人生不只有成功的一面，失敗同樣也是一個重要的組成部分。如何培養(yǎng)孩子良好的閱讀習慣，對他們的成長和發(fā)展有著重要的影響。通過閱讀這些總結范文，你可以學習到許多寫總結的技巧和方法。
鐵路班組長培訓心得篇一
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的`信心，現在就將這次的培訓心得體會說說。
2.證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績。
3.國家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關行業(yè)頒發(fā)的培訓資格證書為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關鍵工種未經培訓合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
鐵路班組長培訓心得篇二
月底，結束了憑祥站的`學習，我來到了見習崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的.行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的編組與票據不符，幸好車號員及時發(fā)現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的見習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成見習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現場具體的作業(yè)程序和標準。
在見習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經驗才是最快捷也是最現實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的見習，我成功的完成了理論知識和現場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個見習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
鐵路班組長培訓心得篇三
對于這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
在這這次培訓中，我們學習了關于高速鐵路的一些基本知識。
高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經濟發(fā)展的整體中去，提升其經濟發(fā)展水平，加快經濟發(fā)展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。
踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉車間的大家庭，運轉車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪！
剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉車間見習過程中的收獲。
后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的`無線調車設備及其顯示情況，并對調車長的工作內容有一個初步的了解。
后來的學習師傅就從連結員的作業(yè)標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術活。
有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細地講給我聽。
在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執(zhí)行作業(yè)標準?！吧宪嚂r，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時?！?/p>
“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿！”“下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！?/p>
“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關了！”“穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>
“作業(yè)的時候一定要做好聯系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。
連結員學習結束了，經歷了很多，學到了很多。雖然站上的領導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調車燈顯設備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業(yè)時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。
首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。
其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自己，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路班組長培訓心得篇四
20xx年7月22日至28日，我十分榮幸地與公司領導及其他車站、車間管理職員，共同參加了我們公司在北京聯合大學舉行的第二期“轉型與挑戰(zhàn)”培訓班，在為期五天的培訓中，我們接受了北京聯合大學精心安排的課程，認真凝聽了教授專家們的對當前物流服務企業(yè)面臨的題目的分析與講授，并實地參觀感受“京東”、“機場空港”、“冠捷”等現代物流公司作業(yè)流程、現代電子商務管理等等，五天的深度培訓固然短暫，但對我來講感受很多，作為公司管理工務裝備的一位現場管理職員，在防洪、防暑、防脹的關鍵時期，能夠從現場來到北京大學接受培訓，我一方面為自己這次機會慶幸，另外一方面，感遭到我們公司領導對公司的發(fā)展思路、人材的重視、視野的開闊的戰(zhàn)略思想超前，正如聯合大學的老師講，“之前的主動學習培訓大都是民營企業(yè)來做的，作為國營企業(yè)，在鐵路改革的起步時期，與高校聯合進行人材思想培訓，安鐵公司走在了前列”。我從內心十分敬佩，能在這樣的公司工作的是我們的幸福。
這次培訓學習，既讓我們學習到豐富的知識，又通過對照感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，聯大的`學習讓我在知識的傳播中收獲頗豐，體會頗深。
在聯大老師講授“環(huán)境變化中的組織戰(zhàn)略與組織變革”課題中，老師向我們學員問了幾個題目：面對20xx年世界品牌500強的前十名，美國企業(yè)占據了9個，為何美國企業(yè)如此強大?它們?yōu)楹螘晒?緣由有三個：適應了環(huán)境的變化、選擇了適合的戰(zhàn)略、企業(yè)積極地進行變革和創(chuàng)新。就我們鐵路運輸行業(yè)的環(huán)境來講正是這樣，十年前，運輸市場的競爭，我們鐵路沒有現在這樣面臨的情況，旅客對火車票一票難求，貨主爭取車皮排隊，我們的“產品”不愁賣，完全處于“賣方市場”，主動權在我們手中，我們不用往關注市場，而是我們往影響市場。運輸物流服務就像一塊大的“蛋糕”，鐵路、航空、水運、汽運、聯合運輸各占一席之地，原來鐵路運輸占運輸行業(yè)的半壁山河！真實的“龍頭老大”。在這樣的經濟環(huán)境下，鐵路的經營模式一直是計劃經營體制、一直處在賣方市場，辦理一批貨物運輸需要19個環(huán)節(jié)，辦事效力低。但是現在所處的環(huán)境變了，我們的競爭對手特別是航空、汽運的改革發(fā)展、現代物流企業(yè)的出現完全打破了這樣的市場格式。從數據上看，自往年下半年開始，鐵路貨運量開始走下坡路。今年1月至4月份，全國鐵路貨運發(fā)送量同比降落2．3%，降幅比1月至3月又擴大了1．5個百分點。與此同時，我國貨運總量仍在增加，說明在與其他運輸方式競爭中，鐵路貨運的市場占有率在降落，假如照此下往，鐵路將被其它運輸行業(yè)擠提垮，分不到一塊蛋糕。
面對變化了的市場環(huán)境，假如我們不主動適應變化進行改革創(chuàng)新，我們將被市場淘汰。就我們公司的改革情況來看，我們從20xx年改革至今也直出了支線改革的一條新門路，也有服務市場運輸需要的同時創(chuàng)造出本身的效益。
從今年6月15日，“12306”的運行，標志著我們鐵路主動適應運輸物流服務市場的新模式，這也是中鐵總公司進行鐵路貨運改革適應市場的一個創(chuàng)新與接軌。也正是鐵路關心關注市場的舉報措?，F在已進進網絡電商時代，人們的消費觀念從過往的本錢為主過渡到了時間觀念、效力要求、品質要求，方便快捷成為客戶的要求，而現代物流、電子商城適應了這類需要，從近三年的發(fā)展勢頭就可以看出，假如鐵路再靠本錢小、運量大等上風而不斟酌、不關注客戶就不會有自己的市場份額。我們只有轉變觀念、勇于創(chuàng)新、優(yōu)化結構、進步效能，才能使鐵路于危機中求發(fā)展，在競爭中立于不敗之地。我以為我們應當鑒戒海爾的市場客戶理念，“服務到永久”，假如你生產的產品不是客戶所需要的，作為企業(yè)組織的一環(huán)節(jié)，你就沒有必要存在。只有好的服務才能換來更好的效益，只有賣出往的產品才能創(chuàng)造現金流。而實現這一目標的要求是，企業(yè)必須以目標客戶市場的需要來調劑自己的生產，來引導企業(yè)的方向，這就是企業(yè)戰(zhàn)略。
鐵路班組長培訓心得篇五
