心得體會是一個交流和溝通的橋梁，它可以讓我們與他人分享自己的經驗和感悟。在寫心得體會之前，我們可以先制定一個清晰的寫作目標和主題。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考。大道至簡，教師之道亦如此；視學生為整體，才能取得更好的教育效果；開創(chuàng)教育局勢，為學生成長而努力；學會尊重學生，才能贏得他們的信任；不斷學習才能重塑自我，不斷發(fā)展才能引領教育；用心傾聽，才能真正理解學生的需求；積極激勵，給予學生正向的肯定和鼓勵；勇于面對挑戰(zhàn)，不斷超越自我；創(chuàng)造有效的學習環(huán)境，讓每個學生都能發(fā)光發(fā)熱；激發(fā)學生的內在動力，使其自主學習。
物流實踐的心得體會篇一
物流暑期實踐是每個物流專業(yè)學生備受期待的一段經歷。當我得知我被分配到一家知名物流企業(yè)進行實踐時，我充滿了期待。然而，到了實踐的第一天，我卻感到困惑。在實習的現場，我看到了滿滿當當的貨物、各種繁瑣的流程與手續(xù)，還有加班加點的工作方式。我開始懷疑自己的選擇，不知道自己是否適合從事物流行業(yè)。這一段時間的困惑與疑慮讓我著實受到一次內心的洗禮。
二、實踐中的成長與收獲
隨著實踐的深入，我開始逐漸適應了這種工作方式，并從中感受到了成長與收獲。首先，實踐讓我更深入地了解了物流行業(yè)的流程與規(guī)范。通過參與實際的操作與管理，我對于倉儲、配送、運輸等方面的知識有了更直觀的認識。其次，實踐中的團隊合作讓我更加明白，一個高效的團隊是物流工作中不可或缺的環(huán)節(jié)。只有團結合作、相互支持，才能有效地完成工作任務。最后，實踐也讓我更清晰地認識到物流行業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇。物流是一個快速發(fā)展、不斷創(chuàng)新的領域，通過實踐，我對于行業(yè)的前景有了更明確的認識。
三、實踐帶來的困難與挑戰(zhàn)
雖然實踐給我?guī)砹顺砷L與收獲，但其中也有不少困難與挑戰(zhàn)需要面對與克服。首先，實踐中的工作量大、壓力大，時常需要加班加點來完成任務。這給我?guī)砹松硇纳系钠v。其次，實踐中的業(yè)務操作與流程繁瑣，任何一個細節(jié)出錯都有可能引起嚴重的后果。這讓我感受到了壓力與責任的沉重。最后，實踐中的溝通與協(xié)調也是一個難點。需要與不同部門、不同人員進行有效的溝通與協(xié)調，才能順利完成工作任務。
四、實踐中的反思與改進
在實踐的過程中，我也不斷地反思自己的不足與不完善之處，并積極地進行改進。首先，我意識到自己的工作效率需要提高。通過學習和實踐，我學會了合理安排時間、合理規(guī)劃工作，提高了工作效率。其次，我也加強了自己在溝通與協(xié)作方面的能力。通過與同事和領導的交流與溝通，我逐漸學會了如何更好地與他人合作，達到更好的效果。最后，我也在實踐中不斷學習與積累相關的專業(yè)知識，提升自己的能力。
五、實踐之后的收獲與展望
通過這段物流暑期實踐，我不僅收獲了專業(yè)知識和實踐經驗，更重要的是，我收獲了自信和對未來的展望。我深深地感受到了物流行業(yè)的重要性與挑戰(zhàn)，我相信只要堅持努力，不斷學習和提升自己，我一定能在這個行業(yè)中有所成就。未來，我希望能夠繼續(xù)深入學習物流專業(yè)知識，更好地服務于企業(yè)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結
物流暑期實踐是我大學生涯中最寶貴的一段經歷，它帶給我成長與收獲，讓我明確了自己的職業(yè)方向與未來的目標。通過實踐，我更加堅定了自己從事物流行業(yè)的決心，同時也增強了自己的實踐能力與團隊合作能力。我相信，在未來的學習與工作中，這段寶貴的經歷會一直對我有著深遠的影響。
物流實踐的心得體會篇二
綠色物流是當前社會發(fā)展的重要議題，關乎企業(yè)和社會的可持續(xù)發(fā)展。為了加深對綠色物流的理解，我參與了一次綠色物流社會實踐活動。通過這次實踐，我深切感受到了綠色物流的重要性，并從中獲得了一些寶貴的體會和心得。在這篇文章中，我將就這次實踐活動中的四個方面進行回顧和總結，以期能對讀者有所啟發(fā)。
首先，綠色物流的技術應用帶來了許多環(huán)保效益。在實踐中，我親身體驗了一套先進的綠色物流技術系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在貨車使用、包裝材料以及裝卸運輸環(huán)節(jié)都做了環(huán)保優(yōu)化。例如，貨車通過使用混合動力技術，減少了能源消耗和尾氣排放。同時，優(yōu)化的包裝材料減少了資源的浪費和環(huán)境污染。裝卸過程中，智能化的設備和機器人的運用提高了工作效率和減少了人力投入。通過這些技術的應用，我深刻認識到，綠色物流技術的發(fā)展有助于減少能源消耗、減少污染物排放、改善工作環(huán)境，對企業(yè)和社會都帶來了可持續(xù)發(fā)展的效益。
其次，綠色物流的管理方法對于推動綠色發(fā)展起到了至關重要的作用。在實踐中，我了解到綠色物流的管理方法主要包括供應鏈優(yōu)化、運輸路線規(guī)劃以及配送模式的改進等方面。供應鏈優(yōu)化包括供應商選擇、庫存管理和訂單處理等環(huán)節(jié)的改進，從而實現了物流過程的高效和節(jié)能。運輸路線規(guī)劃則通過合理安排車輛運輸路線，減少了里程和時間的浪費，降低了碳排放。還有配送模式的改進，通過物流中心的搭建和末端配送的協(xié)同，減少了人車配送的行駛里程和成本。這些管理方法使物流系統(tǒng)更加高效、節(jié)能，并為企業(yè)和社會創(chuàng)造了更多的價值。
此外，綠色物流還需要有廣泛的社會參與，共同促進可持續(xù)發(fā)展。在實踐中，我了解到綠色物流需要企業(yè)、政府、消費者和社會各界的齊心合力。企業(yè)通過自身的環(huán)保行動，推動綠色物流的發(fā)展。政府通過政策的引導和監(jiān)管，推動企業(yè)和物流運營商向綠色物流轉型。消費者通過選擇綠色產品和服務，引導企業(yè)和物流供應商處理物流環(huán)節(jié)的綠色變革。社會各界通過宣傳教育和監(jiān)督，促使企業(yè)和政府積極參與綠色物流的實踐。只有社會各方共同努力，綠色物流才能真正實現可持續(xù)發(fā)展的目標。
最后，作為個人，我們也應積極參與綠色物流實踐，倡導綠色生活。在實踐中，我發(fā)現我們每個人的生活和工作環(huán)境都與物流息息相關。每一個環(huán)保的小舉動都能為綠色物流添磚加瓦。比如，我們可以減少廢紙、廢塑料等物資的浪費，選擇環(huán)保包裝產品，或者優(yōu)化出行路線，減少車輛的使用。只要每個人都能養(yǎng)成環(huán)保習慣，綠色物流將會在每個人的身邊發(fā)揮更大的作用，為社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
總之，通過這次綠色物流實踐，我深入了解了綠色物流技術的應用、管理方法的推動、社會參與的重要性以及個人責任的承擔。我相信，綠色物流將會在未來的發(fā)展中扮演著不可或缺的角色，為企業(yè)和社會創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的價值。無論是企業(yè)、政府還是每個個人，都應積極參與綠色物流的社會實踐，共同努力推動綠色物流的發(fā)展，為構建可持續(xù)社會做出貢獻。
物流實踐的心得體會篇三
20xx年2月8日星期三
這天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了企業(yè)的一些狀況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限職責企業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，企業(yè)的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，企業(yè)目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作！
20xx年2月9日星期四
要在這樣的企業(yè)里好好干，每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺！
20xx年2月10日星期五
從這天開始我就正式在宏海物流企業(yè)的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流企業(yè)負責，倉庫的產品全部是格力的空調。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產品型號。
20xx年2月11日星期六
