總結(jié)是一個(gè)自我評價(jià)的過程，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和劣勢?？偨Y(jié)的過程中，要注意用客觀的語言和公正的態(tài)度來表達(dá)自己的觀點(diǎn)和思考。我們來看看以下范文，或許能夠給你一些寫總結(jié)時(shí)的靈感和借鑒。
事故案例反思總結(jié)篇一
我們礦山工作與大自然做斗爭，它的特殊屬性決定了事故有時(shí)難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是礦山的“天”，“天”塌下來就沒有礦山的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
公司連續(xù)出現(xiàn)安全事故難道就不可以避免嗎?事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?我們礦工戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從公司發(fā)生的兩起井下事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，對井下管理缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，對工程公司監(jiān)管不到位，對他們的工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;社會(huì)責(zé)任部同事發(fā)生交通事故導(dǎo)致自己不幸喪命，事故發(fā)生與汽車司機(jī)平時(shí)可能習(xí)慣了開快車，帶情緒開車存在間接或直接原因，我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子礦山工作、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們礦不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作細(xì)中求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從礦人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、部門、班組、現(xiàn)場都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦的井下六大系統(tǒng)的改造建設(shè)，猴車安裝、15t鍋爐脫硫系統(tǒng)改造就是現(xiàn)階段的重點(diǎn)工程，需要我們各單位加強(qiáng)對工程的進(jìn)度、工程質(zhì)量實(shí)時(shí)掌握，做到心中有數(shù)。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認(rèn)識到班組、班組長這個(gè)層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)安保上，環(huán)安處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;工會(huì)就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，設(shè)備能動(dòng)力處就是要保證礦山各種設(shè)備的運(yùn)行率、完好率，保障公司水電使用安全。其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)安保放在第一位臵，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。
我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
事故案例反思總結(jié)篇二
根據(jù)xx維管段xxxx的要求，針對xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問題進(jìn)行反思總結(jié)，旨在杜絕各類違章違紀(jì)行為，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗，不斷學(xué)習(xí)總結(jié)。下面結(jié)合“xx”事故案例及個(gè)人實(shí)際情況進(jìn)行如下反思總結(jié)：
一、 貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗(yàn)等工作，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時(shí)刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì)，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對不安全和有疑問的命令要及時(shí)果斷提出，經(jīng)過認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，提高技術(shù)水平，認(rèn)真對待，絕不敷衍
按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實(shí)作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時(shí)提出，互相交流，解決問題，要求每一個(gè)員工能熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流，爭取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生。
三、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
針對牽引供電各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護(hù)，絕不冒險(xiǎn)作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴(yán)格要求自己，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè)，呼喚應(yīng)答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
事故案例反思總結(jié)篇三
對比，漢語中的詞語，即兩個(gè)不同的、對立的、相關(guān)的事物，或者同一事物的兩個(gè)不同的、對立的、相對的方面，都比較在一起，使它們對立互補(bǔ)，從而更清楚地表達(dá)事物的特征，也叫對比。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
根據(jù)公司《關(guān)于開展安全事故處理“回頭看”的通知》（國家電網(wǎng)安監(jiān)[2008]994號和省電力公司安監(jiān)字[2008]59號文）要求精神，我公司認(rèn)真開展了06年以來安全事故回頭看活動(dòng)，針對我公司06年以發(fā)生的人身、設(shè)備等五起事故進(jìn)行了認(rèn)真反思，并針對事故所暴露出的問題進(jìn)行梳理，查找整改措施落實(shí)情況，現(xiàn)將回頭看的情況總結(jié)如下：
結(jié)合輸配變設(shè)備大修技改、檢修施工大忙季節(jié)的特點(diǎn)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，按照“反違章”活動(dòng)工作方案，結(jié)合本公司實(shí)際，制定細(xì)化的實(shí)施方案，部署本公司安全生產(chǎn)“反違章”活動(dòng)，做到全面發(fā)動(dòng)、全員參與、全過程覆蓋。把工作重點(diǎn)放在嚴(yán)格抓好規(guī)章制度和安全措施的落實(shí)上，把工作重心放在作業(yè)班組、作業(yè)人員和作業(yè)現(xiàn)場。實(shí)現(xiàn)作業(yè)班組“四個(gè)零”安全管理目標(biāo)（安全生產(chǎn)零違章、作業(yè)人員零傷害、監(jiān)督管理零寬容、工作質(zhì)量零差錯(cuò)），使習(xí)慣性違章得到有效遏制。
充分運(yùn)用海東電力等媒體，以圖文、手冊、板報(bào)、漫畫等多種形式，在公司范圍內(nèi)大力宣傳“規(guī)范作業(yè)行為、消除各種違章、杜絕責(zé)任事故”的主題，營造良好的安全氛圍，讓“四不傷害”（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害）理念融入員工的人生觀和價(jià)值觀，關(guān)愛自己平安、關(guān)愛他人平安、關(guān)愛企業(yè)平安，自覺維護(hù)公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。
堅(jiān)持以人為本，從思想上、行動(dòng)上、作風(fēng)上、技能上加強(qiáng)安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，增強(qiáng)員工特別是一線員工的責(zé)任感和敬業(yè)精神，提高業(yè)務(wù)技能和解決問題的能力。通過對安全規(guī)程和實(shí)際操作技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，用正確的要求和方法，糾正違章作業(yè)習(xí)慣，養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣。加強(qiáng)檢修、施工現(xiàn)場安全管理和安全監(jiān)督是保證人身安全的重點(diǎn)和關(guān)鍵。防止作來人身事故重點(diǎn)突出“三防”，即防止觸電傷害、防止高空墜落、防止倒（斷）桿傷害。深入開展反“六不”（不辦工作票、作業(yè)前不交底、現(xiàn)場不監(jiān)護(hù)、作業(yè)不停電、不驗(yàn)電、不掛接地線）嚴(yán)重違章。針對電氣作業(yè)安全措施到位標(biāo)準(zhǔn)，加大施工現(xiàn)場指導(dǎo)和督查力度，排查作業(yè)現(xiàn)場存在的人身安全事故隱患。強(qiáng)化《農(nóng)電檢修、施工現(xiàn)場“三防十要”反事故措施》的學(xué)習(xí)和在作業(yè)現(xiàn)場的落實(shí)，讓員工入心入腦，能夠自覺落實(shí)到工作中。
1.突出重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)
以風(fēng)險(xiǎn)管理為手段，控制危險(xiǎn)點(diǎn)，防止發(fā)生人身傷亡、人員責(zé)任事故；以標(biāo)準(zhǔn)化管理為準(zhǔn)繩，規(guī)范現(xiàn)場安全工作、規(guī)范作業(yè)行為，養(yǎng)成安全習(xí)慣，提高個(gè)人素質(zhì)。通過人員行為的可控、在控、能控，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的可控、能控、再控，為構(gòu)建安全生產(chǎn)的平安大廈奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2.落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督
落實(shí)各級安全責(zé)任制，要切實(shí)踐行韓君總經(jīng)理提出的五個(gè)“親自”，以落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制來帶動(dòng)反違章工作的順利進(jìn)行。保證體系要完善技術(shù)規(guī)范、建立隱患排查與整改常態(tài)機(jī)制，理順管理行為，消滅日常物的不安全因素和人的不安全行為。監(jiān)督體系要構(gòu)筑堅(jiān)強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督和預(yù)防監(jiān)督，重點(diǎn)抓好反違章糾察工作，增強(qiáng)現(xiàn)場安全工作的控制力。
3.嚴(yán)格考核、強(qiáng)化執(zhí)行
各級管理人員切實(shí)領(lǐng)會(huì)劉振亞總經(jīng)理“違章就是事故之源，違章就是傷亡之源，見違章不管、不制止，長期解決不好違章問題，就是失職、失責(zé)”的深刻論述，以現(xiàn)場作業(yè)和管理為中心，嚴(yán)肅查糾違章行為。對違章行為不論是否造成后果，都要認(rèn)真分析，從嚴(yán)執(zhí)行違章處罰規(guī)定，以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)肅的考核，提升員工遵章守紀(jì)的自覺性。違章考核嚴(yán)格執(zhí)行《海東供電公司違章記分考核辦法》。
4.積極開展創(chuàng)建“無違章班組”的活動(dòng)
