日記是一種記錄自己思想感情、經(jīng)驗教訓以及對生活的體驗與領(lǐng)悟的文字形式。審視過去的得失，將它們?nèi)谌氲綄懸黄昝揽偨Y(jié)的思考和表達中。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能給大家?guī)硪恍╈`感。
燃氣維修工作的收獲和體會篇一
任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術(shù)人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領(lǐng)導和同事的關(guān)心下，有哪些工作總結(jié)呢？以下肇慶人才網(wǎng)整理的機電維修工工作總結(jié)的范文，可供參考。
眶張的xxx年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在xx年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學習新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導自己的工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導安排的各項任務。
燃氣維修工作的收獲和體會篇二
近年來，燃氣事故頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。為了保障公眾的安全，燃氣搶險維修工作顯得尤為重要和必要。作為一名從事燃氣搶險維修工作多年的技術(shù)人員，我深感工作的壓力和責任重大。通過持續(xù)努力和實踐，我積累了一些心得體會，希望能與大家分享。
首先，燃氣搶險維修工作需要具備高度的責任感和使命感。作為一名從業(yè)者，我們要時刻保持警惕，及時發(fā)現(xiàn)并排除潛在的安全隱患。這不僅僅是為了客戶的安全，更是為了社會的安全。在工作中，我們時常面對緊急情況，必須迅速作出決策，并采取相應的措施。這個過程中，我們不能有絲毫的馬虎和猶豫，必須以高度的責任感對待每一個細節(jié)，確保搶險維修工作的準確性和安全性。
其次，需要具備扎實的技術(shù)和專業(yè)知識。燃氣搶險維修工作需要涉及到管道、設(shè)備、機械等方面的知識。作為從業(yè)者，我們必須不斷學習和提升自己的技能，不斷更新專業(yè)知識。只有具備了扎實的技術(shù)和專業(yè)知識，我們才能更好地完成搶險維修工作，將危險降到最低程度。在這個過程中，我們還需要學會靈活運用各種工具，善于分析和解決問題，以保證工作的高效性和可靠性。
第三，燃氣搶險維修工作需要團隊協(xié)作。燃氣事故往往涉及到多個方面的知識和技能，因此需要多方面的人員協(xié)同合作。在搶險維修工作中，我們需要與工程師、技術(shù)人員、施工人員等密切配合，共同制定和實施搶險方案。在實際操作中，我們需要相互支持、相互幫助，共同應對突發(fā)情況。只有團結(jié)協(xié)作，我們才能更好地完成工作任務，確保搶險維修工作的質(zhì)量和效果。
第四，燃氣搶險維修工作需要保持良好的心理素質(zhì)。由于燃氣事故具有突發(fā)性和危險性，工作過程中會經(jīng)常面臨壓力和風險。因此，我們需要保持良好的心理素質(zhì)，處理好工作與生活的平衡。在工作中，我們經(jīng)常遇到困難和問題，但我們不能被困難打倒。相反，我們應該以樂觀的心態(tài)去面對，不斷尋找解決問題的辦法。同時，我們還要時刻保持謙虛和虛心學習的態(tài)度，以便更好地適應不同的工作環(huán)境和需求。
最后，燃氣搶險維修工作需要反思總結(jié)，不斷提高自我。工作經(jīng)驗的積累需要我們時刻保持對自身工作的反思總結(jié)。無論是成功還是失敗，我們都應該及時總結(jié)，尋找問題和不足之處，并采取相應的改進措施。只有不斷提高自身的專業(yè)技能和工作質(zhì)量，我們才能更好地滿足社會的需求，確保燃氣搶險維修工作的安全有效。
總之，燃氣搶險維修工作是一項責任重大、技術(shù)要求高的工作。在工作中，我們要保持高度的責任感和使命感，具備扎實的技術(shù)和專業(yè)知識，善于團隊協(xié)作，保持良好的心理素質(zhì)，并時刻總結(jié)和反思，不斷提高自我。只有這樣，我們才能更好地保障公眾的安全，維護社會的穩(wěn)定和和諧。
燃氣維修工作的收獲和體會篇三
回顧實習生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的標準，只學不實踐，那么所學的就等于零，理論應該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。我感覺實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展20x年汽車維修實習總結(jié)20x年汽車維修實習總結(jié)。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己的各方面知識、能力、技術(shù)等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。
由于是初次實習，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，不過在同事和同學的的關(guān)心和幫助下不斷進步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。所以通過虛心請教，在實習老師的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這份工作。
在過去的幾個月里，我在實習老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認真學習、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。認識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實習的這段時間里，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實，我從中體會到了做人做事的道理，從實踐中學到了專業(yè)技術(shù)，積累了實踐技術(shù)經(jīng)驗。在今后的工作和學習中，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習和生活等方面取得更大的進步。
至此感謝公司給了我這么好的實習機會，感謝指導老師給予的幫助。
燃氣維修工作的收獲和體會篇四
燃氣搶險維修工作是一項關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要任務。作為一名從業(yè)多年的燃氣搶險維修工作人員，我深知自己的責任重大。在這個崗位上，我不僅需要具備扎實的專業(yè)知識和技能，還需要具備高度的責任心和敏銳的判斷力。多年的實踐經(jīng)驗讓我深刻認識到，燃氣搶險維修工作是一項需要高度警惕和細心呵護的工作。
第二段：搶險現(xiàn)場的挑戰(zhàn)
燃氣搶險維修工作往往發(fā)生在緊張、危險的現(xiàn)場。一旦發(fā)生燃氣泄露、爆燃等問題，不僅會造成物質(zhì)損失，還可能危及人們的生命安全。因此，搶險現(xiàn)場給予我們的壓力是非常大的。我們必須迅速準確地判斷問題的原因和嚴重程度，并立即采取措施進行維修。在這個過程中，需要我們冷靜、果斷，不容任何猶豫和錯誤的判斷。
第三段：警惕燃氣安全隱患
燃氣搶險維修工作需要我們警惕燃氣安全隱患。在實踐過程中，我發(fā)現(xiàn)很多事故是由于人們對燃氣安全缺乏足夠的重視而引起的。例如，居民即使發(fā)現(xiàn)燃氣味道，也常常選擇忽視。因此，在燃氣搶險維修工作中，及時提醒和教育居民是非常重要的。通過加強宣傳教育，提高居民的安全意識，可以有效地減少燃氣事故的發(fā)生。
第四段：維修技能的提升
燃氣搶險維修工作需要我們具備扎實的專業(yè)知識和技能。在多年的實踐中，我不斷提升自己的技能，不斷學習新的知識和理論。例如，在維修現(xiàn)場，我們需要熟練使用各種儀器和工具，并能迅速排除各種故障。此外，我們還需要了解燃氣維修的標準和規(guī)范，確保維修工作符合相關(guān)要求。只有不斷提升技能，才能進行高效、安全的燃氣搶險維修工作。
第五段：加強團隊合作
燃氣搶險維修工作是一項復雜的工作，需要多個崗位的工作人員協(xié)調(diào)配合。因此，加強團隊合作至關(guān)重要。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)只有通過良好的團隊協(xié)作，我們才能更好地完成燃氣搶險維修工作。團隊合作需要大家相互支持、相互協(xié)作，互相信任和理解。只有團結(jié)一致，我們才能迅速、高效地進行搶險維修工作，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
