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鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇一
歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。
擔(dān)負(fù)警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛(wèi)任務(wù)的同時(shí)，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中曾被美國(guó)飛機(jī)炸斷，后來(lái)一直是中朝兩國(guó)間的交通要道。連接中國(guó)與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國(guó)炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國(guó)慶節(jié)期間將正式亮相。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來(lái)的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。
為了讓觀眾對(duì)斷橋有更深刻的認(rèn)識(shí)，有關(guān)人員編寫了近萬(wàn)字的導(dǎo)游詞及《鴨綠江斷橋紀(jì)念冊(cè)》，作為愛(ài)國(guó)主義教育講解材料無(wú)償發(fā)給游客。1999年，開辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開發(fā)史三部分為主要內(nèi)容，運(yùn)用文字、照片、圖表、實(shí)物等形式再現(xiàn)了這段歷史，并設(shè)計(jì)制作了100:1的大橋原始模型，再現(xiàn)其雄姿。20xx年，對(duì)斷橋重新進(jìn)行了油漆和保護(hù)，顏色上恢復(fù)了歷史的凝重感，并且又實(shí)施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風(fēng)景線。
為充分發(fā)揮斷橋的教育作用，他們結(jié)合不同的節(jié)日和紀(jì)念日，組織各界人士，特別是大中小學(xué)生到大橋參觀，進(jìn)行生動(dòng)的愛(ài)國(guó)主義教育;開展了“回顧炸橋歷史，增強(qiáng)報(bào)國(guó)之志”的有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)，在學(xué)生中掀起了為建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義而勤奮學(xué)習(xí)，做有用之才的熱潮，3萬(wàn)多學(xué)生參加了這一活動(dòng)。他們還邀請(qǐng)部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團(tuán)隊(duì)活動(dòng)。從這些活動(dòng)中，讓人們更多地了解斷橋，認(rèn)識(shí)斷橋，牢記斷橋。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇二
鴨綠江斷橋位于中國(guó)和朝鮮之間，跨越著兩國(guó)的邊界，曾經(jīng)是中國(guó)和朝鮮之間重要的交通樞紐。如今，這座斷橋作為一座歷史遺跡，吸引著眾多游客前來(lái)參觀。我最近也有幸來(lái)到這里，深受感動(dòng)和啟發(fā)。以下是我對(duì)鴨綠江斷橋的心得體會(huì)。
首先，鴨綠江斷橋給我留下了深刻的歷史印記。這座橋建于20世紀(jì)30年代，當(dāng)時(shí)的中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)正處于最艱難的階段。橋上流動(dòng)的鮮血和汗水見證了無(wú)數(shù)中國(guó)軍民的犧牲和奮斗。這座橋以其重要的戰(zhàn)略地位，成為中國(guó)和朝鮮之間抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期重要的交通要道。站在橋上，我不禁感嘆歷史的悲壯和偉大。
其次，鴨綠江斷橋展示了人類的智慧和勇氣。橋梁的建設(shè)需要精湛的工藝和豐富的經(jīng)驗(yàn)，而在當(dāng)時(shí)惡劣的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下更是充滿了困難和危險(xiǎn)。然而，中國(guó)工程師和建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)，克服了一個(gè)個(gè)困難，最終建成了這座堅(jiān)固耐用的斷橋。橋上的鐵鏈、鋼索和鐵架都充滿了鐵血的力量和工匠的智慧。站在橋上，我深深地感受到了人類的勇敢和智慧。
此外，鴨綠江斷橋也讓我思考了國(guó)家的命運(yùn)和發(fā)展。曾經(jīng)的鴨綠江斷橋連接著中國(guó)和朝鮮兩個(gè)國(guó)家，見證了兩國(guó)之間的友誼和合作。然而，現(xiàn)在這座斷橋只剩下了殘破的橋墩和幾個(gè)斷裂的鐵鏈。這不禁讓我想到現(xiàn)實(shí)中一些國(guó)家之間的沖突和分歧。我深刻反思，只有通過(guò)合作和友好才能實(shí)現(xiàn)國(guó)家的繁榮和人民的幸福。
最后，鴨綠江斷橋給我?guī)?lái)了對(duì)和平的珍視和對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的警醒。這座斷橋是中國(guó)人民抗擊侵略的一個(gè)象征，也是對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的一次警示。站在橋頭，我看到了鴨綠江的水流淌平和，兩岸的山巒依然綠意盎然。和平如此珍貴，每一次戰(zhàn)爭(zhēng)都是對(duì)人類文明的摧毀。面對(duì)歷史的教訓(xùn)，我感到自己更應(yīng)該珍視和平，努力追求國(guó)家和世界的和平。
總而言之，鴨綠江斷橋給我留下了深刻的歷史印記，展示了人類的智慧和勇氣，讓我思考了國(guó)家的命運(yùn)和發(fā)展，帶來(lái)了對(duì)和平的珍視和對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的警醒。這次旅行讓我受益匪淺，也對(duì)歷史和人類的命運(yùn)有了更深入的思考。我相信，在未來(lái)的日子里，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)和工作，為實(shí)現(xiàn)和平的世界貢獻(xiàn)自己的力量。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇三
鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。
丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1909年5月動(dòng)工，1911年10月竣工，為當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過(guò)往船只航行，1943年4月當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋，（即今時(shí)中朝友誼橋，遂將第一橋，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷）。第一橋?yàn)閺U橋，中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣稱為“斷橋”，為市級(jí)文物保護(hù)單位，1993年6月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍(lán)色，意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和維護(hù)世界和平。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇四
近日，我有幸參觀了位于中朝邊境的鴨綠江斷橋。這座歷史遺跡見證了中朝兩國(guó)數(shù)十年的友好交往和跨國(guó)交流。在參觀過(guò)程中，我不僅對(duì)這座古老橋梁的壯麗景觀留下深刻印象，更對(duì)中朝友誼的重要性有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
首先，鴨綠江斷橋的壯麗景觀給我留下了深刻的印象。這座橋橫跨鴨綠江，連接了中朝兩國(guó)。從遠(yuǎn)處看，它宛如一條巨龍蜿蜒流動(dòng)，氣勢(shì)磅礴。橋梁的設(shè)計(jì)巧妙，使得整個(gè)橋梁在江面上可以平穩(wěn)通行，給人以穩(wěn)固可靠的感覺(jué)。站在橋上，可以飽覽江水美景，俯瞰兩岸的山巒如畫，遠(yuǎn)處的風(fēng)光更是讓人陶醉其中。這座古老橋梁不僅是一道壯美的風(fēng)景線，更是中朝友誼的象征。
其次，鴨綠江斷橋還讓我對(duì)中朝友誼的重要性有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。這座橋梁的歷史可以追溯到上世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)的中朝兩國(guó)正處于艱難的時(shí)期，中朝兩國(guó)人民在艱苦的環(huán)境下相互支持，共同經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn)。鴨綠江斷橋見證了這一過(guò)程，也成為了中朝友誼的象征之一。中朝兩國(guó)人民應(yīng)該珍惜這份友誼，不僅能夠維護(hù)兩國(guó)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，也能夠推動(dòng)兩國(guó)的共同發(fā)展。
此外，參觀鴨綠江斷橋還讓我對(duì)中朝兩國(guó)的歷史文化有了更為深入的了解。在導(dǎo)游的講解下，我了解到中朝兩國(guó)自古以來(lái)就有廣泛的交流和合作。鴨綠江斷橋便是中朝兩國(guó)交流的重要節(jié)點(diǎn)之一，傳統(tǒng)的交易和文化交流在這里進(jìn)行。這些歷史文化的交融不僅豐富了中朝兩國(guó)的文化底蘊(yùn)，也為兩國(guó)人民友好交往提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
最后，鴨綠江斷橋的參觀給我留下了對(duì)未來(lái)發(fā)展的思考。這座古老的橋梁見證了中朝兩國(guó)的歷史，也飽經(jīng)滄桑。在時(shí)代的發(fā)展中，中朝兩國(guó)之間的交流和合作也在不斷加深。作為一個(gè)普通人，我深信，只有通過(guò)友好交往和互利合作，才能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)家的共同繁榮和發(fā)展。鴨綠江斷橋所傳達(dá)的信息正是這樣一種力量，它鼓舞著我們一代又一代的年輕人，為中朝友誼的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)起來(lái)，參觀鴨綠江斷橋讓我對(duì)這座古老的橋梁有了更深刻的了解，也更加堅(jiān)信中朝友誼的重要性。這座橋梁不僅是一道壯美的風(fēng)景線，更是中朝人民友誼的象征。我們應(yīng)該珍惜這份友誼，通過(guò)友好交往和互利合作，為中朝兩國(guó)的共同繁榮貢獻(xiàn)自己的力量。希望中朝友誼能夠在新的時(shí)代里取得更加輝煌的成就。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇五
鴨綠江斷橋位于中國(guó)和朝鮮邊境線上，是中朝之間歷史悠久的友誼象征。最近，我有幸參觀了這座斷橋，對(duì)此有了深刻的體會(huì)和感悟。在這篇文章中，我將結(jié)合自身的親身經(jīng)歷和所見所聞，談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
第一段：鴨綠江斷橋的背景和歷史
鴨綠江斷橋位于中國(guó)吉林省圖們市和朝鮮清津市之間，建于1909年，由朝鮮獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)者金九等人修建。斷橋全長(zhǎng)944米，由517根鋼絲纜組成。這座橋曾經(jīng)是中朝兩國(guó)交通往來(lái)的重要通道，也見證了兩國(guó)人民曾經(jīng)的友好關(guān)系。
第二段：參觀斷橋的親身體驗(yàn)
在參觀斷橋時(shí)，我首先被其壯麗的風(fēng)景所吸引。鴨綠江水清澈見底，兩岸景色如畫。橋面被人行道和欄桿分割成兩條通道，分別供中朝游客通行。我沿著人行道慢慢前行，兩旁是宏偉的橋墩和穩(wěn)固的鋼纜。橋上的游客絡(luò)繹不絕，他們或獨(dú)自欣賞風(fēng)景，或與朋友合影留念，或沉浸在吟詩(shī)作畫之中。這座橋成為了人們聚集的地方，也成為了友誼的象征。
第三段：帶給我的心靈啟迪
來(lái)到鴨綠江斷橋，讓我?guī)?lái)了心靈的啟迪。這座橋不僅是兩國(guó)友誼的見證，也成為了人們溝通交流的地方。無(wú)論是中朝游客還是在橋上交談的人們，都能感受到友好和融洽的氛圍。在這里，人們超越了國(guó)界的限制，共同歡笑和交流。這讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，友誼是沒(méi)有國(guó)界的，只要我們用心去交流，就能找到共同的語(yǔ)言。
第四段：歷史和現(xiàn)實(shí)的對(duì)比
