2023年地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文（通用24篇）

讀書(shū)筆記是讀者在閱讀一本書(shū)后，通過(guò)記錄自己的思考、感悟和體會(huì)，總結(jié)書(shū)中內(nèi)容的產(chǎn)物。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注意避免羅列和重復(fù)，突出重點(diǎn)和亮點(diǎn)。這些范文展示了不同寫(xiě)作水平和風(fēng)格，有助于培養(yǎng)自己獨(dú)特的寫(xiě)作風(fēng)格和個(gè)性。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇一

當(dāng)下，人們對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)的個(gè)性化需求不斷增加，設(shè)計(jì)者將傳統(tǒng)元素引入其中，不僅能夠豐富室內(nèi)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與形式，而且有助于推動(dòng)中國(guó)傳統(tǒng)文化的繼承和發(fā)展。室內(nèi)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)元素之間存在密切的聯(lián)系。將傳統(tǒng)元素融入室內(nèi)設(shè)計(jì)的實(shí)踐方式較多，能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)元素融入室內(nèi)設(shè)計(jì)提供參考。對(duì)此，有關(guān)人員應(yīng)針對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)和中國(guó)傳統(tǒng)元素的融入提出合理的建議，這樣既能提高室內(nèi)設(shè)計(jì)質(zhì)量，又能促進(jìn)以傳統(tǒng)元素為代表的傳統(tǒng)文化的傳承和發(fā)展。

長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)元素與室內(nèi)設(shè)計(jì)之間聯(lián)系密切。有些人認(rèn)為傳統(tǒng)元素只能融入具有古典美、傳統(tǒng)美的中式室內(nèi)設(shè)計(jì)而發(fā)揮點(diǎn)綴作用。然而，隨著室內(nèi)設(shè)計(jì)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)元素被賦予全新的內(nèi)涵，將其融入室內(nèi)設(shè)計(jì)，能夠滿(mǎn)足人們的個(gè)性化需求，同時(shí)為室內(nèi)設(shè)計(jì)增強(qiáng)優(yōu)雅、含蓄、和諧的氛圍，具有獨(dú)特的價(jià)值和文化內(nèi)涵。由此可見(jiàn)，在室內(nèi)設(shè)計(jì)中融入中國(guó)傳統(tǒng)元素，能夠發(fā)揮烘托環(huán)境氛圍的作用。首先，在應(yīng)用傳統(tǒng)元素時(shí)，不能簡(jiǎn)單處理傳統(tǒng)元素，而應(yīng)使傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)整體風(fēng)格相適應(yīng)，從而增強(qiáng)設(shè)計(jì)效果。

1.傳統(tǒng)元素中“形”的融入。

室內(nèi)設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)元素的融入方式相對(duì)較多，而對(duì)“形”的直接借鑒是比較常見(jiàn)的方式之一。我國(guó)傳統(tǒng)文化歷經(jīng)數(shù)千年的風(fēng)雨洗禮，形態(tài)萬(wàn)千，蘊(yùn)含著豐富的文化內(nèi)涵。在應(yīng)用“形”時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面著手：其一，對(duì)傳統(tǒng)元素的形態(tài)特點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合室內(nèi)設(shè)計(jì)的審美需求而合理選擇傳統(tǒng)元素之形。其二，“形”的運(yùn)用過(guò)程中，并不一定要對(duì)傳統(tǒng)元素加以改造，可以直接借鑒。如，在具有濃厚地域特色的餐飲店設(shè)計(jì)中，對(duì)“形”進(jìn)行直接的運(yùn)用，不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代的融合，而且可以帶給人們不同的視覺(jué)享受。

2.傳統(tǒng)元素中“意”的提煉。

我國(guó)傳統(tǒng)元素具有豐富的意蘊(yùn)，因而在與現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)相融合過(guò)程中，設(shè)計(jì)者更加注重對(duì)“意”的提煉，如同為室內(nèi)設(shè)計(jì)提供傳統(tǒng)元素的靈魂。所以，設(shè)計(jì)者通常根據(jù)自身已有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)傳統(tǒng)元素進(jìn)行藝術(shù)化處理，充分挖掘其深刻寓意，這樣不僅可以提高設(shè)計(jì)品位，而且能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代設(shè)計(jì)的結(jié)合，符合人們的審美需求。對(duì)于不同室內(nèi)設(shè)計(jì)，對(duì)“意”的提煉方式存在差異，只有采用有效的方式，才能營(yíng)造良好的空間氛圍，將傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代元素相融合。對(duì)“意”的提煉可以賦予室內(nèi)設(shè)計(jì)深刻的內(nèi)涵。

3.傳統(tǒng)元素的重構(gòu)。

將傳統(tǒng)元素融入室內(nèi)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，為促進(jìn)傳統(tǒng)元素的傳承和發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)元素進(jìn)行重構(gòu)是必要的手段。我國(guó)傳統(tǒng)元素具有深刻的思想內(nèi)涵和文化底蘊(yùn)，對(duì)其進(jìn)行重構(gòu)處理，可以增強(qiáng)傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)的相融性，確保其在室內(nèi)設(shè)計(jì)中充分發(fā)揮作用。傳統(tǒng)元素的重構(gòu)并不是對(duì)元素的簡(jiǎn)單拼接，而是經(jīng)過(guò)分析、總結(jié)，對(duì)傳統(tǒng)元素進(jìn)行必要的重組，從而達(dá)到裝飾室內(nèi)設(shè)計(jì)的目的。另外，在傳統(tǒng)元素重構(gòu)的過(guò)程中，應(yīng)注重推陳出新，將傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代元素相融合，以增強(qiáng)傳統(tǒng)元素重構(gòu)的效果，使其有效契合現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)。

4.將傳統(tǒng)元素簡(jiǎn)約化。

現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員往往將傳統(tǒng)元素進(jìn)行抽象化、簡(jiǎn)約化處理，使傳統(tǒng)元素與室內(nèi)設(shè)計(jì)整體風(fēng)格相融合。我國(guó)傳統(tǒng)元素形式多樣，構(gòu)成繁簡(jiǎn)得當(dāng)，但在室內(nèi)設(shè)計(jì)中，為滿(mǎn)足人們的需求和實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合，有必要對(duì)傳統(tǒng)元素進(jìn)行簡(jiǎn)約化或抽象化處理。首先，在簡(jiǎn)約化處理過(guò)程中，將非本質(zhì)的物質(zhì)剔除，使傳統(tǒng)元素的特征更為明顯，在一定程度上增強(qiáng)了現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)的美感。其次，在抽象化處理過(guò)程中，賦予傳統(tǒng)元素更為深刻的內(nèi)涵，如紋樣、字體等傳統(tǒng)元素，在應(yīng)用中應(yīng)進(jìn)行抽象化處理，從而增強(qiáng)其藝術(shù)性。

1.家具元素的融入。

我國(guó)傳統(tǒng)家具具有濃厚的古樸特色，造型多樣。傳統(tǒng)家具元素中蘊(yùn)含文化氣息和藝術(shù)美感，將其融入現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)，可以彰顯貴氣。然而，要想充分發(fā)揮傳統(tǒng)家具元素的表達(dá)效果，設(shè)計(jì)者必須考慮家具的布局與室內(nèi)空間整體之間的關(guān)系，以營(yíng)造良好的空間環(huán)境。首先，家具元素的融入應(yīng)注重突出簡(jiǎn)約美、時(shí)尚美，實(shí)現(xiàn)功能與藝術(shù)的融合；其次，引入傳統(tǒng)家具元素中的貴氣、簡(jiǎn)潔、民族性等元素，使其與現(xiàn)代西方抽象設(shè)計(jì)方式相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)文化的兼容，同時(shí)為室內(nèi)空間設(shè)計(jì)提供新的理念和形式，達(dá)到古為今用的目的。由此，傳統(tǒng)家具元素在室內(nèi)設(shè)計(jì)中的妙用得以展現(xiàn)。

2.書(shū)畫(huà)元素的融入。

傳統(tǒng)元素融入室內(nèi)設(shè)計(jì)，能夠彰顯莊重、優(yōu)雅的特性，尤其是應(yīng)用書(shū)畫(huà)藝術(shù)，可為室內(nèi)設(shè)計(jì)增添色彩。書(shū)畫(huà)藝術(shù)是我國(guó)傳統(tǒng)文化的重要組成部分，其題材、表現(xiàn)形式多元化，要實(shí)現(xiàn)其與室內(nèi)設(shè)計(jì)的有機(jī)融合，必須在確定室內(nèi)設(shè)計(jì)整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上合理選擇書(shū)畫(huà)藝術(shù)題材和表現(xiàn)形式，為實(shí)現(xiàn)人與室內(nèi)環(huán)境的統(tǒng)一奠定基礎(chǔ)。書(shū)畫(huà)藝術(shù)本身具有審美價(jià)值、文化價(jià)值，將其融入室內(nèi)設(shè)計(jì)，可營(yíng)造良好的環(huán)境氛圍并作用于人的心理。如，水墨畫(huà)具有層次感，可使室內(nèi)充滿(mǎn)文化氣息，同時(shí)也是對(duì)現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)中古韻新風(fēng)的演繹。

3.工藝元素的融入。

我國(guó)傳統(tǒng)工藝類(lèi)型多樣，如陶瓷、剪紙、刺繡等，是民族智慧的結(jié)晶，具有豐富的.文化內(nèi)涵和較高的審美價(jià)值。將我國(guó)傳統(tǒng)工藝元素融入現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)，可增強(qiáng)室內(nèi)設(shè)計(jì)效果。如，寧臥莊賓館室內(nèi)設(shè)計(jì)以敦煌文化中的壁畫(huà)元素為主，精心打造別樣的室內(nèi)環(huán)境，給人以不同的視覺(jué)享受。在室內(nèi)設(shè)計(jì)中引入傳統(tǒng)工藝元素時(shí)，應(yīng)注重與室內(nèi)設(shè)計(jì)整體文化氣息相協(xié)調(diào)，或者考慮審美對(duì)象因素，以充分發(fā)揮工藝元素在室內(nèi)設(shè)計(jì)中的突出作用。如，將剪紙工藝置于室內(nèi)空間中，具有別具一格的意蘊(yùn)，可彰顯其良好的視覺(jué)形象，同時(shí)可增強(qiáng)裝飾效果并提高視覺(jué)沖擊力。這樣不僅可以向人們傳遞傳統(tǒng)文化內(nèi)容，而且符合人們的審美理念，還能營(yíng)造良好的文化氛圍。

4.色彩元素的融入。

將極具表現(xiàn)力的傳統(tǒng)色彩元素融入室內(nèi)設(shè)計(jì)，可以營(yíng)造與眾不同的空間環(huán)境。色彩的應(yīng)用可明顯提升審美效果，同時(shí)賦予人們豐富的聯(lián)想。我國(guó)傳統(tǒng)色彩主要有黑色、白色、黃色、紅色、綠色等，它們各具不同的內(nèi)涵。如，故宮是我國(guó)古代建筑之一，其色彩運(yùn)用以黃色、紅色為主，是尊貴身份的象征。在現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)中，對(duì)傳統(tǒng)色彩元素仍然有一定的應(yīng)用。如，人民大會(huì)堂金色大廳是對(duì)傳統(tǒng)黃色元素的沿用，不僅增強(qiáng)了室內(nèi)設(shè)計(jì)主題的鮮明性，而且不失古典韻味，整體設(shè)計(jì)貴氣十足。

5.紋飾元素的融入。

紋飾作為傳統(tǒng)元素的典型代表，在室內(nèi)設(shè)計(jì)中有著較為廣泛的應(yīng)用。通常，傳統(tǒng)紋飾屬于象征符號(hào)，在室內(nèi)裝修或陳設(shè)中，可強(qiáng)化裝飾效果，同時(shí)體現(xiàn)濃厚的傳統(tǒng)韻味。如，龍鳳紋、組合圖案是比較常見(jiàn)的紋飾元素，喻示吉祥，在地毯等織物中展現(xiàn)，具有獨(dú)特的裝飾風(fēng)格，同時(shí)可提升室內(nèi)設(shè)計(jì)的審美價(jià)值、文化價(jià)值。再如，博物館、酒店或賓館大堂中，通常利用帶有回紋、花草紋、云紋等紋飾壁畫(huà)而裝飾，這樣可以增強(qiáng)空間感、層次感，有利于發(fā)揮空間分割的作用。由此可見(jiàn)，利用傳統(tǒng)紋飾元素，與現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)相融合，能夠表達(dá)室內(nèi)空間環(huán)境的氣質(zhì)，同時(shí)營(yíng)造良好的氛圍。這是我國(guó)現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)對(duì)新設(shè)計(jì)理念與形式的詮釋。

中國(guó)傳統(tǒng)元素具有豐富的文化底蘊(yùn)和深刻的思想內(nèi)涵，要實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)元素的繼承和發(fā)展，有必要將其與室內(nèi)設(shè)計(jì)共融。首先，剪紙藝術(shù)、吉祥圖案等傳統(tǒng)元素在室內(nèi)設(shè)計(jì)中的融入，能夠使室內(nèi)設(shè)計(jì)彰顯造型美、裝飾美。傳統(tǒng)元素是傳統(tǒng)文化的重要載體，將其融入室內(nèi)設(shè)計(jì)，可引起人們的情感共鳴。其次，將傳統(tǒng)元素融入室內(nèi)設(shè)計(jì)，能夠營(yíng)造和諧的文化氛圍，可增強(qiáng)藝術(shù)美感和彰顯文化氣息。室內(nèi)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)元素的共融，不僅可以增強(qiáng)室內(nèi)設(shè)計(jì)效果，而且可以促進(jìn)傳統(tǒng)元素的傳承。

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)室內(nèi)空間環(huán)境氛圍有了更高的要求?，F(xiàn)代人生活壓力大、生活節(jié)奏快，人們向往回歸自然，而合理的室內(nèi)設(shè)計(jì)能夠緩解現(xiàn)代人的壓力。將中國(guó)傳統(tǒng)元素有效融入室內(nèi)設(shè)計(jì)，逐漸成為室內(nèi)設(shè)計(jì)中比較流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中庸之道是我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)提倡的思想觀念，傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)元素的有機(jī)整合符合中庸思想，既是現(xiàn)代藝術(shù)與古典藝術(shù)的和諧共存，又具有深刻的文化底蘊(yùn)，對(duì)兩者和諧發(fā)展具有促進(jìn)作用。另外，在室內(nèi)設(shè)計(jì)過(guò)程中，在借鑒傳統(tǒng)元素的基礎(chǔ)上，應(yīng)輔以現(xiàn)代設(shè)計(jì)方式、材料等，這樣才能將傳統(tǒng)元素中的靈氣與意蘊(yùn)充分展現(xiàn)出來(lái)，帶給人們不同的心理感受。

五、結(jié)語(yǔ)。

我國(guó)歷史悠久，傳統(tǒng)元素經(jīng)歷數(shù)千年的歷史沉淀，具有獨(dú)特的文化內(nèi)涵。傳統(tǒng)元素具有地域性、民族性，審美價(jià)值較高，將其與室內(nèi)設(shè)計(jì)相融合，能夠?yàn)槭覂?nèi)設(shè)計(jì)提供素材，同時(shí)滿(mǎn)足人們的個(gè)性化需求。在室內(nèi)設(shè)計(jì)中，中國(guó)傳統(tǒng)元素的有機(jī)融入，可以打破傳統(tǒng)與現(xiàn)代的界限，實(shí)現(xiàn)兩者的融合，為人們營(yíng)造與眾不同的室內(nèi)環(huán)境。在室內(nèi)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者應(yīng)合理選擇傳統(tǒng)元素的融入方式，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)室內(nèi)設(shè)計(jì)和中國(guó)傳統(tǒng)元素的可持續(xù)發(fā)展。

作者:郭琳單位:聊城大學(xué)東昌學(xué)院。

參考文獻(xiàn)：

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地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇二

自進(jìn)入工業(yè)時(shí)代以來(lái)，大量的人群涌入城市，更多的居民意味著更多居所的需求，同時(shí)建筑的材料及結(jié)構(gòu)在不斷革新的過(guò)程中發(fā)生著巨大的變化，建造的體量和高度也在不停的擴(kuò)張，建筑密度達(dá)到了前所未有的高度，在城市化進(jìn)程中人們以城市為中心從周邊向內(nèi)部聚集。城市的功能越發(fā)多樣化，負(fù)荷不停增加。這種復(fù)雜的局面帶來(lái)了相當(dāng)多的問(wèn)題：城市中人均占有的空間比例越來(lái)越小，外來(lái)的人員住房困難，個(gè)人生活需求獨(dú)特性的喪失，城市中很小一部分出現(xiàn)癱瘓時(shí)，因密集的人群卻會(huì)造成大量的損失。在這種城市問(wèn)題亟待解決的背景下，微小空間提供不同角度的思考方式。微小空間的設(shè)計(jì)早在工業(yè)時(shí)代之前就有出現(xiàn)：普通民居自發(fā)形成的棚屋可以說(shuō)是微小空間的原始形態(tài)，日本沿襲傳統(tǒng)茶道的茶室也是小空間設(shè)計(jì)的一種表現(xiàn)。然而到了工業(yè)時(shí)代的鼎盛時(shí)期，微建筑的蹤影似乎淹沒(méi)在了人們對(duì)以新材料，新技術(shù)來(lái)建造更大體量與高度建筑的熱情中。隨著全球城市化進(jìn)程加快，進(jìn)入后工業(yè)時(shí)代以來(lái)對(duì)微建筑的探索又如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)并不是一種偶然的結(jié)果。在某種程度上，我們很難通過(guò)對(duì)城市進(jìn)行大的變動(dòng)來(lái)緩解它的問(wèn)題，復(fù)雜的功能與組成結(jié)構(gòu)導(dǎo)致?tīng)恳话l(fā)而動(dòng)全身的弊端。微建筑的出現(xiàn)卻使我們有了一種新的思路，雖然是城市中微不足道的一點(diǎn)，但一定數(shù)量的微建筑組成某個(gè)地域的節(jié)點(diǎn)而帶來(lái)局部的緩解作用，卻使我們看到了解決城市問(wèn)題的新的希望，量變產(chǎn)生質(zhì)變。建筑師劉宇揚(yáng)在上海南京路步行街上設(shè)計(jì)了一組行人服務(wù)亭，12個(gè)亭子分布在1km左右的步行街上，每一個(gè)亭子都具備自己特定的功能而成為這條街道的亮點(diǎn)。形式上既呼應(yīng)了這條街道的年代感，同時(shí)在環(huán)保節(jié)能這一政策上帶來(lái)了創(chuàng)新。從街頭走向街尾，對(duì)行人行走路線(xiàn)的視覺(jué)提示又緊密了這條街道的整體感，有序、多元。在盧斯斯拉維德的《微建筑》一書(shū)中從大量的實(shí)例里不難看出這種微小空間帶來(lái)的好處，美國(guó)建筑師瓊斯設(shè)計(jì)的索恩克朗教堂利用小型可搬運(yùn)的建筑構(gòu)件來(lái)組成空間，從而保護(hù)了場(chǎng)地森林里的樹(shù)木；德國(guó)建筑師科藍(lán)尼設(shè)計(jì)的“轉(zhuǎn)盤(pán)屋”將傳統(tǒng)把功能平鋪在不同空間里的做法變成了集中所有的功能于同一個(gè)空間；麥克勞夫倫事務(wù)所的露天音樂(lè)臺(tái)在創(chuàng)造了一個(gè)微縮景觀的同時(shí)滿(mǎn)足了形式與功能協(xié)調(diào)的要求。從中都不難看出微建筑所具有的獨(dú)特作用：對(duì)空間的有效壓縮與利用、應(yīng)用范圍廣、靈活可變并易于移動(dòng)、通過(guò)構(gòu)件的工藝化后可迅速大量生產(chǎn)等等。這些作用在解決城市問(wèn)題的層面上提供了許多新的思路和更加開(kāi)闊的視野。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇三

室內(nèi)裝飾色彩匹配是非常重要的，要注意，如何合理利用顏色來(lái)創(chuàng)造美好的生活空間，從自己喜歡的顏色、顏色的個(gè)體心理特性以及自己的空間的心理需求確定。由于不同的顏色會(huì)刺激人的大腦，使人產(chǎn)生冷、熱；深、淺；黑暗與光明的感覺(jué)。當(dāng)然人也會(huì)有一個(gè)安靜、興奮、緊張、輕松的情緒效應(yīng)。普遍較小結(jié)構(gòu)住宅以單色為宜，采用鮮艷的顏色，如黃色、奶黃色，以增加住宅的簡(jiǎn)潔，大方，莊重典雅。在一般情況下，每個(gè)顏色和風(fēng)格的生活空間，有自己的原則?！瓣?yáng)光”的黃色調(diào)會(huì)給人的心靈帶來(lái)溫暖，如果整體采用了活潑的色彩，粉紅色與白色的玫瑰，與同色的組合沙發(fā)、窗簾、靠墊委婉熱情的冷灰常給人一種粗糙，生硬的印象。然而，在寬敞明亮的空間，大膽采用了淺灰色的，是為了讓白色的床上用品和窗口邊緣更安靜和優(yōu)雅。還穿插討他們喜歡鮮艷的色彩，藍(lán)色可以平靜情緒，是非常明智的選擇。

1.色彩通過(guò)視覺(jué)的心理作用，往往會(huì)影響人們的心理和行為周?chē)娜说那楦?。本身的顏色也不是絕對(duì)的美或不美，但顏色匹配的內(nèi)部空間是非常重要的。在設(shè)計(jì)中科學(xué)性的去用色，對(duì)居住者將會(huì)促進(jìn)他們的工作，有利于他們的健康。其中設(shè)計(jì)者正確的處理色彩，對(duì)于設(shè)計(jì)不僅能滿(mǎn)足功能要求而且能起到美化的效果。

2.空間要素。合理化的空間，給人一種美的感受是設(shè)計(jì)的基本任務(wù)。設(shè)計(jì)必須勇于探索并且不要拘泥于過(guò)去形成的空間形象。

3.照明要求。人類(lèi)經(jīng)常被大自然的美麗所吸引。通常人們用一種方法，就是直接讓陽(yáng)光引入室，也是一種裝飾效果，以此來(lái)消除人們對(duì)于黑暗的恐懼感和封閉空間的孤獨(dú)感。而這些燈光中，尤其是柔和的頂光以及閃射的光線(xiàn)會(huì)使得內(nèi)部空間更親密而自然。形成了光影之間的室內(nèi)外轉(zhuǎn)換并給出了一個(gè)不同的感覺(jué)。

4.裝飾元素。這是設(shè)計(jì)中不能缺少的建筑構(gòu)件，如柱、墻等的整個(gè)內(nèi)部空間，而想要構(gòu)成一個(gè)舒心的室內(nèi)環(huán)境就要讓裝飾功能結(jié)合從。然而在設(shè)計(jì)中想要改變的光影效果和不同風(fēng)格的室內(nèi)藝術(shù)效果，就必須做設(shè)計(jì)的時(shí)候充分利用不同裝飾材料的質(zhì)地特性，而且還要涉及到該地區(qū)的歷史以及文化特點(diǎn)，這樣可以得以更好的`體現(xiàn)。

5.家具元素。室內(nèi)家具、墻飾、吊頂?shù)龋@些都是生活的必需品，往往會(huì)因?yàn)槠湫螤钐卣骼硐氲钠鸬窖b飾的作用，兼具實(shí)用性與裝飾作用。其中需求形式和功能之間的相互和諧統(tǒng)一變化，使室內(nèi)空間相得益彰，品味十足。

6.綠色元素。采用“綠色”設(shè)計(jì)的元素慢慢成為了人們改善室內(nèi)環(huán)境的重要手段之一。室內(nèi)種植在植物使用“綠色”以及裝飾作用溝通了室內(nèi)和室外的環(huán)境，擴(kuò)大室內(nèi)空間感，提升空間以及美化空間起到了重要的效果。

總之，室內(nèi)設(shè)計(jì)是一門(mén)非常貼近人們的生活，它涉及到社會(huì)心理學(xué)、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)境藝術(shù)等學(xué)科，也是未來(lái)會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步的學(xué)科。室內(nèi)設(shè)計(jì)中還有很多的經(jīng)驗(yàn)需要大家去探索以及研究。本文著重介紹室內(nèi)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)元素以及基本的設(shè)計(jì)原則。對(duì)于物質(zhì)文明和精神文明飛速進(jìn)步的時(shí)代，人們有越來(lái)越高的要求，在這樣一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的生活和工作環(huán)境，室內(nèi)設(shè)計(jì)在生活的舒適性、安全性的基礎(chǔ)上，以滿(mǎn)足人們的生活服務(wù)。這是本人對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)一點(diǎn)淺薄的看法，希望能與設(shè)計(jì)同行進(jìn)行一定的探討，如有不對(duì)的地方，真誠(chéng)的改正。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇四

