行車(chē)安全心得體會(huì)(熱門(mén)23篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-03 17:30:04
行車(chē)安全心得體會(huì)(熱門(mén)23篇)
時(shí)間:2023-11-03 17:30:04     小編:溫柔雨

寫(xiě)心得體會(huì)可以促使我們對(duì)自己的所思所想進(jìn)行梳理和整理,使其更加清晰和明確。寫(xiě)心得體會(huì)要注意語(yǔ)言表達(dá)的準(zhǔn)確性和文采的優(yōu)美度,讓讀者感受到你的真實(shí)感受。下面是一些總結(jié)性的文章,希望能夠給大家提供一些寫(xiě)作心得和思路。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇一

在多年的駕駛工作中,我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故,較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):

作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,及時(shí)送貨,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì),擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,只要一上車(chē),就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn),中速行駛,我的做法是:

1、注意觀察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車(chē),車(chē)長(zhǎng)、超高,道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn),特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路,千萬(wàn)不能盲目通過(guò),每當(dāng)這時(shí),我便抬一下踏油門(mén)的腳,然后再掃一眼車(chē)速表,然后細(xì)心觀察,當(dāng)線路不夠高時(shí),就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙,決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車(chē),又要特別注意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē),做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島返回,當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí),心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個(gè)立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路,我緊急制動(dòng)。停下一看,只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此,我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當(dāng)車(chē)速,安全行車(chē)。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),小心謹(jǐn)慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。

駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,都仔細(xì)的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份,我駕車(chē)赴淄博拉貨,出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,裝貨返回時(shí),由于貨物較重,我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí),更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車(chē)檢查時(shí),突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時(shí)驚出了一身冷汗,如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,一旦上了高速公路,車(chē)速一快,后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真,即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣,保護(hù)好了,開(kāi)起來(lái)心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車(chē)返回,即使是再累,我總是堅(jiān)持一要洗車(chē),二要修車(chē)的原則,清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上,我為自己定的原則是:“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē),兩天行車(chē)后必洗車(chē),短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后,我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的???同時(shí),出車(chē)歸來(lái)后,我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí),我一般情況下是換上工作服,看修理工修車(chē),對(duì)不懂的地方就問(wèn),掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu),積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn),同時(shí),我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油,確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中,多次獲獎(jiǎng)。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇二

我是一名郵政車(chē)駕駛員,在進(jìn)入車(chē)隊(duì)參加工作以來(lái),通過(guò)每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查,深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視,在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生,當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T,最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及掌握交通安全知識(shí),在平時(shí)工作中做好對(duì)“人”“車(chē)”“路”的預(yù)防。交通參與者主要是人,車(chē)輛在行駛中留意交通參與者的動(dòng)向尤其重要。我們交通車(chē)行駛的路線主要以市區(qū)道路為主,小車(chē)行人比較多,情況比較復(fù)雜。上下班時(shí)人流量較大,有許多人只顧自己趕路,隨意變換車(chē)道。出租車(chē)隨時(shí)停車(chē)上下客,電動(dòng)車(chē)闖信號(hào)燈爭(zhēng)道搶行,行人違章橫穿馬路,所以我們要特別注意他們的動(dòng)向,保持距離,隨時(shí)防止突發(fā)性情況的發(fā)生,只有這樣才能保證安全。駕駛員要熟練掌握自己所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況,掌握好車(chē)輛的性能,認(rèn)真愛(ài)護(hù)車(chē)輛,嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度,做好車(chē)輛檢查工作,發(fā)現(xiàn)故障即時(shí)報(bào)修,做到不開(kāi)帶病車(chē)上路。路面預(yù)防就是能熟練地記住所駕路線的道路,能掌握各路段的情況、所駕路線過(guò)程、各危險(xiǎn)點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟悉路況,就粗心大意,應(yīng)防止突發(fā)事件的發(fā)生,及時(shí)采取果斷措施,避免事故的發(fā)生。

駕駛員是一個(gè)責(zé)任重大的職業(yè),同時(shí)又是一個(gè)危險(xiǎn)的職業(yè),只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過(guò)硬,善于總結(jié),學(xué)習(xí)別人安全行車(chē)的經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自己,吸取別人的事故教訓(xùn),讓事故遠(yuǎn)離自己,在駕駛工作中遵守交通法規(guī),遵章守紀(jì)才是確保安全行車(chē)的法寶。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇三

我是一名郵政車(chē)駕駛員,在進(jìn)入xx車(chē)隊(duì)參與工作以來(lái),通過(guò)每次安全學(xué)習(xí)和安全檢查,深深感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視,在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,讓我了解到“安全第一、預(yù)防為主”的含義。要預(yù)防交通事故的發(fā)生,當(dāng)好一名合格的駕駛?cè)藛T,最重要的就是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程及把握交通安全學(xué)問(wèn),在平常工作中做好對(duì)“人”“車(chē)”“路”的預(yù)防。交通參加者主要是人,車(chē)輛在行駛中留意交通參加者的動(dòng)向尤其重要。我們交通車(chē)行駛的路線主要以市區(qū)道路為主,小車(chē)行人比擬多,狀況比擬簡(jiǎn)單。上下班時(shí)人流量較大,有很多人只顧自己趕路,隨便變換車(chē)道。出租車(chē)隨時(shí)停車(chē)上下客,電動(dòng)車(chē)闖信號(hào)燈爭(zhēng)道搶行,行人違章橫穿公路,所以我們要特殊留意他們的動(dòng)向,保持距離,隨時(shí)防止突發(fā)性狀況的發(fā)生,只有這樣才能保證安全。駕駛員要嫻熟把握自己所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況,把握好車(chē)輛的性能,仔細(xì)愛(ài)惜車(chē)輛,嚴(yán)格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度,做好車(chē)輛檢查工作,發(fā)覺(jué)故障即時(shí)報(bào)修,做到不開(kāi)帶病車(chē)上路。路面預(yù)防就是能嫻熟地記住宅駕路線的道路,能把握各路段的狀況、所駕路線過(guò)程、各危急點(diǎn)源、遇到惡劣天氣如何行使。不能因熟識(shí)路況,就馬虎大意,應(yīng)防止突發(fā)大事的發(fā)生,準(zhǔn)時(shí)實(shí)行堅(jiān)決措施,避開(kāi)事故的發(fā)生。

駕駛員是一個(gè)責(zé)任重大的'職業(yè),同時(shí)又是一個(gè)危急的職業(yè),只有是思想重視態(tài)度端正技術(shù)過(guò)硬,擅長(zhǎng)總結(jié),學(xué)習(xí)別人安全行車(chē)的閱歷,不斷充實(shí)自己,吸取別人的事故教訓(xùn),讓事故遠(yuǎn)離自己,在駕駛工作中遵守交通法規(guī),遵章守紀(jì)才是確保安全行車(chē)的法寶。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇四

20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái),我是一名老駕駛員了,從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛職責(zé)事故,之所以歲歲平安、年年安全,我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作,有高度的職責(zé)心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣,安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣把握,下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

一、最簡(jiǎn)潔的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感,因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快,這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn),我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候,路況復(fù)雜的時(shí)候,沒(méi)有非常把握的時(shí)候等狀況。我漸漸的開(kāi)車(chē)就是了。

二、要有良好的心態(tài),禮讓行車(chē),不與他人斗氣,不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)樾那槭Э囟潘闪税踩庾R(shí),開(kāi)車(chē)不能遺忘安全第一。

三、留意心細(xì),心細(xì)打算安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。專心開(kāi)車(chē),專注行駛,準(zhǔn)時(shí)全面認(rèn)真觀看路面狀況,提前打算和打算。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里準(zhǔn)時(shí)打算精確,準(zhǔn)時(shí)處理。持續(xù)車(chē)輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來(lái)不及了。

五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來(lái),為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),要構(gòu)成好的.駕駛思維,例如:在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度,對(duì)面來(lái)車(chē)的速度,大約在什么地段相會(huì),自己要有明確的思維打算,選取相宜的時(shí)間地點(diǎn),哪兒加速哪兒減速,掌握相宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。假如視線良好,道路寬敞,路上又沒(méi)有行人,不存在安全隱患時(shí),當(dāng)然能夠開(kāi)快點(diǎn)。反之,前方狀況不明,或不具備安全條件時(shí),還是要慢,不然就太危急了。該慢時(shí)慢,該快時(shí)就快。

六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學(xué)會(huì)自己掌握好自己的心情,要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

七、選取了駕駛員的工作崗位,就得開(kāi)好安全車(chē),時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,聽(tīng)從指揮聽(tīng)從支配。

八、不酒后駕車(chē),不疲憊開(kāi)車(chē),不違章開(kāi)車(chē),不帶病開(kāi)車(chē),不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē),有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

九、準(zhǔn)時(shí)采取有效的措施,堅(jiān)決的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē),不給自己和他人制造安全隱患。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇五

作為一名公交車(chē)駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。

就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來(lái),我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì),在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),這里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì),而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。

按我們常人的理解,追尾肯定是后車(chē)的全責(zé),也就是轎車(chē)的責(zé)任。但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),但節(jié)目中卻明確指出前車(chē),也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任,因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn),“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要?!罢P旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,一定要明確自駕車(chē)的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到文明駕駛,這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題,更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。

文明駕駛包括許多,有車(chē)讓人,車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解,機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē),因?yàn)楹笳呤侨跽摺O鄬?duì)而言,機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程,體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē),又是就很難讓人理解,都是機(jī)動(dòng)車(chē),無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,誰(shuí)占道誰(shuí)占理,本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車(chē)避讓違章車(chē),不僅減少了事故發(fā)生的.可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到,但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),許多的不愉快就都煙消云散了。

