通過寫心得體會，我們可以不斷優(yōu)化自己的學習和工作方法。寫心得體會時，可以使用簡潔明了的語言和簡短的句子，使文章更易讀和易懂。在這些心得體會范文中，我們可以從中學習到不同的寫作風格和思路，豐富自己的寫作技巧和方法。
鐵路先進事跡心得體會篇一
奮斗成就最美傳承。在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連第橋。這座大橋以中國人民志愿軍一級戰(zhàn)斗英雄楊連第烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團公司洛陽工務段楊連第橋隧工區(qū)工長李玉斌。
李玉斌的爺爺是新中國第一代鐵路人，守護大橋18年直到退休。后來，李玉斌的父親也在這里扎根，一干就是38年。2008年，聽著英雄橋故事長大的李玉斌來到工區(qū)報到，父親反復叮囑他：“要接好班，守好橋，比我們干得更好?！?/p>
信念堅定、愛崗敬業(yè)、勇于攀登、拼搏奉獻，楊連第烈士的事跡激勵李玉斌祖孫三代接續(xù)奮斗。手握接力棒，李玉斌以實際行動延續(xù)守護英雄橋的責任與使命。
一根安全繩，掛在45米高的大橋上，檢查、除銹、刷漆……這就是李玉斌的日常，大家親切地稱他為“秋千哥”。14年來，李玉斌和工友們先后發(fā)現(xiàn)、防止安全隱患200余件，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內(nèi)35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬無一失。
2016年，大橋旁建起了楊連第烈士紀念館，成為中國鐵路和河南省愛國主義教育基地，李玉斌主動請纓，當起了義務講解員。他走到學校、政府機關(guān)、企業(yè)講述英雄故事，幾年下來義務講解300多場，1萬多人接受精神的洗禮。每次站在楊連第烈士紀念碑前，李玉斌都無比堅定：“英雄橋的故事，我會一直講下去!”
鐵路先進事跡心得體會篇二
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護網(wǎng)，守護旅客出行安全。
守護整個車站，一個人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊。他們?nèi)旌虼┧笤诟鱾€角落，協(xié)助民警開展工作，為車站織就了一張更密實的安全網(wǎng)。
有天夜里，一名旅客在車站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知虹橋站派出所民警，用時不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反復說?！绷x警邢瑞蓮說，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負責區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒有低于2萬步。
“虹橋義警是和我們一起維護車站治安的自家人?！敝軜s亮驕傲地說。如今，這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動協(xié)作，參與基層社會治理的“金字招牌”。
鐵路先進事跡心得體會篇三
12月30日，京港高鐵安慶至九江段開通運營。至此，中國高鐵運營里程突破4萬公里，中國鐵路運營總里程突破15萬公里。一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)快速延展，讓流動的中國充滿繁榮發(fā)展的活力。這背后，“最美鐵路人”用不懈奮斗的身姿在一線綻放光芒，以飽滿的工作熱情奏響時代強音，成就了鐵道線上最美的風景。
關(guān)鍵時刻顯勇毅，危急關(guān)頭見擔當。面對突如其來的新冠肺炎疫情，馮劍堅將按有紅手印的“請戰(zhàn)書”遞交給黨組織，駕駛列車馳援武漢;京滬高鐵開通運營10周年的節(jié)點，他再次沖鋒在前，摸索出一套復興號智能動車組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車的安全運行。從終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運主戰(zhàn)場、精準協(xié)調(diào)保障電煤供需的薛勝利，到30年來累計安全檢車28.8萬余輛、發(fā)現(xiàn)并消除9000余個安全隱患的陳向華，“最美鐵路人”用行動詮釋責任與擔當，擦亮了最美的底色。
鐵路先進事跡心得體會篇四
幾位最美鐵路人用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采，服務本色，擔當品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學習的典范，是我工作和奮進的旗幟。
他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動，他們愛崗敬業(yè)的精神讓人佩服，他們值得我們每一個鐵路人學習。我們要學習他們愛崗敬業(yè)的精神，學習他們勇攀高峰的勁頭，學習他們執(zhí)著的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強國鐵路先行”目標的順利實現(xiàn)做出自己的貢獻。
通過觀看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進典型們身上所獨具的工匠精神，是一種執(zhí)著、堅守也是一種責任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當代鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹立了學習的榜樣。
我們應以他們?yōu)榘駱?，始終堅守崗位，干一行、愛一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設交通強國和精彩呼鐵中當好先行，發(fā)揚不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，本著對自己負責，對企業(yè)負責的態(tài)度，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應有的價值。
建設交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。
做為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發(fā)展奉獻自己的綿薄之力。
做為一名青工，今后的工作中一定學習他們的這種精神，多學、多問、多看、多做，立足本崗，為鐵路發(fā)展貢獻自己微薄力量。
心中有夢想，腳下有力量。我們一定要向他們學習，以榜樣為力量，在本職工作中激發(fā)職業(yè)力量，實現(xiàn)人生價值的不懈追求，努力奔跑追夢，傳遞榜樣精神，在交通強國、鐵路先行的征程上，與時俱進、勇于爭先，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發(fā)展做出貢獻。
鐵路先進事跡心得體會篇五
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱?，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。用先進典型人物，激勵我們不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強國、鐵路先行的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展作出貢獻。
最美鐵路人都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為交通強國，鐵路先行的歷史使命，出色地履行了自己的職責。他們用汗水，凝寫成一個大大的美字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以最美鐵路人為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到交通強國、鐵路先行的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!
