沒有總結，我們可能會一直走在原地，而總結能夠讓我們在追求進步的路上不斷超越自我。如何培養(yǎng)青年人的社會責任感和公民意識？這是社會發(fā)展的重要任務。這些總結范文中涵蓋了不同領域的總結內容，對于我們的總結寫作有很大的幫助。
煙草工匠精神事跡材料篇一
孟劍鋒是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京apec會議上，作為國禮之一贈送給外國領導人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質保障。
北京apec會議上送給外國領導人和夫人的國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。
追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結作為托兒，工藝標準并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，孟劍鋒心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。
如今，已經(jīng)是國家高級工藝美術技師的孟劍鋒，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術這行還應該懂繪畫，現(xiàn)在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。孟劍鋒說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。
煙草工匠精神事跡材料篇二
xx，1974年出生，自19xx年在四公司鋼結構公司參加工作以來，刻苦學習專業(yè)技術知識，努力提高業(yè)務水平，練就了一身能獨當一面的過硬技術，成為了新一代有知識、有技術的鐵建員工。他兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、勇于奉獻，在施工生產(chǎn)中，他繼承和發(fā)揚了父輩的鐵兵精神，立足崗位、建功立業(yè)，生動地詮釋了特別能吃苦、特別能攻堅、特別能奉獻的優(yōu)良作風和超強的實干精神。
刻苦鉆研，敢于挑戰(zhàn)。
20xx年，鋼結構公司承攬了包西鐵路二襯臺車的改裝調試工作，這是四公司首次接觸二襯臺車，更沒有改裝過。就在大家一籌莫展的時候，xx主動挑起了擔子，迅速帶領班組成員積極想辦法、出主意，并向項目部技術人員請教，在公司領導的大力支持下，他們終于掌握了技術要領，順利完成了4臺二襯臺車的`修改、拼裝、調試工作，緊接著以最快的速度保質保量完成任務，按期交付使用，得到了業(yè)主的一致好評。
近幾年，xx帶領班組成員，奔波在各大工程施工現(xiàn)場，進行了40多臺二襯臺車的安裝調試，獲得了施工單位的一致好評。作為一線的工班長，無論條件多么艱苦，無論任務多么困難，xx從來不叫苦、不叫累，克服重重困難，積極創(chuàng)造條件，一次次圓滿完成公司領導交辦的各項任務，為公司的發(fā)展做出了自己應有的貢獻。
煙草工匠精神事跡材料篇三
xx，中國航天科技集團公司第四研究院7416廠高級技師。自1987年入廠以來，一直為導彈固體燃料發(fā)動機的火藥進行微整形。在火藥上動刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃燒爆炸。目前，火藥整形在全世界都是一個難題，無法完全用機器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判斷，藥面精度是否合格，直接決定導彈的精準射程。0.5毫米是固體發(fā)動機藥面精度允許的.最大誤差，而經(jīng)xx之手雕刻出的火藥藥面誤差不超過0.2毫米，堪稱完美。
為了杜絕安全隱患，xx還自己設計發(fā)明了20多種藥面整形刀具，有兩種獲得國家專利，一種還被單位命名為“立平刀”。由于長年一個姿勢雕刻火藥，以及火藥中毒后遺癥，xx的身體變得向一邊傾斜，頭發(fā)也掉了大半。28年來，他冒著巨大的危險雕刻火藥，被人們譽為“大國工匠”。
煙草工匠精神事跡材料篇四
xx——從事烹飪工作40年，在創(chuàng)新機關食堂烹飪技藝技法和節(jié)能降耗等方面做出突出貢獻?！案梢恍?，愛一行”，留心大鍋菜烹飪方法的`探索和總結，組織編寫了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國大鍋菜系列圖書，收錄656道菜譜。在注意菜肴烹飪中色、香、味的同時，還特別強調了菜的營養(yǎng)，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來。注重節(jié)能減排，對大鍋灶進行設計改造，節(jié)能效果達到37.6%，每年節(jié)約燃氣近1000立方米。曾榮獲中國烹飪大師、國家機關首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
煙草工匠精神事跡材料篇五
我叫xx，來自xx中鐵工程檢測技術有限公司，現(xiàn)任公司測量自動化負責人。我于2004年畢業(yè)進入xx工作，步入工作崗位后，一直以嚴謹、細心、認真的態(tài)度在施工生產(chǎn)一線從事施工測量工作。先后參與了孫口黃河公路大橋、武廣客運專線、廣州市軌道交通3號線北延段、大西鐵路客運專線和成貴鐵路等大型施工項目。
學習、創(chuàng)新開拓自動化監(jiān)測業(yè)務。
2016年我被調入xx檢測公司工作，負責測量自動化業(yè)務，多年的工作經(jīng)驗讓我很清楚，傳統(tǒng)的監(jiān)測手段需要消耗大量的人力和物力，且受現(xiàn)場施工條件影響，監(jiān)測數(shù)據(jù)嚴重失真、不連續(xù)、追溯性不強，為了更好的解決這一問題，讓監(jiān)測數(shù)據(jù)真實有效、正確指導現(xiàn)場施工，為安全保駕護航，進入公司后，我加強學習自動化業(yè)務知識，并成功的將自動化監(jiān)測手段運用到施工監(jiān)測上，監(jiān)測過程中大大減少了測量人員和測量設備，且監(jiān)測數(shù)據(jù)真實、連續(xù)，能有效的保證現(xiàn)場施工安全。目前我?guī)ьI的團隊已完成了長沙地鐵4號線下穿2號線自動化監(jiān)測、徐鹽鐵路深基坑自動化監(jiān)測和地方道路下穿成貴鐵路自動化監(jiān)測項目，為公司自動化監(jiān)測業(yè)務開拓了市場，目前正進行玉磨鐵路曼勒一號隧道下穿小磨高速公路勐遠特大橋自動化監(jiān)測項目。
長沙地鐵4號線溁灣鎮(zhèn)至湖南師范大學區(qū)間始發(fā)后下穿既有地鐵2號線，4號線區(qū)間隧道與既有2號線區(qū)間隧道輪廓最小豎向凈距為2.96m。由于2號線屬運營線，需要點作業(yè)，傳統(tǒng)監(jiān)測極為不便，為解決這一難題，我?guī)ьI技術人員運用2臺測量機器人和180個l型監(jiān)測棱鏡24小時全天候、不間斷對既有2號線進行自動化監(jiān)測，保證了4號線施工期間2號線的運營安全。
2017年6月初，我接公司領導安排，開始負責杭黃鐵路無砟軌道精調項目，杭黃鐵路無砟軌道施工時處于項目趕工期間，無砟軌道精調施工任務量大、工期緊，現(xiàn)場開13個作業(yè)面。我?guī)ьI技術人員和7臺軌檢小車立即趕赴工地，作業(yè)前對軌檢小車進行全面檢校，對技術人員進行崗前技術和安全培訓。
