專業(yè)道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括(通用17篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-03 08:43:11
專業(yè)道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括(通用17篇)
時間:2023-11-03 08:43:11     小編:薇兒

堅持原則和價值觀是做人的準(zhǔn)則。我們可以通過對一段時間內(nèi)的工作、學(xué)習(xí)和生活等方面的總結(jié),為未來的改進(jìn)和發(fā)展提供有力的支撐。以下是成功人士總結(jié)出的職業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,大家可以借鑒一下。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇一

一、危險化學(xué)物品在運輸途中及裝卸過程中,有不可預(yù)見的危險性,如交通事故、車輛機(jī)械事故、自然災(zāi)害等情況,我們應(yīng)盡力避免。采取各種防范措施,力爭杜絕不安全事故的發(fā)生。萬一發(fā)生了事故,也應(yīng)該把事故的損失降到最低限度,為了在發(fā)生危險化學(xué)品事故時能及時、有效地進(jìn)行應(yīng)急救援,減少化學(xué)事故對生命、財產(chǎn)和社會的危害程度,保障危險化學(xué)品運輸?shù)捻樌M(jìn)行,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學(xué)品安全運輸條例》等有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本公司實際,特制定本方案。

二、危險化學(xué)品應(yīng)急救援是指危險化學(xué)品由于各種原因造成或可能造成眾多人員急性中毒、火災(zāi)及其他較大社會危險時,為及時控制危害源,搶救受害人員,指導(dǎo)職工防護(hù)和組織撤離,消防危害后果,而組織的救援活動。

三、危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援應(yīng)在預(yù)防為主的前提下,貫徹統(tǒng)一指揮,分級負(fù)責(zé),區(qū)域為主,單位自救與社會救援相結(jié)合的原則。

四、危險化學(xué)品應(yīng)急救援應(yīng)堅持分級管理的原則,在事故狀況下公司應(yīng)動用一切力量實施現(xiàn)場救護(hù)和組織工作恢復(fù)。

五、實施本預(yù)案堅持以下原則:

1、以人為本,救人高于一切。

2、施救與報告同時、逐級報告,首先接報,就近施救。

3、局部服從全局,下級服從上級。

4、分級負(fù)責(zé),密切配合。

5、最大限度減少事故損失,防止和減輕次生損失。

6、實施屬地管理,在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,建立統(tǒng)一、有序和高效的應(yīng)急處理機(jī)制,接受同級有關(guān)主管部門和上級交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)。

六、市內(nèi)從事交通運輸?shù)臓I業(yè)戶發(fā)生的道路交通運輸事故,應(yīng)當(dāng)按照公安交警部門和有關(guān)主管部門的統(tǒng)一布置。

七、交通運輸業(yè)戶應(yīng)當(dāng)堅持人道主義,必須無條件服從調(diào)度。

一、成立事故應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,并立即奔赴現(xiàn)場。

二、應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要的職責(zé):

1、貫徹落實各級主管部門對事故救援應(yīng)急處理工作的批示,提出救援具體措施,負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作。

2、親臨指導(dǎo)應(yīng)急處理,協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處理工作中的重大問題。

3、掌握應(yīng)急處理動態(tài)狀況,及時調(diào)整布置應(yīng)急工作措施。

4、完成上級主管部門交辦的其他業(yè)務(wù)。

三、重大事故緊急救援成立現(xiàn)場施救組、善后處理組、后勤保障組、原因調(diào)查組,明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人。

一、應(yīng)急處理工作中,當(dāng)事方應(yīng)主動開展工作。

二、事故呼救,事故發(fā)生后,立即向公司及有關(guān)部門呼救,并開展自救。

三、當(dāng)?shù)弥鹿拾l(fā)生或收到肇事呼救后應(yīng)立即啟動本預(yù)案。

四、通訊聯(lián)絡(luò)組人員應(yīng)當(dāng)堅持晝夜值班制度,做好值班刻錄,調(diào)度安排應(yīng)急處理工作。

1、貫徹落實總公司安委會的決定及交辦的任務(wù)。

2、迅速收集、匯總事故應(yīng)急處理的`統(tǒng)計和動態(tài)情況及時報告并提出應(yīng)急處理工作建議。

3、協(xié)調(diào)做好應(yīng)急處理工作。

4、完成上級交辦的其他工作。

五、緊急報告。緊急報告須應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組同意批準(zhǔn)后上報上級部門。

六、趕赴現(xiàn)場。事故發(fā)生后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場組織施救協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理善后工作事宜。

七、現(xiàn)場施救?,F(xiàn)場施救工作人員應(yīng)當(dāng)本著“救人高于一切”的原則,積極救治死傷人員,最大限度地減少死傷人數(shù)的損失。

八、善后處理。善后處理人員應(yīng)當(dāng)從快處理善后事宜,盡快轉(zhuǎn)運裝載貨物,做好死傷家屬的食宿安排及事故賠付工作。

九、原因調(diào)查。原因調(diào)查人員應(yīng)當(dāng)做好事故調(diào)查取證工作,察勘現(xiàn)場,調(diào)查分析原因,對其他目擊證人做好登記工作。

十、運行穩(wěn)定。運行穩(wěn)定人員應(yīng)當(dāng)做好思想穩(wěn)定工作,維護(hù)正常的生產(chǎn),生活程序,保證日常工作有序進(jìn)行。

十一、后勤保障。后勤保障人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理需要調(diào)集有關(guān)物資設(shè)備,為應(yīng)急處理人員提供工作生活保障。

一、公司根據(jù)參與應(yīng)急處理工作實際情況與救助效果,從安全專項資金中列支險情事故處理獎勵資金,專項用于獎勵應(yīng)急處理先進(jìn)單位、先進(jìn)個人。

二、經(jīng)查實在應(yīng)急處理工作中推諉扯皮、拖延時限或虛報實情的,給與全公司通報批評;性質(zhì)嚴(yán)重的,按黨紀(jì)政紀(jì)追究有關(guān)單位及負(fù)責(zé)人的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,移交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

一、爆炸品。

二、壓縮氣體和液化氣體。

三、易燃液體。

四、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。

五、氧化劑和有機(jī)過氧化物。

六、毒害品和感染性物品。

七、放射性物品;

八、腐蝕品。

九、雜類。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇二

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進(jìn)行,提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,確保廣大旅客安全、方便、有序出行,實現(xiàn)平安春運的工作目標(biāo),本著以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序的指導(dǎo)原則,現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,制訂本應(yīng)急預(yù)案。

(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力的原則。為了切實保障春運工作有序進(jìn)行,公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長:xxx。

副組長:xxx。

成員:xxx。

涂陸武陳俊童躍建藍(lán)國祥徐紅英鄒勝朝。

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,由趙國棟、董偉、藍(lán)國祥、鄒勝朝、毛偉義組成,趙國棟為主任,負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。

(二)各單位要根據(jù)實際情況,制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,1月23日下班前上報總公司。

(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。

(一)春運期間道路情況復(fù)雜,遇雨雪冰凍等惡劣天氣,各單位要針對天氣和道路情況,及時采取有效應(yīng)對措施。

(二)對所有工作人員進(jìn)行春運安全教育,教育內(nèi)容:冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查,未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。

(四)保衛(wèi)人員要加強(qiáng)對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,確??土饔行颉惩?加強(qiáng)對消防設(shè)施的檢查,確保齊全有效。

(五)機(jī)務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備,并進(jìn)行相關(guān)操作的演練,確保正確安裝使用。

(六)保修廠要加強(qiáng)值班制度,切實做好車輛的維修服務(wù),及時組織人員搶修,做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集和分析,對違反規(guī)定的`行為及時通報。

(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況,在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,如還不能及時疏運旅客的,立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門,由機(jī)動運力解決。

(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機(jī)動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

(三)20xx年春運總公司共安排機(jī)動車10輛,總座位384座(詳見附表)。

(一)各單位加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度,出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo),立即采取有效措施進(jìn)行疏運。

(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,并在公告欄上及時予以公告。

(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。(四)嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報制度,發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報,并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

總公司:xxx-xxxxxxx。

客運分公司:xxx-xxxxxx。

客運西站:xxx-xxxxxx。

旅游公司:xxx-xxxxx。

保衛(wèi)處:xxx-xxxxxx。

保修廠:xxx-xxxxx。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇三

為做好通達(dá)運輸集團(tuán)有限責(zé)任公司旅客運輸應(yīng)急處理工作,最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失,根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合公司實際制定本預(yù)案。

總指揮:xxx

副指揮:xxx

現(xiàn)場總指揮:值班值宿領(lǐng)導(dǎo)

滅火組:xxx

組長:xxx

組員:安全股全體

搶救組:xxx

組長:xxx

組員:客車隊全體

保衛(wèi)組:xxx

組長:xxx

組員:綜合股全體

通訊組:xxx

組長:xxx

組員:財務(wù)股、人事股全體

(一)應(yīng)急總指揮:組織指揮緊急運輸救援行動,準(zhǔn)確掌握事故與事件情況變化,及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)救援行動,組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動;在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動,平時組織好公司的預(yù)案訓(xùn)練;加強(qiáng)公司的'思想、組織、業(yè)務(wù)建設(shè),提高搶險救援技能。