這十位最美鐵路人不忘初心、牢記使命、自強不息、銳意進取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動著千千萬萬的人,我們應該向這些鐵路職工致敬!在此,我感覺到作為一個新時期鐵路人，我需要學習的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負最美鐵路人的榮光，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻屬于自己那一份力量。
來自不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了最美鐵路人舞臺，盡顯鐵路人的先行風采、奮斗精神和服務本色、擔當品格。他們在平凡的崗位上堅持著人民鐵路為人民的信念，用自己的實際行動詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關(guān)注了南昌局集團公司福州機務段動車組司機陳承儀的先進事跡，深感震撼，不愧為海西第一閘。作為一名青工，我們要向新時代鐵路榜樣看齊和學習，學習他們那種干一行愛一行的堅定信念，學習他們精益求精的進取精神，立足崗位，腳踏實地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。
我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。
這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)，愛崗盡責、胸懷大局，用心服務的工作縮影。我以后也將認真學習他們的工作態(tài)度和責任心，全心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
鐵路先進事跡心得體會篇六
讓戰(zhàn)疫之路更順暢
1月23日10時，武漢站暫時關(guān)閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬人次的高鐵客運站卻并未停擺——全國各地馳援的醫(yī)務人員和成千上萬件防疫物資紛紛通過高鐵抵達這里。
哪里任務險重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團員突擊隊，負責服務醫(yī)務人員和轉(zhuǎn)運物資?！拔沂屈h員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動報名。最終，33名黨團員骨干組成了“頭雁”黨團員突擊隊，黨員們還組建臨時黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團員突擊隊在站臺來回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時30分，載有174名軍隊醫(yī)務人員及大量防疫物資的g4633次專列駛?cè)胛錆h站。車門一開，“頭雁”黨團員突擊隊就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點兒損壞?！蓖粨絷犼爢T陶誠認真地說。
在站臺上，常?？梢钥吹酵粨絷犅?lián)絡員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對醫(yī)務人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個電話，日行2萬多步，對接的轉(zhuǎn)運任務未出現(xiàn)一次差錯。
疫情防控期間，“頭雁”黨團員突擊隊接送400多趟列車，服務7000多名防疫人員，搶運4萬多件防疫物資，沒送錯一人、沒漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭取了寶貴時間。
突如其來的疫情，給中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長孟照林也帶來了挑戰(zhàn)。“疫情給生產(chǎn)經(jīng)營活動造成沖擊，一定要加大貨運組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補客，努力把疫情影響降到最低?！?/p>
“1.5萬噸?好的，你放心吧，按時運到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團一批急需的貨物因疫情影響運輸受阻。他立即協(xié)調(diào)港口及時配貨，組織鐵路運力以最快的時間將1.5萬噸鐵礦石發(fā)送運達，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復工復產(chǎn)需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？?、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務。
“孟站長經(jīng)常到一線作業(yè)點，發(fā)現(xiàn)任何細節(jié)問題都會第一時間督促解決，讓車站運輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運轉(zhuǎn)!”車站調(diào)車長韓冰說。疫情防控期間，該車站運量逆勢增長。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀錄。
鐵路先進事跡心得體會篇七
獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進個人，他們分別是中國鐵路x局集團有限公司x機輛段動車組指導司機馮劍堅，中國鐵路x局集團有限公司x北車輛段檢車員陳向華，中國鐵路x局集團有限公司x工務段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌，中國鐵路x局集團有限公司x車務段x站值班員王軍，中國鐵路x局集團有限公司x站客運車間值班站長劉曉云，中國鐵路x局集團有限公司x車務段宋家莊站業(yè)務主管薛勝利，中國鐵路x局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，中國中車x機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后，我深受鼓舞。他們?nèi)縼碜杂阼F路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業(yè)300多萬職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格?！笆刈o列車安全的數(shù)據(jù)俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當代鐵路人的服務本色和擔當品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射著的無數(shù)鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。
時代在不斷前行，他們是我們前進的榜樣，而我們也會涌現(xiàn)出越來越多愛崗敬業(yè)、認真負責的企業(yè)楷模，我們要傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國鐵路走向世界，讓鐵路事業(yè)更上一層樓。
鐵路先進事跡心得體會篇八
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在普普通通的崗位上，但他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱?，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，務實擔當“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發(fā)展作出貢獻。
“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，沒有節(jié)假日，沒有休息日，他們不能和家人團聚，當別人休息的時候，卻是他們最忙的時候，他們用辛勤汗水，辛苦的付出，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路工人，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，不遺余力發(fā)揮作用！
