熱門駕駛安全培訓心得體會（案例14篇）

心得體會是對自己在學習、工作或生活中經(jīng)歷的事情做出的總結(jié)，是對自己成長和進步的一種反思。心得體會可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的不足和需要改進之處，以便于更好地提升自己。我們每個人都有自己的心得體會，通過總結(jié)這些經(jīng)驗，我們可以更加理清思路，提高我們的學習和工作效率，也可以更好地應對生活中的各種挑戰(zhàn)和困難。怎樣書寫心得體會才能更加生動而有吸引力呢？以下是一些創(chuàng)業(yè)者的心得體會，或許能夠給正在創(chuàng)業(yè)的你一些啟示和鼓勵。

駕駛安全培訓心得體會篇一

甲方經(jīng)營貴f號赫章至輔處縣內(nèi)班線客車，聘用乙方為駕駛員。雙方經(jīng)協(xié)商，簽訂本合同，明確雙方的權(quán)利義務，共同遵照執(zhí)行：

第一條：本合同期限為________年(駕駛需開________年以上)，從________年____月____日至________年____月____日止。

第二條：乙方同意為甲方的貴f號車擔任駕駛員工作，在運輸途中，配合押車人員工作，維護車內(nèi)秩序，保障車輛安全。

第三條：甲乙雙方約定月工資元，由甲方于每月最后一天之前付給乙方。

第四條：權(quán)利和義務

1、甲方按時支付乙方工資。

2、乙方按時到崗，不無故遲到、停駕，如無特殊原因停駕，車停駕造成的損失由乙方負全部責任，并按甲方要求住輔處發(fā)班。乙方如因有特殊事情或生病，需暫停駕駛的，應協(xié)助甲方找到臨時代班駕駛員。

3、乙方應嚴格遵守道路交通法律法規(guī)，對個人違反法律法規(guī)所產(chǎn)生的后果，由乙方承擔(保險公司負責賠償?shù)某?。

第五條：合同的變更、解除、終止、續(xù)訂

1、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以變更內(nèi)容或解除。

2、乙方不能勝任工作的，甲方可以解除合同。

3、________年滿后乙方提前解除本合同，應提前____日告知甲方，或者幫助甲方找到符合規(guī)定的駕駛員，否則扣除當月工資，或向甲方支付違約金元。

4、本合同期滿，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商同意，可以續(xù)訂合同。

第六條：本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決，與國家有關(guān)規(guī)定相悖的，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第七條：本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效。

________年____月____日________年____月____日

駕駛安全培訓心得體會篇二

第一段：引言（大約200字）

安全駕駛對每個駕車者來說都是至關(guān)重要的。為了提高安全駕駛意識和技能，我參加了一次安全駕駛技術(shù)培訓課程。在這篇文章中，我將分享我在課程中所學到的知識和體會。

第二段：培訓內(nèi)容（大約300字）

在培訓中，我們首先接受了理論知識的講解。我們了解了交通法規(guī)、駕駛技巧以及事故預防措施等方面的知識。通過學習這些基礎(chǔ)知識，我們能夠更好地理解安全駕駛的重要性，并且知道如何在不同的道路和交通狀況下做出正確的決策。

然后，我們進行了實際的駕駛訓練。在這個階段，我們進行了緊急制動、避讓障礙物等練習。這些練習幫助我們熟悉了解決突發(fā)事件時的正確操作，提高了我們的反應速度和準確度。此外，我們還進行了模擬駕駛，通過模擬器體驗各種駕駛場景，包括惡劣天氣、夜間行駛等。這為我們提供了更真實的駕駛體驗，增強了我們應對各種情況的能力。

第三段：個人收獲（大約300字）

通過培訓，我受益匪淺。首先，我意識到的安全駕駛不僅是為了自己的安全，還是為了他人的安全。無論是駕車還是行走，我們都應該時刻關(guān)注身邊的其他參與者，并尊重他們的權(quán)益。其次，我學會了如何正確應對緊急情況。在培訓中，我們進行了多次緊急制動練習，這讓我知道了如何控制車輛，避免發(fā)生意外。最后，我也認識到了駕駛的責任。我們作為駕駛者，應該時刻保持冷靜和謙遜，尊重交通規(guī)則，不給他人和自己帶來潛在的危險。

