影視作品是一種通過影像和聲音媒介呈現(xiàn)的藝術(shù)形式，可以通過故事、角色和情節(jié)傳達(dá)各種觀點和價值觀。合理安排訓(xùn)練時間和休息時間，可以避免過度疲勞和受傷?？偨Y(jié)范文可以幫助我們更好地理解總結(jié)的寫作方式和技巧。
摩托車安全承諾書篇一
2、遇有下列情形之一時，最高行駛速度不準(zhǔn)超過20km/h：
通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時;。
掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時;。
遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內(nèi)時;。
在冰雪、泥濘的道路上行駛時;。
喇叭、刮水器發(fā)生故障時;。
牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時(兩輪摩托車、輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引);。
穿過人員密集區(qū)域或交叉路口等;。
對前方道路判斷不明。
保持良好心情和心理素質(zhì)，集中精力駕車，不開嘔氣車和“好漢”車;。
嚴(yán)禁酒后駕駛和無證駕駛，駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，開車時不能接聽電話;。
盡可能保持勻速、靠右行駛，減少急加速和突然停車，預(yù)防突發(fā)事件;。
遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過;。
遇彎路時一定要減速慢行，防止側(cè)滑(此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出);。
要檢查燈光、電器有無異常;。
發(fā)動機(jī)等有無滲油或異常聲音;。
關(guān)閉電路，鎖好車。
摩托車安全承諾書篇二
3.交通安全拋腦后，交通事故在前頭。
4.您保持車況良好，車容整潔。
6.加強(qiáng)綜合治理，保障交通安全。
7.學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)。
8.穿馬路，跨護(hù)欄，少公德，多危險。
9.上有老，下有小，出了交通事故不得了。
10.宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識。
11.最大的浪費是事故，最大的節(jié)約是安全。
12.行橫道是您橫過馬路的安全帶!
13.人行道車莫占，車行道人莫鉆。
14.三躲不如一停。
15.維護(hù)良好乘車秩序，爭做申城文明乘客。
16.開車多一份小心，家人多十分安心。
17.見了違章嚴(yán)批評，道是無情卻有情。
18.不超速不搶行，中速行駛保安寧。
19.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
20.交通肇事禍及自身危及他人。
摩托車安全承諾書篇三
2、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
3、握好方向盤，合家大團(tuán)圓。
4、人人講安全，家家保平安。
5、遲一分鐘回家，總比永遠(yuǎn)不回家好。
6、一身安危系全家，全家幸福系一人。
7、開車多一分小心，親人多十分放心。
8、司機(jī)貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
9、兒行千里母擔(dān)憂，遵守交規(guī)娘不愁。
10、出車在外親人掛念，平安歸來全家幸福。
11、親人盼團(tuán)圓切望安全歸。
12、上有老下有小出了車禍不得了。
13、三思而后行思命思家思未來。
14、三雙筷子三只碗愛妻嬌兒盼團(tuán)圓。
15、一人出車全家念一人平安全家福關(guān)愛式。
16、生命只有一次，不要輕易放棄。
17、生命需要陽光，幸福需要安全。
18、人的生命只有一次，請您注意交通安全。
19、千家萬戶想團(tuán)圓行車走路講安全。
20、珍愛生命嚴(yán)守交規(guī)。
21、銘記交規(guī)善待生命。
22、守法才能平安平安才能回家。
23、高高興興上班來，平平安安回家去。
24、良藥苦口利于病交通法規(guī)利于行。
25、交通法規(guī)不同情眼淚生命不可能重來。
26、珍惜生命拒絕違章。
27、生命只有一次平安伴君一生。
28、嚴(yán)守交通法規(guī)呵護(hù)自己和他人的生命了。
29、交通法規(guī)是您的生命之友。
30、行車與守則相伴安全與幸福同在。
32、安全是財富平安是幸福。
33、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
34、人命關(guān)天安全第一。
35、但愿人長久千里共平安。
36、做人以誠為本開車以慎為本。
37、交通規(guī)則你遵守我遵守大家來遵守。
38、人生美好步步小心。
39、文明、規(guī)范的交通行為是您安全和幸福的.保障。
40、心無交規(guī)路有坎坷。
41、行車走路講安全文明交通靠大家。
42、遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程。
43、交通法規(guī)血凝成，自覺遵守保平安。
44、實線虛線斑馬線都是生命安全線。
45、走上人行橫道線，生命安全有保障。
46、穿馬路跨護(hù)欄少公德多危險。
47、過馬路不著急紅燈停綠燈行。
48、人行道莫侵占車行道人莫闖。
49、人行橫道是您生命的綠色通道。
50、路為國脈法系民魂。
51、出了車禍速報警救死扶傷見真情。
52、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
53、千里之行慎于足下。
54、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
55、好人一生平安好車一路平安。
56、人病不上車車病不上路。
57、同為行車人相見禮為先。
58、雖為坦途超速者戒縱有捷徑亂穿者止。
59、居安思危危自小有備無患患可除。
60、違章超載得不償失。
61、減速慢行勿爭先關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。
62、國法如山逃逸必捉。
63、十次肇事九次快摩托車族當(dāng)自愛。
64、醉（罪）在酒中毀（悔）在杯中。
65、酒后駕車生命打折。
66、酒后開車先醉人后墜車。
67、酒后駕車拿命賭博。
68、有酒即無舵早晚要闖禍。
69、大路朝天請走右邊。
70、兩車相遇，請油門松一松、剎車帶一帶、方向駕一把。
71、道路連著你我他安全系著千萬家。
72、反違章防事故大家共走平安路。
73、遵守交通規(guī)則，安全伴你到永遠(yuǎn)。
74、朋友，為了您和他人的幸福，理解交-警的嚴(yán)格吧！
75、要交-警事事寬容你嗎？死神可對誰都不客氣！
78、糾正您的違章是為了您和他人的安全。
79、安全常隨嚴(yán)管在，事故總因麻痹生。
80、糾正您一次違章送給您一片關(guān)愛。
81、處罰違章不留情看似無情最深情。
82、見了違章嚴(yán)批評道是無情卻有情。
85、不開爭氣斗強(qiáng)車爭做禮讓文明人。
86、開車守規(guī)矩安全萬里行。
87、道路萬千條安全第一條。
88、法規(guī)在心中安全在手中。
89、路無規(guī)不暢國無法不寧。
90、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
91、司機(jī)同志，請把握好你生命的時速和方向盤。
92、司機(jī)同志，你我后半生握在你手中警示式。
93、疲勞駕車釀事故精力充沛保平安。
94、疲勞駕車等于方向失靈。
96、騎摩托走天下戴上頭盔更瀟灑。
97、夜里會車要變光強(qiáng)燈耀眼招禍殃。
98、違章使用燈光，給事故照亮。
99、減速慢行不爭先禮讓“三先”保平安。
100、超速行駛，容易肇事，事故難免。
摩托車安全承諾書篇四
我是車間員工，我目前在住宿(填寫詳細(xì)住址)，我使用的交通工具是(私家車、摩托車、電動車、自行車)，為了我和家人的平安幸福，我自覺遵守《道路交通安全法》，保證自身上下班途中的人身安全，防止意外交通事故給個人、家庭帶來傷害或損失，我鄭重向公司承諾，保證做到以下幾點：
6、騎電動車時，要走非機(jī)動車道，沒有非機(jī)動車道要靠右慢行;。
8、步行或騎自行車不要帶耳機(jī)，過馬路時要做到“一停、二看、三通過”;。
9、騎自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后看望，伸手示意，不突然猛拐;。
12、雨霧雪天氣謹(jǐn)慎緩行，出現(xiàn)特殊原因不能按時到崗，應(yīng)及時與自己的直接領(lǐng)導(dǎo)或部門負(fù)責(zé)人的電話溝通，絕不趕時違規(guī)行駛。
本人嚴(yán)格遵守以上承諾內(nèi)容，做一個遵紀(jì)守法的好員工，時時刻刻把安全放在心中，體現(xiàn)在行動中，若有違反《道路交通安全法》及公司各項制度，由本人承擔(dān)全部責(zé)任!
承諾人(簽字并蓋章)：
20xx年xx月xx日。
摩托車安全承諾書篇五
3.“讓”出平安，“搶”出禍端。
5.人行橫道車讓人，各種車道人讓車。
6.祝您一路平安!