這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下企業(yè)的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力企業(yè)貨車司機把貨載到企業(yè)，倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實收數量（大寫），叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產品包裝或數量與格力企業(yè)的單據數量不貼合時，要在與格力企業(yè)溝通后，進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：（1）先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優(yōu)先出庫。（2）進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時的單據一共有三聯。第一聯企業(yè)留存；第二聯留存返單，月末與格力企業(yè)結算的依據；第三聯司機留存。
這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為企業(yè)帶來很大的損失。
物流實踐的心得體會篇四
物流實踐教程是一門重要的課程，在這門課程中，我學到了許多實際操作技能和專業(yè)知識，收獲頗豐。下面我將分享一些我在物流實踐教程中的心得體會。
第一段：學到的技能
在物流實踐教程中，我學到了很多實際操作技能，比如貨物的包裝、搬運和儲存等。以前我對于這些工作只是停留在理論層面的認識，通過實踐我才知道其中的復雜性和技巧性。學習如何正確地包裝貨物，使用合適的包裝材料和技術，可以有效地保護貨物，并提高運輸效率。同時，我也學到了如何使用各種搬運工具和設備，比如叉車、手推車等，這給我以后從事物流工作提供了很大的幫助。
第二段：了解物流流程
物流實踐教程中，我還深入了解了物流流程。物流流程包括物料的采購、運輸、儲存和銷售等環(huán)節(jié)。通過實踐我發(fā)現，一個完善的物流流程可以提高工作效率，減少物流成本。我學到了如何合理安排物流流程，如何選擇合作伙伴，如何協(xié)調各方面的資源，從而使整個物流過程更加順暢高效。通過學習，我對于物流的全過程有了更加深入的了解，這對于我今后的職業(yè)發(fā)展非常重要。
第三段：團隊合作的重要性
在物流實踐教程中，我深刻意識到了團隊合作的重要性。在物流工作中，涉及到許多環(huán)節(jié)和部門，需要不同的人員相互配合才能完成任務。通過實際操作，我明白了一個人的力量是有限的，只有與團隊協(xié)作才能更好地完成工作。在團隊合作過程中，我學到了如何與其他人進行有效的溝通和合作，如何協(xié)調各種資源和需求，如何有效地解決問題。這些團隊合作的技能對于我今后的工作和生活都非常有幫助。
第四段：實踐中的挑戰(zhàn)
在物流實踐教程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。一個典型的挑戰(zhàn)是運輸過程中可能出現的各種突發(fā)情況，比如交通堵塞、天氣突變等。在面對這些挑戰(zhàn)時，我學會了如何保持冷靜，如何迅速應對，并最終解決問題。除此之外，我還學到了如何正確處理客戶投訴和糾紛，如何滿足客戶的需求，提供優(yōu)質的服務。這些挑戰(zhàn)鍛煉了我的應變能力和溝通能力，讓我更加成熟和自信。
第五段：對未來的展望
通過物流實踐教程，我積累了寶貴的經驗和技能，對于未來的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃。我希望能夠將所學到的物流知識和技能應用到實際工作中，為企業(yè)提供更高效的物流解決方案。我還計劃繼續(xù)深造物流領域的知識，通過不斷學習和實踐，提升自己的專業(yè)水平。我相信，在未來的物流工作中，我將能夠發(fā)揮我的優(yōu)勢和所學到的技能，取得更大的成就。
總結：
通過物流實踐教程，我不僅學到了實際操作技能和專業(yè)知識，還培養(yǎng)了團隊合作能力和應變能力。我相信這些學習和經驗將是我未來職業(yè)道路上的寶貴資產，我會繼續(xù)努力學習和實踐，成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才。
物流實踐的心得體會篇五
夏日里長長的暑期激起了我要在暑假參加社會實踐的決心實在自己老早就有這類想法了我想依托自己的雙手和大腦來賺取自己所需的生活費，固然更多的是想通過親身體驗社會實踐讓我自己更進一步了解和認知這個社會，之前總是在爸媽的庇護下長大不知外界社會如何現實.我也?？醋约耗茉谶@次實踐中增長見識，更為重要的是想檢驗一下自己是不是能夠融進這個社會的大家庭并想通過社會實踐，找出自己在社會中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實踐工作，為了讓自己更了解公司的性質、經營方式、業(yè)務流程和營運環(huán)境等書本之外的實踐知識，同時，結合所學專業(yè)知識，觀察和了解企業(yè)相干物流的運作特點、業(yè)務要求和主要物流項目，為進一步學習專業(yè)知識和在公司進一步的工作生活打下基礎。
我此次試用工作的任務是了解公司物質控制的最基本的倉儲物流。基本倉儲所觸及的主要是物質進庫、出庫及其貯存管理。 進庫方面要求驗收合格后方可進庫，進庫后要登記批號、數目和貨位號。 出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。 對沒有特別要求的貨物嚴格執(zhí)行先進先出原則。 對不按進庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物質的貯存管理我回納了幾點，具體的物質保管方面要求：
1.倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2.倉儲物質應按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準亂放。
3.弄好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4.倉庫單據的記錄要與實際符合。
5.對倉庫管理中出現的題目，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。
實際工作中，進庫管理是重要的一個重要環(huán)節(jié)。公司生產所需要的原材料的價格波動是非常大的，天天都是根據上海有色金屬網上的材料報價做為基準價。因此公司在其主要的生產材料銅的進貨方面，都是按一段時期內最低的銅價進行銅的采購。
大批量的材料進貨前，采購部的采購員必須先按生產部所提供的下一生產周期所需要的材料預算進行物料的采購，并確定物料所需要的周期打印出相干物料通知單，提早通知倉儲部分預備接貨事宜。
進庫通知單的內容必須具體，明確，其主要內容必須包括：材料供給商名稱，聯系人，聯系方式，物料的明細，物料的質量品級，進庫的時間，還必須有經辦人，相干責任人的簽字等。
倉儲***在收到通知單后，需要明確送貨車輛到來前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉儲位，卸貨職員，卸貨所需要的工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來便可組織卸貨。經相干的質檢部分檢驗物料的且合格后，才答應卸貨進倉，倉儲***要在卸貨進程中和運輸方共同查驗到貨的正確性和完好性。
我們在進庫的實際工作中，由于碰到過很多題目，所以具體要求進庫作業(yè)中倉儲***須嚴格遵守以下規(guī)則：
1.物料進倉時，倉儲***必須憑送貨單、檢驗合格單辦理進庫手續(xù);如屬回用物質應憑回用單辦理進庫手續(xù)，謝絕分歧格或手續(xù)不齊全的物質進庫，杜盡只見發(fā)票不見實物或邊辦理進庫邊辦理出庫的現象。
2.進庫時，倉儲***必須查點物質的數目、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現物質數目、質量、單據等不齊全時，不得辦理進庫手續(xù)。未經辦理進庫手續(xù)的物質一概作待檢物質處理放在待檢區(qū)域內，經檢驗分歧格的物質一概退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短時間內通知經辦職員負責處理。
3.物質進庫，保管員要親身同交貨人辦理交接手續(xù)，核對盤點物質名稱、數目是不是一致，按物質交接本上簽字，應當熟悉簽收是經濟責任的轉移。
4.物質進庫，應先進待驗區(qū)，未經檢驗合格不準進進貨位，更不準投進使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數目、計量驗收就位，鋼材應涂色標志;進庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。
6.分歧格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混進生產，保管員應負失職之責任。
