心得體會是對自己成長和進步的一種記錄和評估。在撰寫心得體會時，應(yīng)該注意哪些要點和細節(jié)？9.分享自己的心得體會，可以幫助他人迅速了解我們的經(jīng)驗和教訓(xùn)，共同成長。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇一
本次司機培訓(xùn)后，不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底，在此談?wù)勑牡皿w會。下面是本站小編為大家收集整理的司機
培訓(xùn)心得體會
，歡迎大家閱讀。一、基本情況
我叫 ，自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今，現(xiàn)在 從事汽車駕駛員工作， 20xx年x月獲得#市勞動和社會保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級技能證書。目前駕駛執(zhí)照準駕車型為：a1-a2車型。
二、業(yè)務(wù)能力
行車安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已日臻純熟，對汽車性能的了解也不斷深入，常常會和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習、探討交通法規(guī)知識并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗，同時幫助他們分析車輛運行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題，并能提出好的解決方案，得到了大家的認可。
三、業(yè)務(wù)成就
做為一名汽車駕駛員，我深知安全行車的極端重要性，始終保持著一份清醒。二十年來，我一直不斷強化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識的學(xué)習，嚴格按照機動車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑、耍技巧、搶時間”而進行違規(guī)、違章操作。認真提高自身的安全意識。閑暇時間經(jīng)常會從媒體上察看一些交通事故案例，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習，認真遵守交通法規(guī)，安全行車。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。
三、工作表現(xiàn)
終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情，從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，在對車輛的維修方面，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進行維修，勤儉節(jié)約降低費用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認真改正。
積極參加單位組織的各項活動，在平時的工作學(xué)習中，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理，能夠做到團結(jié)同事，在工作、生活中互相幫助、互相支持，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗，不斷提高自身的工作能力和水平。
四、獎勵
二十多年來，我付出了很多，也得到了很多，由于我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，團結(jié)協(xié)作，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會評為先進工作者。
同志比，不斷尋找差距，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值;加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴要求自己，不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達到一個更高的層次，以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。
回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率。嚴格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要
工作總結(jié)
如下：一是加強思想，錘煉作風。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。一年來，認真學(xué)習了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論
學(xué)習計劃
，通過學(xué)習，提高了自己運用辯證唯物觀點分析事物，解決問題的能力。同時積極參加部隊組織的各項理論學(xué)習，學(xué)理論，找差距，定措施，進一步加強對自身思想的錘煉。二是學(xué)習業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學(xué)習，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習，和自己比我感到有進步，有提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。在平時的工作中，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
(一)政治理論學(xué)習，有時沒有從思想深處去認識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記體會也不夠認真扎實。
(二)對平時的學(xué)習時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學(xué)習中取得成績后有自滿的心理。
(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學(xué)習鉆研上下的功夫還不夠。
(四)在學(xué)習理論和高科技知識上，只求表面的學(xué)習，而沒有深入的探索，沒有真正達到學(xué)以致用的目的。