今天我有幸能來到xxx站運轉車間參加新入路大學生職業(yè)素質主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區(qū)，還現場觀看了調車流放作業(yè)。在場領導的細致講解，現場作業(yè)的視覺沖擊以及數不勝數的獎章榮譽，給了我極大的內心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經全副武裝，可是調車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業(yè)。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調車是一個危險的工種，事故常有發(fā)生。而調車x組已經實現安全生產xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數字。我想在這數字的背后，一定是調車x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務技能，聽從指揮的執(zhí)行力和遵章守紀的安全意識?？梢娬{車組的職工們已經讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。調車作業(yè)的.完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協(xié)作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現場作業(yè)，我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業(yè)績的內在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風險管理機制，調車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng)新的光榮傳統(tǒng)。在今后的工作中，我一定要以調車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養(yǎng)自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
鐵路班組長培訓心得篇六
俗話說：“玉不琢，不成器?！眲倧拇髮W校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身的特點也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會的。
在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經營理念、未來發(fā)展方向等內容。并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學習了相關專業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業(yè)務范圍。
讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執(zhí)著。他們以現身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰(zhàn)的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的'激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰(zhàn)，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
積極向上的態(tài)度是進步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富?？偙葎e人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。
正所謂：細微之處見風范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養(yǎng)成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。
鐵路班組長培訓心得篇七
通過三天的班組長培訓學習，讓我對班組長的責任和義務有了更深的理解，同時也對自己在以后的班組管理中處理各項事務更有了信心。
班組是車間的基本單位，是車間生產的“基石”，班組工作關系車間的安全生產。因此，作為班組長，抓好班組管理，做好班組工作，就是對車間安全生產的最大保障。班組是生產基本單位，班組長要做好“排頭兵”，在生產中要起到帶頭作用，保證設備正常運轉和產量，同時還要保證工期和質量，不給車間生產拖后腿，保證車間上下工序穩(wěn)定運轉。生產的安全更是工作的重中之重，在生產活動中，保證“安全為天”，時刻敲響安全警鐘，做到不安全不生產。不違章操作，同時做好本班安全教育，監(jiān)督本班組勞保用品和安全器材，能夠及時處理機臺發(fā)生的安全事故，及時消除安全隱患。
班組的生產不僅要做到穩(wěn)定，還要做到發(fā)展。班組不進步，最終會導致技術和效益原地踏步，無法跟上生產發(fā)展的需要。因此，作為班組帶頭人，班組長應帶頭學習先進的生產技術，多動手、動腦，在班組生產中創(chuàng)新技術，同時帶領員工一起學習，帶領班組進步，由生產型向效益管理型轉變，由經驗型向科學型轉變，生產中逐步提高自己，由量變達到質變，最終達到發(fā)展的目的。
班組的發(fā)展離不開班組員工，班組的工作最終也要靠班組員工協(xié)作完成。因此，班組長必須處理好和班組員工的關系，在完成班組工作過程中，班組長必須以身作則，當好表率，要對班組員工“嚴”字當頭，令行禁止，但要注意管理方法，做到嚴而有序，耐心說服，避免出現爭執(zhí)現象。同時對班組員工的工作情況做到心中有數，獎懲分明。班組工作中避免出現搞個人專制現象，班組工作中實行民主管理，集思廣益，才能把工作做好。
班組長作為“承上啟下”的“橋梁和紐帶”存在，必須做好上級領導和下級員工的聯系樞紐，遵守“下級服從上級、執(zhí)行依據決策、局部讓位整體”的原則，不能做“傳話筒”，而是要領會上級意圖，主動參與協(xié)調員工完成上級下達的任務。
最后，我建議，希望領導能夠確切落實班組長的'個人獎懲權利，比如說工分制度，以方便更好帶動班組員工工作積極性，更好的完成任務。
鐵路班組長培訓心得篇八
本次培訓的內容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價值觀、職業(yè)道德觀，武漢鐵路局企業(yè)文化，動車組知識講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報告會，創(chuàng)新意識與創(chuàng)新管理等等?！被@球比賽、百佳青年大學生表彰活動、文藝匯演等讓我們的課余時間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價值觀?！彼€生動的和我們講了工作以后如何處理人際關系，給了我們你怎么待人，別人就會怎么待你；改變別人不如改變自己；多一份理解和寬容；注意聆聽、善于表述；多贊美、少辯解；講求誠信；遵守游戲規(guī)則；正確對待名利等六條處理人際關系的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學”我認為非常有道理，他還說：“一個企業(yè)如果沒有適合自己的企業(yè)文化這個企業(yè)就不會長遠?！彼檬聦嵳f話的講述我認為很生動，讓我們很容易接受。
我們這個大家庭，來自不同的學校，學的也不一定是相同的專業(yè)，作為還沒有相關工作經驗的大學畢業(yè)生，我們關注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學生表彰活動”機會，安排我們和已經工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經驗結合自己剛分到武漢鐵路局時的心情生動地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關注生活環(huán)境，關注工資待遇到認清現實、努力工作到現在的百佳青年的成長歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。
在黨校的學習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個積極的心態(tài)?，F在我們做為一個員工只有堅決的執(zhí)行，加強自己的學習確立終身學習的目標，將自己的志愿與國家的建設發(fā)展相結合必將會有廣闊的前景！
鐵路班組長培訓心得篇九
人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標志著一段經歷的結束，同時也意味著一段新經歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團隊，走進了一個全新的驛站。
從學校到社會，從學生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉變，這些變化來的有點讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內容涉及到了企業(yè)文化建設、貫標知識、安全與質量等。通過培訓，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質量的重要性，什么是責任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當初在學生時代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現自己就有點力不從心了，看著同學們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓和自身的了解，以及領導們的言傳身教，我認識到，一個人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的'，在工作中注意細節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專業(yè)知識，熟悉工作中的各個環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M步。