7.驗收中發(fā)現的題目，要及時通知相干責任人和經辦人并及時處理。單據收到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車、叉車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。 托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進進電梯。手推車主要承當小批量、珍貴、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或寄存貨物。
對進庫后的貨物應根據倉庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，到達道路暢通，分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵守包裝標示的標準。制止超過規(guī)定碼放層限數目，嚴超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每一個產品分品種型號，每堆碼放到達以上規(guī)定的數目后可按產品的型號、數目掛上標識。
具體來講倉庫物品碼必須遵守以下幾點規(guī)則：
1.方便補貨 基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨進程所需的勞動。
2.平衡各工作區(qū)的工作量 將經常使用且量大的貨品均勻分配在不同區(qū)域，避免某區(qū)域內的作業(yè)擁堵，改善工作流程，縮短對一批定單的總反應時間。
3.有效的支持 為了將貨品的侵害減到最少，在倉儲堆放的位置上，應將重的貨品在前面，輕易磕碰的貨品在后。
4.進步領取貨物的正確性 相同的產品應當分類分開，以減少領取貨物時產生的沒必要要的錯誤。
進庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位***常使用同一規(guī)格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸進、匯總、打印輸出等任務。貨位卡應掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。倉儲***應對產品的數目、質量、帳卡具體了解，做到清楚無誤。另外應盡可能保證產品在保管中無過失、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
在出庫時，倉庫根據定單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來講，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的工作經歷，我簡單的回納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應核對發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是不是一致，同時要求裝貨司機核對數目，核對無誤后方可裝車發(fā)貨。
2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。
3.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，每叉出一板產品要在發(fā)貨點數單記錄整板數和尾數。
4.倉管員指導搬運工裝車終了后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上簽字確認。
5.倉管員清算裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。
6.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產品放回相應發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產品擺放整齊。
7.倉管員發(fā)貨工作完成后，應即時盤點發(fā)貨卡位的產品數目與產品卡是不是一致，若不一致應報告值班主任，并查找緣由。
8.值班主任打印當天產品發(fā)貨總數給倉管員核對，確認發(fā)貨數目無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是不是在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。
9.以上作業(yè)終了后將所有發(fā)貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室回檔。
倉庫管理中的另外一項重要工作是盤點。倉庫盤點管理流程是倉庫在盤點作業(yè)方面的指導操縱性文件，它通過對盤點的安排、計劃、組織、初盤、復盤、稽核、查核、數據輸進、盤點表審核、數據校訂、盤點總結等方面進行說明、規(guī)定和指導，以給倉庫盤點管理工作指明方向和給出措施方法。
盤點的目的是制定公道的盤點作業(yè)管理流程，以確保公司庫存物料盤點的正確性，到達倉庫物料有效管理和公司財產有效管理的目的。
相干職責部分：倉庫部負責組織、實施倉庫盤點作業(yè)、終究盤點數據的查核，校訂，盤點總結。財務部負責稽核倉庫盤點作業(yè)數據，以反饋其正確性。
盤點方式主要分為定期盤點和不定期盤點。定期盤點又分月末盤點和年終盤點。
月末盤點由倉庫負責組織，財務部負責稽核，倉庫每個月組織一次盤點，盤點時間一般在每個月的月底。年終盤點一樣由倉庫負責組織，財務部負責稽核，倉庫每一年進行一次大盤點，盤點時間一般在年終放假前。不定期盤點由倉庫自行根據需要進行安排，并可根據實際情況進行靈活調劑。
盤點方法及留意事項
1.盤點采用實盤實點方式，制止目測數目、估計數目
2.盤點時留意物料的擺放，盤點后需要對物料進行整理，保持原來的或公道的擺放順序;
3.所負責區(qū)域內物料需要全部盤點終了并按要求做相應記錄;
4.參照初盤、復盤、查核、稽核時需要留意的事項;
5.盤點進程中留意保管好盤點表，避免遺失，造成嚴重后果。
通過這段時間的實踐，我深切感遭到了大學學習生活的寶貴,學習了更多有助于個人進步的知識，在未來的工作環(huán)境將更加的富含機遇和挑戰(zhàn)。一直以來，一直期待著能夠學習更多的專業(yè)知識然后重新步進社會、走向新的崗位，展現自己、證明自己，更重要的是檢驗自己的能力，感知自己的缺陷和不足。
在實踐工作中我們清楚的熟悉到倉儲作為一個企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務伙伴牢牢地聯結在一起的重要作用。一個企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網絡中的連接點，發(fā)展中的現代化倉儲管理相對傳統(tǒng)的倉儲而言已產生了質的奔騰，現代化的倉儲不但要實現對貨品的保存，還要對在途，或庫內貨品的種類、數目、和儲位等屬性有清楚的標記，寄存的貨品在整個供給鏈中該有著清楚的上下游數據銜接。對倉儲管理我們必須綜合應用現代化科學管理方法，公道有效地組織、指揮、調度、監(jiān)視物質的人庫、出庫、貯存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能更好的高質量、高效力的生產工作。
實踐是檢驗真理的唯一方法，能夠把書本上的理論應用到實際上，只有到實際中往，才能真正熟悉理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深進的了解到倉儲物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國內有很多企業(yè)的內部物流還處在發(fā)展不成熟階段，我們必須更多的向西方學習，鑒戒更多更好的經驗和做法。
三個月物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的`認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
作為大學生，我們要了解社會，深入基層，深刻地學習黨和國家的方針政策，學習三個代表，實踐三個代表，為促進我國國民經濟的發(fā)展和中華民族的偉大復興作出應有的貢獻。此次實踐之行，是系科給了我學習實踐的機會，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實際相結合，才能更好地投入到祖國的建設中去，才能對得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國。
“艱辛知人生，實踐長才干”。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。我是一名大三學生，即將走上社會，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”。 在短短三天的實踐活動中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅持。我們把淮師人永爭第一的精神帶去了社區(qū)，把淮師學子的優(yōu)秀品質和良好的精神風貌體現得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進火熱社會，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。這是愛的奉獻，這是我們的無悔選擇。七月，我們撒播希望，同時擁抱豐收，就如新世紀的第一縷曙光，我們的暑期社會實踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆。