然而，鴨綠江斷橋也讓我感受到了歷史和現(xiàn)實(shí)的對(duì)比。橋上有一塊介紹斷橋歷史的銅牌，上面寫著“中朝友好長(zhǎng)存”等字樣，激勵(lì)著人們保持友好關(guān)系。然而，在橋的一端，可以看到朝鮮一側(cè)經(jīng)濟(jì)落后的景象，這讓我想起了中朝之間的巨大差距和不平等關(guān)系。這讓我意識(shí)到，友誼不僅需要表面上的口號(hào)，更需要實(shí)際的合作和幫助。
第五段：反思和展望
回想起我在鴨綠江斷橋的體驗(yàn)，我深感友誼的珍貴和重要。友誼不僅僅是口號(hào)，而是需要我們用行動(dòng)去踐行和守護(hù)。我希望中朝兩國(guó)能夠加強(qiáng)交流和合作，消除差距，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。同時(shí)，我也希望鴨綠江斷橋能夠成為友誼和和平的象征，永遠(yuǎn)地見證中朝兩國(guó)人民之間的友好關(guān)系。
總結(jié)：
參觀鴨綠江斷橋給了我深刻的體會(huì)和感悟。這座橋見證了中朝兩國(guó)人民之間的友誼和交流，也提醒我們友誼的重要性和珍貴性。我相信，只要我們用心去交流和溝通，友誼就不會(huì)隨著時(shí)間的流逝而減退。我希望鴨綠江斷橋能夠成為世界和平的象征，永遠(yuǎn)地連接著中朝兩國(guó)人民的心。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇六
歡迎大家來(lái)到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地，正式成為中國(guó)第二批百個(gè)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地之一。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。
斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證。現(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來(lái)的成就。
1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來(lái)的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地，正式成為中國(guó)第二批百個(gè)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地之一。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。
1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國(guó)熱情和報(bào)國(guó)之志。20xx年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。20xx年8月，被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇七
鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證。現(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地，是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。
美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動(dòng)工，1911年竣工，由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
清風(fēng)拂面，一條寬寬長(zhǎng)長(zhǎng)的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌，眼前這幅美景就是著名的鴨綠江，江的這邊是中國(guó)的領(lǐng)土，對(duì)面則是朝鮮領(lǐng)土，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，對(duì)面的場(chǎng)景依稀還能看清，真是奇特的邊境景色。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇八
北朝鮮和中國(guó)的邊境上，有一座名為鴨綠江的大橋，這座橋因北朝鮮舉行大規(guī)模軍演而被擊毀，如今成為一道遺憾的斷橋。我有幸參加了一次去鴨綠江斷橋的旅行，這次經(jīng)歷令我收獲頗多，體驗(yàn)了大自然的壯麗和歷史的厚重，也得到了一次內(nèi)心的洗禮。
第二段：自然的壯麗
鴨綠江兩岸的自然景觀令人嘆為觀止。我站在橋邊，向遠(yuǎn)處望去，鴨綠江穿梭于峻峭的峽谷之間，形成了壯麗的河道。江水湍急而激烈，激起白色的浪花，仿佛一群奔騰的白馬，攪動(dòng)著江面的湍流。兩岸山巒起伏，翠綠的樹木和鮮艷的花朵點(diǎn)綴其間。陽(yáng)光照射下，整個(gè)景象猶如一幅古代山水畫，令人陶醉其中。去鴨綠江斷橋，我感受到了大自然的神奇和美麗，也領(lǐng)略了人與自然和諧共存的力量。
第三段：歷史的厚重
鴨綠江斷橋承載著豐富的歷史信息。這座橋建于民國(guó)時(shí)期，承載著人與人之間的交流和聯(lián)系。然而，在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，這座橋遭遇了摧毀，成為了一道永遠(yuǎn)的斷裂。橋上殘存的斷壁殘?jiān)捅换馃诘暮圹E，讓我想起那段血與火的歲月。橋邊的紀(jì)念碑和標(biāo)語(yǔ)，記錄著英勇抗日和抗美援朝的英雄故事。來(lái)到這里，我不禁感慨萬(wàn)分，歷史的厚重仿佛在耳邊吶喊。
第四段：內(nèi)心的洗禮
除了大自然的壯麗和歷史的厚重外，去鴨綠江斷橋還給我?guī)?lái)了一次內(nèi)心的洗禮。站在這座斷裂的橋邊，我看到了自然的力量和時(shí)間的變遷。橋的一旁有一座石碑，上面雕刻著“鴨綠江斷橋”，時(shí)間已經(jīng)將字跡模糊掉，僅剩下深深的痕跡。這讓我深深地理解到，時(shí)間的流逝是不可逆轉(zhuǎn)的，我們應(yīng)該珍惜現(xiàn)在，珍惜身邊的人和物。這座斷橋也在告訴我，即使是被破壞的美麗，也值得我們?nèi)バ蕾p和記憶。
第五段：對(duì)未來(lái)的思考
站在鴨綠江斷橋上，我不禁去思考未來(lái)。斷橋的破損象征著過(guò)去帶來(lái)的傷痛和誤解，而橋的兩端則象征著不同的世界和文化。我希望未來(lái)人們能修復(fù)這座橋，用交流和和平來(lái)架設(shè)起友誼的橋梁。去鴨綠江斷橋，讓我懂得了歷史的教訓(xùn)，更加珍惜和平與和諧。我希望人與人之間能夠相互尊重、友愛(ài)相處，攜起手來(lái)共同創(chuàng)造美好的未來(lái)。