室內(nèi)裝飾織物主要指用于美化居室環(huán)境的實(shí)用紡織品。根據(jù)裝飾類(lèi)型和用途的不同，主要分為兩大類(lèi)：第一大類(lèi)為實(shí)用裝飾型，主要表現(xiàn)形式有帷幔、窗簾、靠包、床上用品、生活用品（桌布、地毯、餐巾、毛巾等）。第二大類(lèi)是藝術(shù)欣賞型，主要表現(xiàn)形式是一些織物壁掛、織物雕塑等。室內(nèi)裝飾織物通過(guò)產(chǎn)品的紋樣、色彩、款式及織物的肌理來(lái)實(shí)現(xiàn)其裝飾目的，它們就如同人們穿在身上的衣服，不僅柔化了室內(nèi)空間生硬的線(xiàn)條，更賦予居室一種溫馨的格調(diào)。裝飾織物是家居空間中實(shí)用性與藝術(shù)性相結(jié)合的一類(lèi)裝飾元素。織物內(nèi)容的大小、疏密可以改變空間組織給人視覺(jué)的不舒適感；色彩的明暗、冷暖可以讓居室給人以不同的情感；布藝的花色、取材，造型線(xiàn)條的曲直直接影響到家居的裝飾風(fēng)格等等。裝飾織物和家居空間及家具有著密不可分的聯(lián)系，與人們的生活緊密相關(guān)。布藝窗簾作為裝飾織物中一個(gè)代表性的裝飾元素，它的主要功能除了遮擋視線(xiàn)、防曬、防塵、吸音等這些使用功能外，最重要的就是對(duì)環(huán)境起到點(diǎn)綴氣氛的裝飾作用。首先，在選擇窗簾時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮居室的整體效果，窗簾的花色圖案，曲直造型和家具及整體的裝飾風(fēng)格是否相呼應(yīng)：是時(shí)尚簡(jiǎn)潔的現(xiàn)代風(fēng)格，是自然清新氣息的田園風(fēng)格，或是歐式典雅華麗氣質(zhì)的風(fēng)格，再或是法式詩(shī)意浪漫風(fēng)格，然后再根據(jù)環(huán)境和季節(jié)權(quán)衡決定。此外，還應(yīng)當(dāng)考慮窗簾的尺寸、大小，小房間的窗簾應(yīng)以比較簡(jiǎn)潔的式樣為好，大居室則宜采用比較大方、氣派、精致的式樣。窗簾的選擇還是主人品位的展現(xiàn)，是生活品質(zhì)的升華。裝飾織物運(yùn)用在布藝沙發(fā)及裝飾靠包上，同樣能達(dá)到突出室內(nèi)迷人景致的效果。

燈飾品在家居軟裝設(shè)計(jì)中是一個(gè)重要的課題。要想表現(xiàn)空間的華麗質(zhì)感、古典氣質(zhì)或現(xiàn)代簡(jiǎn)約，都可以通過(guò)燈飾來(lái)體現(xiàn)出來(lái)。傳統(tǒng)燈具在造型上概念死板、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、色彩斑斕、體形笨重，現(xiàn)今燈飾設(shè)計(jì)的潮流越來(lái)越趨于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、色彩明快，設(shè)計(jì)風(fēng)格十分現(xiàn)代。例如，鳥(niǎo)巢似的設(shè)計(jì)構(gòu)思，度假氣質(zhì)的吊扇燈，墜以流蘇、竹藤編織扇片的設(shè)計(jì)，成為家居配飾的點(diǎn)睛設(shè)計(jì)。除了自身的造型以外，關(guān)鍵要看燈飾的造型風(fēng)格與整體家居的風(fēng)格是否相配。例如，房間的總體裝飾如果是偏向于古樸典雅的傳統(tǒng)風(fēng)格的話(huà)，就應(yīng)該選擇一些象征吉祥如意的`題材，如梅、蘭、竹、菊等圖樣的燈具作為裝飾。如果房間是現(xiàn)代風(fēng)格的的話(huà)，就可以選擇造型比較簡(jiǎn)單的幾何體作為裝飾燈具。燈具在材質(zhì)的運(yùn)用上，像鐵藝、水晶、樹(shù)脂、亞克力等這些基礎(chǔ)材料的使用外，一些新型材料已經(jīng)漸漸占據(jù)燈具流行市場(chǎng)，呈現(xiàn)出不同的肌理和質(zhì)感。精致的金屬合成材料，融入漆面、亮面設(shè)計(jì)，質(zhì)感飽滿(mǎn)；具有天然肌理的大理石、花崗巖、砂巖材質(zhì)的燈飾，自然觸感的設(shè)計(jì)會(huì)讓人很容易產(chǎn)生親近之感。燈飾材質(zhì)的選擇上，首先要配合整體家居的風(fēng)格，同時(shí)又決定了其家居風(fēng)格。想要營(yíng)造歐式風(fēng)格，可選擇精致的歐式骨瓷、裱金工藝、典雅端莊的燈罩設(shè)計(jì)，加深高貴的質(zhì)感；如果選用鈦金電鍍或者是噴金的燈架做的燈具，或者是透明的刻花玻璃燈罩，則充滿(mǎn)時(shí)尚的現(xiàn)代氣息感。燈具本身的色彩也能影響家居設(shè)計(jì)的整體效果。首先，燈具的色彩要服從整個(gè)房間的使用功能。例如，在餐廳燈具的顏色選擇上，漂亮的暖色燈罩會(huì)令人食欲大增；臥室的空間功能是以提供人們休息和睡眠為主，色彩要盡量避免引起興奮，應(yīng)選擇有利于形成平靜、溫和、舒適氣氛的色彩，淺黃、奶黃、乳白色是首選。其次，要使燈具的顏色與墻面、家具、窗簾的色彩相協(xié)調(diào)，從而使整個(gè)居室布置形成一個(gè)完美的藝術(shù)整體。如乳白色玻璃罩，不但本色純潔，而且所反射出來(lái)的燈光也較柔和，有助于創(chuàng)造靜謐的環(huán)境氣氛。在滿(mǎn)足以上兩個(gè)方面的同時(shí)，燈具色彩的選擇還要符合主人的性格、愛(ài)好以及生活和工作的特點(diǎn)。

在家具陳設(shè)空間中，藝術(shù)陳設(shè)品同樣起著畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。它主要分為平面類(lèi)的藝術(shù)品和立體類(lèi)的藝術(shù)品。平面類(lèi)的藝術(shù)品包括書(shū)法作品、繪畫(huà)作品、攝影作品等；立體類(lèi)的藝術(shù)品包括雕塑類(lèi)、工藝品類(lèi)等。書(shū)法作品是我國(guó)獨(dú)有的藝術(shù)陳設(shè)品，表現(xiàn)形式有中堂、條幅、匾額等。這些作品具有濃厚的東方文化色彩，適合裝飾具有中式傳統(tǒng)風(fēng)格的家居環(huán)境。而繪畫(huà)作品和攝影作品一般都有很強(qiáng)的藝術(shù)效果和明確的主題，包括油畫(huà)、版畫(huà)、海報(bào)、廣告等，適合不同氛圍要求的空間。立體類(lèi)藝術(shù)品中雕塑的種類(lèi)有很多，泥雕、石雕、各種金屬雕塑等。除此之外，還包括民間的裝飾雕塑，如根雕、竹雕、木雕、玉雕等，工藝品的形式多樣，如瓷瓶類(lèi)、陶器類(lèi)、金銀飾品類(lèi)、泥塑類(lèi)、竹類(lèi)、玉石類(lèi)等，各類(lèi)工藝品都有自己的欣賞特點(diǎn)，有很高的藝術(shù)價(jià)值。藝術(shù)陳設(shè)品在居室的擺放能展現(xiàn)出主人的品味，作用于人們的精神領(lǐng)域。首先，陳設(shè)品的選擇一定要與室內(nèi)裝飾的整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，同時(shí)它的形式和樣式又直接影響居室的整體風(fēng)格和品質(zhì)。例如，在同樣的家居空間中，適當(dāng)放入中國(guó)的古代瓷器，它就透露出中式風(fēng)格的風(fēng)韻；放進(jìn)西方油畫(huà)作品，它就泛出西方古典的神韻。其次，藝術(shù)陳設(shè)品還有調(diào)節(jié)居室環(huán)境色彩，軟化空間環(huán)境的作用。陳設(shè)品在造型、色彩的選擇上應(yīng)適當(dāng)?shù)膮^(qū)別于整體的家具造型，在室內(nèi)空間中能夠吸引人們的眼球，對(duì)室內(nèi)空間起到較大的調(diào)節(jié)作用。例如，直線(xiàn)條的家具應(yīng)配以曲線(xiàn)為造型的藝術(shù)品；色彩沉悶的空間界面可用色彩比較活潑的陳設(shè)去點(diǎn)綴氣氛。例如，田園風(fēng)格中，原木色家具多配以較深顏色的藤制品或工藝品，通過(guò)沉穩(wěn)的色彩來(lái)提高整體空間的分量感，使空間達(dá)到平衡。家居工藝品還能反映民族特色。很多工藝品地域性的特點(diǎn)決定了其具有強(qiáng)烈的民族性，配合一定的家居風(fēng)格，這些工藝品就會(huì)變得非常顯眼，把民族陳設(shè)放到合適的空間中，空間風(fēng)格一下子就體現(xiàn)的淋漓盡致。

花品是當(dāng)今軟裝配飾的流行元素，絢麗多彩的花品裝飾烘托了空間氛圍，為現(xiàn)代空間設(shè)計(jì)錦上添花。軟裝設(shè)計(jì)師首先應(yīng)是一個(gè)好的插花師，應(yīng)該懂得插花的一般常識(shí)，從顏色上、花朵枝葉上、插畫(huà)位置上等做綜合考慮。其次，要考慮花品對(duì)居室環(huán)境的“溫度”影響，正確的顏色搭配可幫助人心理“調(diào)溫”，花藝作品通過(guò)花卉自身濃重的深紅、橘紅、橘黃等暖色，提升居室的溫馨感。而在這兒，筆者主要是從空間的使用功能方面來(lái)進(jìn)行花品的配飾設(shè)計(jì)。進(jìn)門(mén)的玄關(guān)處，擺上一盆色彩絢麗的仿真插花來(lái)強(qiáng)化裝飾色彩，讓人一進(jìn)門(mén)就感受到居家的舒適與溫馨；作為家居中最大的空間，客廳的花藝配置在色彩上宜以明快大方、自然典雅為主，與裝修格調(diào)相一致，花色與周?chē)揖摺h(huán)境相協(xié)調(diào)；餐廳是全家人每天團(tuán)聚、進(jìn)餐的重要場(chǎng)所，用鮮果插花去塑造一個(gè)有生命的花藝餐廚是現(xiàn)代人所追求的生活品質(zhì)，餐廳宜擺放清潔、甜蜜為主題的花品，如棕櫚類(lèi)、水果類(lèi)，鮮艷并且色彩繽紛的花藝作品，無(wú)形中可以增進(jìn)進(jìn)餐時(shí)的食欲；衛(wèi)生間以整潔安靜的格調(diào)為主，給衛(wèi)生間配上一兩盆色彩雅致、吐露芬芳的花藝作品，在浴室寬大鏡子的映襯下，伴著幽幽花香，更能讓人精神愉悅。

利用綠色植物來(lái)裝飾家居，能給我們帶來(lái)清新、舒適、寧?kù)o和安祥。于是，綠植的配置成為家居軟裝設(shè)計(jì)中重要的元素。筆者在這兒不再贅述它們所具有的凈化空氣、增加濕度、舒緩視覺(jué)疲勞、安定情緒等眾多優(yōu)點(diǎn)，而主要從其家居的裝飾性上進(jìn)行闡述。室內(nèi)綠植的擺放，應(yīng)該根據(jù)房間面積的大小選擇，一般情況下，10平米左右的房間，1.5米高的植物放兩盆比較合適。此外，還應(yīng)該根據(jù)植物的形狀來(lái)進(jìn)行布置。家里空間足夠大，可以選擇富貴竹、孔雀木或巴西木等葉子較茂密的大型植物，這樣可豐富空間的視覺(jué)感受。最后，要根據(jù)房間的不同功能選擇和擺放植物。由于夜間植物呼吸作用旺盛，放出二氧化碳，因此臥室內(nèi)不宜擺放過(guò)多植物。不過(guò)，有一些植物是在夜間造氧，如仙人掌、仙人球，它們能在夜間使室內(nèi)空氣中的負(fù)離子濃度增加。但兒童房間盡量不要擺放掌類(lèi)植物，以免刺傷孩子。另外，選擇綠植時(shí)，要注意周?chē)h(huán)境的顏色和類(lèi)型，進(jìn)行合理搭配。如淺色的墻面搭配性較強(qiáng)，綠色的或開(kāi)花植物都可以。同時(shí)，還可與家具和燈具結(jié)合，來(lái)營(yíng)造不同的空間風(fēng)格，用綠植和一些鐵質(zhì)、藤藝的家具相結(jié)合，簡(jiǎn)單的造型和圓滑的曲線(xiàn)配以植物的質(zhì)感，可以營(yíng)造出質(zhì)樸的田園氣息。

室內(nèi)的軟裝飾之于室內(nèi)環(huán)境，猶如園林中的樹(shù)木、花草、山、石、曲徑、水榭、回廊，是賦予室內(nèi)空間生機(jī)與精神價(jià)值的重要元素。作為一名家居陳設(shè)設(shè)計(jì)師，應(yīng)使軟裝設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)代室內(nèi)空間起到豐富空間層次，烘托室內(nèi)氣氛，創(chuàng)造環(huán)境意境，強(qiáng)化室內(nèi)環(huán)境風(fēng)格等作用。家居配飾品不同的組合，今后定會(huì)成為室內(nèi)設(shè)計(jì)過(guò)程中不可或缺、畫(huà)龍點(diǎn)睛的一部分。（本文作者：成琨單位：天津輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院）。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇五

摘要：人性化室內(nèi)設(shè)計(jì)是近現(xiàn)代房屋建設(shè)和室內(nèi)裝修最為關(guān)鍵的理念，它關(guān)系到了房屋的居住者是否能夠享受房屋建設(shè)及房屋裝修，還有居住者是否能夠在自己的家中自由活動(dòng)和進(jìn)行心理方面的放松。人性化室內(nèi)設(shè)計(jì)是由裝修工程及建設(shè)工程中所有勞動(dòng)者智慧的表現(xiàn)，是建設(shè)者和裝修者思想的進(jìn)步體現(xiàn)，它表明了裝修人員根據(jù)人民現(xiàn)實(shí)的生活和勞動(dòng)，進(jìn)行人文方面的思考，將居民在生活和勞作中所遇到的問(wèn)題答案轉(zhuǎn)化為居民家中室內(nèi)設(shè)計(jì)題材，并將問(wèn)題大部分轉(zhuǎn)化為室內(nèi)設(shè)計(jì)能夠解決的方案。如果將室內(nèi)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)成為人性化的設(shè)計(jì)，與人類(lèi)的生產(chǎn)生活，勞動(dòng)與心理，行為習(xí)慣及思維方式緊密結(jié)合，使得人性化的室內(nèi)設(shè)計(jì)能夠成為人們舒適，貼心，方便的溫暖之家。人性化的選擇是對(duì)人民的尊重與人民精神追求的滿(mǎn)足，所以說(shuō)人性化的室內(nèi)設(shè)計(jì)對(duì)于人們的生產(chǎn)生活具有重要的輔助作用。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)房屋室內(nèi)設(shè)計(jì)；問(wèn)題；人性化；內(nèi)容；發(fā)展。

一、傳統(tǒng)房屋室內(nèi)設(shè)計(jì)。

在傳統(tǒng)的房屋室內(nèi)設(shè)計(jì)當(dāng)中，安全成為了房屋建設(shè)及室內(nèi)設(shè)計(jì)的重要理念，而且國(guó)家對(duì)于房屋室內(nèi)設(shè)計(jì)的安全要求也相當(dāng)嚴(yán)格，這就導(dǎo)致一些施工單位及個(gè)人只考慮安全問(wèn)題，將房屋建成銅墻鐵壁，并且室內(nèi)設(shè)計(jì)也以安全實(shí)用為主，但是這些房屋并沒(méi)有得到人們的無(wú)視，反而有更多的人們?nèi)ベ?gòu)買(mǎi)，因?yàn)槿藗兊纳钭非筮€在以安全實(shí)用為主。但是當(dāng)現(xiàn)代化的腳步正在不斷地向前發(fā)展，使得人們的生活理念發(fā)生重大改變，逐步走向文明和諧的小康社會(huì)，這也大大使得人們對(duì)于居住地的安全，人文理念，人文文明，等等的各項(xiàng)需求，這就導(dǎo)致了建筑及設(shè)計(jì)行業(yè)不斷的尋求創(chuàng)新，并且不斷地懂得了人們心里所求所想，所以傳統(tǒng)的房屋室內(nèi)設(shè)計(jì)向人性化的室內(nèi)設(shè)計(jì)是大勢(shì)所趨，人心所向。

二、現(xiàn)代化房屋室內(nèi)設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

在現(xiàn)代化的房屋室內(nèi)設(shè)計(jì)過(guò)程中，有些室內(nèi)裝修需要業(yè)主自己進(jìn)行，如果先排除業(yè)主經(jīng)濟(jì)的影響，那么這種情況的前提下，就屬于業(yè)主自由選擇裝修類(lèi)型，想怎么裝修就怎么裝修，根據(jù)自己的需求和意愿進(jìn)行。但是有些房屋的室內(nèi)設(shè)計(jì)是由房屋建設(shè)者將房子與室內(nèi)設(shè)計(jì)一同制造出來(lái)，由于一些業(yè)主想要得到某個(gè)地塊或者其他原因，使得業(yè)主們紛紛來(lái)購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)定型式房屋。使得這類(lèi)房屋供不應(yīng)求，然而它的銷(xiāo)售量間接的就從負(fù)面影響著業(yè)主的生活，由于大量的工作量使得工作者的心理感覺(jué)到煩躁，生活枯燥。當(dāng)回到家中，加上看見(jiàn)不符合自己生活習(xí)慣的室內(nèi)裝修時(shí)，無(wú)法減小心中的煩躁，進(jìn)而影響家庭成員之間的不和睦和其他問(wèn)題的產(chǎn)生，使得房屋室內(nèi)裝修設(shè)計(jì)成為了人們緩解壓力的一大障礙。相反，如果自己家中的房屋設(shè)計(jì)能夠根據(jù)居住者自己的意愿進(jìn)行設(shè)計(jì)，那么當(dāng)自己在某些方面所受到的不如意，在回到家中，這種裝修形式能夠緩解你心中的苦悶，使你得到一種親切感，進(jìn)而使居住者的家庭和睦幸福。

三、人性化設(shè)計(jì)的概念。

正如我們所說(shuō)的人性化設(shè)計(jì)就是根據(jù)人們的各種需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，它是指在裝修工程的工人或建設(shè)工人在設(shè)計(jì)制造的過(guò)程當(dāng)中，能夠從客觀方面進(jìn)行調(diào)查并且總結(jié)，根據(jù)居住者或者需求者的各種行為和習(xí)慣，人們所要在室內(nèi)所要進(jìn)行活動(dòng)的內(nèi)容，人體的生理需要和居住者身體結(jié)構(gòu)和身體特點(diǎn)、人的心理狀況、人的思維和想象問(wèn)題和解決問(wèn)題的方式等，這就要求裝修人員和建設(shè)人員對(duì)居住者和工作者的衣、食、住、行等各種生活方面的活動(dòng)的綜合分析和解讀。人性化設(shè)計(jì)是所有關(guān)于人性化設(shè)計(jì)的工作者所必須選擇和所要執(zhí)行的理念，它是在各種工程設(shè)計(jì)當(dāng)中對(duì)需求者的心理需求和生理需求和精神追求和生活追求的尊重和滿(mǎn)足，它也是對(duì)設(shè)計(jì)中所要執(zhí)行的人文關(guān)懷的理念，是對(duì)人們的生活習(xí)慣和其他方面的理解與表現(xiàn)。人性化的設(shè)計(jì)是裝修工人及建筑工人根據(jù)自然科學(xué)和人文藝術(shù)、專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)素養(yǎng)與人性化的改變和原始的文化內(nèi)容的完美結(jié)合，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展給設(shè)計(jì)領(lǐng)域提供了堅(jiān)實(shí)的骨架和良好的輔助功能，然而人文藝術(shù)和人性的展現(xiàn)使人性化的設(shè)計(jì)更加富有美感，使室內(nèi)設(shè)計(jì)更加的充滿(mǎn)趣味和活力。人性化的設(shè)計(jì)最核心并且最重要的`理念就是“以人為本”的設(shè)計(jì)，是我們?cè)诮窈笤O(shè)計(jì)領(lǐng)域最為主要的技術(shù)要求。

四、人性化的室內(nèi)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和發(fā)展。

室內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)是根據(jù)人們?cè)谝欢ǖ胤降墓ぷ骱蜕瞽h(huán)境中所遇到的問(wèn)題伴隨著展現(xiàn)出來(lái)的，因此，這些在生產(chǎn)和生活當(dāng)中所遇到的各種問(wèn)題必定會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的室內(nèi)設(shè)計(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響，然而室內(nèi)設(shè)計(jì)又是人們?cè)诰幼』蚬ぷ鬟^(guò)程中最為重要的環(huán)境因素，因此室內(nèi)的環(huán)境是人們生活幸福中的一個(gè)重要組成部分，然而不同區(qū)域中不同的人也會(huì)有不同的需求，所以在室內(nèi)的設(shè)計(jì)當(dāng)中還會(huì)考慮出現(xiàn)不同區(qū)域人們的不同需求。所以不同地區(qū)的室內(nèi)設(shè)計(jì)還會(huì)體現(xiàn)出不同特點(diǎn)的風(fēng)格和對(duì)人們不同的影響。在不同地區(qū)的設(shè)計(jì)和制作過(guò)程中，體現(xiàn)出來(lái)最為重要的就是發(fā)現(xiàn)和尋找不同的地區(qū)人們的需求和建筑風(fēng)格，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)人員和裝修人員針對(duì)當(dāng)?shù)厝藗兊牟煌枨?，了解?dāng)?shù)氐奈幕尘?，?duì)當(dāng)?shù)氐氖覂?nèi)設(shè)計(jì)更改為符合發(fā)展和人文的主題，使其充滿(mǎn)地區(qū)特色的設(shè)計(jì)元素，這種設(shè)計(jì)能夠讓人們感受到親近與溫暖的情感，并且這種設(shè)計(jì)也會(huì)對(duì)外來(lái)客人產(chǎn)生一種特別的吸引，使其迷上這種設(shè)計(jì)，有利于設(shè)計(jì)領(lǐng)域的宣傳和發(fā)展。所以這就使室內(nèi)的人性化的設(shè)計(jì)又增加了一種意想不到的功能，并且這種設(shè)計(jì)也會(huì)成為當(dāng)?shù)厥覂?nèi)設(shè)計(jì)的一種特別的風(fēng)格。現(xiàn)代化的人性化室內(nèi)設(shè)計(jì)開(kāi)始逐漸的改變傳統(tǒng)的室內(nèi)設(shè)計(jì)的操作方法，它采用了唯美的視覺(jué)或者溫暖的視覺(jué)享受，運(yùn)用溫暖貼心的顏色，充滿(mǎn)溫馨的家庭室內(nèi)設(shè)計(jì)，并且將室內(nèi)的家具以人們的意愿所擺放。這種設(shè)計(jì)利用了在有限的空間內(nèi)，通過(guò)融合多種藝術(shù)方法和當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)文化還有人們的各種需求來(lái)實(shí)現(xiàn)突破傳統(tǒng)房屋室內(nèi)設(shè)計(jì)的局限，給人一種美麗，溫暖的室內(nèi)空間感，使得在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展生活的人們擁有一個(gè)開(kāi)心快樂(lè)的家庭。

五、結(jié)束語(yǔ)。

人性化的室內(nèi)設(shè)計(jì)在當(dāng)今發(fā)展的形式下顯得尤為重要，尤其是處在高速發(fā)展今天的各行各業(yè)的工作者，在白天忙于乏味的工作的背景下，無(wú)法釋放自己的心情。不論是男人還是女人，都需要在家中得到釋放，而人性化的室內(nèi)設(shè)計(jì)的產(chǎn)生是根據(jù)人們?cè)谏鐣?huì)生活當(dāng)中所需要的各種需求，是人們?cè)谏?，心理，身體方面的各種解脫，使人們?cè)谧约旱募抑芯湍艿玫结尫?，還有在一些公共的空間內(nèi)，例如學(xué)校等地方的室內(nèi)設(shè)計(jì)，使得大部分的人們能夠從中受益，這種人性化的設(shè)計(jì)被廣泛的使用者所熱愛(ài)和歡迎。所以從這些方面就證明了采用統(tǒng)一系統(tǒng)的室內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)，對(duì)于所有受益者來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一種能夠達(dá)到共贏的室內(nèi)設(shè)計(jì)。

作者:張敏單位:睿芙奧藝術(shù)品貿(mào)易(北京)有限公司。

參考文獻(xiàn):。

[1]王思奇.室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的人性化處理淺析.藝術(shù)與設(shè)計(jì)(理論)04期.

[2]齊曉飛、侯國(guó)利：《淺談室內(nèi)環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)》,才智,（12）.

