心得體會是對自己在學習或工作中的感悟和思考的總結(jié)。在寫心得體會時，我們要注意語言的準確性和清晰度，避免使用模糊和含糊不清的詞語。推薦閱讀下面這篇心得體會，它對于我們的思考和行動有著重要的啟發(fā)。
交通運輸調(diào)查心得體會篇一
交通運輸是人們生活中不可或缺的一部分，它涵蓋了各種交通工具、設施和規(guī)則。在我的生活中，交通運輸一直是我所關注的一個方面。從我小時候坐公交車到現(xiàn)在自己開車，我對于交通運輸?shù)睦斫獠粩嗌罨?。本文將介紹我對于交通運輸?shù)囊恍┬牡皿w會。
第一段：交通安全是關鍵
首先，我認為交通安全是最重要的。交通事故的發(fā)生會導致嚴重的后果，因此我們必須謹慎駕駛，嚴格遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。在我開車的過程中，我保持警覺，時刻注意路面情況，并盡量避免發(fā)生與其他車輛的碰撞。同時，我也鼓勵其他人尊重交通規(guī)則，提高交通安全意識，從而減少交通事故的發(fā)生。
第二段：合理的交通規(guī)劃
其次，我認為合理的交通規(guī)劃也是至關重要的。交通規(guī)劃涉及到交通設施的布局、道路流量的分配、城市交通擁堵的緩解等方面。在城市化進程不斷加快的今天，加強城市交通規(guī)劃顯得更加重要。在我所生活的城市，政府部門積極拓展公共交通網(wǎng)絡，為市民提供更加便捷的出行方式。與此同時，加強對于私人車輛的管理和限制也是必要的，從而使城市道路的通行更加順暢。
第三段：對于公共交通的利用
除此之外，我也認為對于公共交通的利用也是一種非常好的出行方式。公共交通不僅能夠減少城市交通壓力，還能夠降低自己的出行成本。在我所生活的城市，地鐵和公交車網(wǎng)絡相當發(fā)達，所以我通常會選擇乘坐公交車或地鐵出行。通過這種方式出行，不僅能夠減少自己的交通費用，還能夠為環(huán)保事業(yè)做出貢獻。
第四段：個人文明素質(zhì)的提高
此外，我認為個人的文明素質(zhì)也是影響交通運輸?shù)囊粋€重要因素。在現(xiàn)代社會，文明素質(zhì)已經(jīng)成為了一種重要的社交技能，這在交通運輸中也是如此。一個有良好文明素質(zhì)的人在出行時會遵守交通規(guī)則，不會危害他人的安全。因此，提高自己的文明素質(zhì)也是非常必要的。例如，為了不影響他人，我通常會盡可能避免在人行道上行走或停車。
第五段：交通運輸?shù)奈磥?/p>
最后，我認為交通運輸?shù)奈磥硎侵档闷诖??？萍嫉牟粩喟l(fā)展和交通設施的不斷升級，為我們提供了更加便捷和高效的出行方式。例如，無人駕駛技術、高速鐵路技術等等都是交通運輸未來的重要方向。希望隨著時代的發(fā)展，交通運輸能夠不斷提高自己的效率和安全性，更好地服務人民。
總之，交通運輸是社會發(fā)展的重要組成部分，與人們的生活密不可分。在實際生活中，我們必須強化交通安全意識、合理規(guī)劃交通、利用公共交通、提高自身文明素質(zhì)，以及對于交通運輸?shù)奈磥磉M行展望并加強探索。只有這樣，我們才能更好地保護自己和他人的生命安全，并為交通運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
交通運輸調(diào)查心得體會篇二
第一段：引言（200字）
交通運輸信號是城市生活中不可或缺的一部分，它們引導我們安全地穿越道路，保障交通順暢。我深知交通運輸信號的重要性，通過長期的觀察和體驗，我積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我的感悟。
第二段：交通運輸信號的作用及注意事項（200字）
首先，交通運輸信號的作用不僅僅在于指示我們何時前行、停車或者轉(zhuǎn)彎，更重要的是幫助我們與其他交通參與者建立起一種相對固定的默契。但是，我們在遵守交通運輸信號時也需要注意一些事項。例如，當信號燈變紅時，我們應及時減速停車，而不是盲目闖紅燈。此外，我們還需注意信號燈的變化，尤其是在過斑馬線時，要時刻觀察信號燈的變化，確保自己的安全。
第三段：與交通信號配合的出行方式（200字）
交通信號是為車輛和行人提供指示的，正確的出行方式是與交通信號保持配合。對于車輛駕駛者來說，我認為要養(yǎng)成積極遵守信號燈的習慣，特別是老年司機和新手司機，在通過交叉口時要特別小心。對于行人來說，遵守交通信號同樣十分重要。遵循交通信號的行人過馬路會大大減少交通事故的發(fā)生，并確保行人的安全。
第四段：信號燈的改進和智能化（200字）
隨著科技的發(fā)展，交通信號燈也在不斷改進和智能化。例如，城市中越來越多的信號燈配備了倒計時功能，這樣行人和車輛能夠更好地估計自己通過路口需要的時間。此外，一些交通信號燈還配備了智能控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)交通流量的變化來自動調(diào)整信號燈時間，提高交通效率。這些改進和智能化的信號燈不僅提升了交通運輸?shù)男剩彩菇煌ǜ影踩?/p>
第五段：對于交通運輸信號的期望與希望（200字）
在我看來，交通運輸信號的改進永遠不會停止。我希望未來的交通信號可以進一步優(yōu)化，更好地適應城市交通的需求。例如，可以引入更多的智能控制系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術，根據(jù)各種因素來動態(tài)調(diào)整信號燈時間。此外，我希望交通信號燈可以更加人性化，可以為行人提供更多的過馬路時間，并且可以更加方便老年人、殘障人士等特殊群體的出行。
總結(jié)（200字）
通過對交通運輸信號的長期觀察和體驗，我認識到交通信號的重要性和作用。遵守信號燈、與信號保持配合是每個人在交通中應該做到的。同時，交通信號的不斷改進和智能化，進一步提高了交通運輸?shù)男屎桶踩?。未來，我希望交通信號能夠進一步優(yōu)化，更好地適應城市交通的需求，為人民的出行提供更加便利和安全的環(huán)境。
交通運輸調(diào)查心得體會篇三
隨著城市化進程的不斷加快，交通密度的增加，交通運輸信號對道路交通的保障作用越來越重要。在生活中，我們每天都會使用交通信號，交通信號不僅為我們提供了交通安全保障，還有效地引導著交通流暢的進行。通過長時間的觀察和使用，我對交通運輸信號有了更深刻的認識和體會。
首先，交通運輸信號的存在使道路交通更加安全。交通運輸信號是交通管理的重要手段之一，通過信號的燈光和指示，能夠有效地控制車輛的行駛和交叉，減少交通事故的發(fā)生。例如，紅綠燈信號不僅告訴我們何時停車和起步，還為車輛和行人提供了互動的規(guī)則和指引。在繁忙的路口，交通信號的紅綠燈可以讓車輛有序地通行，防止交通事故和道路堵塞的發(fā)生。由此可見，交通運輸信號對道路交通的安全起到了至關重要的作用。
其次，交通運輸信號的合理設置能夠提高交通效率。在現(xiàn)代社會，交通流量巨大，特別是城市交通，車輛和行人需求錯綜復雜，如何合理地安排車輛和行人的通行成為了一個頭疼的問題。而交通運輸信號的燈光和指示可以提供一個有序的交通環(huán)境，有效地減少了交通擁堵。通過設置定時、感應和協(xié)調(diào)等多種信號控制方式，交通信號可以根據(jù)交通流量的情況來合理調(diào)配道路通行權，使車輛和行人能夠快速、安全地通行。在高峰時段，交通信號的設置可以有效地緩解交通擁堵，提高路口通行能力。這就是交通信號在提高道路交通效率方面的重要作用。
另外，交通運輸信號的科技進步為道路交通帶來了更大的方便和便利。隨著技術的不斷發(fā)展，交通運輸信號不再局限于傳統(tǒng)的紅綠燈和交警指揮，還通過電子標志、車載導航等新技術手段，為駕車者和行人提供了更多的信息和選擇。比如，交通信號的可視化顯示使駕車者能夠提前了解交通狀況，選擇最佳的行駛路線，避免擁堵和交通事故。另外，一些城市已經(jīng)開始嘗試智能交通系統(tǒng)，在交通信號燈和車輛之間建立聯(lián)動和通信，以實現(xiàn)更加高效的信號控制，提升道路交通的智能化水平?？梢哉f，交通運輸信號的科技進步讓道路交通更加智能、便捷。
然而，盡管交通運輸信號在道路交通中起到了重要的作用，但有時我們也會遇到一些問題和困擾。譬如，在某些情況下，信號燈的設置會不合理，導致車輛和行人在通行過程中遇到困擾。有時候長時間等待紅綠燈也會讓人感到焦慮和厭煩，特別是在交通流量較少的時候。同時，有些駕車者對交通信號的規(guī)則理解不夠清晰，或者是對信號燈的變化不夠敏感，容易造成交通事故。這些問題需要我們進一步加強交通安全宣傳和教育，提高駕車人員的交通安全意識和行為規(guī)范。
總之，交通運輸信號在道路交通中具有不可替代的重要作用。它保障了道路交通的安全性，提高了交通的效率，為我們的出行提供了方便和便利。隨著科技的進步，交通運輸信號也在不斷地發(fā)展和創(chuàng)新，為我們的交通出行帶來了更多的選擇和便捷。作為駕車者和行人，我們應該正確理解和遵守交通信號規(guī)則，安全文明出行，為建設更加綠色、智慧的城市交通貢獻自己的力量。
交通運輸調(diào)查心得體會篇四
