細(xì)心總結(jié)自己的心得體會,可以幫助我們更好地吸取經(jīng)驗教訓(xùn),避免犯同樣的錯誤。多加思考和反思,提供個人的見解和獨特的觀點。接下來是一份心得體會的案例,相信會對讀者有所幫助。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇一
近年來,我國公路建設(shè)和養(yǎng)護工作取得了長足的進(jìn)展。作為一名公路工作者,我在日常工作中有著深刻的感悟和收獲。下面就我對于公路建設(shè)養(yǎng)護工作的心得體會進(jìn)行總結(jié)。
一、 安全始終是第一位的原則
公路建設(shè)和養(yǎng)護工作涉及到重要的人員和資產(chǎn)安全,因此安全永遠(yuǎn)應(yīng)該是第一位的原則。在實際工作中,我們要時刻關(guān)注安全問題,規(guī)范施工行為,并做好安全隱患排查和處理工作。
二、 時刻保持警惕和創(chuàng)新
公路建設(shè)和養(yǎng)護工作中難免會遇到各種各樣的問題,但我們不能對這些問題束手無策,反而應(yīng)該時刻保持警惕,運用科學(xué)的方法和技術(shù)來解決問題。同時,注重技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展,掌握新技術(shù)和新方法,為公路建設(shè)和養(yǎng)護工作提高效率,提供更好的服務(wù)。
三、 重視隊伍建設(shè)和培養(yǎng)
隊伍建設(shè)是公路建設(shè)和養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)。在實際工作中,我們要加強隊伍建設(shè)和培養(yǎng),通過提高員工素質(zhì),加強培訓(xùn),激勵員工積極性和創(chuàng)造力,培養(yǎng)高素質(zhì)的工程技術(shù)隊伍。
四、 持續(xù)加強管理和監(jiān)管
管理和監(jiān)管是保障工程建設(shè)質(zhì)量和有效運行的重要環(huán)節(jié)。我們要加強對管理和監(jiān)管工作的重視,優(yōu)化管理機制,加強監(jiān)督和檢查,防止出現(xiàn)安全事故和質(zhì)量問題。
五、 堅持創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念
在公路建設(shè)和養(yǎng)護工作中,我們要堅持創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)的發(fā)展理念,推進(jìn)綠色公路建設(shè)和發(fā)展,使用可再生能源和資源,實現(xiàn)工程的可持續(xù)發(fā)展。
總之,公路建設(shè)和養(yǎng)護工作不僅是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,更是一項充滿挑戰(zhàn)和機遇的服務(wù)行業(yè),在實踐中我們要不斷提高素質(zhì)和技能,克服各種困難,打造更加安全和高效的公路建設(shè)和養(yǎng)護隊伍,為交通事業(yè)的發(fā)展做出更加卓越的貢獻(xiàn)。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇二
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽活動,本人就預(yù)防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護管理工作中,談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護投資嚴(yán)重不足,職工養(yǎng)護定員不足,機械養(yǎng)護設(shè)備陳舊老化,超期服役路段多,特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏,給公路養(yǎng)護工作帶來嚴(yán)峻壓力和考驗!省公路局在面對公路養(yǎng)護工作潛在養(yǎng)護危機,公路養(yǎng)護與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下,為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護資金,有效控制公路大的損壞和災(zāi)難,延長公路養(yǎng)護使用壽命,千方百計確保公路管養(yǎng)質(zhì)量,最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境,在規(guī)范化養(yǎng)護取得實質(zhì)性進(jìn)展和成果的情況下,審時度勢,提出了以預(yù)防路面“水損害”為中心,以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容,以防水防裂防坍塌,延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落
如果我們把預(yù)防性養(yǎng)護工作,只單純地理解為對路面罩罩面,封封裂縫,對易坍易塌邊坡進(jìn)行超前觀測和防護,不可否認(rèn),這當(dāng)然是預(yù)防性養(yǎng)護的重要工作內(nèi)容,但是,僅此而已還是不夠的,我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護工作的各個角落,因為公路養(yǎng)護工作畢竟有一整套的工作內(nèi)容,路面養(yǎng)護需要預(yù)防,路基養(yǎng)護需要預(yù)防,公路上下邊坡養(yǎng)護需要預(yù)防,橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護需要預(yù)防,公路沿線設(shè)施養(yǎng)護需要預(yù)防,公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護需要預(yù)防,公路綠化養(yǎng)護同樣需要預(yù)防,所有的養(yǎng)護工作內(nèi)容,提前預(yù)防措施到位了,養(yǎng)護預(yù)防工作前移了,才能真正實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理的投資效益,有效節(jié)約公路養(yǎng)護資金,才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護使用壽命的有效延長,才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作,顧此失彼,預(yù)防性養(yǎng)護在公路養(yǎng)護整體工作中不僅是殘缺的,也很難實現(xiàn)和達(dá)到開展預(yù)防性養(yǎng)護工作的目的和意義。公路預(yù)防性養(yǎng)護,猶如扁鵲看病,如果拖到路面病害進(jìn)入“病入膏肓”狀態(tài),那就要大成本了,那就是事倍功半的效果了,所以我們開展預(yù)防性養(yǎng)護工作,理應(yīng)從大面考慮,小處著眼,既要有全局統(tǒng)盤考慮意識,又要有對“癥”下藥的側(cè)重點意識,只有這樣,我們才會實現(xiàn)和達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護的預(yù)防和養(yǎng)護的共贏。
二、預(yù)防性養(yǎng)護要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字
開展預(yù)防性養(yǎng)護工作的時機把握是非常重要的,應(yīng)該說,不同的季度,應(yīng)該有不同的預(yù)防性養(yǎng)護工作側(cè)重點,一、二季度雨水未來臨前,應(yīng)該是預(yù)防性養(yǎng)護工作的大好黃金季節(jié),這個時段,是承接去年年終各級大檢查,公路養(yǎng)護全面恢復(fù)路況質(zhì)量之后,路況質(zhì)量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期(砂石路段除外),這個時段是刮油封裂,稀漿封層,罩面處治,路面小病害預(yù)防處治,疏通公路排水系統(tǒng),以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護設(shè)施的大好時機,工作做在前了,能夠在一年中發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護的大作用,會取得明顯的預(yù)防性養(yǎng)護效果,實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用,這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機!不難想象,上級要求每年雨季來臨前,瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70%以上,這是比較科學(xué)的工作計劃要求,因為這個時間段是路況質(zhì)量恢復(fù)效果好,耗用養(yǎng)護資金成本低,天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期,我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預(yù)防性養(yǎng)護工作,應(yīng)該是我們養(yǎng)路職工,特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該珍視和考慮的重要工作課題!三季度是雨季水毀安全保通期,這時段的預(yù)防性養(yǎng)護工作重點應(yīng)該放在全方位公路排水工作的處治(包括路面路肩排水)和上下邊坡構(gòu)造物的觀測防護上,加強做好對公路的巡查,發(fā)現(xiàn)災(zāi)情和隱患要及時處治,工作不能亂,要穩(wěn)中求勝,既不能因為災(zāi)情的存在而放棄預(yù)防性養(yǎng)護工作,也不能只講預(yù)防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作,我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護工作和水毀安全保通工作有機結(jié)合起來,工作力求做到雙管齊下兩不誤;四季度是預(yù)防性養(yǎng)護的突擊期,要把預(yù)防性養(yǎng)護工作與公路養(yǎng)護全面恢復(fù)工作有機結(jié)合起來,這個時間段,同樣是預(yù)防性養(yǎng)護的又一個黃金期,我們應(yīng)該把握戰(zhàn)機,把預(yù)防性養(yǎng)護工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護質(zhì)量的全面恢復(fù)工作之中,要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥,綜合處治公路各種病害,用預(yù)防性養(yǎng)護的全新理念,投入到我們對公路全面養(yǎng)護質(zhì)量的提升全過程,并認(rèn)真總結(jié)和完善一年來我們組織開展預(yù)防性養(yǎng)護工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足,我們不能因為說年底工作忙,檢查頻繁而放棄預(yù)防性養(yǎng)護工作的正常開展,要堅持始終把預(yù)防性養(yǎng)護工作的理念和行動貫穿于我們?nèi)旯ぷ鞯娜^程。
三、認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護工作過程中的跟蹤調(diào)查研究
要提高我們的預(yù)防性養(yǎng)護工作水平,實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護的目的和意義,善于總結(jié),善于調(diào)查研究,善于提出整改意見和措施,切實做好預(yù)防性養(yǎng)護工作的跟蹤調(diào)查研究工作,是開展預(yù)防性養(yǎng)護工作必不可少的重要環(huán)節(jié),工作做了完事,不善于總結(jié),不善于查找差距,不善于提出整改措施,那是對工作不負(fù)責(zé)任的態(tài)度,也很難達(dá)到預(yù)定的效果,我們應(yīng)該在我們的預(yù)防性養(yǎng)護工作實踐中,要安排一定的人力和精力,深入到我們的預(yù)防性養(yǎng)護工作場所去調(diào)查,對存在和潛在的困難和問題,進(jìn)行必要的分析研究,提出完善補救整改措施,上級要求我們要認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護的跟蹤調(diào)查報告工作,是十分必要的一項工作,只有分析比較,才能找出差距、不足和困難,只有到生產(chǎn)一線調(diào)查,才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù),要發(fā)展要進(jìn)步要提高,離開了調(diào)查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進(jìn)步的。