1）為了進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，加強(qiáng)班組建設(shè)，提高班組安全管理水平，在公司開展創(chuàng)建“無違章班組”活動(dòng)，成立海東供電公司創(chuàng)建“無違章班組”領(lǐng)導(dǎo)小組。各基層部門成立本部門的創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)肅工作紀(jì)律。制定反違章工作制度。
2）對違章現(xiàn)象實(shí)行“五步法則”及曝光、罰款、下崗、制定整改措施、考試考核合格后重新上崗。
3）班組結(jié)合員工的思想和工作實(shí)際，組織好班前班后會(huì)，布置和總結(jié)一天的工作，檢查在工作中是否有習(xí)慣性違章行為，發(fā)現(xiàn)一例，糾正一例，從而使大家時(shí)時(shí)、事事、處處養(yǎng)成發(fā)習(xí)慣性違章的好習(xí)慣。
4）利用每周安全活動(dòng)日，總結(jié)一周的安全情況，針對本班組存在的習(xí)慣性違章現(xiàn)象，學(xué)習(xí)有關(guān)文件、事故通報(bào)、簡報(bào)及《安規(guī)》有關(guān)章節(jié)，進(jìn)行座談?dòng)懻?。邊學(xué)習(xí)邊整改，使大家吸取教訓(xùn)，營造濃厚的反習(xí)慣性違章氛圍。
5）班組是各項(xiàng)作業(yè)和操作的具體實(shí)施者和執(zhí)行者，所以既是嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”的直接受益者，又是忽視執(zhí)行“兩票三制”的直接受害者。因此，要給班組每個(gè)成員講清楚執(zhí)行“兩票三制”的重要性，在具體作業(yè)和操作中嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。
6）做好危險(xiǎn)點(diǎn)控制工作，在每次作業(yè)和操作開始之前要認(rèn)真進(jìn)行安全、技術(shù)兩交底，杜絕盲目作業(yè)和盲目操作行為，確保組織措施和安全措施正確、完備。
結(jié)合安全事故回頭看活動(dòng)，公司開展了一系列的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理，隱患排查治理，反習(xí)慣性違章等各項(xiàng)活動(dòng)，針對工作中存在的一些問題，以及目前生產(chǎn)任務(wù)繁忙，安全任務(wù)十分緊迫，公司領(lǐng)導(dǎo)親自組織調(diào)研、確定任務(wù)和目標(biāo)、制訂措施，下發(fā)了以引入風(fēng)險(xiǎn)管理方法，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理為主的安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施方案。依照危險(xiǎn)點(diǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理是安全管理體系的核心功能，基層部門按照要求，為確保安全工作，危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控及防范措施進(jìn)行提前疏理、學(xué)習(xí)、制定，隱患排查治理工作不留死角、不漏項(xiàng)目、不走過場，組織相關(guān)人員,學(xué)習(xí)研討危險(xiǎn)預(yù)控、風(fēng)險(xiǎn)管理、閉環(huán)管理的實(shí)施要素，逐步強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識，進(jìn)一步細(xì)化、量化了檢查單中的具體內(nèi)容，既突出了重點(diǎn)明確了方法，又統(tǒng)一了檢查標(biāo)準(zhǔn)。
在此次反習(xí)慣性違章、安全生產(chǎn)隱患排查治理工作中，各基層單位在實(shí)施中采取了分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全責(zé)，部門或班組實(shí)行“誰主管、認(rèn)負(fù)責(zé)”的原則，十分注重以查帶培和過程管理。按照識別隱患——評估風(fēng)險(xiǎn)——風(fēng)險(xiǎn)控制——監(jiān)督檢查，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理的基本構(gòu)架，由下而上，分層次、分類別、分項(xiàng)目，實(shí)行一級帶一級、逐級負(fù)責(zé)制，及時(shí)檢查、督促、指導(dǎo)隱患排查治理工作，及時(shí)糾正和處理違章現(xiàn)象，把治理整改工作貫穿于普查登記的全過程。對可在短時(shí)間完成的整改隱患，立即采取措施消除隱患；對隱患情況復(fù)雜、涉及多部門交叉、短時(shí)間難以整改的隱患，制訂切實(shí)可行的措施的同時(shí)，提出建議，由上級部門制訂、落實(shí)整改方案和應(yīng)對預(yù)案；對已不構(gòu)成的隱患及時(shí)核銷。實(shí)行安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的動(dòng)態(tài)管理。目前各基層單位建立了安全生產(chǎn)隱患排查治理臺帳，明確制定了責(zé)任部門、責(zé)任人、完成時(shí)限和上級監(jiān)督跟蹤的部門。
1、繼續(xù)加大現(xiàn)場監(jiān)察力度，確保保證安全的組織措施和技術(shù)措施得到正確實(shí)施，杜絕人員責(zé)任的生產(chǎn)事故發(fā)生。對于施工作業(yè)現(xiàn)場中的違章行為，將加大處罰力度，讓員工樹立“遵章光榮、違章可恥”的意識。同時(shí)，安全監(jiān)督工作逐步向督促、協(xié)助有關(guān)部門做好隱患處理的方向發(fā)展，使存在的不安全問題得到更快更好的解決。
2、加強(qiáng)工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人資格認(rèn)定管理工作，對“兩票三制”相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行認(rèn)真梳理，針對執(zhí)行中存在的問題，及時(shí)進(jìn)行回顧和更新，確保制度的適用性，提高員工正確理解和執(zhí)行水平。
3、狠抓“兩票”的執(zhí)行和落實(shí)過程，重點(diǎn)是現(xiàn)場安全措施的落實(shí)，班前、班后會(huì)的開展、施工“三措”的編制、執(zhí)行，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理。
4、落實(shí)交通安全責(zé)任制，加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)格執(zhí)行派車制度。做好專、兼駕駛員的安全教育工作，強(qiáng)化駕駛員應(yīng)急培訓(xùn)，提高安全意識和責(zé)任意識，嚴(yán)格按照相關(guān)要求做好車輛的例行檢查、維護(hù)保養(yǎng)和檢修工作，確保車況良好，性能穩(wěn)定，逐步提高車輛總體安全水平。
5、深入、細(xì)致、全面地抓好安全教育、培訓(xùn)工作。公司的安全教育、培訓(xùn)要堅(jiān)持以人為本，必須對應(yīng)到各層次、各崗位，計(jì)劃必須圍繞員工的技術(shù)技能和安全要求，要以全面提升業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全素質(zhì)為主，同時(shí)嚴(yán)格培訓(xùn)制度和紀(jì)律，加強(qiáng)培訓(xùn)實(shí)施的監(jiān)督與檢查工作。在抓好培訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合事故案例多方位對員工開展安全警示教育，通過事故分析、事故預(yù)想、技術(shù)考問等活動(dòng)，教育每個(gè)員工徹底克服和消除粗心大意和僥幸心理，培養(yǎng)遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，從而增強(qiáng)員工的安全意識，提高員工的安全防護(hù)能力。
6、加強(qiáng)反習(xí)慣性違章的開展，并把查出的違章現(xiàn)象作為危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控的依據(jù)，制定切實(shí)可行的整改措施，并一一落實(shí)到位，逐步提高人身安全、設(shè)備的安全運(yùn)行水平及安全管理水平。
7、繼續(xù)完善各基層部門、班組及個(gè)人的安全目標(biāo)，制定相應(yīng)控制措施，確保各級安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，結(jié)合公司安全目標(biāo)及相關(guān)過程的考核辦法，加強(qiáng)對安全目標(biāo)的過程檢查、考核。
8、繼續(xù)抓好電力設(shè)施保護(hù)及宣傳工作。結(jié)合公司實(shí)際，針對目前線路通道保護(hù)區(qū)內(nèi)建房規(guī)劃及違章建筑的普遍性和電力設(shè)施被盜的嚴(yán)重性，要繼續(xù)采取多種形式，充分利用電視、廣播、報(bào)紙等傳媒，加強(qiáng)《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》的宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知，使廣大人民群眾自覺參與保護(hù)電力設(shè)施。同時(shí)，主動(dòng)爭取政府、公安機(jī)關(guān)和人民群眾對電力線路保護(hù)工作的支持，建立并完善“四位一體”聯(lián)動(dòng)防范打擊涉電違法犯罪長效協(xié)作機(jī)制，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。
車間安全
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
某集團(tuán)軍師屬炮兵團(tuán)司令部警調(diào)排2012年5月中旬，兩名戰(zhàn)士晚上2點(diǎn)站完崗之后，發(fā)生了一起逃離部隊(duì)事件，事情的經(jīng)過是這樣的。戰(zhàn)士小李與小王都是第一年的新兵，在從新兵連被挑選到警調(diào)班之后，在平常生活中沒有表現(xiàn)出任何想逃離部隊(duì)的征兆，工作積極認(rèn)真，同時(shí)和戰(zhàn)友之間關(guān)系也很融洽，唯獨(dú)不適應(yīng)的就是受不了班長不讓抽煙這個(gè)規(guī)矩，班長是這樣規(guī)定的：如果抓住誰抽煙就晚上加罰一班崗，下午體能時(shí)間先抽一包煙再跑一個(gè)五公里，并且要達(dá)到合格，盡管這樣嚴(yán)格的規(guī)定，還是不斷有人越線，小李和小王就是其中兩個(gè)人。隨著時(shí)間的推移，兩名同志已經(jīng)不知道被罰了多少次，為此班長也感到很無奈，雖然他們抽煙被抓了，罰也罰了，也按照班長的規(guī)定落實(shí)了，可就是沒能把煙戒掉，至此，班長也便沒有多管。就隨他們?nèi)チ?。終于，在某天晚上小李和小王站完崗之后就逃離部隊(duì)，知道第二天早上出早操，班長集合查人才發(fā)現(xiàn)小李和小王不在，此時(shí)，班長意識到了事情的嚴(yán)重性，便報(bào)告了排長，排長立即組織幾名士官外出尋找。開始一無所獲，根本沒有一點(diǎn)消息，就在他們逃離的第一天晚上，小李母親給班里公用電話打來電話，就問小李是不是要請假回家，于是跟著這個(gè)線索，班長在小李母親那里得知，小李打電話回家說明天中午請假回家，就這樣，排長與班長立即到市火車站蹲點(diǎn)，兩名戰(zhàn)士逃離之后的第二天，在火車站準(zhǔn)備上車時(shí)被抓回。抓回之后關(guān)了一個(gè)星期的緊閉，期間小李和小王說出了為什么逃離部隊(duì)，就是受不了不讓抽煙，如果被抓了還要挨罰，小李和小王還說，此次一時(shí)頭腦發(fā)熱，臨時(shí)興起決定“跑“，沒想到事情會(huì)這樣。
之后小李和小王的每月津貼由班長管理，定義給予零花錢。同時(shí)，班長也意識到了自身的錯(cuò)誤，忽視了新戰(zhàn)士剛來部隊(duì)的思想工作，認(rèn)為在新兵連他們都已經(jīng)適應(yīng)了部隊(duì)的生活，思想穩(wěn)定了，班長也做出了深刻的反思。此次事件之后，班長對新戰(zhàn)士抽煙這件事的觀點(diǎn)也有所改變，不再那么苛刻，不再是一味的懲罰，而是首先做思想工作，勸新戰(zhàn)士盡量戒煙，煙癮犯了就忍忍，實(shí)在戒不了也不是不可以抽，但是要少抽，而且體能考核必須合格。
此次事件雖然沒給單位在社會(huì)上造成太大的影響，但是體現(xiàn)出了許多問題。手下們，班長的做法就不是非常合理，新戰(zhàn)士有錯(cuò)誤時(shí)，不是去耐心的做工作，而是一味的懲罰，這樣讓新戰(zhàn)士感覺到與班長之間有隔閡，沒有交流的語言，反正已經(jīng)有錯(cuò)誤，接受懲罰就是了，其余的什么也不再想，“千里之堤毀于蟻穴”，回想此事件，絕不是突然性的。在平常，一是班長抓新戰(zhàn)士學(xué)習(xí)不緊，在思想上就放松了，二是新戰(zhàn)士只經(jīng)過三個(gè)月新兵訓(xùn)練，在紀(jì)律方面還很淡薄，最終由量變到了質(zhì)變，導(dǎo)致思想偏差，走向犯罪道路。新戰(zhàn)士認(rèn)為，犯錯(cuò)了不就只接受懲罰么，沒什么大不了的，就當(dāng)給自己加班了，正式因?yàn)檫@種錯(cuò)誤思想，使自己走上了犯罪的道路。