交通運輸是現(xiàn)代社會的基礎和支柱，是現(xiàn)代化國家的標志之一。它不僅滿足了人們出行的需求，也對經(jīng)濟發(fā)展和社會進步起到了重要作用。但是，隨著城市化進程的加速發(fā)展，交通擁堵和環(huán)境污染等問題也逐漸浮出水面，給人們的生活帶來了很多影響和困擾。在長期的生活和工作中，我們需要總結(jié)經(jīng)驗和體會，來改善和完善我們的出行方式和習慣。下面，我將結(jié)合自己的實際情況，談一談我對交通運輸?shù)男牡皿w會。
第二段：選擇合適的出行方式
生活中，我們可以選擇四種不同的交通方式：公共交通、私家車、出租車和步行。對于生活在城市中的人們來說，選擇合適的出行方式是非常必要的。一般來說，公共交通是最環(huán)保、最便宜、最安全、最省時的出行方式。私家車雖然舒適，但是耗油污染嚴重，同時也要考慮到車輛管理和保險等問題。出租車雖然方便，但是花費較高，不適合常用。步行雖然不需要花費，但是不適合較長的距離。
第三段：遵守交通規(guī)則
無論是開車還是騎車，遵守交通規(guī)則是非常重要的。中國人口眾多，交規(guī)公認“管不住”，過馬路、搶鳴笛等現(xiàn)象時常發(fā)生。但是，如果我們都能夠遵守交通規(guī)則，道路交通事故就會減少。在路上行進時，我們應該避免超速、穿紅燈、隨意變道、疲勞駕駛等行為，同時也要給步行、騎行等非機動車留足夠的空間和尊重。
第四段：關注環(huán)境保護
環(huán)境保護是人類永遠的主題，也是交通運輸領域中的重要方面。汽車的尾氣、噪音污染已經(jīng)成為城市人們最不可忽視的問題之一。為了保護環(huán)境，我們可以選擇環(huán)保車型，保持車輛的良好狀態(tài)，節(jié)省用車和騎車的行為，更多地選擇步行、騎行，減少私家車的出行量。同時，我們還可以推廣公共交通、共享單車等環(huán)保而便捷的交通方式，以留住我們的藍天碧水。
第五段：關注社會公德心
社會公德心是一種寬容、理智、文明、和諧的社會氛圍，也是交通運輸中不可缺少的因素。在路上行駛時，我們還需要更加宏觀地思考問題，考慮到周圍的其他人、車輛和景觀。有時我們需要上前幫助一個遭遇交通事故或故障的人，或者寬容其他人的錯誤和決策。尤其是在公共場所，我們更需要表現(xiàn)出互相尊重和誠信守約的品質(zhì)，為正常的交通氛圍和社會生活創(chuàng)造和諧。
總之，在交通運輸領域中，我們可以通過選擇合適的出行方式、遵守交通規(guī)則、關注環(huán)境保護和社會公德心等方式，做到溫馨、和諧、安全，為生活和社會貢獻自己的力量。
交通運輸調(diào)查心得體會篇五
交通運輸是現(xiàn)代社會的重要組成部分，對于國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾的生活質(zhì)量起著至關重要的作用。在論述交通運輸?shù)倪^程中，我深深體會到了交通運輸對社會的影響和挑戰(zhàn)。本文將從交通運輸?shù)闹匾?、運輸工具的發(fā)展、交通擁堵問題、交通規(guī)則的意義以及未來交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢五個方面進行論述和體會。
首先，交通運輸對于現(xiàn)代社會的發(fā)展至關重要。交通運輸作為現(xiàn)代經(jīng)濟的血脈，促進了資源的流動和經(jīng)濟的發(fā)展。無論是人員還是貨物，都需要通過交通運輸系統(tǒng)進行流通，推動了各行各業(yè)的發(fā)展。交通運輸?shù)陌l(fā)展水平可以直接反映一個國家的經(jīng)濟實力和綜合國力。
其次，隨著科技的不斷進步，運輸工具也得到了飛躍性的發(fā)展。在過去，人們只能通過陸地交通和航運進行長途運輸，這樣的運輸速度受限。而現(xiàn)在，高速鐵路、航空運輸和地鐵等新型交通工具的出現(xiàn)，使得運輸速度大大提升，有效地解決了人們的出行問題。這一發(fā)展不僅提高了人們的生活質(zhì)量，也為經(jīng)濟的繁榮打下了基礎。
然而，交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展也帶來了一系列的問題，其中最突出的就是交通擁堵。隨著車輛數(shù)量的激增，道路的承載能力面臨巨大的壓力，交通擁堵成為了一個全球性的問題。交通擁堵不僅影響了人們的出行效率，還增加了能源的浪費以及環(huán)境的污染。因此，解決交通擁堵問題是當務之急。
交通規(guī)則是保障交通運輸安全的重要保障。在交通運輸中，遵守交通規(guī)則是每個人的責任和義務。交通規(guī)則的存在和執(zhí)行，可以有效地保障人們的出行安全，減少交通事故的發(fā)生。交通規(guī)則的意義不僅在于維護個人的合法權益，更是為了整個社會的穩(wěn)定和安全。
最后，未來交通運輸?shù)陌l(fā)展充滿著挑戰(zhàn)和機遇。隨著智能技術和新能源的不斷發(fā)展，交通工具將迎來革命性的變革。無人駕駛技術的應用將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，提高運輸效率和安全性。同時，新能源交通工具的推廣將減少化石燃料的使用，降低碳排放，保護環(huán)境。這些新的發(fā)展趨勢將極大地影響人們的出行方式和生活方式。
通過對交通運輸?shù)恼撌龊腕w會，我深刻認識到交通運輸對社會的重要性和挑戰(zhàn)。我相信，在科技的推動和人們的共同努力下，未來交通運輸將更加安全、高效和環(huán)保，為人們的生活帶來更多的便利和幸福。
交通運輸調(diào)查心得體會篇六
交通運輸信號是城市道路交通管理的重要組成部分，它的存在和運行對于保障道路交通的安全和暢通至關重要。在長期的駕駛經(jīng)歷中，我對交通運輸信號有了深刻的感受和體會。
首先，交通運輸信號的設置合理合規(guī)是確保交通安全的基礎。合理的信號設置能夠使車輛和行人在道路上有序行駛，減少交通事故的發(fā)生。附近一座交通繁忙的十字路口，半年前由于信號燈設置不合理，車輛行駛混亂，釀成了一起嚴重的交通事故。隨著信號設置的升級，過路車輛和行人的通行效率明顯提高，降低了潛在的交通事故風險。從這個事件中，不難看出，科學合理的信號設置對于交通安全的重要性。
其次，交通運輸信號的維護和管理至關重要。交通信號設施屬于基礎設施，使用壽命有限。每年的定期檢查和維修保養(yǎng)，對于延長信號設施的使用壽命、保持設施正常運轉(zhuǎn)意義重大。然而，筆者也曾在某處十字路口看到，交通信號設備頻繁故障，甚至出現(xiàn)長時間閃黃(黃燈持續(xù)閃爍)的情況，給行駛中的車輛和行人帶來了很大的困擾，更容易引發(fā)交通事故。交通信號的維護和管理是確保交通運輸?shù)年P鍵一環(huán)。
再次，交通運輸信號在提升交通效率方面起到至關重要的作用。合理規(guī)劃和精心設置的信號燈，在繁忙的路口和路段能夠更好地引導車輛和行人通行，提高交通效率。例如，在我常駐的城市中，一個信號燈繁忙的十字路口曾經(jīng)最大的問題是排隊的車輛太多，經(jīng)過一次優(yōu)化改造后，信號燈增加支付寶掃碼停車功能，車輛不再需要排隊等待，直接通過信號燈顯示的二維碼掃碼支付停車費，并通過移動應用軟件查詢到達目的地后再次掃碼付款。這種創(chuàng)新方式減少了車輛排隊時間，大大提高了交通效率。
最后，交通運輸信號的功能不斷更新升級。隨著科技的發(fā)展，交通信號的功能在不斷升級，為提高交通運輸?shù)闹悄芑捅憷暙I了力量。在一些先進城市，交通信號不僅能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛和行人的數(shù)量和速度，還能根據(jù)實時數(shù)據(jù)對信號燈的顯示進行優(yōu)化調(diào)整，進一步提高道路通行效率。與此同時，一些城市信號燈還配備了環(huán)境監(jiān)測設備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，及時感知道路情況，預測交通擁堵或道路危險等情況，將信息傳輸?shù)娇刂浦行暮徒痪块T，提前采取應對措施，從而提高道路的通行能力和交通的安全。
綜上所述，交通運輸信號是城市道路交通管理的重要組成部分，對于保障交通安全、提高交通效率具有重要意義。在駕駛過程中，將遵守交通信號作為駕駛的基本原則，始終保持對交通信號的尊重和理解，確保自身駕駛安全，也是每位駕駛員的責任。同時，對于相關部門而言，維護和管理好交通信號設備，保障交通信號的正常運行，也是確保城市道路交通安全和暢通的關鍵一環(huán)。
交通運輸調(diào)查心得體會篇七
引導語：交通是運輸和郵電的總稱。運輸是人和物借助交通工具的載運，產(chǎn)生有目的的空間位移，郵電則是郵政和電信的總稱。今天，小編為大家整理了關于交通運輸調(diào)查報告范文，歡迎閱讀與參考!
根據(jù)《政協(xié)章程》規(guī)定，按照政協(xié)2013年工作要點安排，縣政協(xié)從7月至8月對我縣交通運輸工作進行了專題調(diào)研。調(diào)研組分別深入交通運輸局機關、下屬單位、服務對象、縣級相關部門、部份鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過聽、看、問、訪、召開座談會和問卷調(diào)查等形式，對縣交通運輸局2012年以來的工作情況進行了認真、客觀、深入的調(diào)查和了解。在調(diào)查過程中，共召開座談會16次，參會人員129人次，發(fā)出問卷調(diào)查129份，收回129份;個別談話或交換意見107人;走訪服務企業(yè)和服務對象9戶，征求了市級主管部門的意見，基本了解了縣交通運輸局2012年以來的工作情況?？傮w認為：縣交通運輸局班子團結(jié)協(xié)作、凝聚力強，工作思路清晰、重點突出，工作措施有力、扎實有效，管理規(guī)范、運行良好，敢于創(chuàng)新、成績一流。現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：
