通過總結(jié)，我們可以找到問題的解決方法和改善策略，提高工作和學習效率。在寫心得體會時，我們應(yīng)該突出重點，避免篇幅冗長。小編為大家整理了一些關(guān)于學習方法和技巧的心得體會，希望對你有所幫助。
汽車拆裝實訓心得體會篇一
20xx年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習，作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1?？筛鶕?jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2。駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3。降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4。載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內(nèi)燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的.，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
汽車拆裝實訓心得體會篇二
隨著科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?。然而，汽車的維修保養(yǎng)卻是一個煩人的問題。這時候，學會拆裝汽車就顯得尤為重要。在這過程中，我總結(jié)出了一些心得體會，下面就分享給大家。
一、準備工作至關(guān)重要
拆裝汽車需要一些專業(yè)的工具和設(shè)備，這是大家都知道的。更重要的是，做好準備工作是必須的。比如，車輛要放在平坦的地面上，保證車輛安全與穩(wěn)固；要先檢查更新內(nèi)部狀況，以確保拆裝是否順利。當所有準備工作都做好后，再開始拆裝汽車。
二、學會分析車輛故障
拆裝汽車本身并不難，難點在于找到故障所在位置。在這個過程中，我們可以借助一些工具和設(shè)備，如汽車診斷儀。但最終的結(jié)論都是靠我們自己的觀察和思考。所以，學會分析車輛故障對于拆裝汽車至關(guān)重要。
三、注意安全
拆裝汽車時，必須要注意安全。因為汽車是一個重物，拆裝過程中如果不小心，就很可能會傷到自己或者他人。所以，在拆裝汽車的時候，我們要保持冷靜，嚴格遵守安全操作規(guī)程，保證自己和他人的安全。
四、耐心至關(guān)重要
拆裝汽車需要耐心。一輛大大小小的汽車上有數(shù)千個零件，拆下來再組裝起來都十分繁瑣。但只要我們有耐心，不抄近路不放棄，就一定可以在時間里完成任務(wù)。拆卸時，也別不明就里地扳動其他管路和配件，以免造成不可修復的二次損害。
五、掌握正確的拆裝方法
拆裝汽車過程中，不光需要專業(yè)的工具，還需要正確的拆裝方法。不同的汽車零件拆裝方法不同，就即便是同一種零件不同型號或不同加工工藝拆裝方法也有所不同。拆裝時要根據(jù)以上原則拆裝，不斷積累，總結(jié)正確拆裝方法，提高自己的技能。
總之，拆裝汽車需要的不僅僅是一份勤奮和耐心，更需要的是專業(yè)精神和謹慎態(tài)度。只有準備充分、學會分析、注意安全、耐心拆卸、掌握正確拆裝方法，才能順利完成拆裝汽車的任務(wù)，從而為自己解決維修保養(yǎng)難題。
汽車拆裝實訓心得體會篇三
第一段：引言（150字）
汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪械谋匦杵?，而對于駕駛?cè)藛T而言，汽車的安全性格外重要。剎車系統(tǒng)作為汽車停車的重要部位，其性能的好壞，關(guān)系到車輛的運行安全。因此，在學習駕駛技能的課程中，汽車的剎車拆裝實訓也成為了必修內(nèi)容。最近，我也有幸參與到了這一實訓，通過對汽車剎車拆裝的實際操作，我深深地感受到了這一體驗的重要性，并對于汽車剎車的保養(yǎng)、修理有了更深入的了解。在這篇文章中，我將會分享我的實訓心得體會。
第二段：實訓前期準備（200字）
在進行汽車剎車拆裝實訓之前，我們首先需要學習一些必備知識。在課堂上，我們需要系統(tǒng)地學習剎車原理、剎車系統(tǒng)工作原理、液壓系統(tǒng)以及制動器的要點知識等等。同時，還需要認真閱讀相關(guān)的汽車原理圖、維修手冊等參考資料。這些基本的理論知識和資料的準備，幫助我們更加全面、深入地了解汽車剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和工作流程，為我們后面的實際操作打下了基礎(chǔ)。