(二)應(yīng)急副總指揮:在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,協(xié)助總指揮做好應(yīng)急運輸救援的指揮工作,在總指揮離位的情況下履行指揮的職責(zé)。

(三)應(yīng)急通訊組:負(fù)責(zé)求救外部救援的聯(lián)絡(luò)組織,負(fù)責(zé)有關(guān)的信息收集,確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡(luò)暢通,認(rèn)真做好記錄,向全體員工發(fā)出警報,負(fù)責(zé)與上級保持聯(lián)絡(luò)。

(四)應(yīng)急救護(hù)組:組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護(hù)工作和群眾疏散工作,參加應(yīng)急后續(xù)與善后工作。

(五)應(yīng)急保障組:負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)工作,負(fù)責(zé)救援和遇險人員飲食、住宿按排。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇四

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通運輸?shù)墓芾?本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則,積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作,確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定,特制定我公司道路運輸交通應(yīng)急預(yù)案。

一、道路運輸應(yīng)急小組

公司決定成立道路運輸應(yīng)急小組。由總經(jīng)理擔(dān)任組長,副總經(jīng)擔(dān)任副組長。辦公室設(shè)在車隊,車隊隊長負(fù)責(zé)日常工作。

二、道路運輸?shù)娜粘9芾?/p>

1、加強(qiáng)對道路運輸安全的管理,嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項管理制度。

2、做好對車輛的日常調(diào)度工作,嚴(yán)禁開私車,嚴(yán)禁無牌、無證車輛上路。

3、搞好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,做到隨壞隨修,嚴(yán)禁病車上路。

4、加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育,做到文明駕車,不開英雄車、霸王車,不酒后開車,不疲勞駕駛。

5、各有關(guān)單位要搞好協(xié)作,多加演練,增強(qiáng)對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

三、對突發(fā)事件或事故的處理方案

1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊領(lǐng)導(dǎo),同時做好對現(xiàn)場的保護(hù)工作,不能與對方司機(jī)發(fā)生沖突。

2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場,會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作。

3、其他工作人員在接到通知后要各負(fù)其責(zé),搞好協(xié)調(diào),妥善解決突發(fā)事件和事故。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇五

1、應(yīng)急演練的目的:在緊急情況下,啟動應(yīng)急預(yù)案,能夠迅速、高效、有序的.處置環(huán)境污染事故,最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)的安全,做好突發(fā)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置工作。通過此次演練,進(jìn)一步提高工作人員應(yīng)對突發(fā)環(huán)境污染事件的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力,完善應(yīng)急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調(diào)配合機(jī)制。

2、應(yīng)急演練的任務(wù):污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車,落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案》,在園區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)員工的共同努力下,及時采取更為有效的措施,用最短的時間控制了污染,最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失,保護(hù)了人民群眾的生命安全。

20xx年5月13日上午8時

組長:

副組長:

組員:

工作分工:

1、組長主要負(fù)責(zé):

a、全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險救災(zāi)工作;

b、決定啟動應(yīng)急預(yù)案;

c、指揮應(yīng)急搶險工作。

2、副組長主要負(fù)責(zé):

a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作;

b、協(xié)助組長做好各項后勤會務(wù)及有關(guān)演練物資準(zhǔn)備等相關(guān)事宜。

3、副組長主要負(fù)責(zé):

a、組織應(yīng)急搶險救災(zāi)工作;

b、協(xié)調(diào)各部門工作;

c、負(fù)責(zé)調(diào)查、監(jiān)測及應(yīng)急搶險工作的策劃。

4、組員主要負(fù)責(zé):

a、傳達(dá)聯(lián)絡(luò)各部門工作;

b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作;

c、負(fù)責(zé)新聞媒體報道工作。

肇源縣環(huán)保局:環(huán)境監(jiān)測站;

皮革工業(yè)園區(qū):服務(wù)局、物業(yè);

皮革園區(qū)污水處理廠:辦公室和各車間班組。

1、上午七時五十分全體應(yīng)急演練單位和人員到指定位置侍命。

(1)環(huán)境污染事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室;

(2)應(yīng)急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員(以下簡稱應(yīng)急小分隊)到縣環(huán)

2、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況。

3、八時整組長下達(dá)指示:“請按《演練方案》開始演練”。

4、八時七分二〇〇八年五月十三日上午八時五分,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到污水處理廠生產(chǎn)部門報到,車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車,鉻泥散落道路你和綠化帶,如不及時采取措施將直污染周圍土壤、和大氣環(huán)境造成污染,請指馬上采取施進(jìn)行處理?!?/p>

5、八時八分應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即將情況上報園區(qū)管委會主管領(lǐng)導(dǎo),并建議啟動環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案,經(jīng)園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)同意,“啟動環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急預(yù)案”,成立環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處置指揮部。

6、八時十五分“環(huán)境風(fēng)險事故應(yīng)急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場。

10、八時三十分經(jīng)各成員單位采取強(qiáng)有力措施,及時有效地控制了污水直排的事故發(fā)生,經(jīng)環(huán)境監(jiān)測站采樣分析,事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

11、八時三十五分指揮部下達(dá)命令:解除應(yīng)急狀態(tài),演練結(jié)束。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇六

為認(rèn)真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達(dá)到平安、和諧、有序,預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求,結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況:

1、在春運旅客出行高峰期,當(dāng)運力不足時,及時調(diào)配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長:xxx。

副組長:xxx。

成員:xxx。

辦公室設(shè)在春運值班室,電話:xxx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息,傳達(dá)上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案,組織對各成員單位落實情況進(jìn)行檢查。

2、縣運管所負(fù)責(zé)督促運輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育,一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,根據(jù)公路通行條件,及時發(fā)布停運決定,負(fù)責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情,及時調(diào)整運力,疏散滯留旅客。

4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。各運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運期間指定的.專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機(jī)。

按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,xx集團(tuán)分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛),運輸公司和xx集團(tuán)分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛,負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料,以便需要時能及時聯(lián)系,做好應(yīng)急保障工作。應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,技術(shù)水平好,身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,保障一切防控物資和設(shè)備及時送達(dá)。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息準(zhǔn)、快、實。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負(fù)其責(zé),相互配合協(xié)作,嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工,結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。

4、實行責(zé)任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的,將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

應(yīng)急運力的調(diào)用堅持分級負(fù)責(zé),條塊結(jié)合,屬地為主的原則,當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力,當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調(diào)動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇七

為認(rèn)真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,確保春運達(dá)到“平安、和諧、有序”,預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失,保障公路暢通和運輸安全,根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求,結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況:

1、在春運旅客出行高峰期,當(dāng)運力不足時,及時調(diào)配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

組長:xx

副組長:xx

成員:xx

辦公室設(shè)在春運值班室,電話:xx-xx,xx。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息,傳達(dá)上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案,組織對各成員單位落實情況進(jìn)行檢查。

2、縣運管所負(fù)責(zé)督促運輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育,一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,根據(jù)公路通行條件,及時發(fā)布停運決定,負(fù)責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情,及時調(diào)整運力,疏散滯留旅客。

4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,建立24小時值班制度,保持信息暢通。各運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機(jī)。

按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛,xx集團(tuán)xx分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛),運輸公司和xx集團(tuán)xx分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛,負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料,以便需要時能及時聯(lián)系,做好應(yīng)急保障工作。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,技術(shù)水平好,身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,保障一切防控物資和設(shè)備及時送達(dá)。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度,確保信息“準(zhǔn)、快、實”。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,按照各自職能分配,各司其職,各負(fù)其責(zé),相互配合協(xié)作,嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工,結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案。

4、實行責(zé)任追究制度,表彰獎勵工作成效明顯,表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的,將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負(fù)責(zé),條塊結(jié)合,屬地為主”的原則,當(dāng)xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時,有xx運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力,當(dāng)?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式,堅持值班制度,保證在需要時能及時調(diào)動,做到人在崗、車在位,一聲令下,立即出動。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇八

根據(jù)市場出現(xiàn)的異常波動和運力緊張情況,按照影響范圍、強(qiáng)度和發(fā)展趨勢,將運輸保障緊急預(yù)案分為相應(yīng)等級。市場異常波動情況是指人民生活必需品由于運力不足出現(xiàn)脫銷或工業(yè)生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品由于運力不足出現(xiàn)供應(yīng)緊張,導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)面臨停產(chǎn)。黃色運輸保障緊急預(yù)案是全市大部分縣或漢臺區(qū)出現(xiàn)上述市場波動和運力緊張情況,市交通局應(yīng)立即向市政府和省交通廳報告,由市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布黃色預(yù)警警報,啟動市級應(yīng)急預(yù)案,并組織、協(xié)調(diào)、實施。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后,縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行調(diào)查核實和確認(rèn),并在1小時內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告,啟動本地應(yīng)急預(yù)案。

(一)車輛要求。道路運輸保障車輛儲備數(shù)量按以下原則執(zhí)行:10萬人口以下的縣,應(yīng)配備5輛5噸以上的貨車,每增加10萬人相應(yīng)增加5噸以上貨車5輛。各縣區(qū)交通局啟動道路運輸保障緊急預(yù)案后,要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛,由市上統(tǒng)一核發(fā)《道路運輸特別通行證》。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》,在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸,任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門,逾期不繳的,由市交通主管部門強(qiáng)制收繳。應(yīng)急運輸保障車輛技術(shù)等級要達(dá)到二級以上,車輛使用年限不超過五年,嚴(yán)禁車輛和設(shè)備帶病操作。如果沒有符合條件的車輛或車輛不足,應(yīng)向市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組提出支援申請。

