寫心得體會需要結合實際情況，給出具體的經(jīng)驗和體會，以便于讀者理解和借鑒。怎樣才能寫出一篇更加深入人心的心得體會呢？下面是小編為大家整理的一些優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考學習。
路政培訓心得體會篇一
從化路政培訓是我人生中一次難得的機會，通過這次培訓，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。在這篇文章中，我將分享我在培訓過程中的心得體會。這次培訓不僅增長了我的專業(yè)知識，更重要的是提高了我對職業(yè)的認識和對工作的熱情。
第二段：培訓內容與感悟。
在從化路政培訓中，我首先學習到了大量關于交通管理的理論知識。從了解交通法規(guī)到熟悉各類路政標志，這些知識對于我日常工作非常重要。通過實際操作和案例分析，在場景模擬中我可以真實地感受到交通管理者的職責和責任。同時，在與其他培訓者的交流中，我逐漸明白了個體和團隊之間的密切關系以及合作的重要性。總的來說，這次培訓讓我認識到專業(yè)知識的重要性和學習的必要性。只有不斷學習，我們才能不斷進步。
第三段：培訓教師與同學互動。
在從化路政培訓中，我非常受益于培訓教師和同學之間的互動。培訓教師不僅具備卓越的專業(yè)知識，還具備很強的教學能力。他們耐心地解答我的問題，及時給予我指導和幫助。在個別授課環(huán)節(jié)中，我充分發(fā)揮了自己的思考和分析能力，與教師進行深入的討論。同時，與同學們的交流也讓我受益匪淺。和他們一起分享學習心得，互相幫助，我感受到了強大的學習動力和不斷進步的信心。
第四段：培訓實踐與展望。
在從化路政培訓中，我通過實踐環(huán)節(jié)更好地了解了工作。在道路巡查、標線繪制等實踐操作中，我深刻認識到交通管理環(huán)境中的挑戰(zhàn)和壓力。但是，我也發(fā)現(xiàn)這種壓力促使我更加努力，鍛煉了我的解決問題和應急處置的能力。通過總結實踐經(jīng)驗和不斷反思，我對自己未來的工作有了更明確的規(guī)劃和目標。我希望在未來的工作中能夠更好地運用我所學到的技能和知識，為交通管理事業(yè)貢獻自己的力量。
第五段：培訓收獲與感謝。
通過這次培訓，我收獲了很多。我不僅擁有了更加豐富的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，更重要的是，我對職業(yè)的熱情和工作的責任有了更加深刻的理解。我要感謝培訓機構為我們提供這次寶貴的機會，感謝教師們的辛勤付出和耐心教導，感謝同學們的互幫互助。我相信，通過這次培訓，我將成為一名更出色的交通管理者，為創(chuàng)建和諧交通環(huán)境盡自己的一份力量。
總結：
通過從化路政培訓，我不僅學到了專業(yè)知識，更重要的是提高了工作能力和責任感。我明白了作為一名交通管理者，我們的職責是維護社會交通秩序，保證交通安全。未來，我將努力學習，不斷進步，以實際行動為交通事業(yè)做出貢獻。同時，我也希望通過這次培訓的經(jīng)歷，能夠對其他人有所啟示，讓更多的人關注交通安全，共同營造和諧的交通環(huán)境。
路政培訓心得體會篇二
路政培訓一周的學習和交流時間即將結束，回顧這一周的學習，我深感受益匪淺。通過此次培訓，我更加明確了自己的工作方向和要求，也意識到自身在業(yè)務知識和職業(yè)素養(yǎng)上的不足。在接下來的工作中，我將努力克服這些不足，提升自己的能力。下面是我對這次培訓的心得體會。
第一段：培訓內容豐富多樣，提升了專業(yè)素養(yǎng)。
本次培訓的內容非常豐富，包括法律法規(guī)、業(yè)務知識、政策解讀等方面的學習。其中，對政策解讀的學習讓我受益良多，使我對相關政策有了更深入的了解和把握。在培訓過程中，我還學到了許多實用的工作技巧和經(jīng)驗，這些都將對我的日常工作起到很大的推動作用。
第二段：交流互動，開闊了眼界。
除了學習知識，培訓還進行了許多溝通交流的環(huán)節(jié)。我們的導師和同事們不僅分享了自己的經(jīng)驗和心得，還組織了小組討論和角色扮演等活動。在這些互動中，我結識了許多行業(yè)內的優(yōu)秀人才，了解了不同地區(qū)和單位的交通管理情況，開闊了眼界。這些交流互動不僅幫助我建立了人脈，也為我提供了更多的學習資源和合作機會。
第三段：工作方法改進，提高了工作效率。
培訓過程中，導師們不僅給我們傳授了知識，還分享了一些工作方法和技巧。其中，我從中學到了很多提高工作效率的方法，如合理安排時間、合理分配任務、運用科技手段等等。通過嘗試這些方法，我發(fā)現(xiàn)我的工作效率明顯提高了。以前可能需要一天的工作量，現(xiàn)在只需要幾個小時就可以完成。這讓我更加有信心去應對工作中的各種挑戰(zhàn)。
第四段：彌補不足，增強能力。
通過培訓，我也發(fā)現(xiàn)了自身在某些方面的不足。比如，我對某些法律法規(guī)和業(yè)務知識的了解還不夠深入，對一些應急情況的處理能力有待提高。這些不足讓我深感壓力，但也讓我更加明確了自己接下來的努力方向。我決心加強自身能力的提升，通過深入學習和實踐，不斷彌補自己的不足，以更好地完成工作任務。
第五段：總結成果，展望未來。
通過本次培訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更重要的是鍛煉了自己的思維和團隊合作能力。我深感榮幸能夠參加此次培訓，感謝導師和同事們的支持和幫助。在今后的工作中，我將不斷總結經(jīng)驗、努力學習，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和能力，為路政事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總之，本次路政培訓使我受益匪淺，不僅提高了專業(yè)素養(yǎng)，還拓寬了視野，促進了工作方法的改進，增強了自身能力。我將以更加飽滿的熱情和積極的態(tài)度投入到接下來的工作中，不斷提高自己，為路政事業(yè)做出更大的貢獻。
路政培訓心得體會篇三
本文以“路政培訓心得體會”為主題，通過五個段落的分析，從五個方面展示了本人在參加路政培訓中的所得所思。
第一段，我學到的最重要的知識是什么。在參加路政培訓中，首先我學到了路政管理的實際操作技能。比如，路政管理人員應如何檢查重點部位的維護情況和標志牌的安裝與更新，如何草擬并編訂具有可操作性的路政標準、規(guī)范和流程等。通過學習這些知識，我不僅加強了自己的實際操作能力，還提升了自己的專業(yè)素養(yǎng)和自信。
第二段，我在路政培訓中遇到了哪些難點。在參加路政培訓中，我遇到的難點主要是對理論知識的深入理解。比如，一些路政標準和規(guī)范的核心理論問題，需要我們逐字逐句地深入理解和掌握。這其中的主要困難是，我們平時所接觸的具體案例和實踐經(jīng)驗有限，因此需要學會跳出具體案例，從理論上進行分析和把握。
第三段，我在路政培訓中應該如何提高自己的學習效率。在參加路政培訓中，學習效率是至關重要的。為了提高學習效率，我嘗試了許多方法。比如，提前預習和復習知識、跟隨講師的思路錄制筆記、通過理論講解和實踐演示的有機結合來加深理解等等。這些方法都讓我在學習過程中更加高效。
第四段，我在路政培訓中收益最大的是什么。在參加路政培訓中收益最大的是，我成了更加主動、積極和認真的學習者。通過參與路政培訓，我意識到學習不是被動地接受知識和經(jīng)驗，而是要積極地問問題、思考和分析。我現(xiàn)在更加聚焦于從不同的角度去體驗、探究問題，這也讓我成為了一個更加細心、理性和獨立思考的聲音。
第五段，未來的路政培訓我應該做哪些改進。在參加路政培訓后，我認為有一些改進的空間。比如，可以加強與實際項目的聯(lián)系，從而讓我們更好地理解和掌握路政管理的實際運作方式。此外，路政培訓中也可以增加一些實例分析和案例討論，從而讓我們更加深入地了解路政管理的實際應用情況。
總之，通過參加路政培訓，我從許多不同的角度對路政管理領域有了更深刻的認識。雖然遇到了一些困難，但這些難點也讓我更加堅定了自己的聚焦方向，并通過不斷探索和實踐獲取了許多有益的經(jīng)驗和技能。未來，我會繼續(xù)為路政管理領域的發(fā)展盡自己的一份努力，并以更加認真和專業(yè)的態(tài)度在工作中實現(xiàn)自我價值。
路政培訓心得體會篇四
近期，我有幸參加了一次路政培訓，通過這次培訓，不僅對路政工作有了更深入的了解，而且對自身的職業(yè)發(fā)展產生了積極的影響。下面我將分享我的心得體會。
第二段：爾虞我詐的路上
在培訓過程中，我了解到路政工作并不簡單。大家常說，“爾虞我詐”的詞不僅適用于商場，也同樣適用于路政工作。在執(zhí)法過程中，駕駛員常常會利用各種手段躲避執(zhí)法，例如逃避交警，變道超車，或者阻擋執(zhí)法人員辦案，這給路政工作帶來了很大的難題。因此，在路政培訓中我學到了很多應對這些情況的技巧和策略。
第三段：學習溝通技巧
另外，我還學到了與駕駛員進行溝通的重要性。一個良好的溝通可以有效避免糾紛的產生，同時提升工作效率。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有通過有效的溝通才能獲得駕駛員的理解和配合。因此，我學會了聆聽和表達的技巧，不僅能更好地與駕駛員交流，還能更好地獲取信息，為有效執(zhí)法提供理論支持。
第四段：加強法律意識
作為一名路政人員，加強法律意識是尤為重要的。在路政培訓中，我學到了很多法律知識，例如道路交通法規(guī)以及相關部門的相關規(guī)定。通過學習這些法律知識，我深刻意識到做好路政工作的前提是依法執(zhí)法。只有明確了法律規(guī)定，才能更好地處理各類交通違法行為，并維護道路交通秩序。
第五段：總結
通過這次路政培訓，我不僅擴展了知識面，還增強了自身的職業(yè)素養(yǎng)。我深深感受到，路政工作不僅是一份職業(yè)，更是一種責任和擔當。唯有通過不斷學習和實踐，提升自己的專業(yè)能力，才能更好地完成工作任務。因此，我決定將培訓中學到的知識和技巧運用到實際工作中，并不斷提升自己，為社會交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