改革才有出路,創(chuàng)新才能進(jìn)步。堅持開展預(yù)防性養(yǎng)護工作,如何切實抓好瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作,是擺在我們所有養(yǎng)路職工,特別是每個領(lǐng)導(dǎo)干部面前的一個重要研究課題!這就要求我們要認(rèn)真分析和總結(jié)我們存在的有利條件和各種不利因素,我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞,能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍,有一支勇挑重?fù)?dān),善于研究和探索的技術(shù)骨干精英,這是我們能打勝仗的人力資源有利條件,但我們更應(yīng)該理智地看到我們存在的不利因素,公路超期服役老化路段多,可投入預(yù)防性養(yǎng)護的資金依然有限,養(yǎng)路機械設(shè)備老化陳舊,特別是二級公路取消收費后,遺留路況復(fù)雜,養(yǎng)護壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實,創(chuàng)新是一個民族的靈魂,只有創(chuàng)新才能找到我們的出路,我們要在總段的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術(shù),稀漿封層技術(shù),熱拌、冷補技術(shù),碎石同步封層技術(shù),廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明,小革新,小制造,小設(shè)計”等四小創(chuàng)新活動,通過各種途徑,注重挖潛節(jié)約,把有限的公路預(yù)防性養(yǎng)護資金用好用活,實實在在做出一些看得見摸得著的預(yù)防性養(yǎng)護勞動競賽亮點出來,達(dá)到節(jié)約公路養(yǎng)護資金,延緩公路使用壽命,千方百計控制好公路大損害,實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護工作的目的。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇三
通過學(xué)習(xí),加深了對科學(xué)發(fā)展觀的理解,同時對于我做好本職工作,提高實際工作能力,具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面我就科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)談幾點體會:
科學(xué)發(fā)展觀的提出,是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果,體現(xiàn)了中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體對發(fā)展內(nèi)涵的深刻理解和科學(xué)把握,是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新??茖W(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)是發(fā)展,核心是以人為本,基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù),根本方法是統(tǒng)籌兼顧,是我們黨從新世紀(jì)、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想,集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中,我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關(guān)注的焦點,如果態(tài)度不好、解釋不細(xì)、耐心不夠,方法簡單,就會引起群眾和基層的誤解或不滿意,影響機關(guān)形象。所以,在具體工作中必須堅持以人為本,牢固樹立服務(wù)意識,提高服務(wù)水平,端正服務(wù)態(tài)度,放下架子、鋪下身子,老老實實做一名服務(wù)員、勤務(wù)員,切實做到到位不越位、辦事不多事、服務(wù)不添亂,全面提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要著重在以下幾個方面下功夫:
一是精心做事,增強服務(wù)意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想,哪怕是一點小事,都要以和藹的態(tài)度認(rèn)真對待,在工作中,不論遇到什么情況,要始終把群眾利益放在第一位,先以工作為重,不把自己的私人感情帶到工作中,熱情為基層服務(wù),履行好自己的工作職責(zé)。
二是增強責(zé)任意識,高標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作。要樹立強烈的責(zé)任意識,堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍,嚴(yán)謹(jǐn)慎微。具體在做一件事情時,從接手到結(jié)束要有頭有尾,不能只有上文,不見下文。要充分認(rèn)識工作的特殊性和重要性,必須要有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感,以高度的責(zé)任心嚴(yán)格要求自己,不能出現(xiàn)半點草率,馬虎大意。
三是堅持統(tǒng)籌兼顧,不斷提高工作效率。堅持統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力、配合能力、團結(jié)能力,既是工作要求,也是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通,不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向,掌握全面情況。只有這樣,才能做到科學(xué)合理安排,周密組織實施,提高工作效率。
科學(xué)發(fā)展觀是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點指導(dǎo)工作、推動實踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入,公路養(yǎng)護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護工作再上新臺階,就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力,順應(yīng)形勢,不斷開拓工作新局面,克服事務(wù)主義和形式主義,既要“沉得下去”抓具體、抓落實,又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀,還要在找準(zhǔn)上級方針政策與本單位工作實際的“結(jié)合點”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新,創(chuàng)新工作方式,創(chuàng)新工作思路,創(chuàng)新思維模式。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理,形成創(chuàng)新思維、開放思維,堅定不移地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求努力學(xué)習(xí)實踐,努力促進(jìn)科室工作從被動應(yīng)付向主動超前轉(zhuǎn)變,由忙于機關(guān)事務(wù)向發(fā)揮決策作用轉(zhuǎn)變。著重抓好以下幾點:
目前我市85年以前老油路還有132。9公里,特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段,路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害,嚴(yán)重影響行駛質(zhì)量和行車安全。建議在積極推行預(yù)防性養(yǎng)護的同時,對路面養(yǎng)護分級管理,針對”三種路況”制定相應(yīng)的養(yǎng)護措施,按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則,有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目,全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質(zhì)量和服務(wù)水平。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇四
公路,是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施,也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來,我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展,但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出,直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年,交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局,服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè),服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求,這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想,而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求,是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念,同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè),盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件,降低勞動強度,提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段,是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ),加快養(yǎng)護機械化進(jìn)程,是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化,必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場,實行企業(yè)化管理,推行養(yǎng)護工程招投標(biāo)制,并實行計量支付,以達(dá)到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時,公路管理部門要精簡機構(gòu),明確職能,逐步形成小機關(guān)大基層,提高管理水平和工作效率。