在去鴨綠江斷橋的旅行中，我領(lǐng)略到了大自然的壯麗和歷史的厚重，也得到了一次內(nèi)心的洗禮。通過(guò)這次體驗(yàn)，我對(duì)自然和人類的關(guān)系有了更深的認(rèn)識(shí)，也更加深刻地思考了未來(lái)的發(fā)展。鴨綠江斷橋是一道特殊的景觀，它見證了歷史的變遷，也喚起了人們對(duì)和平與友誼的追求。我相信，只要我們心懷善意，共同努力，就能建立起更多友誼的橋梁，讓和平與和諧的理念在世界各地蔓延開來(lái)。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇九
丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀，很多游客慕名來(lái)參觀，導(dǎo)游也要結(jié)合鴨綠江斷橋的特點(diǎn)，詳細(xì)解說(shuō)給游客知道。下面是本站帶來(lái)的鴨綠江斷橋
導(dǎo)游詞
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斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。
擔(dān)負(fù)警衛(wèi)丹東鴨綠江“斷橋”的丹東邊防檢查站的武警官兵，在完成警衛(wèi)任務(wù)的同時(shí)，還向參觀的少年兒童介紹該橋的歷史背景和重要性。該橋在五十年代的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中曾被美國(guó)飛機(jī)炸斷，后來(lái)一直是中朝兩國(guó)間的交通要道。連接中國(guó)與朝鮮的丹東鴨綠江大橋，于1950年被美國(guó)炸斷其朝鮮部分成為“斷橋”，近日丹東市政府在橋上安裝了各種燈光，國(guó)慶節(jié)期間將正式亮相。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來(lái)的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。
為了讓觀眾對(duì)斷橋有更深刻的認(rèn)識(shí)，有關(guān)人員編寫了近萬(wàn)字的導(dǎo)游詞及《鴨綠江斷橋紀(jì)念冊(cè)》，作為愛(ài)國(guó)主義教育講解材料無(wú)償發(fā)給游客。1999年，開辟了“斷橋史館”，以建橋史、炸橋史、開發(fā)史三部分為主要內(nèi)容，運(yùn)用文字、照片、圖表、實(shí)物等形式再現(xiàn)了這段歷史，并設(shè)計(jì)制作了100:1的大橋原始模型，再現(xiàn)其雄姿。20xx年，對(duì)斷橋重新進(jìn)行了油漆和保護(hù)，顏色上恢復(fù)了歷史的凝重感，并且又實(shí)施了斷橋亮化工程，為鴨綠江的夜生活添了一道亮麗的風(fēng)景線。
為充分發(fā)揮斷橋的教育作用，他們結(jié)合不同的節(jié)日和紀(jì)念日，組織各界人士，特別是大中小學(xué)生到大橋參觀，進(jìn)行生動(dòng)的愛(ài)國(guó)主義教育;開展了“回顧炸橋歷史，增強(qiáng)報(bào)國(guó)之志”的有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)，在學(xué)生中掀起了為建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義而勤奮學(xué)習(xí)，做有用之才的熱潮，3萬(wàn)多學(xué)生參加了這一活動(dòng)。他們還邀請(qǐng)部分志愿軍戰(zhàn)士為游人講解抗美援朝歷史，配合各校舉辦的入黨宣誓、青少年團(tuán)隊(duì)活動(dòng)。從這些活動(dòng)中，讓人們更多地了解斷橋，認(rèn)識(shí)斷橋，牢記斷橋。
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1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地，正式成為中國(guó)第二批百個(gè)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地之一。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。
斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1920xx年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。
鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來(lái)的成就。
1920xx年，日本侵略者為掠奪中國(guó)，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國(guó)一側(cè)的“斷橋”。這座橋問(wèn)世近120xx年來(lái)，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來(lái)到改革開放富起來(lái)的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來(lái)的成就。
1993年丹東市委、市政府投資200多萬(wàn)元開發(fā)斷橋，幾年來(lái)，又投資400萬(wàn)元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛(ài)國(guó)主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國(guó)青少年愛(ài)國(guó)主義教育基地，正式成為中國(guó)第二批百個(gè)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地之一。8年來(lái)，斷橋共接待中外觀眾90多萬(wàn)人次。
1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國(guó)熱情和報(bào)國(guó)之志。20xx年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。20xx年8月，被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。
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我們現(xiàn)在所在的這個(gè)橋就是鴨綠江斷橋，鴨綠江斷橋以其建造的歷史悠久，規(guī)模宏大又歷經(jīng)了戰(zhàn)火的洗禮，而為人們所矚目，被譽(yù)為鴨綠江上第一橋。
1894年的甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng),日本人以堅(jiān)船利炮徹底打開了入侵中國(guó)的大門,迫使清政府簽訂中日《馬關(guān)條約》,將遼東半島割讓給日本,丹東淪為日本的殖民地。
