通過總結心得體會，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)自己的學習和工作方法是否合理，進而改進和優(yōu)化。在寫心得體會時，可以從自己的實際經驗出發(fā)，結合相關理論進行分析和總結。在這里分享一些精選的心得體會范文，希望對大家寫作有所幫助。
空乘實訓報告心得體會篇一
第一段：介紹實訓背景和目的（200字）
作為一名即將踏入空乘行業(yè)的新人，我有幸參加了為期兩個月的實訓課程。這個實訓課程的目的是讓我們了解空乘工作的基礎知識和技能，提高我們的實踐能力，為將來的工作做好充分準備。在這段時間里，我通過各種模擬演練和學習課堂知識，不僅收獲了寶貴的經驗和技能，還建立了深厚的友誼和團隊合作精神。
第二段：實訓中的挑戰(zhàn)與體驗（250字）
實訓期間，我遇到了一些挑戰(zhàn)，比如疲勞的訓練時間表、模擬緊急情況的壓力和嚴格的考核，但這些都成為了我成長的機會。通過與同學們的密切合作和團隊協(xié)作，我們學會了如何應對不同的情況，并及時做出正確的決策。同時，通過角色扮演和模擬演練，我更加深入地理解了客戶服務的重要性和如何提供優(yōu)質的服務。這些寶貴的經歷不僅增強了我的自信心，也讓我更加堅定地決心投身于這個行業(yè)。
第三段：學習成果和技能提升（250字）
在實訓過程中，我積累了豐富的專業(yè)知識，包括航空公司的規(guī)章制度、安全程序和服務流程等。我學會了正確處理食品和飲料，安全操作緊急設備，以及應對常見客戶問題的技巧。實踐中，我不僅學到了書本上沒有的實用知識，還提高了自己的溝通能力和團隊合作能力。在與同學們的互動中，我學會了傾聽和尊重他人的觀點，以達成共識和團隊目標。我相信這些技能和經驗將在未來的空乘工作中發(fā)揮重要作用。
第四段：團隊協(xié)作和領導能力的培養(yǎng)（250字）
實訓期間，我們經歷了許多團隊項目和演練，這些活動旨在培養(yǎng)我們的團隊協(xié)作和領導能力。在這個過程中，我學會了如何與他人合作，聽取他人的建議，并為我們的團隊設立明確的目標和計劃。我也學會了如何處理意見不合的情況，并通過討論和妥協(xié)來解決問題。這些經歷不僅讓我成為一個更加出色的團隊成員，也為我未來的職業(yè)生涯奠定了堅實的基礎。
第五段：收獲與展望（250字）
通過這次實訓，我不僅獲得了豐富的專業(yè)知識和技能，還收獲了寶貴的人際關系和思維方式。我意識到空乘工作并不僅僅是一份工作，而是一門藝術和責任。我希望將來能夠成為一名合格的空乘人員，為乘客提供安全、舒適和愉快的旅行體驗。我將不斷努力提升自己的能力，在航空行業(yè)中取得更大的成就。
總結：
空乘實訓是一段既充實又充滿挑戰(zhàn)的時光。通過這次實訓，我不僅學會了專業(yè)知識和技能，還鍛煉了自己的團隊合作和領導能力。這段寶貴的經歷不僅讓我為將來的空乘工作做好了充分準備，也讓我明白了自己對這個行業(yè)的熱愛和執(zhí)著。我相信，憑借著實訓中所獲得的知識和能力，我將能夠成為一名出色的空乘人員，并為旅客帶來愉快和難忘的飛行體驗。
空乘實訓報告心得體會篇二
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自我動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。
在實訓中我學到了許多新的`知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛煉了我做項目的能力力，提高了獨立思考問題、自我動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
空乘實訓報告心得體會篇三
1、準備越充分，實驗越順利。
古人云，磨刀不誤砍柴工。前期的知識儲備、文獻儲備、材料準備、方法準備能夠避免手忙腳亂，充分的預實驗使你充滿信心。一步一個腳印，就不必“從頭再來”。最不能容忍的是在開始的幾步偷懶，造成后面總有一些無法排除的障礙。
2、交流是最好的老師
3、一半時刻做實驗，一半時刻看文獻。
千萬不能把時刻全部消耗在實驗臺上?？次墨I、看書、看別人的操作、聽別人的經驗、研究別人的思路，邊做邊思考。要學會比較，不好盲從。否則，會被一些小小的問題困擾許久。
4、記錄真實詳盡。
人總是有一點虛榮心的。只把成功的步驟或漂亮的結果記到實驗記錄里，是很多人的做法。殊不知，許多寶貴經驗和意外發(fā)現(xiàn)就這樣與你擦肩而過?？陀^、真實、詳盡的記錄是一筆寶貴的財富。
5、把握心理優(yōu)勢。
做過實驗的人都經歷過失敗和挫折。有些失敗應當在預實驗階段發(fā)生，你這時能坦然理解。假如不做預實驗，在正式的實驗中遇到，你的挫折感就很明顯。假如你正因趕時刻而誤操作，你會沮喪。假如你能正因目前心浮氣燥而果斷地放一放，就能夠避免杯具的發(fā)生。假如你早上進入實驗室之前還不知道這天要干什么，你最好想好了再去。最大的錯誤是重復犯同樣的錯誤。記住，屢教不改者不適合做實驗。
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空乘實訓報告心得體會篇四
我想大家參加實訓的目的一定各不相同，有的同學可能是想要去了解企業(yè)運做的方式，有的同學是想要體會一下工作的感覺。但我覺得這些都是次要的，作為本科學習電子電氣類的工科生，還應該抓住此次實訓的主要點，也就是通過實訓的契機對技術和行業(yè)獲得一個初步的了解。此次實訓是嵌入式系統(tǒng)培訓，所以主要分享一下我關于嵌入式系統(tǒng)的一些心得體會。