在以后的工作中，自己決心認真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻自己應(yīng)該貢獻的力量。我想我應(yīng)努力做到：
(一)加強自己的政治學(xué)習，努力做“xx大”精神的傳播者與實踐者，用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。
(二)進一步樹立強烈的事業(yè)心和責任感。要把本職工作當作事業(yè)干，以高度的責任感完成好各項工作，不斷學(xué)習新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。
(三)改進工作作風，扎實履行職責，力爭取得新成績。
(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。
一、基本情況
我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書。
二、工作表現(xiàn)及獲得獎勵情況
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽稱號。
最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
三、業(yè)務(wù)能力
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
我對本職工作有著強烈的責任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守
規(guī)章制度
。駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的?？傊?，我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。我還認真學(xué)習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，經(jīng)常進行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
四、業(yè)務(wù)成績
在工作中，始終堅持學(xué)習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學(xué)習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車
輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認可。
五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：
1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造
成向外反水。
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。
在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇二
隨著旅游業(yè)的發(fā)展和人們對舒適出行的需求不斷增加，客車駕駛員的職業(yè)需求與日俱增。為了提高駕駛員的安全駕駛技能和服務(wù)意識，我參加了一期為期兩周的客車操作培訓(xùn)課程。在這期間，我不僅學(xué)到了大量關(guān)于客車操作的知識和技巧，還收獲了許多寶貴的心得體會。
第一段：培訓(xùn)意義與目標。
客車操作培訓(xùn)是為了提高駕駛員的技術(shù)水平和安全意識，培養(yǎng)他們良好的服務(wù)意識和職業(yè)道德。在課程開始之前，我們受到了培訓(xùn)師的詳細介紹和培訓(xùn)目標的明確。我們被告知，通過這次培訓(xùn)，我們將學(xué)習到客車的基本構(gòu)造、維護和保養(yǎng)知識，并且提高駕駛技能、安全意識和遇到緊急情況時的處置能力。
第二段：理論與實踐相結(jié)合。
在培訓(xùn)過程中，我們既進行了相關(guān)理論的學(xué)習，又進行了大量的實際操作。在理論課上，我們系統(tǒng)學(xué)習了客車的結(jié)構(gòu)、性能、行車安全規(guī)定和交通法規(guī)等知識。通過觀看視頻和參與討論，我們對客車的組成部分和各種控制裝置有了深入的了解。接著，我們在模擬器上進行了實際駕駛的模擬訓(xùn)練，學(xué)習了客車的起步、停車、變道、超車、緊急制動等技巧。最后，我們還進行了路面駕駛的實踐訓(xùn)練，從操控車輛到規(guī)避障礙物，逐漸熟悉了客車的操作和應(yīng)對各種情況的能力。
第三段：安全駕駛的重要性。
在培訓(xùn)課程中，我們不斷強調(diào)了安全駕駛的重要性。我們明白，作為一名客車駕駛員，安全是首要的責任和原則。我們學(xué)習了如何合理制定行車路線，如何根據(jù)天氣和道路條件調(diào)整駕駛方式，如何正確使用安全帶和警示燈等安全裝置。同時，我們也學(xué)會了如何正確對待疲勞駕駛和酒駕，以及事故現(xiàn)場的處置方法。通過這些內(nèi)容的學(xué)習，我們養(yǎng)成了安全駕駛的意識和習慣。
第四段：服務(wù)意識的培養(yǎng)。
除了學(xué)習駕駛技能和安全意識，我們還進行了一系列的服務(wù)意識培養(yǎng)。在課程中，培訓(xùn)師強調(diào)了客車駕駛員的形象和禮儀，我們學(xué)習了如何與乘客進行禮貌和熱情的交流，如何關(guān)注乘客的需求和關(guān)切。我們還進行了一些模擬乘客服務(wù)的訓(xùn)練，學(xué)習了如何熟練掌握行李托運、乘客上下車和緊急情況應(yīng)對等技巧。通過這些訓(xùn)練，我們明白了作為一名客車駕駛員，服務(wù)意識和職業(yè)道德的培養(yǎng)是至關(guān)重要的。
第五段：培訓(xùn)的收獲與感悟。
兩周的客車操作培訓(xùn)讓我受益匪淺。我不僅學(xué)到了大量的客車操作知識和技巧，提高了我的駕駛水平，還培養(yǎng)了我的安全意識和服務(wù)意識。通過與同學(xué)們的交流和互動，我也進一步認識到，作為一名客車駕駛員，我們的責任不僅僅是安全駕駛，還包括乘客的安全和旅途的愉快。只有在這樣一個綜合素質(zhì)的培養(yǎng)下，我們才能為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這次培訓(xùn)也讓我明白，持續(xù)學(xué)習和提高是職業(yè)生涯中的必然要求，我將繼續(xù)努力，不斷完善自己的駕駛技能和服務(wù)意識。