由于精調線路長、作業(yè)面多，放樣數(shù)據(jù)量大，為了避免測量過程中出現(xiàn)差錯，我常常加班至深夜進行軌排粗調線的計算、復核和軌檢小車線參的計算、輸入，并建立了測量數(shù)據(jù)復核制度，所有數(shù)據(jù)必須經(jīng)過復核、互檢方可上道精調，保證了精調作業(yè)數(shù)據(jù)的高度準確性。
為了更好的服務現(xiàn)場，我?guī)ьI的`精調團隊在無砟軌道施工期間24小時待命，與工人吃住一起，隨叫隨到，使每個作業(yè)面精調環(huán)節(jié)占用時間最短。面臨軌檢小車少而現(xiàn)場作業(yè)面多的問題，為不影響現(xiàn)場無砟軌道施工，我每天泡在施工現(xiàn)場，合理掌控各作業(yè)面精調時間，對軌檢小車進行合理調配，使軌檢小車利用率達到最高，僅用時3個月就順利完成了20.8公里軌排粗調放線和37.4公里的無砟軌道精調任務。精調后的軌道扣件調整量均最小，使鋪軌車從xx管段順利通過，鐵路建設質量現(xiàn)場會在我公司精調施工的三陽站順利召開，為集團公司在杭黃鐵路下好了關鍵一步棋，為項目在長軌精調扣件更換節(jié)省了費用。
煙草工匠精神事跡材料篇六
根據(jù)公司“做大做強做專做精”品牌專業(yè)化既定目標，2017年9月我公司中標了洛陽地鐵1號線施工監(jiān)測項目，此項目是我公司一項新興的業(yè)務，也是公司打入洛陽地鐵市場和外部市場的開端。2017年11月，我受公司領導委派負責此項目，由于公司以前沒做過這方面的業(yè)務，也沒施工監(jiān)測方面的人才，項目進場后，我?guī)ьI團隊人員摸著石頭過河，邊學邊干，加班加點學習規(guī)范、方案等技術性文件，并自己摸索創(chuàng)新了監(jiān)測點保護標志，現(xiàn)場埋設的監(jiān)測點一次通過驗收。我們從2018年3月6日開始進行第一個車站的施工監(jiān)測工作，為后續(xù)工作創(chuàng)造了條件。
在監(jiān)測開始前，我們需要進行各種元器件的焊接和地表監(jiān)測點打孔，由于現(xiàn)場施工瞬息萬變，元器件焊接時間不固定，找外部人員焊接和鉆孔價格昂貴且時間不能及時把握，可能會影響現(xiàn)場進度。為了節(jié)約成本且能及時滿足現(xiàn)場需要，我?guī)ьI項目技術人員自給自足，低價購買了電焊機和水鉆，自己來整元器件焊接和地表點鉆孔。我們通過合理利用時間，共焊接元器件110余個，地表點鉆孔2000余個。今年春節(jié)，施工單位已經(jīng)停工放假了，但盾構機剛好處于十字路口處，且地面車流量較大。為了確保地表道路安全，防止地面發(fā)生沉陷、坍塌，春節(jié)期間，我堅守崗位，每天對各作業(yè)工點進行巡視，對地表進行全方位監(jiān)測，認真分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，確保了春節(jié)停工期間地面道路安全。目前，此盾構區(qū)間已順利、安全貫通。
洛陽地鐵施工監(jiān)測項目實施過程中，我?guī)ьI團隊以實事求是的態(tài)度開展監(jiān)測工作，保證現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性和可追溯性，能及時準確向施工單位發(fā)布預警，指導現(xiàn)場施工，為現(xiàn)場施工安全保駕護航。監(jiān)測期間及時發(fā)布預警16次，并通知施工單位進行現(xiàn)場處理和消警，現(xiàn)場工作得到了監(jiān)理和業(yè)主的一致認可與肯定。目前，此項目正進行監(jiān)測的工點均處于安全可控狀態(tài)。
工作以來，我始終信守人生格言：“沒有不會做的'事，只有不想做的事只有不懈的努力，才能造就自身的價值”。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚工匠精神，帶領團隊鍥而不舍的創(chuàng)新、鉆研，為“做大做強做專做精”專業(yè)化公司貢獻自己的力量。
煙草工匠精神事跡材料篇七
“學技術是其次，學做人是首位，干活要憑良心?！眡x喜歡把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。
xx是高級技師，一位堅守航空事業(yè)35年、加工數(shù)十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經(jīng)是融入血液的習慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比復查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上創(chuàng)造了35年零差錯的'紀錄，連續(xù)十二年被公司評為“質量信得過崗位”，并授予產(chǎn)品免檢榮譽證書。
不僅無差錯，還特別能攻堅。在arj21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產(chǎn)生許多特制件，這些零件無法進行大批量、規(guī)模化生產(chǎn)，鉗工是進行零件加工最直接的手段。xx幾十年的積累和沉淀開始發(fā)揮作用。他攻堅克難，創(chuàng)新工作方法，圓滿完成了arj21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、c919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。xx先后獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模范、全國道德模范稱號。
一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經(jīng)55歲的xx現(xiàn)在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點?！?/p>
煙草工匠精神事跡材料篇八
耿銀平政府工作報告里的新詞匯“工匠精神”，這幾日備受關注?！肮そ尘瘛钡睦砟罹褪菑娜莳毩?、踏實務實;摒棄浮躁、寧靜致遠;精致精細，執(zhí)著專一。
當下，“中國制造”正在向“中國智造”強力邁進，我們要補上“工匠精神”這一課，讓它為中國騰飛，做出積極擔當。從容獨立、踏實務實?！坝賱t不達”、“蘿卜快了不洗泥”告訴我們，無論是企業(yè)發(fā)展、人的發(fā)展，太強調“快”和“立竿見影”，注定會留下粗糙、浮躁的印記。無法讓人永久記住。因此，需要在踏踏實實方面下功夫：不貪多求快，不好高騖遠，不眼花繚亂，不惜力，不怕費事。甚至費盡周折沒有收獲也無怨無悔，不輕言放棄，用一步一個腳印的精神，艱苦磨練，產(chǎn)品和技能才能不斷攀越，走向精致。比如“大國工匠”胡雙錢，在自己的行業(yè)干了35年，“在車間里，他從不挑活，什么活都干，通過完成各種各樣的急件、難件，他的'技術能力也在慢慢積累和提高”。
摒棄浮躁、寧靜致遠。也就是所謂的職業(yè)心境的從容淡泊：外邊的世界很熱鬧，自己卻不輕易盲從;燈紅酒綠中的誘惑很多，自己卻堅守“初心”，一切“走心”，像田野一樣安靜，像詩歌一樣平和?！办o能生慧”，“靜能生樂”，所以，工匠們才能把更多的時間投入到枯燥的專業(yè)發(fā)展中，擁有不知疲倦的技術性快樂。讓技術發(fā)展，離淺入深，不斷飛躍。比如“大國工匠”毛臘生，是給導彈鑄造衣服的人，在現(xiàn)實生活中，卻“很無趣，甚至連個愛好都沒有，有時甚至連表達都成問題”?！?9年，他只做了一件事——讀懂砂子，鑄好導彈”。他將“木訥”當做淡定，將“無趣”當做安靜，浮躁少了，當然就能造就技術的輝煌。