7.要遵守交規(guī)，不要亂行亂停。
8.恪守交規(guī)，法律為您生命護(hù)航。
9.要做英雄人，不開“英雄”車。
10.珍愛生命不要翻越護(hù)欄。
11.謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
12.多拉快跑，兇多吉少。
13.出行時，切記系上交通法規(guī)這條安全帶。
14.各行其道，安全可靠。
15.創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
摩托車安全承諾書篇六
為貫徹落實《龍巖市文明行為促進(jìn)條例》，有效遏制摩托車、電動自行車不按規(guī)定車道行駛、未靠最右側(cè)車道行駛等交通違法行為多發(fā)勢頭，規(guī)范文明行車、預(yù)防和減少涉及此類車輛的道路交通事故，為創(chuàng)建第七屆全國文明城市、打造有溫度的幸福龍巖貢獻(xiàn)力量。
本人在此鄭重承諾：
1、以身作則，自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《福建省實施辦法》（以下分別簡稱《道安法》、《道安法實施條例》、《省實施辦法》）等法律法規(guī)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
2、按道行駛，駕駛摩托車要走最右側(cè)車道；駕駛電動自行車要走非機(jī)動車道，沒有非機(jī)動車道的走最右側(cè)車道。
3、文明行車，自覺摒棄駕駛摩托車、電動自行車不按道行駛、不戴安全頭盔、騎行接打電話、隨意變道、隨意調(diào)頭等交通陋習(xí)。
4、安全駕駛，自覺抵制酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛、闖紅燈等危險駕駛行為。
5、在接送孩子上放學(xué)時，自覺遵守交通法律法規(guī)，駕駛摩托車、電動自行車不亂停車、不載人超員（摩托車只能載1人）、戴安全頭盔。同時，摩托車后座不乘坐不滿十二周歲未成年人。駕駛電動自行車需年滿16周歲，18周歲以下的未成年人駕駛電動自行車不得載人。
6、教育引導(dǎo)身邊的親屬、朋友，自覺遵守交通法律法規(guī)，駕駛摩托車、電動自行車時按道行駛、佩戴安全頭盔、不超員等。
7、對他人不文明的交通陋習(xí)和交通違法行為要敢于當(dāng)面批評教育，及時糾正制止。
8、積極參加交通安全宣傳教育活動，自覺提高交通安全意識，做到警鐘長鳴。
承諾人：
時間：
摩托車安全承諾書篇七
安全無小事，交通安全從我做起。眾多的'事故告訴我們，交通事故的發(fā)生往往只是行人、車輛一念之間的疏忽、大意。為了進(jìn)一步增強(qiáng)同學(xué)們的交通安全意識和遵守交通法規(guī)的自覺性，保障每一位同學(xué)的生命安全，保障學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上的交通安全，我校開展自覺遵守交通規(guī)則、文明出行的承諾活動。要求每一位學(xué)生及家長自覺做到以下承諾：
家長承諾：
1、家長不使用無證、無牌、報廢車輛，農(nóng)用車、三輪車、手扶車、“病車”、超載車等不符合法定載客要求的車輛接送學(xué)生，不酒后駕駛車輛接送學(xué)生。
2、對孩子履行監(jiān)護(hù)人的義務(wù)，保障孩子在校外的交通安全。配合學(xué)校加強(qiáng)對孩子的交通安全教育，一定督促好孩子認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和交通安全知識，提高自己的安全意識和防護(hù)自救能力，時刻提醒自己注意維護(hù)自己和他人的交通安全，并教育孩子自覺遵守交通安全法規(guī)。發(fā)現(xiàn)孩子的不良交通行為及時教育和糾正。
3、教育孩子上下學(xué)途中不得嬉戲打鬧，注意交通法規(guī)，過馬路時要注意交通信號標(biāo)志，注意來往車輛，要靠右行走。提高子女的交通安全意識。
6、密切與學(xué)校溝通共同教育管理學(xué)生。
學(xué)生承諾：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識，遵守交通法規(guī)，提高自己的安全意識和防護(hù)自救能力。
2、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，不追逐打鬧，不三五并肩行駛;在道路上行走做到：走路靠右行，不違章過馬路，在沒有交通信號的交叉路口或橫穿公路時要慢行，注意觀察、看清來往車輛，做到“一停二看三通過”、“紅燈停、綠燈行”等。不騎自行車。
3、嚴(yán)格遵守“五不”原則：乘坐汽車時，不得將頭、胳膊等身體部位伸向窗外;不準(zhǔn)乘坐無證、無牌、證件不全的車輛和報廢車輛;不乘坐農(nóng)用車、三輪車、“病車”、超載車等不符合法定載客要求的車輛;不搭乘司機(jī)酒后、疲勞等的車輛;不搭乘危險駕駛的車輛。
摩托車安全承諾書篇八
車駕駛員更應(yīng)該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。
一、駕乘摩托車為什么要戴安全頭盔
駛員的注意，可見安全頭盔的作用是非常重要的。
的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是戴上頭盔再上路吧！
二、摩托車的選購
下幾點：
根據(jù)自己的體力，在平地上能夠輕易支起中心支架；
跨上兩輪摩托車后，兩腳應(yīng)能夠著地面；
駕駛員應(yīng)能自如地推著車走8字。
三、摩托車相關(guān)手續(xù)的辦理和號牌的使用
牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號牌和行使證不得轉(zhuǎn)借、涂改、冒領(lǐng)或偽造。
外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。
低限度。
另外，摩托車駕駛員應(yīng)經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)，及時了解相關(guān)交通法規(guī)，保證行車安全。
四、摩托車駕駛員的著裝
止被小蟲、沙塵迷眼。
止袖口隨風(fēng)風(fēng)揚影響操作。
夜間駕駛摩托車時．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。
駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發(fā)生滑脫現(xiàn)象。
為防止手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套。
暖性好的手套和防寒鞋，并對膝蓋加以保護(hù)。
五、兩輪摩托車行車前的安全檢查
下方面的安全檢查：
制動桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）；
車輪是否有松動和歪斜；
輪胎的氣壓是否合適；
車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動；
前后減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；
各種指示燈是否都正常；
反光鏡是否已調(diào)整好；
消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞；
尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍(lán)煙等嚴(yán)重不符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。
六、摩托車的安全行駛速度
時，準(zhǔn)許按所示時速行駛。
但遇有下列情形之一時，最高行駛速度不準(zhǔn)超過20km／h：
通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時；
掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；
遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內(nèi)時；
在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
喇叭、刮水器發(fā)生故障時；
牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時（兩輪摩托車、輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引）；
進(jìn)、出非機(jī)動車道時。
七、摩托車安全行駛要點
輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。
彎道上的油污與積聚的小石塊等。
變換車道或起步時，要利用后視鏡隨時查看后方情況，確認(rèn)安全后再起步或變換車道。無特殊情況應(yīng)避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉(zhuǎn)彎時要先減速再轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)防在轉(zhuǎn)彎過程中減速。
這種駕駛方法不僅相當(dāng)危險，而且會使其它車輛駕駛員緊張，容易引發(fā)交通事故。
何時候都可能發(fā)生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉(zhuǎn)彎等情況。
帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側(cè)車道上行駛。
摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛并行時常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發(fā)現(xiàn)。因此，摩托車行駛中不宜*近大型車，不宜長距離與大型車并行。
周邊汽車轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要小心駕駛，盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎汽車。
行車間距應(yīng)在70m以上。
摩托車夜間行車時，應(yīng)按規(guī)定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時要增加與其他車輛的距離并小心駕駛。
此外，交通法規(guī)規(guī)定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
八、摩托車行駛中緊急情況的處理
輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時很少發(fā)出巨響，駕駛員應(yīng)能夠從摩托車的運行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪“爆炸”漏氣．手把會感到很“笨重”，如果后輪“爆炸”，摩托車后部會左右急速擺動。
后輪“爆炸”，仍要坐在原位上。
緊離合器桿，踏制動減速，關(guān)上開關(guān)，*邊停車修理。
左右擺動。摩托車高速行駛時，前輪有時會突然擺動，此時，唯一的方法是“減速滑行”，緊握車把，但不要企圖終止擺動，不能使用制動，否則會使擺動加劇，慢慢放松油門，使車速減低。
九、摩托車乘坐與裝載安全常識
須有踏腳處。
要的動作。
滿們歲的兒童。
兩輪摩托車在高速公路上行駛時不準(zhǔn)載人。
度不準(zhǔn)超出車身20cm。
摩托車是一種經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由于摩托車具有不穩(wěn)定性和駕駛操作部位非封閉性的特點，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機(jī)動車難度較大，摩托車駕駛員更應(yīng)該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。
一、駕乘摩托車為什么要戴安全頭盔
世界各國都規(guī)定騎摩托車必須戴安全頭盔，有的國家連騎自行車都必須戴頭盔，我國《道路交通管理條例》規(guī)定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。有的人不了解安全頭盔的作用，一味認(rèn)為交-警檢查和糾正不戴頭盔是找自己的麻煩，目的就是為了罰款，卻不知，如果交-警不找其麻煩，交通事故就會找其麻煩。交通法規(guī)不是無緣由地制定出來的，而是將鮮血和生命換來的教訓(xùn)總結(jié)成行為規(guī)范，用來保護(hù)人的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是戴上頭盔再上路吧！
二、摩托車的選購
選擇一輛質(zhì)量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步，根據(jù)筆者的經(jīng)驗，選擇摩托車應(yīng)有兩項注意事項：一是選品牌。要選信譽(yù)好的知名品牌，這樣車輛的質(zhì)量和售后服務(wù)才有保證；二是選型號。由于摩托車在結(jié)構(gòu)上具有行駛時能使人體保持平衡而一停車則會失去平衡的特性，所以，購車人應(yīng)選擇適合自己身體條件的車型，開始學(xué)習(xí)駕駛時，最好先從小型車開始。
三、摩托車相關(guān)手續(xù)的辦理和號牌的使用
新購買的摩托車必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢驗合格，領(lǐng)取號牌、行駛證后，方可上路行駛。摩托車號牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號牌和行使證不得轉(zhuǎn)借、涂改、冒領(lǐng)或偽造。 那些購買二手摩托車的`朋友，一定要按照規(guī)定辦理過戶手續(xù)，以防發(fā)生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。
摩托車要按時進(jìn)行年檢和購買相關(guān)的機(jī)動車保險。這樣，發(fā)生交通事故時才能將個人損失減小到最低限度。
另外，摩托車駕駛員應(yīng)經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)，及時了解相關(guān)交通法規(guī)，保證行車安全。
四、摩托車駕駛員的著裝
由于摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點，因此駕駛摩托車應(yīng)根據(jù)此特點進(jìn)行必要的防護(hù)著裝。
兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應(yīng)佩帶安全頭盔與護(hù)目鏡。太陽下最好戴茶色或藍(lán)色的護(hù)目鏡，防止強(qiáng)光對眼睛的刺激產(chǎn)生眩目。但在夜間行駛時，護(hù)目鏡以白色為宜，因為白色護(hù)目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。