在文明駕駛中,我非常想提的一句是,駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中,經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線,在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車(chē)道,而且非常順利,并沒(méi)有發(fā)生事故,我們會(huì)很佩服他們,實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō),作為駕駛員,他們也許是無(wú)可挑剔的,駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的,但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō),他們是不成熟的,在自己方便的時(shí)候,忽視了別人,給他人帶來(lái)了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候,應(yīng)該做到,在沒(méi)有特殊情況時(shí),減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講,應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能,否則,5年的車(chē)就白開(kāi)了,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說(shuō)的技能技術(shù),不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng),而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當(dāng),時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急情況下,是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛,也就是說(shuō)人要支配車(chē),而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車(chē)合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,最容易放松和怠慢。因此,“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王就告訴我,每天下班后,在放松的同時(shí),把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是非常有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效,每天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情,看有什么情況時(shí)可以避免的,有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來(lái),我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn),老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。

說(shuō)了這么多,無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說(shuō)來(lái)與大家分享,如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇六

春天不是讀書(shū)天,夏日炎炎正好眠,秋有蚊蟲(chóng)冬有雪,不如回家等明年。這首打油詩(shī)正好說(shuō)明了一年四季人的生理周期。但是作為卡車(chē)司機(jī)不可能“夏日炎炎正好眠”而在家蟄伏享受空調(diào),咱還得跑車(chē)掙錢(qián)養(yǎng)家。所以在這個(gè)炎炎夏日咱們有些事情就得注意了。

我不知道大家有沒(méi)有這種習(xí)慣,曾經(jīng)是卡車(chē)司機(jī)的小編是每次出車(chē)前會(huì)查看主要途經(jīng)地和目的地的天氣預(yù)報(bào),做好準(zhǔn)備提前應(yīng)對(duì)?,F(xiàn)在大部分卡車(chē)司機(jī)都有智能手機(jī),下載一個(gè)天氣軟件隨時(shí)查詢很方便。

夏天相對(duì)極端天氣會(huì)多一些,沿海一帶會(huì)有臺(tái)風(fēng),內(nèi)陸地區(qū)時(shí)常會(huì)有大暴雨或者是大風(fēng)冰雹類的極端天氣,對(duì)咱們卡車(chē)司機(jī)在安全上是個(gè)考驗(yàn)。訂貨前查一查主要途經(jīng)地的和目的地的天氣預(yù)報(bào),做到心中有數(shù)避免極端天氣造成的損失。

夏季烈日炎炎,陽(yáng)光的照射導(dǎo)致地面溫度陡升,輪胎在正常行駛過(guò)程中由于內(nèi)部和外部的摩擦本來(lái)也會(huì)有升溫,地面溫度一高,輪胎自然跟著升溫,溫度過(guò)高就會(huì)發(fā)生炸胎等現(xiàn)象,危及行車(chē)安全。

我們應(yīng)該在行駛2-4小時(shí)后停車(chē)休息一下,讓輪胎及各部分機(jī)件都休息散熱,順便檢查下車(chē)輛以策安全。應(yīng)當(dāng)避免在輪胎高溫的時(shí)候澆冷水降溫。這樣首先會(huì)加速輪胎老化,輪胎在溫度高的情況下遇到冷水突然收縮引起炸胎事故(不敢說(shuō)每次都會(huì)遇到,但是這個(gè)事情是有一定幾率發(fā)生的)影響自身安全。

現(xiàn)在的卡車(chē)上基本都標(biāo)配冷暖空調(diào)系統(tǒng),對(duì)駕駛環(huán)境的舒適性有很大的提高。但是入夏前最好對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗保養(yǎng),同時(shí)檢查制冷劑是否充足,以免需要使用時(shí)空調(diào)罷工。

還應(yīng)當(dāng)注意的是,長(zhǎng)期在密閉的空調(diào)駕駛室里坐著駕駛,由于空氣不流通,駕駛室容易產(chǎn)生困倦感對(duì)行車(chē)安全和健康不利,最好是2小時(shí)左右開(kāi)窗通風(fēng)換氣一次,或者在停車(chē)休息的時(shí)候打開(kāi)車(chē)門(mén)通風(fēng)換氣。

夏天氣溫高,晚上容易睡不好,尤其單人駕駛或者夫妻車(chē),高溫天氣在車(chē)上睡覺(jué)是個(gè)難題,風(fēng)扇基本上是沒(méi)什么用的。建議有條件的還是加裝一個(gè)獨(dú)立空調(diào)保證睡眠質(zhì)量。有獨(dú)立空調(diào)以后不管是午睡還是夜晚睡覺(jué)都能保證睡眠質(zhì)量,才能保證安全??ㄜ?chē)人安全大過(guò)天。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇七

安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)提供大家參考。因?yàn)楸救藭?huì)水平不高,所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,懇請(qǐng)批評(píng)指正。

一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感,這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn),心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí),要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。

二、心細(xì)安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē),專注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在里及時(shí)判斷準(zhǔn)確,及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài),禮讓行車(chē),不與他人斗氣,不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

六、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē),不給自己和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車(chē),不疲勞開(kāi)車(chē),不違章開(kāi)車(chē),不帶病開(kāi)車(chē),不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē),有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

八、坐上駕駛崗位,就得開(kāi)好安全車(chē),時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。

祝:家家戶戶平安幸福!

行車(chē)安全心得體會(huì)篇八

作為一名機(jī)坪駕駛員,從92年開(kāi)始民航特種車(chē)輛工作到現(xiàn)在,常年作業(yè)機(jī)坪一線,卻保持著“零”扣分的記錄,他又是怎么做到的呢?今天就讓我們一起來(lái)走進(jìn)這位“滿分司機(jī)”,讓他和我們來(lái)分享一下安全行車(chē)的心得體會(huì)。

作為一名特車(chē)操作員,每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車(chē)輛行駛在機(jī)坪上完成一項(xiàng)項(xiàng)航班保障任務(wù)。接觸的車(chē)輛品種繁多,有給飛機(jī)做勤務(wù)工作的清水、污水、垃圾車(chē),有給旅客提供服務(wù)的擺渡車(chē)、客梯車(chē)、無(wú)障礙登機(jī)車(chē),其中有超高的客梯車(chē)、垃圾車(chē),超寬的大型旅客擺渡車(chē)。部門(mén)的操作人員基本上能夠勝任全部車(chē)種的操作,有時(shí)候是每人每天要操作多種車(chē)型。而且部門(mén)的車(chē)輛價(jià)格昂貴,品種繁多,所以對(duì)駕駛員要求特別高。

例如,t1t2航站樓廊橋限高3.4米,我們的垃圾車(chē)、客梯車(chē)都不能在廊橋下通行,機(jī)坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿,避免超高車(chē)輛碰撞廊橋,同時(shí)機(jī)坪管理中心還制作了一批超高車(chē)輛提醒的鑰匙牌,提醒開(kāi)車(chē)的司機(jī),看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車(chē)輛。部門(mén)也非常重視超高車(chē)輛的安全行駛,我們除了在駕駛室張貼超高車(chē)輛警示標(biāo)語(yǔ),還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車(chē)輛的語(yǔ)音廣播,循壞播放警示語(yǔ),從而做到時(shí)刻提醒作業(yè)司機(jī)牢記自己駕駛的是超高車(chē)輛,要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車(chē),因?yàn)槌瑢挸L(zhǎng),難免在機(jī)坪道路上行駛會(huì)發(fā)生占道等情況,機(jī)坪管理中心也是根據(jù)機(jī)坪實(shí)際情況,給予大型擺渡車(chē)制度上照顧,“轉(zhuǎn)彎時(shí)要避讓旅客擺渡車(chē)、航空器牽引車(chē)等大型車(chē)輛,禁止超車(chē)。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車(chē)、拖掛貨物牽引車(chē)、加油車(chē)時(shí)應(yīng)減速行駛?!薄皵[渡車(chē)、牽引車(chē)等大型車(chē)輛繞環(huán)島行駛時(shí)可以壓環(huán)島,其余車(chē)輛不能壓環(huán)島;若環(huán)島內(nèi)有擺渡車(chē)、牽引車(chē)等大車(chē)通過(guò)時(shí),其余車(chē)輛應(yīng)注意避讓,不得進(jìn)入環(huán)島”。這都說(shuō)明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門(mén)非常重視安全工作,經(jīng)常深入到一線來(lái)了解作業(yè)情況,了解車(chē)輛設(shè)備工作性能和操作流程。

1、熟悉車(chē)輛性能、行車(chē)多觀察

最簡(jiǎn)單有效的安全行車(chē)方法要多觀察,確定所操作車(chē)輛性質(zhì),了解車(chē)輛性能以及需要注意的問(wèn)題,比如客梯車(chē)、垃圾車(chē)要觀察梯身是否降到最低位,出車(chē)前要考慮一下超高車(chē)輛哪些地方不能行駛,行駛中要注意哪些問(wèn)題等等。還有是要學(xué)會(huì)一個(gè)字“慢”,在實(shí)際操作過(guò)程中感覺(jué)到心里不踏實(shí)時(shí)候一定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作,把操作節(jié)奏慢下來(lái),提高安全預(yù)度。特別是在惡劣天氣條件下,針對(duì)視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度,確保安全。

2、小心細(xì)節(jié)

小心細(xì)節(jié),小心駛得萬(wàn)年船,細(xì)心才能行駛?cè)f里路。行車(chē)不能報(bào)有僥幸心理,不能麻痹大意,用心開(kāi)車(chē)專注行駛,全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時(shí)做出正確的判斷,采取有效措施確保安全,多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間。

3、良好的心態(tài)

要有良好的心態(tài),文明駕駛,不開(kāi)英雄車(chē),不開(kāi)斗氣車(chē),禮讓行駛!時(shí)刻記住上車(chē)了不能考慮工作以外的事情,千萬(wàn)不要讓情緒控制自己,從而導(dǎo)致放松安全警惕。所以一定要學(xué)會(huì)控制自己情緒,提高自己控制力,保證行車(chē)安全!