(一)班子建設堅強有力
工作好不好，關鍵在領導，關鍵在一班人?？h交通運輸局始終堅持把“團結(jié)、務實、創(chuàng)新、廉潔”作為班子和干部隊伍建設的總要求，把加強領導班子建設放在首位，不斷加強干部隊伍建設和管理，切實改進思想作風和工作作風，領導班子和干部隊伍建設取得了一定成效,受到上級機關，下屬單位，服務對象和社會各界的好評。主要呈現(xiàn)在：一是強化思想作風建設，提升執(zhí)行力。嚴格執(zhí)行中心組和機關學習制度，不斷加強政治理論業(yè)務學習，提高政治覺悟和業(yè)務能力;切實抓好民主集中制建設，增強班子的凝聚力;保持和發(fā)揚交通系統(tǒng)團結(jié)拼搏、能打硬仗的優(yōu)良作風。在人事安排、資金劃撥等重大事項上，堅持做到集體研究、集體決策，保證了各項工作的民主性和科學性，做到了“心往一處想、勁往一處使”，開成了工作合力，增強了班子戰(zhàn)斗力。二是黨風廉政建設制度進一步落實。
交通運輸局黨政班子高度重視黨風廉政建設工作，把黨風廉政建設列入重要議事日程，與各項工作同安排、同開展、同檢查、同考核;黨風廉政建設責任明確、制度健全，建立健全了黨政主要領導負總責、分管領導具體負責、部門各負其責、黨員干部人人有責的反腐倡廉工作格局，認真落實《建立健全懲治和預防腐化體系2008-2012年工作規(guī)劃》，深入開展工程領域突出問題專項治理，嚴格執(zhí)行領導干部個人重大事項報告、述職述廉、民主評議等制度，把黨風廉政建設工作納入年度目標考核;強化風險控制、措施具體，針對交通運輸工作點多線長面廣量大的特點，查找廉政風險點409個，制定了切實有效的防控措施433條，建立完善交通各領域防范機制10個，各類制度55個。完善的制定、具體的措施使廣大干部職工切實做到了明紀律、講紀律、守紀律。
(二)項目工作扎實有效
2012年以來，交通運輸局認真貫徹落實縣委、縣政府四大發(fā)展戰(zhàn)略和“四個領先、一個趕超”的目標要求，履職盡責，狠抓落實，全面完成了交通運輸工作的各項目標任務。
1、全域統(tǒng)籌，加快基礎設施建設。搶抓我縣被列入全省城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范試點縣的歷史機遇，全力爭取上級資金和政策支持，全面加強項目建設。2012年至今，交通建設累計完成投資25396萬元，向上爭取到位資金12851萬元。
一是全力配合推進省市重點項目。配合完成岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速在我縣境內(nèi)的前期工作，力促項目早日開工。目前，岷江航電犍為梯級已報國家發(fā)改委進行項目核準;成貴鐵路正在進行環(huán)評、勘界、拆遷、組卷、報征等前期工作;仁沐馬高速公路“可研”已通過，初設線路方案已基本完成，犍為岷江特大橋選址已審定，今年將開工建設井研段;力爭開發(fā)建設犍為岷江特2橋。同時，配合完成了國道213線沙咀至岷江大橋段9公里瀝青混凝土路面改造。
二是強力推進縣重點項目。2012年以來，投資1.79億元的國道213線縣城過境段5.8公里路基、路面工程已完成投資總額的93%，國慶節(jié)將完工通車;投資1.6億元的清溪至大馬旅游干線9.7公里自今年3月28日開工以來，進展較為順利，正在進行路基、涵洞施工，已完成了投資總額的11.5%;估算投資6億元的國道213線縣城區(qū)過境段及岷江二橋12公里除環(huán)評、土地預審、地質(zhì)評估綜批以外，其他批復已全部完成，初步設計測量人員已進場測量;估算投資3826萬元的南岸沱馬邊河大橋及樂宜高速犍為南連接線擴建工程已完成前期工作，進入公開招標階段;估算投資1.86億元的國道213線清溪過境段5.8公里線路已確定，工程可行性報告已完成并報縣發(fā)改局立項，設計單位正在同步進行設計;估算投資8000萬元，整體搬遷犍為汽車站和北門車站，新建犍為客運中心汽車站正在進行項目選址和建站股份協(xié)商。
三是大力推進農(nóng)村公路建設。2012年以來，全縣農(nóng)村公路建設累計完成投資17830萬元，完成縣鄉(xiāng)道路改造升級32公里，其中南陽集鎮(zhèn)至榮縣界段2.5公里、羅紀路15.4公里、犍宜路新民至宜賓段5.3公里、龍孝路8.8公里，開工建設并可在年內(nèi)通車18.9公里，其中石西路6.2公里、岷舞路5.5公里、羅南路7.2公里，且年內(nèi)將建成通車，完成村道公路硬化建設312.6公里。積極開展項目前期工作，鐵炭路3.5公里力爭年內(nèi)完工，九黃路(泉水鎮(zhèn)至沐川黃丹鎮(zhèn))12.2公里準備開展項目工可、設計工作，力爭年內(nèi)完成前期工作。包裝縣鄉(xiāng)道路建設項目11個114公里，預計可爭取上級補助資金2464萬元。完成了全縣和30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)《城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展規(guī)劃》編制工作，確立近三年的發(fā)展任務和中期發(fā)展規(guī)劃，并以此為契機，已向上爭取到位資金4504萬元。
2、探索公路管理養(yǎng)護新機制，打造暢通交通。積極探索農(nóng)村公路長效管養(yǎng)機制，全力保障公路安全暢通。一是新組建機械化養(yǎng)護中心。投資316.6萬元組建了一支專業(yè)從事縣鄉(xiāng)道公路大中修、路面病害整治、水毀搶修和安保設施維修等應急搶險和公路快速保通的機械化隊伍。目前，該中心共配有管理人員、機械操作人員、技術工人41名，新增大中小型養(yǎng)護機械設備20臺。今年又完成了瀝青儲油灌安裝和動力電改造，基本能夠滿足應急搶險和公路快速保通的要求。二是創(chuàng)新公路日常養(yǎng)護方式。
利用民間資本、資源組建了2個養(yǎng)護公司，將國道213部分路段、自犍路、犍羅路等國縣道養(yǎng)護勞務承包給養(yǎng)護公司，實行公司化養(yǎng)護，不僅降低了公路養(yǎng)護成本，而且提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量和效率。三是加強公路養(yǎng)護規(guī)范化建設。修訂完善了《干線公路大中修工程管理實施辦法》、《公路橋梁管理工作制度》，建立健全國道19座、縣道42座橋梁檔案，并及時更新數(shù)據(jù)庫。2012年，公路狀況指數(shù)(mqi)國道達95.9、縣道達87.6，優(yōu)良路率國道87.8%、縣道72.5%，管理規(guī)范化居全市前列。
(三)城鄉(xiāng)客運創(chuàng)新出彩
一是城鄉(xiāng)客運一體化示范縣建設有序推進。編制完成《犍為縣“十二五”城鄉(xiāng)客運一體化示范試點縣規(guī)劃》，對“十二五”期間我縣城市公共交通、城鄉(xiāng)道路運輸、站場建設等方面進行了全面規(guī)劃，提出了年度實施計劃，并報省主管部門。二是城鄉(xiāng)客運公交線路改造力度加大。完成了縣城至孝姑城鄉(xiāng)客運公交線路改造以及縣城至泉水、至岷東2條城鄉(xiāng)公交線路改造前期工作。三是“便民小客到農(nóng)家”發(fā)展迅速。在清溪鎮(zhèn)成功試點的基礎上，新開通鎮(zhèn)村客運線路140條，投放顏色、標志、線路牌及安全、監(jiān)控設施統(tǒng)一的便民小客車235輛，符合條件的鎮(zhèn)村客運通達率為100%。四是鎮(zhèn)村便民公交探索起步。針對人口密集鄉(xiāng)村群眾出行難的問題，今年2月，投放小型公交車7輛，開通縣城至下渡鄉(xiāng)文碧村、至玉津鎮(zhèn)朱石灘社區(qū)2條鎮(zhèn)村便民公交線路，形成了入戶到點、靈活運行的農(nóng)村公共交通新模式。
(四)運營監(jiān)管嚴格規(guī)范
堅持把安全放在發(fā)展的首位，創(chuàng)新管理方式，加強行業(yè)運營監(jiān)管，打造平安交通。一是加大投入，提升科技管理手段。估算投資921.8萬元，對交通運輸安全監(jiān)控(指揮)中心進行升級改造,將車載終端設備升級為3g視頻終端，建立交通行政執(zhí)法管理系統(tǒng)、應急救援指揮系統(tǒng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站監(jiān)控平臺、智能交通管理系統(tǒng)于一體的綜合平臺，實現(xiàn)營運車輛的智能調(diào)度管理，為公眾出行提供交通信息查詢、訂票、投訴、出租車電召等相關服務，為貨運車輛提供貨源信息查詢服務。目前，改造前期相關工作已完成。二是加大查處力度，嚴防安全責任事故。進一步加強安全監(jiān)管，對重點時段、重點區(qū)域、重點車船和重點環(huán)節(jié)實行嚴防、嚴查、嚴管，有效防范和杜絕安全責任事故發(fā)生，實現(xiàn)了安全責任事故“零”的目標。