以上是我在路政培訓中的心得體會，通過這次培訓，我收獲頗豐。作為一名路政工作者，我將努力提升自己的專業(yè)能力，提高工作質量，為道路交通事業(yè)的安全和有序發(fā)展貢獻自己的力量。路政工作是一項關乎公共安全的工作，我將始終以高度負責的態(tài)度投入其中，保障人民的出行安全。
路政培訓心得體會篇五
有志始知蓬萊近，無為總覺咫尺遠。心里最想說的還是“感謝”二字。
感謝去年努力的自己，讓我在最好的年紀加入到路政這個驕傲的執(zhí)法隊伍；感謝總隊對我們這批新進人員的重視與關心。為期七天的崗前培訓組織嚴密、內容豐富、形式多樣，讓我從中受益匪淺。
感謝軍訓，第三次遇到“迷彩”，于是生命中又多了一道“神圣”的色彩。是的，幾乎每一個經(jīng)歷過軍訓的人都會抱怨軍訓太苦太累。但當我們感覺到苦和累的同時，我們的教官不也是頭頂風雨手把手的教我們?其實他們比我們更苦更累。但他們從不抱怨。工作中有許多困難是我們想出來的。只要我們有堅強的意志，堅定的信念，就一定能戰(zhàn)勝自己。我由衷地感謝這次軍訓對我的磨礪，他使我們變得更加堅強。
感謝廉政黨課讓我補足精神之鈣。人一旦缺失精神之鈣，就會喪失理想信念，追逐名利、撈取功名就會隨之而來。通過廉政教育，提醒和教育我進一步從思想上筑牢拒腐防變和抵御風險的堤壩，堅定理想信念，樹立四個意識，保持良好心態(tài)，自覺抵制各種誘惑，爭做一名合格的路政人。
感謝總隊關于路政業(yè)務知識的培訓。在培訓中，老同事老前輩除了對路政典型案例進行剖析、討論外，還根據(jù)自己的實際經(jīng)驗給我們介紹一些執(zhí)法工作中的要點和方法，給我留下深刻的印象，許多疑問也得到了解決；而系統(tǒng)而全面的業(yè)務知識學習，更讓我受益匪淺，它使我知道了今后執(zhí)法工作開展的重點，具體開展的`內容，怎樣去實施等。
這次培訓時間即將過半，但我的收獲很大。當然，我們知道不可能通過一次培訓班的學習就能全面提高執(zhí)法人員的整體素質和執(zhí)法水平，關鍵是通過這次培訓，使我們盡快適應路政工作的新形勢和新發(fā)展，使我們更加理性地認識自己的角色，并以這次培訓為契機，讓我們在理論和意識上邁上了一個新臺階，在思想、行動和實踐工作上也得到了切實的指導；這要求我們在平時工作中，要邊干邊學，不斷地摸索路政管理的方法和思路，不斷地總結經(jīng)驗和教訓，成為一名能夠不斷適應新知識新問題新環(huán)境的路政執(zhí)法工作人員，在學習和實踐中不斷提高自己的綜合素質和執(zhí)法水平，為路政事業(yè)發(fā)展作出自己應有的貢獻。
路政培訓心得體會篇六
近年來，隨著交通事故的頻發(fā)，路政工作的重要性也逐漸凸顯出來。為了提高路政人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，各地紛紛舉辦路政培訓班。不久前，我有幸參加了一期路政培訓班，通過此次培訓，我深深觸動并體悟到了許多道路交通管理的理念和方法。下面我將用五段式的文章，與大家分享一下我的心得體會。
首先，我意識到路政工作的復雜性和專業(yè)性。在課堂上，培訓專家為我們詳細介紹了交通管理的基本概念、法規(guī)法規(guī)，并借助模擬實操，展示了各種交通現(xiàn)場處理的技巧和方法。通過課堂學習和實踐操作，我結合自身的工作經(jīng)歷，更加深刻地認識到路政工作的重要性和不可替代性。在處理交通事故的時候，我們要根據(jù)實際情況，進行綜合分析和判斷，合理決策。只有具備扎實的理論知識和實踐操作能力，才能勝任路政工作，保障大家的出行安全。
其次，我領悟到溝通的重要性。在課程中，專家詳細講解了溝通的技巧和方法，并通過案例分析和小組討論，幫助我們更好地理解了溝通的核心要素。我意識到，良好的溝通能力對于路政人員來說是至關重要的。一方面，我們需要與當事人進行有效的溝通協(xié)商，保持良好的信任關系，實現(xiàn)交通事故的快速處理和調解。另一方面，我們還需要與其他執(zhí)法機構、相關部門進行及時溝通，協(xié)同作戰(zhàn)，共同維護交通秩序。只有做到良好的溝通，才能更好地完成路政工作的任務。
再次，我體驗到了團隊合作的力量。在培訓中，我們的團隊分為幾個小組，通過模擬實操和角色扮演，進行實踐訓練。面對各種情況，我們需要緊密配合，互相支持，共同解決問題。通過團隊合作，我們的訓練效果得到了明顯提升，也更好地鍛煉了我們的協(xié)調能力和應變能力。路政工作是一項復雜的任務，需要我們與其他執(zhí)法人員、相關部門共同努力，形成合力，才能實現(xiàn)交通秩序的快速恢復。
此外，我還明白了專業(yè)精神和責任意識的重要性。在培訓期間，我們的培訓專家強調了專業(yè)精神和責任意識的重要性。他們強調我們需要時刻保持學習的姿態(tài)，與時俱進，提高我們的專業(yè)水平。同時，我們還要牢記路政工作的重要性和影響力，時刻保持工作狀態(tài)，全身心投入到工作中。只有如此，我們才能夠勝任路政工作，為社會做好交通管理工作，為人民群眾提供更好的出行保障。
最后，我認識到了工作中的困難和挑戰(zhàn)。通過培訓，我發(fā)現(xiàn)路政工作并不是想象中那樣簡單，而是充滿了各種復雜的情況和繁瑣的程序。我們需要處理大量的事故現(xiàn)場，面對各種各樣的交通參與者。在這個過程中，我們需要沉著冷靜地分析處理，同時還要考慮到人情世故和社會因素。這對于我們的執(zhí)法能力和心理素質都提出了很高的要求。因此，我們要不斷學習和提升自己，以適應這個充滿挑戰(zhàn)的崗位。
通過這次路政培訓班，我深刻認識到了路政工作的專業(yè)性和復雜性，意識到了溝通的重要性，體驗到了團隊合作的力量，明白了專業(yè)精神和責任意識的重要性，了解到了工作中的困難和挑戰(zhàn)。我相信，只要我們時刻保持學習的姿態(tài)，勇于面對困難，不斷提升自己，我們一定能夠做好路政工作，保障大家的出行安全，為社會做出更好的貢獻。
路政培訓心得體會篇七
大家都知道，我們路政管理支隊擔負的是全區(qū)國、省、縣道1700多公里路產路權的巡查保護以及治理公路超限超載任務。今天我要介紹的兩位人物，就是我們治超一線的執(zhí)法隊員以及我們路政管理支隊的支隊長劉波。說到黃東風，我想在座的各位也許還很陌生，但我們路政管理支隊的每一名職工卻都熟悉他的名字，見證了他偉大中的不平凡。
他是一個大山的兒子，是一個地地道道從山溝里走出來的城里人，孩提時代的他，見證了山區(qū)人民修路的艱難，“山路十八彎”成了他一生中永遠也抹不去的回憶與傷痛?！耙敫?，先修路”，這是很多山區(qū)群眾時常掛在嘴邊的語錄，但修了路，還得干點什么呢，那就是“修了路，得管護”。每當看到剛剛修好不久的路面被重車擠壓變形，每當看到后山坪上地區(qū)群眾在公路兩邊晾曬稻谷與其它雜物，身為路政執(zhí)法人員的他就覺得自己有責任、有義務去“走一走，看一看?！睕]想到，這一看，就是20xx年。帶著山里人的執(zhí)著與韌性，黃東風把他的青春與智慧獻給了他所管轄的所有道路。從事公路路政管理和超限超載運輸治理任務20xx年來，他從不為謀取一己之利而損害群眾利益，也不知拒絕了多少車老板送來的好處費;面對某家大型企業(yè)的高薪聘請，他嚴格遵守支隊的規(guī)章制度，始終堅守在基層一線。
很多人都已經(jīng)忘記了，但我卻還清楚的記得。2年前的一個深夜，一名超限運輸?shù)能囍鞒弥股?，把一包人民幣塞到了他的手中。說“現(xiàn)在是黑夜，天不知、地不知、人不知，只要你放我一馬，這錢就是你的了?！泵鎸Ο偪竦能囍?，黃東風義正辭顏的說：“不錯，現(xiàn)在是黑夜，可能誰也不知道，可是我的良心在，如果我今天拿了其中的一張，那我下次就有可能拿兩張，甚至更多。作為一名執(zhí)法人員，我要對得起我穿的這身制服，捍衛(wèi)我們路政執(zhí)法人員的尊嚴與榮譽?！?/p>
在路政管理支隊，還有這么一位耐得住寂寞、守得住清貧的人，他叫劉波，是我們的支隊長。年長一點的同事曾經(jīng)告訴我說，劉隊長剛上任時，很多親戚、朋友曾經(jīng)找上門來，要求在超限超載方面給予照顧，但都被他一一拒絕。為此，很多人說他做人太“假打”，當了一名小小的支隊長，就開始“頂不了天”，也有人說他太傻，太過于較真，為官一任，不會見事來事。當所有這些所謂的流言鋪天蓋地而來時，我們的劉隊長卻絲毫不為所動，而是把支隊的廉政建設擺在了首位。在他的堅持下，支隊第一次有了政務公開制度、“舉報投訴電話”正式投入運營、“車輛超限超載認定標準”陸續(xù)出臺;“執(zhí)法人員正面照片”，執(zhí)法人員的“管理職責”等內容告示欄一一呈現(xiàn)在市民的眼前……。當這一系列的高標準、嚴要求出臺時，我們的隊員很不理解，很多隊員都說，我們又沒向我們的服務對象“吃、拿、卡、要”，為什么還要給我們加上一道又一道“緊箍咒”呢?劉隊長語重心長的說：我曾經(jīng)是一名軍人，軍人有軍人的作風與威儀，我們要打造一支鐵軍，沒有鐵的紀律，沒有“清正廉潔”這個“緊箍咒”掛在嘴邊，響在耳畔，我們就難以“低得住誘惑、守得住清貧、耐得住寂寞”。貪欲雖惑人，清廉可擊之;私念雖本能，道德能摧之。如果我們都能常懷律己之心，常思貪欲之害，常與勤廉相伴，我們的路政管理一定能夠撥開云霧見坦途、吹盡狂沙始到金。我們的路政管理支隊最終也一定能夠成為一支老百姓時常掛在嘴邊，念叨在心里的威武之師，文明之師。
沒有驚天動地的事跡，也沒有壯懷激烈的言語。這，就是默默奉獻、無怨無悔的路政人。他們，把對祖國、對人民的無限深情化作了對路政事業(yè)的熾熱情懷。面對各種利益和誘惑，作為一名路政執(zhí)法人員，我們也無時不刻都在提醒自己，要把廉潔自律作為一面鏡子，照耀著別人，也照耀著自己?！霸鷮崒嵶龊檬?，公公正正用對權、堂堂正正做好人?！币驗槲覀冎?，無論歷史怎樣變遷、時代如何發(fā)展，清正廉潔永遠是群眾的期盼，民族的呼喚!謝謝大家!
路政培訓心得體會篇八
近期，我參加了一次關于路政的培訓，這是我第一次接觸這個領域，整個培訓過程中讓我終身受益。在這次培訓中，我學到了很多新知識，建立了新的思維模式，還有一些很重要的心得體會。
第一段：開放心態(tài)，學習不止。