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇六

1.利用自然光線(xiàn)的美感。

自然光是室內(nèi)設(shè)計(jì)的重要元素。首先，自然光變化豐富，而且在室內(nèi)設(shè)計(jì)中更能起到對(duì)空間的裝飾作用；其次，在室內(nèi)設(shè)計(jì)中采用自然采光是最符合綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念；自然光可以營(yíng)造出安靜的室內(nèi)環(huán)境，減少人造光對(duì)人體健康的損傷，因此，自然光對(duì)于當(dāng)代室內(nèi)設(shè)計(jì)的影響是巨大的，對(duì)于自然光的運(yùn)用可以影響到整個(gè)空間的品質(zhì)，對(duì)于自然光的處理可以給人們帶來(lái)不同的視覺(jué)感受和心理感受。在室內(nèi)空間設(shè)計(jì)中，要巧妙利用自然光照，充分表現(xiàn)出自然光的個(gè)性與情感，營(yíng)造一個(gè)溫暖舒適、健康照明的室內(nèi)環(huán)境。

2.體現(xiàn)自然元素的原始美。

在室內(nèi)設(shè)計(jì)中要盡量體現(xiàn)出所選自然元素的原始美，具體表現(xiàn)為盡量保留元素的自然，包括顏色、紋理、形態(tài)等，這些都成為營(yíng)造室內(nèi)空間氛圍自然美的最主要手段。自然元素的種類(lèi)繁多，材質(zhì)各異，紋理也不盡相同，不同的.色彩和質(zhì)感會(huì)使人們產(chǎn)生不同的審美感受。因此，在室內(nèi)設(shè)計(jì)中自然元素的原始特性成為設(shè)計(jì)師們最為關(guān)注的問(wèn)題。在設(shè)計(jì)創(chuàng)作中，設(shè)計(jì)師要對(duì)自然元素的各種屬性都要有全面細(xì)致的了解，力求在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分發(fā)揮自然元素獨(dú)特的裝飾美感，利用自然元素營(yíng)造出一種自然清新、純樸美好的室內(nèi)空間效果。例如，可以將天然木材直接運(yùn)用于室內(nèi)設(shè)計(jì)中，由于樹(shù)木的種類(lèi)繁多，木材的品種、紋路、光澤和質(zhì)感也不盡相同，因此在室內(nèi)設(shè)計(jì)中會(huì)給人帶來(lái)風(fēng)格迥異、豐富多彩的視覺(jué)感受。根據(jù)相關(guān)資料顯示，自然原木的家具其色澤和香味可以有效地舒緩人們緊張的情緒，從而使人們精神愉悅，身心放松。這種自然材質(zhì)家具擁有舒適柔和的外觀，簡(jiǎn)潔明了的線(xiàn)條和自然協(xié)調(diào)的構(gòu)架，將大自然的純樸與寧?kù)o滲入到人們的現(xiàn)代生活中，使人們仿佛置身于大自然，感受到那份來(lái)自大自然的寧?kù)o與清爽。

3.巧妙利用綠色植物。

綠色植物是室內(nèi)設(shè)計(jì)中最常用到的自然元素，包括植物花卉盆景等，這些綠色植物的加入有利于提升室內(nèi)環(huán)境自然氣息，在當(dāng)代在室內(nèi)進(jìn)行栽種以及移植綠色植物已成為一種家居潮流。另一方面將植物引入室內(nèi)，有利于改善人們生存環(huán)境的空氣質(zhì)量，由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)環(huán)境的破壞，大量的車(chē)輛尾氣及工廠煙塵，使得城市的空氣質(zhì)量越來(lái)越差，因此巧妙利用綠色植物這一自然元素來(lái)進(jìn)行室內(nèi)空間的綠化設(shè)計(jì)，在家居中打造“自然空間”，從而為人們提供一個(gè)更加健康舒適高質(zhì)量的室內(nèi)空間環(huán)境，這也是改善人們居住環(huán)境質(zhì)量的最為有效的方法。由此可見(jiàn)綠色植物在室內(nèi)設(shè)計(jì)中起到美化和改善環(huán)境中的重要作用。其次在綠色植物的布局上不但要兼顧美觀與健康，還要對(duì)綠色植物的品種進(jìn)行選擇，同時(shí)在擺放上要做到主次分明，整體層次要醒目且能吸引人們的注意力。由于植物的形態(tài)、造型和色彩各異，不同的植物表現(xiàn)出的性格、情調(diào)和氣氛各不相同，因此要根據(jù)不同的空間特點(diǎn)來(lái)搭配相應(yīng)的植物。

二、總結(jié)。

將自然元素運(yùn)用到室內(nèi)空間設(shè)計(jì)，符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)的發(fā)展潮流與趨勢(shì)。一個(gè)自然清新、健康舒適的室內(nèi)環(huán)境，不僅可以滿(mǎn)足人們對(duì)居住空間的功能需求，同時(shí)還可以使人們從中得到精神的愉悅和心靈的慰藉，從而實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生。目前，自然風(fēng)尚的室內(nèi)設(shè)計(jì)還不夠成熟和完善，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要綜合考慮從整體到局部的全方位的細(xì)節(jié)，不斷發(fā)展和完善相應(yīng)的設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法。將自然元素融入到室內(nèi)設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了純自然元素與室內(nèi)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的和諧對(duì)接。總之，自然元素在室內(nèi)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用方式多種多樣，但是還需要我們繼續(xù)進(jìn)行長(zhǎng)期的探索和研究。在設(shè)計(jì)中重視自然環(huán)境的價(jià)值，從自然環(huán)境的角度來(lái)審視我們的現(xiàn)代室內(nèi)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共生，使設(shè)計(jì)能更好地服務(wù)于居住品質(zhì)和生態(tài)環(huán)保的需求。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇七

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，工業(yè)化的步伐越來(lái)越快，城市交通也越來(lái)越擁堵，交通壓力也越來(lái)越大。地面上的交通壓力已經(jīng)接近飽和。發(fā)展地下交通不失為一種有效方式?；诂F(xiàn)實(shí)的交通壓力，城市地鐵作為新寵，成為緩解城市交通壓力的一種有效手段，越來(lái)越被人們所接受和認(rèn)可?；诂F(xiàn)實(shí)現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)好城市地鐵空間系統(tǒng)環(huán)境，對(duì)于地鐵空間系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展有著重要的意義。

2城市地鐵車(chē)站的空間設(shè)計(jì)

2.1城市地鐵車(chē)站環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)原則

設(shè)計(jì)城市地鐵車(chē)站環(huán)境時(shí)，應(yīng)注意以下原則［1］：a.滿(mǎn)足使用安全要求：安全是環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的首要原則，地鐵車(chē)站環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提是安全性。b.滿(mǎn)足出行方便要求：地鐵車(chē)站是人們出行的現(xiàn)代交通區(qū)域，車(chē)站環(huán)境設(shè)計(jì)科學(xué)合理可方便居民出行。c.滿(mǎn)足人性化要求：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人類(lèi)的進(jìn)步“，以人為本”的居住環(huán)境逐漸走入生活。人們對(duì)環(huán)境要求更加高，為創(chuàng)造美妙、有序、和諧的空間秩序，人性化設(shè)計(jì)要求人與環(huán)境之間相輔相成，從而給人們提供了便利、舒適、美感和情趣的空間環(huán)境，使人們形成認(rèn)同感和歸屬感。d.滿(mǎn)足整體協(xié)調(diào)性要求：設(shè)計(jì)要與周邊環(huán)境相融合，與當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民情相一致，與歷史相協(xié)調(diào)，與時(shí)代感以及人的感知相協(xié)調(diào)。要求設(shè)計(jì)具有整體性。e.滿(mǎn)足本土文化要求：各種文化有著本民族的習(xí)慣和思維方式和文化底蘊(yùn)，它是傳統(tǒng)文化整合或發(fā)展的一種文化形式。每個(gè)城市都有不同的背景、地形和氣候，城市地鐵車(chē)站環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是城市形象的象征。

2.2藝術(shù)環(huán)境設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題及解決辦法

各種概念屬性統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的層級(jí)關(guān)系是實(shí)施策略，它是城市地鐵空間系統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)［2］。

2.2.1地鐵空間的入口設(shè)計(jì)地鐵空間的入口設(shè)計(jì)是地鐵空間設(shè)計(jì)的門(mén)面，設(shè)計(jì)的好壞關(guān)系到人們對(duì)其第一印象。地鐵信息是入口設(shè)計(jì)首要呈現(xiàn)的，地鐵信息要與周?chē)跒橐惑w。地鐵入口設(shè)計(jì)的難點(diǎn)是地鐵信息要與周?chē)ㄖ恼w風(fēng)格相協(xié)調(diào)，又要體現(xiàn)其個(gè)性。設(shè)計(jì)師給出了兩種建議：第一，入口采用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)處理，這種方法很簡(jiǎn)潔，一般是沒(méi)有建筑形體的。將入口的設(shè)計(jì)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)上，將標(biāo)識(shí)作為導(dǎo)向，引導(dǎo)民眾進(jìn)入地鐵；第二，采用濃重裝飾，優(yōu)雅高貴的華麗設(shè)計(jì)，令人過(guò)目難忘。

2.2.2地鐵空間色彩設(shè)計(jì)與照明色彩具有強(qiáng)烈的識(shí)別效應(yīng)，已成為經(jīng)營(yíng)策略的有力工具。有計(jì)劃、有戰(zhàn)略性的采用優(yōu)美的色彩，可在視覺(jué)傳達(dá)中發(fā)揮舉足輕重的功能。為提高建筑外觀空間的表現(xiàn)力，應(yīng)該合理運(yùn)用色彩。一個(gè)民族、一個(gè)地區(qū)都有其用色習(xí)慣，都會(huì)受自然環(huán)境、歷史、文化等影響，為營(yíng)造“地道”的'文化風(fēng)格，設(shè)計(jì)人員要全方位的、深入的了解當(dāng)?shù)靥厣?，設(shè)計(jì)出具有靈魂的、經(jīng)得起推敲的好作品。在地鐵空間的藝術(shù)性裝飾中，起著舉足輕重作用的還有照明。大多數(shù)地鐵車(chē)站都處于地下，車(chē)站內(nèi)部一般缺乏自然光照，會(huì)令人緊張不安。地鐵空間可以通過(guò)光源的一些特性、燈具質(zhì)感、造型及其排列組合來(lái)妝扮或強(qiáng)化。可以把自然光照引入到車(chē)站里來(lái)，因地制宜地利用玻璃屋頂或者大面積的玻璃幕墻來(lái)增強(qiáng)照明效果。如果條件不允許，也可以采用人工照明，光照盡量以簡(jiǎn)潔明快色調(diào)為主，這樣，可以使人們?cè)谝曈X(jué)上更加輕松愉悅。

2.2.3地鐵空間中室內(nèi)墻壁的設(shè)計(jì)墻壁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，在地鐵空間內(nèi)創(chuàng)造舒適的心理環(huán)境，讓人忘卻旅途的疲憊。一個(gè)舒適宜人、具有趣味性的候車(chē)環(huán)境是大家所期望的。此外，地鐵的室內(nèi)墻壁是一個(gè)城市文化的縮影，通過(guò)地鐵空間墻壁設(shè)計(jì)可以提升城市的品味。國(guó)內(nèi)地鐵最缺乏的就是對(duì)城市特色的展示，對(duì)地域個(gè)性的張揚(yáng)，如何設(shè)計(jì)出具有特色又美觀的墻壁，將是對(duì)設(shè)計(jì)師的考驗(yàn)。

3結(jié)語(yǔ)

城市地鐵作為緩解城市交通壓力的有效工具，在世界各地得到了發(fā)展。作為城市環(huán)境的一部分，城市地鐵空間系統(tǒng)的環(huán)境設(shè)計(jì)要求具備一定的藝術(shù)美感。它的藝術(shù)設(shè)計(jì)對(duì)于城市建設(shè)、豐富內(nèi)涵以及提升人們生活質(zhì)量都有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本研究在討論地鐵空間環(huán)境藝術(shù)背景的基礎(chǔ)上，針對(duì)其設(shè)計(jì)原則，對(duì)地鐵入口、地鐵空間色彩和照明設(shè)計(jì)以及地鐵室內(nèi)墻壁設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了闡述，強(qiáng)調(diào)了地鐵空間環(huán)境設(shè)計(jì)的必要性和重要性，并為其藝術(shù)研究提供了有效方法。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇八

近年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)許多優(yōu)秀的室內(nèi)設(shè)計(jì)，不乏強(qiáng)調(diào)以單一或少數(shù)造型元素為主進(jìn)行創(chuàng)作，譬如有的設(shè)計(jì)注重用燈光、色彩來(lái)表現(xiàn)空間效果，有的設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)運(yùn)用陳設(shè)、家具營(yíng)造室內(nèi)氣氛。這些簡(jiǎn)裝修的室內(nèi)裝飾，通過(guò)強(qiáng)調(diào)單一或少數(shù)造型元素所表現(xiàn)的室內(nèi)裝飾，其效果更為明確、強(qiáng)烈。任何一個(gè)室內(nèi)空間的存在，都需要有空間、色彩、材質(zhì)、陳設(shè)、家具、燈光的構(gòu)成，由此可見(jiàn)，空間設(shè)計(jì)在室內(nèi)設(shè)計(jì)中的重要性。

小戶(hù)型室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的概念。

當(dāng)今社會(huì)中，由于各國(guó)不同的文化與生活習(xí)慣，致使其對(duì)于構(gòu)建生活環(huán)境的小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)中空間設(shè)計(jì)元素的需求各有不同。那么究竟什么是小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)空間設(shè)計(jì)元素呢，顧名思義，這是指小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)中，室內(nèi)環(huán)境的整體以及生活所需用具的外形元素。其主要包括房間的主體結(jié)構(gòu)，如地板、天花板、墻壁以及空間內(nèi)的格局；和除主體結(jié)構(gòu)外的一切室內(nèi)生活所必要的生活用具，其包括桌椅板凳、走廊樓梯、室內(nèi)照明等一系列的內(nèi)容?？梢哉f(shuō)只有主體與生活用具完美的融合并且令人賞心悅目，小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)才能發(fā)揮出它存在的價(jià)值，所以空間設(shè)計(jì)元素的存在，是整個(gè)小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)技術(shù)靈魂與主旨。

要研究空間設(shè)計(jì)元素，就不得不與人們的生活環(huán)境聯(lián)系起來(lái)，因?yàn)樾?hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)的初衷和理念，就是起始于人，服務(wù)于人。當(dāng)今人類(lèi)生活生產(chǎn)的所有必需品，歸納起來(lái)都是物體，無(wú)論是來(lái)自于自然，亦或是人工創(chuàng)造而成的，皆是如此。而這些物體都是由線(xiàn)條與面構(gòu)架而成的，面又由線(xiàn)動(dòng)而來(lái)，而線(xiàn)則是由點(diǎn)起始的。如此看來(lái)，一切的空間設(shè)計(jì)元素，可以歸結(jié)為由點(diǎn)而始，動(dòng)線(xiàn)為面，終構(gòu)成體的過(guò)程。

那么空間設(shè)計(jì)元素的組成也就是由這些富有變化又簡(jiǎn)單的元素，通過(guò)設(shè)計(jì)師的無(wú)限的想象力與藝術(shù)感，構(gòu)成起來(lái)的完美藝術(shù)品。

根據(jù)以上的研究可以看出，空間設(shè)計(jì)元素通過(guò)對(duì)于點(diǎn)概念的延伸，將整體理念活化并且應(yīng)用，創(chuàng)造出了比起原本單一線(xiàn)條的內(nèi)容要豐富多彩的小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)方案?？梢哉f(shuō)，每一個(gè)手握藝術(shù)之筆的小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)師，心中都有一個(gè)起始點(diǎn)，根據(jù)自己對(duì)藝術(shù)的理解，運(yùn)用點(diǎn)延伸出的無(wú)限的空間，創(chuàng)造出了符合人們期待的藝術(shù)精品。

小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)空間設(shè)計(jì)元素和空間形式規(guī)律的實(shí)踐運(yùn)用以上本文探討了小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)的概念，接下來(lái)將根據(jù)空間設(shè)計(jì)元素具體的實(shí)踐運(yùn)用來(lái)說(shuō)明其在小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)中起到的作用，從而空間設(shè)計(jì)元素這一靈魂概念在小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)中實(shí)際的價(jià)值。

室內(nèi)地面做為小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)造型中室內(nèi)界面裝飾的主要表現(xiàn)形式，是左右一個(gè)設(shè)計(jì)形式與內(nèi)容的重要依據(jù)。可以說(shuō)，預(yù)先設(shè)計(jì)好被設(shè)計(jì)內(nèi)容的地面情況，對(duì)于引導(dǎo)整個(gè)設(shè)計(jì)的布局有著非常重要的意義與影響。

當(dāng)一個(gè)設(shè)計(jì)師被客戶(hù)提出了設(shè)計(jì)要求，他所要做的就是對(duì)房間的整體布局有個(gè)大概的認(rèn)知，無(wú)論是歐美風(fēng)情還是古風(fēng)古韻，無(wú)論是時(shí)尚簡(jiǎn)約還是厚重大氣，對(duì)于地面的要求都各有不同，設(shè)計(jì)師采用的顏色、材質(zhì)與設(shè)計(jì)形式也都天差地別。另外，在設(shè)計(jì)地面的時(shí)候，有些客戶(hù)會(huì)提出升高或者降低某部分地面的`需求，這就使設(shè)計(jì)要足夠合理，才能適應(yīng)與滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。舉例來(lái)說(shuō)，如以下所示，設(shè)計(jì)出的內(nèi)容是具有中國(guó)古典氣息的建筑。在燈光設(shè)計(jì)中采用了頂燈與側(cè)燈來(lái)烘托房間的整體效果，有著典雅而幽靜的氣氛。因此其地面則采用了色澤偏深棕色的大理石地面，來(lái)襯托整個(gè)房間的莊嚴(yán)與古韻，再配合相應(yīng)的家居陳設(shè)，構(gòu)成了一副典雅且不奢華，莊嚴(yán)又不失活力的居家設(shè)計(jì)。

2.樓梯空間設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用。

樓梯是連通不同空間之間的紐帶與橋梁，對(duì)于垂直各空間而言，樓梯的設(shè)計(jì)有其必然性，與此同時(shí)，樓梯做為室內(nèi)裝飾構(gòu)件中不可或缺的元素，在小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)中也有其相應(yīng)的重要地位。然而隨著人們對(duì)于形式規(guī)律的認(rèn)識(shí)與深入探究，以及對(duì)于小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)整體美觀的理解與認(rèn)知，如何使這連接空間與空間的紐帶更具有實(shí)用性、美觀性，有能和整體的小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)融為一體，成為賞心悅目的風(fēng)景線(xiàn)，一直都是小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)師們不斷探討與深入剖析的課題。

目前樓梯根據(jù)其建筑構(gòu)造的情況不同，分為直線(xiàn)型、折線(xiàn)形與曲線(xiàn)形三種設(shè)計(jì)。其中直線(xiàn)型設(shè)計(jì)為三種設(shè)計(jì)當(dāng)中最為簡(jiǎn)單的一種設(shè)計(jì)，其主要應(yīng)用于兩層建筑或者為水平面有差異的平面建筑建立過(guò)度通路。而折線(xiàn)型樓梯則多用于多層建筑，在休息平臺(tái)的連接下，可以通過(guò)兩折、三折或者l型等多種形式。這類(lèi)樓梯主要是公用場(chǎng)所的小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)普遍采用節(jié)省空間并且有助于垂直移動(dòng)。最后一種則是曲線(xiàn)形結(jié)構(gòu)。這種線(xiàn)條優(yōu)美的樓梯設(shè)計(jì)充分的表現(xiàn)出了它本身的藝術(shù)氛圍，在三維立體空間內(nèi)將曲線(xiàn)之美淋漓盡致的展現(xiàn)了出來(lái)。而且其消去了傳統(tǒng)樓梯棱角分明的銳利，給人一種感官的舒適與思想的柔和，可以很好的為當(dāng)代壓力極大的都市人舒緩神經(jīng)，得到放松的體驗(yàn)。另外，對(duì)于室內(nèi)樓梯設(shè)計(jì)材料的選擇，也是造型因素重要的考量?jī)?nèi)容，根據(jù)不同的居家環(huán)境，選擇適合的設(shè)計(jì)材料，是當(dāng)前小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)的重要考量。注重古風(fēng)古韻，則可以采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)；如果是凸顯現(xiàn)代化與簡(jiǎn)約化，則可以考慮金屬材質(zhì)樓梯；崇尚明亮與自然，也可以結(jié)合玻璃材質(zhì)階梯或者大理石工藝來(lái)增添階梯的感覺(jué)，同時(shí)對(duì)小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)的整體效果起到了映襯的作用。

3.燈光空間設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用。

自從愛(ài)迪生發(fā)明了點(diǎn)燈以來(lái)，燈光做為人們生活與學(xué)習(xí)的必需品，一直都是人們非常重視的條件。隨著時(shí)代的發(fā)展，小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)的不斷成熟與完善，燈光已經(jīng)不再僅是用于室內(nèi)照明的工具，作為房屋內(nèi)設(shè)的主要內(nèi)含物，其被小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)定義為空間設(shè)計(jì)元素而廣泛應(yīng)用于室內(nèi)的整體造型之中。

當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)于光的概念應(yīng)該并不陌生，做為產(chǎn)生光的電燈也都十分熟悉。根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，電燈做為產(chǎn)光的道具已經(jīng)有了各種各樣形式的演變。傳統(tǒng)電燈、節(jié)能燈、led燈等各種形式，各種形態(tài)的燈具逐漸走入人們的生活。根據(jù)小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)的需要，根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)容的不同，燈光可以在點(diǎn)、線(xiàn)、面等多種形態(tài)下隨意調(diào)整，使其合理的應(yīng)用在室內(nèi)裝潢中，為人們的生活環(huán)境帶來(lái)多姿多彩的體驗(yàn)。

目前對(duì)于燈光這一空間設(shè)計(jì)元素的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面。首先是頂燈的應(yīng)用。這種完全模擬自然光線(xiàn)的照射方式，一方面可以為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)方便，另一方面也會(huì)增強(qiáng)其照射物的視覺(jué)效果，對(duì)于凸顯某些具有意義的陳設(shè)物，起到了很好的襯托作用。其次是側(cè)光的應(yīng)用。相較于頂光，側(cè)光在整體的效果上并非起到照明作用，而是起到襯托勾勒的作用，將所要照射的物體的輪廓明暗完美的勾勒出來(lái)，彰顯其凹凸有致，并且通過(guò)燈光與效果的反差，使所要襯托之物更為生動(dòng)而鮮活。最后是對(duì)于底光的應(yīng)用。這種燈光的運(yùn)用違背了傳統(tǒng)的自然法則，將所映照之物從下而上的展現(xiàn)在人們面前，令觀賞者擁有一種倒錯(cuò)的感覺(jué)。然而這種感覺(jué)如果運(yùn)用得當(dāng)，將會(huì)展現(xiàn)出完全有別于以往的倒錯(cuò)美，將整個(gè)映照物體的另一的美展現(xiàn)在人們面前，令人體驗(yàn)前所未有的新奇。

結(jié)語(yǔ)。

綜上所述，無(wú)論是建筑的總體布局，還是內(nèi)部的空間設(shè)計(jì)，都強(qiáng)調(diào)其功能性、科學(xué)性與藝術(shù)性的綜合應(yīng)用。在給人以視覺(jué)沖擊的同時(shí)，創(chuàng)造優(yōu)美舒適實(shí)用的空間環(huán)境。一個(gè)空間環(huán)境的藝術(shù)與否，會(huì)給觀者帶來(lái)心靈與身體上的雙重體驗(yàn)，因此需要保證空間設(shè)計(jì)在小戶(hù)型室內(nèi)設(shè)計(jì)中的合理應(yīng)用，進(jìn)而為人們帶來(lái)更為舒適的居住環(huán)境。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇九

當(dāng)我們把這一能夠承載復(fù)雜和多元功能的微小空間數(shù)量擴(kuò)大，使其在城市中一定的空間里發(fā)揮更大的作用，將會(huì)使這些微小空間的建造方式導(dǎo)向至使用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件來(lái)組成：大量的生產(chǎn)意味著工藝化的產(chǎn)出流程，而制造標(biāo)準(zhǔn)化的構(gòu)件將使數(shù)量眾多的微建筑能夠在最短的時(shí)間內(nèi)建造成功，并使材料的運(yùn)輸更加便捷，構(gòu)件的靈活組織使得微空間依舊保持其多種多樣的使用功能，而構(gòu)件則可以進(jìn)一步的回收利用。在理查德霍頓所設(shè)計(jì)的“微型之家”中，我們將2．6m見(jiàn)方的單元盒子視為一個(gè)構(gòu)件，這些盒子沿著縱向的結(jié)構(gòu)鋼柱向上堆疊，既可以用作簡(jiǎn)易的學(xué)生宿舍，也可在緊急的情況下成為人們的避難所。在工廠制作完畢后，現(xiàn)場(chǎng)裝配所需的時(shí)間只有5min。shj—works工作室曾經(jīng)建造過(guò)一個(gè)叫作fireshelter的微小建筑，因其構(gòu)件的模數(shù)化設(shè)計(jì)使得設(shè)計(jì)師西蒙獨(dú)自一人便完成了建造過(guò)程，制造過(guò)程中甚至沒(méi)有使用到梯子，同時(shí)這些構(gòu)件的組成方式最終產(chǎn)生了將皮革面板手工縫制在一起的獨(dú)特意象。