加大資金投入,積極推進(jìn)公路養(yǎng)護機械化進(jìn)程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素,應(yīng)采取切實措施,按照公路養(yǎng)護機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求,逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離,通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì),加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度,堅持做大、做強、做實的原則,使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護,重維修、輕預(yù)防的觀念,加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路,瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本,提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查,系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備,如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平,降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質(zhì),做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散,缺少動力,工作效率低下,所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性,提高效率,就要求管理人員要有適度的壓力。因此,必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn),提高操作管理人員的素質(zhì),造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來,使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率,提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理,充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責(zé),實行定機、定人、定崗位的三定制度,做到人人有專職,每臺機械有人管。二是嚴(yán)格司機考核制度,堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程,健全機械責(zé)任事故處罰制度,杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查,分局專門成立了車輛機械檢查小組,對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查,針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患,制定明確的整改措施,落實改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理,各種資料保管比較困難,工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息,建立各種統(tǒng)計工作制度,建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案,能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案,并把各種信息資料儲存起來。這樣,可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù),以便查找和分析,為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之,隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入,如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學(xué)規(guī)范管理,提高養(yǎng)護機械化水平,如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì),實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一,是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大,最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感,從單位實際出發(fā),深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,立足“三個服務(wù)”,求真務(wù)實,勇于創(chuàng)新,創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中,真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢,合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行,不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況,而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度,提高公路部門的良好社會形象。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇五
3月6日,市局召開了深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀動員大會,并印發(fā)了《深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動實施方案》,公路養(yǎng)護工作心得體會。根據(jù)市局機關(guān)黨支部的統(tǒng)一部署,我在積極參加集中學(xué)習(xí)的同時,充分利業(yè)余時間自學(xué),熟讀必讀書目、做好讀書筆記、撰寫心得體會。通過學(xué)習(xí),加深了對科學(xué)發(fā)展觀的理解,同時對于我做好本職工作,提高實際工作能力,具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面我就科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)談幾點體會:
科學(xué)發(fā)展觀的提出,是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果,體現(xiàn)了中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體對發(fā)展內(nèi)涵的深刻理解和科學(xué)把握,是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新??茖W(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)是發(fā)展,核心是以人為本,基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù),根本方法是統(tǒng)籌兼顧,是我們黨從新世紀(jì)、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想,集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法-論和世界觀。
在日常工作中,我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關(guān)注的焦點,如果態(tài)度不好、解釋不細(xì)、耐心不夠,方法簡單,就會引起群眾和基層的誤解或不滿意,影響機關(guān)形象。所以,在具體工作中必須堅持以人為本,牢固樹立服務(wù)意識,提高服務(wù)水平,端正服務(wù)態(tài)度,放下架子、鋪下身子,老老實實做一名服務(wù)員、勤務(wù)員,切實做到到位不越位、辦事不多事、服務(wù)不添亂,全面提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要著重在以下幾個方面下功夫:
一是精心做事,增強服務(wù)意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想,哪怕是一點小事,都要以和藹的態(tài)度認(rèn)真對待,在工作中,不論遇到什么情況,要始終把群眾利益放在第一位,先以工作為重,不把自己的私人感情帶到工作中,熱情為基層服務(wù),履行好自己的工作職責(zé)。
二是增強責(zé)任意識,高標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作。要樹立強烈的責(zé)任意識,堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍,嚴(yán)謹(jǐn)慎微。具體在做一件事情時,從接手到結(jié)束要有頭有尾,不能只有上文,不見下文。要充分認(rèn)識工作的特殊性和重要性,必須要有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感,以高度的責(zé)任心嚴(yán)格要求自己,不能出現(xiàn)半點草率,馬虎大意。
三是堅持統(tǒng)籌兼顧,不斷提高工作效率。堅持統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力、配合能力、團結(jié)能力,既是工作要求,也是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通,不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向,掌握全面情況。只有這樣,才能做到科學(xué)合理安排,周密組織實施,提高工作效率。
科學(xué)發(fā)展觀是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點指導(dǎo)工作、推動實踐的正確的世界觀和方法-論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入,公路養(yǎng)護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護工作再上新臺階,就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力,順應(yīng)形勢,不斷開拓工作新局面,克服事務(wù)主義和形式主義,既要“沉得下去”抓具體、抓落實,又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀,還要在找準(zhǔn)上級方針政策與本單位工作實際的“結(jié)合點”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新,創(chuàng)新工作方式,創(chuàng)新工作思路,創(chuàng)新思維模式。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理,形成創(chuàng)新思維、開放思維,堅定不移地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求努力學(xué)習(xí)實踐,努力促進(jìn)科室工作從被動應(yīng)付向主動超前轉(zhuǎn)變,由忙于機關(guān)事務(wù)向發(fā)揮決策作用轉(zhuǎn)變。著重抓好以下幾點:
目前我市85年以前老油路還有132。9公里,特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段,路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害,嚴(yán)重影響行駛質(zhì)量和行車安全。建議在積極推行預(yù)防性養(yǎng)護的同時,對路面養(yǎng)護分級管理,針對”三種路況”制定相應(yīng)的養(yǎng)護措施,按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則,有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目,全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質(zhì)量和服務(wù)水平。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇六
摘 要:與一般公路的養(yǎng)護比較,高速公路的養(yǎng)護工作具有技術(shù)性強、對人員素質(zhì)要求高、機械化程度高、維修反應(yīng)迅速、安全措施嚴(yán)格等特點。為保持或恢復(fù)養(yǎng)護對象的使用功能和服務(wù)水平,必須付出高成本。但是目前由于受體制和運行機制的限制,各地高速公路養(yǎng)護工作都沒能達(dá)到此目標(biāo)。本文根據(jù)目前高速公路養(yǎng)護的實際情況,分析了養(yǎng)護中存在的問題及原因,提出了做好高速公路養(yǎng)護工作的建議。
