總結是對我們過去努力的一種回報，它能夠讓我們更好地規(guī)劃未來的發(fā)展方向。在寫總結時，可以結合自己的感悟和思考，表達對未來的期望和計劃。為了更好地理解總結的寫作方法和技巧，我整理了一些范文，并分享給大家。
汽車市場工作總結篇一
我是xx年x月x日來到貴公司工作的作為一名新員工對于汽車銷售是沒有什么經驗可談的，僅靠對于銷售工作和汽車的熱情和喜愛，來到了貴公司，而缺乏銷售經驗和專業(yè)知識，為了能夠迅速融入到這個行業(yè)中來，邊學習專業(yè)知識，邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的問題，就及時請教部門經理和其他有經驗的同事，一齊尋求解決問題的方案，在那里，請允許我向幫忙過我的部門經理和同事們說聲多謝!
經過不斷的學習專業(yè)知識，了解同行業(yè)之間的信息和積累市場經驗，此刻我對市場有了一個大概的了解，逐漸的能夠清晰.流利的應對客戶所提到的各種問題，對市場的認識也有了必須的掌握.在不斷的學習專業(yè)知識和積累經驗的同時，自我的本事，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高.
當然，現(xiàn)存的缺點也有很多，比如:。
對于市場的了解還是不夠深入，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝經過程中，缺乏經驗等等.
市場分析我所負責的區(qū)域為xx、xx、xx周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格十分敏感，區(qū)域此刻主要從xx要車，價格和差不多，并且發(fā)車和接車時間要遠比從xx短的多，所以客戶就不回從xx直接拿車，的汽車的總經銷商大多在xx，一些周邊的小城市都從xx直接定單.此刻xx政府招標要求x以下，排氣量在x以下，這樣對于進口車來說無疑是個噩夢。xx的經銷商多港口的價格市場比較了解，幾乎都是在xx要車，xx主要從xx，xx要車，并且從xx直接就能發(fā)xx。國產車這方面主要是a4，a6.幾乎是從要車，可是價格沒有絕對的優(yōu)勢。xx和xx一般直接從xx自提，往往有時咱的價格是有優(yōu)勢的，可是xxx去xx的運費就要x元，也就沒什么優(yōu)勢了.
最終，感激公司給我一個展示自我本事的平臺，我會嚴格遵守職業(yè)操守，朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結協(xié)作，讓團隊精神戰(zhàn)勝一切。我有信心在我的努力下，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。
汽車市場工作總結篇二
20xx年xx月學習日，我進入xx服務有限公司進行機電維修見習活動。至今已有一個月的時間，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx服務有限公司是一個擁有別克定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置9個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海通用系列車輛運行的安全保證。xx服務有限公司是一個新起步4s店。主要銷售：凱越、英朗、君威、君越、gl8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內暢銷車型。
雖然我們在這家公司見習的時間很短，但是我們在這家新公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在見習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們見習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說在次期間的見習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車市場工作總結篇三
為進一步加強我市品牌汽車銷售監(jiān)督管理工作，認真落實工商總局《關于做好品牌汽車經銷企業(yè)備案工作的`通知》（工商市字〔20xx〕70號），省工商局《關于進一步加強品牌汽車銷售監(jiān)督管理工作的通知》（川工商辦〔20xx〕91號）的要求，今年品牌汽車監(jiān)督管理工作取得了較好成績，現(xiàn)就有關工作匯報如下：
按照川工商辦（20xx）91號文件要求，市工商局市場監(jiān)督管理科是我市工商系統(tǒng)監(jiān)管汽車市場的主管機構，其主要職責是按照國家《汽車產業(yè)發(fā)展政策》、《汽車品牌銷售管理實施辦法》的規(guī)定和國家工商行政管理總局、省局的相關文件要求，積極探索適合我市實際情況的品牌汽車銷售監(jiān)管方式方法和措施，企業(yè)科和市場科工作相互配合，完善相關工作，建立全市品牌汽車經銷企業(yè)監(jiān)管檔案和備案制度。
1、品牌汽車經銷商新申報汽車品牌銷售，應憑汽車供應商授權書到市局市場科填報《品牌汽車經銷企業(yè)申報表》，市局核實審批后報省局備案。經國家工商總局備案公布后，由市工商局市場科進行核實并建檔。品牌汽車經銷商持備案公布文件等相關手續(xù)到企業(yè)所在地工商局企業(yè)登記部門辦理注冊登記或變更其經營范圍。凡未經國家工商總局備案公布的品牌汽車經銷商，不得辦理注冊登記和變更登記。
2、新申辦品牌汽車經銷的企業(yè)，應憑企業(yè)名稱預先核準通知書，向汽車供應商申請該品牌汽車銷售授權，經國家工商總局備案公布后，到市工商局市場科進行核實和建檔，并到企業(yè)所在工商部門按相關規(guī)定辦理企業(yè)注冊登記。
3、品牌汽車經銷商需設立品牌汽車銷售非法人分支機構的，應當憑汽車供應商對其品牌授權證書和同意設立非法人分支機構批準文書，到市局市場科填報品牌汽車經銷企業(yè)設立非法人分支機構備案表》，市工商局核查并上報省工商局審定，同意后由所在地工商機關辦理注冊登記。
4、按照國家工商總局文件要求，“對經營商用車及九座以上乘用車的企業(yè)，不實行備案制度?！睂Υ祟惼髽I(yè)和新辦企業(yè)的設立，汽車經銷企業(yè)應向市工商局市場科提交《品牌汽車經銷企業(yè)建檔登記表》，并按照企業(yè)登記管理的規(guī)定辦理注冊登記。營業(yè)執(zhí)照經營范圍核定為“汽車銷售（不含九座以下乘用車）”。
加大市場巡查力度，嚴厲打擊無照經營、超范圍經營等違法行為，保證品牌汽車銷售企業(yè)市場經營主體合法，規(guī)范經營，努力營造我市品牌汽車銷售市場公平競爭、有序、守法的汽車交易環(huán)境。
根據《關于進一步加強品牌汽車銷售監(jiān)督管理工作的通知》（川工商辦〔20xx〕91號）和《公司法》、《企業(yè)登記管理條例》、《四川省商品交易市場條例》有關規(guī)定，市場科今年加大了市場巡查力度，嚴厲打擊無照經營、超范圍經營等違法行為，保證品牌汽車銷售企業(yè)市場經營主體合法，規(guī)范經營，努力營造我市品牌汽車銷售市場公平競爭、有序、守法的汽車交易環(huán)境。
清理品牌汽車經銷企業(yè)50家，檢查中發(fā)現(xiàn)xx華盛、瀘縣徐氏、xx建業(yè)、xx安迪四家品牌汽車經銷企業(yè)已注銷，有三家品牌汽車經銷企業(yè)納溪金牛、xx長福、敘永福盛經營貨車，沒有經銷九座以下的乘用車，xx川南汽貿有限公司改行沒有從事汽車銷售?，F(xiàn)從事品牌汽車銷售的42家經銷企業(yè)來看：xx達昌、xx上海大眾、xx宏源、xx松明、xx都惠、xx昕達、xx百通7家汽車4s店沒有違規(guī)經銷汽車，對21家未按照《汽車品牌銷售管理實施辦法》的有關規(guī)定，根據《公司法》、《企業(yè)登記管理條例》發(fā)出《責令改正通知書》21份，限期1個月改正。積極與xx市車管所溝通，對不符合品牌汽車經銷資格的經銷企業(yè)，車管所不頒發(fā)汽車臨時牌照，督促對已取得“某某汽車品牌”的經銷企業(yè)在營業(yè)執(zhí)照營業(yè)范圍上增加“某某汽車品牌”，通過檢查督促，我市品牌汽車市場經營秩序不斷得到規(guī)范。
1、品牌汽車經銷企業(yè)普遍存在超范圍經營。42家品牌汽車經銷企業(yè)有就有22家存在超范圍經營現(xiàn)象，并且有相當一部分企業(yè)不具備經銷九座以下乘用車資格。
2、部分品牌汽車經銷企業(yè)在取得國家工商總局品牌汽車銷售企業(yè)資格后，沒有及時在營業(yè)執(zhí)照上變更經營范圍。
3、企業(yè)登記人員存在不按規(guī)定辦理營業(yè)執(zhí)照經營范圍。xx富豪汽車貿易有限公司、xx鈺林汽車貿易有限公司在沒有取得相關手續(xù)，所在地工商機關違規(guī)為其在營業(yè)執(zhí)照經營范圍上作了變更登記。依照《汽車產業(yè)發(fā)展政策》、《汽車品牌銷售管理實施辦法》之相關規(guī)定，“汽車銷售商應在工商行政管理部門核準的經營范圍內開展汽車經營活動，其中不超過九座的乘用車品牌經銷商的經營范圍，經國家工商總局備案公布后取得”。