下來同班長好好說一說，說說自己的想法，彼此都沒有了解，光靠制度管理，這樣的管理，次數(shù)多了，被管理者就可能會(huì)習(xí)以為常，不以為然，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。
如果不按規(guī)章辦事，就算“花招”再多也帶不好兵，首先，必須從教育入手，在基層部隊(duì)，戰(zhàn)士抽煙這個(gè)現(xiàn)象很普遍，相對于新戰(zhàn)士來說管的可能比較嚴(yán)格一些，那是因?yàn)樾聭?zhàn)士剛從社會(huì)進(jìn)入部隊(duì)，身體各方面都沒有達(dá)到一名軍人的要求，所以要嚴(yán)格要求，從體能等考慮，只有先進(jìn)行思想教育和疏導(dǎo)，告訴新戰(zhàn)士為什么不讓抽煙，慢慢一步步幫助其戒煙。最終達(dá)到目標(biāo)，而不是用單調(diào)的規(guī)章管理。
還有，隨著90后的入伍，新兵成分特點(diǎn)變了，而班長帶兵法還是原地踏步，扔沿用老的施管方法，這些老傳統(tǒng)，老方法，老觀念不被新戰(zhàn)士接受，所以作為班長應(yīng)該勇于破舊，求新，改變觀念，用科學(xué)發(fā)展眼光去看待問題，開展工作，集中智慧，廣開民主渠道，聽取新戰(zhàn)士的意見建議，多聽聽新戰(zhàn)士的想法，才能有效管理，適應(yīng)新戰(zhàn)士管理之法，帶出更高素質(zhì)的兵。從這次案件來看，不光戰(zhàn)士自身有漏洞，從班長和各級來說，都有相關(guān)責(zé)任，都沒有履行好自身的工作職責(zé)，所以，希望以后各級管理者和悲觀者都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)章制度，避免此類案件再次發(fā)生。
20_年，我院的安全生產(chǎn)工作在饒河縣委、縣人民政府、縣衛(wèi)生局的領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，從提高認(rèn)識入手，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善制度，強(qiáng)化管理，深入開展安全檢查，積極消除事故隱患。通過全院職工的共同努力，較好的完成了上級部門下達(dá)的各項(xiàng)安全責(zé)任目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了無事故的發(fā)生?，F(xiàn)總結(jié)如下：
安全責(zé)任重于泰山。安全生產(chǎn)維系職工生命和國家財(cái)產(chǎn)安全;事關(guān)我院經(jīng)濟(jì)的興衰。一直以來，我院高度重視安全工作，始終把它列為“一把手”工程，擺在重要議事日程，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各科室、各部門一起抓，形成了齊抓共管的局面。并從加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識入手，全面提高我院職工對安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識;及時(shí)傳達(dá)上級部門關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神，經(jīng)常利用本鎮(zhèn)、本系統(tǒng)所發(fā)生的安全事故案例來教育大家，特別是對《安全生產(chǎn)法》以及相關(guān)法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)更是抓緊抓實(shí)。通過學(xué)習(xí)，使全院職工認(rèn)識到，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)重要的細(xì)致的工作，稍有馬虎，即可能釀成事故，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了從業(yè)人員自我保護(hù)能力。
加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織，是安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，調(diào)整了以院長為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長，后勤科及相關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立專職安全員，形成了橫向到邊，縱向到底的安全生產(chǎn)管理體系，使安全管理工作在組織上不脫節(jié)。
收到了良好的效果。
俗話說：“沒有規(guī)矩，不成方圓”。為確保我院的安全生產(chǎn)，自去年年底開始，我院根據(jù)饒河縣衛(wèi)生局有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我院安全工作的實(shí)際特點(diǎn)，制定《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《消防安全責(zé)任制》、《安全生產(chǎn)管理制度》和《消防管理制度》等一系列規(guī)章制度。并下發(fā)到各科室，規(guī)章制度的建立，保證了我院安全工作有章可循，使所有從業(yè)人員做到日常工作有秩序，行為有規(guī)范。
為了保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)，醫(yī)院后勤科負(fù)責(zé)人及有關(guān)科室負(fù)責(zé)人堅(jiān)持不定期對醫(yī)院隱患進(jìn)行排查，醫(yī)院安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，對安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為，按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度有關(guān)規(guī)定，追究責(zé)任。用制度管理人，既教育了大家，又有效地促進(jìn)了全院職工遵章守紀(jì)的自覺性，保證了我院日常性的安全生產(chǎn)。
提高我院職工的安全素質(zhì)，是搞好我院安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。一年來，我院充分利用醫(yī)院宣傳欄、學(xué)習(xí)園地等多種形式對職工進(jìn)行安全教育，組織職工學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全法》、《安全生產(chǎn)法》及其相關(guān)法律、法規(guī)，學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定及院安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并組織職工進(jìn)行安全生產(chǎn)考試，提高安全操作技能和自我保護(hù)意識。
為了搞好我院的安全生產(chǎn)，今年來，我院先后開展了“安全生產(chǎn)月”等一系列活動(dòng)。對醫(yī)院從事特種作業(yè)人員都按要求進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，并取得了上崗證，從而有效的提高了特種作業(yè)人員的安全生產(chǎn)技能，為實(shí)現(xiàn)我院生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
常言道：“磨刀不誤砍柴工”，寧愿多點(diǎn)時(shí)間檢查安全，排除隱患，也不能違章作業(yè)，在我院日常性的工作中，大家倍感安全檢查的必要性和重要性，麻痹、僥幸、湊合、敷衍的思想萬萬要不得。只有通過檢查，才能發(fā)現(xiàn)問題。在每天上班前后部門負(fù)責(zé)人和安全員都堅(jiān)持對現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查。同時(shí)，我院還主動(dòng)接受安全監(jiān)督管理部門的檢查。無論是內(nèi)部查處的隱患還是外部查處的隱患，一律嚴(yán)格進(jìn)行整改，努力創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
總之，今年我們在安全生產(chǎn)中雖然取得一點(diǎn)成績，但與饒河縣縣委、縣人民政府和上級主管部門的要求仍有一定差距，我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在明年使我院安全工作再上一個(gè)新的臺階，為創(chuàng)建和諧平安醫(yī)院做出貢獻(xiàn)。
近日，我公司機(jī)動(dòng)供應(yīng)科xxx同志在調(diào)試設(shè)備時(shí)，不慎從4米高鋼平臺墜落，致使腦部受到重創(chuàng)，身體多處骨折。這期嚴(yán)重的事故，再一次給我們敲響了警鐘：安全問題不容忽視！事故已經(jīng)發(fā)生，我們每一個(gè)人都應(yīng)該吸取教訓(xùn)，反思一下自己平時(shí)的安全意識夠不夠，時(shí)刻保持防范，避免類似安全事故再次發(fā)生。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒的主題，安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分，并起著越來越重要的作用。企業(yè)安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)的實(shí)踐中，以從事安全管理、安全生產(chǎn)、安全宣傳教育等形式，逐步形成的為全體員工所認(rèn)同、共同遵守，帶有本企業(yè)特點(diǎn)的價(jià)值觀念、經(jīng)營作風(fēng)、管理準(zhǔn)則、企業(yè)精神、職業(yè)觀念和安全目標(biāo)等的總和。推進(jìn)安全文化建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)已成為當(dāng)前礦山企業(yè)的主要任務(wù)。
安全不是做給某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、某個(gè)人看的，是為我們自己和家人的幸福相聯(lián)系的，所必須和應(yīng)該做的。由于我們所從事的職業(yè)面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，任何一件不起眼的安全隱患都有可能導(dǎo)致我們受傷失去身體的某個(gè)部件甚至是生命。隨著工作經(jīng)歷的增長，隨著單位對我們的安全教育加強(qiáng)，我對安全的認(rèn)識更加深刻，發(fā)生了從家人單位要我安全、我自己要把好安全關(guān)，到我一定要安全的轉(zhuǎn)變。因此，我們就要從日常工作的每一件平常小事做起，工作之前，首先看看有沒有安全隱患，怎樣避免可能存在的安全隱患，做到“安全發(fā)展，預(yù)防為主”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
20xx年1月2日13時(shí)許，哈爾濱市北方南勛陶瓷大市場倉庫發(fā)生火災(zāi)。在距火災(zāi)現(xiàn)場10公里外的地方便能看見滾滾濃煙直沖上天，上百米的濃煙籠罩著附近的建筑。起火的倉庫位于一棟11層高的居民樓，1－3層為倉庫，其余為居民住宅?；馂?zāi)最初只是近千平方米的過火范圍，但由于庫房內(nèi)存放的多為易燃物品，導(dǎo)致“火燒連營”，消防隊(duì)員第一時(shí)間疏散了附近的居民。由于火場所在地為房齡20年以上的老舊小區(qū)，街道狹窄，車輛、人員密集，加之防火通道設(shè)計(jì)不合理、樓體結(jié)構(gòu)空間布局不合理等多重因素疊加，造成施救困難，消防車輛初期無法近前救援，火勢持續(xù)蔓延了10多個(gè)小時(shí)。2日22時(shí)許，火場所在居民樓發(fā)生大面積坍塌，正在二層救援的消防官兵瞬間被埋。
現(xiàn)場救援工作人員介紹，截止3日凌晨1時(shí)許，由于火災(zāi)現(xiàn)場發(fā)生復(fù)燃現(xiàn)象難以控制，現(xiàn)場的救援工作已經(jīng)被迫中止，哈爾濱市相關(guān)部門已經(jīng)緊急疏散了火災(zāi)區(qū)域周邊一平方公里內(nèi)的所有群眾和商戶，以避免更大的危險(xiǎn)和損失。截至3日凌晨2時(shí)許，哈爾濱倉庫起火坍塌事故共導(dǎo)致3名消防員遇難，14人受傷，另有兩名消防隊(duì)員失聯(lián)。
人的生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好……
可是，每當(dāng)我聽見那刺耳尖銳的剎車聲，那鮮紅恐怖的血色，那……
人的生命永遠(yuǎn)只有一次，失去，你就將不再擁有……
讓我們一起來呼吁吧!
