)約用水，對(duì)煤炭的使用進(jìn)行節(jié)制，加大公共綠化面積，節(jié)約不必要電量的使用等等。

在大學(xué)生中積極倡導(dǎo)綠色低碳生活方式，讓大學(xué)生引領(lǐng)低碳新生活

(1) 綠色長(zhǎng)征 走出環(huán)保新天地

年，為進(jìn)一步發(fā)揮青年學(xué)生在建設(shè)生態(tài)文明、創(chuàng)建綠色奧運(yùn)、構(gòu)建和諧社會(huì)等方面的引領(lǐng)、示范作用，北京林業(yè)大學(xué)又聯(lián)合全國(guó)50所高校共同發(fā)起了全國(guó)青少年綠色長(zhǎng)征活動(dòng)。這一活動(dòng)為中國(guó)高校的學(xué)生環(huán)保團(tuán)體提供了一個(gè)更為廣闊的平臺(tái)，成為目前中國(guó)規(guī)模最大的青少年環(huán)保行動(dòng)。同時(shí)，該活動(dòng)為今后的大學(xué)生環(huán)保活動(dòng)墊下了深厚的基礎(chǔ)。

(2)發(fā)布 行為指標(biāo) 倡導(dǎo)從我做起

環(huán)保鉛筆好，廢棄紙張也是寶。紙張雙面印，節(jié)約用紙助環(huán)保 在20xx年4月3日上午的系列活動(dòng)啟動(dòng)儀式上， 綠色北京，低碳生活 行為指標(biāo)校園版正式發(fā)布。

校園版行為指標(biāo)的口號(hào)是 locals@campus ，意為 低碳生活在校園 。locals作為low carbon lifestyle(低碳生活方式)縮寫(xiě)，同時(shí)也象征了校園版行為指標(biāo)將從 住(live)、行(on foot)、衣(clothes)、棄(abandon)、學(xué)(learn)、食(special food) 6個(gè)方面的細(xì)節(jié)展開(kāi)，以節(jié)約、低碳、環(huán)保、健康的生活理念引導(dǎo)大學(xué)生，倡導(dǎo)低碳生活，從我做起。

在啟動(dòng)儀式上，主辦方還授予北京市的海淀區(qū)中關(guān)村街道等20個(gè)農(nóng)村和社區(qū) 綠色北京、低碳生活 推廣示范基地稱(chēng)號(hào)。大學(xué)生志愿者將利用節(jié)假日深入這些區(qū)域，開(kāi)展以轉(zhuǎn)變生活方式為目標(biāo)的低碳生活宣傳動(dòng)員推廣活動(dòng)，同時(shí)展開(kāi)農(nóng)村和社區(qū)的低碳生活方式可行性調(diào)研，最終形成并發(fā)布 綠色北京、低碳生活 行為準(zhǔn)則的社區(qū)版和農(nóng)村版，讓低碳的生活理念和環(huán)保意識(shí)逐漸融入城鄉(xiāng)居民的生活。

這個(gè)活動(dòng)讓大學(xué)生引領(lǐng)綠色低碳生活，使綠色低碳生活走進(jìn)千家萬(wàn)戶，深深地融入城鄉(xiāng)居民的生活中，讓低碳生活得到普及。

綠色低碳生活從生活中的一點(diǎn)一滴做起

(1)為低碳環(huán)保生活減少產(chǎn)品過(guò)度包裝

在我們的日常生活中，各種商品都被不同的包裝物所籠罩，過(guò)度包裝物日 趨嚴(yán)重，每到國(guó)家的重大節(jié)日，都會(huì)看到各式各樣的不同包裝產(chǎn)品，花樣百出，但都存在一個(gè)普遍現(xiàn)象就是為了美觀而采用不同的紙箱袋、玻璃瓶、塑料制品、金屬盒罐來(lái)包裝。而這種包裝不僅讓產(chǎn)品價(jià)格提高而且浪費(fèi)資源也不環(huán)保。越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注過(guò)度包裝問(wèn)題。商品過(guò)度包裝浪費(fèi)了國(guó)家資源，而包裝物不易回收，而又增加了垃圾處理的難度。雖然國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始重視過(guò)度包裝問(wèn)題，也提出了一些解決辦法，但治標(biāo)不治本。如果作為消費(fèi)者的我們從基本做起，從源頭開(kāi)始，不選擇購(gòu)買(mǎi)過(guò)度包裝產(chǎn)品，而作為商廠家也不會(huì)在包裝方面取悅于消費(fèi)者，從而解決了包裝難題，減少了資源浪費(fèi)，為低碳環(huán)保生活做出貢獻(xiàn)。

(2)低碳出行，節(jié)能減排，創(chuàng)造新的生活方式

所謂低碳出行，是指一種降低 碳 的出行，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)，倡導(dǎo)在出行中，盡量減少人類(lèi)的碳足跡與二氧化碳的排放量，是環(huán)保的深層次體現(xiàn)。主要體現(xiàn)在汽車(chē)的燃油排放上。其中包括：1、轉(zhuǎn)變現(xiàn)有出行模式;2、扭轉(zhuǎn)奢華浪費(fèi)之風(fēng)，強(qiáng)化清潔、方便、舒適;3、加強(qiáng)出行智能化發(fā)展，提高出行效率。

那么我們?cè)撊绾稳プ瞿?首先，我們要了解汽車(chē)排放對(duì)大氣的危害。汽車(chē)尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、二氧化硫、煙塵微粒(某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧)、臭氣(甲醛等)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車(chē)每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?0400kg，氮氧化合物5150kg;美國(guó)洛杉磯市汽車(chē)等流動(dòng)污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車(chē)尾氣可謂大氣污染的 元兇 。 同時(shí)，大量的汽車(chē)行駛在路上，排出的二氧化碳已經(jīng)使地球逐漸變暖，南極的臭氧層空洞已經(jīng)達(dá)到2720萬(wàn)平方公里，并且在逐漸擴(kuò)大。而碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化合物等有害物質(zhì)使每一個(gè)生活在地球上的人類(lèi)和各種動(dòng)植物飽受摧殘，所以，汽車(chē)的排放影響的是我們地球。

要減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)大氣的污染，我們要做的就是培養(yǎng)自身良好的綠色低碳的生活方式，減少私家車(chē)的使用，使用環(huán)保的乙醇燃料。在出行時(shí)盡量使用公共交通工具。政府應(yīng)在交通要道建設(shè)綠化帶，使得大量的汽車(chē)排放氣體被植物吸收，減少大氣的污染。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十

摘要：曾經(jīng)福特公司締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界紀(jì)錄，福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。福特汽車(chē)正是典型的以消費(fèi)者為中心以及注重消費(fèi)者心理訴求而開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)，并取得了成功。從國(guó)外對(duì)福特汽車(chē)的喜愛(ài)和消費(fèi)程度研究，除了汽車(chē)金融信貸的推出太遲之外，隨著路虎、捷豹、沃爾沃的相繼面世，福特將在國(guó)外的汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；從中國(guó)國(guó)民對(duì)福特汽車(chē)的消費(fèi)狀況研究，由于缺乏溝通，福特在中國(guó)一直處于水土不服的境地；從福特汽車(chē)面對(duì)不同的消費(fèi)心理作出的調(diào)整情況而言，針對(duì)人們的認(rèn)知完全相反的部分，福特都一一與消費(fèi)者作最緊密最詳細(xì)的溝通并且強(qiáng)調(diào)福特汽車(chē)的安全性能和駕駛的精準(zhǔn)性。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃恐懼癥調(diào)查。

今天福特汽車(chē)仍然是世界一流的汽車(chē)企業(yè)，仍然堅(jiān)守著亨利·福特先生開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

福特汽車(chē)正是典型的以消費(fèi)者為中心以及注重消費(fèi)者心理訴求而開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)，并取得了成功。

福特汽車(chē)的第一批t型車(chē)在1913年銷(xiāo)售到中國(guó)。時(shí)至今日，福特在廣大消費(fèi)者包括中國(guó)國(guó)民心目中已占盡名氣和聲望，此次調(diào)查涉及的調(diào)查對(duì)象十分廣泛，因此采用網(wǎng)上調(diào)查問(wèn)卷方式。

此次關(guān)于福特汽車(chē)消費(fèi)者的心理調(diào)查，我們將粗略分為3個(gè)部分。它們分別是：國(guó)外對(duì)福特汽車(chē)的喜愛(ài)和消費(fèi)程度、中國(guó)國(guó)民對(duì)福特汽車(chē)的消費(fèi)狀況以及福特汽車(chē)面對(duì)不同的消費(fèi)心理作出的調(diào)整情況并就此展開(kāi)調(diào)查。

問(wèn)卷調(diào)查對(duì)象：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布所及的所有網(wǎng)民（包括各年齡層、不同性別、不同區(qū)域的網(wǎng)民）。

問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程：網(wǎng)絡(luò)調(diào)查報(bào)告的發(fā)布時(shí)間為20xx年三月份期間，共收到246份，其中有效的為238份，女生78人，男生160人。數(shù)據(jù)采用spss統(tǒng)計(jì)軟件處理。

在此次網(wǎng)絡(luò)電子問(wèn)卷調(diào)查中，我們可以看到福特汽車(chē)在不同的時(shí)期面對(duì)多變的汽車(chē)市場(chǎng)、不斷成長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及不同區(qū)域不同性別不同年齡層的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)訴求的不同而不斷作出創(chuàng)新，現(xiàn)如今，福特汽車(chē)仍然一直奉行著“企業(yè)公民”準(zhǔn)則。目前，福特汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展得比較迅速。

