人類之間的相互理解和包容是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要基石。寫一篇完美的總結(jié)，需要我們注重語言的準(zhǔn)確性和流暢度，讓讀者易于理解和接受。以下是小編為大家搜集的總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
車間感受心得篇一
車間是企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的主要執(zhí)行者，也是確保安全的關(guān)鍵責(zé)任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品。結(jié)合我們車間的實(shí)際情況，我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。
企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識(shí)、加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)具體方面做起:。
1、在班前會(huì)上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時(shí)，向成員提出需要安全注意事項(xiàng);在班后會(huì)上，應(yīng)對(duì)當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持天天召開兩個(gè)會(huì)，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識(shí)，只有安全意識(shí)提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對(duì)待安全工作。
2、各班要在工作閑余時(shí)間充分學(xué)好安全知識(shí)和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識(shí)。
3、要保證施工操作安全，僅有安全知識(shí)是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學(xué)習(xí)班，班組也要定期組織學(xué)習(xí)，每個(gè)人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動(dòng)，鼓勵(lì)優(yōu)勝者。同時(shí)給落后者一種壓力和鞭策。
4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點(diǎn)，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅(jiān)持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。
車間感受心得篇二
車間是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的一個(gè)組成部分，通過在車間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)和加工，企業(yè)能夠有效地提高生產(chǎn)效率和增加產(chǎn)出。然而，作為一個(gè)新手，踏進(jìn)車間卻是一件讓人手足無措的事情。在這里，我想分享我在車間的感受和體會(huì)。
第二段：第一次進(jìn)入車間的感受。
我第一次進(jìn)入車間時(shí)，感覺非常茫然。大大小小的機(jī)器以及各種器械擺放得井井有條，讓人不知從何下手。加上操作人員忙來忙去的工作狀態(tài)，令我感到有些畏懼。但是，我很快從這種初次的不適感中走了出來。
隨著時(shí)間的推移，我逐漸熟悉了車間的工作環(huán)境，也適應(yīng)了車間的操作流程。在這里，我不僅了解了各種機(jī)器的使用方法，也學(xué)會(huì)了與同事協(xié)作完成任務(wù)。特別是在操作機(jī)器時(shí)，需時(shí)刻保持注意力集中，保障自身安全，同時(shí)還要保證機(jī)器完好無損，提高生產(chǎn)效率。我們的任務(wù)并不簡單，每一個(gè)動(dòng)作都必須做到精細(xì)。例如切割、鉆孔、噴漆等動(dòng)作，一個(gè)小小的疏忽就可能導(dǎo)致操作失誤。
第四段：在車間的收獲。
在車間，我不僅學(xué)到了如何使用和操作機(jī)器，更重要的是學(xué)到了如何與人合作。在完成任務(wù)時(shí)，互相幫助、共同進(jìn)步，這成為了我們做事的共同口號(hào)。這種文化在車間相當(dāng)普遍，為每一個(gè)進(jìn)入車間的新手提供了很大的幫助。除此之外，我還體會(huì)到了動(dòng)手操作機(jī)器的快樂。車間中操作機(jī)器，讓我感到自己擁有了某種力量和能力，過程雖然辛苦，但收獲卻很大。
第五段：總結(jié)。
在車間內(nèi)，我學(xué)到了很多實(shí)用的技能，更加深入地了解了現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)的內(nèi)在規(guī)律。車間讓我感受到了一種生產(chǎn)過程中所需要的團(tuán)隊(duì)精神，讓我知道了只要我們團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同努力，就一定能夠取得更好的成果。在進(jìn)入車間之前，我對(duì)生產(chǎn)過程的理解僅僅是紙上談兵，而現(xiàn)在，在車間中所獲得的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)卻深深地印在了我的腦海中。我相信，在今后的工作中，這些經(jīng)驗(yàn)將會(huì)成為我的重要財(cái)富，確保我能夠更加熟練地完成自己的任務(wù)。
車間感受心得篇三
當(dāng)我們備受到啟迪時(shí)，有這樣的時(shí)機(jī)，要好好記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。那么心得體會(huì)開頭怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的車間安全管理心得體會(huì)及感受，僅供參考，大家一起來看看吧。
這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免?事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作、謹(jǐn)慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸。
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知潛力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。