精致精細，執(zhí)著專一?！渡袝?大禹謨》有云：“人心惟危，道心惟微;惟精惟一，允執(zhí)厥中。”在技術競爭、人才競爭白熱化的當下，要想謀求更輝煌的成果，“差不多的思維”要不得，它會讓自己流于庸俗，止于輕薄、膚淺和粗糙。發(fā)展思想不精細，產(chǎn)品就上不了檔次。所以，我們要有“人有我優(yōu)”的技術追求，選定一個目標，努力用一生的時間和更多的精力，精心打造，永不放棄，不遺余力，精益求精，甚至用強迫一樣的思維，讓技術和產(chǎn)品“從99%到99.99%”的過程中，迂回推進，不厭其煩，努力堅守，把每一個生產(chǎn)產(chǎn)品，當作工藝品一樣精雕細刻、耐心打磨。久而久之，就能創(chuàng)造出與眾不同的發(fā)展奇跡、震撼效應。比如“大國工匠”胡雙錢，“在35年里加工過數(shù)十萬個飛機零件，在這里面沒有出現(xiàn)過一個次品?！本毜搅撕畏N程度，由此可見一斑。
人人都有“工匠精神”，“中國智造”、中國品質，自然就能更上一層樓。
煙草工匠精神事跡材料篇九
——他見證高鐵技術從追趕者變成了領跑者。
“成為‘感動中國’xx年度人物，我感到很榮幸，這個榮譽不是我個人的，而是整個中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術從追趕者變成了領跑者，我驕傲，我自豪，同時也感覺到了自己身上的責任……”在得知自己成為“感動中國”xx年度人物時，李萬君深情地說。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團隊技術更加成熟，保證高鐵又穩(wěn)又快地奔跑，同時創(chuàng)造具有我國自主知識產(chǎn)權的品牌。”他說，他就是一名技術工人，離開了生產(chǎn)一線啥也不是。他這輩子很幸運，能分配到長客，趕上了高鐵發(fā)展的時代，才讓他這樣的技術工人有機會回報企業(yè)，報效國家。所以，他下決心干好高鐵，變中國制造為中國創(chuàng)造，讓每一個技術工人都能當上創(chuàng)新主角，像動車組一樣，節(jié)節(jié)給力，人人添彩，到時候讓老外給咱中國人打工!
學手藝。
——一年磨破了五套工作服。
“我現(xiàn)在一聽焊接的聲音，就知道哪個徒弟或是員工哪個地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質量好不好……”———這樣的境界，可是經(jīng)過千錘百煉才能達到的。
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)后被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當工人，和他一起入廠的還有28個伙伴。一進焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300℃的烈焰，夏天時，穿著幾斤重的裝備干完活出來，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個人都能承受下來的。一年下來，和他一起入廠的同事調走了25個。但他，依然選擇了留下來。廠里要求每人每月焊100個水箱，他就多焊20個，一年下來，兩年一發(fā)的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。
除了跟著師傅學習，他一有時間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。一開始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發(fā)現(xiàn)，這個小伙子凡事問過一次，就會舉一反三。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;xx年，他在中央企業(yè)焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、xx、xx年，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;xx年，他捧得了“中華技能大獎”。
攻技術。
——把焊槍下的產(chǎn)品升華成藝術品。
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個攻關團隊，遇到焊接難題，整個團隊都會群策群力，攻堅克難，將技能和智慧緊密地結合在一起，突破一個又一個難關。
xx年，李萬君根據(jù)異種金屬材料焊接特性發(fā)明了“新型焊鉗”，獲得國家專利并被推廣使用。xx年，在出口伊朗的單層軌道客車轉向架橫梁環(huán)口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經(jīng)過不斷試驗摸索，成功總結出了氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉向架環(huán)口的空白，也為我國日后開發(fā)和生產(chǎn)新型高鐵提供了寶貴依據(jù)。xx年，針對澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉向架焊接加工的特殊要求，李萬君沖鋒在前，總結出了“拽槍式右焊法”等20余項轉向架焊接操作方法，解決了批量生產(chǎn)中的多項技術難題，累計為企業(yè)節(jié)約資金和創(chuàng)造價值800余萬元。
xx年初，中車長客股份公司試制生產(chǎn)我國首列國產(chǎn)化標準動車組，轉向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉向架側梁扭桿座不規(guī)則焊縫和橫側梁連接口斜坡焊縫質量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由于不規(guī)則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個部位的焊接成為制約生產(chǎn)順利進行的“卡脖子”工序，影響了標準化動車組的研制進程。
李萬君馬上主動請纓，以攻關團隊“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，經(jīng)過反復論證，多次試驗，最終總結出交叉運用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質量缺陷的操作技法，成功攻克了這項焊縫接頭過多導致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。
xx年7月15日，中車長客股份公司試制生產(chǎn)的兩列中國標準動車組，以420公里時速成功進行會車實驗。列車以相對時速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次。實驗的完美表演，將再一次贏得海外市場的關注、以及相關合作國家的青睞，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅實的基礎。