我意識到要在工作中做到不斷提升知識和技能的重要性。在參加培訓過程中，我們應該始終保持開放心態(tài)并且積極主動的去學習。這樣可以讓我們接觸到很多新的觀點，我們可以與他人進行經(jīng)驗交流，了解不同領域的知識和技能，不斷拓展我們的思維和能力范圍。毫無疑問，在今天的快速發(fā)展的社會中，我們必須不斷地學習一些新的知識和技能，才能在自己的工作中保持競爭力。
第二段：理論與實踐相結合。
除了學習理論知識，實習、實訓和考試也是培訓的重要組成部分。這些讓我們實際應用所學的知識，同時也幫助我們更好地掌握和記憶這些知識。在培訓中，我們看到了很多交通標志，路面不同紋路的解釋，各種不同路況下的安全駕駛方法，等等，這些都是我們只能從實踐中真正學到的。
第三段：重視交流與思考。
在培訓中，我們通過交流和討論，更好地達到了共同學習的效果。我們可以向老師和其他同學詢問自己沒有理解的地方，并從其他同學那里獲取不同的觀點和經(jīng)驗。學習過程中還要勇于進行思考，找到不同的解決方案，不斷反思和實踐，這樣才能幫我們更好地應對工作中的挑戰(zhàn)。
第四段：培訓的重要性。
我認為，接受培訓是成為一個專業(yè)人士的必經(jīng)之路。培訓能夠幫助我們更好地了解所處領域的相關知識，提高認識，增強實踐經(jīng)驗，繼而達到進一步提高專業(yè)質量的目的。在不斷學習和實踐的過程中，我們不斷修正自己的思維和行為模式，讓我們的工作更加高效，同時也更加有成就感。
第五段：未來的發(fā)展。
經(jīng)過這次路政培訓，我感到我的視野和思維模式都被拓展了。作為一名學員，我深切體會到，不斷學習新的知識和技能是我們職業(yè)人生的必經(jīng)之路。未來，我將繼續(xù)注重自己的學習，不斷增強自己的實踐能力，提高自身的專業(yè)水平。同時，我也希望自己在工作中能夠更加勇于創(chuàng)新和實踐，做到積極發(fā)揮自身的職業(yè)優(yōu)勢，為人們出行安全保駕護航，為社會發(fā)展作出更大的貢獻。
總之，通過參加路政培訓，我收獲了很多。無論是知識與理論的提升，實踐經(jīng)驗的積累，還是學習思維模式的改變，我都受益匪淺。通過自己的努力，我相信我可以做得更好，取得更大的成就。
路政培訓心得體會篇九
路政部門是負責管理道路交通、維護公路安全的重要機構。為了提高路政部門工作人員的專業(yè)素質和技能水平，我單位安排了一次培訓，我作為其中的一員參加了這次培訓。通過這次培訓，我深刻體驗到了培訓的重要性和價值，增長了專業(yè)知識和技能，并且感悟到了路政部門的責任和使命。以下是我在這次培訓中的心得體會。
第一段：培訓的背景與目的。
路政部門培訓是為了提升工作人員的技能和知識水平，使其更好地適應現(xiàn)代化公路治理的需要。本次培訓包括了交通法律法規(guī)、施工管理、事故處理等多個方面的內容，旨在全方位提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。通過這次培訓，我感受到了單位對我們專業(yè)能力的重視和期待，更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。
第二段：培訓的內容和形式。
本次培訓以理論學習和實踐操作相結合的方式進行。理論學習環(huán)節(jié)主要是通過講座、課程和案例分析等形式，系統(tǒng)地學習和掌握交通法規(guī)、工程管理、事故救援等知識。實踐操作環(huán)節(jié)則通過模擬演練、實地考察等方式，讓我們親自實踐和感受，提高應對危險情況的能力和處置事故的技巧。因為培訓形式的多樣性，使我們在培訓中能夠不斷思考和運用所學知識。
第三段：培訓的收獲與進步。
通過這次培訓，我對交通法律法規(guī)有了更深入的了解和認識，知道了如何在實踐中應用法律法規(guī)來規(guī)范交通管理，保障公眾安全。在施工管理方面，我學到了很多珍貴的經(jīng)驗和技巧，可以更好地組織施工作業(yè)，確保施工質量和安全。在事故處理和應急救援方面，我掌握了一些應對突發(fā)事件的方法和技能，提高了處理應急事故的能力。這些知識和技能的提升為我今后的工作奠定了良好的基礎，使我更加自信地面對工作中的挑戰(zhàn)。
第四段：培訓的感悟與體會。
通過這次培訓，我進一步體會到了路政部門工作的重要性和責任。我們是公眾的守護者，是道路安全的保護者，我們的工作關系到千家萬戶的生命財產安全。做好路政工作，需要具備堅定的責任心和高度的敬業(yè)精神，同時也需要不斷學習和提升自己的專業(yè)水平。只有通過不斷地學習和培訓，我們才能更好地適應社會的發(fā)展變化，為公眾提供更優(yōu)質、更安全的服務。
第五段：培訓的啟示與展望。
通過這次培訓，我深刻認識到了學習的重要性和價值。只有不斷學習，我們才能與時俱進，適應社會的發(fā)展變化。我決心繼續(xù)學習和提升自己的專業(yè)能力，努力完善自己的知識體系，提高自己的綜合素質。同時，我也期待未來有更多類似的培訓機會，讓我能夠接觸到更廣泛的知識和實踐，不斷提高自己在路政部門的專業(yè)水平，為社會和公眾做出更大的貢獻。
總結：通過這次培訓，我不僅增長了專業(yè)知識和技能，還對工作有了更深入的認識和理解。我將牢記培訓的教誨，繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為我所在的路政部門做出更多更好的貢獻，為公眾的出行安全守護一片藍天。
路政培訓心得體會篇十
第一段：引言（約200字）。
路政軍訓是我大學時期的一次重要經(jīng)歷。通過這次培訓，我不僅學到了軍事知識和技能，還鍛煉了意志品質和團隊合作能力。下面我將簡要回顧我的培訓經(jīng)歷，并分享我在這過程中的心得體會。
第二段：培訓內容和目標（約200字）。
路政軍訓培訓的主要內容包括體能訓練、軍事理論、軍事技能和團隊協(xié)作。通過繁重的體能訓練，我們的身體素質得到了顯著提高。在軍事理論的學習中，我們不僅了解了軍事組織結構和指揮原理，還學到了實用的戰(zhàn)術技巧。同時，培訓還注重發(fā)展我們的團隊合作和領導能力，通過各類實戰(zhàn)演練，加強了我們的團隊協(xié)作和組織能力。
第三段：收獲與成長（約300字）。
通過路政軍訓培訓，我不僅提升了自己的體能水平，還培養(yǎng)了持之以恒的毅力和堅強的意志。在長時間的體能訓練中，我常常感到疲倦，但我學會了堅持，并且意識到只有克服困難才能取得進步。在軍事理論的學習中，我不僅了解了軍事知識，還學到了如何合理安排時間、管理資源和協(xié)調各方關系。通過各類實戰(zhàn)演練，我能更好地與隊友合作，協(xié)調行動，取得了較好的成績。這些收獲使我對自己的能力有了更強的信心，同時也讓我認識到只要付出努力，就能夠達到自己的目標。
第四段：團隊合作的重要性（約300字）。
團隊合作是路政軍訓培訓的核心要素之一。在團隊合作的演練中，我們能夠更好地理解和尊重他人的想法，學會傾聽和表達自己的觀點。每個人的成功都離不開團隊的支持和合作。在團隊合作中，我們能夠充分發(fā)揮個人的優(yōu)勢，同時也能夠協(xié)調集體的力量，取得更好的成果。通過團隊合作，我明白了合作的重要性，并且學會了如何在集體中發(fā)揮自己的作用，取得更大的效果。
第五段：總結（約200字）。
通過路政軍訓培訓，我深刻體會到了團隊合作的力量和重要性。在這個過程中，我不僅獲得了軍事知識和技能的提升，還培養(yǎng)了自己的意志品質和團隊合作能力。這次培訓讓我更加成熟，更加堅定，愿意接受挑戰(zhàn)并勇敢面對。我相信這次培訓對我未來的發(fā)展起到了積極的推動作用，我會將這些經(jīng)驗和體會用于更廣闊的領域，并將其作為我人生中寶貴的財富。
路政培訓心得體會篇十一
路政部門是維護交通秩序和確保道路安全的重要力量，在當前交通擁堵、交通事故頻發(fā)的社會背景下，路政軍訓培訓具有重要意義。我參加了一次為期三周的路政軍訓培訓，通過這段時間的學習和訓練，我深刻體會到了軍訓的重要性，并在其中獲得了許多寶貴的體驗和心得。在這篇文章中，我將分享我對路政軍訓培訓的心得體會，希望能夠給讀者提供一些啟示和思考。
二、養(yǎng)成良好的紀律習慣。
在路政軍訓培訓中，嚴格的紀律要求是必不可少的。我們每天都要準時起床、集合和進食，嚴格執(zhí)行各項軍事紀律，規(guī)范我們的行為和舉止。通過長時間的訓練和磨礪，我漸漸養(yǎng)成了良好的紀律習慣。紀律的要求讓我們養(yǎng)成了按時作息的習慣，充分利用時間，提高了工作效率。在路政部門，紀律是維護交通秩序的基礎，只有每個人都自覺地遵循紀律，才能夠更好地為社會服務。
三、錘煉意志品質。
路政軍訓培訓注重錘煉學員的意志品質。訓練中的種種困難和挑戰(zhàn)，需要我們堅持到底，克服自己的惰性和困難。無論是長時間的久立久坐，還是高強度的體育訓練，都需要我們堅持下去。通過這樣的訓練，我明白了只有堅持不懈，才能取得成功。在日常工作中，遇到困難和挫折時，我學會了積極面對和克服，不輕易放棄。這樣的品質對于一個路政人員來說至關重要，只有擁有堅強的意志，才能推動工作順利進行。
四、加強團隊協(xié)作意識。
團隊協(xié)作是路政部門的重要組成部分，而在路政軍訓培訓中，也注重培養(yǎng)學員的團隊協(xié)作意識。我們在集體生活中分享快樂和痛苦，在訓練中互相幫助、支持和鼓勵。只有密切的配合和團結一心，才能完成各種任務和訓練。通過這段時間的訓練，我明白了團隊協(xié)作的重要性，只有與其他隊員緊密配合，共同努力，才能真正發(fā)揮個人的能力和潛力。在今后的工作中，我將更加重視團隊協(xié)作，積極與同事合作，以提高工作效率和質量。
五、增強責任意識和使命感。
作為一名路政人員，我們肩負著維護交通秩序和保障道路安全的神圣使命。在路政軍訓培訓中，我們通過一系列的課程和實踐，增強了責任意識和服務意識。我們明白只有充分把握和發(fā)揮自己的職責和義務，才能更好地履行崗位職責。在路政軍訓培訓中，我們接受了相關法律法規(guī)的教育和培訓，學習了很多執(zhí)法知識和技巧。這些都讓我更加明白了自己的責任和使命，激勵著我更加積極地對待工作，為社會作出更多的貢獻。
總之，路政軍訓培訓是提高路政人員能力素質和服務水平的重要舉措。通過這次培訓，我不僅學到了知識和技能，更鍛煉了自己的意志品質和團隊合作能力。在今后的工作中，我將不斷總結經(jīng)驗，提高水平，為實現(xiàn)交通安全和社會穩(wěn)定做出更大的貢獻。
路政培訓心得體會篇十二