4、部分品牌汽車經銷企業(yè)公司注冊地與經營地點不符。xx劉氏、興泰、林盛、國龍、三益、協(xié)力等公司存在公司注冊地與經營地點不符，主要原因是所在政府為了招商引資造成的；還有部分企業(yè)“一照”多處經營地點。
5、對品牌汽車經銷企業(yè)設非法人分支機構，沒有按照省工商局《關于進一步加強品牌汽車銷售監(jiān)督管理工作的通知》（川工商辦〔20xx〕91號）的要求辦理。品牌汽車經銷商需設立品牌汽車銷售非法人分支機構的，應當具有汽車供應商對其品牌授權證書和同意設立非法人分支機構批準文書，由擬設立非法人分支機構所在地市、州工商局核查并上報省工商局審定，同意后由所在地工商機關辦理注冊登記。
汽車市場工作總結篇四
針對今年公司總部下達的經營指標，結合邢總經理在20__年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們漢陽分公司沒有一味地走入“價格戰(zhàn)”的誤區(qū)。我常說“價格是一把雙刃劍”，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰(zhàn)卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：
對策一：加強銷售隊伍的目標管理。
寫出最近的銷售情況，準備計劃，加強隊伍團結意識。
對策二：細分市場，建立差異化營銷。
同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業(yè)文化。另外我們和市高校后勤集團強強聯(lián)手，先后和理工大后勤車隊聯(lián)合，成立校區(qū)維修服務點，將的服務帶入高校，并且定期在高校組織免費義診和保養(yǎng)檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。
對策三：注重信息收集做好科學預測。
當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把分公司在當地市場的占有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成總部任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。
對于備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，最大限度減少分公司資金的積壓。由于今年備件商務政策的變化，經銷商的利潤空間進一步縮小，對于新的市場形勢，分公司領導多次與備件業(yè)務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結合新的商務政策，出臺了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業(yè)額萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售后服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。
售后服務是窗口，是我們整車銷售的后盾和保障，今年分公司又迎來了自20__年成立以來的售后維修高峰。為此，我們對售后服務部門，提出了更高的要求，在售后全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現(xiàn)場巡檢制度，對于售后維修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場提出整改意見和時間進度表;用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環(huán)節(jié)強調語言行為規(guī)范。
20__年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為“服務管理年”，提出“以服務帶動銷售靠管理創(chuàng)造效益”的經營方針。
我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業(yè)務部門召開服務例會，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經理級的服務例會，在管理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。同時在內部管理上建立和完善了一線業(yè)務部門服務于客戶，管理部門服務一線的管理服務體系;在業(yè)務部門中重點強調樹立服務于客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調服務銷售售后一線的意識。形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的管理機制。積極響應總部要求，進行服務質量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結，制訂本周計劃，為用戶提供高質量、高品質的服務。
汽車市場工作總結篇五
我們本著換位思考的服務意識，時時處處為業(yè)戶著想，努力改善服務質量。所內實行了首辦負責制、首訪回饋制，對交通不便的農村和偏遠地方的經營者，在資料齊全合法的情況下，努力做到當天受理、當天發(fā)照，不讓經營者跑第二趟。在受理的過程中，工作人員及時向經營者提醒其經營過程中應該注意的事項，使經營者做到營業(yè)前懂法、經營中守法。在今年驗照期間，為方便經營者，我所主動到xx物流園區(qū)，開展集中受理驗照業(yè)務，受到了廣大經營者的好評。今年以來，在轄區(qū)內新發(fā)展個體業(yè)戶301戶，為各類企業(yè)辦理屬地認領47戶，為個體經營業(yè)戶辦理年檢驗照510戶，受理變更登記112戶，注銷52戶。
二、依法履職盡責，切實維護經營者和消費者合法權益。
三、加強所務建設，增強依法行政和廉潔自律能力。
組織所里同志認真學習法律法規(guī)和廉潔自律各項規(guī)定，提高政治素質和業(yè)務素質。圍繞紀律作風建設，認真開展“百千萬”大走訪活動，推行“隨案”“隨照”回訪制度。積極參加省市局為慶祝建黨xx周年系列活動，使所里同志得到鍛煉和提高。
盡管做了很多工作，取得了一些成效，但在有些方面還存在服務效率不高、服務能力不強等問題，我們相信有廣大業(yè)戶的支持，有全所同志的努力，一定會贏得領導的信任，業(yè)戶的滿意。
汽車市場工作總結篇六
**市汽車維修市場整頓工作會議后，**市運管所積極行動，如開動員大會，成立領導組織，制定工作方案，扎實開展整頓，取得較好的效果。
一、成立組織，制定方案。
近年來，隨著維修市場的不斷發(fā)展壯大，出現(xiàn)了維修業(yè)戶無證經營、占道經營、超范圍經營、只收費不維護等不正?，F(xiàn)象，擾亂了市場秩序，已到了非治不可的地步。我所以此次整頓為契機，按照**市機動車維修市場整頓方案的要求，成立了整頓領導小組，由所長任組長，班子任副組長，維修科、稽查隊、培訓科人員為成員，由維修科具體牽頭負責。同時加大宣傳力度，懸掛標語5幅，黑板報3期，宣傳單200余份，廣泛宣傳此次整頓的目標、內容、方法、步驟，爭取社會各界的大力支持。
二、調查摸底，掌握情況。
遍布我市城區(qū)、市郊的維修業(yè)戶有幾十家，要整頓必須深入調查摸底，全面掌握各家的實際情況，之后才能有針對性、有計劃、有步驟地進行集中整頓。維修科制定了周密的調查計劃，上班時間對二類維修企業(yè)進行調查，這此企業(yè)有一定規(guī)模，經營較為規(guī)范，重點調查他們是否存在有只收費不維護、零件以次充好、擅自降低收費、違規(guī)使用票證及從業(yè)人員情況。中午和下午下班時間深入到市郊的專項修理部，主要查看是否無證經營、符合開業(yè)條件、越級修理、占道經營、使用偽劣配件等情況。通過調查，對我市7家二類維修企業(yè)，39家三類專項修理部的基本情況有了全面了解，并全部登記造冊，為集中整頓打好基礎。
三、爭取政府支持，全面納入管理。
通過調查摸底發(fā)現(xiàn)，維修市場存在有無證經營、占道經營、分布不合理的`現(xiàn)象。為此，我所初步對全市維修市業(yè)進行規(guī)劃布局，并積極上報市政府，取得政府部門的支持。按照市政府的統(tǒng)一安排，將市區(qū)的維修業(yè)戶統(tǒng)一規(guī)劃到城西汽車修理市場，重新辦理開業(yè)登記，審查經營資格，既便于車戶修理，又利于集中管理。根據市政府的統(tǒng)一部署，我所會同創(chuàng)衛(wèi)、工商、城建等部門，對市區(qū)的32戶限期搬遷和辦理登記手續(xù)，全面納入管理。
四、集中整頓，規(guī)范秩序。