“其實，我的追求很簡單，我希望很一位焊工都把焊接標準熔到骨子里，把焊槍下的產(chǎn)品升華到極致，從而形成一件件藝術品……”李萬君說。
憑著一股子不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，他參與填補了高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規(guī)范及操作方法的幾十種國內空白，先后進行技術攻關100余項，其中21項獲得國家專利。
帶徒弟。
——“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得xx年引進高速動車組技術時，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來，人手嚴重不足。為了完成任務，他只用半年的時間，就將焊工全都培養(yǎng)了出來，400多名學員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個培訓史上也是一個奇跡……”李萬君的徒弟謝元立回憶。
李萬君認為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據(jù)學員的體態(tài)胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點，制定不同的訓練。
方案。
親身示范?！敝x元立說師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術骨干其中10多人已成為吉林省首席技師。
xx年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號，5年來組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，考取各種國際、國內焊工資質證書xx多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產(chǎn)需要。
李萬君不僅承擔為本單位培養(yǎng)后備技術工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺，為外單位的技術工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導師”。截至目前，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區(qū)的兄弟企業(yè)培訓高技能人才xx多人次。在中國高鐵事業(yè)發(fā)展進程中，李萬君實現(xiàn)了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。
煙草工匠精神事跡材料篇十
xx是個80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統(tǒng)車間電焊二組班組長、高級技師，主要從事lng（液化天然氣）船圍護系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個明星工人，所獲獎勵無數(shù)：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、20xx年第二十屆中國焊接博覽會優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。
lng船是國際上公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為lng船核心的圍護系統(tǒng)，焊接是重中之重。圍護系統(tǒng)使用的殷瓦大部分為0。7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，xx不斷地磨練自己的`心性，培養(yǎng)專注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的實驗取得成功，得到專利方的認可，并用于lng船實船生產(chǎn)，收到良好成效。
xx特別注意經(jīng)驗的積累總結，國內沒有現(xiàn)成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導書，為提高lng船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質量發(fā)揮了積極作用。
xx，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。
煙草工匠精神事跡材料篇十一
不久前寫過一篇《工匠》，現(xiàn)在想說說工匠精神。假以時日，會有權威部門給出明確的釋義。在當下，要突出的顯然是對產(chǎn)品“精益求精”的精神。翻開歷史看看，古代的杰出工匠應當說完美地詮釋了這種精神。
歐陽修《歸田錄》載，汴京開寶寺塔“在京師諸塔中最高，而制度甚精，都料匠預浩所造也”。都料匠，工匠的總管或曰總工匠，前文所引柳宗元《梓人傳》的傳主就是一名都料匠。預浩把塔建好后，卻是“望之不正而勢傾西北”，成了斜塔。大家都奇怪這是怎么回事，預浩解開了謎團：“京師地平無山，而多西北風，吹之不百年，當正也。”意大利的比薩斜塔聞名于世，但至于為什么會傾斜，直到今天也不明所以，唯一可以肯定的不是設計者的初衷;而“年齡”遠遠大過比薩斜塔的開寶寺塔，則是在充分考慮到氣候因素前提下的刻意之舉。這樣來看，不光前人要感嘆預浩“用心之精蓋如此”，今天我們又如何不該伸出大拇指?“國朝以來木工，一人而已。至今木工皆以預都料為法”，當之無愧，可惜預浩撰寫的“《木經(jīng)》三卷”已經(jīng)失傳，只在沈括《夢溪筆談》中還能見到片段。開封見今仍有開寶寺塔，為首批公布的國家重點保護文物之一，是否預浩建的那個不太清楚，太多的古代建筑都是這樣，盡管建造技術十分高超，卻沒有留下工匠的名字。比如西安小雁塔，更有“三離三合”的神奇，即：三次地震時分裂，又三次自行“復合”。神奇的原理是什么呢?近代在修復小雁塔時發(fā)現(xiàn)，當時的工匠根據(jù)西安地質情況將塔基用夯土筑成了一個半圓球體，受震后壓力會均勻分散，從而使塔身像“不倒翁”一樣。
周密《癸辛雜識》云：“汴梁宋時宮殿，凡樓觀、棟宇、窗戶，往往題‘燕用’二字，意必當時人匠姓名耳。”這顯然只是一種猜想，哪有某個工匠，即便都料匠也罷，能夠包攬一切的道理?但歷史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能與作品進行對應。朱啟鈐等先生編輯、楊永生先生新編的《哲匠錄》，便是一部關于古代工匠名錄的書。書中“所錄諸匠，肇自唐虞，迄于近代;不論其人為圣為凡，為創(chuàng)為述，上而王侯將相，降而梓匠輪輿，凡于工藝上曾著一事，傳一藝，顯一技，立個言若，以其于人類文化有所貢獻”，因此，舉凡“營造，疊山，鍛冶，陶瓷，髹飾，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收錄。像圣字輩的鯀、禹一類，將相級的曹操、蕭何、楊素、韓琦等，在他人看來，“淪為”工匠或許有些屈尊吧。
煙草工匠精神事跡材料篇十二
大慶市薩爾圖區(qū)法院鐵人法庭副庭長徐彥俠，23年來扎根基層法庭，以公正無私的態(tài)度，用求實奉獻的精神，審結民商事案件2000余件，無一質量差錯，受到轄區(qū)群眾的普遍贊揚。多次榮獲“調解能手”、“辦案標兵”、“公正廉潔執(zhí)法優(yōu)秀干警”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號。