(一)全縣渡口未投保乘客意外傷害險等相關保險。我縣現(xiàn)有運行客運渡口18道(華龍航運有限責任公司經(jīng)營12道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)維護管理6道)，有渡船22艘，1529座，年客運量達200萬人次，分布在全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。長期以來對方便人民群眾生產(chǎn)、生活，促進縣域經(jīng)濟發(fā)展起到了不可替代的`作用，雖然我縣客運渡船多年未發(fā)生交通事故，但仍存在不可忽視的安全穩(wěn)定問題，主要是全縣客運渡口未投保乘客意外傷害險，客渡運從業(yè)人員也未參加保險，一旦發(fā)生意外，經(jīng)營者無力承擔賠償責任，將可能出現(xiàn)嚴重的社會穩(wěn)定問題。
(二)農(nóng)村便民小客車發(fā)展的機制問題。農(nóng)村便民小客車按照國家相關政策要求，許可給有資質(zhì)的企業(yè)經(jīng)營管理，目前農(nóng)村便民小客車發(fā)展模式主要有兩種：一種是“清溪模式”，即全產(chǎn)權，車主全額投資，接受企業(yè)管理，按月繳納管理費，全額享受燃油和保險補貼，獨立核算，自負盈虧;另一種是“股份合作經(jīng)營模式”，即企業(yè)每臺車投資2萬元，占51%的股份，車主投資近3萬元占49%的股份，按月繳納管理費，獨立核算，自負盈虧，燃油補助企業(yè)和車主各占50%。對“股份合作經(jīng)營模式”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾、車主意見較大，群眾沒有切實享受到政府的惠民政策。
(三)出境公路建設滯后。我縣出境公路14條，只有5條完成了硬化改造，達到晴雨通車條件，占出境公路的35.7%。尤其是羅城經(jīng)敖家到五通金山，由于改造時建設標準低，運輸量又大，道路破損嚴重，通行十分困難，干群意見很大，至今沒有改造計劃。
(四)對村道建設的指導與支持力度有待提高。主要表現(xiàn)為：一是部份村道未列入年度計劃;二是補助資金遲遲不能到位;三是邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道建設由于條件差、線路長、投資大，加之人口少，除政府補助外，村民集資額大，相比條件好的村，難度更大，按現(xiàn)有的補助政策和標準難以實現(xiàn)村村通水泥路的目標。
(一)進一步調(diào)整交通樞紐規(guī)劃，切實加快交通樞紐建設步伐。
交通要發(fā)展，規(guī)劃須先行。雖然我縣制定了《犍為縣“十二五”交通建設發(fā)展規(guī)劃》和《犍為縣“十二五”城鄉(xiāng)客運一體化示范試點縣規(guī)劃》，但是從近幾年我縣交通建設發(fā)展情況看，由于岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速公路等大項目將相繼開工建設，全縣社會經(jīng)濟加速發(fā)展，我縣原有交通格局將有所改變，原有規(guī)劃已不滿足新形勢的要求，縣境內(nèi)交通樞紐還未完全形成，縣城客運中心站遲遲未動工，縣內(nèi)鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村、組與組之間交通節(jié)點還沒有全部打通、網(wǎng)絡還不通暢，縣內(nèi)出境公路建設改造滯后。建議：要科學完成我縣“十二五”交通規(guī)劃的中期調(diào)整;加快岷江二橋和馬邊河大橋建設;加速推進犍為客運中心站建設;科學規(guī)劃鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村、組與組之間的連接公路，使之形成縱橫交錯的交通網(wǎng)絡格局;對部份運營量特別大的公路提高改造建設的標準;盡快打通未改造的9條出境公路，使我縣交通樞紐建設走在全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的前列。
(二)進一步規(guī)范渡口管理，著力解決渡口乘客意外傷害投保問題。
經(jīng)調(diào)查核實，客運渡口未投保乘客意外傷害險等相關保險的原因有兩點：一是歷史的沿續(xù)，縣境內(nèi)客運渡口長期以來成本高，票價低，利潤低，一直都未投保乘客意外傷害險等相關保險。二是客運渡口票價是由政府核定，企業(yè)不能自行調(diào)整。經(jīng)核實，在核定票價成本項目中沒有乘客意外傷害險的項目，企業(yè)無力承擔高額的保險費?？瓦\渡口不投保乘客意外傷害險一旦發(fā)生事故，將出現(xiàn)嚴重的社會穩(wěn)定問題。
根據(jù)《四川省渡口管理辦法》第二章第三條的規(guī)定“渡口碼頭的建設維護，渡船的更新改造及維護、船員補助、渡船保險費等所需經(jīng)費納入財政預算”，樂山市航務管理局文件《關于要求客運船舶、餐飲娛樂躉船經(jīng)營者強制投保承運人責任保險的通知》，要求全市短途客運、旅游船、客渡船在2013年11月1日前必須投保承運人責任險。經(jīng)測算，我縣渡船22艘、1529座，需保費39.75萬元，從業(yè)人員50人需交保費4.5萬元，合計44.25萬元。綜上所述,建議：全縣渡口必須投保相關保險，所需保險費參照農(nóng)村小客車扶持辦法，由縣財政給予補助;物價部門在核定票價時將經(jīng)營者承擔部分列入經(jīng)營成本;同時，積極爭取政策和項目資金，加快渡改橋建設步伐。
(三)進一步加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展，全力打造惠民交通。
一是兼顧各方利益，促進便民小客到農(nóng)家的發(fā)展。我縣農(nóng)村便民小客車到農(nóng)家的清溪模式，受到市委、市政府和省市主管部門的高度肯定，并在全省推廣。但是在后續(xù)的發(fā)展中，兩個公司(樂山長途汽車客運有限責任公司犍為分公司、犍為縣客運有限責任公司)單一推行“股份合作經(jīng)營模式”。調(diào)研中，廣大車主意見較大，一定程度上制約了便民小客車到農(nóng)家的進一步發(fā)展。
雖經(jīng)交通運輸局反復協(xié)調(diào)，但兩公司仍堅持股份合作經(jīng)營模式。建議：嚴格執(zhí)行犍府辦發(fā)[2011]11號《關于加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展的意見》文件精神，在清溪模式的基礎上不斷總結(jié)完善，統(tǒng)籌兼顧公司與實際經(jīng)營者的利益關系，保證國家各項補貼政策的正確兌現(xiàn)，讓群眾切實享受到惠民政策的好處。二是加快城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展。雖然我縣城鄉(xiāng)客運事業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)有縣際以上客運車107輛，縣內(nèi)農(nóng)村客運車237輛，公交車129輛，出租車75輛，旅游觀光車8輛，基本解決了城鄉(xiāng)居民出行難的問題。但是離我縣經(jīng)濟社會發(fā)展的要求和人民群眾的愿望還有較大差距，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有縣城直達班車，農(nóng)村客運、公交車、出租車還有較大發(fā)展的空間，因此要進一步加大城鄉(xiāng)公交發(fā)展工作力度，解決好城鄉(xiāng)居民的出行問題，確保2015年底前全面完成城鄉(xiāng)公交一體化改造和鄉(xiāng)村客運發(fā)展任務。
(四)進一步加大村道建設力度，盡快形成城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡格局。
交通運輸調(diào)查心得體會篇八
在今天科技蓬勃發(fā)展的時代，交通運輸事業(yè)是促進城市、地區(qū)、國家經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施。因此，為了更好地了解我國交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展需求，以及了解交通行業(yè)的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢，我參觀了當?shù)氐慕煌ㄟ\輸局并獲得了一些有益的體會。
第二段：交通運輸局參觀中得到的收獲
在參觀過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多先進的技術和設備，其中包括智能交通管理系統(tǒng)、高速公路和地鐵交通系統(tǒng)等等。作為一個不善于科技的普通人，我非常驚奇地了解到這些技術是如何實現(xiàn)的。但更讓我受益豐厚的是，通過交通運輸局的專家們詳細講解，我對于行車安全、應急處理、節(jié)能減排等領域的知識得到了很大程度的拓展。