從國(guó)外對(duì)福特汽車(chē)的喜愛(ài)和消費(fèi)程度研究，福特汽車(chē)算是美國(guó)的國(guó)車(chē)，其高端品牌是林肯，福特屬于平民化的汽車(chē)品牌，在全球的市場(chǎng)占有率大約是7-8%左右，福特今天的局面大部分是由于多年前營(yíng)銷(xiāo)上的敗筆，即汽車(chē)金融信貸的推出太遲，尤其是在美國(guó)這種寅吃卯糧的國(guó)度，導(dǎo)致錯(cuò)失世界第一的寶座。近些年，福特品牌運(yùn)作得很好，隨著路虎、捷豹、沃爾沃的相繼面世，福特將在國(guó)外的汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

從中國(guó)國(guó)民對(duì)福特汽車(chē)的消費(fèi)狀況研究，現(xiàn)如今世界車(chē)市越來(lái)越糟，中國(guó)車(chē)市風(fēng)景獨(dú)好。沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)巨頭不看好中國(guó)巨大的汽車(chē)消費(fèi)潛力，從紛紛合資到接連推新和降價(jià)后，今年以來(lái)，產(chǎn)品“中國(guó)化”成了國(guó)外汽車(chē)巨頭的又一嘗試：迎合和討好中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者好似成了當(dāng)前國(guó)外汽車(chē)巨頭不二的選擇。寶馬奧迪為了迎合中國(guó)消費(fèi)者紛紛加長(zhǎng)，而南北大眾接連推出了很具有中國(guó)味兒的朗逸和新寶來(lái)。前不久，法系品牌標(biāo)致又推出了三廂207，無(wú)疑也是一個(gè)“中國(guó)化”產(chǎn)品。至于日系品牌則一開(kāi)始就很乖巧，無(wú)論車(chē)型和配置都很會(huì)討好中國(guó)消費(fèi)者。雖然產(chǎn)品越來(lái)越“中國(guó)化”，但并不是中國(guó)消費(fèi)者都會(huì)對(duì)這些產(chǎn)品買(mǎi)賬。因?yàn)椋趯?duì)消費(fèi)者心理的捕捉上，廠商的功底參差不齊。如果給企業(yè)排名分類(lèi)，最了解中國(guó)消費(fèi)心理的還是韓系車(chē)和日系車(chē)，而法系和德系在這方面便遜色不少。以豐田本田和日產(chǎn)為代表的日系車(chē)，自從國(guó)產(chǎn)后，好似為中國(guó)消費(fèi)者而生：悄悄地減少核心安全配置、豐富表面配置、不斷改款、玩兒價(jià)格懸念、開(kāi)展饑餓營(yíng)銷(xiāo)等這些策略，都是針對(duì)不成熟不發(fā)達(dá)的初級(jí)階段的中國(guó)車(chē)市的有效“武器”，加上管理精細(xì)車(chē)型適合，很討人喜歡，價(jià)格上也比較親民。

然而，對(duì)于一直不服水土的福特又另當(dāng)別論了。福特的車(chē)身精彩、時(shí)尚，而且駕馭起來(lái)也是非常的有動(dòng)感。但是因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)上太年輕了，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售僅僅只有八年的時(shí)間，對(duì)于中國(guó)的所有消費(fèi)者而言，并不明白福特代表著什么，這有一部分歸咎于福特本事的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有及時(shí)和消費(fèi)者進(jìn)行溝通。生產(chǎn)嘉年華開(kāi)始，從政府拿到第一個(gè)許可，但是生產(chǎn)數(shù)量少，之后是蒙迪歐，再取得年度車(chē)型大獎(jiǎng)，然后便設(shè)計(jì)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，都是根據(jù)中國(guó)國(guó)情和本土消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的不同訴求，和經(jīng)銷(xiāo)商一起努力，各方面也都有在好轉(zhuǎn)。例如?？怂?，就是一款非常好的產(chǎn)品。此后，福特也在中國(guó)做了很多的調(diào)研，被調(diào)查對(duì)象認(rèn)為福特只是一款大而笨重的美國(guó)車(chē)，并且油耗嚴(yán)重。于是福特根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的意見(jiàn)和建議，對(duì)消費(fèi)者實(shí)行了一系列行之有效的溝通，充分讓消費(fèi)者了解到福特的設(shè)計(jì)式樣、發(fā)動(dòng)機(jī)是從歐洲設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的，而且在歐洲市場(chǎng)上油價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比中國(guó)的油價(jià)高出許多，還有許多關(guān)于福特和人們的認(rèn)知完全相反的部分，都一一與消費(fèi)者作最緊密最詳細(xì)的溝通并且強(qiáng)調(diào)福特汽車(chē)的安全性能和駕駛的精準(zhǔn)性，充分保障了消費(fèi)者在道路上的安全，而且是非常的安全，令消費(fèi)者感受到開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣。福特汽車(chē)通過(guò)一系列的品牌活動(dòng)，最終給消費(fèi)者傳遞一個(gè)非常重要的信息就是福特并不如消費(fèi)者所想的如此笨重的美國(guó)汽車(chē)，而是從歐洲設(shè)計(jì)的非常安全的車(chē)。這便是福特多年來(lái)在中國(guó)努力給消費(fèi)者傳達(dá)的內(nèi)容。

福特可以通過(guò)中國(guó)賽車(chē)展示福特福克斯的優(yōu)良性能，提升品牌知名度，將自己的產(chǎn)品推銷(xiāo)出去。首先，選對(duì)合作方。作為一個(gè)單純的汽車(chē)生產(chǎn)廠家，應(yīng)選擇一些有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)隊(duì)合作。其次，重點(diǎn)在推廣。可以將許多商品車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的方式和套路搬到了賽場(chǎng)，廣邀國(guó)內(nèi)主流媒體到賽場(chǎng)，針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)賽事認(rèn)識(shí)不足的情況，福特可廣開(kāi)門(mén)路，拉攏大批經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)主到現(xiàn)場(chǎng)觀看，在4s店進(jìn)行店頭宣傳，設(shè)置了巡演國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的大篷車(chē)計(jì)劃，為媒體量身訂做的媒體杯，通過(guò)如此覆蓋面廣，影響之深遠(yuǎn)的宣傳推廣效應(yīng)活動(dòng)使福特在中國(guó)的聲望得到顯著成效。

我選擇了福特汽車(chē)的消費(fèi)者心理調(diào)查這個(gè)選題，主要是因?yàn)楦Ｌ仄?chē)正是典型的以消費(fèi)者為中心以及注重消費(fèi)者心理訴求而開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)，并取得了成功，對(duì)于我們具有重要的借鑒意義。福特從外國(guó)的一個(gè)大品牌，到來(lái)到中國(guó)發(fā)展的水土不服與個(gè)性差異，再到意識(shí)到問(wèn)題關(guān)鍵所在并通過(guò)溝通與消費(fèi)者作最緊密的聯(lián)系，最終其影響深遠(yuǎn)的宣傳推廣效應(yīng)活動(dòng)便使得他的聲望得到顯著成效。我們?cè)谡{(diào)查報(bào)告中，除了借鑒其經(jīng)驗(yàn)之外，更多的是吸取其教訓(xùn)，無(wú)論在哪個(gè)行業(yè)品牌都應(yīng)該注重與消費(fèi)者的需求與溝通。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十一

2011級(jí)高一下學(xué)期《汽車(chē)安全與環(huán)保問(wèn)題》研究報(bào)告指導(dǎo)教師：

課題組成員：譚雨欣。

研究報(bào)告：馬力車(chē)要達(dá)到大馬力汽車(chē)或豪華車(chē)的性能，其代價(jià)將是極為巨大的。隨著流動(dòng)手段的增加，人們已不僅僅在近處活動(dòng)，活動(dòng)空間正在急劇增大。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)代中國(guó)人的出行率在10年間增加了一倍。工作在城里、居住在郊區(qū)已經(jīng)成為不少人的現(xiàn)實(shí)。

2005年，我國(guó)各大中城市50%的主要道路已處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)預(yù)測(cè)，2005年和2010年，我國(guó)汽車(chē)社會(huì)保有量將分別達(dá)到2600萬(wàn)輛和4000萬(wàn)輛，加之每年1150萬(wàn)輛摩托車(chē)和300萬(wàn)輛農(nóng)用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，壓力不僅僅是迷霧般的廢氣，還有浪費(fèi)在道路上的燃料和寶貴的時(shí)間。其實(shí)，世界各地都有同樣問(wèn)題。美國(guó)交通工程師唐斯早在1962年就提出了“唐斯定律”，即無(wú)限擴(kuò)張的道路雖然能夠減少人們?cè)诔鲂械臅r(shí)耗，但并不能緩解交通堵塞，而是相反地誘發(fā)了人們交通的欲望。據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年，每個(gè)城市有一半的地域用做停車(chē)場(chǎng)，但每年因交通堵塞造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1680億美元，遠(yuǎn)超過(guò)自然災(zāi)害帶來(lái)的災(zāi)難。由汽車(chē)帶來(lái)的困惑和麻煩就像堵塞著的車(chē)輛的喘息，人類(lèi)追求發(fā)展與維持自身生存的矛盾在汽車(chē)問(wèn)題上濃縮成一個(gè)難以化解的墨點(diǎn)。建議應(yīng)有更合理的城市規(guī)劃和交通政策，使我們生活、上學(xué)、消費(fèi)及工作地點(diǎn)更接近，依靠火車(chē)、電車(chē)、公共汽車(chē)、自行車(chē)和人行道共同編織一個(gè)環(huán)保的交通網(wǎng)，而不是無(wú)節(jié)制地通過(guò)汽車(chē)讓人們?cè)阶咴竭h(yuǎn)。