嵌入式系統(tǒng)在我們去實訓之前已經不陌生，工學院電子信息和工業(yè)電氣專業(yè)的同學在大三上學期已經學了單片機這門其實就是嵌入式系統(tǒng)的一種。我給嵌入式系統(tǒng)的定義是，電路內嵌入可編程的邏輯計算芯片，用來管理各種設備，以實現(xiàn)功能的電子系統(tǒng)。聽起來雖然很抽象，離我們的生活很遙遠，但嵌入式系統(tǒng)其實在已我們的生活中無處不在，滲透入各行各業(yè)。以單片機為例，我們生活中的多功能洗衣機功能控制，吃火鍋時候電磁爐的火力按鍵控制，師院超市門上的滾動led廣告牌，這些都是單片機或者說是嵌入式系統(tǒng)在我們出現(xiàn)在我們生活中的例子，而這只是在我們看的見得地方，在我們看不見的大量場合，比方工廠工控領域嵌入式系統(tǒng)也早已大顯其神威。嵌入式系統(tǒng)應用及其廣泛，涉及各行各業(yè)，我認為隨著技術的開展，未來的電子設備會是越來越智能化的，因此嵌入式系統(tǒng)設計這個行業(yè)的需求也會很大，有需求才會有市場，正因為嵌入式系統(tǒng)設計的熾熱，才會有像惠業(yè)這樣的嵌入式系統(tǒng)培訓學校出現(xiàn)，因此我判斷此行業(yè)的未來前景會是光明的。
分析完了嵌入式系統(tǒng)行業(yè)的開展趨勢，那么如何實際操作一個嵌入式系統(tǒng)呢，這就進入了我們此次實訓的第一個重點工程，c語言學習。一個嵌入式系統(tǒng)的組成，需要有硬分，電子信息和工業(yè)電氣的'同學可能會覺得我們畢業(yè)后如果在本專業(yè)工作，可能會去設計電路個什么的，但實際上做硬。而且目前硬認為分原體模塊化兩個方向，集成化就是原比方很多單片機芯片內嵌模數(shù)轉換器，在一個高度集成化的系統(tǒng)中，外圍原式系統(tǒng)設計的重點。其次模塊化我認為就是將一個系統(tǒng)方便的拆分成假設干功能模塊，有個廠商專注制作，這樣更有利于設計和生產。
比方傳統(tǒng)的pc機和現(xiàn)在的智能，因為模塊化的開展，很多根本沒有研發(fā)實力的企業(yè)也可以入門生產整機。白龍老師也說過，嵌入式系統(tǒng)開展的趨勢是軟況且國內企業(yè)在電子產業(yè)鏈上主要出在下游，根本都是處于應用層，因此在嵌入式系統(tǒng)學習和工作的重中之重是在c語言等等的軟實訓6天時間內，有5天時間是在重新學習c語言，由惠業(yè)的楚老師講授，鑒于大家的水平，主要還是從根底入門，并且根據(jù)企業(yè)目前流行的編程要求，對大家寫代碼的格式習慣進展糾正，例如定義主函數(shù)是候要用intmain（），每個運算符兩端都要加空格等細節(jié)。c語言是一種底層語言，用惠業(yè)另的一位工大博士畢業(yè)的老師的話說，c語言及其強大，博大精深。隨著嵌入式系統(tǒng)爆發(fā)式的普及，近年c語言的使用量也呈幾何式是增長，因此可以將c語言等軟我們未來工作時的主要技能。
剛剛所說的單片機雖然有很多功能，但是單片機還不夠強大，另一個致命的缺點就是它不能運行片上操作系統(tǒng)，所以我認為其在管理多設備的時候，就有些力不從心了。因此在哈爾濱實訓的另一個重點是了解arm。據(jù)我了解，arm是目前最為流行，功能強大的芯片解決方案，大量出現(xiàn)在移動消費電子產品和一些高端設備上。arm是英國的一家公司，作為行業(yè)龍頭它處于整個電子產業(yè)鏈的最高端，之所以這么說是因為arm公司并不生產產品，而是只出售其芯片的設計構架方案，然后由下游的公司合作生產芯片，比方大家熟知的蘋果a5，三星獵戶座等cpu其實質都是arm的再開發(fā)，arm公司的這種策略經營模式，使得大量半導體公司有能力生產cpu，使得arm家族遍地開花，最終致intel于人民戰(zhàn)爭的汪洋大海之中，使得arm成為目前最廣泛最先進的嵌入式處理器方案。綜上所訴，鑒于arm的強大功能和其越來越廣泛的應用，未來我們可以把arm+linux作為我們進入嵌入式系統(tǒng)行業(yè)工作學習的重點目標。最后一天在惠業(yè)公司，我們也只是初步見識了一下arm開發(fā)板，做了個簡單的實驗，要想更多學習還需日后努力。
空乘實訓報告心得體會篇五
暑假都已經過去了一個月，在最近一個星期，我到xx國際幼教集團參與實訓，現(xiàn)在就讓我說說我在這個星期的感受。
首先，當然是該集團的老總，集團的董事長是郭xx，接觸了幾次之后，郭董給我的感受是一個精明、能干、胸懷大志、辦事能力高的女強人!!她的辦事態(tài)度，風格，方法，是很值得我學習的，正是由于她的努力和聰明，集團的業(yè)績才蒸蒸日上，發(fā)展也迅猛向上，總的來說，她確實厲害!!希望以后有機會可以多多跟郭董學習，鍛煉鍛煉自己，提高自己的能力。
第二，肯定是我實訓的部門了，是該集團的經營部，部門老總是王總，一個人高馬大，有氣勢，有想法的好老總，雖然接觸比較少，但是從種種角度看，了解，他都是一個角色，一個很有才華的領導者，幾個會議下來，他考慮事情的方式，周詳程度，都是我這個小小實訓生無法達到的，在以后的日子里，我只能不斷的吸取前輩們的精髓，好好的快速成長。
第三，工作環(huán)境，生活環(huán)境。環(huán)境是沒得說的，一個字，好，兩個字，很好。我們辦公室是一個獨立辦公室，有空調，每個人都有自己的辦公桌，電腦(還差個傳真機），電話，同事之間的`關系很融洽，我們都互相學習，一起進步，為部門的業(yè)績而不斷的努力。生活環(huán)境就比較普通了，四個人一個宿舍，空間也是有限，只有一只吊扇，不過舍友之間感情不錯，所以也就無所謂了。
第四，我的工作。我是一個幸運兒，我學的是電子商務，想不到一出來就可以做自己專業(yè)的事情，集團新建立了一個商城，叫xx幼兒商城，我主要的工作是做網站的后臺管理，網站的系統(tǒng)維護，網站的會員管理，物流配送，支付手段等等，跟我大學學習的知識都基本相符。同時，還需要做銷售，尋找供貨商，我覺得這個工作室很適合我，我本來就是一個喜歡銷售，懂管理的人，所以，這也是一個挑戰(zhàn)!!我會努力的!!!