(二)人員要求。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。駕駛員基本要求:政治合格、身體健康、駕駛技術(shù)過硬、證件齊全、熟悉有關(guān)政策法規(guī)。

各縣區(qū)交通局、道路運輸管理機(jī)構(gòu)、運輸企業(yè)要建立和完善“治超”工作報告制度,明確責(zé)任,確保信息暢通,出現(xiàn)突發(fā)事件要及時上報市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組。報告內(nèi)容:物價上漲及運力下降的幅度、本縣區(qū)運力異動情況、需要市級支援的的申請要求及特別通行證的數(shù)量。

執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的.單位,在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時,應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊,10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)所產(chǎn)生的運費由托運人承擔(dān),執(zhí)行基本運價,不足部分由各級財政給予補(bǔ)貼,免交車輛通行費,并行駛軍車通道。

有應(yīng)急運力分配指標(biāo)的單位要建立值班制度,并認(rèn)真組織落實。值班電話必須24小時開通,值班人員不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)手機(jī)24小時開通。執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行市局下達(dá)的應(yīng)急運輸指令。對貽誤時機(jī)并造成影響的單位和責(zé)任人要追究責(zé)任,并嚴(yán)肅處理。各縣區(qū)應(yīng)于每日16時前將《執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)情況表》上報市道路運輸管理處。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇九

為切實做好我鄉(xiāng)交通安全事故防范處置工作,增強(qiáng)應(yīng)急處理能力,保障國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)安全,將交通安全事故損失降到最低限度,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定,現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際,特制定本預(yù)案。

按照“安全第一,預(yù)防為主”的方針和“以防為主,全力搶險”的原則,提高交通安全事故快速反應(yīng)和應(yīng)急能力,最大限度減少事故造成的損失。

以人為本,群防群治;預(yù)防為主,有效控制;統(tǒng)一指揮,快速反應(yīng);分級負(fù)責(zé),屬地管理;區(qū)分性質(zhì),妥善處置。

本預(yù)案適用于我鄉(xiāng)行政轄區(qū)范圍內(nèi)可能發(fā)生的造成一次死亡3人以上(含3人)以及其他性質(zhì)特別嚴(yán)重、產(chǎn)生重大影響和需要及時報告的其他交通事故應(yīng)急救援工作,包括:(一)特大道路交通事故;(二)涉外交通事故。

經(jīng)鄉(xiāng)黨委、政府研究,決定成立石龍壩鄉(xiāng)特大交通安全事故應(yīng)急救援指揮部。總指揮長由鄉(xiāng)長擔(dān)任,如有特殊情況鄉(xiāng)長不能到位時,由分管領(lǐng)導(dǎo)代任。副總指揮長由分管領(lǐng)導(dǎo)和交警中隊隊長擔(dān)任。成員由鄉(xiāng)各站辦所、交警中隊、派出所、保險站、財政所、衛(wèi)生院、供電所、各村黨總(支)部等負(fù)責(zé)人組成。指揮部下設(shè)辦公室在鄉(xiāng)交警中隊,辦公室主任由交警中隊隊長擔(dān)任,副主任由公路站、農(nóng)機(jī)站負(fù)責(zé)人擔(dān)任。以上人員若有變動,由相應(yīng)職務(wù)的人員補(bǔ)充并作調(diào)整。應(yīng)急救援總指揮部職責(zé):

(一)組織有關(guān)單位快速制定應(yīng)急救援預(yù)案,并按照職能職責(zé)要求迅速開展救援救災(zāi)工作,力爭將損失降到最低限度。

(二)根據(jù)事故發(fā)生情況,統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實施工作,并對應(yīng)急救援工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施。(三)在本行政區(qū)域內(nèi)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員和占用場地,事故妥善處置后應(yīng)及時歸還或者按規(guī)定給予補(bǔ)償。

(四)根據(jù)事故災(zāi)害情況,有危及周邊單位和人員的險情時,組織人員和物資疏散工作。

(五)積極向上級部門上報事故情況,配合上級部門進(jìn)行事故的調(diào)查處理工作。

(六)做好維護(hù)社會秩序穩(wěn)定和傷亡人員的善后及安撫工作。

(七)適時發(fā)布公告,將事故的原因、責(zé)任及處理意見公布于眾。通訊報道稿件必須經(jīng)有關(guān)指揮長審定后方可向公眾發(fā)布。

成員單位職責(zé):

(一)鄉(xiāng)黨政辦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦參與安全事故救援指揮和協(xié)調(diào)工作,制定事故救援方案,負(fù)責(zé)召集相關(guān)成員單位參加搶險救援工作,牽頭負(fù)責(zé)專家顧問組,提供特大事故應(yīng)急救援的'技術(shù)支持。

(二)派出所、交警中隊負(fù)責(zé)特大道路交通事故的現(xiàn)場補(bǔ)救及應(yīng)急處置工作,加強(qiáng)事故區(qū)域的警戒和交通管制,組織有關(guān)人員的緊急疏散、撤離,確定事故傷亡人數(shù)和傷亡人員的姓名、身份、住址,對事故直接責(zé)任人的控制及逃逸犯罪嫌疑人員進(jìn)行追捕,并牽頭負(fù)責(zé)特大道路交通事故調(diào)查組的調(diào)查工作。

(三)鄉(xiāng)應(yīng)急辦積極配合上級部門負(fù)責(zé)特大交通事故應(yīng)急救援物資運輸工作,及時把應(yīng)急救援物資和設(shè)備運送到事故搶救現(xiàn)場,組織客運車輛參與對事故中受傷人員的搶救、治療、運送,參加客運車輛發(fā)生的特大交通事故的安置、善后處理及相關(guān)事故調(diào)查處理工作。

(四)鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站牽頭召集拖拉機(jī)、農(nóng)用車、農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)生的特大交通事故的應(yīng)急救援工作,組織人員參與事故調(diào)查,提供肇事車輛技術(shù)支持和評估、鑒定,參加特大交通事故調(diào)查處理。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇十

(一)編制目的。

為確保春運期間旅客運輸工作安全有序進(jìn)行,提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件的能力,特制定《東成鎮(zhèn)20xx年春運應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》)。

(二)編制依據(jù)。

依據(jù)國家和省、市、縣有關(guān)行政法律法規(guī)。

(三)分類分級。

本預(yù)案所稱春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生,造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴(yán)重社會危害,危及公共安全的突發(fā)公共事件,出現(xiàn)道路交通嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r。

根據(jù)春運突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和機(jī)理,春運突發(fā)事件主要分為以下五類:

1.自然災(zāi)害。主要包括水旱災(zāi)害、氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害和生物災(zāi)害等。

2.事故災(zāi)難。主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車站、汽車客運站發(fā)生火災(zāi)等。

3.公共衛(wèi)生事件。主要包括重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全和動物疫情,以及其他嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。

4.社會安全事件。主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規(guī)模較大的群體性春運突發(fā)事件。

5.大規(guī)模旅客滯留事件。主要指因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車、道路客車嚴(yán)重誤班、脫班,致使客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留的事件。

各類春運突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素,分為四級:一級(特別重大)、二級(重大)、三級(較大)和四級(一般)。

(四)適用范圍。

適用于我鎮(zhèn)春運期間發(fā)生自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等出現(xiàn)道路交通嚴(yán)重?fù)矶?、大?guī)模旅客滯留的情況,對春運工作造成影響的事件應(yīng)對處置工作。

(五)工作原則。

堅持以人為本、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)聯(lián)動、快速反應(yīng)、依法實施的原則,將應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù),確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

(一)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)與職責(zé)。

鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組作為我鎮(zhèn)春運期間的應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu),統(tǒng)一負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)春運突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。主要職責(zé)是:貫徹執(zhí)行國家及省、市、縣有關(guān)應(yīng)急工作的法律、法規(guī)和政策,研究制定春運期間全鎮(zhèn)預(yù)防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導(dǎo)意見,統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各村(居)委會、各成員單位的春運突發(fā)事件處理工作,督促檢查各項工作措施的落實情況,宣布啟動和停止實施春運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

(二)辦事機(jī)構(gòu)與職責(zé)。

1.鎮(zhèn)交警中隊、派出所。

(1)負(fù)責(zé)維護(hù)全鎮(zhèn)公路運輸及周邊道路的治安和交通秩序,加強(qiáng)道路安全宣傳教育,及時向鎮(zhèn)主要媒體提供春運交通安全信息等。強(qiáng)化源頭隱患清理,全面深入排查轄區(qū)人、車、路、企業(yè)源頭隱患;強(qiáng)化通行秩序管控,發(fā)揮站點守點把關(guān)和路網(wǎng)聯(lián)防作用,嚴(yán)管嚴(yán)查重點車輛突出違法行為;強(qiáng)化重點區(qū)域防控,加強(qiáng)“兩站兩員”實體化運作,集中打擊發(fā)生在群眾身邊,發(fā)生在路面的違法犯罪行為,不斷提高群眾春運出行安全感。同時,應(yīng)用大數(shù)據(jù)、人工智能手段,切實提高春運安保智能化、科學(xué)化、精準(zhǔn)化水平,重點實現(xiàn)精準(zhǔn)研判能力、精準(zhǔn)指揮能力、精準(zhǔn)打擊能力“三個提升”。