第三段：實訓過程及難點（400字）
在實際操作中，我們首先對整個汽車剎車系統(tǒng)進行了全面的檢查和維護。尤其是制動器的組成，我們進行了詳細的分析和拆裝。這些實際操作幫助我們更加熟悉了剎車系統(tǒng)的各個部件，并且讓我們了解到汽車維修保養(yǎng)的一些基本常識和要點。但是在實際操作中，我們也遇到了一些困難和難點。比如，在拆卸剎車片時，我們需要注意一些小細節(jié)，這樣才能避免影響整個剎車系統(tǒng)的性能。此外，在拆卸和更換剎車片時，我們還需要注意保持車輪的位置，避免四輪定位失調(diào)。這些經(jīng)驗需要我們在實際操作中慢慢積累。
第四段：學習體會（300字）
通過汽車剎車拆裝的實訓，我深刻認識到了學習理論知識的重要性，因為只有在實際操作中貫徹理論，才能真正掌握汽車維修保養(yǎng)技能，從而提高對汽車的認知和安全駕駛意識。此外，這次實訓還讓我認識到了汽車維修保養(yǎng)的精髓在于“細節(jié)”。在整個實訓過程中，我會時刻將注意力集中到每一個細節(jié)上，防止出現(xiàn)疏漏，從而實現(xiàn)保持汽車性能，保障行車安全的目的。
第五段：總結(jié)（150字）
通過這次汽車剎車拆裝實訓，我不僅在實踐中學到了許多知識，而且在學習中也得到了很多啟示。我深刻認識到：實踐是學習知識的最好方式，只有在實際操作中才能真正了解汽車剎車系統(tǒng)的特點和運作原理。同時，這次實訓還讓我在實踐中不斷總結(jié)修正，提高了我的自學和解決問題的能力、思維能力和動手能力。在未來，我也將會進一步加強這一方面的學習和探索，提高自己的汽車維修保養(yǎng)能力。
汽車拆裝實訓心得體會篇四
20xx年xx月xx號—xx月xx日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習，作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1、可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2、駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3、降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4、載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的。與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機是壓燃式內(nèi)燃機，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標。
這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
汽車拆裝實訓心得體會篇五
汽車剎車拆裝是汽車維修中最為基礎(chǔ)的操作之一。在我的汽車維修實訓中，我也親身體會了這項技能的重要性和學習方法。在這篇文章中，我將分享我的心得體會和學習過程，希望能幫助到更多的汽車維修學習者。
第二段：前期準備
在進行汽車剎車拆裝實訓之前，我們需要做好充分的前期準備工作。首先，要了解汽車剎車系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理，這樣才能更好地了解剎車拆裝的目的和方法。其次，需要檢查和準備所需工具和備件， 如扳手，千斤頂，制動器等等。最后，我們還需要保證實訓的安全，避免在實訓過程中發(fā)生不必要的事故。
第三段：實際操作
在實際操作中，我們需要仔細檢查剎車系統(tǒng)，首先需要檢查剎車片和制動器，如果發(fā)現(xiàn)磨損較為嚴重就要更換新的剎車片和制動器。之后，我們需要按照指導進行拆裝步驟，注意不同車型的差異，防止因誤操作而導致的更大的損失。在拆卸零件時，我們需要注意標記每個部件的位置，以便于后期拆裝時更加快捷準確。
第四段：遇到問題的處理
在剎車拆裝實訓過程中，難免會遇到一些問題和困難。對于這些問題，我們需要有一定的解決方法和技巧。如果拆卸過程中出現(xiàn)零件損壞，要及時聯(lián)系教練并處理。另外在拆裝過程中，如果遇到了尚未掌握的知識點，應(yīng)該及時詢問教練，以避免誤解和錯誤操作。
第五段：總結(jié)