運動模糊、地鐵、地鐵、移動、運輸、運動、速度、迷失、愛、公共交通、寺廟、寺廟、娛樂、攝影、城市、地下、倫敦。
我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。
這些平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位、潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責、胸懷大局、用心服務的工作縮影。我以后也將認真學習他們對待工作的態(tài)度和責任心，全身心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
近期以來，社會上涌現(xiàn)的最美司機、最美女教師、最美新聞人……帶給我們太多的感動。然而，有這樣一群鐵路人，他們沒有張揚的個性，沒有時尚的外表，沒有感天動地的英雄壯舉，也不像售票員、列車員、火車司機、那樣經(jīng)常出現(xiàn)在大眾的視線里，他們是鐵路線上數(shù)以萬計的默默無聞守護在一線崗位偏遠站的職工。一身黃色工作服，滿身的油污，滿臉的灰塵，就是他們的形象。如果跳出鐵路圈子，幾乎沒有多少人知道鐵路工務這個行業(yè)，也許只有當火車呼嘯而過時閃過視線的黃色身影，才是工務人留給旅客的唯一印象了。
寒來暑往，歲月交替，節(jié)假日，當旅客乘坐火車出門旅行、回家探親或一家人享受天倫之樂時，鐵路工人要24小時不間斷值班，不顧天寒地凍外出檢查線路，當旅客坐在溫暖的車廂里打盹時，鐵路工人或許正頂著嚴寒巡視鋼軌，或許正冒著風雪清除線路積雪。
正是因為有了他們這些最美的、最可愛的、最平凡的、最普通的鐵路職工，才有了我們今天的出行方便。他們把青春奉獻給鐵路，把一生奉獻給鐵路，正因為有了千千萬萬更好的他們，鐵路建設才越來越壯大。
愿他們在今后的生活中開開心心，平平安安，健健康康，讓我們向這些最可愛的鐵路人致敬吧！
鐵路先進事跡心得體會篇九
全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元新線投產(chǎn)4933公里新開工項目20個完成經(jīng)營總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來之不易的成績背后“最美鐵路人”以實干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強國路彰顯了鐵路為實現(xiàn)交通強國事業(yè)攻堅克難的擔當。
哪里任務險重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴重的時候堅守武漢站……“最美鐵路人”以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格和奮斗精神。
其實，“最美鐵路人”只是百萬鐵路人奮斗腳步的縮影。
面對“十三五”規(guī)劃的建設任務，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開通。在脫貧攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅持精準扶貧。通過開行公益慢火車，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設置綠色通道全力做好防控和物資運輸工作，一方面主動落實防控措施、嚴守工作紀律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無數(shù)鐵路人，擔當負責、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟、奮勇前進的強大合力，為廣大旅客營造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國內(nèi)國際的的經(jīng)貿(mào)往來。
20，肩負新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進的力量，為實現(xiàn)美好藍圖頑強拼搏、加勁沖刺。
鐵路先進事跡心得體會篇十
“奮斗是青春最亮麗的底色”。在廣州局集團公司衡陽車務段衡陽站，有這樣一位“勵志哥”。他叫王軍，22歲參加工作，5年時間，就從“業(yè)務小白”成長為“全路首席技師”。王軍的進步，源于他的刻苦鉆研和腳踏實地。入路短短1年，他就翻爛了4套行業(yè)規(guī)章，做了8本學習筆記，將標準作業(yè)流程、行車規(guī)章熟記于心，被同事們稱作規(guī)章“活字典”、業(yè)務“領(lǐng)頭羊”。
“王軍車站值班員技能大師工作室”成立。王軍帶著團隊攻克了防止行車設備誤操作、行車組織錯辦理等10項重點課題15次參與京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線安全攻關(guān)主導編制的20項教學課件成為行車一線作業(yè)人員的“寶典”。
在衡陽車務段，王軍還被叫作“挎包教頭”，這是大伙兒對他的昵稱。每到休班時間，他就背著一個挎包，拎著一捆學習資料，為青年職工上門送教，5年來跑遍了沿線61個車站，授課180余場次，現(xiàn)場教學360余次，培訓學員1900余人次。王軍說：“苦點累點不怕，只愿涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的行車‘指揮官’，保障鐵路大動脈安全暢通?！?/p>
鐵路先進事跡心得體會篇十一
在平凡的崗位上，綻放最美的自己。這是我觀看完《最美鐵路人》之后最直觀的感受。
他們每一位都扎根于平凡的崗位，每天都在重復著相同的工作。但是在這日復一日的工作中，造就了不平凡的自己。
他們身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的誓言，這十位“最美鐵路人”用他們的真實事跡，為所有鐵路人上了一堂寶貴的課程。他們是我們的榜樣，是我們值得學習的人。
一輛輛貨運車輛從鐵路上駛過，開向遠方。車廂里裝載的不僅是貨物，更是承載著鐵路人的安全與責任。
今天，中國鐵路呈現(xiàn)出一種欣欣向榮、朝氣蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，這背后離不開每一位鐵路人的辛勤工作。在看似平凡的工作崗位上守護著安全，付出著汗水，將平凡的崗位書寫成一幅不平凡的畫卷。
但立直標，終無曲影?！鞍瘛保玖⒅睒?；樣”，木影直曲?！白蠲黎F路人”就是我們工作中的明燈，指引著我們工作的方向。從他們身上我看到了認真負責的最好體現(xiàn)，同時，也更加鞭策我守好自己的崗位，做好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻一份自己的綿薄之力！
鐵路先進事跡心得體會篇十二
復興號，中國標準動車組廣為人知的名字，也是中國高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國標準動車組研制工作正式啟動。中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、研究員張波，擔任鐵科院集團公司復興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。
牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復興號擁有“中國心”，張波帶領(lǐng)團隊從零開始建立圖形化軟件開發(fā)平臺，代碼量超過100萬行，集成600余個標準化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)?！皬团d號牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開發(fā)平臺都是自主研發(fā)，這為未來技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)?！?/p>
制動技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團隊成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個細節(jié)。為確保制動安全，他們進行了上百萬次測試。最終，研發(fā)團隊突破了時速350公里等級防滑控制技術(shù)，制動系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動技術(shù)完全實現(xiàn)自主化，真正成為復興號的“安全守護神”。