學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學生實踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當代大學生接觸社會，了解社會。同時，實踐也是大學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑，更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實踐活動已在我校蔚然成風。
這個假期我沒有選擇自己所學的專業(yè)去實踐，而是在一個親戚開的電腦配件柜臺幫忙賣貨，過的十分充實。在此次實踐過程中我學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的電腦知識有了更進一步的深入。社會實踐作為廣大青年學生接觸社會、了解國情、服務大眾的重要形式，對于青年學生的成長、成才有著極為重要的作用。
一．在社會上要善于與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前工作的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二．在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三．在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始放假的時候，知道要打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如哥哥所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了?！逼鋵嵱姓l一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>
四．工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
大學是一個教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯系于社會。實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎。
物流實踐的心得體會篇六
綠色物流是指通過優(yōu)化物流過程，減少能源消耗和污染物排放，以適應和改善生態(tài)環(huán)境。作為現代物流發(fā)展的重要方向和理念，綠色物流不僅能提升物流效率，還能減少環(huán)境污染，促進可持續(xù)發(fā)展。近期，我參與了一項綠色物流社會實踐活動，深刻體會到綠色物流的重要性和實踐帶來的好處。
首先，綠色物流能夠提升物流效率。在實踐活動中，我們采取了一系列措施，如優(yōu)化運輸路線、整合運力資源和提高運輸效率等。通過這些措施，物流運輸的時間得到了縮短，運輸成本也得到了降低。尤其是在最后一公里的配送環(huán)節(jié)，我們采用了電動車、自行車等綠色交通工具，減少了車輛排放和交通擁堵，提高了配送效率。這些實踐措施不僅提升了物流效率，還節(jié)約了資源和能源，降低了環(huán)境污染。
其次，綠色物流有助于降低環(huán)境污染。在實踐活動中，我們深入了解了物流行業(yè)的排放情況和污染源，并針對性地采取了相應措施。比如，促使物流企業(yè)更新和升級運輸設備，采用低碳、節(jié)能的運輸工具，減少廢氣和廢水的排放。同時，引導物流從業(yè)者改變行為習慣和觀念，鼓勵他們在日常工作中減少紙張、塑料袋等一次性物品的使用。這些措施對于減少環(huán)境污染和改善生態(tài)環(huán)境具有重要意義。
再次，綠色物流對于促進可持續(xù)發(fā)展具有積極作用?？沙掷m(xù)發(fā)展是當今社會面臨的重大問題，而綠色物流恰好提供了一種可行的解決方案。通過綠色物流的實踐，我們明確了可持續(xù)發(fā)展的重要性，并認識到只有將環(huán)境、經濟和社會的利益統(tǒng)一起來，才能實現可持續(xù)發(fā)展的目標。綠色物流的實踐不僅改善了環(huán)境質量，還推動了經濟的健康發(fā)展，提升了社會的福利水平。因此，促進綠色物流的發(fā)展，實現可持續(xù)發(fā)展是當下社會的迫切需求。
最后，綠色物流的實踐需要全社會的共同參與和支持。在實踐活動中，我們與相關機構和企業(yè)展開了合作，形成了綠色物流的聯動效應。各方共同推動了綠色物流的改善和發(fā)展，實現了共贏的局面。同時，綠色物流的實踐也需要消費者的廣泛參與和認可。只有消費者反對高污染、高能耗的產品，支持綠色物流的產品和品牌，綠色物流的實踐才能發(fā)揮最大的作用。因此，綠色物流的實踐不僅是物流企業(yè)和從業(yè)者的責任，也需要全社會的共同努力。
綜上所述，綠色物流是現代物流發(fā)展的重要方向，也是推動可持續(xù)發(fā)展的有力手段。通過參與綠色物流實踐活動，我們深刻體會到了綠色物流的重要性和實踐的好處。綠色物流既能提升物流效率，又能減少環(huán)境污染，促進可持續(xù)發(fā)展。然而，綠色物流的實踐需要全社會的共同參與和支持，我們每個人都應該為綠色物流的發(fā)展貢獻自己的力量。讓我們攜手共建綠色物流，共同邁向更加繁榮、可持續(xù)的未來。
物流實踐的心得體會篇七
鄧小平爺爺曾言：“實踐出真理”，在物質豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時代，這句話的意義更為重要，而作為中央領導人也一直秉承這句話治國強國，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學校更是響應國家號召，培養(yǎng)社會所需人才，強化我們理論知識的同時不忘實踐的重要性，當收到這份學生寒假社會實踐介紹信時，我是又激動又害怕，激動的是我當初的選擇沒有錯，這個學校不僅僅是作為一個學校提供給我們學習理論知識的場所，還是一個我們接近社會所需的階梯，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒有人承認的尷尬，沒有可以給予我實踐的場所。可是，回到西安，當我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時，所有的害怕都成了前進的勇氣。當我走進公司大樓，踏進經理辦公室，拿出介紹信，自信陳述自己的目的、期望、所求以及對物流的想法時，我此刻回憶起來覺得那個自己真的太勇敢了，不出所料，經理答應了我的請求，決定收留我實習。就這樣，我人生中的第一次實習拉開帷幕。
對于物流，我以前有一些了解，物流算是服務行業(yè)之一，與我所學專業(yè)(會展經濟與管理)倒是有些相似，它們都有一個共同點，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個強有力的團組織。對于物流來說，運送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時抵達運送地點，達到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠遠不夠的，而要做到獨出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對比之后，才發(fā)現雖同是服務行業(yè)，卻也有很多不同的經營之理。也就是說，一個優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領導者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學專業(yè)的片面對比，以及一些膚淺的認識。
經歷了二十幾天的短暫實習，我受益匪淺，不僅學到了很多做人之禮，處事之道，更認識到了身在職場所必修的自身素質，這不僅僅是一次實習，也是我開始接觸社會，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內和室外兩部分，室內主要是接電話以及聯系運輸車司機，室外主要是陪經理與一些客戶洽談有關運輸貨物、資金以及注意事項。通過室內這些工作呢，我發(fā)現接電話，打電話也是一門必修課，往往一個電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個人的水平。以前常常聽一些實習的學長學姐抱怨一些公司不相信自己，實習期間不讓他們做與自己專業(yè)相關的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經過這次實習之后，我發(fā)現不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經歷這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者常常最看重細節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實也是一種職業(yè)藝術，這種藝術到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財富，就要看你怎么對待了。