一、心中想著老百姓，春風化雨解民憂。
1997年，大學畢業(yè)的徐彥俠分配到了擁軍法庭。從那時起，她就把自已定位成法院與百姓溝通、聯(lián)系的前沿陣地和窗口標識。無論是咨詢還是訴訟的群眾，她都能熱情接待并認真解答、指導訴訟、告知風險，積極主動盡全力為群眾做好事、辦實事、解難事。用點點滴滴的親民、愛民行動以自已的方式詮釋“司法為民”、“讓老百姓打官司不求人”的真正內涵。法庭坐落于大慶油田，周邊油田企業(yè)和員工居住小區(qū)比較集中，受轄區(qū)內油田雙職工家庭多、生產(chǎn)大都實行多班倒、工作時間不固定等客觀現(xiàn)實所限，如果都教條地要求有訴爭的油田員工必須遵照法庭的正常工作時間應訴或履定法律程序，可能會影響相關的油田生產(chǎn)。因此為保證解決糾紛和油田生產(chǎn)兩不誤，徐彥俠和她的團隊會根據(jù)個案的案情所需及當事人的申請將調解、庭審等時間靈活調整到下班后或公休日，這樣既提高當事人的參與度，又充分保障當事人的訴訟權利。對有特殊情況的當事人她也會想當事人所想、急當事人所急，為其預約辦案時間、解決紛爭。陳某是鐵人三村的居民，相濡以沫五十多年的老伴因病去世后，其精神倍受打擊，身體每況愈下，甚至依靠輪椅才能出行。為了幫助她盡快走出傷痛，女兒想將老兩口的房屋出售后將她接到自家共同生活，于是來到法庭請求辦理房屋繼承手續(xù)。郭庭長在審核相關材料后指示立案組快立、快分，徐彥俠在接收案卷的第一時間即與陳某的女兒進行簡短的交流和溝通，針對陳某的生活現(xiàn)狀把調解時間安排在一個雙休日。陳某及子女也依提前所約準時來到法庭辦理完畢相關手續(xù)。庭審結束后她還利用等候簽字的短暫時間對陳某進行了安撫和勸慰。陳某出去幾分鐘后又獨自轉回到徐彥俠身邊，拉起她的手眼含熱淚的說“孩子，對不起，影響你們休息了。但今天是我這些日子來心里最痛快的日子。謝謝你?！?。類似這樣利用雙休日時間為老百姓辦案每年都有四、五起，深受群眾的好評。
二、熱心服務為百姓，真情感動當事人。
作法官不難，但是要做一名全心全意為人民辦案的好法官卻很難。法官是否公正，一定程度上決定了社會的和諧。如果法官不公正，就會使法律的威信掃地，導致人民群眾對法院、法律失去信心。為了徹底化解矛盾，徐彥俠總是主動了解當事人的疾苦，從關心他們的家事做起，把調解工作做到群眾的心里。有一起離婚案件，雙方都同意離婚，對家庭財產(chǎn)的處理也很理性，但對三歲兒子的撫養(yǎng)權卻都各執(zhí)一詞、寸步不讓。一方甚至要求把孩子帶來當場讓其表態(tài)愿隨誰生活，雙方的父母見面也都劍拔弩張、情緒激動，前期的數(shù)次調解均不歡而散。就該案而言，徐彥俠并未簡單地判決了事，在最后一次調解中首先以一個孩子母親的身份對雙方為子女負責的行為進行肯定，同時又從一個執(zhí)法者的立場以相關法律、法規(guī)為依托，對雙方離婚后撫養(yǎng)子女的利弊進行一次客觀而又透明的分析及明示，使得雙方均確信即使在此次離婚時能撫養(yǎng)孩子也只是暫時現(xiàn)象，如果爭取到撫養(yǎng)權后卻不盡義務或者子女符合法定的條件可自由選擇隨誰共同生活時子女的撫養(yǎng)關系還是可以變更的，思量再三后孩子的父親同意暫時放棄孩子撫養(yǎng)權，此事得以圓滿解決。領取調解書時，他對徐彥俠說“別看咱們歲數(shù)相當，但是你考慮事情很全面，每一句話都能說到人的心坎里，我能體會到你是真心為我的孩子負責，謝謝你”。徐彥俠用她的原則、真心、真情感動了每一個人，同時也贏得了當事人的理解和尊重。誠如當事人贈送的錦旗中所寫的“為當事人排憂解難，辦實事真心實意”！
百姓打官司，一生可能就一次，但就這一次可能會影響百姓一生。作為法院人，案件之外，徐彥俠也時常被當事人看作貼心人。當事人張某提起的兩起財產(chǎn)損害賠償糾紛之訴恰巧都由她承辦。一起因為證據(jù)充分、對方配合而以調解結案。另一起卻因證據(jù)不足導致他的訴訟請求只得到了部分支持，除自負了大半的訴訟費外還自擔了將近一半的損失。事畢之后，他轉身離去，什么也沒說。大概過了一個多月吧，徐彥俠接到了他的電話，他說“這一個多月，我拿著你的判決書走了幾家律師事務所進行咨詢，大多數(shù)律師一聽你是主審法官都讓我放寬心，說你絕不是瞎整的人，當然也都對判決結果給予了高度肯定，現(xiàn)在我心里平衡了，我也不會說什么，你就當多交了我這么一個朋友吧?！薄撕?，張某再無其他訴訟，而徐彥俠卻成了他家事的傾聽者和熱心幫助人—他為兒女籌備婚事徐法官知道，他老伴得了癌癥徐法官知道，他陪老伴去上海、天津看病徐法官知道，甚至他老伴去世徐法官也知道……這也說明徐法官已經(jīng)成了當事人的貼心人。
法官作為一個紐帶，還要起到引導當事人雙方相互溝通的作用。協(xié)調雙方心平氣和地化解紛爭，最簡單也是最有效的方法就是引導各方當事人換位思考，本著互諒、互讓的態(tài)度，站在對方的角度，設身處地為對方著想，使其思維跳出只看到自己利益的小圈子，才真正有利于彼此理解并達到和解的目的。徐彥俠堅信“換位思考”百利而無一害，每當遇到特別愛鉆牛角尖的當事人，長期的基層工作經(jīng)驗總是使得她更加冷靜。“如我是當事人，我希望我的主審法官是什么樣”是她常掛在嘴邊的一句話，雖不能為當事人拿主意，但卻能從專業(yè)的角度出發(fā)，從法理、案情、親情等各個方面做工作，幫助當事人理清思路、細致分析，以事實為依據(jù)、以法律為準繩，利用法律武器維護自己的合法權益。
三、無私奉獻護集體，舍棄小我為大局。
作為女人，徐彥俠的角色是多重的，為人女、為人妻、為人母，她常常陷入工作與家庭的兩難境地。徐彥俠的愛人是油田技術員工，因工作需要經(jīng)常在外部油田駐留，兩三個月不歸家是常事，照顧雙方老人和孩子的重擔就壓在她一人身上。1999年初法庭開始上電腦、通網(wǎng)絡并要求實現(xiàn)無筆化辦公，面對時間緊、任務重、人手少的局面，徐彥俠咬牙放下了出生未滿百天的女兒正式回歸崗位，和時任法庭庭長的周立新同志一起整理和分類原始資料、費盡心思重新規(guī)劃法庭的工作格局，起早貪黑的忙碌，從家到法庭往返總共才十分鐘不到的路程，她竟然都顧不上按時回去給孩子送奶，于是，被戲稱為編外小庭員的小寶寶走上了每天上、下午各一次的取奶之路，望著那通紅的小臉、焦急的小嘴，孩子的奶奶心疼得數(shù)次落淚，但是卻從來沒有一句怨言。加班裝訂卷宗、校對和打印文書更是公休日的不二安排。徐彥俠摯愛著這份工作，在事業(yè)和家庭之間，她毅然選擇了前者。對她而言，最高興的就是看到案件當事人的笑臉，最對不起的就是自己的家人。雖然，比別人付出了更多的艱辛，但在家人的理解和支持下，她義無反顧地堅守著自己的理想和追求。
四、廉潔公正向天平，問心無愧落法。
“人無高低貴賤，只是分工不同”。脫下制服在八小時之外，大家都是老百姓，也過穿衣吃飯、打針吃藥的普通生活，也有三朋六友、七姑八姨，因此徐彥俠在工作中也難免會受到來自各方面的壓力和干擾。她依法辦理每一起案件，不為其他，只求心安理得、問心無愧。只有在內心深處筑起一道堅固的防腐堤壩，辦好每一個案件，抵御每一次腐蝕的誘惑，才能確保公正執(zhí)法，才能在群眾中產(chǎn)生公信力。