4、嚴(yán)格遵守規(guī)定

嚴(yán)格遵守交通管理法和停機(jī)坪管理規(guī)定,之所以是規(guī)定,不是憑空捏造出來(lái)的,而是都是用血的教訓(xùn)換來(lái)的,等到出了安全事故就后悔莫及。堅(jiān)決不酒駕不毒駕,不帶病駕駛,不疲勞駕駛,不開(kāi)故障車(chē),牢記方向在手中安全在心中的思想。

5、控制行車(chē)節(jié)奏

學(xué)會(huì)控制行車(chē)節(jié)奏,開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)高強(qiáng)度的四維運(yùn)動(dòng),要平時(shí)不斷的總結(jié)進(jìn)步,提高自己的駕駛思維習(xí)慣。比如需要學(xué)會(huì)判斷對(duì)方開(kāi)車(chē)行駛速度,交會(huì)點(diǎn)以及對(duì)方開(kāi)車(chē)行駛軌跡,感覺(jué)有安全隱患提前減速,甚至停車(chē)等待對(duì)方通過(guò),把風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運(yùn)行速度,加快節(jié)奏提高運(yùn)行效率。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇九

交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長(zhǎng),學(xué)生的安全,關(guān)系到千家萬(wàn)戶的幸福。我校一直十分重視交通,從領(lǐng)導(dǎo)到班主任,到老師,一直到學(xué)生,層層落實(shí),做了許多有關(guān)安全的工作和活動(dòng)。

1、學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展,讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到交通安全方面的知識(shí)。

3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授。通過(guò)該活動(dòng)可以使同學(xué)們認(rèn)識(shí)常見(jiàn)的`交通標(biāo)志,知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤,了解相關(guān)的交通法律,懂得相關(guān)交通知識(shí),與爭(zhēng)做知法守法的小公民拉近了距離。

4、平時(shí)在網(wǎng)上或書(shū)報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道,及時(shí)地向同學(xué)們反講解。

5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。

經(jīng)過(guò)安全教育課,可以使安全意識(shí)深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識(shí),懂得了一些基本的安全知識(shí),也懂得了自我保護(hù)的。通過(guò)學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī),懂得自覺(jué)遵守交通規(guī)則。

自由與規(guī)則同行,生命與自律同在。生命彌足珍貴。

安全提供保障。安全維系著社會(huì)的穩(wěn)定,牽動(dòng)著家庭的幸福,關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長(zhǎng)。

在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育,廣大師生積極配合,熱情參與,交通安全知識(shí)深入人心,得到廣大師生的一致好評(píng)。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十

交通安全是很重要的。幾乎每一天,都會(huì)發(fā)生一起交通事故,小的是輕傷,大的是多人傷亡,每當(dāng)想到這里,我就十分緊張,真害怕第二天遇到車(chē)禍的就是我。

其實(shí),交通事故也未必都是行人造成。有的是因?yàn)樗緳C(jī)野蠻造成的,比如說(shuō)前一陣《齊魯晚報(bào)》上刊登的“寶馬撞人案”,“寶馬”的主人實(shí)在是野蠻,人家不注意把蔥掛在你的車(chē)頭鏡上,又不是故意的,再說(shuō)也沒(méi)有人員受傷,并向你賠禮道歉了,你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡,也不該報(bào)復(fù),應(yīng)該讓法律來(lái)處理才對(duì)。

有的是因?yàn)樗緳C(jī)酒后駕車(chē),因神志不清導(dǎo)致交通事故,在此提醒廣大的司機(jī)叔叔阿姨們,希望您少喝酒,酒后一定不要逞能,要坐公交車(chē)或出租車(chē)回家,避免交通事故給您帶來(lái)麻煩。

還有的交通事故確實(shí)是行人造成的,主要是行人不注意交通安全所造成的.。有的是闖紅燈或橫穿馬路造成的,前人發(fā)明紅綠燈是有原因的,不要怕麻煩,有句話說(shuō)的好“紅燈無(wú)數(shù)次,生命只一次”,紅燈會(huì)閃爍無(wú)數(shù)次的,而生命只有一次,用完了就沒(méi)有下一次了,在紅燈沒(méi)有滅的時(shí)候,我們絕對(duì)不可以冒險(xiǎn)過(guò)馬路,哪怕兩邊沒(méi)有車(chē),也絕對(duì)不能穿過(guò)馬路。有的是在馬路上打鬧、玩耍造成的,放學(xué)后幾個(gè)同學(xué)在一起走,說(shuō)說(shuō)笑笑,時(shí)而甩掉別人的帽子,扔到馬路對(duì)面,那個(gè)同學(xué)便到馬路對(duì)面去揀,由于著急,也顧不上環(huán)視四周的車(chē)輛就跑,如果這個(gè)同學(xué)有福氣,那還好;可如果正好有一輛車(chē)經(jīng)過(guò),那后果可不堪設(shè)想。因此,同學(xué)們千萬(wàn)不要在馬路上打鬧,這樣太危險(xiǎn)。

也有的是行人翻越護(hù)欄造成的,請(qǐng)大家不怕麻煩繞過(guò)護(hù)欄吧!

同學(xué)們,讀了剛才我講述的這些,你們一定心中有數(shù)吧!讓交通安全伴你行。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十一

作為一名公交車(chē)駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛,確實(shí)是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)潔做來(lái)不易的事情。

就我個(gè)人而言應(yīng)當(dāng)說(shuō)到目前為止,我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與很多教師傅比起來(lái),我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么閱歷,只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì),在這里與大家一同爭(zhēng)論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),這里談到的學(xué)習(xí),不只是做做外表文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)潔事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng),而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的敏捷運(yùn)用。比方在生活中,我比擬喜愛(ài)看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比方,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解,追尾確定是后車(chē)的全責(zé),也就是轎車(chē)的責(zé)任。但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),但節(jié)目中卻明確指出前車(chē),也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的責(zé)任,由于高速大路上制止農(nóng)用車(chē)行駛。由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn),“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要?!罢P旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和熟悉,所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,肯定要明確自駕車(chē)的類型是否與行駛道路相吻合,無(wú)視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。

說(shuō)到文明駕駛,這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題,更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。

文明駕駛包括很多,有車(chē)讓人,車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解,機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē),由于后者是弱者。相對(duì)而言,機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者應(yīng)當(dāng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的表達(dá)了社會(huì)文明的進(jìn)程,表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē),又是就很難讓人理解,都是機(jī)動(dòng)車(chē),無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,誰(shuí)占道誰(shuí)占理,本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車(chē)避讓違章車(chē),不僅削減了事故發(fā)生的可能性,更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時(shí)很難做到,但假如我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),很多的不開(kāi)心就都煙消云散了。在文明駕駛中,我特別想提的一句是,駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們?cè)谛熊?chē)中,常常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線,在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車(chē)道,而且特別順當(dāng),并沒(méi)有發(fā)生事故,我們會(huì)很佩服他們,實(shí)質(zhì)是觀賞他們。但我想說(shuō),作為駕駛員,他們或許是無(wú)可挑剔的,駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的,但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō),他們是不成熟的,在自己便利的時(shí)候,無(wú)視了別人,給他人帶來(lái)了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車(chē)輛的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)做到,在沒(méi)有特別狀況時(shí),削減變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講,應(yīng)當(dāng)說(shuō)有肯定的駕駛技能,否則,5年的車(chē)就白開(kāi)了,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說(shuō)的技能技術(shù),不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng),而是很好的掌握自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要掌握適當(dāng),時(shí)刻提防突然大事的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠掌握住自己駕駛的車(chē)輛,也就是說(shuō)人要支配車(chē),而不能讓車(chē)支配人。由于我們是客運(yùn)司機(jī),不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的`境地就是“人車(chē)合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告知我們,很多事故是幸運(yùn)麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,最簡(jiǎn)單放松和怠慢。因此,“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境地,也是全部駕駛員一生追求的境地。

學(xué)習(xí)別人的閱歷,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王就告知我,每天下班后,在放松的同時(shí),把自己一天的經(jīng)受回想一下,是特別有必要的。我嘗試著做了,發(fā)覺(jué)果真很見(jiàn)效,每天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)受的事情,看有什么狀況時(shí)可以避開(kāi)的,有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù),更能避開(kāi)再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來(lái),我沒(méi)有在一樣的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)一樣的問(wèn)題。比方剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。應(yīng)當(dāng)說(shuō)這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn),教師傅的閱歷確實(shí)值得我們借鑒。

說(shuō)了這么多,無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)展一下小結(jié),談不上什么閱歷和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說(shuō)來(lái)與大家共享,假如有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。由于我究竟只是一名新司機(jī),只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十二

安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)提供大家參考。因?yàn)楸救藭?huì)水平不高,所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤,懇請(qǐng)批評(píng)指正。

一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字:慢。比如,有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感,這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn),心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí),要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。

