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交通運輸周工作總結報告篇一
20**年，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發(fā)展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現(xiàn)代綜合交通體系建設，實現(xiàn)“十三五”發(fā)展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創(chuàng)歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區(qū)公交融合等工作取得重要進展。
一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。
1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規(guī)劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯(lián)系，市政府與上海鐵路局成立聯(lián)合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現(xiàn)場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。
2.綜合交通規(guī)劃發(fā)布實施。按照融入大都市、大戰(zhàn)略的理念，研究構建開放外聯(lián)、組群互通、美麗鄉(xiāng)村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮(zhèn)鎮(zhèn)二級路、村村通公交”等宏偉目標，規(guī)劃重大項目99個，總投資1800億元，為“十二五”完成額的4倍多。《紹興綜合交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃》于6月底由市政府發(fā)布實施。同時，著眼大局，開展市區(qū)環(huán)城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達?！钡戎卮笳n題研究，有關項目已列入20**年建設計劃。
3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發(fā)改委項目核準，創(chuàng)全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區(qū)簽訂投資框架協(xié)議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區(qū)至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。
4.交通有效投資創(chuàng)新紀錄。以“首戰(zhàn)當決戰(zhàn)”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數(shù)均創(chuàng)歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區(qū)二環(huán)北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環(huán)線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監(jiān)管，縣級交通質監(jiān)機構實現(xiàn)全覆蓋，項目監(jiān)督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發(fā)生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。
二、補設施管養(yǎng)短板，有效提升公路路況質量。
1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉(xiāng)村公路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養(yǎng)短板。編制市、縣兩級美麗鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評定為首批市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，扎實推進公路養(yǎng)護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創(chuàng)建示范縣(市、區(qū))現(xiàn)場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。
2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現(xiàn)實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯(lián)合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現(xiàn)區(qū)、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規(guī)模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監(jiān)管機制。推進43個點位、178個車道非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，數(shù)量占全省一半，形成常態(tài)化的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創(chuàng)歷史同期新高。省治超辦第3次發(fā)文推廣我市經驗做法。
三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。
1.始發(fā)列車實現(xiàn)零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發(fā)列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發(fā)通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發(fā)高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。
2.扎實推進公交融合發(fā)展。以資產為紐帶推進三區(qū)公交一體化，協(xié)同國資委完成三區(qū)公交企業(yè)深度整合，初步實現(xiàn)惠民政策、線網規(guī)劃、信息平臺、服務考核“四統(tǒng)一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優(yōu)秀獎?！妒袇^(qū)公共交通規(guī)劃(20**-2030)》通過專家評審。市區(qū)公交車4月實現(xiàn)免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發(fā)展城際公交、跨區(qū)公交，開通第一條嵊州新昌跨區(qū)公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。
3.促進出租車行業(yè)平穩(wěn)過渡。上半年，研究改革預案，取消市區(qū)出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優(yōu)化市場秩序專項行動，聯(lián)合約談網約車平臺，妥善處理行業(yè)不穩(wěn)定事件。下半年，根據(jù)中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發(fā)實施，促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展、錯位發(fā)展。推動巡游車“互聯(lián)網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協(xié)議。
4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯(lián)運服務中心，實現(xiàn)杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業(yè)轉型、水城旅游開發(fā)，推進市區(qū)南部航道功能優(yōu)化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區(qū)、諸暨港區(qū)與省海港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。
四、補行業(yè)治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。
1.建設平安交通，抓好g20安保維穩(wěn)工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業(yè)全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統(tǒng)共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業(yè)共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續(xù)第6年未發(fā)生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。
2.建設綠色交通，抓好g20環(huán)境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業(yè)。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創(chuàng)建，全市新增或更新節(jié)能環(huán)保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養(yǎng)護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。
3.建設智慧交通，推進“互聯(lián)網+”行動。制訂出臺《推進互聯(lián)網應用及交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展的實施意見》，明確發(fā)展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區(qū)建成全省首個縣區(qū)級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監(jiān)測平臺,推出全省首個船檢app。
五、補隊伍建設短板，提高隊伍執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力。
1.加強黨風廉政建設。認真組織學習十八屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監(jiān)督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規(guī)擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執(zhí)紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。
2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“兩學一做”學習教育。修訂、印發(fā)局黨委會議事規(guī)則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創(chuàng)活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作?！叭谩睜巹?chuàng)被評為第一批市直機關黨建服務品牌。