結(jié)尾：
燃氣搶險維修工作是一項關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要任務。在多年的實踐中，我深刻認識到燃氣搶險維修工作需要我們具備扎實的專業(yè)知識和技能、高度的責任心和敏銳的判斷力。同時，我們還要警惕燃氣安全隱患，加強宣傳教育，并通過提升自身的技能來提高工作質(zhì)量。最重要的是，加強團隊合作，實現(xiàn)無縫銜接，共同努力，確保搶險維修工作的順利進行。
燃氣維修工作的收獲和體會篇五
燃氣維修是一項重要又復雜的工作，為了提高自己的技能和能力，我參加了一期為期兩個月的燃氣維修工培訓班。在這個培訓過程中，我學到了許多相關(guān)知識和技能，并且積累了寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我想分享一下我在燃氣維修工培訓中的心得體會。
段二：學習理論知識
在培訓班的前半段，我們主要學習了燃氣維修的理論知識。我們了解了燃氣維修的基本原理和常見問題，學習了如何正確使用維修工具和設(shè)備，還學習了一些安全注意事項。通過系統(tǒng)的學習，我對燃氣維修的流程和方法有了更深入的理解，對于日后的實踐工作也更有信心。
段三：實踐操作技能
在培訓的后半段，我們進行了大量的實踐操作。我們實踐了燃氣維修的各個環(huán)節(jié)，包括檢修、維修和更換部件等。通過實踐，我能夠更熟練地操作維修工具，更準確地判斷問題的原因，并且能夠快速解決燃氣維修中遇到的常見問題。這些實踐操作提升了我的實際操作技能，讓我在今后的工作中更加自信。
段四：培養(yǎng)團隊合作能力
在培訓班中，我們采用小組合作的形式進行學習和實踐。通過與他人的合作，我學會了與不同的人相互溝通和協(xié)作。我們互相學習，互相幫助，共同解決問題。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了團隊合作的重要性，也發(fā)現(xiàn)了自己不足的地方，通過與他人的交流合作，我不僅提高了自己的技能，還培養(yǎng)了團隊合作的能力。
段五：總結(jié)
通過這次燃氣維修工培訓，我不僅學到了大量的理論知識和實踐經(jīng)驗，而且認識到了自己的不足之處并且得到了一些改善。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)水平，并且加強與團隊的合作。我相信，只有不斷學習進步，才能更好地為客戶解決問題，并為燃氣維修行業(yè)做出更大的貢獻。
總結(jié)起來，參加燃氣維修工培訓是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過學習理論知識和實踐操作，我不僅提高了自己的技能水平，而且培養(yǎng)了良好的團隊合作能力。我相信這些收獲將對我的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并為我未來在燃氣維修領(lǐng)域取得更大的成就打下堅實基礎(chǔ)。
燃氣維修工作的收獲和體會篇六
設(shè)備維修工作是一項重要而繁瑣的工作。在這個快節(jié)奏的時代，各種設(shè)備幾乎貫穿了我們生活的方方面面，因此設(shè)備維修人員的工作顯得尤為重要。在多年的從業(yè)經(jīng)驗中，我從維修工作中獲得了很多心得體會。在這篇文章中，我將分享這些感悟，以幫助更多的人理解設(shè)備維修工作的重要性，并提升維修工作的效率與質(zhì)量。
首先，設(shè)備維修工作需要細心與耐心。設(shè)備維修常常需要對細微的故障進行觀察和排除，因此維修人員需要具備極強的細心度。一些看似不起眼的細節(jié)往往暗藏著問題的關(guān)鍵，只有通過仔細觀察才能發(fā)現(xiàn)。然而，設(shè)備維修工作往往不是一蹴而就的，有時需要花費大量的時間才能找到問題所在并加以修復。維修人員需要有足夠的耐心，不辭辛苦地對設(shè)備進行排查，直到找到解決方案。
其次，設(shè)備維修工作需要不斷學習與更新知識。隨著科技的發(fā)展，設(shè)備維修領(lǐng)域也在不斷更新和進步。新的設(shè)備、新的技術(shù)層出不窮，要想保持自己在維修領(lǐng)域的競爭力，就必須不斷學習新知識。掌握新技術(shù)并將其應用于實踐是維修人員的必修課。此外，閱讀設(shè)備的使用手冊和注意事項也是維修人員必須做好的工作，只有了解設(shè)備的原理和特點，才能更好地維修和保養(yǎng)設(shè)備。
再次，設(shè)備維修工作需要善于溝通與協(xié)作。在進行設(shè)備維修時，往往需要與其他崗位的人員密切合作。比如，有時需要和設(shè)備的使用者進行交流，了解設(shè)備故障的具體表現(xiàn)；有時需要和其他維修人員共同討論問題，找出最佳解決方案；有時還需要與設(shè)備供應商和生產(chǎn)廠家進行溝通，獲取有關(guān)維修方案和備件的信息等等。能夠良好地與他人溝通和協(xié)作，是確保設(shè)備維修工作順利進行的重要因素之一。
最后，設(shè)備維修工作需要具備責任心。設(shè)備維修不僅關(guān)乎設(shè)備的正常運行，還涉及到用戶的利益，甚至會影響工作的進行。因此，維修人員必須具備高度的責任心。對待每一個維修任務都要認真負責，不能敷衍了事，更不能推諉責任。只有將設(shè)備維修工作當作自己的事業(yè)，才能更全面地考慮問題，更專注地對待每一個細節(jié)，確保維修工作的質(zhì)量和效率。
綜上所述，設(shè)備維修工作是一項需要細心與耐心、不斷學習與更新知識、善于溝通與協(xié)作以及具備責任心的工作。只有具備這些品質(zhì)，才能更好地勝任于設(shè)備維修工作，并提高維修工作的質(zhì)量和效率。希望我的心得體會能夠?qū)氖略O(shè)備維修工作的人員有所幫助，也能夠引起更多人對設(shè)備維修工作的重視和關(guān)注。
燃氣維修工作的收獲和體會篇七
轉(zhuǎn)眼間，自____年來到__供電局以來，一年的時間轉(zhuǎn)瞬即逝?；仡櫼荒甑臍v程，工作一年以來，在各級領(lǐng)導的教導和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，我完全融入到了___縣供電局這個大家庭。在此，我向關(guān)心幫助過我的領(lǐng)導和同事們表示真誠的感謝!下面，我將自己一年來的思想、工作、學習情況作簡要總結(jié)匯報：
一、思想上，自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質(zhì)。
作為一名年輕工作者，思想上，自覺加強理論學習，努力提高政治思想素質(zhì)20x年汽車維修實習總結(jié)工作總結(jié)。首先，我主動加強政治學習，除了經(jīng)?？措娨暋⒖磮蠹?、關(guān)心時事政治外，我還認真學習了馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論，三個代表重要思想，自覺樹立高尚的世界觀、人生觀，樹立社會社會主義榮辱觀，用先進的思想武裝自己;其次理論學習還要在行動上落實，注重其對實踐的指導意義，自覺地踐行八榮八恥，時刻用其來約束自身行為，改正不良習慣，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)秀傳統(tǒng)。另外，除了干好自己的本職工作外，還積極參加各項活動，對于局里組織的活動，能夠積極參加與配合，在生活上樂于助人，關(guān)心集體榮譽。通過以上努力，我感到自己的政治素(20x工程管理專業(yè)實習總結(jié))質(zhì)有了長足進步。
今后的職業(yè)生涯還很長，作為一名剛畢業(yè)的大學生，更應該將盡所能地對工作進行開拓，做出成績。為早日實現(xiàn)目標，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。
二、在工作上，努力夯實專業(yè)基礎(chǔ)，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
作為一名剛剛畢業(yè)的大學生，雖然有四年的專業(yè)知識學習，但是實踐的東西接觸的少，對許多現(xiàn)場問題不了解。面對這種情況，依靠自己認真的學習，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗，對于業(yè)務知識需要一個重新洗牌的過程，自己在各位領(lǐng)導和老同志的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。
我的實習工作分為三個階段：第一階段為營銷中心，實習期為二個月;第二階段為人事股，實習期也是二個月;第三階段為定崗實習，實習期為五個月。經(jīng)過前兩個階段的學習，我大致對電力行業(yè)有了初步的了解，由于我所學的專業(yè)是人力資源管理專業(yè)，最后，我的定崗實習階段就定在了人事股，很高興我能干與自己所學專業(yè)相關(guān)的工作。在這后半年里，我主要負責職工教育培訓這方面的工作。通過這3個階段的學習與實踐，我的感受就是無論何時處理工作的各項事務，都要能夠認認真真，兢兢業(yè)業(yè)，認真服從領(lǐng)導的安排，遵守各項規(guī)章制度和各項要求，養(yǎng)成良好的工作作風。