通過這次剎車拆裝實訓，我提高了自己的維修技能，并且對于汽車主要零部件也有了更深入的了解。在實訓過程中，也遇到了一些小問題，但是在老師的幫助下全部得以解決?？傊?，這次實訓讓我收獲很多，也更加堅定了我成為汽車技師的決心。
結(jié)論：
通過剎車拆裝實訓的經(jīng)歷，我認識到了汽車維修技術(shù)的重要性和學習方法。只有不斷地學習和實踐，才能提高自己的維修水平并且收獲更多的經(jīng)驗。希望通過我的分享能給需要幫助的人提供一些參考和幫助。
汽車拆裝實訓心得體會篇六
空調(diào)作為現(xiàn)代汽車中重要的組成部分，是駕乘體驗的重要因素之一。但是，汽車空調(diào)并不是一件耐用的器材，使用時間一長就會出現(xiàn)一些問題，比如制冷效果不好、漏水等。為了學習汽車空調(diào)的拆裝維修，我們在學校實驗室里進行了實習，以下是我的心得體會。
二、實訓的過程
在實訓前，我們需要了解汽車空調(diào)的原理和結(jié)構(gòu)，了解汽車空調(diào)中的各部分組成和功能。進入實訓室后，我們要先熟悉各種工具，了解維修流程，包括拆卸和裝配。首先，需要斷開汽車電池連接，然后進行排放制冷劑。隨后，我們根據(jù)汽車空調(diào)設(shè)備的正確拆卸順序，逐一拆下各個零部件，親身體驗真正的拆卸維修過程。
三、實訓的體驗
汽車空調(diào)拆裝實訓是一項高技能的操作，需要結(jié)合理論知識和實操技巧，只有多次經(jīng)驗積累，才能熟練掌握技術(shù)，減少操作過程中的錯誤。在操作時，我們需要小心謹慎，注意細節(jié)，監(jiān)控環(huán)境和物料，以避免意外。拆卸的過程需要仔細搜尋每個部分，特別是那些隱藏的小零件，準確拆卸，以免損壞或丟失重要零件。
四、心得體會
汽車空調(diào)拆裝實訓既鍛煉我們的動手能力，又提高了我們的技術(shù)水平。通過實踐，我們加深了對汽車空調(diào)的理解和認識。在實訓中，我們懂得了如何辨別汽車空調(diào)組成部分中的各種零件，學會了正確使用各種工具和設(shè)備。最重要的是，我們練習了自己動手實際操作、處理復雜問題的能力。
五、耐性和耐心
分析拆卸下來的空調(diào)零件，我們會面對比想象中更多的問題。了解如何分解故障零件的位置和調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)的精細調(diào)節(jié)，需要有一定的耐心和耐性。實踐證明，不要急于求成，在解決問題上要提出自己的見解，并在多次實踐中不斷嘗試、調(diào)整，方可填補理論知識和實踐技巧間的鴻溝。
六、總結(jié)
總體來說，通過汽車空調(diào)拆裝實訓，我們不僅學會了實際操作技巧，還提高了自己解決問題的能力和耐心。所以，當我們需要對汽車空調(diào)進行維修的時候，自己動手拆卸維修已不再是難事。最后，我想說的是，在今后的學習生活中，我們應(yīng)該堅持探究和實踐，不斷提高自己的技能水平，成為優(yōu)秀的汽車維修人員。
汽車拆裝實訓心得體會篇七
第一段：引言（大約200字）
當我們在炎炎夏日開車出行時，汽車空調(diào)成為我們的最佳伙伴。然而，如果汽車空調(diào)故障，則會讓行車變得難以忍受。這之前，我只知道汽車空調(diào)可以給車內(nèi)帶來清涼，在寒冷的冬季可以加熱，但是對于汽車空調(diào)的維護以及修理一直不了解。 因此，當我接到汽車空調(diào)拆裝實訓的大作業(yè)時，我感到十分興奮，我期待著了解更多汽車空調(diào)的知識，并掌握實際操作技能。
第二段：拆卸空調(diào)（大約200字）
在實訓過程中，我第一次拆卸了汽車空調(diào)。首先，我需要斷開電池引線，用滑輪工具將壓縮機的皮帶拆下來，移除壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、暖風器等部件，并檢查，在拆卸時要注意安全和避免損壞關(guān)鍵零件。 拆卸期間，了解和記住每個部件的位置和功能十分重要，這有助于我在后續(xù)的維修過程中更快地確認故障原因，尤其是當它被分散到多個部件時。
第三段：修理實踐 (大約 400字）
對于我們學習者來說，維修空調(diào)是一項艱巨的任務(wù)。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)故障原因并不總是顯然的。 比如，從車主反應(yīng)----空調(diào)不制冷入手，需要檢查不同組件、管道和氣壓，以便確定問題的根源。 一般而言，故障的原因可能是冷媒泄漏、閥門損壞、電磁鐵不良或艏部過熱等等原因。一旦找到問題，我就會使用我的知識和技能來修復空調(diào)。這包括更換密封件、修復閥門、潤滑電磁鐵、清潔內(nèi)部組件、再充氣冷媒等等。我的實踐經(jīng)驗證明，正確而迅速地診斷并解決問題對于保證順暢和高效的維修非常重要。