2.5倍。

從歐洲到美國(guó)到日本，有一股汽車(chē)的時(shí)尚潮流得到共同認(rèn)可，那就是環(huán)保。中國(guó)也要加。

入到這個(gè)環(huán)保汽車(chē)的時(shí)尚潮流中。節(jié)能環(huán)保汽車(chē)用品、汽車(chē)升級(jí)系統(tǒng)在全國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)上市，汽車(chē)升級(jí)系統(tǒng)最大特點(diǎn)在于節(jié)油、環(huán)保提升動(dòng)力，這標(biāo)致著中國(guó)在汽車(chē)環(huán)保方面邁出了開(kāi)拓的第一步。

所以，安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。為確保我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，我國(guó)政府部門(mén)嚴(yán)格汽車(chē)排放及燃油經(jīng)濟(jì)性方面的標(biāo)準(zhǔn)。促使我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻的不斷提高，加速淘汰技術(shù)水平低的汽車(chē)產(chǎn)品，加快汽車(chē)環(huán)保技術(shù)的升級(jí)速度，有效引導(dǎo)社會(huì)資源快速向節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)汽車(chē)企業(yè)集聚，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)走科學(xué)發(fā)展之路。同時(shí)，政府加大環(huán)保宣傳和監(jiān)管力度，將進(jìn)而引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)者更加注重環(huán)保型消費(fèi)畢竟，汽車(chē)產(chǎn)品是耐用消費(fèi)品，使用年限一般較長(zhǎng)如果一款汽車(chē)環(huán)保技術(shù)含量比較低，幾年后可能因尾氣排放的原因受到一些限制，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑會(huì)大打折扣。市場(chǎng)需求決定市場(chǎng)供給。為了爭(zhēng)取主動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)應(yīng)持續(xù)關(guān)注重中國(guó)政府制訂的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施時(shí)間進(jìn)程表，積極采取決策，加快汽車(chē)環(huán)保技術(shù)的提升速度。

有人預(yù)測(cè)，隨著能源供應(yīng)的減少，以及人們普遍對(duì)健康與生命的重視，以后每百公里的耗油量標(biāo)準(zhǔn)還要大大降低，綠色柴油、天然氣以及氫燃料電池和太陽(yáng)能將逐漸取代汽油成為汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在看來(lái)，汽車(chē)要從節(jié)能、舒適安全、環(huán)保等方面為滿足不同用戶的要求而進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

汽車(chē)與環(huán)保將改變每個(gè)人的價(jià)值觀，價(jià)值觀的改變將產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)革命。我相信在不久的將來(lái)汽車(chē)做為人類(lèi)的朋友將為人類(lèi)做出更大的貢獻(xiàn)。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十二

對(duì)美國(guó)(事實(shí)上中國(guó)亦是如此)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規(guī)汽車(chē)服務(wù)技能培訓(xùn)的車(chē)輛保養(yǎng)和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì)受美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對(duì)較高。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)特征。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是汽車(chē)廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主要從事轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)(suv)、客車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)零售。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的人員設(shè)置是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商把汽車(chē)銷(xiāo)售與汽車(chē)售后服務(wù)結(jié)合在一起，主要包括汽車(chē)修理維修服務(wù)、二手車(chē)零售、零部件銷(xiāo)售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購(gòu)車(chē)和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在二手車(chē)銷(xiāo)售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì)提供十分之一的就業(yè)崗位。

轎車(chē)、卡車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化、汽車(chē)制造商品牌地位、汽車(chē)車(chē)型以及經(jīng)銷(xiāo)商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車(chē)銷(xiāo)售，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)者就可能會(huì)推遲購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費(fèi)者就會(huì)感覺(jué)到國(guó)家經(jīng)濟(jì)有更多保障，所以汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量就會(huì)隨之上升。任何國(guó)家的消費(fèi)者都對(duì)貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，就會(huì)為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售，從而達(dá)到減少庫(kù)存的目的。

據(jù)美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(nada)的數(shù)據(jù)表明，新車(chē)銷(xiāo)售收入占據(jù)了新車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)商(轎車(chē)和卡車(chē)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商)總收入的一半以上，汽車(chē)銷(xiāo)售也為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的其他部門(mén)增加了盈利來(lái)源。通過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商可以從汽車(chē)后市場(chǎng)、維修和客戶服務(wù)獲得收入，并且也為未來(lái)二手車(chē)的回收和再銷(xiāo)售提供了一定的保障。

對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售部門(mén)來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)銷(xiāo)售人員完成新車(chē)銷(xiāo)售即交易結(jié)束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷(xiāo)售才剛剛開(kāi)始。汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售人員為新車(chē)和二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者提供服務(wù)協(xié)議和保險(xiǎn)服務(wù)及相關(guān)的購(gòu)買(mǎi)金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoatsealant)和環(huán)保油漆保護(hù)包裝(environmentpaintprotectionpackages)等服務(wù)，從而提高汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的收入。

轎車(chē)和卡車(chē)租賃是汽車(chē)消費(fèi)者的另一個(gè)選擇。近年來(lái)，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣。由于汽車(chē)屬于奢侈消費(fèi)品，很多人不能夠或者是不愿意在新車(chē)購(gòu)買(mǎi)上進(jìn)行投資，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)提供汽車(chē)修理服務(wù)、配件銷(xiāo)售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)只提供轎車(chē)和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì)提供重型卡車(chē)、巴士、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷(xiāo)商還設(shè)有汽車(chē)車(chē)體修理制造廠，主要覆蓋汽車(chē)的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)是否對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)生很大的影響?事實(shí)上，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來(lái)是否購(gòu)買(mǎi)此經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。

新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)，主要銷(xiāo)售回收的折價(jià)二手車(chē)以及之前以供出租的轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)。汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步提高了新車(chē)的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車(chē)的回收。近些年，在新車(chē)?yán)麧?rùn)逐漸下降的形勢(shì)影響下，二手車(chē)銷(xiāo)售成為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主要利潤(rùn)來(lái)源。一些豪華車(chē)制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車(chē)的發(fā)展，為一些沒(méi)有能力購(gòu)買(mǎi)某些特定新車(chē)型的消費(fèi)者提供服務(wù)。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的需求會(huì)隨著新車(chē)銷(xiāo)售的下降而上升。

在過(guò)去的十年中，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的影響力不斷擴(kuò)大。但是相對(duì)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量較少，經(jīng)營(yíng)規(guī)模從一個(gè)小的經(jīng)銷(xiāo)店到大的全國(guó)性的銷(xiāo)售市場(chǎng)不一而足。正如二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隨著二手車(chē)需求的增長(zhǎng)投入資金一般，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售也可以使他們從二手轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)的銷(xiāo)售上獲得豐厚的利潤(rùn)。一些大規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)店從事這些庫(kù)存較大的流行車(chē)型的二手車(chē)銷(xiāo)售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷(xiāo)商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車(chē)，同時(shí)也促使二手車(chē)市場(chǎng)的就業(yè)機(jī)會(huì)增多。

近來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售新車(chē)和二手車(chē)的力度。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車(chē)型評(píng)論、車(chē)型特征并進(jìn)行價(jià)格對(duì)比。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險(xiǎn)、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車(chē)信息，也減少了消費(fèi)者與銷(xiāo)售人員見(jiàn)面所浪費(fèi)的時(shí)間。

工作條件和環(huán)境。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(zhǎng)。據(jù)20xx年調(diào)查，84%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿足消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷(xiāo)商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。

大部分銷(xiāo)售部門(mén)的行政管理人員在汽車(chē)展廳工作的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要完成公司定給他們的銷(xiāo)售配額及個(gè)人的收入目標(biāo)，所以工作本身所具有的競(jìng)爭(zhēng)特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來(lái)說(shuō)，壓力過(guò)大使得汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉(zhuǎn)行。

服務(wù)技師和汽車(chē)車(chē)體修理人員往往在通風(fēng)和采光較好的修理車(chē)間里工作。但是，這些車(chē)間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿是灰塵和油膩的汽車(chē)零部件打交道，從社會(huì)角度來(lái)說(shuō)，他們的工作地位并不是很體面。在工作過(guò)程中，工作人員需要搬運(yùn)笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過(guò)保持維修車(chē)間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預(yù)防措施可以有效避免重大危險(xiǎn)事故的發(fā)生。在20xx年，美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)每100個(gè)全職工人就會(huì)有5.1例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國(guó)全國(guó)5.0的傷害平均值相近。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十三

根據(jù)企業(yè)分布情況，將目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到相關(guān)縣（區(qū)）環(huán)保局及市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)，專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)有組織有計(jì)劃、有執(zhí)行有整改、有總結(jié)有后續(xù)，保證了行動(dòng)高效、全面、有序開(kāi)展。通過(guò)本次專(zhuān)項(xiàng)檢查，全面掌握了我市污水處理廠污泥、粉煤灰產(chǎn)生、處置及分布情況，為下一步強(qiáng)化環(huán)境管理、污染防治及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控等工作提供了重要數(shù)據(jù)支撐。