三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細(xì)致，、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，去解決問題。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓車間、班組、各職場都有不一樣的重點(diǎn)，自我分管范圍的重點(diǎn)自我最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自我要重視起來，做到自我的事情自我辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自我的工作。
車間感受心得篇四
這次實(shí)訓(xùn)我體驗(yàn)了真實(shí)的車間生活，和一線的工人一起工作一起生活，讓我對(duì)社會(huì)有了更深的認(rèn)識(shí)，對(duì)生活有了更好的體會(huì)，對(duì)未來有了更多的思考。在這里我要感謝政府、東風(fēng)小康和學(xué)校給了我這次鍛煉的機(jī)會(huì)，這次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。
在還沒有來小康之前，我就在想，一定要珍惜這次機(jī)會(huì)，所以給自己定了幾個(gè)目標(biāo)。一、搞清自己以后工作的大概內(nèi)容;二、搞清自己以后工作的環(huán)境;三、鍛煉自己的交際和表達(dá)能力;四、結(jié)交新朋友。但來到小康以后我們發(fā)現(xiàn)這兒的工作與我們想象的有些不一樣。經(jīng)過簡單的軍訓(xùn)和培訓(xùn)以后我們就直接被分到總裝車間做了裝配的工作，這和我們的專業(yè)基本沒什么大的聯(lián)系。但后來知道政府弄給我們的這個(gè)實(shí)訓(xùn)工作并不是讓我們來做我們專業(yè)相關(guān)的工作的，也就釋然了。但在這工作了二十幾天后，我又有了新的認(rèn)識(shí)。
每天早上七點(diǎn)半進(jìn)廠門，晚上基本都是六點(diǎn)過出廠門，每天的工作時(shí)間都是接近十個(gè)小時(shí)，而且工作量也很大，這著實(shí)讓我們這些每天在學(xué)校睡懶覺又不愛運(yùn)動(dòng)的大學(xué)生很吃不消。所幸我們都堅(jiān)持下來了。但也是從這二十幾天的汗水中真正學(xué)到了我們?cè)趯W(xué)校學(xué)不到的東西，不論當(dāng)初我們?nèi)绾伪г?，?jiān)持下來以后，我們都獲得了很多寶貴的東西。
車間
我的第一個(gè)收獲就是熟悉了車間工作情況，包括工作環(huán)境和車間基本管理制度。進(jìn)入車間給我的第一印象就是干凈、整潔、有序。和我以前工作過的幾個(gè)小廠相比，東風(fēng)小康是一個(gè)名副其實(shí)的大企業(yè)。再說車間的基本管理制度。一個(gè)車間(總裝車間為例)有一名主任，三名課長，四名工段長。主任總管整個(gè)車間，三名課長分管不同任務(wù)，而四名工段長各自管理一個(gè)工段。且每個(gè)工段有數(shù)名作業(yè)指導(dǎo)員。早上7:40由工段長或指導(dǎo)員集合點(diǎn)到并公布當(dāng)天大概任務(wù)。10:00休息，時(shí)間為十分鐘。12：00吃飯和午休，時(shí)間一個(gè)小時(shí)。下午13:00上班，15:30休息，也是十分鐘。下午下班時(shí)間不定，一般18:00左右。
工人們
樂觀、積極是這里的工人給我的最初的印象，也是最深的印象。他們的工資不高，可以說有點(diǎn)低，在1400~20xx之間，但他們工作都很認(rèn)真踏實(shí)。工作快速的讓人吃驚90后霞妹兒，工作認(rèn)真但有幽默的勇哥，笑起來極其可愛鳳姐，熱情友善的小紅姐，小的不像話的“廖總”(才十七歲)，不愛說話的參軍兒，害羞靦腆的露露(估計(jì)也不大)……遇到這些人并和他們成為朋友是我這次實(shí)訓(xùn)最大的收獲。他們讓我對(duì)以前就明白了的道理有了更深的認(rèn)識(shí)，比如說對(duì)待生活的態(tài)度：不論生活是什么樣的，你都要以快樂的態(tài)度對(duì)待生活。
一起來實(shí)訓(xùn)的同學(xué)
問起同學(xué)們的實(shí)訓(xùn)情況，我的第一反映就是仨字兒，不容易。我們都是至少讀了一年大學(xué)的人，在學(xué)校在家基本都是少爺小姐級(jí)別的，都是很長時(shí)間都沒干過體力活的，但這而二十幾天同學(xué)們都堅(jiān)持了下來，尤其是三個(gè)女生，真的很不容易。相遇是緣分，但一起同甘共苦過后，就成了兄弟成了姐妹。我相信，我們都不會(huì)忘了這段記憶，亦苦亦甜的記憶。
東風(fēng)小康
最后說說東風(fēng)小康公司，因?yàn)闀r(shí)間比較短，而且接觸的部門比較單一，所以對(duì)整個(gè)公司還不是很了解。但東風(fēng)小康給我的整體印象還是很好的，管理嚴(yán)格、風(fēng)氣良好。因?yàn)槭切聫S區(qū)，制度和設(shè)施還在不斷改良，但已日漸完整。我很看好小康，希望小康越來越好。
車間感受心得篇五
一、實(shí)習(xí)目的：
通過實(shí)習(xí)，較為全面地了解企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，經(jīng)營特點(diǎn)，市場范圍，了解企業(yè)各項(xiàng)職能管理的特點(diǎn)和在企業(yè)經(jīng)營中的作用，了解學(xué)習(xí)企業(yè)成功的管理經(jīng)驗(yàn)等，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)課程打下一定的基礎(chǔ)。同時(shí)通過對(duì)企業(yè)實(shí)際的調(diào)查，研究，初步培養(yǎng)自己的理論聯(lián)系實(shí)際的能力和分析問題與解決問題的能力。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
主要學(xué)習(xí)的是質(zhì)量檢測與管理量具、刀具。
1、第一個(gè)星期是認(rèn)識(shí)期，基本上沒有什么事情做。每天跟著工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等。我進(jìn)廠的那些天恰逢公司舉辦展銷會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)要求我所待得車間趕制出一批用于展銷的產(chǎn)品其中重點(diǎn)是“仿形”這類切割機(jī)！由于在學(xué)校金工實(shí)習(xí)期間并沒有真正掌握鉗工生產(chǎn)要領(lǐng)，加之沒有任何生產(chǎn)操作經(jīng)驗(yàn)，因此常常會(huì)感到手足無措，實(shí)習(xí)報(bào)告《金工車間實(shí)習(xí)目的》。慶幸的是車間的師傅們看我剛從校門走出，知道我沒有什么工作經(jīng)驗(yàn)，雖然上面交代的任務(wù)比較緊去仍然花很長時(shí)間細(xì)心的來教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產(chǎn)尺寸、如何調(diào)試機(jī)器等。在學(xué)校實(shí)習(xí)的時(shí)候就領(lǐng)略到了鉗工的辛苦，所以在工廠生產(chǎn)線上更不用提了，印象最深的就是7月8號(hào)那天，我想都不敢想自己是怎么堅(jiān)持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構(gòu)，全是那種20～30公分長的短鋼筋條，一天時(shí)間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現(xiàn)兩個(gè)手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準(zhǔn)備在這里長期待下去，也產(chǎn)生過放棄的念頭，但每次看到師傅們對(duì)手頭工作的那種專注之情時(shí)，我還是咬牙堅(jiān)持著，并且告訴自己能行！