6月，中國標準動車組被正式命名為“復興號”?；貞洰敃r情況，張波仍激動不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢增光添彩?！?/p>
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開中國通號研究設計院集團安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強的貢獻。
20，中國通號組建高鐵c3+ato自動駕駛創(chuàng)新團隊，陳志強擔任項目負責人。項目從立項到上道試驗只有不到1年時間，陳志強鼓勵大家：“真正的核心技術(shù)買不來，只能通過自主創(chuàng)新干出來。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?/p>
年6月，中國鐵路總公司啟動高鐵自動駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場試驗。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過了專家組數(shù)百項細致嚴格的測試。
12月30日，時速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開通運營，實現(xiàn)全程自動駕駛，陳志強帶領(lǐng)的c3+ato自動駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團隊也獲得了當年的火車頭獎杯。
鐵路先進事跡心得體會篇十三
xx，女，xxxx年生，現(xiàn)任xxx站客運二班客運值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進步，工作積極、是一個綜合素質(zhì)過硬、作風正派、勇于擔當?shù)膬?yōu)秀員工。
一、注重學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
該同志高度重視學習的重要性，自覺養(yǎng)成堅持學習的良好習慣，一方面深入學習黨的理論知識、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務工作能力和水平。另一方面積極學習業(yè)務技能知識，特別是高鐵知識，擴大視野，不斷提高業(yè)務能力和水平，適應高鐵的高標準、高要求。
二、以身作則，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
第1頁對職工提出了更高的要求，面對新的挑戰(zhàn)，她牢固面對廣大旅客對高鐵的高期望，她努力堅持著，在身體受到病痛折磨時，依然堅守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺天昏地暗，但不能軟弱的離開，高鐵運行速度是全國之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來激勵其他在各個崗位上奮斗著的同志們。
三、積極工作，推動高鐵又好又快發(fā)展。
第2頁了此類問題的注意事項，叮囑大家做好隨時幫旅客換乘的準備，并加強與綜控室和運轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達了，最后線路終于在兩個小時之后恢復通行，滯留旅客也全部順利的被運走。那是自武廣高鐵開通以來發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺客運員們順利的度過難關(guān)，整個二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。
四、以人為本，積極關(guān)懷每一位同事。
她在做好本職工作的同時，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款;單位號召大家為地震災區(qū)捐款，她總是第一個帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個人;班組上班期間，有客運員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會帶上些止血貼、驅(qū)風油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點滴細微之處。
在平凡的崗位上，只要時常保持一顆充滿活力、積極向上的心，就一定能創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績。
第3頁。
鐵路先進事跡心得體會篇十四
同志作為一名在運輸一線工作的黨員，認真落實安全工作要求，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)工作，扎實工作作風、強化安全管理，認真進行現(xiàn)場作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學習中，積極動員學徒學習業(yè)務，以較強的業(yè)務技能，安全生產(chǎn)與任務完成做出了自己的努力和貢獻。
他自己在平時的工作中，堅持參加班組點名會，向職工傳達各個階段的重點任務、安全注意事項，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務的安全、順利完成。在安全工作中，他主動落實走動式管理要求，加強現(xiàn)場檢查控制，堅持經(jīng)常到各作業(yè)崗點巡視、檢查作業(yè)人員標準化執(zhí)行情況，對違章違紀、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時的制止和糾正，做到批評教育為主、經(jīng)濟處罰為輔，主要是講明違章違紀的危害及造成后果所帶來的負面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問題、認真分析，幫助指導班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務素質(zhì)。
日常管理工作中，他認真組織交班碰頭會，對發(fā)現(xiàn)的問題本著“四不放過”的原則，對照規(guī)章進行認真分析，不斷對責任者嚴肅考核，同時追究問題班組的責任。
在對現(xiàn)場作業(yè)的檢查過程中，他嚴格落實《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對執(zhí)行落實情況進行對標檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時處理，防止發(fā)生勞動安全問題；同時按照車間制訂的21個勞動安全關(guān)鍵點，指導班組并有重點、有針對性的抓好卡控措施的落實，確保了安全生產(chǎn)和勞動安全。
作為班組長懂得把職工擰成一股繩，服務于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項活動，與職工共同娛樂、坦誠交流，增進了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時幫助解決職工生產(chǎn)、生活當中遇到的困難，為職工辦急事、辦實事、辦好事；對、困難職工定期上門幫助、解決實際困難，先后對職工親屬突發(fā)病逝上門慰問10多次，并以個人名義進行資助。
同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無私的奉獻，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻。作為一線青年黨員干部他不滿足于自己所取得的成績，決心繼續(xù)努力學習提高安全管理水平，全面適應新的安全工作要求，在工作中對自己高標準、嚴要求，為職工群眾做好表率，認認真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
先進事跡材料