3設(shè)計(jì)實(shí)踐。

8月12日在天津?yàn)I海新區(qū)碼頭發(fā)生的集裝箱爆炸一案使得周?chē)木用窳麟x失所，大部分居民被暫時(shí)安置在學(xué)校等地住宿，外來(lái)的務(wù)工人員失去工作也只能暫且返鄉(xiāng)。城市中高密度的人居環(huán)境使得突發(fā)狀況波及到的居民數(shù)量增大，一旦失去自己的居所，很難在擁擠的城市空間中迅速安頓下來(lái)。臨時(shí)搭建的避難棚屋雖可暫時(shí)滿(mǎn)足簡(jiǎn)單的生活需求，卻難以補(bǔ)償遭受到創(chuàng)傷后人們殘留不多的歸屬感。這使我們對(duì)設(shè)計(jì)微建筑的意義又更加傾向于人文關(guān)懷與使命感。在這樣的突發(fā)狀況下，微建筑是否可作為一種應(yīng)急裝置來(lái)緩解災(zāi)后居民惡劣的生活狀況又成為設(shè)計(jì)所要思考的一部分。抽屜作為家具構(gòu)件的一部分是我們?cè)O(shè)計(jì)中一個(gè)很重要的啟示：拉開(kāi)時(shí)抽屜作為收納的空間儲(chǔ)存物品，而拉開(kāi)后抽屜后部空置的面板則作為關(guān)閉時(shí)容納抽屜本身的空間。我們將活動(dòng)的抽屜視為空間b，將容納抽屜不動(dòng)的面板部分視作空間a。當(dāng)抽屜處于拉開(kāi)的'狀態(tài)，ab空間的體積達(dá)到最大，當(dāng)抽屜處于關(guān)閉的狀態(tài)時(shí)，ab空間的體積最小。將a空間看作一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)單元構(gòu)件，而能靈活拉動(dòng)的b空間則可以作為不同功能的載體容納在單元構(gòu)件a中。將其延伸至微建筑的層面中，構(gòu)件a作為一個(gè)固定的單元將容納一些日常的基本功能。在每日的活動(dòng)中，豎直方向以人能夠在構(gòu)件a中行走作為最大高度，水平方向以能夠滿(mǎn)足一個(gè)人的正常睡眠作為最大寬度與進(jìn)深。由此可以確定構(gòu)件a為一個(gè)900mm×2100mm×mm的長(zhǎng)方體盒子。為了滿(mǎn)足白天的活動(dòng)需求，床板設(shè)計(jì)為可以拆卸的三段，其中一段折疊到一邊的墻壁上留出活動(dòng)的空間，一部分成為坐凳，最外邊的一段可拆卸下來(lái)放置在更高的位置成為一張方便看書(shū)、寫(xiě)字、吃飯的桌板。a部分本身則由更小的構(gòu)件組成，在工廠預(yù)制后，使現(xiàn)場(chǎng)制作的時(shí)間縮短并且方便材料的運(yùn)輸。去除構(gòu)件a中滿(mǎn)足白天活動(dòng)的最小空間后，剩余的部分即為“抽屜靈活拉動(dòng)”的部分———空間b的尺寸范圍。通過(guò)滑軌將b與a連結(jié)在一起，由于其靈活拉動(dòng)的特點(diǎn)我們?yōu)榭臻gb設(shè)計(jì)了三種功能：可以滿(mǎn)足一人正常居住的衛(wèi)生間、簡(jiǎn)易的小圖書(shū)館以及早餐售賣(mài)亭。根據(jù)不同的情況，b部分甚至可以繼續(xù)設(shè)計(jì)出更多的功能以滿(mǎn)足需求。整個(gè)建筑在擴(kuò)展到最大的范圍時(shí)長(zhǎng)度不到4m，寬度則不到1m，最小時(shí)長(zhǎng)度為2m左右。這樣的體型使得它可以放置在城市各處零碎的空間中，利用不同的功能可分布在街道上滿(mǎn)足其他行人的需求，在突發(fā)狀況中也可集中在一起作為臨時(shí)休息或避難的場(chǎng)所。

4結(jié)語(yǔ)。

越來(lái)越多的人將要在城市中生活下去，他們對(duì)城市生活的訴求是微建筑設(shè)計(jì)的一個(gè)很重要的方向與指標(biāo)。在城市問(wèn)題持續(xù)增加并趨于復(fù)雜化的今天，利用微建筑獨(dú)特的作用來(lái)彌合城市問(wèn)題帶來(lái)的傷口與裂痕，也許是一種積極面對(duì)這種復(fù)雜狀況的態(tài)度與辦法。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十

平面設(shè)計(jì)元素是有效體現(xiàn)室內(nèi)環(huán)境的重要手段，能夠讓整個(gè)室內(nèi)空間環(huán)境更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。協(xié)調(diào)統(tǒng)一的視覺(jué)效果在發(fā)展過(guò)程中主要表現(xiàn)為：強(qiáng)調(diào)空間、道具的整體設(shè)計(jì)，有效加強(qiáng)平面設(shè)計(jì)元素在整個(gè)空間環(huán)境中的重要體現(xiàn)，讓整個(gè)室內(nèi)環(huán)境能夠給人一種統(tǒng)一感。這種方法的應(yīng)用在一定條件下能夠給人們留下較深的印象。由平面設(shè)計(jì)元素主導(dǎo)的室內(nèi)環(huán)境道具是室內(nèi)空間一個(gè)非常重要的部分，在一定條件下能夠創(chuàng)造出良好的空間效果。道具是室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的重要組成部分，能夠?yàn)槠矫嬖O(shè)計(jì)元素的應(yīng)用提供更大的空間。其中這個(gè)室內(nèi)空間給人們的視覺(jué)效果通常是復(fù)雜，充滿(mǎn)變化性的，通過(guò)模糊刀具與空間之間的界限，能夠產(chǎn)生更強(qiáng)的視覺(jué)效果。

1.墻面界面的多維視覺(jué)表現(xiàn)。

在整個(gè)空間設(shè)計(jì)中，立體墻面所產(chǎn)生的視覺(jué)效果也是垂直出現(xiàn)的，在整個(gè)室內(nèi)空間中占有較大的面積，同時(shí)也是視覺(jué)吸引較多的區(qū)域。因此，在室內(nèi)環(huán)境墻面設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)用平面設(shè)計(jì)元素時(shí)，應(yīng)該充分展現(xiàn)出室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)與平面元素之間的統(tǒng)一關(guān)系，并且需要準(zhǔn)確把握室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)的中各個(gè)區(qū)域面積、媒介材質(zhì)之間的主次關(guān)系，同時(shí)在選擇室內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)的色彩時(shí)應(yīng)該統(tǒng)籌全局，從整體出發(fā)，充分考慮色彩搭配所產(chǎn)生的空間感讓人們所產(chǎn)生的重要感受。根據(jù)不同的墻面設(shè)計(jì)不同的主題，然后采用的簡(jiǎn)潔和復(fù)雜的圖形，采用先進(jìn)的制作工藝，讓整個(gè)墻面上的平面元素不僅發(fā)生了材質(zhì)方面的變化，同時(shí)也有效提高了墻面的視覺(jué)沖擊力。同時(shí)立體數(shù)字與圖形設(shè)計(jì)之間相互呼應(yīng)，有效結(jié)合了三維和二維形式。不僅能夠強(qiáng)調(diào)出墻面的視覺(jué)導(dǎo)向作用，同時(shí)讓墻面設(shè)計(jì)也更具創(chuàng)新性。

2.天棚界面的多維視覺(jué)表現(xiàn)。

天棚界面對(duì)室內(nèi)空間豎向延伸的限制作用影響著視覺(jué)審美心理，并且由于天棚界面在空間中的位置，屬于最不易受到干擾的區(qū)域，因此能很好的反映空間形狀和關(guān)系。在室內(nèi)設(shè)計(jì)中，天棚界面通常以結(jié)構(gòu)化的處理方式或者大面積留白為主，并不能傳達(dá)更多的視覺(jué)信息，但由于其高度的'優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于其他界面在人們的視覺(jué)感知中最為完整。因此，將平面設(shè)計(jì)構(gòu)成形式應(yīng)用到對(duì)天棚界面的改造上，不僅可以改變天棚界面單調(diào)的形式，而且有利于形成空間延展效果，對(duì)室內(nèi)空間感的塑造上起到一定的作用。

3.地面界面的多維視覺(jué)表現(xiàn)。

在視覺(jué)感知上相對(duì)于天棚界面，地面界面存在一定的局限性，容易受到人們活動(dòng)的干擾和各種物品的遮擋。平面設(shè)計(jì)元素的介入，可以在有限的空間里發(fā)揮無(wú)限的創(chuàng)意，對(duì)室內(nèi)空間的進(jìn)行再設(shè)計(jì)。平米設(shè)計(jì)元素在地面界面上的設(shè)計(jì)選擇必須與其他界面相關(guān)聯(lián)，保持整體空間環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。獨(dú)立完整的平面設(shè)計(jì)元素多用于對(duì)空間的強(qiáng)調(diào)，與其他界面相呼應(yīng)可以起到較強(qiáng)的空間限定作用。

三、結(jié)論。

在今后的室內(nèi)設(shè)計(jì)中，需要設(shè)計(jì)工作人員整理出科學(xué)合理的實(shí)施方案，促使平面設(shè)計(jì)元素能夠更加靈活的應(yīng)用到室內(nèi)設(shè)計(jì)中，真正提高室內(nèi)設(shè)計(jì)的水平，以更好的滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)的要求。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十一

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是人類(lèi)文明進(jìn)步的標(biāo)志，是人類(lèi)文明的重要組成部分，與人類(lèi)社會(huì)同步發(fā)展又促進(jìn)人類(lèi)文明的進(jìn)步。是一種極具有主觀能動(dòng)性的藝術(shù)行為。它屬于現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科，通過(guò)藝術(shù)的思考和加工，創(chuàng)造出適宜美觀，舒適方便的室內(nèi)外活動(dòng)、生活、工作空間。

“環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)”是指通過(guò)藝術(shù)設(shè)計(jì)的方式對(duì)室內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)的一門(mén)實(shí)用藝術(shù)。環(huán)境藝術(shù)不像其他的藝術(shù)形式，并不僅僅提供藝術(shù)欣賞，而且更是一種集生活、技術(shù)與藝術(shù)為一體的藝術(shù)形式。1981年國(guó)際建筑師協(xié)會(huì)將建筑學(xué)定義為：“建筑學(xué)是一門(mén)創(chuàng)造人類(lèi)生活環(huán)境的綜合的藝術(shù)和科學(xué)”。這個(gè)定義也適用于環(huán)境藝術(shù)，也就是說(shuō)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是一門(mén)創(chuàng)造人類(lèi)生活環(huán)境的綜合的藝術(shù)和科學(xué)。從系統(tǒng)論的角度來(lái)看，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是藝術(shù)設(shè)計(jì)這個(gè)大系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的最終目的，就是為人類(lèi)創(chuàng)造更加合理、更加符合人的物質(zhì)文化生活需要的`生活空間。環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)與繪畫(huà)、雕塑這些純欣賞意義的藝術(shù)相比，更加具有實(shí)用性。但隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展，人們的社會(huì)需求越來(lái)越豐富，這也使得環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)不能僅僅停留在實(shí)用上，在使用的基礎(chǔ)上，還用更加重視環(huán)境藝術(shù)的藝術(shù)性、科學(xué)性以及功能性，只有兼顧這方面的要求，才能為創(chuàng)造出滿(mǎn)足人們需要的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)提供可能。

由于城市建筑設(shè)計(jì)和公共環(huán)境設(shè)計(jì)最能夠代表人類(lèi)文明的發(fā)展，因此，居住環(huán)境的發(fā)展和進(jìn)步不僅與建筑環(huán)境和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)，更與社會(huì)的形態(tài)同步。目前，現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)工程主要包括垃圾桶和護(hù)欄設(shè)計(jì)、園林綠化設(shè)計(jì)、燈光照明設(shè)計(jì)以及噴泉雕塑設(shè)計(jì)等。慢慢的，城市廣場(chǎng)、公園以及街道等已經(jīng)成為一個(gè)面向所有市民開(kāi)放的擴(kuò)大戶(hù)外起居室?，F(xiàn)代居住環(huán)境隨著現(xiàn)代人類(lèi)城市建筑空間的變化有了新的發(fā)展空間，即城市建筑環(huán)境公共設(shè)計(jì)。其實(shí)居住環(huán)境的設(shè)計(jì)最早可以追溯到古代，早期人類(lèi)進(jìn)行的各種活動(dòng)大部分都是在戶(hù)外進(jìn)行的。原始的戶(hù)外環(huán)境和家具等當(dāng)屬就地取材的簡(jiǎn)易石桌和石凳等。隨著人類(lèi)社會(huì)的不斷演變，創(chuàng)造具有使用功能以及豐富文化審美內(nèi)涵以及環(huán)境設(shè)計(jì)已經(jīng)成為現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計(jì)的新領(lǐng)域。環(huán)境設(shè)計(jì)隨著人們的需要，逐步從室內(nèi)、家居以及商業(yè)場(chǎng)所逐步延伸到街道、廣場(chǎng)和湖畔等。隨著休閑、旅游以及購(gòu)物行為的不斷增長(zhǎng)，人們需要更多舒適、放松以及穩(wěn)固美觀的公共戶(hù)外家具。總之，現(xiàn)代公共環(huán)境設(shè)計(jì)作為一個(gè)激動(dòng)人心的新挑戰(zhàn)，除了需要當(dāng)代設(shè)計(jì)師不斷的創(chuàng)造新的理論和實(shí)踐外，還應(yīng)當(dāng)將城市公共環(huán)境設(shè)計(jì)作為整體規(guī)劃設(shè)計(jì)的一部分，確定城市環(huán)境的整體形象并創(chuàng)造具有人文魅力的都市景觀，從而表達(dá)環(huán)境設(shè)計(jì)師對(duì)社會(huì)文明以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)等諸多問(wèn)題的參與能力和社會(huì)責(zé)任感。

環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)具體表現(xiàn)形式和內(nèi)容有建筑藝術(shù)、園林藝術(shù)、雕塑藝術(shù)、數(shù)字藝術(shù)、計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)藝術(shù)、攝影藝術(shù)、服飾設(shè)計(jì)藝術(shù)、視覺(jué)設(shè)計(jì)藝術(shù)、表演藝術(shù)、影視藝術(shù)、動(dòng)漫設(shè)計(jì)藝術(shù)和現(xiàn)代科技的藝術(shù)應(yīng)用等?，F(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的特征是綜合各類(lèi)藝術(shù)的整合，同時(shí)它也具有現(xiàn)代藝術(shù)的基本特征：

1、和諧性。人與自然、設(shè)計(jì)與環(huán)境之間既要充分展示和體現(xiàn)人類(lèi)的藝術(shù)創(chuàng)造才能，又要對(duì)自然空間環(huán)境進(jìn)行合理利用和保護(hù)。促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)就是要確保人與自然的和諧關(guān)系，以人為本，通過(guò)藝術(shù)設(shè)計(jì)來(lái)創(chuàng)造和諧的生活空間環(huán)境。

2、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的文化性具體體現(xiàn)，就是運(yùn)用現(xiàn)代藝術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)作手法，融合傳統(tǒng)與文化藝術(shù)形式語(yǔ)言，采用風(fēng)格和造型技巧及材料工藝，在室內(nèi)外環(huán)境設(shè)計(jì)視覺(jué)感官上營(yíng)造一種文化氛圍，提升精神文化品味。

3、科技性。20世紀(jì)90年代以來(lái)，以數(shù)字技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)、新科技等的廣泛使用，環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)科技化化趨勢(shì)越發(fā)明顯。新能源、新材料及新技術(shù)不斷帶動(dòng)影響和催生著環(huán)境設(shè)計(jì)藝術(shù)形式創(chuàng)新。科技是藝術(shù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。

4、智能性。在環(huán)境設(shè)計(jì)與使用功能方面具有通訊自動(dòng)化（ca）、辦公自動(dòng)化（oa）、管理自動(dòng)化（ba）等。室內(nèi)外環(huán)境設(shè)計(jì)中配有計(jì)算機(jī)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)、多媒體設(shè)施、公共安全防護(hù)功能的綜合布線(xiàn)系統(tǒng)，能夠進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，以全面實(shí)現(xiàn)管理、服務(wù)、環(huán)境設(shè)施的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。智能性功能是環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的重要組成部分，是人性化設(shè)計(jì)的具體體現(xiàn)。

6、參與性。運(yùn)用藝術(shù)視覺(jué)造型語(yǔ)言吸引和激發(fā)人與環(huán)境的參與及體驗(yàn)，從觸覺(jué)、視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等多元化角度給人以想象、啟發(fā)，以此來(lái)獲得一種愉悅的、幸福的心理體驗(yàn)。

總之，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)人與自然的關(guān)系、建筑與人的關(guān)系、建筑與環(huán)境的關(guān)系的認(rèn)識(shí)不斷調(diào)整與深化，人們對(duì)藝術(shù)也是不斷的追求。于是，完善的環(huán)境設(shè)計(jì)和計(jì)劃被提升到“藝術(shù)”的高度。這也是21世紀(jì)賦予設(shè)計(jì)師的責(zé)任。為了創(chuàng)造人們心中理想的而又美好的空間環(huán)境，需要環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)師與人們心靈的溝通；需要設(shè)計(jì)師的艱苦創(chuàng)造。設(shè)計(jì)以人為本，21世紀(jì)的環(huán)境設(shè)計(jì)、環(huán)境氛圍必將更有詩(shī)意。

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地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十二

摘要：社會(huì)的不斷發(fā)展，提升了人們的生活品味，同時(shí)對(duì)室內(nèi)居住環(huán)境要求也在不斷的提高。中式元素是傳統(tǒng)文化的重要組成部分，同時(shí)也是近年來(lái)室內(nèi)設(shè)計(jì)中比較常見(jiàn)的一種元素模式。以當(dāng)前室內(nèi)設(shè)計(jì)過(guò)程中中式元素的使用情況為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來(lái)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中式元素如何在室內(nèi)設(shè)計(jì)中使用進(jìn)行分析及闡述。

中式元素近年來(lái)在室內(nèi)設(shè)計(jì)中有著較多的運(yùn)用，而且隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，中式元素以及中式室內(nèi)設(shè)計(jì)符號(hào)，已經(jīng)走向全世界。室內(nèi)空間屬于物質(zhì)空間與室內(nèi)文化空間相互統(tǒng)一的一種模式，而且在不同的時(shí)代以及不同的地域，對(duì)空間文化要求具有一定的差異性。

1.1中式元素中的自然追求。

部分專(zhuān)家學(xué)者曾經(jīng)提出，中國(guó)的傳統(tǒng)建筑空間特點(diǎn)，比較滿(mǎn)足當(dāng)下生態(tài)環(huán)保以及能源節(jié)約的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也是一種可以滿(mǎn)足世界思潮的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。我國(guó)的傳統(tǒng)室內(nèi)裝飾藝術(shù)，比較關(guān)注自然環(huán)境，但是對(duì)自然環(huán)境的追求一般都集中在內(nèi)外空間關(guān)聯(lián)或者是內(nèi)外空間滲透方面。廣東的一些園林建筑，在空間處理上經(jīng)常會(huì)使用到各種中式元素，而且恰到好處。為了讓設(shè)計(jì)更加的符合自然景觀、更加的自然，可以讓內(nèi)部空間和室外的空間相互結(jié)合，構(gòu)成具有鮮明特征的整體性空間。廣東地區(qū)的各種陳設(shè)以及廳堂，都凸顯了這種自然的意境。將山石或者是花草等自然要素，通過(guò)各種形式融入到室內(nèi)空間當(dāng)中，并將室內(nèi)外的空間融會(huì)貫通。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的不斷發(fā)展，當(dāng)前依舊在沿用的中式家具都是比較經(jīng)典的家具類(lèi)型，而且融合性也比較強(qiáng)。不論是從政府官員的辦公建筑還是各地區(qū)人們?nèi)粘Ｉ钏〉慕ㄖ?，都可以看到?jīng)典家具的身影，這些經(jīng)典家居可以起到提升建筑物內(nèi)涵的作用。

1.2中式元素的智慧特性。

相關(guān)專(zhuān)家學(xué)者在對(duì)各種家具進(jìn)行研究的過(guò)程中，不僅要思考家具表面材質(zhì)的問(wèn)題，同時(shí)還要在家具制造的過(guò)程中，多關(guān)注如何體現(xiàn)出“智慧”。中式風(fēng)格需要關(guān)注的'點(diǎn)比較多，不論是步移景異還是因地制宜，都是多年來(lái)總結(jié)出的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。設(shè)計(jì)師可以通過(guò)使用一些常見(jiàn)的窗欞或者是雕刻等方式，為室內(nèi)設(shè)計(jì)增加中式元素，并傳承中式元素。在顏色選用方面，最經(jīng)典的顏色依然是紅色、黑色以及黃色等。按照字畫(huà)、青花瓷以及中式屏風(fēng)等要素，打造更加濃郁的空間氛圍。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)中國(guó)元素已經(jīng)徹底的融入到室內(nèi)設(shè)計(jì)中，且取得了良好的使用效果。

1.3中式元素的對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)。

我國(guó)的傳統(tǒng)中式設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)對(duì)稱(chēng)均衡的方式，讓建筑看起來(lái)更加穩(wěn)固。在色彩的選用上，一般都是選擇比較樸素且比較穩(wěn)重的顏色，通過(guò)木材或者石料等來(lái)承載這些顏色。從古至今，我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)都比較崇拜自然，而且講究的是萬(wàn)物共生。目前比較常見(jiàn)的裝飾物品都是木質(zhì)材料的裝飾物，雕工比較精湛，并且繪制也比較考究。典雅的造型配合天然材質(zhì)的木料，讓所有的工藝品在制作的過(guò)程中都有其特有的故事，體現(xiàn)了朝氣。通過(guò)傳統(tǒng)材料搭配現(xiàn)代工藝的方式，使用不銹鋼巖石或者是實(shí)木等各種木材相互搭配，提升了設(shè)計(jì)的現(xiàn)代感，還透露出中式的效果。因?yàn)橹惺郊揖叽蟛糠侄际巧钌珵橹髡{(diào)，所以中式設(shè)計(jì)比較經(jīng)典的留白空間中使室內(nèi)環(huán)境以及色彩都比較和諧統(tǒng)一，利用布藝點(diǎn)綴等形式讓室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的氛圍更加濃重。中式空間的層次感比較強(qiáng)，建筑中最常見(jiàn)的就是各種形式的隔窗或者是各種形式的屏風(fēng)。這些隔窗和屏風(fēng)可以讓空間的層次感更強(qiáng)，并且還能起到虛實(shí)相互滲透的作用。在屏風(fēng)選擇方面，隔斷不能亂堆亂砌，必須要有標(biāo)準(zhǔn)框架。常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)框架一般都具有象征性意義，象征著富貴、象征著健康等。這種屏風(fēng)不僅比較美觀，而且也有其寓意。在門(mén)窗選擇方面，一般會(huì)選擇比較對(duì)稱(chēng)的圖案，這也是中式設(shè)計(jì)最常見(jiàn)的一個(gè)特色之一，在落落大方的設(shè)計(jì)中凸顯細(xì)節(jié)。除此之外還有各種吊頂或者各種燈具等，這些吊頂和燈具可以鮮明的體現(xiàn)出中式思想。從近年來(lái)的中式室內(nèi)設(shè)計(jì)空間來(lái)看，不論是大框架還是各種門(mén)窗隔斷、裝飾物件，都傳承了我國(guó)的傳統(tǒng)文化，而且在傳統(tǒng)文化傳承的基礎(chǔ)之上，融入各種現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)理念，在傳承古典的基礎(chǔ)上，也在不斷的創(chuàng)新。

傳統(tǒng)中式文化一般都是從文化的層面來(lái)劃分建筑室內(nèi)空間功能。社會(huì)的不斷發(fā)展，轉(zhuǎn)變了人們的觀念以及人們的生活、工作方式，必須要打破傳統(tǒng)觀念，實(shí)現(xiàn)真正的理念溝通?，F(xiàn)代的中式空間劃分，與前些年相比也有較差的差距，不再單單的將地位、身份最為主要的劃分依據(jù)，而要從比較適合現(xiàn)代人的角度去區(qū)別，比如學(xué)習(xí)、比如工作等。新的中式室內(nèi)環(huán)境，可以利用家具空間擺放等模式，全面綜合擺放的距離以及擺放的位置等要素，使其更加符合現(xiàn)代人交流的關(guān)系，結(jié)合實(shí)用性原則，對(duì)傳統(tǒng)的中式設(shè)計(jì)模式進(jìn)行優(yōu)化。除此之外，還要明確虛實(shí)關(guān)系，屏風(fēng)就是虛實(shí)關(guān)系最好的一種表達(dá)。傳統(tǒng)中式設(shè)計(jì)，可以通過(guò)隔斷來(lái)隔離空間，切斷墻體，也可以通過(guò)屏風(fēng)來(lái)分離空間，讓空間雖然被隔開(kāi)，但是沒(méi)有徹底隔斷。在中式古典設(shè)計(jì)中最常見(jiàn)的博古架、帷幕等，就是很好的代表。通過(guò)使用隔而不斷的手法，讓隔斷的裝飾性更強(qiáng)。。一些建筑巧妙通過(guò)各種“留白”的形式，讓建筑的傳統(tǒng)韻味更加濃厚，延續(xù)了中式傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)比較關(guān)注細(xì)節(jié)，同時(shí)對(duì)裝飾的要求也比較高?，F(xiàn)代化的中式設(shè)計(jì)在該方面也有明顯的繼承，且直接體現(xiàn)在表面。比如大部分建筑的過(guò)道盡頭，都會(huì)有造景或者是掛畫(huà)，杜絕過(guò)道死角的產(chǎn)生，而且讓空間更加的精致、靈動(dòng)。因傳統(tǒng)中式設(shè)計(jì)比較關(guān)注自然，所以不論是光還是影，都比較講究靈活多變。從當(dāng)前社會(huì)的中式室內(nèi)設(shè)計(jì)情況來(lái)看，引入陽(yáng)光以及各種木頭裝飾，可讓傳統(tǒng)自然精神更好的發(fā)揮。利用一些綠色植物或者裝飾畫(huà)、布藝等，點(diǎn)綴不同的室內(nèi)空間。通過(guò)現(xiàn)代化的高科技材料來(lái)裝飾，搭配紫砂陶等，打破傳統(tǒng)沉悶的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)而形成鮮明的對(duì)比，讓空間的色彩更加豐富。

3結(jié)束語(yǔ)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)，對(duì)提升住戶(hù)生活滿(mǎn)意度以及生活幸福感具有十分重要的作用。經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了建筑行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)室內(nèi)設(shè)計(jì)的要求也有了明顯的提升。文章以室內(nèi)設(shè)計(jì)中，中式元素的應(yīng)用情況為基礎(chǔ)，結(jié)合廣東地區(qū)的實(shí)際情況，提出了中式元素使用的要點(diǎn)以及需要注意的問(wèn)題。希望可以為相關(guān)工作人員日后工作的開(kāi)展提供參考，并奠定日后工作開(kāi)展的基調(diào)，提升工作質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十三