2、第二個(gè)星期：這個(gè)星期我在檢驗(yàn)室里跟著各個(gè)檢驗(yàn)師學(xué)習(xí)，跟在她們身邊觀察她們是如何檢驗(yàn)東西的以及所使用的檢測工具。我認(rèn)識(shí)了很多的測量工具，例如：r規(guī)、法線千分尺、三點(diǎn)內(nèi)徑千分尺等等。其實(shí)還有很多，只不過現(xiàn)在的我還沒有接觸到。這個(gè)星期我又多了一位指導(dǎo)——曾琦。我在學(xué)習(xí)檢測同時(shí)，我還要學(xué)習(xí)如何進(jìn)行量具的管理，現(xiàn)在我也在做著這個(gè)工作；曾琦還要我學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)，同時(shí)還要學(xué)習(xí)“管家婆”這種管理軟件，以方便來協(xié)助庫房管理刀具，關(guān)于這項(xiàng)現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)當(dāng)中。
三、實(shí)習(xí)感悟：
1、認(rèn)識(shí)了很多的量具，讓我的知識(shí)面得到了很大的提高。
2、學(xué)習(xí)管理量具與刀具，以及管理軟件的學(xué)習(xí)，讓我除了專業(yè)知識(shí)以外又有了更深沉而廣泛的認(rèn)識(shí)，這對(duì)于以后的我來說是一項(xiàng)很寶貴的經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)。
3、在這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，雖然開始有些單調(diào)有些無聊，但畢竟也讓我學(xué)到了很多剛開始幾天的工作讓我對(duì)辦公有了初步的了解，跟著師傅工作，會(huì)被她的開心所感染，她說要開心的工作，工作得開心，只有這樣才能工作的更好，我也覺得做任何事情都一樣，只有開心的去做，才能把事情做好。
車間感受心得篇六
在工廠車間里工作是一種非常獨(dú)特的體驗(yàn)。比起在舒適的辦公室里工作，車間里的工作環(huán)境更為嘈雜、繁忙和復(fù)雜。但在這樣的環(huán)境下，更容易感受到工作本身的重要性，并且能夠減少疏忽和出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐磺卸夹枰?xì)地計(jì)劃和執(zhí)行。
第二段：視聽感受。
關(guān)于車間的感受，可能第一反應(yīng)就是嘈雜和吵鬧。機(jī)器轟鳴和各類機(jī)器聲音，比如機(jī)器的嗡嗡聲、操作者的交流聲、重型機(jī)械的槍聲和焊接時(shí)的爆裂聲，這些聲音構(gòu)成了車間的基本背景音。此外，在車間里還存在很特殊的氣味。近距離接觸啊金屬、潤滑油、機(jī)油、噴漆和焊接物等物品是一種難以忘記的感覺，這些加起來讓人感覺仿佛在與生產(chǎn)的過程互相交織和共存的同時(shí)還能夠身臨其境地感受著。
第三段：情感感受。
在工作中，和同事們共同工作是一種鼓舞人心的體驗(yàn)。每天能夠看到他們操控機(jī)器，聽到他們的聲音，感受到他們的工作熱情和對(duì)工作的認(rèn)真態(tài)度，都能夠促進(jìn)人們的工作動(dòng)力和熱情。在這種工作環(huán)境中，人們能夠體驗(yàn)到心靈的充實(shí)和奮發(fā)狀態(tài)。
第四段：監(jiān)工感受。
工作在車間中則讓人感受到自我約束和成長。車間環(huán)境分外繁忙，需要人們快速做出反應(yīng)，用心做事。這就要求每名員工必須要把握好自己的節(jié)奏，善于協(xié)同和溝通。同時(shí)，經(jīng)常需要監(jiān)測和確保機(jī)器的運(yùn)營，這則需求員工必須了解每臺(tái)設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，奠定了更高的責(zé)任感和成就感。
第五段：總結(jié)。
總之，工作在車間是一種非常特殊的體驗(yàn)。除了要處理機(jī)器的運(yùn)作，還要處理許多其他事情，從快速適應(yīng)繁忙的環(huán)境到掌握各種技能。盡管車間工作會(huì)給人們帶來很多挑戰(zhàn)，但同時(shí)也能夠充實(shí)全身心。更重要的是，這里會(huì)讓人們體驗(yàn)到一份真實(shí)的滿足感，就像在生產(chǎn)過程中一樣，每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都有著各自的重要性，只有自己做好了，生產(chǎn)才會(huì)順利的滿足客戶的需求。
車間感受心得篇七
坐在電腦前寫下這段文字時(shí)，其實(shí)整個(gè)回憶是亂的。先前的寫成的初稿一向留在電腦里沒敢發(fā)出來，想寫是因?yàn)槟嵌螘r(shí)間是入行以來最充實(shí)，不敢發(fā)時(shí)因?yàn)楫?dāng)時(shí)一門心思沉浸在學(xué)習(xí)中許多事情記得不是很清楚了，可是還是隨意記下了一些聊作紀(jì)念。
20xx年7月畢業(yè)后我自然而然的留在了實(shí)習(xí)的公司，這是一個(gè)剛起步的公司，當(dāng)初把我們這批實(shí)習(xí)生招過來是當(dāng)生產(chǎn)或質(zhì)量儲(chǔ)備人員來培養(yǎng)的?？墒顷幉铌栧e(cuò)的在實(shí)習(xí)期，我被流轉(zhuǎn)到了設(shè)備部，畢業(yè)了順理成章的留在了設(shè)備部。
當(dāng)時(shí)公司還處在籌建階段，車間都還在圖紙上。畢業(yè)后的一段時(shí)間剛好是公司一個(gè)三十萬級(jí)車間（醫(yī)療器械還一向沿用國標(biāo)的潔凈度分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）準(zhǔn)備動(dòng)工建設(shè)，作為記錄員或者旁聽人員全程參加了車間開工前的幾次會(huì)議，會(huì)議主要是公司作為甲方跟施工方討論施工細(xì)節(jié)。作為小白的我每一次聽會(huì)都覺得在聽天書，各種聽不懂。更苦逼的是領(lǐng)導(dǎo)給了我一個(gè)很難完成的任務(wù)，做會(huì)議紀(jì)要！每次開會(huì)以后是我最痛苦的事情，施工方負(fù)責(zé)人不能一向在公司，就表示我務(wù)必很快完成。好在領(lǐng)導(dǎo)很有耐心，我最初的幾份會(huì)議紀(jì)要基本上被領(lǐng)導(dǎo)改了三遍以上才透過，最終打印發(fā)放?？墒呛芨屑つ嵌螘r(shí)間的經(jīng)歷，是我除了了解到我們車間安裝的東西以外，還了解了很多的其他，比如潔凈室門窗的多種形式，回風(fēng)口的各種形式。