(2)在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后,要及時增派警力到達(dá)擁堵路段、指定區(qū)域疏導(dǎo)車輛及旅客,保障全鎮(zhèn)道路交通的暢順。

2.鎮(zhèn)衛(wèi)生院。

(1)在春運期間做好醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急準(zhǔn)備。

(2)在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令后,要及時派遣醫(yī)療救護(hù)隊到指定地點全力救治傷病人員;安排醫(yī)療衛(wèi)生人員做好傷病員的救護(hù)工作。

(3)做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防。

3.鎮(zhèn)安監(jiān)所。

要督促各有關(guān)村(居)委會、各單位落實道路、公路橋梁等方面的安全生產(chǎn)管理責(zé)任,協(xié)調(diào)春運期間全鎮(zhèn)重大安全事故的調(diào)查和處理。

4.鎮(zhèn)民政辦。

協(xié)助做好滯留我鎮(zhèn)人員的安撫工作,安排好貧困群眾生活,做好圩鎮(zhèn)尤其是流浪乞討人員的救助工作。

5.鎮(zhèn)黨政辦。

督促各村和相關(guān)部門做好應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行,及時接報、收集、匯總有關(guān)信息,并向鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)報告,以及按規(guī)定向縣有關(guān)部門報告春運突發(fā)事件信息,同時協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。

6.鎮(zhèn)綜治中心。

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)春運工作有關(guān)問題,保障春運安全有序、暢通穩(wěn)定。

7.鎮(zhèn)各中小學(xué)、幼兒園。

要加強(qiáng)學(xué)生安全教育和幼兒園校車安全監(jiān)管,特別是要針對赴外地同父母異地過節(jié)留守兒童人群,妥善做好學(xué)生寒假外出返校工作。

8.各村(居)委會。

負(fù)責(zé)本村轄區(qū)的道路交通安全管理和信息報送工作,組織村級道路交通安全勸導(dǎo)員、協(xié)管員參加崗前培訓(xùn),保管好相關(guān)交通指揮的設(shè)備和設(shè)施,在出現(xiàn)道路交通嚴(yán)重?fù)矶聲r按交通勸導(dǎo)員值班表的制度和要求,組織相關(guān)人員到重點路段、路口指揮、疏導(dǎo)行人及車輛,在路口指揮時,如發(fā)現(xiàn)無證、無安全頭盔駕駛;超載、超速、疲勞駕駛;醉酒駕駛等違法違規(guī)行為要及時制止,依法將駕駛?cè)私煌ㄟ`法信息記錄,并視情況采取進(jìn)一步處理措施。

(一)信息監(jiān)測預(yù)測。

1.各村(居)委會、各成員單位要充分開展春運突發(fā)事件隱患調(diào)查,監(jiān)測并掌握可能導(dǎo)致春運突發(fā)事件發(fā)生的各種因素。

2.各村(居)委會、各成員單位要遵循早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則,對各類春運突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)測分析。預(yù)測分析主要包括以下內(nèi)容:

(1)事件的基本情況和可能涉及的因素,如發(fā)生的時間、地點,所處的氣候條件,周邊的建筑、交通和人口密度情況,以及可能引發(fā)的次生、衍生災(zāi)害等。

(2)事件的危害程度,如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響,以及對經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定造成的危害等。

(3)事件可能達(dá)到的等級,以及需要采取的應(yīng)對措施。

3.通過預(yù)測分析,若發(fā)生春運突發(fā)事件的機(jī)率較高、影響較大,各村(居)委會、各單位要及早采取預(yù)防和應(yīng)對措施,同時迅速報告鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

(二)信息報告。

1.遇有緊急重大突發(fā)情況時,應(yīng)當(dāng)迅速向鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。

2.發(fā)生春運突發(fā)事件時,各村(居)委會、各單位必須立即報告鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組接報后,立即報告縣春運辦及縣有關(guān)部門。

3.報告的內(nèi)容包括:事件種類、發(fā)生時間、地點、范圍、程度、隱患、采取的措施以及請求幫助解決的問題等。

4.信息報告分為基本情況報告和后續(xù)情況報告,基本情況報告要做到快速準(zhǔn)確,后續(xù)情況報告要做到系統(tǒng)全面。

5.有關(guān)法律、法規(guī)對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規(guī)定的,按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(一)科學(xué)安排運力。

據(jù)初步預(yù)測,20xx年春運期間全鎮(zhèn)車流量有大幅增長,春運期間,學(xué)生流、探親流、旅游流等客流將交織一起,形成多次客流高峰,對各運輸工具形成一定的壓力。要有針對性地制定運輸方案和應(yīng)急措施,努力滿足旅客的出行需要;要完善應(yīng)急預(yù)備儲備部分機(jī)動運力,隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況;要充分考慮春運期間可能出現(xiàn)的大霧冰凍等惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)情況,做好應(yīng)急運力儲備,確保運輸暢通有序。

(二)加強(qiáng)安全管理。

確保安全是春運工作的首要任務(wù)。各村(居)委會及有關(guān)單位要始終堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實落實春運各項安全措施嚴(yán)格遵守各項安全生產(chǎn)要求,責(zé)任落實到人,確保安全形勢總體平穩(wěn)。

嚴(yán)把道路安全關(guān),管嚴(yán)事故多發(fā)重點路段。鎮(zhèn)派出所對事故多發(fā)路段、安全隱患路段要加大排查力度和整改力度,調(diào)整警力安排,在主要公路干線、事故多發(fā)地段要設(shè)執(zhí)勤點、事故報警點,加強(qiáng)巡邏。各村要對各自管轄地段進(jìn)行一次安全整治,排除不安全因素。

配合縣有關(guān)部門:一要嚴(yán)查無牌無證車輛非法營運;二要嚴(yán)查農(nóng)用車輛及其他非客運車輛非法載客運輸;三要嚴(yán)查車輛帶病營運;四要嚴(yán)查疲勞和酒后駕駛;五是要嚴(yán)查超員、超速、超限行為。

(三)提高應(yīng)變能力。

針對春運期間我鎮(zhèn)可能出現(xiàn)大范圍的大霧、冰凍等惡劣天氣,各村(居)委會、各成員單位要根據(jù)天氣變化情況,提前備好應(yīng)急物資,做好防霧、防凍等工作。要采取有效措施,及時協(xié)商解決車輛通行、應(yīng)急運輸?shù)确矫娴膯栴},堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。派出所要加強(qiáng)對事故易發(fā)路段的巡邏,加強(qiáng)農(nóng)村面包車、農(nóng)用車和縣鄉(xiāng)道路安全監(jiān)管。

(一)加大宣傳力度,營造良好氛圍。

充分利用宣傳欄、宣傳標(biāo)語等宣傳載體,有針對性的開展多種形式的宣傳報道活動,提醒廣大民眾不要乘坐非法營運車輛的公益廣告,為旅客出行提供幫助,及時反映客流動態(tài),為旅客提供春運動態(tài)和客運班次、氣象等信息。充分發(fā)揮輿論宣傳的正確導(dǎo)向作用,突出正面宣傳,大力宣傳春運中涌現(xiàn)出來的好人好事、典型事跡,爭取社會各界對春運工作的關(guān)心和支持,同時,對不正之風(fēng)堅決曝光批評。

(二)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,形成工作合力。

鎮(zhèn)春運領(lǐng)導(dǎo)小組要認(rèn)真履行職責(zé),負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)春運工作的綜合協(xié)調(diào),推動全鎮(zhèn)春運工作有序進(jìn)行。春運期間交通、派出所、城管、安監(jiān)等部門要抽調(diào)專人,跟蹤掌握運輸情況。要抓好各種運輸方式之間的協(xié)調(diào)工作,處理好特殊情況下的緊急疏運,確保旅客平安回家、順利返崗。

(三)規(guī)范工作制度,確保信息暢通。

加強(qiáng)春運值班制度。春運期間,鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要實行24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,遇重大突發(fā)事件和特殊情況,在及時處理的同時要向鎮(zhèn)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組報告。加強(qiáng)信息上報制度。春運期間,各村(居)委會、各單位要明確分管領(lǐng)導(dǎo)和專人負(fù)責(zé)相關(guān)信息的收集、分析、傳遞工作,加強(qiáng)春運情況調(diào)度和春運數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,反映本地、本部門春運動態(tài),并及時報送鎮(zhèn)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。春運結(jié)束后,各村(居)委會、各單位要對春運工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié),并將總結(jié)情況。

本預(yù)案自發(fā)布之日起實施,直至本年度春運結(jié)束。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇十一

為確保春運及冰凍災(zāi)害期間客運票價穩(wěn)定和社會安定,根據(jù)《中華人民共和國價格法》等相關(guān)法律、法規(guī)及省市發(fā)改委關(guān)于加強(qiáng)春運及冰凍災(zāi)害期間價格檢查相關(guān)文件精神,結(jié)合我縣實際,制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于客運票價亂漲價(包括農(nóng)村客運、跨區(qū)客運、城市公汽、出租車票價),造成運輸市場價格秩序混亂和旅客心理恐慌,對經(jīng)濟(jì)秩序、人民群眾生活、社會穩(wěn)定產(chǎn)生或有可能產(chǎn)生較大影響和危害的票價異常上漲事件的應(yīng)急處置。