3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執(zhí)行率創(chuàng)歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統(tǒng)籃球聯(lián)賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統(tǒng)隊伍活力。
4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區(qū)開展“禮讓斑馬線文明交通我先行”專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業(yè)駕駛員楷模”“全國12328百佳話務員”等省部級以上榮譽。
交通運輸周工作總結報告篇二
1.公開的主要內容。截至2020年12月底通過省政府、市交通運輸局、區(qū)政府信息公開網站公開工作動態(tài)117條。
2.公開的形式。
通過省政府、市交通運輸局、區(qū)政府信息公開網站發(fā)布。
3.進一步拓展政務公開內容和領域。主動公開涉及人民群眾切身利益的重大項目招投標等政府信息;加大公開事項力度，增強辦事透明度，提高辦事效率。
4.進一步推進行政權力公開透明運行。進一步削減、調整和規(guī)范行政審批事項，開展項目審批流程優(yōu)化工作，推進審批過程、結果公開;大力推行執(zhí)法信息公開;加強權力運行的管理監(jiān)控，對單位內部職權運行的各個環(huán)節(jié)等進行規(guī)范，特別對工程建設等加大公開力度，加強內部防控。
5.進一步強化政務服務中心建設管理。嚴格落實政務公開、服務承諾、首問首辦、限時辦結和一次性告知等制度。
交通運輸周工作總結報告篇三
下面整理的是一篇由包頭市交通運輸局發(fā)出的2017交通運輸局公開信，一起來看看。
公開信。
按照國務院《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》(國辦發(fā)〔〕58號)和交通部、公安部等七部委關于《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(〔2016〕60號令)精神，為進一步加強我市出租汽車行業(yè)管理，規(guī)范客運市場營運秩序，受包頭市人民政府委托，現(xiàn)將有關事宜告知如下:。
一、目前在我市開展網約出租汽車業(yè)務的“滴滴出行”“易到”等平臺公司，均未按國家相關規(guī)定取得出租汽車行政主管部門的經營許可。凡在我市未取得經營許可資質的網約車平臺公司，要立即停止在包頭城區(qū)范圍內的經營行為，關閉網約車服務平臺。
二、交通、公安等部門將建立聯(lián)合執(zhí)法機制，加大執(zhí)法力度，集中開展“打擊非法從事道路旅客運輸和客運出租車非法經營行為專項整治行動”，切實規(guī)范道路客運市場運營秩序。
三、交通運輸部門已經著手研究制定《包頭市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》，統(tǒng)籌發(fā)展巡游出租車和網絡預約出租車，推進錯位發(fā)展和差異化經營。為確保相關政策依法依規(guī)，符合我市實際，正在征求有關部門意見，下一步將面向社會廣泛征求意見，并嚴格履行合法性審查、聽證會等法定程序，制定出臺我市網約出租汽車經營服務管理相關配套措施，推動我市出租車行業(yè)依法有序運營，最大限度維護和保障人民群眾的`利益。
四、出租汽車公司要切實履行企業(yè)主體責任，立足行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，加強內部管理，認真研究國家相關政策，規(guī)范出租汽車從業(yè)人員經營行為。出租汽車從業(yè)人員要依法依規(guī)經營，提高服務質量，為群眾提供更優(yōu)質的出行服務。同時，要通過合法方式理性表達訴求，依法依規(guī)通過信訪渠道反映問題。對于制造散布謠言、惡意煽動群眾、借機尋釁滋事，干擾社會秩序和出租車市場正常運營秩序的，公安機關將依法追究責任。
交通運輸周工作總結報告篇四
20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯(lián)動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現(xiàn)將上
半年工作總結
匯報如下：一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況
(一)下達政務目標
民生工程目標：
1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里、村道改造31公里。
2.國省干線公路養(yǎng)護管理。國省干線公路路面使用性能指數(shù)(pqi)達到85。
民生實事目標：
1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里，村道改造31公里。
2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。
目標完成情況：
1、縣鄉(xiāng)道改造項目進展情況
(1)紅余路煙竹鄉(xiāng)出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。
(2)煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。
(3)民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。
(4)龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮(zhèn)、安靖鄉(xiāng)群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區(qū)的發(fā)展。
2、村道改造項目進展情況
(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。
(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。
(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。
(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。
(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態(tài)放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。
(6)滎經縣煙竹鄉(xiāng)雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。
3、國省干線公路路面使用性能指數(shù)
根據(jù)交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。
4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。
(二)省道推進情況
1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，起點位于滎經縣泗坪鄉(xiāng)，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續(xù)也在陸續(xù)進行中。
2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮(zhèn)、附城鄉(xiāng)、青龍鄉(xiāng)、嚴道鎮(zhèn)、大田壩鄉(xiāng)、新添鄉(xiāng)和天鳳鄉(xiāng)，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續(xù)正在辦理中。
1.進一步加強黨組織規(guī)范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環(huán)保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯(lián)黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯(lián)黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。
2.持續(xù)推進“兩學一做”常態(tài)化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化的辦法，繼續(xù)深入開展學黨章黨規(guī)、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續(xù)開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。
(四)深化領導班子思想政治建設
深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規(guī)矩，加強領導班子思想政治建設的十項規(guī)定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。
(五)優(yōu)化農村道路，助力脫貧攻堅
以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉(xiāng)道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現(xiàn)狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現(xiàn)有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉(xiāng)道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉(xiāng)道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯(lián)系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節(jié)日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節(jié)日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環(huán)境貢獻了自己的一份力量。
(六)堅守底線，確保安全穩(wěn)定
強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全
責任書
，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查，定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查，全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動，印發(fā)宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理，共檢查在建工地18次，發(fā)放安全整改通知8次，要求施工、監(jiān)理單位整改到位，書面回復，并現(xiàn)場核實，形成閉合，有效杜絕了在建工程安全責任事故的發(fā)生;五是成立汛期安全應急工作領導小組，制定相關應急工作方案
，嚴格按照汛期值班安排，堅持領導帶班和24小時值班制度。(七)積極做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作
按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創(chuàng)衛(wèi)工作方案，成立創(chuàng)衛(wèi)領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)工作，使創(chuàng)衛(wèi)工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現(xiàn)停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區(qū)衛(wèi)生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛(wèi)生清理工作。