等到開工的日子到了，領(lǐng)導(dǎo)通知我去倉庫領(lǐng)一套藍(lán)色工作服和必須安全帽，這便是我在制藥行業(yè)的第一套制服，一卷圖紙一把卷尺就是我的'工具。穿好工作服帶上安全帽，拿著施工圖紙和卷尺，初生牛犢的我開始了我的工作。第一次到施工工地是驚喜連連的。施工的第一步是放線，跟施工隊(duì)長互相核對(duì)了施工圖紙后，他從工具箱里拿出了一個(gè)墨斗、一把卷尺和一個(gè)看上去很高科技形狀類似火箭的工具。車間是舊廠房改造的，所以外部圍護(hù)結(jié)構(gòu)是完整的，放線的第一個(gè)點(diǎn)就是從車間一側(cè)墻量過來的（比全新的廠房要簡單一些），之后施工隊(duì)長打開了火箭狀的高科技工具，兩條筆直的相互垂直的紅外線出此刻地上，經(jīng)過調(diào)試使兩條紅外線一條垂直與墻一條過第一個(gè)點(diǎn)平行與墻，在紅外線的另一端量好尺寸再定一個(gè)點(diǎn)，再用墨斗在地上彈出一條墨線。就這樣第一次放線我在滿臉驚奇中完成了，放線完成后一種開了眼界、見了世面的小慶幸持續(xù)了好幾天。之后我也明白了那個(gè)火箭狀的工具叫紅外線水平儀。
類似的經(jīng)歷有很多，第一次看到轆骨機(jī)時(shí)，圍在邊上看了很久，總想看清楚它是怎樣工作的；第一次看到工人用錘子把風(fēng)管敲出來的時(shí)候（當(dāng)時(shí)施工方是投資人指定，之后其他項(xiàng)目招標(biāo)的時(shí)候看過比他們正規(guī)的施工方案，可是最終被預(yù)算卡住了），滿心驚訝凈化車間的風(fēng)管居然還能用敲的；第一次望見立彩板時(shí)，很敬佩工人們那么多板子生搬硬扛一干就是一天。關(guān)于敲風(fēng)管還有一件小事，當(dāng)時(shí)剛開始工作人比較軸，每次看到風(fēng)管接縫沒敲平的地方都會(huì)跟施工隊(duì)長說，之后到工地去工人都叫我“壞蛋”了。
說了那么多事也說說當(dāng)時(shí)的人吧。施工隊(duì)是廣東的，施工隊(duì)長是一個(gè)三十多歲經(jīng)驗(yàn)豐富的人，之后我們成了朋友，跟他的溝通學(xué)會(huì)了很多東西。工人都來自湛江，對(duì)于他們這個(gè)群體的印象第一是喜歡搓麻將，剛來的時(shí)候他們基本上要到凌晨兩點(diǎn)才收?qǐng)?，把我們公司同事吵得睡不著，有一天我們同事把他們麻將牌偷走了兩張，之后就沒再發(fā)現(xiàn)他們打麻將了。第二是很喜歡抽水煙，在礦泉水瓶子上鉆個(gè)孔，插跟管子，再裝點(diǎn)水就是一個(gè)簡易水煙筒了，這是我見過最簡單的水煙筒了，果然勞動(dòng)人民有智慧，再艱難的條件都要享受生活。第三就是他們的白切雞很好吃，他們有專門的人做飯，有一次開完會(huì)食堂沒菜了去他們那兒蹭了一頓，那頓白切雞讓我印象深刻。
那個(gè)車間建好后，施工隊(duì)走了，我的工作也發(fā)生變化了。不管工作資料和身份怎樣發(fā)生變化，那段時(shí)間的鍛煉真的獲益匪淺，至今很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)都來自那會(huì)兒。回看這一路成長，感慨良多，非科班的我就這么一路邊做邊學(xué)邊成長，萬幸沒有被淘汰掉。
車間感受心得篇八
機(jī)加工車間制造部車工段
：20nn.7.7—20xx.3.21
工作一天8小時(shí)，三班倒
時(shí)光飛逝，從20xx年的7月7號(hào)下的廠，到3月7號(hào)，實(shí)習(xí)就已經(jīng)滿8個(gè)月了！
在一個(gè)全新的環(huán)境里，對(duì)與一個(gè)剛出校門又沒有多少相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)生，對(duì)于廠里的一切既好奇又陌生又擔(dān)心，一切都需要去從頭開始適應(yīng)，剛開始的幾個(gè)月，被安排跟著師傅做，師傅上什么班，我就上什么班，因?yàn)槲覀円嗟沟?，一個(gè)禮拜到一次，雙休，所以剛開始的幾個(gè)夜班我很不適應(yīng)，因?yàn)閯傞_始覺得工作很累，有好幾次深夜一不小心就睡過頭了呢，都快到凌晨2點(diǎn)多了，然后我也不知道該不該去上班了，去了還得很不好意思的找門衛(wèi)開門，第一次還能理解，后面次數(shù)多了都開始說我了，后來呢，夜班上的久了也就慢慢的可以習(xí)慣了，一開始的時(shí)候跟著師傅做，不懂就問，我先從操作一臺(tái)車床開始，慢慢的適應(yīng)裝夾和基本的面板操作就花了好幾天，剛開始的時(shí)候經(jīng)常會(huì)把零件裝偏或者裝反，導(dǎo)致零件報(bào)廢或者撞刀，有時(shí)候甚至連刀片都不會(huì)換，因?yàn)槟亩纬绦蚴悄陌训犊刂贫几悴磺宄?，更別說還要返修和調(diào)活了，廠里碰到的的很多和學(xué)校里的所接觸畢竟還是有很大的區(qū)別，很多學(xué)校學(xué)的知識(shí)到了廠里都是用不太到的，所以只能經(jīng)常去請(qǐng)教師傅了，很多時(shí)候碰到一些很小的問題都會(huì)糾結(jié)半天，我都怕把師傅問煩了，都不好意思了……剛開始的幾個(gè)月里活做的慢，產(chǎn)量達(dá)不到，又經(jīng)常各種原因?qū)е聢?bào)廢，所以自己在那段時(shí)間里一直有很大的壓力，干活經(jīng)常會(huì)提心吊膽的，后來四五個(gè)月后才一個(gè)人開始慢慢適應(yīng)了，，等我可以一個(gè)人操作兩臺(tái)機(jī)床的時(shí)候就給我定崗了，從那時(shí)開始就是更換刀片，更改刀補(bǔ)磨耗什么的有些不熟練，而且產(chǎn)量也沒有明顯的提高，因?yàn)橛械幕顣r(shí)間快，一分十幾秒一個(gè)，有的活慢，要兩分三十秒一個(gè)，做起來要看狀態(tài)和協(xié)調(diào)力，有的活做起來總是沒節(jié)奏，所以離班產(chǎn)還有點(diǎn)差距，產(chǎn)量總是上不去，經(jīng)常看著別人干活是如此的輕松，椅子坐坐，牛皮吹吹，而我就算拼了命一刻不停的干也還是干不過別人，有時(shí)候真的很郁悶的，之后的一些日子，我慢慢的`給自己在產(chǎn)量總是沒什么明顯提高的情況找了一下自己的原因：
一、對(duì)不熟悉的活和車床和刀具需要有一個(gè)逐漸適應(yīng)的過程。（我正逐漸在適應(yīng)中）
二、對(duì)有些刀和刀補(bǔ)不太熟悉，有時(shí)候補(bǔ)刀補(bǔ)、換刀片就會(huì)有點(diǎn)糾結(jié)迷茫，有點(diǎn)耽誤時(shí)間。（之后有時(shí)我會(huì)去主動(dòng)看程序，不確定的就去請(qǐng)教，然后會(huì)盡可能把一些刀補(bǔ)信息記在本子上，方便更改和記憶）