2月12日下午2時，鐵路工務部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進性和純潔性，以為民、務實、清廉為主要內容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記向與會黨員匯報了20年社區(qū)的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎。利用局域網、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。
會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設盡自己的一份力量。由于智能手機的普及，移動網絡、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內通過微博、微信對單位當前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務部門，由于工作性質，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內容進行碎片化發(fā)布，適合現在人們“快餐式”的閱讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風”有行動，聯系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎。
鐵路班組長培訓心得篇十
xx月xx日至xx日我有幸參加了集團公司在黨校舉辦的管理人員培訓班，此次脫產學習內容豐富，主要學習了黨性教育、教練式管理、互聯網+鐵路創(chuàng)新發(fā)展、公文寫作、心理知識、法律講座、職場禮儀、現場學習、黨風廉政、安全風險管理等內容。拓展了我的眼界思維、提高了認識、加深了管理的理解、也找到了自己工作中的不足及后續(xù)應進行改進和完善的地方，此次學習充實、收獲很大，現結合自己工作實際談一談心得體會。
此次培訓最有幸的是馮副局長親臨現場，召開了座談交流會，通過馮副局長的交流、講解，我受益良多，在思想深層次上得到了升華，在境界上有了較大的提高，用深入淺出的例子給我們談了調度管理這門學問，讓我找到了我要努力的方向。首先是馮副局長對我們調度工作的重視，能在百忙之中抽出寶貴時間來與我們面對面進行交流，傾聽調度員的心聲，來解答我們的疑惑，工作上有這樣領導的大力支持，有何理由自己不認真干好本職工作呢?其次馮副局長不僅僅是只談業(yè)務、談規(guī)章，而是全面了解調度員的生活，對我們提出的問題都一一進行反饋，真正為我們解決問題，如加大對調度員的心理疏導、增加培訓等；再次是馮副局長結合實際給我們生動地講解了調度員如何做好一名指揮者、管理者，如何協(xié)調好方方面面的關系，在工作怎么與人打交道，怎么協(xié)調好工作與家庭的關系等等。
學習中專門邀請了川大的教授為我們講解了“教練式管理”，我認為在工作中溝通環(huán)節(jié)極為重要，直接關系到所做事情的效果，溝通是處不在的。作為一名高鐵室的管理人員，不管是與調度員之前的日常交流溝通，還是在與各業(yè)務處室之間的探討協(xié)調，還是給上級領導工作匯報，都需要有效的溝通來收集信息、解決問題。在日常實際工作還是存在因為溝通不到位，在理解上與調度員之間產生不一致，造成問題沒有得到有效解決的情況。所以建立良好的管理溝通意識，逐漸養(yǎng)成在任何溝通場合下都能有意識地運用管理溝通的理論和技巧進行有效溝通的習慣，能達到事半功倍的效果。
我們要愿聽、會聽，認真、專注的傾聽，加強與調度員之間的交流，了解和掌握他們的思想動態(tài)，掌握他們的真實想法，收集他們的意見和建議，通過有效的溝通，能讓調度員充分理解和掌握相關規(guī)章制度，在執(zhí)行的過程中沒有負面情緒。要把握好三個環(huán)節(jié)：認識自己、認識他人、影響他人。
此次學習詳細的給我們講解了公文寫作的重要性、必要性及具體寫作規(guī)范。通過學習，我對公文寫作的流程及標準有了更深層次的理解，公文寫作不僅僅是信息的傳遞，更是指令的下達，涉及相關制度辦法的落實，所以在公文寫作上語言運用方面要做到：準確(概念清楚，符合語法，要素規(guī)矩)、鮮明(觀點明確，用好標題，段旨撮要)、簡練(錘煉語言、控制篇幅、層次分明)、得體(問題要求，書面語言，術語規(guī)范)。
通過職場禮儀的講解和學習，我認識到職場禮儀是企業(yè)文化、企業(yè)精神的重要內容，是企業(yè)形象的主要體現。雖然調度所不是窗口單位，但是通過職場禮儀的表現能充分體現出我們調度員的形象和個人素養(yǎng)，沒有一個良好的禮儀是不能體現出調度員的高水平高素質的。細節(jié)展示素質，教養(yǎng)體現細節(jié)，個人形象代表了單位形象，職場禮儀也是我們必須要掌握的一部分。作為辦公室一名科員在職場禮儀方面應注意：一是接聽、撥打電話要使用禮貌用語，使用文明用語，待人熱情；二是按規(guī)定著裝，穿所服；三是辦公室及卡坐內嚴格按定職管理進行擺放，做好清潔衛(wèi)生；四是做好會議禮儀，按時參加各類會議，遵守會議規(guī)定，做好相關記錄，及時匯報；五是工作中時刻注意自己的言行舉止，要做到尊重他人，約束自己，和同事們愉快相處。
學習期間我有幸到xx鐵路港現場參觀和學習，通過學習我認識到：一是國家“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略深深觸動了我，自貿區(qū)的建立、中歐班列的開行在全球帶來的巨大影響，體現出了中國在國際上的巨大影響力；二是鐵路的國際運輸及后續(xù)發(fā)展規(guī)劃讓人振奮，作為中國高鐵的一名普通員工，我感到自豪；三是參觀了xx鐵路港的運轉情況，全球領先的設備投用，每日的巨大裝卸量使集裝箱的高速周轉、充分利用，縮短了貨物周轉時間；四是智能化設備的使用大大提高了作業(yè)效率。在中國高速鐵路飛速發(fā)展的今天，要以高標準、高要求來定位自己，提高工作中的標準，為鐵路事業(yè)的快速發(fā)展、為建設一流調度所而努力。
鐵路班組長培訓心得篇十一
這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的.快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。
在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。
把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學習環(huán)境。
尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說是尤為重要的一際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質。
鐵路班組長培訓心得篇十二
科學發(fā)展觀是指導發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現，是運用馬克思主義立場、觀點、方法，認識和分析社會主義現代化建設的豐富實踐，深化對經濟社會發(fā)展一般規(guī)律認識的成果，從而成為我們推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設必須長期堅持的根本指導方針。我們學習科學發(fā)展觀要突出實踐特色，要把學習實踐活動與當前工作相結合，以學習實踐活動推動企業(yè)生產經營工作，以企業(yè)又好又快發(fā)展檢驗學習實踐活動的成效。在向莆鐵路東新贛江特大橋的征地拆遷及施工過程中，面對戰(zhàn)線長，環(huán)境復雜，時間緊迫，拆遷量大等各種困難，我們深入學習和領會科學發(fā)展觀，堅持以人為本，緊密聯系工作實際，創(chuàng)新發(fā)展觀念，開拓工作思路，破解征遷難題，在較短的時間內，解決了土地征用，房屋拆遷工作，為全橋快速推進創(chuàng)造了條件，為確保東新贛江大橋提前建成通車爭取了時間。回顧和總結這一工作有以下體會和認識：
從整體上講，鐵路的建設會帶來地方經濟全面的發(fā)展和社會的繁榮，具體地看，它又會影響個別或局部地方的利益，尤其是直接影響到鐵路工程沿線范圍內千家萬戶人民群眾的切身利益，當國家與地方及人民群眾的利益發(fā)生沖突就會產生矛盾，而征地拆遷工作或與之聯系的方面往往就會成為矛盾的焦點。正確處理好國家建設需要與人民群眾利益的矛盾，不但關系到國家建設工程項目能否順利進行，同時更關系到當地社會和政治的穩(wěn)定。要想圓滿地完成征地拆遷工作，就必須嚴格執(zhí)行國家的有關法律、法規(guī)和政策。講政策，就是講原則，這就要求我們政策把握準確，標準使用得當。諸如林地、果園地的劃分，水塘和精養(yǎng)魚塘的劃分，各種房屋、建筑物的分類，各項標準的掌握等等。如果沒有嚴格的標準控制和實事求是的區(qū)別劃分，在操作過程中是決然無法進行的。再則一些謀求私利的人采取說情，請客送禮，甚至賄賂進行通融，也有的提前進行建筑物的搶搭搶建，個別的還有造假虛報等現象。更有甚者，一些蠻不講理的人，現場起哄鬧事，叫你無法開展工作。這些現象和問題也就考驗著我們從事該項工作人員的原則性，其最后結果只能是依靠我們向人民群眾講政策，講道理，依靠地方政府的支持和協(xié)助，并實事求是地開展工作。即使遇到具體問題，特殊情況，也不能亂表態(tài)，亂開口子，擅定標準，而只能是逐級反映，報請上級研究決定，統(tǒng)一妥善解決。