(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作
全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監(jiān)督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環(huán)境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發(fā)宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環(huán)播放法律法規(guī)相關內容。
(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設
認真貫徹落實中央八項規(guī)定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。
局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。
扎實開展紀律監(jiān)督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規(guī)的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛(wèi)制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。
(十)其他交通工作
我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護、路政管理、道路運輸?shù)缺韭毠ぷ鳎七M各方面工作協(xié)調發(fā)展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發(fā)揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發(fā)展。
在公路養(yǎng)護管理方面，充分發(fā)揮縣養(yǎng)護段公路養(yǎng)護管理的專業(yè)優(yōu)勢，克服養(yǎng)護職工人員老化、養(yǎng)護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現(xiàn)有國道、縣道的養(yǎng)護管理。加強養(yǎng)護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養(yǎng)護段國省干線公路日常養(yǎng)護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養(yǎng)護考核指標;充分發(fā)揮養(yǎng)護段技術和機具設備優(yōu)勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發(fā)揮公路養(yǎng)護技術和經驗優(yōu)勢，積極協(xié)助各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府農村公路養(yǎng)護管理站的建立，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護人員進行技術培訓和現(xiàn)場技術指導，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作能迅速組建并落到實處。
在道路運輸方面，以規(guī)范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業(yè)動態(tài)考核，促進維修企業(yè)上檔次、上規(guī)模、上水平;繼續(xù)抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續(xù)抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全工作創(chuàng)優(yōu)目標。強化寄遞物流監(jiān)督管理嚴格執(zhí)行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。
在公路路政管理方面，繼續(xù)加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯(lián)合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸?shù)那闆r得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統(tǒng)一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯(lián)合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發(fā)現(xiàn)各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。
二、當前工作中存在的問題
(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。
(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。
(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。
(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。
三、下半年工作思路及主要工作舉措
(一)工作思路
1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。
2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環(huán)節(jié)，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。
3.強化宣傳，營造良好環(huán)境。利用網絡、專欄、標語、
黑板報
等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統(tǒng)營造濃厚良好的學習和工作氛圍。4.加強協(xié)調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協(xié)調配合，形成上下聯(lián)動、左右互動、通力合作、協(xié)調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。
(二)主要工作打算
1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現(xiàn)全面開工。
2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續(xù)工作進展。
3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。
4.龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。
5.煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。
6.民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。
共
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交通運輸周工作總結報告篇五
一、 加強領導 鎮(zhèn)主要領導對辦好本屆科普宣傳周，給了大力支持，按 照區(qū)“兩辦”通知精神，指定由分管書記、鎮(zhèn)長親自負責，鎮(zhèn)科協(xié)、環(huán)保等部門拿出具體，5月10日經黨委書記__同志閱后，并指定嚴格按照方案實施。在人力、財力上都給予了大力的支持，使活動取得了圓滿的成功。
二、精心安排 5月20日我鎮(zhèn)組織相關人員參加了區(qū)第三屆科普宣傳周 開幕式和專家報告會，聽取了南京地理湖泊研究所研究員___作《保護生態(tài)環(huán)境，走向持續(xù)發(fā)展之路》專題報告。 5月24日，我鎮(zhèn)組織由黨政領導、各村支部書記、婦聯(lián) 主任、各企事業(yè)單位負責人、機關中層干部130多人參加了專家報告會，邀請了市環(huán)保局徐小貼主任作環(huán)境保護專題報告會。 組織各農民學科村知識競賽活動，完成800多引競賽試 題。 5月27日，我鎮(zhèn)組織由計生辦、民政辦、科協(xié)、廣播站 等部門開展科技集市活動，向廣大市民宣傳計生政策，發(fā)展宣傳資料1000多份。
三、做好宣傳 為了認真貫徹落實區(qū)“兩辦”關于舉辦第三屆科普宣傳 周活動的通知精神，我鎮(zhèn)在集市即主要路口掛橫幅三條，張貼宣傳標語50條，農業(yè)服務中心利用集市開展科技活動，針對當前農業(yè)生產中出現(xiàn)的常見病蟲害進行現(xiàn)場解答。
四、幾點收獲
1、全鎮(zhèn)領導干部環(huán)境保護競賽得到了提高，通過徐主 任的報告，大家清楚的認識到保護好環(huán)境，不是那一個人、那一個部門、那一地方的事，全社會都要來關愛，我們__鎮(zhèn)的環(huán)境再好，如果大環(huán)境不好，千里以外的河塵照樣能飛到這里來，照樣有酸雨的危害。
2、農民環(huán)境保護知識有了新的認識。通過專家講譚和 知識競賽，農民的環(huán)境保護知識有了長進，知道什么是酸雨，如何施肥不會讓土壤中毒、農藥的安全使用間隔期等。
3、領導的重視、上級部門的支持，做好，并做好各部門之間的密切配合，是科普周活動開展取得圓滿的所在。
交通運輸周工作總結報告篇六
今年以來，我局把信息公開工作作為增強依法行政透明度，強化社會監(jiān)督，服務群眾的一個重要方式來抓，夯實了政府信息公開的基礎性工作。
1.完善原有制度。繼續(xù)鞏固和完善“陽光政府四項制度”等制度，切實保障人民群眾的知情權、參與權、表達權和監(jiān)督權，確保了政府信息公開工作的有效運行。
2.加強配套制度建設。積極探索政府信息公開工作，明確職責、程序、公開方式和時限要求，切實保障信息公開各項制度的落實到位，進一步完善了“靠制度管人、按制度辦事、依制度用權”政府信息公開格局，全面推進政府信息公開的各項工作。
3.加強目錄建設。認真按照編制政府信息公開目錄要求，梳理政務信息公開資料、公開數(shù)據(jù)、公開內容，編制政務公開目錄，確保政務公開規(guī)范有序進行。
交通運輸周工作總結報告篇七
20xx年上半年，滎經縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，在上級主管部門的關懷下，在各部門的大力配合下，緊緊圍繞年初市、縣下達的政務目標，整合資源、多級聯(lián)動，倒排工期，在交通基礎建設、脫貧攻堅等重點領域大力開展各項工作。為更好的開展下一步工作，現(xiàn)將上半年工作總結匯報如下：
一、20xx年上半年基本工作及特色亮點工作情況
(一)下達政務目標
民生工程目標：
1.農村交通建設。農村公路建設54.4公里，其中完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里、村道改造31公里。
2.國省干線公路養(yǎng)護管理。國省干線公路路面使用性能指數(shù)(pqi)達到85。
民生實事目標：
1.改善提升54.4公里農村公路，扎實推進交通精準扶貧，加快農村公路建設，完成縣鄉(xiāng)道改造23.4公里，村道改造31公里。
2.打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，完成道路綠化美化36公里。
目標完成情況：
1、縣鄉(xiāng)道改造項目進展情況
(1)紅余路煙竹鄉(xiāng)出口至余秋頂，全長4.8公里，總投資580萬元，目前已完工。
(2)煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，總投資519萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。