第四段：對未來的影響（大約200字）

安全駕駛技術(shù)培訓對我的未來有著深遠的影響。我將會更加自律地遵守交通規(guī)則，并且將所學到的安全駕駛知識傳遞給家人和朋友。此外，我還計劃參加更多的駕駛培訓和進修課程，不斷提升自己的技能和知識水平。通過這些努力，我相信我能夠成為一名更加出色和安全的駕車者。

第五段：總結(jié)（大約200字）

參加安全駕駛技術(shù)培訓課程是一次寶貴的經(jīng)歷。通過這次培訓，我學到了許多關(guān)于安全駕駛的知識和技巧。這不僅僅對我個人的安全有著重要的影響，也促使我更加關(guān)注他人的安全。我堅信，只有通過不斷的學習和實踐，我們才能成為優(yōu)秀的駕車者，為安全駕駛做出貢獻。

駕駛安全培訓心得體會篇三

1、嚴格遵守安全操作規(guī)程，遵守工作操作制度。每年的安規(guī)考試都在告訴我們，我們的工作有標準、具體、安全的操作流程，只要熟悉并遵守這些規(guī)則和流程，我們就能保障我們的工作安全，在發(fā)生的事故中，有很多并沒有嚴格遵守我們這些規(guī)程，從而導致悲劇的發(fā)生。

2、把安全從口頭貫徹到實際行動當中去，不斷提高自身業(yè)務素質(zhì)，熟悉安全操作流程。而不僅僅是當作一個口號，要狠抓落實，一思不茍，齊心協(xié)力的做好安全生產(chǎn)工作。電力行業(yè)是個高危險行業(yè)，我們在平時的工作中，一定要牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的思想，從思想上提高認識，增強責任感和使命感。其次是提高自身業(yè)務素質(zhì)，平時在工作之余，我們應該多花點時間提高自身業(yè)務素質(zhì)，熟悉安全生產(chǎn)操作流程，打造一支業(yè)務素質(zhì)過硬的員工隊伍，只有這樣才能把安全事故降至最低直至為零。

3、在工作中從嚴要求自己，細處入手。將“嚴、細、實”三個字做為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量?！皣馈本褪菄栏駱藴?，一絲不茍，從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故;“實”就是實事求是，夯實基礎(chǔ)，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質(zhì)量和標準。通過貫徹執(zhí)行這“三字方針”，我們的工作質(zhì)量才能得到保證。

4、四是開展形式多樣、主題鮮明和內(nèi)容豐富的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構(gòu)筑安全大堤。安全活動重在預防，我們通過開展宣傳安全活動，把安全的重要性從理論上切實貫徹到員工的員工的思想上，使員工真正從內(nèi)心感受到安全生產(chǎn)的重要性。

我們每一個人都關(guān)系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!真心期望，每一位電力職工，在工作的時候，千萬要小心，為了你及他人的幸福，請保護好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“居安思危，警鐘常鳴”。

司機安全駕駛培訓心得體會2

駕駛安全培訓心得體會篇四

自從聽了專家關(guān)于校園安全的講座，我的心靈產(chǎn)生了很大的震動，也更加深刻地體會到了校園安全的重要性。作為一名校長，我深感肩上的責任重大。我個人認為加強校園的安全工作最主要的是要做好以下三個方面的工作：

第一方面，制度保證措施必須到位。

1、要建立安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衛(wèi)工作列入各有關(guān)處室的目標考核內(nèi)容，并進行嚴格考核，嚴格執(zhí)行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關(guān)領(lǐng)導及直接責任人的責任。

2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還要與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內(nèi)容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、不斷完善學校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。建立學校安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學生管理、門衛(wèi)值班、巡邏值班、防火防災、食品衛(wèi)生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規(guī)章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業(yè)性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關(guān)規(guī)定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛(wèi)的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領(lǐng)導小組，制定了意外事故處置預案制度。

二、加強對師生的安全教育，培養(yǎng)自護能力。

要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的重中之重。學校要以安全教育周為重點，經(jīng)常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。

1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學校要組織學習安全教育工作文件，對校內(nèi)易發(fā)事故類型、重點部位保護、工作薄弱環(huán)節(jié)、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。

2、開展豐富多彩的安全教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統(tǒng)的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校要積極推行一周安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結(jié)上周安全工作，強調(diào)安全事項。通過《加強節(jié)假日對子女監(jiān)護》的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。

3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”(無剎車、無鈴、無牌照)自行車上學。

三、加強檢查，消除隱患，及時整改。

學校要經(jīng)常開展安全大檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內(nèi)容之一，每學期學校的安全大檢查至少要達到二到三次，要重點檢查學校的水、電、小賣店、學生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施，限期整改，必有達到學校和上級規(guī)定的安全標準，保障全體教師和學生的生命安全和身心健康。