第三段：交通運輸局參觀中的體悟
隨著參觀的深入，我也了解到了行業(yè)中存在的問題，如衡量資金與效益的關系等，這些都是需要思考和解決的問題。同時也更加體悟到城市交通事業(yè)對于人們出行和社會安全的重要性。在這個領域中，我們應該不斷與時俱進，掌握先進的技術和知識，通過多方面的合作和共同努力推動城市、地區(qū)和國家的交通運輸事業(yè)發(fā)展，從而更好地為人民服務。
第四段：我希望在未來如何幫助交通運輸事業(yè)發(fā)展
通過參觀交通運輸局，我逐漸了解并深入思考我自己在這個領域中所能做出的貢獻和努力，并希望在未來中能夠通過自己的努力為這個事業(yè)做出一些貢獻。比如，在我自己的工作中，可以更加重視交通事情，保持駕車安全，遵守規(guī)定，減少交通事故的發(fā)生；在社會層面加強公眾安全教育，讓城市里的居民了解并掌握更多行車及行人安全的相關知識，與交通運輸局共同推動城市交通事業(yè)的發(fā)展。
第五段：總結(jié)
參觀當?shù)亟煌ㄟ\輸局是一次非常有益的經(jīng)歷，使我了解到與這個領域相關的各個方面的知識，對我之后的生活和工作都有很大的幫助。它也使我認識到了這個事業(yè)對社會的重要性，并希望在未來能夠通過自己的努力為社會做出貢獻，使城市的交通體系更加完善、安全、環(huán)保，讓人們在市內(nèi)和市外的出行變得更加便捷和安全。
交通運輸調(diào)查心得體會篇九
主任、各位副主任、各位委員：
根據(jù)區(qū)人大常委會工作評議實施方案的安排，7月下旬至8月下旬，我們第三調(diào)查考評組一行5人，在區(qū)人大常委會副主任帶領下，通過聽取匯報、實地走訪、個別座談、查看資料、問卷調(diào)查、民主測評等方式，對區(qū)交通運輸局三年來的工作情況進行了調(diào)查考評?，F(xiàn)將情況報告如下：
一、主要工作及成效。
三年來，區(qū)交通運輸局認真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，自覺接受區(qū)人大及其常委會的監(jiān)督，堅持依法行政，切實履行職責，圓滿完成了各項工作任務，獲得國家、省、市先進集體榮譽10多項，先進個人7人次。交通基礎設施建設加快推進，交通運輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻，受到廣泛好評。
（一）貫徹交通法規(guī)，嚴格依法行政。三年來，區(qū)交通運輸局不斷加強對交通法律法規(guī)的學習宣傳和貫徹落實，堅持依法行政，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展。一是認真學習宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律、法規(guī)為重點的“五五”普法活動，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實。認真貫徹落實國家交通法規(guī)，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動，邀請人大代表視察，全面加強了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無“三亂”現(xiàn)象。三是嚴格依法行政。嚴格執(zhí)法人員資質(zhì)管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓面達100%，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費項目自查自糾活動，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯責任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的“五統(tǒng)一”、“五個一律”、“五個不”和“十一條”等紀律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。
（二）堅持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來，區(qū)交通運輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅持執(zhí)法為民理念，著力推進交通運輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運輸基礎設施建設快速推進。全面超額完成“十一五”目標任務。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元，是“十五”投資的9倍。路網(wǎng)建設得到完善。全區(qū)公路通車總里程達1043公里，農(nóng)村公路建設里程738公里，形成了“四縱四橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡。港口實力不斷增強，建設顯著加快，建成和儲備了一批重點項目，現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進。二是交通運輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進行全面改造升級，建成省級文明路和客運文明示范線各1條。農(nóng)村交通面貌變化顯著，基本形成了農(nóng)村公路“通村達組到戶”，農(nóng)民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會和廣州亞運會期間交通運輸安全，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢，被評為全市安全生產(chǎn)先進單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務，解決了一些熱點、難點問題和歷史遺留問題。荊通運業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅持科技興路，區(qū)公路局設備實力、技術水平和科研能力走在了全市前列。完成了“平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構和材料研究”等科研項目，《智能材料在橋梁結(jié)構中的開發(fā)研究》科研項目，被省政府評為“湖北省重大科學技術成果”。
（三）執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門，區(qū)交通運輸局在嚴格依法行政、切實履行職責的同時，自覺接受人大監(jiān)督，不斷推進交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報告》中所明確的交通工作任務，作為工作的重點來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的`為民辦實事交通建設的工作任務。二是認真辦理人大代表建議。堅持每年都邀請人大代表對交通建設項目進行視察，聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見面率、回復率和滿意率均達100%，被區(qū)人大常委會評為“支持服務代表履職先進單位”。三是認真對待人大工作評議。區(qū)交通運輸局對人大工作評議高度重視，及時成立“迎評”領導小組，制定方案，認真開展自查自糾，積極配合調(diào)查考評組工作，保證了評議工作順利進行。
二、主要問題及建議。
調(diào)查中，大家對交通運輸局的工作給予了充分肯定，同時，也指出了問題和不足，主要是交通建設配套資金不足，農(nóng)村公路養(yǎng)護需要加強，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據(jù)此，調(diào)查組提出如下建議：
（一）加大交通建設資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設的投入，交通基礎設施配套資金要列入財政預算并能夠及時到位。要加大招商引資力度，吸引社會資本投資交通建設。要積極向上爭取項目資金，管好用好交通專項資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。
（二）加強農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理。要進一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農(nóng)民參與農(nóng)村公路養(yǎng)護意識。要實行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核機制，加強對養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓。深化和推廣農(nóng)村公路文明示范線、農(nóng)村公路養(yǎng)護示范村創(chuàng)建活動，大力推進農(nóng)村公路養(yǎng)管規(guī)范化進程。