三、學習生活上，完成了學生角色的轉(zhuǎn)變，完全進入工作狀態(tài)，努力開展工作。
記得我剛到人事股實習的時候，對電力的專業(yè)知識的了解有限，但是在領(lǐng)導、人事股主任以及各位同事的盡心教導下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情，我逐漸熟悉了一些電力方面的專業(yè)知識。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，除了做好自己的本質(zhì)工作，認真學習、做好職工教育培訓方面的工作之余。
燃氣維修工作的收獲和體會篇八
近年來，由于各種原因?qū)е碌娜細馐鹿暑l發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。作為燃氣搶險維修工作人員，我們每天都在為保障居民生活安全而忙碌著。通過多年的工作經(jīng)驗，我總結(jié)出了一些心得體會，希望能與大家一起分享，共同進步。
首先，我們應該保持高度的責任心和緊迫感。燃氣搶險維修工作涉及到大量的人員和財產(chǎn)安全，一旦出現(xiàn)差錯后果不堪設(shè)想。因此，在工作中我們要牢記自己的職責和使命，時刻保持高度的責任心。無論是平時的日常維修還是突發(fā)事故的處理，我們都必須抱著萬一之心，以最大的努力確保居民的生命和財產(chǎn)安全。
其次，我們要注重團隊合作和溝通協(xié)調(diào)。燃氣搶險維修工作往往需要多人同時參與，而且也需要與其他相關(guān)部門進行溝通協(xié)作。因此，作為一名燃氣搶險維修工作人員，我們必須具備良好的團隊合作精神和溝通能力。只有團結(jié)一心，互相協(xié)作，才能更好地完成工作任務，確保事故得到及時解決。
第三，我們要不斷學習和提高自己的技能水平。燃氣搶險維修工作需要我們具備一定的專業(yè)知識和技能。隨著科技的進步和社會的發(fā)展，燃氣設(shè)施也在不斷更新和改進，我們必須及時學習新的知識和技術(shù)，以應對各種復雜的工作場景。同時，我們也要參加相關(guān)的培訓和學習活動，不斷提升自己的專業(yè)水平和能力，為更好地服務居民提供有力的支持。
第四，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進工作方法。燃氣搶險維修工作是一個高風險的崗位，遇到的問題和挑戰(zhàn)常常是多樣化和復雜化的。在工作中，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題，并及時改進工作方法。只有不斷調(diào)整和改進才能更好地適應工作的需求，提高工作的效率和質(zhì)量。
最后，我們要注重自我保護和安全意識。燃氣搶險維修工作是一個高風險的崗位，我們時刻都要保持警惕，嚴格按照相關(guān)工作規(guī)定和安全操作流程進行工作。同時，我們也要注重個人的自我保護，做好相關(guān)防護工作，確保自己的安全。
總之，燃氣搶險維修工作對于居民的生活安全至關(guān)重要。作為一名從事這一崗位的工作人員，我們要保持高度的責任心和緊迫感，加強團隊合作和溝通協(xié)調(diào)，不斷學習和提高自己的技能水平，善于總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進工作方法，并注重自我保護和安全意識。只有做到這些，我們才能更好地履行自己的使命，為保障居民的生活安全貢獻自己的力量。
燃氣維修工作的收獲和體會篇九
最近學習《設(shè)備管理與維修》，發(fā)現(xiàn)潤滑管理在當今科學技術(shù)的迅猛發(fā)展中，為設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行提供了可靠的保證和堅實的技術(shù)支持;同時，設(shè)備系統(tǒng)檢修周期的不斷延長，也為設(shè)備系統(tǒng)提出了更加苛刻的要求。因此，作好設(shè)備各項管理工作、檢修工作、點檢工作，新技術(shù)、新產(chǎn)品等的開發(fā)和利用工作，為設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行提供可靠的保證和堅實的基礎(chǔ)。設(shè)備的潤滑管理工作也是設(shè)備維修工作中的一個重要組成部分，正確地搞好潤滑工作與合理使用潤滑油脂，是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，防止事故發(fā)生，減少機器磨損，延長使用壽命，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和工作精度的一項有效措施。隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，科技水平的不斷提高，設(shè)備潤滑發(fā)展趨勢包含以下內(nèi)容：節(jié)能降耗，提高效率;提高控制性能、適應機電一體化發(fā)展;提高可靠性、壽命、安全性和維修性;環(huán)境保護(低噪聲、無泄露);適應國際市場的需求;減少能耗，充分利用能量;控制污染;對設(shè)備主動維護;機電一體化;計算機技術(shù)的應用;潤滑產(chǎn)品能夠適應更加苛刻的條件;潤滑產(chǎn)品的環(huán)境保護(可降解)等。
工作、保持設(shè)備潤滑狀況良好及潤滑系統(tǒng)工作正常，是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)、防止事故發(fā)生、減少機件磨損、延長設(shè)備使用壽命、降低動能消耗、提高設(shè)備的生產(chǎn)效率的有利措施。合理、正確地應用潤滑材料，減少潤滑材料的浪費，也是節(jié)能工作的一項十分重要的內(nèi)容。做好設(shè)備潤滑管理工作，并把它建立在科學管理的基礎(chǔ)上，對五征集團的生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益有著極其重要的意義。設(shè)備潤滑管理的基本任務概括起來是：保證設(shè)備潤滑系統(tǒng)正常，提高設(shè)備生產(chǎn)效率;減少摩擦阻力和機件磨損，延長設(shè)備使用壽命;節(jié)能降耗，防止設(shè)備事故發(fā)生。 通過學習，對潤滑管理了一些合理管理經(jīng)驗和先進的管理模式、具體內(nèi)容如下：
一、嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理的“五定”方針
其中潤滑管理的“五定”指：定點、定質(zhì)、定量、定期、定人，具體內(nèi)容包括：
1.定點 根據(jù)潤滑卡片上的指定的潤滑部位、潤滑點、檢查點，實施定點加油、添油、換油，并檢查液面高度及供油情況。
2.定質(zhì) 各潤滑部位使用的潤滑材料的品種和質(zhì)量必須符合潤滑卡片上的要求。采用代用材料和摻配代用材料要有科學依據(jù);潤滑裝置、器具要清潔，以防污染油料。
3.定量 按潤滑卡片上規(guī)定的油、脂數(shù)量對各潤滑部位進行日常潤滑。搞好添油、加油和油箱換油時的數(shù)量控制和廢油回收，做好設(shè)備治漏工作。
4.定期 按潤滑卡片上規(guī)定的間隔時間進行添油、加油和換油。
按規(guī)定時間進行抽樣化驗，根據(jù)實際情況確定清洗換油或循環(huán)過濾，確定下次抽樣化驗日期。
5.定人 按潤滑卡片上分工規(guī)定，明確由操作工、維修工等工種負責添油、加油、清洗換油和抽樣化驗的工作職責。
嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理的“五定”方針，確實落到實處，并制定相應的管理制度，由主管部門進行定期和不定期檢查，使工人養(yǎng)成一種良好的習慣，做到自覺遵守各項規(guī)章制度，杜絕不必要的設(shè)備事故的發(fā)生。勤檢查、勤巡視，發(fā)現(xiàn)潤滑設(shè)備有異常情況或有滴漏現(xiàn)象應及時處理或向有關(guān)人員報告。保持潤滑設(shè)備、器具和潤滑油嘴以及潤滑油脂干凈清潔，不混亂潤滑油脂牌號。按規(guī)定期限或?qū)嶋H情況及時清洗油箱和更換潤滑油脂，需維修工人執(zhí)行的也應及時向有關(guān)人員提出實施。
二、嚴格執(zhí)行潤滑油的“三級過濾”制度
因為進廠合格的潤滑油在應用到設(shè)備潤滑部位前，一般都要經(jīng)過幾次容器的倒換和位置移動，每倒換一次容器或移動位置都應進行一次過濾，以杜絕雜質(zhì)的二次污染。潤滑油的“三級過濾”具體包括：合格油品進加油工具時要進行一級過濾;固定油罐(桶)時要進行二級過濾;加油工具里的油進入設(shè)備潤滑點時要進行三級過濾。