隨著高速公路養(yǎng)護市場的逐漸形成,高速公路的管理與養(yǎng)護工作已經(jīng)分離,改變了原有的養(yǎng)護和管理體制。現(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護工作,不論是檢測手段還是機械設(shè)備,對從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員提出了新的挑戰(zhàn)。要求工作人員對養(yǎng)護對象的技術(shù)構(gòu)成非常熟悉,而且具備較高素質(zhì)。新的高速公路養(yǎng)護工作已經(jīng)開始在各地開展,形成了高速公路的又一產(chǎn)業(yè)。下面就結(jié)合自己的工作實際談?wù)劯咚俟返酿B(yǎng)護作業(yè)問題。和同行們商榷。
高速公路養(yǎng)護技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性決定了其作業(yè)的特點。由于管理體制的改變,高速公路養(yǎng)護公司成為高速公路的又一產(chǎn)物,養(yǎng)護工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛,科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。日常養(yǎng)護除要具備機械化、專業(yè)化外,還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。具體概念是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預(yù)測系統(tǒng),通過不斷采用新技術(shù)、新工藝,以及優(yōu)質(zhì)高效的機械化養(yǎng)護方式,來完成高速公路的養(yǎng)護工作。保證以最經(jīng)濟的方式,以科學(xué)高效的手段維護養(yǎng)護對象,在養(yǎng)護檢測手段上,需具備現(xiàn)代化綜合檢測設(shè)備,使其保持路面平整、暢通,各種設(shè)施完好,延長道路的使用壽命,提高耐久性和抗災(zāi)能力。
高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點,公路養(yǎng)護管理是保證高速公路良好服務(wù)水平的主要手段,是高速公路運營管理的重要組成部分。高速公路的養(yǎng)護工作一般包括三方面:第一是通過高科技手段科學(xué)檢測,及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同區(qū)域的損壞,然后有效評估,根據(jù)路面破損的實際情況進(jìn)行有效修復(fù),通過專業(yè)的維護和養(yǎng)護,保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平,同時也是為建設(shè)期間的巨大投資負(fù)責(zé),延長其使用壽命。通過養(yǎng)護的具體操作,向行人車輛提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境,有利于樹立高速公路的對外形象,最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。
第二是彌補,也就是通過養(yǎng)護的實施發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的非施工因素導(dǎo)致的使用缺陷。比如排水問題、邊坡防護問題,另外一方面是高速公路投入使用后,通道設(shè)置、標(biāo)牌處置、建筑物使用功能等出現(xiàn)的使用問題。第三是預(yù)防,通過維護監(jiān)測,及早預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生,及時治理隨時出現(xiàn)的損壞,防患于未然或亡羊補牢,避免出現(xiàn)大事故和大問題,延緩大修周期,降低運營管理成本。防止微小病害釀成大問題,只能通過后期的養(yǎng)護來完成,并逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能,使高速公路經(jīng)常保持原有技術(shù)狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)。
伴隨經(jīng)濟的飛速發(fā)展,國家對基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大,高速公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛,公路里程的巨量增加,使得公路的養(yǎng)護工作也越來越艱巨,計劃經(jīng)濟體制下傳統(tǒng)的經(jīng)驗型養(yǎng)護管理模式已不能適應(yīng)目前的養(yǎng)護情況,主要存在以下幾方面的問題。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇七
公路建設(shè)和養(yǎng)護是保障道路交通安全和順暢的重要環(huán)節(jié)。作為一名從事公路建設(shè)養(yǎng)護工作的人員,我深感責(zé)任重大。通過多年的實踐和總結(jié),我認(rèn)為公路建設(shè)養(yǎng)護工作需要從五個方面進(jìn)行深入思考和總結(jié)。
第一段:重視規(guī)劃設(shè)計,遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
公路建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)都必須遵循規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),這樣才能確保道路質(zhì)量。因此,建設(shè)前應(yīng)從路線選擇、設(shè)計、施工等方面做好規(guī)劃工作。特別在現(xiàn)代化的公路建設(shè)中,高速公路、城市快速路、一級公路、二級公路等不同類型道路的建設(shè),都需要進(jìn)行詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計。如此一來,建設(shè)完成后的質(zhì)量可得到極大保證。
第二段:注重施工管理,確保工程質(zhì)量
公路建設(shè)養(yǎng)護工程中施工管理是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。合理的施工安排,科學(xué)的施工技術(shù),規(guī)范的施工流程和良好的人員管理,都需要嚴(yán)格落實。為了確保工程的質(zhì)量,對各種施工工藝要進(jìn)行細(xì)致的分析和研究,必須將施工管理工作做到位。這不僅涉及到安全生產(chǎn),也關(guān)乎道路使用壽命和行車安全。
第三段:嚴(yán)格養(yǎng)護管理,延長使用壽命
公路的養(yǎng)護工作是保證飽受風(fēng)霜雨雪的路面得以延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。例如,對于路面養(yǎng)護,應(yīng)根據(jù)地形地貌、氣候、交通流量等因素,制定科學(xué)合理的養(yǎng)護方案。其操作過程中應(yīng)注重機械保養(yǎng),維護各組成部位,對路面進(jìn)行高科技養(yǎng)護,提高路面耐久度等方式,解決路面龜裂、損壞、沉降等問題,最終實現(xiàn)路況良好,行車安全暢通流暢。
第四段:多措并舉,優(yōu)化交通環(huán)境
建設(shè)公路不是最終目的,而是對路況的實時改善造成的全方位綜合效應(yīng),包括了人們的出行和交通流量更順暢等方面。例如,在高速公路收費站設(shè)置中應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡貏?,確定合適的樁距;在建設(shè)隧道時,應(yīng)考慮安全、節(jié)能、環(huán)保等因素,以避免出現(xiàn)卡車被卡等不良事件;在城市交通中,又需要提高路段通行能力,緩解交通擁堵和減少交通事故等。
第五段:加強技術(shù)創(chuàng)新,推動公路發(fā)展
公路建設(shè)和養(yǎng)護的需求日益增長,必須將技術(shù)、人才和資本等方面相結(jié)合,才能協(xié)同發(fā)力。例如在現(xiàn)代化建設(shè)中,要與物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、智能交通等技術(shù)結(jié)合,通過數(shù)字化、智能化、網(wǎng)路化的手段,提高公路運輸?shù)男逝c質(zhì)量,探索實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,進(jìn)而促進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
結(jié)語:
通過對公路建設(shè)和養(yǎng)護工作的總結(jié)與思考,我認(rèn)為養(yǎng)護管理是傳承于公路建設(shè)的重要部分,為有效保障人類行車出行與交通順暢而不斷提高的過程。而如何做好建設(shè)與養(yǎng)護工作仍是全行業(yè)的挑戰(zhàn),我們需要未來通過所得的經(jīng)驗與積累在養(yǎng)護工作中進(jìn)一步發(fā)揮作用,不斷探索創(chuàng)新與發(fā)展,推動公路建設(shè)行業(yè)的更加健康穩(wěn)定發(fā)展。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇八
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗,遭受氣候,水文等自然因素影響,路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加,原有公路的使用功能會日漸退化,加上設(shè)計,施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露,因此,必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護措施,以保持路面完好,排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路,因車流量較大,現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命,我段根據(jù)總段的計劃安排,適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化,網(wǎng)裂,龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗,增加道路的防水性能,提高平整度。
其主要方法步驟為:
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快,密實度高,粘附性能強,經(jīng)濟效益好,施工阻車時間短,施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水,防滑,耐磨性能。延長路面的使用壽命,但對于路面老化嚴(yán)重,以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作,及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法,使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。
總之,公路的預(yù)防性養(yǎng)護對于保持道路的完好率,防止公路的早期破壞,控制養(yǎng)護成本等方面,具有重要的意義。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇九
公路建設(shè)養(yǎng)護工作一直是我國交通事業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一,也是保障人民出行安全的重要保障。多年來,我一直從事著公路養(yǎng)護工作,工作經(jīng)驗豐富。在這個過程中,我通過不斷學(xué)習(xí)和實踐,積累了不少心得體會。
第二段:對公路建設(shè)養(yǎng)護工作的認(rèn)識
公路建設(shè)養(yǎng)護工作是一項綜合性很強的工作,除了技術(shù)水平外,還需要用心、上心和負(fù)責(zé)。我們需要具備扎實的理論基礎(chǔ)和豐富的專業(yè)知識、運用科技手段不斷提升工作效率,合理規(guī)劃和制定養(yǎng)護計劃,全面了解公路路況和損壞程度,及時排查隱患,保證公路長時間的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
第三段:公路建設(shè)養(yǎng)護工作經(jīng)驗總結(jié)