總之，這次能在xx國際幼教工作，是我的一個機遇，同時也是我的一個挑戰(zhàn)和鍛煉，我一定要把握機會，好好學習，好好工作，不斷完善自身的不足和缺點。是金子就會發(fā)光!我相信，我能做好這項工作。
空乘實訓報告心得體會篇六
xx年暑假期間，在校團委的號召下，為焦作的“四創(chuàng)”貢獻一份力量，為提高自己各方面的能力，加深自己對社會的了解，我參加了由校團委主辦、數(shù)學學院團委承辦、焦作市神洲旅行社大力支持的暑假兼職導游培訓社會實踐活動(xx年7月10日--xx年7月25日)。
焦作市神洲旅行社成立于1999年5月，是經省、市旅游局批準、焦作工商局注冊的具有獨立法人資格的旅游企業(yè)。公司總部座落在焦作市政治、經濟、文化中心焦作人民大會堂內，現(xiàn)有員工118名，其中專職導游60名，大專以上學歷的占95%。歷經5年的發(fā)展，已形成了一套嚴謹、科學的管理體系，現(xiàn)擁有“地接中心、組團中心、交通票務中心、導游中心、外聯(lián)營成功策劃、承辦了多趟火車專列、大型團隊等大型活動年接待人數(shù)5萬人以上。是焦作規(guī)模最大、實力最強、信譽最好的旅行社之一，也是省、市旅游局在焦作旅游業(yè)樹起的一面旗幟。
自1999年—xx年連續(xù)三年被河南省旅游局授予重質量、守信譽“河南省優(yōu)秀旅行社”、xx、xx年被授予“河南省最佳旅行社”、xx年—xx 年連續(xù)被焦作市委、市政府授予“焦作市旅游工作先進單位”榮譽稱號：xx、xx、xx年在焦作市旅行社千分制考核中連年高名列榜首;接中心經理衛(wèi)軍玲、導游中心經理劉友鑫、先后被省文明委、團省委、省旅游局授予“河南省文明導游員”、“河南省優(yōu)秀青年導游員”。
在這樣一個優(yōu)秀的企業(yè)里，我們一行50多個學生得到了系統(tǒng)的導游培訓，在為期半個月的培訓中，從第一天導游中心經理劉友鑫就逐日開始對我們講授導游事務、導游法律法規(guī)、中國旅游地理、導游事故處理、山區(qū)導游模擬、海濱導游模擬等基本的導游技能，培訓結束時，焦作市神洲旅行社有限責任公司還組織我們跟隨旅行團到青島、日照等旅游幾個城市親自體驗導游的工作。我們還掌握了必要的旅游常識，如：
導游服務質量標準(一)
·導游服務質量標準(二)
·旅行社管理條例1
·旅行社管理條例2
·旅行社辦理旅游意外保險暫行規(guī)定
·赴港澳旅游注意事項
·乘機出行規(guī)矩須知
·兒童乘火車有優(yōu)待
·發(fā)生事故時怎么辦
·個人因私護照申請
·旅游住宿須知
·如何在溶洞內攝影
·鐵路旅客須知
·文物景點“禁止拍照”
更重要的是我們的交際能力得到很大的提高，處理好各方面的關系，我感到對自己感觸最深的是：
一、待人要真誠
踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
二、要善于溝通
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。
三、要有熱情和信心
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。
五、要主動出擊
當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。
六、要講究條理
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。“做什么事情都要有條理，”這是劉經理給我的忠告。其它的工作也一樣，講究條理能讓你事半功倍。一位在美國電視領域頗有成就的中大師兄講過這么一個故事：他當部門經理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的`好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
在培訓期間，我們還了解到焦作市位于河南省西北部，現(xiàn)轄4縣2市5區(qū)，轄區(qū)面積4071平方公里，總人口330萬人，城市人口72萬人，是一座新興的旅游城市。焦作山水風光雄偉壯麗，以“四大景區(qū)、十大景點”為代表的山水精品景觀，呈現(xiàn)出“山水相依，雄中含秀，文厚景優(yōu)，南北兼長”的特色。國家重點風景名勝區(qū)、國家地質公園、國家森林公園云臺山鐘秀毓秀，水絕山雄。省級風景名勝區(qū)神農山雄險奇絕，紫金頂峰雄太行，白松嶺嶺絕天下。
省級風景名勝區(qū)青天河高峽平湖，頗具“三峽”神韻，有“北方三峽”之美譽。省級風景名勝區(qū)青龍峽原始清新，氣候獨特，被譽為山水畫廊，避暑勝地。而山水囤奇、形神相依的群英湖，中華太極拳發(fā)祥地陳家溝，雍正皇帝治理黃河的行宮嘉應觀，唐宋八大家之首韓愈的陵園，世界歷史文化名人朱載堉的紀念館，底蘊豐厚的順澗湖古周城，自然休閑的丹河峽谷，依山而建的中央電視臺焦作影視城，現(xiàn)代城市娛樂場所龍源湖樂園，薈萃珍禽異獸、奇花名木的森林動物園等十大景點則特色各具，精彩紛呈.