三、潤滑設(shè)備漏油的治理
故和設(shè)備的非計劃停車。具體內(nèi)容如下：制定設(shè)備合理的巡檢周期、對不同的設(shè)備根據(jù)實際情況制定相應的巡檢周期;對漏油設(shè)備要作詳細調(diào)查，對漏油部位和原因進行登記，并及時做出相應的處理方案，及時處理，以防止漏油事故的進一步擴大或因漏油而引發(fā)其它的事故發(fā)生;如發(fā)現(xiàn)有經(jīng)常漏油的地方，就應該進行深入細致的調(diào)查，找出原因，對不合理的地方或方式進行改正，以減少漏油事故的發(fā)生;同時根據(jù)漏油的嚴重程度，編制潤滑設(shè)備的治漏計劃表，并作出具體實施治漏方案和施工圖。
四、切實做好設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測
做好設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測，及時采取各種措施，合理配備和更換損壞的潤滑零件、裝置和工具，改進和完善潤滑裝置，治理設(shè)備漏油。在治漏過程中抓好“查、治、管”三個環(huán)節(jié)，消除設(shè)備潤滑中的油品浪費。
五、設(shè)備潤滑事故的分析
組織設(shè)備潤滑事故的分析。對于已經(jīng)發(fā)生的設(shè)備潤滑事故決不放過，及時組織有關(guān)部門領(lǐng)導及相關(guān)人員到場認真仔細地分析研究，并且做到“三不放過”，即：事故原因查不清楚不放過;責任不落實不放過;今后改進措施不落實不放過。做到以后不在或減少發(fā)生相同類似的事故。
六、對人員的培訓
對應用的新設(shè)備、新產(chǎn)品及時編制各項規(guī)章制度及培訓材料，及時對操作工、維修工進行培訓，使其能夠更快更好的投入運行。同時，_維修設(shè)備的心得體會。
對原來所編制的教材進行不斷的更新和修改，使其更適應現(xiàn)場設(shè)備。并對操作工、維修工進行定期和不定期培訓、考試，提高操作工、維修工技術(shù)水平，創(chuàng)造一個學習技術(shù)的良好環(huán)境，為設(shè)備更好的順利運行提供有利的技術(shù)支持和維修技術(shù)水平。_維修設(shè)備的心得體會。
七、環(huán)境的保護
制定嚴格的廢油回收定額，不得隨意丟棄或燒掉，以減少對環(huán)境的污染，同時也節(jié)約了能源，而且還充分利用了資源。設(shè)備清洗換油時所應用清洗劑均為水質(zhì)清洗劑、且清洗油用過后回收，經(jīng)沉淀過濾后重復使用，不但減少了對環(huán)境的污染，而且節(jié)約了能源。
八、潤滑油脂管理
各車間應有專人或兼職人員負責潤滑油脂的統(tǒng)一管理，做好領(lǐng)用發(fā)放工作;潤滑油脂要分類、分牌號設(shè)置明顯標牌，放置合理，嚴格控制混亂油脂牌號和類別;保證潤滑油脂質(zhì)量，嚴防水、塵土、鐵屑及其他雜質(zhì)滲人;對回收廢潤滑油脂應妥善處理和保管，以防止混人合格潤滑脂，待后回收;凡設(shè)備變更加注潤滑油牌號，應由車間技術(shù)員向技術(shù)科提出，經(jīng)技術(shù)科同意后，并辦理潤滑卡片變更手續(xù)，方可執(zhí)行;設(shè)備的清洗換油工作，應盡量與一二級保養(yǎng)及大、中修理期相結(jié)合，換下廢油時，應分別存放，統(tǒng)一處理;加換潤滑油時，應加足到油標規(guī)定位置。操作工應經(jīng)常檢查設(shè)備油箱的油質(zhì)及消耗情況，對尚未到期換油的油箱，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)已變黑或油面低于油標規(guī)定位置，應換新油或添加補充。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十
在當今社會，燃氣維修工作的需求與日俱增。為了提高自身技能，我報名參加了一次燃氣維修工的培訓課程并取得了良好的學習效果。通過這次培訓，我認識到了燃氣維修工作的重要性，并深刻體會到了自身在這個崗位上的責任和使命。本文將從培訓內(nèi)容、培訓方式、培訓教材、培訓效果以及對自身發(fā)展的影響等方面進行總結(jié)和分析。
第二段：介紹培訓內(nèi)容和方式
這次培訓課程涵蓋了燃氣維修工作的基本知識、安全操作規(guī)程和技能訓練等內(nèi)容。我們學習了燃氣設(shè)備的安裝、維修和保養(yǎng)等技術(shù)要點，還學習了應急處理和危險防范措施等方面的知識。培訓方式主要以理論授課結(jié)合實踐操作為主，通過聽講座、觀看視頻、實地考察等方式進行學習。這種培訓方式既保證了理論知識的傳授，又增強了實踐操作的能力，培養(yǎng)了我們的實際應用能力。
第三段：介紹培訓教材和教師
這次培訓所使用的教材豐富而實用，內(nèi)容涵蓋了燃氣設(shè)備的各個方面。教材邏輯清晰，條理清楚，很容易理解和掌握。教師非常專業(yè)，具有豐富的燃氣維修工作經(jīng)驗。他們教授的不僅是知識，更是實際工作中的技巧和經(jīng)驗。他們耐心細致地解答了我們的各種問題，并以自身的實例和案例為我們樹立了榜樣，激發(fā)了我們的學習熱情。
第四段：介紹培訓效果
通過這次培訓，我不僅掌握了燃氣維修工作的理論知識，還獲得了豐富的實踐經(jīng)驗。我通過實際操作，學會了如何正確安裝和維修燃氣設(shè)備，如何應對突發(fā)狀況進行處理，如何確保工作安全和環(huán)境保護。這次培訓使我對燃氣維修工作有了更深入的了解，也提高了我的維修技能和工作效率。在培訓結(jié)束后，我參加了一次實際的維修任務，取得了良好的成績，得到了用戶的一致好評。這次培訓為我以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
第五段：對自身發(fā)展的影響
通過這次培訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和技能，還深刻認識到了作為燃氣維修工作的責任和使命。我意識到燃氣維修工作的重要性，決心將其作為自己的事業(yè)，并不斷提升自己的技術(shù)水平和維修能力。我計劃通過進一步的學習和實踐，提高自己在這個領(lǐng)域的專業(yè)能力，爭取成為一名優(yōu)秀的燃氣維修工。同時，我也希望能夠通過自己的努力和實踐，為保障廣大用戶的生活安全和健康做出更大的貢獻。
總結(jié)：通過這次燃氣維修工培訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更重要的是明確了自己的職業(yè)方向和目標。我將以此為契機，不斷提升自己的專業(yè)能力，努力成為一名優(yōu)秀的燃氣維修工。同時，我也希望能夠通過自己的努力為保障公眾的安全和健康做出自己的貢獻。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十一
近年來，隨著燃氣使用量的不斷增加，燃氣維修工的需求也逐漸增加。為了提高燃氣維修工的專業(yè)技能和安全意識，我參加了一次為期一個月的燃氣維修工培訓。此次培訓不僅使我對燃氣維修工的工作有了更深入的了解，還讓我對自身的職業(yè)發(fā)展有了新的認識與提升。以下是我的心得體會。
首先，培訓中我對燃氣維修工的職責和工作流程有了更加清楚的認識。在培訓的前幾天，我們學習了許多理論知識，包括燃氣管道的構(gòu)成、安裝和維修、燃氣設(shè)備的故障排查和修復等。這些理論知識為我們之后的實踐操作奠定了堅實的基礎(chǔ)。而在實踐操作中，我們分組進行了燃氣管道的安裝、維修和故障排查等工作。通過親身參與實踐操作，我更加深刻地認識到燃氣維修工的工作復雜性和技術(shù)難度，有時候一個小小的錯誤可能會帶來嚴重的后果。因此，我更加明確了作為一名燃氣維修工的職責與使命，時刻保持細心和謹慎，確保用戶的生命財產(chǎn)安全。
其次，培訓中我對燃氣安全管理有了更為深入的認識。我們在培訓課程中學習了燃氣安全知識和管理規(guī)定，包括燃氣事故的預防和應急處理等。在實踐操作中，我們要求嚴格遵守燃氣安全操作規(guī)程，做好燃氣管道和設(shè)備的檢查、維修和安裝工作，確保各項施工符合相關(guān)規(guī)定和標準。通過這次培訓，我深刻認識到燃氣事故給人們的生命和財產(chǎn)帶來的巨大危害。作為一名燃氣維修工，我將時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守操作規(guī)程，為社會的燃氣安全保駕護航。
第三，培訓中我了解到了燃氣維修工職業(yè)發(fā)展的前景和機遇。在掌握了燃氣維修工的基本技能之后，我發(fā)現(xiàn)燃氣維修工在當前社會中的需求非常之高。隨著城市化的進程不斷加快，更多的居民和企事業(yè)單位使用燃氣，并需要燃氣維修工進行安裝和維護。隨著燃氣應用領(lǐng)域的不斷擴大，燃氣維修工的職業(yè)前景將更加廣闊。而參加培訓和不斷提升自身專業(yè)技能，將為我在職業(yè)發(fā)展中尋找更多的機遇和發(fā)展空間，使自己的職業(yè)生涯更加加倍精彩。