通過這次客車操作培訓(xùn)，我對客車駕駛員這個職業(yè)有了更深的了解和認識，也對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的目標。我相信，在不斷學(xué)習和實踐的過程中，我將成為一名優(yōu)秀的客車駕駛員，為旅客提供更好的服務(wù)，為旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇三
第一段：引言（100字）
客車操作培訓(xùn)是一個非常重要的過程，對于想要成為合格駕駛員的人來說，這是一次寶貴的機會。在接受了幾個月的培訓(xùn)之后，我在客車操作方面有了很大的提升。在這篇文章中，我將分享我在客車操作培訓(xùn)中的一些心得體會。
第二段：培訓(xùn)中的困惑和挑戰(zhàn)（200字）
在客車操作培訓(xùn)的初期，我經(jīng)歷了許多困惑和挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)客車的體積和重量遠遠超過了我之前駕駛的車輛，所以我需要更多的力量和技巧來操作它。其次，客車在轉(zhuǎn)彎和停車時需要更長的距離，這對我的空間意識和協(xié)調(diào)能力提出了更高的要求。在反復(fù)的練習中，我漸漸適應(yīng)了這些挑戰(zhàn)，并且不斷地糾正自己的不足。
第三段：培訓(xùn)中的收獲和提升（300字）
通過不斷地學(xué)習和實踐，我在客車操作方面得到了很大的提升。首先，我學(xué)會了正確的使用客車的控制器和儀器，比如方向盤、油門和剎車等。通過合理地操作這些控制器，我可以更加精準地操控客車，提高駕駛的安全性和舒適度。其次，我學(xué)會了根據(jù)實際情況調(diào)整駕駛策略。在高速公路上行駛時，我會提前觀察和預(yù)判路況，根據(jù)車流情況做出適當?shù)某嚭蜏p速操作，以確?？蛙嚨男旭偘踩?。通過這些實踐，我的駕駛技巧和反應(yīng)能力得到了顯著的提高。
第四段：培訓(xùn)中的體會和感悟（300字）
在客車操作培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還有許多寶貴的體會和感悟。首先，我明白了安全駕駛的重要性?？蛙囎鳛橐环N公共交通工具，肩負著許多乘客的安全責任。只有通過嚴格的培訓(xùn)和自我約束，我才能做到安全駕駛，為乘客提供舒適的出行體驗。其次，我學(xué)會了調(diào)整心態(tài)和保持冷靜。在駕駛客車時，我面對各種復(fù)雜的交通情況和不可預(yù)測的事件，需要保持冷靜和良好的心態(tài)，以更好地處理問題。這不僅在駕駛中起到了積極的作用，而且也成為了我生活中的一種寶貴的品質(zhì)。
第五段：總結(jié)（200字）
通過客車操作培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還有許多寶貴的體會和感悟。在通過不斷的實踐和總結(jié)之后，我對客車操作有了更深層次的理解，并提高了自己在這方面的技能。我相信，在之后的工作中，我將以更加專業(yè)和負責任的態(tài)度，為乘客提供更好的服務(wù)。此外，通過這次培訓(xùn)，我也體會到了安全駕駛和良好心態(tài)的重要性，這將在我今后的生活中起到積極的影響?？偠灾蛙嚥僮髋嘤?xùn)不僅使我成為了一名合格的駕駛員，更讓我在心態(tài)和品質(zhì)上有所提升。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇四
我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書。
二、工作表現(xiàn)及獲得獎勵情況
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽稱號。
最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
三、業(yè)務(wù)能力
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
我對本職工作有著強烈的責任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的?？傊?，我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。我還認真學(xué)習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，經(jīng)常進行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
四、業(yè)務(wù)成績
在工作中，始終堅持學(xué)習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學(xué)習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車
輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認可。
五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：
1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造
成向外反水。
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。
在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇五
我叫 ，自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今，現(xiàn)在 從事汽車駕駛員工作， 20xx年x月獲得#市勞動和社會保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級技能證書。目前駕駛執(zhí)照準駕車型為：a1-a2車型。
二、業(yè)務(wù)能力
行車安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已日臻純熟，對汽車性能的了解也不斷深入，常常會和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習、探討交通法規(guī)知識并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗，同時幫助他們分析車輛運行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題，并能提出好的解決方案，得到了大家的認可。
三、業(yè)務(wù)成就