為了支援鐵路建設，地方各級政府普遍成立了支援鐵路建設工作領導小組和工作機構，實踐證明，他們是我們鐵路建設的有力保障。進場之初，我們各級領導主動加強與地方政府的聯系和溝通，相互之間增進了感情交往，增強了信息交流，加強了工作配合。為了確保征地工作按期完成，縣鐵辦領導下鄉(xiāng)現場辦公，集中簽訂征租地協(xié)議，個別村組有阻力，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部下村做工作，將蓋章簽的協(xié)議書送到項目部。當房屋丈量、實施拆遷時，縣、鄉(xiāng)干部親赴現場作動員，督促拆遷；當施工過程中，遇到村民阻工，地方各級干部分別到現場勸阻，并認真聽取和解決村民提出的合理正當要求。有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村委會在征遷資金尚未到位的情況下，主動自籌資金，及時墊付征遷補償費用，促進了征遷進度。
在黨的十七大報告中指出“科學發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧?！笨茖W發(fā)展觀就是造福人民的發(fā)展觀，堅持以人為本，就是要把人民群眾的根本利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。由于國家建設的需要，一些地方、單位和沿線人民群眾犧牲了自身的經濟利益，除了政策規(guī)定進行合理補償外，對于老百姓提出政策之外的合理要求，我們及時向業(yè)主和地方政府匯報、反映并共同協(xié)商，研究制定出補償標準。為此，我們成功地解決了私營企業(yè)的開發(fā)用地問題；工廠、村小學、集體排灌站的拆遷問題；村民的魚塘補償、農村道路、水渠的改建、重建等問題。這些問題的解決，有力的推進了工程施工的順利進行，減少和避免了與農民群眾的矛盾，并確保了他們應有的合法利益。
對于廣大人民群眾來講，自古以來都公認修橋鋪路是積德行善的大好事，他們深知鐵路的建設和開通將帶來地方經濟發(fā)展的長遠利益。但是對于一些私欲嚴重的人來說，他們則認為鐵路修建對其個人又是一次“發(fā)財致富”的良機，為了達到撈取個人私利之目的，他們慣用的手法就是打著“為民造?！钡钠焯枺阅撤N利益和要求暫時不能滿足為借口，挑撥是非，煽動鬧事，阻礙征地拆遷，阻止正常施工，如果不能采取有力措施及時打擊和制止，勢必造成國家和人民群眾生命財產的重大損失，嚴重影響征地拆遷及正常的施工秩序。作為施工單位面對此種情況，就必須按照科學發(fā)展的要求，遵照依法治國的基本方略，緊緊相信和依靠地方公安部門出面進行協(xié)調和處理，切不可針鋒相對，激化矛盾。只有公安機關才能依法從重從快打擊擾亂正常生產生活秩序的各種犯罪份子，才具有震懾作用，懲治一個，穩(wěn)定一方，處理一案，解決一片。相信和依靠公安部門就要求我們工作中要主動聯系，加強溝通，并適當幫助解決公安部門辦案中的一些困難和問題，以調動他們辦案的積極性。實踐證明，正是由于地方公安部門出警及時，打擊有力，依法維護了東新大橋征地拆遷和施工生產的正常秩序，為我們構建了和諧的施工環(huán)境。
東新大橋全長27。3km，工程區(qū)段跨越南昌市、縣的5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、17個行政村，為了加強對征地拆遷工作的領導，局、處指揮部及下屬各項目部各級書記親自掛帥，主抓征地拆遷工作，同時組建了具體工作班子，并分段包干，明確責任。進場初期，為了掌握征地拆遷的第一手資料，各項目部的征地拆遷人員，頂著炎炎烈日，穿行在河道、水塘和農田、莊園之中。通過現場勘測，分別繪制了地形地貌圖、房屋拆遷、電力通訊遷改圖。負責征地拆遷工作的書記們，充分發(fā)揮開展政治思想工作的優(yōu)勢，深入鄉(xiāng)村，走家串戶，采用各種機會宣傳國家重點工程建設對于地方經濟發(fā)展的重大意義，宣傳國家和地方關于鐵路建設的有關政策規(guī)定，不厭其煩地給農民，尤其是被征土地和房屋拆遷戶作宣傳動員工作。正是由于他們不懈的努力和艱苦的工作，才得以取得征地拆遷的成果。
開展征地拆遷工作不僅僅是一項單純的業(yè)務工作，它也是我們打造“陽光工程”、“廉政工程”的重要組成部分。這就要求我們要發(fā)揚清正廉潔、甘于奉獻的優(yōu)良作風，守得住清貧，抵得住誘惑，經得住考驗，還要受得起委屈。為了搞好征地拆遷工作，我們有的同志總結出應具備的三股勁，要過好二道關。就是要有說服教育的“磨勁”；忍辱負重的“忍勁”；堅韌不拔的“韌勁”，要過好“人情關”、“金錢關”。我們從事和負責征地拆遷工作，手中尺和筆，一分一寸、一筆一劃都是國家和人民的錢和財，無論是有人通過請客送禮還是威逼利誘，都要做到經得起考驗。實踐證明，我們從事征遷工作的同志，思想是過硬的，作風是過硬的。有的項目部黨工委書記由于經常深入村民之中，與群眾打成一片，被村民譽為編外村支書。有的同志多次拒禮拒賄，頂住各種壓力，堅持秉公辦事。有的同志為了取得村民的理解和信任，主動擔任村小學的校外輔導員，以此感化村民，溝通感情，多渠道做好宣傳解釋工作。他們以自已的實際行動維護了黨的形象，為企業(yè)贏得了榮譽，正象有的地方干部所贊揚的那樣：“大橋局的干部真是廉潔守法的好干部！”
東新大橋由于戰(zhàn)線長，工點多，規(guī)模大，五、六公司共十個項目部參與施工，大兵團作戰(zhàn)，團結協(xié)作尤為重要。在征地拆遷工作中大家注重大局意識，維護整體利益，為了一個共同目標，相互支持，相互幫助，形成合力。從前期的土地調查，房屋丈量，到土地征用，房屋拆遷，以至在施工過程中，都得到了充分的體現。五公司七項目部前期人員未到位，八項目部就主動協(xié)助承擔了前期的調查摸底工作，在人員設備不足的情況下，隨時進行調劑，各項目部自覺服從，有的項目部遇到阻力和困難，相鄰項目部就主動進行支援，這充分體現了團隊的精神，顯示了團隊的力量。盡管征地拆遷工作難度大，困難多，但有了這種團隊精神，我們同心協(xié)力，就沒有無法逾越的難關。
曾經指出：“只有堅持統(tǒng)籌兼顧，我們才能真正處理好我國這樣一個十幾億人口的發(fā)展中大國的改革發(fā)展穩(wěn)定問題，真正處理好全體人民的根本利益和各方面的利益問題，真正把全體人民和各方面的積極性、主動性、創(chuàng)造性充分發(fā)揮出來，為推進黨和國家事業(yè)形成廣泛共識、集聚強大力量?！彼€指出：“我們要推動科學發(fā)展，促進社會和諧，必須更加自覺地運用統(tǒng)籌兼顧的根本方法，正確反映和兼顧不同方面的利益”。按照統(tǒng)籌兼顧的科學原則，我們在征地拆遷工作中，正確分析地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體及人民群眾之間的各種利益關系，結合我們工程施工的實際，努力為地方辦好事，做實事，謀利于民。為了支援農業(yè)生產，各項目部分別為村民修道路，改水渠，改造危橋；有的為鄉(xiāng)政府搭車棚，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體公共事業(yè)出力；特別是在臨時工程的發(fā)包工作中，在不影響工程質量和工期的前提下，優(yōu)先照顧當地村集體和村民來承建。這些利民惠民工程的實施，讓集體和個人都得到了實惠，從而贏得了廣大人民群眾的理解和支持，得到了地方政府的充分肯定和農民的高度贊揚，也為我們征地拆遷工作提供了可靠保證。
如今，向莆東新贛江特大橋由于征地拆遷工作的順利完成，工程施工進展順利，進度不斷加快，并有望提前實現工期目標。這是我們學習實踐科學發(fā)展觀的重要成果，同時也得益于有一個好的組織領導，得益于有一支高素質、有責任心、有能力的工作團隊，得益于從事該項工作人員工作理念和方法的創(chuàng)新，也得益于地方各級政府對我們工作的大力支持。
鐵路班組長培訓心得篇十三
永州的市區(qū)鐵路專用線工作主要由市經信委下屬的永州市鐵路專用線管理辦公室(正科級事業(yè)單位)管理。市鐵路專用線管理辦公室與市經信委交通科兩塊牌子一個人工作。20xx年在省市經信委和省鐵路專線辦的正確指導下，在永州市委市政府的英明領導下，在市政府有關職能部門和鐵路部門的大力支持與配合下，我市鐵路專用線管理工作取得了一定成效。
去年內永州鐵路專用線辦公室主要抓了下列幾項：
1、狠抓鐵路貨運量調度統(tǒng)計和聯網直報。在市委市政府要求本人脫產抓工業(yè)招商引資和脫產搞湘江紙業(yè)搬遷工作的情況下，堅持每月做好鐵路貨運量統(tǒng)計報表，按時按質完成全省鐵路貨運量聯網直報工作，沒有拖全省鐵路貨運工作后腿。協(xié)助永州市飛機場遷建辦做好20xx年來的鐵路貨運量和旅客發(fā)送量統(tǒng)計、調研工作，這項工作涉及面廣、時間跨度大，工作難度大。
2、大力開展鐵路系統(tǒng)創(chuàng)國衛(wèi)活動。我們多次協(xié)調督促鐵路系統(tǒng)各部門參與、配合、支持永州市創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市工作，要求鐵路系統(tǒng)創(chuàng)衛(wèi)工作不留死角，不講價錢，舍小單位利益顧全永州創(chuàng)衛(wèi)大局，配合市委市政府常年、多次參與了永州創(chuàng)國衛(wèi)活動，特別是12月初，永州市經信委共出去包括委領導在內的約20名工作人員充當文明勸導員，幫助火車站督促保潔員堅持崗位、勸導旅客講文明、講衛(wèi)生、講秩序，較好完成了市創(chuàng)衛(wèi)辦交辦的各項工作任務(工作職責之外任務)，為永州成功創(chuàng)建國家級衛(wèi)生城市作出了應有貢獻。
3、加強鐵路道口、鐵路專用線安全監(jiān)管。一是按照省經信委和省鐵路專線辦的統(tǒng)一要求與部署，指導、協(xié)同廣鐵集團工務段給十個鐵路道口發(fā)放了安全警示標牌;二是針對社會道口安全隱患大、居民安全意識淡薄等情況，在黃泥井社會道口旁樹立兩塊永久性的鐵路管理法規(guī)宣傳欄，加大對《鐵路專用線管理法規(guī)》的宣傳力度;三是在省經信委、省鐵路專線辦的領導下，制定了全市社會道口安全大檢查方案，開展了鐵路社會道口安全大檢查，并對全市社會道口安全大檢查中存在的安全隱患進行了整改，對祁陽縣社會道口安全安全隱患整改進行了督辦;四是在廣州鐵路集團來永州檢查前，對黃泥井市場社會道口進行臨時搶修，確保了短期內的鐵路專用線行駛安全;五是多次開會協(xié)調推進黃泥井市場社會道口大檢修和大整改，積極爭取市財政資金，得到了市財政評審中心的支持，開創(chuàng)了市財政、市城建投與鐵路專用線產權單位、使用單位共同出資興建鐵路專用線社會道口的體制機制;多次協(xié)調市城建投與鐵路工務段關系，盡力消除社會道口安全隱患;積極爭取各項資金，開展協(xié)調服務，在近幾年沒有開發(fā)大規(guī)模鐵路道口整修、專用線大修的情況下，籌集了29萬元資金維修大寨路鐵路社會道口整修，籌集大約10萬元開展長豐鐵路專用線第二次維修。