駕駛摩托車時，駕駛員上身應(yīng)以穿顏色、目標(biāo)明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過于肥大的衣服，以防止袖口隨風(fēng)風(fēng)揚影響操作。
夜間駕駛摩托車時．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。
駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時發(fā)生滑脫現(xiàn)象。
為防止手出汗，駕駛摩托車時最好戴棉線手套或單皮手套。
冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強(qiáng)的防護(hù)衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，并對膝蓋加以保護(hù)。
五、兩輪摩托車行車前的安全檢查
摩托車出車前應(yīng)進(jìn)行必要的安全檢查,確保各個機(jī)件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發(fā)前應(yīng)進(jìn)行以下方面的安全檢查：
制動桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）；
車輪是否有松動和歪斜；
輪胎的氣壓是否合適；
車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動；
前后減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；
各種指示燈是否都正常；
反光鏡是否已調(diào)整好；
消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動損壞；
尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍(lán)煙等嚴(yán)重不符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。
六、摩托車的安全行駛速度
在高速公路上行駛時，摩托車最高時速不得高于90km/h,最低時速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時，準(zhǔn)許按所示時速行駛。 但遇有下列情形之一時，最高行駛速度不準(zhǔn)超過20km／h：
通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時；
掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時；
遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內(nèi)時；
在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
喇叭、刮水器發(fā)生故障時；
牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時（兩輪摩托車、輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引）； 進(jìn)、出非機(jī)動車道時。
七、摩托車安全行駛要點
駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。
要隨時注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。
變換車道或起步時，要利用后視鏡隨時查看后方情況，確認(rèn)安全后再起步或變換車道。無特殊情況應(yīng)避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉(zhuǎn)彎時要先減速再轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)防在轉(zhuǎn)彎過程中減速。
兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準(zhǔn)從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不準(zhǔn)從右側(cè)超車，這種駕駛方法不僅相當(dāng)危險，而且會使其它車輛駕駛員緊張，容易引發(fā)交通事故。 在車輛排隊等候信號燈的時候，兩輪摩托車不要從兩排車隊中間超越其它等候的車輛，這些車輛任何時候都可能發(fā)生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉(zhuǎn)彎等情況。
在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車要在其占用的車道中央行駛，不要在車道的邊緣部分行駛，這樣既可防止其他車輛從左右兩方擠占摩托車行駛的車道，又可避免與其他車輛的車身以及后視鏡發(fā)生刮蹭，或被其它車內(nèi)的拋擊物打中，同時，還可防止大型車輛超越摩托車時產(chǎn)生的疾風(fēng)，對摩托車駕駛操縱帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側(cè)車道上行駛。
摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛并行時常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發(fā)現(xiàn)。因此，摩托車行駛中不宜接近大型車，不宜長距離與大型車并行。
汽車在轉(zhuǎn)彎時，駕駛員視線上有一定“盲區(qū)”，不容易注意到外型較小的摩托車，因此摩托車行駛中遇周邊汽車轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要小心駕駛，盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎汽車。
摩托車行車時與前后車輛均應(yīng)保持安全距離，如后車跟得太近，應(yīng)變換車道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車時，正常情況下行駛時速為100km/h，行車間距應(yīng)在l00m以上；行駛時速為70km/h時，行車間距應(yīng)在70m以上。
摩托車夜間行車時，應(yīng)按規(guī)定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時要增加與其他車輛的距離并小心駕駛。
此外，交通法規(guī)規(guī)定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
八、摩托車行駛中緊急情況的處理
輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時很少發(fā)出巨響，駕駛員應(yīng)能夠從摩托車的運行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪“爆炸”漏氣．手把會感到很“笨重”，如果后輪“爆炸”，摩托車后部會左右急速擺動。
如果在行駛中輪胎爆炸，駕駛員要保持鎮(zhèn)定，緊握車把減速，集中全力控制車把，不得使用制動，關(guān)緊油門，讓摩托車滑行，直至速度很慢時，再移至路邊停車如前輪“爆炸”，應(yīng)將身體重量盡量后移；如后輪“爆炸”，仍要坐在原位上。
油門阻塞。有時摩托車行駛中，駕駛員準(zhǔn)備關(guān)上油門時，卻發(fā)現(xiàn)它無法轉(zhuǎn)動，遇此情況應(yīng)該立即握緊離合器桿，踏制動減速，關(guān)上開關(guān)，*邊停車修理。
左右擺動。摩托車高速行駛時，前輪有時會突然擺動，此時，唯一的方法是“減速滑行”，緊握車把，但不要企圖終止擺動，不能使用制動，否則會使擺動加劇，慢慢放松油門，使車速減低。
九、摩托車乘坐與裝載安全常識
為了附載乘客，摩托車一定要有適當(dāng)?shù)淖?，座位必須夠駕駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。
乘員乘坐時，雙腳始終放在腳墊上，行進(jìn)中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶，即使摩托車停駛時也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身后，轉(zhuǎn)彎時要和駕駛員一致，保持一個重心，避免談話和不必要的動作。
輕便摩托車不準(zhǔn)載人，兩輪摩托車只準(zhǔn)附載一人。兩輪摩托車駕駛座前不準(zhǔn)座人，后座不準(zhǔn)附載不滿12歲的兒童。
兩輪摩托車在高速公路上行駛時不準(zhǔn)載人。
兩輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過1.5m，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把15厘米，長度不準(zhǔn)超出車身20厘米。
摩托車安全承諾書篇九
交通安全事關(guān)學(xué)生的健康成長和家庭幸福。近年來，中小學(xué)生交通事故頻發(fā)，慘痛的教訓(xùn)已為我們敲響了警鐘。為此，我們號召廣大學(xué)生及家長要增強(qiáng)交通安全意識，遵守交通規(guī)則，乘坐安全的車輛，并養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣。為了你和他人的安全，請學(xué)生及家長承諾如下：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和交通安全知識，提高安全意識和防護(hù)自救能力，時刻提醒自己注意維護(hù)自己和他人的交通安全。
2、嚴(yán)格遵守騎自行車、電動自行車應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，不騎病車，不違章騎車，騎自行車不帶人。不滿12周歲的學(xué)生不在道路上駕駛自行車、三輪車，不滿16周歲的學(xué)生不在道路上駕駛電動自行車。
3、嚴(yán)格遵守行人應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，走路靠右行，不違章過馬路，做到一停二看三通過、紅燈停，綠燈行，不翻越護(hù)欄，不橫穿綠化帶，不向過往車輛拋擲石塊等。
4、嚴(yán)格遵守乘車時應(yīng)該遵守的交通法規(guī)，上車時不擁擠、遵守先下后上規(guī)則，不將頭手伸出窗外，不在車內(nèi)戲鬧或大聲喧嘩，下車時不急于過馬路等。
5、嚴(yán)格遵守四不原則，即：不搭乘三證不全的車輛;不搭乘超載車輛;不搭乘車況不好的車輛;不搭乘駕駛員有問題(酒后、疲勞等)的車輛。
6、家長要教育子女不駕駛摩托車等機(jī)動車輛，教育子女不在公路上踢球、溜滑板、游玩、奔跑、戲鬧，時時處處注意交通安全。
7、家長接送孩子的車輛要經(jīng)常檢修，不違規(guī)超載，不違章駕駛。
8、嚴(yán)格遵守其他應(yīng)該遵守的交通法規(guī)。
承諾人：
xx年xx月xx日。
摩托車安全承諾書篇十
最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是："一慢解百憂"。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌："十次出事十次快"，"酒后嚴(yán)禁駕車"，"為了您和家人的幸福，請注意交通安全"等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是"車禍猛于虎"啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的.時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
安全駕駛
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過后再行，一定要做到四防，即："一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車"，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到"寧停三分，不搶一秒"，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
摩托車安全承諾書篇十一
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件?？墒侨绾伪ＷC安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。
比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)?？墒墙还懿块T在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。
“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。
車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因為后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。
這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自我方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時，減少變更車道的次數(shù)。
這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自我的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。
，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。
行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。
我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自我的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自我力所能及的事情。
摩托車安全承諾書篇十二
說實在的，駕駛機(jī)動車和平時騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自己碰個鼻青臉腫，可是機(jī)動車的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自己負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛了。期望將來認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，安全駕駛!