本次專(zhuān)項(xiàng)檢查主要針對(duì)城鎮(zhèn)生活污水處理廠、工業(yè)園區(qū)污水處理廠、日處理大于100立方米的工業(yè)企業(yè)及污泥產(chǎn)生、運(yùn)輸、處置或利用單位；粉煤灰產(chǎn)生、貯存、處置或利用單位。

經(jīng)核實(shí)，我市共涉及城鎮(zhèn)生活污水處理廠8家，總處理能力23.5萬(wàn)立方米/日，目前實(shí)際處理量約19萬(wàn)立方米/日，年產(chǎn)污泥約22439.7噸。工業(yè)園區(qū)污水處理廠以及日處理大于100立方米的工業(yè)企業(yè)14家，總處理能力41520立方米/日，目前實(shí)際處理量約18195立方米/日，年產(chǎn)污泥約2899噸。粉煤灰產(chǎn)生企業(yè)2家，年產(chǎn)粉煤灰約18917噸。（詳見(jiàn)附件1、2、3）

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，我市相關(guān)被檢查企業(yè)多數(shù)污泥、粉煤灰管理較規(guī)范，廠區(qū)內(nèi)設(shè)置有污泥暫存場(chǎng)地及污泥脫水裝置，多數(shù)企業(yè)均能按照相關(guān)規(guī)定將污泥脫水后采用密封、防水、防滲漏和防遺撒等措施轉(zhuǎn)移處置，污泥、粉煤灰主要用于生物制肥、建材制磚、回收冶煉、水泥加工等。各被檢企業(yè)均建立了污泥、粉煤灰管理臺(tái)賬，詳細(xì)記錄污泥產(chǎn)生、轉(zhuǎn)移、接收、處置情況。

（一）各污泥產(chǎn)生企業(yè)雖建立了管理臺(tái)賬，但除污泥涉及危險(xiǎn)廢物的企業(yè)按照規(guī)定執(zhí)行了轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度外，其他多數(shù)企業(yè)未將污泥轉(zhuǎn)移處置參照危險(xiǎn)廢物管理，建立污泥轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，同時(shí)缺乏定期向?qū)俚丨h(huán)保部門(mén)報(bào)告的機(jī)制。

（二）部分企業(yè)存在污泥、粉煤灰暫存場(chǎng)地面積不足，暫存場(chǎng)地“三防”措施不完善等情況。

（三）部分企業(yè)污泥運(yùn)輸車(chē)輛不具備道路貨物運(yùn)輸資質(zhì)。

（一）進(jìn)一步完善污泥管理臺(tái)賬和轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度，并建立定期向?qū)俚丨h(huán)保部門(mén)報(bào)告的管理機(jī)制。

（二）對(duì)專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)污泥、粉煤灰暫存場(chǎng)地面積不足，暫存場(chǎng)地“三防”措施不完善的企業(yè)要求限期整改完善。

（三）規(guī)范污泥運(yùn)輸。從事污泥運(yùn)輸?shù)膯挝粦?yīng)當(dāng)具有相關(guān)的道路貨物運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，禁止個(gè)人和沒(méi)有獲得相關(guān)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的單位從事污泥運(yùn)輸。污泥運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)采取密封、防水、防滲漏和防遺撒等措施。

（四）加強(qiáng)污泥、粉煤灰環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范，鼓勵(lì)污泥、粉煤灰的資源化利用。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十四

隨著科學(xué)技術(shù)速度發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化水平不斷提高，每 家每戶生活水平也隨之提高，汽車(chē)、摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)日益增多。同時(shí)這些機(jī)動(dòng)車(chē) 也給環(huán)境造成了不良危害，尤其是對(duì)正處在學(xué)齡階段孩子來(lái)說(shuō)，這可存在著不可 忽視“危機(jī)”?？墒窃S多人對(duì)衛(wèi)生環(huán)境似乎毫不在意，甚至缺乏保護(hù)環(huán)境意識(shí)。 我在暑假對(duì)我家附近小區(qū)人們的環(huán)保意識(shí)進(jìn)行了調(diào)查， 請(qǐng)看下面的調(diào)查報(bào)告。

三、調(diào)查經(jīng)過(guò)： 7 月 25 日上午我對(duì)我們民政局家屬樓的戶居民進(jìn)行了調(diào)查問(wèn)卷的發(fā)放，順利成 章地完成了調(diào)查任務(wù)，收獲很多。

五、調(diào)查結(jié)果： 1、通過(guò)被調(diào)查人在不同情況下做出反應(yīng)來(lái)調(diào)查他們應(yīng)變能力與意識(shí) 2、通過(guò)被調(diào)查人對(duì)事物認(rèn)識(shí)與作出判斷來(lái)判斷他們衛(wèi)生環(huán)保意識(shí) 結(jié)果：經(jīng)過(guò)我一節(jié)課努力了解到 14 戶居民衛(wèi)生環(huán)保意識(shí)一般，20 戶有較強(qiáng)衛(wèi)生 環(huán)保意識(shí)，還有 2 戶衛(wèi)生環(huán)保意識(shí)比較差。5。

六、調(diào)查分析： 這個(gè)結(jié)果一般，在 36 戶居民中有大部分能在心中樹(shù)立起一定衛(wèi)生環(huán)保意識(shí)，而 小半不太注意衛(wèi)生環(huán)保。

七、結(jié)論： 1、衛(wèi)生環(huán)保意識(shí)比較差，遇事所作出判斷十分草率、馬虎

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十五

文章以南京高校為例，論述了調(diào)查的背景、目的及方法，指出調(diào)查結(jié)果對(duì)其進(jìn)行分析，最后總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)存在的問(wèn)題提出一些建議。

大眾傳媒；大學(xué)生；環(huán)保觀念

自我國(guó)環(huán)境保護(hù)法頒布實(shí)施，至今已20年。正在走向利益多元化和價(jià)值多元化的中國(guó)，環(huán)境問(wèn)題已上升為全民性的社會(huì)問(wèn)題。這不僅影響到我國(guó)的農(nóng)業(yè)、工業(yè)等生產(chǎn)活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益，生存環(huán)境的惡化對(duì)每一個(gè)公民的生活產(chǎn)生了巨大的威脅。對(duì)此，我國(guó)已經(jīng)制定相關(guān)法律法規(guī)等硬性要求，但最終解決此問(wèn)題的根本途徑，是全民綜合素質(zhì)的提高。尤其是將環(huán)保觀念融入每一個(gè)公民的價(jià)值體系，使自覺(jué)地保護(hù)環(huán)境成為一種習(xí)慣。

大眾傳媒在對(duì)環(huán)保觀念的宣傳上扮演了“話語(yǔ)權(quán)威”的角色，它影響人們的社會(huì)心理趨向和價(jià)值取向，尤其對(duì)于強(qiáng)化主流意識(shí)形態(tài)和文化表現(xiàn)有著非常突出的作用。大眾傳媒通過(guò)不同級(jí)別、不同類(lèi)型的媒介進(jìn)行各種形式的宣傳，對(duì)環(huán)保觀念的宣傳起著不可忽視的作用。

本次調(diào)查選取大學(xué)生作為調(diào)查對(duì)象，一方面是由于大學(xué)生處于從家庭和學(xué)校過(guò)度到社會(huì)的年齡段，在不久的將來(lái)，他們將投身于社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)當(dāng)中擔(dān)當(dāng)重任，對(duì)國(guó)家的方方面面產(chǎn)生重大的影響，他們是決定一個(gè)國(guó)家未來(lái)發(fā)展方向的砥柱中流。另一方面，大眾傳媒已經(jīng)成為大學(xué)生獲取信息的重要途徑，他們是大眾傳媒的主動(dòng)受眾，報(bào)紙、電視，電影、雜志和互聯(lián)網(wǎng)等各種媒介形式無(wú)不在各個(gè)方面深刻而廣泛地影響著大學(xué)生的環(huán)保觀念。

對(duì)于“大眾傳媒對(duì)大學(xué)生環(huán)保觀念的影響”進(jìn)行的實(shí)證研究，將是我國(guó)最重要的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題中重要的一方面——環(huán)保課題，與國(guó)家未來(lái)發(fā)展方向的決策者和實(shí)踐者大學(xué)生聯(lián)系起來(lái)，探求大眾傳媒對(duì)他們環(huán)保觀念的影響，以期從中發(fā)現(xiàn)值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題，并切實(shí)提供一定的建議。為此，本課題組組織力量于20xx年4月-20xx年6月在江蘇省南京市進(jìn)行了一次比較詳細(xì)的“關(guān)于大眾傳媒對(duì)大學(xué)生環(huán)保觀念的影響調(diào)查”的定量研究。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，廣播是這幾項(xiàng)媒體中使用頻率最低的，42.8％的被調(diào)查大學(xué)生從不使用廣播，89.8％的每天使用廣播時(shí)間少于30min；由于絕大部分高校學(xué)生宿舍內(nèi)并沒(méi)有配備電視，有26.6％的被調(diào)查者在校從不使用電視，報(bào)紙雜志和網(wǎng)絡(luò)成為了他們獲取信息和娛樂(lè)的最主要手段，對(duì)報(bào)紙雜志的使用時(shí)間基本在2h以下；由于網(wǎng)絡(luò)集合了傳統(tǒng)媒體的諸多優(yōu)勢(shì)，在大學(xué)生中應(yīng)用極為廣泛，有97.6％的被調(diào)查者每天使用網(wǎng)絡(luò)；而手機(jī)由于隨身攜帶，并且可隨時(shí)隨地上網(wǎng)，加之手機(jī)報(bào)等形式的信息平臺(tái)的開(kāi)通，更使其頗受歡迎，使用頻率也較高。見(jiàn)表1。