空乘實訓報告心得體會篇七
一個學期的實訓不知不覺的就這樣過去了，在這里不敢說自己學到很多的東西，但我真的經歷了很多，也在其中明白了很多。
眾所周知，21世紀，電子商務作為一種高效率、低成本的新興商務模式正在以爆發(fā)式的速度成長起來。據(jù)統(tǒng)計，2001年中國電子商務支付市場的規(guī)模是9億元，到2005年該數(shù)字已增長到160億元，而2007年電子商務交易額超過了600億元。電子商務現(xiàn)在已經普遍的運用于各個角落。主要由于（1）它有著廣闊的環(huán)境，不受時間，空間且諸多購物的控制，可以隨時隨地在網上交易。（2）廣闊的市場，在網上這個世界已變的很小，一個商家可以面對全球的消費者，而一個消費者可以在全球的任一商家購物。（3）快速的流通和低廉的價格，電子商務減少了商品流通的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的開支，從而大大降低商品的流通和交易的成本。（4）符合時代的要求，如今人們越來越追求時尚、講究個性，注重購物的環(huán)境，網上購物，更能體現(xiàn)個性化的購物過程。
在高職院校中，電子商務專業(yè)在校內的實訓通常是通過電子商務模擬平臺進行實訓，該實訓模擬平臺仿照實際業(yè)務流程操作，旨在使學生熟悉電子商務的運作過程。然而這一模擬平臺雖然可以幫助學生對電子商務有一個感性的認識。
此次的實訓內容是圍繞我們的淘寶店鋪進行的，以3~4個一組，選擇一個項目產品進行經營，這項內容不僅為了幫助我們對電子商務從基礎到全面深入的了解，也算是給我們的一個創(chuàng)業(yè)機會。在這個過程中，學生既鞏固了專業(yè)知識又可以在校園里接觸到真實的工作環(huán)境及工作過程，積累了工作經驗，為畢業(yè)后的就業(yè)或創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎。
在決定好要賣家居飾品的前提下，在開店的前期，我們還進行了問卷調查及swot的分析，覺得這個項目產品具有一定是市場。所以，我們在我們現(xiàn)有的基礎及資金限制等條件下，我們采用了代理的方法，零庫存，低成本低風險。但是要尋找到一家好的代理公司卻是一件難事，我們在百度上阿里巴巴上等搜索，最后，我們在多方對比之后確定了我們現(xiàn)在所代理的公司。一切準備之后結合我們當初所調查的人群對象，我們上了一批貨，并且在定價上定立在參考了其他店鋪的同類產品的價格之后。店鋪開張了，我們充滿熱情，心潮澎湃得等待著買家上門。
可是結果并不理想，我們的信心在一點一點得被磨損，已不復開店之初的富有激情。在多方尋找并且請教之后，我們得到了一些數(shù)據(jù)及方法。網上主營創(chuàng)意家居的有2034家，其中藍冠19家，５鉆及以上有50多家；而在這之中又有18家和我們代理同一家公司。一系列的數(shù)據(jù)表明這個市場還是很龐大的，但是想要在這樣的一個市場中立足，我們必須要采用一些措施。
首先，我們訂購了旺鋪，并且采用模版利用櫥窗推薦；二階段我們充分利用了網絡平臺，通過旺旺/qq/郵件等網絡手段推廣；三。我們還在一些網站上發(fā)貼及利用友情鏈接來宣傳引起大家的注意；最后，我們爭對客戶群體，采用通過老顧客的宣傳及制定一些店鋪活動來拉攏已有客戶吸引新顧客。而在店鋪規(guī)劃這個項目中，我們做好店鋪美化、產品分類及信譽的提高；在營銷規(guī)劃中，我們做好價格、物流及促銷的策略。在一系列的營銷手段的實施之后，店鋪開始有了一些改善。我們開始不定期的接到一些生意，除了一些單件賣出的，更有一小部分的顧客來幾十件的訂購，雖然利潤不高，但是卻又讓我們重拾信心。
但是在和其他賣同類產品的小組的對比及經營過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了其中存在的一些問題，例如我們的產品種類不夠多，圖片不夠吸引人，價格有點偏高（這在于我們所代理的公司給的代理價格高于其他小組所經營產品的成本）等等，這讓我們意識到，我們的不足。在這之中，我們必須解決這些問題，并且在代理當前公司的基礎上，再去不斷地搜索更好的代理公司，獲取更優(yōu)質的貨源。
總得來說，在社會競爭激烈之中，我們要不斷探索市場需求，尋找優(yōu)質貨源合理把握商品上架時間，在人員高潮期盡可能得保持旺旺在線，更要多與其他商家交談，獲取其中的交談技巧，累積經驗。在顧客的管理上，我有了一些體會。在我們尋找到目標顧客群體時，我們要做好相關顧客的信息管理，并且維護老客戶，并可以爭對老客戶采用一些優(yōu)惠政策，留住他們，也可以此通過他們宣傳吸引更多新客戶；當然，要不斷地更新產品，滿足顧客的需求，更好推廣我們的店鋪。通過電子商務專業(yè)實訓，我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，不僅讓從理論和操作這兩方面融會我們的知識，我積累了豐富的實際經驗，能夠學以致用，適應市場發(fā)展需要。也讓我體驗了當老板的感覺，更讓我學習很多知識，擴展了我的視野，更讓我體驗到了團隊的合作精神，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。。
空乘實訓報告心得體會篇八
20xx年6月21日，我們制藥工程專業(yè)兩個班的學生們踏上了桂林藥廠生產實習之旅，我們班上28個同學被分到桂林興達制藥廠，剩下的18位同學分到漓江益佰制藥廠。帶著對桂林實習美好的展望，對制藥廠神秘的猜想，我們來到了興達制藥廠。對制藥企業(yè)，制藥車間朦朧的認識，在實習參觀中慢慢地揭曉。
桂林興達制藥企業(yè)背景簡介
桂林興達制藥企業(yè)于1998年建成投資，是原中國核工業(yè)總公司的重點企業(yè)，總投資3000余萬元人民幣，總資產5600萬元。是一家以生產植物提取物為主的專業(yè)制藥企業(yè)，年生產銀杏葉提取物30噸，生產加工其它植物原料3000—4000噸。技術力量雄厚，產品質量穩(wěn)定、優(yōu)良、屬廣西區(qū) “高新技術企業(yè)”，是目前國內植物(中藥)提取行業(yè)最具規(guī)模的廠家之一。
企業(yè)堅持以市場為導向，以產品為紐帶，以管理為基礎，以效益為中心，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目的，逐步建立了適應市場發(fā)展需求的管理體制。廠日平均生產(加工)普通植物(中藥)原科120噸;生產單味植物(中藥)提取物、復方植物(中藥)提娶植物(中藥)純化提取物三大類品種30余種。其中，銀杏葉提取物、羅漢果提取物等品種優(yōu)勢明顯。產品嚴格按照gmp標準生產，質量穩(wěn)定、可靠，在國內外市場有較高的聲譽。20xx年，我廠提取車間和制劑車間順利通過gmp認證，目前有片劑、膠囊劑、顆粒劑三個劑型的成藥生產車間。