人生本來就是在角色轉換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個實習生，也同樣實習了兩個角色，室內的穩(wěn)重嚴謹與室外的活潑善言。通過室外的實踐，我認識到說話也是有學問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及說服的技巧，其實更多的是懂得說服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關鍵你還需要一個口才上佳，應變能力很強，而且很有說服力的談判者。而說服它就是一門科學，而非藝術。一名好的談判者需要的就是擁有超強的說服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過學習提高的。通過這次隨同物流公司張經理的唯有一次的外出談判，我就學到了很多我曾經不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來，我想分享我在實踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經理是一個非常和善的人，他待人親和，沒有什么脾氣，也許是那個客戶覺得經理這樣的人好欺負，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經理，而經理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是”，這時我爆發(fā)了，因為平常經理很是照顧我，也教會我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都氣綠了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點哭，并對他說，：“我就算不實習，也要說你這樣的人才是沒家教，一個沒素養(yǎng)的人小小一個暴發(fā)戶囂張什么?”經理連連道歉，并說小孩不懂事，而那個客戶不領情起身就離開了。經理臉色非常難看，說我就會說，根本沒什么目標，實習也是白實習，就算以后有了工作也會幾天就丟掉，我當時覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人啊!”經理語重心長的說：“孩子，你還小，社會就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎?我們本來就是服務于他人，聽幾句不中聽的話，受幾句侮辱那都是再正常不過的事情，然而一個強者往往是雖受人挑釁，卻能嚴于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個精神強者。你今天的表現就過于草率，只能說你是一個魯莽愚蠢的大學生，而不是一個明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來就很難?！苯浝淼拇篌w意思也就是這樣，不過他說的比這個文藝多了，我也欣然接受了。實習結束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時覺得自己還挺委屈，但當我換角度思考問題的時候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡單，此時此刻，我才發(fā)現原來那些委屈是成長過程中最重要的財富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實習生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現實的殘酷以及職場的險惡，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說起來有點嚴重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長，未來要走怎樣的路，就看自己現在會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公平，我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學習，不斷進取的智慧定會給大學生一個展示自我的平臺。
并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。
在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網上，等待物主聯系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。
有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。
像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。
話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會實踐經歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流社會實踐報告心得體會2
物流實踐的心得體會篇八
《國際物流》這門課是我這學期的專業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國際貿易和國際物流。本來我以為我們直接學習國際物流就可以了，后來學了國際貿易之后，才發(fā)現國際貿易與國際物流之間是有聯系的，世界范圍的社會化大生產必然會引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產活動，而需要國際合作。國際上的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際貿易機構或組織按照國際慣例進行，后者由物流機構或組織按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿易相適應的國際物流。國際貿易與國際物流存在相輔相成、相互促進的互動關系。國際貿易促進了國際物流的產生與發(fā)展，但國際貿易的進一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿易發(fā)展的腳步，將會大大阻礙國際貿易向縱深發(fā)展。因此，高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持、全球合作等促進國際貿易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國際物流，以適應國際貿易發(fā)展的需要，促進國際貿易的持續(xù)發(fā)展。
其實本課程教學的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動性，在國際物流部分，老師讓我們針對國內外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、成本分配、成長模式、人力資源管理四方面進行比較研究，說實話，作為小組的組長，在完成一個小組的信息整合后，才發(fā)現這個課題花費了我們小組的很多時間，每個人都在為課題尋找資料，每個人都很努力，尤其在國外企業(yè)上面花費的時間最多，但是我也很感謝老師，我學會了做ppt，學會了在講臺上面對大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個課題的研究，我們充分認識了國內與國外企業(yè)的物流現狀，也達到了對國際物流的認識，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流實踐的心得體會篇九
作為物流專業(yè)的學生，我有幸參與了一門名為“物流實踐教程”的課程。這門課程讓我親身體驗到了物流行業(yè)的魅力，并獲得了寶貴的實踐經驗。在這門課程中，我學到了很多知識和技能，同時也深刻體會到物流領域的挑戰(zhàn)和機遇。本文將從五個方面總結這門課程的心得體會。
首先，通過物流實踐教程，我深刻認識到物流在現代社會中的重要性。在此之前，我對物流的認識僅停留在物流運輸、倉儲等簡單的概念上。但通過實踐，我發(fā)現物流的范圍遠不止于此。物流貫穿于產業(yè)鏈的始末，是連接供應商、生產商、分銷商和消費者的橋梁。物流不僅要保證產品的準時準點交付，還要提高供應鏈的效率并降低成本。只有物流經驗豐富且精益求精的企業(yè)，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。因此，物流的重要性已經深深地烙印在我的心中。