為了加速對(duì)外擴(kuò)張,全面侵華,掠奪中國(guó)豐富的物產(chǎn)資源,1920xx年，由日本人勘探設(shè)計(jì),開始修建東京—新義州的京義鐵路和丹東—沈陽(yáng)的安奉鐵路。這兩條鐵路是日本打通中國(guó)的主要交通運(yùn)輸線,對(duì)侵略中國(guó)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。為把兩條鐵路聯(lián)接起來(lái)，日本迫切需要在鴨綠江上架設(shè)橋梁。
1920xx年日本人在沒(méi)有征得清政府同意的情況下，首先從朝鮮一側(cè)開始建橋，在工程過(guò)半時(shí)才與當(dāng)時(shí)清政府溝通。腐敗無(wú)能的清政府，迫于日本的壓力下，違心同意在中國(guó)一側(cè)建橋。從1920xx年設(shè)計(jì)到1920xx年建成通車,共歷時(shí)6年,距今已有近百年的歷史。役使中朝兩國(guó)勞工51萬(wàn)人次。大橋全長(zhǎng)944.2米,寬11米。共12孔,中朝雙方各6孔。中間鐵路路面寬5米，兩側(cè)各有人行步道3米。大橋鋼梁結(jié)構(gòu)為曲弦式，共12孔;自中方起1—6孔每孔跨度為91.44米，7—12孔每孔跨度為60.96米;橋面為鋼梁結(jié)構(gòu),上面鋪設(shè)木板;橋墩采用沉箱技術(shù)，為鋼筋水泥澆注，外砌花崗巖。中方第四孔設(shè)有旋轉(zhuǎn)式“開閉梁”。1950年被美機(jī)炸斷成為廢橋，1993年開放成為景點(diǎn)供人們游覽。
為了和平
這組雕塑是根據(jù)1950年10日19日彭德懷司令員率師過(guò)江的真實(shí)歷史，真實(shí)人物制作的高5米，寬12米青銅藝術(shù)作品。雕塑背景是旗海，代表在新中國(guó)成立伊始，百?gòu)U待興之時(shí)，中國(guó)共產(chǎn)黨和毛澤東主席根據(jù)金日成主席的請(qǐng)求派出志愿軍赴朝參戰(zhàn)，并在全國(guó)掀起波瀾壯闊地偉大抗美援朝運(yùn)動(dòng)。
整組雕塑既保持了正義之師、勝利之師的磅礴氣勢(shì)，又體現(xiàn)了志愿軍開進(jìn)時(shí)“雄赳赳、氣昂昂”的驚世壯舉，也突出了彭德懷這位舉世聞名的統(tǒng)帥堅(jiān)定的意志和浩氣。它將作為中國(guó)人民志愿軍的豐碑、抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的標(biāo)志、中朝兩國(guó)人民用鮮血凝成的友誼的見證安放在歷史發(fā)生地——鴨綠江斷橋橋頭。
雕塑塑造了26位志愿軍統(tǒng)帥、領(lǐng)導(dǎo)和英模人物形象，彭總左邊是毛澤東長(zhǎng)子，右邊是在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上犧牲的最高將領(lǐng)蔡正國(guó)。吉普車后邊是首批過(guò)江的志愿軍核心領(lǐng)導(dǎo)：鄧華、韓先楚、洪學(xué)智副司令員、解方參謀長(zhǎng)、杜平政治部主任。
(前排左起)依次是特級(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱號(hào)的、。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章、朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱號(hào)的孫占元、楊連弟、、伍先華、胡修道。一級(jí)愛(ài)民模范、榮獲朝鮮最高勛章一級(jí)國(guó)旗勛章的。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄、榮獲朝鮮民主主義人民共和國(guó)英雄稱號(hào)的楊春增、楊育才、(后排左起)李家發(fā)、許家朋。一級(jí)戰(zhàn)斗英雄王海、贠寶山、雷寶森。特等功臣、英雄司機(jī)尹繼發(fā)。國(guó)際和平戰(zhàn)士姚慶祥。一等功臣、創(chuàng)造世界戰(zhàn)地救護(hù)史上奇跡的女戰(zhàn)士劉秀珍。
日本炮樓
當(dāng)年,日本人對(duì)鴨綠江橋的守衛(wèi)是十分森嚴(yán)的,為了防范抗聯(lián)部隊(duì)的破襲，日本曾派有重兵把守大橋。我們側(cè)面的這個(gè)炮樓,就是當(dāng)年日本警備隊(duì)守橋的主要工事。它的外表是用寬厚的石料砌成的墻體,看起來(lái)十分堅(jiān)固,足以擋住任何攻擊,是當(dāng)時(shí)最為有效的防御工事。它的里邊設(shè)計(jì)也很實(shí)用,具有瞭望、守衛(wèi)、防御的功能,構(gòu)成了完整的防御體系,對(duì)守橋起到了關(guān)鍵作用。不過(guò)現(xiàn)在里面的木制隔層已經(jīng)拆除,成了斷橋的一個(gè)人文景觀。這個(gè)五層炮樓是我國(guó)目前現(xiàn)存最為完整、條件最好的公路防御炮樓,也是日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的鐵證。
橋頭
大家順著我的手向上看，在橋頭上方,曲線是鋼梁正中，懸掛的紫銅巨匾上的“鴨綠江斷橋”五個(gè)大字光彩熠熠，剛勁有力。原中共中央政治局委員、副主席、國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田上將20xx年出訪朝鮮參加中國(guó)人民志愿軍出國(guó)參戰(zhàn)50周年慶典活動(dòng),回國(guó)停留丹東期間,提筆為斷橋書寫了這五個(gè)大字，抒發(fā)了一個(gè)志愿軍老戰(zhàn)士，對(duì)丹東這座英雄城市的熱愛(ài)，以及對(duì)在那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲戰(zhàn)友的思念之情。
中朝友誼橋
請(qǐng)大家向左看，在我們的左側(cè)不到100米之處的大橋，就是著名的鴨綠江中朝友誼橋。
中朝友誼橋是復(fù)線鐵路橋,為日本人所建。始建于1937年4月, 1943年4月建成通車。全長(zhǎng)946.21米,寬12米。共12孔，中方6孔，朝方6孔，始為雙軌鐵路橋。朝方一側(cè)為平弦連續(xù)梁,兩聯(lián)三孔等跨62.64米;中方一側(cè)為吊弦連續(xù)構(gòu)梁,兩聯(lián)三孔等跨92.4米?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)中，鴨綠江斷橋被炸斷后，為了保證后方支援前線的運(yùn)輸，將雙軌鐵路橋拆掉一軌，改為公路和鐵路兩用橋。一直沿用至今?，F(xiàn)路面寬7米，其中鐵路3.7米，公路3.3米，橋高16.2米。
鴨綠江復(fù)線鐵路橋建成后，日本滿鐵株式會(huì)社逐將鴨綠江斷橋鐵軌拆除，鋪設(shè)木板，改為公路橋，我們現(xiàn)在看到的鴨綠江斷橋已是改過(guò)后的公路橋。