2.2.1 接受環(huán)保宣傳的途徑

在對(duì)“您通過(guò)哪種途徑接受到的環(huán)保宣傳最多”問(wèn)題的回答時(shí)，42.3％的人選擇了“學(xué)校教育”，40.3％的人選擇了“大眾傳媒”，10.1％的人選擇了“家人及朋友”，7.3％的人選擇了“其他”。由此，學(xué)校教育和大眾傳媒是大學(xué)生接受環(huán)保宣傳的最主要途徑。

2.3.1 大眾傳媒較其他影響因素而言作用較小

此外，對(duì)于大眾傳媒的影響，有22.7％被調(diào)查者表示“有很大影響”。72.0％的認(rèn)為“有一定影響，但影響不大”，5.2％的認(rèn)為“沒(méi)什么影響”。

在各類(lèi)媒體對(duì)環(huán)保宣傳作用大小的調(diào)查中，電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙名列前三名：78％的被調(diào)查者認(rèn)為電視在環(huán)保觀念宣傳的方面所起的作用最大，34.9％的人認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)所起的作用排第二，30.2％的人認(rèn)為報(bào)紙作用排第三，而手機(jī)作為最靈活的媒體，卻有49.1％的人認(rèn)為手機(jī)對(duì)環(huán)保宣傳所起的作用最小，見(jiàn)圖3。

2.3.3 大眾傳媒中環(huán)保主題的公益廣告認(rèn)可度高 在調(diào)查中，被調(diào)查者填寫(xiě)了印象最深刻的環(huán)保公益廣告。“地球上最后一滴水是人類(lèi)的眼淚”的廣告在所有被調(diào)查者中的提及次數(shù)為12次，“超級(jí)瑪麗”游戲主題的公益廣告“你能過(guò)兒關(guān)”、南京市公交車(chē)移動(dòng)電視播出的倡導(dǎo)“綠色地球”的公益廣告在各大省級(jí)衛(wèi)視播出的，女孩幫助沒(méi)有將易拉罐投進(jìn)的男生放進(jìn)垃圾箱等等都被提及了多次。主題上，24人提及保護(hù)水資源、節(jié)約用水方面的公益廣告，10人提及保護(hù)森林資源、少用一次性筷子的公益廣告，5人提及垃圾分類(lèi)回收的公益廣告；而在所有被調(diào)查者有印象的公益廣告中，央視的公益廣告被7次提及，而沒(méi)有任何地方媒體被提及。

但有87.8％的被調(diào)查者認(rèn)為在大眾傳媒中，現(xiàn)有的公益廣告很少。

綜上所述，我們總結(jié)出部分經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)存在的問(wèn)題提出一定建議：

環(huán)保主題的公益廣告是大眾傳媒宣傳環(huán)保觀念最常見(jiàn)的一種方式，本次調(diào)查顯示，它也是最有效的方式。不少優(yōu)秀的公益廣告已經(jīng)在大學(xué)生受眾中產(chǎn)生了較大的影響，這些廣告在給他們留下深刻印象的同時(shí)，對(duì)環(huán)保的宣傳也產(chǎn)生了較好的效果。央視作為國(guó)家的領(lǐng)軍媒體，對(duì)環(huán)保的宣傳力度更居于各媒體之首。但不可否認(rèn)的是，大眾傳媒中環(huán)保主題的公益廣告宣傳在一些方面仍有待提高。

首先，由于大眾傳媒對(duì)于某些主題的強(qiáng)調(diào)和突出，受眾對(duì)于一些提及率高的環(huán)保問(wèn)題，接受程度和記憶程度很高。但對(duì)于現(xiàn)狀同樣堪憂但媒體宣傳力度小的環(huán)境問(wèn)題，則缺乏認(rèn)知和關(guān)注。因而，在今后的環(huán)保公益廣告制作時(shí)?？梢罁?jù)我國(guó)當(dāng)時(shí)最嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題或針對(duì)最嚴(yán)重的不文明行為來(lái)設(shè)計(jì)，使其更符合時(shí)代特點(diǎn)，以此來(lái)增強(qiáng)受眾對(duì)一些現(xiàn)狀嚴(yán)重的環(huán)保問(wèn)題的重視。

其次，今后可以以央視為領(lǐng)軍，各級(jí)媒體可在保障媒體收支平衡的條件下，制作大量符合當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境狀況的高質(zhì)量公益廣告，最終達(dá)到公益廣告獨(dú)具創(chuàng)新性、受眾樂(lè)意接受、宣傳效果好的目的。只有通過(guò)這樣的努力，才能進(jìn)一步挖掘公益廣告的潛力，擴(kuò)大公益廣告的宣傳效力，為形成良好的社會(huì)價(jià)值觀營(yíng)造良好的輿論氛圍。

根據(jù)本次調(diào)查，在所有宣傳環(huán)保問(wèn)題的傳播途徑中，學(xué)校教育的接受程度最高，大眾傳媒其次。而對(duì)于大學(xué)生環(huán)保觀念影響作用最大的，既不是“學(xué)校教育”也不是“大眾傳媒”，而是“公民自身”。對(duì)于目前“大眾傳媒在環(huán)保宣傳上的努力如何”的調(diào)查結(jié)果顯示，95.1％的認(rèn)為媒體宣傳有所缺乏，媒體作用的發(fā)揮仍然很不充分。因此，大眾媒介需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)環(huán)保的宣傳，充分挖掘媒體的社會(huì)功能，幫助實(shí)現(xiàn)倡導(dǎo)環(huán)保的社會(huì)氛圍的營(yíng)造。

此外，媒體的公信力也在一定程度上極大地影響了價(jià)值觀傳播的效果。調(diào)查顯示。只有9％的被調(diào)查者認(rèn)為媒體值得信賴(lài)，而83％的大學(xué)生受眾對(duì)于大眾傳媒持“有時(shí)可信，有時(shí)不可信”的態(tài)度，另有8％的人認(rèn)為媒體是虛假不可信的。

若提高媒體信息的接受和認(rèn)可程度，需從媒體自身出發(fā)。確保信息傳播的各環(huán)節(jié)的真實(shí)和高效，樹(shù)立良好的媒介形象或許是當(dāng)前的重要任務(wù)。因?yàn)樵谌魏问聵I(yè)都強(qiáng)調(diào)“可持續(xù)發(fā)展”的今天，只有強(qiáng)大的公信力才是媒體的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”，也只有以堅(jiān)實(shí)的公信力做后盾，才能產(chǎn)生更大的媒體影響力。

根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，截止到20xx年6月，30日，中國(guó)上網(wǎng)用戶總?cè)藬?shù)達(dá)到103億，僅次于美國(guó)。而大學(xué)生作為進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)世界最早的人群之一，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的媒體，更融入了他們的生活。對(duì)于價(jià)值觀尚未完全成型的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如何利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)他們進(jìn)行正面積極的引導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶銐虻闹匾暋?/p>

在本次調(diào)查中，92％的被調(diào)查者表示他們每天使用網(wǎng)絡(luò)30min以上，但只有5.2％的被調(diào)查者認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)在環(huán)保宣傳方面的宣傳足夠多。網(wǎng)絡(luò)這一越來(lái)越強(qiáng)大的媒體在環(huán)保方面的宣傳卻產(chǎn)生了不小的缺失。因而，最大限度地利用網(wǎng)絡(luò)媒體的力量，利用網(wǎng)絡(luò)的新優(yōu)勢(shì)，將環(huán)保觀念宣傳到位，這促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民素質(zhì)的提高。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十六

當(dāng)前，我國(guó)已確立生態(tài)文明建設(shè)的基本國(guó)策。因此，對(duì)環(huán)保投入與環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行跟蹤研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，具體內(nèi)容分析如下。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，20xx年上半年，包括節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)同比增長(zhǎng)11%，高于全部規(guī)模以上工業(yè)增速5個(gè)百分點(diǎn)。其中，在節(jié)能環(huán)保等高新技術(shù)的推動(dòng)下，環(huán)境污染防治專(zhuān)用設(shè)備增長(zhǎng)17.9%，相關(guān)產(chǎn)品成為新亮點(diǎn)。

國(guó)家發(fā)展改革委日前下發(fā)的《關(guān)于培育環(huán)境治理和生態(tài)保護(hù)市場(chǎng)主體的意見(jiàn)》中指出，到20xx年，環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到2.8萬(wàn)億元，計(jì)劃培育50家以上產(chǎn)值過(guò)百億元的環(huán)保企業(yè)。

近年來(lái)，隨著環(huán)境治理市場(chǎng)逐步開(kāi)放，政策體系相繼完善，環(huán)境信用體系建設(shè)進(jìn)一步成型，越來(lái)越多的央企跨界節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，憑借自身強(qiáng)大的背景和雄厚的資本在環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)占有重要一席，有效提升了中國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)最新20xx-20xx年中國(guó)節(jié)能環(huán)保行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研及投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)之所以被稱(chēng)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，和近年來(lái)國(guó)家對(duì)環(huán)境的重視與投入密不可分。與民營(yíng)企業(yè)相比，央企有著許多天然優(yōu)勢(shì)。央企自身需要節(jié)能環(huán)保，這就衍生出企業(yè)內(nèi)部的節(jié)能環(huán)保企業(yè)，并逐步走向市場(chǎng)。以國(guó)電集團(tuán)為例，火力發(fā)電企業(yè)本身就需要脫硫脫硝業(yè)務(wù)，再加上中國(guó)電力能源難以擺脫煤、石油等化石能源的現(xiàn)實(shí)需要，企業(yè)逐步從自身環(huán)保項(xiàng)目上延伸出來(lái)，涉足更多企業(yè)的節(jié)能減排項(xiàng)目。