劉老漢是一起醫(yī)療損害糾紛案件的原告，因醫(yī)生操作失誤造成他胸部以下截癱的嚴重后果，生活不能自理，而費用的缺口已嚴重影響了后續(xù)治療。訴訟后按鑒定結論來說應當會得到足額的賠償和安撫。但為了心里保底，劉某的老伴兒通過徐彥俠愛人的同事的親戚找到她并明確表示“我們不是糊涂人，絕對不差事。你就只管放手判，超過40萬的部分都是你的，這些僅是表達我們的誠意……”話沒說完，老太太就把2萬元急急地塞向徐彥俠，而她嚴詞拒絕“我對您的體諒和耐心并不是為了您的誠意，您此舉絕對是在侮辱我和我的真心，如果您信任我，這樣就是在罵我，如果您不信任我，這樣就是用您老伴的救命錢把我變成奪其性命的黑手?！崩咸B忙擺手“不是的，不是的，我只是怕，因為我想救他……”。宣判后，老太太拿著判決書邊哭邊道歉，直說自己辦了糊涂事。
為民者民亦愛，親民者民亦親。多年來，徐彥俠拒禮二十余萬元，收到錦旗五面、表揚信十余封，口頭表揚、感謝更是無數(shù)次，樹立了使力量來自群眾的支持、使贊語來自群眾的口碑的良好形象。
五、順應時代爭創(chuàng)新，快速辦案樹形象。
隨著社會發(fā)展的高速性和案件類型的復雜性，法官隊伍也正努力地向精英型和專家型邁進。鐵人法庭根據(jù)案件類型的審理需要成立了不同的審判團隊。以徐彥俠為核心的審判團隊運用創(chuàng)新思維主攻審理醫(yī)療損害糾紛、物業(yè)（熱力）服務合同糾紛、道路交通事故責任糾紛等案件，取得了良好的社會效果和法律效果。
大慶油田總醫(yī)院在鐵人法庭轄區(qū)，醫(yī)療糾紛案件突出、醫(yī)患關系緊張。近幾年來，該法庭共受理近三十起醫(yī)療損害責任糾紛案件。在鑒定結論明確的情況下，徐彥俠和她的團隊成員會一次或多次組織調解，以事實為依據(jù)、以法律為準繩，結合醫(yī)患雙方的訴求、證據(jù)，以鑒定結論為突破口就爭議的焦點進行釋明，力爭將矛盾減弱、將分歧縮小，她們的努力也最終使得大多數(shù)案件都得以較圓滿的解決。曾有一位法醫(yī)出庭后非常鄭重地問了她一句“徐法官，你到底是什么專業(yè)畢業(yè)的?”，看出了她的疑惑，法醫(yī)解釋說，作為鑒定人出庭時也接觸了不少法官，但是像徐彥俠這么鉆的卻著實有些少見，因為她所提起的問題都是緊扣鑒定意見的，也基本都是法醫(yī)鑒定組團在討論、出具鑒定意見過程中必須要重點考慮和參照的……他還笑著說，徐法官的案子他作為鑒定人出庭也算參與了幾次，除了第一次出庭外，此后的幾次他都會在準備正常出庭材料的基礎上額外帶些相關的工具書和資料，以免庭審中的一個或數(shù)個幾近專業(yè)的問題會讓他措手不及、失了水準。
對于多個案件的原告或被告均為同一人或單位的，徐彥俠采取統(tǒng)一進行調解的方式，進而達到集中化解矛盾、提高辦案效率的預期效果。大慶市興榮物業(yè)管理集團有限公司是鐵人法庭轄區(qū)內的物業(yè)、供熱服務企業(yè)。每當供熱季來臨，該公司都會以催繳物業(yè)費或熱費未果為由分批次對幾十名甚至上百名業(yè)主提起訴訟。此時，她不是簡單的就個案分別開庭，而是在利用統(tǒng)一時間集中直接送達時與當事人進行面對面的溝通，了解拖欠的原因后區(qū)分對待：對有交款意向的當事人隨時跟進，促其主動履行，達到供需雙滿意的效果；對無交款意向且意見較大的各業(yè)主，確定時間后組織雙方集中調解，就服務和交費各抒已見，求大同存小異，以保證基本民生問題的和諧解決。
從內勤、書記員、助審員直到審判員，徐彥俠一步一個腳印的走著，將“工匠精神”踐行在審理的一起案件中。
煙草工匠精神事跡材料篇十三
各位領導、老師、同學們：
大家好!我是四組的劉智勝，是滄州站的一名管理干部。能夠參加本次黨員培訓班并作為黨員代表，與大家交流心得體會，我感到非常榮幸。三天的培訓學習是緊張和充實的，是高效和快樂的。在這三天里我們學到了知識、增長了才干、增進了友誼，凈化了思想、錘煉了黨性、堅定了信念，我感到受益匪淺，也必將受益終生。
今天我和大家交流的題目是：用“工匠”精神，踐行黨員先進性。不妥之處請大家批評指正。
張書記在給我們講黨性修養(yǎng)的時候，先從人性講起，到修齊治平的儒家倫理和政治思想體系，再到共產(chǎn)黨員的先進性教育，語重心長、推心置腹。我感覺這就是給我講的，我捫心自問自己與黨章第3條的8項義務之間的差距，我捫心自問作為干部我有沒有達到黨章第34條要求我們的6個標準。我也一直把書記所提到得“黨員存在的6大問題”以及那些懶惰的、工作方法簡單的、不注重理論學習、黨性觀念淡化等的反面典型和自己對號入座，查看自己有沒有在黨不言黨、不愛黨、不護黨、不為黨，有沒有給黨抹黑的言行。通過學習，我汗顏自己在理論學習上的不夠，在職工群眾中的帶頭作用不強和在嚴格要求自己上的懈怠;通過學習，我看到了自己的不足與一名合格黨員之間的差距，也找到了自己今后的整改方向;通過學習，我更深感到自己在抓安全上的精神不專、在專業(yè)管理上缺乏“工匠”精神。我問了一下百度，度娘說：所謂的“工匠”精神就是指工匠對自己的產(chǎn)品精益求精的精神理念。“工匠”精神強調的是精雕細琢、細節(jié)刻畫、崇尚完美極致，這樣的執(zhí)著追求和孜孜不倦正是我所欠缺的。
姜段長給我們分析了新常態(tài)的形成、分析了我們鐵路在現(xiàn)代物流業(yè)的地位已經(jīng)不是岌岌可危而是江河日下。我感覺這就是給我講的，回首8年前，我曾經(jīng)和白書記討論過“鐵路運輸?shù)男枨髠裙芾怼?那時候我們仍是鐵老大，可是一覺醒來，到了現(xiàn)在，我們已經(jīng)不得不進行“供給側改革”了，一個賣方市場到一個買方市場轉變如此之快和悄無聲息。我們從運輸版圖上的半壁江山50%到現(xiàn)在的不足20%,落后于公路、水路運輸已經(jīng)成為現(xiàn)實。姜段長給我們敲響了警鐘：要是整個運輸市場都沒活干我們不說什么，關鍵是貨有的是就是不上鐵路來走，這我們必須進行反省和進行大刀闊斧的改革?！爸灰枷氩换?、辦法總比困難多”,我想我們共產(chǎn)黨人面對困難歷來都是最清醒的、最快樂觀的，是站在最前面的，是我們這次學習回去后，要向干部職工宣傳和貫徹的重要內容。然而，這一切振興鐵路運輸事業(yè)措施的基礎是安全，沒有安全作為保障，我們今天的所談所想就是空中樓閣。
對于我們車務部門來講安全更是永恒的主題，更需要嚴謹科學的工匠精神。如果我們沒有旺盛的斗志和必勝的信心，再小的石頭都會跌跤;如果團結一致、眾志成城，即使處于劣勢和下風，也必會在競爭和角逐中扭轉局勢取得勝利。
張主席給我們講了四個故事，我感覺這還是給我講的，我曾傾聽過家里的老人講過怎么進行支前的故事，講了戰(zhàn)斗的艱苦，我爺爺說有時候仗打完了冰面上都是紅的。老一輩無產(chǎn)階級革命家陳毅說，“淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的”.我對此深信不疑，感觸很深，尤其在昨天下午參觀馬本齋紀念館，我越發(fā)感到群眾的力量是無窮的，人心的向背是決定一個政黨、一個政權興衰的根本因素。共產(chǎn)黨人在關鍵時刻挺身而出、不畏犧牲的英雄氣概是多么的偉大?！敖▏鴤I(yè)”中多少共產(chǎn)黨人英勇就義或身陷囹圄，卻始終一身膽氣。那個時候一群衣衫襤褸的學子在指點江山，討論國家民族的未來，那是一種什么精神和境界。然而，正是他們的“工匠”精神和勇于獻身才締造了我們的中華人民共和國。
三天的學習，我沒有學夠。我對“工匠”精神有了更深層次的理解，對黨員在歷史變革中的使命感更強。我們共產(chǎn)黨員要做生產(chǎn)一線的業(yè)務尖子，鐵路事業(yè)發(fā)展的堅強基石，我們要吃苦在前享受在后，我們共產(chǎn)黨人要在要以“工匠”精神展示作為。
我們要把這次的學習成果轉化為自己的本領，帶回到自己的崗位上去發(fā)揮示范帶頭作用。為推動我們滄州車務段在新形勢下的發(fā)展，做出我們每一個黨員應有的貢獻，用“工匠”精神來踐行共產(chǎn)黨員的先進性。謝謝大家!