兩座橋相鄰并行橫跨在鴨綠江上，一鐵路，一公路，同為連接中朝兩國(guó)的主要橋梁，被人們稱之為鴨綠江上的“姊妹橋”。
自鴨綠江斷橋和中朝友誼橋建成后，為加速掠奪，日本人又先后在鴨綠江上修建了三座橋梁。即吉林省輯安(今集安)鐵路橋、丹東上河口鐵路橋、丹東下河口公路橋。
鴨綠江五座大橋的建成，加強(qiáng)了日本帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)掠奪和軍事侵略，并在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，我國(guó)的大米、小麥、木材、煤炭、礦產(chǎn)品，就是通過(guò)鴨綠江大橋運(yùn)往日本，成為日本對(duì)外擴(kuò)張急需的戰(zhàn)略物資。
不知大家注意沒(méi)有，鴨綠江中朝友誼橋，中方一側(cè)是吊梁，朝方一側(cè)是直梁。這是為什么?據(jù)參加建橋的中方人員介紹，主要是為了節(jié)省鋼材。由于日本發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)的鋼鐵十分短缺。1937年建造鴨綠江中朝友誼橋時(shí)，所需鋼材全部從德國(guó)進(jìn)口，但到了1940年，日本發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，促使美國(guó)對(duì)日宣戰(zhàn)。美國(guó)加強(qiáng)了海上封鎖，日本很難從德國(guó)進(jìn)口鋼材。在這種情況下，為了加快建橋的進(jìn)程，日本不得已改變了原設(shè)計(jì)方案，將吊梁改為直梁。因此，朝方一側(cè)成為了直梁。
鴨綠江上游丹東河口鐵路橋與河口公路橋，也為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)做出了重要貢獻(xiàn)，因而也遭到美機(jī)的狂轟濫炸。其中河口公路橋被美機(jī)炸斷，遭到了與鴨綠江斷橋同樣的命運(yùn)。
開閉梁
我們現(xiàn)在來(lái)到了鴨綠江斷橋的第四孔,就是前面提到的旋轉(zhuǎn)式的“開閉梁”。以中心橋墩為軸,以四個(gè)主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)被動(dòng)齒輪,使單連鋼梁平行旋轉(zhuǎn)90度,動(dòng)被動(dòng)輪一起每轉(zhuǎn)動(dòng)一次需用20分鐘。當(dāng)大型船舶經(jīng)過(guò)時(shí),拉響汽笛,以示通過(guò)。同時(shí)設(shè)有機(jī)械鎖開閉裝置。
當(dāng)時(shí)，鴨綠江水運(yùn)發(fā)達(dá)，丹東市上游物資出海的主要港口，江中大小商船無(wú)數(shù)，沿江碼頭一片繁忙。如遇大型船舶通過(guò)時(shí)，拉響汽笛，“開閉梁”轉(zhuǎn)動(dòng)，旋梁打開，斷橋分為兩段，大型船只穿行而過(guò)，開閉梁還原后，將開閉梁定位鎖緊，以保證火車安全通過(guò)。讓人驚嘆不已，成為當(dāng)時(shí)鴨綠江上一道奇特的景觀。“開閉梁”在此起到了保證鐵路和航運(yùn)暢通的作用。
說(shuō)起斷橋的“開閉梁”,還有一段鮮為人知的故事。據(jù)說(shuō)鴨綠江斷橋的“開閉梁”是由一名華人工程師設(shè)計(jì),他為啟動(dòng)“開閉梁”的機(jī)械鎖共設(shè)計(jì)三把鑰匙,只有三把鑰匙同時(shí)開鎖,“開閉梁”才能轉(zhuǎn)動(dòng)打開。大橋建成后,日本人為了控制鴨綠江斷橋,遂殺死了華人工程師。不曾想,工程師死前將鑰匙扔掉。從此,鴨綠江斷橋再也無(wú)法旋轉(zhuǎn)開閉。這個(gè)故事是否真實(shí)現(xiàn)已無(wú)法考證,但自華人工程師死后,鴨綠江斷橋“開閉梁”再?zèng)]有旋轉(zhuǎn)過(guò)。
彈痕處
大家向上看,上方鋼梁用紅油漆圈起的無(wú)規(guī)則小孔,就是美機(jī)機(jī)關(guān)炮彈穿過(guò)留下的痕跡。
炸斷處
我們現(xiàn)在來(lái)到的地方就是被美機(jī)炸斷的地方。大家向上看,那卷起的橫梁,扭曲的鋼架,裂開的鋼板,就是當(dāng)年美機(jī)轟炸后遺留下來(lái)的悲慘一幕。它讓人們看到了戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷，看到了戰(zhàn)爭(zhēng)給人類社會(huì)帶來(lái)的災(zāi)難。
1950年6月25日,朝鮮爆發(fā)全面內(nèi)戰(zhàn)。美軍打著聯(lián)合國(guó)的旗號(hào),將戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊,我國(guó)安全受到嚴(yán)重威脅。
1950年10月,朝鮮勞動(dòng)黨金日成親筆致函中國(guó)政府請(qǐng)求中國(guó)出兵,援助朝鮮的解放戰(zhàn)爭(zhēng)。盡管新中國(guó)剛成立,國(guó)內(nèi)面臨各種困難,毛澤東主席仍然作出英明決策,出兵朝鮮,抗美援朝,保家衛(wèi)國(guó)。
1950年10月19日,彭德懷司令員臨危受命,率領(lǐng)中國(guó)人民志愿軍從丹東、寬甸、集安三處同時(shí)處境,高唱“雄赳赳氣昂昂跨國(guó)鴨綠江”的志愿軍戰(zhàn)歌,過(guò)江奔赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng),與朝鮮人民軍并肩作戰(zhàn),共同抗擊美國(guó)的入侵。
1950年10月25日,中國(guó)人民志愿軍打響了入朝作戰(zhàn)的第一槍。在彭德懷司令員的指揮下,志愿軍先后發(fā)動(dòng)了五次戰(zhàn)役,將以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍打回了三八線,打破了美國(guó)軍隊(duì)不可戰(zhàn)勝的神話。
鴨綠江斷橋成為當(dāng)時(shí)志愿軍出國(guó)作戰(zhàn)的主要通道,是抗美援朝作戰(zhàn)物資運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。為切斷志愿軍的后勤保障,美軍把破壞鴨綠江大橋,作為重要的戰(zhàn)略目標(biāo),連續(xù)不斷地進(jìn)行偵查轟炸。
從1950年10至1951年8月,美機(jī)共轟炸鴨綠江大橋5391架次,其中大機(jī)群轟炸10多次。防空部隊(duì)保衛(wèi)大橋?qū)兆鲬?zhàn)219次,擊落敵機(jī)22架,擊傷敵機(jī)75架。目前,在橋頭停放的兩門蘇制37高炮,就是當(dāng)年守橋部隊(duì)使用的主要防空武器。
經(jīng)過(guò)中朝軍隊(duì)的浴血奮戰(zhàn),終于迫使美國(guó)重新回到談判桌上。1953年7月27日,美國(guó)侵略者在朝鮮停戰(zhàn)
協(xié)議書