同志是蘭州西車站運轉(zhuǎn)車間調(diào)車組的職工，自參加工作以來，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認真履行著一名鐵路職工的.職責，象一顆平凡的道釘，默默無聞的為蘭州西車站的安全生產(chǎn)貢獻著自己的力量。工作中他憑借自己扎實的業(yè)務技能和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評，作為車間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車間樹立了榜樣。
他參加工作以來一直堅持出滿勤、干滿點，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開展。在班組月、季度、年等各項考核中從未給班組拖過后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團員”、“工會積極分子”等榮譽稱號，在全站技術(shù)大比武活動中榮獲調(diào)車組比賽第三名的好成績，他所在團支部獲鐵路局“五四紅旗”團支部。這些成績的取得與他在日常工作中的努力和奉獻是分不開的。
他自參加工作以來從未放松過學習，他是技校畢業(yè)分配到運轉(zhuǎn)車間，作為一名技校生他深感文化知識的缺乏，隨著鐵路建設的快速發(fā)展對我們自身素質(zhì)也相應有了更高的要求。一直以來他堅持著自學之路，從修完大專學業(yè)到正在學習本科課程，體現(xiàn)了他對學習文化知識的不懈追求，正是這種學習態(tài)度和對鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車間輕工中形成了“比學趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專學歷，為車站的運輸生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在日常工作中張磊同志遵章守紀，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，他總是持之以恒地堅持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車作業(yè)這一神圣的職責，始終把安全放在首位，他銘記“安全責任重于泰山”的使命，這種高度的安全責任意識，使他養(yǎng)成了遵章守紀，執(zhí)行標準化作業(yè)的良好習慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標》、《站細》、《人標》中有關(guān)調(diào)車的部分逐條逐句的進行學習，只有堅實的文化基礎(chǔ)，才能保證過硬的技能操作水平。并結(jié)合實際工作刻苦練習調(diào)車作業(yè)手閘制動、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來，調(diào)車聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設備在調(diào)車工作中被大量采用的情況下，他更是主動學習相關(guān)業(yè)務知識，就如何應用好新技術(shù)、新設備，充分發(fā)揮他們的先進性能來保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車作業(yè)過程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過堅持學習和不斷實踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對照自己的實際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓和經(jīng)驗寫成的，不遵章守紀就無法保證行車安全和人身安全。
安全無小事，他經(jīng)常說：“調(diào)車作業(yè)標準化貴在經(jīng)常堅持，養(yǎng)成習慣，習慣成自然，自然能堅持”，任何一個環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車作業(yè)隨機性大、過程復雜，難以想象的突發(fā)問題多，受人、車、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過一個無人看守道口時，前方領(lǐng)車人員顯示十車信號，由于正在彎道處，調(diào)車長沒有及時給司機回示十車信號導致沒有減速，中轉(zhuǎn)信號的果斷顯示停車信號，此時正好有一輛汽車搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車工作絲毫馬虎不得，他說：“安全是調(diào)車工作人員的護身符”。
同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車工作集險、苦、臟、累于一體，其中最危險是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴寒，絲毫沒有影響到他對調(diào)車工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學的知識很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導和幫助下充分發(fā)揮一名團員青年應有的責任意識和奉獻精神，以車站重大活動為契機，加強自身學習，努力進取，為我們新蘭鐵建設奉獻自己最大的力量。
鐵路先進事跡心得體會篇十五
xx，女，1970年生，現(xiàn)任xxx站客運二班客運值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進步，工作積極、是一個綜合素質(zhì)過硬、作風正派、勇于擔當?shù)膬?yōu)秀員工。
一、注重學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。
該同志高度重視學習的重要性，自覺養(yǎng)成堅持學習的良好習慣，一方面深入學習黨的理論知識、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務工作能力和水平。另一方面積極學習業(yè)務技能知識，特別是高鐵知識，擴大視野，不斷提高業(yè)務能力和水平，適應高鐵的高標準、高要求。
二、以身作則，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。
作為一名客運值班員，該同志深刻認識榜樣的作用，牢固樹立“要求別人做到的自己首先要做到，而且要做得更好”的理念，日常工作中，以身作則，做標準化作業(yè)的典范，并帶領(lǐng)班組職工整體推進標準化進程，作為參加xx站開站同志，深知社會、旅客對高鐵服務的高要求，對高鐵工作人員的高要求，因此只有全力提升高鐵服務質(zhì)量，才能讓高鐵有序發(fā)展，她認真研究提高高鐵服務的方法和途徑，并在本職崗位上加以實踐，展示高鐵職工風采。作為一名黨支部書記，她牢記黨的宗旨，黨員義務，在關(guān)鍵時刻沖鋒在前。如在處理各種突發(fā)事件時，總能在突發(fā)現(xiàn)場看見她的身影，指揮各崗位職工開展應急工作，解答旅客疑問，為旅客解決困難。隨著高鐵的不斷發(fā)展，開行的列車日益增加，工作強度對職工提出了更高的要求，面對新的挑戰(zhàn)，她牢固面對廣大旅客對高鐵的高期望，她努力堅持著，在身體受到病痛折磨時，依然堅守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺天昏地暗，但不能軟弱的離開，高鐵運行速度是全國之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來激勵其他在各個崗位上奮斗著的同志們。
三、
積極工作，推動高鐵又好又快發(fā)展。