遵守交通規(guī)則，人人有責(zé)……
建筑施工一直是事故多發(fā)行業(yè)，多年來由高處墜落、坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電“五大傷害”事故所造成死亡人員數(shù)量一直占死亡總數(shù)的90%左右，其中物體打擊造成的人員傷亡數(shù)量一直高居第2位（2019年占全部事故死亡人數(shù)的15.91%）。物體打擊事故是指由失控物體的重力或慣性力引起的傷害事故。多為落下物、飛來物、崩塊等引起的傷害。在建筑施工中，一般由磚石、工具等從高處落下，或打樁、錘擊造成碎物飛濺等原因所導(dǎo)致的。
下面，小編給大家盤點(diǎn)一下建筑施工現(xiàn)場近年來發(fā)生的幾起典型的物體打擊事故。
01
北京市昌平區(qū)恒均建材科技河北有限公司“12.22”物體打擊事故
2020年12月22日6時(shí)30分許，在北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)北京市南農(nóng)水泥構(gòu)件廠恒均建材科技河北有限公司鋼筋加工區(qū)，絲索工站在鋼筋垛上掀苫布過程中，發(fā)生一起物體打擊事故，造成1人死亡。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故的原因是作業(yè)人員在鋼筋垛碼放嚴(yán)重超高且鋼筋垛四周未加裝防鋼筋傾倒的安全防護(hù)措施的情況下，冒險(xiǎn)爬到鋼筋垛上作業(yè)，其冒險(xiǎn)作業(yè)行為是該起事故發(fā)生的直接原因。
02
寧夏巨恒通建筑工程有限公司“11.09”物體打擊事故
2020年11月9日8時(shí)許，寧夏巨恒通建筑工程有限公司在組織工人拆解放置在烏瑪公路第a5標(biāo)段k138+235.3現(xiàn)澆橋材料場的設(shè)備時(shí)（工程已于11月6日停工，該拆解行為屬于寧夏巨恒通建筑工程有限公司的清場活動(dòng)），發(fā)生一起事故。造成一人死亡、一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失77萬元。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故的原因是現(xiàn)場工人違反了寧夏巨恒通建筑工程有限公司貝雷梁拆解操作規(guī)程，且不聽從勸阻，強(qiáng)行違章作業(yè)，是造成此次事故的發(fā)生。
03
北京市東城區(qū)隆福寺前街1號隆福廣場整治拆除項(xiàng)目“8.29”物體打擊事故
2020年8月29日14時(shí)許，東城區(qū)隆福寺前街1號隆福廣場整治拆除項(xiàng)目施工過程中，發(fā)生一起因高空墜物導(dǎo)致的物體打擊事故，造成一名工人死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失190余萬元。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故的原因是作業(yè)工人未遵守《隆福廣場整治拆除工程非承重結(jié)構(gòu)及裝修拆除專項(xiàng)施工方案》的要求，違規(guī)進(jìn)入垃圾清運(yùn)通道（一層電梯井道內(nèi)），直接導(dǎo)致物體打擊事故發(fā)生；施工單位在拆除施工過程中未嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，未對危險(xiǎn)區(qū)域由專人監(jiān)護(hù)并設(shè)置安全警示標(biāo)志，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，也間接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
04
上海閔行區(qū)中春路9219號拆除建筑物項(xiàng)目“2020.1.17”物體打擊事故
2020年1月17日15時(shí)許，上海市閔行區(qū)中春路9219號上海國利汽車真皮飾件有限公司一工地內(nèi)發(fā)生一起建筑物拆除作業(yè)過程中的被拆樓體掉落打擊事故，致2名現(xiàn)場作業(yè)人員當(dāng)場死亡。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故發(fā)生的原因是現(xiàn)場作業(yè)人員未嚴(yán)格按照公司《施工方案》進(jìn)行施工，冒險(xiǎn)作業(yè)，直接導(dǎo)致事故發(fā)生；對施工現(xiàn)場安全管理不到位，未安排專業(yè)、專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題消除、阻止不力，也間接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
一樁樁痛心的事故，
一條條鮮活的生命！
每一起安全事故的背后，都是無數(shù)家庭的破滅，每一次血的教訓(xùn)，都是對安全責(zé)任血的警示。
因此，在建筑施工作業(yè)過程中，如何預(yù)防物體打擊事故的發(fā)生就顯得尤為必要。在此，小編給大家總結(jié)一下建筑施工過程中預(yù)防物體打擊事故發(fā)生的一些安全注意事項(xiàng)及要求。
物體打擊事故防范措施：
1、交叉作業(yè)時(shí)，下層作業(yè)位置應(yīng)處于上層作業(yè)的墜落半徑之外，在墜落半徑內(nèi)時(shí)，必須設(shè)置安全防護(hù)棚或其他隔離措施。
2、下列部位自建筑物施工至二層起，其上部應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)棚：
（1）人員進(jìn)出的通道（包括物料提升機(jī)、施工升降機(jī)的進(jìn)出通道口）；
（2）上方施工可能墜落物件的影響范圍內(nèi)的通行道路和集加工場地；
（3）起重機(jī)的起重臂回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道。
3、安全防護(hù)棚宜采用型鋼和鋼板搭設(shè)或采用雙層木質(zhì)板搭設(shè)，并應(yīng)能承受高空墜物的沖擊。防護(hù)棚的覆蓋范圍應(yīng)大于上方施工可能墜落物體的影響范圍。
4、短邊邊長或直徑小于或等于500mm的洞口，應(yīng)采取封堵措施。
5、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須正確佩戴安全帽，安全帽質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全帽》gb2811的規(guī)定。
6、高處作業(yè)現(xiàn)場所有可能墜落的物件均應(yīng)預(yù)先撤除或固定。所存物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，隨身作業(yè)工具應(yīng)裝入工具袋，作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)清掃干凈。作業(yè)人員傳遞物件應(yīng)明示接穩(wěn)信號，用力適當(dāng)，不得拋擲。
7、臨邊防護(hù)欄桿下部擋腳板下邊距離底面的空隙不應(yīng)大于10mm。操作平臺或腳手架作業(yè)層當(dāng)沖壓鋼腳手板時(shí)，板面沖孔內(nèi)切圓直徑應(yīng)小于25mm。
8、懸挑式腳手架、附著升降腳手架底層應(yīng)采取可靠封閉措施。
9、人工挖孔樁孔口第一節(jié)護(hù)壁井圈頂面應(yīng)高出地面不小于200mm，孔口四周不得堆積棄渣、無關(guān)機(jī)具和其他雜物。挖孔作業(yè)人員的上方應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋，吊棄渣斗不得裝滿，出渣時(shí)孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)位于護(hù)蓋下。吊運(yùn)塊狀巖石前，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)出孔。
10、臨近邊坡的作業(yè)面、通行道路。當(dāng)上方邊坡的地質(zhì)條件較差，或采用爆破方法施工邊坡土石方時(shí)，應(yīng)在邊坡上設(shè)置阻攔網(wǎng)、插打錨桿或俊蓋鋼絲網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。
11、拆除或拆卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）拆除或拆卸作業(yè)不得上下同時(shí)進(jìn)行；作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)域，并應(yīng)由專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)警戒；作業(yè)時(shí)下方不得有其他人員。
（2）拆除工程中，拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，構(gòu)配件應(yīng)向下傳遞或用繩遞下，不得任意亂置或向下丟棄，散碎材料應(yīng)采用溜槽順槽溜下。
12、施工現(xiàn)場人員不應(yīng)在起重機(jī)覆蓋范圍內(nèi)和有可能墜物的的地方逗留、休息。
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，針對學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行以下總結(jié)：
一個(gè)沒有責(zé)任意識的人，干任何事情都會(huì)出現(xiàn)這樣和那樣的問題，甚至?xí)劤蓱K禍，對于汽車駕駛員來說責(zé)任意識尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財(cái)物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會(huì)責(zé)任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
每一位駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內(nèi)容，在行車中要認(rèn)真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項(xiàng)措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎(chǔ)上。
具備過硬的駕駛操作技能和較高應(yīng)急應(yīng)變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現(xiàn)安全行車的內(nèi)在要求。要當(dāng)一名合格駕駛員，必須掌握日益復(fù)雜的車輛構(gòu)造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業(yè)道德來督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風(fēng)是在長期的駕駛實(shí)踐中養(yǎng)成的，駕駛員在行車中必須嚴(yán)格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅(jiān)持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅(jiān)持禮讓三先，謹(jǐn)慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時(shí)控制不利于行車安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
確保車輛設(shè)施齊全、性能良好，這是行車安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要保持車況處于良好的工作狀態(tài)，不開帶病車，要對車輛加強(qiáng)日常維護(hù)，提高車輛完好率，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記，確保車輛不因發(fā)生機(jī)件故障而造成行車事故。
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一齊安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的職責(zé)人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時(shí)所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的頭號殺手。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。
有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德；2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí)，請時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：你們會(huì)不會(huì)游泳啊?學(xué)者們異口同聲地說不會(huì)。老者嘆口氣說：那你們就失去了全部的生命。
雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個(gè)人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧！