（三）依法規(guī)范運輸市場監(jiān)管行為。要進一步理順管理體制，完善行業(yè)管理職能，加強對上的溝通和部門橫向聯(lián)系，健全市場準入和退出等機制，依法規(guī)范交通運輸市場行為。
交通運輸調(diào)查心得體會篇十
20xx年，是“xx”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“xx”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“xx”規(guī)劃。
二是交通工程建設持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港d楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20xx年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“xxxx-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領導干部培訓實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設領域?qū)ｍ椫卫砉ぷ?。組織開展優(yōu)質(zhì)服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
交通運輸調(diào)查心得體會篇十一
____年，是“十一五”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“十一五”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃。
二是交通工程建設持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設計，e輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農(nóng)村道路會車點建設等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎設施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術狀況指數(shù)達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術狀況指數(shù)達94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權力網(wǎng)上公開透明運行和行政指導工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“____-20__年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實最新交通運輸工作總結(jié)范文20最新交通運輸工作總結(jié)范文。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。
七是黨建和精神文明建設持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領導干部培訓實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設領域?qū)ｍ椫卫砉ぷ鳌＝M織開展優(yōu)質(zhì)服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
交通運輸調(diào)查心得體會篇十二
x年，在縣委政府的正確領導下，緊扣“改革創(chuàng)新年、法治建設年、項目突破年”工作主題，圍繞“轉(zhuǎn)型升級”工作主線，以“構建大交通、服務大發(fā)展”為使命，真抓實干，攻堅克難，較好地完成了全年各項工作任務。
x年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是我縣交通項目建設發(fā)展的跨越期，縣委政府高度重視交通建設，加強組織領導，成立項目建設協(xié)調(diào)指揮部，加大資金投入，通過投融資平臺籌、縣財政撥、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌的辦法突破資金“瓶頸”。x年全縣交通投入8億元，其中縣本級投入達3億以上。
緊抓“項目突破年”工作機遇，主動對接，加強服務，重點項目建設取得突破性進展。x年，湘江七橋各項建設進展順利，累計完成投資1.2億元;x航電樞紐二線船閘永久性用地365畝，完成協(xié)議簽訂245畝，占總?cè)蝿盏腵70%，臨時用地1000畝，完成協(xié)議簽訂400畝，占總?cè)蝿盏?0%，房屋拆遷60棟，完成協(xié)議簽訂30棟，占總?cè)蝿盏?0%，工作總體進展順利，主體工程已經(jīng)開工建設;淥水二橋順利立項，爭取省交通廳補助資金2358萬元，目前已到位2243萬元，各項前期工作基本完成，征地拆遷已啟動，項目施工招標即將揭曉，預計12月31日開工建設。
x年是我縣農(nóng)村公路建設持續(xù)加快發(fā)展的又一年，全年完成農(nóng)村通暢工程160公里、農(nóng)村公路升級改造50公里、安保工程150公里、危橋改造7座;完成渡口碼頭改造12處及新購客渡船舶27艘。秉持“低碳交通、綠色出行”理念，大力發(fā)展城市公交，新購純電動公交車輛6臺，全省首開先河;新建農(nóng)村客運招呼站38個、城市公交站亭16個及新開通南洲新區(qū)、松西子、老黨校3條公交線路，城鄉(xiāng)交通一體化建設進程加快;農(nóng)村公路管養(yǎng)工作成效明顯，x年，我縣在全市農(nóng)村公路管養(yǎng)考核五縣市中排名第一。
深入開展打非治違行動，道路運輸行政執(zhí)法依法到位，工作進入常態(tài);深入開展治超治限工作，齊抓共管長效機制逐漸形成;深入開展交通安全大排查大整治專項行動，一年來，實現(xiàn)水陸客運、公路施工無一責任事故，社會治安綜合治理維穩(wěn)工作實現(xiàn)了“五無”的工作目標，交通安全社會治安形勢穩(wěn)定。
認真貫徹落實縣委政府精神，健全機關各項制度，嚴格執(zhí)行黨內(nèi)生活制度、“三重一大”制度及財務“聯(lián)簽會審”制度、嚴控“三公”經(jīng)費及其他辦公性行政經(jīng)費開支、嚴格落實學習制度等等，狠抓干部隊伍作風建設，強化廉政日常化管理，加強政風行風建設，行業(yè)風氣實現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
交通運輸調(diào)查心得體會篇十三
20xx年在這次的交通運輸工作中，我們要提高安全生產(chǎn)的責任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓學習。 下面是本站小編為大家收集整理的20xx交通運輸工作
心得體會
，歡迎大家閱讀。“十一”黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的“精心組織、周密安排、落實責任、加強協(xié)調(diào)”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領導下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領導高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風”活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn)“攻堅年”、“管理年”活動相結(jié)合，同“交通工作管理年”活動相結(jié)合，同時提出“十一”黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領導小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制，完善
應急預案
，預留部分機動運力，隨時準備應對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“十一”黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習，通過演習，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生?！笆弧秉S金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
x年，是“”規(guī)劃的收官之年，交通運輸系統(tǒng)干部職工團結(jié)拼搏、負重奮進，較好地完成了全年各項工作任務，為“”發(fā)展劃上了圓滿的句號。