此次整頓按照市政府的統(tǒng)一規(guī)劃，市區(qū)經營汽車維修的業(yè)戶必須限期搬到城市汽車修理市場，并以市創(chuàng)衛(wèi)的名義發(fā)出通告。但由于種種因素，大部分業(yè)戶不愿搬遷。為確保按時搬遷和整頓效果，我所向未搬遷的27家維修業(yè)戶下達了限期搬遷和重新開業(yè)審查通知書，同時印發(fā)60多份《**省汽車維修市場管理條例》（摘錄）的相關知識宣傳材料，向業(yè)戶宣傳維修業(yè)戶應按章開業(yè)和遵守的法律條規(guī)。接到通知3日內，27家維修業(yè)戶陸續(xù)搬遷，有7家自覺接受審查重新登記，進一步規(guī)范了經營行為。對維修從業(yè)人員的培訓將按省廳的統(tǒng)一安排分步實施。
今年的維修市場整頓工作已全面鋪開，并取得了一定效果，但由于**工作的影響，原定對全市維修業(yè)戶重新審查開業(yè)的工作未進行完畢。后半年，我所將精心組織，集中力量將因非典拉下的工作迎頭趕上，確保各項整頓內容的全面落實。
汽車市場工作總結篇七
現(xiàn)共有車輛16輛。包含領導專車9輛、公務車7輛。司機7名(包括領導專車司機3名，公務車司機4名包含九月新招一名)。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、車輛維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。
二、工作情況。
2.加班350次加班總時長1370小時長途83次無重大交通責任事故。
3.除做好本職工作外還協(xié)助院里承辦的會議活動等一些工作(如會議的'桌椅擺放;辦.公室調;換條幅懸掛;貨物搬運;一些簡單的維修;協(xié)助安全保衛(wèi)等)。
三、工作問題。
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長期處于緊張待命情況下，容易出現(xiàn)思想波動隊伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患，當然司機自身素質服務意識也有待提高等。在今后的工作中，我們將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
四、下一步工作打算。
我們將繼續(xù)深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。
汽車市場工作總結篇八
4s店自成立以來至今在各二級經銷商網點的通力配合及支持下實現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺，平均每月實現(xiàn)各個網點銷售100多臺，網點銷售占據整個公司銷售額的50%以上，經銷商銷售管理工作已成為公司銷售工作的重要組成部分，現(xiàn)我就公司近5個月經銷商銷售工作做一工作總結：
一．二級經銷網絡的建立與完善。
公司汽車4s店自成立以來，秉承“業(yè)精于?！钡乃枷肜砟钪铝τ趕uv專業(yè)化銷售，堅持“市場第一，用戶第一，服務第一”的戰(zhàn)略思想，按照集團全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合，進一步理順銷售渠道，實現(xiàn)了二級網絡區(qū)域單一性銷售，方便了對經銷商的銷售管理。公司自4s店成立以來陸續(xù)對各二級網點實行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場具備資金優(yōu)勢，網絡優(yōu)勢，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經銷商進行了重點扶持。全省十四個地州市目前已與半數地區(qū)簽定了代理協(xié)議，通過這種嚴格的資格評審使二級網點均具備了售后服務，形成了一個全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時為用戶提供援助，售后的服務體系，同時在品牌意識，品牌忠誠度，市場能力，員工整體素質方面有大幅度的提高和加強。后續(xù)幾個地區(qū)也將根據地域特點促成代理協(xié)議的達成，真正達到全面建立各地州市網點分布的目的。使汽車在全省各個角落都有網絡服務人員的關心，樹立汽車國內越野車第一品牌的形象。
二．價格體系的完善。
汽車在年月號之前的銷售由于多家經銷商之間的競爭，價格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶對于汽車的價格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響。近五個月公司通過對經銷商的整合逐步調整控制市場的價格，對二級網點的價格進行統(tǒng)一控制，在二級網點與公司之間價格方面進行多方面的協(xié)調，雖然其中存在有一些問題，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經銷商較以前有較大的利潤空間。通過這種價格體系的調整，真正能使二級網點銷售避免了價格戰(zhàn)轉而將服務意識融入到銷售過程中，讓車客戶在二級網點買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對車配置上的升級進行了新一輪的價格調整，在將近一個月的時間經銷商反映強烈，其中也有不少的質疑，但是通過市場的反映程度，公司的銷售影響相對較少，二級網點銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過一段時間的整體價格控制過程，二級網點會在利潤與銷量上成正比增長，車潛在用戶將對車的價格穩(wěn)定體系充滿信心。
汽車市場工作總結篇九
為響應福建省運管局關于開展“3.15汽車維修質量服務月”活動的倡議，為推動我市汽車維修行業(yè)誠信體系建設，維護廣大汽車用戶的合法權益，營造良好的消費環(huán)境，引導和促進汽車維修企業(yè)樹立“誠信為本，規(guī)范為體，用戶至上，服務社會”的意識，廈門市運管處自20xx年3月1日至3月31日，在全市汽車維修行業(yè)集中開展了“汽車維修質量服務月”活動，取得了良好的社會效益。現(xiàn)將活動情況總結如下：
一、組織嚴密，方案周全。
為保證這次“汽車維修質量服務月”活動的順利開展和卓有成效，我市運管處領導高度重視，成立了“活動”工作領導小組，由施紅兵處長任組長，姚國光副調、各區(qū)運管所長任副組長，在維修科設立辦公室，負責“活動”的日常工作。各區(qū)所也成立了相應的活動領導小組，負責轄區(qū)內“活動”的組織領導。
2月底運管處組織召開了全市維修行業(yè)工作會議，重點研究“3.15汽車維修質量服務月”活動方案；我們從全市550多家企業(yè)中按照自愿申請參與的原則，精心挑選了家優(yōu)秀企業(yè)參加現(xiàn)場義務咨詢活動，47家企業(yè)參與了免費洗車免費診斷服務等活動。同時，運管處分管領導多次帶領維修科人員主動與市工商局、市消協(xié)聯(lián)系，協(xié)調現(xiàn)場義務咨詢等事項；為保證“活動”有序開展，制訂完善了“汽車維修質量服務月活動”的日程安排及任務分工。在活動期間，為確?；顒硬蛔邩?，每天均安排運管人員下企業(yè)進行檢查監(jiān)督，保證所有承諾逐一呈現(xiàn)。
二、主題鮮明，目標明確。
今年我市“汽車維修質量服務月”的主題是“誠信為本，規(guī)范為體，用戶至上，服務社會”，此次活動緊緊圍繞這一主題，宣貫了福建省“3.15汽車維修質量服務月”活動的指導思想和目標；通過電視、平面媒體及運管網對活動主題目標的大力宣傳，擴大了“活動”在廣大老百姓心中的知名度，也提高了老百姓對維修行業(yè)的信任度。參與“活動”的企業(yè)能結合自身的特點，利用懸掛橫幅、宣傳圖板等形式對活動的主題目標進行宣傳。
通過“汽車維修質量服務月“活動，弘揚了正氣,讓廣大汽車用戶了解更多的服務信息，更好地維護消費者合法權益，營造了我市汽車維修行業(yè)規(guī)范經營、誠實守信、優(yōu)質服務的氛圍，使維修行業(yè)更好地服務于地方公共交通安全保障，提高了我市機動車維修行業(yè)的.社會美譽度。
三、形式多樣，初顯成效。
利用“3.15國際消費權益日”為契機，向市維修企業(yè)發(fā)出開展“汽車維修質量優(yōu)質服務月”活動倡議書，通過形式多樣的活動，在全市汽車維修行業(yè)內掀起了開展“汽車維修質量服務月”的熱潮。
一是3月5日下午在運管處大會議室召開了“3.15汽車維修質量服務月”活動部署動員大會，大會上由企業(yè)代表宣讀“活動”倡議書，與會代表現(xiàn)場簽訂承諾書，市運管處施紅兵處長親臨會議作了動員講話，對此次“活動”的意義給予了充分的肯定，并提出了要求。廈門電視臺、廈門交通廣播電臺、各平面媒體等新聞媒體也對活動進行了現(xiàn)場采訪報道。
二是維修企業(yè)在企業(yè)門口、主要交通道路口懸掛“誠信服務、陽光修理”、“加強汽車維修待業(yè)誠信體系建設，維護消費者權益”等宣傳標語，多數企業(yè)在廠區(qū)內制作了汽車維護和維修救援等常識的宣傳圖板，較好地營造了“汽車維修質量服務月”活動的氛圍。