2020年3月7日19時(shí)14分，福建省泉州市鯉城區(qū)欣佳酒店所在建筑物發(fā)生坍塌事故，造成29人死亡、42人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失5794萬元。發(fā)生原因是，事故單位將欣佳酒店建筑物由原四層違法增加夾層改建成七層，達(dá)到極限承載能力并處于坍塌臨界狀態(tài)，加之事發(fā)前對底層支承鋼柱違規(guī)加固焊接作業(yè)引發(fā)鋼柱失穩(wěn)破壞，導(dǎo)致建筑物整體坍塌。
主要教訓(xùn)：
一是企業(yè)違法違規(guī)肆意妄為。欣佳酒店的不法業(yè)主在未取得建設(shè)相關(guān)許可手續(xù)，且未組織勘察、設(shè)計(jì)的情況下，多次違法將工程發(fā)包給無資質(zhì)施工人員，在明知樓上有大量人員住宿的情況下違規(guī)冒險(xiǎn)蠻干，最終導(dǎo)致建筑物坍塌；相關(guān)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)違規(guī)承接業(yè)務(wù)甚至出具虛假報(bào)告。
二是安全發(fā)展理念不牢。鯉城區(qū)片面追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過“特殊情況建房”政策為違法建設(shè)開綠燈，埋下重大安全隱患；福建省有關(guān)部門及泉州市對違法建筑長期大量存在的重大安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識不足，房屋安全隱患排查治理流于形式。
三是地方政府有關(guān)部門監(jiān)管執(zhí)法嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任。泉州市、鯉城區(qū)的規(guī)劃、住建、城管、公安等部門對欣佳酒店未取得建設(shè)相關(guān)許可手續(xù)、未取得特種行業(yè)許可證對外營業(yè)等違法違規(guī)行為長期視而不見。
四是相關(guān)部門審批把關(guān)層層失守。泉州市、鯉城區(qū)消防機(jī)構(gòu)、公安等有關(guān)部門及常泰街道在材料形式審查和現(xiàn)場審查中把關(guān)不嚴(yán)，使不符合要求的項(xiàng)目蒙混過關(guān)、長期存在。
8月26日，制管分廠發(fā)生一起嚴(yán)重違章導(dǎo)致的安全事故，擴(kuò)徑工祝某在鋼管運(yùn)行輥道上違章作業(yè)時(shí)，被王某違章操作鋼管前行撞傷，造成左小腿脛腓骨骨折。事故過去正好一個(gè)月，不知大家是否淡忘?；仡櫞舜伟踩鹿实脑蚝芏?，違章作業(yè)、違章操作、安全意識淡薄、安全管理松懈等等.事故發(fā)生后，公司安全管理部門本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生原因進(jìn)行了多次詳實(shí)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對本次事故對廣大員工又開展了一次安全教育。
為什么會(huì)連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免？出了事故我們該如何應(yīng)對？事故發(fā)生后我們應(yīng)該怎么想？從發(fā)生的兩起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與人員違章作業(yè)、安全意識不高、現(xiàn)場管理不嚴(yán)，安全監(jiān)管不力，都有直接或間接關(guān)系。我們要做的就是接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效傳遞下去。作為一名管理生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，我覺得本次事故的教訓(xùn)是深刻的，它不僅給相關(guān)責(zé)任人帶來了經(jīng)濟(jì)損失，也給企業(yè)造成了損失和不好的影響，最可怕的是給傷者造成了永久的肉體傷痛和難忘的精神傷害。痛定思痛，我更加感受到安全工作的重要性，對下一步如何做好安全工作有了更深刻的體會(huì)。
一、熟知操作規(guī)程，杜絕作業(yè)陋習(xí)。本次事故發(fā)生的主要原因是違章作業(yè)、違章操作。所以操作者在工作中不僅要熟練掌握崗位操作規(guī)程，而且還要知道每一條操作規(guī)程的背后都是一起血淋淋的安全事故，要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕作業(yè)陋習(xí)，杜絕習(xí)慣性違章。我們每位員工在日常工作中都要做好相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。要樹立“陋習(xí)就是隱患、違章就是事故”的理念。
二、嚴(yán)格安全管理，杜絕違章作業(yè)。本次事故發(fā)生的直接原因是違章作業(yè)、違章操作。所以在安全管理工作中要從嚴(yán)從重，要敢于同身邊不安全行為較真，對于屢教不改的習(xí)慣性違章者要嚴(yán)管重罰，對安全管理要保持高壓態(tài)勢，嚴(yán)是愛，寬是害。
三、提高安全意識，杜絕事故發(fā)生。本次事故的次要原因是操作員工對崗位安全常識缺乏了解，對事故發(fā)生的嚴(yán)重后果缺乏認(rèn)識。為此，抓安全生產(chǎn)也必須抓好人的安全文化素質(zhì)、尤其是一線員工的安全意識教育和提高。同時(shí)也要從多方面來提高員工安全意識。全員安全經(jīng)驗(yàn)分享，同崗位未遂事故和血淋淋事故的分享。這樣才能真正提高我們員工的安全認(rèn)知能力，才能真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性。只有境界提高了，才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去履職履責(zé)。
四、要做好各種隱患排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中生有。排查隱患重要的是要細(xì)致，要整治，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不徹底。我們安全管理是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不間斷的，舊的問題解決了，新的問題可能又出現(xiàn)了，一定要建立隱患排查的長效機(jī)制，去徹底治理解決安全隱患。
五、要各司其職、各負(fù)其責(zé)、各有重點(diǎn)。公司、分廠、班組、崗位各有各的重點(diǎn)，自己分管范圍的安全工作重點(diǎn)自己最清楚，這就要求大家對各自管理重點(diǎn)要重視起來，做到自己的事情自己辦好，保證重點(diǎn)部位管控到位，確保實(shí)現(xiàn)全面安全監(jiān)管，切斷事故發(fā)生的鏈條。
安全不是一個(gè)人的事！全員有責(zé)。血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們身邊。為了避免慘痛教訓(xùn)的再次發(fā)生，杜絕重大安全事故，大家一定要把安全放在首位，從思想上重視，在行動(dòng)中落實(shí)，安全工作才能管控到位。要真正做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不受傷害”的四不傷害。我們要時(shí)刻牢記安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，只有人人都來重視安全，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注安全，嚴(yán)肅認(rèn)真抓好安全，公司安全工作才能真正做好。
建筑施工一直是事故多發(fā)行業(yè)，多年來由高處墜落、坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電“五大傷害”事故所造成死亡人員數(shù)量一直占死亡總數(shù)的90%左右，其中物體打擊造成的人員傷亡數(shù)量一直高居第2位（2019年占全部事故死亡人數(shù)的15.91%）。物體打擊事故是指由失控物體的重力或慣性力引起的傷害事故。多為落下物、飛來物、崩塊等引起的傷害。在建筑施工中，一般由磚石、工具等從高處落下，或打樁、錘擊造成碎物飛濺等原因所導(dǎo)致的。
下面，小編給大家盤點(diǎn)一下建筑施工現(xiàn)場近年來發(fā)生的幾起典型的物體打擊事故。
01
北京市昌平區(qū)恒均建材科技河北有限公司“12.22”物體打擊事故
2020年12月22日6時(shí)30分許，在北京市昌平區(qū)南口鎮(zhèn)北京市南農(nóng)水泥構(gòu)件廠恒均建材科技河北有限公司鋼筋加工區(qū)，絲索工站在鋼筋垛上掀苫布過程中，發(fā)生一起物體打擊事故，造成1人死亡。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故的原因是作業(yè)人員在鋼筋垛碼放嚴(yán)重超高且鋼筋垛四周未加裝防鋼筋傾倒的安全防護(hù)措施的情況下，冒險(xiǎn)爬到鋼筋垛上作業(yè)，其冒險(xiǎn)作業(yè)行為是該起事故發(fā)生的直接原因。
02
寧夏巨恒通建筑工程有限公司“11.09”物體打擊事故
2020年11月9日8時(shí)許，寧夏巨恒通建筑工程有限公司在組織工人拆解放置在烏瑪公路第a5標(biāo)段k138+235.3現(xiàn)澆橋材料場的設(shè)備時(shí)（工程已于11月6日停工，該拆解行為屬于寧夏巨恒通建筑工程有限公司的清場活動(dòng)），發(fā)生一起事故。造成一人死亡、一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失77萬元。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故的原因是現(xiàn)場工人違反了寧夏巨恒通建筑工程有限公司貝雷梁拆解操作規(guī)程，且不聽從勸阻，強(qiáng)行違章作業(yè)，是造成此次事故的發(fā)生。
03
北京市東城區(qū)隆福寺前街1號隆福廣場整治拆除項(xiàng)目“8.29”物體打擊事故
2020年8月29日14時(shí)許，東城區(qū)隆福寺前街1號隆福廣場整治拆除項(xiàng)目施工過程中，發(fā)生一起因高空墜物導(dǎo)致的物體打擊事故，造成一名工人死亡。直接經(jīng)濟(jì)損失190余萬元。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故的原因是作業(yè)工人未遵守《隆福廣場整治拆除工程非承重結(jié)構(gòu)及裝修拆除專項(xiàng)施工方案》的要求，違規(guī)進(jìn)入垃圾清運(yùn)通道（一層電梯井道內(nèi)），直接導(dǎo)致物體打擊事故發(fā)生；施工單位在拆除施工過程中未嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，未對危險(xiǎn)區(qū)域由專人監(jiān)護(hù)并設(shè)置安全警示標(biāo)志，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，也間接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
04
上海閔行區(qū)中春路9219號拆除建筑物項(xiàng)目“2020.1.17”物體打擊事故
2020年1月17日15時(shí)許，上海市閔行區(qū)中春路9219號上海國利汽車真皮飾件有限公司一工地內(nèi)發(fā)生一起建筑物拆除作業(yè)過程中的被拆樓體掉落打擊事故，致2名現(xiàn)場作業(yè)人員當(dāng)場死亡。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故發(fā)生的原因是現(xiàn)場作業(yè)人員未嚴(yán)格按照公司《施工方案》進(jìn)行施工，冒險(xiǎn)作業(yè)，直接導(dǎo)致事故發(fā)生；對施工現(xiàn)場安全管理不到位，未安排專業(yè)、專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題消除、阻止不力，也間接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
一樁樁痛心的事故，
一條條鮮活的生命！
每一起安全事故的背后，都是無數(shù)家庭的破滅，每一次血的教訓(xùn)，都是對安全責(zé)任血的警示。
因此，在建筑施工作業(yè)過程中，如何預(yù)防物體打擊事故的發(fā)生就顯得尤為必要。在此，小編給大家總結(jié)一下建筑施工過程中預(yù)防物體打擊事故發(fā)生的一些安全注意事項(xiàng)及要求。
物體打擊事故防范措施：
1、交叉作業(yè)時(shí)，下層作業(yè)位置應(yīng)處于上層作業(yè)的墜落半徑之外，在墜落半徑內(nèi)時(shí)，必須設(shè)置安全防護(hù)棚或其他隔離措施。
2、下列部位自建筑物施工至二層起，其上部應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)棚：
（1）人員進(jìn)出的通道（包括物料提升機(jī)、施工升降機(jī)的進(jìn)出通道口）；
（2）上方施工可能墜落物件的影響范圍內(nèi)的通行道路和集加工場地；
（3）起重機(jī)的起重臂回轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)的通道。