三、夾活動(dòng)作不干脆，有多余的動(dòng)作。（我正在努力加快速度，尋找我的感覺，盡量減少零件報(bào)廢）
四、前段時(shí)間測量尺寸太小心謹(jǐn)慎了，一個(gè)活還好，可是一個(gè)班下來就浪費(fèi)了不少時(shí)間…（現(xiàn)在量活還好了，量三個(gè)點(diǎn)差不多就夠了，不用測很多點(diǎn)）
車間感受心得篇九
從一名電焊工轉(zhuǎn)為總成車間的一名車輛鉗工，工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變讓我又認(rèn)識(shí)了一個(gè)新的環(huán)境。下面我從以下幾個(gè)方面談?wù)勎业捏w會(huì)：
一、焊接工作環(huán)境的對(duì)比
從事電焊工專業(yè)存在著兩個(gè)多，一個(gè)是噪音多，另一個(gè)是煙塵多。自然也會(huì)對(duì)健康造成一定的影響。在我從事焊工作業(yè)時(shí)每天要戴兩個(gè)口罩，耳朵里也要塞著耳塞，這是一名電焊工必須做的防護(hù)工作。相對(duì)來說焊接機(jī)械手要強(qiáng)很多，從事焊接機(jī)械手是焊接的一部分。但是在焊接中手工焊接逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械手焊接需要有一個(gè)過程。在外國一些國家焊接機(jī)械手占焊接總量的80%以上，而對(duì)于我國的現(xiàn)狀是手工焊接占主導(dǎo)地位。從質(zhì)量和效率來說焊接機(jī)械手比手工焊接質(zhì)量和產(chǎn)量都要高很多。
二、工作性質(zhì)的轉(zhuǎn)變
在總成車間實(shí)習(xí)的這幾天里,讓我感受最深的就是智力與體力的結(jié)合作用。人們常說“有腦無智是傻子”。而車輛鉗工的工作只會(huì)用力氣，不會(huì)用智慧也是一個(gè)傻子。對(duì)于車輛鉗工來說“工作要講究細(xì)節(jié)與智慧。不去想，而蠻干瞎干，會(huì)起到反面效果?！叭绾尾拍馨压ぷ髯龅轿弧笔紫戎v究如何跟師傅學(xué)，自己在認(rèn)真專研。只有全面掌握工作的方式方法，才能獨(dú)立完成鉗工工作，才能提高工作效率。車輛鉗工的工作具有由淺入深的一個(gè)過程，首先應(yīng)當(dāng)做到認(rèn)真學(xué)，細(xì)致記。然后要自己操作，深入摸索工作經(jīng)驗(yàn)，使技能得到全面的提升。
三、求真務(wù)實(shí)的進(jìn)取心
學(xué)而優(yōu)則存，學(xué)而優(yōu)則進(jìn)，學(xué)而優(yōu)則勝，這是被實(shí)踐證明了的.真理。凡是渴望成才、精神充實(shí)、事業(yè)有成的人，都必須把學(xué)習(xí)作為一種永無止境的人生追求，一刻也不能放松。前進(jìn)的動(dòng)力要從學(xué)習(xí)中獲得，尤其是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，知識(shí)更新的速度大大的加快，各種新思想、新概念、新知識(shí)、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，我們應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為終生的第一需要，確立學(xué)習(xí)即是生活，生活即是學(xué)習(xí)的新理念。邊學(xué)習(xí)，邊工作，用工作帶學(xué)習(xí)，以學(xué)習(xí)促工作，在學(xué)習(xí)中有所發(fā)現(xiàn)，有所創(chuàng)造，不斷升華自己的專業(yè)技術(shù)，不斷創(chuàng)造出新的業(yè)績。
20nn年12月29日
車間感受心得篇十
光陰荏苒，一不小心大學(xué)生活的最后一個(gè)暑假已經(jīng)悄悄的到來，當(dāng)然大學(xué)生活中的社會(huì)實(shí)踐自己也必然去面對(duì)，雖然很艱難，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本是素質(zhì)。實(shí)踐，是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這個(gè)偉大的理論。因?yàn)橹挥袑?shí)踐我們才能把學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中去。實(shí)踐與理論的關(guān)系就如同數(shù)學(xué)中的0和1，誰都知道：0的位置是很重要的，0只有放到1的后面而不是放到1的前面才變得有意義，而且是1后面的0越多價(jià)值越大。所以不實(shí)踐，所學(xué)的知識(shí)就等于0，理論就應(yīng)該同實(shí)踐相結(jié)合，而且現(xiàn)在的實(shí)踐還可以為以后的工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了一些學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)。因?yàn)榄h(huán)境不同所接觸到的人與事都不相同，從中學(xué)的東西自然就不一樣了。我們就是要從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐！
雖然天氣炎熱，烈日當(dāng)空，我毅然踏上了社會(huì)實(shí)踐的道路，因?yàn)橹挥袑?shí)踐才能增長自己的知識(shí)，才能鍛煉自己，才能讓自己更進(jìn)一步的了解社會(huì)。7月4號(hào)，是我第一天上班，一早7點(diǎn)我就積極的早早的報(bào)到了。主任給我實(shí)習(xí)期間分配的任務(wù)是跟進(jìn)一個(gè)房間的曲，從踩曲到入庫做觀察并記錄。第一天上班我的新鮮勁特別足，什么都去湊個(gè)熱鬧。各個(gè)工藝環(huán)節(jié)我都去看看。制曲的一個(gè)周期大概是28天到30天，依據(jù)具體情況定。從上班第一天到現(xiàn)在快一個(gè)月了，越來越覺得這制曲是個(gè)經(jīng)驗(yàn)活，沒有什么具體的理化指標(biāo)。制曲期間所測量的溫度，濕度都只是個(gè)輔助的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。就說最后成品曲檢驗(yàn)的糖化力來說，檢驗(yàn)范圍在430-800之間都行，這范圍這么大，不太好控制，這靠的就是經(jīng)驗(yàn)。最好是在650左右，因?yàn)槌善非€要在倉庫儲(chǔ)存3個(gè)月才行，此期間糖化力會(huì)下降，所以說650最合適。經(jīng)過這么多天的觀察，我學(xué)到的只是皮毛，精髓部分還是有待領(lǐng)悟的。