上簽字。從此歷時(shí)兩年零九個(gè)月的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng),以中朝兩個(gè)人民的勝利宣告結(jié)束。歷經(jīng)40多年風(fēng)雨滄桑之后,于1950年在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中,被侵朝美軍多次轟炸,終于被徹底炸毀,改稱為鴨綠江斷橋。朝鮮一側(cè)被拆除,中國(guó)一側(cè)卻依然屹立于鴨綠江上,至今已有50多年的歷史。 “斷橋”像一位飽經(jīng)滄桑的歷史老人,成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)歷史的最好見證,朝方一側(cè)殘留部分戰(zhàn)后被全部拆除,只留下五個(gè)橋墩靜靜地佇立在鴨綠江上,默默地祈禱和平,告訴人類遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)。
保留下來(lái),成為連接中朝兩國(guó)友誼的鋼鐵紐帶。也是目前我國(guó)對(duì)朝邊貿(mào)的主要通道。
我們的對(duì)岸就是朝鮮民主主義人民共和國(guó)。朝鮮現(xiàn)有人口20xx多萬(wàn),面積12.3萬(wàn)平方公里,首都平壤距丹東200多公里。對(duì)面的城市就是朝鮮平安北道首府新義州市。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇十
位于中國(guó)吉林省和朝鮮民主主義人民共和國(guó)新義州之間的鴨綠江是我國(guó)與朝鮮之間重要的界河，有一座震撼人心的斷橋橫跨于江上。近日，我有幸到鴨綠江斷橋一游，對(duì)于這座古老的斷橋，我有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：橋的歷史及特點(diǎn)
鴨綠江斷橋建于19世紀(jì)末，是中國(guó)最后一座古代木制橋梁，也是世界上僅存的大型木制橋梁之一。這座橋全長(zhǎng)161.8米，寬5.5米，由105根主梁、20根垂桿和672對(duì)橛撐組成，構(gòu)建了一個(gè)巨大的木制網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。它不僅是一座連接中朝兩國(guó)的交通工具，更是兩國(guó)友誼的象征，凝聚著中朝兩個(gè)民族的深情厚意。
第三段：心靈的感悟
走在斷橋上，我感受到了它所承載的歷史文化與人民友誼的沉重。這座橋見證了幾代人的變遷與歲月的滄桑，它承載了無(wú)數(shù)人民的腳步。在橋上，我仿佛穿越時(shí)空，與歷史產(chǎn)生了一種奇妙的交錯(cuò)，感受到中朝兩國(guó)人民深厚的情感紐帶。我想，這座橋不僅是一座紅色的斷橋，更是一座連接兩國(guó)友誼的橋梁。
第四段：思考與啟示
鴨綠江斷橋向我們展示了中國(guó)傳統(tǒng)建筑工藝的精湛和中國(guó)文明的博大精深。這座木制橋梁在不斷的清修中存活至今，幾經(jīng)滄桑卻依然屹立于江面之上，給我們留下了寶貴的文化遺產(chǎn)。作為現(xiàn)代人，我們要從中汲取力量，保護(hù)和傳承好我們的傳統(tǒng)文化，踐行好中華民族的優(yōu)秀品質(zhì)和道德風(fēng)尚。
第五段：對(duì)未來(lái)的期望
我希望，鴨綠江斷橋能夠得到更好的保護(hù)和傳承，成為中朝兩國(guó)人民友誼交流的重要紐帶。我相信，隨著兩國(guó)友誼的加深，鴨綠江斷橋會(huì)迎來(lái)更多的游客，成為國(guó)內(nèi)外人士矚目的旅游勝地。同時(shí)，希望國(guó)際合作能夠進(jìn)一步加強(qiáng)，讓鴨綠江斷橋成為中朝兩國(guó)文化交流的重要平臺(tái)，將兩國(guó)人民的友好情誼傳遞給更多的國(guó)際友人。
總結(jié)：鴨綠江斷橋的歷史和特點(diǎn)讓我體會(huì)到了中朝兩國(guó)的友誼和傳統(tǒng)文化的瑰寶。走在斷橋上，我深感自豪和自信。希望我們能夠珍惜這份友誼，保護(hù)好這座斷橋，將中韓友好的火炬代代相傳。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇十一
丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長(zhǎng)944。2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過(guò)往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。游人可登橋憑票游覓。是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭(zhēng)、成就于一體的愛(ài)國(guó)主義教育的生動(dòng)教材。
鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)遺跡型旅游景點(diǎn)，命名為"鴨綠江斷橋"，橋身漆為淺藍(lán)色，意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和維護(hù)世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的"鴨綠江斷橋"五個(gè)金色大字，為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬(wàn)處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國(guó)人民志愿軍的英雄業(yè)跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰(zhàn)爭(zhēng)與和平兩個(gè)不同的畫面同時(shí)呈現(xiàn)在游客面前，令人深受教育。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇十二
第一段：引言（約200字）
游鴨綠江斷橋是一次令人難忘的體驗(yàn)，它不僅帶給我視覺(jué)上的震撼，更給了我心靈上的觸動(dòng)。這座斷橋位于中朝邊境，曾是一座連接兩國(guó)的重要通道，如今成為了歷史的見證和旅游勝地。通過(guò)游覽斷橋，我深深感受到了人與自然、人與歷史的交融，收獲了許多寶貴的心得體會(huì)。
第二段：橋上的風(fēng)景（約200字）
斷橋橫跨鴨綠江，作為一座當(dāng)年的交通樞紐，它的規(guī)模和設(shè)計(jì)都頗具震撼力。橋身雖已殘破不堪，但依然能從那些斷壁殘?jiān)懈惺艿疆?dāng)年的繁榮與輝煌。而站在橋上，俯瞰著寬闊的鴨綠江，我仿佛能聽到歷史的呼喚。江水湍急奔騰，沖刷著歲月的痕跡，它是一種真實(shí)的生命，將我?guī)肓松铄涞乃伎肌?/p>
第三段：歷史的回憶（約200字）