司機安全駕駛培訓心得體會5

駕駛安全培訓心得體會篇五

通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，針對學習內(nèi)容，進行以下總結(jié)：

一個沒有責任意識的人，干任何事情都會出現(xiàn)這樣和那樣的`問題，甚至會釀成慘禍，對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。

每一位駕駛員要認真學習交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。

具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。

良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。

確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機件故障而造成行車事故。

駕駛安全培訓心得體會篇六

1、駕駛員要把安全行車管理、職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務知識等熟練運用到實際中，按照可控標準，以四項安全指標進行考核。

2、駕駛員應在日常安全學習活動中總結(jié)交流安全行車的經(jīng)驗，并分析安全生產(chǎn)形勢，針對行車中存在的問題提出防范措施，并確保安全可行。

3、實行安全學習簽到制度，駕駛員應積極參加公司定期組織的各項安全學習活動。

4、應了解掌握客運駕駛?cè)说倪`法駕駛情況、交通事故情況、服務質(zhì)量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及客運駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等，以便對其進行從業(yè)行為考核。不合格的將按照相關(guān)規(guī)定進行處理。

5、考核的周期不大于3個月?？瓦\駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的結(jié)果應與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。

駕駛安全培訓心得體會篇七

隨著科技的不斷發(fā)展，無人駕駛技術(shù)也越來越成熟，并開始進入人們的視野和生活中。我有幸參加了一次無人駕駛安全培訓課程，這次培訓不僅讓我對無人駕駛技術(shù)有了更深入的了解，更重要的是讓我認識到了無人駕駛技術(shù)開發(fā)過程中的安全保障問題，下面是我的一些心得體會。

一、了解無人駕駛的基本原理

在課程中，我從零開始深入了解了無人駕駛的基本原理。首先是無人駕駛的硬件設(shè)備，如激光雷達和視覺傳感器，這些設(shè)備可以幫助車輛精確感知周圍環(huán)境。其次是無人駕駛的軟件，如SLAM（即同時定位和地圖構(gòu)建）技術(shù)和深度學習算法，這些技術(shù)可以幫助無人駕駛系統(tǒng)對周圍環(huán)境進行識別和判定。當然，最為重要的是無人駕駛的人工智能技術(shù)，這些技術(shù)可以幫助無人駕駛系統(tǒng)自主決策和控制。

二、認識無人駕駛的安全風險和防范策略

無人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，雖然帶來了便捷和經(jīng)濟效益，但同時也給道路交通安全帶來了新的挑戰(zhàn)。在培訓課程中，我們深入了解了無人駕駛技術(shù)開發(fā)過程中的安全保障問題。我們了解到，無人駕駛技術(shù)的開發(fā)不僅要考慮車輛自身的性能和操作系統(tǒng)，還要考慮到路面、氣候和人員等外部因素對車輛的影響。為了保證無人駕駛的安全性，技術(shù)開發(fā)者需要研究各種機械和電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，同時加強車輛實驗室的測試和模擬，以及對無人駕駛系統(tǒng)的安全控制和使用做好管理和監(jiān)督。我們認為，開發(fā)者需要從理論和實踐兩方面入手，不斷研究和改進技術(shù)，保障無人駕駛的安全可靠性。

三、提高自身安全意識和技能要求

參加無人駕駛安全培訓的過程中，我認識到自身在日常生活中的安全意識和安全技能還需要不斷加強和提高。無論是人為控制還是自主控制的無人駕駛車輛，都需要在道路安全行駛的前提下，我們需要遵循交通規(guī)則，注意交通標志，及時注意和響應路況變化，并且養(yǎng)成及時檢查車輛硬件和軟件系統(tǒng)的習慣。在這個過程中，我們需要不斷地提高自身的技能和意識，才能更好地保障自己和他人的安全。

四、加強國家無人駕駛政策的制定和推進

在無人駕駛技術(shù)越來越普及的過程中，政府也需要加強對無人駕駛的管理和監(jiān)督。此時，國家需要不斷更新政策和法規(guī)，促進無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，先期掌握無人駕駛技術(shù)的發(fā)展方向和市場規(guī)律。同時，國家還可以鼓勵和支持技術(shù)開發(fā)者對無人駕駛技術(shù)進行不斷研發(fā)和創(chuàng)新，擴大技術(shù)的應用范圍和推廣。