由于值班員平日的工作量非常大，頭腦又要時刻保持清醒，體力和腦力的消耗均很大，雖然這樣，但她始終堅持以飽滿的工作熱情積極投入到工作之中。xx剛開站時，規(guī)章制度不健全、人員大多是新手對業(yè)務不熟、設備設施不完善等的問題層出不窮。她一邊要研究如何把工作中出現(xiàn)的問題一一完美解決，一邊還要預想將來會出現(xiàn)哪些問題，提早設想好解決的方法，并在開交接班會時把遇到的問題提出來，跟其他客運員一起交流找到解決方法，同時也是在加深大家對類似問題如何解決的方法的印象。中國的高鐵發(fā)展才剛起步，難免會出現(xiàn)突發(fā)問題，如造成晚點、停運、換乘等的緊急事件。記得x月份時，由于xx站上行線路的某一段出現(xiàn)了區(qū)間紅光帶，導致xx站上行的始發(fā)列車無法正常開出，當時站臺上同時有三趟已經(jīng)上完旅客的列車在等待開出，車門均已關(guān)閉，其中有兩列車的旅客情緒較為激動，做出了在車內(nèi)踢車門、砸窗戶的舉動，情況十分緊急，她迅速組織人力上到各個站臺，安排一個車門前站一個人，并用最短的時間簡要講解了此類問題的注意事項，叮囑大家做好隨時幫旅客換乘的準備，并加強與綜控室和運轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達了，最后線路終于在兩個小時之后恢復通行，滯留旅客也全部順利的被運走。那是自武廣高鐵開通以來發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺客運員們順利的度過難關(guān)，整個二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。
四、以人為本，積極關(guān)懷每一位同事。
她在做好本職工作的同時，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款；單位號召大家為地震災區(qū)捐款，她總是第一個帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個人；班組上班期間，有客運員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會帶上些止血貼、驅(qū)風油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點滴細微之處。在平凡的崗位上，只要時常保持一顆充滿活力、積極向上的心，就一定能創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績。
鐵路先進事跡心得體會篇十六
鐵路工務段大修車間先進班組事跡材料黃石重點維修車間一工區(qū)是原武昌北工務段大修的老班底，一直以“堅韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。2009年在江岸西站場拆除、武漢站整修、漢丹線路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線站場關(guān)閉改造、武九線封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場地復雜，點多線長，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。許多職工一個月都難得回家于親人團聚一回。
“安全行車過千里，出事在一兩米；安全成績上萬天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最愛念叨的一句話。細節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會干部密切與職工聯(lián)系，適時了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項工作任務，一工區(qū)職工在黃開武工長的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導和車間干部的一致好評。一工區(qū)政工班長張建華同志，在工作中積極支持工長在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長他積極主動作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動他積極找職工談心。幫助解決職工實際困難，使職工解除后顧之憂，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認真聽取了車間干部的多項建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車間還配備了臺球、乒乓球等各項娛樂和學習設施，并定購了一些報刊雜志和圖書，進一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個新的家庭，為了這個新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項措施，以便于共同來愛護它。
一工區(qū)黨支部在支部書記黃開武的帶領(lǐng)下，認真落實上級黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強黨支部班子建設和黨員教育管理。開展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路先進事跡心得體會篇十七
彭官有，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，年夜專學歷，現(xiàn)為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。02年金秋，他憑借超卓的工作默示和優(yōu)異的競聘成就在單元眾多青年才俊中脫穎而出，順遂進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作，先后任單元團委干事、副書記、書記。因為業(yè)績凸起，05年他被單元委以重任，轉(zhuǎn)入行政部門任平安副科長職務。07年5月，向塘機務段選拔共青團組織負責人，有著豐碩團工作經(jīng)驗和行政工作履歷的他再次成為單元的最佳人選。從頭回到共青團崗位，面臨新的工作情形，他把對共青團的滿腔熱愛，轉(zhuǎn)化為單元團工作如火如荼的活躍實踐。在他的率領(lǐng)下，單元團委繼續(xù)連結(jié)了“全國五四紅旗團委”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并被鐵道部團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年前進前輩集體。因為工作超卓、成就顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京加入全國鐵路第八次團員代表年夜會，時代受到了鐵道部黨組書記、部長劉志軍的親熱接見。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優(yōu)異團干部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜，構(gòu)建下層團建工作新名目。
近年來，鐵路更始不竭向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局下層單元，先后由7個自力單元合并而成，擁有職工9000余人，其中35歲以下青年3000名，團員800余名。新組建的單元情形復雜、職工隊伍思惟活躍、團工作根基處于癱瘓場所排場。加上單元打點跨度年夜，所轄規(guī)模橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單元機車和人員流動年夜、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面臨極其艱難的現(xiàn)狀，臨危受命的他，沒有涓滴牢騷和猬縮。在協(xié)助黨政睜開思惟政治工作，不變青工隊伍的同時，他著手對單元團青分布狀況當真摸底，起頭成立健全車間團組織機構(gòu)，選拔任用團干新生力量。08年春運前夜，5個車間團總支和18個團支部設置到位，23名真正熱愛團工作、有必然工作履歷和責任心的車間團總支(支部)書記走馬上任，單元團建工作新團隊組建完成。
在此基本上，他因地制宜、下鼎實力激發(fā)一線團支部的活力，抓好車間團組織培植。今年1月份始，單元按季開展了創(chuàng)“五四”紅旗團支部勾當考評，按200元尺度給以車間團總支(支部)書記查核獎勵。同時團委在經(jīng)費嚴重的情形下拿出15000余元撥給車間團組織開展勾當，并以“團委搭臺、支部唱戲”的體例，將部門主題勾當和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓舞激勵、帶動一線團支部自力開展勾當。今年，贛州運用車間團總支連系當?shù)貓F組織開展了“共筑綠色環(huán)保鐵路線”青年自愿處事步履，鷹潭出產(chǎn)基地團總支組織團員青年加入了鷹潭市青年歌手年夜獎賽，九江運用車間團支部邀請當?shù)厝似揭捉≡洪_展了“相約青春、喜迎奧運”青年爬山郊游，景德鎮(zhèn)運用車間團支部連系武警戎行進行了“軍平易近一家親”青年籃球友情賽勾當，車間團總支(支部)組織團日勾當?shù)姆e極性和勾當開展頻次均高于往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為。