鴨綠江斷橋見證了中朝兩國(guó)的歷史，它承載了無(wú)數(shù)人的滄桑和熱血，成為一座靜靜講述著歷史故事的石頭。游覽斷橋，我仿佛穿越了時(shí)空，回到了曾經(jīng)的歲月。橋下是中朝兩國(guó)的士兵巡邏，橋上盛裝的游客絡(luò)繹不絕，而我則沉醉在歷史的回憶中。站在斷橋上，凝視著鴨綠江的流淌，我感受到了那種歷史悠久意味著付出、犧牲與成就的力量。
第四段：人與自然的和諧（約300字）
鴨綠江斷橋周圍是一片壯麗的自然風(fēng)光，綠意盎然的大自然與那座歷史建筑完美地融合在一起。我走過(guò)青山碧水，跨過(guò)奔騰的江水，感受到了人與自然的和諧共生。這里的空氣清新，花草茂盛，仿佛一個(gè)與世隔絕的桃源。而橋上的游人也都懷著敬畏之心，將自己和自然相融合，保持對(duì)大自然的敬畏之心。
第五段：帶來(lái)的反思（約300字）
游覽鴨綠江斷橋，不僅觸動(dòng)了我的感官，更引發(fā)了我許多思考。站在那座斷橋上，我不禁反思人類對(duì)歷史的珍視以及對(duì)環(huán)境的保護(hù)。歷史是一部綿延不絕的長(zhǎng)卷，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)重視并保護(hù)歷史遺跡，讓它們成為活生生的教科書。而環(huán)境的保護(hù)責(zé)任也應(yīng)當(dāng)時(shí)刻落實(shí)在每個(gè)人的心中，只有保護(hù)好大自然，才能讓我們后代子孫走過(guò)那些曾經(jīng)熱血沸騰的故事的斷橋。
總結(jié)（約100字）
鴨綠江斷橋之行是一次深入的心靈之旅。游覽斷橋，我不僅欣賞到了美麗的自然風(fēng)景，感受到了悠久的歷史底蘊(yùn)，更深刻地反思了人類與歷史、人類與自然的關(guān)系。這次旅行讓我更加懂得珍惜歷史，保護(hù)環(huán)境，為我們的后代留下更美好的世界。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇十三
跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。
如果不想花錢上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭，坐船（約每人60元）游江欣賞斷橋會(huì)有另一番感覺(jué)，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價(jià)格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會(huì)有霓虹燈閃爍，來(lái)江邊走走、看看邊境夜景感覺(jué)不錯(cuò)。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋，1911年由當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長(zhǎng)944。2米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90度，便于過(guò)往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機(jī)多次對(duì)大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。
中方所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣上稱之為“斷橋”，斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處、炮樓一個(gè)、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色，意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬(wàn)處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的'見證。
鴨綠江斷橋歷史簡(jiǎn)介篇十四
游鴨綠江斷橋是我近期參與的一次戶外探險(xiǎn)活動(dòng)，整個(gè)過(guò)程令我難以忘懷。這座斷橋位于中國(guó)東北的吉林省，橫跨在綠色的鴨綠江上，具有重要的歷史和文化價(jià)值。我從這次旅行中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，下面將與大家分享我的感受。
段落二：歷史文化的魅力
鴨綠江斷橋的歷史悠久，它見證了數(shù)百年來(lái)江邊居民的生活和交通情況，也留下了許多的故事和傳說(shuō)。站在橋上，我仿佛能夠感受到它曾經(jīng)的輝煌和滄桑。這座斷橋是中俄友好的象征，曾經(jīng)是連接中國(guó)和俄羅斯的重要交通樞紐，為兩國(guó)人民的交流和貿(mào)易做出了巨大貢獻(xiàn)。步行在橋上，我如同穿越時(shí)空，思緒萬(wàn)千。
段落三：壯麗的自然風(fēng)光
鴨綠江位于山水之間，水清景美。站在斷橋上，我看到了廣闊的江面和遠(yuǎn)處的群山，這種壯麗景色讓人陶醉其中。鴨綠江流淌的水清澈透明，飽含著豐富的氧氣，每一滴水都透露著生命的力量。在夏季，江邊的綠樹成蔭，清風(fēng)拂面，讓人心曠神怡。站在斷橋上，我感受到了大自然的鬼斧神工，不禁被它的美麗所震撼。
段落四：堅(jiān)韌與勇氣的象征
不得不提的是，鴨綠江斷橋因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)和自然災(zāi)害而一度變得殘破不堪。但是，在人們的共同努力下，這座斷橋被修復(fù)并重新向世人展示了它的風(fēng)采。這座斷橋成為了鴨綠江畔的標(biāo)志，也成為了人們對(duì)堅(jiān)韌和勇氣的象征。我想，我們每個(gè)人都應(yīng)該像這座斷橋一樣，不畏挫折，勇往直前，戰(zhàn)勝困難。
段落五：感悟與啟示
通過(guò)這次游鴨綠江斷橋，我的內(nèi)心得到了極大的觸動(dòng)。站在斷橋上，我不禁思考人生的意義和價(jià)值。這座斷橋見證了無(wú)數(shù)人的腳步，記錄了無(wú)數(shù)故事，而我們又將如何在有限的時(shí)間里活出自己的精彩？或許，我們應(yīng)該珍惜每一次經(jīng)歷，敢于冒險(xiǎn)和嘗試，用自己的努力創(chuàng)造出屬于自己的故事。我們應(yīng)該追求夢(mèng)想，并勇于跨過(guò)困難和障礙，像鴨綠江斷橋一樣，堅(jiān)定地繼續(xù)前行！
總結(jié)：
游鴨綠江斷橋是一次難忘的經(jīng)歷，我從中收獲了許多。歷史文化的魅力、壯麗的自然風(fēng)光、堅(jiān)韌與勇氣的象征以及我對(duì)人生的感悟和啟示，這一切都讓我受益匪淺。我深深被這座斷橋所震撼，也被它所教會(huì)的勇氣和堅(jiān)韌所感動(dòng)。我相信，只要我們勇敢地面對(duì)挑戰(zhàn)，充滿堅(jiān)韌與勇氣，我們一定能夠戰(zhàn)勝困難，創(chuàng)造屬于我們自己的故事。
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