4、搞好制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接活動。一是參與全省制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接培訓和全省物流運輸業(yè)調研活動;二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對接，加強永州的罐頭食品銷售;三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業(yè)申報物流項目資金，并提請省交通處對永州罐頭食品公司、邦聯物流公司進行了檢查。
5、強化鐵路專用線協(xié)調服務。一是幫助永州鐵路專用線企業(yè)申報鐵路道口安全路牌標志，幫助申請了永州鐵路專用線鐵路道口安全資金;二是積極向省鐵路專線辦匯報，與廣鐵集團銜接，協(xié)調好了南嶺化工廠的鐵路專用線拆除工作，維護了安全生產和社會穩(wěn)定;三是正確處理了黃泥井實業(yè)開發(fā)公司違章建筑，要求其停止違章建設，恢復原狀，確保鐵路專用線運行安全有序;四是參與了永州火車貨運站搬遷、高鐵站項目建設、永州鐵路建設十三五規(guī)劃等工程論證、調研。
(一)強化安全責任，抓緊隱患整改。針對每次檢查出的問題，明確各專用線企業(yè)的安全生產主體責任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隱患，并將隱患整改情況及時書面報送各級鐵路專線辦。
(二)嚴格標準作業(yè)，狠抓過程控制。按照標準化工作要求，加快推進專用線安全標準化建設，狠抓現場作業(yè)管理、過程控制。
(三)嚴格安全檢查，加大檢查力度。要繼續(xù)加大對鐵路專用線，特別是對社會道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度，針對易發(fā)多發(fā)事故的隱患點開展專項整治工作，把通行社會客車、公交車、校車等的道口作為安全檢查的重點。
(四)強化溝通協(xié)調，做好監(jiān)管工作。要加強與安全監(jiān)管部門、鐵路部門、行政執(zhí)法部門等有關單位的溝通協(xié)調，完善溝通協(xié)調機制。加強對鐵路專用線安全生產宣傳教育工作，及時宣傳國家、省、市安全生產有關法規(guī)政策，積極指導鐵路專用線企業(yè)推進安全標準化工作。
鐵路班組長培訓心得篇十四
按鐵路局工務處和段上的安排，我們參加了xx高速鐵路精調微調培訓學習。同時參加培訓的人員還有工務處有關人員和兄弟單位4個工務段相關人員，共24名學員。2月26日，我們本期培訓的全體學員乘坐南寧至上海南的k538次列車，踏上了xx高鐵培訓的學習旅程。
2月27日，由南昌鐵路局工務處龍巖工務段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務段。根據工務處的安排，我們分兩組分別到兩個地點進行觀摩學習，我們這組被分配到xx線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到xx線的大房村站—南靖站之間，學習了大機精調微調作業(yè)，12號提速道岔精調微調作業(yè)，線路的精調微調作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務段，分別參觀廈門工務段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學習，使我對南昌局管內的xx、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個感性的了解和一些認識。
經過了兩周的現場學習培訓，感覺到工務系統(tǒng)在配套設施是很缺乏。據了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時間內，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進發(fā)達的理念，比如高速無碴軌道的客運專線的設計理念是永久性和免維護的，各種固定構筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質量卻遠遠達不到這樣的標準，相當大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實際作業(yè)中存在的趕工現象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護還需在工作實踐中探索。學著干，干中學的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當長的一段時間。
另由于設計理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使xx線整條線未設置工務養(yǎng)護機構和工區(qū)，無生產和生活用房，工區(qū)（班組）現在都是租住在地方農民的家中，令人感慨。
再則，車間職工普遍離家較遠（基本為外省的，東北、陜西、山東一帶），未婚青年占90%，年齡基本在23—30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機會都沒有，加上廈門地區(qū)1—2萬元/m2的房價，與職工收入形成巨大反差，導致部分職工存在辭職的念頭（車間成立以來，已辭職了5個大中專生）。
還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路班組長培訓心得篇十五
通過這次的培訓學習，由講師的生動講解結合親身經歷的故事，鮮明的闡述了作為一個優(yōu)秀的班組長應具備的能力，以及如何能成為合格的一線管理者。
我認為作為一個優(yōu)秀的班組長，首先要以身作責，對下屬的要求自己必須帶頭做好，不能違反，要深入了解下屬的人品，能力，脾氣等，要懂得關心員工，要真誠。在員工犯錯誤的時候，除了批評要多加引導，鼓勵及信任，讓員工從內心服從自己，在員工面前樹立應有的'威信和誠信。
班組長應具有一定的執(zhí)行力，如果決策再好，但是執(zhí)行力不夠，決策也很難落到實處，影響企業(yè)目標的最終實現。所以班組長是承上啟下的橋梁，是員工聯系的紐帶。因此班組長要善于學習，不斷學習，掌握業(yè)務技術本領，并要不斷培養(yǎng)提升自己的組織能力，只有激發(fā)每位班組成員的積極性，班組才能齊心協(xié)力完成目標。班組長還要具有一定的創(chuàng)新精神和工作責任感。
所以，在今后的工作中我要做到以身作則，辛先垂范。樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀，德觀，進一步增強責任感，使命感，緊迫感，危機感，立足本職愛崗敬業(yè)，履行職責。以身作則，要求別人做到的自己先做到，遇到問題要身先士卒帶好頭，隨時處理各種問題，塑造自己的形象，樹立自己的威信，贏得組員尊敬。在平時工作生活中細心觀察，找出問題，當組員違紀既要與職工交朋友，還要及時發(fā)現幫助職工解決生產，工作，學習和生活中的各種實際問題激發(fā)員工積極性。要善于發(fā)現人才，培養(yǎng)人才，人盡其才。在工作中詳細記錄職工考勤，班組學習培訓，工作計劃，案例分析，獎懲分配等，進一步做好班組的管理工作。道德觀，進一步增強責任感，使命感，緊迫感，危機感，立足本職愛崗敬業(yè)，履行職責。以身作則，要求別人做到的自己先做到，遇到問題要身先士卒帶好頭，隨時處理各種問題，塑造自己的形象，樹立自己的威信，贏得組員尊敬。在平時工作生活中細心觀察，找出問題，當組員違紀既要與職工交朋友，還要及時發(fā)現幫助職工解決生產，工作，學習和生活中的各種實際問題激發(fā)員工積極性。要善于發(fā)現人才，培養(yǎng)人才，人盡其才。在工作中詳細記錄職工考勤，班組學習培訓，工作計劃，案例分析，獎懲分配等，進一步做好班組的管理工作。
鐵路班組長培訓心得篇十六
自己平時把更多的精力放在了技術技能的學習上，而忽視了管理知識的學習。作為點檢員更多的是參與人員的管理，管理出生產力，管理出凝聚力，管理需要科學的方法，管理是一門很深的學問。
張翔老師的《班組管理實戰(zhàn)模擬互動》講座實戰(zhàn)性、互動性很強，舉例通俗易懂。講座通過游戲、討論及小組發(fā)言等互動形式來提高我們對班組管理實戰(zhàn)的認識，使我深刻理解了團隊建設的重要性。作為一名基層的管理者必須具備以身作則、共啟愿景、挑戰(zhàn)現狀、使眾人行、激勵人心的習慣行為和原則互動、配合互動、管理互動、文化互動、激勵互動的能力行為，這樣才能建立一個卓越、高效的團隊，才能帶領團隊實現工作成果最大化。
李飛龍老師的《班組現場管理》講座生動親切、詼諧幽默、針對性很強。如果說張翔老師側重講解的是班組長應具備的行為能力，那么李飛龍老師則側重講解的是班組長應具備的思想認識和素質能力。目前，我們班組管理普遍存在管理條理不清晰、管理目標不明確、管理主動性不強、管理水平低下等問題，通過學習，我學到了創(chuàng)建班組管理方法的新思想，培養(yǎng)以管理過程為導向的新思維模式。我明白班組長要明確自己在班組中的角色，定位要清晰，職責要明確，清楚上級及下屬對自己的期望。在工作中逐步實踐，使全體班組成員認清發(fā)展形勢，轉變發(fā)展機遇，堅定發(fā)展信心，并帶領班組成員設定一個共同明確的目標，朝著這個目標制定行動方向，有計劃、有步驟的實施。這是一個漸進的過程，搞好班組現場管理要從班組實際出發(fā)，選擇好準確的切入點，有計劃的解決現場管理中存在的突出問題；針對班組現場的各種作業(yè)進行分析，尋求最經濟、最有效的作業(yè)程序和方法；定期對實施結果進行總結、評價，不斷推動班組工作的步步深入。