做為一名汽車駕駛員，我深知安全行車的極端重要性，始終保持著一份清醒。二十年來，我一直不斷強化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識的學(xué)習，嚴格按照機動車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑、耍技巧、搶時間”而進行違規(guī)、違章操作。認真提高自身的安全意識。閑暇時間經(jīng)常會從媒體上察看一些交通事故案例，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習，認真遵守交通法規(guī)，安全行車。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故。
三、工作表現(xiàn)
終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情，從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔，車況良好，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，在對車輛的維修方面，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進行維修，勤儉節(jié)約降低費用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認真改正。
積極參加單位組織的各項活動，在平時的工作學(xué)習中，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理，能夠做到團結(jié)同事，在工作、生活中互相幫助、互相支持，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗，不斷提高自身的工作能力和水平。
四、獎勵
二十多年來，我付出了很多，也得到了很多，由于我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，團結(jié)協(xié)作，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會評為先進工作者。
同志比，不斷尋找差距，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值;加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴要求自己，不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達到一個更高的層次，以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇六
跟車司機是保障道路交通安全的重要一環(huán)。他們需要具備嚴謹?shù)鸟{駛技能和良好的心理素質(zhì)，始終保持高度的警惕和應(yīng)變能力。因此開展跟車司機的培訓(xùn)是非常必要和重要的。本文將重點介紹在跟車司機培訓(xùn)過程中的體會和心得。
第二段：講述跟車司機培訓(xùn)是如何進行的
在培訓(xùn)過程中，教練會向跟車司機介紹相關(guān)法律法規(guī)和安全細節(jié)，并進行理論和實際操作的培訓(xùn)。在學(xué)習完基本知識后，司機需要在實際操作中逐漸掌握跟車技巧，同時加強溝通和協(xié)調(diào)能力。整個培訓(xùn)過程需要嚴謹?shù)膶W(xué)習和耐心的實踐。
第三段：分享培訓(xùn)中的重要體會
首先，跟車司機必須注意安全，保持合理的車距和速度，不斷察覺周圍的變化和威脅。其次，他們需要學(xué)會與隊長和其他司機協(xié)調(diào)配合，及時調(diào)整位置和速度，隨時準備應(yīng)對緊急情況。最后，司機需要保持溝通暢通，隨時向隊長匯報情況，跟其他司機保持互動和聯(lián)系。
第四段：跟車司機培訓(xùn)的實際應(yīng)用
跟車司機培訓(xùn)之后，需要在道路上進行實際應(yīng)用，不斷磨合和提高自己的技能和素質(zhì)。跟車司機在實踐中要注意提高應(yīng)變能力，積累經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)錯誤和改進點。同時，也要積極反饋和交流，在團隊中不斷提高自己的核心競爭力。
第五段：總結(jié)跟車司機培訓(xùn)的意義和作用
跟車司機培訓(xùn)是一項非常重要的工作，其目的在于提高跟車司機的駕駛技能和心理素質(zhì)，保障路面行車安全。在培訓(xùn)過程中，司機需要認真學(xué)習和不斷實踐，通過磨合和反思不斷提升自己的駕駛水平和效率。在實際應(yīng)用中，跟車司機需要不斷完善自己的生產(chǎn)方式，創(chuàng)新思維和提高工作質(zhì)量，為車隊的發(fā)展貢獻自己的力量。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇七
培訓(xùn)前的準備是成為一名合格司機的重要一步。在接受培訓(xùn)之前，我先對自己進行了一番思考和準備。首先，我明確了自己成為一名司機的目標和動機。我渴望成為一名出色的司機，并且我對駕駛工作充滿了熱情。其次，我了解了相關(guān)培訓(xùn)機構(gòu)和教練的資質(zhì)和口碑。通過咨詢和調(diào)研，我選擇了一家聲譽良好的培訓(xùn)機構(gòu)，并預(yù)約了培訓(xùn)課程。
第二段：學(xué)習規(guī)則和技巧
在接受正式培訓(xùn)之前，我花了一些時間自學(xué)交通規(guī)則和常用的駕駛技巧。這樣我能更好地理解培訓(xùn)中教練所傳授的知識和技能。具備一定的基礎(chǔ)知識可以提高學(xué)習的效果，并減少在培訓(xùn)過程中的困惑。通過自學(xué)，我學(xué)習到了一些常見的交通標志和信號，以及如何正確行駛和變道等技巧。
第三段：培訓(xùn)過程中的挑戰(zhàn)與吸取經(jīng)驗
在接受實際培訓(xùn)過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)。首先是適應(yīng)新的駕駛環(huán)境和車輛操作。在模擬訓(xùn)練和實際道路駕駛中，我發(fā)現(xiàn)自己經(jīng)常出現(xiàn)問題，如過于緊張、方向控制不準確等。然而，我意識到這是培訓(xùn)過程中必然會遇到的問題。通過教練的指導(dǎo)和我自己的努力，我不斷改進和調(diào)整自己的駕駛方法。我學(xué)會了如何放松自己的身心，更好地掌握車輛操作。
第四段：與教練和同學(xué)的互動