五、共建合作共贏的無人駕駛安全發(fā)展機制

無人駕駛技術(shù)的發(fā)展需要眾多的支持和合作，包括技術(shù)開發(fā)者、政府、行業(yè)領(lǐng)導和公眾等多方面。因此，共建合作共贏的無人駕駛安全發(fā)展機制是至關(guān)重要的。為了實現(xiàn)這個目標，技術(shù)開發(fā)者可以建立一個共享技術(shù)平臺或眾籌平臺，吸引更多的技術(shù)團隊參與無人駕駛技術(shù)的研究和開發(fā)。政府和公眾也可以積極參與到無人駕駛的推廣和應用中，共同促進無人駕駛技術(shù)的安全發(fā)展。

總之，無人駕駛安全培訓讓我對無人駕駛技術(shù)有了更深入的了解，同時也讓我認識到了無人駕駛技術(shù)開發(fā)過程中的安全保障問題。未來，我相信無人駕駛技術(shù)將會越來越成熟和普及，同時也帶來眾多的安全和風險問題。因此，我們需要不斷加強自身的安全意識和技能要求，同時加強國家無人駕駛政策的制定和推進，共建合作共贏的無人駕駛安全發(fā)展機制。

駕駛安全培訓心得體會篇八

無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展不僅改變了我們的出行方式，也對交通行業(yè)帶來了深刻的變革。然而，與其他行業(yè)一樣，無人駕駛車輛也存在一系列的安全隱患。為了更好地保障行駛安全，我們需要加強對無人駕駛技術(shù)的了解，并進行相關(guān)的安全培訓。在進行無人駕駛安全培訓的過程中，我深深體會到了安全意識的重要性和相應的行動方式。

第二段：學習過程

無人駕駛安全培訓主要包括四個部分：無人駕駛車輛的基本知識、安全意識培養(yǎng)、應急處理和無人駕駛車輛安全檢查。在無人駕駛車輛的基本知識部分，我了解了無人駕駛車輛的工作原理、傳感器的作用和控制系統(tǒng)的構(gòu)成；在安全意識培養(yǎng)部分，I國家安全監(jiān)管部門針對無人駕駛車輛發(fā)生的事故案例進行了詳細分析，讓我們深刻認識到安全意識的重要性；在應急處理部分，學習了如何應對無人駕駛車輛突發(fā)事件和應急情況；在無人駕駛車輛安全檢查部分，學習了如何對無人駕駛車輛進行檢查和故障診斷。

第三段：心得體會

通過無人駕駛安全培訓的學習，我深深感受到安全意識的重要性。盲目依賴技術(shù)和對科技的過度自信，對無人駕駛車輛安全隱患的忽視和掩蓋，都可能引發(fā)嚴重的事故。應該要認識到，技術(shù)是有局限性的，不能夠完全替代人類的判斷和決策能力。同時，作為終端用戶也需要了解無人駕駛車輛的基本知識并掌握相應的應急處理能力，在遇到緊急情況時能夠果斷而正確地進行處理。

第四段：對于未來的展望

隨著無人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，無人駕駛車輛將會成為人們生活中的重要組成部分。因此，無人駕駛安全培訓也應該不斷地跟隨技術(shù)發(fā)展步伐，完善學習內(nèi)容和培訓方式，提高廣大人民群眾的安全意識和安全技能。同樣，也需要政府和相關(guān)監(jiān)管部門加強對無人駕駛技術(shù)的監(jiān)管和管理，并制定相應的規(guī)章制度，在保障無人駕駛車輛的發(fā)展前提下，讓人民群眾安心出行。

第五段：總結(jié)

無人駕駛安全培訓讓我深刻認識到安全意識的重要性，也讓我明白了作為終端用戶，我們?nèi)绾文茉谛旭傊懈玫乇Ｕ献陨戆踩?。同時，我也非常期待著無人駕駛技術(shù)的進一步發(fā)展和在未來的廣泛應用。在這個過程中，我們需要時刻關(guān)注安全，加強安全意識的培養(yǎng)和提高自身應急處理能力，保障每一次出行的安全和可靠。

駕駛安全培訓心得體會篇九

駕駛培訓是每個想要獲得駕駛證的人必須經(jīng)歷的一個重要階段。無論是學習駕駛技巧還是培養(yǎng)良好的駕駛習慣，駕駛培訓都扮演著至關(guān)重要的角色。在參加駕駛培訓的過程中，我學到了很多有關(guān)駕駛的知識和技巧，并形成了一些重要的體會和感悟。