與此同時(shí)，央企自身的客戶資源也成為其布局節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要利器。以中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司旗下的葛洲壩集團(tuán)為例，該公司通過(guò)原有水利項(xiàng)目中積累的水處理客戶做文章，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和技術(shù)探索的經(jīng)驗(yàn)，迅速成為市場(chǎng)中的佼佼者。

高能環(huán)境修復(fù)公司總經(jīng)理魏麗告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，央企在已有客戶資源、人才儲(chǔ)備、投融資等方面的優(yōu)勢(shì)，是民營(yíng)企業(yè)無(wú)法比擬的。

“近年來(lái)，越來(lái)越多的央企與民營(yíng)、中小企業(yè)展開(kāi)合作，共同拓展市場(chǎng)?！蔽蝴惤忉尫Q(chēng)，“這源于近幾年越來(lái)越多的央企和國(guó)企跨界進(jìn)入節(jié)能環(huán)保行業(yè)中，像中國(guó)石油、中國(guó)石化這樣的企業(yè)，他們多年從事的是供給導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)，但是節(jié)能環(huán)保行業(yè)是需求導(dǎo)向的市場(chǎng)，央企和國(guó)企在節(jié)能環(huán)保行業(yè)中，往往受到以往思維定式的影響，這就給某些民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。這些企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新更有針對(duì)性，服務(wù)意識(shí)也更強(qiáng)，在項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，執(zhí)行效率更高。”當(dāng)然，這些都是部分民營(yíng)、中小企業(yè)特有的優(yōu)勢(shì)，但這些企業(yè)也缺乏國(guó)有企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，因此，從項(xiàng)目落地以及可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)講，合作在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，將成為央企跨界節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的主旋律。

魏麗告訴記者，近年來(lái)很多企業(yè)“走出去”的目的之一，是通過(guò)收購(gòu)海外企業(yè)，獲得其技術(shù)和項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在這一點(diǎn)上央企同民企具有一定的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。首先，國(guó)外節(jié)能環(huán)保市場(chǎng)接近飽和，很多公司愿意出售自己的技術(shù)或者公司。因此，中國(guó)環(huán)保企業(yè)海外并購(gòu)的成本并不算高。再有，海外的技術(shù)拿過(guò)來(lái)，通常水土不服，需要結(jié)合本國(guó)特點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品改良和技術(shù)創(chuàng)新。

“收購(gòu)、并購(gòu)需要雄厚的資本，這是央企的優(yōu)勢(shì)。因此，這些央企愿意通過(guò)更多的并購(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的技術(shù)進(jìn)步，從而在創(chuàng)新力方面與民企產(chǎn)生了一定差距。”業(yè)內(nèi)人士指出，不可否認(rèn)，民企較之央企更具靈活性，因此二者合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)前景將不可小覷。

如今環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來(lái)整合、并購(gòu)的時(shí)代，從公司規(guī)模來(lái)看，“目前，全國(guó)有5.3萬(wàn)多家環(huán)保公司，數(shù)量確實(shí)很多，但是大多數(shù)企業(yè)規(guī)模還比較小。”全國(guó)工商聯(lián)環(huán)境商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、博天環(huán)境董事長(zhǎng)趙笠鈞告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，隨著越來(lái)越多的大型央企進(jìn)入環(huán)保產(chǎn)業(yè)，“大企業(yè)的磁力將加速行業(yè)秩序的重構(gòu)，這對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)而言是利好?！?/p>

有評(píng)論指出，央企跨界并積極并購(gòu)民營(yíng)、中小企業(yè)，就是看中了未來(lái)環(huán)保市場(chǎng)中像循環(huán)經(jīng)濟(jì)、海綿城市、環(huán)境修復(fù)等旺盛的市場(chǎng)需求。

面對(duì)央企并購(gòu)大潮，業(yè)界也有不同的聲音。瀚藍(lán)環(huán)境副總裁雷鳴告訴記者，對(duì)于有限的市場(chǎng)體量而言，節(jié)能環(huán)保的精細(xì)化服務(wù)將成為未來(lái)更高的要求，有些央企并不滿足這樣的需求，甚至是為了扭虧為盈才跨界節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十七

目前全國(guó)各地特別是東南沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地方，養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾日趨激化，限養(yǎng)令、禁養(yǎng)令及強(qiáng)行拆移已履見(jiàn)不鮮。造成這種結(jié)果主要有4大原因：

20xx年7月1日開(kāi)始施行的《中華人民共和國(guó)畜牧法》規(guī)定：禁止在生活飲用水的水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)以及自然保護(hù)區(qū)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、城鎮(zhèn)居民區(qū)、文化教育科學(xué)研究區(qū)等人口集中區(qū)域建設(shè)畜禽養(yǎng)豬場(chǎng)和養(yǎng)殖小區(qū)。但由于許多地方早期甚至到目前還沒(méi)有規(guī)劃畜牧禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和適養(yǎng)區(qū)，以致有不少規(guī)模養(yǎng)豬場(chǎng)建在禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)。

規(guī)模養(yǎng)豬場(chǎng)大量的糞尿污水必須經(jīng)過(guò)處理才能轉(zhuǎn)變成肥料、能源(沼氣)等可利用物質(zhì)，這就需要投資。國(guó)外養(yǎng)豬場(chǎng)一般用于環(huán)保的投資占總投資額的 20%~25%，而我國(guó)大部分豬場(chǎng)環(huán)保投資不足10%?，F(xiàn)在建一個(gè)萬(wàn)頭豬場(chǎng)總投資為800萬(wàn)元~1000萬(wàn)元，環(huán)保投資達(dá)到80萬(wàn)元~100萬(wàn)元的都很少。投資不足，工藝設(shè)施肯定不完善，糞尿污水不能完全處理及利用，達(dá)標(biāo)排放也只是一句空話。

規(guī)模養(yǎng)豬場(chǎng)即使建設(shè)在適養(yǎng)區(qū)，也有個(gè)環(huán)境承載能力問(wèn)題，規(guī)模與環(huán)境要匹配。豬場(chǎng)糞尿污水處理后必須就近利用，特別是污水，否則運(yùn)輸成本太高。

現(xiàn)在豬場(chǎng)糞尿污水處理和利用的工藝很多，工藝不同，地區(qū)不同，要求匹配的環(huán)境空間也不同。

菜地、魚(yú)塘、果園、茶園、牧草地和其他農(nóng)田都是豬糞尿、沼液、沼渣的好去處，當(dāng)然適量施用很重要。

有些地方由于認(rèn)識(shí)不足，盲目擴(kuò)大飼養(yǎng)規(guī)模，搞幾百萬(wàn)頭養(yǎng)豬大縣。小區(qū)城、大規(guī)模，豬糞尿污水無(wú)法就近處理利用，這是養(yǎng)豬與環(huán)保激化的又一重要原因。

妥善解決養(yǎng)豬與環(huán)保的矛盾，養(yǎng)豬戶責(zé)無(wú)旁貸，養(yǎng)豬戶主要應(yīng)做好如下三方面的工作：

養(yǎng)豬戶首先對(duì)豬只食量大、糞便多、糞尿污水cdo濃度高、污染嚴(yán)重要有充分的認(rèn)識(shí)，不能只管養(yǎng)豬不管環(huán)保。另外環(huán)保是事關(guān)可持續(xù)發(fā)展和子孫后代的大事，養(yǎng)豬戶都應(yīng)該高度重視。

養(yǎng)豬生產(chǎn)是一個(gè)長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)，而且基礎(chǔ)建設(shè)投資大，不可能經(jīng)常搬遷，所以對(duì)新建豬場(chǎng)，選好場(chǎng)址至關(guān)重要，最好選在適養(yǎng)區(qū)。如果當(dāng)?shù)剡€沒(méi)有劃定畜牧飼養(yǎng)區(qū)域，選址時(shí)應(yīng)自覺(jué)遠(yuǎn)離(5公里以上)禁養(yǎng)區(qū)域，另外選址時(shí)不能只跟村鎮(zhèn)一級(jí)聯(lián)系，一定要得到縣級(jí)以上規(guī)劃部門(mén)的同意。有些豬場(chǎng)只跟村鎮(zhèn)打交道，豬場(chǎng)建起來(lái)了，縣級(jí)有關(guān)部門(mén)又因?yàn)橐?guī)劃、環(huán)保等理由要求停建或拆除，這些都是沉痛的教訓(xùn)。