培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)與教練和同學(xué)的互動對于我的學(xué)習和成長非常重要。教練通過耐心的指導(dǎo)和實際操作示范，幫助我不斷提高技術(shù)和駕駛技巧。同時，與同學(xué)的交流和互動也讓我受益匪淺。我們互相鼓勵，交流經(jīng)驗和困惑，共同進步。這種團隊合作的氛圍讓我感到非常溫暖和鼓舞，也激勵著我不斷學(xué)習和進步。
第五段：培訓(xùn)后的收獲和展望
經(jīng)過一段時間的培訓(xùn)和努力，我取得了一定的成績和進步。我不僅成功通過了司機培訓(xùn)的考核，還獲得了駕駛執(zhí)照。我深感這是自己努力和堅持的成果，也讓我更有信心面對未來的挑戰(zhàn)。此外，培訓(xùn)給我?guī)砹烁嗟臋C會和選擇。作為一名合格的司機，我可以選擇從事專職駕駛工作，或者在其他行業(yè)中使用這項技能。無論選擇什么樣的道路，我都將堅持學(xué)習和提升，不斷成長和完善自己。
總結(jié)：
通過這次司機培訓(xùn)，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛和道路安全的知識，并提高了我的駕駛技巧。同時，我也從中體會到了良好的心態(tài)和與他人的合作是取得成功的關(guān)鍵。我相信，只要我持續(xù)學(xué)習和努力，我可以成為一名出色的司機，為社會交通安全出一份力。同時，這次培訓(xùn)也讓我認識到，堅持不懈和與他人合作是實現(xiàn)任何目標的秘訣。無論在駕駛還是其他領(lǐng)域，這些經(jīng)驗和體會都將對我的未來發(fā)展和成長有著重要的意義。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運輸工作，x年經(jīng)勞動部門鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運輸以來，特別是于xx年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進修等各方面都獲得了一定的成績，個人素質(zhì)也得到了一定的進步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認同。
交通運輸是一個與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我，要認真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
一、政治理論學(xué)習方面
我認真學(xué)習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。進修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時俱進的精神形態(tài)。 是學(xué)習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際，認真學(xué)習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二 進修業(yè)務(wù)學(xué)問方面
我自從從事大客車旅客運輸任務(wù)，我始終保持進修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護以及液化汽車管理方面的學(xué)問，x年如一日，不斷進修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平常總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長輩們討論養(yǎng)車、護車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動手調(diào)試修繕車輛，對車輛進行養(yǎng)護。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。
三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：
1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。下面說到第4點是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機中也會在風扇、百葉窗和風斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面
在使自己不斷進步的同時， 作為線路的 ，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風，和扎實的駕駛技術(shù)。教會他們努力進取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實地工作。
養(yǎng)和職業(yè)操守，不時與他進行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學(xué)習他人長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對工作，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學(xué)習，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進一步理論學(xué)習，更加努力地做好本職工作，為國家，為我公司各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進行不斷的改進。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學(xué)習，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇九
機場司機是擔負著重要責任的職業(yè)，他們需要在繁忙的機場環(huán)境下安全、高效地駕駛大型客車。為了提高司機的駕駛技能和服務(wù)水平，機場司機培訓(xùn)顯得尤為重要。我有幸參加了一次機場司機培訓(xùn)，從中獲益匪淺。在這篇文章中，我將分享我的培訓(xùn)心得體會。
段二：培訓(xùn)內(nèi)容
在培訓(xùn)過程中，我們接受了豐富多樣的學(xué)習內(nèi)容。首先，我們接受了相關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)，了解了機場行駛安全規(guī)范和運營管理要求。其次，通過理論和實踐結(jié)合的方式，我們學(xué)習了行車技巧和緊急處理方法。最后，我們還接受了禮儀培訓(xùn)，學(xué)習了如何與旅客進行有效溝通和提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這些內(nèi)容全面提升了我們的駕駛水平和服務(wù)能力。