以往我們總是強調智商的重要性，往往忽略了決定一個人成敗的關鍵因素---情商。情商，即管理、覺知自己和他人的情緒，情商是溝通的基本工具。安康老師的《管理溝通與情商》講座內容精辟、主題鮮明、生動有趣，讓我明白自我控制和構建和諧人際關系的重要性。人不是孤立的，而是社會人，要想管理好自己的團隊，必須首先學會溝通。我們需善于“換位思考”，運用鼓勵激勵、聯絡聯誼、真心真誠等方法，溝通上下、協(xié)調左右、統(tǒng)籌內外，只有與他人準確、及時的溝通，才能建立起和諧的人際關系；只有與他人保持良好的協(xié)作，才能獲取所需要的資源，而獲得成功。點檢員與外包隊有效的溝通能夠清晰表達各自的真實想法和意愿，容易建立理解和信任的橋梁；能夠得到相互之間的理解與尊重，容易建立協(xié)調和合作的氛圍，以良好的人際關系，著力營造和諧環(huán)境，才能夠真正的促進各項具體任務的落實。
鐵路班組長培訓心得篇十七
摘要：如何做好班組長管理，當一名稱職的班組長，在本次技能提升培訓中，我有了更深的認識和感受，工作理念有了新的突破、新的收獲。在以后工作中，一定認真踐行團結、執(zhí)行、忠誠等理念，切實做好本職工作。
關鍵詞：班組管理目標溝通勝任。
兵頭將尾如何干，自己卻從沒想過，只是帶著頭下車間干活。累是很累，但心情還算可以。這次公司組織班組長的學習培訓，卻讓我認識到自己的不足，特別是開篇里列出的一些現象和困惑，不僅對號入座，還針針見血。感受最深的有兩點：做好角色轉變和溝通。
老師說：做好自己，要把握住“教會下屬、讓聰明人聽話、自己執(zhí)行到位”三句話，依此為中心開展工作，才能使自己游刃有余地開展工作。并運用老子的道德經思想來輔證，管理者的深邃意義。領導層要“循道而為”，遵從“道”，掌握“術”，了解“工”；管理層要“以道御術”，了解“道”，會用“術”，具備“工”；基層要“以術治工”，響應“道”，掌握“術”，精于“工”。組織管理如果能“循道而為，以道御術，以術治工”，中間用“組織文化”，從上向下，一以貫之，稱“王”則指日可待。雖然我不是很理解老子的精髓如何運用在組織管理之道上，但老子治國安邦的智慧卻是博大精深，涵蓋天地，富含哲理的。其中有幾章做了重點講解。管理者要務實，善用人才，要忍常人所不能忍，要先天下之憂而憂等，都對我們的班組管理工作有著指導意義。
我們組織文化的承載體是以“6s”形式體現的。王家堯老師卻從精益生產的角度上重新詮釋了6s的真正含義?！罢怼⒄D、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”。整理：要與不要。整頓：定置管理和目視管理。清掃；查找隱患，解決問題。清潔：建立標準化管理體系。素養(yǎng)：自覺=習慣。安全：生命和經濟問題。并總結了以6s方式堅持去管理，可以與tps、tpm比肩的企業(yè)經營管理方式。具體有：
1、現場管理：物品擺放和目視管理，作業(yè)現場、辦公現場；物流路線，工藝流、物料流、廢棄物流。
2、庫存管理：減少庫存、加強周轉。
3、計劃管理：生產計劃、工作計劃、流程管理。
4、供應商管理：質量、交期、價格。
5、作業(yè)管理：加工、保全、服務、辦公。
6、組織管理：規(guī)章制度、企業(yè)架構、崗位編制、戰(zhàn)略規(guī)劃。
7、營銷管理：從產品貢獻角度考慮戰(zhàn)略營銷；從顧客貢獻角度考慮營銷戰(zhàn)略。
8、財務管理：資金贏利率。
9、產品設計：加工特性、利潤貢獻。
經過這次培訓，班組管理的理解上都有了深的體會。這是一次提升自我，超越自我的機會，對于剛帶學生的我來說，無疑是旱地里下了一場“及時雨”。首先在角色認知和轉變上，我不僅是技術能手，我的立足點、著眼點不能同于以前。
對企業(yè)來說，我是基層的管理員；對主管來說我是貫徹者和執(zhí)行者；對其他對班組長來說，我是是工作上的協(xié)作配合者；對作業(yè)員工來說，我是領導和指揮作業(yè)者。班組長在企業(yè)、公司、員工、同事之間，扮演著不同的角色，不同的角色賦于其不同的價值：
首先，班組長是企業(yè)價值和利潤的創(chuàng)造者。這是最基本的一點，也最容易被忽略。很多班組長常常以為只要與上司搞好關系、與下屬和平共處就可以了，這是很錯誤的。價值是一只看不見的手，無處不在。正所謂鐵打的營盤流水的水兵，上司和下屬會經常更換，但企業(yè)追求價值和利潤的目標永遠不會改變。其次，班組長是中層管理人員的左右手。是“左右手”而非“左右腦”，表示工作的重點是具體實施，即以最好的方法貫徹上司的指示和命令。具體要注意以下幾點：
1、是輔助上司工作，而非設計主導；
2、協(xié)助上司開展工作，與上司形成配合和互補關系；
3、指出上司不足時要注意方式；
4、原則上只接受直接上司的工作指令，只向直接上司負責和報告工作。
再次，班組長是作業(yè)人員的幫助者和支持者。班組長多數從優(yōu)秀員工中提拔上來，所以原來的工友對這個轉變一般有一個適應過程。如果對作業(yè)人員以幫助者及支持者的身份出現解決他們工作上的困難相信很快會獲得員工的擁戴，以權相壓只會適得其反。
最后，班組長是同事之間的戰(zhàn)友和兄弟。晉升下屬更有利于工作。自己要做到與下屬合作融洽，人際關系、口碑都可圈可點，他們也樂于做你的左右手。
實際工作中，當一個好的班組長并不容易。如何能做到呢？我認為應做好下面幾點，才能促進自己的管理能力：
1、專業(yè)能力。在所管轄的團隊內，對自己的業(yè)務（人員、機器、材料、方法）要嫻熟，能夠指導下屬并向上司提供建議幫助正確判斷，這是開展工作必須具備的能力，隨著工作經驗漸豐富。
2、目標管理能力。在處理業(yè)務時，設定主題、時限、數量等具體的目標，提高員工們的參與意識，具備使pdca這一循環(huán)不斷地周而復始的能力。
3、問題解決能力。要具有發(fā)現問題的意識和想象預測能力，一旦發(fā)現妨礙目標達成或業(yè)務開展的問題，立即分析現狀，找到原因，并提出對策直至解決工作上的問題。
4、組織能力。為了達成部門的目標，利用班組每一個員工的特點進行任務的分擔，發(fā)揮全體人員的能力，同心協(xié)力，使部門運作達到1＋1≥2的效應。
5、交流、交際能力。鼓勵使用直接地意見溝通和交流，努力具備高度的說話、傾聽、商談、疏通及說服對方的能力。交流能力隨著工作經驗和悟性會逐漸提高。良好的溝通協(xié)調能減少摩擦、融洽氣氛、提高士氣，有助于構筑良好的信賴關系。
6、幽默的能力。輕松的工作氣氛有助于達到這種效果，幽默可以使工作氣氛變得輕松，使人感到親切。幽默的管理者能使他的下屬體會到工作的愉悅。
7、激勵的能力。要讓員工充分地發(fā)揮自己的才能努力去工作，就要把員工的“要我去做”變成“我要去做”，實現這種轉變的最佳方法就是對員工進行激勵。如果我們用激勵的方式而非命令的方式安排員工工作，更能使員工體會到自己的重要性和工作的成就感。
8、指導和培養(yǎng)員工的能力。部下的培養(yǎng)是管理人員的重要任務。培養(yǎng)能力是熟悉每一個部下的欲求，在工作中讓他們自由發(fā)揮自己的長處，使他們在成就感與工作能力能夠長期地有計劃地得到提高。
9、控制情緒的能力。一個成熟的管理者應該有很強的情緒控制能力。當一個領導者情緒很糟的時候，很少有下屬敢匯報工作，因為擔心他的壞情緒會影響到對工作和自己的評價，這是很自然的。
10、自我約束能力。沉湎于惰性及日常業(yè)務之中，描繪“理想的自畫像”，經常以此自律自己的行動。為此必須了解自己的長處與短處，在有限的時間內有效地活用，努力增進自己的知識、人格、健康的能力。另一個重要的體會是溝通。課堂中老師結合一些影視片斷和典故“鴻門宴”形象地講解了溝通的重要性。并分組互動，寫結論來體會溝通的重要性。結合到班組，確實在工作中，許多雜事由于信息不暢形成的。許多沖突和事故是作業(yè)時溝通不夠造成的。如何進行有效地溝通，通過學習，也就是自己今后努力的方向，總結了幾點：
首先在外表上，穿著、表情、眼神、動作、話語要恰當。
其次掌握好時機，把握技巧，按照步驟：事前準備、確認需求、闡述觀點、求同存異、達成協(xié)議、共同實施等來逐步溝通。
最后要及時消除影響溝通障礙的因素。
培訓課程中的另一項是分公司安生部莊處，講解的是安全生產、反違章、危險點分析及“三講一落實”知識。其中重點講述了洛熱和安陽的幾起事故。當然在我印象最深的體會最切的就是519和128。最后我對學習內容進行了考試，考的不好，讓領導失望了，以后繼續(xù)努力！
利用王老師的一句話總結：“一善一惡謂之德，一舍一得是人生”。老子提倡領導要“無為則無不為”，而不主張一個班組長事無巨細，什么都管，如消防員一般到處救火?！盁o為”雖然是說班組長不能整天象沒頭蒼蠅一樣忙個不停，但也不是什么都不管。班組長工作要符合“二八法則”，即用20%的時間把組織文化、目標方向、崗位職責、規(guī)章制度和管理標準都制定好，然后80%的.時間去檢查和糾偏。歷史上曾有用道家思想來治理國家，結果都實現了盛世之治的，這就是漢代的文景之治和唐代的貞觀之治。這就說明用“道”家思想來修身、治國、平天下，是實實在在可為的，不是虛無飄渺的。
鐵路班組長培訓心得篇十八
xx年1月，我有幸參加了公司舉辦的班組長管理培訓班，在7日至8日為期2天的培訓時間里，在有關部門精心組織和各知名教授們的精彩講解下，培訓圓滿完成，使我受益匪淺。作為一個剛走上企業(yè)基層管理崗位的我，通過這次培訓，讓我真正了解到了班組長的作用，對自己該怎樣做好一個好班長有了更深的認識。班組長是上級與一線生產員工的主要溝通橋梁，起著承上啟下的重要作用，是生產一線的組織者和指揮者，也是直接生產者，他綜合素質的高低，將直接影響班組管理的好壞。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強、具有影響力、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的`人事技能和思想技能。作為公司最基層的管理者—班組長，通過兩天的學習，感觸頗深。
1:：溝通：因為班組每個人的思想意識、文化素質、性格脾氣都不一樣，這就需要在工作和生活中進行觀察了解、掌握班員的基本情況、摸清班員的心理想法，找出問題所在，求同存異。通過各種班組技能競賽和業(yè)余趣味活動來增強班組的凝聚力，讓每一個班員從心里把班組當成自己的第二個家。