當前，鐵路更始成長轉(zhuǎn)變很年夜。出產(chǎn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整后的向塘機務段，屬南昌鐵路局第一年夜下層單元。與此同時，鐵路局黨群機構(gòu)調(diào)整，站段團委并入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。面臨鐵路成長新形勢對團工作帶來的新挑戰(zhàn)，他實時改變思緒、順應形勢，從環(huán)繞企業(yè)中心開展工作入手，試探新時代鐵路下層團組織的新作為。今歲首以來，因機車質(zhì)量不不變，途中故障時有發(fā)生，對鐵路行車平安和運輸通順造成很年夜影響，單元上下將機車質(zhì)量整治列為了中心工作。針對這種情形，他組織整備、檢修等車間團干部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，響應開展了以整治機車慣性故障、晉升機車保潔質(zhì)量為內(nèi)容的機車質(zhì)量集中整治突擊奉獻勾當。62名青年手藝主干、機關(guān)干部、指導司機組成機車保潔處事隊，深切功課庫現(xiàn)場對機車進行集中保潔調(diào)養(yǎng)，周全改善機車文明化狀況。18名電器工種的青年技師和手藝尖子組成機車電器故障查處小分隊，操作一周時刻針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關(guān)。時代累計搜檢機車36臺，修復或改換照明裝配52處，查找并措置電器故障138條。隨后，他還組織檢修青工開展“質(zhì)量晉升我先行”崗位手藝挑戰(zhàn)賽，以晉升崗位工作質(zhì)量促進機車質(zhì)量的提高。此舉不僅博得了檢修部門162名青年團員的積極響應，而且獲得了單元黨政正職的現(xiàn)場指導和高度評價。一年多來，他還積極與南昌市周邊中小黌舍、向塘老年福利院等處所單元聯(lián)系，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共筑安然鐵路和敬老助困等勾當，共保一方安然不變，為敦促江西經(jīng)濟社會又好又快成長進獻力量。
10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓班50名學員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業(yè)集團42名團干部、青年文明號負責人先后來到單元設備車間局級青年文明號電器二組不美觀摩交流，巨匠均對本單元青年文明號的建樹工作和特色做法給以了好評。
三、
因勢利導，處事團員青年現(xiàn)實需求。
鐵路深化更始后，通勤職工相對增添。向塘機務段現(xiàn)有通勤職工2600余人，其中35歲以下的青工占年夜都。職工家住外埠、兩地分居，思惟上不不變，工作上不安心。加上向塘位于南昌市城郊荒僻地段，當?shù)厣鐣?jīng)濟情形艱辛，業(yè)余糊口十分單調(diào)。為不變隊伍，豐碩通勤職工業(yè)余糊口，他開動腦子設法子、謀對策，先后在向塘本部建樹了向機青年影院、青年書屋等思惟文化勾當陣地。青年影院建在單元機關(guān)小禮堂，每周二、四晚上7點準時開放，影片經(jīng)團委審核后，由向塘青年自愿處事隊成員負責放映。影院開辦一年來，因打點規(guī)范、情形舒適和處事周密，受到了單元通勤職工及周邊鐵路家眷的普遍贊譽。在鐵路局團委和單元黨政的鼎力撐持下，向機青年書屋現(xiàn)有專業(yè)手藝、勵志教育、計較機應用等圖書800余冊，每日下戰(zhàn)書向單元團員青年開放，各項打點工作同樣由向塘青年自愿處事隊成員擔任。
連系單元13個出產(chǎn)車間中有8個異地車間、團員青年流動分手的特點，他立異思緒，組織一批青年計較機快樂喜愛者自學自創(chuàng)，開辦了單元團委鐵路局域辦公網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上斥地了團組織博客網(wǎng)頁和團員qq群，青春、時尚的網(wǎng)站界面和實時、活躍的信息資料博得了一線團員青年的喜愛。今朝，單元團委辦公網(wǎng)站和團組織博客的累計點擊率均在2000人次以上，團員qq群吸納成員200余人。
多年來的下層團工作實踐給他供給了施展才調(diào)的空間，也讓他慢慢成長為一名責任心強、思惟素質(zhì)過硬的及格青年工作者。面臨鐵路成長帶來的新挑戰(zhàn)，他將以百倍的激情，不竭增強自身進修，全力晉升素質(zhì)，積極投身“處事青年、處事企業(yè)和社會”的火熱的共青團事業(yè)中去。
鐵路先進事跡心得體會篇十八
創(chuàng)新。
貨場是西站的一個分貨場，承擔著鋼材、水泥到達和煤炭發(fā)送交接的運輸任務。目前，貨場班組成員共11人，其中黨員4人，團員3人。幾年來，隨著車站到發(fā)運量的節(jié)節(jié)攀升，貨場的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達244萬噸，發(fā)送34.6萬噸的貨物運量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，明確自己的工作責任，在完成港鐵聯(lián)運煤炭運輸超百萬噸目標指引下，立足本職，加強管理，夯實基礎(chǔ)，開創(chuàng)了安全、和諧班組建設的新局面。
一、加強學習，夯實班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務知識是貨運員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識合理地運用到實際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來，對貨運員的標準化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時間開展對公司、車站下達的業(yè)務文件的學習和討論。8月份，貨場舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規(guī)則學習和交流會，通過現(xiàn)場觀摩，對在裝載加固方面的盲點、難點提出解決方法，在熱烈的學習氣氛中增加了業(yè)務知識的積累。在日常工作中，他們采用每日一問一答制，即每個班前都進行一問一答業(yè)務提問，以達到鞏固業(yè)務知識的效果。長期以來貨運員的業(yè)務知識得到明顯的提高，并在實踐工作中發(fā)揮運用。
每月的月度例會在他們班組成員來講是最好的溝通渠道。在會上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會議的驗證內(nèi)容。然后，各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問題，互相溝通，達成共識。通過每月的例會，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強化制度建設。
創(chuàng)新。
松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺帳，形成了崗位責任制、崗位票據(jù)交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度，并加大日常的查隱患、深反思力度，從而保證了班組日常業(yè)務工作的正常運轉(zhuǎn)，也實現(xiàn)了班組運輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風暴雨。
地處浙江沿海，貨場又處于的近海地帶，每年的臺風季節(jié)就是對貨場所有工作人員的考驗。從臺風“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對狂風暴雨的洗禮，他們無所畏懼。