段三：駕駛技能提升
在培訓(xùn)過程中，我們進行了大量的實際駕駛訓(xùn)練。通過不斷的練習和指導(dǎo)，我深刻認識到在機場駕駛與普通道路上的駕駛有著明顯的差異。機場的交通密度大，車流量大，我們需要更加細致專注，更加靈活應(yīng)對各種情況。在培訓(xùn)中，我學(xué)會了如何穩(wěn)定地駕駛大型客車，提高了應(yīng)對緊急情況的反應(yīng)速度。這些訓(xùn)練使我對機場的道路熟悉度大幅提升，使我在實際駕駛工作中更加從容自信。
段四：服務(wù)意識提高
機場司機不僅需要具備優(yōu)秀的駕駛技能，更需要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過培訓(xùn)，我深入了解了旅客的需求和期望，學(xué)會了主動溝通、細心聆聽和熱情待客。培訓(xùn)課程中，我們通過模擬接待旅客的情境演練，提高了處理突發(fā)事件和矛盾糾紛的能力。同時，我們也學(xué)習了如何正確使用應(yīng)急設(shè)備和協(xié)助旅客應(yīng)對突發(fā)情況。這些技能的掌握不僅提高了我們的服務(wù)質(zhì)量，也增強了旅客的安全感和滿意度。
段五：結(jié)語
參加機場司機培訓(xùn)是我職業(yè)生涯中的一次重要經(jīng)歷。通過這次培訓(xùn)，我不僅提升了駕駛技能，還提高了服務(wù)意識和應(yīng)變能力。我深刻體會到，機場司機作為機場的一道風景線，我們不僅僅是駕駛員，更是旅客安全、舒適出行的重要保障。今后，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，為旅客提供更好的服務(wù)，為機場的發(fā)展貢獻自己的力量。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇十
副司機是汽車運輸行業(yè)中的一支重要力量，他們在駕駛員的協(xié)助下，負責車輛的維修、保養(yǎng)和安全管理等工作，扮演著不可或缺的角色。為了提高副司機的素質(zhì)和工作能力，我參加了一次副司機培訓(xùn)課程。在這一期培訓(xùn)中，我學(xué)習了許多專業(yè)知識和技能，也收獲了很多心得體會。
首先，培訓(xùn)課程的開始讓我感到很興奮。在上課的前幾天，我就開始準備了，閱讀了相關(guān)學(xué)習資料，做了些預(yù)習工作。等到課程開始的那一天，我滿懷憧憬和期待地進入了培訓(xùn)教室。在教練的帶領(lǐng)下，我們進行了各種課堂講解和模擬操作。我通過這些課程，對副司機的職責和工作內(nèi)容有了更加清晰的認識。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己之前對一些問題的理解存在一定偏差，這讓我明白到自己的不足之處，激發(fā)了我更加努力學(xué)習的動力。
其次，培訓(xùn)課程中最有意義的一部分是實地操作和學(xué)習。通過實際的操控和駕駛訓(xùn)練，我親身體驗了副司機的工作內(nèi)容和操作要求。在模擬的環(huán)境下，我學(xué)會了進行車輛的維修保養(yǎng)和故障排查等基本技能，并通過實際操作，加深了對這些技能的理解和掌握。同時，在實地學(xué)習過程中，我還結(jié)識了一群志同道合的同伴，通過他們的分享和交流，我受益匪淺。這段實地學(xué)習經(jīng)歷讓我對自己的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃，也為我未來的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
再次，培訓(xùn)課程不僅提供了專業(yè)的知識和技術(shù)培訓(xùn)，也注重了培養(yǎng)我們的綜合素質(zhì)和團隊合作精神。在團隊合作的訓(xùn)練環(huán)節(jié)中，我們分組完成了一系列任務(wù)，這些任務(wù)不僅考驗了我們的技術(shù)水平，也更加考察了我們的溝通能力和團隊協(xié)作精神。通過這種形式的訓(xùn)練，我深刻認識到無論技術(shù)多么出色，如果不能與他人良好合作，就很難發(fā)揮個人的優(yōu)勢和實現(xiàn)目標。這一點對我來說是一個很重要的啟示，我決心在今后的工作中更加注重團隊合作，不斷與他人交流和融合，實現(xiàn)共同進步。
最后，培訓(xùn)課程中的結(jié)業(yè)考核讓我倍感壓力和緊張。這次考核內(nèi)容全面而繁多，要求我們綜合運用培訓(xùn)期間所學(xué)的知識和技能，解決實際問題。盡管考核過程辛苦，但也鍛煉了我們的應(yīng)急處理能力和綜合分析能力?？己私Y(jié)束后，我對自己的表現(xiàn)感到滿意，也獲得了結(jié)業(yè)證書。這一次考核經(jīng)歷讓我認識到努力是有回報的，只要付出足夠的汗水和努力，終究會收獲成功。
通過這次副司機培訓(xùn)，我對副司機的工作有了更加深入和全面的了解，也掌握了一些實用的技能和知識。更重要的是，我在培訓(xùn)過程中體會到了堅持和努力的力量，明白了自己的不足之處，并對未來的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃。我相信這次培訓(xùn)的心得體會將會對我的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響，我也會將這些經(jīng)驗融入到自己的工作中，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。除了這次培訓(xùn)，我還會繼續(xù)參加更多的培訓(xùn)課程，不斷提高自己，成為一名優(yōu)秀的副司機，為汽車運輸行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇十一
我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書。
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識。
其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽稱號。
最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
我對本職工作有著強烈的責任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到"干一行就要愛一行"