三是3月13日至15日在6個地點共組織了6場次的現(xiàn)場義務咨詢活動，參與義務咨詢的企業(yè)技術人員36人，運管人員4人，發(fā)放宣傳資料6000余份，宣傳板45板，咨詢200余人次。通過活動讓汽車用戶了解了自己應享有的權益，做好了明明白白消費，學到了汽車日常維護使用的常識，維修企業(yè)也有效利用了這次活動為載體宣傳了自己企業(yè)的服務理念，能認真與汽車用戶溝通，聽取了廣大市民的意見和建議。
四是維修企業(yè)結合自身優(yōu)勢開展了免費洗車免費診斷等服務，從3月15至31日，全市共有47家企業(yè)為社會廣大汽車用戶提供了免費洗車4442輛次，免費診斷3669輛次的服務，多數企業(yè)還能在客戶休息時為汽車用戶進行節(jié)油環(huán)保、安全駕駛等知識講授，受到了廣大汽車用戶的好評，促進了維修行業(yè)誠信體系建設的和諧發(fā)展。
四、鞏固提高，力求完善。
我市汽車維修行業(yè)“維修質量服務月”活動已圓滿結束，但是我們提倡的維修行業(yè)的誠信體系建設遠沒有結束。在這次“汽車維修質量服務月”活動中，許多維修企業(yè)的老總、總經理都十分重視，親自參與和組織本單位的免費洗車免費診斷等活動工作，也突顯了當前維修行業(yè)經營者對建立誠信體系，提高社會美譽的迫切要求。各企業(yè)負責人均紛紛表示，要充分以此次“活動”為契機，提高管理人員和技術人員水平，增加服務設施，健全完善企業(yè)管理制度，強化行業(yè)自律，以誠信經營引導企業(yè)發(fā)展，增加企業(yè)的信譽度。
在組織開展這次“活動”過程中，我們覺得還缺乏經驗，組織還不盡完善，還沒有抓好活動信息的反饋和匯集工作，活動還有死角，發(fā)展也不平衡，有待于認真總結，在今后工作中不斷的改進和提高。
此次“活動”結束后，我們還將結合中國汽車維修協(xié)會關于創(chuàng)建“汽車維修誠信企業(yè)”活動，在全市行業(yè)內進一步組織開展誠信企業(yè)的評選活動，引導企業(yè)上水平、上檔次、向高層次發(fā)展，將我市維修行業(yè)誠信體系建設推上更高的高度。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
汽車市場工作總結篇十
xx店自成立以來至今在各4s二級經銷商網點的通力配合及支持下實現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺，平均每月實現(xiàn)各個網點銷售100多臺，網點銷售占據整個公司銷售額的50%以上，經銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分，現(xiàn)我就公司近5個月經銷商銷售工作做一工作總結：
公司汽車4s店自成立以來，秉承環(huán)節(jié)中的重要部分，培養(yǎng)忠誠，有實力的經銷商是公司目前經營的原則。二級網點與總代之間關系銜接直接影響雙方的利益。汽車市場需要總代與二級網絡之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進包括市場監(jiān)督有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備，合理運用人力資源，盡快落實市場區(qū)域人員到每個區(qū)域與二級網絡銷售人員共同開發(fā)大客戶市場，通過對市場需求的分析，對購買車客戶群進行行業(yè)劃分，真正做到購車信息的準確性。希望通過市場區(qū)域人員與二級經銷商通力合作達到雙贏的良好結局。除此之外公司也將提供更多的市場購車信息分配到二級網絡，使汽車在二級網點具備強大的市場信息網絡，公司也將與二級網絡長期合作與發(fā)展。
汽車湖南營銷中心通過5個月的整合銷售以來，市場格局呈現(xiàn)了強勢市場與弱勢市場，其中主要原因第一受區(qū)域條件的限制，第二公司經銷商網絡不完善造成。從市場發(fā)展情況分析呈現(xiàn)地區(qū)，地區(qū)銷售量占整個省內銷售量三分之二，其它地區(qū)銷售不勝理想，為達到各區(qū)域銷售的市場均衡，需要各二級網絡共同協(xié)作，公司將鼓勵二級網絡建設，提供人員及資源支持，全力配合二級經銷商開拓市場，爭取年內促使全省各二級網絡銷售量都能達到預期的效果。
健全二級網絡建設是銷售與售后服務上的雙重建設，對于全省車區(qū)域管理由于各地區(qū)網點建設分布不均，使銷售與售后產生了脫節(jié)。在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人員培訓，廣告，售后等給予大力支持，我們希望通過邀請各經銷商來長共同探討車經營的最佳模式，公司也將認真聽取大家的建議能盡快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷售網絡向健康的方向發(fā)展?？傊粭l公司與二級網絡經銷商就像魚與水的關系只有相互之間融合共同發(fā)展才能使這個本土越野品牌發(fā)展的更持久，更壯大，同時也希望公司能在各二級網點的支持下建設成為全國一流的4s營銷中心。
汽車市場工作總結篇十一
不知不覺，新的一年又將來臨了。回顧這一年的工作歷程，作為x公司xx部的一名銷售人員，我深深的感到公司的蓬勃發(fā)展的熱情，x公司人為之拼搏的可貴精神。下面，我就將我20xx年的個人工作情況進行如下總結：
隨著x產品在x地區(qū)日趨嚴酷的市場競爭局面，信息在市場銷售過程中有著越來越重要的作用，信息就是效益。我部門時刻密切關注市場動態(tài)，把握商機，向信息要效益，通過不斷的市場調研和信息收集、分析、整理，將其制度化、規(guī)范化、經常化。
xx銷售部肩負這公司產品的銷售工作，責任重大、任務艱巨。一支能力出色的高素質銷售隊伍是完成公司的年度銷售任務的重要保障。作為公司的員工，我時刻都感覺到自己身上的重任。我的言行代表了公司的形象。因此我時刻不斷以嚴謹的工作精神要求自己，不斷加強自身的能力修養(yǎng)，廣泛的了解xx市場的動態(tài)，時刻做好自己的本職工作。對于公司的各項銷售政策，我都認真貫徹執(zhí)行，并在工作中發(fā)揮刻苦工作的精神，努力完成銷售目標。在工作中，我努力做到與同事友好相處，面對工作任務，我們積極進行溝通協(xié)調，對于有利于完成銷售目標的意見和建議，我認真分析研究，并虛心接受。
回顧這一年來，我與銷售部全體業(yè)務人員發(fā)揚吃苦耐勞、敢于進取拼搏的精神，團結寫作取得了良好的業(yè)績。但是，仍然沒有完成任務，這是我應該認真反思的地方。不管怎樣，成績都是屬于過去的。展望未來，擺在我面前的路還更長、困難還有很多，任務也很艱巨。但是，作為x公司的銷售人員，我不應該畏懼困難，反而應該迎難而上。我一定會在20xx年更加出色的發(fā)揮自己的工作積極性、主動性、創(chuàng)造性。履行好自己的崗位職責，全力以赴的做好20xx年度的銷售工作，要深入了解x的動態(tài)，要進一步開拓和鞏固西南市場，為公司創(chuàng)造更加高的銷售業(yè)績。
喜迎新春，祝我們公司在20xx年的銷售業(yè)績上更上一層樓，走在x行業(yè)的尖端，向我們的理想靠攏。
汽車市場工作總結篇十二
從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領導的安排下，我深入公司生產現(xiàn)場、部門科室，先后向70多名干部職工學習、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產經營管理、產品技術、質量控制等方面有了一定的了解和認識。讓我深感榮幸的是，當我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時，我選擇到了博盈公司這樣一個具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_，做為個人職業(yè)生涯的起點，和大家認識，同事。
在這短短的十天里，我親自體驗了博盈投資公司決心做大做強公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現(xiàn)出的良好職業(yè)素養(yǎng)所深深感動，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風知勁草，板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻公司新的領導團隊，也算是我試用期內的一份小結吧?？赡苡惺?，可能超出了一定范圍，還望公司領導批評指正。
汽車市場工作總結篇十三
汽車市場是一個很大的市場，下面小編整理了汽車市場
調查報告
，歡迎閱讀!一、我國汽車市場目前的規(guī)模
20xx年國內汽車銷量575、82萬輛，同比增長13、54%，轎車銷量278、74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數的增長速度仍然算是比較快的。
20xx年1-11月，國內轎車產銷351、23萬輛和341、17萬輛，同比增長41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬輛，占汽車銷售總量的68、7%，顯示出市場的集中程度越來越高。