第四，在培訓中，我還結(jié)交了一批志同道合的朋友和同行。我們來自不同的地方，有不同的經(jīng)歷，但是我們都有著共同的目標和信念，那就是通過培訓提升自身技能，成為優(yōu)秀的燃氣維修工。在培訓中，我們互相協(xié)作、互相學習，在一起度過了愉快的時光。我們互相交流心得體會，共同解決困難，共同進步。這些人際關(guān)系對我而言非常重要，不僅讓我在培訓過程中體驗到了成就感和幸福感，還為我今后在燃氣行業(yè)的發(fā)展中提供了不可估量的幫助和支持。
最后，通過這次燃氣維修工培訓，我明確了自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，也認識到了自己還有很多需要學習和提升的地方。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學習和提升自己的技能水平，時刻保持對燃氣安全的守護意識，為用戶提供更加專業(yè)和高效的維修服務。我相信，通過不斷努力和追求，我一定能成為一名優(yōu)秀的燃氣維修工，為社會的燃氣安全作出更大的貢獻。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十二
個人信息
姓名（男，19歲）求職位：汽車機電維修期望薪資：-3000元/月
目前職位：機電學歷：中專/技校
現(xiàn)居住地：廈門湖里區(qū)
聯(lián)系電話：電子郵箱：
工作經(jīng)驗
龍巖全福福特
工作職責：
汽車運用與維修，學習技術(shù)與經(jīng)驗
教育經(jīng)歷
-9至2010-7龍巖華僑職業(yè)中專汽車運用與維修專業(yè)
專業(yè)證書
中級工證12月由龍巖勞動和社會保障局頒發(fā)
自我評價
嚴謹務實，以誠待人，團隊協(xié)作能力強；英語聽說讀寫能力強
吃苦耐勞，工作上有較強的管理和動手能力且有較強學習能力；
敢于面對挑戰(zhàn)，具有良好的適應性和做事情認真負責。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十三
安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道過壓保護重要手段之一，所以安全閥校驗和修理工作必須科學嚴謹，嚴格執(zhí)行《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》、《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》、《電站鍋爐安全閥應用導則》、《安全閥維修人員考核大綱》，嚴格按照安全閥校驗作業(yè)指導書和操作規(guī)范開展校驗工作，確保校驗工作質(zhì)量，確保安全合格的安全閥在生產(chǎn)現(xiàn)場中使用。
安全閥校驗一般通過三種方法進行：一種就是校驗臺離線校驗，就是將安全閥安裝在校驗臺上，然后使用校驗介質(zhì)使安全閥開啟，通過觀察壓力表來確認開啟壓力。這種方法無法考慮背壓安全閥和高溫或者低溫介質(zhì)的安全閥校驗;二種就是升壓式跳法。就是安全閥在系統(tǒng)中安裝，系統(tǒng)人為升壓，直至安全閥起跳，來觀察安全閥的開啟壓力，這種校驗方法對安全閥的密封面損傷較大，操作危險性較大;三種就是在線儀器校驗。就是通過外力將作用在安全閥上向下的彈簧作用力測出，以此來計算出安全閥的開啟壓力，這種方法一般不影響生產(chǎn)、系統(tǒng)壓力不用改變，檢測速度比較快，方便，但是該方法不能檢測安全閥的密封性能。但是在我們公司工程中常用的是第二種就是升壓式跳法和第三種就是在線儀器校驗。
本人是攀枝花發(fā)電公司檢修部鍋爐承壓部件檢修責任人，一九八六年到今時一直從事閥門，鍋爐本體安裝，檢修和校驗，近兩年一方面負責本單位鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，同時負責發(fā)電公司檢修部對外工程的鍋爐及其它壓力容器檢修和檢驗，我公司每年在長江中上游及攀枝花市，有著火電廠、水電站及事業(yè)鍋爐的工程項目幾十個，其中每年檢修和檢驗安全閥將超過200多個，長期檢修和校驗多種類型的安全閥(如直接載荷式安全閥、杠桿式安全閥、彈簧式安全閥、全啟安全閥式、微啟式安全閥等等)，我公司鍋爐主要安裝的是十六只美國康索里德1700系列安全閥，我在這里簡要敘述我公司1700型混流式安全門的熱態(tài)校驗及注意事項。
一根據(jù)《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，檢修后的安全閥應作熱態(tài)校驗。
安全門校驗順序應由高壓到低壓進行校驗,安全閥校驗按照以下順序和壓力進行校驗。汽包控制安全門數(shù)量1個;汽包工作安全門數(shù)量1個;高過出口安全門數(shù)量2個;低再進口安全門數(shù)量2個;屏再出口安全門數(shù)量2個。
二安全閥的熱態(tài)校驗應具備的條件
1安全閥的檢查、檢修、金屬監(jiān)督已全部結(jié)束，全部安全閥的銷定卡子已準備好，并且卡子已從安全閥上取下來，調(diào)整安全閥的工器具已準備齊全可用。2排汽管道的檢修，檢查已結(jié)束。鍋爐水壓試驗已合格，并具備點火條件，燃油系統(tǒng)可靠，鍋爐啟動用油已準備充足。3汽包和過熱器就地壓力表已換裝為0.5級標準壓力表，鍋爐dcs系統(tǒng)已能投入，各種運行參數(shù)已能正常顯示。4現(xiàn)場通道暢通、照明完善、試驗用的防護用品、專用工具、記錄表格、通訊設(shè)施已具備待用。檢修用臨時設(shè)施已拆除。5安全門熱態(tài)校驗的技術(shù)措施已審批，并下發(fā)學習與掌握。6鍋爐過熱器出口電動對空排汽門一、二次門能夠遠操，其工作性能安全可靠，靈活可用。7關(guān)閉蒸汽吹灰汽源管路上的閥門。關(guān)閉停爐保護泵進，出口閥門。8關(guān)閉汽機側(cè)電動主汽閥及其旁路門。9關(guān)閉汽機側(cè)電動主汽閥前的疏水門。10關(guān)閉連排的全部排污門和汽包緊急放水門，關(guān)閉鍋爐所屬各種疏水門、放水門、排圬門。11關(guān)閉其它與鍋爐有關(guān)的中低壓需要隔離的閥門。12開啟鍋爐汽包水位計，低置水位計，電接點水位計。13汽輪機投入盤車,開啟汽機側(cè)電動主汽門后的疏水門。14鍋爐安全門熱態(tài)校驗的準備工作與組織工作已經(jīng)完成。15鍋爐已進行啟動前的聯(lián)鎖試驗，并且試驗合格。16鍋爐檢修的各種工作票已經(jīng)辦理完工手續(xù)，檢修人員已經(jīng)從鍋爐設(shè)備內(nèi)部退出，臨時設(shè)施已被拆除。17鍋爐檢修中的設(shè)備異動報告經(jīng)審批后已下發(fā)，并已經(jīng)為運行人員掌握。
三安全門的熱態(tài)校驗工作程序
(1)鍋爐壓力升至8mpa時，在過熱器出口電動對空排汽一、二次門和調(diào)節(jié)可靠的情況下，用卡子卡死汽包控制安全門、高過出口安全門。
(2)控制室遠操過熱器出口向空排汽門，并調(diào)整爐內(nèi)燃燒，使鍋爐緩慢升壓至啟座壓力,進行安全門的校驗工作。
(3)當爐內(nèi)壓力緩慢升至16.44mpa時，汽包工作安全門應動作，動作后開啟過熱器出口向空排汽門，使該安全門回座，然后使爐內(nèi)壓力降至9mpa以下，進行汽包控制安全門的校驗，同時用卡子卡死汽包工。
(4)取掉汽包控制安全門的卡子，鍋爐緩慢升壓至15.96mpa，該安全門應動作，動作后適當開啟過熱器出口電動對空排汽門降低爐內(nèi)汽壓，使該安全門回座，并使鍋爐降壓至8mpa以內(nèi)，用卡子卡死安全門，然后進行高過出口安全門的校驗工作。
(5)高過出口安全門按起座壓力校驗：在汽包壓力降至8mpa以內(nèi)時,取掉高過出口安全門卡子，使鍋爐緩慢升壓至14.39mpa穩(wěn)壓，當高過出口安全門動作后，適當開啟過熱器出口電動對空排汽門降低鍋爐汽壓，使該安全門回座，同時減弱爐內(nèi)燃燒，使汽包汽壓降至2mpa并在此穩(wěn)壓。
(6)高過出口安全門校驗合格后，取掉汽包工作和控制安全門的卡子,恢復汽包工作和控制安全門的超壓排汽功能，各安全門投入正常運行。
(7)低再進口安全門和高再出口安全門分別按起跳壓力定植校驗，方法相同，不再敘述。
四安全門熱態(tài)校驗注意事項
1鍋爐點火,升溫升壓操作由運行人員負責。校驗安全門過程中，應嚴格監(jiān)控汽包水位和汽壓，值班人員不得擅自離開工作崗位。
2熱態(tài)校驗安全門的組織領(lǐng)導及參加人員應由鍋爐檢修主任，枝術(shù)專責、熱工、鍋爐檢修有關(guān)人員、鍋爐運行及安監(jiān)科有關(guān)人員。由安全部組織，運行主任組織并負責各方面聯(lián)系工作。
3鍋爐操作及安全門校驗人員應由司爐及有關(guān)人員操作、由熱工、安全門校驗人員負責安全門的校驗及調(diào)試。
4安全門校驗操作人員需準備對講機、耳塞及調(diào)校專用工具和器材。