以上是企業(yè)主頁的企業(yè)介紹，我們去了三個車間部門:提取車間、制劑車間、質檢部門。下面分別總結介紹在這幾個部門實習參觀所收獲的感想。
(1)提取車間中藥提取工序介紹直接
提取車間生產的中藥提取物有銀杏葉提取物、羅漢果提取物、綠茶、甜茶和桑葉提取物，其中以羅漢果和銀杏葉提取物為主，最終的中間產品是中藥粉狀物。它的提取工藝流程大致是這樣：原材料的預處理---加入多功能提取罐中提取---真空濃縮---加入輔料噴霧干燥---中間產品。
a.提取提取濃縮車間設有三層，一層放置濃縮設備如三效濃縮罐和普通濃縮罐，一層樓頂鑲嵌著提取罐，采用蒸汽蒸煮提取，乍一看提取罐上面的裝置或管道，密密麻麻讓人眼花繚亂，不過不能慌，先通過自己簡單的分析，有什么不懂就問車間的操作工人們，他們大都很熱心地解答你的問題。物料是從底樓進過物料電梯輸送到三樓，提取罐上面有一個物料輸送口，是有點傾斜的，當時就在考慮為什么不是直立的，這樣容易投物料，我猜輸送口傾斜為了防止蒸汽泄漏傷到人吧。提取罐最中間是個減速攪拌器，用來攪拌罐中的物料以便于提齲上面有水蒸汽管道、乙醇蒸汽管道、循環(huán)水管道等等，管道上面用不同顏色標注，例如循環(huán)水管道是用綠色箭頭表示。
b.濃縮提取以后的料液由管道直接輸送到濃縮罐進行濃縮，還有
中間儲罐用來暫時儲存多余的提取藥液。濃縮設備最有特色的是三效濃縮機，有三臺大型的濃縮設備聯(lián)通而成，里面的工作原理是真空濃縮，如果提取液是乙醇，還要進一步進行回收利用，所以緊連濃縮罐的是兩個冷卻高塔，用來冷卻回收，如果是水蒸汽可以通過冷卻后直接排放。濃縮以后所得產濃縮液。
c.噴霧干燥 濃縮液需要進一步干燥才能夠成為干膏，興達藥廠的干燥房是另外設的，因為干燥之后的物料輸送要在要求為30萬級的潔凈區(qū)內。干燥設備塔占用面積較大，有兩層車間樓那么高。干燥設備的噴霧干燥塔前設置有殺菌裝置，對藥液進行殺菌處理，在供液罐與噴霧干燥臺的連接管路上設置有供液泵，并在工業(yè)泵后連一回轉到供液管的管路，在干燥風的熱風管路上設有粗效的空氣過濾器、空氣加熱器和精密空氣過濾器;用于收集產品的旋風分離器采用雙旋風分離結構。
(2)生產片劑的30萬級的制劑車間實習參觀后印象
興達制藥廠的制劑生產車間主要生產片劑和膠囊，片劑有銀杏葉片、益母草片、康樂鼻炎片，膠囊劑有銀黃膠囊。
制劑車間分兩層，二層是空調送風系統(tǒng)和電力系統(tǒng)房，潔凈區(qū)外面有制水車間，主要制備純化用水和注射用水，水的凈化裝置是二級反滲透裝置，管道布局比較復雜。制水車間的水源是從外面的藥廠水系統(tǒng)循環(huán)點引進。
膠囊劑的生產銀黃膠囊屬于硬膠囊，是將藥物加輔料制成均勻的粉末或顆粒，將藥物直接充填于空心膠囊中制成的固體制劑。采用自動填充劑填充物料，工藝過程為：播囊—膠囊掉頭定向排列—膠囊體、帽分離—剔除未分離的膠囊—充填物料—剔除廢囊—囊體、囊帽套合及封閉—成品輸出。所以自動充填機的設備技術要求很高明，生生產能力的好壞，效力的大小取決于充填機性能技術的強弱?？上覀儏⒂^制劑車間的時候沒有生產膠囊，看不到機器的運轉過程。
車間布局：
車間布局中人員的流動成為最大的污染源，所以一定要更換潔凈工作服，穿潔凈鞋，戴口罩，手要消毒，潔凈度30萬級的級別不算高，空調系：統(tǒng)的凈風要求卻不能輕看，興達制劑車間的空調送風系統(tǒng)經過三個級別的過濾器：低效過濾器、中效過濾器和高效過濾器。廠主任說潔凈區(qū)的潔凈度經檢測可以達到10萬級的標準。
質檢部門儼然一個微生物、生物實驗室。因為它是負責藥物從原料到產品整個物料鏈的物料細菌檢測，里面的工作人員大都是女性，質檢工作需要耐心和細心。質檢中用到的波普分析儀，興達那里是比較先進的。質檢有分高壓室，生物室，稱量室，樣品留樣室，文件工作室、儀器室等，分工很明確。
通過這次實習，雖然只是參觀，但是報以好學上進的心態(tài)，真的學到不少的東西，實習告訴我，工作需要踏踏實實地干，要有熱情和干勁，還要有分析問題，解決問題的能力。需要團隊協(xié)作能力，既要有明確的分工，又要互相合作，才能把工作做好。gmp標準還是1998版的，不過新的gmp文件已經出來了，很快就會改版，那時，藥生產的標準將會更加地嚴格，更加地規(guī)范，需要更高的技術指導。在制藥工程方面，確實是個很大很重要的領域，希望自己好好地學習，認真的思考，為以后就業(yè)效力與制藥行業(yè)作力量貢獻。
空乘實訓報告心得體會篇九
第一段：引言（大約200字）
空乘實訓是作為成為一名空中乘務員不可或缺的一部分，它能夠幫助我們更好地了解航空行業(yè)，并培養(yǎng)我們的專業(yè)素養(yǎng)和團隊合作能力。在這次實訓中，我有幸親身體驗了空中乘務員的訓練和工作，深刻體會到了這個職業(yè)的特殊之處。在這篇文章中，我將分享我在空乘實訓中的心得體會和所得到的寶貴收獲。
第二段：航空行業(yè)的學習和認識（大約200字）
在空乘實訓的開始，我們首先接受了關于航空行業(yè)的相關課程。這些課程讓我對航空行業(yè)的發(fā)展歷程、安全管理以及服務標準有了更深入的了解。通過課堂上的學習，我明白了航空行業(yè)的復雜性和重要性，它不僅是一種運輸方式，更是連接世界的橋梁。同時，我也了解到，作為一名空中乘務員，我們的使命不僅僅是提供乘客基本的服務，更要保護乘客的安全和舒適度。
第三段：乘務技能的培養(yǎng)和提升（大約200字）
作為一名空中乘務員，我們需要具備各種專業(yè)的乘務技能。在實訓中，我接受了口頭和實際操作的培訓，學習了如何完成服務流程、應對突發(fā)情況以及保障乘客的安全。通過模擬實戰(zhàn)，我能夠更好地掌握處理各種突發(fā)情況的技巧和方法，同時也增強了自己的應變能力和冷靜思考的能力。此外，團隊合作也是實訓中的重點，我們需要與同事密切協(xié)作，以確保服務的高效和順暢。
第四段：情緒管理和服務意識的提高（大約200字）
在實訓的過程中，我還經歷了各種情緒和挑戰(zhàn)。在與乘客的互動中，有時他們會出現(xiàn)不滿、焦躁或情緒低落的情況。作為一名空中乘務員，我們需要保持冷靜和專業(yè)，以應對不同的情緒場景，并提供舒適的服務。通過實訓，我學會了如何通過微笑、聲音和肢體語言傳遞溫暖和安撫，讓乘客感到放松和舒適。同時，我也逐漸養(yǎng)成了傾聽和關心乘客的習慣，意識到服務的本質是關注乘客的需求并滿足他們的期望。
第五段：個人成長和職業(yè)規(guī)劃（大約200字）