關(guān)于安全方面，主要有以下幾點體會：
一、理論考試的知識點都十分重要，學(xué)會道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對自己和別人的負(fù)責(zé)。
二、在駕駛時間中，教練平時教授的點點滴滴細(xì)節(jié)也十分重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認(rèn)安全時再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會膽大心細(xì)，該快速行駛時快速，該慢速行駛時慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時候，要學(xué)會慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個彎道，當(dāng)然，絕對不能壓線或路基，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛。
三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂?，在走過村莊或盲區(qū)時，要記得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過，注意安全，還有就是在走過村莊的或擁擠地段的'時候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時準(zhǔn)備好應(yīng)對突發(fā)狀況。
四、汽車的檔位運用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車速難以控制，異常在下坡路段時，如果是空檔行駛，車會冠心作用下沖的很快，要學(xué)會用汽車發(fā)動機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時果斷檔，反之亦然。
五、在超車或并道時，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時加速超車，超車時車與車之間適當(dāng)留出位置，同時要名號提醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。
六、在靠邊停車時，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤，車速同時減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車時注意觀察。
最終本人有幾點重要的心得：
第一，要學(xué)好汽車駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標(biāo)識，如虛線是能夠超車的，實線不可超車，經(jīng)過隧道要開車燈，彎道時不能超車等。
第二、汽車的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。
第三、駕駛時，要細(xì)心，放松，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度駕駛，觀察，行車速度、對突發(fā)狀況的及時正確反映和處理十分重要。
以上所述均是這么些日子來本人的切身體會和心得，本文為自己所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗，成為一個有駕駛意識，態(tài)度，經(jīng)驗的安全駕駛者。
摩托車安全承諾書篇十三
最近一段時期，我參加駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
如何做到安全駕駛:
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘:“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是:行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是:“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。
摩托車安全承諾書篇十四
最近一段時期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認(rèn)真糾正錯誤操作;二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會看"點、線"，這是準(zhǔn)確完成動作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進(jìn)車。2、向考官報告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試"然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準(zhǔn)備完畢，請求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就能夠，這樣30cm就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌?，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動中，本著對自我和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
摩托車安全承諾書篇十五
1.騎行摩托車大部分事故都是因為車速控制不好車速過快，哪么問題就來啦，是不是車速快就一定會出事故呢?我個人認(rèn)為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識等等很多原因有關(guān)。1.路況。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺，過爛泥路一般情況下，車速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢(因為這些車型更容易側(cè)滑甩車)普通公路，普通公路的車速沒有固定的要求，因為普通工路不安全系數(shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個人車輛的性能，排量，剎車，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來講車速不宜過百，大部分情況下以50-80速度巡航最好，車速越快，危險性越大，正所謂十次車禍九次快，就是指這樣的道路講的。
1.良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍，自己受傷不說，你還是全責(zé)。另一個危險性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國人民的素質(zhì)來講，搶綠燈是大家的最愛，在綠燈結(jié)束的瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時間的會加速通過，無疑這時候車禍的幾率倍增，危險性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個駕考寶典，認(rèn)真學(xué)習(xí)大有好處。
我們騎摩托車的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會車的時候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提醒，必要的時候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬不得已的情況下，不要主動避讓，。(老人小孩除外)。夜間會車一定得打會車信號燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，因為摩托車燈經(jīng)過改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車司機(jī)的眼睛，對眼部形成刺激，容易形成視覺判斷失誤，出現(xiàn)危險，這樣就容易撞到摩托車，千萬謹(jǐn)防。(老人小孩除外)超車一定要左側(cè)超車，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時候一定要鳴笛提醒，確定前方司機(jī)知道你要超車的信息后在加速通過。超車要量力而行，根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過，超車時間應(yīng)在5秒超過，大于5秒，危險性增加，建議就不要超啦!另外切記不要強(qiáng)行超車，或者超慪氣車，如果前方大車小轎車不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者，能通過則加速通過，不能通過就離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，千萬不要和他并行，以免意外發(fā)生，(沙土車翻車活埋其他車輛的事件新聞報道率見不鮮)
正常騎行情況下，千萬不要急轉(zhuǎn)彎，一個急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦!實在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無行人車輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車道，不要壓線，更不能在馬路上正常行駛時為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話，你離鬼門關(guān)就近了一步。請各位記住摩托車是機(jī)動車，它的'行車線是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動車道，不是非機(jī)動車道。正常行駛時應(yīng)當(dāng)離非機(jī)動車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會因躲閃不及而發(fā)生意外。如果路邊標(biāo)示有路口或者岔路時應(yīng)當(dāng)減速行駛。無特殊情況不要急剎車，急剎車對剎車系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車，老人駕車，婦女駕車，一定要減速，小心，避讓，(一定要牢記這三點)因為這三類人群是危險群體，還是少跟他們一般見識為上，要不然后悔的會是你!騎摩托車是觀景利器，高速行駛的情況下，遇見什么美女呀，絕妙的景觀呀!什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實在要看可以停車看，一邊看一邊行車危險性你懂得，一旦出事，你就會成為被人看的焦點。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃，或者泊車燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時，公路路坑邊停車，那樣最不安全，因為摩托車失去了安全的屏障，有突發(fā)情況易躲閃空間減小。
良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ)，平時一定要注意對愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。
摩托車安全承諾書篇十六
最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。
安全駕駛
一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
摩托車安全承諾書篇十七
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機(jī)動車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。
三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
五、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
摩托車安全承諾書篇十八
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
怎樣細(xì)心
要談安全行車，也可是就是在慢和細(xì)心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：
慢點開!
細(xì)心點!
怎樣細(xì)心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)當(dāng)坐下來，坐之前，我們能夠先觀察一下這個椅子的外觀情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫?xì)心。
當(dāng)我們細(xì)心時，我們是這樣開車的：
第一、今日安全意識很強(qiáng)。
第二、今日會稍許慢一點。
第三、今日開車異常認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今日開車會細(xì)心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今日開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎樣樣?不一樣的觀點，這兩個問題，很簡單，也許能夠這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好細(xì)心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說細(xì)心，“大人者，細(xì)心而已”。細(xì)心是福
開車時怎樣才算細(xì)心?開車時的細(xì)心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細(xì)觀察路面情景。
四、提前處理路面情景。
五、不作任何危險不安全的確定和決定。
六、注意與周圍所有的路面情景堅持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好細(xì)心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、堅持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：
一、觀察路面情景時要細(xì)心周到。
二、開車時要細(xì)心預(yù)防。能做到這兩點才是落到實處的細(xì)心。
這也是細(xì)心和緊張的不一樣之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而細(xì)心不一樣，細(xì)心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭細(xì)心預(yù)防的我們都細(xì)心預(yù)防了。做好了才算是開車細(xì)心。
摩托車安全承諾書篇十九
1.關(guān)于車速控制的問題。
1.騎行摩托車大部分事故都是因為車速控制不好車速過快，哪么問題就來啦，是不是車速快就一定會出事故呢?我個人認(rèn)為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識等等很多原因有關(guān)。1.路況。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺，過爛泥路一般情況下，車速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢(因為這些車型更容易側(cè)滑甩車) 普通公路，普通公路的車速沒有固定的要求，因為普通工路不安全系數(shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個人車輛的性能，排量，剎車，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來講車速不宜過百，大部分情況下以50-80速度巡航最好，車速越快，危險性越大，正所謂十次車禍九次快，就是指這樣的道路講的。
2.良好的交通習(xí)慣的養(yǎng)成
1.良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍，自己受傷不說，你還是全責(zé)。另一個危險性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國人民的素質(zhì)來講，搶綠燈是大家的最愛，在綠燈結(jié)束的瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時間的會加速通過，無疑這時候車禍的幾率倍增，危險性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個駕考寶典，認(rèn)真學(xué)習(xí)大有好處。
3.會車超車
我們騎摩托車的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會車的時候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提醒，必要的時候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬不得已的情況下，不要主動避讓，。(老人小孩除外)。夜間會車一定得打會車信號燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，因為摩托車燈經(jīng)過改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車司機(jī)的眼睛，對眼部形成刺激，容易形成視覺判斷失誤，出現(xiàn)危險，這樣就容易撞到摩托車，千萬謹(jǐn)防。(老人小孩除外)超車一定要左側(cè)超車，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時候一定要鳴笛提醒，確定前方司機(jī)知道你要超車的信息后在加速通過。超車要量力而行，根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過，超車時間應(yīng)在5秒超過，大于5秒，危險性增加，建議就不要超啦!另外切記不要強(qiáng)行超車，或者超慪氣車，如果前方大車小轎車不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者，能通過則加速通過，不能通過就離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，千萬不要和他并行，以免意外發(fā)生，(沙土車翻車活埋其他車輛的事件新聞報道率見不鮮)
4. 正常騎行安全
正常騎行情況下，千萬不要急轉(zhuǎn)彎，一個急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦!實在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無行人車輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車道，不要壓線，更不能在馬路上正常行駛時為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話，你離鬼門關(guān)就近了一步。 請各位記住摩托車是機(jī)動車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動車道，不是非機(jī)動車道。正常行駛時應(yīng)當(dāng)離非機(jī)動車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會因躲閃不及而發(fā)生意外。如果路邊標(biāo)示有路口或者岔路時應(yīng)當(dāng)減速行駛。無特殊情況不要急剎車，急剎車對剎車系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車，老人駕車，婦女駕車，一定要減速，小心，避讓，(一定要牢記這三點)因為這三類人群是危險群體，還是少跟他們一般見識為上，要不然后悔的會是你!騎摩托車是觀景利器，高速行駛的情況下，遇見什么美女呀，絕妙的景觀呀!什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實在要看可以停車看，一邊看一邊行車危險性你懂得，一旦出事，你就會成為被人看的焦點。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃，或者泊車燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時，公路路坑邊停車，那樣最不安全，因為摩托車失去了安全的屏障，有突發(fā)情況易躲閃空間減小。
5. 摩托車性能對安全行駛的作用
良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ)，平時一定要注意對愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。
摩托車安全承諾書篇二十
本人行車中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車友們分享，期望拋磚引玉。
一向以來，有種狀況相當(dāng)擔(dān)心，特別是經(jīng)過停下的大客車身旁，或者經(jīng)過巷子或房屋邊的路口時，或者在前方看不見的彎道時，特別擔(dān)心這種狀況.如果速度過快，出來汽車/摩托/小孩/行人等，根本就沒有反應(yīng)的時間，必出事故.