(3)民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，總投資776萬元，目前項目正在準備招投標及前期手續(xù)。
(4)龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路，全長7.6公里，總投資897萬元，目前項目已完成了路基工程6.2公里，累計完成投資420萬元。項目建成后將改善龍蒼溝鎮(zhèn)、安靖鄉(xiāng)群眾的出行條件，同時將加快鴿子花景區(qū)的發(fā)展。
2、村道改造項目進展情況
(1)滎經縣和平村道改建工程，全長12公里，總投資960萬元。目前已完成了7.6公里，累計完成370萬元。
(2)滎經縣長勝村道改建工程，全長3公里，總投資240萬元。目前已完成了0.8公里，累計完成80萬元。
(3)滎經縣德義村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成60萬元。
(4)滎經縣大坪村改建工程，全長2.5公里，總投資200萬元。目前已完成了1公里，累計完成60萬元。
(5)滎經縣大相嶺大熊貓生態(tài)放歸基地道路建設工程，全長11公里，總投資6140萬元。目前已完成了6.4公里，累計完成1650萬元。
(6)滎經縣煙竹鄉(xiāng)雙紅村通村公路，全長1.2公里，總投資78萬元。目前已完成了0.6公里，累計完成30萬元。
3、國省干線公路路面使用性能指數(shù)
根據(jù)交通部、省交通運輸廳、市交通運輸局文件要求，5月18日全縣國道108線已經代表全省接受了交通部、省交通運輸廳對道路路面技術狀況性能指標(pqi)進行檢測，并順利通過檢測。
4、打造一批承載旅游功能的“至美綠道”，綠化總投資100.8萬元。目前已完成道路綠化美化16公里，占目標任務的44%，累計完成投資41萬元。
(二)省道推進情況
1.省道433線是連接雅安市和甘孜藏族自治州的一條橫向公路，走向及主要結點為：泗坪、三合、冷磧，其中滎經境內全長57.624公里。沿線經過泗坪、新廟、三合3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，起點位于滎經縣泗坪鄉(xiāng)，與國道108線相接，止點通往甘孜州瀘定縣，全長約57公里。截至目前，本項目初步設計已經取得批復，大橋頭至瀘定界段施工圖設計初稿已經完成，工可、林地占用及其他手續(xù)也在陸續(xù)進行中。
2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，路線起點位于四川省雅安市滎經縣與洪雅縣交界的瓦屋山，經龍蒼溝鎮(zhèn)、附城鄉(xiāng)、青龍鄉(xiāng)、嚴道鎮(zhèn)、大田壩鄉(xiāng)、新添鄉(xiāng)和天鳳鄉(xiāng)，止于滎經縣與天全縣交界的馬草巖，全長54公里，估算總投資為11.24億元，技術等級為二級公路，路面類型為瀝青砼路面。其中，天全至附城段18.875公里，路基寬度為10米，設計速度為40km/h;附城至洪雅段35公里，路基寬度8.5米，設計速度為40km/h。截至目前，工可初稿已經完成，其余手續(xù)正在辦理中。
(三)加強基層黨組織建設，持續(xù)推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化
1.進一步加強黨組織規(guī)范化建設。一是落實黨組書記為黨建第一責任人，黨組書記定期主持召開黨組會研究、分析、解決黨建工作中存在的問題，圍繞脫貧攻堅、重建收官、交通基礎設施建設、環(huán)保督察等重點工作進行安排部署。二是全面開展基層黨組織清理工作，清理失聯(lián)黨員、重新清算黨員黨費等，重點整治組織關系不隨人走、失聯(lián)黨員、黨費等問題，進一步加大了對全局黨員的管理。
2.持續(xù)推進“兩學一做”常態(tài)化制度化。一是探索制定推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化的辦法，繼續(xù)深入開展學黨章黨規(guī)、學系列講話，以黨組中心組學習為重要載體，以“三會一課”為基本制度，以黨支部為基本單元，運用好領導干部講黨課形式，開展好主題黨日、黨員政治生日等活動，推動機關黨組織和黨員干部帶著具體問題學，對著突出問題改，學思踐悟、知行合一，持續(xù)開展思想理論教育、先進典型教育、法紀教育和警示教育“四項教育”。
(四)深化領導班子思想政治建設
深入貫徹落實中央、省、市、縣關于加強領導班子思想政治建設的安排部署，促進領導干部思想純潔、隊伍純潔、作風端正和清正廉潔。通過中心組學習會議、領導干部讀書班等多形式的學習活動，深入學習貫徹系列重要講話精神、全面落實省委從嚴治黨《決定》和“兩個意見”、《嚴守政治紀律嚴明政治規(guī)矩，加強領導班子思想政治建設的十項規(guī)定》及黨的xx屆六中全會、省委十屆九次全會、省第十一次黨代會、市第四次黨代會和縣十四屆一次黨代會精神，增強領導班子政治敏銳性和鑒別力，不斷堅定政治立場和理想信念，在思想深處筑起“不敢腐、不能腐、不想腐”的防線。
(五)優(yōu)化農村道路，助力脫貧攻堅
以全縣脫貧攻堅工作部署為主線，重點著力31個貧困村通村公路建設、縣鄉(xiāng)道改造等項目，結合我縣通村公路路面受損、彎急坡陡等現(xiàn)狀，重點放在通村公路的“通暢”上，對現(xiàn)有農村公路進行提升改善，增加安防設施，推進交通基礎設施建設。一是扎實推進縣鄉(xiāng)道改造和農村公路建設，截至目前，2條縣鄉(xiāng)道改造項目、6條貧困村道路改建工程正有條不紊建設中。二是扎實抓好聯(lián)系貧困村工作。按照縣委、政府關于推進精準扶貧的相關要求，對寶積村基礎設施、黨建扶貧等方面進行了全面探索，對危險路段進行了安全護欄安裝、改善道路通行能力、硬化生產便道。三是強化黨建扶貧工作，感恩教育，開展黨員“一對一”幫扶行動，及時了解群眾所需所想，為他們出謀劃策。四是開展慰問、走訪等活動，通過開展節(jié)日慰問、義務植樹等多種形式的活動，給貧困戶送去慰問金、生活所需及節(jié)日祝福，以打造“美麗寶積”為主題，組織干部職工開展春季義務植樹活動，共計栽種樹苗200余棵，為綠化寶積，美化環(huán)境貢獻了自己的一份力量。
(六)堅守底線，確保安全穩(wěn)定
強化紅線意識，落實目標和職責。一是按照安全管理“一崗雙責、黨政同責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解;二是開展安全生產大檢查，定期開展國省干線、農村公路道路安全隱患排查，全方位開展春運、“兩會”、一帶一路峰會等敏感期安全督導檢查;三是積極參與各類安全生產活動，印發(fā)宣傳資料500余份;四是加強在建工程安全管理，共檢查在建工地18次，發(fā)放安全整改通知8次，要求施工、監(jiān)理單位整改到位，書面回復，并現(xiàn)場核實，形成閉合，有效杜絕了在建工程安全責任事故的發(fā)生;五是成立汛期安全應急工作領導小組，制定相關應急工作方案，嚴格按照汛期值班安排，堅持領導帶班和24小時值班制度。
(七)積極做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作
按照縣委縣政府工作指示要求，認真做好關于創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城的一系列工作。多次召開工作會議，制定創(chuàng)衛(wèi)工作方案，成立創(chuàng)衛(wèi)領導工作小組，細化分工。一是利用led、出租車、公交車等各種宣傳載體，大力宣傳創(chuàng)衛(wèi)工作，使創(chuàng)衛(wèi)工作深入人心。二是進行了車站整體提升改造，現(xiàn)停車站臺、站前廣場已改造完成。三是大力打造家屬樓院，制作小區(qū)衛(wèi)生制度、完成家屬樓院車位劃線及衛(wèi)生清理工作。
(八)開展學法、普法活動，深化依法治縣工作
全面落實依法治國基本方略，完善法治交通監(jiān)督，促進依法行政，推進依法治交，營造良好的法治交通環(huán)境。一是制定局機關學法計劃，要求各單位要在扎實開展工作的基礎上，突出重點難點，加大力度，整體推進，使依法治縣工作取得預期效果。二是積極開展“基層普法”，參與各類法制宣傳類活動，共計印發(fā)宣傳資料1500余份，在車站設置了永久性法治宣傳欄，在每輛出租、公交車上循環(huán)播放法律法規(guī)相關內容。
(九)從嚴從實，夯實作風建設和黨風廉政建設
認真貫徹落實中央八項規(guī)定精神，糾正“四風”。貫徹落實黨風廉政建設責任制，認真履行“一崗雙責、黨政同責”。
局主要領導與各班子成員分別簽訂了黨風廉政責任書。
扎實開展紀律監(jiān)督和紀律教育，抓好“兩準則四條例”等黨內法規(guī)的學習貫徹，努力營造人人尊崇制度、人人遵守制度、人人捍衛(wèi)制度的良好氛圍，在全局范圍內積極開展警示教育活動，組織全體職工觀看了警示教育片，增強黨員干部拒腐防變的意識和能力。
(十)其他交通工作
我局在重點抓全縣交通基礎設施建設的同時，繼續(xù)抓好公路養(yǎng)護、路政管理、道路運輸?shù)缺韭毠ぷ?，推進各方面工作協(xié)調發(fā)展，齊頭并進，提前思考和謀劃道路基礎設施改善后，如何加強管理，延長使用壽命，發(fā)揮其應有的經濟社會功能，更好促進全縣社會經濟發(fā)展。
在公路養(yǎng)護管理方面，充分發(fā)揮縣養(yǎng)護段公路養(yǎng)護管理的專業(yè)優(yōu)勢，克服養(yǎng)護職工人員老化、養(yǎng)護資金緊缺、工程建設管理任務重等困難，加強現(xiàn)有國道、縣道的養(yǎng)護管理。加強養(yǎng)護管理制度建設，落實分段責任包干，加強日常巡查，嚴格考核制度，制定了《滎經縣公路養(yǎng)護段國省干線公路日常養(yǎng)護管理檢查考核辦法》，杜絕人員不到崗、出工不出力、人浮于事等違反工作紀律的情況，圓滿完成上級下達的各項公路養(yǎng)護考核指標;充分發(fā)揮養(yǎng)護段技術和機具設備優(yōu)勢，制定完善各種應急搶險預案，強化汛期搶險值班制度，圓滿完成各種公路應急搶險保通工作;發(fā)揮公路養(yǎng)護技術和經驗優(yōu)勢，積極協(xié)助各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府農村公路養(yǎng)護管理站的建立，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護人員進行技術培訓和現(xiàn)場技術指導，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作能迅速組建并落到實處。
在道路運輸方面，以規(guī)范客、貨運輸市場管理，整治維修市場為重點開展工作。做好汽車維修企業(yè)動態(tài)考核，促進維修企業(yè)上檔次、上規(guī)模、上水平;繼續(xù)抓好出租車經營行為整治工作，加大對道路出租車、旅游車、長短途客車及客運站場管理;繼續(xù)抓好交通運輸安全工作，確保運輸安全，實現(xiàn)交通系統(tǒng)安全工作創(chuàng)優(yōu)目標。強化寄遞物流監(jiān)督管理嚴格執(zhí)行“三個100%”制度即做好“100%先驗視、后封箱”、“100%實名制登記”、100%x光機安檢。
在公路路政管理方面，繼續(xù)加大公路路政管理力度，切實維護路產路權。以國道108線嚴道超限運輸檢測站為依托，實行公安、交警、路政和運政聯(lián)合，按照超限車輛認定標準開展治理工作，對車輛超重、非法改裝、非法營運、違章行駛等違法行為開展一站式查處，使我縣的超限車輛從源頭上得到了有效遏制，特別是運煤車輛超限運輸?shù)那闆r得到了有效控制，有效的維護了公路的路產路權，多次按照上級統(tǒng)一安排，進行路政、運政、交警等多部門聯(lián)合整治行動，取得了較好效果。今年1至6月發(fā)現(xiàn)各類路政案件38件，查處38件，查處率100%，結案37件，結案率97.37%。其中損壞公路設施6件，清理占用公路及留地30處，審批平交道口1處，收取路產賠(補)償費68015元。
二、當前工作中存在的問題
(一)由于財力緊缺，各項民生的實施缺乏強有力的資金保障，不利于民生工程的推動。
(二)征地拆遷難度大，制約著工程建設進度。
(三)部分單位、干部職工對“庸懶散浮拖”專項整治工作思想認識不到位，未引起足夠的重視。
(四)部分工作開展情況及資料檔案不夠完善，導致做了工作卻無跡可查。
三、下半年工作思路及主要工作舉措
(一)工作思路