一是交通運輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標進一步明確。緊緊抓住滬通公鐵大橋落戶我市，三條鐵路在我市交匯形成樞紐的機遇期，開展綜合大交通規(guī)劃研究，成功組織了綜合交通體系規(guī)劃專家咨詢會，初步完成了《綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《鐵路規(guī)劃研究》編制工作，完成了張家港市交通發(fā)展“”規(guī)劃。
二是交通工程建設持續(xù)推進，交通運輸網(wǎng)絡進一步完善。完成了交通基礎設施建設投資9.1億元。錫張高速工程、張楊公路改造工程、程墩路西延工程和顧家橋改造等工程建成通車，妙豐公路北延、晨豐公路南豐段和晨豐公路(木排港―楊新公路段)按計劃推進。蘇虞張快速通道工程方案，并于9月底舉行了開工儀式，12月20開始全線封閉施工;復線船閘工程完成主體工程施工、巫山大橋和工農(nóng)橋的方案變更設計，e輔道和下游沉井在緊張實施。公交站場、公交候車亭、運力改造和農(nóng)村道路會車點建設等四項實事工程的建成啟用。全市新建二級路網(wǎng)22.57公里。
三是基礎設施養(yǎng)護持續(xù)加強，交通運輸環(huán)境進一步優(yōu)化。完成國省干線公路養(yǎng)護投入822萬元，公路技術狀況指數(shù)達96,優(yōu)良路率為100%。全市完成農(nóng)村公路大中修總投資7115萬元(其中縣道1000萬元)，縣道技術狀況指數(shù)達94.1，優(yōu)良路率為99.5%，鄉(xiāng)村道平均好路率為75.4%。完成了申張線張家港段的坍塌岸坡的應急維護，整治坍塌岸坡320米，干線航道全線清障掃床450公里。
四是行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，依法行政能力進一步增強。全面實施交通行政權力網(wǎng)上公開透明運行和行政指導工作。進一步優(yōu)化行政許可制度，建立和完善系統(tǒng)內(nèi)部并聯(lián)審批機制和市鎮(zhèn)兩級行政許可工作機制，全年共受理辦結(jié)行政許可事項2680件。各執(zhí)法單位，共查處和糾正各類交通運輸違法違章行為1.01萬起。完成48家企業(yè)的新版《港口經(jīng)營許可證》換發(fā)工作，并對符合條件的18家企業(yè)發(fā)放許可證。市交通運輸局被蘇州市政府確認為“-20xx年市級依法行政示范單位”。
五是交通運輸業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，運輸保障能力進一步提升。繼續(xù)實施公共交通優(yōu)先發(fā)展，新建公交客運站3座，首末站2座，新增運力80輛，改造運力63輛，其中l(wèi)ng車輛30輛，新建lng加汽站1座，新開了3條公交線路，調(diào)整22條公交線路走向，優(yōu)化了公交線網(wǎng)。實施了公交低票價政策，市域最高票價降到4元，公交服務質(zhì)量進一步提升。全年新增道路客運車輛229輛，貨運車輛804輛/6392.5噸(其中危險品運輸車輛242輛/3444.86噸)，新增駕駛員培訓教練車60輛，汽車維修業(yè)戶51家(其中一、二類維修企業(yè)10 家)。深入開展平安交通建設，重點做好了節(jié)假日旅客運輸、內(nèi)河水運、重點工程建設安全監(jiān)管，安全形勢穩(wěn)定。
六是資產(chǎn)管理持續(xù)改進，交通經(jīng)濟工作進一步扎實20xx年最新交通運輸
工作總結(jié)范文
20xx年最新交通運輸工作總結(jié)范文。通過努力，我市爭取到取消政府還貸二級公路收費中央補助資金9257.12萬元。積極做好交通國有資產(chǎn)管理和經(jīng)營，完成市公交公司公進民退改革。汽運集團、路橋集團繼續(xù)保持穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。七是黨建和精神文明建設持續(xù)加強，行業(yè)形象進一步提高。以加強基層組織建設和隊伍建設為核心，制定出臺了《市交通運輸系統(tǒng)領導干部培訓實施方案》、《交通系統(tǒng)扎實推進學習型黨組織建設的實施意見》，《關于交通系統(tǒng)加強黨支部規(guī)范化建設的實施意見》;繼續(xù)深入實施了“三大提升工程”和干部任用“三項制度”。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，實施“結(jié)對共建”和“規(guī)范化黨支部”建設。認真貫徹《行政權力網(wǎng)上公開透明運行工作制度》、實施《工程建設領域廉政防控手冊》，重點加強了對工程項目的監(jiān)管，不斷深化了工程建設領域?qū)ｍ椫卫砉ぷ?。組織開展優(yōu)質(zhì)服務評選和服務品牌建設，培育了一批服務品牌、優(yōu)秀集體和先進個人，發(fā)揮了良好的示范引領作用。
另外，修編和完善了內(nèi)部管理、評價考核等制度，較好地組織了“千人評交通”活動，積極開展“政協(xié)民主評議交通運輸局”活動，測評綜合滿意度達95%。高質(zhì)量辦理了50件人大代表建議、政協(xié)委員提案。及時妥善處理各類信訪、投訴1538件。
五一 黃金周是城鄉(xiāng)居民出游規(guī)模最大，國內(nèi)外游客云集各個旅游景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的 精心組織、周密安排、落實責任、加強協(xié)調(diào) 的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領導下，真抓實干，確保交通系統(tǒng)安全。今年黃金周期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6%。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12%。全省道路運輸和水路運輸沒有發(fā)生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領導高度重視黃金周安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產(chǎn)工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同 講正氣、樹新風 活動相結(jié)合，同安全生產(chǎn) 攻堅年 、 管理年 活動相結(jié)合，同 交通工作管理年 活動相結(jié)合，同時提出 五一 黃金周期間廳安委會全體成員堅持節(jié)假日不休息，進一步轉(zhuǎn)變作風，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監(jiān)督人員到崗，庫區(qū)管理人員到位，切實加強督察，加強現(xiàn)場管理，切實把節(jié)日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金周交通安全工作，成立黃金周道路及水上運輸安全工作領導小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度，切實加強現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產(chǎn)都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調(diào)查。同時，建立了應對安全事故和突發(fā)事件的應急處理機制，完善應急預案，預留部分機動運力，隨時準備應對各種緊急突發(fā)情況，確保人民群眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對 五一 黃金周游客劇增，來洛車輛將出現(xiàn)高峰的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統(tǒng)突發(fā)應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習，通過演習，鍛煉了組織協(xié)調(diào)能力和救援隊伍，為應對公共突發(fā)事件積累了寶貴的經(jīng)驗，取得了較好的效果。