第四段：心得 (大約200字）
在汽車空調(diào)拆裝實訓中，我學到了很多關(guān)于汽車空調(diào)的知識，以及如何在實踐中解決空調(diào)問題的技能。 作為一名初學者，我認為掌握基本的汽車空調(diào)知識對于長期維護和保養(yǎng)汽車非常重要。 此外，在實踐過程中發(fā)現(xiàn)，與同學們交流和探討問題的重要性非常重要，因為他們能給出許多有價值的觀點和洞見。最重要的是，不要害怕實踐，大膽嘗試，并且每次實踐都會幫助我更加熟悉和懂得汽車維修領(lǐng)域的知識。
第五段：總結(jié) （大約200字）
縱觀整個實訓，我認為汽車空調(diào)拆裝的實戰(zhàn)經(jīng)驗對于進一步深入學習汽車精修非常重要。 實踐的過程中，我們不僅需要掌握所學的知識，還需要注重細節(jié)和技巧。 此外，我學習到了必要的安全意識，確保我們始終在操作過程中保持安全。 最后，我對于這個實訓經(jīng)驗的感受是非常深刻的，取得的成就感和滿足感是他人無法理解的。我深信，通過進一步實踐和探索，我將成為一名出色的汽車維修員。
汽車拆裝實訓心得體會篇八
汽車工業(yè)在百年發(fā)展過程中經(jīng)歷多次變革。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于汽車維修實習心得感想吧。
今年的3月份學校安排我們?nèi)グ部凳续欉_汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術(shù)，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù)。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
汽車發(fā)動機和自動變速器拆裝實習周在期待了很長時間后，終于在這個到來了。心情十分激動感慨。作為一名汽車工程系 學習汽車服務(wù)專業(yè)學生我來說是十分重要和有很大興趣的。正是身在這種汽車專業(yè)的我覺得汽車構(gòu)造的重要性，是我們以后學習工作的基礎(chǔ)，從開學到現(xiàn)在都是一段很長時間的理論知識，看著書本的我們只是對汽車構(gòu)造有了大概的了解。對它的認識還是朦朧的，很多東西都不知道實物是如何的、怎么樣的結(jié)構(gòu)、功能等等都只能通過看書本和老師的講解了解。對于沒見過實物的我們學習這門汽車構(gòu)造著實地帶來了很多困惑。而在這周我們就要進行拆裝實習，這樣就可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著書本時段的困惑，能構(gòu)思到書本上知識的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學習這門課程。
星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項。了解發(fā)動機和變速箱的工作原理和構(gòu)成等等。讓我們對拆裝實習做好充分的準備。避免在實習期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。 三四節(jié)課的時候我們來到實習中心。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了實驗室。然后老師把一個班分成六個小組，同時也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。
在我們一步步拆卸的時候老師會在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認識到發(fā)動機的構(gòu)成、工作等?？墒窃诓鹦兜臅r候我們還是有點力不從心，在拆一些東西的時候總會有些“非法操作”。比如說：拆裝的順序、要用的工具等。這些雖然聽老師講解過，可是我們實際操作的時候還是有點難度。 在這次實習中，我明白的不止是知識，也讓我學到書本上學不到的東西。比如自己的動手能力和同學的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自己的短處 而你的同伴會把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實習!