1.加強領導，落實責任。強化一把手負總責，分管領導具體抓，認真對照相關文件要求，嚴格按照工作程序辦事，推動各交通項目建設工作有效、快速展開。
2.強化項目安全管理。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在建設、運輸和管理的各個環(huán)節(jié)，樹立安全意識，采取防范措施，確保各項目建設安全高效。
3.強化宣傳，營造良好環(huán)境。利用網絡、專欄、標語、黑板報等宣傳方式，大力宣傳“兩學一做”學習教育活動及“依法治縣”、“脫貧攻堅”等重點工作內容，在全系統(tǒng)營造濃厚良好的學習和工作氛圍。
4.加強協(xié)調。按照局黨組確定的任務分工，抓好各股室的協(xié)調配合，形成上下聯(lián)動、左右互動、通力合作、協(xié)調一致的工作格局，確保各項工作順利及時完成。
(二)主要工作打算
1.省道433線泗坪至瀘定界公路工程，力爭在8月份啟動，實現(xiàn)全面開工。
2.省道308線瓦屋山至馬草巖段公路改建工程，加快前期手續(xù)工作進展。
3.雅西高速出口連接線拓寬改造工程，計劃里程734米，建設地點為雅西高速滎經收費站至g108，路基寬度16.5米，總投資1300萬元。建設內容包括：路基、路面、擋防、安保、橋涵、排水等。目前該項目已完成施工圖設計，正在進行其它前期工作，力爭20xx年11月開工建設。
4.龍蒼溝鎮(zhèn)至安靖鄉(xiāng)公路建設項目，力爭20xx年10月開工建設。
5.煙竹鄉(xiāng)至龍蒼溝鎮(zhèn)公路，全長4.4公里，投資519萬元，爭取下半年開工。
6.民建鄉(xiāng)至滎河鄉(xiāng)公路，全長6.6公里，投資776萬元，爭取下半年開工。
交通運輸周工作總結報告篇八
交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構，寫。
工作總結。
今年以來，區(qū)交通運輸局根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府安排部署，以為全區(qū)人民提供高效便捷的出行條件為目標，不斷創(chuàng)新機制，強化措施，快速推進，交通運輸各項工作得到了扎實推進。
一、20xx年工作任務完成情況。
(一)交通基礎設施建設進展順利。一是濰日高速建設。該工程是全省重點建設項目，寒亭段全長10.073公里，途經11個村莊，3個單位，涉及524戶，項目占地58.6024公頃(879畝)。目前，施工方正在對路基土方、橋梁、涵洞、通道進行施工，已完成土方工程70%。二是濟青高鐵寒亭段建設工程。積極與設計單位銜接，對與我區(qū)境內發(fā)展交叉的農村公路設計方案進行了逐一核實。并對發(fā)生交叉的4條縣級道路進行了3次現(xiàn)場查勘，共同研究了設計方案，提出了意見建議。三是濰縣路寒亭段改造工程。該工程是突破濱海重點項目，也是全市交通重點建設項目，涉及我區(qū)18.5公里，途經寒亭、開元、固堤3個街道共26個村，采用一級公路標準設計，雙向4車道，主路面24米，在原路基礎上拓寬。目前，該路段已全線通車運營。四是寒朱路罩面工程。寒朱路總長13.8公里，其中涉及我區(qū)段長11.3公里，全段在朱里街辦區(qū)域內，起點東外環(huán)，終點朱里灶上路(上港路)。全段總罩面面積10.7萬平方米，挖補5000平方米，投資約1200萬元。目前，工程、驗收、評審均已完成。五是農村公路安全生命防護工程。我區(qū)共有37公里(2個項目)、計劃投資100萬元，現(xiàn)已全部完成，共整理邊坡、邊溝19.6公里，劃設標志標線22.5公里，設置警示標志63處，安裝交通信號燈、警示燈5處。其中，寒朱路防護工程總投資約30萬元，全路段共設置交通標志46塊，橋涵護欄維修及涂白4處，安裝里程碑11塊，劃設熱熔標線11.3公里;固高路防護工程投資約58萬元，設置各類標志牌37個，劃設熱熔標線11.2公里，安裝交通信號燈、警示燈3處。六是區(qū)級道路挖補工程。投資約500萬元，對楊瓦路、仲南路、泊南路、固高路(濰九路以西至濰縣路以東段)、武嶺路、上港路54.2公里主要區(qū)級公路進行挖補維修，共挖補維修面積16000平方，灌封35000米，封面28000平方。目前，工程、驗收、評審均已完成。七是公共交通建設。積極做好公交充電站建設前的準備工作。配合市公交總公司辦理用地手續(xù)、拆遷倒地，規(guī)劃建設的相關手續(xù)。目前，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，充電站規(guī)劃設計正在進行中，正在進行地上附著物拆遷工作。5月26日，開通了寒亭交通樞紐站至中凱食品谷43路公交車，9月20日，開通了寒亭交通樞紐站至濰坊谷德廣場92路公交車，同時對現(xiàn)有公交線路進行多次優(yōu)化調整，方便群眾安全便捷出行。八是濰河堤頂公路建設。寒亭區(qū)濰河左側堤頂公路全長9.124公里。全線采用三級公路標準，設計時速40公里/小時，路基全寬8.5米;建設引黃濟青干渠中橋1座。目前，我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中。
(二)行業(yè)管理規(guī)范有序。工作中堅持辦事程序化、內容公開化、結果透明化，實行特事特辦、急事急辦，想盡千方百計為群眾提供方便，實現(xiàn)了辦件“零差錯”、群眾“零投訴”，辦結率達到100%，群眾滿意率達到100%。認真落實車輛審驗工作。做好2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷的有關規(guī)定，通過耐心向運輸業(yè)戶宣傳政策，正確指導區(qū)內運輸業(yè)戶辦理2噸以下載貨汽車道路運輸證注銷事宜，未發(fā)生群眾來信、來訪。1至12月份，共受理各類道路運輸行政審批事項5200件次，所有運政審批、審驗業(yè)務一次性辦結率達100%，群眾滿意率達100%，所有換證車輛手續(xù)齊備，即時通過審核。
(三)嚴格規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法。規(guī)范執(zhí)法文書，堅持文書會審制度;加強業(yè)務培訓，采取集中學習、討論交流、案例分析、典型示范、專家輔導、觀看錄像、外出參觀等靈活多樣的形式，增強了學習的針對性。5月份，聘請了市交通運輸監(jiān)察支隊、區(qū)檢察院、區(qū)紀委的領導授課。同時，采取以案講法的形式，由各分管業(yè)務的大隊長和中隊長結合已經處理完畢的行政執(zhí)法案例，從依據(jù)程序、文書制作等各方面，詳細講解了執(zhí)法過程中應該注意的事項及把握的關鍵環(huán)節(jié)。8月份，45名執(zhí)法人員參加了市法制辦組織的行政執(zhí)法考試，合格率達到100%。11月份，5名執(zhí)法人員參加了市交通運輸局組織的行政執(zhí)法培訓。在行政執(zhí)法過程中，堅持“一敬禮、二亮證、三檢查”和“快檢查、快處理、快放行”的原則，嚴格按程序辦事，堅決杜絕辦“月票”行為，防止交通行政執(zhí)法錯案的發(fā)生。1至12月份，共查處違章車輛1091輛，其中查處限超載車輛503輛，卸貨4124噸，確保了道路的安全暢通。
(四)交通運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。一是組織開展?；\輸演練。由我局安監(jiān)科、運管所牽頭，在海龍物流開展了應急演練，全區(qū)58家物流企業(yè)負責人、安全管理人員、?；\輸車輛駕駛員和押運員共100余人進行了現(xiàn)場觀摩學習，切實增強了安全監(jiān)管部門、危化運輸企業(yè)以及從業(yè)人員的安全防范意識和應急處置能力。二是組織舉辦了全區(qū)交通運輸企業(yè)安全生產標準化培訓班。10月份組織開展安全生產標準化培訓，參與培訓的有22家普貨運輸企業(yè)和5家汽車維修企業(yè)的專職安全生產管理人員，共計27人。三是組織開展安全生產隱患排查整治活動。共組織專項檢查6次，下達隱患整改。
通知書。
5份，發(fā)現(xiàn)并治理隱患5起。四是開展“兩客一?！避囕v交通安全教育整治活動。重點做好全區(qū)線路客車、出租車和2家危險品貨運企業(yè)的安全生產管理，切實做到每周一檢查，每月一次綜合性檢查，及時查找隱患，制定整改方案，真正做到整改不到位不放過、責任不落實不放過。全區(qū)道路運輸重點監(jiān)控的危險品貨運車輛及客運包車運輸車輛全部納入省運管理gps監(jiān)控平臺，并及時報送相關信息。今年，全區(qū)道路運輸行業(yè)重特大責任事故起數(shù)為零，安全生產形勢總體平穩(wěn)、有序。
明年我局將按照全區(qū)總體思路和工作舉措，認真落實全區(qū)交通運輸工作的新目標、新任務、新要求，努力實踐，快速推進，認真貫徹執(zhí)行，加快推動交通運輸工作科學發(fā)展、安全發(fā)展。
(一)建養(yǎng)并重，構建交通大路網。一是濰日高速重點公路建設項目。對橋梁、通道、涵洞、路基填筑和附屬工程進行施工。二是濟青高鐵建設項目。積極與上級進行對接，按照市、區(qū)工程指揮部的有關要求，統(tǒng)籌安排，整體推進征地拆遷工作。三是濰河堤頂公路建設。我局已成立寒亭區(qū)濰河堤頂公路建設指揮部辦公室，道路施工區(qū)域內兩側放線已完成，招標前期工作正在順利進行中，20xx年上半年全面完成堤頂路建設任務。四是農村公路安全生命防護工程。對橋梁、涵洞進行整治;在全區(qū)縣道上安裝指示牌、警示標志、整理路肩(邊坡)共計約107公里;安裝警示柱、百米樁、劃標線;安裝信號燈、警示燈等。五是公交充電站建設。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，擴建公交寒亭樞紐站，現(xiàn)有的公交寒亭樞紐站沒有配備加氣站和充電樁，需要場地建設充電站，擬將現(xiàn)有公交樞紐站北側約6449平米林地劃撥給市公交總公司建設充電站，選址意見書已辦妥，土地評估工作已完成，下步協(xié)助市公交總公司加快充電站規(guī)劃建設各項工作的推進。六是協(xié)助市公交總公司做好寒亭食品谷公交綜合場站和高里禹王濕地公園樞紐站建設的前期準備工作。按照濰坊市城市公共交通發(fā)展規(guī)劃，加快中國食品谷核心區(qū)公交綜合場站的選址，為擬規(guī)劃建設的濰坊高鐵站配套，為高里禹王濕地公園早日開通大型公交車奠定基礎。
(二)依法行政，提高交通執(zhí)法水平。一是堅持文明規(guī)范執(zhí)法。認真落實《交通行政執(zhí)法規(guī)范》，對交通行政執(zhí)法規(guī)范逐條學習，逐條對照，逐條執(zhí)行，確保每名執(zhí)法人員都能熟練規(guī)范執(zhí)法。二是開展客運市場綜合整治。堅持以源頭管理為重點，嚴把客運車輛技術關。以提高服務質量為重點，規(guī)范客運經營行為，對客運班車倒客、甩客、賣客、延線串線、擾亂市場秩序的行為堅決予以查處，營造公開、公平、規(guī)范有序的競爭環(huán)境，樹立行業(yè)良好形象。三是不斷加強自身建設。組織開展行政執(zhí)法培訓，提升一線執(zhí)法人員素質，保持過硬作風。組織監(jiān)察大隊、運管所、路政科開展自查自糾，完善掛牌上崗、服務承諾、承諾公開等。
規(guī)章制度。
提高效能優(yōu)化服務。切實加強作風建設嚴肅工作紀律進一步提高工作效率和工作質量。
(三)固本強基，著力打造平安交通。堅持把安全放在交通運輸工作的首位，牢固樹立安全發(fā)展理念，扎實推進本質安全系統(tǒng)工程建設，加強交通運輸安全監(jiān)管。按照“責任追究零容忍、基礎工作零起步、隱患排查零放邊、應急處置零差錯”的標準要求，全面落實各項安全生產責任制，完善監(jiān)管體系，加大監(jiān)督檢查力度，狠抓安全隱患整改，提高應急保障能力，不斷提升交通運輸行業(yè)安全生產能力。堅持把穩(wěn)定作為壓倒一切的政治任務，暢通群眾訴求表達渠道，完善利益維護機制。
20xx年，全市交通運輸系統(tǒng)認真貫徹市委市政府決策部署，搶抓交通發(fā)展“黃金期”，圍繞“高質量、均衡性”要求，強化先行意識、擔當精神，拉高標桿，合力攻堅，全面加快現(xiàn)代綜合交通體系建設，實現(xiàn)“十三五”發(fā)展、“補短板”行動“開門紅”。交通投資額等指標創(chuàng)歷史新紀錄，治超、“美麗公路”建設、綠色水運等工作先后5次獲省領導批示肯定，圓滿完成g20峰會保障各項任務，三區(qū)公交融合等工作取得重要進展。
一、補基礎設施短板，掀起新一輪交通建設熱潮。