二、采取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持 安全第一、預防為主、綜合治理 的方針，把黃金周運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產(chǎn)的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生。 五一 黃金周開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現(xiàn)嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業(yè)對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行;要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛;加強客運站場等源頭的管理和監(jiān)督，特別是要重點加強旅游景區(qū)客運站嘗旅游班車和旅游包車的安全監(jiān)管力度。各運輸企業(yè)、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發(fā)售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理責任，切實加強水上安全監(jiān)督，要對所有參加旅客運輸?shù)拇昂途壬O施，進行全面檢查，尤其要加強對旅游船舶和水上漂流活動的現(xiàn)場監(jiān)督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經(jīng)營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標志、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋梁、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現(xiàn)場和施工過程的安全監(jiān)督管理，做好安全生產(chǎn)防范工作，杜絕違章作業(yè)，確保假日期間的施工、生產(chǎn)安全有序;要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學劃分施工區(qū)間，合理安排工期，盡量避開假日客運高峰。五是要求節(jié)日期間，各車站、碼頭要采取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票;要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌干凈整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內(nèi)部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接 中博會 勝利召開和認真做好 中博會 和 五一 黃金周交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關于安全工作的一系列文件精神，實行領導分片包干制度，對全市汽車站、水上景區(qū)、道路等實行分片包干。黃金周前和黃金周期間，出動執(zhí)法人員1126人次，車輛119臺次，對市內(nèi)汽車站、景區(qū)、道路進行安全檢查，確保了黃金周交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統(tǒng) 五一 期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業(yè)的監(jiān)管力度，對所有的車輛配備了 gps 系統(tǒng)，加大了對其的監(jiān)管手段和方法，實現(xiàn)了動態(tài)管理。安全生產(chǎn)意識對安全生產(chǎn)工作至關重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發(fā)生，他們采取多種形式強化對司乘人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，由交通局構建平臺、部門牽頭組織、企業(yè)積極參與、上下相互聯(lián)動。平運總公司利用戲曲等群眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經(jīng)營業(yè)戶散發(fā)了大量的宣傳資料，公路部門在施工現(xiàn)場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產(chǎn)一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳20xx年最新交通運輸工作總結(jié)范文工作總結(jié)。切實加強船員、船只管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船只檢率達100%，屬于交通部門管理的渡船、游船等相應船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門峽市運管部門嚴格按照 三關一監(jiān)督 原則，對參加營運的車輛技術狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設施進行了檢查，嚴把技術關，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到 人有問題不上車，車有問題不上路 ，同時對旅游包車實行嚴格管理，并簽定
責任書
，確保旅游包車安全。海事部門組織人員對陜州風景區(qū)、靈寶鼎湖灣水上游覽區(qū)、小浪底庫區(qū)、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術狀況良好，船舶救生、消防設施齊全有效，碼頭設施安全狀況良好，水運企業(yè)安全制度健全，安全責任單位、現(xiàn)場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓班，召開安全生產(chǎn)例會，強化職工安全生產(chǎn)意識和安全工作責任感，組織學習《安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)會議、文件精神及生產(chǎn)法規(guī)，剖析一些事故安全案例，總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗教訓，以提高安全生產(chǎn)的責任心和防范意識;針對一些安全生產(chǎn)重點部門、重要崗位及危險品運輸?shù)膹臉I(yè)人員，開展上崗或在崗的培訓學習。今年共組織乘務員培訓4期，培訓人員300余人，組織站務人員培訓5期，培訓人員270余人。許昌市交通局分別對管轄的縣、市實行 領導分片包干，責任到人 ，在 五一 黃金周期間分別對所承包的縣(市)進行安全檢查為加強客運站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不帶故障出車，不酒后開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝;駐站監(jiān)督員對客運站監(jiān)督到位。實行了 交通110 。在許昌轄區(qū)內(nèi)發(fā)生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯(lián)動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現(xiàn)場，及時處理發(fā)生的問題和糾紛。海事現(xiàn)場監(jiān)管落實較好，白沙水庫始終堅持 船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航 等規(guī)定，同時現(xiàn)場監(jiān)督人員能夠堅持在現(xiàn)場進行管理。
交通運輸調(diào)查心得體會篇十四
在大學時期，每個人都期望有一次實習的機會，來窺見社會的真實面貌，更好地適應未來工作的環(huán)境。本人很榮幸能夠在交通運輸部進行為期一個月的實習，從而收獲了不少寶貴的經(jīng)驗和知識。接下來，將為大家分享自己的實習心得和體會。
在實習的第一天，我們進入了交通運輸部的大樓，仿佛走進了一座龐大的行政機構。在了解了交通運輸部的職能、業(yè)務范疇等基本情況后，才逐漸感覺到它的重要性。同時了解到，交通運輸對國民經(jīng)濟的發(fā)展、人民生活質(zhì)量的提高有著舉足輕重的作用，也清楚了解到政府機構的運作方式、人員組成和工作流程等。
三、實習過程中的拓展與收獲。
在實習的日子里，我和其他同事們一起投入到了具體的工作中。在繁忙的工作中，我們開始拓展自己的知識、不斷去學習、去了解相關業(yè)務。在實習期間，我主要負責行車安全檢查等相關事宜。通過日常排查車輛安全設施的完整性、有效性等方面，我們學會了如何細致地審查日常檢查表，并將它們及時提交上級領導部門。同時，與一些行業(yè)專家們進行了交流，更加深入地了解行業(yè)狀況和發(fā)展方向。
四、結(jié)交新朋友。
除了工作之外，我們還與公司其他同事積極交流合作，一起完成了諸如文獻整理、統(tǒng)計性工作等等。在這個過程中，結(jié)交了許多志同道合的新朋友，并且開拓了自己的視野，也提高了自己的工作能力。
五、總結(jié)。
總之，這次實習給我?guī)砹烁裢獯蟮暮锰帲屛伊私饬藝艺畽C構的工作日常和專業(yè)知識，并且學會了如何更好地協(xié)作與交流。雖然在實習期間遇到了很多的困難和挑戰(zhàn)，但是，這些挑戰(zhàn)、這些困難令我更加成熟、更加獨立。通過與不同的同事交流，我認為自己也變得更加沉穩(wěn)和理性。至此，我相信這次實習，對自己將會是一個人生寶貴的經(jīng)歷。感謝交通運輸部這段時間的陪伴與教導，讓我在未來更為充實和出色。
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