二、心細(xì)安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē),專注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在里及時(shí)判斷準(zhǔn)確,及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài),禮讓行車(chē),不與他人斗氣,不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。

六、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē),不給自己和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車(chē),不疲勞開(kāi)車(chē),不違章開(kāi)車(chē),不帶病開(kāi)車(chē),不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē),有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

八、坐上駕駛崗位,就得開(kāi)好安全車(chē),時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十三

開(kāi)車(chē)在一些關(guān)鍵地方和細(xì)節(jié)上做到適當(dāng)?shù)摹奥薄?/p>

一是起步要慢。不論多么好的車(chē),慢起步才能實(shí)現(xiàn)起步穩(wěn),讓坐在車(chē)內(nèi)的人在沒(méi)有感覺(jué)中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天,即使已經(jīng)熱車(chē),也要慢起步,否則對(duì)車(chē)沒(méi)有什么好處。

二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎,在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來(lái)。即使沒(méi)有其它車(chē)輛妨礙,就你一輛車(chē)轉(zhuǎn)彎,也要慢轉(zhuǎn),切不可“肆無(wú)忌憚”快轉(zhuǎn)彎。

三是過(guò)路口要慢。不論是十字路口,還是三叉路口,或是丁字路口,穿過(guò)這些路口時(shí),一定先把速度降下來(lái),穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡^(guò)去。特別是在城區(qū)內(nèi)過(guò)路口、在村莊過(guò)路口或過(guò)學(xué)校門(mén)口,更要慢些。在新建的沒(méi)有安裝交通信號(hào)燈的路口,更要先把速度降下來(lái),邊觀察情況邊慢慢地通過(guò),切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門(mén)過(guò)路口。

四是會(huì)車(chē)要慢。尤其在沒(méi)有中心線的道路上行駛,車(chē)速提上來(lái)后,遇有會(huì)車(chē)一定降低速度,把好方向盤(pán)。在鄉(xiāng)村道路上會(huì)車(chē)時(shí)更要注意減速。

五是倒車(chē)要慢。由于倒車(chē)的時(shí)候視線死角大,車(chē)后的情況估計(jì)不足,容易發(fā)生事故,因而不能快倒。倒車(chē)堅(jiān)持能慢則慢,這樣便于邊倒車(chē)邊通過(guò)后視鏡觀察車(chē)兩邊的情況,以備不測(cè)。

六是停車(chē)要慢。什么時(shí)候、什么地方停車(chē),一定做到心中有數(shù),提前做好停車(chē)準(zhǔn)備,根據(jù)停車(chē)的位置盡早實(shí)現(xiàn)降速,讓坐在車(chē)上的人在不知不覺(jué)中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車(chē)。

除了上述“六慢”外,在視線不好,路況不夠平坦,容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛,也要慢行,否則坐你車(chē)的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行,否則會(huì)濺到行人身上一些污水而挨罵。當(dāng)然,這里說(shuō)開(kāi)慢車(chē),并不是不讓開(kāi)快車(chē),尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上,該快時(shí)還要快,只是把車(chē)速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時(shí)速內(nèi)就行。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十四

20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái),我是一名老駕駛員了,從未出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛職責(zé)事故,之所以歲歲平安、年年平安,我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作,有高度的職責(zé)心,有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣,平安就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握,下面我講講我的經(jīng)歷技巧。

一、最簡(jiǎn)單的平安行車(chē)方法就是一個(gè)字:慢。比方,有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有平安感,因?yàn)楫?dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快,這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn),我心里就覺(jué)得比較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候,路況復(fù)雜的時(shí)候,沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。

二、要有良好的心態(tài),禮讓行車(chē),不與他人斗氣,不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了平安意識(shí),開(kāi)車(chē)不能忘記平安第一。

三、留意心細(xì),心細(xì)決定平安。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē),專注行駛,及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況,提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確,及時(shí)處理。持續(xù)車(chē)輛與物體要有必須的平安間隔。給自己留有一點(diǎn)的平安空間。

四、規(guī)規(guī)矩矩的'遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,誰(shuí)不遵守,誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來(lái)不及了。

五、當(dāng)快就快,當(dāng)慢就得慢下來(lái),為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),要構(gòu)成好的駕駛思維,例如:在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度,對(duì)面來(lái)車(chē)的速度,大約在什么地段相會(huì),自己要有明確的思維決定,選取適宜的時(shí)間地點(diǎn),哪兒加速哪兒減速,控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證平安的交會(huì)。如果視線良好,道路寬闊,路上又沒(méi)有行人,不存在平安隱患時(shí),當(dāng)然能夠開(kāi)快點(diǎn)。反之,前方狀況不明,或不具備平安條件時(shí),還是要慢,不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢,該快時(shí)就快。

六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響平安。

七、選取了駕駛員的工作崗位,就得開(kāi)好平安車(chē),時(shí)時(shí)敲響平安的警鐘。平安就是硬道理,服從指揮聽(tīng)從安排。

八、不酒后駕車(chē),不疲勞開(kāi)車(chē),不違章開(kāi)車(chē),不帶病開(kāi)車(chē),不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē),有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

九、及時(shí)采取有效的措施,果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē),不給自己和他人制造平安隱患。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十五

——慢和小心

一慢解百憂

在我們開(kāi)車(chē)時(shí),有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn),這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn),只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn),就覺(jué)得比較安全了。

如果在當(dāng)時(shí)的道路上,時(shí)速80公里覺(jué)得不安全,我們就松松油門(mén),把車(chē)速降到60,我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。

如果沒(méi)把握,我們把車(chē)子停下來(lái),不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧?

在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn),可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。

記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年,心里也很怕,怕出事故,可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后,總算明白了,慢慢開(kāi)就好了。

覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。

美軍作戰(zhàn)守則第二條,如果一個(gè)愚蠢的方法有效,那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。

初學(xué)開(kāi)車(chē),也很簡(jiǎn)單,只要知道剎車(chē)踏板在哪里,以及如何踩剎車(chē)就行了,方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系,如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候,感覺(jué)不對(duì)的話,馬上一腳制動(dòng)踩下去,便可解決所有的難題。

大多數(shù)的時(shí)候,只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái),就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。

安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē)

慢,也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。

作為才開(kāi)車(chē)的朋友,對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí),同樣要了解清楚,如:

夜晚不要開(kāi)快車(chē)。

下雨天不要開(kāi)快車(chē)。

駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。

在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的:

事故令人痛心,類似的事故太多太多,而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

怎么辦?如何來(lái)阻止?

只有一個(gè)方法:不開(kāi)快車(chē)!。

下雨天不開(kāi)快車(chē),夜晚不開(kāi)快車(chē),這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。

這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則,我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。

下雨天開(kāi)快車(chē),晚上開(kāi)快車(chē),因?yàn)槭嵌己芪kU(xiǎn)啊。

如果沒(méi)有疑議,我想,作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友,一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí),來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。

由此亦可見(jiàn),確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友,不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈,現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。

這雨天不開(kāi)快車(chē),夜晚不開(kāi)快車(chē),就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué),怎能不懂呢?

請(qǐng)牢牢記在心上!那么,以后不管是下雨天還是在夜晚,安全會(huì)真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會(huì)減少許多。

至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē),這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快,但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才,這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇,所以啊,開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē),等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后,再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē),安全。

十幾年前,我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月,有一次跑長(zhǎng)途,在山東地界,開(kāi)的是個(gè)滿載的輕型貨車(chē),當(dāng)時(shí)下雨,車(chē)況本身就很一般,裝滿了東西以后,制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?,但?dāng)時(shí)的車(chē)速,坐在我旁邊的朋友說(shuō),開(kāi)了一個(gè)多小時(shí),只看見(jiàn)我超別人的車(chē),還沒(méi)看到別人超我的車(chē),車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想,當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧,這樣的車(chē),這樣的路況,開(kāi)這樣快,如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話,一個(gè)側(cè)滑,車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身,沖出去老遠(yuǎn),也很有可能小命難保!

還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久,強(qiáng)行超車(chē),當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧,但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅,一心要超,那個(gè)車(chē)也不慢,但我比他更快,加速?gòu)淖筮叧?,路左邊下去是條小河,整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē),一邊緊貼著小河,這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況,或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向,我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河,快速下河,危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車(chē),印象最深,太危險(xiǎn)了。

這樣開(kāi),是不是有點(diǎn)荒唐透頂?

2 是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。

因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善,才學(xué)開(kāi)車(chē),有的東西我們還是不懂不明白不了解,所以,才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。

這是我私下的一點(diǎn)兒建議,謝謝!

怎樣小心

談安全行車(chē),也不過(guò)就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章,平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話也就是:

慢點(diǎn)開(kāi)。

小心點(diǎn)!

怎樣小心?

這就比如,當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方,前面有一張椅子,這時(shí)我們應(yīng)該坐下來(lái),坐之前,我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況,再用手按住椅子搖一下,那么,我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短,看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做,見(jiàn)到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>

當(dāng)我們小心時(shí),我們是這樣開(kāi)車(chē)的:

第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。

第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎,注意預(yù)防萬(wàn)一。

第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒,開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

第六、??

以,安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,里面也有一定的道理。不過(guò),有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,一個(gè)小小的眼神,一兩秒鐘的時(shí)間,就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站,就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千,或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑,就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。

如果覺(jué)得“關(guān)于怎樣安全行車(chē)”看到這里已足夠了,那很好。如果意猶未足,如果還想將簡(jiǎn)單的問(wèn)題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn),那么,請(qǐng)繼續(xù)。

兩個(gè)問(wèn)題

現(xiàn)在來(lái)看看簡(jiǎn)單而又復(fù)雜的兩個(gè)問(wèn)題。

作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō),最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題:

一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?