3、安全防護(hù)棚宜采用型鋼和鋼板搭設(shè)或采用雙層木質(zhì)板搭設(shè)，并應(yīng)能承受高空墜物的沖擊。防護(hù)棚的覆蓋范圍應(yīng)大于上方施工可能墜落物體的影響范圍。
4、短邊邊長或直徑小于或等于500mm的洞口，應(yīng)采取封堵措施。
5、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須正確佩戴安全帽，安全帽質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《安全帽》gb2811的規(guī)定。
6、高處作業(yè)現(xiàn)場所有可能墜落的物件均應(yīng)預(yù)先撤除或固定。所存物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，隨身作業(yè)工具應(yīng)裝入工具袋，作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)清掃干凈。作業(yè)人員傳遞物件應(yīng)明示接穩(wěn)信號，用力適當(dāng)，不得拋擲。
7、臨邊防護(hù)欄桿下部擋腳板下邊距離底面的空隙不應(yīng)大于10mm。操作平臺或腳手架作業(yè)層當(dāng)沖壓鋼腳手板時(shí)，板面沖孔內(nèi)切圓直徑應(yīng)小于25mm。
8、懸挑式腳手架、附著升降腳手架底層應(yīng)采取可靠封閉措施。
9、人工挖孔樁孔口第一節(jié)護(hù)壁井圈頂面應(yīng)高出地面不小于200mm，孔口四周不得堆積棄渣、無關(guān)機(jī)具和其他雜物。挖孔作業(yè)人員的上方應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋，吊棄渣斗不得裝滿，出渣時(shí)孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)位于護(hù)蓋下。吊運(yùn)塊狀巖石前，孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)出孔。
10、臨近邊坡的作業(yè)面、通行道路。當(dāng)上方邊坡的地質(zhì)條件較差，或采用爆破方法施工邊坡土石方時(shí)，應(yīng)在邊坡上設(shè)置阻攔網(wǎng)、插打錨桿或俊蓋鋼絲網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。
11、拆除或拆卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）拆除或拆卸作業(yè)不得上下同時(shí)進(jìn)行；作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)域，并應(yīng)由專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)警戒；作業(yè)時(shí)下方不得有其他人員。
（2）拆除工程中，拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，構(gòu)配件應(yīng)向下傳遞或用繩遞下，不得任意亂置或向下丟棄，散碎材料應(yīng)采用溜槽順槽溜下。
12、施工現(xiàn)場人員不應(yīng)在起重機(jī)覆蓋范圍內(nèi)和有可能墜物的的地方逗留、休息。
建筑施工常見五大傷害是指高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電和坍塌。五大傷害造成的死亡人數(shù)占建筑行業(yè)全部事故死亡人數(shù)的90%以上，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險(xiǎn)性極大。高處墜落事故是由于高處作業(yè)引起的，凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。
下面，小編給大家盤點(diǎn)一下建筑施工現(xiàn)場發(fā)生的幾起典型的高處墜落事故：
01
河南省新鄭市龍湖鎮(zhèn)“5.9”高處墜落事故
2019年5月9日13時(shí)45分左右，河南省新鄭市龍湖鎮(zhèn)龍湖廣場東南角的一棟村民在建違法建筑施工中發(fā)生一起高處墜落事故，造成4人死亡、1人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失412.22萬元。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故的原因是建房用物料提升機(jī)卷揚(yáng)機(jī)減速器軸承損壞、齒輪損壞，建房用物料提升機(jī)吊籃墜落裝置失效，建房工人安全意識差，違規(guī)乘坐物料提升機(jī)，操作人員盲目啟動(dòng)物料提升機(jī)上升導(dǎo)致事故發(fā)生。
02
成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工程熱水溝雙線特大橋“11.23”高處墜落較大事故
2019年11月23日15：30左右，成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工程站前工程emzq-16標(biāo)段熱水溝雙線特大橋7號橋墩懸灌梁（連續(xù)梁）施工工地，下放防護(hù)平臺時(shí)，掛籃下部結(jié)構(gòu)連同防護(hù)平臺突然整體墜落，平臺內(nèi)的大連萬城建筑工程勞務(wù)有限公司4名工人同時(shí)墜落，造成4人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約620.6萬元。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該事故的原因是作業(yè)人員未按技術(shù)交底要求分步拆除掛籃下部系統(tǒng)，而是一次性拆除掛籃下部系統(tǒng)，導(dǎo)致卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩受力增大，其安全系數(shù)急劇降低。作業(yè)人員違反規(guī)定通過卡環(huán)把卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩與掛籃系統(tǒng)下橫梁上的粗鋼絲繩綁扎在一起，迫使鋼絲繩斜拉，導(dǎo)致鋼絲繩受力進(jìn)一步增大導(dǎo)致事故發(fā)生。
03
玉林市玉林碧桂園鳳凰城五期“5.16”建筑施工較大事故
2020年5月16日19時(shí)50分左右，玉林市二環(huán)北路的玉林碧桂園鳳凰城五期al標(biāo)1#、2#、5#樓工程在建工地發(fā)生1起施工升降機(jī)墜落事故，造成現(xiàn)場施工人員6人死亡。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該事故的直接原因是事故施工升降機(jī)導(dǎo)軌架頂部往下第5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與第6節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接位置左側(cè)2根高強(qiáng)度螺栓缺失、未安裝有效的上限位裝置及上極限裝置，將未經(jīng)驗(yàn)收合格的施工升降機(jī)投入使用、施工升降機(jī)司機(jī)周建明違規(guī)操作導(dǎo)致事故發(fā)生。
04
廣西貴港吾悅和府一期項(xiàng)目“10.28”高處墜落傷亡事故
2020年10月28日18時(shí)許，
事故案例反思總結(jié)篇四
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護(hù)和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時(shí)回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時(shí)繳銷票證，向供電所領(lǐng)取電費(fèi)結(jié)算清單及電費(fèi)發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點(diǎn)收取電費(fèi)。另外還負(fù)責(zé)本所轄區(qū)內(nèi)用戶信訪、上訪的協(xié)調(diào)工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認(rèn)真恰當(dāng)?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實(shí)際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認(rèn)真搞好自己的本質(zhì)工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動(dòng)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動(dòng)使我深刻體會(huì)到現(xiàn)在農(nóng)電安全形勢的嚴(yán)峻性和緊迫性。通過這次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到現(xiàn)在自然災(zāi)害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運(yùn)行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強(qiáng)、管理制度執(zhí)行上不夠嚴(yán)格，再就是人員素質(zhì)與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能方面還不能很好地適應(yīng)電力的實(shí)際需要，一線技術(shù)骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵(lì)機(jī)制不夠健全，尤其是一線人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務(wù)重，沒有時(shí)間參加學(xué)習(xí)科學(xué)知識，二是電力企業(yè)在一線技術(shù)人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術(shù)素質(zhì)不能跟上電力設(shè)備技術(shù)更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農(nóng)電人身事故多有發(fā)生，這再次驗(yàn)證了第一線職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時(shí)，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當(dāng)前供電所的管理是這樣認(rèn)為的，首先要引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個(gè)有力的保障，定期的試驗(yàn)機(jī)制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動(dòng)保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學(xué)習(xí)和本所人員的定性上看，農(nóng)電工的后續(xù)保障存在嚴(yán)重的缺陷，首先是收入低、無勞動(dòng)保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應(yīng)有的補(bǔ)償。作為一名普通的農(nóng)電工，每個(gè)月除了抄電表，追收電費(fèi)和維護(hù)自己責(zé)任片區(qū)的線路外，有充足的時(shí)間學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)上級領(lǐng)導(dǎo)的精神，因?yàn)橹挥胁粩嗟爻种院愕膶W(xué)習(xí)，才不會(huì)被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”四點(diǎn)，下面我用粗略的見解談?wù)劇?/p>
第一點(diǎn)“嚴(yán)”，就是要嚴(yán)肅認(rèn)真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴(yán)格要求自己，危險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓(xùn)寫出來的，只有認(rèn)真地把書面的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去，正所為理論聯(lián)系實(shí)際，一切安全事故都能避免，另外領(lǐng)導(dǎo)也要對下屬嚴(yán)格要求，不能聽之任之，更不能護(hù)短。