2、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到"高高興興上班去，平平安安回家來"。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須"戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰"是一點也不過分的?？傊?，我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。我還認真學(xué)習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，經(jīng)常進行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
在工作中，始終堅持學(xué)習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學(xué)習和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車
輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習，提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認可。
在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：
1、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運行時冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的`原因主要還是對水溫表的觀察不夠細致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點和風扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機運轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機冷卻水不足引起發(fā)動機高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。
在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機上端與發(fā)動機缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機高溫隱患，在即將因為發(fā)動機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進行排除，我認為可以在6缸發(fā)動機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點火開關(guān)2擋相連，當鑰匙門開到2檔時構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現(xiàn)發(fā)動機溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準時，對發(fā)動機起到很有效的保障作用。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇十二
客車培訓(xùn)是提高駕駛技能和安全意識的重要環(huán)節(jié)。通過參加客車培訓(xùn)，我深刻體會到了駕駛客車的責任與挑戰(zhàn)。在這次培訓(xùn)中，我收獲了許多經(jīng)驗和心得，對于客車駕駛有了更深入的理解。在接下來的文章中，我將為大家分享我在培訓(xùn)中的收獲和體會。
段落2：技術(shù)培訓(xùn)。
在客車培訓(xùn)中，技術(shù)培訓(xùn)是最核心的內(nèi)容之一。通過專業(yè)教練的指導(dǎo)，我學(xué)習到了許多駕駛技巧和操作方法。其中，緊急剎車和緊急避讓是我認為最重要的兩個技術(shù)。緊急剎車的正確使用能夠使乘客安全，并減少事故的發(fā)生幾率。而緊急避讓的靈活運用則可以避免與其他車輛的碰撞，保證乘客的生命安全。
段落3：安全意識的提高。
在培訓(xùn)中，我意識到安全意識的重要性。駕駛客車需要時刻保持高度的警惕性和責任感。在培訓(xùn)中，教練反復(fù)強調(diào)了安全駕駛的重要性，教我們?nèi)绾握_評估風險和避免潛在的危險。我明白了駕駛不僅僅是掌握技巧，更是一種保護他人生命安全的責任。從此，我更加重視遵守交通規(guī)則，不再敷衍駕駛。
段落4：態(tài)度與服務(wù)。
培訓(xùn)中，教練不僅注重我們的技能訓(xùn)練，還重視培養(yǎng)我們的服務(wù)意識。在客車駕駛中，與乘客的互動和對待態(tài)度至關(guān)重要。作為一名司機，我們要時刻保持禮貌和耐心，關(guān)心乘客的需求，并提供周到的服務(wù)。這不僅能提升乘客的滿意度，還能塑造良好的形象，為自己和公司贏得口碑。
段落5：對未來的啟示。
通過客車培訓(xùn)，我對未來的駕駛生涯有了更加明確的規(guī)劃和期望。我意識到學(xué)習只是一個開始，要不斷完善自己的技能和知識。我會繼續(xù)參加各種培訓(xùn)和學(xué)習機會，不斷提升自己的駕駛水平和服務(wù)質(zhì)量。同時，我也希望能將所學(xué)和經(jīng)驗傳遞給其他駕駛員，共同構(gòu)建一個安全、文明的駕駛環(huán)境。
總結(jié)：
通過客車培訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己在駕駛技術(shù)和安全意識方面的不足之處。但同時，我也在培訓(xùn)中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和心得。從技術(shù)培訓(xùn)到安全意識的提高，再到態(tài)度和服務(wù)的塑造，這次培訓(xùn)給我留下了深刻的印象。通過這次培訓(xùn)，我相信我可以成為一名合格的客車駕駛員，并為乘客提供更好的服務(wù)。最重要的是，我將始終牢記安全是駕駛的首要原則，并堅持不斷學(xué)習和改進自己的駕駛技能。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇十三