5在調(diào)校安全門過程中，盡量減少安全門的動作次數(shù)，以每只安全門動作次數(shù)1-2次為佳。同一只安全門兩次動作之間，需間隔30分鐘以上，使彈簧冷卻一段時間。
6如安全門動作不正確，需要重新調(diào)整安全門零部件，需將鍋爐壓力降到該安全門設(shè)定值70%左右，并將安全門用專用卡子卡死后再進行調(diào)整。調(diào)整好后，取出卡子，鍋爐再緩慢升壓，繼續(xù)該安全門的校驗工作。
7安全門的卡死鎖定工作，只能用專用卡子，并只能用手的力鎖緊，其目的是防止鎖緊過度，損壞安全門零部件。
8安全門校驗過程中，應經(jīng)常校對就地壓力與集控室內(nèi)壓力表讀數(shù)值，但應以就地壓力表讀數(shù)為準。
9作好現(xiàn)埸試驗記錄
10超過安全門設(shè)定動作值不起跳時，運行人員應及時開啟向空排汽門及減弱爐內(nèi)燃燒，以防止鍋爐繼續(xù)升壓而發(fā)生事故，必要時，可全部停止鍋爐燃料供給。
11參加安全門試驗人員應遵守電業(yè)安全規(guī)程及本檢修規(guī)程中規(guī)定與要求。如出現(xiàn)危及檢修人員及設(shè)備安全時，應立即停止安全門的熱態(tài)校驗工作。
12安全門調(diào)校過程中的操作及事故處理，鍋爐的啟動與運行的現(xiàn)場負責人為當班值長，非值班人員不得操作設(shè)備。
131700型混流式安全門可能出現(xiàn)的缺陷及消除方法
14遵守電業(yè)安全工作規(guī)程，在進行調(diào)整環(huán)的調(diào)節(jié)時，必須先鎖定安全門。
15在調(diào)校安全門前，不允許站立在其排汽側(cè)的前面。
16在調(diào)校安全門時，應采取聽力保護措施。
17在進行安全門泄漏試驗時，須確認沒有人員在安全門附近。
18首次進行安全門動作試驗出現(xiàn)卡澀時，可用一根繩子系在安全門手柄上從遠處使安全門動作。
19當系統(tǒng)壓力接近安全門校驗壓力值時，禁止敲擊安全門。
20在熱態(tài)校驗安全門時應由一人負責統(tǒng)一指揮，各工作人員加強聯(lián)系，參加人員不可過多，以免造成混亂。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十四
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
為了更好地發(fā)揮工程效益，做到有澇排得出，保證工程安全運行無事故，現(xiàn)將王港閘機電設(shè)備、觀測設(shè)施和消防設(shè)施維修養(yǎng)護工程交由乙方實施，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，簽訂如下合同：
一、工程數(shù)量：
2、更換測井管;
3、消防設(shè)施維修更換。
二、工程標準：
1、柴油機為三級保養(yǎng)，保養(yǎng)后累計工作時間不少于3000小時;
2、電動機保養(yǎng)，保養(yǎng)后累計工作時間不少于3000小時;
3、啟閉機保養(yǎng)，保養(yǎng)后累計工作時間不少于3000小時;
4、觀測井使用時限不少于三年;
5、消防設(shè)施保證拉得出打得響。
三、工程施工形式：
2、乙方負責技術(shù)工作，維修人員由乙方組織，但必須是具有機電工作經(jīng)驗的人員。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十五
機電維修人員是技術(shù)性很強的崗位。對機電維修人員應具備的職業(yè)素養(yǎng)進行了探討,認為機電維修人員必須具備相關(guān)的安全防范意識、較強的專業(yè)知識和良好的溝通能力。下面是帶來的機電維修工作心得，希望可以幫到大家。
篇一：機電維修工作心得
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間實習就快要結(jié)束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持?；仡欉@一個月以來的實習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
一、技術(shù)方面。在實習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。
二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
三、敬業(yè)精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。“將困難留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。眾合力的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。些口號鞭策著眾合力的每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、維修工與倉庫工作人員的溝通、倉庫工作人員與前臺工作人員的溝通、維修工與前臺工作人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好眾合力，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，眾合力會越來越好，實行飛越式發(fā)展。
或許對于眾合力而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，眾合力是我人生道路中一道不可替代的風景。眾合力在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟眾合力一樣，天天進步，永不止步。
篇二：機電維修工作心得
任何行業(yè)中的機電維修工都是行業(yè)中的技術(shù)人才，從事了此崗位后，在努力工作中，在領(lǐng)導和同事的關(guān)心下，有哪些工作總結(jié)呢?以下肇慶人才網(wǎng)整理的機電維修工工作總結(jié)的范文，可供參考。
緊張的___年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術(shù)人員，我在領(lǐng)導和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
在___年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領(lǐng)會黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學習新技術(shù)新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導自己的工作。
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。
回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領(lǐng)導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領(lǐng)導安排的各項任務。
篇三：機電維修工作心得
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間從配電室調(diào)出來工作已近半年。在這半年里，我在廠部和科室的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，本著積極的工作態(tài)度和熱情的服務精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學習新知識。為機電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進。
作為一名技術(shù)人員，專業(yè)技術(shù)水平是根本。搞技術(shù)是學無止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識，還要聯(lián)系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關(guān)專業(yè)知識。
對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經(jīng)常用業(yè)余時間，看些與管理相關(guān)的書籍，或者上網(wǎng)查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。
重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領(lǐng)班組以最佳的方案處理問題。
同時還要經(jīng)常性的與班組成員工進行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!