我們路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產，維護路權的職責。
(一)以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。
“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。
1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎上，根據(jù)工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高;同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建筑查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網(wǎng)等設施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。
路政業(yè)務學習心得5篇路政業(yè)務學習心得5篇2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網(wǎng)絡化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。
3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執(zhí)行省廳、省局關于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領導以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水攤點先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。
4、完善各項基礎管理工作，努力實現(xiàn)管理工作的科學化、制度化和規(guī)范化。一是進一步規(guī)范和健全各項管理制度、崗位職責，編印了《工作標準》和《執(zhí)法手冊》，各項工作更加規(guī)范，特別是內業(yè)管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據(jù)準確、整理規(guī)范，多次受到省局的好評，被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。二是認真做好文秘、信息、保密、值班、檔案等日常事務性工作，在文件的制作、辦理、歸檔等方面有了很大的進步，從基礎抓起，逐步適應現(xiàn)代管理的新要求;三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負責、雙服務、三分離”為主要內容的“1223”工作模式，使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴密有序，做到了日常管理規(guī)范化，應急處置程序化，協(xié)作互動網(wǎng)絡化，在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應用成果，完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應用的前期準備工作，逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網(wǎng)絡，為全面提升執(zhí)法效能和服務功能提供良好的科技保。
(二)以加強“三大能力”建設為基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。
提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作為基礎，貫穿始終。
一、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內服務的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障輛次，免收清障費元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》、《首辦負責制》、《路政案件限時辦結制》和《路政業(yè)務“一站式”辦結制》，為群眾辦理業(yè)務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。
2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。
3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。
(三)以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質教育，努力培養(yǎng)和造就高素質的路政隊伍。
隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要采取了以下措施：
嚴教育,確立思想保證支柱。路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內容的政治理論教育;全心全意為人民服務的服務宗旨教育;愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。
抓落實,確立制度保證支柱。對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。
重培訓,確立業(yè)務保證支柱。我們認真開展了隊員的業(yè)務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業(yè)務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業(yè)務素質得到了普遍提高。
揚正氣,確立文化保證支柱。堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網(wǎng)站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風貌，為建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。
(四)以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。
推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執(zhí)法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導線。繼續(xù)貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執(zhí)法、優(yōu)質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀律”和“上崗執(zhí)法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。
路政業(yè)務學習心得同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。
在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產恢復通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎。
五、以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉變工作作風，明確創(chuàng)建目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。
我們從構建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標準》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。
一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕態(tài)度蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執(zhí)法形象。
二是優(yōu)質服務工程。根據(jù)路政工作的特點，堅持不懈地開展各種形式的便民服務活動，將“有求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務行為的規(guī)范，保證了服務質量的提高。
三是窗口建設工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經(jīng)常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。
(三)20xx年的主要工作思路
20xx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，20xx年，我們的主要工作思路是：
一，繼續(xù)加強隊伍建設，從思想上、作風上、業(yè)務上全面提高隊伍素質，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。
二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設，強化社會監(jiān)督，健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴格規(guī)范執(zhí)法程序，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。
三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。