首先,我們需要充分認(rèn)識到公路建設(shè)養(yǎng)護工作的重要性,并始終維持一份敬業(yè)精神,去不斷完善自己的知識和技能水平,以應(yīng)對日漸增加的各項工作需求。其次,我們需要根據(jù)實際情況采取適當(dāng)?shù)拇胧?dāng)我們了解公路損壞情況時,應(yīng)考慮到性質(zhì)、規(guī)模、范圍等不同情況,有針對性地制定養(yǎng)護計劃和實施方案,確保高質(zhì)量高效率地完成建設(shè)和養(yǎng)護工作。還有,我們需要重視科技創(chuàng)新,在采取傳統(tǒng)養(yǎng)護措施的基礎(chǔ)上,采用新技術(shù)和新材料,以提高養(yǎng)護工作的效率。
第四段:公路建設(shè)養(yǎng)護工作的難點和對策
公路建設(shè)養(yǎng)護工作中,難點也很明顯。首先,我們需要面對交通樞紐復(fù)雜、多元化,且交通流量大的地形坡路段,復(fù)雜的路面狀況和路肩等問題。難點不僅在于工程的難度,更在于責(zé)任問題和效率問題。為了制定出最佳策略,我們需要更多地與專家交流,總結(jié)前人經(jīng)驗,開展評估和研究,這將有助于加強公路建設(shè)養(yǎng)護工作的精確性,確保整體的道路平穩(wěn)和安全。
第五段:結(jié)論
全國公路建設(shè)養(yǎng)護工作的現(xiàn)狀和未來方向是我們始終關(guān)注的重點。毫無疑問,這是一門充滿機遇的職業(yè),但在面對日益逼近的道路破壞和漸進(jìn)的路況變化時,我們需要更加用心、上心和負(fù)責(zé),通過總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)和保持開放的思路,不斷提升自己的專業(yè)水平,履行好公路建設(shè)養(yǎng)護工作職責(zé),為保障人民安全,為經(jīng)濟社會良好發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十
公路,是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施,也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來,我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展,但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出,直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。,交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局,服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè),服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求,這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的
重大戰(zhàn)略思想,而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求,是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念,同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè),盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件,降低勞動強度,提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段,是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ),加快養(yǎng)護機械化進(jìn)程,是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化,必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場,實行企業(yè)化管理,推行養(yǎng)護工程招投標(biāo)制,并實行計量支付,以達(dá)到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時,公路管理部門要精簡機構(gòu),明確職能,逐步形成小機關(guān)大基層,提高管理水平和工作效率。
加大資金投入,積極推進(jìn)公路養(yǎng)護機械化進(jìn)程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素,應(yīng)采取切實措施,按照公路養(yǎng)護機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求,逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離,通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì),加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度,堅持做大、做強、做實的原則,使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護,重維修、輕預(yù)防的觀念,加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路,瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本,提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查,系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備,如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平,降低養(yǎng)護成本。
提高人員素質(zhì),做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散,缺少動力,工作效率低下,所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性,提高效率,就要求管理人員要有適度的壓力。因此,必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn),提高操作管理人員的素質(zhì),造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的'干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來,使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率,提高管理的經(jīng)濟效益。
機械責(zé)任事故處罰制度,杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查,分局專門成立了車輛機械檢查小組,對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查,針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患,制定明確的整改措施,落實改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理,各種資料保管比較困難,工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息,建立各種統(tǒng)計工作制度,建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案,能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案,并把各種信息資料儲存起來。這樣,可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù),以便查找和分析,為科學(xué)管理提供依據(jù)。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十一
隨著社會的發(fā)展和交通的日益繁忙,公路養(yǎng)護作業(yè)成為了我們生活中不可或缺的一部分。作為一名從業(yè)多年的公路養(yǎng)護工作者,我深深感受到了公路養(yǎng)護作業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性。在這篇文章中,我將分享我從這些作業(yè)中所獲得的心得體會。
首先,公路養(yǎng)護作業(yè)要注重細(xì)節(jié)。公路的安全性直接關(guān)系到大家的生命財產(chǎn)安全,而養(yǎng)護作業(yè)作為保持公路良好狀態(tài)的手段之一,需要時刻注意細(xì)節(jié)。無論是道路的平整度、路面的防滑性,還是路標(biāo)的清晰度,都需要工作人員精心調(diào)整。在實踐中,我學(xué)會了細(xì)致入微,通過不斷觀察和總結(jié)經(jīng)驗,從而提高了養(yǎng)護作業(yè)的質(zhì)量。
其次,公路養(yǎng)護作業(yè)需要與時俱進(jìn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步和社會的發(fā)展,養(yǎng)護作業(yè)也隨之發(fā)生了變化。以前的養(yǎng)護作業(yè)注重的是硬件設(shè)施的修復(fù)和維護,而如今,越來越多的養(yǎng)護作業(yè)傾向于更加注重軟件養(yǎng)護,例如環(huán)保材料的應(yīng)用和新型技術(shù)的引進(jìn)。作為一名公路養(yǎng)護工作者,我深入學(xué)習(xí)了新技術(shù),通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐,提高了自己的技能水平,使得我能夠更好地適應(yīng)這個變革的行業(yè)。
再次,公路養(yǎng)護作業(yè)需要注重團隊合作。公路養(yǎng)護作業(yè)是一個復(fù)雜的工程,需要大量的人力和物力投入。在實施作業(yè)時,所有的工作人員需要密切合作,充分發(fā)揮各自的專長,共同解決問題。我曾經(jīng)參與過一個大型的養(yǎng)護作業(yè),由于工作人員之間的溝通不暢,導(dǎo)致了作業(yè)的延誤和質(zhì)量的下降。正是通過這次教訓(xùn),我深刻認(rèn)識到團隊合作的重要性,并逐漸改變了自己的工作方式,積極與同事合作,互幫互助,達(dá)到了較好的工作效果。
此外,公路養(yǎng)護作業(yè)還要注重安全。公路養(yǎng)護作業(yè)存在著一定的危險性,例如高速公路上的作業(yè)面臨車流量大、車速快等困擾。因此,安全意識是十分重要的。在工作中,我始終把安全放在第一位,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定和操作程序,確保工作的安全進(jìn)行。同時,我還積極參與安全培訓(xùn),提高自己的安全意識和技能,使自己在作業(yè)中可以更好地保護自己的安全。
最后,公路養(yǎng)護作業(yè)需要不斷創(chuàng)新。養(yǎng)護作業(yè)不僅僅是維護和修復(fù),還包括了對公路的改造和改進(jìn)。在實踐中,我不斷思考和探索新的解決方案,通過引入新技術(shù)和新材料,提高了作業(yè)的效果。同時,我也積極參與相關(guān)的研究和開放性課題,與專家學(xué)者進(jìn)行溝通交流,從而不斷提升自己的專業(yè)水平。
總之,公路養(yǎng)護作業(yè)是一個辛勤的工作,但也是一項非常有意義的工作。通過多年工作的經(jīng)驗,我深刻認(rèn)識到公路養(yǎng)護作業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性,也獲得了許多寶貴的心得體會。在未來的工作中,我將繼續(xù)秉持細(xì)致入微、與時俱進(jìn)、團隊合作、注重安全和不斷創(chuàng)新的原則,不斷提高自己的技術(shù)水平,為保障公眾安全和方便出行做出更大的貢獻(xiàn)。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十二
玉樹藏族自治州位于青藏高原東南部,處在唐古拉山脈、祁連山和岡底斯山的交匯處,是水源性生態(tài)脆弱區(qū)。為了保護這片美麗的土地,也為了保障在這里生活的群眾和游客的出行安全,玉樹公路必須得到養(yǎng)護和維護。筆者通過參與玉樹公路的養(yǎng)護和維護,有了一些心得體會。
第二段:了解工作內(nèi)容