中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關系。
20xx年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。
二、中國汽車市場的趨勢。
20xx年4月1日，新的消費稅調整辦法開始實施以及《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。
但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
三、中國汽車市場的領導品牌
華普車型多，但是每一個產品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。
汽車市場調查報告優(yōu)秀范文汽車市場調查報告優(yōu)秀范文
豐田的camry，奇瑞的qq，都由產品帶動公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。
但經過調查在私有車主方面，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領導者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%)、東風雪鐵龍(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質性變化仍然領導著中國汽車品牌。調查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說領導中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。
四、影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。
1、中國人口變化分析，我國人數越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一定的推動。
2、汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1、3人1輛，西歐是1、6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達1、6億輛，相當于目前汽車產量的80多倍。
3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛;富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛;小康型家庭約1、65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產量的8、4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4、3億萬元中，如有5%轉化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。
五、其他影響因素。
1、現(xiàn)實的汽車消費還受到多方制約，如準購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎么說，中國經濟在高速發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。
2、遲緩進程的不利因素，世界石油價格上漲導致汽車消費的新趨向變化。
3、政府為擴大內需，調整了消費政策，被壓抑的汽車消費潛力逐步轉變?yōu)楝F(xiàn)實購買力。
4、是加入wto后人們的預期改變了，持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。
5、是中國人“從眾心理”的消費習慣起作用，推動了一些城市的汽車消費熱潮。
汽車市場工作總結篇十四
一、前言
隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經濟支柱產業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風汽車公司建廠四十周年之際，結合現(xiàn)有的專業(yè)需求和未來的就業(yè)前景計劃，我們參加了中國地質大學(北京)大學生暑假社會實踐，赴湖北xx市東風專用汽車有限公司進行調研。
東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經過近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
近年來，東風汽車公司根據汽車產業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的發(fā)展愿景，并相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調研了東風汽車公司的一個子公司，即東風專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產商用車等各種標準車廂及特定車廂，廠內效益與東風其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風專業(yè)汽車有限公司領導的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
二、調查過程
7月7日上午，與xx市團委有關人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風專用汽車有限公司相關負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風專用汽車有限公司負責我們在廠內活動的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠內一名老工人和一名技術工人的帶領及講解下參觀了廠房，結合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內老領導進行了座談。不同于我們在網上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關于東風的信息，從職工的口中了解到了東風的另一面，以及他們對東風的熱情和奉獻，對領導階層的意見和建議，使我們了解的東風更全面，更真實。
7月16日，對東風專用汽車有限公司的調研工作告一段落。我們對廠內職工進行了自然災害防御宣傳資料并進行宣講，結合湖北xx當地地質情況，我們重點講解了泥石流的防御。
三、東風專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段
時間：20世紀60年代末至70年代末
建國初，國家就已經有了在一汽的基礎上再建一個汽車制造廠。經過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于1969年在xx建設中國自主的第一個汽車制造廠——東風汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取“聚寶”的方式大力支援二汽建設的情況下，來自祖國各地的技術人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據老員工描述道，當時沒有鐵路，物資先運到丹江口經水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設工地;建設中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，1978年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段
時間：20世紀80年代至90年代初期
20世紀80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
二汽在20世紀80年代初，闖過各種難關，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建設襄樊基地。1986年，全廠形成生產10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應市場經濟的.發(fā)展，1992年二汽正式更名為東風汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標不統(tǒng)一的問題。1993年，東風汽車的經營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風公司分析了國內汽車市場的形勢，決定上輕轎產品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車有限公司，共同生產普通型轎車。
第三階段：改革調整階段
時間：20世紀90年代中前期至20世紀末