通過這次空乘實訓，我在專業(yè)知識、乘務技能、團隊合作和情緒管理等方面得到了全面的提升。這次實訓不僅是對我成為一名合格空乘人員的準備，更讓我意識到自己在航空行業(yè)中的選擇是正確的。我深深地感受到了這份工作的責任和使命感，對未來的職業(yè)發(fā)展充滿了期待。我相信，在這個充滿挑戰(zhàn)和機遇的行業(yè)中，我將不斷學習和成長，為乘客提供更好的服務，成為一名優(yōu)秀的空中乘務員。
結尾：
通過空乘實訓，我不僅學到了專業(yè)技能，還感受到了作為一名空乘人員要具備的高度責任感和職業(yè)操守。不論是在航空行業(yè)還是在生活中，我都會秉持著對待乘客的細心和真誠，將所學應用到實踐中。我將以積極的態(tài)度投入到未來的工作中，持續(xù)學習和提升自己，為乘客帶來更好的旅行體驗，實現(xiàn)自我價值的同時，也為航空行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
空乘實訓報告心得體會篇十
第四期職業(yè)技能實訓指導師培訓班的學習已經悄然結束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業(yè)技術學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優(yōu)秀小組"、"優(yōu)秀課程"和"優(yōu)秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質模型與能力結構評估》、《健康與安全管理》、《建構主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結業(yè)儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業(yè)知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優(yōu)秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的授課經驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業(yè)知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節(jié)等方面的內容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現(xiàn)在可以開發(fā)完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業(yè)。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質性的改變！實訓師不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業(yè)技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
空乘實訓報告心得體會篇十一
通過這次暑假實訓經歷，使我學到和懂得了許多。在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助?？傊?，這次難忘的暑假實訓經歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我在實訓中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。：
在課堂上學習電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實訓機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。實訓參觀是數(shù)控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。
在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。 通過這次實訓我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。生平第一次有種 學以致用 的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。
有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實訓讓我懂得什么叫 紙上得來終覺淺 。
空乘實訓報告心得體會篇十二
轉眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
1、談到空中乘務專業(yè)的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的?那么空中乘務員呢，她在為客人提供優(yōu)質服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態(tài)度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質才能體現(xiàn)出來這些方面。我們空中乘務員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。
2、空中服務員又稱空乘，最早的空中服務員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。
3、一個是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說，你首先要熱愛這個職業(yè)，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識，那么對于空中乘務人員，他的職業(yè)意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙杖藛T呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優(yōu)質的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。
空乘實訓報告心得體會篇十三
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
空乘實訓報告心得體會篇十四