摘要：文章以地鐵的地面車(chē)站的建筑設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)為研究對(duì)象，對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了深入細(xì)致的分析，有獨(dú)到的見(jiàn)解和創(chuàng)新構(gòu)思，對(duì)地鐵建設(shè)項(xiàng)目有很好的參考作用，值得地鐵地面車(chē)站設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)師學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)計(jì)；地鐵地面車(chē)站；操作技術(shù)；研究探討。

在解決城市交通擁擠，提高人們出行服務(wù)能力方面，地鐵發(fā)揮了較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)和作用，因而，在城市的建設(shè)里程和在建城市不斷增多。據(jù)悉以來(lái)，石家莊、秦皇島、蘭州等城市紛紛把城市地鐵建設(shè)項(xiàng)目列入年度計(jì)劃，今年春節(jié)石家莊的地鐵1號(hào)線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行，投入使用。為了提高地鐵的使用效能，方面顧客乘行，對(duì)地面車(chē)站的建筑設(shè)計(jì)要進(jìn)行科學(xué)的研究，使其強(qiáng)化“方便和服務(wù)”的功能。地鐵地面車(chē)站的建筑設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)工作，既要考慮地鐵的運(yùn)行狀況影響，要要考慮到乘客的方便周到，還要考慮到建筑物對(duì)城市周?chē)h(huán)境的影響，在環(huán)保、能源、市政基礎(chǔ)設(shè)施共享程度等多方面需要進(jìn)行周密的勘察和科學(xué)的構(gòu)思，從提出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?yōu)化方案。

1.1地鐵地面站位的具體選址。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要做好的首要工作，就是搞好站位選址。站位選址要通過(guò)人工勘察和衛(wèi)星掃描，對(duì)站位選址要結(jié)合城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，對(duì)地形地貌、能源供應(yīng)、環(huán)境影響、客流狀況，就行充分的了解和估計(jì)。

1.2車(chē)站設(shè)計(jì)類(lèi)型的選擇。

現(xiàn)行的地鐵車(chē)站有兩種建筑模式，一種是地下車(chē)站，另一種是地上車(chē)站；對(duì)于地下車(chē)站來(lái)說(shuō)，地面部分主要為附屬設(shè)施，即出口、入口和風(fēng)亭等；對(duì)于地上車(chē)站來(lái)說(shuō)，建筑主體工程、乘客的進(jìn)出通道工程和風(fēng)亭等，要綜合考慮。1.3建筑周邊的環(huán)境情況綜合考慮客流因素和地鐵的運(yùn)行效益，車(chē)站選址應(yīng)位于繁華地段，，一般存在建筑林立和土地資源緊缺的情況。要在建筑面積、造型、多功能分區(qū)利用和經(jīng)濟(jì)便利方面，綜合考慮，反復(fù)斟酌。

2具體的設(shè)計(jì)技術(shù)措施。

2.1出入口建筑物的設(shè)計(jì)和風(fēng)亭建筑的設(shè)計(jì)。

地鐵車(chē)站的出口和進(jìn)口是主要的建筑，無(wú)論從利用上，還是確保地鐵高效運(yùn)行以及地鐵的服務(wù)能力和經(jīng)濟(jì)效益等方面，都是關(guān)系非常緊密的因素。進(jìn)口的設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足客流不能太擁擠，出口不能太長(zhǎng)。設(shè)計(jì)過(guò)程要對(duì)入口建筑物的體量充分考慮。一般的出口建筑和入口建筑的體量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源于出入口的寬度，這要根據(jù)日常的客流量確定，出口和入口樓梯的寬度是由客流疏散狀況決定的，扶梯的數(shù)量多少是根據(jù)服務(wù)能力配備的，扶梯和樓梯的寬度之和就是出入口建筑需要的寬度。這是出口和入口的內(nèi)部情況；對(duì)于出口和入口的外部情況來(lái)說(shuō)，需要多街道路段的交通情況和周?chē)ㄖ氖褂脿顟B(tài)進(jìn)行充分的考慮，外面開(kāi)闊通常，則有利于客流疏散，口外交通相對(duì)擁擠，客流疏散能力相對(duì)較低，所以對(duì)于每個(gè)地鐵的出口和入口的建筑設(shè)計(jì)，體量是相對(duì)固定的，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)體量的需要，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)的風(fēng)格優(yōu)勢(shì)，綜合考慮土建工程和裝修工程、電氣工程各種建筑的特點(diǎn)，出入口建筑體的設(shè)計(jì)，從功能上講，也必須具備兩個(gè)要點(diǎn)：第一建筑物體的辨識(shí)度要高。方便乘客尋找；第二與周邊建筑和其他環(huán)境因素的高矮色調(diào)等相互協(xié)調(diào)。不產(chǎn)生光污染和形成客流噪聲的集聚。進(jìn)口和出口的位置考慮客流的視線(xiàn)不受影響。地鐵車(chē)站出入口的建筑設(shè)計(jì)，注重實(shí)際應(yīng)用是一個(gè)方面，更重要的在設(shè)計(jì)過(guò)程中，盡可能滲透城市的文化因素，既具有明顯的標(biāo)識(shí)作用，有增添交通設(shè)施的特種色彩，提高省市建設(shè)的.個(gè)性文化發(fā)展空間，打造城市建設(shè)的靚麗風(fēng)景，滿(mǎn)足人們?nèi)找嫣岣叩穆糜涡蓍e的心理需求。地鐵車(chē)站的風(fēng)亭設(shè)計(jì)思路必須滿(mǎn)足地鐵運(yùn)行過(guò)程中的各種功能需求，一般情況下，數(shù)量的設(shè)置和建筑面積都必須符合嚴(yán)格的規(guī)定，所受的控制條件較多，風(fēng)亭盡管不與乘客直接接觸，但對(duì)乘客的影響很大，既要考慮對(duì)地鐵外面環(huán)境的影響，又要考慮地鐵內(nèi)部的實(shí)際需要，必須滿(mǎn)足兩方面的環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。因此，風(fēng)亭的設(shè)計(jì)要結(jié)合綠地和風(fēng)景園林，同時(shí)做好風(fēng)井的環(huán)境綠化。

地鐵的地面車(chē)站分為起點(diǎn)站和終點(diǎn)站。要借鑒火車(chē)站和公交車(chē)站的設(shè)計(jì)有點(diǎn)，在環(huán)保措施和人性化服務(wù)功能上下功夫，信息共享平臺(tái)和運(yùn)行調(diào)度盡可能實(shí)現(xiàn)一體化設(shè)計(jì)，考慮到通風(fēng)采光的最大化利用和節(jié)能設(shè)施的配備。

2.3高架車(chē)站設(shè)計(jì)。

地鐵的高架車(chē)站屬于城市的新型建筑，每一座高架車(chē)站的設(shè)計(jì)，都是一件藝術(shù)品，猶如一幅畫(huà)，一首詩(shī)，給城市建設(shè)增添了特殊的景觀。作為空中建筑，顯著的設(shè)計(jì)風(fēng)格是高大、舒展和豁亮。體現(xiàn)出較為明顯的時(shí)代感和科技感。有的采用植物或動(dòng)物形狀的整體設(shè)計(jì)，使整個(gè)建筑像一顆植物或者一個(gè)動(dòng)物，連同建筑體周?chē)牟萜汉途G化設(shè)施的簇?fù)恚呒苘?chē)站就像巨大的花籃，輕托著搭在上面的十字飄帶，若果從低處仰望車(chē)站，與周?chē)慕ㄖ纬蛇B綿不斷，巍峨飄逸的壯觀景象。在使用方面，設(shè)計(jì)上注重整合利用內(nèi)部空間，對(duì)外型設(shè)計(jì)的藝術(shù)性要高，體現(xiàn)出城市文化發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)和科技發(fā)展改善人們生活的力度；對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，高架車(chē)站的設(shè)計(jì)，要形成群體的風(fēng)景優(yōu)勢(shì)，形成新的風(fēng)景亮點(diǎn)，打造城市的旅游品味。對(duì)于不同線(xiàn)路的地鐵的高空車(chē)站設(shè)計(jì)，盡量風(fēng)格和藝術(shù)造型上保持一致，表現(xiàn)手法上，相得益彰，特別指出的是切忌地下車(chē)站、地上車(chē)站、高空車(chē)站混亂設(shè)計(jì)建設(shè)，對(duì)城市美化和發(fā)展不利。一條整體的地鐵線(xiàn)路上很多高架車(chē)站被高架橋相互串聯(lián)穿越城市的一片區(qū)域，在不同的地理區(qū)位，外觀造型設(shè)計(jì)必須服從區(qū)域性特征需要。高架車(chē)站的設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足地鐵的功能需要，技術(shù)要點(diǎn)主要取決于車(chē)輛配備選選型和編組的必要的專(zhuān)業(yè)條件要求。高架車(chē)站在建設(shè)過(guò)程中涉及不到工程占地，根據(jù)客流量的實(shí)際需求，可以選擇不同的高層設(shè)計(jì)，或兩層；或三層；高架車(chē)站作為構(gòu)造建筑，設(shè)計(jì)風(fēng)格開(kāi)放、新穎和大氣；是其它建筑設(shè)施所不具備的外觀形象，既是城市的構(gòu)造元素也是功能元素，在景觀建設(shè)和服務(wù)利用等方面都是前所未有的，自主創(chuàng)新的空間和潛力很大。就目前的城市高架地鐵車(chē)站來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)是設(shè)計(jì)建造，倒不如說(shuō)是創(chuàng)造，只有融合城市各種優(yōu)秀的文化因素，地鐵高架車(chē)站才能設(shè)計(jì)的漂亮、挺拔和經(jīng)濟(jì)使用。

3結(jié)束語(yǔ)。

面對(duì)城市出現(xiàn)的交通擁堵?tīng)顩r居高不下，行車(chē)高峰時(shí)段，一輛輛汽車(chē)首位相連，慢慢騰騰的挪挪聽(tīng)聽(tīng)，鳴笛混亂，尾氣集中排放。不但污染了城市環(huán)境，也限制了人們的出行；地鐵工程的建設(shè)，是這種狀況得到較大的改觀，極大地改善了城市交通條件，提高了現(xiàn)代化交通服務(wù)水平，因此，要在地鐵項(xiàng)目工程建設(shè)過(guò)程中，樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展的理念，搞好地鐵車(chē)站的設(shè)計(jì)，注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又要兼顧城市景觀建設(shè)的實(shí)際需要，吸收城市文化建設(shè)的精華，促進(jìn)地鐵交通健康快速的發(fā)展。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十四

裝修概念設(shè)計(jì)是車(chē)站裝修設(shè)計(jì)的最初階段，主要包括車(chē)站裝修的色彩運(yùn)用、材料采用以及形態(tài)組合等裝修設(shè)計(jì)的手法。

2、車(chē)站的空間功能分配。

2.1平面分析。

車(chē)站公共區(qū)平面布置與其功能布局密不可分，而功能布局最重要的依據(jù)是客流的聚集、流向。分散的進(jìn)站乘車(chē)客流從出入口開(kāi)始通往車(chē)站的非付費(fèi)區(qū)、付費(fèi)區(qū)、直至站臺(tái)的樓、扶梯止，呈一種聚集的流動(dòng)狀。乘客到了站臺(tái)層后均勻分布。出站客流與進(jìn)站客流互逆。通過(guò)分析可得知，付費(fèi)區(qū)通往站臺(tái)的樓、扶梯及其周邊部位是客流密度最大的區(qū)域，也是乘客視覺(jué)感受的重點(diǎn)區(qū)域。

2.2豎向分析。

（1）根據(jù)人的視覺(jué)習(xí)慣分析，距視點(diǎn)較近的墻面、柱面是視覺(jué)感受的重點(diǎn)區(qū)域，宜設(shè)置裝修圖案或者文字信息。而離視點(diǎn)較遠(yuǎn)的天花、地面視覺(jué)敏感度降低，且設(shè)備較多，因此宜以功能性布置為主。

（2）根據(jù)客流走向特點(diǎn)，在樓、扶梯區(qū)域的豎向空間也是視覺(jué)感受的重要區(qū)域。

2.3空間功能分配。

根據(jù)以上分析，車(chē)站公共區(qū)的空間可以根據(jù)客流流經(jīng)密度及視覺(jué)瀏覽密度進(jìn)行分區(qū)。在樓、扶梯部位及其周邊區(qū)域，我們稱(chēng)之為主服務(wù)空間，面積較小，但裝飾性、功能性均要求高。而公共區(qū)其余區(qū)域則為次服務(wù)空間，面積較大，但除部分墻面外，裝飾要求較弱，一般以功能性裝飾為主。

3、公共區(qū)空間的效果控制。

3.1主服務(wù)空間的空間效果。

主要服務(wù)空間以集中性的體、塊設(shè)施為主，空間效果以表現(xiàn)個(gè)性特點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)對(duì)裝飾材質(zhì)、色彩、形態(tài)組合的變化，設(shè)計(jì)出車(chē)站的特點(diǎn)。

3.2次服務(wù)空間的空間效果。

次服務(wù)空間在裝飾方面采用規(guī)律性、統(tǒng)一性較強(qiáng)的手法。在色彩上運(yùn)用全線(xiàn)統(tǒng)一的主色調(diào)，材料及組合形態(tài)以全線(xiàn)統(tǒng)一的模式進(jìn)行控制。

4、車(chē)站裝修具體設(shè)計(jì)。

4.1天花部分。

（1）功能分區(qū)及材料選用。

根據(jù)車(chē)站的空間功能分配，天花分為三個(gè)區(qū)，中間為b區(qū)（體現(xiàn)個(gè)性特點(diǎn)），兩邊為a區(qū)（全線(xiàn)統(tǒng)一風(fēng)格）。a區(qū)天花選用全線(xiàn)統(tǒng)一的白色吊頂板材，主、次龍骨同色；b區(qū)板材選用藍(lán)灰色的透空骨架組成透空天花做基底，在主要服務(wù)空間內(nèi)采用噴砂面不銹鋼彎板造型，其余部位適當(dāng)布置些黑色穿孔板。

（2）天花基本模數(shù)的確定和a區(qū)天花布置的主要形式。

站廳：根據(jù)站廳寬度，天花橫向扣除風(fēng)口寬度、骨架附件等寬度，天花采用“雙排板材”形式與“單排板材”形式相結(jié)合的布置形式，采用1300、1100、900三種標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。

站臺(tái)：根據(jù)站臺(tái)寬度，天花橫向扣除風(fēng)口寬度、骨架附件等寬度，天花采用“單排板材”形式的布置形式，采用900一種標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。

（3）天花布置與設(shè)備布置的關(guān)系。

照明：a區(qū)每單元布置標(biāo)準(zhǔn)燈管解決照明問(wèn)題，b區(qū)配以拉桿造型燈增強(qiáng)裝飾效果。

空調(diào)：在a區(qū)和b區(qū)交接處設(shè)置縱向通長(zhǎng)空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口與天花上部風(fēng)管之間采用軟性支管連接。

廣播與探頭：a區(qū)每單元內(nèi)布置一處設(shè)備集成接口，布置此類(lèi)設(shè)備，b區(qū)則布置在天花上空。

導(dǎo)向系統(tǒng)：導(dǎo)向系統(tǒng)在天花空隙處設(shè)置。

4.2墻面部分。

（1）材料選用。

選用寶石藍(lán)（客村站個(gè)性色彩）搪瓷鋼板，踢腳采用150高黑色花崗石。

（2）基本模數(shù)的確定。

墻面以大面積的塊材為主要裝飾手段，在乘客的視覺(jué)敏感范圍內(nèi)布置了主要的指示導(dǎo)向設(shè)施、主要服務(wù)設(shè)施、數(shù)量較多的廣告燈箱，其中廣告燈箱的規(guī)格為3130x1580，主要的.設(shè)施規(guī)格為800x1200，因此，為兼顧廣告燈箱和主要的設(shè)施規(guī)格，墻面裝飾板的基本模數(shù)定為1600x540（為縫中至縫中距離，實(shí)際板材規(guī)格為1590x530，布置時(shí)板與板之間留10mm空隙）。

（3）墻面布置主要形式。

豎向布置：從地面裝修完成面起至150mm高為黑色花崗石踢腳線(xiàn)，再?gòu)?50mm高起往上布置高度為530mm的墻面板，板與板之間留10mm空隙。

橫向布置：沿墻面連續(xù)布置，留出各門(mén)洞、設(shè)備洞口，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)板，減少非標(biāo)板。

4.3柱面部分。

（1）基本模數(shù)的確定。

為達(dá)到裝修風(fēng)格的統(tǒng)一、裝修構(gòu)件的模數(shù)化、工業(yè)化、柱裝修后的外觀尺寸，材料規(guī)格應(yīng)為矩形，盡量標(biāo)準(zhǔn)化。

（2）柱面布置形式。

豎向分格：與公共區(qū)墻面分格相同。

橫向分格：分為a區(qū)（共性）和b區(qū)（車(chē)站個(gè)性）。視覺(jué)敏感度較低的柱子側(cè)面為a區(qū)，采用全線(xiàn)統(tǒng)一的灰色鋁板；視覺(jué)敏感度較高的柱子正面（即朝向屏蔽門(mén)或站廳側(cè)墻）采用寶石藍(lán)（客村站個(gè)性色彩）搪瓷鋼板，并在柱上布置車(chē)站站名。

4.4地面部分。

（1）基本模數(shù)和材料的選用。

采用全線(xiàn)統(tǒng)一的600x600的花崗石，標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)定為1200x1200（橫向2塊x縱向2塊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格花崗石密鋪，標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)塊之間留3mm縫），剩余尺寸均以非標(biāo)模數(shù)消化尺寸差。

（2）地面布置的主要形式。

站廳：橫向從柱跨跨中起鋪，縱向從站廳中線(xiàn)起鋪。

站臺(tái)：橫向從柱跨跨中起鋪，縱向從屏蔽門(mén)邊線(xiàn)起鋪。

5、結(jié)束語(yǔ)。

做好裝修概念設(shè)計(jì)是整個(gè)裝修設(shè)計(jì)過(guò)程的關(guān)鍵，在裝修概念設(shè)計(jì)中，還應(yīng)加強(qiáng)與各專(zhuān)業(yè)之間的配合，并處理好與各專(zhuān)業(yè)的接口。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十五

摘要:簡(jiǎn)要介紹地鐵設(shè)計(jì)的基本方法,著重介紹端頭井的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、端頭井計(jì)算的模型和計(jì)算中存在的問(wèn)題,探討了端頭井的分析計(jì)算方法.實(shí)例計(jì)算結(jié)果表明,對(duì)于端頭井結(jié)構(gòu),不適宜采用平面框架進(jìn)行計(jì)算.在空間分析的前提下,在計(jì)算模型上適當(dāng)做出一定程度的簡(jiǎn)化,對(duì)構(gòu)件的主要受力特征作了分析和總結(jié),通過(guò)和平面結(jié)構(gòu)的對(duì)比,提出了端頭井結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問(wèn)題.所得計(jì)算結(jié)果合理,對(duì)工程設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)作用.

a.極限平衡法.無(wú)法反映施工過(guò)程中墻體受力的連續(xù)性,只是一種淺基坑(支撐層數(shù)少)和支撐剛度很大情況的近似,支撐層數(shù)越多、地層越軟、墻體剛度越大,計(jì)算結(jié)果與實(shí)際出入越大,已較少采用.

b.平面有限元法.由于計(jì)算參數(shù)難以準(zhǔn)確取值以及計(jì)算工作量大,目前在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中很少直接用平面有限元法的計(jì)算結(jié)果作為設(shè)計(jì)依據(jù).有時(shí),結(jié)合某些重大工程技術(shù)問(wèn)題的處理,把它作為一種輔助的計(jì)算手段.

c.土抗力法(也稱(chēng)豎向彈性地基梁的基床系數(shù)法).土抗力法假定墻體兩側(cè)的土壓力隨開(kāi)挖過(guò)程變化,在開(kāi)挖側(cè)和迎土側(cè)的墻上均設(shè)有土體彈簧,并規(guī)定迎土側(cè)土壓力隨墻體向基坑一側(cè)的變形增大而減小,但不得小于主動(dòng)土壓力.用土抗力對(duì)擋土結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力分析時(shí),按側(cè)向地基上的結(jié)構(gòu)計(jì)算,用壓縮剛度等效的土體彈簧,模擬地層對(duì)墻體變形的約束.

土抗力法中,基本方法有總量法(總和法)和增量法(疊加法).總量法可直接求得當(dāng)前施工階段完成后體系的實(shí)際內(nèi)力及位移;在用增量法計(jì)算時(shí),外荷載和所求得的體系內(nèi)力及位移都是相對(duì)于前一個(gè)施工階段完成后的增量.一般說(shuō)來(lái),增量法是解決非線(xiàn)性受力繼承性問(wèn)題的有效手段,總量法只能用于線(xiàn)性受力繼承性問(wèn)題的分析中.作為非線(xiàn)性問(wèn)題的特例,增量法也可應(yīng)用于線(xiàn)性受力問(wèn)題的分析,但不如總量法簡(jiǎn)便.當(dāng)前在工程設(shè)計(jì)中,基坑支護(hù)受力問(wèn)題大多可視為線(xiàn)性的,但有時(shí)也會(huì)遇到非線(xiàn)性問(wèn)題.非線(xiàn)性問(wèn)題,除了一般所指的構(gòu)件材料和地層為彈性體外,還包括在受力的各個(gè)階段,結(jié)構(gòu)構(gòu)件的剛度(或結(jié)構(gòu)型式)構(gòu)件組成不發(fā)生改變的情況.

在地鐵結(jié)構(gòu)中,端頭井(也稱(chēng)作盾構(gòu)工作井)作為地鐵區(qū)間隧道施工時(shí)供盾構(gòu)拼裝、拆卸或掉頭的空間,是典型的空間結(jié)構(gòu)(圖1).端頭井需要滿(mǎn)足盾構(gòu)施工要求(如凈空要求、吊裝凈尺寸要求及掉頭空間要求等),大部分情況下必須在施工過(guò)程中,在樓板預(yù)留吊裝孔(如始發(fā)井),或者端頭井內(nèi)框架柱和框架梁必須后澆(如掉頭井).

地鐵車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段一般為狹長(zhǎng)型,以平面變形為主,因此標(biāo)準(zhǔn)段可以按平面框架進(jìn)行受力分析計(jì)算[1].

由于端頭井結(jié)構(gòu)長(zhǎng)寬比接近1.0,支撐結(jié)構(gòu)一般采用斜向布置,支撐長(zhǎng)短不一,變形的大小也不盡相同,在換算成為平面結(jié)構(gòu)時(shí)會(huì)有比較大的誤差.而且端頭井結(jié)構(gòu)在開(kāi)挖階段就有比較明顯的空間效應(yīng),特別是在轉(zhuǎn)角處,“l(fā)”型、“t”型和“z”型墻幅同時(shí)呈現(xiàn)出彎曲和扭曲的情況.

當(dāng)結(jié)構(gòu)樓板有大開(kāi)洞的情況時(shí),樓板無(wú)法對(duì)側(cè)墻提供支撐,這就要求使用轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)來(lái)平衡側(cè)向力.一般設(shè)計(jì)采用的方法是在側(cè)墻處設(shè)置壁柱,并在樓板開(kāi)洞處對(duì)應(yīng)的側(cè)墻位置設(shè)置水平框架梁,水平框架梁和壁柱共同組成壁式框架與縱橫向的框架梁形成支撐結(jié)構(gòu),形成側(cè)向放置的樓蓋.

當(dāng)端頭井內(nèi)框架柱必須后澆時(shí),對(duì)于頂板結(jié)構(gòu),因框架柱澆筑以前已經(jīng)存在較大覆土荷載及地面車(chē)輛荷載,對(duì)頂板框架梁和板的設(shè)計(jì)提出了較高要求;對(duì)于底板結(jié)構(gòu),因水反力尚未形成,可以考慮將部分底板框架梁下翻,預(yù)留箍筋連接器,待框架柱后澆時(shí)同時(shí)施工底板框架梁上翻部分.

平面框架計(jì)算的方法無(wú)法完成端頭井的特殊受力計(jì)算要求,一般采用的計(jì)算工具均為有限元軟件,如sap和ansys等.

2.1端頭井的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。

一般的地鐵結(jié)構(gòu)均分為圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)兩部分,按照圍護(hù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為密排樁圍護(hù)(如鉆孔灌注樁排、人工挖孔灌注樁排及smw工法等)和板樁圍護(hù)(如連續(xù)墻等).在目前設(shè)計(jì)中,圍護(hù)結(jié)構(gòu)基本上均作為主體結(jié)構(gòu)的一部分參與整體受力.

a.當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)與內(nèi)襯墻結(jié)合面粘結(jié)好,能承受剪力時(shí),采用復(fù)合墻計(jì)算法,墻體計(jì)算厚度取內(nèi)外墻厚度之和,如連續(xù)墻圍護(hù).

b.當(dāng)內(nèi)外墻之間設(shè)有防水層或兩者結(jié)合差,不能傳遞剪力時(shí),按重合結(jié)構(gòu)計(jì)算,但要考慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)與內(nèi)襯墻之間有、無(wú)地下水壓力工況,如密排樁圍護(hù).

密排樁圍護(hù)受力較為簡(jiǎn)單,只需要將外力按比例分配給圍護(hù)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)即可.但是對(duì)連續(xù)墻圍護(hù),由于在內(nèi)外墻之間存在剪應(yīng)力,使得結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)有較大改變,作者主要針對(duì)連續(xù)墻圍護(hù)的端頭井計(jì)算.