有一次在深圳我遇到過這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來，準(zhǔn)備出去.由于車輛太多看不到身旁出來的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來，沖到我車前.如果不是我腳在剎車上，他恐怕不死即傷，我也難逃一劫.深圳市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了.為了記錄現(xiàn)場，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據(jù).
我表哥就經(jīng)歷過這樣一次車禍，有一次在外辦差回來，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對方來車的道，突然上面沖下來一輛大貨車，兩車來不及避讓，劇烈相撞，駕駛員當(dāng)場死亡，他頭部受傷也差點掛了，在醫(yī)院躺了一個多月.復(fù)雜路況行車，盲區(qū)不停變化，風(fēng)險明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預(yù)防:遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對方來車，降速行駛，更不能侵到對方車道。
從某種好處上講，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈，比如一向開大燈而且大燈特別亮，就容易在車輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔，就導(dǎo)致對面的車輛無法辨識較暗的物體或人(車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識變得困難)，相當(dāng)于給對面來車人為地制造了一個視覺盲區(qū)，大大提高了對面來車的行駛風(fēng)險，這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故!退一步來講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對面來車，也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險--沒有一齊車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會發(fā)生車禍的!
這個比較容易理解，車距就是避免車禍最好的保障，而車輛配置再好再安全，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距.
開車三年多，我碰到兩次驚險的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50m左右，頓時把我嚇傻了，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動作做下來，看到車子快追上時，相對速度已經(jīng)慢了，確信這回不會傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個同事.所幸兩車沒有碰上，估計車距也就不到50公分了.
還一次是白天過東莞汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上!之后查看行車錄像，一輛小車從對面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠(yuǎn)，忽略了這一狀況.前車急剎也沒有料到后面來車，差一點釀成事故，嚇了一大跳.再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進(jìn)入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過，不敢隨在這輛死神之車后面了.
我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1.5倍.這樣不好的結(jié)果是，經(jīng)常有不自覺的人會插到你前面.如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個原則，降速調(diào)整到這個距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。
我以前差點因為疲勞駕駛而送命.
一次和同事開qq3拜訪客戶，午后吃過飯回來，正值疲勞時分，頭天又沒有休息好，困勁上來了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了.此事回想起來十分后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想!
每次疲勞犯困時，我都會想起這起事故，就會神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯誤，永久不能再犯.即使因為休息而耽誤了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍.
平時，我的車上，還是備有"飛人"藥水和風(fēng)油精，防止打瞌睡用的
為什么這么說呢，很多司機(jī)一開車，就只看前方，感覺這條路都是他的了.這樣的潛意識十分有害，很容易誘導(dǎo)人們開車時只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右，特別是后方與左右都可能隨時有車過來.人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要透過左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來間接觀看，因此屬于較弱勢的一種行為，容易在行為競爭中被無意識偶爾忽略。但在安全行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢，確保各個方向都隨時處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全.
獲取左右及后方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在車上備一塊干凈的擦鏡布，很簡單但很有用.開車之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞.
我的一個表弟，以前為人開車，晚上車輛出故障停在路邊，車后放了警示牌，他和老板鉆到車底下修車，結(jié)果一輛粗心的拉菜的貨車追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個家庭嚴(yán)重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，一蹶不振.這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了.
我見過逆向騎車在快車道上的大嬸，差點撞到過左拐彎時突然闖紅燈的騎單車的老頭，還避讓過行駛在快車道的三輪車，多次的經(jīng)歷讓我意識到，很多路人不懂交通規(guī)則，所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)則行走.這是我國目前十分現(xiàn)實的一個問題.---因為我也是拿了駕照以后才明白路上有這么多的條條框框，也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應(yīng)對復(fù)雜路況.有上高速撿垃圾的，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預(yù)防，敬而遠(yuǎn)之.
特別要提到騎單車的`，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn)，全靠各人自覺.但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車，有幾個進(jìn)過駕校理解培訓(xùn)，有幾個在校園上理解過交規(guī)培訓(xùn)自行車行駛的速度相對較快，特別是電動自行車，有的能夠跑到將近50碼的速度，如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則，他們可能會騎行到機(jī)動車道狂跑，并且變換車道還不打燈，你說危險不危險問題是很多騎行人還不明白這樣做的危險.還有騎單車的，沒有后視鏡，沒有轉(zhuǎn)向燈，還特別喜歡隨意變道，不打手勢，看了真讓人著急.
推薦電視臺多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座，這對普及交通知識，減少因無知而導(dǎo)致的交通事故，善莫大焉.
這個問題我以前騎單車時沒有想過，但當(dāng)自己開車之后，就明白這個風(fēng)險了.在車輛擁擠的路段，有些騎車人喜歡見縫插針，鉆到兩輛車中間騎行，距汽車但是20公分左右，我真為他們捏一把汗.開過車的人都明白，司機(jī)坐在駕駛位上，他看不到車身附近地面上的狀況，其實不明白你的自行車與汽車之間的精確距離，再說，想控制也沒有那么容易精確.而單車在低速時缺乏穩(wěn)定性，很容易摔車，距離小了停下來又沒有地方落腳(容易被汽車壓到).距離大幾公分還沒事，少幾公分可能就是一齊事故了.如果是生手，就更不要說了，緊急時候一把出去差個半米都是有可能的，弄不好就是一條人命了.因此，在此奉勸各位路上的非機(jī)動車朋友，和汽車持續(xù)一點距離，讓點空間，也是給自己的生命多一點空間.別在路上有意無意的顯示自己重要而不愿意讓這一點距離，冒這不必要的風(fēng)險!
行車路上，光看前面一輛車是不夠的，要想預(yù)計前面車輛的行為，避免追尾等事故，除了持續(xù)車距外，還需要了解前車所面臨的交通狀況，做到這一點，只有看得遠(yuǎn)一些.了解前車的前車是什么狀態(tài).第1條中兩個實例列舉的突發(fā)狀況，其實都有與行車時看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系.如果事先發(fā)現(xiàn)兩部貨車在一齊，就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道，如果事先看到拐彎過來的對面來車，我就可能提前減速預(yù)防，不至于這么被動.因此，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠(yuǎn)一點，推測前車可能的行為.加上持續(xù)車距這樣的雙保險，才更可靠.