對(duì)舊場(chǎng)環(huán)保情況要區(qū)別對(duì)待。首先如果豬場(chǎng)屬于在禁養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)必須拆遷的，就不要存在幻想，應(yīng)盡早與政府部門(mén)協(xié)商拆遷補(bǔ)償問(wèn)題，如果豬場(chǎng)在適養(yǎng)區(qū)或限養(yǎng)區(qū)不必搬遷的，就要一次性徹底解決。現(xiàn)在許多地方政府(特別是東部地區(qū))對(duì)豬場(chǎng)環(huán)境工程建設(shè)和改造都有一定的扶持。舊場(chǎng)養(yǎng)豬戶應(yīng)主動(dòng)與政府環(huán)保部門(mén)及附近農(nóng)戶聯(lián)系，找好專(zhuān)家，搏眾家之長(zhǎng)，因地制宜，制定合理的改造工藝，盡快完成環(huán)保工程改造工作，只有這樣才能安心養(yǎng)豬。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十八

一、調(diào)查人員：

二、調(diào)查的時(shí)間和對(duì)象

20xx年5月11日上午，陽(yáng)光明媚，天氣不錯(cuò)。我對(duì)小區(qū)旁的草坪、垃圾箱實(shí)地調(diào)查。在調(diào)查的過(guò)程中，我增長(zhǎng)了不少見(jiàn)識(shí)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些急需解決的問(wèn)題。

三.調(diào)查的發(fā)現(xiàn)：

在調(diào)查的過(guò)程中，我收獲了許多，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問(wèn)題：

(二)、由于人們環(huán)保意識(shí)薄弱，經(jīng)常是垃圾到處亂扔。所以草坪上垃圾箱周?chē)鞣N生活垃圾隨處可見(jiàn)。在草坪上，你可以看見(jiàn)被丟棄的快餐盒、塑料袋、酒瓶、泡沫……甚至是一些家禽家畜的尸體也能看見(jiàn)，原先美麗整潔的草坪變得慘不忍睹，垃圾的臭味越來(lái)越大。人們?cè)谇鍧嵙俗陨淼耐瑫r(shí)，卻把所有的污垢留給了草坪，這是多么不道德啊!我們仿佛聽(tīng)見(jiàn)了它在悲哀地哭泣。

四、調(diào)查后的建議：

通過(guò)調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)了許多的問(wèn)題，我想提出以下的幾個(gè)建議：

有關(guān)部門(mén)可以通過(guò)分發(fā)傳單到各戶、墻報(bào)宣傳、環(huán)保知識(shí)講座等方法來(lái)增強(qiáng)大家的環(huán)保意識(shí)，教育大家不要再往草坪中亂扔垃圾，傾倒廢水、廢渣等，垃圾一定要扔在指定地點(diǎn)，盡量不用、少用塑料袋，要積極使用可再生利用的用品，減少白色污染。并自覺(jué)維護(hù)小區(qū)的衛(wèi)生。多學(xué)習(xí)和宣傳有關(guān)環(huán)保的法律，積極向環(huán)保部門(mén)舉報(bào)破壞環(huán)境的行為。只有這樣，我們才能重新回到原來(lái)的美麗。我們真的希望能在再次看見(jiàn)清潔的草坪，看見(jiàn)蝴蝶、蜻蜓在飛舞，看見(jiàn)我們的笑臉。

相信通過(guò)我們大家的共同努力，我們的家園會(huì)變得越來(lái)越美好。讓我們以**市爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家環(huán)保模范城市這一活動(dòng)為新的起點(diǎn)，為保護(hù)環(huán)境、保護(hù)地球家園而行動(dòng)起來(lái)吧!

通過(guò)這次自我組織活動(dòng)，我深入了解了環(huán)保知識(shí)，增長(zhǎng)了社會(huì)見(jiàn)識(shí)，鍛煉了社會(huì)實(shí)踐的能力。

我相信，只要大家以身作則，都來(lái)爭(zhēng)做環(huán)保小公民，就一定能使我們小區(qū)草坪重新找回清潔，找回美麗。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇十九

為了更深入的了解學(xué)校學(xué)生的自我環(huán)保意識(shí)，以及校園環(huán)保工作的實(shí)際情況，環(huán)保社團(tuán)從四月起對(duì)學(xué)校進(jìn)行了為期一個(gè)月的問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查范圍之廣可謂是史無(wú)前例的，上至學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師，下至學(xué)院學(xué)生及學(xué)院各個(gè)層次的工作人員，包括清潔工，保安，食堂員工等。

我社從學(xué)院的各個(gè)方面對(duì)學(xué)院進(jìn)行的全當(dāng)面的調(diào)查，涉及調(diào)查人員50多名，被調(diào)查人員達(dá)1000多名，調(diào)查范圍涉及學(xué)院各個(gè)方面，包括學(xué)院的公共衛(wèi)生，學(xué)生的環(huán)保意識(shí)，自我的公共衛(wèi)生道德觀等等各個(gè)方面。這也是我社，甚至我院的一次規(guī)模浩大的問(wèn)卷調(diào)查。

通過(guò)對(duì)學(xué)院的環(huán)保調(diào)查，我社工作人員發(fā)現(xiàn)，我校的各項(xiàng)衛(wèi)生環(huán)保工作基本是非常好的，但是學(xué)生的自我環(huán)保意識(shí)還是非常薄弱的，基本上分為兩個(gè)方面，明處的和暗處的；明眼的大家基本上都能做到恪守自律，但是一到暗處就變得原形畢露，各種不良現(xiàn)象比比可見(jiàn)。

據(jù)我社調(diào)查顯示：

1就愛(ài)護(hù)公共設(shè)施方面，明眼的各個(gè)設(shè)施，基本上沒(méi)有嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象，但是在暗處的，學(xué)院監(jiān)控不到地方破壞現(xiàn)象非常嚴(yán)重，據(jù)學(xué)院一位不愿透露姓名的保潔校工講：學(xué)院沒(méi)有一個(gè)教室不存在各種破壞現(xiàn)象，各個(gè)教室的課桌上幾乎找不到一片干凈的地方，到處都是亂寫(xiě)亂畫(huà)，破壞率達(dá)80%。就連剛剛投入使用的二期教學(xué)區(qū)，破壞率也在40%以上。教室墻壁上，桌上，椅子上，窗簾上，就連投影屏幕上也是亂寫(xiě)亂畫(huà)，慘不忍睹。同時(shí)據(jù)這位工作人員講：學(xué)院學(xué)生自我衛(wèi)生素質(zhì)極差，教室衛(wèi)生環(huán)境維持方面不容樂(lè)觀，往往剛剛打掃完，一節(jié)課下來(lái)教室環(huán)境已經(jīng)不堪入目，紙屑，果皮，垃圾遍地都是，教室前的垃圾筐形同虛設(shè)，基本上就沒(méi)有人使用。因此，我社就教室前的垃圾筐使用情況對(duì)學(xué)院師生進(jìn)行了全方位的采訪調(diào)查，就調(diào)查結(jié)果顯示，86%的學(xué)生沒(méi)有使用過(guò)教室內(nèi)的垃圾筐，其中47%的學(xué)生不知道教室前有垃圾筐，39%的學(xué)生知道垃圾筐但從沒(méi)有使用過(guò)。同時(shí)就教師的采訪結(jié)果顯示，28%的教師從沒(méi)見(jiàn)過(guò)學(xué)生使用垃圾筐，32%的教師偶爾見(jiàn)過(guò)，40%的教師對(duì)此不清楚，但是普遍認(rèn)為我校學(xué)生自我環(huán)保意識(shí)不佳。（調(diào)查員：丁高云，張璐晴，楊改霞）

2就食堂衛(wèi)生環(huán)境狀況，食堂衛(wèi)生乃校園衛(wèi)生的重中之重，其影響不可忽視。據(jù)食堂工作人員及學(xué)生的反映，食堂內(nèi)部衛(wèi)生做得很到位，各個(gè)員工嚴(yán)格要求自己，保證食堂衛(wèi)生的建設(shè)。但是依然存在許多嚴(yán)重的不良現(xiàn)象，其中，剩飯現(xiàn)象非常嚴(yán)重，雖然學(xué)校宣傳部下了許多功夫，做了許多有關(guān)節(jié)省，避免浪費(fèi)的宣傳工作但其效果不甚理想。據(jù)食堂員工講：學(xué)校每天倒掉的飯菜達(dá)500斤左右，占每天所做飯菜的29%左右，其現(xiàn)象非常嚴(yán)重。其中有60%的學(xué)生有浪費(fèi)糧食的歷史，19%的學(xué)生幾乎每天都存在的浪費(fèi)現(xiàn)象，對(duì)此食堂工作人員頗感心痛，認(rèn)為這是不珍惜自己的勞動(dòng)成果。同時(shí)，據(jù)食堂工作人員反映，我校學(xué)生自覺(jué)排隊(duì)打飯的意識(shí)非常差與教師打飯時(shí)的場(chǎng)景形成鮮明的對(duì)比；有人戲稱(chēng)；學(xué)生打飯時(shí)猶如餓狼撲食，其場(chǎng)面非常壯觀。據(jù)同學(xué)反映：打飯時(shí)經(jīng)常有被他人飯菜油污蹭到，其油污極其難洗，學(xué)生自己也是深受其害；廣大學(xué)生迫切希望學(xué)校出面改變?nèi)绱爽F(xiàn)狀，還食堂一個(gè)文明新氣象，讓學(xué)生吃的安心，吃的放心。（調(diào)查員：劉思暉，劉柱，蔣瑞強(qiáng)）