第二點(diǎn)“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個(gè)“勤”字對待人生，農(nóng)村的同事工作之余回家搞農(nóng)業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內(nèi)用電之類，用汗水換取報(bào)酬，爭取更多的額外收入來補(bǔ)貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。第三點(diǎn)“細(xì)”，主要是細(xì)心和細(xì)致，作為農(nóng)電工，我們應(yīng)細(xì)心地分析事故原因和細(xì)致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點(diǎn)“實(shí)”，我覺得對人要實(shí)在，不虛偽，對待工作，要實(shí)事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領(lǐng)導(dǎo)干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風(fēng)度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機(jī)制，在實(shí)際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時(shí)得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個(gè)無后顧之憂，無意識危險(xiǎn)的企業(yè)工作，建立健全用人機(jī)制和勞動(dòng)保護(hù)機(jī)制，在學(xué)習(xí)上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學(xué)習(xí)技術(shù)含量的投入，讓一線職工真正學(xué)到知識，真正提高自己的技術(shù)素質(zhì)和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務(wù)。
事故反思個(gè)人反思
安全事故反思500字
事故案例反思總結(jié)篇五
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故案例反思總結(jié)。
事故案例反思總結(jié)篇六
2001年5月24日9時(shí)50分，遼寧省某石化廠總變電所所長劉某，在高壓配電間看到2號進(jìn)線主受柜里面有灰塵，于是就找來一把笤帚打掃，造成1okv高壓電觸電事故。經(jīng)現(xiàn)場的檢修人員緊急搶救蘇醒后，送住市區(qū)醫(yī)院。經(jīng)醫(yī)生觀察診斷，右手腕內(nèi)側(cè)和手背、右肩胛外側(cè)(電流放電點(diǎn))三度燒傷，燒傷面積為3％
5月24日8時(shí)40分，變電所所長劉某安排值班電工寧某、杜某修理直流控制屏指示燈，寧某、杜某在換指示燈燈泡時(shí)發(fā)現(xiàn)，直流接線端子排熔斷器熔斷。這時(shí)車間主管電氣的副主任于某也來到變電所，并和值班電工一起查找熔斷器故障原因。當(dāng)寧某和于某檢查到高壓配電間后，發(fā)現(xiàn)2號主受柜直流控制線路部分損壞，造成熔斷器熔斷，直接影響了直流系統(tǒng)的正常運(yùn)行。接著寧某和于某就開始檢修損壞線路。不一會(huì)兒，他們聽到有輕微的電焊機(jī)似的響聲。當(dāng)寧某站起來抬頭看時(shí)，在2號進(jìn)線主受柜前站著劉某，背朝外，主受柜門敞開，他判斷是劉某觸電了。寧某當(dāng)機(jī)立斷，一把揪住劉某的工作服后襟，使勁往外一拉，將他拉倒在主受柜前地面的絕緣膠板上，接著用耳朵貼在他胸前，沒有聽到心臟的跳動(dòng)聲，寧某馬上做人工呼吸。這時(shí)于某已跑出門，去找救護(hù)車和衛(wèi)生所大夫。經(jīng)過十幾分鐘的現(xiàn)場搶救。劉某的心臟恢復(fù)了跳動(dòng)，神志很快清醒了。這時(shí)，聞?dòng)嵹s來的職工把劉某抬上了車，送到市區(qū)醫(yī)院救治。
后經(jīng)了解得知，劉某在寧某和于某檢修直流線路時(shí)，他看到2號進(jìn)線主受柜里有少許灰塵，就到值班室拿來了笤帚(用高梁穗做的)，他右手拿著笤帚，剛一打掃，當(dāng)笤帚接近少油斷路器下部時(shí)就發(fā)生了觸電，不由自主地使右肩胛外側(cè)靠在柜子上。
(1)劉某違章操作。劉某對高壓設(shè)備檢修的規(guī)章制度是清楚的.，他本應(yīng)當(dāng)帶頭遵守這些規(guī)章制度，遵守電器安全作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，但是，劉某在沒有辦理任何作業(yè)票證和采取安全技術(shù)措施的情況下，擅自進(jìn)入高壓間打掃高壓設(shè)備衛(wèi)生，這是嚴(yán)重的違章操作，也是造成這次觸電事故的直接原因。劉某是事故的直接責(zé)任者。
配電線路沒有全面了解掌握(在總變電所的墻上有配電模擬盤，上面反映出觸電部位帶電)，反而被表面現(xiàn)象所迷惑，因此，把本來有電的2號進(jìn)線主受柜少油斷路器下部誤認(rèn)為沒有電，所以敢于大膽地、無所顧忌地去打掃灰塵。業(yè)務(wù)不熟是造成這次事故的主要原因。
(3)缺乏安全意識和自我保護(hù)意識。5月21日，總變電所已經(jīng)按計(jì)劃停電一天進(jìn)行了大修，總變電所一切檢修工作都已完成。時(shí)過3日，他又去高壓設(shè)備搞衛(wèi)生。按規(guī)定，要打掃，也要辦理相關(guān)的票證、采取了安全措施后才可以施工檢修。他全然不想這些，更不去想自己的行為將帶來什么樣的后果，不把自身的行為和安全聯(lián)系起來考慮，足見缺乏安全意識和自我保護(hù)意識。
(4)車間和有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，特別是車間主管領(lǐng)導(dǎo)和電氣主管部門的有關(guān)人員，由于工作不夠深入，缺乏嚴(yán)格的管理和必要的考核，對職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平了解不夠全面，對職工進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和具體的工作指導(dǎo)不夠，是造成這起事故的重要原因。
(1)全廠職工要認(rèn)真對待這次事故，認(rèn)真分析事故原因，從中吸取深刻教訓(xùn)。開展一次有關(guān)安全法律法規(guī)的教育，提高職工學(xué)習(xí)和執(zhí)行“操作規(guī)程”、“安全規(guī)程”的自覺性，杜絕違章行為，保證安全生產(chǎn)。
(2)在全廠開展一次電氣安全大檢查。特別是在電氣管理、電氣設(shè)施、電氣設(shè)備等方面，認(rèn)真查找隱患，并及時(shí)整改，杜絕此類觸電事故重復(fù)發(fā)生。
(3)加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，確實(shí)把懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理、素質(zhì)高的職工提拔到負(fù)責(zé)崗位上來，帶動(dòng)和影響其他職工，使職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)不斷提高，保證生產(chǎn)安全。
(4)要進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到各級管理人員和職工安全責(zé)任明確落實(shí)，切實(shí)做到從上至下認(rèn)真管理，從下至上認(rèn)真負(fù)責(zé)，人人都有高度的政治責(zé)任心和工作事業(yè)心，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索機(jī)電事故案例反思總結(jié)。
事故案例反思總結(jié)篇七
4月28日凌晨4時(shí)41分，t195和5034兩列客車在膠濟(jì)鐵路山東周村至王莊間相撞，截止目前為止，已導(dǎo)致至少66人死亡，200多人受傷。
事故發(fā)生后鐵道部已啟動(dòng)緊急預(yù)案，鐵道劉志軍親臨現(xiàn)場指揮，救援工作已全面展開，有關(guān)方面也表示，將以最快速度恢復(fù)正常行車，并盡快開展事故調(diào)查，防止類似事故再次發(fā)生。
發(fā)生如此重大的列車傷亡事故是令人痛心的，對死傷者的救助撫恤，對旅客的安置安撫，以及對中斷的客貨運(yùn)輸?shù)氖柰ɑ謴?fù)，都是擺在有關(guān)方面面前的當(dāng)務(wù)之急。人命關(guān)天，眾目睽睽，相信有關(guān)方面的反應(yīng)和處理都會(huì)體現(xiàn)出較高的效率。
如果大家不是特別淡忘，就該記得同是這條膠濟(jì)線，今年1月23日曾發(fā)生一起導(dǎo)致18死、9傷的重大路外交通事故，當(dāng)時(shí)正值春運(yùn)高峰，有關(guān)方面在輿-論和社會(huì)的高度關(guān)注下也曾鄭重許諾，要盡快展開事故調(diào)查，要及時(shí)總結(jié)，汲取教訓(xùn)，清除隱患，防止類似事故再次發(fā)生。隨后一份事故原因報(bào)告出爐，并引來各方面的熱烈討論，然而這樣一次原本有益于深挖隱患、亡羊補(bǔ)牢的討論、總結(jié)，最終隨著時(shí)間的推移無疾而終。
據(jù)報(bào)道，4月28日的兩車相撞，其原因是t195次列車“脫線”，也許有些人可以解釋為和1月23日的事故成因并不“類似”。但在廣大旅客、輿-論和社會(huì)看來，這兩起事故、以及每一起鐵路重大交通傷亡事故都有一點(diǎn)是“類似”的——他們給死傷旅客及其家屬，帶來了類似的痛苦和傷害。
相信膠濟(jì)線恢復(fù)正常運(yùn)行并不需要很長時(shí)間，但對事故的調(diào)查、對事故原因的公布和公開處理，是否也同樣不需要很長時(shí)間？鐵路是中國人、尤其普通中國勞動(dòng)階層最常使用的長途交通工具，人命關(guān)天，社會(huì)、輿-論和全體民眾有理由要求，對事故的反思不能“通車即止”，因?yàn)槿魏螌σ寻l(fā)生事故不全面、不徹底的調(diào)查、處理和反思，都是對廣大旅客未來旅行安全的重大隱患和潛在威脅。
年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點(diǎn)一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。
要點(diǎn)二:套話不可少
如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的'機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。
要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀
如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。
要點(diǎn)四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思月總結(jié)。
事故案例反思總結(jié)篇八
交通事故過去好幾天了，我的新寶來一番修整后也獲得了“重生”，不過，我還是一直在關(guān)注這件事，倒不是因?yàn)閯?dòng)用了三千多的車險(xiǎn)賠付而帶來的下一年度保費(fèi)優(yōu)惠縮水，而是因?yàn)槲乙阉械慕煌ㄊ鹿孰[患都要堅(jiān)決地遏制在萌芽狀態(tài)!
很久沒有出交通事故了，但前段時(shí)間，從桃仙機(jī)場回?fù)釙r(shí)，在奧體中心發(fā)生了一次小刮蹭，雖然可以歸罪于細(xì)雨蒙蒙影響視線，但肯定有自身的內(nèi)因，至少是自己了望不足，更要命的是并沒有引起我的足夠重視，也沒有采取特別的措施來避免交通事故。這一次，竟然在單位門口發(fā)生如此“大”的事故，自己承擔(dān)全責(zé)并不為過，盡管當(dāng)時(shí)那輛通勤大客停在那里，但從安全角度考慮，當(dāng)時(shí)怎么也不應(yīng)該從它的前面繞過去，就是應(yīng)該耐心等一下，等它走了，再拐進(jìn)單位大門口。
鑒于自己所面對的嚴(yán)峻的安全形勢，沒有必要諱莫如深，反而要梳理一下這些年經(jīng)歷的這些交通事故，并深刻檢討，理清細(xì)節(jié)、究其根源、調(diào)整心態(tài)。
首先，長久以來自己并沒有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，比方說，黃燈閃爍時(shí)非但沒有減速停車反而急踩油門通過，遇到堵車長龍時(shí)越過雙黃線駛?cè)雽ο蜍嚨滥嫘?，在禁止停車的路段違章停車……這樣的例子想一想，真是舉不勝舉!如此看來，自己的頭腦中最基本安全意識的缺失是引發(fā)這次“大”事故的根本原因了。
其次，取得駕照至今，已差不多十年了，開上自己的新寶來，也有四年了，每天面對高峰時(shí)段的車流和人流，我非但沒有越來越淡定，反而變得愈發(fā)急躁起來，是因?yàn)楣ぷ骱蜕畹木薮髩毫κ谷?，還是因?yàn)槲业搅烁昶诓挥勺灾鞯男睦聿▌?dòng)作聳?不管怎么說，急躁一定對這次“大”事故起到了推波助瀾的作用。
再次，大概因?yàn)轳{齡很長了，駕起車來也算得心應(yīng)手，所以膽子越來越大，只可惜，到了關(guān)鍵時(shí)刻，自己的應(yīng)急處理措施并不得當(dāng)，從這次“大”事故中可以顯而易見：轉(zhuǎn)彎中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盤，落腳踩了剎車，隨之大客輕輕碰了上來，如果當(dāng)時(shí)我不踩剎車而是踩油門，我肯定會(huì)轉(zhuǎn)回自己的車道，交通事故也就避免了。
如今的撫順，車多，不遵守交通規(guī)則的非機(jī)動(dòng)車和行人更多，只從自己身上找毛病，并采取具體的應(yīng)對措施，未必能避免交通事故的降臨，但至少可以讓自己離交通事故漩渦遠(yuǎn)一點(diǎn)吧?對于那些不守規(guī)矩、敢于面對鋼鐵機(jī)器而“勇”闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車和行人，他們的生命就像一團(tuán)揉皺的手紙，隨時(shí)可以丟進(jìn)馬桶而無需絲毫的憐惜!