首先，駕駛培訓教會了我安全駕駛的重要性。在課堂上，駕駛教練向我們介紹了許多交通事故的案例，這些案例使我深刻意識到駕駛的風險和后果。我被告誡不要因為一時的沖動或違規(guī)行為而危害自己和他人的生命安全。通過模擬駕駛和實地訓練，我明白了安全的駕駛需要全神貫注、謹慎和細心。只有切實遵守交規(guī)、注意路況以及預防潛在危險，才能最大限度地保證駕車過程中的安全。

其次，駕駛培訓教會了我正確的駕駛技巧。在毫不猶豫的駕校，駕駛教練耐心指導我們?nèi)绾握_地啟動和停車、如何進行直線行駛、轉(zhuǎn)彎和倒車等技巧。通過反復的練習和指導，我逐漸掌握了這些基本的駕駛技能。而在駕車實踐中，我又深刻體會到了怎樣掌握剎車距離、合理使用燈光、發(fā)動機的升降檔等高級技巧的重要性。這些技巧不僅幫助我提高了駕駛水平，還增強了我在道路上的安全感。

此外，駕駛培訓讓我明白了道路文明的重要性。在駕車過程中，人與人之間的互動是不可或缺的。在課堂上，駕駛教練強調(diào)了要保持良好的駕駛禮儀，尊重他人、遵守規(guī)章制度，不制造交通糾紛。通過模擬訓練和實地驅(qū)動，我也領(lǐng)悟到了禮讓行駛的重要性和樂于助人的精神。在與其他車輛的相互配合中，我要時刻保持冷靜和耐心，避免交通沖突和道德糾紛。文明駕駛不僅能夠維護社會交通秩序，還能夠提高駕駛安全和公眾形象。

另外，駕駛培訓使我認識到駕駛技能的持續(xù)學習和提高的重要性。在駕駛培訓的過程中，我不斷感受到駕駛技能的多樣性和變化性。無論是新的車型、新的交通規(guī)則還是新的駕駛技巧，都需要我不斷學習和適應。駕駛不僅是一種技能，更是一種終身學習的過程。只有時刻保持學習的心態(tài)，不斷提高自己的駕駛技能，才能更好地適應日益復雜和繁忙的道路環(huán)境。

最后，駕駛培訓讓我意識到安全駕駛責任的重大。駕駛培訓教會了我應該對自己的行為負責，時刻保持冷靜和穩(wěn)定，做出安全的判斷和反應。在駕駛過程中，我不僅要保護自己的生命財產(chǎn)，還要保護他人的生命財產(chǎn)。作為一個駕駛者，我必須時刻考慮到其他車輛和行人的安全，保持謹慎和禮貌。我要時刻明白自己的行為會對他人產(chǎn)生什么樣的影響，要樹立起對所有人負責的駕駛理念。

通過駕駛培訓，我深刻體會到了駕駛的責任和重要性。駕駛不僅是一項技術(shù)活，更是一種社會責任。只有充分認識到安全駕駛的重要性，不斷提高自己的駕駛技能和道德修養(yǎng)，才能成為一名合格的駕駛者。駕駛培訓讓我明白了駕駛除了技術(shù)上的訓練還有道德上的涵養(yǎng)。

駕駛培訓不僅幫助我獲得了駕駛證，更讓我形成了安全駕駛意識和良好的駕駛習慣。我相信，在未來的駕駛生涯中，這些體會和感悟?qū)⒊蔀槲倚旭傇诘缆飞系闹改?，繼續(xù)保持良好的駕駛習慣和道德修養(yǎng)。

駕駛安全培訓心得體會篇十

我是神農(nóng)架林區(qū)松柏中心學校的一名語文教師，兼學前班班主任工作。在我沒有培訓學習以前，我想：學校學生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?20xx年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學安全教育培訓班”，通過這幾天的培訓學習，使我學到了很多的安全知識和預防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個個令人深省的事故案例，使我意識到學校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學的有勁。

學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎(chǔ)。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質(zhì)量的提高將是一句空話。班級安全教育是學校安全教育的主陣地。因為學校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個人認為應該從以下幾個方面考慮：