四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。
路政培訓心得體會篇十三
近代城市路政建設,涉及的方面十分廣泛。你知道路政學習。
我們路政大隊在省高管局的正確領導和熱情關懷下，以開展保持共產黨員。
先進性教育。
活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉變觀念，改進作風，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產，維護路權的職責。
(一)以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。
“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。
1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎上，根據(jù)工作實際，科學合理地安排和調整巡查時段，建立了嚴格的路產逃逸案件責任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高;同時，嚴格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴格落實巡查班組包段負責制和違章建筑查處清理等工作的首辦負責制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網(wǎng)等設施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。
2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網(wǎng)絡化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。
3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執(zhí)行省廳、省局關于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領導以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調，圓滿完成了春運安全任務。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設了相應的安全標志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水攤點先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。
4、完善各項基礎管理工作，努力實現(xiàn)管理工作的科學化、制度化和規(guī)范化。一是進一步規(guī)范和健全各項管理制度、
崗位職責。
編印了《工作標準》和《執(zhí)法手冊》各項工作更加規(guī)范特別是內業(yè)管理取得了顯著的成績做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據(jù)準確、整理規(guī)范多次受到省局的好評被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。二是認真做好文秘、信息、保密、值班、檔案等日常事務性工作在文件的制作、辦理、歸檔等方面有了很大的進步從基礎抓起逐步適應現(xiàn)代管理的新要求;三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負責、雙服務、三分離”為主要內容的“1223”工作模式使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴密有序做到了日常管理規(guī)范化應急處置程序化協(xié)作互動網(wǎng)絡化在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應用成果完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應用的前期準備工作逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網(wǎng)絡為全面提升執(zhí)法效能和服務功能提供良好的科技保。
(二)以加強“三大能力”建設為基礎，強化服務意識，拓寬服務層面，不斷提升路政管理的服務品位。
提高公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設作為基礎，貫穿始終。
一、在提高公共服務能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務”理念，努力提升路政管理的服務內涵，不斷提高路政服務的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內服務的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障輛次，免收清障費元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務功能，全面實行《首問負責制》、《首辦負責制》、《路政案件限時辦結制》和《路政業(yè)務“一站式”辦結制》，為群眾辦理業(yè)務，處理案件提供更加便利、快捷的服務，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務領域，延伸服務功能。
2、在提高重大事件應急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災害等各類特殊情況和重大事件的應對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。
3、在提高依法維權能力方面。進一步轉變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。
(三)以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質教育，努力培養(yǎng)和造就高素質的路政隊伍。
隊伍素質是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設當作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務來抓，今年，我們在提高隊伍素質方面主要采取了以下措施：
嚴教育,確立思想保證支柱。路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內容的政治理論教育;全心全意為人民服務的服務宗旨教育;愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。
抓落實,確立制度保證支柱。對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。
重培訓,確立業(yè)務保證支柱。我們認真開展了隊員的業(yè)務培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業(yè)務培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業(yè)務素質得到了普遍提高。
揚正氣,確立文化保證支柱。堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網(wǎng)站和新聞媒體，及時宣傳報導工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風貌，為建設高素質的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。
(四)以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。
推進“陽光光工程”建設，是促進路政管理隊伍提高綜合素質，執(zhí)法能力和服務水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務化轉變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導線。繼續(xù)貫徹落實內強素質，外樹形象和嚴格執(zhí)法、優(yōu)質服務的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀律”和“上崗執(zhí)法十不準”，建立了嚴格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。
同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標準、清障收費標準、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎上，設立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調查制度和案件回訪制度，聘請了“義務路風監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務設施，健全服務功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。
在此基礎上，完善了《案件勘察和結果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產恢復通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內部權力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎。