二、出事故是因?yàn)槭裁丛颍?/p>

這兩個(gè)問(wèn)題,說(shuō)說(shuō)你的看法,怎么樣?

不同的觀點(diǎn)

這兩個(gè)問(wèn)題,很簡(jiǎn)單,也許可以這樣來(lái)回答:

只要遵守交通法規(guī),就不會(huì)發(fā)生交通事故。

發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。

但正確的答案可能有好多種,還有兩種比較普遍的看法是:發(fā)生事故,都是因?yàn)槁楸源笠猓ɑ蛘呤墙惺韬龃笠猓?/p>

發(fā)生事故,都是因?yàn)殚_(kāi)得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的原因找到了,那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí):

一、好好小心一點(diǎn)。(對(duì)付麻痹大意)

二、稍許慢一點(diǎn)。(對(duì)付開(kāi)得快)

三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。(對(duì)付違章)

這樣開(kāi)車(chē),是比較安全的吧。

還是來(lái)說(shuō)說(shuō)小心,“大人者,小心而已”。

小心是福

開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算小心?

開(kāi)車(chē)時(shí)的小心,簡(jiǎn)要如下。

也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要:

一、慢一點(diǎn)。

二、用心開(kāi)車(chē)。

三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。

六、注意與周?chē)械穆访媲闆r保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車(chē)況。

再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話,最起碼做到兩點(diǎn):

一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。

二、開(kāi)車(chē)時(shí)要小心預(yù)防。

能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會(huì)令人覺(jué)得不知所措,不知怎樣做才好,或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。

而小心不同,小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了,該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了,該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。

做好了才算是開(kāi)車(chē)小心。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十六

我叫xx,從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故,較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):

作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,及時(shí)送貨,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì),擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,只要一上車(chē),就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn),中速行駛,我的做法是:

1、注意觀察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車(chē),車(chē)長(zhǎng)、超高,道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn),特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路,千萬(wàn)不能盲目通過(guò),每當(dāng)這時(shí),我便抬一下踏油門(mén)的腳,然后再掃一眼車(chē)速表,然后細(xì)心觀察,當(dāng)線路不夠高時(shí),就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙,決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車(chē),又要特別注意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē),做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上,我從青島返回,當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí),心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個(gè)立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路,我緊急制動(dòng)。停下一看,只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此,我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當(dāng)車(chē)速,安全行車(chē)。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),小心謹(jǐn)慎,我曾成功的避免了一起重大。

駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,都仔細(xì)的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份,我駕車(chē)赴淄博拉貨,出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,裝貨返回時(shí),由于貨物較重,我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí),更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車(chē)檢查時(shí),突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時(shí)驚出了一身冷汗,如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,一旦上了高速公路,車(chē)速一快,后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真,即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣,保護(hù)好了,開(kāi)起來(lái)心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車(chē)返回,即使是再累,我總是堅(jiān)持一要洗車(chē),二要修車(chē)的原則,清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上,我為自己定的原則是:“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē),兩天行車(chē)后必洗車(chē),短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后,我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的??停煌瑫r(shí),出車(chē)歸來(lái)后,我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí),我一般情況下是換上工作服,看修理工修車(chē),對(duì)不懂的地方就問(wèn),掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu),積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn),同時(shí),我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油,確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中,多次獲獎(jiǎng)。

因違章駕駛,疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點(diǎn),我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī),長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn),往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè),這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸,怎樣才能既做到保證多拉快跑,又不使身體過(guò)度疲勞呢?我認(rèn)為,應(yīng)根據(jù)自身的身體力行,自行調(diào)節(jié),始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē),當(dāng)感到身體疲倦時(shí),應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē),下車(chē)放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì)兒,感覺(jué)精力充沛,再上路行駛。在不行車(chē)時(shí),要注意休息,遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī),但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后,我將更加嚴(yán)格要求自己,加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng),加強(qiáng)學(xué)習(xí),注意做好本職工作。

謝謝大家

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十七

1、啟程之前先體檢,跑長(zhǎng)途之前最好給車(chē)輛做個(gè)全面的檢查,包括胎壓啊、有無(wú)漏油漏水情況等等…確保一路上的行車(chē)安全!

2、及時(shí)加油。天語(yǔ)的油箱是50l的,說(shuō)多也不過(guò),所以跑長(zhǎng)途前要將車(chē)加滿油,途中當(dāng)油量少于一半時(shí)就該到途經(jīng)的大油站加油了,不要等燃油燈亮了再找油站,這樣會(huì)很被動(dòng)的。

3、高速行車(chē)要小心!跑長(zhǎng)途就避免不了上高速,但是高速路上速度不要太快,按照天語(yǔ)來(lái)說(shuō),我一般都是開(kāi)在100——120左右吧,省油又安全!而且高速切忌保持車(chē)距,也別因?yàn)橐粫r(shí)斗氣和別人搶道,高速上有不少開(kāi)快車(chē)的,明哲保身為好!

4、路線要計(jì)劃好,跑長(zhǎng)途之前就把路線記牢(有g(shù)ps最好)千萬(wàn)別指望老婆幫你認(rèn)路(即使你是去她家)女生雖然不是路癡,不過(guò)方向感絕對(duì)不怎么好,第一次開(kāi)車(chē)去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn),向右,好像是…”沒(méi)把握弄瘋了!

6、雨天行車(chē)要小心,這幾天雨水多,開(kāi)車(chē)一定要注意,既要小心車(chē),也要小心人!這個(gè)我有經(jīng)歷,因?yàn)榕c量大,視線模糊,差點(diǎn)撞到路人,幸好天語(yǔ)的剎車(chē)比較靈敏才險(xiǎn)險(xiǎn)的躲過(guò)!別人的安全和自己的安全一樣重要!

長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)一大忌:

疲勞駕駛,動(dòng)輒上千里的路程任誰(shuí)都會(huì)感到疲憊,這個(gè)時(shí)候最好有人將你換下來(lái)休息一下,否則會(huì)很危險(xiǎn)的,所以男士們最好讓你們的老婆學(xué)開(kāi)車(chē),天語(yǔ)操控性不錯(cuò),女士駕駛也不會(huì)有問(wèn)題!

第一, 帶好你所有的證件,駕駛證、行車(chē)證、保險(xiǎn)、車(chē)船使用稅、養(yǎng)路費(fèi)等

第二,帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機(jī)充足電。

第三,提前檢查好你的車(chē)輛,最主要的是五輪氣壓(為什么是五輪不是四輪自己想),制動(dòng),機(jī)油、防凍液、制動(dòng)液,加滿汽油,最好帶上一條風(fēng)扇皮帶,半壺機(jī)油,保險(xiǎn)絲和燈泡以做備用。

第四,帶好必要的工具,主要的是你的千斤頂,還有一個(gè)趙本山家里的家用電器?(手電筒),如果你想得更加周全,那么可以帶上一條拖車(chē)?yán)K。

第五,帶好你的衣服,俗話說(shuō)飽帶干糧暖帶衣,如果是冬季一定帶上你的羽絨服,還有一暖壺的開(kāi)水,一旦路上有事情,定給你帶來(lái)好處。

第六,路上一定要注意安全,切勿超速行駛,高速路注意避讓大貨車(chē),進(jìn)入混合車(chē)道注意處理好的各種不安全因素,比如馬車(chē)、拖拉機(jī)、行人和騎自行車(chē)人。

第七,在不熟悉的路段最好不要夜間行使,尤其是山道。與上風(fēng)雪天氣小心駕駛。

節(jié)日出行:如果遇到鄉(xiāng)村土路,提示開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)!!

鄉(xiāng)村土路,路面狀況差,路窄且坑洼不平。晴天,特別是久旱天氣干燥時(shí),路面上塵土飛揚(yáng),細(xì)塵土被帶走后,路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天,特別是久晴遇上連陰雨時(shí),土壤浸泡成飽和狀態(tài),路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見(jiàn),甚至造成路肩塌陷。因此,駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車(chē)時(shí)必須了解各種氣候和條件下的路面特點(diǎn),掌握安全行車(chē)要領(lǐng),確保行車(chē)安全:

控制車(chē)速土路上坑洼、碎石等障礙物較多,行駛速度不能過(guò)快,否則車(chē)震動(dòng)加劇,不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)件損壞,而且直接威脅行車(chē)安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車(chē),更要穩(wěn)住油門(mén),控制車(chē)速,用中低擋通過(guò)。注意在通過(guò)溜滑地段時(shí),不得加減擋位變速和緊急制動(dòng),即使須減速也要靠減小油門(mén)來(lái)控制。

選擇路面路面上有坑洼、亂石時(shí),應(yīng)考慮到車(chē)輛的離地面間隙,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)小心避讓。在通過(guò)松軟、泥濘積水路段時(shí),應(yīng)特別謹(jǐn)慎,必要時(shí)應(yīng)下車(chē)觀察,當(dāng)判明車(chē)輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí),方可掛低檔緩緩一氣通過(guò)。新開(kāi)通的土路,若路面有車(chē)轍,應(yīng)盡量沿著車(chē)轍行駛,不可盲目冒險(xiǎn)。

謹(jǐn)慎下坡無(wú)論是晴天還是雨天,下坡時(shí)都應(yīng)選擇中低速擋位,減小油門(mén)緩緩下坡,不得空擋溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油?、亂石較多,情況復(fù)雜,下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓,特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡,制動(dòng)時(shí)極易造成車(chē)輛跑偏、橫甩甚至翻車(chē)的重大事故。