1、班級安全教育應該由學校領(lǐng)導、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。

2、學校領(lǐng)導在每學期的開學以及每次大型的學校集會和活動前對學生進行安全教育。

3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時要對學生進行安全教育。

4、任課老師在不同的學科教學中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實驗課、在化學實驗課、在生物實驗課以及思想品德課上等，都可以對學生進行安全教育。

5、班級安全教育，應該針對不同的對象，選用的內(nèi)容也應該有所不同。要看他們是小學生、初中生，還是高中生。不能盲目進行教育。

6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災害、防意外事故、防盜、網(wǎng)絡(luò)安全、心理失衡等。不能單純從一個方面教育。

7、班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學生看安全教育片，教師示范，演練等。

8、班級安全教育應該建立預案，建立完善的制度，明確分工和責任以及善后措施。

我們學校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋?，安全工作任重而道遠。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責任感和使命感。安全工作，責任重于泰山。保護孩子的生命和安全，是我們學校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責任。我在今后的教育教學中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。

#__安全駕駛培訓心得體會新到美豐復合肥有限責任公司的第二天(7月2日)公司就組織我們新來的八名員工參加了為時24學時的入職安全培訓。本公司的主要產(chǎn)品有尿素、復合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產(chǎn)環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認為這次安全培訓對我們來說是很有必要的。

這次培訓的地點是在科技樓二樓的會議室，培訓人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復合肥生產(chǎn)的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產(chǎn)操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。

通過這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時我還學到了很多的安全知識，比如進入生產(chǎn)區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產(chǎn)離不開安全，安全在任何生產(chǎn)單位都是第一位的，安全問題是一個永不過時的話題，關(guān)于怎樣做到安全，我覺得首先一定要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴格遵守公司勞動紀律及有關(guān)安全規(guī)定，嚴格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。

#__安全駕駛培訓心得體會安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產(chǎn)的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。

通過學習，現(xiàn)體會如下：

一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施。

四是，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什么，不應該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。

我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現(xiàn)場的安全設(shè)施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。

#__安全駕駛培訓心得體會4

12月9日中午，保健醫(yī)文清老師給我們進行了《幼兒園安全知識》的培訓，通過這次講座，使我們的老師們對安全知識有了更加全面的了解，對校園安全工作的開展有了更深的認識。

作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。充分了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。

在以后的工作中我們要正確認識和對待幼兒園安全問題，用專業(yè)的關(guān)愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護孩子稚嫩的身體不受傷害。

#__安全駕駛培訓心得體會5

幼兒的生命安全關(guān)系到千家萬戶的.幸福，聽了海南省機關(guān)幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時，及時正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時刻注意孩子的安全。

園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現(xiàn)這些事故時,作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關(guān)愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因為愛而產(chǎn)生責任感，因為責任感而小心謹慎地注意和關(guān)心任何和孩子安全相關(guān)的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關(guān)愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責任心的幼兒教師，應該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲?qū)W習空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應該給孩子最豐富的學習環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應以一顆專業(yè)的關(guān)愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進行安全的游戲。

最后，要加強幼兒的安全教育。教師必須清楚地認識到，不要忽視對孩子的安全教育，因為對幼兒再多的保護措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因為幼兒小而不進行安全教育，在幼兒園中進行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學會正確使用各種工具的方法等，教師適時的指導能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

駕駛安全培訓心得體會篇十一

作為一項必不可少的技能，駕駛是我們生活中的常態(tài)。然而，學習駕駛并不僅僅是為了應付駕考，在日常生活中以及緊急時刻掌握正確的駕駛技能，關(guān)系到我們自身及他人的安全。在參加駕駛培訓課程后，我收獲頗豐，有許多值得分享的心得體會。

第二段：認識駕駛培訓的意義

駕駛培訓不僅僅是學習開車技巧，更是在課程中通過各種案例的分析和模擬鞏固了我們對交通法規(guī)的理解。在課堂上，學習者會通過視頻和課程講解了解最新的交通法規(guī)和安全知識。而在實踐環(huán)節(jié)中，我們將所學知識運用于實際駕駛操作中，從而培養(yǎng)正確的駕駛習慣和技巧。通過這樣的培訓過程，我們對駕駛有了更全面的了解，更具備了應對不同駕駛場景的能力。

第三段：駕駛培訓的收獲

在培訓期間，我不僅學到了科目一的理論知識，還進行了科目二和科目三的實際操作訓練。通過培訓和練習，我逐步提高了對車輛操作的能力，學會了正確的變道、超車和倒車等技巧。同時，我也深刻意識到了安全駕駛的重要性，學會了車輛維護保養(yǎng)和緊急情況下的正確反應。此外，駕駛培訓還加強了溝通和協(xié)調(diào)的能力，培養(yǎng)了對其他駕駛者的尊重與理解。