目前，空乘行業(yè)越來越受到市場青睞，也因此大學間的相關專業(yè)設置日益增多。不同于其他專業(yè)，空乘專業(yè)需要學生進行實踐性訓練，以提高他們的技能能力和實際操作水平。作為大學空乘專業(yè)的一名學生，我參加了一次為期兩周的空乘實訓，通過此次實踐，我深切體會到了訓練對我們的意義以及未來如何去發(fā)展自己的職業(yè)生涯。
二段：實訓過程
空乘實訓期間，我們學習了很多與乘務服務、安全保障、突發(fā)事件處置及溝通技巧等方面的專業(yè)知識。此外，我們還進行了模擬飛行操作，接受了必要的領航和駕駛課程，并進行了空中急救演示。這些訓練對我們的職業(yè)素養(yǎng)和實際操作能力的提升起到了至關重要的作用。
三段：心得體會
在實訓過程中，我深切感受到了空乘工作的艱辛和辛苦。工作內容繁瑣，工作強度大，但同時也非常充實。了解到這些，我對未來從事的職業(yè)更加感到自信和決心。我覺得實際操作和理論學習的結合對于我的未來職業(yè)道路十分有裨益。初次接觸到各種應急情況的處理方法，讓我深切認識到了這個職業(yè)的風險事項和責任感。如何在不同情景下快速、準確地做出決策成了我們必須時刻準備好應對的問題。
四段：職業(yè)發(fā)展
參加空乘實習訓練，讓我對未來職業(yè)發(fā)展有了更多不同的選擇。我可以走航線飛行安全監(jiān)察員、乘務員、機場安全員等眾多職業(yè)道路。未來，我會進一步學習、提升自身能力，尋找合適的崗位。同時，我也明確了必須不停學習終身學習的重要性。
五段：總結
空乘實習過程雖然短暫，但對我今后從事空乘職業(yè)產生了強烈的影響，我深知自己的責任和使命感。我相信，在未來的日子里，我們將繼續(xù)執(zhí)著于職業(yè)，努力做到最好?？粘松氖浅錆M挑戰(zhàn)和機遇的，我為自己是空乘人而感到驕傲！
空乘實訓報告心得體會篇十五
隨著航空服務行業(yè)的發(fā)展，民航企業(yè)對空乘人員的服務素養(yǎng)與能力要求不斷提升，相應的帶動著教學改革的發(fā)展。就高?？粘藢I(yè)禮儀實訓教學實際來看，教學還存在諸多的問題，包括基礎設施不完善、教學效率低下等，針對這些現(xiàn)有的問題，需要采取優(yōu)化措施，改進實訓教學方法與模式，以學生為主體，開展教學活動。
一、空乘專業(yè)禮儀實訓的必要性
從教學角度來說，開展實訓教學，有著必要性，主要是因為民航客艙的服務環(huán)境較為特殊，空乘人員扮演的不僅是服務人員的角色，同時也是醫(yī)生與保安，屬于綜合性崗位，對專業(yè)人才的要求較高，而服務禮儀能力是最基本的要求，因此禮儀實訓是空乘專業(yè)的主要教學內容。就業(yè)是空乘專業(yè)面臨的主要問題，部分高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)人才難以獲得就業(yè)機會，主要是因為人才的職業(yè)核心能力不足，尤其是禮儀服務能力與應用能力，對此開展教學改革有著必要性。
二、空乘專業(yè)禮儀實訓教學改革要點
（一）明確行業(yè)定位
（二）明確實訓教學目標
三、空乘專業(yè)禮儀實訓教學改革實施路徑
（一）構建實訓平臺
為了能夠提高空乘專業(yè)禮儀實訓教學水平，可以構建實訓平臺。高?？梢院涂萍脊竞献鳎凑彰窈斤w機結構，來模擬建設乘務專業(yè)空乘模擬艙。模擬艙內要按照民航真實飛機內部情況來構建，為空乘專業(yè)禮儀實訓教學，提供完備的教學設施，譬如：某高校建立的空乘模擬艙，不僅能夠實現(xiàn)客艙設備理論學習，還能夠實現(xiàn)客艙服務模擬訓練，具有多項功能，利用此實訓模擬艙，學生能夠在仿真環(huán)境中，利用飛機內部設施，來進行客艙服務模擬訓練，同時可以練習操作控制面板，除此之外還可以模擬客艙釋壓氧氣面罩使用訓練。在模擬艙內，學生可以完成系列仿真的服務程序練習，更好地將理論知識與實踐相互結合，在此環(huán)境下可以學以致用，實時將理論知識應用到實際，可以直觀地體現(xiàn)出教學效果，便于學生更快地適應崗位工作?？粘藢I(yè)禮儀教學改革實踐中，構建實訓模擬艙，對于發(fā)展空乘專業(yè)，培養(yǎng)全面型專業(yè)人才，有著積極的作用，這需要高校能夠加大教學投入力度，為模擬艙建設，提供資金與技術的`支持，以促使教學改革能夠順利地進行?；诖?，構建專業(yè)的禮儀場景、會禮儀場景、待機禮儀場景、客艙迎送禮儀場景等，來開展相應的訓練，比如個人準備禮儀、崗前集體準備禮儀等，以便于能夠全面的開展專業(yè)訓練，使得學生能夠在仿真的環(huán)境中，來模擬服務，提高實訓的有效性。
（二）強化專業(yè)性訓練
空乘專業(yè)禮儀實訓教學改革，要將學生作為主體，以確保學生更好地就業(yè)為目標，使其能夠適應現(xiàn)代化航空服務行業(yè)的發(fā)展。在開展教學活動時，教師可以組織學生進行服務意識培訓，可以采取游戲教學法，讓學生能夠從生活中常見的游戲活動中，來感受到認真服務的重要性，譬如：組織學生分為客人與服務人員兩隊，模擬客艙服務中可能會遇到服務要求，服務人員按照航空服務要求，為客人解決所需問題，讓學生在游戲的環(huán)境中，來感受熱情服務對客人的影響，好的服務態(tài)度的必要性。除此之外，還需要加強學生的崗前禮儀訓練，使其能夠熟練的塑造個人形象，包括發(fā)型訓練、妝容訓練、服裝搭配訓練等，教師在教學的過程中，做好指導教學工作，對學生的表現(xiàn)，進行專業(yè)的點評，以便可以及時的糾正學生，督促學生進行鞏固訓練，使其能夠運用正確的方法與技術，來塑造專業(yè)形象[3]。
（三）發(fā)揮學生的能動性作用
四、結語
空乘專業(yè)禮儀實訓教學改革，需要明確行業(yè)發(fā)展需求，能夠從學生的發(fā)展角度，進行教學改革，合理的均衡理論教學與實訓教學，有機地結合起來。在教學實踐的過程中，將學生放在主體地位上，發(fā)揮學生的能動性作用，進行模擬訓練，加大資金技術投入，構建模擬艙實訓基地，開展仿真實訓教學。
空乘實訓報告心得體會篇十六
在當今社會，民航業(yè)的飛速發(fā)展和國際交流的不斷加深，越來越多的年輕人選擇學習空乘專業(yè)。作為一名大學空乘專業(yè)學生，實習是必不可少的一部分。我在大學空乘實訓中度過了難忘的三個月，收獲了很多。下面我將分享我的體驗和心得。
第二段：實訓的開始
實訓的第一天，我非常興奮和緊張。在接受了表格填寫和基礎理論課程后，我們開始了最興奮的部分：航班實習。航班實習是我最期待的地方，因為這意味著我將與真正的乘客打交道，鍛煉我的服務技能。我記得第一次上飛機時，我的腿都在發(fā)抖。我不確定是否能夠勝任自己的職責，但我意識到我必須保持耐心和信心。通過導師的引導和實踐中的不斷改進，我很快就適應了這種環(huán)境，并感覺自己有了很大的進步。
第三段：實踐中的困難和挑戰(zhàn)