3在活動(dòng)期間，我社人員對(duì)學(xué)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了采訪，使我們對(duì)學(xué)院的環(huán)境保護(hù)的政策方針有了深刻的了解，對(duì)此，學(xué)院副院長(zhǎng)李寶光介紹，學(xué)院主打生態(tài)美化的政策方針，主要包括：校園綠化，山坡美化，內(nèi)外保潔以及生物燃料等方面。并且學(xué)校還花費(fèi)了大量的人力，物力，財(cái)力對(duì)校園進(jìn)行了美化建設(shè)，于4月中旬在全校范圍內(nèi)開(kāi)展了大型植樹(shù)活動(dòng)，綠化面積也是史無(wú)前例的，幾乎是人手一樹(shù)，極大的調(diào)動(dòng)起了同學(xué)們熱愛(ài)校園的積極性。（調(diào)查員：賀海瑞）

4就校園內(nèi)的衛(wèi)生狀況的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我校校園衛(wèi)生保持狀況非常好，校內(nèi)垃圾都能夠及時(shí)處理，工作人員都能夠保持地面長(zhǎng)時(shí)間的整潔。據(jù)校內(nèi)工作人員的口述，現(xiàn)在的同學(xué)在校內(nèi)基本上都不會(huì)亂扔垃圾，環(huán)保意識(shí)加強(qiáng)了。當(dāng)然，也有少數(shù)的不良現(xiàn)象，但是并不影響校園的整體形象。同時(shí)希望學(xué)校，社團(tuán)等有關(guān)單位能大力宣傳環(huán)保知識(shí)，將我校學(xué)生環(huán)保意識(shí)更上一層樓。對(duì)此我們給予了積極的響應(yīng)，承諾會(huì)積極開(kāi)展環(huán)保工作。（調(diào)查員：袁博張雪微）

此次我社有關(guān)環(huán)保問(wèn)題的校園調(diào)查報(bào)告活動(dòng)進(jìn)行的非常圓滿，同學(xué)們都能積極配合我社有關(guān)人員的調(diào)查活動(dòng)，使我們的活動(dòng)進(jìn)行的非常順利，同時(shí)也見(jiàn)證了我校學(xué)生的良好作風(fēng)同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了諸多不良習(xí)慣，希望能通過(guò)此次活動(dòng)的宣傳使我校學(xué)生的環(huán)保意識(shí)得到加強(qiáng)，共同攜手建立我們美好的家園。

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇二十

地球——人類(lèi)和諧共生家園；環(huán)境——人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展的基石；藍(lán)天碧水——人類(lèi)共同的渴望與夢(mèng)想。

——題記

據(jù)統(tǒng)計(jì)，地球表面有70%的面積為水所覆蓋，其余約占地球30%的陸地雖然也有水的存在，但卻只有1%的淡水是可直接利用的，而中國(guó)人均淡水資源僅占世界淡水資源的1/4。目前我國(guó)是世界上污水排放量最大的國(guó)家，也是污水排放量增長(zhǎng)速度最快的一個(gè)國(guó)家，年排放總量竟達(dá)到了435億噸/年！多么可怕的數(shù)據(jù)?。?/p>

20xx年xx月，我校湘潭日?qǐng)?bào)社的全體小記者采訪了湘鄉(xiāng)市污水處理廠，周強(qiáng)廠長(zhǎng)帶領(lǐng)我們參觀了這第一個(gè)省市大型的污水處理廠。

水是怎樣被污染的呢？一是自然界的，如人與動(dòng)物的排泄物、腐爛植物與垃圾堆污染；二是人為的，如工業(yè)污染、農(nóng)藥化肥污染和高科技引起的污染等等。面對(duì)“滴水貴如油”的水資源，人類(lèi)對(duì)它的浪費(fèi)和污染是很令人痛心的，每年有近7億噸城市生活污水流入湘江，每年匯入湘江的農(nóng)藥、化肥量分別為700噸和2。2萬(wàn)噸左右。污水處理廠建成后，每天的污水處理量達(dá)到了100萬(wàn)噸，真是造福子孫的大好事??！

我們來(lái)到了一個(gè)“大家伙”面前，經(jīng)過(guò)一番詢問(wèn)，才知道原來(lái)這個(gè)就是有除沙、過(guò)濾作用的水泵，這里面有一張過(guò)濾網(wǎng)，不會(huì)讓極其細(xì)小的有害物質(zhì)流進(jìn)清水里，污染清水。過(guò)濾的干凈水經(jīng)過(guò)凈化處理后就成了我們現(xiàn)在飲用的自來(lái)水。那細(xì)小的垃圾怎么處理呢？機(jī)器把垃圾捏成一個(gè)個(gè)泥團(tuán)，在一個(gè)處理機(jī)里經(jīng)烘干后，用垃圾車(chē)運(yùn)到專(zhuān)門(mén)的垃圾場(chǎng)進(jìn)行燒毀。接著我們來(lái)到了一個(gè)“大轉(zhuǎn)盤(pán)”前，這是用來(lái)處理大型垃圾的水池。水池左邊有一條水溝，在水溝和水池的交界處，有一條很大的鋸齒刀，這個(gè)就是用來(lái)過(guò)濾大型垃圾的。處理過(guò)后的垃圾有些不能用的就燒毀，有些可以用來(lái)作為造紙的原料呢！我們還真沒(méi)想到原來(lái)垃圾也是寶??！

污染的水對(duì)人體的影響是很大的，人體中含有70%——80%水份。據(jù)資料記載，我國(guó)現(xiàn)在有7億人飲用水的大腸桿菌嚴(yán)重超標(biāo)，3億人飲用水含鐵量超標(biāo)，1億人飲用高硬度水，因此長(zhǎng)期飲用不良的水，就會(huì)導(dǎo)致體質(zhì)不佳，抵抗力自然減弱，則百病發(fā)生就成必然，再者長(zhǎng)期累積的污染物達(dá)到身體無(wú)法承受時(shí)，再高明的醫(yī)生，再有效的藥物恐怕也難以湊效。所以“水是百病之王”的說(shuō)法一點(diǎn)兒也不假。

保護(hù)環(huán)境，從我做起！只要我們注意生活中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，我相信未來(lái)的天空一定是碧藍(lán)的，水是清澈的，綠樹(shù)成蔭，鮮花遍地，人類(lèi)可以盡情享受大自然賦予我們的幸福！

今天你節(jié)約用水了嗎？

汽車(chē)與環(huán)保調(diào)查報(bào)告篇二十一

我們生活在城市里，經(jīng)常有很多噪音，這些噪音影響著我們的生活。于是，我們針對(duì)城市噪音污染作了一次調(diào)查。

二、調(diào)查方法

1.向身邊的人詢問(wèn)是否經(jīng)常受噪音的影響，有沒(méi)有干擾正常生活。

2.感受城市噪音給我們的生活帶來(lái)的影響。

3、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解城市噪音給我們的健康帶來(lái)的危害。

三、資料整理

信息渠道

涉及的方面

具體內(nèi)容

訪問(wèn)同學(xué)

噪音對(duì)生活的影響

影響睡眠質(zhì)量、正常學(xué)習(xí)

到商場(chǎng)里、馬路邊親身體驗(yàn)

噪音對(duì)人體的影響

查找資料

噪音對(duì)視力的損害

噪聲達(dá)到

90

95

40

115

80

四、結(jié)論

1、通過(guò)親身調(diào)查，發(fā)現(xiàn)我們生活中到處存在著噪音，家里的各種電器，如洗衣機(jī)、電視機(jī)、空調(diào)機(jī)等發(fā)出噪音。樓下擺賣(mài)的小販、商場(chǎng)里不停地放音樂(lè)、汽車(chē)經(jīng)過(guò)、工地施工……噪音無(wú)處不在。

2.噪聲污染對(duì)人體健康的損害：噪音污染早已成為城市環(huán)境的一大公害。國(guó)外早就有“噪音病”一詞?？茖W(xué)研究表明，噪音會(huì)損害健康，人長(zhǎng)時(shí)間工作、生活在噪聲大的環(huán)境中，對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)的刺激大，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能紊亂。噪音長(zhǎng)期作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會(huì)使大腦皮層興奮和抑制的平衡失調(diào)，導(dǎo)致條件反射異常、腦血管張力受損害，使人頭疼、頭暈、耳鳴、失眠多夢(mèng)全身疲乏無(wú)力，還會(huì)引起消化不良、胃潰瘍及高血壓、冠心病、動(dòng)脈硬化等。噪音對(duì)人體健康的危害是多方面的。最容易受到關(guān)注的是它對(duì)聽(tīng)力的損害，噪音會(huì)引起耳部不適，導(dǎo)致聽(tīng)力下降。

3、通過(guò)對(duì)班內(nèi)同學(xué)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)噪音對(duì)某些同學(xué)的生活也造成了影響，如影響睡眠，干擾正常學(xué)習(xí)等。

五、建議

1、靠近馬路的樓房可以安裝隔音玻璃，使從外界傳入的噪音減少。

2、我們建議有關(guān)部門(mén)盡力整治城市噪音污染的現(xiàn)象。加強(qiáng)綠化，在嘈雜的公路兩旁植樹(shù)造林，形成屏障或給添置隔音設(shè)施。整治路邊的“小市場(chǎng)”、各種娛樂(lè)場(chǎng)所等等，還我們一個(gè)安靜、舒適的生活環(huán)境。

3、共同創(chuàng)造安靜的環(huán)境，減少噪音污染，從每一個(gè)人做起，不大聲喧嘩，商場(chǎng)不長(zhǎng)時(shí)間播放強(qiáng)勁的音樂(lè)，司機(jī)不亂按喇叭……大家都來(lái)減少噪音，營(yíng)造舒適的環(huán)境。

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