養(yǎng)護玉樹公路的工作是一項艱巨的任務(wù)。它需要全面了解路面情況,對路面進(jìn)行各種處理,還需要掌握各種工具和設(shè)備的使用,以及應(yīng)急處理事故的能力。最重要的是,要具有強烈的責(zé)任感和使命感,做好每一個細(xì)節(jié),保障公路的安全性和穩(wěn)定性。
第三段:工作難點
養(yǎng)護玉樹公路的工作也存在著很多難點。首先,地理環(huán)境復(fù)雜,氣候惡劣,路面坡度大,路況復(fù)雜,需要仔細(xì)觀察,因地制宜。其次,在保障公路通行的同時,還要合理地控制人工和機器的使用。最后,對特殊情況的應(yīng)急處理能力也是非常重要的,必須能夠迅速地處理各種可能發(fā)生的意外事件。
第四段:體會與收獲
這項工作不僅讓我更好地了解了玉樹公路以及它獨特的地理環(huán)境,也讓我更加懂得了生態(tài)環(huán)境的重要性。通過參與這項工作,我逐漸學(xué)會了如何去關(guān)注細(xì)節(jié)、如何去處理問題、如何克服困難。我從中找到自我價值,也因此更加珍惜生命中的每一次經(jīng)歷。
第五段:結(jié)語
維護玉樹公路的這項工作是一項具有極高榮譽和意義的工作,對于社會各界人士來說更是一項必不可少的社會責(zé)任。讓我們共同努力,維護好玉樹公路這條連接線路,逐漸實現(xiàn)藏區(qū)的生態(tài)文明建設(shè)和現(xiàn)代化發(fā)展。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十三
隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,公路交通也日益成為人們出行的重要方式。然而在日常生活中,我們常??吹竭@條道路因為鋪設(shè)時間長、天氣條件等原因,出現(xiàn)了裂縫、路面坑洼等問題。針對這些問題,公路養(yǎng)護也成為了一個日益重要的議題。在近一年的時間里,我所在單位組織了一次公路養(yǎng)護的志愿活動,我感到這次活動讓我深刻認(rèn)識到“公路養(yǎng)護”的重要性,更重要的是,在這次活動中,我發(fā)現(xiàn)了許多養(yǎng)護的方法和技巧,這些方法和技巧不僅能幫助我們切實地了解公路的養(yǎng)護流程,更能把這種理念落到實處。
第二段:養(yǎng)護公路的意義及其挑戰(zhàn)
要想真正理解公路養(yǎng)護的重要性,首先得了解公路的基本概念。公路不僅僅是供行車和步行的空間,這也是我們各種社交活動的常用場所。而這些活動無論是舉辦各種展覽、節(jié)日慶典等都需要一個“好的場地”。然而,如果公路的路面出現(xiàn)坑洼、裂縫或其他危害,將會直接影響人們的出行質(zhì)量甚至安全。對此,公路管理部門在養(yǎng)護公路方面做出了很大的努力,但是仍存在許多挑戰(zhàn):從改善公路質(zhì)量到提高養(yǎng)護效率,養(yǎng)護公路需要攻克許多技術(shù)挑戰(zhàn)。
第三段:參與公路養(yǎng)護的感受
除了那些技術(shù)問題,我發(fā)現(xiàn),最好的養(yǎng)護方法可能就是從身邊的點滴小事做起。我參加的公路養(yǎng)護志愿服務(wù),就是由去除路面的雜草、塞住漏洞等小事情構(gòu)成的。我們用鏟子和鋤頭清理道路,不僅提高了道路的視覺效果,還讓道路變得安全、平整。這些看似微不足道的小事,卻形成了推動公路養(yǎng)護的大力量。
第四段:養(yǎng)護公路中積累的知識
參與公路養(yǎng)護活動,除了了解公路養(yǎng)護的重要性和方法外,還讓我了解到了不少養(yǎng)護知識。例如,在養(yǎng)護期間,我了解到了路面養(yǎng)護、防滑、橋梁養(yǎng)護、排水護坡技術(shù)等,還讓我了解了不同地區(qū)的路面狀況。這些知識不會讓我成為專家,但卻讓我有了更多關(guān)于公路建設(shè)與養(yǎng)護的知識。
第五段:總結(jié)
總而言之,公路是基本建設(shè)中的重要組成部分,它不僅證明了這座城市的先進(jìn)性,更為人類出行提供了便利和方便。然而,公路的養(yǎng)護過程需要每一個人的共同努力,在這一過程中,不同的人員都將起到重要的作用。希望記者們可以通過在文中切實記錄“養(yǎng)護公路”的過程,讓更多人認(rèn)識公路養(yǎng)護的重要性,激發(fā)人們愛路、護路、修路的意識,使公路交通在未來更好的發(fā)展出色!
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十四
1城市發(fā)展對公路施工的高要求
公路交通網(wǎng)在城市經(jīng)濟發(fā)展中起到了相當(dāng)大的促進(jìn)作用,公路交通網(wǎng)絡(luò)方便了人們的日常生活、交通運輸和經(jīng)濟交流。隨著我國城市化進(jìn)程的加快和城市的高度發(fā)展,人們的生活水平越來越高,許多人已經(jīng)買了小汽車,交通行業(yè)的壓力急劇增大。城市的經(jīng)濟建設(shè)要求城市公路的規(guī)模要上升、質(zhì)量要加強。在公路施工時要科學(xué)的應(yīng)用施工技術(shù),加快公路施工的效率、提高公路施工的質(zhì)量,延長公路的使用年限,緩解交通壓力、便捷人們出現(xiàn)和貨物運輸,促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展?,F(xiàn)代化城市建設(shè)要求了城市基礎(chǔ)設(shè)施的高水平、高質(zhì)量,公路施工建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施中的一項,在實際的施工中,要積極應(yīng)用新技術(shù)施工,加強工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度。
2公路施工技術(shù)管理
2.1公路施工技術(shù)管理方法
在對公路施工技術(shù)進(jìn)行管理時,管理人員首先要建立施工管理制度和施工管理系統(tǒng),以便在實際施工時,有效的進(jìn)行施工,及時的解決會影響施工進(jìn)度的隱患,例如,管理人員要在公路施工前,對公路施工場地、附近的行車數(shù)量和居民出入情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查和統(tǒng)計,以保證在實際的公路施工建設(shè)過程中,公路施工對人們出行的負(fù)面影響盡可能的小,今早規(guī)劃好同行的替代道路,避免行車影響公路施工進(jìn)度。在公路施工過程中,要建立完善的施工組織系統(tǒng),應(yīng)用該系統(tǒng)有效的協(xié)調(diào)公路施工,保證整體施工的效率和進(jìn)度。組織管理人員,要在施工前和附近的居民以及行車進(jìn)行溝通,對施工人員的行為進(jìn)行相應(yīng)的約束,盡可能的為公路施工提供一個良好的施工環(huán)境。公路施工技術(shù)管理人員要對施工的進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整,對公路的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督、監(jiān)測。在保證公路的質(zhì)量的前提下,盡可能的加快施工進(jìn)度,以減少施工隊人民的影響。在實際的施工時,一切要在保證公路施工質(zhì)量的前提下進(jìn)行,對施工隊追求施工速度,對公路施工的質(zhì)量不管不顧,建設(shè)了豆腐渣的公路,這種行為,公路施工技術(shù)管理人員要嚴(yán)格的對道路施工的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管,嚴(yán)格杜絕不合格工程的出現(xiàn)。
2.2公路施工技術(shù)管理的實施
2.2.1在公路施工前進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作對公路施工的整體流程進(jìn)行熟悉,并對公路施工中存在的技術(shù)難點和重點進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)分析,科學(xué)的進(jìn)行研究探討并制定合理的施工方案。在施工時,只需要結(jié)合實際情況,按照施工方案進(jìn)行道路施工就行。這是在以具體的道路施工案例進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的研究、施工人員具有高水平的施工技術(shù)的前提下進(jìn)行的。道路施工發(fā)方案的制定要重點考慮道以下幾個問題:道路施工建設(shè)材料的購買和運輸、混凝土材料的使用比例、施工人員施工操作的管理方案以及和附近居民的溝通等等。在整個施工的過程中,公路施工技術(shù)管理人員起到重要作用,技術(shù)管理人員要實施了解道路施工進(jìn)度和制度的實施情況,以及道路施工的質(zhì)量。在為道路施工做準(zhǔn)備的同時,還提高了道路施工的效率,提高工程的質(zhì)量、減少了日后維修的成本。公路技術(shù)管理的難點就是和附近居民的溝通協(xié)調(diào),要在避免對附近居民進(jìn)行生活干擾的前提下施工,盡可能的減少對附近居民正常生活的影響,降低施工對環(huán)境的污染。
2.2.2公路施工的技術(shù)管理通過在施工現(xiàn)場進(jìn)行施工監(jiān)管,嚴(yán)格規(guī)范施工人員的施工操作,對施工人員進(jìn)行技術(shù)培養(yǎng),提高施工人員的技術(shù)操作水平和操作的規(guī)范,現(xiàn)場實時進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和道路測量,科學(xué)的利用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,對可能存在的事故隱患及時的排除。對施工進(jìn)行科學(xué)的管理,盡可能的減少施工對附近居民的負(fù)面影響,針對施工的實際情況,科學(xué)的制度有效的解決方案,避免對外界的干擾。對施工存在的難題,可以相應(yīng)的借鑒過去的解決經(jīng)驗,避免影響施工進(jìn)度,降低施工的工程質(zhì)量。
3公路養(yǎng)護管理措施
3.1健全公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理制度
健全公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理制度在公路養(yǎng)護管理中起到相當(dāng)大的作用,結(jié)合公路的實際情況,針對性的進(jìn)行公路養(yǎng)護,采取科學(xué)合理的養(yǎng)護規(guī)劃,這需要健全公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理制度。養(yǎng)護人員針對公路的養(yǎng)護進(jìn)行相應(yīng)的實行養(yǎng)護規(guī)劃,采用新技術(shù)、新設(shè)備、新理念科學(xué)的規(guī)范養(yǎng)護流程。與此同時,在對公路進(jìn)行養(yǎng)護的同時,還需要對公路進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢測,確保公路的質(zhì)量符合使用要求,盡可能在道路發(fā)生事故之前將隱患排除,這需要建設(shè)好相應(yīng)的養(yǎng)護質(zhì)量檢測制度。
3.2加強公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍建設(shè)
加強公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍建設(shè)需要培養(yǎng)專業(yè)的質(zhì)量管理人員,通過對管理人員進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)知識和專業(yè)技術(shù)培養(yǎng),提高質(zhì)量管理隊伍對道路養(yǎng)護的要求和操作能力,熟悉養(yǎng)護程序和養(yǎng)護技能要求。同時,每隔一段時間需要對養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)知識和專業(yè)技能考察,以保證管理人員熟悉養(yǎng)護工作,提高專業(yè)知識和專業(yè)技能。目前我國道路養(yǎng)護質(zhì)量管理隊伍的建設(shè)吸收了國外的先進(jìn)經(jīng)驗,不斷的完善了管理體系,我國的公路施工技術(shù)管理水平在不斷進(jìn)步。
3.3重視公路工程養(yǎng)護機械設(shè)備管理