實踐中，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，在工作中，我必須遵循規(guī)定的程序。這需要我深入理解和掌握飛機上的服務流程和危險控制。但在剛開始的幾周里，我總是感到一些混亂和不知所措。其次，與乘客打交道也是一項挑戰(zhàn)。有些乘客可能會有不合理的期望或情緒失控，這時我必須保持冷靜并解決問題。此外，航班時間和國際時差也會使我們的工作更加具有挑戰(zhàn)性。在飛行中，保持良好的身體狀況也很重要。我們必須經?；顒?，以減少深靜脈血栓的風險，這需要我們保持咬緊牙關。
第四段：實踐中的收獲與體會
在實踐中，我收獲了很多。首先，我發(fā)現(xiàn)我真的很喜歡工作中與人打交道的部分。我很享受與乘客交流和幫助他們解決問題的過程。其次，我意識到我的職責是為乘客提供高標準的服務，這需要我具備良好的個人形象、文化素質和專業(yè)技能。最后，我發(fā)現(xiàn)在工作中，與同事的合作和溝通非常重要。我們需要互相配合，以達到最佳結果。在實踐中，我結交了很多新朋友，我們相互學習和分享經驗，使我更加深入了解了航空服務行業(yè)。通過實踐和團隊合作，我經歷了成長和變化。
第五段：總結和展望
大學空乘實訓是我人生中難忘的經歷之一。在實踐中，我不僅學習了理論知識，還鍛煉了自己的服務技能和職業(yè)素養(yǎng)。我深深地感受到了自己在團隊合作中的重要性，以及良好的個人形象、文化素質和專業(yè)技能對工作的重要性。在未來，我期待能在這一領域中不斷提高自己，并為更多的乘客提供出色的服務。
空乘實訓報告心得體會篇十七
我是，年月起至月止，實習于航空公司部主要在空中乘務崗位進行實習，在實習期間，我學到了很多在航校沒有學過的實際操作應用經驗，在領導和同事的大力幫助下，了解和掌握了空中乘務的基本業(yè)務。以下是我的實習體會：
一、加強學習，提高自我修養(yǎng)
20xx年是建黨周年華誕之年，也是我國全面實施“十二.五”規(guī)劃的開局之年，在這個不平凡的年份里，我開始了人生職業(yè)生涯前的準備——空中乘務實習，為了使自己的素養(yǎng)能夠盡快適應現(xiàn)代航空乘務發(fā)展的要求，我努力學習黨和國家關于航空的各項政策方針，努力學習航空的各項理論知識，努力學習外語知識，補缺補差，使自己盡快能夠適應現(xiàn)代化航空事業(yè)發(fā)展的要求，能夠更好的服務航空事業(yè)。
二、立足崗位、微笑服務
在實習過程中，我積極立足崗位、微笑服務，為了不斷的加強自我的實踐操作能力，在實習過程中，我進一步努力學習空中乘務的相關理論知識，積極向老乘務員們學習實踐操作經驗，以服務客戶為宗旨，認真做好微笑服務，溫馨乘務的相關要求，立足實習崗位，不斷完善自我，認真對待和及時解決乘客提出的各項合理要求和咨詢，受到了客戶的好評。
三、總結經驗，不斷完善
雖然較好的完成了各項實習任務，但自己感覺在實習過程中還有很多不足之處，具體表現(xiàn)在：
(一)業(yè)務理論學習有待進一步加強
記得實習第一天，乘客咨詢的好多問題，我都不知道如何回答，有點緊張，表情也不自然。雖然后來在實習過程中每天與旅客的接觸、交流次數(shù)的增多，以及業(yè)務知識的積累。在日?；卮鹇每偷膯栐儠r，我能夠比較清楚回答乘客的問題，但還需要進一步加強自己的業(yè)務學習。
(二)綜合素質有待進一步提高
空乘服務有時候，需要面對很多涉外客戶，因此熟悉掌握外語對話是十分重要的，在外語運用方面，我還需要進一步努力提高。
(三)理論和實踐知識聯(lián)系不深
在空乘服務實習時，要把學校學到的知識靈活的運用在工作中。我很感謝這里的領導和同事們，在他們的幫助下，我的業(yè)務能力得到快速進步。但自己的主動性還有待于進一步提高，理論和實踐聯(lián)系還不夠緊密，因此，在今后的工作我要主動將理論知識和實踐技能緊密結合，更好的促進自我工作的進步。
通過這段時間的學習，使自己變化很多，在工作中能夠較好的發(fā)揮了自己所學的專業(yè)知識，但也在不斷的學習和積累。通過努力，使自己不斷適應社會環(huán)境，不僅和同事相處和諧，工作中也得到了領導的贊同，不再憂慮和擔心，使自己增加了更多的自信心。在此衷心的感謝在我實習過程中給予我?guī)椭母魑活I導和同事，衷心祝福航空公司發(fā)展越來越好!
空乘實訓報告心得體會篇十八
這些日子洋一直處在上躥下跳的狀態(tài)，除了在上海上躥下跳一周后，回到德國48小時后便參加了培訓加一個小考。。。心里想著給大家回復評論，就是還沒能集中精力和時間開始動手哈。。
今天去上了這個空乘培訓課，是有關于飛行中多種安全方面的培訓。這個課每年都有，而今年分配給洋的有點與眾不同，這次不是和中國同事及其他外國地區(qū)同事一起上，而是和德國同事一起上。
很少用德語聽課，一開始覺得有點忐忑，不過很快就適應了，兩位老師人很好，我要求筆試還是要考英文的，因為我的書和全部準備的資料全是英文的。老師全力支持，結果他一激動竟從辦公室抱錯了卷子，全班同事都被發(fā)了英文卷子，哈哈，結果他還要再跑一趟，才抱來了其他德國同事需要的德語卷子。。
德國同事們上課，原來是非常放松的，老師說到那里，他們也會把話題跟到哪里，坐在那里想說什么就說什么，渴了就喝，餓了就吃，老師也會停下來傾聽附和，有的同學會問些很不能再簡單的問題，老師都很有耐心地講解。這就應了德文里的一個諺語，“沒有愚蠢的問題，只有愚蠢的答案?！?/p>
老師有時候也會有遇到不是很確信的話題，就索性問起班里來上課的唯一個機長。機長同學好像成了班里的第三個老師，也很耐心地饒有興趣根據(jù)他的經驗分享一些經歷。
這一整天，洋覺得大家好像都在互相聊天，總之，沒有任何緊張的感覺。大家來上課，就是來討論和學東西的。
西方的教育是的寬松和自由，今天洋也算又開了眼界。和我們小時候講究的，腰坐直，手背后，問問題要舉手氣力回答有著天壤之別哈。。
這里的老師并沒有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他們都更加愿意更需要傾聽同學們的反饋。
在一天的課程結束后，兩位老師問大家對課上內容的感受。很多同事都大力贊揚，說今天的課上氣氛很好很河蟹~~不過也有一個同事說，她們再做一個小組練習時，女老師的音調有點高，差點把一個女同事給說哭了。。?!?!
女老師面部表情不然扭得很驚訝，她邊聽邊記，說，“我不會為這個解釋什么，我會記錄下來的。”
洋沒有和他們小組一起練習，不太清楚到底發(fā)生了什么，不過老師的這種高姿態(tài)的平常心在洋看來，真挺好的。學員提意見，自己有責改之無則加勉。。。這樣的老師洋還從未見過。
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