(1)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)。應(yīng)對客運價格異常上漲工作,由局領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),價格監(jiān)督檢查局具體負(fù)責(zé)實施。

(2)快速反應(yīng)、果斷處置。當(dāng)客運價格出現(xiàn)或有可能出現(xiàn)異常上漲時,必須立即報告情況、分析原因、判斷性質(zhì),在第一時間內(nèi)果斷決策,啟動預(yù)案,采取措施,控制局面,平息事態(tài)。

(3)協(xié)調(diào)各方、綜合調(diào)控。綜合運用行政、經(jīng)濟(jì)、輿論等手段,統(tǒng)籌采取嚴(yán)格監(jiān)管、正確導(dǎo)向等措施,統(tǒng)一協(xié)調(diào)政府相關(guān)職能部門的行動,合理調(diào)配社會資源。

(4)依法行政、嚴(yán)格執(zhí)法。在春運及冰凍災(zāi)害期間,集中力量,突出重點,持續(xù)開展客運市場價格監(jiān)督檢查,依法嚴(yán)厲打擊價格違法行為。

(一)為應(yīng)對春運及冰凍災(zāi)害期間可能出現(xiàn)的客運票價亂漲價現(xiàn)象,成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組(以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組),負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下:

組長:李仁高縣發(fā)展和改革局黨組書記、局長。

副組長:

成員:

(二)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。

(1)負(fù)責(zé)本預(yù)案的制訂、修改和完善;

(3)決定事件的應(yīng)對措施,統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)動各方力量,迅速實施應(yīng)急響應(yīng)行動;

(4)及時向縣委、縣政府、縣春運辦報告有關(guān)情況,提出有關(guān)對策建議;

(5)根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況,調(diào)整應(yīng)對措施和工作部署,或決定終止應(yīng)急響應(yīng)。

1、12358舉報熱線24小時值班,隨時接聽價格咨詢電話,掌握票價動態(tài)。

2、搞好輿論宣傳。以電視、網(wǎng)絡(luò)等形式及時向社會公布有關(guān)價格政策。

3、組織縣內(nèi)客運企業(yè)簽定遵守票價政策承諾書,對所有客運經(jīng)營者送達(dá)遵守票價規(guī)定提醒告誡書。

4、實行重點監(jiān)控。將運輸公司客運票價列為主要監(jiān)控對象,實行全天候監(jiān)控,隨時通報情況,以便及時采取應(yīng)對措施。

5、行政執(zhí)法車24小時待命,對客運市場價格進(jìn)行全面檢查。領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)相關(guān)部門及時對客運市場進(jìn)行檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇十二

20xx年春運從1月28日開始至3月8日結(jié)束,共計40天。為切實提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件的能力,扎實做好疫情防控工作,確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進(jìn)行,特制定《固原市20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》。

(一)編制目的。為確保我市春節(jié)期間的運輸組織和應(yīng)急保障工作,提高應(yīng)對各類春運突發(fā)事件的能力,落實聯(lián)防聯(lián)控工作要求,扎實做好春運期間疫情防控工作,全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生產(chǎn)生活重要物資及時高效運輸,特制定《固原市20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》)。

(二)編制依據(jù)。依據(jù)國家發(fā)展和改革委等11部委關(guān)于春運工作和加強(qiáng)春運疫情防控的意見,結(jié)合我市春運工作實際。

(三)應(yīng)急分級。根據(jù)發(fā)生過程、性質(zhì)和機(jī)理,春運突發(fā)事件主要分為以下四類:

1、自然災(zāi)害。主要包括氣象災(zāi)害、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害等。

2、事故災(zāi)難。主要包括鐵路、公路、航空等重大交通運輸事故及各客運站場發(fā)生火災(zāi)等。

3、公共衛(wèi)生事件。主要包括重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全及其它嚴(yán)重影響公眾健康和生命安全的事件。

4、大規(guī)模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成火車、道路客車、航空等嚴(yán)重誤班,客運站場出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留事件。

(四)實施條件。適用于春運期間因惡劣天氣、公共衛(wèi)生事件以及其它突發(fā)事件等,造成市內(nèi)主要客運站場及沿線發(fā)生突發(fā)事件,對春運工作造成影響的應(yīng)對處置工作。

(五)工作原則。堅持“人民至上、生命至上;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé);依法防控、屬地管理;依靠科學(xué)、規(guī)范處置”的原則,將疫情防控、應(yīng)急救援和交通疏導(dǎo)工作作為首要任務(wù),確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

(一)組織機(jī)構(gòu)。

成立固原市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)全市的春運組織和交通運輸疫情防控工作,市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通運輸局。

各縣(區(qū))、各部門要結(jié)合實際,修訂完善春運工作應(yīng)急預(yù)案,具體負(fù)責(zé)本地區(qū)、本部門的春運應(yīng)急工作。

(二)工作職責(zé)。

1、市委宣傳部:綜合發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統(tǒng)媒體和門戶網(wǎng)站、“兩微一端”等新媒體作用,通過專題節(jié)目、公益廣告、短視頻等多種形式,根據(jù)春運工作及疫情防控需要,及時全方位宣傳報道春運安全出行有關(guān)情況,營造良好春運輿論氛圍。

2、網(wǎng)信辦:要加強(qiáng)對社會、“兩微一端”等新媒體和公眾號自媒體的輿論監(jiān)測,對不良信息及時收集并反饋相關(guān)部門,做好輿論應(yīng)對工作。

3、市公安局:負(fù)責(zé)維護(hù)各客運站場區(qū)域及周邊道路的治安和交通秩序,強(qiáng)化路面巡邏和管控,組織警力確保旅客進(jìn)出客運站場通道順暢和旅客生命財產(chǎn)安全,特別是做好疫情防控、防爆防火防恐等春運突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,嚴(yán)厲打擊車匪路霸。

4、市交通運輸局:督促各成員單位做好應(yīng)急預(yù)案的編制、組織和執(zhí)行;負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各成員單位定期、不定期開展春運和疫情防控工作安全檢查;協(xié)調(diào)相關(guān)部門(單位)做好各種交通運輸方式的'銜接工作;及時接報、收集、匯總有關(guān)信息,及時向春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)報告春運及疫情防控突發(fā)事件信息,協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。

5、市交通運輸綜合執(zhí)法支隊:督促相關(guān)企業(yè)完善應(yīng)急預(yù)案。組織人員對道路旅客運輸企業(yè)、汽車客運站、危貨運輸企業(yè)春運和疫情防控工作安全檢查;負(fù)責(zé)安排道路客運應(yīng)急運力,抓好春運期間道路客車運力調(diào)度組織工作;及時掌握主要客運場站人員流量,加強(qiáng)城市公共交通管理,及時增加公共交通運力,做好信息報送工作,協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好應(yīng)急處置工作。

6、市應(yīng)急管理局:牽頭組織人員對各類運輸單位安全檢查和隱患排查;組織春運安全事故的調(diào)查處理和春運突發(fā)事件應(yīng)急救援工作。

7、市衛(wèi)生健康委員會:負(fù)責(zé)春運期間醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急儲備,重點做好春運疫情防控指導(dǎo),對汽車站、火車站及機(jī)場等重要交通樞紐設(shè)置隔離區(qū)(留驗站);做好突發(fā)公共衛(wèi)生事件的預(yù)防和控制工作;根據(jù)工作需要,負(fù)責(zé)指導(dǎo)相關(guān)部門做好客運站場的消毒和防疫工作;遇有緊急情形在接到報告后,及時協(xié)調(diào)醫(yī)療衛(wèi)生部門全力救治傷病人員,做好傷病員轉(zhuǎn)運,安排醫(yī)療衛(wèi)生單位做好傷病員收治。

8、市民政局:及時調(diào)配一定數(shù)量物資,確保滯留人員有足夠的食品、保暖設(shè)施,避免滯留人員出現(xiàn)“受凍、挨餓”等情況。

9、市氣象局:負(fù)責(zé)建立春運期間氣象預(yù)報日報告制度,定期將氣象變化通報春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位;遇重大氣象災(zāi)害時,及時發(fā)布?xì)庀鬄?zāi)害預(yù)警。

10、團(tuán)市委:做好青年志愿者招募培訓(xùn)、崗位對接、崗前培訓(xùn)和安全教育等工作,加強(qiáng)重點車站、機(jī)場等志愿者服務(wù)力量,組織青年志愿者在車站、機(jī)場和高速公路服務(wù)區(qū)等場所,開展疫情防控政策宣傳、引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點幫扶、應(yīng)急救援等志愿服務(wù)。

11、武警寧夏總隊固原支隊:協(xié)助處置春運突發(fā)事件,維持現(xiàn)場秩序。

12、市消防救援支隊:負(fù)責(zé)各客運場所消防安全檢查;負(fù)責(zé)春運期間各類火災(zāi)、救援等突發(fā)事件的處理。

13、寧夏交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局固原分局:做好全市高速公路和國省干線公路的安全監(jiān)管工作;做好公路的超限超載治理,妥善做好公路應(yīng)急管理工作,確保道路暢通;配合公路養(yǎng)護(hù)、交警部門做好公路安全隱患排查工作;配合相關(guān)部門做好疫情防控工作。