對(duì)于連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),當(dāng)采用柔性接頭時(shí),柔性接頭處傳遞剪力的能力較差.因此,無(wú)論對(duì)于側(cè)墻結(jié)構(gòu)還是壁柱或是水平框架梁,當(dāng)背土面結(jié)構(gòu)受拉時(shí)(正彎矩),接頭為受壓狀態(tài),此時(shí)的構(gòu)件截面為全截面,即考慮連續(xù)墻厚度在內(nèi)的截面;當(dāng)迎土面結(jié)構(gòu)受拉時(shí)(負(fù)彎矩),接頭為受拉狀態(tài),此時(shí)的構(gòu)件截面應(yīng)該將連續(xù)墻厚度扣除.

對(duì)于空間結(jié)構(gòu),應(yīng)該采用較為真實(shí)的整體模型進(jìn)行分析.所采用的計(jì)算模式,應(yīng)和結(jié)構(gòu)實(shí)際的受力條件相吻合,并能反映結(jié)構(gòu)與周?chē)貙拥南嗷プ饔?結(jié)構(gòu)計(jì)算遵循“先變位、后支撐”的原則進(jìn)行,計(jì)算下階段內(nèi)力和變形時(shí),計(jì)入上階段的先期位移值及支撐變形.當(dāng)結(jié)構(gòu)體系和荷載均發(fā)生變化時(shí),按分步計(jì)算進(jìn)行疊加和按最終階段的荷載總量進(jìn)行計(jì)算,其結(jié)果是完全不同的.因此為正確反映各階段的受力情況,可采用增量法進(jìn)行計(jì)算,即荷載以增量的形式,加到不斷變化的結(jié)構(gòu)體系上,每階段只計(jì)算本階段結(jié)構(gòu)在荷載增量作用下的內(nèi)力及位移,其實(shí)際的內(nèi)力狀態(tài)為與以前各階段的內(nèi)力與位移的疊加值.

為方便計(jì)算,上海地鐵1號(hào)線(xiàn)推薦采用的計(jì)算方法是:開(kāi)挖階段采用平面模型計(jì)算(或空間計(jì)算軟件),回筑階段(拆支撐)和使用階段一般只用兩個(gè)工況,疊加兩階段的結(jié)果得到最后結(jié)果.由于兩階段的計(jì)算結(jié)果(單元不同,節(jié)點(diǎn)不同)無(wú)法完全對(duì)應(yīng),只能采用插值計(jì)算的方法近似計(jì)算,而且端頭井空間效應(yīng)比較明顯,墻體位移兩頭小,中間大.因此,對(duì)于開(kāi)挖階段應(yīng)分不同部位計(jì)算,并在計(jì)算兩端墻體時(shí),應(yīng)該考慮側(cè)墻對(duì)位移的有利作用(增加支撐彈簧剛度),并在回筑階段采用對(duì)應(yīng)位置的計(jì)算值疊加.

需要注意的是:對(duì)于不同順序的施工過(guò)程(如吊裝孔和端頭井框架柱后澆),受力狀態(tài)是完全不同的`,計(jì)算中是無(wú)法完全得到體現(xiàn)的.

根據(jù)對(duì)端頭井進(jìn)行空間分析表明:最大彎矩在量級(jí)上與平面計(jì)算結(jié)果相近,但彎矩的分布形式與平面結(jié)果相差甚大[2].根據(jù)以往計(jì)算的經(jīng)驗(yàn),底板以下部分的連續(xù)墻對(duì)整體結(jié)構(gòu)受力影響不大,整體計(jì)算中可不予考慮.因此,對(duì)于端頭井結(jié)構(gòu),只要能解決主要的受力問(wèn)題,在計(jì)算模型上適當(dāng)做出一定程度的簡(jiǎn)化還是可行的.

根據(jù)施工方法的特殊要求,在端頭井計(jì)算中有如下問(wèn)題需要解決.

a.由于吊裝孔大開(kāi)洞的存在,側(cè)向力由頂、中水平框架梁,壁柱組成的壁式框架與水平縱橫向框架梁共同形成支撐結(jié)構(gòu)來(lái)承受.計(jì)算中可以假設(shè)側(cè)向力為一次加載,不考慮施工過(guò)程的影響.

b.后澆端頭井框架柱時(shí),由于缺少框架柱的支撐,對(duì)頂板的影響較大.計(jì)算中可以按照施工階段(無(wú)柱)和使用階段(有柱)兩種情況分別計(jì)算,按照不同的計(jì)算結(jié)果包絡(luò)配筋.

c.計(jì)算端頭井內(nèi)外墻間的剪應(yīng)力,當(dāng)剪應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗剪強(qiáng)度時(shí),應(yīng)調(diào)整計(jì)算模型,按照重合結(jié)構(gòu)計(jì)算.

以上問(wèn)題均可采用整體建模的方式解決.但為減少設(shè)計(jì)工作量,加快設(shè)計(jì)速度,在計(jì)算時(shí)均可以簡(jiǎn)化為平面模型,即平面結(jié)構(gòu)承受平面外作用力.

由于平面結(jié)構(gòu)的邊界轉(zhuǎn)動(dòng)剛度不易確定,在計(jì)算過(guò)程中,可分別按照邊界簡(jiǎn)支和固定兩種情況計(jì)算.對(duì)正彎矩、負(fù)彎矩分別取控制值,在裂縫配筋過(guò)程中,當(dāng)鋼筋布置有困難時(shí),考慮到計(jì)算值偏大,鋼筋可按照模數(shù)排放,裂縫配筋適當(dāng)放寬.

某地下兩層車(chē)站,端頭井外包尺寸為24.2m(長(zhǎng))×15.6m(寬);端頭井埋深最深為18.063m;頂板平均覆土2.376m.圍護(hù)結(jié)構(gòu)為連續(xù)墻,端頭井設(shè)置內(nèi)襯,標(biāo)準(zhǔn)段為單層墻,采用c30混凝土.端頭井處地面超載為20kpa,土壓力按朗肯土壓力理論計(jì)算.

采用ansys軟件計(jì)算[3,4],考慮標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)與端頭井結(jié)構(gòu)之間的影響,模型包含兩跨標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)(表1,2).

具體實(shí)現(xiàn)步驟是:定義單元類(lèi)型;定義材料參數(shù);定義實(shí)常數(shù);定義截面尺寸;建立幾何模型;定義單元并離散成為有限元模型;施加荷載和邊界條件;求解并分析結(jié)果.

beam189為帶中間節(jié)點(diǎn)的3節(jié)點(diǎn)梁?jiǎn)卧?可用于模擬梁的各種受力狀態(tài):彎、剪、93為帶中間節(jié)點(diǎn)的8節(jié)點(diǎn)殼單元,99為多層8節(jié)點(diǎn)殼單元,可以用于模擬連續(xù)墻和內(nèi)襯墻的雙層結(jié)構(gòu).由于連續(xù)墻采用柔性接頭時(shí),在水平方向沒(méi)有可靠連接,無(wú)法承受拉力,也就無(wú)法承受彎矩作用.使用shell99單元時(shí),10為單向受力(受拉或者受壓)桿單元,可以用于模擬土體對(duì)結(jié)構(gòu)的支承作用.

4計(jì)算結(jié)果與分析。

a.端頭井結(jié)構(gòu)空間效應(yīng)明顯.梁、柱均為復(fù)雜受力狀態(tài)(圖2,3),壁柱承受很大的彎矩,水平框架梁承受較大的軸力,而且大多數(shù)構(gòu)件還承受不小的扭矩和剪力.這就要求在設(shè)計(jì)中,必須全面地分析計(jì)算結(jié)果.另外,在后澆吊裝孔處的框架梁時(shí),側(cè)墻及水平框架梁的變形大部分已經(jīng)完成,此時(shí)的框架梁對(duì)壁式框架的支撐作用有限,在計(jì)算中不應(yīng)完全考慮,可以在水平框架梁相應(yīng)位置適量增加構(gòu)造負(fù)彎矩鋼筋.

b.圖4中,最大應(yīng)力為2142kpa,出現(xiàn)在水平縱向框架梁(壁式框架的水平支座)處,其它位置剪應(yīng)力均小于c30混凝土的剪切標(biāo)準(zhǔn)值kpa.考慮到水平縱向框架梁的鋼筋與連續(xù)墻采取了可靠連接,而且只是局部區(qū)域,可以認(rèn)為剪應(yīng)力沒(méi)有超過(guò)材料的抗剪強(qiáng)度,連續(xù)墻與內(nèi)襯的結(jié)合面能夠傳遞剪力,滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的假設(shè).此外,根據(jù)上海地區(qū)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的應(yīng)力值,在標(biāo)準(zhǔn)段,連續(xù)墻與內(nèi)襯之間的剪應(yīng)力更小,一般為700～1000kpa.

c.對(duì)于掉頭井,在施工階段,頂板上已經(jīng)回填土,并且地面交通已經(jīng)恢復(fù),而此時(shí)框架柱尚未澆筑.因此,此時(shí)的頂板結(jié)構(gòu)只有四邊支承,頂板的框架梁跨度很大,其剛度只是整個(gè)端頭井頂板剛度的4～6倍.圖5中,梁跨中位移較大,形成了板沿x方向的彎矩較大,與圖6所示的使用階段情況有較大區(qū)別,此時(shí)的內(nèi)力值在整個(gè)計(jì)算過(guò)程中為控制內(nèi)力.

d.由于施工階段沒(méi)有考慮水反力的作用,而在使用階段的水反力要大于整個(gè)結(jié)構(gòu)的豎向力(不計(jì)連續(xù)墻的摩擦力),因此在兩個(gè)階段的轉(zhuǎn)換過(guò)程中,后澆的框架柱對(duì)頂板還是有較大支撐作用的,實(shí)際結(jié)果應(yīng)是兩個(gè)階段計(jì)算結(jié)果的中間值.如果采用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計(jì)算,為滿(mǎn)足梁的裂縫計(jì)算要求,頂板梁的截面高度要做到2.5～2.7m,而板的彎矩和配筋則很小,顯然是不經(jīng)濟(jì)的.在頂板覆土只有2.5m的情況下,也不滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)最少覆土的要求.

e.由于結(jié)構(gòu)板較厚,剛度較大,它對(duì)梁的影響不可忽略,特別是縱向框架的邊跨,在圖5和圖6中可以看到,邊跨在與端頭井相交處有很大的彎矩.因此,當(dāng)計(jì)算縱向框架的時(shí)候,不能將邊跨完全取為簡(jiǎn)支,而應(yīng)考慮部分板的嵌固作用.

f.在圖5和圖6中可以看到,地鐵車(chē)站樓板有類(lèi)似無(wú)梁樓蓋的受力特征,有明顯的柱上板帶和跨中板帶,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮樓板的彎矩調(diào)幅.

5結(jié)語(yǔ)。

對(duì)端頭井的計(jì)算分析結(jié)果表明,端頭井的空間效應(yīng)明顯,梁、柱的受力狀態(tài)復(fù)雜.嚴(yán)格意義上說(shuō),端頭井結(jié)構(gòu)的計(jì)算應(yīng)該完全按照施工順序進(jìn)行計(jì)算.施工過(guò)程當(dāng)中存在構(gòu)件后澆、構(gòu)件尺寸的突變(回筑階段出現(xiàn)內(nèi)襯)和土體的脫離(水反力控制工況)的情況,整個(gè)計(jì)算過(guò)程應(yīng)該是非線(xiàn)性的.但由于有限元軟件的使用較為復(fù)雜,而且不便于后處理(需要設(shè)置子步及生死單元),在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中基本不采用.

當(dāng)對(duì)端頭井結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較細(xì)致的計(jì)算分析之后,在設(shè)計(jì)階段可據(jù)此進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算,從而進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化.因此,地鐵端頭井的設(shè)計(jì)中進(jìn)行有限元分析計(jì)算是具有一定的實(shí)際意義的.

參考文獻(xiàn)。

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[4]王國(guó)強(qiáng).實(shí)用工程數(shù)值模擬技術(shù)及其在ansys上的實(shí)踐[m].西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,.

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十六

隨著人們生活水平的提高，生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)出行要求已經(jīng)不再是快速的從一點(diǎn)到另一點(diǎn)，而是有了簡(jiǎn)單、便捷、舒適的品質(zhì)要求。地鐵車(chē)輛作為以給市民帶來(lái)便利的出行工具，以乘客各方面合理需求為依托，盡可能給乘客帶來(lái)最大便利。地鐵車(chē)輛乘坐雖簡(jiǎn)單、快捷，但由于某些設(shè)計(jì)時(shí)的不合理，為乘客造成了一些不便，同時(shí)也給地鐵運(yùn)營(yíng)公司造成了被投訴的麻煩。扶手桿布置不合理，導(dǎo)致部分區(qū)域乘客沒(méi)有扶手把持，而部分區(qū)域扶手空閑無(wú)人使用，如果扶手桿過(guò)高，矮個(gè)乘客夠不到；如果扶手過(guò)低又會(huì)磕碰到高個(gè)乘客，給乘客造成了不便。就此工業(yè)設(shè)計(jì)通過(guò)人機(jī)工程分析，找出不符合人機(jī)工程的.相關(guān)設(shè)計(jì)，對(duì)其優(yōu)化、改良，最終提供便于乘客使用的扶手布局，合理的扶手桿高度。給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適便捷的乘車(chē)環(huán)境。地鐵車(chē)輛作為一個(gè)密封環(huán)境，空調(diào)為乘客提供了一個(gè)溫度適宜的乘車(chē)環(huán)境，但是在炎熱的夏季，由于空調(diào)出風(fēng)口的局現(xiàn)性造成出風(fēng)口周?chē)植繙囟冗^(guò)低，遠(yuǎn)離出風(fēng)口的客室空間溫度依舊偏高，為了避免這種情況發(fā)生，工業(yè)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)頂棚的時(shí)候可以采用鏤空式中頂紋案并作為空調(diào)出風(fēng)口，最大限度上避免了車(chē)內(nèi)溫度不均的情況，并其使功能性和裝飾性高度統(tǒng)一，為乘客在乘坐地鐵車(chē)輛的過(guò)程中獲取更多便利。

2.2工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛信息化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

近年來(lái)，軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)規(guī)模的增加、員工隊(duì)伍的壯大、客流量的猛增、車(chē)輛超負(fù)荷運(yùn)行等諸多問(wèn)題，使得管理幅度不斷擴(kuò)張、工作標(biāo)準(zhǔn)不斷提升、管理精細(xì)化水平不斷提高，促使我們必須打破傳統(tǒng)、積極應(yīng)對(duì)，更新觀念去解決、去創(chuàng)新。信息化技術(shù)在社會(huì)生活中迅速發(fā)展，并被應(yīng)用于各個(gè)方面，在工業(yè)設(shè)計(jì)中，也可將信息化設(shè)計(jì)應(yīng)用于地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中。地鐵車(chē)輛由凸輪調(diào)阻車(chē)發(fā)展到調(diào)頻調(diào)壓車(chē)，技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。雖然在車(chē)輛設(shè)備、維修工裝上逐步引進(jìn)了各種先進(jìn)的技術(shù)和手段，但傳統(tǒng)的維修模式多以人員和設(shè)備獨(dú)立操作為主，對(duì)員工的個(gè)人技能及經(jīng)驗(yàn)要求較高，從而在車(chē)輛維檢修過(guò)程中存在著維修過(guò)程不便于管控與追溯；受員工技能和經(jīng)驗(yàn)影響存在著維修結(jié)果不確定性；數(shù)據(jù)需人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，未完全形成智能化分析等等各種局限性。為了克服傳統(tǒng)車(chē)輛維修模式的諸多局限，工業(yè)設(shè)計(jì)定制開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛維修信息平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，為創(chuàng)新地鐵車(chē)輛維修模式、構(gòu)建車(chē)輛維修信息平臺(tái)創(chuàng)造了有利條件。

隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)美觀的要求越來(lái)越高，無(wú)論是生活環(huán)境還是衣食住行，都力求賞心悅目，實(shí)用性與美觀性相結(jié)合，因此，工業(yè)設(shè)計(jì)也加深了美觀性在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。沈陽(yáng)9號(hào)線(xiàn)地鐵列車(chē)以傳統(tǒng)書(shū)法筆畫(huà)為車(chē)輛造型的主要標(biāo)志，以“撇捺”為靈感提取優(yōu)美柔和的設(shè)計(jì)線(xiàn)條，使地鐵車(chē)輛的車(chē)頭設(shè)計(jì)線(xiàn)條飽滿(mǎn)，設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，給人朝氣蓬勃的感覺(jué)，而在車(chē)身的設(shè)計(jì)中，以通體不銹鋼拉絲原色的車(chē)身與清新藍(lán)色相搭配，給人以明亮歡快的視覺(jué)感受，是人們即使在較遠(yuǎn)的距離也能觀察到色帶。車(chē)體內(nèi)部更是用淺色系相協(xié)調(diào)搭配，給乘客清新淡雅的感覺(jué)。現(xiàn)如今，美觀性已成為工業(yè)設(shè)計(jì)在地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中應(yīng)用的重要要求，積極把握社會(huì)發(fā)展的潮流趨勢(shì)，把握人民大眾的審美要求隨之對(duì)地鐵車(chē)輛的外觀不斷改進(jìn)，并應(yīng)用于地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)中，不僅形成了一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，也在無(wú)形中拉近了地鐵車(chē)輛與乘客間的距離，使之產(chǎn)生親近之感。

3結(jié)語(yǔ)。

工業(yè)設(shè)計(jì)涉及十分廣泛，并且貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的方方面面，從而提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。就地鐵車(chē)輛設(shè)計(jì)而言，無(wú)論是對(duì)其不安全因素的改善，還是加強(qiáng)信息個(gè)性化管理，或是加強(qiáng)地鐵車(chē)輛內(nèi)外部的美觀性，都無(wú)疑增加了地鐵車(chē)輛的附加價(jià)值，提高了地鐵車(chē)輛的安全性、適用性與舒適性，從內(nèi)到外都對(duì)地鐵車(chē)輛進(jìn)行了極大的改善，促進(jìn)了地鐵車(chē)輛在社會(huì)與公民間更好的應(yīng)用與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十七

深圳地鐵一期工程是深圳市第一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)工程,工程分為一號(hào)線(xiàn)東段和四號(hào)線(xiàn)南段,正線(xiàn)全長(zhǎng)21.22km,共有20個(gè)車(chē)站,1個(gè)輔助車(chē)輛段,2個(gè)主變電站和1個(gè)控制中心大樓。12月28日工,3月全線(xiàn)正式動(dòng)工,經(jīng)過(guò)近4年的工程建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試,于12月28日投入試運(yùn)營(yíng)。在整個(gè)工程建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程中,沒(méi)有發(fā)生重大安全事故,沒(méi)有施工之外的斷氣、斷電、斷水和交通堵塞等方面的事故;每年有23個(gè)工地(標(biāo)段)獲市文明施工工地或安全生產(chǎn)、文明施工雙優(yōu)工地。本文結(jié)合安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī),重點(diǎn)針對(duì)建設(shè)單位在建設(shè)工程中的安全責(zé)任,介紹深圳地鐵一期工程的安全管理工作概況。

1推行安全目標(biāo)管理。

深圳地鐵工程建設(shè)一直推行安全目標(biāo)管理,建立施工安全生產(chǎn)控制指標(biāo)體系,包括考核指標(biāo)體系和考核制度,使各方責(zé)任變得更加明確、具體。總的目標(biāo)是:杜絕重大安全事故發(fā)生,努力降低事故次數(shù)、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于每個(gè)承包商,則在合同條款中規(guī)定8個(gè)分目標(biāo),其中包括不發(fā)生因工死亡事故,年傷率不大于5×10-4,以及安全生產(chǎn)檢查綜合得分在75分及以上,文明施工得分在80分以上。對(duì)于建設(shè)單位,必須杜絕由于沒(méi)有履行或履行不好《建設(shè)工程安全生產(chǎn)條例》規(guī)定的6項(xiàng)責(zé)任而導(dǎo)致的建設(shè)工程安全生產(chǎn)事故。事實(shí)證明,推行安全目標(biāo)管理,建立控制指標(biāo)體系的作用與價(jià)值。深圳地鐵一期工程取得了“杜絕重大安全事故發(fā)生,事故次數(shù)、傷亡人數(shù)和經(jīng)濟(jì)損失逐年降低,20實(shí)現(xiàn)了零死亡”的好成績(jī)。

2健全機(jī)構(gòu)、明確責(zé)任。

《安全生產(chǎn)法》關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目發(fā)包的規(guī)定,以及《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定的建設(shè)單位的安全生產(chǎn)職責(zé),是建設(shè)單位對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)起的法定職責(zé)。建設(shè)單位對(duì)工程施工安全工作實(shí)行綜合監(jiān)督管理,協(xié)調(diào)整個(gè)工程的施工安全、消防、防汛和防災(zāi)、抗災(zāi)等工作,在內(nèi)部則明確了有關(guān)部門(mén)在建設(shè)工程安全生產(chǎn)中的分項(xiàng)職責(zé)。建設(shè)單位在20設(shè)立質(zhì)量安全監(jiān)督檢查部,代表建設(shè)單位對(duì)建設(shè)工程實(shí)施統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理,其主要工作對(duì)象是監(jiān)理單位,對(duì)監(jiān)理履行監(jiān)理合同的安全監(jiān)理行為實(shí)行“監(jiān)督、檢查、督促、建議、咨詢(xún)”等,通過(guò)監(jiān)理單位直接對(duì)承包商實(shí)行“審核、督促、檢查”;同時(shí)對(duì)承包商施工現(xiàn)場(chǎng)的抽檢巡查,作為監(jiān)督、評(píng)估監(jiān)理行為及其效果的途徑、手段和方法。

3明確合同條款,選好承包商。

建設(shè)單位的重要責(zé)任是選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的單位和項(xiàng)目經(jīng)理、安全管理人員從事地鐵工程建設(shè)活動(dòng),并在承包合同中明確雙方安全生產(chǎn)職責(zé)。這是《建筑法》《安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》對(duì)建設(shè)單位的要求,也是保證地鐵建設(shè)工程質(zhì)量和安全的.基礎(chǔ)。建設(shè)單位在招標(biāo)階段應(yīng)將安全生產(chǎn)文明施工作為一項(xiàng)重要內(nèi)容納入招標(biāo)文件,對(duì)安全生產(chǎn)職責(zé)規(guī)定具體、全面。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的招標(biāo),進(jìn)入深圳地鐵建設(shè)的承包商都具有與工程規(guī)模相應(yīng)的資質(zhì),絕大多數(shù)具有一級(jí)資質(zhì)。在施工合同中,明確雙方的安全生產(chǎn)管理責(zé)任,規(guī)定施工承包商對(duì)所承包及其分包工程的施工現(xiàn)場(chǎng)安全全面負(fù)責(zé)。同時(shí)在招標(biāo)合同中要求投標(biāo)單位提交項(xiàng)目主要管理、技術(shù)和安全人員到位履約保證金,對(duì)違反合同規(guī)定,人員配備不到位或隨意更換人員的,按比例扣罰保證金。

根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例》和《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)工程監(jiān)理?xiàng)l例》,明確要求監(jiān)理單位必須把安全生產(chǎn)文明施工納入監(jiān)理內(nèi)容,與進(jìn)度、投資和質(zhì)量控制同步實(shí)施,通過(guò)監(jiān)理合同委托監(jiān)理單位對(duì)工程施工安全管理實(shí)行具體的、直接的全面監(jiān)督管理和控制,規(guī)定其“審核、督促、檢查”的安全監(jiān)理職責(zé)。

4保證建設(shè)工程安全費(fèi)用的投入。

建設(shè)單位向施工單位確定建設(shè)工程安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用,是實(shí)現(xiàn)施工安全的根本所在,也是《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》賦予建設(shè)單位的責(zé)任。

深圳地鐵一期工程的安全費(fèi)用包括4個(gè)部分:施工單位標(biāo)書(shū)中列明的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用,建筑(安裝)工程一切險(xiǎn),建設(shè)單位施工安全監(jiān)督管理費(fèi)和根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增支的臨時(shí)文明施工費(fèi)。

在《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》實(shí)施前,安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用一般不單列。在條例實(shí)施后,并根據(jù)市建設(shè)局有關(guān)通知,安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用按標(biāo)段工程總價(jià)的12%在標(biāo)書(shū)中單列。

同時(shí),建設(shè)單位為工程投了“建筑(安裝)工程一切險(xiǎn)”和“第三方責(zé)任險(xiǎn)”,要求施工單位為施工人員辦理“意外傷害保險(xiǎn)”,保證了一期工程因意外事故造成的經(jīng)濟(jì)損失能夠得到有效、及時(shí)的補(bǔ)償。

經(jīng)市地鐵建設(shè)指揮部同意,單獨(dú)列支了569萬(wàn)元,作為建設(shè)單位施工安全監(jiān)督管理費(fèi)用,直接用于工程建設(shè)的安全監(jiān)督管理,如施工單位安全文明施工獎(jiǎng)勵(lì)。

此外,對(duì)承包單位在投標(biāo)階段不可預(yù)見(jiàn)的情況,視施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)承包單位的文明施工增加適當(dāng)費(fèi)用。

為確保安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用的專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)用,建設(shè)單位規(guī)定由安全監(jiān)督檢查部門(mén)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明措施費(fèi)進(jìn)行支付前審核。