在對公路工程進(jìn)行養(yǎng)護時,需要相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護作用,要保證養(yǎng)護的效率,相應(yīng)的需要加強對公路工程養(yǎng)護設(shè)備的管理和維護。對養(yǎng)護設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的配置,不斷優(yōu)化養(yǎng)護設(shè)備,對養(yǎng)護設(shè)備科學(xué)的進(jìn)行日常維護,道路養(yǎng)護工作人員需要熟悉養(yǎng)護設(shè)備的各種性能,對養(yǎng)護設(shè)備要能夠熟練的進(jìn)行操作,在對道路進(jìn)行養(yǎng)護工作后,對養(yǎng)護設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的日常維護,對養(yǎng)護設(shè)備科學(xué)的進(jìn)行資料整理、評價和分析設(shè)備的`運行效果,以便以后采購性價比高的養(yǎng)護設(shè)備。在保證道路養(yǎng)護施工的同時,采取合適的養(yǎng)護設(shè)備,降低設(shè)備的損耗和設(shè)備運行成本,降低公路養(yǎng)護的成本。
3.4加強公路工程養(yǎng)護安全以及材料管理
健全養(yǎng)護施工的安全管理制度體系,完善安全管理制度,將責(zé)任落實到相應(yīng)工作人員,完善質(zhì)量監(jiān)管制度,對監(jiān)管人員進(jìn)行工作監(jiān)督,讓監(jiān)管人員落實質(zhì)量監(jiān)測,及時的排除事故隱患。同時還得完善道路養(yǎng)護資料管理,以便以后的查找和分析研究。
4結(jié)語
4.1只有公路施工的質(zhì)量合格才能保證我國經(jīng)濟建設(shè)的高效和人民的出行。公路施工作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要一項,施工的質(zhì)量關(guān)系到城市的經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)。城市的經(jīng)濟建設(shè)要求城市公路的規(guī)模要上升、質(zhì)量要加強。在應(yīng)用新技術(shù)提高公路工程施工的質(zhì)量時,對建筑材料要科學(xué)嚴(yán)格的選擇,對施工人員要加強技術(shù)培訓(xùn),現(xiàn)場施工人員要能夠正確的使用施工技術(shù),對施工的各項技術(shù)熟練,同時施工人員還有必要熟悉施工的流程,施工人員的高效配合才能夠保證施工的進(jìn)度和效率。在公路工程施工時,一切施工要在安全的前提下進(jìn)行,在實際的施工時,有必要對施工人員進(jìn)行相應(yīng)的安全保護措施,不僅要保證工程的安全性,還有對施工人員進(jìn)行相應(yīng)的安全教育,加強施工人員的安全意識。
4.2在公路工程施工建設(shè)時,要科學(xué)合理的采用新技術(shù),加強道橋施工的質(zhì)量、安全性和可靠性。道橋工程建設(shè)完成后,需要專業(yè)的質(zhì)量檢測人員對工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)檢。公路投入使用后,需要定期的對公路工程進(jìn)行相應(yīng)的維修和養(yǎng)護,對工程的可能發(fā)生的問題進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)防和探討解決方案。同時,及時的總結(jié)經(jīng)驗,以提高道橋施工的技術(shù)水平。
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公路養(yǎng)護工作心得體會篇十五
公路養(yǎng)護是保障交通安全、維護交通暢通的重要環(huán)節(jié),近年來,伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路交通的日益繁忙,對公路養(yǎng)護提出了更高的要求。作為一名公路養(yǎng)護工程師,我多年的工作經(jīng)驗讓我深切體會到公路養(yǎng)護的重要性。在日常工作中,我不斷總結(jié)和探索,在挑戰(zhàn)和困難中不斷成長。以下是我在公路養(yǎng)護工作中的一些心得體會。
第一段:養(yǎng)護即修復(fù)
公路養(yǎng)護工作的目標(biāo)是修復(fù)道路表面的損壞,保持道路的完好狀態(tài)。而能夠修復(fù)道路表面損壞的前提是先了解損壞原因,明確工作目標(biāo)。我在工作中注意隨時與項目甲方、監(jiān)理單位、設(shè)計單位等各方溝通交流,了解道路的使用狀況和存在的問題,以便制定合理的修復(fù)方案。同時,還要密切關(guān)注各種養(yǎng)護技術(shù)和方法的研究,了解最新的養(yǎng)護材料和設(shè)備,以便在實踐中選擇最適合的方案,提高養(yǎng)護質(zhì)量和效率。只有對道路的損壞原因有所了解,并且有科學(xué)的修復(fù)方案,才能實現(xiàn)公路養(yǎng)護的目標(biāo)。
第二段:預(yù)防為主
養(yǎng)護工作不應(yīng)只是針對現(xiàn)有的損壞進(jìn)行修復(fù),更重要的是在道路運營的各個環(huán)節(jié)中做好預(yù)防工作。在設(shè)計階段,就應(yīng)考慮道路使用年限、車流量、氣候等因素,合理設(shè)置路面結(jié)構(gòu),以延長道路的使用壽命。在養(yǎng)護工作中,要采取有效的措施,提前預(yù)防可能出現(xiàn)的損壞,如及時清理路面積水,定期檢查排水設(shè)施,加強冬季除雪工作等。此外,還要加強對司機的交通安全教育,提高他們的駕駛素質(zhì),減少交通事故對道路的破壞。在預(yù)防工作中,要充分發(fā)揮科技和管理的作用,保持道路的良好狀態(tài)。
第三段:注重細(xì)節(jié)
在養(yǎng)護工作中,細(xì)節(jié)決定成敗。任何一處細(xì)節(jié)的疏忽,都可能導(dǎo)致養(yǎng)護工作的失敗。因此,我始終堅持嚴(yán)格按照規(guī)范操作,在每一個環(huán)節(jié)上都嚴(yán)格把控,確保養(yǎng)護質(zhì)量。在養(yǎng)護材料的選擇上,要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),確保材料的質(zhì)量和性能達(dá)到要求;在施工中,要嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行操作,合理控制工作進(jìn)度,避免因工期緊迫而忽略質(zhì)量問題;在驗收過程中,要嚴(yán)格把關(guān),杜絕返修和糾紛的發(fā)生。只有做到注重細(xì)節(jié),才能保證養(yǎng)護工作的質(zhì)量可靠。
第四段:不斷學(xué)習(xí)
公路養(yǎng)護是一個不斷變化和發(fā)展的領(lǐng)域,只有不斷學(xué)習(xí)和更新知識才能跟上時代的步伐。我始終堅持學(xué)以致用,在養(yǎng)護工作中不斷嘗試和探索新的方法和技術(shù),提高自己的專業(yè)水平。同時,也要關(guān)注國內(nèi)外養(yǎng)護領(lǐng)域的最新研究成果,參加行業(yè)會議和培訓(xùn)班,與同行交流經(jīng)驗,吸取他人的優(yōu)點,不斷完善自己。在學(xué)習(xí)中,要注重理論與實踐相結(jié)合,只有通過實踐經(jīng)驗的積累和理論知識的提升,才能更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
第五段:時刻保持責(zé)任心
作為一名公路養(yǎng)護工程師,保證道路的安全和暢通是我的職責(zé)所在。因此,無論是在日常工作中還是面對復(fù)雜的情況,我時刻保持責(zé)任心。在工作中,我始終謙虛謹(jǐn)慎,對待每一項工作都充滿熱情和認(rèn)真,從不抄近道、急于求成。同時,我嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律,保障工作質(zhì)量的可靠性和工作進(jìn)度的準(zhǔn)確性。為了給道路用戶提供更好的出行環(huán)境,我時刻保持對工作的責(zé)任感,絕不辜負(fù)社會和公眾對公路養(yǎng)護工作的期望。
總結(jié)
公路養(yǎng)護工作是一項具有挑戰(zhàn)性和復(fù)雜性的任務(wù),需要綜合運用各種知識和技能。作為一名公路養(yǎng)護工程師,我深切體會到養(yǎng)護工作的重要性,不斷總結(jié)和探索,努力提高自己的水平。我相信,只要我們注重細(xì)節(jié),做好預(yù)防工作,不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新,時刻保持責(zé)任心,就能為保障交通安全、維護交通暢通做出自己的貢獻(xiàn)。讓我們共同努力,共同為公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十六
時光如梭!我已經(jīng)實習(xí)快三個月了……在這里我獲得了我離開校園后的第一筆知識財富,這些都是從書本上學(xué)不到的,從體驗公司的企業(yè)文化到親身接觸公司每個部門的人員,從公司的網(wǎng)站上和其他員工的言談中,我感覺,公司一直在不斷的前進(jìn)和發(fā)展。
最近一段時間,隨著車流量增多,拋灑物也隨之增多,要真正為司乘人員提供一個整潔、優(yōu)美的行車環(huán)境,確實不易。我是公司養(yǎng)護部的一名新員工,業(yè)績談不上很好,也沒有多少工作經(jīng)驗可談,在這短短兩三個月的工作期間我深深體會到,要做好養(yǎng)護工作必須具備以下三種心態(tài)。
1、耐心。
公路養(yǎng)護是一種動態(tài)養(yǎng)護,無論保潔、維修都不是一勞永逸,需要反反復(fù)復(fù)的勞作來完成。
2、誠心。
無論做什么工作都需誠心誠意,實實在在,盡量將工作做得一步到位,否則最終結(jié)果是事倍功半。
3、細(xì)心。
在工作中,不僅要做好本職工作,而且要精益求精,在細(xì)節(jié)上下功夫,力求在工作中的方方面面都能做到至善至美。
在新的形勢、新的任務(wù)、新的.情況下,破解養(yǎng)護發(fā)展難題,如何全面做好公路養(yǎng)護工作,這對于增強公路的服務(wù)功能,延長公路使用周期,降低養(yǎng)護成本,緩解養(yǎng)護投入壓力,確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。因此,在今后的工作中我會自覺加強理論學(xué)習(xí)和專業(yè)知識學(xué)習(xí),向身邊的同事學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)能力,全面提高綜合業(yè)務(wù)知識水平,在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫助下?lián)P長補短。學(xué)會站在大局的角度思考工作、學(xué)習(xí)和個人的關(guān)系,提高自己的履崗能力,認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十七
根據(jù)集團公司和管理處開展“三嚴(yán)三實”專題教育活動的統(tǒng)一部署和要求,作為養(yǎng)護管理人員,學(xué)習(xí)習(xí)總書記的“三嚴(yán)三實”,就是在工作中要不斷提高養(yǎng)護工作質(zhì)量、提升養(yǎng)護規(guī)范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養(yǎng)護水平、圍繞迎檢做好養(yǎng)護工作,把道路養(yǎng)護管理作為踐行“三嚴(yán)三實”的主陣地,推動迎國檢任務(wù)全面完成,現(xiàn)結(jié)合工作實際,談幾點心得體會。
明確目標(biāo),做好質(zhì)量控制。健全完善工程養(yǎng)護項目管理體系,嚴(yán)格落實質(zhì)量責(zé)任制,嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,明確項目管理人員的工作職責(zé),落實一級對一級負(fù)責(zé)的工作機制,落實工序檢驗批復(fù)制度,加強隱蔽工程質(zhì)量控制,加大抽查力度。加強施工隊伍管理,嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定,防止非法轉(zhuǎn)包、分包,堅決查處一流隊伍中標(biāo)、二流隊伍進(jìn)場、三流隊伍干活的現(xiàn)象,嚴(yán)格落實質(zhì)量管理責(zé)任追究制。抓住難點,嚴(yán)控安全管理。堅持安全至上,深刻反思高速公路安全運營工作中存在的問題和不足,強化安全管理責(zé)任,進(jìn)一步完善安全事故應(yīng)急處置管理,認(rèn)真開展安全隱患排查治理,切實加強施工現(xiàn)場組織管理,合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū),設(shè)置醒目鮮明齊全的安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌,督促作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的標(biāo)志服,配備專職安全員,堅決遏制安全事故發(fā)生,確保施工路段行車安全通暢和安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,實現(xiàn)安全管理常態(tài)化和“零事故”目標(biāo)。