1.交通建設機制不斷健全。構建了黨委政府主導、交通牽頭、各地各部門合力攻堅的大格局。市委把交通列為全市八大補短板行動計劃之一，市政府成立全市綜合交通規(guī)劃建設領導小組及督查指揮部，建設任務納入全市督考體系。密切與交通運輸部、中鐵總公司等上級部門聯(lián)系，市政府與上海鐵路局成立聯(lián)合工作小組。積極履行牽頭職責，構建“五個一”的工作體系，推行“項目長”制，開展“月督查、季攻堅、年督考”活動，組織百名干部一線督查指導，出臺進一步加強項目法人責任制管理、加強工程現(xiàn)場管理等指導意見，開展公路水運“品質工程”建設活動。
2.綜合交通規(guī)劃發(fā)布實施。按照融入大都市、大戰(zhàn)略的理念，研究構建開放外聯(lián)、組群互通、美麗鄉(xiāng)村等功能通道，提出了“縣縣通高鐵、鎮(zhèn)鎮(zhèn)二級路、村村通公交”等宏偉目標，規(guī)劃重大項目99個，總投資1800億元，為“”完成額的4倍多?！督B興綜合交通運輸十三五發(fā)展規(guī)劃》于6月底由市政府發(fā)布實施。同時，著眼大局，開展市區(qū)環(huán)城高速公路、國省道功能外移、客運站場布局、“通江達?！钡戎卮笳n題研究，有關項目已列入20xx年建設計劃。
3.重大項目前期高效推進。金甬鐵路、杭紹臺鐵路完成工可批復(項目核準)，先行段年底開工建設。特別是杭紹臺鐵路作為全國首個ppp高鐵項目，僅用8個月即完成國家發(fā)改委項目核準，創(chuàng)全國高鐵審批最快速度，被評為全市十大“最佳項目推進”之一;在充分論證、比選、聽取意見基礎上，由市委常委會審議確定紹興段線位、站址方案。蕭甬鐵路開行通勤列車項目已與上海鐵路局簽訂框架協(xié)議，市委常委會審議確定建設方案。杭紹臺高速公路西線完成立項批復、工可審查，已與杭州市、蕭山區(qū)簽訂投資框架協(xié)議。紹諸高速富盛至杭甬高速邊墩連接線等13個綜合交通項目列入全省義甬舟開放大通道建設規(guī)劃。加快推進杭紹甬高速、杭甬高速孫端互通、527國道嵊新段、市區(qū)至阮市快速道路、曹娥江“兩閘一航道”等項目前期工作。
4.交通有效投資創(chuàng)新紀錄。以“首戰(zhàn)當決戰(zhàn)”的精神加快項目建設，投資額、開工項目數(shù)均創(chuàng)歷史新紀錄。全市綜合交通建設計劃完成投資158億元,實際完成投資169.5億元，為去年的238%。杭紹城際鐵路、杭紹臺高速主體、527國道嵊州段、群賢路東延主體、紹三線北延、解放路南延、鄞州至云和公路新昌段、31省道后諸互通、濱海浙能電廠二期碼頭等21個項目開工建設。杭金衢高速拓寬主體、329國道孫曹公路、市區(qū)二環(huán)北路拓寬、31省道諸暨王家湖至五泄段、諸暨三環(huán)線項目建成通車。紹諸高速諸暨延伸線(形象進度82%)、104國道柯橋段高架(形象進度70%)、上虞客運中心(形象進度83%)等項目有序推進。加強工程質量安全監(jiān)管，縣級交通質監(jiān)機構實現(xiàn)全覆蓋，項目監(jiān)督覆蓋率、竣(交)工質量合格率均達100%，在建工程未發(fā)生一般及以上質量安全責任事故。同時，做好已建成政府性投資項目結決算工作，21個項目均已報財政部門審核;杭甬運河紹興段竣工驗收取得新進展。
二、補設施管養(yǎng)短板，有效提升公路路況質量。
1.打造“美麗公路”標桿。以“美麗鄉(xiāng)村公路示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)”考核工作為主要抓手，全面加快“四好農村路”建設，著力補齊農村公路管養(yǎng)短板。編制市、縣兩級美麗鄉(xiāng)村公路建設規(guī)劃，推動各地出臺配套政策，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)被評定為首批市級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。同時，扎實推進公路養(yǎng)護和提升工程，高速公路、普通國省道分別實施大中修104公里、98公里，農村公路實施提升工程287公里、路面大中修318公里、安保工程205公里，實施病危橋梁維修改造24座。交通運輸部督導組對我市“四好農村路”建設工作予以充分肯定，全省美麗公路創(chuàng)建示范縣(市、區(qū))現(xiàn)場會在諸暨召開。2條公路被評為“省級精品示范道路”，8條公路被評為“浙江最美綠化通道”。
2.完善治超“紹興模式”。構建全市“大治超”工作格局，落實“四路共管”“四個全覆蓋”要求，治超范圍向農村公路、市政道路延伸。市治超辦實現(xiàn)實體化運作。嵊州市組建全市第4支聯(lián)合治超大隊，新昌縣、諸暨市已在組建，治超專職隊伍將實現(xiàn)區(qū)、縣(市)全覆蓋。全市范圍內開展7次大規(guī)模集中整治行動。基本建立工程建設重點領域源頭監(jiān)管機制。推進43個點位、178個車道非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，數(shù)量占全省一半，形成常態(tài)化的非現(xiàn)場執(zhí)法模式。全市查處各類違法貨車1.25萬輛次，同比增長17%，創(chuàng)歷史同期新高。省治超辦第3次發(fā)文推廣我市經驗做法。
三、補運營服務短板，不斷提高民生領域服務水平。
1.始發(fā)列車實現(xiàn)零的突破。經積極爭取，5月成功開行紹興—洛陽、紹興—寶雞列車，結束了紹興無始發(fā)列車的歷史。9月開行4趟諸暨至杭州東站的始發(fā)通勤式高鐵。落實開行紹興北站至北京的始發(fā)高鐵列車。報請鐵路部門同意，將原上虞北站更名為紹興東站、原紹興東站更名為皋埠站。
2.扎實推進公交融合發(fā)展。以資產為紐帶推進三區(qū)公交一體化，協(xié)同國資委完成三區(qū)公交企業(yè)深度整合，初步實現(xiàn)惠民政策、線網規(guī)劃、信息平臺、服務考核“四統(tǒng)一”，先于其他領域融合工作取得實效，被評為全市“最佳服務舉措”優(yōu)秀獎。《市區(qū)公共交通規(guī)劃(20xx-2030)》通過專家評審。市區(qū)公交車4月實現(xiàn)免費wifi全覆蓋(全省第二個城市)。推進公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，著力增加公交服務供給，新增公交車216輛、運營里程273公里，新(改)建公交站點135個、農村公路候車亭379個。研究全市域公交(客運)線網布局方案，制訂“村村通公交”三年行動計劃，新增通達客運班線行政村16個。積極發(fā)展城際公交、跨區(qū)公交，開通第一條嵊州新昌跨區(qū)公交、上虞至鏡湖快速公交、諸暨店口至杭州東站城際公交，研究開通越城至杭州下沙城際公交。
3.促進出租車行業(yè)平穩(wěn)過渡。上半年，研究改革預案，取消市區(qū)出租汽車經營權有償使用金，每車減輕負擔1萬元/年，開展優(yōu)化市場秩序專項行動，聯(lián)合約談網約車平臺，妥善處理行業(yè)不穩(wěn)定事件。下半年，根據(jù)中央部委改革意見，制訂紹興市出租車改革實施意見、網約車管理實施細則，年底由市政府印發(fā)實施，促進新舊業(yè)態(tài)融合發(fā)展、錯位發(fā)展。推動巡游車“互聯(lián)網+”轉型，與神州專車平臺簽訂全國首個框架合作協(xié)議。
4.積極推進紹興水運復興。積極對接舟山江海聯(lián)運服務中心，實現(xiàn)杭甬運河全線500噸級船舶正常通航，寧波方向貨運量達到117萬噸，同比增長485%。著眼紹興產業(yè)轉型、水城旅游開發(fā)，推進市區(qū)南部航道功能優(yōu)化工作，實施南部航道貨船限航禁航，開行鑒湖線等旅游航線，引導貨運向杭甬運河遷移。進一步理順港口管理體制，權限下放至縣級交通運輸部門，紹興港越城港區(qū)、諸暨港區(qū)與省海港集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。內河船舶平均噸位達到348噸，較去年底提高50%。水路集裝箱運輸量達到4575標箱，同比增長93%。全省首家內河游艇駕駛培訓基地在上虞掛牌成立。
四、補行業(yè)治理短板，圓滿完成g20峰會保障任務。
1.建設平安交通，抓好g20安保維穩(wěn)工作。部署開展平安交通護航g20峰會“九大行動”。在道路客運、貨運、水運客運行業(yè)全面推行“實名制”管理，工作走在全省前列。加強客運站安保軟硬件建設，全省率先引進“智能看臉”設備。抓好水上交通管控等工作。全系統(tǒng)共22個集體、42個個人被省委、市委、省交通運輸廳通報表揚。同時，全面抓好安全生產，排查較大以上隱患215處，全行業(yè)共上報死亡事故18起、死亡18人，列入考核的9座以上營運客車同責及以上死亡事故死亡4人，為考核指標的13%，連續(xù)第6年未發(fā)生客運車輛死亡3人以上事故;圓滿完成雨雪冰凍、臺風等惡劣天氣應急保障工作。
2.建設綠色交通，抓好g20環(huán)境保障工作。落實公路、水運工程施工管控措施，對公路用地內視覺污染點進行新一輪“地毯式”排查整治，控制公路路面揚塵和汽修油漆作業(yè)。按要求做好峰會期間車輛禁(限)行、工地停工、水上交通控制、加強道路保潔等工作。同時，全面推進綠色交通城市創(chuàng)建，全市新增或更新節(jié)能環(huán)保公交車(天然氣、混合動力、純電動)329輛、出租車(天然氣)112輛，占新增或更新總量的100%。新增etc車道2個、辦理網點33個，用戶7萬名。全省首個綠色公路養(yǎng)護“綜合體”落戶諸暨，技術水平全國領先。
3.建設智慧交通，推進“互聯(lián)網+”行動。制訂出臺《推進互聯(lián)網應用及交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展的實施意見》，明確發(fā)展目標、近遠期建設項目。推進市級綜合交通信息指揮平臺建設，柯橋區(qū)建成全省首個縣區(qū)級綜合交通信息指揮中心。完成“易行紹興”三期建設，基本建成公交運行監(jiān)測平臺,推出全省首個船檢app。
五、補隊伍建設短板，提高隊伍執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力。
1.加強黨風廉政建設。認真組織學習xx屆六中全會精神，落實全面從嚴治黨要求，對黨委主體責任、紀檢組監(jiān)督責任實行清單管理。出臺公款競爭性存放操作細則等制度，開展差旅費管理、違規(guī)擁有股份、固定資產出租、公務活動接受報酬等4個專項檢查。嚴格執(zhí)紀，嚴肅處理2個單位干部違紀或作風不實問題，清理不合格黨員2名。
2.推進“五型”黨組織建設。扎實開展“。
兩學一做。
”學習教育。修訂、印發(fā)局黨委會議事規(guī)則等5項制度。組織開展專題黨課、“交通大講堂”、學習討論會、“最美紹興人”事跡宣講、走村訪企等活動。推進黨員“先鋒工程”爭創(chuàng)活動。按期完成局直屬機關黨委換屆工作。“三好”爭創(chuàng)被評為第一批市直機關黨建服務品牌。
3.加強機關效能建設。調整完善局內設機構和工作流程，成立三個督查服務組，專設安全處。開展新一輪局屬單位干部考察和調研活動，提任局管干部6名。推行即辦制、“日志式”管理。加強內部控制建設，預算執(zhí)行率創(chuàng)歷年新高(95.32%)，出臺向社會力量購買交通公共服務辦法。推進簡政放權，下放審批權限15項，市縣同權率達到80%;交通窗口年度考核列市級各部門前5名。政務信息工作列市級各部門前2名。部署開展“名師帶高徒”活動，組織全市二級以上技能比武5場。開展交通青年論壇、職工才藝展示、系統(tǒng)籃球聯(lián)賽、愛心認領幫扶等群團活動，組建文體俱樂部5個，提高系統(tǒng)隊伍活力。
4.推進行風和精神文明建設。認真做好行風不滿意實例整改。加強新聞宣傳和輿情互動，提高交通工作社會知曉度、認可度。在市區(qū)開展"禮讓斑馬線文明交通我先行"專項行動，公交車、出租車讓行率分別接近100%、90%。4個個人獲“中國好人”“全國愛崗敬業(yè)駕駛員楷?！薄叭珖?2328百佳話務員”等省部級以上榮譽。
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交通運輸周工作總結報告篇九
我局高度重視懲防體系暨廉潔龍泉建設工作，按照區(qū)委懲防體系辦部署要求，結合職能實際，注重從三個方面著手，深入推進懲治和預防腐敗體系建設，加大從源頭上預防和治理腐敗工作力度，有力推進了全局廉政風險防控工作深入開展。
一是認真抓實崗位廉政風險排查。采取自己找、同事幫、領導提、組織審的工作方法，全體干部職工深入查找了廉政風險。全體干部職工共計xxx人分別填寫了《個人崗位廉政風險防控登記表》，x個科室、x個事業(yè)單位分別填寫了《科室（局屬事業(yè)單位）廉政風險防控登記表》。針對查找出的廉政風險點，按照危害程度和發(fā)生頻率等進行分析評估，確定不同的風險等級。我局共查找廉政風險點x個，其中一級風險點x個，二級風險點x個，制定風險防控措施x條。各科室及局屬事業(yè)單位共查找出廉政風險點xx個，制定風險防控措施xx條。各科室及局屬事業(yè)單位對崗位權力事項進行了全面清理，編制了“職權目錄”，繪制了“權力運行流程圖”。