培訓(xùn)客車是現(xiàn)代交通運輸?shù)囊粋€重要組成部分，它具備快捷、方便、經(jīng)濟的特點，廣泛應(yīng)用于公共交通和旅游業(yè)。然而，安全駕駛是使用客車的首要條件，因此培訓(xùn)客車駕駛員成為保障出行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近期，我參加了一次培訓(xùn)客車的駕駛學(xué)習班，通過學(xué)習和實踐，我深刻體會到了培訓(xùn)客車的要求和技巧，并獲得了一些珍貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將對這次學(xué)習的體會進行總結(jié)，與大家分享。
第二段：培訓(xùn)客車的基本要求。
培訓(xùn)客車的駕駛相比自己的私家車有更高的要求，首先是要熟悉客車的特點和性能，在駕駛中要注意車身尺寸、行駛穩(wěn)定性以及剎車距離等方面的差異。另外，培訓(xùn)客車需要具備更高的安全意識，要嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不疲勞駕駛、不違反紅燈等。此外，客車司機還需要善于溝通和服務(wù)，能夠與乘客保持良好的溝通，并且在乘客有需求時提供幫助和指導(dǎo)。
第三段：駕駛技巧和經(jīng)驗。
在實際駕駛中，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的駕駛技巧和經(jīng)驗。首先，要時刻保持警惕，關(guān)注道路狀況和周圍的其他車輛，避免發(fā)生事故。其次，要合理利用剎車和油門，避免急剎車或急加速，以保證乘客的安全和舒適。再次，要合理規(guī)劃行車路線，避免擁堵和狹窄的道路，以提高行駛效率。最后，我發(fā)現(xiàn)通過在路上觀察其他經(jīng)驗豐富的客車司機的行為和技巧，可以學(xué)到很多駕駛技巧和經(jīng)驗。
第四段：心理素質(zhì)的重要性。
在培訓(xùn)客車的駕駛過程中，心理素質(zhì)的重要性越發(fā)凸顯?？蛙囻{駛員需要具備穩(wěn)定的情緒和良好的應(yīng)激能力，以便在遭遇突發(fā)事件或緊急情況時能夠冷靜處理。例如，當遇到交通事故或乘客突發(fā)疾病時，司機應(yīng)該冷靜處理，及時報警并提供救援。此外，客車駕駛員還需要具備忍耐和耐心，因為他們需要面對長時間的駕駛和大量的乘客需求，對他們的要求要有耐心和善意的回應(yīng)。
第五段：結(jié)語。
通過參加培訓(xùn)客車的學(xué)習，我不僅提高了駕駛技術(shù)和安全意識，還培養(yǎng)了良好的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)意識。在今后的實際駕駛中，我將堅持遵守交通規(guī)則，提高服務(wù)水平，保障乘客的出行安全和舒適。同時，我也希望更多的駕駛員能夠參加培訓(xùn)客車的學(xué)習，共同為提升整個交通行業(yè)的服務(wù)水平和安全保障能力做出努力。
總結(jié)：
培訓(xùn)客車的駕駛要求高，需要熟悉客車的特點和性能，并具備較高的安全意識和良好的溝通能力。同時，駕駛員還應(yīng)該掌握有效的駕駛技巧和經(jīng)驗，保持穩(wěn)定的心理素質(zhì)。通過參加培訓(xùn)客車的學(xué)習，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和體會，將在今后的駕駛中運用這些知識，為乘客提供更安全、舒適的出行體驗。
電客車司機培訓(xùn)心得體會篇十四
第一段：介紹培訓(xùn)背景和目的（200字）
作為現(xiàn)代交通工具的重要一環(huán)，司機的安全駕駛技能和服務(wù)意識對于保障道路交通的安全和順暢起著重要的作用。為了提高車輛駕駛員的素質(zhì)和行業(yè)服務(wù)水平，我參加了一次為期一周的培訓(xùn)。本次培訓(xùn)旨在通過講座、實操和案例分析等多種形式，提高司機行車技術(shù)、規(guī)范服務(wù)行為和安全文明駕駛的意識。
第二段：學(xué)到的關(guān)于行車技術(shù)方面的心得體會（300字）
在培訓(xùn)中，我學(xué)到了很多有關(guān)行車技術(shù)的知識。首先，安全駕駛的基礎(chǔ)是熟練的車輛操作技術(shù)，包括啟動、換擋、轉(zhuǎn)彎等常規(guī)操作。除此之外，我還學(xué)習了一些緊急情況下的應(yīng)對技巧，如剎車距離控制和避險駕駛等。另外，在高速路行駛中，掌握車輛超車技巧和避讓原則也是非常重要的。通過實際操作和教練的指導(dǎo)，我對這些技巧有了更深刻的理解，并且能夠在實際駕駛中熟練應(yīng)用。
第三段：學(xué)到的關(guān)于規(guī)范服務(wù)行為方面的心得體會（300字）
良好的服務(wù)意識是每個司機都應(yīng)該具備的素質(zhì)，也是塑造企業(yè)形象和發(fā)展品牌的重要因素。在培訓(xùn)中，我明白了司機作為交通工具的代表，應(yīng)該積極主動地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這包括禮貌和微笑的態(tài)度、主動幫助乘客搬運行李、遵守交通規(guī)則等。此外，對于一些特殊的人群，如老人和兒童，司機還應(yīng)特別關(guān)注他們的安全和需求，給予額外的關(guān)照和照顧。通過學(xué)習這些服務(wù)行為的規(guī)范，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的司機，贏得乘客的認可和信賴。
第四段：學(xué)到的關(guān)于安全文明駕駛的心得體會（300字）
安全文明駕駛是每個司機必須遵守的行車準則，也是保障道路交通安全的基本要求。在培訓(xùn)中，我了解到了很多安全文明駕駛的原則和方法。例如，遵守交通信號燈、保持安全車距、不駕駛疲勞、合理使用安全帶和手持設(shè)備等。此外，了解和掌握常見的交通事故處理流程和應(yīng)急救援方法也是非常重要的。通過這次培訓(xùn)，我對安全文明駕駛的意識有了更深刻的認識，并將會在以后的工作中嚴格要求自己，確保自身和乘客的安全。
第五段：總結(jié)培訓(xùn)的收獲和展望（200字）
通過一周的培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于行車技術(shù)、規(guī)范服務(wù)行為和安全文明駕駛的知識和技能，更重要的是，我樹立了自我追求卓越和不斷進步的信念。作為一名司機，只有不斷學(xué)習和積累，才能適應(yīng)和應(yīng)對日益復(fù)雜和多變的交通環(huán)境。因此，我希望能夠?qū)⑦@次培訓(xùn)所學(xué)到的理念和方法貫徹到日常的工作中，并且在以后人生的道路上不斷完善自己的技能和素質(zhì)。通過自己的努力和堅持，成為一名優(yōu)秀的司機，為社會做出更大的貢獻。
（總字數(shù)：1300字）
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