安全會(huì)車(chē)行車(chē)中不要與前車(chē)跟的太近,以免晴天被前車(chē)揚(yáng)起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會(huì)車(chē)時(shí),應(yīng)注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩,必要時(shí)停車(chē)避讓。交會(huì)時(shí)不要亂打方向和踩制動(dòng),以免車(chē)輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故。

一般農(nóng)村鐵路寬闊并且車(chē)子又少,路兩邊種有一棵棵劃一的樹(shù),日光緊缺,視察路況視野無(wú)比便當(dāng),那時(shí)你或者許開(kāi)端抓緊,加慢車(chē)速,把聲響高低調(diào)大些,眼睛只盯著正后方的路面。這是駕駛員最簡(jiǎn)單抓緊警覺(jué)的時(shí)分,做為一度精心的駕駛員,要養(yǎng)成優(yōu)良的習(xí)氣,要正在任幾時(shí)分都能做到眼觀六路,耳聽(tīng)八方,常常觀察車(chē)兩邊的側(cè)鏡,看看前面有無(wú)拉車(chē)。

農(nóng)村鐵路上每隔一小段路都會(huì)有一度街口,要留意視察各個(gè)農(nóng)村街口有無(wú)人車(chē)進(jìn)去,沒(méi)有要把視野直直的停止正在后方的路面,要像警報(bào)器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中,要尤其留意聆聽(tīng)車(chē)的各族聲響,比方啟動(dòng)機(jī)的聲響,輪帶的聲響。

此外,正在農(nóng)村鐵路上駕車(chē),要尤其留意兩播種物,就是狗和牛。狗和牛是沒(méi)有怎樣會(huì)避車(chē)的,鄉(xiāng)下的狗可沒(méi)有是鄉(xiāng)村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦!因?yàn)榧偃绻窓M過(guò)街道,正在保險(xiǎn)的大前提下過(guò)分避開(kāi),假如著實(shí)避沒(méi)有開(kāi),那也要保障人車(chē)保險(xiǎn),沒(méi)有要為了避開(kāi)一條狗而形成人員的中傷。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十八

安全就是一種承諾,對(duì)乘客,對(duì)社會(huì)的承諾。以下是 為大家收集到的行車(chē)安全心得體會(huì),希望對(duì)大家有幫助。

行車(chē)安全心得體會(huì)(一)每當(dāng)我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人,愛(ài)人,朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車(chē)才是對(duì)他們最好的回報(bào)!通過(guò)公司組織的安全行車(chē)學(xué)習(xí),使我深深的體會(huì)了安全行車(chē)的重要性。

一:公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性,安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全,關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言,安全行車(chē)是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,基石的穩(wěn)固與否,將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。

二:安全就是一種承諾,對(duì)乘客,對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行,就是選擇了方便,安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù),開(kāi)好“安全車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”,讓市民滿意,才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可,贏得聲譽(yù),才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。

三:安全就是一種經(jīng)驗(yàn),作為公交運(yùn)輸企業(yè),安全事故再所難免,但每一個(gè)事故,都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。

1 四:安全也是一種責(zé)任。作為公交車(chē)駕駛員,是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,作好安全。在工作中遵章守紀(jì),養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,在行車(chē)中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全,特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候,這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害,我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,從每一趟車(chē)的安全入手,注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴,保證一個(gè)個(gè)的安全百天,安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇,無(wú)時(shí)無(wú)刻不在警惕著我們,安全、安全、再安全!因?yàn)榘踩且环N愛(ài),這愛(ài)是"兒行千里母擔(dān)憂";安全是一種情,這情是"為伊消得人憔悴"。仔細(xì)想一想,生活中還有什么比安全更重要呢? 安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人,如果缺少應(yīng)有的警惕,不遵守必要的規(guī)矩,危險(xiǎn)一旦降臨,就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō),如果駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí),行車(chē)時(shí)不遵守交通法規(guī),那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近。

安全始于禮讓。紅燈短暫,生命長(zhǎng)久,相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車(chē),都見(jiàn)過(guò)刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí),多一些耐心,多一些謙讓,會(huì)讓交通更為順暢。試想,再寬闊的道路,如果車(chē)輛行駛中你追我趕,見(jiàn)縫插針、占道行駛、隨意變更車(chē)道各不相讓,都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

2 汽車(chē)與我們的生活越來(lái)越近,交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過(guò)去的不到1分鐘的時(shí)間里,全世界已有1人死于交通事故,已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,忘不了孩子失去父母那可憐無(wú)助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無(wú)辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。

同事們,朋友們,讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心,不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

行車(chē)安全心得體會(huì)(二)一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻緊繃安全弦。作為一名公交司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全一切都是空談,因此,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,要非常重視公司及車(chē)隊(duì)的安全例會(huì),安全例會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著乘客、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì),擺事實(shí),講道理,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車(chē)的目的。只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車(chē),謹(jǐn)慎駕駛。

3 行駛: 1、注意觀察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,公交車(chē)、車(chē)場(chǎng)人多,為此,在行駛中勤觀察,集中注意力。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車(chē),又要特別注意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē),不緊急剎車(chē),做到掌握路況,掌握車(chē)況,遇事不慌。尤其是最后一趟,緊記一句話“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當(dāng)車(chē)速,安全行車(chē)。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,可以避免發(fā)生一起起事故。

三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù),杜絕病車(chē)上路。

司機(jī)們都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,即行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此每次出車(chē)前都要仔細(xì)檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理,行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)檢查,收車(chē)后對(duì)車(chē)輛各部位進(jìn)行檢查,保證次日正常出車(chē)。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí),牢記安全第一。

4 大量事實(shí)證明,事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,安全思想麻痹造成的??梢哉f(shuō),人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題,是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí),行車(chē)中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置,做到安全駕駛,平安行車(chē)。行車(chē)安全心得體會(huì)(三)安全行車(chē)對(duì)于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題,是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),它代表著首都的形象,公交整體素質(zhì),它要求我們?cè)谌粘_\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來(lái),平安而去,這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入,一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。

要確保行車(chē)安全,首先要有安全意識(shí),在工作中把安全放在首位,堅(jiān)決遵守道路交通安全法,做到行車(chē)不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài),我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來(lái)講是至關(guān)重要的,更要注意忍耐,見(jiàn)怪不怪,主動(dòng)避讓,把“有理讓無(wú)理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),避免行車(chē)斗氣。只有保證了安全行車(chē),才能做到更好的為乘客服務(wù),只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定,才能確保行車(chē)安全,這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,才能感到自己的責(zé)任重大,有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛,行車(chē)時(shí)不接打手機(jī),以乘客的安全為主,不搶行,不開(kāi)斗氣車(chē),禮貌避讓,保持心態(tài)平和,5 精力集中,才能應(yīng)付突發(fā)情況。

我每天上班的第一件事是檢查車(chē)輛,清潔車(chē)廂,做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作,每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài),不開(kāi)帶病車(chē)上路,每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車(chē)。為千家萬(wàn)戶送去平安和幸福,同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。

同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車(chē)速,任何情況下都要根據(jù)車(chē)速保持好與前車(chē)的安全距離,勻速行駛。行車(chē)中盡量往遠(yuǎn)看,隨時(shí)注意觀察車(chē)輛情況,針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車(chē)速,并觀察前方及兩側(cè)情況,盡管有特殊情況發(fā)生,也能夠及時(shí)避免。

作為職業(yè)駕駛員,應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕,擺正心態(tài),同時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn),及時(shí)處理事故隱患,盡量少踩急剎車(chē),這樣才能做到安全又節(jié)油。

在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,要想防范突發(fā)性交通事故,就要提前預(yù)測(cè)情況,提前處理情況,對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,要想在前頭做在后頭,要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,要強(qiáng)化預(yù)見(jiàn)性,例如,我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口,周而復(fù)始,日復(fù)一日,當(dāng)行駛中的車(chē)輛接近路口時(shí),路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車(chē)輛絕不能追搶綠燈尾,通過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的,在可過(guò)可不過(guò)的情況下,堅(jiān)持不過(guò),反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口,注意力就分散了,此時(shí)你的前車(chē)有可能在可過(guò)可不過(guò)的6 猶豫不決中突然踩剎車(chē),這樣會(huì)造成我車(chē)同前車(chē)追尾或因剎車(chē)太急造成客傷事故。

在行車(chē)中保持規(guī)范操作,起步時(shí)輕抬腳,慢加油,全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況,要熟知每一段距離,用多少油,要算有多少個(gè)紅綠燈,更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車(chē)司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上,哪一面的燈放行長(zhǎng),哪一面的放行短,哪一面先放行,哪一面后放行,都要做到心中有數(shù),每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,這一段距離,加這腳油能否過(guò)的去,遇到紅燈時(shí)要緩行,要做到別人停車(chē)等燈,我的車(chē)緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律,決不浪費(fèi)一腳油。

我們手中握著方向盤(pán)就是一份責(zé)任,正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,企業(yè)個(gè)人都受益,細(xì)節(jié)決定成敗,點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車(chē)方面要照顧好五種人,遇老人和抱小孩的乘客上車(chē)時(shí),等他們做穩(wěn)了在起步,要確保萬(wàn)無(wú)一失,遇路口要減速慢行,中速行駛,不搶行,不斗氣,要禮讓三先,時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,寬打窄用,引擎制動(dòng),遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人,才能確保安全。