15、寧夏交投高速公路管理公司固原中心:做好高速公路暢通工作;及時掌握高速路口客流情況,做好etc通行的相關(guān)保障工作;配合相關(guān)部門做好疫情防控工作。

16、中國鐵路蘭州集團(tuán)公司固原車務(wù)段:負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)鐵路運能調(diào)配,在全力保證客運能力的同時,重點保障糧食、石油等重點物資和節(jié)日物資運輸;負(fù)責(zé)火車站進(jìn)出人員的安全檢查和疫情防控工作,確保旅客和列車安全運行;負(fù)責(zé)旅客、列車衛(wèi)生和餐飲管理工作。

17、西部機(jī)場集團(tuán)寧夏機(jī)場固原分公司:負(fù)責(zé)機(jī)場安全檢查和疫情防控工作;在發(fā)生突發(fā)災(zāi)害性天氣時,要及時消除影響,保障航班正常起降;負(fù)責(zé)做好機(jī)場滯留旅客的安撫工作。

18、六盤山交通集團(tuán):加強(qiáng)市區(qū)公共交通管理,統(tǒng)籌做好公共交通運力調(diào)配和組織工作;做好駕駛員的安全及疫情防控的宣傳教育培訓(xùn),做好公共交通工具的通風(fēng)消毒,做好乘客掃碼乘車等疫情防控措施落實;配合相關(guān)部門做好火車站、汽車站等場站旅客的疏散運輸保障工作。

(一)自然災(zāi)害應(yīng)急處置。自然災(zāi)害影響春運正常進(jìn)行時,市春運辦協(xié)調(diào)氣象等部門提供相關(guān)氣象資料,情況嚴(yán)重時通過移動、電信等短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信,通知相關(guān)信息,勸說旅客暫停前往客運站場。市交通運輸局、固原公路分局、固原車務(wù)段、西部機(jī)場固原分公司分別發(fā)出緊急通知,密切注意沿途路況,情況嚴(yán)重時,各客運企業(yè)要立即停止預(yù)售客票,避免旅客滯留。如遇大雪天氣,各縣(區(qū))、各部門要迅速組織力量,清除主要道路積雪積冰。

(二)事故災(zāi)難處置。發(fā)生交通嚴(yán)重堵塞或重大交通事故時,市公安局要迅速組織交警趕往現(xiàn)場進(jìn)行處置,盡快排除交通堵塞,做好事故處理,恢復(fù)交通。運輸工具、客運站場等發(fā)生重大火災(zāi)事故時,現(xiàn)場工作人員要迅速疏散群眾,維持秩序,搶救傷員和財產(chǎn),并立即向市春運辦和消防部門報告。消防部門要迅速調(diào)派消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火,公安等部門要增派力量維持現(xiàn)場及周邊的治安和交通秩序,衛(wèi)生部門實施緊急救護(hù)。

(三)突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置。當(dāng)發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時,市衛(wèi)生健康委要立即組織實施突發(fā)公共衛(wèi)生事件的調(diào)查、控制和醫(yī)療救治工作,根據(jù)預(yù)防控制工作需要,依法提出隔離、封鎖有關(guān)地區(qū)的建議,組織檢查和督導(dǎo)有關(guān)防控措施的落實。必要時請求公安等部門對疫區(qū)進(jìn)行警戒、隔離。在車站、機(jī)場等重點交通樞紐發(fā)現(xiàn)疑似新冠肺炎疫情時,各單位要按照規(guī)定的應(yīng)急預(yù)案按流程及時進(jìn)行處置,在做好隔離的情況下第一時間上報市疫情防控指揮部,市衛(wèi)健、交通、鐵路、民航等部門要協(xié)同加強(qiáng)客運場站的監(jiān)測和檢查,預(yù)防染疫人員和疑似人員乘坐交通工具。嚴(yán)格按照固原市應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作指揮部辦公室《固原市應(yīng)對新冠肺炎疫情防控處置操作方案》(固疫指辦發(fā)〔20xx〕6號)要求做好相關(guān)工作。

(四)大規(guī)模旅客滯留事件應(yīng)急處置。因大雪等惡劣天氣導(dǎo)致旅客疏運停滯或緩慢,造成客運站場旅客長時間滯留的,各春運辦要立即協(xié)調(diào)各成員單位實施各項應(yīng)急措施。相關(guān)部門要采取遠(yuǎn)端控制、近端分流、多點疏散等措施,嚴(yán)防發(fā)生客運站場旅客大規(guī)模聚集,嚴(yán)防發(fā)生道路擁堵,同時制定疏散方案和繞行計劃,做好交通疏導(dǎo)和應(yīng)急救援工作。要迅速組織現(xiàn)場執(zhí)勤人員做好勸導(dǎo)和秩序維護(hù)工作,各客運站要及時通過廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調(diào)配運力或準(zhǔn)備采取措施情況,安撫滯留旅客情緒,勸說旅客改乘車輛或延遲出行。民政部門對客運站場滯留人員及時提供食品、保暖設(shè)施,確保滯留人員不受凍、不挨餓。

(一)分級負(fù)責(zé)。

春運期間發(fā)生春運突發(fā)事件(依據(jù)國家突發(fā)事件分級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定),由各春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位按照各自的職責(zé)分級負(fù)責(zé)處理。

1、發(fā)生一般春運突發(fā)事件,由各成員單位、各縣(區(qū))啟動本級預(yù)案并負(fù)責(zé)處理,市春運辦做好指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。

2、發(fā)生較大春運突發(fā)事件,各成員單位、各縣(區(qū))啟動本級預(yù)案并負(fù)責(zé)處理,市春運辦組織有關(guān)部門赴現(xiàn)場協(xié)助、指導(dǎo)。

3、發(fā)生重大春運突發(fā)事件,由各成員單位、各縣(區(qū))。

負(fù)責(zé)做好先期處置工作,市春運辦接報后迅速啟動預(yù)案進(jìn)行處理,并按規(guī)定上報自治區(qū)春運辦。

(二)應(yīng)急結(jié)束。

春運突發(fā)事件得到有效控制,危害消除后,由各級春運辦在相應(yīng)的范圍內(nèi)發(fā)布指令,結(jié)束應(yīng)急狀態(tài)。必要時,通過新聞媒體向社會發(fā)布結(jié)束應(yīng)急的信息。

應(yīng)急處置結(jié)束后,各春運工作成員單位、各縣(區(qū))春運辦要及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),將應(yīng)急工作的全過程記錄整理后,形成系統(tǒng)的書面報告報市春運領(lǐng)導(dǎo)小組備案,為今后妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇十三

為依法、妥善處置客運票價亂漲價事件,維護(hù)社會穩(wěn)定,保護(hù)廣大消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益,根據(jù)《藍(lán)山縣20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(藍(lán)春運[20xx]2號)和藍(lán)山縣發(fā)展和改革委員會《關(guān)于印發(fā)藍(lán)山縣20xx年春運價格監(jiān)管工作實施方案的通知》(藍(lán)發(fā)改價監(jiān)[20xx]1號)文件規(guī)定,特制定本預(yù)案。

堅持預(yù)防為主、教育引導(dǎo)、慎之又慎、依法處置、積極善后的原則,在縣春運辦的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真履行工作職責(zé),加強(qiáng)部門配合,堅決、果斷、依法處置客運票價亂漲價事件,有效防止因票價引發(fā)群體性的事件,確保廣大人民群眾利益不受侵害,維護(hù)社會大局穩(wěn)定。

本預(yù)案所稱客運票價亂漲價事件,是指縣長途客運班車、城市公交、農(nóng)村客運班車、出租車(的士)違反客運票價政策,擅自提高價格標(biāo)準(zhǔn)、增設(shè)收費項目、擴(kuò)大收費范圍,損害廣大消費者和經(jīng)營者利益的行為。

成立客運價格巡查小組,人員主要由縣發(fā)改委價格監(jiān)督檢查局組成,由封木蘭同志具體負(fù)責(zé)巡查的組織實施工作。巡查小組的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)客運票價亂漲價的查處,收集和掌握客運票價亂漲價事件的情況,綜合反饋信息,為委春運價格監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供依據(jù)。

(一)由客運票價亂漲價,引發(fā)的群眾舉報和上訪事件的處置。接到舉報,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示和分工安排,巡查小組趕赴現(xiàn)場。在事件的初始階段,一是向群眾和車主了解情況,對車主進(jìn)行價格法律法規(guī)宣傳和教育,責(zé)令立即改正;對車主提出的問題和要求,依照法律法規(guī)和國家政策給予答復(fù);二是及時向縣春運辦報告,根據(jù)需要,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、公安、交警等部門的檢查執(zhí)法人員到位、到崗做工作;三是收集整理客運票價漲價的有關(guān)證據(jù);四是完成縣春運辦交辦的其他工作。