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汽車拆裝實訓心得體會篇九
拆裝汽車是一項高難度的技術(shù)活動，要求操作者有較高的技術(shù)素質(zhì)和豐富的經(jīng)驗。從小對汽車就有著濃厚的興趣，而隨著年齡的增長，我也幾乎在家里的車輛上修過每一種組件。此次拆裝汽車的經(jīng)歷，讓我更加深刻地認識到了拆裝汽車固然需要技術(shù)，但更需要耐心和細心。
第二段：準備工作
在拆裝汽車的過程中，準備工作是必不可少的。首先，必須明確拆裝的目的，以便決定采用何種方式和方法進行。同時，選擇適當?shù)墓ぞ咭彩侵匾囊画h(huán)，不同廠家生產(chǎn)的工具有著不同的特點，合適的工具能夠大大減少拆裝過程中的困難和麻煩。準備工作還包括檢查汽車保養(yǎng)情況、密封狀態(tài)、表面損傷等，以便在拆裝中及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。
第三段：拆除各種組件
在拆裝汽車時，遭遇較大的難題，即是如何拆卸復雜的汽車零部件，在此可以提供一些經(jīng)驗：一是需針對不同的零部件采用不同的拆卸工具和技術(shù)；二是在拆除的過程中注意力不能放松，萬一出錯會導致不可估量的損失。同時還要注意拆卸零部件時的順序和方法，以避免出現(xiàn)不必要的麻煩和錯誤。
第四段：安裝組件
拆卸和安裝組件是一個相輔相成的過程，在安裝組件時必須遵循一定的規(guī)則，否則容易造成零部件間的不協(xié)調(diào)問題，從而增加其故障率。因此，在安裝組件之前，必須準確地確認各個組件的安裝位置和方向，并進行必要的檢查和測試，以確保安裝的正確性和安全性。
第五段：總結(jié)
拆裝汽車是一項高難度的專業(yè)技術(shù)，在拆裝過程中需要掌握各種技術(shù)和方法。同時，經(jīng)過這次經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)拆裝汽車的背后更需要的是耐心、細心和深思熟慮。拆裝汽車需要更多的是一個積累的過程，希望在今后的實踐中認真地總結(jié)和分析自己的經(jīng)驗，并不斷地提高自己的技術(shù)水平。
汽車拆裝實訓心得體會篇十
汽車的剎車系統(tǒng)是人們在日常駕駛中常常接觸到的一項重要安全設(shè)備，其良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)直接關(guān)系到駕車者的生命安全。作為一名汽車維修技術(shù)專業(yè)的學生，參加剎車拆裝實訓一直是我向往的經(jīng)歷。通過這次實踐，我深刻認識到了剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，對于剎車系統(tǒng)的診斷與維護也有了更加具體的認識和掌握。
二、解讀剎車系統(tǒng)。
剎車系統(tǒng)是指將車輛運動時的動能轉(zhuǎn)換為熱能來實現(xiàn)停車的過程。剎車系統(tǒng)主要包括剎車踏板、主缸、助力器、制動油管路、制動器等部分。在制動的過程中，駕駛者通過剎車踏板建立主缸所需的壓力，壓力通過制動油管路傳遞到制動器，使制動器對車輪施加力量，產(chǎn)生制動效果。剎車系統(tǒng)的運作過程是一個復雜的過程，各個部分的配合和協(xié)同都是保證剎車效果的前提。因此，我們在進行剎車維護、更換零部件等操作時也需注意各個部分的配合和協(xié)同。
三、實踐操作。
在實踐操作中，我根據(jù)教師的要求，先進行了剎車分解操作，主要包括拆卸剎車鼓、拆卸制動器、取下輪轂、取下制動片等步驟。在分解過程中，我將注意力集中在了注意力集中在了零部件的結(jié)構(gòu)和組合方式，特別是制動器的結(jié)構(gòu)和工作原理，同時也學會了正確和安全使用工具的方法和技巧。
四、問題展望與解決。
在實踐操作中，我也遇到了不少問題。例如在拆解時可能受力不均，導致部分零部件損壞，這也是一個非常重要的問題。針對這個問題，我們需要在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，避免受力不均的情況。我們還需要加強維修工具的檢修和使用，確保使用工具的安全和正確性。
五、總結(jié)與感悟。
通過這次實踐操作，我對剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更為深刻的了解。同時，也更加感慨到汽車的技術(shù)之復雜和人們對安全的重視，這對于我們維修技術(shù)專業(yè)的學生而言，更需深入理解和掌握。此外，我們也需要不斷地探索更有效的維修方法和技巧，從而保障汽車的安全和駕車者的生命安全。
六、結(jié)語。
剎車系統(tǒng)的操作維護不僅是一項技術(shù)工作，更是保障交通安全的責任。在平時的學習和實踐中，我們應(yīng)該認真學習剎車系統(tǒng)的技術(shù)和工作原理，這不僅是維修技術(shù)人員的職責，同時也是我們每個駕車者的責任。
汽車拆裝實訓心得體會篇十一
在現(xiàn)代生活中，汽車的使用已經(jīng)不再是一個簡單的交通方式，他已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的重要組成部分。而在抵御炎熱的夏日和寒冷的冬天，空調(diào)就變得尤為重要。因此，如何更好的去維護和安裝汽車空調(diào)也成為現(xiàn)在需重點關(guān)注的問題之一。
第二段：實訓體驗
在進行汽車空調(diào)拆裝實訓的過程中，首先了解了汽車空調(diào)的工作原理和空調(diào)系統(tǒng)的組成，明白了空調(diào)系統(tǒng)中的重要零部件的作用。然后，本著一絲不茍的態(tài)度，進行了拆裝實訓。在實訓的過程中，我們班中每個人都積極參與，通過小組合作和師傅的指導，我們共同完成了空調(diào)拆裝的過程。