最后,說(shuō)說(shuō)我自己的操作習(xí)慣,起步時(shí)輕踩油門(mén),保持平穩(wěn)起步,車(chē)有了速度要多滑行,離車(chē)站一二百米時(shí)收油滑行,腳放在剎車(chē)上,有情況及時(shí)處理,兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡,真正做到開(kāi)安全車(chē)又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。

7 朋友們!安全連著你我他,幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他,千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,請(qǐng)以人為本,安全為首,關(guān)愛(ài)生命,呵護(hù)安康,從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起,把握好你手中的安全方向盤(pán)。堅(jiān)持刻苦做好本職工作,把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中,開(kāi)好安全車(chē),用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù),以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇十九

為了保證在城市開(kāi)車(chē)的交通安全,應(yīng)熟知城市開(kāi)車(chē)的有關(guān)注意事項(xiàng)。

1、起步前要格外小心,看清車(chē)下是否有人、有無(wú)障礙,需停車(chē)時(shí)應(yīng)盡量把車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。

間距,隨時(shí)做好停車(chē)的準(zhǔn)備。

3、通過(guò)環(huán)島形路口時(shí),一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時(shí)針單向行駛。通過(guò)立交橋時(shí)應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通信號(hào),不可貿(mào)然通過(guò)。

4、會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)保持足夠的安全橫向距離,當(dāng)對(duì)面來(lái)車(chē)的尾部形成視野盲區(qū),要特別防備有行人突然橫穿,夜間會(huì)車(chē)不得使用防霧燈。

5、變換車(chē)道超車(chē)時(shí),應(yīng)觀察前車(chē)情況,提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能?chē)道后面有無(wú)車(chē)輛正常行駛,駛出駛?cè)朐?chē)道時(shí),必須及時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。

6、行車(chē)中要特別注意騎自行車(chē)的人。自行車(chē)穩(wěn)定性差,容易搖晃側(cè)倒,汽車(chē)須與其保持較大間距,密切注意其動(dòng)態(tài),隨時(shí)準(zhǔn)備采取制動(dòng),上下班高峰時(shí)會(huì)形成一股自行車(chē)流,此時(shí)應(yīng)特別注意車(chē)速不能過(guò)快,以免出現(xiàn)意外。

7、注意禮讓首長(zhǎng)和外賓車(chē)隊(duì),避讓警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)等。 8、即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛,也要防備有人橫穿,遇有停車(chē)信號(hào)時(shí),車(chē)輛不得停在人行橫道內(nèi)。

9、注意收集城市交通信息,做到出車(chē)前心中有數(shù)。行車(chē)時(shí)注意交通指示標(biāo)志,走錯(cuò)了也不要驚慌失措,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車(chē)道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎,可先直行,到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。

10、夜間通過(guò)路口時(shí),絕不能因?yàn)闆](méi)有交通民警而闖紅燈,夜間行車(chē)由亮處駛?cè)氚堤?,為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征,必須降低車(chē)速。

11、在城市駕駛車(chē)輛時(shí),必須注意觀察交通標(biāo)志,尤其是單行道、禁止通行、禁止停車(chē)、禁止鳴號(hào)等標(biāo)志十分常見(jiàn),且容易與一些廣告牌相混,要仔細(xì)觀察。通過(guò)交通路口要根據(jù)交通信號(hào)的指示行車(chē),自覺(jué)服從交通管理人員的指揮。

12、通過(guò)交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方,須緩慢行駛,注意鳴號(hào)。會(huì)車(chē)、超車(chē)、換道、轉(zhuǎn)彎時(shí),要提前發(fā)出示意信號(hào),并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車(chē)道行駛。

13、需'要掉頭時(shí),應(yīng)盡量選擇行人、車(chē)輛較少的廣場(chǎng)、路口等允許掉頭的寬闊地點(diǎn)進(jìn)行,必要時(shí)要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。

14、鬧市夏天人們乘涼的多,在沒(méi)有路燈的`地段行車(chē),注意觀察路邊是否有睡覺(jué)的。通過(guò)生活小區(qū)之類的地方,人員雜亂,攤點(diǎn)林立,行車(chē)更要謹(jǐn)慎,防止有人突然拐彎和橫穿馬路。

15、在冰雪路和泥濘路上開(kāi)車(chē)要慢,不可猛打方向盤(pán)踩剎車(chē),小心汽車(chē)橫滑。不良?xì)夂蛳滦熊?chē)要慢、要穩(wěn),要提前處理情況。

16、城市駕駛要多用喇叭示意,但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時(shí)注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號(hào)。

17、嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道,有秩序地行進(jìn)。在末劃分道線的道路上應(yīng)保持在道路的中間行駛。

18、由于摩托車(chē)機(jī)動(dòng)靈活,善擠好鉆,在超越摩托車(chē)成與摩托車(chē)交會(huì)時(shí),要多留出橫向間距,以防摩托車(chē)在鉆、擠時(shí)產(chǎn)生碰擦。

19、遵守限速規(guī)定,應(yīng)與前車(chē)保持安全距離,盡量避免超車(chē),不可搶道。注意后方來(lái)車(chē),做到及時(shí)禮讓。

城市區(qū)開(kāi)車(chē)游戲提示我們?cè)诔鞘旭{車(chē)注意事項(xiàng)。近年來(lái),隨著私家車(chē)越來(lái)越多,原來(lái)感到寬闊的道路變得越來(lái)越擁堵,再加上一些私家車(chē)車(chē)主是一些水平不高的新手,于是磕磕碰碰的小事時(shí)有發(fā)生,那么城市駕車(chē)注意事項(xiàng)有哪些呢?市區(qū)開(kāi)車(chē)游戲教你如何在城市駕車(chē)!

玩過(guò)市區(qū)開(kāi)車(chē)游戲,筆者特意搜集各種資料,整理出來(lái)城市駕車(chē)注意事項(xiàng):

一、保持車(chē)距。大部分城市交通事故的原因是前后車(chē)追尾。為了不撞人或不被人撞,城市駕車(chē)注意事項(xiàng)建議大家開(kāi)車(chē)時(shí)既要時(shí)刻注意前車(chē)的速度,也要通過(guò)后視鏡觀察后車(chē)的動(dòng)態(tài)。行駛一段距離后,應(yīng)踩一下剎車(chē),提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離。尤其是夜間行車(chē)時(shí),踩剎車(chē)預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用。

二、路口慢行。現(xiàn)在許多城市道路為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)并行路面,相對(duì)而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩,這給新手駕車(chē)帶來(lái)困難。城市駕車(chē)注意事項(xiàng)介紹,一般來(lái)講,越靠近路口車(chē)輛行進(jìn)的速度越要放慢,此時(shí)過(guò)馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)乘隙穿行通過(guò)。

三、安全超車(chē)。超車(chē)必須在有百分之百把握的情況下進(jìn)行。城市駕車(chē)注意事項(xiàng)提示,當(dāng)確認(rèn)超車(chē)條件后,應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意(夜間超車(chē)時(shí)應(yīng)變換燈光予以提示),等前車(chē)有讓路表示后,方可從前車(chē)的左側(cè)超越。超越前車(chē)后,不能過(guò)早地駛?cè)朐瓉?lái)的行駛路線,在與被超車(chē)輛保持必要的安全距離后,打右轉(zhuǎn)向燈駛回原車(chē)道。

四、謹(jǐn)慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車(chē)路線,一看走錯(cuò)路了,立刻原地掉頭,全然不顧兩邊的車(chē)輛,這是十分危險(xiǎn)的。城市駕車(chē)注意事項(xiàng)提醒,中間畫(huà)了實(shí)線的馬路是絕對(duì)不能調(diào)頭的,如果萬(wàn)不得已必須調(diào)頭,不要在對(duì)面一大串車(chē)輛接連而來(lái)的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)行拐彎。正確的方法是,等對(duì)面車(chē)道基本無(wú)車(chē)時(shí),確認(rèn)后面也沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)插空迅速調(diào)頭。

五、減速過(guò)彎。高速行駛中的汽車(chē)進(jìn)入彎道時(shí),為避免離心力作用使車(chē)輛發(fā)生傾斜,要盡量把汽車(chē)行駛路線的弧度減小,降低離心力。如果彎度很急,路又不寬,無(wú)近路可抄,汽車(chē)往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車(chē)注意事項(xiàng)介紹,正確的方法是在彎道前先抬起油門(mén)減速,判斷彎道的彎曲程度及路況,待汽車(chē)進(jìn)入彎道以后,適當(dāng)加油,使汽車(chē)加速通過(guò)。

六、低擋下橋。現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路,上下橋的落差比較大。有的人開(kāi)車(chē)下坡時(shí),只管空擋滑行,眼看要撞到前車(chē)了才踩剎車(chē),這是很危險(xiǎn)的。城市駕車(chē)注意事項(xiàng)提示,安全的做法是,掛在低擋位上,減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速搶燈。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速,往往還未駛到路口停車(chē)線,綠燈變成了紅燈。城市駕車(chē)注意事項(xiàng)建議,最好在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車(chē)速,在保持低速前進(jìn)的情況下,以備變燈。因此,搶紅不搶綠能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。

市區(qū)開(kāi)車(chē)游戲,利用方向鍵進(jìn)行操作,遇到紅燈要停車(chē),在路上可以撿拾鐘表增加時(shí)間。市區(qū)開(kāi)車(chē),鑒于城市道路的復(fù)雜性,城市駕車(chē)還是有一定的難度的。所以,對(duì)于市區(qū)開(kāi)車(chē),掌握一定的城市駕車(chē)注意事項(xiàng)還是很實(shí)用的,對(duì)我們安全行車(chē)還是有一定程度保障的。玩開(kāi)車(chē)游戲,練習(xí)市區(qū)開(kāi)車(chē)游戲,不僅擁有駕駛樂(lè)趣,還能學(xué)習(xí)城市駕車(chē)注意事項(xiàng)!