5重視施工現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域內(nèi)建(構(gòu))筑物安全。

深圳地鐵一期工程線(xiàn)路全都處于市區(qū)內(nèi),地下管線(xiàn)、周邊建(構(gòu))筑物復(fù)雜。因此,必須重視施工與地下管線(xiàn)、周邊建(構(gòu))筑物的相互影響。一是建設(shè)單位向施工單位提供施工現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域內(nèi)原始資料,包括施工現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域內(nèi)供水、排水、供電、供氣、供熱、通信、廣播電視等地下管線(xiàn)資料,氣象和水文觀測(cè)資料,相鄰建筑物和構(gòu)筑物、地下工程的有關(guān)資料,這是施工單位所需的基礎(chǔ)資料;二是施工單位采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施,控制沉降,避免對(duì)地下管線(xiàn)、毗鄰建(構(gòu))筑物等造成損害。三是加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。除施工單位的基坑、隧道監(jiān)控量測(cè)外,建設(shè)單位委托了兩個(gè)具有國(guó)家資質(zhì)的單位進(jìn)行全線(xiàn)工程施工過(guò)程環(huán)境的第3方監(jiān)測(cè)。

6開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),確定“五防”重點(diǎn)。

地鐵建設(shè)工程具有工期緊、參建單位多、施工工法多、作業(yè)環(huán)境艱苦、地質(zhì)和周邊建(構(gòu))筑物復(fù)雜、技術(shù)要求高和危險(xiǎn)大等特點(diǎn),施工涉及安全問(wèn)題很多,各種安全隱患也是層出不窮。為此必須抓住重點(diǎn)難點(diǎn),這是安全防范的關(guān)鍵,也是現(xiàn)代安全管理抓住事故預(yù)防工作關(guān)鍵性矛盾和問(wèn)題的要求。深圳地鐵重視安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用,開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估,始終將工程安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。針對(duì)建設(shè)工程的共性和地鐵工程的特殊性,確定防坍塌、防觸電、防墜落、防軌行區(qū)事故、防火災(zāi)等“五防”作為安全工作的重點(diǎn)。

由于地鐵建設(shè)涉及隧道施工和大量(深)基坑施工,坍塌事故是地鐵建設(shè)施工最主要的危險(xiǎn)源,容易造成施工人員的重大傷亡,導(dǎo)致周邊環(huán)境出現(xiàn)重大隱患,地面或建筑物、構(gòu)筑物沉降,對(duì)各類(lèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施安全運(yùn)行構(gòu)成重大隱患。

施工臨時(shí)用電安全是建筑施工安全管理中的重點(diǎn)工作之一,地鐵建設(shè)施工也不例外。除了具有一般建筑施工臨時(shí)用電安全的共性外,整個(gè)線(xiàn)路內(nèi)35kv和接觸網(wǎng)供電后,涉及的單位多,安全管理難度更大,必須保證作業(yè)人員安全進(jìn)入帶電區(qū)域及在帶電區(qū)域內(nèi)作業(yè)的安全。

在地鐵軌道鋪軌過(guò)程中或完成后,工程車(chē)和列車(chē)上線(xiàn)熱滑、聯(lián)調(diào),都經(jīng)過(guò)多個(gè)車(chē)站、區(qū)間,在這些車(chē)站、區(qū)間也有其他單位的工程施工、設(shè)備安裝等作業(yè),因此如果統(tǒng)一協(xié)調(diào)、綜合管理不到位,則容易發(fā)生行車(chē)事故。

7審查重大技術(shù)方案。

對(duì)于重大技術(shù)方案和特殊部位、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工方案,由建設(shè)單位技術(shù)委員會(huì)組織有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查。在一期工程中,建設(shè)單位與有關(guān)單位一道攻克了一系列技術(shù)難題和施工難關(guān),采取新工藝、新技術(shù)、新方法,取得了許多重大的技術(shù)成果,創(chuàng)造了9項(xiàng)中國(guó)企業(yè)新記錄。如完成了國(guó)貿(mào)—老街區(qū)間的百貨廣場(chǎng)大廈樁基托換,最大單軸承載力達(dá)1890t,為世界之最;在不中斷運(yùn)營(yíng)條件下,完成了繁忙鐵路干線(xiàn)下的樁基托換施工,國(guó)內(nèi)在繁忙高架橋下的樁基托換,均為國(guó)內(nèi)首創(chuàng);在國(guó)貿(mào)—老街—大劇院站區(qū)段采用重疊隧道技術(shù),建成了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、全長(zhǎng)1055m的地鐵重疊隧道。

在每項(xiàng)分部、分項(xiàng)工程施工前,建設(shè)單位代表參與監(jiān)理組織的施工組織設(shè)計(jì)審查會(huì),嚴(yán)格審查施工承包商編制的施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工安全設(shè)計(jì)、安全事故預(yù)防、監(jiān)控措施及方案,以及施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。

8開(kāi)展施工安全監(jiān)督檢查與考核評(píng)比。

根據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定,建設(shè)單位在工程承包合同的安全生產(chǎn)條款中明確了施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé),要求落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,消除安全隱患,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)和文明施工。

為督促施工單位落實(shí)責(zé)任,制定、實(shí)施了《深圳地鐵工程施工承包商安全生產(chǎn)文明施工考核與獎(jiǎng)罰辦法》,建設(shè)單位會(huì)同監(jiān)理單位組成的安全生產(chǎn)檢查組,按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jgj59-99)和地鐵施工專(zhuān)用安全檢查表,開(kāi)展安全監(jiān)督檢查,如定期(季度)檢查、專(zhuān)項(xiàng)檢查和日常巡查,對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,下發(fā)安全隱患整改通知書(shū),由監(jiān)理單位監(jiān)督施工承包商按“三定原則”進(jìn)行整改,整改結(jié)果經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)、簽字后上報(bào)建設(shè)單位安全監(jiān)督檢查部門(mén),建設(shè)單位安全監(jiān)督檢查部門(mén)對(duì)重要隱患的整改情況進(jìn)行復(fù)查。這樣施工安全檢查形成了制度化、規(guī)范化、程序化和標(biāo)準(zhǔn)化。

在檢查的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)、考核,表彰、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn),處罰不合格者。深圳地鐵對(duì)施工承包商的安全生產(chǎn)文明施工的考核評(píng)比共有4種形式:每個(gè)月定期出版“光榮榜與曝光臺(tái)”、每個(gè)季度施工安全評(píng)比與獎(jiǎng)罰,年度工程評(píng)先與安全“一票否決制”,一期工程的施工安全先進(jìn)單位評(píng)比。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十八

工業(yè)設(shè)計(jì)是為現(xiàn)代社會(huì)服務(wù)的一種手段，所以首先它需要滿(mǎn)足人們的各種要求，工業(yè)設(shè)計(jì)需要通過(guò)對(duì)一種物品的合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)，進(jìn)行有組織的團(tuán)體活動(dòng)，進(jìn)行勞動(dòng)分工，提高效率，使人們能夠更好地通過(guò)它獲得方便，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，還要使得設(shè)計(jì)與社會(huì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，促進(jìn)人與社會(huì)和諧發(fā)展。而在地鐵車(chē)輛中，工業(yè)設(shè)計(jì)則需發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，使地鐵車(chē)輛在美觀性、適用性、人性化等方面更加突出，便利其在社會(huì)中的應(yīng)用與發(fā)展。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇十九

我國(guó)越來(lái)越多城市正在新建、擴(kuò)建或計(jì)劃建設(shè)地鐵,而地鐵安全生產(chǎn)文明施工是值得地鐵工程建設(shè)安全生產(chǎn)責(zé)任單位非常關(guān)注、重視的課題。結(jié)合安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī),重點(diǎn)針對(duì)建設(shè)單位在建設(shè)工程中的安全責(zé)任,介紹深圳地鐵一期工程的主要安全管理工作。

關(guān)鍵詞。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇二十

摘要：介紹一種基于專(zhuān)用的語(yǔ)音識(shí)別芯片hm，應(yīng)用于地鐵車(chē)廂內(nèi)乘車(chē)站名動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)，在車(chē)輛不作任何改動(dòng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)廣播報(bào)站與站名顯示器的同步。

1.概述。

2.hm2007的性能特點(diǎn)。

其中：micin為語(yǔ)音輸入端。

dataout為數(shù)據(jù)輸出端。

hm2007的技術(shù)參數(shù)：工作電壓4----5.5v，工作電流1.5ma，工作溫度-20-----+70度，正常的語(yǔ)音輸入電壓：20mv。

3.設(shè)計(jì)和應(yīng)用。

項(xiàng)目主要針對(duì)目前上海地鐵列車(chē)在車(chē)廂內(nèi)無(wú)led動(dòng)態(tài)站名顯示而設(shè)計(jì)，通過(guò)將列車(chē)車(chē)廂廣播的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，自動(dòng)控制led發(fā)光二極管，使得廣播的內(nèi)容（每個(gè)車(chē)站站名）與發(fā)光二極管顯示面板聲光同步，將顯示面板放置地鐵車(chē)輛的每扇車(chē)門(mén)上方，并且顯示面板以地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路為背景，列車(chē)進(jìn)站和出站時(shí)能分別指示，讓乘客非常直觀地、一目了然地隨時(shí)了解車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)自己所乘的位置，從而方便乘客的上下車(chē)，提高了地鐵服務(wù)水平。在國(guó)外的地鐵列車(chē)上應(yīng)用已相當(dāng)普遍。

通過(guò)對(duì)語(yǔ)音模板多次試驗(yàn)和分析，發(fā)現(xiàn)按圖一所設(shè)計(jì)的語(yǔ)音識(shí)別芯片及附件組成的電路在實(shí)際生活的應(yīng)用中，其識(shí)別效果不夠理想，因?yàn)槿说陌l(fā)音隨人的身體狀況和周?chē)沫h(huán)境變化，其前后的發(fā)音有一定的區(qū)別，故在模型匹配上有一定難度。所以在家庭、玩具、通信和工業(yè)自動(dòng)控制領(lǐng)域，難以推廣的主要原因。然而應(yīng)用在本項(xiàng)目中，其效果特別好，通過(guò)增加特殊的硬件電路，設(shè)計(jì)成的樣品，經(jīng)試驗(yàn)識(shí)別率高達(dá)到100%左右。因?yàn)榈罔F車(chē)廂內(nèi)的廣播的內(nèi)容具有規(guī)律性，內(nèi)容和音量具有恒定不變的特點(diǎn)。

led站名顯示用hm2007語(yǔ)言識(shí)別芯片和特殊電路設(shè)計(jì)而成，具有獨(dú)特性和創(chuàng)造性，能達(dá)到簡(jiǎn)單的語(yǔ)言識(shí)別，語(yǔ)音識(shí)別顯示器的`輸入端間接地與車(chē)載廣播功放器相連接（采用變壓器或光電結(jié)合器），實(shí)施廣播模擬信號(hào)發(fā)出的語(yǔ)音進(jìn)行車(chē)站名的自動(dòng)識(shí)別。區(qū)別以前所設(shè)計(jì)的利用交流載波原理控制led顯示、復(fù)雜的編程技術(shù)等方法。

（1）輸入控制部分：通過(guò)結(jié)合器連接，如圖二所示，要求模擬語(yǔ)音輸入a點(diǎn)的電壓必須控制在大約20mv左右，以確保后期語(yǔ)音識(shí)別的正確性。在輸入電路中增加了rc微分電路和延時(shí)電路，即將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字方波信號(hào)，對(duì)語(yǔ)音輸入進(jìn)行開(kāi)關(guān)量的控制，確保在t0.9秒內(nèi)的正確輸入語(yǔ)音字長(zhǎng)。圖中k為微型繼電器。（3）噪音濾波部分：功能是自動(dòng)識(shí)別（阻擋）無(wú)用的語(yǔ)音，例如：司機(jī)的講話(huà)及雜音等，確保輸入語(yǔ)音的可靠性、穩(wěn)定性，因?yàn)槟壳暗罔F車(chē)輛廣播報(bào)站內(nèi)容在車(chē)站與車(chē)站之間（區(qū)間）有二次廣播。在建立模型時(shí)，我們將第一次的廣播語(yǔ)音內(nèi)容放在第77地址內(nèi)，第二次的廣播語(yǔ)音內(nèi)容放在第01到40之間的地址內(nèi)（如果車(chē)站有40個(gè)），而我們只要識(shí)別其中第二次的一段語(yǔ)音，如：“衡山路車(chē)站到了，乘客可以下車(chē)······”，就是“衡山路”三個(gè)字長(zhǎng)度。為了能濾波55、66、77地址號(hào)碼，（其中：55、66在實(shí)際使用中不會(huì)產(chǎn)生）正確顯示01到40之間地址內(nèi)的內(nèi)容，特采用c031與門(mén)和um3758串行編譯器進(jìn)行濾波電路。如圖四：

（4）執(zhí)行顯示部分：將車(chē)廂廣播喇叭的模擬信息通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別器轉(zhuǎn)變成數(shù)字信息，最終經(jīng)過(guò)譯碼電路、多路數(shù)據(jù)選擇器cd4514及rs485接口，去控制車(chē)廂內(nèi)車(chē)門(mén)上十個(gè)led顯示面板。在進(jìn)行廣播內(nèi)容更改時(shí)，本項(xiàng)目最大的特點(diǎn)是：不需要任何手段的手工軟件編程的修改，而是通過(guò)遠(yuǎn)程電路控制技術(shù)進(jìn)行按順序自動(dòng)錄音地址和內(nèi)容。如圖五：利用濾波電路和脈沖鍵控多諧蕩器電路實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中輸入錄音功能。遠(yuǎn)程輸入電路由與門(mén)電路、rc微分電路、延時(shí)電路和編碼電路組成，輸入in來(lái)自與門(mén)電路c031的控制線(xiàn)，輸出out到鍵盤(pán)3*4，模擬二次地址編碼號(hào)碼的輸入，達(dá)到自動(dòng)錄音功能。

4.結(jié)論。

語(yǔ)音識(shí)別器及l(fā)ed顯示面板的樣品設(shè)計(jì)和初試，符合設(shè)計(jì)要求，完全能應(yīng)用到以前沒(méi)有l(wèi)ed顯示面功能的地鐵車(chē)輛上，與其他所設(shè)計(jì)的方式相比較，如：無(wú)線(xiàn)rf、紅外線(xiàn)和磁性控制，語(yǔ)音識(shí)別控制簡(jiǎn)單、可靠性好、安裝方便、相對(duì)投資最小和不改動(dòng)車(chē)廂內(nèi)任何電器，僅提供110vdc和音頻接口線(xiàn)。其缺點(diǎn)：一但音頻線(xiàn)路發(fā)生故障，既語(yǔ)音識(shí)別器就無(wú)法工作。

本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)具有一定社會(huì)效益，能得到國(guó)內(nèi)外乘客、殘疾人員的歡迎，提高了地鐵服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

2.中國(guó)集成電路大全coms集成電路。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇二十一

摘要：隨著城市的不斷發(fā)展，城市的交通壓力越來(lái)越大。地鐵成為緩解城市交通壓力的重要手段。地鐵車(chē)站室內(nèi)導(dǎo)向性設(shè)計(jì)是城市地鐵設(shè)計(jì)中非常重要的一部分。本文通過(guò)對(duì)車(chē)站換乘節(jié)點(diǎn)導(dǎo)向性設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀以及室內(nèi)空間識(shí)別的特性進(jìn)行分析，提出了幾點(diǎn)導(dǎo)向型設(shè)計(jì)性設(shè)計(jì)形式的建議，希冀為以后在這一方面的研究工作提供一份可供參考的資料。

關(guān)鍵詞：地鐵；導(dǎo)向性；換乘節(jié)點(diǎn)；交通。

1引言。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人口不斷增多，使得我國(guó)的交通承受越來(lái)越大的壓力，尤其是城市交通嚴(yán)重的阻礙了城市的發(fā)展，為了解決這一問(wèn)題，人們開(kāi)始把目光聚焦在城市地下，以期望來(lái)拓寬城市空間改善城市交通。地鐵就是人們?cè)谔剿鞒鞘薪煌ㄐ滦问降闹匾a(chǎn)物，地鐵的建設(shè)，改善了城市交通擁擠的狀況，拓寬了城市的空間，優(yōu)化城市的發(fā)展格局，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。地鐵的運(yùn)行不僅使得地面的的交通環(huán)境改善，而且其準(zhǔn)時(shí)、快速等優(yōu)點(diǎn)也越來(lái)越受到市民的青睞。根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，到前后，在北京、上海、廣州等20多個(gè)城市將會(huì)建設(shè)超過(guò)70條的地鐵線(xiàn)路。隨著城市內(nèi)地鐵線(xiàn)路的增多，換乘的方式也是逐漸的復(fù)雜，乘客在這種環(huán)境中非常容易迷失方向，無(wú)法順利的出行。因此，地鐵室內(nèi)導(dǎo)向性設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，它直接影響著地鐵運(yùn)行的效率。此外，隨著地鐵的發(fā)展，越來(lái)越多的商業(yè)設(shè)施會(huì)與地鐵車(chē)站結(jié)合在一起，如何讓乘客在短時(shí)間內(nèi)快速的找到地鐵的入口，并且迅速的達(dá)到指定的位置乘坐地鐵成為了地鐵發(fā)展過(guò)程中一個(gè)急需解決的問(wèn)題。所以說(shuō)，發(fā)展地鐵空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)有著很重要的意義。

2換乘車(chē)站的.建筑形式類(lèi)型。

換乘站現(xiàn)在已經(jīng)成為城市軌道交通系統(tǒng)的一個(gè)專(zhuān)有的名詞，，它是指乘客在不離開(kāi)車(chē)站付費(fèi)區(qū)以及不另購(gòu)車(chē)票的情況下，在不同的線(xiàn)路之間進(jìn)行跨線(xiàn)換乘。根據(jù)站臺(tái)縱軸平面相互位置，地鐵的換乘主要分為兩大類(lèi)：一種是軸線(xiàn)平面布置的換乘；另一種是軸線(xiàn)相交布置的節(jié)點(diǎn)換乘。

2.1軸線(xiàn)平行布置的平面、平行換乘。

2.1.1同站臺(tái)換乘同站臺(tái)換乘也稱(chēng)“零距離換乘”，是最便捷的換乘方式，傳統(tǒng)同站臺(tái)換乘車(chē)站只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的換乘，另一個(gè)方向的換乘需要乘客通過(guò)站廳或連接通道完成，如：深圳地鐵老街站、黃貝嶺站。雙向同站臺(tái)換乘，即兩條線(xiàn)路有連續(xù)兩個(gè)車(chē)站形成同站臺(tái)換乘，讓兩條地鐵線(xiàn)路同方向和反方向的換乘客流在相鄰的兩個(gè)車(chē)站完成。如：杭州地鐵武林廣場(chǎng)站、文化廣場(chǎng)站。2.1.2同站廳換乘同站廳換乘為兩線(xiàn)（或多線(xiàn)）共用站廳，或相互聯(lián)通形成統(tǒng)一的換乘大廳，出站、換乘都需要經(jīng)過(guò)站廳，乘客換乘必須先上再下（或先下再上），進(jìn)、出站與換乘客流相互交叉干擾，如：深圳地鐵前海灣站、車(chē)公廟站。

2.2軸線(xiàn)相交布置的節(jié)點(diǎn)換乘。

2.2.1“十”字換乘十字換乘即兩條線(xiàn)路車(chē)站呈“十”字型交叉，一個(gè)車(chē)站直接布置在另一個(gè)車(chē)站上部（或下部），換乘通過(guò)交叉處樓扶梯實(shí)現(xiàn)，車(chē)站公用站廳。2.2.2“l(fā)”型換乘l型換乘是兩個(gè)車(chē)站呈“l(fā)”型交叉，換乘通過(guò)兩個(gè)車(chē)站端部換乘設(shè)施（樓扶梯）相銜接。

3車(chē)站換乘節(jié)點(diǎn)導(dǎo)向性設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀。

通過(guò)對(duì)車(chē)站換乘節(jié)點(diǎn)的類(lèi)型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理可以看出，大部分的換乘節(jié)點(diǎn)都是在樓梯、扶梯以及電梯的通道口等地。因此，換乘車(chē)站的導(dǎo)向指引也就主要設(shè)置在這些節(jié)點(diǎn)的位置。換成節(jié)點(diǎn)的導(dǎo)向性設(shè)計(jì)主要包括兩方面的內(nèi)容：首先是導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；再就是空間導(dǎo)向性的設(shè)計(jì)。

3.1導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)現(xiàn)狀。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)融入到了很多的行業(yè)中去。車(chē)轉(zhuǎn)換乘的引導(dǎo)就是通過(guò)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)來(lái)完成的，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)會(huì)在車(chē)站的每一個(gè)角落都設(shè)置一些醒目的標(biāo)識(shí)，對(duì)車(chē)站不是很熟悉的乘客就可以根據(jù)標(biāo)識(shí)來(lái)尋找到所想去的地方。但是隨著城市的發(fā)展，換乘車(chē)站的規(guī)模也是逐漸的擴(kuò)大，與商業(yè)結(jié)合的程度也是逐漸增大，這就造成了在換乘車(chē)站中各種商業(yè)廣告遍布車(chē)站的每一個(gè)角落，車(chē)站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)裝置逐漸的淹沒(méi)在這些廣告之中，使得乘客很難快速的發(fā)現(xiàn)這些標(biāo)識(shí)，增加了乘客的盲目性。

3.2空間導(dǎo)向性設(shè)計(jì)現(xiàn)狀。

就目前而言，國(guó)內(nèi)的車(chē)站建筑形式比較單一，空間的形狀大體為長(zhǎng)方體空間，站臺(tái)內(nèi)的布局大同小異，空間內(nèi)的建筑沒(méi)有差異，對(duì)特殊的地方識(shí)別度不高。根據(jù)換乘類(lèi)型的不同。換乘車(chē)站也會(huì)有一些不同的變化，如果換乘車(chē)站內(nèi)部沒(méi)有一些特殊的換乘站廳乘客就很難通過(guò)導(dǎo)向系統(tǒng)到達(dá)目的地。就目前來(lái)說(shuō)，地鐵室內(nèi)設(shè)計(jì)的主要還是在車(chē)站文化以及標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站的空間造型上有所差別，文化元素的表達(dá)是車(chē)站設(shè)計(jì)中很重要的內(nèi)容。目前對(duì)于對(duì)換乘介電的室內(nèi)導(dǎo)向設(shè)計(jì)缺乏重視，引導(dǎo)功能過(guò)分的依賴(lài)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，沒(méi)有充分利用換乘節(jié)點(diǎn)內(nèi)的設(shè)施，比如樓梯墻面、柱面以及樓梯面等。導(dǎo)向信息的表達(dá)簡(jiǎn)單，無(wú)法與室內(nèi)設(shè)計(jì)手法相聯(lián)系，缺少美感。

4室內(nèi)空間識(shí)別方法。

空間識(shí)別也稱(chēng)作室內(nèi)識(shí)別，它是利用室內(nèi)空間的變化對(duì)對(duì)室內(nèi)場(chǎng)所進(jìn)行導(dǎo)向處理，這比其它的導(dǎo)向形式要更加的自然、含蓄和巧妙，并且還能使人們下意識(shí)的沿著一定的標(biāo)記從一個(gè)空間轉(zhuǎn)移到另一個(gè)空間。當(dāng)我們處在一個(gè)陌生的環(huán)境中時(shí)，通過(guò)這種空間的導(dǎo)向設(shè)計(jì)，我們可以清晰的辨明自己的方位，準(zhǔn)確的尋找的自己尋找的目標(biāo)，節(jié)省很多時(shí)間?？臻g識(shí)別有很多的特性，下面介紹了其自身的兩種特性。

4.1差異性。

換乘節(jié)點(diǎn)顧名思義就是轉(zhuǎn)換乘坐線(xiàn)路的地方，也就是不同空間的轉(zhuǎn)接點(diǎn)以及客流的聚集點(diǎn)。換乘的路徑有很多，包括水平方向上的步行道，垂直方向上的樓梯、電梯等。乘客在不同的轉(zhuǎn)換點(diǎn)或者路徑上行走時(shí)會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行觀察，通過(guò)對(duì)節(jié)點(diǎn)及路徑的長(zhǎng)寬比造型、色彩、材質(zhì)靈活設(shè)計(jì)，與環(huán)境形成協(xié)調(diào)且有差異的作用，成為空間動(dòng)線(xiàn)上的視覺(jué)中心，使乘客對(duì)車(chē)站環(huán)境有清晰的認(rèn)知感。比如說(shuō)地面的高度變化，空間大小的對(duì)比變化，環(huán)境顏色的變化等都會(huì)造成這種差異。

4.2可識(shí)別性。

當(dāng)乘客身處在一個(gè)環(huán)境中，自身和周?chē)沫h(huán)境相比較，會(huì)表現(xiàn)出和外部環(huán)境不同的本質(zhì)特征，就是可識(shí)別性的體現(xiàn)。當(dāng)人們處在一個(gè)比較混亂、信息辨識(shí)度不高的環(huán)境中時(shí)就會(huì)產(chǎn)生厭煩的情緒，并且希望可以快速的離開(kāi)這個(gè)環(huán)境。但是，當(dāng)處在一個(gè)井然有序，對(duì)周?chē)挛锶菀赘兄沫h(huán)境中時(shí)就有利于人們對(duì)這個(gè)環(huán)境形成一個(gè)清晰的記憶，增強(qiáng)對(duì)環(huán)境的熟悉感，行為也感到很自由。在一個(gè)環(huán)境中，文化特色、藝術(shù)品的獨(dú)特性以及環(huán)境內(nèi)的燈光等都可以成為空間具有可識(shí)別性的特征。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇二十二