五、以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉變工作作風，明確創(chuàng)建目標，樹立太舊路政隊伍的良好形象。
我們從構建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領導組”，建立完善了領導責任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標準》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質文明建設與精神文明建設整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。
一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕態(tài)度蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當事人和有關來訪人員，做到熱情服務、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風貌和執(zhí)法形象。
二是優(yōu)質服務工程。根據(jù)路政工作的特點，堅持不懈地開展各種形式的便民服務活動，將“有求必應、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務行為的規(guī)范，保證了服務質量的提高。
三是窗口建設工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責任人員，建立檢查制度，小事當作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經(jīng)常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。
(三)二0xx年的主要工作思路。
二oxx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認真地去面對、去研究、去解決，二0xx年，我們的主要工作思路是：
一，繼續(xù)加強隊伍建設，從思想上、作風上、業(yè)務上全面提高隊伍素質，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質有一個質的變化。
二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設，強化社會監(jiān)督，健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴格規(guī)范執(zhí)法程序，認真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。
三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。
四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。
回顧四班20xx年上半年工作，綜合總結如下：
1、抓業(yè)務技能，保費額增收。
xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。
2、抓微笑京珠，保窗口形象。
今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。
3、抓班組建設，保道口暢通。
20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談。
工作體會。
學習工作做法打造了一個平等互助的交流平臺。年初在幾次大的分流任務中面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事在大家配合協(xié)作之下靈活的處理了堵道車輛疏散了圍觀起哄人群在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時我們做到靈活有序最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。
4、對外稽查，堵漏增收。
在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經(jīng)驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項。
規(guī)章制度。
最大程度的保證了費額的流失。
5、崗亭風紀方面。
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經(jīng)驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。
在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。
20xx年度我段路政管理工作，在縣交通主管部門和市路政支隊的正確領導下，努力學習江“三個代表”的重要思想，圍繞“兩個年”活動和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明省道線，加大力度整治公路沿線加油站點、加水點和非法占道經(jīng)營活動。積極配合做好全段的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，以設立路政窗口為契機，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，一年來全體隊員的共同努力和各部門的大力支持下，做了大量的工作，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，主要做好以下幾方面的工作：
一、強化管理，突出重點，促進規(guī)范化、法制化建設。
根據(jù)目標管理原則和年初的工作思路為有效地維護公路產權，著重加強上路巡查，將侵占路產路權和公路控制區(qū)的違章建筑壓縮在萌芽過程。發(fā)現(xiàn)問題及時制止，及時宣傳教育。一年來我們的隊員上路率達到92%，制止違章建筑130起，突出重點抓典型，拆除違章建筑攤棚、廁所等65處530m2，清除公路堆積物，種植物3940處9305m2，制止違章立桿18起，遷移違章立桿78支，拆除違章接線接坡21起161m，特別是今年通過創(chuàng)建文明省道線，對加油站點進行整頓規(guī)范工作和市支隊布置的對加水點，非法占道經(jīng)營整治等一系列活動以來，通過橫向聯(lián)系，集中組織力量，經(jīng)充分的宣傳教育，對部分老大難的問題，進行有效解決，共搬遷馬路市場三處，取締加油站點5處，占道加水點10處，非法占道經(jīng)營11處。在整頓、折違過程中我們突出重點，通過邀請新聞媒介，報社電臺，進行組織現(xiàn)場采訪報道，市級報社2次錄制報道，縣電視臺四次，縣報社5次到現(xiàn)場采訪，本單位部門18次投稿進行報道我們路政管理的一系列典型事例。對申請在控制區(qū)內的臨時建筑、接線接坡、廣告都進行現(xiàn)場勘查，嚴格把關，審核按規(guī)定程序、規(guī)定的承諾時間到審批中心路政窗口予以辦理共審批各類案卷144起，同時實行跟蹤管理責任人制度，在加強上路管理的同時，針對全縣41條線路、678公里公路，注重橫向聯(lián)系，建立全縣路政協(xié)管網(wǎng)絡。聘任土管規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，公路養(yǎng)護農工，形成公路路政協(xié)管網(wǎng)絡，特別是一些偏遠線路，由于信息落后辦事不便，群眾法律意識不強，愛路護路意識淡薄，在路肩上種植農作物，在控制區(qū)內建豬欄廁所，違章建房、開溝引水，在路肩上立桿等一系列違章現(xiàn)象，通過協(xié)管網(wǎng)絡及時得到信息在最短時間趕到現(xiàn)場，進行有效處理。同時我們通過協(xié)管網(wǎng)絡向群眾提供相關的路政法律法規(guī)的咨詢，頒發(fā)宣傳資料，對符合審批條件的發(fā)放審批表格，聯(lián)系現(xiàn)場勘查時間，給群眾提供方便，提高路政辦事效率，得到群眾的好評，起到積極作用。
二、加強超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理。
超限運輸是一項持久而復雜的管理工作，由于運輸市場的惡性競爭，大貨車登記小噸位，一方面是低運價，另一方面嚴重超限，造成國家大量規(guī)費嚴重流失，公路的早期損壞，養(yǎng)護成本的大幅增加。為遏制超限運輸帶來的嚴重危害，我們根據(jù)交通部2號令和有關法律法規(guī)，與上級部門的統(tǒng)一部署，立足于維護公路產權，保障公路安全暢通，打擊、查處嚴重超限，結合我們的實際情況，著重抓好超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理、源頭管理和宣傳工作。由于利益驅動，一些單位和個體運輸業(yè)主為達到高額的利潤，拼命依賴于多拉快跑賺錢，而不顧道路交通設施的承受能力和危害程度，針對目前存在的超限情況。我們采取多種辦法和措施，一是加強源頭管理，召集大的運輸企業(yè)和車老板召開座談會，分發(fā)宣傳資料進行宣傳教育，陳述超限運輸對公路和交通安全的危害性，二是加強現(xiàn)場管理力度，通過上路巡查和臨時設點檢查的形式，運用動態(tài)和靜態(tài)管理相結合的方式依法治理超限運輸，對特別嚴重的超限運輸行為我們通過電視臺、報社記者進行及時的報道，向行業(yè)監(jiān)督部門及時反映和溝通，得到廣泛的理解和支持，在整個管理過程我們始終按照上級部門的指標精神，重卸輕罰，勤上路，抓源頭。超限率從原來的85%下降到52%。超限的噸位也明顯下降30%，在我們現(xiàn)場管理的情況反映出超限車輛，大馬力，低噸位，一些5噸車裝載15噸到30噸，一旦放松現(xiàn)場管理超限運輸立即出現(xiàn)死灰復燃。目前最有效的管理措施只能是加強現(xiàn)場管理和上路巡查，才能把超限勢頭壓下去。