2：支持：在工作中班組成員間產生分歧是不可避免的，單靠爭執(zhí)和命令在很多時候是不能夠解決問題的。通過換位思考，征求意見等方法與班組成員間建立和諧的勞動關系，增加個人感情之間的友誼，獲得信任，也就會在工作中得到班組成員間的大力支持。
3：執(zhí)行：在獲得班組大部分成員的支持后，對于對于廠里各項規(guī)章制度在自己帶頭遵守，嚴于律己、以身作則的條件下，執(zhí)行力度就會自然而然的大大增強。
通過這次培訓使我明白了班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責，了解上級對自己的期望和班組員工對自己的期望。在工作中逐步實踐，使班組在完成好工作任務的同時建立起更和諧的勞動關系，使全體班組成員認清發(fā)展形式，轉變發(fā)展機遇，堅定發(fā)展信心。要能帶領班組成員，設定一個共同明確的目標，朝著這個目標制定行動方向，有計劃、有步驟的實施。
鐵路班組長培訓心得篇十九
x月x日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業(yè)知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來。
在這這次培訓中，我們學習了關于高速鐵路的一些基本知識。
高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經濟發(fā)展的整體中去，提升其經濟發(fā)展水平，加快經濟發(fā)展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的`綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。
這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個人的發(fā)展。
通過培訓，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個人的發(fā)展都是非常有好處的。
在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。
首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優(yōu)秀教師，這也體現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學習環(huán)境。
尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識并且相信在以后的實際工作中也能良好的運用進去。
回顧這三個月的實習，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質。
鐵路班組長培訓心得篇二十
我有幸參加集團舉辦的班組長培訓班，參加完這次培訓，讓我無論在班組管理的理解上都有了進一步的體會。本次培訓不光是一個學習的過程，同時也是提升自我，超越自我的過程，對于剛上管理崗位的我來說，無疑是旱地里下了一場及時雨。授課形式生動、有趣，在老師講解中，我們不知不覺就學到了知識，找到了分析問題和解決問題的方法。在學習中，我不斷把老師所講授的知識與自己在實際工作中遇到的問題結合起來思考，如何改進和提高班組的管理水平，使其成為一個完美的工作團隊呢?通過培訓，使我對班組管理有了新的認識和體會。
首先，班組長是整個班組工作的組織領導者和指揮者，也是直接參與工作的人，其綜合素質的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要有善于溝通、執(zhí)行力要強、具有影響力、關注細節(jié)、帶領團隊等的管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責。了解上級領導對自己的期望和班組成員對自己的期望。在班組長的帶領下，設定一個共同明確的目標，朝著這個制定的行動方向，有計劃，有步驟的實施，在實施過程中班組長要樹立權威性和強有力的執(zhí)行力。不僅自己要能出色的完成任務，還要使班組成員個個會干，個個愿干。要扮演好兵頭將尾的角色，在安排、布置班組成員完成任務的同時，指導他們如何完成任務，在完成任務的過程中，發(fā)現問題，遇到困難，要和他們一起想辦法，出主意，發(fā)揚團隊精神，齊心協(xié)力共同完成任務。既要實干，也要巧干。讓班組成員在完成工作的過程中鍛煉成長，使班組成員個個成為業(yè)務上的行家里手。在工作中，班組成員要堅持不懈的學習，學習文化知識和專業(yè)技能，通過大量各種知識的吸取，保持積極的上進心。一個班組的工作，需要每位員工的配合和協(xié)作，這就要求全體成員要增強紀律意識，以團隊為核心，面對工作中的各種困難和挑戰(zhàn)，要相互理解、支持和鼓勵，解決問題的關鍵在于人，努力有可能，退卻就不可能，只要肯開動腦筋，辦法總比問題多!
班組長培訓心得體會5篇班組長培訓心得體會5篇在班組中有時候會形成不同的小團體，對這樣的小團體不要一味的排斥，要給予正確的引導，讓這種力量發(fā)揮到工作中或者有益的事情上，在班組管理中，經常都要進行一些必要的溝通，處理事情要保持先梳理心情后處理事情的心態(tài)，采取換位思考的溝通技巧，贊賞、批評、表揚與批評相結合，任何一個鐵石心腸的人都會被融合，這樣的工作就好開展多了。
班組5s管理方面，它注重的是細節(jié)工作，也是容易被忽視的工作，但做好了它，領導對此滿意，社會也非常認可。所以我們平時的工作一定要注重5s管理，把有用的東西放好，把不用的東西扔掉，把有用的東西按照使用方便原則擺放好，把現場的灰塵、油漬、污垢統(tǒng)統(tǒng)清理掉，保持現場的清爽美觀，讓好的行為成為習慣，形成班組高素質局面。
在實際工作中，當一個好的班組長并不容易。其一，要善于發(fā)現別人的優(yōu)點，主動與人溝通，把大事做細，小事做透，充分發(fā)揮人的主觀性，調動大家的熱情，積極參與管理，才會取得更好的成績。其二，更要發(fā)現自己的不足，主動積極地學習，掌握更好更新的管理手段，提高自己所在班組的業(yè)務水平和溝通協(xié)調能力，不斷增強班子團隊凝聚力。
班組長是現場管理第一責任人，發(fā)揮著重要的作用：1、是生產順利運行的保障;2、影響決策的實施質量;3、影響制度的落實程度;4、提升企業(yè)戰(zhàn)斗力的關鍵。班組長與其他管理者不同，他必須要深入工作現場，既是管理者，也是生產者，要會懂生產各個環(huán)節(jié)的工藝流程和操作程序，才能發(fā)現問題，才能去解決問題，才能更好的管理班組。
這次班組長學習培訓，雖然時間不多，但在老師的講解下，與同事間的交流中，使我受益匪淺，回到班組一定將所學融會貫通，結合實際將所學知識運用到生產工作中去，從小事抓起，從自己做起，為昆鋼美好明天，盡自己最大的努力。
關于班組長工作心得體會
04月15日，本人有幸參加了公司舉辦的第二期班組長培訓班學習，收獲很大。此次培訓，其傳授的管理方法形式新穎，指導性強，對班組長提高管理水平有很大的幫助，這是一次難得的學習機會。參加培訓的同志們都很珍惜，每位同志們都認真虛心，態(tài)度端正專注的聆聽和熱烈的參與討論，使?jié)夂竦臍夥瞻盐覀兎路饚Щ氐搅藢W生時代。
老師的講座就像一頓豐盛的大餐，精美地呈現在我們面前，深入淺出。他們毫無保留的把學習和工作經驗拿出來與大家分享，使我們受益匪淺。在學習中，我不斷把老師所講授的知識與自己在實際工作中遇到的問題結合起來思考，如何改進和提高班組的管理水平，使其成為一個完美的團隊呢?通過培訓，我找到了完美的答案。
在第一天的課程中，鐘斌老師給我們講解了“南航國際化的戰(zhàn)略解讀”，讓我們由淺入深地了解了我們企業(yè)現階段的規(guī)劃，使我們知道了作為一名優(yōu)秀企業(yè)員工，應該努力的方向和動力。
接著是童新清老師給我們上的“角色定位”課，使我們逐漸了解了自己身上的責任和擔子，讓我們意識到作為基層的一個小單元，小集體的組織者，我們應該如何動員和團結每一位員工，把這種力量擴散并完美的執(zhí)行在每一次的任務當中，并且讓我們學習了如何去開發(fā)每一名員工的主觀能動性。最后是司志清老師上的“有效溝通”并且她帶領我們去實地考察，不僅讓我們從理論上學習了如何提高工作效率與人溝通，而且在實際操作中讓我們學會了如何帶領一個團隊創(chuàng)新并保持它的先進性和團結性。
張勇老師給我們講的“安全管理知識”尤為重要，作為一個企業(yè)，尤其是一個航空企業(yè)，如何能持續(xù)的保證安全，恐怕是最重要也是最難完成的任務和目標，當然，無論在任何企業(yè)，安全絕對是一塊基石，是有效生產的保證。在后面的課程中鐘小蕓老師在課上教會了我們“如何制定一個完整的工作方案”，讓我們知道了一個團隊如果沒有方向，沒有具體規(guī)劃，那么這個團隊就是一盤散沙，就無法凝聚成一股力量，就無法去完成自己的使命!而且一個團隊，如果不能制定一個詳細的工作方案，那么這個團隊在運作當中就會走走停停，無法一直保持一股沖勁，容易半路迷失。陳堯老師的“時間效率管理”和畢秀蘭老師的“壓力與管理”，讓我們每一個學員認識道，在遇到困難和壓力時，如何高效的解決它，并很好的去愉悅每一位員工的情緒，讓他們在工作中享受到#from end#快樂和積極的參與，這是非常重要和關鍵的因素!最后一天沈炎老師的“商務禮儀”課，讓我們學習了日常商務活動中的一些知識，讓我們知道了，如何做一個高素質有修養(yǎng)的企業(yè)員工，并且在這個學習當中使我們認識到了如何提升企業(yè)的品牌形象和價值。
短暫而又緊張的五天學習培訓中，公司還安排我們參觀了飛機維修基地和寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司。做為一名資深的飛行員，我的安全理念就是，帶著我的客人每天平安落地，讓旅客們安全的回到家中陪伴家人，這就是我最大的愿望和追求。這個看似平凡的追求也許是我一生永不停歇腳步的動力和源泉。每天，當我早起去往機場的路上，我的心就會告訴我：事故出于麻痹，安全來于警惕!在每一次的起飛和落地之間，我不停的告訴自己，安全就在我的雙手之間。
參觀機庫讓我了解到了平日中為我們安全服務的機務人員的那份艱辛，我想我們南航之所以越來越好正是因為有著這些兄弟單位的同志們在一起努力，一起拚搏!后面參觀寶鋼集團時又再一次讓我體會到了，什么叫團隊精神!