行車(chē)安全心得體會(huì)篇二十

我叫,從19xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故,較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):

作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,及時(shí)送貨,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì),擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的'駕駛水平。

“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,只要一上車(chē),就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn),中速行駛,我的做法是:

1、注意觀察:

在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車(chē),車(chē)長(zhǎng)、超高,道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn),特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路,千萬(wàn)不能盲目通過(guò),每當(dāng)這時(shí),我便抬一下踏油門(mén)的腳,然后再掃一眼車(chē)速表,然后細(xì)心觀察,當(dāng)線路不夠高時(shí),就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙,決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛:

道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車(chē),又要特別注意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē),做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上,我從青島返回,當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí),心想,盡管夜深人靜,但前方的幾個(gè)立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路,我緊急制動(dòng)。停下一看,只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此,我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。

由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當(dāng)車(chē)速,安全行車(chē)。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),小心謹(jǐn)慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。

駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,都仔細(xì)的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次任務(wù)的順利完成。

今年四月份,我駕車(chē)赴淄博拉貨,出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,裝貨返回時(shí),由于貨物較重,我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí),更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車(chē)檢查時(shí),突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時(shí)驚出了一身冷汗,如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,一旦上了高速公路,車(chē)速一快,后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真,即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣,保護(hù)好了,開(kāi)起來(lái)心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車(chē)返回,即使是再累,我總是堅(jiān)持一要洗車(chē),二要修車(chē)的原則,清理完車(chē)輛后再回家。

在洗車(chē)上,我為自己定的原則是:“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē),兩天行車(chē)后必洗車(chē),短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后,我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的??停煌瑫r(shí),出車(chē)歸來(lái)后,我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí),我一般情況下是換上工作服,看修理工修車(chē),對(duì)不懂的地方就問(wèn),掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu),積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn),同時(shí),我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油,確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中,多次獲獎(jiǎng)。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇二十一

在炎熱的夏季里,一場(chǎng)大雨會(huì)讓人感覺(jué)到絲絲涼意,覺(jué)得非常愜意,不過(guò)在雨季行車(chē)卻是一件讓人頭疼的事情。雨季里車(chē)輛比較容易發(fā)生故障,引發(fā)的交通事故也屢見(jiàn)不鮮,若想在雨季從容行車(chē),就要時(shí)刻注意。下面就雨季安全行車(chē)工作,談幾點(diǎn)自己的體會(huì):

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦。

作為一名非專職駕駛員,雖然沒(méi)有駕駛車(chē)輛的經(jīng)驗(yàn),但是在安全學(xué)習(xí)上我們要一絲不茍,通過(guò)學(xué)習(xí)知道了要積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視大隊(duì)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著支隊(duì)、大隊(duì)、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿企業(yè)財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì),擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向駕駛員學(xué)習(xí),為今后駕駛技術(shù)打下良好基礎(chǔ)。

二、穩(wěn)、慢首當(dāng)先,雨季駕駛需謹(jǐn)慎。

雨時(shí),是最為危險(xiǎn)的”因?yàn)?,長(zhǎng)時(shí)間干燥的路面遇到小雨時(shí),雨水和灰塵作用在一起,會(huì)使得路面非常濕滑,說(shuō)嚴(yán)重一點(diǎn)與冰面相比也毫不遜色。因此,在這種情況之下一定要謹(jǐn)慎駕車(chē),盡量使用二擋或三擋,且時(shí)速不要超過(guò)40公里,如果需要停車(chē),最好提前100米左右就開(kāi)始減速、輕點(diǎn)剎車(chē),給后面的車(chē)輛留出足夠的應(yīng)對(duì)時(shí)間。在大雨情況下駕車(chē),要盡量與前車(chē)保持一定距離,不要跟車(chē)太近,更不要頻繁超車(chē)。尤其在超越大型車(chē)輛時(shí),大車(chē)濺起的水花會(huì)讓小車(chē)司機(jī)在幾秒鐘內(nèi)看不清車(chē)外的情況,這樣就很容易發(fā)生意外。如果在駕車(chē)時(shí)遇到暴雨,一定不要忘了及時(shí)打開(kāi)汽車(chē)“雙閃燈”。特別是在高速公路上時(shí),由于大雨造成的視線障礙,讓駕駛者不易判斷自己與前車(chē)之間的距離。而及時(shí)打開(kāi)的雙閃燈,可以在大雨中有效提高周?chē)?chē)輛駕駛者的警惕性,同時(shí)也可以幫助對(duì)方判斷行車(chē)距離,盡可能避免發(fā)生高速追尾事故。

通過(guò)這次學(xué)習(xí),讓我知道了如何在雨季中安全的去駕駛汽車(chē)。雖然自己不會(huì)開(kāi)車(chē),但是在騎摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)時(shí)也一樣適用。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛,遵守交通法規(guī),珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇二十二

一、開(kāi)霧燈但別用遠(yuǎn)光。

在霧中行車(chē),應(yīng)打開(kāi)霧燈、近光燈,但別開(kāi)遠(yuǎn)光燈。勤按喇叭,示意己車(chē)的位置。如發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)多開(kāi)著示寬燈或前霧燈,前方路段可能有霧或下雨。如已感到大霧影響視線,請(qǐng)打開(kāi)霧燈,控制車(chē)速。

二、寧靠中間,不沿路邊。

霧中行車(chē)盡量盯住路中的分道線行駛,但注意不要軋線,否則對(duì)會(huì)車(chē)將很危險(xiǎn)。千萬(wàn)不要沿路邊行駛,除了提防路側(cè)排水溝以外,在路邊等待霧散的人也不希望看到有車(chē)突然從霧中沖過(guò)來(lái)。

三、除霧切忌邊走邊擦。

遇到大霧時(shí),水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會(huì)使你僅有的視線受損。來(lái)車(chē)射出的燈光也會(huì)晃眼。使用空調(diào)的除霧擋,可以快速除霧;也可在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精;如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣,請(qǐng)停車(chē)后擦拭,切忌邊走邊擦。

四、停車(chē)后,乘員遠(yuǎn)離車(chē)。

霧太大時(shí),可將車(chē)緊靠路邊停放,打開(kāi)霧燈、近光燈和雙閃燈。所有人都要從右側(cè)下車(chē),千萬(wàn)不要坐在車(chē)上。如果是停在高速路緊急停車(chē)港灣,人最好到路基外面等候,避免被莽撞的車(chē)碰到。

另外,交通法規(guī)規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入高速公路,遇有大霧或能見(jiàn)度低時(shí),應(yīng)保持低速行駛,并保持安全車(chē)距。遇有能見(jiàn)度小于50米時(shí),交管部門(mén)將依照規(guī)定采取局部或全部封閉高速公路的措施,司機(jī)應(yīng)服從執(zhí)勤交警的指揮。

行車(chē)安全心得體會(huì)篇二十三

我叫,從xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故,較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):

作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,及時(shí)送貨,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,通過(guò)例會(huì),擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),達(dá)到安全行車(chē)的目的,只帶耳朵聽(tīng),不往心里記,是極其危險(xiǎn)的,所以每次安全學(xué)習(xí),我都認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,只要一上車(chē),就要全神貫注,同時(shí),要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn),中速行駛,我的做法是:

1、注意觀察:在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,駕駛員的觀察力很重要,集裝箱卡車(chē),車(chē)長(zhǎng)、超高,道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn),特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路,千萬(wàn)不能盲目通過(guò),每當(dāng)這時(shí),我便抬一下踏油門(mén)的腳,然后再掃一眼車(chē)速表,然后細(xì)心觀察,當(dāng)線路不夠高時(shí),就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙,決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,既要依法行車(chē),又要特別注意車(chē)速,保持中速行駛,并與前車(chē)保持一定的安全距離,沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē),做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,我從青島返回,當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí),心想,盡管夜深人靜,但前方的.幾個(gè)立交橋附近,由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路,是事故多發(fā)地段,想到這里,我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,突然,前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路,我緊急制動(dòng)。停下一看,只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此,我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘:“回家心切莫超速,親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,在這種情況下,我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,不盲目開(kāi)車(chē)的原則,選擇適當(dāng)車(chē)速,安全行車(chē)。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),小心謹(jǐn)慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。

駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,都仔細(xì)的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,我根據(jù)載貨的重量及路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份,我駕車(chē)赴淄博拉貨,出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,裝貨返回時(shí),由于貨物較重,我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí),更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況,行至濰坊高速公路,我在停車(chē)檢查時(shí),突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,我頓時(shí)驚出了一身冷汗,如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,一旦上了高速公路,車(chē)速一快,后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修,避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真,即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣,保護(hù)好了,開(kāi)起來(lái)心情舒暢,顯得路面格外寬廣,因此,每次出車(chē)返回,即使是再累,我總是堅(jiān)持一要洗車(chē),二要修車(chē)的原則,清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上,我為自己定的原則是:“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē),兩天行車(chē)后必洗車(chē),短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后,我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗,因此,我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的???同時(shí),出車(chē)歸來(lái)后,我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況,發(fā)現(xiàn)故障部位,及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí),我一般情況下是換上工作服,看修理工修車(chē),對(duì)不懂的地方就問(wèn),掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu),積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn),同時(shí),我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油,確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造,使我具備了排除一般鼓掌的能力,在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中,多次獲獎(jiǎng)。

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