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煙草工匠精神事跡材料篇十四
在一個3000平方米大的現(xiàn)代化數(shù)控車床廠房里，中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢所在的角落，并不起眼。
這像一個隱喻：在我們這個人口超過13億人的偌大國度里，胡雙錢和他的鉗工同行們，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關注。甚至，直到今年的五一勞動節(jié)期間，中央電視臺特別節(jié)目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原來還有這樣一群人的存在”。
《大國工匠》講述了8個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。節(jié)目播出之后，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日，相關話題的微博閱讀量超過3560萬次。人們發(fā)現(xiàn)，包括胡雙錢在內的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學歷、收入，而是他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
近日，在接受中國青年報記者采訪時，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟新聞部副制片人、《大國工匠》節(jié)目制片人岳群說，這樣的工匠精神，在當下浮躁的社會中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評論所言：“當看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說，‘街上那些漂亮的摩托車里就有我的簽名’的時候，我想，我們的中國工匠也應該有這種榮譽感，社會需要給予技術人才更多尊重與重視。”
可以不是官員也不是負責人但必須有別人難以替代的技術。
提到優(yōu)質制造，人們的第一反應往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業(yè)，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學習幾個月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來的產(chǎn)品，也無一例外地打上了隱形的高品質標簽。
那么，中國呢？“作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有這種工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在？”岳群說。
這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對象的尋找是一道難關：要在種類繁多的工種與數(shù)量龐大的技術工人中，找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠，并非易事。
更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項目的指揮官、負責人，但制作團隊卻堅持一點，尋找真正的匠人——“一定要找到擁有頂尖技術的一線技術工人，他們可以不是官員也不是負責人，但無一例外都要有別人難以替代的技術水準?！?/p>
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺的一分子。
2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。
岳群至今記得，在節(jié)目中，胡雙錢所講述的任務難度之大，令人難以想象：“一個零件要100多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高。因為是有36個孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米?！?/p>
0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床。
僅用了一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也再一次證明胡雙錢的“金屬雕花”技能。
高薪加兩套北京住房也買不來的工匠滿足感。
尋找拍攝對象的過程，也是這支制作團隊的一次發(fā)現(xiàn)工匠精神之旅。
一開始，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟新聞部副主任、《大國工匠》節(jié)目負責人姜秋鏑就篤信如今的社會依然有工匠精神的存在，“我國數(shù)千年歷史中，出現(xiàn)過魯班這樣的大師級工匠，也有修造出故宮這種世界奇觀建筑的工匠，這說明中華民族的基因里，的確有工匠精神，也得以延續(xù)和傳承，我們要做的，是把它挖掘出來”。
此前，大國工匠在岳群心中，更多的是一個擁有高超技能的群體，但拍攝完成之后，她卻受到強烈的震撼：“他們的心態(tài)，或者說他們對于工匠精神的認識與詮釋讓我佩服[]?！?/p>
給火箭焊“心臟”的高鳳林，給她留下頗為深刻的印象。
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發(fā)動機車間班組長，30多年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。
岳群記得，在這30多年中，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件給高鳳林，高鳳林卻說，“我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到”。
還有一個細節(jié)是，高鳳林每天晚上離開廠房時，都要回眸看看，岳群說，“這有安全方面的原因，更多的是在欣賞，高鳳林覺得他們手上誕生的作品就像金娃娃，每一個都是他精心雕琢出來的?！?/p>
盡管高鳳林是一名工匠，但對待自己的作品，就像藝術家對待藝術品一樣，這樣的講述無不令岳群和她的同事動容。
當然，制作團隊也沒有忘記從事傳統(tǒng)工藝的工匠們。
純銀絲巾果盤——北京apec期間，我國送給各國元首的國禮，讓世人都被中國古老的鏨刻工藝驚艷。這就是鏨刻師孟劍鋒的作品。
細心觀察，果盤有粗糙感，絲巾卻有光感，做出這樣的效果并不容易，孟劍鋒需要從不同角度進行上百萬次的鏨刻敲擊。為了用銀絲做出支撐果盤的四個中國結，孟劍鋒需要反復將銀絲加熱并迅速編織，銀絲快速冷卻變硬不可彎曲，需要無數(shù)次嘗試才能成功。
“其他人可能會選擇機械造出中國結底托再黏合上去，而他卻無法容忍伴隨機械制造而來的細小砂眼，也不愿違背純手工的諾言。即使右手被燙出大泡，起了厚厚的繭也絲毫沒有動搖孟劍鋒精益求精、不斷超越與追求極致的決心?！痹廊焊嬖V記者。
整個制作過程中，諸如這樣的細節(jié)不勝枚舉。岳群說，這也許就是孟劍鋒們的工匠精神所在。
“中國社會需要工匠精神”
整個節(jié)目制作下來，姜秋鏑有一個很深的感受：不可否認，標準化、機械化大生產(chǎn)越來越普遍地應用于制造業(yè)，但是在某些極精密和復雜的領域，機器并不能完全替代人，比如lng船上的“縫制”鋼板任務，就不可能使用機械進行批量操作，只能依賴技術人員精細的焊接，并且不能出現(xiàn)一個漏點。
更為重要的是，姜秋鏑援引李克強總理在今年兩會上的話說：“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質制造’。”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，比如手機、冰箱甚至是前段時間引發(fā)搶購風潮的馬桶蓋等，我們仍然缺乏響當當?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業(yè)優(yōu)質技術人才——大國工匠的缺失。