對宣傳教育不服繼續(xù)漲價的,現(xiàn)場處置做好二方面的工作。一是根據(jù)情況,增派足夠的檢查執(zhí)法人員;二是提請縣春運辦安排有上路執(zhí)法權(quán)單位配合我委增加上路稽查頻率,依法查處亂漲價行為,責(zé)令當(dāng)場清退多收旅客價款外,依法對違規(guī)單位處以罰款。必要時,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、交警等部門扣車、扣照、吊照,直到車主改正為止。

如果車主對處罰不服,一是立即向縣春運辦匯報;二是參與現(xiàn)場處置的檢查人員繼續(xù)做好政策宣傳和解釋工作,全力控制現(xiàn)場局勢,密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展;三是在縣春運辦的統(tǒng)一指揮下,迅速配合相關(guān)部門組織車輛參與運輸,疏導(dǎo)旅客;四是做好調(diào)查取證工作,為打擊處理亂漲價行為做好充分準(zhǔn)備。

(二)由客運票價亂漲價,引發(fā)的車主與群眾沖突事件的處置。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示和安排,一是立即調(diào)集巡查隊伍趕赴現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,及時、準(zhǔn)確掌握情況,分析事件發(fā)展趨勢,做好宣傳引導(dǎo)工作,全力控制現(xiàn)場局勢;二是立即向縣春運辦匯報,提請縣春運辦協(xié)調(diào)交通運管、交警等部門開展聯(lián)合執(zhí)法,對亂漲價的車主當(dāng)場進(jìn)行處罰,涉及人身傷害的,由縣公安機(jī)關(guān)依法處理。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇十四

處置重特大道路交通事故現(xiàn)場的指導(dǎo)思想是:以確保國家、集體和人民群眾生命財產(chǎn)安全為目標(biāo),以快速、有序、科學(xué)處置原則,以協(xié)調(diào)聯(lián)動為保障,以統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度為載體,最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,確?,F(xiàn)場及周邊道路安全暢通。

組長:xx。

1、因交通事故導(dǎo)致人員受傷急需救治的。

2、事故發(fā)生后仍存在安全隱患,有可能再次導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失的。

3、因交通事故導(dǎo)致道路嚴(yán)重堵塞、中斷交通的。

4、危險化學(xué)品運輸車輛發(fā)生事故,有可能造成泄露,危及周邊地區(qū)群眾生命財產(chǎn)安全。

1、快速反應(yīng)原則。各交警中隊接到報案后要迅速調(diào)集警力趕赴現(xiàn)場,做到接警快、出警快,處置現(xiàn)場快。

2、先期處置原則。事故發(fā)生地交警中隊根據(jù)現(xiàn)場實際情況,采取臨時封閉現(xiàn)場道路、實行區(qū)域交通管制、有條件的及時分流堵塞車輛,疏散現(xiàn)場周邊人員、禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場,高速公路交警部門要在事故現(xiàn)場尾隨車輛300米以外安排警力、警車、設(shè)置告示、警示標(biāo)志防止二次事故的發(fā)生。

3、確保重點原則。事故發(fā)生地中隊根據(jù)事故的地點、性質(zhì)及可能出現(xiàn)的連鎖反應(yīng),重點加強(qiáng)事故現(xiàn)場及周圍的安全防范,確保萬無一失。同時,為其他聯(lián)動應(yīng)急部門預(yù)留救護(hù)通道,提供通行保障。

4、統(tǒng)一指揮原則。由縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),保證處置救助工作高效運轉(zhuǎn)。同時,處置小組成員單位應(yīng)當(dāng)聽取處置領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)度,治安、消防、救護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生等部門協(xié)調(diào)配合,提高現(xiàn)場處置效率和快速救助能力。

5、建立救治綠色通道,及時搶救受傷人員,醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費用未及時支付故意拒絕或拖延救治,把傷亡降低到最低限度。

1、各交警中隊接警后,應(yīng)當(dāng)迅速報告縣公安局交警大隊和當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門,縣交警大隊根據(jù)事故等及上報要求逐級上報,并立即調(diào)集警力,先期趕赴現(xiàn)場進(jìn)行緊急處置。

2、縣交警大隊要統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,發(fā)生一次死亡5人以上和受傷人數(shù)較多的事故應(yīng)當(dāng)立即報告上級交通管理機(jī)關(guān)和同級政府,并通知安監(jiān)、交通、公安、衛(wèi)生、交警、醫(yī)療急救中心的主管領(lǐng)導(dǎo)。以最短的時間趕赴現(xiàn)場開展緊急救助,把傷亡降低到最低限度。

3、管轄地交警中隊到達(dá)現(xiàn)場后對事故現(xiàn)場進(jìn)行初步勘察,對有可能滅失或不能保存的重要證據(jù)痕跡進(jìn)行證據(jù)保全,并對因搶救傷員而移動的痕跡要標(biāo)明位置,待縣交警大隊到達(dá)后對事故現(xiàn)場再次進(jìn)行復(fù)核。

4、衛(wèi)生、醫(yī)療急救中心接到事故報警后,醫(yī)護(hù)人員要及時趕赴現(xiàn)場對傷員進(jìn)行緊急救助,衛(wèi)生部門根據(jù)受傷人數(shù)合理安排救助醫(yī)院,并組織相關(guān)醫(yī)院做好搶救工作。

遇有重特大事故發(fā)生,縣處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長為總指揮,處置分為三個小組同時進(jìn)行。

1、傷員救治組。由縣衛(wèi)生局牽頭,縣“120”急救中心、縣醫(yī)院及管轄區(qū)人民醫(yī)院參加其他相關(guān)部門配合。主要職責(zé)是:對事故中受傷人員進(jìn)行及時救治。

2、現(xiàn)場勘察組??h交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加,管轄中隊事故處理人員到達(dá)現(xiàn)場后首先保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員,維持秩序,設(shè)置警戒線、隔離樁,要在不破壞現(xiàn)場的基礎(chǔ)上,盡可能維護(hù)道路上車輛通行狀態(tài),然后會同業(yè)務(wù)上級部門對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察。主要職責(zé)是:對事故現(xiàn)場勘察、相關(guān)痕跡、證據(jù)提取、道路技術(shù)鑒定、對現(xiàn)場周圍目擊者及事故當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)查取證。

3、交通疏導(dǎo)組。由交警大隊牽頭事故發(fā)生地交警中隊參加對事故現(xiàn)場進(jìn)行分流疏導(dǎo),必要時可以交通管制、封閉現(xiàn)場,事故現(xiàn)場勘察人員應(yīng)當(dāng)快速勘察,盡快恢復(fù)交通。在實施臨時封閉管制措施期間,交警和交通部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事故路段巡查,及時反饋信息,同時,要引導(dǎo)過往車輛和行人繞行現(xiàn)場,確保事故現(xiàn)場路段的安全。

1、各單位要高度重視重特大事故現(xiàn)場處置工作,主要領(lǐng)導(dǎo)要親自組織、嚴(yán)密部署、逐級負(fù)責(zé),切實做到領(lǐng)導(dǎo)到位、警力到位、措施到位、責(zé)任到位、絕不能因工作失誤和麻痹大意造成事故危害后果擴(kuò)大。

2、加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)系和工作配合。要樹立全局觀念,與各協(xié)作單位、有關(guān)部門密切配合,互通信息,建立聯(lián)動保障機(jī)制。

3、嚴(yán)格紀(jì)律?,F(xiàn)場執(zhí)勤民警和全體工作人員,要服從命令,聽從指揮,統(tǒng)一行動,各司其職各負(fù)其責(zé),嚴(yán)禁擅自行事,影響現(xiàn)場處置工作正常進(jìn)行。

4、全體參加重特大交通事故的現(xiàn)場處置的民警和工作人員要站在講政治的高度,以人為本、關(guān)愛生命、全力以赴、盡最大努力把事故傷亡人員和財產(chǎn)損失降低到最低限度。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇十五

為做好20xx年全區(qū)交通運輸春運工作,積極應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的極端惡劣天氣和各種突發(fā)情況,確保為廣大乘客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行環(huán)境,按照各部門春運工作分工,結(jié)合工作實際,現(xiàn)制定20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案如下。

緊緊圍繞全面貫徹落實黨的十九大精神,充分認(rèn)識和認(rèn)真把握新時代人民對春運美好出行的新要求,以“新時代、新春運、新風(fēng)貌”為工作主題,以“安全春運、有序春運、和諧春運”為目標(biāo),積極采取有效措施,主動應(yīng)對可能出現(xiàn)的惡劣天氣、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲等各類突發(fā)事件,做到突發(fā)事件發(fā)生時指揮到位、人員到位、責(zé)任到位、物質(zhì)到位、施救及時,讓廣大旅客走得了,走得好,走得滿意,確保春運期間交通運輸安全、有序、暢通、便捷。

為及時處置春運突發(fā)事件,區(qū)交通運輸局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組,由胡佳東局長任組長,蔣寧東、高洪奎、王軍副局長任副組長,局辦公室、法制科、綜合科、路政科、區(qū)交通運輸、區(qū)公路運輸管理所、線路車客運管理所、出租車管理所及各交通運輸管理所負(fù)責(zé)人,兗州汽車站、兗州公交公司、兗州宏達(dá)公司主要負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在區(qū)公路運輸管理所,具體負(fù)責(zé)春運突發(fā)情況的匯報、傳達(dá)、組織協(xié)調(diào)等工作,各成員單位分工負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。