其次，在物流實踐教程中，我學到了諸多實用的物流技能。課程中，我們學習了關于倉儲管理、物流計劃和物流系統(tǒng)的知識。通過實際操作，我了解到如何進行倉儲管理，如何合理規(guī)劃物流運輸路線以及如何使用物流信息系統(tǒng)等。這些技能不僅提高了我的學術水平，還提升了我的實踐能力。在此基礎上，我感到更加自信能夠應對物流行業(yè)的挑戰(zhàn)。
第三，物流實踐教程讓我明白了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇。物流行業(yè)是一個不斷變化的行業(yè)，隨著全球經濟的發(fā)展和科技的進步，物流行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)。例如，環(huán)保要求日益苛刻，物流企業(yè)需要采取措施減少對環(huán)境的負面影響；另外，電商業(yè)務的興起使得物流的作業(yè)方式發(fā)生了很大的變化，企業(yè)需要不斷更新自己的運營模式。然而，這些挑戰(zhàn)也為物流行業(yè)帶來了機遇。例如，物流企業(yè)可以通過應用物聯網、大數據和人工智能等新技術來提高運營效率和降低成本。通過物流實踐教程的學習，我對物流行業(yè)的變化趨勢和未來發(fā)展方向有了更加清晰的認識。
另外，物流實踐教程還讓我深入了解了物流企業(yè)的運營模式和管理機制。課程中，我們參觀了多家物流企業(yè)，并與企業(yè)高管進行了交流。通過參觀和交流，我了解到了物流企業(yè)的管理理念和企業(yè)文化。我發(fā)現，物流企業(yè)注重團隊合作、高效運作和客戶服務。同時，他們也關注員工素質的培養(yǎng)和提升，注重培訓和激勵機制的建立。這些經驗對我個人的職業(yè)發(fā)展和未來的工作有著重要的啟發(fā)和指導作用。
最后，通過實踐，我發(fā)現物流行業(yè)對個人素質的要求是非常高的。物流工作需要高度專業(yè)的知識和技能，同時也需要具備較強的溝通和協(xié)調能力。物流行業(yè)處于市場的前沿，競爭也非常激烈，因此，個人的綜合素質和職業(yè)道德也顯得尤為重要。在物流實踐教程中，我意識到要想在物流行業(yè)取得成功，不僅需要不斷學習和提升自己的業(yè)務能力，還需要不斷完善個人素質，努力成為一名優(yōu)秀的物流人才。
總而言之，物流實踐教程為我打開了物流行業(yè)的大門，讓我深刻了解到了物流在現代社會中的重要性，獲得了實用的物流技能，明白了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇，了解了物流企業(yè)的運營模式和管理機制，也認識到個人素質的重要性。這門課程的學習經歷將對我今后的職業(yè)生涯產生深遠的影響，我將繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的能力，為中國物流行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
物流實踐的心得體會篇十
第一段：介紹物流實踐的背景和重要性（200字）
物流實踐是指在生產或經營過程中，通過組織和協(xié)調物質、信息和資金的流動，實現產品從生產到消費者手中的全過程。物流實踐在現代經濟中起著至關重要的作用，它承擔著貨物運輸、倉儲管理、配送服務等功能，直接影響到企業(yè)的效益和客戶的滿意度。在這個信息時代，物流實踐的高效性和可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)不可或缺的一部分。在過去的幾個月里，我有幸參與了一家物流企業(yè)的實踐活動，通過這個經歷，我深刻領悟到了物流實踐的重要性和可持續(xù)發(fā)展的關鍵。
第二段：了解和分析物流實踐的主要問題和挑戰(zhàn)（300字）
在實踐中，我發(fā)現物流實踐面臨著許多問題和挑戰(zhàn)。首先，物流中的時間成本是一個重要因素。時間的浪費會導致企業(yè)效益下降，客戶滿意度降低。其次，物流實踐中的環(huán)境保護問題也亟待解決。如何減少碳排放、節(jié)能減排，是我們面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。另外，信息化技術的應用不充分也是物流實踐的一個難題。物流信息的不流通、不共享，會影響到整個物流鏈的運作效率和質量。了解和分析這些問題和挑戰(zhàn)，可以幫助我們找到解決問題的途徑，提高物流實踐的質量和效益。
第三段：探討物流實踐的改進和創(chuàng)新方法（300字）
對于時間成本的問題，我們可以通過精細化管理來提高物流實踐的效率。例如，在倉儲管理中，通過優(yōu)化庫存、提高操作技能和引入自動化設備，可以大幅降低物流時間成本。同時，為了解決環(huán)境保護問題，我們可以采用更環(huán)保的運輸方式，引入綠色包裝材料和節(jié)能設備。此外，加強對物流信息化技術的應用也是改進物流實踐的重要途徑。通過建立信息共享平臺，實現供應鏈的透明化和全程監(jiān)控，可以提高物流運作的質量和效果。
第四段：分享在物流實踐中得到的啟示和體會（200字）
在參與物流實踐的過程中，我深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。物流實踐涉及到多個環(huán)節(jié)和組織，只有團隊成員之間通力合作，才能順利完成任務。此外，我也發(fā)現只有不斷學習和提升自己的專業(yè)知識和技能，才能適應物流實踐的變化和發(fā)展。另外，創(chuàng)新思維也是在物流實踐中取得成功的關鍵。通過尋找新的解決方案，提出新的建議和改進措施，可以推動物流實踐不斷向前發(fā)展。
第五段：總結物流實踐的價值和意義（200字）
物流實踐的成功實踐，將為企業(yè)帶來巨大的價值。它不僅可以提高企業(yè)的效益和競爭力，還可以提高客戶的滿意度和信任度。而且，物流實踐的成功也將為社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。通過減少資源浪費和環(huán)境污染，物流實踐可以幫助構建一個綠色和可持續(xù)的社會。因此，我們應該重視物流實踐，不斷探索和創(chuàng)新，為建設現代化、綠色化的物流體系貢獻力量。
通過以上對物流實踐的介紹、問題和挑戰(zhàn)的分析、改進和創(chuàng)新方法的探討、心得和體會的分享，以及對物流實踐的價值和意義的總結，我相信讀者已經對物流實踐有了更深入的了解，并對將來在這個領域中取得成功充滿信心。物流實踐從來都不是一項簡單的任務，但只要我們持之以恒、善于思考和創(chuàng)新，我們就一定能夠在這個領域中獲得成功。
物流實踐的心得體會篇十一
本次學習運輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運輸管理實際業(yè)務流程來設計。運輸管理流程包括接收訂單、配載調度、現場裝貨、車輛回歸、收入結算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應的系統(tǒng)模塊與之對應，如接收訂單—銷售管理，配載調度—配載管理，現場裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結算—銷售管理。運輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設置支持系統(tǒng)操作的基礎數據，包括用戶信息，貨品性質、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業(yè)務流程來設計的。倉庫管理業(yè)務流程包括入庫作業(yè)、庫內管理、出庫作業(yè)。與運輸管理系統(tǒng)相比，倉庫管理系統(tǒng)的模塊設置比較簡單，其模塊主要包括“基礎數據”、“入庫作業(yè)”、“庫內管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎數據模塊主要用來設置支持系統(tǒng)操作的.基礎數據，對于倉庫管理系統(tǒng)而言，主要要設置三種基礎數據，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因為它直接影響后面的操作等。國際貨運代理系統(tǒng)由上海天闕技術發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運出口、海運進口、費用管理、銷售管理、基礎資料五大模塊。貨運代理系統(tǒng)中所涉及的基礎數據主要包括：客戶信息、海洋運輸相關信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運費條款、運輸條款等)。在進行具體操作之前首先要根據要求設置這些基礎數據，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機操作實踐，我可謂受益非淺。理論知識付諸于實踐，這才是我學習的目的和意義。我們一定要抓住機會，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年，更應該努力學習先進的文化知識，為我們國家做貢獻!