第四段：駕駛培訓的感悟

通過駕駛培訓，我深刻認識到駕駛不僅僅是技術(shù)，更是一種責任。每個駕駛者都承擔著保護自己和他人安全的責任。我們需要時刻維持高度警惕，遵守交通法規(guī)，盡量避免行駛中的危險行為。同時，我們還要始終保持冷靜，合理規(guī)劃出行路線，避免因為急躁和魯莽而引發(fā)交通事故。駕駛不僅需要技巧，更需要持續(xù)的學習和不斷的提高，以應對不同道路和環(huán)境的挑戰(zhàn)。

第五段：總結(jié)

通過參加駕駛培訓，我意識到駕駛是一門需要不斷學習和提升的技術(shù)。在培訓過程中，我不僅學到了規(guī)范駕駛行為，還提高了對駕駛安全的認知和責任心。駕駛培訓并不是結(jié)束，而是一個新的起點。我將會繼續(xù)保持安全駕駛的習慣，持續(xù)學習交通法規(guī)和相關(guān)知識，以確保自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

在駕駛培訓中，我們不僅僅是學習駕駛技術(shù)，更是接受安全意識和責任感的洗禮。希望通過培養(yǎng)正確的駕駛習慣和技巧，每位駕駛?cè)硕寄艹蔀橐晃回撠熑蔚鸟{駛者，為我們的道路交通安全貢獻一份力量。

駕駛安全培訓心得體會篇十二

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，各行各業(yè)使用的機械設(shè)備也越來越普遍。在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，工廠機械設(shè)備的使用已成為生產(chǎn)過程中不可或缺的一部分。然而，機械操作的不當和安全意識的缺失，常常導致生產(chǎn)過程中的安全事故。踐行企業(yè)安全文化，提高員工安全意識和技能，是保障生產(chǎn)安全、推進生產(chǎn)發(fā)展的重要前提。本文將從個人參加廠機安全駕駛培訓中受到的啟示出發(fā)，分享幾點自己的體會與感悟。

第二段：培訓內(nèi)容

在廠機安全駕駛培訓中，我們學習了大量關(guān)于機器設(shè)備的操作規(guī)范和安全知識。如何進行正確的操作流程、注意事項的提醒以及應急處理方式的介紹等。同時，培訓講授了企業(yè)安全文化的強調(diào)和安全責任的分配與執(zhí)行方式。

第三段：學習收獲

通過參加培訓，我感受到對于員工來說，安全操作是非常重要的。只有在安全的情況下才能保證生產(chǎn)過程的順利進行，也能避免一些不必要的人身損害和財物損失。所以，在以后的操作過程中，我們需要注意機械設(shè)備的使用維護和規(guī)范操作的實施。此外，個人的安全意識和責任感也需要不斷加強。

第四段：行動計劃

為了在工作中實現(xiàn)上文提到的目標，我將認真聽取和遵守培訓教師的指導，積極參加各種企業(yè)內(nèi)部的安全培訓和安全隱患排查工作，通過數(shù)量積累提高自己的實際操作技能。同時，我還會發(fā)揮好員工作用，積極參與企業(yè)安全管理的層面優(yōu)化，不斷完善企業(yè)的安全操作文化。

第五段：總結(jié)

對于提高廠機安全駕駛技能和安全意識，我作為員工，必須要注意安全知識的學習、安全規(guī)范的遵守，要時時刻刻提醒自己的安全意識和責任感，真正將平時學習得到的技能、知識、文化手段用到實際操作上，做到長期的堅持和實踐。同時，我也對各位同事提出建議，不僅在做好自防和管防的基礎(chǔ)上，要時刻起到互相提醒和協(xié)助的作用，從而確保企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和員工的安全保障。

駕駛安全培訓心得體會篇十三

第一段：引言（100字）。

駕駛是一項需經(jīng)過系統(tǒng)培訓的技能，不僅需要技術(shù)過硬，更需要保持良好的心態(tài)。我曾參加過一次駕駛培訓課程，不僅學到了許多實用技巧，更重要的是收獲了一些關(guān)于駕駛心得的體會。在這篇文章中，我將分享我在培訓駕駛過程中的心得體會。