春運突發(fā)事件一旦發(fā)生,立即啟動本應(yīng)急預(yù)案,領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場,實施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。

我區(qū)轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運,根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點,可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件:一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難,出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣,造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事,滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因,出現(xiàn)停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后,客運場站、公交車輛人員密集,有可能發(fā)生恐怖暴力事件。

公路搶險應(yīng)急物資由局路政科負(fù)責(zé)落實;道路運輸應(yīng)急運力由區(qū)公路運輸管理所、局線路車客運管理所協(xié)調(diào)有關(guān)運輸企業(yè)落實解決,其中,應(yīng)急貨車5輛,應(yīng)急客車10輛。

1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象,局線路車客運管理所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運和公交企業(yè),調(diào)度相應(yīng)客運車輛,疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時,立即啟用應(yīng)急機(jī)動運力,確保旅客運輸零滯留。

責(zé)任單位:局線路車客運管理所、各有關(guān)運輸企業(yè)。

2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行,各單位應(yīng)嚴(yán)格按照各自惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。如遇惡劣天氣影響不具備通行條件時,局線路車客運管理所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開班車,并密切關(guān)注天氣變化,一旦條件允許,要立即恢復(fù)通車,力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴(yán)重?fù)p壞等情況,由局路政科組織應(yīng)急搶修人員及時進(jìn)行處置,保障道路安全暢通。

責(zé)任單位:局線路車客運管理所、局路政科、各有關(guān)運輸企業(yè)。

3.車輛發(fā)生安全生產(chǎn)事故或因肇事造成旅客滯留。由局綜合科及時了解事故情況、按相關(guān)要求及時上報,并組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位做好事故處理工作。如事故造成旅客滯留由局線路車客運管理所負(fù)責(zé)安排運力,在短時間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。

責(zé)任單位:局綜合科、局線路車客運管理所、各有關(guān)運輸企業(yè)。

4.個別客運線路或出租車經(jīng)營者出現(xiàn)停運等現(xiàn)象。由區(qū)公路運輸管理所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員,及時了解情況,做好車主、司乘人員思想工作,并及時向上級報告情況,確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運輸企業(yè)調(diào)用客車,必要時安排應(yīng)急客車,應(yīng)急疏運沿線旅客。區(qū)交通運輸局配合區(qū)公路運輸管理所維護(hù)行業(yè)秩序穩(wěn)定,各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應(yīng)的配合疏運工作。

責(zé)任單位:區(qū)公路運輸管理所、區(qū)交通運輸局、各相關(guān)運輸企業(yè)。

5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間,一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時,要立即上報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在區(qū)政府統(tǒng)一指揮下,具體組織恐怖襲擊事件應(yīng)急處置有關(guān)行動,各部門及各運輸企業(yè)密切配合,按照上級要求,及時妥善地開展各項應(yīng)急處置工作,最大程度地避免和減少人員傷亡,減少財產(chǎn)損失。

責(zé)任單位:領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)成員單位。

春運期間,各成員單位要按照責(zé)任分工,制定并細(xì)化相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。節(jié)日期間要加強(qiáng)值班巡查,一旦遇到突發(fā)事件或車輛安全生產(chǎn)事故,要第一時間報告本單位主要負(fù)責(zé)人,并向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報備,同時要時刻關(guān)注事態(tài)走勢,保持通信聯(lián)絡(luò)和信息暢通,真正做到反應(yīng)靈敏、反饋及時、措施得當(dāng)、處置有力,盡快處置平息突發(fā)事件或車輛肇事,確保春運工作安全有序暢通。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇十六

為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生,保障乘車師生的生命安全,根據(jù)(中華人民共和國道道交通安全法)的相關(guān)精神,特制定本預(yù)案。

組長:校長副組長:副校長。

組員:辦公室主任、工會主席、學(xué)生科長、班主任、校醫(yī)。

校醫(yī):配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進(jìn)行調(diào)查處理。

辦公室主任:負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò),提供交通工具。

工會主席:負(fù)責(zé)傷亡人家屬及有關(guān)人員接待工作。

1、加強(qiáng)對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。

2、加強(qiáng)對乘車師生的交通安全教育。

3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔(dān)任校車駕駛員。

4、選擇認(rèn)真負(fù)責(zé)的老師隨車,做好學(xué)生的安全保護(hù)工作。

5、做好車輛例行保養(yǎng),出車前要對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進(jìn)行檢查。

6、不準(zhǔn)超載、超速。

一旦發(fā)生校車交通事故,應(yīng)按下列程序處理:

1、報警。

2、報教育局相關(guān)部門(先口頭后書面)。

3、安置乘車人員。

(1)發(fā)生受傷者,要及時送醫(yī)院救治。

(2)另外調(diào)動車輛接送學(xué)生,換乘車輛時,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發(fā)生新的交通事故。

4、通知家長。

5、配合交通事故處理部門調(diào)查,并參與調(diào)解。

6、及時做好學(xué)生及家長安撫工作,控制事態(tài),維持學(xué)校教育教學(xué)秩序正常進(jìn)行。

7、介入。

1、學(xué)生在校內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重傷害事故,學(xué)校立即送學(xué)生救護(hù),并通知其監(jiān)護(hù)人,并及時向上級部門匯報。保護(hù)現(xiàn)場配合公安部門進(jìn)行調(diào)查處理。

2、學(xué)校一旦獲悉本校學(xué)生非正常死亡,將及時向上級部門匯報詳細(xì)情況,并備案存檔,協(xié)助學(xué)生家長處理善后事宜。

道路運輸應(yīng)急預(yù)案包括篇十七

根據(jù)江華瑤族自治縣春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于《江華瑤族自治縣2019年春運工作應(yīng)急預(yù)案》(江春運辦[2019]4號)文件精神,為確保我縣春運工作安全、平穩(wěn)、有序進(jìn)行,積極應(yīng)對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣和各種突發(fā)事件,提高應(yīng)急處置能力,切實做好春運期間客運票價防范工作和應(yīng)急情況處理,結(jié)合我委實際,特制定本預(yù)案。

為認(rèn)真貫徹省、市關(guān)于穩(wěn)定春運期間客運票價的有關(guān)指示精神,春運突發(fā)性、群體性的事件應(yīng)急總體上要堅持“屬地管理、分級負(fù)責(zé)”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則,在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真履行工作職責(zé),加強(qiáng)部門配合,堅決、果斷、依法處置客運票價亂漲價事件,有效防止因票價引發(fā)的群體性的事件,確保廣大人民群眾利益不受侵害,保證突發(fā)事件的有效控制和快速處理。

本預(yù)案所稱客運票價亂漲價事件,是指在我委監(jiān)管責(zé)任范圍內(nèi)的公路客運企業(yè)和個體經(jīng)營業(yè)主違反價格主管部門、交通部門制定的客運票價政策,擅自增設(shè)收費項目,擴(kuò)大收費范圍,串通漲價,提高收費標(biāo)準(zhǔn),損害廣大消費者和經(jīng)營者利益的行為。

成立客運票價亂漲價事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組,由左華生同志任組長,朱國卿、張金泉、劉海華同志任副組長,王丹萍及價格監(jiān)督檢查局、辦公室、價格管理股、認(rèn)證中心全體工作人員為成員。具體職責(zé)是在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一調(diào)度下處置各類客運票價亂漲價群體的事件。

1、各線路客運票價亂漲價,引發(fā)群體上訪事件和車主與群眾沖突事件的處置辦法。接到舉報后,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)批示,迅速調(diào)集應(yīng)急分隊趕赴現(xiàn)場,一是向群眾和車主了解情況,對車主進(jìn)行價格法律法規(guī)宣傳和教育,指出其違法性,責(zé)令立即改正,對車主提出的問題和要求,依照法律、法規(guī)和國家政策給予答復(fù),一時不能答復(fù)的,說明原因;二是及時向縣春運辦報告,根據(jù)需要,提請縣委、縣政府組織交通、交警、公安等部門開展聯(lián)合執(zhí)法,在車站(場)主要??奎c及上路稽查,依法查處亂漲價行為,責(zé)令當(dāng)場清退多收旅客價款外,依法對違價企業(yè)或車主處以罰款,必要時,建議交通、交警、工商等部門扣車、扣照、吊照等,直到車主改正為止。三是收集整理客運票價漲價的有關(guān)證據(jù)。

2、車主對處罰不服。一是立即向縣委、縣政府和縣春運辦匯報,在縣委、縣政府的統(tǒng)一指揮下,參與現(xiàn)場處置的工作人員繼續(xù)做好政策宣傳和解釋工作,全力控制現(xiàn)場局勢,密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展;二是迅速配合相關(guān)部門組織車輛參與運輸,疏導(dǎo)旅客;三是做好調(diào)查取證工作,為打擊處理亂漲價行為做好充分準(zhǔn)備。

3、善后階段:一是繼續(xù)做好群眾工作,依法依規(guī)幫助解決實際問題,取信于民;二是依照《行政過錯責(zé)任追究制》對工作失職人員進(jìn)行處理;三是上報工作總結(jié)及相關(guān)材料。

【本文地址:http://mlvmservice.com/zuowen/7138639.html】

全文閱讀已結(jié)束,如果需要下載本文請點擊

下載此文檔