三、公路標志和公路安全設施的管理。
公路標志和公路安全設施是公路的重要組成部分，由于我們公路等級低，公路建設投資少，公路標志和安全設施嚴重短缺不齊，隨著道路交通的蓬勃發(fā)展和我縣山水樂園生態(tài)旅游縣的快速建設，對現(xiàn)有的交通標志和交通安全設施嚴重不能適應要求。根據(jù)目前的實際情況，我們路政部門根據(jù)上級部門的統(tǒng)籌安排和我縣公路網(wǎng)的布局情況，將標志標線作為一項重要的工作內容，落實專人對全縣公路進行調查，廣泛聽取有關部門和群眾意見進行統(tǒng)計，將統(tǒng)計資料分門別類按線路、圖片、文字整理成冊，及時上報當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T。上級部門根據(jù)重點保障線路的安排今年給我縣瑞東線、學院線共安裝f桿、標志牌53付，單立桿8付，安裝導向標志42付。當?shù)卣谟媱澰诟髦匾€路設立旅游指路標志，對安全黑點路段設置安全護欄墩、護欄柱，同時對原來局部損壞的交通標志進行全面修復計28個，對部分嚴重損壞進行更換，使我縣的公路標志和交通安全設施躍上了新的臺階，雖然在這方面做了大量的工作，但絕大多數(shù)的縣鄉(xiāng)道依然還存在公路標志和交通安全設施的嚴重不足。
為提高交通行政執(zhí)法隊伍的整體素質和業(yè)務水平，改變工作作風，營造和諧執(zhí)法的氛圍，塑造交通執(zhí)法的新形象，建立一支“勤政、廉潔、務實、高效”的交通行政執(zhí)法隊伍，省交通廳于20xx年3月10日至18日在武警指揮學院舉辦全省交通行政執(zhí)法第二期培訓班。
10日上午，路政大隊培訓人員懷著激動、帶著期盼的心情來到交通執(zhí)法培訓基地----武警指揮學院。下午在學校禮堂召開了**省交通行政執(zhí)法培訓開學動員大會，省交通廳黨組成員王兆飛副廳長，廳機關有關處室及廳直有關單位的領導，以及武警指揮學院副院長鐘志鋒等領導出席了大會。會上王兆飛副廳長及各處領導一一作了重要講話，闡明本次培訓的任務與目的，分析了交通面臨的困難與挑戰(zhàn)，指出交通執(zhí)法隊伍存在的問題與不足，強調交通執(zhí)法隊伍建設的重要性和緊迫性。
軍營生活，熟悉而又陌生，伴隨著朝升夕落的太陽，執(zhí)法培訓緊張而有序地進行著，早操、內務整理、軍事訓練、理論知識學習、集訓……學員們克服了天氣炎熱、訓練項目多、強度大的困難，以飽滿的精神、認真的態(tài)度，督促自己堅持從“稍息”、“立正”做起，從積極參與整理班級內務的小事做起，把培訓學習的每一天都作為自己學習鍛煉的機會，把培訓作為工作學習生活的一個新的起點，把戰(zhàn)勝困難作為超越自我的途徑，把挑戰(zhàn)作為磨練意志的手段,促進自己不斷成長進步。堅持樹立“不畏艱苦”“愈磨愈勇”“長期作戰(zhàn)”的思想意識，為在今后的工作中不斷地磨練、實踐，把自己培養(yǎng)成為一名符合新時期要求的合格的交通行政執(zhí)法者而努力。大家還認真系統(tǒng)的學習了《**省交通行政處罰自由裁量權基準制度》、《交通執(zhí)法行為規(guī)范》、《道路運輸行政執(zhí)法》、《公路法》和《行政處罰法》等交通行政執(zhí)法相關法律法規(guī)，促進我們在行使交通行政處罰權力過程中，嚴格做到有法可依、有法必依,執(zhí)法必嚴,違法必究和文明執(zhí)法，為我們開展執(zhí)法工作奠定了堅實的法律基礎。
操場上，宿舍里，隨處可見學員們刻苦訓練、認真學習的身影。訓練，固然是艱苦的，但看到領導、教官們?yōu)槲覀儫o怨無悔的付出，我的苦和累頓時煙消云散。小小的單人床，四四方方的豆腐塊，還有每天準時的號角、哨聲，這一切的一切，無不讓我朝著一個真正的、合格的硬漢的目標出發(fā)。集體的生活有苦也有甜，蚊子是多了點，隔壁床的兄弟鼾聲是大了點，訓練難免風吹日曬雨淋，但我們收獲了集體的榮譽感，學會了什么是團結，什么是嚴明的紀律，什么是嚴格的要求，什么是嚴謹?shù)淖黠L，這樣的收獲，正是我執(zhí)法工作中所需要的。本著對單位負責，對培訓班負責，對自己負責的態(tài)度，用行動證明自己是一個有嚴明紀律觀念的“軍人”，用行動實踐著廳黨組打造交通執(zhí)法新形象的合格交通執(zhí)法人，圓滿地完成了省交通行政執(zhí)法培訓。在培訓考核中，我們班組以較優(yōu)異的成績結業(yè)，并在軍事訓練評比中榮獲第二名的好成績，為政執(zhí)法培訓劃上了一個圓滿的句號。
時光飛逝，轉眼到了與武警指揮學院說“再見”的時候了，通過九天短暫的軍事化執(zhí)法培訓，我學到了許許多多……我要把部隊的好傳統(tǒng)、好作風和鋼鐵般的紀律都帶回去，在自己的工作崗位上，努力做好本職工作，不斷提高自己的綜合素質，為高速公路路政管理又好又快發(fā)展做出新的貢獻。
路政培訓心得體會篇十四
20xx年上半年在業(yè)務知識方面，我們充分發(fā)揮主觀能動性，不斷學習好的工作方法和技巧，加強基礎業(yè)務知識的學習，遇到難題，通過每輪班班組例會的形式進行討論、學習、熟練掌握現(xiàn)場特情的處理流程，靈活處理現(xiàn)場各種突發(fā)事件，使班組綜合業(yè)務水平提升一個檔次，最大限度的保證費額任務的完成。
2、抓微笑京珠，保窗口形象
今年在去年的基礎上，我們進一步深化微笑京珠升級服務，努力提升我們的服務水準，把微笑京珠的當作提升個人素質的一個載體，發(fā)自內心的為司乘服務，用真情的微笑，熱情的服務迎接過往賓客，確實做到了來有迎聲，問有答聲，走有送聲，今年我們將繼續(xù)爭當“微笑明星”。
3、抓班組建設，保道口暢通
20xx年在班組建設方面我們傾心打造團結協(xié)作，互幫互助的班組氛圍，有困難大家一起面對，建成了班組博客，交流工作心得，談工作體會，學習工作做法，打造了一個平等互助的交流平臺。年初，在幾次大的分流任務中，面對幾輛外地車輛集體堵道起哄鬧事，在大家配合協(xié)作之下，靈活的處理了堵道車輛，疏散了圍觀起哄人群，在處理收費現(xiàn)場各種矛盾時，我們做到靈活有序，最大限度的保證了現(xiàn)場的安全和暢通。
4、對外稽查，堵漏增收
在去年的基礎上，加大對“假綠色通道”車輛的稽查力度，對于各類逃費車輛予以堅決打擊，在工作中不斷總結和摸索經(jīng)驗，查處了各類逃費車輛，凈化了收費環(huán)境，嚴格執(zhí)行管理處和管理所的各項規(guī)章制度，最大程度的保證了費額的流失。
5、崗亭風紀方面
班組成員都能自覺的遵守管理處和管理所的各項規(guī)章制度，20xx年上半年無一起重大違紀事件，無一起重大安全事故，無一起有理投訴。
09上半年的工作中，我們也存在很多問題，誤操作偏多，班員年紀輕，情緒容易浮動，工作穩(wěn)定性積極性有待加強，在基礎業(yè)務和經(jīng)驗方面與老員工還有一定的差距，現(xiàn)場特情處理能力有待提高。
在以后的工作中，我們將繼續(xù)努力，發(fā)揮團結協(xié)作的精神，用積極向上的心態(tài)來對待工作，穩(wěn)扎穩(wěn)打，把各項工作落到實處，爭取在20xx年取得更好的成績。
路政培訓心得體會篇十五
第一段：介紹軍訓培訓的背景和目的（200字）
作為一名大學生在校期間，擁有參與軍訓培訓的機會是一種難得的經(jīng)歷。軍訓培訓是一項旨在鍛煉學生意志品質、加強紀律觀念和提高身體素質的體驗活動，它不僅僅是對身體的鍛煉，更是對學生全面發(fā)展的推動和培養(yǎng)。路政軍訓培訓著重強調團隊協(xié)作能力和應對緊急事件的能力，為學生提供了在日常生活和工作中面對壓力和困難時更好地應對的機會。
第二段：討論軍訓培訓對個人意義的影響（300字）
軍訓培訓對我個人來說具有極大的意義。首先，通過軍訓培訓，我深刻體驗到了團隊協(xié)作的重要性。在團隊中，每個人都有自己的任務和職責，只有當每個人都盡心盡力履行自己的義務時，整個團隊才能更加高效地完成任務。其次，軍訓培訓讓我養(yǎng)成了良好的紀律觀念。在軍訓過程中，我學會了嚴格遵守規(guī)章制度及時完成各項任務，這種自律的精神也進一步促進了我的自我成長。最后但并非最不重要的是，軍訓培訓提高了我的身體素質。通過一系列的體能訓練和戰(zhàn)術訓練，我增強了體力和耐力，提高了我的身體條件。
第三段：分享軍訓培訓中的成果（300字）
在軍訓培訓的過程中，我收獲了很多成果。首先，我的團隊協(xié)作能力得到了明顯的提升。在遭遇困難和挑戰(zhàn)時，我們能夠相互支持，共同面對困境，改變我們的團隊成員之間的懷疑和冷漠。我們成為了一個相互信任、積極合作的團隊。其次，我在軍訓培訓中學會了應對緊急情況。在模擬戰(zhàn)斗和緊急救援等場景下，我們需要快速反應和有效合作，以克服困難和化險為夷。這種經(jīng)歷讓我們更加勇敢、果敢和沉著地面對任何可能出現(xiàn)的緊急情況。最后，通過團隊的共同努力，我們成功完成了一系列的任務和考核，這使我們對自己的實力和潛力有了更深刻的認識。
第四段：總結軍訓培訓對個人成長的重要意義（200字）
軍訓培訓是一次獨特的體驗，它激發(fā)了我內心深處的力量，使我有了更多的信心和勇氣。在軍訓培訓中，我認識到自己的潛力，學會了如何克服困難和鼓舞自己。這種自信和堅韌的品質將在我今后面對各種挑戰(zhàn)和困難時發(fā)揮重要作用。軍訓培訓不僅強調個人能力的提升，更注重團隊精神的培養(yǎng)。在未來的工作和生活中，我相信這種團隊合作的精神將使我更加成功和有影響力。
第五段：總結全文，強調軍訓培訓對我未來發(fā)展的重要性（200字）
總之，路政軍訓培訓使我從多個方面得到了提升和成長。通過培養(yǎng)紀律觀念、提高團隊協(xié)作能力和增強身體素質，我成為了一個更強大和堅定的個體。我相信，軍訓培訓將對我的未來發(fā)展產生重要影響。在我面對工作挑戰(zhàn)和生活艱難時，我將繼續(xù)堅持刻苦訓練、團結合作，充分發(fā)揮培訓中的優(yōu)勢，為實現(xiàn)自己的目標不斷努力。路政軍訓培訓成為了我大學生活中一段寶貴的經(jīng)歷，并給我留下了深刻的印象。
路政培訓心得體會篇十六
近日，我參加了一場為期三天的路政培訓班。通過這次培訓，我不僅收獲了許多專業(yè)知識和技能，而且對自身的職業(yè)發(fā)展有了更加清晰的規(guī)劃。在此，我愿意分享一下我的培訓心得體會。