第二段：關(guān)注細節(jié)（200字）。

我在培訓課程中認識到，關(guān)注細節(jié)是保證安全駕駛的關(guān)鍵。駕駛并不只是剎車、加速和轉(zhuǎn)向，還需要注意路面情況、交通信號、行車規(guī)定等一系列細節(jié)。我常常會觀察周圍車輛的行駛狀態(tài)，以便提前做出反應。例如，當我在城市道路上行駛時，我會注意前方是否有行人橫穿馬路，以便及時減速或停車。我還會注意路標和交通標志，以便根據(jù)需要進行車道轉(zhuǎn)換或避讓。通過關(guān)注細節(jié)，我能夠主動應對各種潛在的危險情況，保持安全駕駛。

第三段：保持冷靜（300字）。

在駕駛中保持冷靜是非常重要的。我經(jīng)常遇到車流擁堵、突然變道或急剎車的情況，這時候情緒容易失控，而失控的情緒會干擾我的判斷，可能導致危險的駕駛行為。因此，我通過培訓學到了保持冷靜的重要性。在面對緊急情況時，我會深呼吸、放松自己，并盡量保持冷靜。通過保持冷靜，我能夠清晰地思考，做出正確的決策，避免意外的發(fā)生。

第四段：溝通與尊重（300字）。

在道路上，與其他駕駛員的良好溝通和互相尊重是促進交通安全的重要因素。我學到了要善于和其他駕駛員保持良好的溝通，例如，遵守交通規(guī)則、使用轉(zhuǎn)向燈、保持適當?shù)能嚲嗟?。同時，我也要學會尊重其他駕駛員的權(quán)力和空間。在駕駛培訓中，我發(fā)現(xiàn)，當我主動禮讓其他車輛時，其他駕駛員也更愿意和我保持良好的互動，并為此付出同樣的努力。通過良好的溝通和尊重，我能夠緩解交通壓力，提高道路安全指數(shù)。

第五段：總結(jié)（300字）。

通過駕駛培訓，我不僅獲得了實用的駕駛技巧，更重要的是積累了一些關(guān)于駕駛心得的體會。我明白了關(guān)注細節(jié)、保持冷靜、溝通與尊重等因素對安全駕駛的重要性。在今后的駕駛中，我將繼續(xù)堅持這些原則，并不斷提升自己的駕駛技能。只有具備優(yōu)秀的駕駛技能和正確的駕駛心態(tài)，才能確保自己和他人的安全。駕駛技術(shù)的提升，需要不斷的練習和總結(jié)，同時也需要經(jīng)驗的積累。我相信，只要保持良好的心態(tài)和對安全駕駛的責任感，我一定能成為一名優(yōu)秀的駕駛員。

總結(jié)（100字）。

通過駕駛培訓，我深刻體會到關(guān)注細節(jié)、保持冷靜、溝通與尊重的重要性。這些心得體會將成為我今后駕駛生涯中的寶貴財富。我相信，只有具備正確的駕駛心態(tài)和技巧，才能保證自己和他人的安全。愿我們每個駕駛者都能秉持這些原則，共同創(chuàng)造一個更加安全、文明的道路環(huán)境。

駕駛安全培訓心得體會篇十四

汽車駕駛技能和安全駕駛習慣是駕駛?cè)嗽陂L期的駕駛實踐中逐漸形成的。熟練的駕駛技巧和安全意識是安全駕駛的重要前提。下面是本站帶來的安全駕駛培訓的心得體會，僅供參考。

通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學使我進一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。

當然駕駛員是導致道路交通事故的主要原因，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責任事故的發(fā)生有這樣影響。

通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機存在不良習慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍首

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應仔細閱讀藥品

說明書

二、感覺身體疲勞不要開車

美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強開車。

為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車

患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和判斷能力。

早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

四 、心理因素也同樣影響駕車安全

以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。

一般來說，每個人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……但如果開車時產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構(gòu)成嚴重的威脅。

據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。

超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。

挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導致駕車人注意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車，此時若遇到危險情況就很難避讓了。

情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時極易引起事故。

好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!

研究證明：反應靈敏、判斷準確、操作得當和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛適宜性，發(fā)生交通責任事故的可能性較小。

總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認識，加強宣傳，加強交通管理，提高事故處理的效率。

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責任之重大。

通過會議學習，我總結(jié)了如下幾點心得體會：

一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的

規(guī)章制度

新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。

第二項：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項：調(diào)整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越校轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位, 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

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