20世紀90年代前期、中期至20世紀末，是東風公司的改革調整期。1993年之后，國內經濟體制轉軌、市場轉型，需求結構發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產品和體制、機制不相適應的矛盾充分暴露，日顯突出，社會負擔日益沉重，導致生產經營和經濟效益不斷下滑，使東風公司面臨前所未有的困難和壓力。
在對影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內外大環(huán)境進行深刻分析和重新認識的基礎上，東風公司下決心實施全面戰(zhàn)略調整。其核心內容是：拓寬產品譜系，優(yōu)化組織結構，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產品品種系列;另一方面，為適應經濟體制轉軌要求，以建設現(xiàn)代企業(yè)體制為目標，全面推進企業(yè)內部改革。公司按照“集中調控、分散經營”模式改革管理體制，對二級單位充分授權，相應進行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉股為契機，建立起法人治理機構。
第四階段：跨越發(fā)展
時間：2000年至今
2000年，東風公司產銷量再次突破22萬輛大關，盈利13.8億元。2001年東風公司各項主要經營指標創(chuàng)歷史新高?？偣景褭嗬麡O大地下放，使得各分廠的效益差異非常大。一方面，東風廠急于向外擴張打入國際市場，另一方面，東風內部各分廠并沒有足夠的技術支持，這樣使的東風廠內部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。
四、東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀及制約因素
我們本次社會實踐調研地為東風專用汽車有限公司,是東風汽車廠的一個下屬公司,原名為東風汽車公司車廂廠，2001年正式掛牌成立，以東風商用車子公司模式運營，自負盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人,在職黨員約300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產、裝配并能對其他類型的車型進行改裝。車型美觀，車容量從2.5噸到30噸不等，根據客戶要求，可以對已有車型進行改造，公司大部分利潤都由這一部分的改造車產生。公司現(xiàn)在人員老齡化、設備老化、廠房老化，這已成為制約東風專用汽車有限公司發(fā)展的最大因素。
在聽取了公司管理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：
從2001年到2015年，分配到公司的本科畢業(yè)生有近50人，但至今仍留在廠內的只有3個人，由于公司效益不好，沒有較好的發(fā)展前景，即使有較不錯的條件提供給高校畢業(yè)生，也不能留住技術人員，使得人才流失較為嚴重，也因此導致人員老齡化，新型力量投入不足，影響經濟效益，從而形成惡性循環(huán)，致使該公司在同類企業(yè)中的競爭力不強，進一步影響效益的提高。公司也認識到了這一點問題，于是他們采取了一系列的措施以挽留人才，比如：為新來的本科畢業(yè)生提供單身公寓，并配備電腦;安排他們從事專業(yè)相關技術工作以達到學以致用等等。這些措施采取后，盡管不能從根本上解決問題，但是對于人才流失問題有了一定的緩解。由于該廠1969年建設的目的是為了戰(zhàn)備需要，考慮到此處地勢偏僻，便于隱蔽，國家將東風的廠址選在這里。由于硬件條件不好，交通不利，環(huán)境閉塞，這對于東風專用汽車有限公司的發(fā)展與擴充有著很大的制約。同時，現(xiàn)在總公司為了全體的進一步的發(fā)展，積極向外擴展，減少了老廠的投資以資助新廠的發(fā)展，導致公司資金不足，這也是公司缺乏競爭力的重要原因。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大部分車不再裝車廂(裝廂量已不足十分之一)，而是對已有車型進行改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獲取更多的收入，公司決定在生產車廂的同時從事車輛改裝方面的工作，以增加公司的收益來源，此方案對公司產生了積極地影響，極大的提高了公司的效益。但是，由于公司的設備老化，人員老齡化，使得公司的市場競爭力并不明顯，與某些專門從事該行業(yè)的公司相比優(yōu)勢不明顯，在改裝車市場所占份額也相當有限，因此，雖然此方案增加了公司的收入，緩解了暫時的矛盾，但對于挽回東風專用汽車有限公司走向衰敗的趨勢卻無扭轉性作用。
另外，去年年底開始的金融危機給了東風專用汽車有限公司沉重的打擊，使公司情況雪上加霜。據公司員工透露，自2015年10月到2015年2月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機的影響，東風公司一度希望將男女職工退休年齡定為55歲、45歲(國家規(guī)定企業(yè)單位男女退休年齡分別為60歲、55歲)，所幸的是，湖北政府并沒有批準這一做法。關于金融危機對東風公司所帶來的嚴重影響，喻嬌同志給我們舉了一個事例：金融危機爆發(fā)前，越南某經銷商從東風專用汽車有限公司訂購了一批工程自卸車，金融危機爆發(fā)后，越南方面無力支付除定金外的其他貨款，導致產品積壓，由于不能立時找到合適的買主，公司只得將全部自卸車停放于廠內空地上，日曬風吹使得產品嚴重受損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。
此等系列原因最終導致了公司現(xiàn)有的困難狀況，艱難的探索正在進行中。
五、廠內現(xiàn)狀調查
東風專用汽車有限公司面臨的現(xiàn)狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng)新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據了解，分配來到東風專用汽車有限公司工作的大學生多數由于系列亟待解決的問題不能堅持留在廠進一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著人口老齡化近一步加劇，而勞動力，尤其是先進勞動力不能得到及時的補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
從領導層來說，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠內沒有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠內效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對東風廠的職工來講，他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會對公司的效益有很大的提高。
一代老職工守著一個老廠房就是東風專用汽車有限公司的現(xiàn)狀，卻沒有足夠的新生力量對公司的技術進行改革;職工層和領導層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司發(fā)展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易改變。
六、后記
在東風專用汽車有限公司的全力支持下，我們一行八人對東風專用汽車有限公司的車間及其工作流程進行了實地參觀了解，在一名技術員和一名宣傳人員的指引下，我們入廠前進行了安全教育，并為我們提供了安全設備。
作為機械工程專業(yè)的學生，我們有較強的理論基礎，盡管在學期末進行了金工實習，但對于工廠的實際操作卻知之甚少，在兩名技術員的講解下，我們了解到廠房內的許多設備都和實驗室里的不同，在實驗室可以進行科技發(fā)明生產，而在廠房中卻不能進行，比如漆工、焊工等，工廠內是數十平方的部件，要求一次成功，這次工廠的參觀正是理論聯(lián)系實際的學習，對于專業(yè)只是的了解和認識都有很大的幫助。
通過這次對東風專用汽車有限公司的走訪，我們對二汽的發(fā)展歷程有了基本的了解，認識到了公司在過去四十年中經歷的變革和發(fā)展，以及在2015年全球金融危機的嚴峻形勢下，東風專用汽車有限公司為了企業(yè)的生存和發(fā)展所采取的各項應對策略，并由此結合當前的國際背景和國家的大政方針了解國家在促進經濟發(fā)展方面做出的努力，看到了中國經濟在過去30年中進行的探索和努力以及取得的重大成果。同時根據對二汽就業(yè)人員知識水平的調查結果來分析中國在近幾十年中就業(yè)人群的知識水平的發(fā)展變化，了解就業(yè)比率的變化，對以后我們的就業(yè)起到了一定的指導作用。
此次的社會時間在我們大家的努力下取得了很好的成果，我們從中增長了知識，鍛煉了能力，為此，對東風專用汽車有限公司給予我們的支持表示深深的感謝!