所謂“地鐵+物業(yè)”的綜合開(kāi)發(fā)模式，主要是將車(chē)輛段布置在地面，水平展開(kāi)，通過(guò)對(duì)眾多功能庫(kù)房進(jìn)行整合，形成連為一體的平臺(tái)，作為開(kāi)發(fā)物業(yè)建設(shè)用地的一種開(kāi)發(fā)模式。常青花園車(chē)輛段利用了車(chē)輛段工藝用房尺度大、占地大的特點(diǎn)，通過(guò)綜合開(kāi)發(fā)進(jìn)行城市土地集約利用，這不僅符合節(jié)省土地的國(guó)家政策，也符合武漢市建設(shè)兩型社會(huì)發(fā)展思路，同時(shí)也是解決城市軌道交通融資、改善軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)條件的一種重要手段。車(chē)輛段選址于城市近郊，周邊自然環(huán)境良好，物業(yè)開(kāi)發(fā)不僅有利于疏散市區(qū)人口，改善居住環(huán)境，而且車(chē)輛段上蓋開(kāi)發(fā)考慮了居民生活配套所必需的設(shè)施，并結(jié)合2號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)軌道交通車(chē)站的設(shè)置，利用車(chē)輛段開(kāi)發(fā)項(xiàng)目方便居民，解決民生問(wèn)題;同時(shí)也穩(wěn)定居住人流，增加地鐵客流和穩(wěn)定的票務(wù)收入，此外，車(chē)輛段上蓋開(kāi)發(fā)結(jié)合住宅、商業(yè)綜合開(kāi)發(fā)，可改善工藝用房的景觀，減少車(chē)輛段不良視線(xiàn)對(duì)城市景觀的干擾。

在具體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)研究過(guò)程中，常青花園車(chē)輛段總體設(shè)計(jì)首先必須滿(mǎn)足工藝要求。車(chē)輛段主要用于地鐵車(chē)輛的停放、檢修以及試驗(yàn)，合理的工藝設(shè)計(jì)是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。工藝要求主要包括建筑布局設(shè)計(jì)、建筑空間設(shè)計(jì)、車(chē)輛限界設(shè)計(jì)、室內(nèi)環(huán)境要求以及管線(xiàn)綜合設(shè)計(jì)等。而物業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)必須在滿(mǎn)足工藝要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行，同時(shí)通過(guò)地面層、設(shè)備夾層及上蓋平臺(tái)層的立體組合形成具有豐富層次感的空間，通過(guò)簡(jiǎn)潔有序的立體垂直交通進(jìn)行聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)充分合理利用車(chē)輛段屋蓋上部空間。將生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)對(duì)居住人群休閑生活的影響減少至最低限度，同時(shí)充分考慮到住宅小區(qū)人行流線(xiàn)對(duì)車(chē)輛段生產(chǎn)的影響。車(chē)輛段與物業(yè)開(kāi)發(fā)應(yīng)該形成兩個(gè)獨(dú)立的交通體系。

1場(chǎng)地概述。

利用車(chē)輛段停車(chē)列檢庫(kù)區(qū)域規(guī)整柱網(wǎng)及出入段線(xiàn)的上部空間(上蓋區(qū)域)布置高層住宅和小區(qū)公建，庫(kù)區(qū)以外有條件設(shè)置規(guī)整柱網(wǎng)位置設(shè)置夾層汽車(chē)庫(kù)和設(shè)備用房。上蓋區(qū)域內(nèi)共分為b，c，d三個(gè)按車(chē)輛段功能和柱網(wǎng)布置劃分的小區(qū)。b區(qū)為直接落地的上蓋區(qū)域，c區(qū)為出入段線(xiàn)的上蓋區(qū)域，d區(qū)為車(chē)輛段停車(chē)列檢庫(kù)區(qū)域。b，c，d區(qū)內(nèi)設(shè)有高層住宅、公寓、幼兒園、會(huì)所等，沿咽喉區(qū)周邊設(shè)有商鋪。b，c，d區(qū)通過(guò)三個(gè)設(shè)在不同位置、方向的高架汽車(chē)道和兩個(gè)人行天橋與地面連接。各區(qū)之間設(shè)置坡道進(jìn)行連接，同時(shí)c，d區(qū)交接處設(shè)置架空平臺(tái)與規(guī)劃地鐵站點(diǎn)相連。

2上蓋平臺(tái)。

由于上蓋平臺(tái)面積較大，其下部為車(chē)輛段各專(zhuān)業(yè)庫(kù)房，且軌道密集，污水排水管在水平方向布置有一定的放坡(高差)要求，各種管線(xiàn)水平鋪設(shè)有埋置深度的要求，且難免有交叉情況出現(xiàn)。綜合以上各種因素，上蓋平臺(tái)確定為結(jié)構(gòu)找坡，同時(shí)結(jié)合景觀綠化、道路、廣場(chǎng)布置，采取設(shè)置覆土層的方法解決以上問(wèn)題，是比較經(jīng)濟(jì)而且確實(shí)可行的。根據(jù)停車(chē)列檢庫(kù)及軌行區(qū)的工藝要求，結(jié)合上蓋的覆土要求，b，c，d區(qū)的標(biāo)高分別為6m，9m和12m。三個(gè)區(qū)域通過(guò)坡道及臺(tái)階相互連接。

3蓋下柱網(wǎng)。

由于車(chē)輛段各庫(kù)房柱網(wǎng)間距是根據(jù)車(chē)輛限界要求來(lái)布置，因此蓋下柱網(wǎng)的設(shè)置滿(mǎn)足車(chē)輛段的工藝要求(見(jiàn)圖1，圖2)。

4總體布局。

b區(qū)沒(méi)有車(chē)輛段有關(guān)庫(kù)房及設(shè)施，在該區(qū)域設(shè)有供小區(qū)住戶(hù)使用的2層(平臺(tái)以下)停車(chē)庫(kù)及設(shè)備用房，上部平臺(tái)設(shè)有6棟12個(gè)單元的30層住宅樓，該區(qū)域平臺(tái)高度6m。蓋上高層住宅布局均衡，相對(duì)圍合，形成明顯的可辨識(shí)單元群體。c區(qū)整個(gè)上蓋區(qū)域結(jié)合車(chē)輛段出入端線(xiàn)和咽喉部調(diào)機(jī)庫(kù)柱網(wǎng)布置要求，分別設(shè)有住宅5棟10個(gè)單元的30層住宅樓、1棟30層公寓樓、1棟2層超市、1棟小區(qū)會(huì)所、1棟9班幼兒園、沿咽喉部周邊設(shè)有2層樓的商鋪。c區(qū)平臺(tái)呈三角狀，咽喉區(qū)開(kāi)洞，滿(mǎn)足蓋下的通風(fēng)采光要求。受蓋下軌道線(xiàn)限制，蓋上高層住宅貼上蓋南北兩側(cè)布置。咽喉區(qū)周邊為入口廣場(chǎng)、小型商鋪，會(huì)所及幼兒園布置在咽喉區(qū)西側(cè)。d區(qū)位于停車(chē)列檢庫(kù)上方，利用停車(chē)列檢庫(kù)柱網(wǎng)進(jìn)行梁式轉(zhuǎn)換，上蓋設(shè)有12棟11層住宅，6棟16層住宅。停車(chē)列檢庫(kù)北側(cè)道路上方設(shè)置夾層，作為住宅停車(chē)庫(kù)使用。受蓋下軌道線(xiàn)限制，蓋上高層住宅順著軌道線(xiàn)方向分布為3排，均衡布置(見(jiàn)圖3)。整個(gè)區(qū)域結(jié)合車(chē)輛段咽喉部開(kāi)洞的要求，在設(shè)計(jì)中運(yùn)用集中和分流的手法，合理組織人流動(dòng)線(xiàn)和車(chē)行道路的走向。在上蓋平臺(tái)中間部位的c區(qū)設(shè)計(jì)小區(qū)會(huì)所、商鋪、9班幼兒園、服務(wù)配套等公用設(shè)施，方便人們購(gòu)物、休閑、出行。在上蓋區(qū)域周邊和有高差的位置設(shè)0．8m寬的綠化隔離帶，使行人不易接近的平臺(tái)邊緣的防護(hù)欄板。b，c上蓋區(qū)域周邊、坡道位置外沿部位均做垂直綠化處理。

交通組織設(shè)計(jì)。

交通流線(xiàn)的設(shè)計(jì)以便捷、互不交叉為原則。其中步行流線(xiàn):主要步行人流來(lái)自預(yù)留車(chē)輛段地鐵站，結(jié)合車(chē)站設(shè)置連接上蓋平臺(tái)的通道、臺(tái)階，使人們可以十分方便的進(jìn)出上蓋區(qū)域。南面的規(guī)劃道路設(shè)有兩座人行天橋，共設(shè)有4組樓扶梯，每組有2臺(tái)自動(dòng)扶梯(一上一下)、1座樓梯，采用全天候的服務(wù)形式。車(chē)行流線(xiàn):機(jī)動(dòng)車(chē)出入則通過(guò)設(shè)在位于上蓋區(qū)域3個(gè)不同方向的車(chē)道進(jìn)出。b，c區(qū)車(chē)輛可通過(guò)平臺(tái)進(jìn)入b區(qū)半地下停車(chē)庫(kù)，然后從樓梯間到達(dá)平臺(tái)。d區(qū)車(chē)輛主要停放在夾層汽車(chē)庫(kù)，有坡道和樓梯與平臺(tái)連接(見(jiàn)圖4)。在出入口設(shè)置方面，物業(yè)開(kāi)發(fā)出入口的設(shè)置與車(chē)輛段出入口相互獨(dú)立。由于車(chē)輛段北側(cè)試車(chē)線(xiàn)的設(shè)置，b區(qū)無(wú)法與北側(cè)規(guī)劃道路地面相接。6m平臺(tái)處設(shè)置一個(gè)車(chē)行坡道與規(guī)劃道路相連，同時(shí)設(shè)置坡道通向蓋下的汽車(chē)停車(chē)庫(kù)。c區(qū)域設(shè)有一個(gè)車(chē)行坡道與南側(cè)的金銀潭大道相接，在中間位置設(shè)有一座人行天橋與地面相連。商業(yè)區(qū)南側(cè)設(shè)有架空平臺(tái)直接與預(yù)留車(chē)輛段地鐵站連接，方便人們的出行。d區(qū)東南側(cè)設(shè)置車(chē)行坡道連接金銀潭大道，中間位置設(shè)有一座人行天橋與地面相連。消防車(chē)可通過(guò)3個(gè)進(jìn)出上蓋區(qū)域的坡道進(jìn)入上蓋區(qū)域(b，c，d區(qū)各1個(gè))。同時(shí)上蓋區(qū)域內(nèi)部道路均可通過(guò)消防車(chē)，使其形成環(huán)道，平時(shí)實(shí)施車(chē)輛管理。

建筑消防設(shè)計(jì)。

既有的建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范對(duì)廠房和民用建筑的消防問(wèn)題分別進(jìn)行了規(guī)定，但是沒(méi)有對(duì)廠房和民用建筑疊加在一起，如何進(jìn)行消防設(shè)計(jì)做相關(guān)規(guī)定。常青車(chē)輛段的消防設(shè)計(jì)參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)案例進(jìn)行設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)主管部門(mén)組織專(zhuān)家進(jìn)行審查。蓋下建筑按建筑防火規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，建筑單體盡量靠近室外道路設(shè)置。由于調(diào)機(jī)庫(kù)位于蓋下的中間位置，因此設(shè)置了直通上蓋平臺(tái)的`單獨(dú)疏散樓梯。蓋上建筑按現(xiàn)有規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，上蓋平臺(tái)可進(jìn)入消防車(chē)，視為安全地面。人員疏散至室外平臺(tái)，即可以認(rèn)為安全疏散。上蓋平臺(tái)采用鋼筋混凝土設(shè)計(jì)，連接上蓋平臺(tái)上下的所有管井及通道都進(jìn)行了防火封堵設(shè)計(jì)。

物業(yè)開(kāi)發(fā)與車(chē)輛段的相互影響。

1車(chē)輛段對(duì)開(kāi)發(fā)的影響。

地鐵車(chē)輛段是一個(gè)工業(yè)建筑群，具有自身的工藝要求。建筑的工藝布局影響物業(yè)開(kāi)發(fā)的使用范圍。軌道的限界要求決定了建筑柱網(wǎng)的布置，蓋下柱網(wǎng)的布置對(duì)上蓋開(kāi)發(fā)的布局和結(jié)構(gòu)有限制作用。生產(chǎn)廠房的吊車(chē)決定了上蓋平臺(tái)的高度設(shè)計(jì)。常青車(chē)輛段開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，考慮到聯(lián)合車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)跨度較大、平面布置較復(fù)雜，因此只對(duì)停車(chē)列檢庫(kù)進(jìn)行了上蓋開(kāi)發(fā)。入庫(kù)咽喉區(qū)軌道交叉密集，無(wú)法落柱，僅對(duì)出入段區(qū)域軌行區(qū)進(jìn)行上蓋開(kāi)發(fā)。車(chē)輛段的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)會(huì)對(duì)小區(qū)的居住環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。首先，小區(qū)與外部的交通聯(lián)系不是非常緊密;其次，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)等對(duì)居民有一定的影響;最后，車(chē)輛段作為工業(yè)建筑，建筑造型以及綠化對(duì)居住景觀有一定影響。

2開(kāi)發(fā)對(duì)車(chē)輛段的影響。

由于物業(yè)開(kāi)發(fā)的引入，使得車(chē)輛段設(shè)計(jì)變得異常復(fù)雜。一方面，上蓋開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)要求停車(chē)列檢庫(kù)采用混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)了建設(shè)周期。上蓋平臺(tái)阻礙了停車(chē)列檢庫(kù)的自然通風(fēng)和自然采光，只能借助機(jī)械通風(fēng)和人工照明，增加了運(yùn)營(yíng)成本。上蓋的二期開(kāi)發(fā)過(guò)程中，會(huì)對(duì)車(chē)輛段的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生一定的影響。另一方面，上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)節(jié)約了城市用地，提高了土地的附加值，同時(shí)促進(jìn)了局部的城市發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)。

常青車(chē)輛段項(xiàng)目目前已投入使用，上蓋平臺(tái)及以下部分已經(jīng)建成，上蓋開(kāi)發(fā)部分進(jìn)行了預(yù)留。車(chē)輛段進(jìn)行上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)，在方案上是完全可行的。車(chē)輛段與物業(yè)開(kāi)發(fā)之間關(guān)系復(fù)雜，相互制約。設(shè)計(jì)初始階段，應(yīng)該同時(shí)啟動(dòng)設(shè)計(jì)，與地鐵公司、開(kāi)發(fā)建設(shè)方、市政、消防、規(guī)劃等管理部門(mén)充分協(xié)調(diào)，重點(diǎn)解決消防、交通組織等問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)該考慮開(kāi)發(fā)的成本問(wèn)題。

地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇二十三

空間導(dǎo)向性設(shè)計(jì)最主要的內(nèi)容就是對(duì)空間內(nèi)的流線(xiàn)設(shè)計(jì)，而流線(xiàn)設(shè)計(jì)是與乘客的活動(dòng)密切相關(guān)的。在進(jìn)行流線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)是以視知覺(jué)原理、心理學(xué)以及人潛在的認(rèn)路模式等理論為基礎(chǔ)的，對(duì)車(chē)站空間的引導(dǎo)層次以及引導(dǎo)的過(guò)程進(jìn)行分析，初步建立一個(gè)對(duì)空間導(dǎo)向性的認(rèn)識(shí)。

5.1轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)界面導(dǎo)向信息的圖形表達(dá)。

把導(dǎo)向牌中的信息比如說(shuō)，文字、圖形等放大到樓梯的側(cè)墻、墻柱等一些換乘節(jié)點(diǎn)的界面，簡(jiǎn)單直接的將信息展示在乘客的視覺(jué)范圍內(nèi)，增大對(duì)視覺(jué)的沖擊力和信息的識(shí)別性。

5.2藝術(shù)品的功能化設(shè)計(jì)。

在車(chē)站空間中藝術(shù)品不單單是起到了裝飾的作用，它作為車(chē)站空間的一部分，可以把一些導(dǎo)向信息融入其中。將藝術(shù)品與導(dǎo)向信息、空間定位等融合在一起，藝術(shù)品也就能成為正真的大眾藝術(shù)，藝術(shù)來(lái)源于生活而服務(wù)于生活。使得藝術(shù)品在滿(mǎn)足美的同時(shí)增加的具有實(shí)用性。5.3提前介入地面導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)地面導(dǎo)向是室內(nèi)導(dǎo)向設(shè)計(jì)中非常重要的一部分內(nèi)容。地面導(dǎo)向設(shè)計(jì)要具有直接明了的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)地面導(dǎo)向標(biāo)識(shí)時(shí)要聘請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的室內(nèi)設(shè)計(jì)師進(jìn)行設(shè)計(jì)，將藝術(shù)化的設(shè)計(jì)手段與實(shí)用性的設(shè)計(jì)目的結(jié)合起來(lái)。在地面材質(zhì)色彩變化的同時(shí)能夠融入功能設(shè)計(jì)。

6結(jié)束語(yǔ)。

綜上所述，隨著城市的發(fā)展，地鐵車(chē)站的發(fā)展也會(huì)不斷的完善。地鐵車(chē)站是一種功能性的建筑，它的主要目的就是為了讓乘客能夠快速安全的進(jìn)站、出站以及及時(shí)的乘坐地鐵。地鐵車(chē)站的導(dǎo)向性設(shè)計(jì)就是為了能夠?qū)崿F(xiàn)這一目的而展開(kāi)的。導(dǎo)向性設(shè)計(jì)是在室內(nèi)結(jié)合各種設(shè)計(jì)手段，充分利用空間內(nèi)的設(shè)施，將各種因素進(jìn)行整合的一種全方位的設(shè)計(jì)。這不但是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的補(bǔ)充也是車(chē)站整體設(shè)計(jì)的一部分。

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地鐵內(nèi)飾設(shè)計(jì)論文篇二十四

摘要：21世紀(jì)的今天，招貼設(shè)計(jì)的表現(xiàn)手法多種多樣，南昌市地鐵的建設(shè)作為目前南昌市城市發(fā)展的一大里程碑，具有重要的推動(dòng)城市發(fā)展的意義。而地鐵的招貼廣告設(shè)計(jì)更是日益受到社會(huì)各界人們的關(guān)注，建設(shè)良好的地鐵文化少不了招貼設(shè)計(jì)的裝飾襯托。本文就招貼設(shè)計(jì)如何在南昌市地鐵的表現(xiàn)進(jìn)行探討和研究，進(jìn)一步促進(jìn)南昌市地鐵文化的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：南昌市地鐵；招貼設(shè)計(jì)；運(yùn)用。

一、招貼設(shè)計(jì)概述。

良好的廣告設(shè)計(jì)應(yīng)具有能夠傳播信息和視覺(jué)刺激的特征效果。招貼設(shè)計(jì)能夠刺激人們的視覺(jué)，從而達(dá)到吸引人們興趣的目的，并在腦海里產(chǎn)生一定的印象，達(dá)到企業(yè)想要的一種宣傳效果。而地鐵作為一種最為方便的交通方式也是人流量最為密集的地方，不管是公益性招貼還是指示性標(biāo)志設(shè)計(jì)以及商家的宣傳廣告，都會(huì)是形成南昌市地鐵文化建設(shè)的重要影響因素。

二、南昌市地鐵招貼設(shè)計(jì)。

南昌市地鐵招貼設(shè)計(jì)是影響南昌城市建設(shè)的重要因素，同時(shí)也是作為地鐵功能性的一個(gè)延伸。地鐵多建設(shè)在城市的地下，那么多多少少的會(huì)給人形成一種壓力，而招貼設(shè)計(jì)則能夠在一定程度上解決地鐵空間所給人的壓力感，給乘客一種全新的視覺(jué)感受和精神感受。南昌市地鐵招貼設(shè)計(jì)多以指示性和公益性為主，進(jìn)一步宣傳最新的時(shí)事政治以及一種民族的文化理念，進(jìn)一步增加整個(gè)南昌地鐵設(shè)計(jì)的藝術(shù)感。

1、指示性招貼設(shè)計(jì)。

人們?cè)诔鲂袝r(shí)候由于外部環(huán)境的不熟悉性會(huì)時(shí)長(zhǎng)使得自己失去一定的方向性，尤其是當(dāng)人們?nèi)ネ獾氐臅r(shí)候那么指示性的招貼設(shè)計(jì)就顯得尤為必要。根據(jù)招貼設(shè)計(jì)的表現(xiàn)手法，通過(guò)指示性招貼設(shè)計(jì)將地面的方向移植到地鐵內(nèi)部的通道上，不僅可以使得人們?cè)诘叵聝?nèi)部環(huán)境中明確方向，還能使得擴(kuò)展地鐵內(nèi)部文化氛圍以及空間的效果。是地鐵一號(hào)線(xiàn)的?？啃畔⒄匈N設(shè)計(jì)，是張貼在地鐵內(nèi)部空間里的具有一個(gè)指示性作用的招貼設(shè)計(jì)，一般乘客兩個(gè)方向都是有地鐵的，但是方向卻是完全相反的，那么這個(gè)招貼設(shè)計(jì)的目的`就是為乘客指明了方向的一款實(shí)用性招貼設(shè)計(jì)，圖中明確了往瑤湖西方向的列車(chē)乘坐右邊的地鐵，而往雙港方向的列車(chē)則乘坐左邊的地鐵，這樣完全具有指示性的地鐵招貼設(shè)計(jì)是完全具有一定的現(xiàn)實(shí)價(jià)值意義的。指示性招貼設(shè)計(jì)對(duì)我們的每一個(gè)人都起著絕對(duì)的重要性，為我們?cè)谌粘３说罔F指明正確的方向，能夠使我們了解整個(gè)一號(hào)線(xiàn)人們所需的信息，能夠使得在不熟悉城市的我們也可以一樣的便捷，提高效率。

2、公益性招貼設(shè)計(jì)。

公益性招貼設(shè)計(jì)是通過(guò)采用一定的手段針對(duì)一定的題材，運(yùn)用設(shè)計(jì)的手法向公眾社會(huì)傳播的一種有益的廣告招貼活動(dòng)。公益性的招貼設(shè)計(jì)多采用從全方位的視覺(jué)角度和語(yǔ)言闡釋社會(huì)中人與人、人與自然的社會(huì)話(huà)題，倡導(dǎo)一種應(yīng)當(dāng)正確持有的觀念和態(tài)度。是南昌市地鐵一號(hào)線(xiàn)通道內(nèi)的廣告招貼設(shè)計(jì)，一個(gè)雷鋒的人物形象和弘揚(yáng)雷鋒精神構(gòu)建和諧社會(huì)的幾個(gè)矚目的大字的設(shè)計(jì)，充分弘揚(yáng)了學(xué)習(xí)雷鋒精神的重要性。是很明確的一幅公益性招貼，這種公益性招貼設(shè)計(jì)在南昌市地鐵一號(hào)線(xiàn)內(nèi)多處可見(jiàn)，更多的向社會(huì)和南昌市民宣揚(yáng)了一種積極的作為和正確的價(jià)值觀、人生觀。地鐵通道是地鐵文化宣傳的重要區(qū)域，作為人流量最大的區(qū)域，一旦廣告在這里張貼，那么必然就會(huì)引起人們的關(guān)注。同時(shí)，公益性的招貼設(shè)計(jì)有力于促進(jìn)南昌市的地鐵文化建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)南昌市的城市文化，增添受眾對(duì)招貼廣告圖形的期待性,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了引起大眾長(zhǎng)期關(guān)注的目的。

3、商業(yè)性招貼設(shè)計(jì)。

隨著時(shí)代的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的日益增長(zhǎng)，如今的宣傳海報(bào)設(shè)計(jì)也愈來(lái)愈多樣化，商業(yè)招貼的模式已然成為常見(jiàn)。商業(yè)招貼的設(shè)計(jì)是通過(guò)海報(bào)的設(shè)計(jì)來(lái)傳達(dá)一定的企業(yè)文化以及目前存在的以及暢銷(xiāo)的經(jīng)濟(jì)模式等，達(dá)到促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的目的。這種招貼設(shè)計(jì)在人流量密集的南昌地鐵通道內(nèi)張貼必定是一個(gè)良好的選擇。是作者自己拍攝的一張南昌市地鐵通道內(nèi)的商業(yè)性招貼，從圖上我們可以一目了然的看出這是江西日?qǐng)?bào)傳媒集團(tuán)廣告制作中心為自己的企業(yè)做宣傳的一種手段，突出了幾款產(chǎn)品真正還原真實(shí)色彩以及無(wú)異味的特點(diǎn)，那么在人流量巨大的地鐵空間內(nèi)，人們總是會(huì)多看幾眼，這就達(dá)到了企業(yè)宣傳的一個(gè)目的，進(jìn)一步增加產(chǎn)品的一個(gè)銷(xiāo)售量。商業(yè)性的招貼設(shè)計(jì)選擇在地鐵通道內(nèi)進(jìn)行張貼無(wú)疑是一個(gè)正確的選擇，色彩鮮明，特點(diǎn)明確的商業(yè)性招貼設(shè)計(jì)必然會(huì)引起人們的視覺(jué)刺激，從而吸引人們的注意力，達(dá)到企業(yè)對(duì)自己產(chǎn)品的一個(gè)宣傳作用，從而達(dá)到一定的商業(yè)價(jià)值。

三、結(jié)語(yǔ)。

地鐵文化是南昌市城市文化的重要組成部分,作為推動(dòng)城市文化的一個(gè)重要發(fā)展那么招貼設(shè)計(jì)是必不可少的選擇，進(jìn)一步提升整個(gè)南昌市的精神面貌和南昌市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)對(duì)南昌市地鐵招貼世紀(jì)的分析，達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的目的，進(jìn)一步對(duì)南昌市的地鐵文化貢獻(xiàn)微博的力量。

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