二是充分依托崗位廉政風險防控信息平臺。建立了《崗位廉政風險防控信息化平臺使用管理及安全保障制度》，加強了對已建平臺的管理維護。從今年x月份開始，組織交通局全系統(tǒng)干部職工在廉政風險防控信息平臺上開展“每日一題，每月一課”廉政學習，全局xxx人堅持參加學習，x人次進行了補課。x位局班子成員的主體責任清單，紀檢督查月等紀檢信息在信息化平臺上及時予以公布，實現(xiàn)了廉政建設的全覆蓋、全貫穿，科學有效的預防腐敗。
三是建立健全風險防控長效機制。圍繞廉政風險專項防控，先后制定了《x區(qū)交通運輸局行政執(zhí)法若干管理制度》、《x區(qū)交通運輸局專項資金管理辦法》、《x區(qū)交通運輸局公路和交安設施養(yǎng)護管理辦法》、《x區(qū)交通運輸局五十五以下維修項目管理辦法》、《x區(qū)交通運輸局行業(yè)監(jiān)督管理辦法》等x項制度。圍繞重點領域系統(tǒng)化防治腐敗，相繼制定了《行政審批廉政風險預警防控制度》、《x區(qū)交通運輸局行政審批及行政監(jiān)管事項目錄明細》、《x區(qū)交通運輸局行政審批管理制度》、《x區(qū)交通運輸局行政審批項目辦事指南》、《干部職工法律培訓學習制度》、《領導干部法治講座制度》、《局領導干部學法用法工作制度》、《普法工作臺帳管理制度》、《普法依法治理工作制度》及《x區(qū)交通運輸局財務費用支出管理辦法》、《交通工程建設領域防止腐敗工作方案》、《交通工程建設質量安全監(jiān)管手冊》等xx項制度。同時各科室、局屬各事業(yè)單位均建立健全了廉政教育長效機制、廉政風險監(jiān)測機制、預警糾錯機制、檢查評估機制及獎懲機制。
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交通運輸周工作總結報告篇十
告
【一周工作總結報告一】
周一因為駕校的事情請假一天，周二回來公司以后開始展開工作，在阿里巴巴上面上傳和發(fā)布產品，同時也把上傳的產品歸類了一下，然后研究報價單和一些產品上的細節(jié)，對產品有了更深一步的了解，繼續(xù)熟悉外貿操作流程，希望不會再工作中出差錯。改寫彈簧卡箍的總結和讀后感，對產品的細致了解大有幫助。
每天上傳5個產品，整理已有資料，開始整理公司的報價單和彩頁的相關事宜，制作表格，和彩頁中要用到的的資料，把已有的資料整理進去，充實一下內容，在網上搜索一些別的同行業(yè)的公司的網站，借鑒別的公司的優(yōu)點融入進去。
整理公司資料，每人想公司名字，增加了凝聚力的同時也增進了同事之間的感情，互幫互助，完成任務，整理了英式卡箍的詳細資料和老虎夾的資料，也對這2中產品有了更深入的了解，同時看了別的同事做的資料，對比之下發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，以便及時改進。在國內和國外的一些b2b網站找同類產品以及求購我們產品的公司，試著聯(lián)系了一下，效果不甚理想，注冊了一些行業(yè)網站的會員發(fā)布免費信息，廣泛撒網，以期能收到意想不到的效果，同時在一個外貿論壇注冊了賬號，希望遇到問題能夠在里面得到解決。
一、上周工作總結
1、本周組織了一次安全大檢查，共查出隱患41條，經12月x日復查有5條沒有整改，整改率達87%。 2、為保證軌道下山、膠帶下山通風可靠，在軌道下山安裝了兩臺11kw、15kw風機，風機實現(xiàn)了自動倒臺。3、綜采隊下大件期間，安排專職流動安檢員監(jiān)督安全設施的規(guī)范使用，保證了運輸安全。
4、加強了對“三違”的檢查力度，強化職工安全意識。
5、每班安排2名爆破員和2名安檢員，負責工作面爆破工作、風筒吊掛、安全檢查及瓦斯檢查。 6、入井單體液壓支柱30根(dw-31.5)。7、2202工作面切眼打單體液壓支柱支護100米。8、地面組裝轉載機、破碎機各一部、并解體入井。
9、2202皮帶順槽調試皮帶1900米。 10、2202軌道順槽清理浮煤40車。11、2202工作面切眼及上順槽鋪道130米。
二、下一步工作計劃
1、組織四大科室對北疆分局查出的問題進行督促整改。
2、在主風井聯(lián)絡巷構建2道擋風墻，嚴格安照質量標準化施工并組織安檢、工程驗收。
3、改建2202軌道順槽風門，風門實現(xiàn)閉鎖。 4、編制隔爆水袋安裝措施，并做好安裝準備工作。5、2202皮帶順槽jsdb-16雙速絞車2部纏繩、安裝jsdb-16雙速絞車1部。
6、地面組裝刮板機并調試試運轉后解體入井。 7、加工庫房工具架、電纜拖車、開關架等。8、2202切眼打超前支護。9、2202工作面更換電纜掛鉤。
10、2202皮帶順槽鋪設電纜及注氮管路。 【一周工作總結報告三】
帶著激情和希望，肩負著責任和使命,我們新進人員于7月初上任。一周結束了，在辦公室領導的指導和關懷下，我 們辦公室全體成員眾志成城，圓滿的完成了本周的任務。
一、辦公室秘書室本周工作總體回顧
1、在本職工作中還不夠認真負責，崗位意識還有待進一步提高。不能嚴格要求自己，工作上存在自我放松的情況。由于辦公室的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在這方面，我還有很多不足，比如在作會議記錄時，沒有抓住重點，記錄不全，導致遺漏一些重要內容。
2、對工作程序掌握不充分，對自身業(yè)務熟悉不全面，對工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至會出現(xiàn)一些不該出現(xiàn)的錯誤。 3、缺少細心，辦事不夠謹慎。文秘工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細心有良好的專業(yè)素質，思路縝密。在這方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率的情況。
1、今后在工作中還需多向領導、同事虛心請教學習，要多與大家進行協(xié)調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提高自身的工作水平。 2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業(yè)心、高度的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。
3、愛崗敬業(yè)，勤勞奉獻，不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應付，要積極主動開展工作，擯棄浮躁等待的心態(tài)，善謀實干，肯干事，敢干事，能干事，會干事。
通過本周的學習讓我們更加加深了對潤滑課件以及基礎知識的掌握。同時呢對客戶進行了一個整體的拜訪，在拜訪過程中有針對性的對客情進行了了解，以及客戶的需求;我們也根據(jù)拜訪的結果以及以往的經驗總結出了一些抗拒點，針對這些抗拒點反復討論 給出了比較滿意的答案;還針對風場的區(qū)域及規(guī)模還有它們隸屬于那個集團公司進行了匯總，避免了以后做業(yè)務的盲目性;總體感覺這周收獲挺多。
在下周的工作中我自己所定的目標是根據(jù)經理所劃分的風場，進行實地拜訪;去跟現(xiàn)場人員多溝通，了解現(xiàn)場的情況。以及風機的潤滑現(xiàn)狀和風機的結構和構造，在使用潤滑油方面的一個大致行情，每次回來之后進行一個大的匯總和總結。還有就是對產品知識手冊和所有課件繼續(xù)掌握繼續(xù)學習，因為溫故而知新，在每看一次都能學到新的東西;繼續(xù)掌握和學習銷售技巧方面的知識。
現(xiàn)將上周工作總結及下周工作安排匯報如下：
一、生產狀況：
1、收灰現(xiàn)在是處在高成本運行，因布袋沒有更換，灰外跑,不能及時收下，單位電耗嚴重偏高。
2、隨著生產狀況的逐步惡化，管理難度也相應加大。體現(xiàn)在：收灰工因產量較低，計件工資越來越低。5、6號收塵的產量在上周基礎上降低了三分之一。原來堆在7、8號爐內的泡灰加密如果完后該問題會更加突出。
3、成品庫存量達到720噸，因為成成品沒有及時出廠，造成的庫存壓力大，幸好有7、8號爐的場地臨時作為庫房，烏電多次要求騰出此地方，用于他們堆放電極。 4、硅廠倒爐時間一致，電壓高，達到450v的時侯多，在正可以收塵時無塵可收。5、生產現(xiàn)場積灰較多，只有安排人員每班進行清掃，特別是白天盡力保證現(xiàn)場衛(wèi)生，此地雨水較多，對現(xiàn)場還是好事。但烏電多次要求加強現(xiàn)場衛(wèi)生管理，我們目前無法從根本上解決此問題。二、設備管理: 1、現(xiàn)在是拆東墻補西墻。3、4，5、6號給料機本周均各壞了一臺，都是從1、2號收塵拆來用，壓力表也是從1、2號爐收塵拆過來來用。因從上月起基本沒有購買過備件、備品，現(xiàn)在3、4、5、6號的備件壞后無配件換上，如3、4號爐主空壓機電磁閥壞，5、6號5-1直排閥壞等都法更換。
2、兩套主收塵設備基本上處于帶病運行。給料機燒壞，經檢查發(fā)現(xiàn)，原來配的過熱保護電流達到35a，而給料機功率只有1.1kw，大大超過熔斷電流，想對此作改進，沒有材料，只有暫時維持。
針對目前設備狀況采取的保證措施：
1、加強維修工的管理和技級培訓。如對超過保修期的3、4號爐空壓機出現(xiàn)的卸荷閥不能卸荷的故障，原來都是請廠家來廠檢修。安排廠維修人員照圖檢修，現(xiàn)場排除故障，解決了此問題，同時也讓維修人員學會了對空壓機的簡單維修。
2、嚴格執(zhí)行巡查管理，及時排除小的故障。如5、6號靠配電室的風機過橋地腳;螺桿松動，就是通過現(xiàn)場巡查才發(fā)現(xiàn)此問題，及時加固后，避免故障變?yōu)槭鹿省Ｍㄟ^對維修人員的多次整頓管理，現(xiàn)在維修人員基本能適應目前設備管理的基本要求。體現(xiàn)在責任感整體加強，遇事能互相協(xié)調解決，對設備的熟透程度在不斷提高。存在問題，提前判斷設備故障的能力還不足，這需要用時間和經驗來解決。
交通運輸周工作總結報告篇十一
201x年是全面鞏固“青奧會”資源成果，建立后青奧時期“新常態(tài)”的開局之年，是全面完成“十二五”規(guī)劃，認真謀劃“十三五”規(guī)劃的關鍵之年，也是南京交通運輸深化改革的全面推進之年。南京交通運輸面臨重要發(fā)展機遇和多重挑戰(zhàn)：一是國家提出長江經濟帶、絲綢之路經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，并重點強調構建綜合立體交通走廊。南京作為長江經濟帶與海上絲綢之路的交匯點，區(qū)位優(yōu)勢顯著，在支撐長江經濟帶、海上絲綢之路戰(zhàn)略發(fā)展方面大有可為。二是現(xiàn)代化建設進入攻堅時期，南京作為蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)的重要組成部分，省交通運輸現(xiàn)代化的試點城市，必須在交通運輸現(xiàn)代化建設方面加強攻堅，做出表率。三是區(qū)域城市化、新型城鎮(zhèn)化建設以及長江三角洲城市群、南京都市圈協(xié)同發(fā)展對交通一體化提出了更高要求。四是南京進入后青奧時代，在基礎設施等硬件已實現(xiàn)超前發(fā)展的前提下，需努力尋求以軟件發(fā)展提高承載能力，實現(xiàn)由“量的擴張”加快轉型為“質的提升”。五是根據(jù)市委市政府關于城鄉(xiāng)交通一體化改革的部署要求，交通運輸需強化改革、創(chuàng)新雙輪驅動，深化體制機制改革，深入探索新領域、新課題，確保平穩(wěn)過渡，穩(wěn)中求進。六是國家嚴格規(guī)范地方政府性債務管理，要求積極探索廣開渠道吸引社會投資交通建設，謀求交通建設融資新途徑。七是按照市委市政府有關規(guī)范基礎設施建設程序最新規(guī)定，項目在前期手續(xù)完備后方能開工建設，由于交通基礎設施項目審批層級高，用地報批周期長，按照相關要求，201x年計劃新開工項目將無法啟動建設，續(xù)建項目也需停工整改。
交通運輸周工作總結報告篇十二
20xx年x月x日正式動工，進行圓管涵基坑開挖。在k0淳口進口處與k7烏龍出口處均設置了分流崗亭，各安排了2人進行24小時輪流值班。因工程采取半幅施工的方式，所以主要針對于大型車輛與重型車輛的分流。在施工路段的兩頭分別設置有安全警示牌，所有開挖基坑均用竹竿圍欄并貼反光條，并安排有一個人在路上流動巡邏。
2、攪拌廠的建設。