制曲的工藝流程我是了解了，大概如下。第一步是原料糧的配比，通過振動(dòng)篩的篩分去掉一些較大的雜質(zhì)，原料糧是由90%小麥和10%大麥組成的。第二步是潤糧，加水比例約4-5%。原先的潤糧時(shí)間為10個(gè)小時(shí)，后來由于影響發(fā)酵溫度，降低成品曲的質(zhì)量就改為5個(gè)小時(shí)。第三步是粉碎，先通過斗式提升機(jī)提升到二樓再經(jīng)過輥式粉碎機(jī)，機(jī)械制作包包曲的粉碎度在19-22%左右，人工踩曲的原糧粉碎度為30-40%。包包曲的粉碎要求是心爛皮不爛。第四步是加水拌料，水分在36.5-37%。第五步是踩曲，古老的做法是人工用腳把濕潤的糧食踩制成曲塊，我沒有親眼看過，但是在宣傳欄里看過照片，古色古香很有感覺。今年三月車間引進(jìn)了機(jī)械踩曲，提高了工作效率。曲塊的大小也很標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。壓制好的曲塊，四邊厚6-7cm，凸出部分3-5cm。每塊曲塊重約3.5kg。第六步臥曲，臥曲前需要撒一些稻殼在地面上，然后再把曲塊側(cè)立式排列在曲房內(nèi)，曲坯和墻之間留有10-20cm的間隙。曲坯行距為2-3cm，排列均勻，在曲塊上方要覆蓋一層潤濕的草席，做保溫，保濕用。臥曲時(shí)，曲坯就擺放為一層。曲室的地面鋪有一層4-5cm厚的稻殼，攤平，上面鋪有柴席。第七步主發(fā)酵期，約3-4天，這主要取決去曲塊的掛衣情況。感官要求為曲坯外表呈棕色，有少量的白色斑點(diǎn)，無生心，略帶微酸味。
第八步放門排潮，主發(fā)酵期結(jié)束后，揭去草席，進(jìn)行并房。并房分為倆種情況，取決去曲塊的軟硬程度。如果曲塊較軟，采取兩房并一房。曲塊較硬，能承受壓力，就采取四方并一房。由一層曲塊變?yōu)樗膶樱瑢优c層之間用竹坯相隔，鐵架固定。并房時(shí)要采取“里轉(zhuǎn)外，外轉(zhuǎn)里，左轉(zhuǎn)右，右轉(zhuǎn)左?！贝送?，并房速度要快，確保曲溫下降幅度在10°c以內(nèi)。這盛夏溫度高，翻曲的工人非常辛苦和敬業(yè)的。操作過程中要輕拿輕放，粘帶的稻殼和濕草要盡量打掃干凈。第九步潮火期，一般為4-5天，最低品溫不能低于35°c，每天以2-3°c的幅度升溫最佳。溫度控制在50-56°c之間，根據(jù)溫度和濕度進(jìn)行放風(fēng)。進(jìn)入潮火期的曲坯斷面酸味減少，菌絲向內(nèi)部生長蔓延。潮火期的.要點(diǎn)就是控制升溫幅度，以滿足大火期發(fā)酵所需要的水份。第十步大火期，一般維持在8-10天，頂火溫度控制在58-62°c之間，占火時(shí)間（即品溫控制在57°c以上的天數(shù)）。第十一步后火期，一般保持在8-14天左右，控制曲心溫度逐漸下降至室溫。最后出房入庫儲(chǔ)存，出房前需要通過感官檢驗(yàn)。曲坯外表皮成灰白色或微黃色，皮薄心厚成灰白色，有一道火圈，具有純正的曲香伴有醬香味，無其他異雜味。曲坯在曲房培養(yǎng)成熟以后，需要2-6個(gè)月的貯存成為陳曲再使用。但是，曲坯貯存時(shí)間不能過長，糖化力會(huì)下降，不利于酒醅發(fā)酵，還可能有蟲蛀給原酒帶來雜味。包包曲的出品率在80%左右。
制曲車間是兩班制，早班6點(diǎn)到中午11點(diǎn)半。由于天氣炎熱和潤糧時(shí)間的調(diào)整，下午班改為晚班，晚班18點(diǎn)開始到23點(diǎn)。每天生產(chǎn)的噸數(shù)都不一樣，但是兩班的噸數(shù)是一樣的。每班的噸數(shù)在12-18噸之間。制曲車間是一個(gè)“回”字四層樓房，東面為粉碎室、更衣室、潤糧室；西面為辦公室、會(huì)議室、機(jī)修間；南北兩面為發(fā)酵的曲房，樓道為休息室。四層曲室，二樓和三樓的制曲質(zhì)量較一樓和二樓好。河?xùn)|還有兩排曲室，據(jù)說是上個(gè)世紀(jì)五十年代建造的，制出曲是質(zhì)量依舊很好。踩曲車間不在樓內(nèi)，它有個(gè)特別好聽的名字酒魂曲妹。夏天制曲，冬天釀酒。曲塊作為微生物的一種培養(yǎng)基，所以說微生物起到關(guān)鍵的作用，每年的5月到9月最適合制曲。每周二、周五是質(zhì)檢部來檢驗(yàn)曲的日子，只有檢驗(yàn)過的曲坯才可以出房。質(zhì)檢部要對(duì)每房曲進(jìn)行打分、分等。感官指標(biāo)占60%、理化指標(biāo)占40%，滿分100分。感官指標(biāo)包括：顏色、掛衣程度、香味、菌絲生長狀況等等。理化指標(biāo)包括：水分對(duì)工人工作都是一種考驗(yàn)。新廠區(qū)就把電梯設(shè)在樓內(nèi)，不僅方便而且美觀。去新廠區(qū)參觀我看到了各種工廠設(shè)計(jì)圖，各樓層的平面圖，立面圖，剖視圖還有工藝流程圖?？戳酥?，我有些觸動(dòng)。因?yàn)樵趯W(xué)期末的最后三個(gè)星期，我進(jìn)行了課程設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)一個(gè)日產(chǎn)量150噸的大米廠。我本以為就是門課程，修完拉到再也不會(huì)遇到了?？墒且恢芎蟮膶?shí)習(xí)就用到了在書本上學(xué)的知識(shí)，有點(diǎn)小小的得意。這事告訴了我，學(xué)的總會(huì)用著的，認(rèn)真對(duì)待每一次學(xué)習(xí)。
附：
北301房，從溫度上來看較為正常。潮火期為5天，大火期時(shí)57攝氏度以上為10天。南205房的溫度變化不是很明顯，一直都在53-54攝氏度徘徊。大火期溫度上不去。原因有以下：
原料中新小麥的成分較大。浸料時(shí)間過長，發(fā)酵力減弱。
濕度不夠，草簾子等覆蓋物需要加大撒水量。
曾幾何時(shí)，作為大學(xué)生的我們都?jí)粝胫约涸诋厴I(yè)以后能夠找到一份好的工作來實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。但是在現(xiàn)實(shí)中想要實(shí)現(xiàn)自己的理想，我們就必須十分的努力，因?yàn)橹挥羞@樣我們才能做得更好；因?yàn)橹挥羞@樣生活的路才不會(huì)更加的曲折；因?yàn)橹挥羞@樣我們的前途才會(huì)更加的光明！但是現(xiàn)實(shí)殘酷的告訴我們這一切都是枉然，除非我們?nèi)バ袆?dòng)！不行動(dòng)，即使是一顆小石子也會(huì)讓我們停止不前；不行動(dòng)，即使是再大的理想也將不能實(shí)現(xiàn)；不行動(dòng)，即使是手中的黃皮卷也不會(huì)讓我們成功！
車間感受心得篇十一
時(shí)間如白駒過隙，一晃兒，我已經(jīng)在飛翎電子工作一個(gè)月了，到了這里我才發(fā)現(xiàn)在學(xué)校里面學(xué)到的知識(shí)是少之又少，理論知識(shí)學(xué)了一堆卻沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過從學(xué)校到實(shí)習(xí)公司這一段過渡期，我發(fā)現(xiàn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)比理論知識(shí)要重要的多。