汽車市場調查報告（一）
一、我國汽車市場目前的規(guī)模
20**年國內汽車銷量575、82萬輛，同比增長13、54%，轎車銷量278、74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響，轎車增長率雖有所降低，但兩位數的增長速度仍然算是比較快的。
20**年1-11月，國內轎車產銷351、23萬輛和341、17萬輛，同比增長41、45%和38、52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234、41萬輛，占汽車銷售總量的68、7%，顯示出市場的集中程度越來越高。
中國汽車的需求主體主要有三個：私人用車、集團用車和出租用車，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關系。
20**年，中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。
二、中國汽車市場的趨勢。
20**年4月1日，新的消費稅調整辦法開始實施以及《關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標準的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。
但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
三、中國汽車市場的領導品牌
華普車型多，但是每一個產品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。
豐田的camry，奇瑞的qq，都由產品帶動公司的發(fā)展。()以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用?！酒囀袌稣{查報告優(yōu)秀范文】汽車市場調查報告優(yōu)秀范文。
北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場上，舊有的品牌格局幾無實質性變化仍然領導著中國汽車品牌。調查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說領導中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。
四、影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。
1、中國人口變化分析，我國人數越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一定的推動。
2、汽車進入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1、3人1輛，西歐是1、6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達1、6億輛，相當于目前汽車產量的80多倍。
3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富裕家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購買轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，如有二分之一購車，便可消化價位在20以上的轎車150萬輛；富裕型家庭約1800萬個，如有五分之一購車，便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛；小康型家庭約1、65億個，估計其中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產量的8、4倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4、3億萬元中，如有5%轉化為購車消費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。
汽車市場工作總結篇十五
本學期《汽車電工電子基礎》是汽車運用與維修專業(yè)的一門專業(yè)課程。此教材在編寫時，緊密的結合汽車用電的實際情況，文字簡練，深入淺出，可讀性強。根據本學期11春季班的特點特制定本學期教學計劃：
11春季汽車運用與維修班共12人，其中男生12人，無女生。這些學生大多數是初中提前分流的，這就使他們在學習專業(yè)課上，所表現(xiàn)出的難度和積極主動性較差。但由于是他們的一門電子專業(yè)課，他們對電子課本身的興趣還比較大，喜歡動手操作。
從教材看，本學期《汽車電工電子基礎》是采用北京郵電大學出版社出版，張玉萍主編的中職電子類通用教材。
全書共分九章。第一章介紹了直流電路，第二章分析電磁現(xiàn)象及其應用；第三章介紹了正弦交流電路，第四章，對變壓器與電機知識進行了講解；第五章，半導體器件的基本知識，第六章，整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路，第七章，晶體管放大電路，第八章，數字電路基礎，第九章介紹了基本數字部件。同時書中輔有十三個實驗課程。從課程安排上看，本學期汽車電工電子基礎教學每周4課時，預計實際教學十八周，共計七十二課時，由教材與課程安排來看，本學期充分體現(xiàn)理論教學與實踐操作相結合，以不斷提高學生的動手操作能力。
1、掌握電路基本物理量，串、并、混聯(lián)電路。
2、掌握復雜電路的分析計算。
3、了解電磁現(xiàn)象及其應用。
4、了解正弦交流電路及基本物理量。
5、掌握交流電路的分析與計算。
6、了解半導體元件的基本知識明及基本性能。
7、了解整流與穩(wěn)壓基本內容。
8、了解晶體管放大電路的基本計算與分析方法。
9、了解數字電路基本知識。
10、了解基本數字部件的參數及應用。
1、充分發(fā)揮師生在教學中主動性和趣味性。
由于汽車電路較簡單，但學生基礎差，教材內容覆蓋面廣,針對學生的這種現(xiàn)象，我在平時的教學工作中盡用清晰的思路去分析基本電路，從而去掌握復雜電路的知識。
2、在教學中努力體現(xiàn)實踐和理論相結合。
為了加強他們的實踐動手能力，教學中要通過實踐、舉例、講解、練習來提高他們的興趣。我在給他們授課上盡量把理論與實踐結合起來，實踐課的增加可以把學生的感官認識加強，適時通過實踐學習，在實踐中遇到的問題是我們學習理論的動力，使他們認識到學習好汽車電路的重要性。
3、加強與學生的情感交流
由于現(xiàn)在的學生在家中都是獨子或是由父輩把他們帶大，這就使他們在性格上和與人交流上比較偏執(zhí)。由于本學期汽車電工電子在實踐課上對學生要求較大，有很多的實驗要求學生自己來做，老師只是起一個引導的作用。如果上課他們不能很好的聽課在實踐課上就做不出來。為了改善這種情況，我會在課下和學生主動交流，了解他們的對汽車電路學習的的想法，并盡可能的把他們的想法用到實踐課上。
4、從學生自身出發(fā)，因材施教。
由于每個學生的自身學習情況不一樣，在學習上就會形成參差不齊的現(xiàn)象，為了改善這種情況，讓每一位在學習的過程中都有成就感。我在平時的教學中實行分層教學，對不同程度的學生采用不同的教授方法，對于個別認知度較好的學生，我會讓他們多做一些課外的實驗以不斷提高他們自身的水平，并在實踐課上單獨留一些時間讓他們做自己想做的電路，碰到問題我在給他們講，以不斷提高他們的成就感。增加興趣，讓他們喜歡上實踐課。
直流電路第3-4周實驗一：
萬用表的測量技術和驗證kcl定律電磁現(xiàn)象及其應用第二章第5-7周實驗二：
三相電路中負載的聯(lián)結半導體器件的基本知識第五章第13周實驗四：
半導體二極管極性判斷及特性測試整流與直流穩(wěn)壓穩(wěn)壓電路實驗七：
直流穩(wěn)壓電源實驗十：
三相橋式整流電路晶體管放大電路第七章實驗五：
晶體管極性判斷及特性測試第16周實驗八：
汽車照明（模擬）電路數字電路基礎實驗六：
單管電壓放大器第八章第17周實驗十一：
基本邏輯門電路實驗十二：
三一八譯碼器基本數字部件第九章第18周實驗十三：晶閘管
汽車市場工作總結篇十六
回首20xx年，有太多的完美的回憶，20xx年本人來到長京行工作，但是惟有20xx年這一年的學習，讓我深深的感受到了自己進步，但還是存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信在領導的幫忙與鼓勵下，我必須會擁有更完美的明天.
在銷售顧問崗位上，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經理，我要十分感謝他在工作上對我的幫忙。雖然我在銷售部門已經工作了一年多，但對銷售經驗以及工作信心十分缺乏，我的工作能夠說是很難入手。20xx年初，我都是在曹經理的帶領下幫忙下進行顧客談判、分析顧客狀況、在銷售中遇到難談下來的顧客銷售過程中遇到的問題我總想到他，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及潛力才有所提升。.