摩托車安全承諾書篇二十一
第一條為規(guī)范機(jī)動車維修經(jīng)營活動，維護(hù)機(jī)動車維修市場秩序，保障機(jī)動車運行安全和維修質(zhì)量，保護(hù)機(jī)動車維修各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和《四川省道路運輸管理條例》，結(jié)合四川省實際，制定本辦法。
第二條凡在四川省行政區(qū)域內(nèi)從事機(jī)動車維修經(jīng)營的單位和個人（以下簡稱機(jī)動車維修經(jīng)營者），應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。
第三條縣級以上交通行政主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車維修管理工作，縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施管理工作。
第四條機(jī)動車維修分為一類汽車維修、二類汽車維修、三類汽車專項維修和一類摩托車維修、二類摩托車維修。維修車型分為小型客車（含轎車）、大中型客車、貨車（含工程車輛）和摩托車。
第五條申請從事汽車維修經(jīng)營的，其維修類別和維修車型應(yīng)當(dāng)符合《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t16739）。從事一類汽車維修經(jīng)營向所在地市（州）道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請，從事二類汽車維修經(jīng)營、三類汽車專項維修經(jīng)營向所在地縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。
第六條申請從事一類摩托車維修、二類摩托車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)符合《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》（gb/t18189），向所在地縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。
第七條從事危險貨物運輸車輛維修的經(jīng)營者，除具備一類汽車維修經(jīng)營條件外，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）與作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)的專用維修車間和設(shè)備、設(shè)施，并設(shè)置明顯的指示性標(biāo)志；
（二）完善的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案包括報告程序、應(yīng)急指揮、處置措施等內(nèi)容；
（三）相應(yīng)的安全管理人員和完善的安全操作規(guī)程；
（四）相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。
前款所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質(zhì)貨物的機(jī)動車輛維修，不包含危險貨物運輸車輛罐體的維修。
第八條受理機(jī)動車維修經(jīng)營申請的道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15日內(nèi)作出準(zhǔn)予許可或者不予許可的決定。對符合法定條件的，作出準(zhǔn)予許可的決定，向申請人頒發(fā)道路運輸經(jīng)營許可證，并在經(jīng)營范圍中注明維修車型和維修類別；對不符合法定條件的，作出不予許可的決定，并說明理由。
申請人取得道路運輸經(jīng)營許可證后，應(yīng)當(dāng)依法向工商行政管理等機(jī)關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)，并在經(jīng)營許可證的經(jīng)營范圍內(nèi)從事維修經(jīng)營活動。
第九條對一、二類汽車維修經(jīng)營的申請，受理的道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行公示；對作出準(zhǔn)予許可決定的，應(yīng)當(dāng)報上級道路運輸管理機(jī)構(gòu)備案。
第十條申請從事機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營的，由連鎖經(jīng)營企業(yè)總部按照本辦法第五條、第六條規(guī)定，向連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點所在地道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。
第十一條申請機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的，應(yīng)當(dāng)提交以下材料：
（一）機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部的機(jī)動車維修經(jīng)營許可證；
（二）連鎖經(jīng)營協(xié)議書副本；
（三）連鎖經(jīng)營的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理手冊；
（四）連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點符合機(jī)動車維修經(jīng)營相應(yīng)開業(yè)條件的承諾書。
道路運輸管理機(jī)構(gòu)在查驗申請資料齊全有效后，應(yīng)當(dāng)在5日內(nèi)予以許可，并發(fā)給相應(yīng)許可證件。連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的經(jīng)營許可項目應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部許可項目的范圍內(nèi)。
第十二條機(jī)動車維修經(jīng)營者變更許可事項的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定重新辦理許可事宜。
機(jī)動車維修經(jīng)營者變更名稱、法定代表人、地址等事項的，應(yīng)當(dāng)?shù)降缆愤\輸管理機(jī)構(gòu)辦理變更手續(xù)；終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營前30日告知原許可的道路運輸管理機(jī)構(gòu)辦理注銷手續(xù)。
第十三條取得一類汽車維修經(jīng)營許可的，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、一、二級維護(hù)、小修、維修救援、專項維修和竣工檢驗工作。
取得二類汽車維修經(jīng)營許可的，可以從事相應(yīng)車型的總成修理、一、二級維護(hù)、小修、維修救援、專項維修和竣工檢驗工作，竣工檢驗中的檢測部分應(yīng)當(dāng)外協(xié)。取得三類汽車專項維修經(jīng)營許可的，可以從事發(fā)動機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器、車身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵及噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調(diào)維修、車輛裝潢（蓬布、座墊及內(nèi)裝飾）、車輛玻璃安裝等專項維修和竣工檢驗工作。
第十四條取得一類摩托車維修經(jīng)營許可的，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護(hù)、小修、專項維修和竣工檢驗工作。取得二類摩托車維修經(jīng)營許可的，可以從事摩托車整車維護(hù)、小修、專項維修和竣工檢驗工作。
第十五條機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照環(huán)境保護(hù)規(guī)定處置廢水、廢氣、廢料等，防止環(huán)境污染。
第十六條機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)執(zhí)行有關(guān)機(jī)動車維修的國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)，保證機(jī)動車維修質(zhì)量。尚未制定標(biāo)準(zhǔn)的，參照機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊和有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修。
在維修過程中需要增加維修項目或者擴(kuò)大維修范圍的，應(yīng)當(dāng)事先征得托修方同意，并在維修合同中明確。
第十七條機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立維修配件采購登記制度，將原廠配件、副廠配件、舊配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識，明碼標(biāo)價，供托修方自行選擇使用。使用舊配件或者修復(fù)配件維修機(jī)動車的，應(yīng)當(dāng)征得托修方的書面同意。
第十八條機(jī)動車維修經(jīng)營者承修車輛，發(fā)現(xiàn)有偽造證明、證件，車輛發(fā)動機(jī)號、車架號碼有明顯改動或者破壞痕跡等情況的，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)報告。未報告的，一經(jīng)查實，由公安機(jī)關(guān)按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章予以處理。
第十九條機(jī)動車維修經(jīng)營者承接機(jī)動車二級維護(hù)、總成修理和整車修理，應(yīng)當(dāng)與托修方簽訂維修合同，實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度，建立維修檔案并保存2年，竣工出廠時經(jīng)維修質(zhì)量檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證。
第二十條機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所的醒目位置懸掛機(jī)動車維修經(jīng)營許可證和機(jī)動車維修標(biāo)志牌，公布機(jī)動車維修工時定額和結(jié)算單價，并將工時定額和結(jié)算單價向發(fā)放經(jīng)營許可證的道路運輸管理機(jī)構(gòu)備案。工時定額和結(jié)算單價備案后3個月內(nèi)不得隨意調(diào)整。
第二十一條機(jī)動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。汽車整車修理和總成修理的質(zhì)量保證期為行駛2萬公里或者100日；二級維護(hù)的質(zhì)量保證期為行駛5000公里或者30日；一級維護(hù)、小修和專項維修的質(zhì)量保證期為行駛2000公里或者10日。摩托車整車修理和總成修理的質(zhì)量保證期為行駛7000公里或者80日；整車維護(hù)、小修和專項維修的質(zhì)量保證期為行駛800公里或者10日。以上行駛里程和日期指標(biāo)以先達(dá)到者為準(zhǔn)。在機(jī)動車維修質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成機(jī)械故障和直接經(jīng)濟(jì)損失的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時無償修復(fù)和賠償，并依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
第二十二條機(jī)動車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人員、有關(guān)維修人員、質(zhì)量檢驗員等從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)按照國家和我省有關(guān)規(guī)定經(jīng)過考核合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證后方可從業(yè)。機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)聘用符合前款規(guī)定的人員從業(yè)。
第二十三條道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動車維修質(zhì)量投訴，按照維修合同的約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。
第二十四條道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車維修經(jīng)營者的經(jīng)營條件、經(jīng)營行為等進(jìn)行監(jiān)督檢查，機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)接受道路運輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。
第二十五條道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動車維修經(jīng)營者質(zhì)量信譽(yù)檔案，定期對機(jī)動車維修經(jīng)營者的質(zhì)量信譽(yù)情況進(jìn)行考評，并向社會公布；考評結(jié)果作為對機(jī)動車維修經(jīng)營者擴(kuò)大經(jīng)營范圍、企業(yè)評級、政府公務(wù)車維修招投標(biāo)的依據(jù)。
第二十六條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)對經(jīng)營者予以警告，責(zé)令限期改正；拒不改正的，可以處200元以上1000元以下的罰款：
（一）變更名稱、法定代表人、地址等事項，未辦理變更手續(xù)的；
（三）未執(zhí)行維修配件采購登記制度的。
第二十七條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令經(jīng)營者改正，可以并處1000元以上3000元以下的罰款：
（一）未按規(guī)定進(jìn)行維修前診斷和維修過程檢驗的；
（二）高于公布的維修工時定額和結(jié)算單價收費的`；
（三）聘用不符合第二十二條規(guī)定的人員從事維修作業(yè)的。
第二十八條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令經(jīng)營者限期改正，拒不改正的，可以處1000元以上1萬元以下的罰款：
（一）未按許可的經(jīng)營范圍進(jìn)行維修作業(yè)的；
（二）機(jī)動車維修經(jīng)營者變更許可事項未按照規(guī)定重新辦理許可事宜的；
（四）虛列維修項目或者只收費不維修的。第二十九條違反機(jī)動車維修管理規(guī)定，其他法律、法規(guī)、規(guī)章已有處罰規(guī)定的，從其規(guī)定。
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范機(jī)動車維修經(jīng)營活動，維護(hù)機(jī)動車維修市場秩序，保護(hù)機(jī)動車維修各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，保障機(jī)動車運行安全，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條 從事機(jī)動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所稱機(jī)動車維修經(jīng)營，是指以維持或者恢復(fù)機(jī)動車技術(shù)狀況和正常功能，延長機(jī)動車使用壽命為作業(yè)任務(wù)所進(jìn)行的維護(hù)、修理以及維修救援等相關(guān)經(jīng)營活動。
第三條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第四條 機(jī)動車維修管理，應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。
第五條 任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機(jī)動車維修市場。
鼓勵機(jī)動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。
鼓勵推廣應(yīng)用機(jī)動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機(jī)動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。
第六條 交通部主管全國機(jī)動車維修管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的機(jī)動車維修管理工作。
縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動車維修管理工作。
第二章 經(jīng)營許可
第七條 機(jī)動車維修經(jīng)營依據(jù)維修車型種類、服務(wù)能力和經(jīng)營項目實行分類許可。
機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)維修對象分為汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)四類。
汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和三類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。
摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營項目和服務(wù)能力分為一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)和二類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。
第八條 獲得一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、一類其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護(hù)、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；獲得二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事相應(yīng)車型的整車修理、總成修理、整車維護(hù)、小修、維修救援和專項修理工作；獲得三類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、三類其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以分別從事發(fā)動機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器維修及車身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動平衡和修補(bǔ)、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器(水箱)、空調(diào)維修、車輛裝潢(蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾)、車輛玻璃安裝等專項工作。
第九條 獲得一類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事摩托車整車修理、總成修理、整車維護(hù)、小修、專項修理和竣工檢驗工作；獲得二類摩托車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，可以從事摩托車維護(hù)、小修和專項修理工作。
第十條 獲得危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的，除可以從事危險貨物運輸車輛維修經(jīng)營業(yè)務(wù)外，還可以從事一類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)。
第十一條 申請從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)或者其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車輛停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)當(dāng)有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房面積按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t16739)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
(二)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)法定檢定機(jī)構(gòu)檢定合格。從事汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t16739)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行；從事其他機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的設(shè)備、設(shè)施的具體要求，參照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t16739)執(zhí)行，但所配備設(shè)施、設(shè)備應(yīng)與其維修車型相適應(yīng)。
(三)有必要的技術(shù)人員：
1.從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當(dāng)各配備至少1名技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員。技術(shù)負(fù)責(zé)人員應(yīng)當(dāng)熟悉汽車或者其他機(jī)動車維修業(yè)務(wù)，并掌握汽車或者其他機(jī)動車維修及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范；質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)熟悉各類汽車或者其他機(jī)動車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握汽車或者其他機(jī)動車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)，熟悉汽車或者其他機(jī)動車維修服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的60%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
2.從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當(dāng)各配備至少1名從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員；從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解汽車或者其他機(jī)動車維修及相關(guān)政策法規(guī)。機(jī)修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的40%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
3.從事三類維修業(yè)務(wù)的，按照其經(jīng)營項目分別配備相應(yīng)的機(jī)修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員；從事發(fā)動機(jī)維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修的，還應(yīng)當(dāng)配備技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢驗人員。技術(shù)負(fù)責(zé)人員、質(zhì)量檢驗人員及機(jī)修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的40%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
(四)有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t16739)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
(五)有必要的環(huán)境保護(hù)措施。具體要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t16739)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十二條 從事危險貨物運輸車輛維修的汽車維修經(jīng)營者，除具備汽車維修經(jīng)營一類維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的開業(yè)條件外，還應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
(一)有與其作業(yè)內(nèi)容相適應(yīng)的專用維修車間和設(shè)備、設(shè)施，并設(shè)置明顯的指示性標(biāo)志；
(三)有相應(yīng)的安全管理人員；
(四)有齊全的安全操作規(guī)程。
本規(guī)定所稱危險貨物運輸車輛維修，是指對運輸易燃、易爆、腐蝕、放射性、劇毒等性質(zhì)貨物的機(jī)動車維修，不包含對危險貨物運輸車輛罐體的維修。
第十三條 申請從事摩托車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
(一)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的摩托車維修停車場和生產(chǎn)廠房。租用的場地應(yīng)有書面的租賃合同，且租賃期限不得少于1年。停車場和生產(chǎn)廠房的面積按照國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t18189)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
(二)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施。所配備的計量設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并經(jīng)法定檢定機(jī)構(gòu)檢定合格。具體要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t18189)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
(三)有必要的技術(shù)人員：
1.從事一類維修業(yè)務(wù)的應(yīng)當(dāng)至少有1名質(zhì)量檢驗人員。質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)熟悉各類摩托車維修檢測作業(yè)規(guī)范，掌握摩托車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)，熟悉摩托車維修服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。質(zhì)量檢驗人員總數(shù)的60%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
2.按照其經(jīng)營業(yè)務(wù)分別配備相應(yīng)的機(jī)修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員。機(jī)修、電器、鈑金、涂漆的維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解摩托車維修及相關(guān)政策法規(guī)。機(jī)修、電器、鈑金、涂漆維修技術(shù)人員總數(shù)的30%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國統(tǒng)一考試合格。
(四)有健全的維修管理制度。包括質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、摩托車維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度。具體要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t18189)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
(五)有必要的環(huán)境保護(hù)措施。具體要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車維修業(yè)開業(yè)條件》(gb/t18189)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
第十四條 申請從事機(jī)動車維修經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向所在地的縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請，并提交下列材料：
(一)《交通行政許可申請書》；
(二)經(jīng)營場地、停車場面積材料、土地使用權(quán)及產(chǎn)權(quán)證明復(fù)印件；
(三)技術(shù)人員匯總表及相應(yīng)職業(yè)資格證明；
(四)維修檢測設(shè)備及計量設(shè)備檢定合格證明復(fù)印件；
(五)按照汽車、其他機(jī)動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經(jīng)營，分別提供本規(guī)定第十一條、第十二條、第十三條規(guī)定條件的其他相關(guān)材料。
第十五條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國道路運輸條例》和《交通行政許可實施程序規(guī)定》規(guī)范的程序?qū)嵤C(jī)動車維修經(jīng)營的行政許可。
第十六條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)對機(jī)動車維修經(jīng)營申請予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起15日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。符合法定條件的，道路運輸管理機(jī)構(gòu)作出準(zhǔn)予行政許可的決定，向申請人出具《交通行政許可決定書》，在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件，明確許可事項；不符合法定條件的，道路運輸管理機(jī)構(gòu)作出不予許可的決定，向申請人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。
第十七條 申請機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的，可由機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部向連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點所在地縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請，提交下列材料，并對材料真實性承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任：
(一)機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件復(fù)印件；
(二)連鎖經(jīng)營協(xié)議書副本；
(三)連鎖經(jīng)營的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理手冊；
(四)連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點符合機(jī)動車維修經(jīng)營相應(yīng)開業(yè)條件的承諾書。
道路運輸管理機(jī)構(gòu)在查驗申請資料齊全有效后，應(yīng)當(dāng)場或在5日內(nèi)予以許可，并發(fā)給相應(yīng)許可證件。連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點的經(jīng)營許可項目應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部許可項目的范圍內(nèi)。
第十八條 機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件實行有效期制。從事一、二類汽車維修業(yè)務(wù)和一類摩托車維修業(yè)務(wù)的證件有效期為6年；從事三類汽車維修業(yè)務(wù)、二類摩托車維修業(yè)務(wù)及其他機(jī)動車維修業(yè)務(wù)的證件有效期為3年。
機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件由各省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制并編號，縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。
第十九條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運輸管理機(jī)構(gòu)辦理換證手續(xù)。
第二十條 機(jī)動車維修經(jīng)營者變更許可事項的，應(yīng)當(dāng)按照本章有關(guān)規(guī)定辦理行政許可事宜。
機(jī)動車維修經(jīng)營者變更名稱、法定代表人、地址等事項的，應(yīng)當(dāng)向作出原許可決定的道路運輸管理機(jī)構(gòu)備案。
機(jī)動車維修經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營前30日告知作出原許可決定的道路運輸管理機(jī)構(gòu)辦理注銷手續(xù)。
第三章 維修經(jīng)營
第二十一條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的行政許可事項開展維修服務(wù)。
第二十二條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件和《機(jī)動車維修標(biāo)志牌》(見附件1)懸掛在經(jīng)營場所的醒目位置。
《機(jī)動車維修標(biāo)志牌》由機(jī)動車維修經(jīng)營者按照統(tǒng)一式樣和要求自行制作。
第二十三條 機(jī)動車維修經(jīng)營者不得擅自改裝機(jī)動車，不得承修已報廢的機(jī)動車，不得利用配件拼裝機(jī)動車。
托修方要改變機(jī)動車車身顏色，更換發(fā)動機(jī)、車身和車架的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，機(jī)動車維修經(jīng)營者在查看相關(guān)手續(xù)后方可承修。