在實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里，我是作為ipqc在生產(chǎn)線上進(jìn)行品質(zhì)監(jiān)管的黃帽，我的職責(zé)是保證產(chǎn)線的品質(zhì)合格。職責(zé)重于泰山，而這泰山剛開始時(shí)卻壓的我喘不過氣來，因?yàn)槲译m然在學(xué)校學(xué)習(xí)有理論基礎(chǔ)，但是當(dāng)工作時(shí)才發(fā)現(xiàn)書本上的知識(shí)只是滄海一粟，完全滿足不了工作的需求。而這時(shí)老員工們給了我扛起這座大山的力量，工作開始后，在老員工們的虛心指導(dǎo)與關(guān)照下，我如被書寫的答卷一般，在不斷的提高著自己的能力和認(rèn)知，及時(shí)地取長補(bǔ)短，發(fā)現(xiàn)，彌補(bǔ)自身的不足，讓自己快速的成長起來。我相信，在公司的幫助和我自己的努力下，我不但會(huì)扛起這座大山，還會(huì)遞交一份完美的答卷。
實(shí)習(xí)是看清自己的鏡子，我堅(jiān)信，我會(huì)通過自己的努力得到飛翎所帶給我的成長，讓自己能夠在鏡子中更加清晰，更加完善。
車間感受心得篇十二
安全，就像是一對(duì)翅膀保護(hù)著我們，當(dāng)然，安全教育也是必不可少的了。
兒時(shí)，安全教育總是伴隨在我們身邊。父親的嚇唬，母親的叮嚀，讓我們知道了安全的重要性。但偶爾我也會(huì)把父母的叮囑看做兒戲，待炙熱的火舌伸向我、舔著我柔嫩的皮膚時(shí)，我才曉得后悔莫及!因灼傷的傷口傳出陣陣疼痛，令我招架不已，淚如雨下。所謂“吃一塹，長一智”，吃盡了苦頭后，才知道要聽從父母的話，好不受皮肉之苦。安全，就如一道印記，深深地烙在了我的心里。
長大，上了小學(xué)。老師也總是無微不至的關(guān)心我們：“走馬路要注意看來往車輛，不要打打鬧鬧”之類的，讓我們對(duì)安全又有了一種新的認(rèn)識(shí)。也有的同學(xué)明知故犯，，例如老師一直強(qiáng)調(diào)的“別去爬欄桿”的忠告當(dāng)成了耳邊風(fēng)，像頑猴似的去爬，一不小心，踩空腳了，摔了個(gè)大馬趴，第二天身上總要傷痕累累的，令我們毛骨悚然。也有的摔折了手臂，手上捆著個(gè)臃腫的石膏，吊在脖子上，怪可憐的。正所謂“一失足成千古恨”亦是如此。更何況，如今，車流量越來越頻繁，一輛接著一輛，而馬路又是我們上學(xué)的必經(jīng)之地，安全教育就起到了家長、老師們的高度重視。于是，父母與老師就反復(fù)強(qiáng)調(diào)著“過馬路要看車”。再說了，報(bào)紙上那些“馬路殺手”的報(bào)道、那令人聞風(fēng)喪膽的圖片，真是駭人聽聞。那些歷歷在目的新聞報(bào)道，再加上平時(shí)看到的馬路上的車輛，流星似的橫來直去，可謂“風(fēng)馳電掣”要是不小心撞到一個(gè)人，那沒準(zhǔn)得飛多遠(yuǎn)呢!所以，聽著，看著，我也害怕起了過馬路，不得已要過馬路時(shí)，我也得張望老久，然后像被驚嚇的兔子一樣跑過馬路，這才心平氣和下來!
安全教育伴我行，它像一層輕薄卻堅(jiān)固的保護(hù)膜包裹著我，保護(hù)著我，讓我不受到傷害。
安全是一種愛。安全的愛是父母對(duì)外出兒女永遠(yuǎn)的牽掛，是同事帶著微笑的一聲問候，是陌生人邂逅時(shí)的彼此關(guān)照。安全是一種美。安全的美體現(xiàn)于維系安全的行為過程之中。一種規(guī)范嫻熟的安全行為是美，對(duì)安全知識(shí)的熟練掌握并在實(shí)際生活中運(yùn)用自如是美，在異常情況下能夠運(yùn)用在平常的日子里培養(yǎng)出的正常心態(tài)和應(yīng)變能力瀟灑應(yīng)對(duì)突變更是美。它會(huì)給社會(huì)帶來前進(jìn)的希望和力量。
那么怎樣才能保證生活中的安全問題呢?缺少了工作中正規(guī)的培訓(xùn)和監(jiān)督，就更需要我們積極的態(tài)度去認(rèn)真面對(duì)。自覺遵守各項(xiàng)社會(huì)安全規(guī)定，認(rèn)真配合社會(huì)的各項(xiàng)安全制度，是我們每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。而執(zhí)行的前提則是了解社會(huì)的各項(xiàng)安全規(guī)定。認(rèn)真學(xué)習(xí)，注意積累社會(huì)的安全生活知識(shí)，是對(duì)我們生命負(fù)責(zé)任的一種體現(xiàn)。
有多少次警鐘長鳴，就有多少個(gè)血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會(huì)的無形損失……眾多的事故統(tǒng)計(jì)表明，除客觀的社會(huì)緣由和自然災(zāi)害外，主要的責(zé)任者事故源于人們的安全意識(shí)淡薄，違章違紀(jì)。每一次觸目驚心的交通事故，都有當(dāng)事人僥幸心理下的嚴(yán)重違章行為。如此淡薄的安全意識(shí)，如此淡薄的自我保護(hù)意識(shí)，不僅直接傷害了自己，更對(duì)家庭、親人造成了傷害。
生命是美好的，安全為他保駕護(hù)航。讓我們深懷對(duì)生命最美好的憧憬和向往，將安全這首激越美妙的音律，用我們的行動(dòng)譜寫的更加和諧動(dòng)聽，讓生命從此一路平安。
車間感受心得篇十三
一、以人為本、強(qiáng)化教育、增強(qiáng)員工的安全意識(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)班子把"提高員工的安全意識(shí)，控制員工的安全行為"作為安全管理的重點(diǎn)，列入了重要議事日程。公司成立了由一名分管副總為組長、企管部、保衛(wèi)科等職能部門的負(fù)責(zé)人為成員的公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。我們充分利用安全培訓(xùn)班、班前班后會(huì)、黑板報(bào)、宣傳欄、安全警示語、安全生產(chǎn)月、"11.9"消防日等多種形式，實(shí)現(xiàn)了正規(guī)培訓(xùn)與業(yè)余教育相結(jié)合;思想教育、法律法規(guī)教育與專業(yè)技能培訓(xùn)相結(jié)合;安全操作規(guī)程與新進(jìn)、轉(zhuǎn)崗人員安全教育相結(jié)合。根據(jù)年初工會(huì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組制定的員工培訓(xùn)計(jì)劃，現(xiàn)已開辦特殊工種安全培訓(xùn)班5期，出安全黑板報(bào)6期，上墻警示語15條，從而提高了主管及員工在消防工作上責(zé)任重于泰山的思想意識(shí)。在對(duì)保衛(wèi)科義務(wù)消防隊(duì)員培訓(xùn)演練的基礎(chǔ)上，利用全體會(huì)每年對(duì)全體職工進(jìn)行兩次正確使用滅火器的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，現(xiàn)在大部分職工都能掌握使用方法，發(fā)生緊急情況能及時(shí)得到處置。對(duì)窯爐操作工、電氣焊工、電工等特殊工種人員每季集中學(xué)習(xí)和考核，變"要我安全"為"我要安全"，培養(yǎng)和樹立了職工十個(gè)意識(shí)即：全員重視安全生產(chǎn)的意識(shí);安全生產(chǎn)就是效益的意識(shí);對(duì)安全工作真抓實(shí)干的意識(shí);安全生產(chǎn)無小事的意識(shí);嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度的意識(shí);安全生產(chǎn)"吾日三省吾身"的.