銷售員的一天就應從清晨睜開第一眼開始，每一天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態(tài)迎接一天的`工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。
重點顧客的開展。我在那里想說一下：我要把b類的顧客當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類，多一個a類就多一個機會?；卦L，對顧客做到每周至少二次的回訪。我認為攻顧客和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個顧客，只有這樣才能有收效，等重點顧客認可了，我再將精力轉移到第二重點顧客上。
在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn)，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并用心學習、盡快提高自己的銷售技能。
今年，我將一如既往地按照公司的要求，在去年的工作基礎上更加努力，全面開展20xx年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下:
一對于老顧客，和固定顧客，要經常持續(xù)聯(lián)系，好穩(wěn)定與顧客關系。
二因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜顧客的資源。
三要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式的銷售方式。
1、每月就應盡最大努力完成銷售目標。
2、一周一小結，每月一大結，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯。
3、要多了解顧客的狀態(tài)和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個顧客。
4、對顧客不能再有爆燥的心態(tài)，必須要本著長京行的服務理念“愛您超您所想”這樣的態(tài)度去對待每位進店顧客。
5、要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法。
8、和公司其他員工要有良好的溝通，有團隊意識，多交流，多探討，才能不斷增長業(yè)務技能。
9、為了今年的銷售任務我要努力完成任務，為公司創(chuàng)造更多利潤。
汽車市場工作總結篇十七
您好！
轉眼間，x年已成為歷史，但我們仍然記得去年激烈的競爭。天氣雖不是特別的嚴寒，但大街上四處飄飄的招聘條幅足以讓人體會到x年閥門行業(yè)將會又是一個大較場，競爭將更加白熱化。市場總監(jiān)、銷售經理、區(qū)域經理，大大小小上百家企業(yè)都在搶人才，搶市場，大家已經真的地感受到市場的殘酷，坐以只能待毖?？偨Y是為了來年揚長避短，對自己有個全面的認識。
今年實際完成銷售量為xx萬，其中一車間球閥xx萬，蝶閥xx萬，其他xx萬，基本完成年初既定目標。球閥常規(guī)產品比去年有所下降，偏心半球增長較快，鍛鋼球閥相比去年有少量增長；但蝶閥銷售不夠理想（計劃是在xx萬左右），大口徑蝶閥（dn2500萬以上）銷售量很少，軟密封蝶閥有少量增幅?？偟恼f來是銷售量正常，oem增長較快，但公司自身產品增長不夠理想，“雙達”品牌增長也不理想。
對于我們生產銷售型企業(yè)來說，質量和服務就是我們的生命，如果這兩方面做不好，企業(yè)的發(fā)展壯大就是紙上談兵。
1、質量狀況：質量不穩(wěn)定，退、換貨情況較多。如長龍客戶的球閥，劉楓客戶的蝶閥等，發(fā)生的質量問題接二連三，客戶怨聲載道。
2、細節(jié)注意不夠：如大塊焊疤、表面不光潔，油漆顏色出錯，發(fā)貨時手輪落下等等。雖然是小問題卻影響了整個產品的質量，并給客戶造成很壞的印象。
3、交貨不及時：生產周期計劃不準，生產調度不當常造成貨期拖延，也有發(fā)貨人員人為因素造成的交期延遲。
4、運費問題：關于運費問題客戶投訴較多，尤其是老客戶，如白旗、開運等人都說比別人的要貴，而且同樣的貨，同樣的運輸工具，今天和昨天不一樣的價。
5、技術支持問題：客戶的問題不回答或者含糊其詞，造成客戶對公司抱怨和誤解，儱侗、凱旋等人均有提到這類問題。問題不大，但與公司“客戶至上”“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。
6、報價問題：因公司內部價格體系不完整，所以不同的客戶等級無法體現(xiàn)，老客戶、大客戶體會不到公司的照顧與優(yōu)惠。
經過近兩年的磨合，銷售部已經融合成一支精干、團結、上進的隊伍。團隊有分工，有合作，人員之間溝通順利，相處融洽；銷售人員已掌握了一定的銷售技巧，并增強了為客戶服務的思想；業(yè)務比較熟練，都能獨當一面，而且工作中的問題善于總結、歸納，找到合理的解決方法，廊坊在這方面做得尤其突出。各相關部門的配合也日趨順利，能相互理解和支持。好的方面需要再接再勵，發(fā)揚光大，但問題方面也不少。
1、人員工作熱情不高，自主性不強。上班聊天、看電影，打游戲等現(xiàn)象時有發(fā)生。究其原因，一是制度監(jiān)管不力，二則銷售人員待遇較低，感覺事情做得不少，但和其他部門相比工資卻偏低，導致心理不平衡。
2、組織紀律意識淡薄，上班遲到、早退現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況存在公司各個部門，公司應該有適當的考勤制度，有不良現(xiàn)象發(fā)生時不應該僅有部門領導管理，而且公司領導要出面制止。
3、發(fā)貨人員的觀念問題：發(fā)貨人員僅僅把發(fā)貨當做一件單純任務，以為貨物出廠就行，少了為客戶服務的理念。其實細節(jié)上的用心更能讓客戶感覺到公司的服務和真誠，比如貨物的包裝、清晰的標記，及時告知客戶貨物的重量，到貨時間，為客戶盡量把運輸費用降低等等。
4、統(tǒng)計工作不到位，沒有成品或半成品統(tǒng)計報表，每一次銷售部都需要向車間詢問貨物庫存狀況，這樣一來可能造成銷售機會丟失，造成勞動浪費，而且客戶也懷疑公司的辦事效率。成品倉庫和半成品倉庫應定時提供報表，告知庫存狀況以便及時準備貨品和告知客戶具體生產周期。
5、銷售、生產、采購等流程銜接不順，常有造成交期延誤事件且推脫責任，互相指責。
6、技術支持不順，標書圖紙、銷售用圖紙短缺。
7、部門責任不清，本未倒置，導致銷售部人員沒有時間主動爭取客戶。
以上問題只是諸多問題中的一小部分，也是銷售過程中時有發(fā)生的問題，雖不致于影響公司的根本，但不加以重視，最終可能給公司的未來發(fā)展帶來重大的損失。
我們雙達公司經過這兩年的發(fā)展，已擁有先進的硬件設施，完善的組織結構，生產管理也進步明顯，在溫州乃至閥門行業(yè)都小有名氣。應該說，只要我們戰(zhàn)略得當，戰(zhàn)術得當，用人得當，前景將是非常美好的。
“管理出效益”，這個準則大家都知道，但要管理好企業(yè)卻不是件容易的事。我感覺公司比較注重感情管理，制度化管理不夠。嚴格說來公司應該以制度化管理為基礎，兼顧情感管理，這樣才能取得管理成果的最大化。就拿考勤來說，卡天天打，可是遲到、早退的沒有處罰，加班的也沒有獎勵，那么打不打卡有什么區(qū)別？不如不打。又如員工工作怠慢沒人批評指正，即使有人提起最后也是不了了只，這是姑息、縱容，長此以往，公司利益必然受損。
1）工作報告相關人員和部門定期或不定期向總經理或相關負責人匯報工作，報告進展狀況，領導也抽出時間主動了解進展狀況，給予工作上指導。
2）例會定期的例會可以了解各部門協(xié)作情況，可以共同獻計獻策，并相互溝通。公司的.例會太少，尤其是縱向的溝通太少，員工不了解老總們對工作的計劃，對自己工作的看法，而老板們也不了解員工的想法，不了解員工的需要。
3）定期檢查計劃或方案執(zhí)行一段時期后，公司定期檢查其執(zhí)行情況，是否偏離計劃，要否調整，并布置下一段時期的工作任務。
4）公平激勵建立一只和諧的團隊，調動員工的積極性、主動性都需要有一個公平的激勵機制。否則會造成員工之間產生矛盾，工作之間不配合，上班沒有積極性。就我的個人看法，我認為銷售部的工資偏低，大環(huán)境比較行業(yè)內各個閥門廠銷售人員的待遇，小環(huán)境比較公司內各部門的待遇。雖然銷售部各員工做得都很敬業(yè)，實際上大家內心都有一些意見。如果公司認為銷售部是一個重要的部門，認可銷售部員工的辛苦，希望能留住那些能給公司帶來利潤的銷售人員，那么我建議工資還是要有相應調整，畢竟失去一位員工的損失太大了。
另外一個方面就是公司管理結構和用人問題。由于公司自身結構的特殊性，人事管理上容易出現(xiàn)越級管理、多頭管理和過度管理等現(xiàn)象。越級管理容易造成部門經理威信喪失，積極性喪失，最后是部門內領導與員工不融洽，遇事沒人擔當責任；多頭管理則容易讓員工工作無法適從，擔心工作失誤；過度管理可能造成員工失去創(chuàng)造性，員工對自己不自信，難以培養(yǎng)出獨當一面的人才。
以上只是個人之見，不一定都對，但我是真心實意想著公司未來的發(fā)展，一心一意想把銷售部搞好，為公司也為自己爭些體面，請各位老總們斟灼。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6873741.html】