第三段：實訓收獲
在這一次的實訓中，我們獲益良多。通過上課的學習和自己親手操作的實踐，我們更加深刻的理解了汽車空調(diào)的工作原理和拆裝的方法。同時，也感受到了實踐的重要性。唯有親身去操作和實踐，才能更好的掌握汽車維修的技巧。
第四段：心得體會
在進行汽車空調(diào)拆裝實訓時，我深刻的認識到了汽車空調(diào)的重要性，也從師傅的指導中學到了很多實用的技能。在整個實訓過程中我感到有些焦慮，但是通過這次實踐我逐漸明白了一個道理：做好汽車維修需要循序漸進的掌握操作方法，在實踐中不斷積累經(jīng)驗。
第五段：總結(jié)
汽車空調(diào)的拆裝實訓不僅是有效的學習汽車維修技巧的重要手段，同時也讓我們更好的感受到了自己的學生生活和將來的工作生活。在未來的日子里，我們會不斷努力，學習更多汽車維修的理論和技巧，做好實踐，為今后的工作打好基礎(chǔ)，為汽車空調(diào)的維護和安裝提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
汽車拆裝實訓心得體會篇十二
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的`分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
汽車拆裝實訓心得體會篇十三
20xx年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。
在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器)，汽車發(fā)動機拆裝(汽油機、柴油機)，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。
從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。
等到我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。
首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。
接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實現(xiàn)的。
通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。
自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。
與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。
很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的。
與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內(nèi)燃機,沒有點火系統(tǒng)。
汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程，時間較短。
在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。
慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。
首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。
我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。
最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。
雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。
拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。
在變速器的.拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。
讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。
我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標。
這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。
最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。
我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。
首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。
拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體，拆開油底殼;拆下機油泵和機油濾清器;拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。
分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進行了威樂，夏利2000轎車的拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝。
平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構(gòu)造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成，加深了對各個部分功用的理解。