于20xx年x月x日開始場地的平整、蓄水池的開挖與砌筑、水泥罐的基礎貼澆筑、攪拌機械的安裝布置與平整、材料堆放場地的整理，完成了臨時用電的申請。至于電力安裝、機械安裝、材料進場等下不工作正在進行中。
3、圓管涵基坑開挖。
圓管涵安裝隊伍一組，投入機械：挖機一臺、渣土車一臺20xx年x月x日由于考慮到圓管涵的'放置問題，決定在淳口路段開挖，但因當?shù)卮迕褡韫ぃㄔ蚴窃诖究诜秶鷥仁┕ぃ┕り牨仨毑捎么究诘臋C械）導致上午沒有動工，而在下午將才機械移至烏龍k6部位，挖圓管涵基坑6個（均在道路左幅）。
至20xx年x月x日已挖圓管涵基礎砼安裝。
1、加強交通分流的管理，進一步完善安全警示標志的懸掛，擬增加基坑圍欄500米。
2、增大機械投入：擬投入挖機4臺、渣土車2臺、完成k5—k7段、k0—k5段左幅圓管涵的安裝。k5—k7段路面調平。
3、加快攪拌場的建設，爭取完成機械的安裝與調試。
交通運輸周工作總結報告篇十三
1、了解企業(yè)的發(fā)展困境和瓶頸，為實際開展工作制定短期見效的工作方案。
3、根據(jù)老板的意見和建議，結合公司現(xiàn)狀，以實際改善為主制定工作計劃書；
4、協(xié)調各部門工作，最重要是緊盯目標抓落實，最好實行目標管理，以周計劃為主；
5、關注銷售、品質、財務現(xiàn)金流、骨干人員工作情況等老板最關心的事項，時時監(jiān)督和匯報。
6、力主抓幾項短期效益的工作以樹立權威，尤其是在大集團公司。
7、以部門經理為主，避免越權。
1、參與制定公司發(fā)展戰(zhàn)略與年度經營計劃；
2、主持制定、調整年度銷售工作計劃及總預算并組織實施營銷戰(zhàn)略規(guī)劃；
3、按工作程序做好與銷售、企劃、售后服務、財務部門的橫向聯(lián)系；
6、監(jiān)督公司相關人事制度、商場管理制度的`執(zhí)行情況；
7、監(jiān)督公司市場策劃與促銷推廣活動的執(zhí)行與落實；
8、定期開展各部門聯(lián)動的售后服務管理會議，保證整體運作效率的改善；
9、監(jiān)督商場貨品管理、現(xiàn)場裝飾管理、導購員培訓的工作執(zhí)行情況；
10、協(xié)助總經理開展相關工作，并完成交辦的相關事宜。
交通運輸周工作總結報告篇十四
201x年，南京交通建設投資保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，全年預計完成投資167.2億元，其中：納入市政府考核的14個交通重大項目預計完成投資75.5億元，占市下達投資目標的174.8%；納入市城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設和管理任務的28個重點項目預計完成投資118.4億元，占市下達投資目標的171.5%。交通運輸繼續(xù)保持總量增長，運輸結構得到有效改善，服務品質得到進一步提升。全社會全年預計完成公路客運量10839萬人次、客運周轉量1278954萬人公里，同比分別增長3.3%和3.8%；公路貨運量11556萬噸、貨運周轉量1715118萬噸公里，同比分別增長5.9%和7.6%；水路貨運量16153萬噸、貨運周轉量54526598萬噸公里，同比下降1.86%和增長0.32%；水路客運量19.87萬人次、客運周轉量37.37萬人公里，同比增長2.1%和2.5%；港口吞吐量21500萬噸，同比增長1.87%，港口集裝箱吞吐量273萬標箱，同比增長2.25%；公交客運量111756萬人、出租客運量30499萬人、軌道客運量49738萬人，同比分別增長5%、增長4.5%和10%。
201x年以來，我處搶抓機遇，應對挑戰(zhàn)，重點開展以下方面工作：
(一)不斷提升建設執(zhí)行力。一是青奧節(jié)點工程圓滿完成。機場高速公路擴建二期工程、247省道雄州至金牛湖段、江北大道快速化改造龍華至雍莊段青奧會前順利建成，南京汽車客運站順利投營，為青奧會召開奠定堅實的交通保障。二是綠色通道建設成效彰顯。作為全市公路（軌道）用地范圍內綠色通道建設的牽頭單位，較好的完成了18條已建高速公路（含連接線）和繞城公路計600公里，4條在建公路計96公里，3條在建軌道計38公里綠色通道建設任務，新增綠地面積2萬多畝，為迎青奧綜合環(huán)境提升做出了重要貢獻。三是公路通道建設加快推進。高蕪高速公路年內交工驗收；緯三路過江通道江北接線道路順利交工，盾構段克服地質難題正常掘進；干線公路市區(qū)聯(lián)動加快推進，預計到年底，寧高新通道完成主體工程建設；122省道除拆遷矛盾段外全線建成；127省道寧滁快速通道、356省道浦口新城段、353省道揚滁公路等基本建成；338省道、002省道等分段加快建設，全市公路主骨架加速成形，路網結構更趨優(yōu)化。四是綜合樞紐建設取得突破。馬群綜合換乘中心土地順利掛牌出讓，實現(xiàn)顯著增值效應。五是港口水運發(fā)展乘勢而上。龍?zhí)?、七壩等港區(qū)以長江航運物流中心建設為契機穩(wěn)步推進，蕪申線南京段航道整治工程楊家灣船閘、下壩復線船閘于年內建成通航。六是農村公路提檔升級工程全面開展，預計全年可新改建農村公路500公里，新改建農路橋梁27座，順利完成農村公路提檔升級工程年度任務目標。
(二)不斷提升前期推動力。從暢通渠道上下功夫，從提升效率上尋突破，全力以赴推進項目前期審批工作。一是高速公路方面，配合省廳完成溧陽至高淳高速公路規(guī)劃、用地、穩(wěn)評等專題審查，開展寧宣高速工可研究；加快推進寧馬、寧合高速公路改擴建工程預工可研究。二是干線公路方面，積極爭取省、市發(fā)改部門支持，340省道初步設計、龍?zhí)陡凼韪酃饭た身樌@批，年內爭取341省道溧水段、360省道高淳西段工可上報省發(fā)改委。三是樞紐方面，加快推進馬群綜合換乘中心市政工程前期工作，年內爭取開工建設公交停保場。切實履行行業(yè)主管部門職責，會同地鐵集團做好泰馮路綜合換乘中心、紫金客運站規(guī)劃建設相關工作。配合市規(guī)劃局做好江北綜合客運樞紐規(guī)劃研究。開展龍?zhí)陡坭F路專用線工可研究。四是內河航道方面，秦淮河航道整治工程工可通過審查，積極協(xié)調辦理土地預審手續(xù)，爭取年內工可獲批。五是收費公路方面。繞城公路雙龍街收費站移站平穩(wěn)順利完成，進一步釋放繞城公路城市交通服務功能，經積極爭取，省政府已批復設置寧滁快速通道永寧收費站和246省道椏溪收費站，為交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供支撐。
(三)不斷提升管理主動力。努力規(guī)范程序，不斷完善制度，有效提升規(guī)劃先導性、計劃科學性、統(tǒng)計服務性、管理規(guī)范性。一是完善規(guī)劃體系。啟動“十三五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃研究。完成南京交通運輸現(xiàn)代化實施方案和行動計劃上報市政府。新一輪縣道網公路規(guī)劃完成中間成果，報經省交通廳審核后上報市政府審批。新一輪鄉(xiāng)道網公路規(guī)劃研究加快推進。完成國省干線公路控地規(guī)劃、國省干線公路穿越城市節(jié)點規(guī)劃及滁河、水陽江航道規(guī)劃等級提升論證等專項規(guī)劃研究。配合做好蘇南現(xiàn)代化建設示范區(qū)、江北新區(qū)、區(qū)域城市化、蘇南地區(qū)公路發(fā)展需求及策略研究等規(guī)劃研究工作。二是加強計劃管理。印發(fā)201x年地方交通計劃，積極做好省、市各類計劃編制工作。三是科學統(tǒng)計分析。交通專項調查，行業(yè)經濟運行監(jiān)測分析等工作等有條不紊開展。四是強化規(guī)范管理。參照省交通運輸重點工作任務考核辦法，由市政府與區(qū)縣政府及園區(qū)簽訂交通重點工作任務目標責任書，有效延伸考核體系，實現(xiàn)責任傳導；切實做好建設市場管理過渡，會同招標辦、質監(jiān)站規(guī)范開展市管交通項目行業(yè)審查、施工圖審批和施工許可、交竣工驗收等工作。五是加大專項整治。根據(jù)市統(tǒng)一部署要求，配合做好生態(tài)園林城市創(chuàng)建、交通建設工程施工工地揚塵治理、城市標準化建設、藍天行動計劃等相關工作。
(四)不斷提升協(xié)調保障力。認真做好溝通協(xié)調工作，努力構建“上下聯(lián)動、部門合作、區(qū)域協(xié)同”的良好發(fā)展氛圍。一是努力爭取部、省加大支持力度。201x年爭取部、省資金近30億元(含高速公路項目)，省道239、246、340、127等干線公路省界合設收費站獲省政府批復。二是充分調動交通建設積極性。完善考核獎懲機制，強化干線公路考核點評，加大為民辦實事、結對幫扶工作力度，通過積極爭取幫促鄉(xiāng)鎮(zhèn)農路資金補助和深入開展“四解四促”領導駐點活動，充分調動地方交通建設發(fā)展積極性，大幅提升交通運輸服務人民生活、產業(yè)發(fā)展和要素配置的能力和水平。三是深入?yún)f(xié)調都市圈一體化發(fā)展。通過構建都市圈交通專委會平臺，采取公路對接、收費站合設、班線調整、樞紐建設等措施，有效強化與句容、馬鞍山、滁州等地區(qū)交通掛鉤對接，促進交通基礎設施共建共享，都市圈區(qū)域交通合作不斷深化。四是切實深化兄弟部門合作。努力爭取發(fā)改、財政、規(guī)劃、國土、環(huán)保、水利等部門在資金、審批、對口協(xié)調等方面給予大力支持，打通交通重大項目綠色通道。積極協(xié)調各區(qū)、園區(qū)提高認識、加大投入，從征地拆遷保障、配套資金安排、區(qū)域項目建設方面形成合力共同推動交通建設發(fā)展。
交通運輸周工作總結報告篇十五
1、科學謀劃，全面完成“十三五”規(guī)劃研究。深入貫徹落實國家和省、市各項戰(zhàn)略部署和具體要求，緊緊圍繞交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展目標，形成“十三五”規(guī)劃基本思路，編制規(guī)劃綱要，提出“十三五”時期南京交通運輸發(fā)展的目標、思路、重大任務和政策措施，指導南京交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展、科學發(fā)展。
2、改革驅動，切實強化城鄉(xiāng)交通一體化銜接。貫徹落實市委市政府關于城鄉(xiāng)交通一體化改革的部署要求，切實做好體制機制改革后的規(guī)劃、計劃、管理融合銜接工作，突出城市交通發(fā)展新課題，充分借鑒交通發(fā)展白皮書修編成果，以公交優(yōu)先為主導，以瓶頸節(jié)點為突破，通過暢通主干道與健全微循環(huán)雙管齊下，在城市交通領域做出新的成效。
3、加強協(xié)調，規(guī)范履行建設項目審批程序。一是加快推進寧合、寧馬高速公路擴建工程以及省道126、246等干線公路前期工作。二是會同市重大路橋指推進長江五橋前期工作，做好浦儀公路等重大路橋項目前期研究。三是配合省廳開展溧高高速公路、秦淮河航道整治工程前期工作，加快推進寧宣高速公路前期研究。
4、協(xié)調發(fā)展，努力完善綜合運輸主骨架。通過綜合運輸體系協(xié)調發(fā)展，努力打造航運（空）與綜合樞紐名城，發(fā)揮南京全國性綜合交通樞紐作用。年內建成緯三路過江通道，力爭開工建設長江五橋，加密過江通道體系。力爭開工建設溧陽至高淳高速公路，完善高速公路網絡；以12.5米深水航道工程推進為契機，加快龍?zhí)?、西壩等重點港口建設，完成蕪申線航道整治工程主體建設，開工建設秦淮河航道整治工程先導段，不斷強化水運發(fā)展優(yōu)勢；力爭開工建設龍?zhí)陡凼韪酃?、省?40等區(qū)域重點干線公路，做好寧高新通道等干線公路建設收尾工作，加密骨干路網體系。
5、強化引導，加快推進提檔升級工程。繼續(xù)貫徹執(zhí)行市農村公路提檔升級工程實施意見精神，健全管理機制，推行養(yǎng)護作業(yè)市場化，充分調動各區(qū)農村公路建設管養(yǎng)積極性。201x年完成400公里農村公路提檔升級工程，改造農路危橋16座，有力推動城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。
6、突出銜接，努力服務都市圈交通發(fā)展。發(fā)揮都市圈交通專委會平臺作用，統(tǒng)籌都市圈重大基礎設施項目建設，充分協(xié)調都市圈重大基礎設施項目規(guī)劃，以寧鎮(zhèn)揚快速化、通勤化交通設施建設與一體化管理為突破口，加強寧句先導區(qū)綜合交通網絡銜接，整合都市圈交通運輸、收費、信息、管理、保障等各種資源，促進都市圈基礎設施無縫對接。
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