在工作中，任何細微環(huán)節(jié)的差錯都可能導致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學習和回顧提供材料和依據(jù)。
針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術(shù)、技能的學習力爭更大的進步，同時還要加強將所學到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個臺階。
總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己!
燃氣維修工作的收獲和體會篇十六
2017年已走過，近一年來我在站領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下，在值長的帶領(lǐng)下，在各班組成員的幫助下，并緊緊圍繞公司中心任務，堅持“安全第一，預防為主”的方針，奮力拼搏，完成了電站各項指標任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，我主要做了以下幾個方面：
一、思想認識
我在思想上積極參加政治學習，關(guān)心國家大事，認真學習“三個代表”的重要思想，堅持四項基本原則，自覺遵守各項法律法規(guī)及各項規(guī)章制度，我做為一個運行值班員工作上嚴于律已，要求自己，鞭策自己，并熱愛自己的工作，服從電站的工作安排，配合同事完成各項工作。我一直嚴格要求自己，努力提高自己，業(yè)余加強業(yè)務知識學習，為以后的工作打下基礎(chǔ)。
二、嚴格遵守操作規(guī)程
自已在工作中嚴格遵守各項操作規(guī)程，按照操作規(guī)程規(guī)定的要求、方法、順序去執(zhí)行，熟悉設(shè)備、熟悉規(guī)程、掌握設(shè)備的特性、參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)，在上班時每天早起床工作，工作細心如2號機組水導油盤甩油比較嚴重能做到每天測量油位，油位接近下限時能及時加油一年總加油10幾次。在壓槽油壓比不正常時及時進行調(diào)整。尾水井水泵運行不十分正常的情況下能加強巡檢，并進行了及時處理防止?jié)M水。去年在巡檢時發(fā)現(xiàn)2號發(fā)電機開關(guān)a相ct發(fā)熱嚴重，鋁排氧化嚴重，及時通知檢修進行了處理，防止了事故的發(fā)生。一年中共發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷10幾次。在設(shè)備檢修時能積極配合檢修做好安全措施。保障機組的安全運行和人身、設(shè)備的安全。
三、尊重領(lǐng)導，團結(jié)同事,遵守勞動紀律，搞好環(huán)境衛(wèi)生，營造輕松、愉快、和諧、清潔的工作環(huán)境。
在以后的工作中要更加勤勤懇懇，繼續(xù)保持好的工作作風，克服不足使自己各方面都有更好的進步。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十七
20xx年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的.時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十八
維修工作是一項非常關(guān)鍵的工作，要求維修工人具備專業(yè)的知識和技能，才能確保工作質(zhì)量和安全。在維修工作中，很多工作環(huán)節(jié)存在一定的安全隱患，因此，維修人員需要時刻保持高度警惕，注意工作安全，才能確保自己和團隊的安全。在這篇文章中，我將分享我在維修工作中的一些安全心得和體會。
第二段：加強安全意識和培訓
在維修工作中，加強安全意識和培訓是非常重要的。在工作前，我們要對工作場所進行認真的安全檢查，確保所有設(shè)備的操作和使用符合安全規(guī)范。同時，需要進行緊急情況的演練，提高應對突發(fā)事件的能力。此外，進行定期的安全培訓也是必不可少的，使維修工人了解最新的安全知識和法規(guī)，避免在工作中出現(xiàn)安全事故。
第三段：使用個人防護裝備
在維修工作中，使用各種個人防護裝備也是非常重要的。例如，佩戴安全帽、防護手套、防護眼鏡等。各種防護裝備的使用對于維修人員的安全來說至關(guān)重要。這些裝備可以有效地防護身體受到劃傷、灼傷、電擊、磁化等傷害，讓維修人員可以更加安心地進行工作。
第四段：認真閱讀安裝說明書
安裝說明書是維修工作中非常重要的一部分。在維修之前，應該認真閱讀設(shè)備的安裝說明書，確保了解設(shè)備的工作流程和流程，熟悉設(shè)備零部件的功能和使用方法。此外，注意事項的詳細說明和風險提示對于了解工作中的可能出現(xiàn)的風險非常有幫助。在維修工作中，時刻關(guān)注設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性，保證維修工作能夠有序開展。
第五段：要有質(zhì)量意識和安全知識
維修工作質(zhì)量直接關(guān)系到設(shè)備的使用壽命和運行效率，提高維修工作質(zhì)量需要維修工人有質(zhì)量意識。當在維修中出現(xiàn)問題時，應該及時整理鍋燒，找出問題所在，以及對問題及時處理。同時，滲透掌握相關(guān)安全知識，樹立安全意識，保證在維修工作中避免出現(xiàn)安全事故。
結(jié)論：
維修工作需要維修工人時刻關(guān)注安全問題。加強安全意識和培訓，在工作中使用個人防護裝備，認真閱讀安裝說明書以及具有質(zhì)量意識和安全知識，才能確保維修工作能夠有序、安全地進行。只有這樣，才能更有效地提高維修工作的質(zhì)量，確保設(shè)備的穩(wěn)定使用。
燃氣維修工作的收獲和體會篇十九
1.好習慣比好技術(shù)重要。拆下的螺絲要放到可靠的地方，拆下電線之前要先做好標記，千萬別相信你的記憶力，也別相信圖紙上畫的，很多時候，上面畫的和機器本身不一樣，貿(mào)然拆下，等裝不上了就抓瞎了。絕大多數(shù)設(shè)備科里的螺絲是越修越多，設(shè)備上的螺絲是越修越少，這是個不好的習慣，得改正。
2.設(shè)備中最容易壞的是電源，其次是阻容元件和功率器件，在維修之前，要對自己說：集成電路肯定沒壞，就是壞了也沒法修。電阻壞的現(xiàn)象是斷路，電容壞的現(xiàn)象是短路。實在猜不出哪里壞了就先量保險是否有問題，然后看見什么個頭大就量什么――之所以做得很大就是因為發(fā)熱高嗎，發(fā)熱高肯定容易壞，絕對沒錯。fpga、dsp之類的元件就不要試圖去換了，換上了新的也和原來的不一樣，沒法用，那里面的結(jié)構(gòu)是加密的，別想讀出來，甚至普通的gal器件也不要去試。4層以上的板子如果阻容元件沒壞就不要再修了，去做點其他有意義的事情吧。注意板子上寫有f字眼象電阻的東西，那極有可能是fuse，很容易壞的。