第二十四條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，確保安全生產(chǎn)。
機(jī)動車維修從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行機(jī)動車維修安全生產(chǎn)操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
第二十五條 機(jī)動車維修產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)當(dāng)按照國家的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
第二十六條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公布機(jī)動車維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn)，合理收取費用。
機(jī)動車維修工時定額可按各省機(jī)動車維修協(xié)會等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也可按機(jī)動車維修經(jīng)營者報所在地道路運輸管理機(jī)構(gòu)備案后的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，也可按機(jī)動車生產(chǎn)廠家公布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。當(dāng)上述標(biāo)準(zhǔn)不一致時，優(yōu)先適用機(jī)動車維修經(jīng)營者備案的標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將其執(zhí)行的機(jī)動車維修工時單價標(biāo)準(zhǔn)報所在地道路運輸管理機(jī)構(gòu)備案。
機(jī)動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后一個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)資料和工時定額。
第二十七條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費與材料費應(yīng)分項計算。維修結(jié)算清單格式和內(nèi)容由省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)制定。
機(jī)動車維修經(jīng)營者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和結(jié)算清單的，托修方有權(quán)拒絕支付費用。
第二十八條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，向道路運輸管理機(jī)構(gòu)報送統(tǒng)計資料。
道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為機(jī)動車維修經(jīng)營者保守商業(yè)秘密。
第二十九條 機(jī)動車維修連鎖經(jīng)營企業(yè)總部應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一經(jīng)營方針、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和價格的要求，建立連鎖經(jīng)營的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理手冊，加強(qiáng)對連鎖經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)點經(jīng)營行為的監(jiān)管和約束，杜絕不規(guī)范的商業(yè)行為。
第四章 質(zhì)量管理
第三十條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家、行業(yè)或者地方的維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行維修。尚無標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的，可參照機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊、使用說明書和有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行維修。
第三十一條 機(jī)動車維修經(jīng)營者不得使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車。
機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立采購配件登記制度，記錄購買日期、供應(yīng)商名稱、地址、產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號等，并查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明。
機(jī)動車維修經(jīng)營者對于換下的配件、總成，應(yīng)當(dāng)交托修方自行處理。
機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將原廠配件、副廠配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識，明碼標(biāo)價，供用戶選擇。
第三十二條 機(jī)動車維修經(jīng)營者對機(jī)動車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)實行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。
承擔(dān)機(jī)動車維修竣工質(zhì)量檢驗的機(jī)動車維修企業(yè)或機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，如實提供檢測結(jié)果證明，并對檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。
第三十三條 機(jī)動車維修竣工質(zhì)量檢驗合格的，維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動車維修竣工出廠合格證》(見附件2)；未簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證的機(jī)動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車。
機(jī)動車維修竣工出廠合格證由省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制和編號，縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。
禁止偽造、倒賣、轉(zhuǎn)借機(jī)動車維修竣工出廠合格證。
第三十四條 機(jī)動車維修經(jīng)營者對機(jī)動車進(jìn)行二級維護(hù)、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動車維修檔案。機(jī)動車維修檔案主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項目、具體維修人員及質(zhì)量檢驗人員、檢驗單、竣工出廠合格證(副本)及結(jié)算清單等。
機(jī)動車維修檔案保存期為二年。
第三十五條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對機(jī)動車維修專業(yè)技術(shù)人員的管理，嚴(yán)格執(zhí)行專業(yè)技術(shù)人員考試和管理制度。
機(jī)動車維修專業(yè)技術(shù)人員考試及管理具體辦法另行制定。
第三十六條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對機(jī)動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理工作，可委托具有法定資格的機(jī)動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，對機(jī)動車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗。
第三十七條 機(jī)動車維修實行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。
汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。
摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
其他機(jī)動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機(jī)動車行駛700公里或者7日。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。
機(jī)動車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。
第三十八條 在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機(jī)動車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。
在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費用。
第三十九條 機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公示承諾的機(jī)動車維修質(zhì)量保證期。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定。
第四十條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動車維修質(zhì)量投訴，積極按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。
第四十一條 機(jī)動車維修質(zhì)量糾紛雙方當(dāng)事人均有保護(hù)當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。必要時可拆檢車輛有關(guān)部位，但雙方當(dāng)事人應(yīng)同時在場，共同認(rèn)可拆檢情況。
第四十二條 對機(jī)動車維修質(zhì)量的責(zé)任認(rèn)定需要進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運輸管理機(jī)構(gòu)出面協(xié)調(diào)的，道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機(jī)構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費用由責(zé)任方承擔(dān)。
第四十三條 對機(jī)動車維修經(jīng)營者實行質(zhì)量信譽(yù)考核制度。機(jī)動車維修質(zhì)量信譽(yù)考核辦法另行制定。
機(jī)動車維修質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括經(jīng)營者基本情況、經(jīng)營業(yè)績(含獎勵情況)、不良記錄等。
第四十四條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動車維修企業(yè)誠信檔案。機(jī)動車維修質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果是機(jī)動車維修誠信檔案的重要組成部分。
道路運輸管理機(jī)構(gòu)建立的機(jī)動車維修企業(yè)誠信信息，除涉及國家秘密、商業(yè)秘密外，應(yīng)當(dāng)依法公開，供公眾查閱。
第五章 監(jiān)督檢查
第四十五條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對機(jī)動車維修經(jīng)營活動的監(jiān)督檢查。
道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和程序進(jìn)行監(jiān)督檢查，不得濫用職權(quán)、徇私舞弊，不得亂收費、亂罰款。
第四十六條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極運用信息化技術(shù)手段，科學(xué)、高效地開展機(jī)動車維修管理工作。
第四十七條 道路運輸管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)法人員在機(jī)動車維修經(jīng)營場所實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。
道路運輸管理機(jī)構(gòu)實施監(jiān)督檢查時，可以采取下列措施：
(一)詢問當(dāng)事人或者有關(guān)人員，并要求其提供有關(guān)資料；
(三)在違法行為發(fā)現(xiàn)場所進(jìn)行攝影、攝像取證；
(四)檢查與違法行為有關(guān)的維修設(shè)備及相關(guān)機(jī)具的有關(guān)情況。
檢查的情況和處理結(jié)果應(yīng)當(dāng)記錄，并按照規(guī)定歸檔。當(dāng)事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。
第四十八條 從事機(jī)動車維修經(jīng)營活動的單位和個人，應(yīng)當(dāng)自覺接受道路運輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員的檢查，如實反映情況，提供有關(guān)資料。
第六章 法律責(zé)任
第四十九條 違反本規(guī)定，有下列行為之一，擅自從事機(jī)動車維修相關(guān)經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)未取得機(jī)動車維修經(jīng)營許可，非法從事機(jī)動車維修經(jīng)營的；
(二)使用無效、偽造、變造機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件，非法從事機(jī)動車維修經(jīng)營的；
(三)超越許可事項，非法從事機(jī)動車維修經(jīng)營的。
第五十條 違反本規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳轉(zhuǎn)讓、出租的有關(guān)證件，處以2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。
對于接受非法轉(zhuǎn)讓、出租的受讓方，應(yīng)當(dāng)按照第四十九條的規(guī)定處罰。
第五十一條 違反本規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機(jī)動車，承修已報廢的機(jī)動車或者擅自改裝機(jī)動車的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十二條 違反本規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處以違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處以5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十三條 違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其限期整改；限期整改不合格的，予以通報：
(一)機(jī)動車維修經(jīng)營者未按照規(guī)定執(zhí)行機(jī)動車維修質(zhì)量保證期制度的；
(二)機(jī)動車維修經(jīng)營者未按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè)的；
(三)偽造、轉(zhuǎn)借、倒賣機(jī)動車維修竣工出廠合格證的；
(四)機(jī)動車維修經(jīng)營者只收費不維修或者虛列維修作業(yè)項目的；
(六)機(jī)動車維修經(jīng)營者未在經(jīng)營場所公布收費項目、工時定額和工時單價的；
(七)機(jī)動車維修經(jīng)營者超出公布的結(jié)算工時定額、結(jié)算工時單價向托修方收費的；
(八)機(jī)動車維修經(jīng)營者不按照規(guī)定建立維修檔案和報送統(tǒng)計資料的；
(九)違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。
第五十四條 違反本規(guī)定，道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，由同級地方人民政府交通主管部門依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)不按照規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；
(二)參與或者變相參與機(jī)動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)的；
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；
(四)索取、收受他人財物或謀取其他利益的；
(五)其他違法違紀(jì)行為。
第七章 附 則
第五十五條 外商在中華人民共和國境內(nèi)申請中外合資、中外合作、獨資形式投資機(jī)動車維修經(jīng)營的，應(yīng)同時遵守《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。
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