意識(shí);對(duì)發(fā)生事故的預(yù)防意識(shí);不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的意識(shí);對(duì)工作精益求精的意識(shí);對(duì)待安全工作要當(dāng)包公不當(dāng)菩薩的意識(shí)。為做好安全工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、完善制度、夯實(shí)基礎(chǔ)、落實(shí)安全責(zé)任為把安全管理工作落到實(shí)處，公司與各車間、各崗位工種簽訂20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，下發(fā)"安全生產(chǎn)管理規(guī)定"，各車間還將責(zé)任書的內(nèi)容逐一分解落實(shí)到各生產(chǎn)班組、崗位，細(xì)化各崗位操作規(guī)程，使安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到生產(chǎn)管理的全過程。加強(qiáng)班組長隊(duì)伍建設(shè)，把懂技術(shù)、會(huì)管理，有責(zé)任心的職工調(diào)整到班組長行列，筑牢基層安全防線。上至公司領(lǐng)導(dǎo)，下至普通職工，人人有安全責(zé)任、個(gè)個(gè)有安全目標(biāo)，使安全工作層層有人管、事事有人抓、一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，生產(chǎn)車間由生產(chǎn)型向安全生產(chǎn)型轉(zhuǎn)化。每天早會(huì)，公司領(lǐng)導(dǎo)都必講安全內(nèi)容，并嚴(yán)格安全獎(jiǎng)懲制度。
三、加強(qiáng)巡查，有效防范、狠抓現(xiàn)場管理安全管理的重點(diǎn)在現(xiàn)場，為確保生產(chǎn)安全，公司規(guī)定分管安全、生產(chǎn)、設(shè)備、技術(shù)的負(fù)責(zé)人每天要有2個(gè)小時(shí)的時(shí)間在生產(chǎn)一線，我們公司常年有夜班生產(chǎn)，為了確保夜班生產(chǎn)安全，我們堅(jiān)持做到每天都有一名公司領(lǐng)導(dǎo)夜間帶班值班，對(duì)生產(chǎn)車間出現(xiàn)的安全等其它問題，及時(shí)進(jìn)行解決，從而消除了生產(chǎn)的不安全因素。有一天晚上，一位值班經(jīng)理在查夜時(shí)，聽到原料車間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不對(duì)，便仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)是由于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，造成超負(fù)荷，他立即叫來值班人員停機(jī)，避免了機(jī)器的損壞與事故的發(fā)生，并對(duì)值班人員進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查安全工作，找出安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)、設(shè)備隱患和操作過程中的危險(xiǎn)點(diǎn)，真正把問題解決在現(xiàn)場，把隱患消除在現(xiàn)場，較好地解決了安全中"嚴(yán)格不起來，落實(shí)不下去"的問題。嚴(yán)格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，采取安全自查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，常規(guī)檢查與突擊檢查相結(jié)合，檢查與整改相結(jié)合，不斷消除生產(chǎn)中人、機(jī)、環(huán)境的不安全因素。公司規(guī)定各車間每周最少一次對(duì)本車間的安全情況進(jìn)行檢查，并把檢查結(jié)果報(bào)公司安全生產(chǎn)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組。
四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、突出重點(diǎn)、確保防火安全公司重視加強(qiáng)生產(chǎn)車間和庫房安全工作，在加大安全巡查力度及對(duì)廣大員工進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)的同時(shí)，在配齊消防設(shè)施的基礎(chǔ)上，20xx年公司又投資安裝了各種防火、防盜器材，安裝了2臺(tái)立體攝像鏡頭，對(duì)重要部位實(shí)施二十四小時(shí)監(jiān)控。對(duì)防火部位，重點(diǎn)對(duì)原料車間球磨機(jī)、大碾等設(shè)備安裝了漏電保護(hù)器、對(duì)粉碎機(jī)安裝了旋風(fēng)分離器等除塵設(shè)備。對(duì)燒成車間天燃?xì)馑淼栏G安裝了自動(dòng)幾即電保護(hù)器，即電保護(hù)器遇到問題將自動(dòng)全部關(guān)閉，有力保障了安全生產(chǎn)。根據(jù)包裝物存放的特點(diǎn)，增購滅火器6個(gè)。為杜絕廠區(qū)抽煙，我們?cè)趶S區(qū)門口設(shè)立煙火存放處，每月安全領(lǐng)導(dǎo)小組不定期進(jìn)行戒煙專項(xiàng)檢查。規(guī)定凡在重點(diǎn)部位確需動(dòng)火的，必須經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組同意并到場、分管領(lǐng)導(dǎo)簽字、防范措施到位方可動(dòng)火。有效地提高了防預(yù)火險(xiǎn)的能力，保證了公司生產(chǎn)安全。
五、與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新、突出超前預(yù)防安全是參與競爭的支撐力，是企業(yè)的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時(shí)的效益。在今后的工作中，我們要正確處理好安全與生產(chǎn)之間的關(guān)系，加強(qiáng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組隊(duì)伍建設(shè)，定期開展思想、作風(fēng)、紀(jì)律整頓。在安全管理中，推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，從事后查處向源頭管理轉(zhuǎn)變。加大安全巡查力度、加大違章處罰力度，防患于未燃,全面做好安全生產(chǎn)工作。
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