物流上機操作實踐心得體會報告
物流實踐的心得體會篇十二
在物流實踐過程中，我深刻體會到了物流的重要性以及不可忽視的作用。在此，我將分享我的體會與感悟。
首先，物流在經濟發(fā)展中起到了至關重要的支撐作用。隨著全球化的不斷深入，物流成為國家和企業(yè)競爭力的重要組成部分。高效的物流可以幫助企業(yè)更好地開拓市場，提高客戶滿意度。物流的可靠性和效率決定了產品能否準時到達客戶手中。通過物流實踐，我學到了如何在不同環(huán)境下組織和調度物流資源，使得產品能以最快的方式準確到達目的地。
其次，物流的優(yōu)化設計有助于提高生產效率和降低成本。在物流實踐中，我學到了如何合理規(guī)劃物流網絡，使得物流運輸路徑最短、成本最低。通過合理安排倉儲和運輸環(huán)節(jié)，減少了不必要的運輸和倉儲費用，提高了運輸效率和資源利用率。同時，物流實踐也教會了我如何優(yōu)化供應鏈管理，通過協(xié)調各個環(huán)節(jié)的關系，提高了整個供應鏈的流暢性和高效性。
此外，物流實踐也讓我更加深入了解了環(huán)境保護的重要性。隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，交通運輸對環(huán)境的影響日益顯著。在物流實踐中，我注重減少碳排放和能源消耗，主張推廣環(huán)保型運輸工具的使用。通過優(yōu)化運輸路線和加強物流倉儲管理，我減少了不必要的運輸和能源浪費，對環(huán)境進行了一份微小的貢獻。
另外，物流實踐也培養(yǎng)了我緊密合作的意識和團隊合作精神。在物流實踐中，我需要與各個環(huán)節(jié)的人員緊密配合，共同解決物流中的問題。與倉儲部門的人員合作，確保庫存的準確性和及時性；與運輸部門的人員合作，使得貨物能按時到達目的地；與供應商和客戶緊密聯系，確保物資供應的連續(xù)性和客戶滿意度。通過物流實踐，我學到了團隊協(xié)作的重要性，培養(yǎng)了溝通合作的能力。
最后，物流實踐讓我更加注重細節(jié)和安全。物流實踐需要考慮很多細節(jié)問題，如貨物的包裝、裝卸、質量監(jiān)控等。我在物流實踐中學到了如何合理安排貨物的包裝和保護，保證貨物在運輸過程中的安全和完整性。同時，我也學到了如何合理處理物流中的安全隱患，預防事故的發(fā)生。這些細致和安全意識讓我在物流實踐中能更好地保障貨物的安全和順利流動。
總結起來，物流實踐讓我深刻體會到了物流的重要性和不可忽視的作用。通過物流實踐，我學到了如何合理規(guī)劃物流網絡、優(yōu)化供應鏈、注重環(huán)境保護、培養(yǎng)團隊合作精神和注重細節(jié)和安全。這些經驗不僅對我個人的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，也對我在日常生活中的物流意識的培養(yǎng)起到了積極的推動作用。我相信，在今后的工作和生活中，物流實踐的經驗會給我?guī)砀蟮膯⑹竞椭笇А?/p>
物流實踐的心得體會篇十三
物流實踐是現代商務活動中不可或缺的部分，無論是生產制造、供應鏈管理還是電子商務等領域，物流環(huán)節(jié)都至關重要。因此，在物流實踐教程中學習并掌握相關知識和技能對于從事物流工作的人員來說至關重要。在我參加物流實踐教程的過程中，我深刻體會到了物流實踐的重要性，并從中收獲了不少寶貴的經驗和體會。
首先，物流實踐教程讓我深刻認識到物流行業(yè)的復雜性和綜合性。在課程中，我學習了物流環(huán)節(jié)中的各個環(huán)節(jié)，包括貨物的貨運、倉儲、配送等。除此之外，還學習了相關的管理知識和技巧，如供應鏈管理、運輸管理以及倉庫管理等。通過學習這些知識，我逐漸認識到物流工作的復雜性，并意識到只有在多個環(huán)節(jié)緊密配合的情況下，物流才能高效運轉。
其次，在物流實踐教程中，我通過實際操作和實踐活動更加深入地了解了物流行業(yè)。課程中，我們進行了一系列的實踐活動，如貨物的打包、裝運和倉庫管理的模擬操作等。通過這些實踐活動，我深刻認識到物流操作的細節(jié)和注意事項，并在實踐中得到了糾正和提高。這些實踐活動不僅提高了我對物流工作的實際操作能力，還培養(yǎng)了我解決問題和處理突發(fā)事件的能力。
再次，參加物流實踐教程讓我深刻認識到團隊合作在物流工作中的重要性。物流工作需要涉及多個環(huán)節(jié)和多個人員的緊密配合，而成功的物流工作往往離不開團隊合作。在課程中，我參與了一些團隊實踐項目，如模擬供應鏈管理和配送計劃等。通過這些項目，我學會了與他人合作、協(xié)調資源和解決問題的能力，這對今后從事物流工作具有重要意義。
此外，在物流實踐教程中，我還學習到了物流行業(yè)中的一些前沿技術和發(fā)展趨勢。如今，隨著物聯網、大數據和人工智能等技術的不斷發(fā)展，物流行業(yè)正面臨著許多新的挑戰(zhàn)和機遇。在課程中，我們學習了一些相關的技術和應用，如供應鏈信息系統(tǒng)、智能物流裝備等。通過了解這些新技術和趨勢，我意識到要想在物流行業(yè)保持競爭力，必須不斷學習和適應新技術。
綜上所述，參加物流實踐教程讓我深刻認識到物流行業(yè)的重要性和復雜性，并通過實際操作和實踐活動提高了自己的實際操作能力。同時，我也認識到了團隊合作的重要性以及物流行業(yè)中的一些前沿技術和發(fā)展趨勢。我相信，通過學習和實踐，我會不斷提高自己的物流能力，并為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流實踐的心得體會篇十四
為期一個星期的物流運輸實務實訓在20xx和20xx年的跨年間進行著?？邕^20xx，走向20xx，讓我們在時而輕松時而緊張的氣氛中度過。輕松，是不用做作業(yè)的時候，我們因為實訓的一個星期里面有一天是元旦，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中。只不過輕松的日子過去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水、不明所以，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下，漸漸了解了有關的數據和做法，知道該怎么做了。
對于運輸，這個跟專業(yè)息息相關的科目，最初的印象就是開車、送貨就是把所有的貨物從一個地方到另一個地方，實現物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價值。后來，在學習了相關知識之后了解到運輸不只是這么簡單的一件事。之前對于運輸的了解知識九牛一毛。比如光是運輸的方式就不簡單。運輸的方式有多種，最主要的就是公路運輸、管道運輸、水路運輸、航空運輸、鐵路運輸。一個學期的對于運輸管理課程的學習，讓我懂得了更多有關于運輸的各種方式還有關于運輸的其他方面的知識。
作為一個物流專業(yè)的學生，如果一直都是不熟悉物流專業(yè)的相關知識，那就是在虛度時光，就是對不住自己一開始的選擇。如果不去實踐，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗，還是跟沒學一樣。正所謂:“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！闭f的就是這樣。我一直都相信“實踐是檢驗真理的唯一標準”。這個星期的物流運輸實訓，給我最大的體悟就是要做一個相信實踐、勤快的去實踐的人，通過自身的實踐檢驗真理，對知識進行鞏固，從而得到自己的心得體會，把學到的知識轉化為自己的知識，提高自己的素養(yǎng)，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。
通過做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學到了要去多多注意平時沒有注意的知識，而且還可以通過做題的方式去鞏固了在課堂之中學習到的的知識。在這次的實訓中，我有去認真看關于公路、鐵路、還有水路運輸事項，還有運費的計算，雖然還不沒有完全理解透徹，但是已經較之之前的懵懂，好了很多。通過這次的運輸實務實訓，運輸這個概念在我的腦海里面更加清晰，對它的認識了解也更加的健全。
在這一周的實訓中，我還知道現在的運輸運用了很多的新技術，不再是以前的舊方式。比如說現在許多的貨車都裝上了gps導航。gps技術可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向。比如一個客戶在等自己的貨物時想了解貨物現在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術了解到貨物的情況并公布，以便客戶可以通過查詢訂單了解貨物的情況。這一技術不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展，推動物流行業(yè)的改革。在實訓中我深感憑自己的目前的專業(yè)知識還是不夠適合現在快速發(fā)展的物流對于人才的需要。這次的運輸實訓可以讓我們了解更多自己之前的不足，知道自己應該把之前那些沒有注意的東西注意好，使自己的知識更加豐富，以便更好地適應現在快速發(fā)展的物流對于人才的需求。還記得在第一天的實訓中我們做了一個運輸的3d模擬實訓，記得一班的同志們形容的那個叫做：玩cs。在接觸之后覺得是挺像的，我的角色是教師，操控教師走來走去，還跟小組成員在聊天，因為那些任務做起來沒有頭緒，并沒有完成任務。雖然沒有完成任務，但是還是知道了一些知識。比如貨物從下訂單到聯系客戶，到運輸送貨，到將貨物送達客戶指定的地方最后再到完成一筆交易，這樣的環(huán)節(jié)一個接一個，繁瑣又重要，都需要我們盡心盡力去完成。雖然最后我沒有做太多的事情，但是還是了解到了很多，受益匪淺。
物流領域需要人才，我們要好好努力。既然選擇了物流，對于運輸倉儲等方面就要多多了解，最好是盡我們所能學會。才可以在現今激烈的社會競爭中有一定的優(yōu)勢。
物流實踐的心得體會篇十五
一．研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的'操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二．研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。
三．研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四．公司概況