臺風來臨前，他們班組根據(jù)防臺預案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區(qū)，貨運員及時加固門吊，并對門吊防風報警器進行預檢；倉庫區(qū)，貨運員提前轉(zhuǎn)移倉庫外的水泥貨物，組織叉車司機用集裝箱堵在倉庫門外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當臺風來臨時，庫區(qū)內(nèi)貨運員時刻巡視在倉庫內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運員每次巡視回來總是全身濕透??更值得一提的是，每次臺風來臨，班組休班人員都會主動到貨場一起抗臺，確保貨場物資的安全。記得在一次臺風過后，貨主來提貨時心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無損時，高興地樹起拇指說：“你們金溫鐵路的服務真叫好！”
四、嚴格把關(guān)，確保貨車平安。
安全是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線，也是貨運班組建設的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位，建立自檢、互檢的檢查制度，實現(xiàn)現(xiàn)場安全的有序可控。
創(chuàng)新。
員”的腦海里已根深蒂固。每當目送一列列重車緩緩地離開貨場時，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會露出舒心的微笑。
五、倡導文明，樹立服務形象。
在市場競爭日益激烈的今天，作為服務行業(yè)，貨主在各方面的要求越來越高。貨場班組的職工們深刻地認識到，優(yōu)質(zhì)服務、文明服務就是最好的營銷。因此，他們提出了“對待貨主如親人，對卸在貨場的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務理念，實行了“十字”文明用語和“十句”忌語活動，增設了文明宣傳欄，改善了營業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則，為貨主提供了一對一溫馨服務和超前預報服務。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場，省心又省力?！?/p>
班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
資料來源：http:///data/xianjinshiji/。
鐵路先進事跡心得體會篇十九
**同志是年復員后被分配到哈站軟席做服務工作的。幾年來，她時刻牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，對工作滿腔熱忱、勤勤懇懇、一絲不茍、精益求精，視旅客為親人，堅持做到寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一事為難，受到中央首長和中外廣大旅客的高度贊揚。她也由一名普通的客運員，錘煉成為值班員、值班主任兼黨支部書記，先后被路局、分局評為路風工作先進個人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，“五.四”青年突擊手，技術(shù)業(yè)務能手標兵，“三.八”紅旗手等光榮稱號。99年，她還代表鐵道部參加了國慶50周年成就展，擔任講解員工作，用她良好的形象和優(yōu)美的語言刻在場者的贊譽，充分展示了鐵路員工的良好風范。
一、一心為旅客，苦練基本功。
個人，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，“五.四”青年突擊手，技術(shù)業(yè)務能手標兵，“三.八”紅旗手等光榮稱號。99年，她還代表鐵道部參加了國慶50周年成就展，擔任講解員工作，用她良好的形象和優(yōu)美的語言刻在場者的贊譽，充分展示了鐵路員工的良好風范。有的人認為客運員沒啥技術(shù)業(yè)務，除了檢票、驗票，就是報車次。可是認為，沒有過硬的技術(shù)業(yè)務本領(lǐng)，就不能高質(zhì)量地完成本職工作，就還可能為旅客提供優(yōu)質(zhì)環(huán)的服務。所以，她有這樣一個信念就是“苦練基本功，一心為旅客，爭當排頭兵”。同志是一個很用心的人，為了能夠極大地方便旅客，她首先背熟了全國十大干線站名，客規(guī)129條，十五個車站的換乘時刻。在班組中起到了率先垂范的作用。記得一天，她在值班時接到了一個詢問電話：“夕發(fā)朝至列車的時刻”，她不僅對答如流，而且還將列車到發(fā)及中轉(zhuǎn)換乘時刻、票價等一并告之對方后，話機傳出了“哇，你真是太厲害了，非常感謝你，再見!”感到軟席候車廳接待的旅客來自五湖四海，世界各地，不懂外語，服務工作就很難做好，就更別說優(yōu)質(zhì)服務了。所以，她利用休息時間刻苦學習外語，并且學以至用?，F(xiàn)在她已經(jīng)能用英語、俄語、日語、朝語進行簡單的對話，極大的方便了旅客。7月份的一天，班主任歐景陽來到軟席對說：“一位從k17次下來的俄羅斯女帶了10余個包，在站臺上哭呢!想請你幫助解決?！彼杆賮淼秸九_，通過對話，得知俄羅斯女人與丈夫到北京旅游，由于購買的物品多，攜帶品還沒完全運上車，車就開了?？伤恼煞蜻€在北京呢!但又聯(lián)系不上。進了解情況后，馬上通過北京站，在北京站軟席的配合下，終于找到了她的丈夫，當列車緩緩停下，她丈夫走下火車，她和丈夫緊緊地擁抱在站臺上。她的丈夫還高興地連聲對說：“斯巴細巴，斯馬細巴（謝謝）!”
二、笑迎八方客，情灑千萬家。
在工作中一直堅持想旅客所想，急旅客所急，主動為旅客排憂解難，把微笑和親情送給了旅客。1月24日17點30分，當她玻璃回家后，在貴賓室后門站臺上圍了一群人，她馬上過去一看，原來是一名從2509次焉的女旅客，突然感到腹部疼痛難耐。立即與其家屬將其扶到站外后，馬上找出租車送到鐵路中心醫(yī)院急診室，她又為其掛號，并墊付了1000元住院押金。經(jīng)診斷確診為急性闌尾炎，需住院治療。她把病人和家屬安置好后，又為其母女倆買來生活用品及面包、香腸、礦泉水、方便面等食品。母女倆流著淚喃喃地說：“多虧你呀姑娘，沒有你我娘倆可真不知該怎么辦啊，太謝謝你了!”
有一次，正值大年初一，l340次列車沈局欠掛兩節(jié)車廂，由于哈站未接到任何通知，5日前車票已發(fā)售給旅客，旅客來到站臺上找不到車廂非常氣憤，在工作人員再三勸說下，將百余名旅客進行耐心的解釋工作，同時為旅客送方便面、原等食品。并將休班的文藝骨干組織起來為旅客演節(jié)目、搞聯(lián)歡。從而不僅緩解了旅客急躁情緒，而且與旅客成為合作朋友。14點26分，1472次列車進站了。用甜美的聲音對旅客說：“親愛的旅客同志們，非常抱歉，耽誤了您許多寶貴時間，可欣慰的是我們已成為朋友。下次旅行時再見?！甭每吐牶?，都情不自禁地鼓起掌來。記得還有一次，檢完票后，在巡視候車廳時發(fā)現(xiàn)沙發(fā)上有一個bo包，打開包后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝手表兩塊，白金鑲鉆項鏈一條，白金鑲鉆耳環(huán)一副，還有四張到天水的機票及支票、匯票等貴重物品。通過包里的電話號碼簿，最終找到了失主。失主名叫任紹昌，已登上了云大連的火車，當她把電話打進失主手機核查無誤時，失主感激不盡。又將包托列車員捎到旅客手中。失主回到哈爾濱時，還特意到軟席感謝曹進，并拿出500元錢。曹進笑著說“這是我們應該做的，這錢我不能收。”
三全員獻愛心，服務創(chuàng)一流。
俗話說：“一花獨放不是春，百花爭艷春滿園”。認為，自己的力量是渺小的，群體的智慧才博大。和姐妹們不僅在崗位上譜寫了一曲動人的篇章，而且在社會公益活動中也成為一道亮麗的風景線。
去年年底，“朱德號”機車換型儀式剪彩前，先后找了10多家禮儀公司均沒選中。最后定為讓軟席班組擔此重任。軟席的姐妹們以嫻雅的姿態(tài)和精美的動作，贏得積極領(lǐng)導的喝彩。在場的禮儀公司王經(jīng)理觀后感慨地說：“她們的表演比禮儀小姐更到位、更精彩?！?/p>
[1][2]名女孩叫何雙濱，家住哈市新農(nóng)鎮(zhèn)新立屯新發(fā)村，在163中學上初一。由于家境貧困，父母多病在家，兄妹較多，不但交不起學費，而且連飯都吃不飽。今天她偷偷跑出家，買了一張站臺票，打算在人多時混上開往廣州的列車出外打工掙錢交學費。聽了女孩的話，感覺心里酸溜溜的。她一面說服女孩打消外出掙錢的念頭，一面將自己的飯送到女孩面前。
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