通過這次系統(tǒng)的學習，我們深刻認識到了，建設一個高效團隊的重要性和必要性。一條小魚可以打敗蝦米，但一群團結的小雨可以擁有鯊魚一樣的力量!目前，建設高效的團隊已經是時代的主題，刻不容緩。和諧團隊是高效的保證，團隊內部關系的圓融往往比改善生產工具更具生產力。一滴水陽光下很容易干涸，但正是因為有億萬滴水的存在，世界上才有了澎湃的大海，這就是團隊的力量!
那作為一個團隊，首先，團隊的建設和目標的確立是非常重要和關鍵的。高效團隊建設的實際運行，不是一件輕松的事情，常常讓人無從下手，所以首先應該清楚，知道自己應該干什么，只有方向正確，目標明確了，剩下的只需要認真分析，正確導向，發(fā)揮團隊積極性，提高執(zhí)行力，即可達到團隊的目標。其次，要提高素質和強化學習。人員的素質的提高是完成目標的前提和保障。如果不與時俱進地學習并不斷的提高團隊整體素質，這個團隊就會弱不禁風，在激烈的競爭當中，自己不戰(zhàn)而敗，所以要求團隊從上而下，特別是管理人員的基本素質過硬，要不斷的強化學習，充實自我，只有一個懂得不斷充實自我的學習型團隊才能不斷地去創(chuàng)新，在競爭中立于不敗之地。
最后，團隊的溝通、信任是發(fā)揮團隊的凝聚力，引導團隊前進的根本保證。團隊成員之間有效的溝通和協(xié)調，可以事半功倍的發(fā)揮團隊作用，工作最終要靠整個團隊，而不是某個人來完成，作為團隊的領導者要致力于創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。充分調動員工的積極性和創(chuàng)造性，對工作目標和工作關系，不斷地達成共識，促進大家共同去實現工作目標。一個團隊的凝聚力是無形的精神力量，她是一個團隊力量的體現，團隊成員對團隊榮譽感決定了團隊的地位。所以如何激發(fā)團隊成員對團隊的榮譽感，增大團隊成員對團隊的向心力，使團隊走向高效化，是每個管理者應該著重考慮的問題。
這次學習機會對我而言是難得的，也是非常有用的。我意識到在了解管理知識的同時，還應該懂得前瞻的管理理念、管理藝術、技巧。班組建設不是一朝一夕的工作，需要我們處處思考，步步為營，開拓創(chuàng)新，常抓不懈。在今后的工作中，我們要把班組建設作為最基礎、最關鍵的環(huán)節(jié)放在心上，抓在手上，落實在行動上，把班組建設成為安全文明、團結向上、凝聚人心、匯集人才的基層組織。只有做到全員競爭意識加強，班組建設與管理工作做到位，每個班組都健康運轉，充滿活力，企業(yè)才能實現安全、穩(wěn)定、持續(xù)、健康的發(fā)展，才會有旺盛的活力和生命力，才能在激烈的市場競爭中長久地立于不敗之地。我相信，這只是一個好的開始，剩下的還需要我不斷地學習和努力，將理論轉化成實踐行動，運用到工作當中，為我們的企業(yè)走向國際化，現代化，和特色化，做出自己應有的力量。
班組長工作心得體會范文
這次公司組織了班組長的學習工作，主要目的是提高每個班組長的能力和素質培養(yǎng)，從而更好的完成工作，提高工作效益。這次學習使我受益匪淺，更使我了解做一名班組長的使命和職責。
就要提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完 成生產管理職責。因此班組長影響決策的實施，也起到承上啟下的作用，更是一名領導者和直接的生產者。
我們班是保安組，從去年3月我?guī)У陌?從剛開始的訓練和安排在北區(qū)綜合樓上崗工作，我們都以保證樓宇安全做好本職工作為已任。這一年來，在我們班組成員的共同努力下，做到了團結、務實、敬業(yè)而 奮發(fā)有為。從去年我?guī)О嘀两駴]發(fā)生任何一項大的問題，也能夠配合上級很好的完成任務，其中小的不足和失誤也都能及時的改正和解決。今天我就以我對我們班的 了解向各位領導和同志們作簡要的匯報?！白幌拢Σ煌?，學不進，難堅持”是班組學習和自身存在的普遍問題。為了解決這些問題，我們從“實際”入手，取得 了較好的效果。
一、時間上落實
我們班的時間都是相對固定的，如有改動我都會提前制定好新的時間或安排。因保安工作的特殊 性，人員有交接班，同時時常有上級的學習文件或者會議精神需要傳達，我們就必須在大部分員工下班后或上班前組織傳達內容。每次上班時，若班組成員有遲到或 早退的情況，我都會記錄起來并讓其本人簽字，在全班通報以示提醒其它員工，并在處理違反這一規(guī)定的人和事時敢于較真，慢慢地堅持這一規(guī)定也就成了組員的自 覺行動。
二、內容上切實
我們把“長”“短”配套，以“短”促“長”。“長”即以幫助組員樹立正確的人生觀、世界觀，加強 基礎教育的學習，主要有理想、紀律、道德、法律、主人翁意識、班組精神等內容?！岸獭笔侵敢越鉀Q組員日常工作、生活、學習中出現的各種思想問題為目的，針 對組員出現的帶傾向性、普通性的思想問題。在解決組員思想問題的同時，抓問題的實質，找出個別問題與普遍問題的聯系，從這方面著手進行相對的全面教育。
三、方法上務實
大 部分組員文化程序都不高，因此，要加強方法上的落實，主要也就是班長首先起到好的帶頭作用，有了好的標榜，自然能認真務實把事情做好。如果組員犯了錯誤， 就拿最近的事來說，不帶工作牌或遲到、早退等問題，我們可先給一個好的榜樣，讓他知道錯在哪里，再讓他自己反思，并讓全班人知道，并做出處罰，可以得到提 醒和警告的作用，并且能夠讓這位犯錯誤的同志深刻了解錯誤實質，從而增強職工的工作質量和效率的提高。
班組是企業(yè)的細胞，企業(yè)的所有生產 活動都在班組中進行，所以班組工作的好壞直接關系著企業(yè)發(fā)展的成敗，只有班組充滿了勃勃生機，企業(yè)才會有旺盛的活力，才能在激烈的市場競爭中長久地立于不 敗之地。班組長是上級與一線生產員工的主要溝通橋梁，起著承上啟下的，上請下達的作用。同時，班組長也最接近基層，了解基層，能夠及時發(fā)現基層員工存在或 帶有苗頭性的問題。因此，班組長的管理好壞，對于全面提升公司的管理水平，促進各項工作的健康、快速發(fā)展，具有重大的意義。那么，如何才能當好班組長呢? 結合這一年來的工作體會，我有以下幾點感受：
第一，管理班子精神面貌和工作作風要有新的變化，能夠領導、帶好隊伍。
第二，觀念上要有新的轉變，來促進保安隊伍工作上臺階。
第三，繼續(xù)以夯實基礎為重點，加強事故控制，使保安隊伍穩(wěn)中有序。
第四，培養(yǎng)出一批工作好、能力好的保安，協(xié)助班組長更好完成工作。
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