首先，這次培訓讓我對路政工作有了全新的認識。在課程中，我們學習了路政管理法規(guī)、路政工作流程等相關知識，深入了解了路政工作的法律依據(jù)和操作方式。同時，還學習了應對緊急情況的方法和技巧，如如何處理交通事故和疏導交通等。這些知識的掌握不僅提升了我的專業(yè)水平，而且也讓我更加明確了自己職責和目標。我意識到，路政工作是保障交通安全、疏導交通和維護公共設施的重要工作，我將深入了解學習相關政策法規(guī)，提高自身素養(yǎng)，為市民提供更好的服務。
其次，這次培訓讓我認識到了團隊合作的重要性。在培訓期間，我們進行了一系列團隊活動，如小組討論、角色扮演等。通過這些活動，我明白了一個道理：團隊的力量是無窮的。每個人的專長和能力都不同，但只有相互合作、互相支持，才能取得更好的成果。在以后的工作中，我將更加注重團隊合作，積極發(fā)揮自己的優(yōu)勢，同時也尊重和傾聽他人的意見，最大程度地協(xié)調和利用資源，共同完成工作任務。
再次，這次培訓讓我深感自我提升的必要性。在課程中，我們不僅學習了理論知識，還進行了一些實踐演練。這些實踐活動不僅要求我們將所學知識運用到實際操作中，還考察了我們的應變能力和處理問題的能力。通過實踐演練，我發(fā)現(xiàn)自己有些方面還需要進一步提高。比如，在處理突發(fā)事件時，我有時容易陷入困惑和猶豫，影響了工作的效果。因此，我認識到自己在一些方面還有進步的空間，我將積極參加各種培訓和學習機會，提升自己的專業(yè)技能和處理問題的能力。
最后，這次培訓讓我對個人職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃。通過三天的學習和交流，我意識到自己在工作中的優(yōu)勢和不足。我明白，只有不斷學習和提升自己，才能在職場中脫穎而出。因此，我計劃在接下來的一年內參加更多的培訓和學習，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和管理能力。同時，我也希望能夠參與更多的工作項目，不斷積累經(jīng)驗，為自己的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。
總之，這次路政培訓讓我受益匪淺。通過學習專業(yè)知識、培養(yǎng)團隊合作精神、提升自我能力和規(guī)劃個人職業(yè)發(fā)展，我對路政工作有了更加清晰的認識和理解。相信在今后的工作中，我能夠更好地履行自己的職責和使命，為保障交通安全和提升市民生活質量做出更大的貢獻。
路政培訓心得體會篇十七
在參加從化路政培訓之前，我對于這次培訓充滿了期待與緊張。作為一名新進入路政工作的人員，我對于路政工作有著濃厚的興趣，希望能夠通過這次培訓提升自己的專業(yè)水平。同時，我也很緊張，怕自己無法勝任這份工作。然而，隨著培訓的展開，我的期待和緊張逐漸轉變?yōu)樽孕藕蛨远ā?/p>
第二段：培訓內容的豐富與系統(tǒng)性
這次從化路政培訓的內容非常豐富而系統(tǒng)。我們學習了路政基本知識、交通法規(guī)、道路交通安全設施的規(guī)范等內容，并通過實地考察和模擬演練加深了對于管理與處置交通事故的了解。培訓的教學團隊由多名資深的路政從業(yè)人員組成，他們耐心細致地講解，案例分析和互動討論，使我們更加深入地了解了路政工作的實際操作和相關法規(guī)。
第三段：培訓形式的多樣與實效性
從化路政培訓采用了多種形式，如理論教學、實地考察和模擬演練等，使學員們能夠在不同的場景中全面掌握技能。在實地考察中，我們親自參與路政工作并體驗到了其實際操作的困難與挑戰(zhàn)。在模擬演練中，我們通過模擬真實場景進行訓練，提高了我們處理各類交通事故的能力和應變能力。這種多樣化的培訓形式不僅豐富了學習內容，也增加了培訓的實效性。
第四段：培訓過程的與隊友合作與交流
在這次培訓中，我和來自其他單位的學員一起組成了一個緊密的團隊。我們在學習和實踐過程中相互激勵、相互幫助，形成了良好的合作氛圍。在模擬演練中，我們共同制定了行動計劃，有效協(xié)調和分工，最大限度地發(fā)揮了每個人的優(yōu)勢。通過與隊友的合作，在共同的目標下，我的自信心和團隊合作意識得到了進一步的提升。
第五段：培訓結束后的收獲與展望
經(jīng)過這次從化路政培訓，我的知識面得到了拓寬，運用技巧也得到了提高。通過親身參與實際操作和與隊友的合作，我更加深入地理解了路政工作的重要性和必要性。同時，我也看到了自己的不足之處，明確了進一步提升的方向。我將利用培訓所學知識，不斷提高自身的專業(yè)能力和服務水平，為保障路面交通安全做出更多的貢獻。
總結：
通過這次從化路政培訓，我對于路政工作有了更加深入的了解，學到了很多知識和技巧。培訓內容的豐富與系統(tǒng)性、培訓形式的多樣和實效性以及與隊友的合作與交流，使我受益匪淺。在今后的工作中，我將不斷總結經(jīng)驗、提升自身素質，為路政事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
路政培訓心得體會篇十八
我來自一個較為偏遠的山區(qū)，長期以來我一直從事農業(yè)工作，但隨著當?shù)亟煌òl(fā)展的需要，我被選中參加了一次關于路政的培訓。培訓前，我對路政工作一無所知，但我充滿了好奇和期待。我相信這次培訓會給我?guī)砣碌捏w驗和收獲。
第二段：培訓的內容和收獲
這次培訓主要包括了理論學習和實踐操作兩部分。在理論學習中，我學習了關于交通安全法規(guī)、路政管理制度、應急處置措施等方面的知識。通過學習，我對路政工作的重要性和專業(yè)性有了更深刻的認識。在實踐操作中，我們親自參與了路面的養(yǎng)護、交通事故現(xiàn)場處理、交通疏導等工作。這些實際操作不僅提高了我們的實踐能力，也增強了我們的責任感和團隊合作意識。
第三段：對路政工作的認識與體悟
通過這次培訓，我對路政工作有了更深入的認識。路政不僅僅是簡單的維護和管理道路，更是保障交通安全和順暢的重要一環(huán)。只有路政工作得當，才能保障車輛和行人的安全，為人們出行提供便利。同時，路政工作也是一項高危和高壓力的工作，需要我們具備應急處置和團隊協(xié)作的能力。
第四段：受益于培訓的感悟
這次路政培訓讓我受益匪淺。首先，我學到了很多實用的知識和技能，這對我的工作和生活都大有裨益。其次，通過與其他參訓人員的交流和合作，我也擴大了自己的人際圈，并且學到了其他人的經(jīng)驗和思維方式。最重要的是，培訓中的困難和挑戰(zhàn)讓我變得更加堅韌和適應能力強。
第五段：展望未來的路政工作
在未來，我將會將這次培訓的所學所得應用到實際工作中。我將盡力發(fā)揮自己的專業(yè)知識和技能，為當?shù)氐缆返慕ㄔO和維護做出貢獻，同時也努力提升自己的能力和素質。我相信通過不懈的努力和學習，我能夠成為一名優(yōu)秀的路政工作者，為交通安全和暢通貢獻自己的力量。
總結：
通過這次路政培訓，我對路政工作有了更深入的認識和體悟，也收獲了實用的知識和技能。我將會將所學所得應用到實際工作中，并且努力成為一名優(yōu)秀的路政工作者。我相信通過自己的努力，能夠為交通安全和道路建設做出貢獻。
路政培訓心得體會篇十九
第一段：介紹培訓背景和目的（200字）
從化區(qū)作為中國著名的旅游城市，交通管理一直是該區(qū)政府和相關部門極為重視的事項。為了提高交通安全管理水平和提升從化交通形象，我作為一名從化路政工作人員，參加了一次為期一周的路政培訓。這次培訓的目的是幫助我們更好地了解交通法規(guī)和業(yè)務操作，提升技能，并且加強與其他地區(qū)的交流合作。
第二段：培訓的主要內容和感受（250字）
培訓內容主要包括交通法規(guī)的學習、執(zhí)法技巧的磨練以及案例分析和討論。通過系統(tǒng)學習中國道路交通法規(guī)，我們深入理解了交通秩序的重要性，明確了自己的執(zhí)法責任。在實際操作環(huán)節(jié)，我們參與了交通管控模擬演練和案例模擬分析，掌握了一些實用的執(zhí)法技巧和解決問題的思路。通過與其他地區(qū)的路政人員進行互動和交流，我們也獲得了一些寶貴的經(jīng)驗和思維的啟發(fā)。整個培訓過程既讓我們進一步升華了職業(yè)素養(yǎng)，又提高了我們的實踐操作能力。
第三段：培訓中的亮點和收獲（250字）
這次培訓中最大的亮點是專業(yè)講師的指導和實踐操作的機會。我們的培訓教師來自路政管理部門和交通專家，他們在交通管理領域有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識。他們耐心而細致地講解了交通法規(guī)，并通過實際案例和操作示范幫助我們更好地理解和掌握知識。此外，我們還有機會實踐操作，通過模擬演練和案例分析，我們能夠更好地運用所學知識，了解在實際工作中可能遇到的問題，并尋找解決方法。通過與其他地區(qū)的路政人員交流，我們還了解到了一些其他地區(qū)的管理經(jīng)驗和方法，對我們日后的工作有所啟發(fā)。
第四段：對培訓效果的評價和期望（250字）
這次培訓對我的工作能力和責任感產生了積極的影響。通過系統(tǒng)學習和實踐操作，我對交通法規(guī)更加熟悉，能夠運用靈活運用于實際工作中。此外，通過與其他地區(qū)路政人員的交流，我對一些新技術、新方法和新理念有了更深入的了解，這對于提高我們的工作效率和工作質量具有重要意義。在以后的工作中，我希望能夠繼續(xù)保持學習的熱情，不斷更新知識和技能，不斷提升自我。同時，我也期待從化區(qū)政府和相關部門能夠繼續(xù)加大對路政工作的支持力度，提供更好的培訓機會和平臺，使我們的工作能夠更好地服務于人民群眾、促進社會和諧發(fā)展。
第五段：總結（150字）
通過參加從化路政培訓，我深切感受到終身學習的重要性和不斷進步的必要性。只有不斷學習和提升自我，我們才能更好地適應社會發(fā)展和工作需求。希望這次培訓能夠成為我們路政人員成長的一個起點，通過實際工作將所學知識運用到實踐中，不斷提高我們的工作能力和整體素質。我相信，在從化區(qū)政府和相關部門的支持下，我們的路政工作一定會取得更大的進步和更好的成績。
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