回憶起制作這個節(jié)目的最初靈感，姜秋鏑說，是源自與中關村創(chuàng)業(yè)者們的一次對話——她告訴記者，在那場交談中，創(chuàng)業(yè)者們感嘆現(xiàn)代社會大多數(shù)人“太過浮躁”，“并希望找到更多靜下心來踏實做事的人才，談話中，我們還認識了一位對晶體管收音機十分癡迷的老人，為了獲得極致的音質，他潛心鉆研，不斷嘗試手工制作晶體管收音機……”
這位老人身上體現(xiàn)的，不就是正在。
創(chuàng)新。
創(chuàng)業(yè)的年輕人所向往的“不浮躁”嗎？于是，姜秋鏑的團隊開始思考，什么樣的工匠能夠代表中國水準、能夠完美詮釋工匠精神的內涵。
今天，這部帶著他們思考的《大國工匠》面世，也讓中國人重新認識了那“8雙勞動的手”。
煙草工匠精神事跡材料篇十五
制造精神”“工匠精神”這些鮮活的字眼，頻繁出現(xiàn)在我們的報紙和微信上。這究竟是一種什么樣的精神?這種精神又有何種強大的力量?帶著這一串串的疑問我如饑似渴的翻開了《工匠精神—向價值型員工進化》一書。
作者付守永先生所闡述的“工匠精神”，它是“一種精益求精的態(tài)度把熱愛工作的精神代代相傳”。本書從工匠之魂，工匠之道，工匠之術等方面，告訴我們“不僅僅是把工作當作賺錢的工具，而是樹立一種對工作執(zhí)著、對所做事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、精雕細琢的精神”，告訴我們“打工的狀態(tài)并不可怕，打工的心態(tài)很可怕”。讀到這，我陷入了一陣沉思。
臘月28，回到老家，路過大伯堂屋前，我熱情的喊著大伯，走進他的屋子，大伯在做木凳子，我不懈的說“大伯，您直接去市場上買幾個塑料的小凳子，不就得了，干嘛還費這事，都過年了”。他笑了笑“孩子，我干了半輩子的木匠了，家里的桌椅板凳都是自己做的，都用半輩子了，多耐用，多結實”說完只見他拿著魯班刨一遍又一遍刨著初成型的板凳面，凳腳;拿著剛尺和碳筆在凳面上比劃著凳腳的開眼位置。
“孩子，就說這魯班刨，左右用力要均勻，速度要快，還要一推到頭，否則刨出來的面就不平。”在我看來，真的沒有必要費這么大工夫去做幾個凳子。而對于做了半輩子木匠的伯伯來說，從他臉上流露出來的是他對手里木工活的熱愛，還有對自己產(chǎn)品質量的胸有成竹的滿足。他笑起來眼角隆起的皺紋告訴我，他內心是踏實的，是執(zhí)著的'，他是在用心打造手中的工藝品—“木凳”。
這一情景就如一束陽光，它照進了我的內心。記得，13年3——4月在底盤廠工作時，面臨著人員的大量變動，復雜的底盤和輕卡的混線生產(chǎn)，導致我班組里的骨干們連續(xù)近1個月加班至11點過后。那時感覺，每天都有干不完的活，那段時間每天回家都是筋疲力盡，但是思想上一直很執(zhí)著的相信：明天會更好，明天要好好干。14年3月，我應聘進入了營銷公司，剛開始不適應這種寬松和自主，感覺再也沒領導為了拉動生產(chǎn)節(jié)拍而逼你開線催你生產(chǎn)，雖時常加班再也不用熬到晚上11點了……這一切，就如來到了天堂。
慢慢的，被關在內心深處的的魔鬼“另一個自己”出現(xiàn)了。在空閑的時候我會去想“自己的工資和職位也沒什么大展進，年復一年的這樣干著，究竟為什么啊?同學介紹的某某公司那崗位，月薪多吸引人?”在工作中，會去想“怎樣選擇捷徑去更快的成長啊?怎樣做事會又快又省，盡快完成領導交代的任務啊?這事做了，領導會滿意嗎?”整個人總是無意中想到了九霄云外，又無意中被現(xiàn)實拉回了生活。前段時間部長讓我給總經(jīng)理送個報告，我送完迅速回來答復部長“領導出差了，報告放他秘書那。”真想欣喜自己辦事真利索，可隨后部長又問“你問過領導什么時候回來啊?報告大概什么時候簽好?你打算什么時候取?”就是送文件這么一件小事，都有許多值得關注的細節(jié)，我不禁臉紅的發(fā)燙。
這是我內心的真實想法，但我相信有那么多年輕人在的路上有過和我一樣的幻想和惆悵。因為我們內心是功利的，是浮躁的，我們喜歡去做一些投入一點就能立刻看到回報的事情?；蛘哳I著公司一年發(fā)的數(shù)萬元薪水不愁吃不愁穿的混著，對照書中描述的打工心態(tài)，這種心態(tài)太可怕了。
都說一百個讀者就有一百個哈姆雷特，在閱讀完本書后，我對書中提及到的“打工的狀態(tài)并不可怕，打工的心態(tài)很可怕”這一觀念如飲醍醐。所以，我呼吁：
請那些如我這樣在混日子或打算混日子的小伙伴們，趕快清醒過來。不要覺得自己在給別人打工，如果你混十年就算公司損失百萬，那這點錢對公司來說又算什么呢?而這十年對我們來說，那就是生命!
年輕的朋友，我們對美好前景要敢大膽的去憧憬，我們也要按捺住內心的焦躁、憂郁、惶恐;我們要用一種執(zhí)著、精益求精的工匠態(tài)度積極的面對工作，將工作中的任務當做工藝品去雕琢，相信工作、生活會因此而變得更加充實和美麗。
煙草工匠精神事跡材料篇十六
工匠精神并不是個新詞，在德國、日本、瑞士等發(fā)達國家，正是因為工匠的堅持專注，正是因為對產(chǎn)品完美形態(tài)的不斷追求，才最終生產(chǎn)出舉世聞名的精品。無論瑞士手表、軍刀，還是日本的家用電器，德國的汽車，都是其中的佼佼者。
據(jù)統(tǒng)計，全球壽命超過200年的企業(yè)，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些長壽企業(yè)的出現(xiàn)絕非偶然，工匠精神在其中有著不可替代的作用。
在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業(yè)。最近幾年，大衛(wèi)·賈柏所拍攝的紀錄片《壽司之神》風靡網(wǎng)絡，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標準要求自己和學徒們。
“你必須愛你的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能?！逼?，在小野二郎的店里做學徒，必須首先學會擰毛巾，直到完全學會了擰毛巾，才能碰魚，然后才是用刀。十年之后，才開始學煎蛋。正是這看上去極其嚴苛的標準，才讓這家店譽滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味著這個餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。
在歐洲，德國的學徒傳統(tǒng)，確保了這個國家始終有著最優(yōu)秀的工匠。作為制造業(yè)強國，德國始終堅持“雙元制”的職業(yè)教育體系，在小學生小學4年畢業(yè)之后進行一次所有人才的“分流”，許多學生進入通往職業(yè)教育方向的中學，最后經(jīng)過職業(yè)培訓后就業(yè)，或者進入高等院?！獞每茖W大學深造。德國政府還規(guī)定，德國企業(yè)有義務提供職業(yè)教育的培訓崗位，這確保了學生可以有機會跟著有經(jīng)驗的技師學習一手實用知識和技術。
與此同時，在德國工程師是非常受尊敬的職業(yè)，也有著不菲的收入，這激勵了更多人選擇這樣的職業(yè)。工匠精神貫穿在大企業(yè)和各類中小企業(yè)中，以質量為生命，以質量贏得聲譽，不斷打造質量最高的產(chǎn)品，而不是追求所謂的“物美價廉”。
在瑞士，制表商對每個零件、每道工序、每塊手表都以一絲不茍的完美主義精神打造。這個沒有獨特資源的國家，如今成為全球最富有的國家之一，觀察者認為，工匠精神在其中發(fā)揮了不小的作用。對機械表精密度的高要求，幾乎使得瑞士手表霸占了全球市場。據(jù)了解，有一些手表，其中零件可達七八百個，即使是頂級表匠，一年也只能造出一個。
實際上，中國歷史上，有過對“工匠精神”的絕佳比喻。
《莊子》中記載了一個“庖丁解牛”的故事。一個叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠著的地方，腳所踩著的地方，膝所頂著的地方，都發(fā)出皮骨相離聲，刀子刺進去時響聲更大，這些聲音都合乎樂曲的節(jié)拍。
傳說當然只是傳說，但這背后對于技術精益求精的追求，卻是中國歷史上綿延不絕的一筆精神財富。在璀璨的中國文明中，無數(shù)巧奪天工的珍品，正是工匠們數(shù)十年如一日堅持的產(chǎn)物。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中，被人們忽視過。如今，這精神正在重新煥發(fā)生機。
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