汽車拆裝實訓心得體會篇十四
汽車拆裝實習心得體會為期一個星期的汽車拆裝實習（發(fā)動機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業(yè)課程的實習。總的來說這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今后的學習工作，也是我學習汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個學期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的`汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。
本次實習的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機，這可是名牌發(fā)動機?。∷晕矣X得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機。發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很嚴密，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動機的噴油方式是多點電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點才完成了這項任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。
手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實習，不但提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝實訓心得體會篇十五
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的.學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
汽車拆裝實訓心得體會篇十六
通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。
本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。
星期一的下午，我們來到了工程中心的實習車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的'內(nèi)部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進行拆裝，了解它們的工作原理。
汽車拆裝實訓心得體會篇十七
近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的人開始對汽車的拆裝工作感興趣。作為一個汽車愛好者，我也深深地沉浸在這個世界中。多年來，我積累了一些汽車拆裝的心得體會，今天就和大家分享一下。
首先，拆裝汽車要有基礎(chǔ)知識。汽車是一個復雜的機械系統(tǒng)，涉及到許多不同的部件和組件。要想熟練地拆裝汽車，我們必須首先了解汽車的各個部件的功能和構(gòu)造原理。因此，我花了很多時間學習汽車的基礎(chǔ)知識，包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。只有具備了這些基礎(chǔ)知識，我們才能更好地理解汽車的工作原理，從而更加靈活地進行拆裝工作。
其次，拆裝汽車要有正確的工具。適當?shù)墓ぞ呤俏覀冞M行汽車拆裝工作的基礎(chǔ)，沒有好的工具，我們很難將汽車拆卸下來。在汽車拆裝工作中，常用的工具有扳手、套筒、螺絲刀等。我逐漸購買了一套齊全的汽車拆裝工具，并且保持了良好的維護和整理。這樣，不僅可以提高工作效率，還可以避免因工具不當使用而造成的意外傷害。
第三，拆裝汽車要有耐心和細致的態(tài)度。汽車拆裝是一項非常細致且繁瑣的工作，需要我們耐心地一步一步進行。在拆裝過程中，我們經(jīng)常會遇到一些復雜的問題，需要耐心地思考和解決。此外，細致的態(tài)度也是非常重要的，我們需要仔細觀察每個部件的狀況，確保在拆裝過程中不會損壞任何部件。養(yǎng)成耐心和細致的態(tài)度，可以提高我們的工作效率，同時也可以增加工作的成功率。
第四，拆裝汽車要有團隊合作精神。在汽車拆裝工作中，通常需要多人共同合作完成。團隊合作非常重要，每個人都要按照分工合理地完成自己的任務(wù)。在過去的經(jīng)驗中，我學會了和他人進行良好的溝通，尊重別人的意見和建議。只有團隊協(xié)作，我們才能更快地完成工作，而且還能相互學習，提高自己的技術(shù)水平。
最后，拆裝汽車要重視安全。汽車拆裝是一項潛在危險的工作，需要我們時刻保持警惕，并采取一些安全措施。例如，在拆裝發(fā)動機時，我們需要先切斷電源，防止發(fā)生意外觸電。此外，我們還需要佩戴適當?shù)膫€人防護裝備，如手套、護目鏡等，以防止受傷。安全是最重要的，我們要時刻保持警惕，確保自己和他人的安全。
總結(jié)起來，拆裝汽車是一項需要經(jīng)驗和技巧的工作。在過去的幾年中，我通過學習基礎(chǔ)知識、選擇適當?shù)墓ぞ?、保持耐心和細致的態(tài)度，培養(yǎng)了團隊合作精神，重視安全。這些心得體會不僅幫助我提高了汽車拆裝的技術(shù)水平，而且也為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。我相信，只要我們不斷學習和實踐，汽車拆裝技術(shù)一定會越來越精湛。
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