突出重點,完善國檢工作。以交通運輸部國檢標(biāo)準(zhǔn)衡量迎國檢工作,以“三嚴(yán)三實”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導(dǎo)向,以部檢方案為標(biāo)尺,突出抓好養(yǎng)護管理,力爭取得更好成績。以國標(biāo)為藍(lán)圖、以國檢為目標(biāo),推進(jìn)養(yǎng)護工作有序開展,在日常工作中要體現(xiàn)謀國標(biāo)式、講國檢話,做到工作不降檔、不走樣。
以國檢的標(biāo)準(zhǔn)做實做精內(nèi)業(yè),做到規(guī)定動作不走樣,自選動作有特色,要突出重點,提升亮點。筑牢底線,加強廉政建設(shè)。嚴(yán)守廉政警戒線,筑牢防線,守住底線,以優(yōu)良作風(fēng)樹立行業(yè)良好形象,努力做好務(wù)實清廉,加大工程中的合同執(zhí)行、質(zhì)量管理、資金使用、設(shè)計變更和計量支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度,加大工程建設(shè)招投標(biāo)、設(shè)計變更、材料采購等環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度,不斷增強自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識。作為黨員,借此學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實”活動為契機,整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病,強身健體正當(dāng)時。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十八
近年來,隨著交通工具的普及和交通流量的增加,公路扮演著越來越重要的角色。然而,由于長久以來的使用和自然因素的影響,公路的狀況逐漸惡化,進(jìn)一步影響了行車的安全和效率。因此,公路養(yǎng)護變得越來越重要。本文將從養(yǎng)護的目的、方法、技巧、經(jīng)驗以及對個人的影響等方面談?wù)勎业男牡皿w會。
首先,公路養(yǎng)護的目的是確保公路的安全和舒適使用。經(jīng)過長時間的使用和自然因素的侵蝕,公路上的問題如路面裂紋、坑洼、路面起伏等問題時有發(fā)生。這些問題既影響行車的舒適性,也給行車安全埋下了隱患。因此,養(yǎng)護的目的就是及時修復(fù)這些問題,確保路面的平整和穩(wěn)定,提高行車的安全性和舒適性。
其次,公路養(yǎng)護的方法主要包括路面修復(fù)、路基加固以及交通標(biāo)線的維護。路面修復(fù)是指對裂縫、坑洼等問題進(jìn)行填補和修復(fù)。路基加固則是指通過加固路基來提高公路的承載能力和穩(wěn)定性。同時,交通標(biāo)線的維護也是公路養(yǎng)護的重要環(huán)節(jié),因為明確的標(biāo)線能夠提高行車的安全性。這些養(yǎng)護方法需要采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù),因此需要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維修和管理。
其次,進(jìn)行公路養(yǎng)護時需要注意一些技巧和方法。首先,選擇合適的養(yǎng)護材料和設(shè)備是保證養(yǎng)護質(zhì)量的關(guān)鍵。養(yǎng)護材料應(yīng)具有良好的抗壓、耐磨、抗沖擊能力,同時養(yǎng)護設(shè)備應(yīng)具有高效、精準(zhǔn)的性能。其次,根據(jù)不同的路況和問題選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護方法也是至關(guān)重要的。對于裂紋、坑洼等問題,應(yīng)采用補齊、充填的方法進(jìn)行修復(fù)。對于路基問題,可以采取增強路基的措施等。最后,維護通行安全也是進(jìn)行公路養(yǎng)護時需要注意的一點。在維修期間,需要設(shè)立清晰的標(biāo)志和警示牌,并對車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)南扌谢蛞龑?dǎo),以確保駕駛?cè)藛T的安全。
通過參與公路養(yǎng)護工作,我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能,也收獲了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。首先,公路養(yǎng)護需要高度的責(zé)任心和耐心。修復(fù)裂紋、填補坑洼等工作需要細(xì)致耐心的態(tài)度,以保證養(yǎng)護的質(zhì)量。其次,養(yǎng)護工作需要有團隊合作精神。在維修過程中,需要與其他工作人員密切配合,共同完成工作任務(wù)。此外,公路養(yǎng)護也需要擁有良好的時間管理和問題解決能力。工作中,經(jīng)常會遇到一些突發(fā)情況,需要及時調(diào)整計劃和解決問題,以確保工作的順利進(jìn)行。
最后,公路養(yǎng)護對個人也有著重要的影響。通過參與養(yǎng)護工作,我不僅能提升自己的專業(yè)技能和知識水平,也能增強自己的團隊協(xié)作能力和解決問題的能力。同時,參與公路養(yǎng)護還可以改善社區(qū)和交通環(huán)境,提高人們的出行效率和舒適度。因此,公路養(yǎng)護對個人和社會來說都具有重要的意義。
總之,公路養(yǎng)護是確保公路安全和舒適使用的重要環(huán)節(jié)。它需要通過合適的方法和技巧來維護公路的狀況,提高行車安全性和舒適性。同時,參與公路養(yǎng)護還可以讓個人獲得專業(yè)知識和技能,增強團隊合作意識和問題解決能力。公路養(yǎng)護不僅關(guān)乎交通安全,也影響著人們的出行體驗。因此,我們應(yīng)該重視公路養(yǎng)護工作,為建設(shè)更安全、更舒適的交通環(huán)境做出自己的貢獻(xiàn)。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇十九
第一段:引言(100字)
公路養(yǎng)護作為保持道路安全暢通的重要工作,長期以來備受關(guān)注。我有幸參與了公路養(yǎng)護工作,對于這項工作有了更深入的了解,并積累了一些心得體會,今天我就跟大家分享一下。
第二段:了解公路養(yǎng)護的重要性(200字)
公路養(yǎng)護是保障交通安全和暢通的基礎(chǔ)工作。在我參與的養(yǎng)護工作中,我深切體會到了公路養(yǎng)護的重要性。只有保持路面的平整、干燥、無破損、無障礙物,才能確保車輛行駛的穩(wěn)定和道路使用者的安全。公路養(yǎng)護還能延長路面的使用壽命,減少交通事故的發(fā)生率,減輕交通擁堵,提高交通運輸效率。因此,我們要認(rèn)識到公路養(yǎng)護的重要性,并投入更多的資源和精力來保護和維護道路。
第三段:公路養(yǎng)護工作中的挑戰(zhàn)和應(yīng)對方法(300字)
在公路養(yǎng)護工作中,我們面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。首先是環(huán)境因素的影響,如雨水、高溫等。這些因素會加速路面的破損和老化,增加養(yǎng)護難度。其次是人為破壞和車輛壓力帶來的損害,如超載和超速等。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn),我們需要加強監(jiān)督和執(zhí)法,提高車輛和司機的安全意識,加強公眾宣傳教育,減少人為造成的損害。此外,我們還要加大科技應(yīng)用力度,如使用先進(jìn)的養(yǎng)護設(shè)備和材料,引進(jìn)智能化養(yǎng)護技術(shù),提高養(yǎng)護效率和質(zhì)量。
第四段:如何提高公路養(yǎng)護工作的效果和質(zhì)量(400字)
為了提高公路養(yǎng)護工作的效果和質(zhì)量,我們需要采取一系列的舉措。首先是加大投入,提高養(yǎng)護設(shè)備和材料的質(zhì)量和數(shù)量。只有具備先進(jìn)的養(yǎng)護設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護材料,才能進(jìn)行高質(zhì)量的養(yǎng)護工作。其次是加強養(yǎng)護人員的培訓(xùn)和技術(shù)水平的提升。只有具備專業(yè)的知識、技能和經(jīng)驗,才能做好養(yǎng)護工作。同時,我們還要加強科學(xué)管理,建立健全的養(yǎng)護工作制度和規(guī)范,確保工作的順利進(jìn)行。最后,我們要加強監(jiān)督和評估,及時發(fā)現(xiàn)問題和不足,并及時采取措施加以改進(jìn)。
第五段:結(jié)論(200字)
公路養(yǎng)護工作是一項艱巨而重要的任務(wù),我們必須高度重視并加以應(yīng)對。通過我的參與和體驗,我認(rèn)識到公路養(yǎng)護的重要性,以及面臨的挑戰(zhàn)和應(yīng)對方法。同時,我也意識到提高養(yǎng)護工作的效果和質(zhì)量需要全社會的共同努力。希望通過今天的分享,能夠引起更多人對公路養(yǎng)護工作的關(guān)注和重視,共同為保障道路安全暢通做出貢獻(xiàn)。公路養(yǎng)護工作是一項長期而繁瑣的任務(wù),我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗,探索創(chuàng)新,提高工作的效果和質(zhì)量。只有這樣,我們才能更好地服務(wù)于交通事業(yè)的發(fā)展和人民群眾的出行需求。
公路養(yǎng)護工作心得體會篇二十
公路是連接城市和鄉(xiāng)村的重要交通工具,而道路的養(yǎng)護是公路安全保障的重要一環(huán)。盡管公路養(yǎng)護是政府的職責(zé),但每個人都應(yīng)該有參與其中的意識和責(zé)任。在我個人的經(jīng)驗中,我意識到如何有效地保養(yǎng)公路非常重要,因為這不僅對司機的安全有益,而且還可以降低公路維護成本。
第二段:認(rèn)識公路的養(yǎng)護工作
首先,我們需要了解公路的養(yǎng)護工作包括什么。公路養(yǎng)護是一個包括修理坑洞,清理排水溝,填補路面裂縫,疏通雨水排水系統(tǒng),割草修剪,燈光檢修等諸多方面的復(fù)雜而浩繁的工作。公路的養(yǎng)護是長時間的,需要長期的連續(xù)努力和經(jīng)費支持。只有人們和政府共同的合作才能有效地進(jìn)行。
第三段:如何參與公路的養(yǎng)護工作
其次,我們可以從個人的角度出發(fā),主動參與到公路養(yǎng)護中。為此,我們可以首先遵守交通規(guī)則,因為任何違反規(guī)則的行為都可能會加劇路面損壞和污染等公路疾病。同時,我們還可以加入志愿者組織,參與公路日常維護,比如撿拾垃圾,清理路面和排水等工作,其目的是促進(jìn)公共環(huán)境的整潔和清潔。
第四段:認(rèn)識公路養(yǎng)護的重要性
其次,了解公路養(yǎng)護的重要性。對于公路養(yǎng)護,政府的重要責(zé)任無疑是最核心的,因為只有有經(jīng)驗,資金,人力資源的機構(gòu)才能負(fù)責(zé)對公路進(jìn)行全面的規(guī)劃和執(zhí)行。而公路的安全直接涉及到人民的生命財產(chǎn)安全,所以公路養(yǎng)護的投入應(yīng)該是必要的和重要的。公路養(yǎng)護是一個長期的維護的事業(yè),需要大家共同努力,進(jìn)行完善,不斷完善,讓公路變得更加安全。
第五段:結(jié)論和建議
以上是我在公路養(yǎng)護教育中的體驗和見解,我認(rèn)為公路養(yǎng)護是一個需要大家參與和支持的事業(yè)。最后,我建議大家要遵守交通規(guī)則,保證公路的安全,保護公路的環(huán)境。并且,如果有機會加入志愿者組織,幫助進(jìn)行公路衛(wèi)生和保養(yǎng)等工作。如果大家把公路養(yǎng)護看做是自己的事業(yè)和責(zé)任,我們才能夠共同更好地保護和發(fā)展我們國家的公路網(wǎng)絡(luò)。
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