3.如果進口設(shè)備和國產(chǎn)設(shè)備同時壞了要搶著去修進口設(shè)備。這是個小秘密：進口設(shè)備無一例外的比國產(chǎn)設(shè)備好修，修好了肯定是露臉的事，保不齊會一舉成名;即使修不好，咱也有說道：進口的嗎，又沒有技術(shù)資料。領(lǐng)導會原諒你的。你要是攤上國產(chǎn)的設(shè)備，算你倒霉：修好了是本份;修不好肯定會挨罵的――怎么一個國產(chǎn)的簡單東西都修不好呢?干什么勁兒啊?回家算了。他們哪里知道修國產(chǎn)設(shè)備的艱辛啊!這里我想多說幾句：進口設(shè)備的設(shè)計一般都很精良，大多是模塊化設(shè)計，機箱也容易打開，里面條塊清楚：這里是電源、這里是放大、這里是信號處理、這里是輸出，很快就能查到問題。雖然本人很討厭日本人，但鬼子在這方面做得真是好，很多時候，一把小改錐能從頭拆到尾，非常順手，修理這樣的設(shè)備是一種享受，德國的也不錯，美國的就差一大截子，雖然說可維修性設(shè)計的理念最早產(chǎn)生于美國。再看看國產(chǎn)設(shè)備的情況吧：想起來我就想罵街，設(shè)計者使我想到了從森林里跑出來的野豬：機器里面亂糟糟的一團子，粗制濫造，飛線成堆，電線基本上不標號，萬一斷了一根讓你沒法查。我曾經(jīng)修了一臺著名的頻譜儀，為了把面板后面的電路板拆下來，我得先從低下的輪子拆起，然后一路拆下來，直到大卸八塊。動用了各種改錐，扳手，鉗子。我數(shù)了一下：拆下的螺絲總計14種，40個，這還是人干的活嗎?我甚至對他們公司的人產(chǎn)生了悲憫之情：每天裝配這種東西，多痛苦啊!每月給我10000塊我都不干。有一天遇見他們公司的一個工程師，跟他開玩笑說：你們的東西是豬設(shè)計的，王八做的，傻逼買的，狗去修的。其他的國產(chǎn)設(shè)備也好不到哪里去。中國的醫(yī)療設(shè)備始終處于醫(yī)療設(shè)備市場邊緣地帶，成不了氣候，主要是因為不負責任的人太多造成的，是整體的腐爛，而不是某一個公司的問題。做不好有兩個原因：一是確實做不好，一是不好好做。我們通常屬于后者。一句話：我們的人品低下，道德敗壞，只能生產(chǎn)破爛。
4.我從來不修電源，盡管電源的故障率很高。因為我對開關(guān)電源的技術(shù)一竅不通，而且我也不十分想學，這是我技術(shù)的斷門之一。我的做法是把各種設(shè)備的電源的輸出電壓和電流做記錄，壞了就換國產(chǎn)電源，很方便。國產(chǎn)小功率電源是國人制作的少有的好東西之一。我們曾經(jīng)買了臺設(shè)備，保內(nèi)就壞了3個電源，后來換了國產(chǎn)的，4年了，沒出過問題。這里我得提一下新星公司的電源，實在是太棒了，這些年買了幾十個了，有的甚至超限額10%使用，一臺都沒有壞過。不是給他們做廣告啊，只是有好東西得介紹給大家。
5.至少要有一本ttl手冊和一本cmos手冊，英語也得差不多，最好隨身帶上電子字典，會對維修有很大幫助的。現(xiàn)代醫(yī)療儀器的自診斷功能和故障顯示都很齊備，維修很大程度上是讀懂屏幕上顯示的文字。基本的集成電路手冊有助于你在沒有電路圖的情況下猜測某塊電路所完成的功能。試想一下，拆下電路板，里面的集成電路一塊都不認識，那就難于下手了，總不能全靠碰運氣吧。維修終究是借于技術(shù)和運氣之間的活動。
6.別迷信廠方的技術(shù)人員，他們不一定是高手，泛泛之輩很多，也符合棗核分布(但通常他們英語很強，這就不奇怪我們的大學里的學生學語言比學技術(shù)要賣力氣得多)。除了換板子幾乎什么都不做，反正是醫(yī)院出錢。要是修板子則是即費力氣又少掙錢，傻子才干呢，這符合他們的利益，和個人的道德水平無關(guān)。而且他們只有一個目標――保障開機時間，至于花多少錢，那是醫(yī)院的事情，和他無關(guān)。我做維修工作，見到的廠方工程師有好幾百號了(外企公司)，做芯片級維修的，一個都沒有。他們通常對機器整體把握比較強一些，見識的故障多一些，其他的也沒什么了。三無的故障最好修，一般都是電源或保險的問題，就別找他們了，除非你錢多燒得難受。時有時無的故障我們最頭痛，他們也頭疼，但他可以帶一大堆板子來換，他們把這個叫做stepbystep，這個優(yōu)勢我們沒有啊!這回我們就沒轍了，伸出腦袋任人家宰割吧。
7.和廠方的技術(shù)人員搞好關(guān)系，他們手上畢竟有我們沒有的東西。很多廠家只收零件費，不收維修費。其實大家都明白：零件費里含著維修費呢!這也是醫(yī)院很多工程師不愿意動手的原因：我費勁巴拉的干了半天，最后還得換你的獨門零件，錢一分錢沒少花，反倒給你省力氣了。但我們可以這么想：我們還學到知識了呢!我們至少獲得了別人的尊重。另外也可以防止個別的壞家伙把我們的好零件換走了。這樣我們不僅多花了錢還得被這家伙恥笑，那可是精神物質(zhì)雙欠收啊!
8.高級的機器不總是壞，而且是極少壞。如果沒有太多進取心的話，干這行還是挺輕松的。但我建議同行們平時做一些焊焊線頭、擰擰螺絲的活。一方面讓你手腳不會因長期得不到鍛煉而退化，另一方面讓別人覺得你不高傲，容易合作。這也不折損你的形象。否則，等你需要幫助的時候別人就會找借口推脫的。再說體力活也沒有什么不能干的，就是不干也不能把力氣省下啊。
10.每個人都有自己的絕活，不經(jīng)意間會產(chǎn)生很大的作用，合作好了效用極大。所以我主張合作，別輕視你的同事。有一次我們進了臺設(shè)備，安上以后總是跳閘，廠方安裝人員說是因為電閘是帶漏電保護引起，讓我們換普通電閘。我和他們在電路上爭論了半天也沒有結(jié)果。還是我們兩個電工去了，一個說：“我們的電閘帶漏電保護總沒有錯吧?如果沒錯就是你們錯了，換上不帶漏電保護的，萬一電到人你負責啊”。廠方的工程師堅持說他們的電路沒問題，電不到人，“電到人我負責!”我們另一個電工立刻來了一句：“你負得了責嗎?就是負得了責，我們醫(yī)院的事情也沒輪到你負責呢!耍什么你耍?”他們立刻啞火了，老老實實地去檢查機器去了。
11.電不是萬能的，得學點機械、電機拖動、液壓氣動方面的知識。否則，像呼吸機、麻醉機、口腔治療椅一類的東西壞了你就難于下手了。醫(yī)療設(shè)備的電路一般很少壞的，壞的通常是機械部分，執(zhí)行機構(gòu)。這些機器里的電磁閥、減壓器啊什么的都貴得驚人，通常都得2000～3000，還有更貴的。其實用普通氣動元件完全可以替代，幾十塊錢就能解決。而且這些東西的故障率還是比較高的。所以得多去液壓氣動元件商店看看，留個心眼。有的實在沒有就自制，非常劃算。比如說：我們有很多nipro的血液透析機，里面的電磁閥用了幾年就壞了，其實就是硅膠閥芯壞了，換整個閥得2000多(人家廠方不單賣閥芯)，我們畫了張圖，找個橡膠廠做了一批，幾百塊錢做了200多個，這輩子都用不完了。
12.我們欠缺的是醫(yī)療知識，這方面的課得補上，否則沒有前途的。國外的情況是像我們這類人成為醫(yī)療工程師，和臨床一起工作。一般都有醫(yī)學和工程學雙學位，收入比醫(yī)生還要高，是很體面的工作，不像我們，整天灰頭土臉的。
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