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
物流實踐的心得體會篇十六
作為物流管理專業(yè)大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經到了實習的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收。記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位。數量等
細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集。儲存。加工。轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。經過這個月在新寧電子倉庫的實習，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。
在此期間，我學到了寶貴的工作經驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數量，必須保存好庫存的物料。同時，在實習過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會積極學習自己的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現系統(tǒng)的問題，目前多數物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性。高效性。另外出庫數量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數量，保證出庫商品數量的準確，出錯后確定出庫數量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。
第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎。我們的專業(yè)課包括倉儲。國際物流實務。運輸。供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應逐步發(fā)展的社會環(huán)境。
第四，在實習中，我做的是庫存管理員的工作，在實習之前，我沒有接觸過，但是，實習后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則：先進先出，物以類聚，三賬（實物，卡，電腦賬）合一。物料按規(guī)定存放等。
倉庫流程分為：進料流程，發(fā)放流程，庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管。驗收。入庫。出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現。
入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。
合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類。規(guī)格。等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳。物。卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點。盤虧的處理及調帳工作。
負責倉庫管理中的出入庫單。驗收單等原始資料。帳冊的收集。整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸。儲存。搬運。包裝。流通加工。配送。信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習，對于物流倉儲。配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學校給我提供了學習。實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的`了解和認識物流。運用物流。
總的來說，我的實習生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實習的經歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的，而知識主要來源于校園；有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會。了解我們今后工作的性質。不但讓我增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把〝做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來〞作為我人生的座右銘。
物流實踐的心得體會篇十七
一、研究動機：經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。
三、簡介：
1、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產廠家。
公司占地面積83000平方米?，F擁有固定資產凈值2992萬元。已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。
2、（物流）主要設施：
機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。
運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的`優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
4、倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對于市內各大商場，各類超市，連鎖網點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
5、倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報，調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫。
6、信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
物流實踐的心得體會篇十八
物流是現代商業(yè)運作的重要部分，對于提高商品流通效率和降低成本起到了關鍵作用。而物流實踐則是物流理論與實踐相結合的過程，通過實際操作和實踐經驗的積累不斷完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。在我參與的物流實踐中，我深切體會到了物流對于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經驗和心得體會。
在物流實踐中，我首先意識到了物流活動的復雜性和多樣性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)，如供應商的采購、倉庫的管理、運輸的安排和配送等。每個環(huán)節(jié)都需要嚴密協(xié)調和無縫銜接，任何一環(huán)節(jié)的差錯都可能導致物流系統(tǒng)的癱瘓，影響到整個供應鏈的正常運轉。因此，在具體操作中，我注重細節(jié)，注重各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)同配合，以確保物資的準確配送和及時到達。
其次，我深刻認識到了物流對于企業(yè)效益的重要性。一個高效的物流系統(tǒng)可以提高企業(yè)的運作效率，降低庫存成本，提升客戶滿意度。通過優(yōu)化物流流程和精細管理，我所在企業(yè)的庫存周轉率明顯提高，各項物流指標得到了有效控制，訂單的出錯率和延誤率都有明顯下降。這不僅提高了企業(yè)的運作效率，還縮短了客戶等待時間，提升了客戶體驗，有效提升了企業(yè)的競爭力。
在物流實踐中，我還注意到了信息技術在物流管理中的重要作用。信息技術的應用可以實現物流信息的實時傳遞和準確記錄，提高物流運作的可視化和可控性。在我所在企業(yè)，我們采用了一種物流管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的信息錄入和數據分析，實現了對物流流程的全程監(jiān)控和信息追溯。這大大提高了物流運作的準確性和效率，也為企業(yè)的管理決策提供了重要依據。
此外，我在物流實踐中也認識到了團隊合作的重要性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)和多個部門的協(xié)同作業(yè)，需要各個環(huán)節(jié)和部門之間的緊密配合和無障礙溝通。在實際操作中，我積極與同事進行溝通和協(xié)作，共同解決遇到的問題。通過團隊合作，我們不僅有效解決了各類物流問題，還建立了緊密的合作關系，提高了工作效率和工作質量。
最后，我在物流實踐中深受啟發(fā)的一點是，物流管理要不斷創(chuàng)新和改進。隨著市場需求的變化和科技的發(fā)展，對物流系統(tǒng)的要求也在不斷提高。我們要時刻關注市場變化和行業(yè)趨勢，不斷創(chuàng)新和完善物流流程，以適應新形勢下的物流需求。例如，在我所在企業(yè)，我們結合物流實踐，采取了柔性供應鏈的模式，通過與供應商的緊密合作，實現了定制化、個性化的物資配送，為客戶提供更好的定制服務。
綜上所述，物流實踐是一個復雜而多樣的過程，通過參與實踐，我深刻認識到了物流對于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經驗和心得體會。我將會繼續(xù)注重物流細節(jié)，關注物流效益，推動信息技術在物流管理中的應用，加強團隊合作，不斷創(chuàng)新和改進物流管理，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
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