事故案例反思總結(jié)篇九
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。
紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會(huì)不會(huì)游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說不會(huì)。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>
雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個(gè)人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險(xiǎn)一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會(huì)在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧!
作為擔(dān)任多年班主任的我，說到安全教育總是感慨萬千，總有講不完的話，現(xiàn)和大家一起交流。學(xué)校安全教育工作是一項(xiàng)社會(huì)性的系統(tǒng)工程，需要社會(huì)、學(xué)校、家庭的密切配合。抓好班級安全教育，是學(xué)校安全工作的基礎(chǔ)。正像校長是學(xué)校安全工作第一責(zé)任人一樣，班主任是班級安全工作的第一責(zé)任人，“學(xué)生安全不保，談何教育”，因此，確保學(xué)生安全健康成長是班主任工作的第一任務(wù)。
我認(rèn)為做班級安全工作必須做到以下幾點(diǎn)，多年來我也是這樣做的：
對于班級的工作，特別是安全問題，班主任應(yīng)該勤問，勤調(diào)查，及時(shí)了解不安全的苗頭，以確保把不安全因素在萌芽狀態(tài)中扼殺。對于這一點(diǎn)，我在擔(dān)任班主任時(shí)常常這樣做的，而且從無不安全的事故發(fā)生。
作為班主任，要對班級的每一個(gè)角落都要仔細(xì)觀察，勤觀察，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。我在這學(xué)期開學(xué)的時(shí)候，對班級的所有地方進(jìn)行了安全排查，發(fā)現(xiàn)了防盜窗脫落、窗戶玻璃的封條不見等多個(gè)不安全的地方，及時(shí)與總務(wù)處聯(lián)系解決了這些問題。
班主任千萬懶不得，應(yīng)該做個(gè)勤班主任，對于班級工作應(yīng)該多花一點(diǎn)時(shí)間，勤到班級走走，多去關(guān)心班級工作，這樣即使有什么安全問題也會(huì)因大化小，小而無的。
對于班級工作中遇到的安全問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行思考，想出對策解決問題。在開展工作時(shí)勤思考，這有助于班主任在今后開展工作時(shí)遇到相同問題時(shí)就能熟練解決，不至于手忙腳亂的。這種情況經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，比如我在第一年帶的班級中某某因同學(xué)之間互相追趕中不小心碰到了一旁的桌角，致使額頭出血。在給他包扎后，我及時(shí)反思，針對這個(gè)問題想出了對策，在班級制定了相關(guān)約定，從那以后沒再出現(xiàn)類似的情況。安全教育不是一朝一夕的事情，比起班級里的任何事情都要重要的多。我想既然我們作為這些孩子的班主任，就要對他們的安全負(fù)責(zé)。讓他們能健康快樂的成長。還是那句話，安全教育重于泰山。
冰心說：“有了愛便有了一切”。教書育人是班主任的天職，如何做好班主任的本職工作，我認(rèn)為愛學(xué)生是根本。要付出愛，就要求班主任身體力行，不斷踐行陶行知的“捧著一顆心來，不帶半根草去”的精神，不斷加強(qiáng)安全教育方面的理論學(xué)習(xí)，對學(xué)生的安全教育問題常抓不懈，并結(jié)合班級具體情況和學(xué)校內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行創(chuàng)新工作，用滿腔的熱情、激情、愛心和耐心激發(fā)學(xué)生思想的共鳴，培養(yǎng)學(xué)生從小樹立自我安全保護(hù)的意識。
我是楊洞供電所一名一線職工，從事電力維護(hù)和抄表工作。按供電所規(guī)定的抄表周期，按時(shí)回抄片區(qū)各用電戶電表底度，及時(shí)繳銷票證，向供電所領(lǐng)取電費(fèi)結(jié)算清單及電費(fèi)發(fā)票，然后到片區(qū)蹲點(diǎn)收取電費(fèi)。另外還負(fù)責(zé)本所轄區(qū)內(nèi)用戶信訪、上訪的協(xié)調(diào)工作，從來信來訪中了解群眾的疾苦，認(rèn)真恰當(dāng)?shù)亟鉀Q群眾提出的各種實(shí)際問題，真誠熱情地為群眾排憂解難，認(rèn)真搞好自己的本質(zhì)工作。
9月30日，我所通過集中開展事故反思日活動(dòng)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)了五起人生傷亡事故案例，故此次安全活動(dòng)使我深刻體會(huì)到現(xiàn)在農(nóng)電安全形勢的嚴(yán)峻性和緊迫性。通過這次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到現(xiàn)在自然災(zāi)害和外力破壞對電網(wǎng)造成了很大的威脅，電網(wǎng)安全運(yùn)行工作也存在很多問題與不足，首先是電網(wǎng)安全意識不強(qiáng)、管理制度執(zhí)行上不夠嚴(yán)格，再就是人員素質(zhì)與電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的要求存在一定的差距，目前專業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能方面還不能很好地適應(yīng)電力的實(shí)際需要，一線技術(shù)骨干不足，人才培養(yǎng)、使用、激勵(lì)機(jī)制不夠健全，尤其是一線人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在存在很多問題，一是一線職工任務(wù)重，沒有時(shí)間參加學(xué)習(xí)科學(xué)知識，二是電力企業(yè)在一線技術(shù)人員培養(yǎng)上的投入小，甚至于根本沒有，造成了一線人員的技術(shù)素質(zhì)不能跟上電力設(shè)備技術(shù)更新的發(fā)展需求。
今年以來基建和農(nóng)電人身事故多有發(fā)生，這再次驗(yàn)證了第一線職工技術(shù)素質(zhì)和技能素質(zhì)存在的差距和各種制度落實(shí)不到位的真切體現(xiàn)。本人崗位所涉及的管理工作中，首先顯現(xiàn)的不足之處就是在抄表、用電檢查時(shí)，一線人員的安全工器具配備不夠完善，還有人員不夠充分，一般性抄表工作只能是一人操作，這就奠定了很大的安全隱患。
本人對當(dāng)前供電所的管理是這樣認(rèn)為的，首先要引起領(lǐng)導(dǎo)層的重視和一線職工本人的思想高度重視，再次就是完成各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，首先在安全工器具裝備的投入上要有充足的資金鋪墊，良好的工器具裝備是安全的一個(gè)有力的保障，定期的試驗(yàn)機(jī)制要健全，工器具損壞后的更新要跟的上，再就是一線人員的勞動(dòng)保障問題，一線人員是事故的第一觸摸者，事故總是發(fā)生在一線人員身上，通過這次學(xué)習(xí)和本所人員的定性上看，農(nóng)電工的后續(xù)保障存在嚴(yán)重的缺陷，首先是收入低、無勞動(dòng)保障金，如果一旦發(fā)生了事故，其人身傷害得不到應(yīng)有的補(bǔ)償。作為一名普通的農(nóng)電工，每個(gè)月除了抄電表，追收電費(fèi)和維護(hù)自己責(zé)任片區(qū)的線路外，有充足的時(shí)間學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)上級領(lǐng)導(dǎo)的精神，因?yàn)橹挥胁粩嗟爻种院愕膶W(xué)習(xí)，才不會(huì)被南方電網(wǎng)淘汰，對得起我賴以生存的咸豐電力公司。讓自己成為素質(zhì)好、水平高、義務(wù)棒的南方電網(wǎng)主人翁，就要做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”四點(diǎn)，下面我用粗略的見解談?wù)劇?/p>
第一點(diǎn)“嚴(yán)”，就是要嚴(yán)肅認(rèn)真，對待工作不能敷衍和馬虎，特別是我們從事的電力行業(yè)，不嚴(yán)格要求自己，危險(xiǎn)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)，《安全工作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓(xùn)寫出來的，只有認(rèn)真地把書面的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去，正所為理論聯(lián)系實(shí)際，一切安全事故都能避免，另外領(lǐng)導(dǎo)也要對下屬嚴(yán)格要求，不能聽之任之，更不能護(hù)短。
第二點(diǎn)“勤”，古人修身治人的方法離不了勤勞，胸懷寬廣的人，哪怕是奸雄，也離不開勤字。我們楊洞供電所的全體員工收入甚少，不能與正式職工相比，但為了家庭幸福，就用一個(gè)“勤”字對待人生，農(nóng)村的同事工作之余回家搞農(nóng)業(yè)，而沒有土地的就找一些其他的活干，如為別人安裝室內(nèi)用電之類，用汗水換取報(bào)酬，爭取更多的額外收入來補(bǔ)貼家用，讓自己的家人高高興興的生活每一天。第三點(diǎn)“細(xì)”，主要是細(xì)心和細(xì)致，作為農(nóng)電工，我們應(yīng)細(xì)心地分析事故原因和細(xì)致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點(diǎn)“實(shí)”，我覺得對人要實(shí)在，不虛偽，對待工作，要實(shí)事求是，不講假話，是就是，不是就是不是，包括領(lǐng)導(dǎo)干部，能辦的事就辦，不能辦的就要說明原因，這才是君王風(fēng)度。
在今后的安全管理工作我建議首先建立健全安全管理機(jī)制，在實(shí)際安全工器具的使用、更新上形成長久性的有效管理，老化、損壞及時(shí)得到更新，讓使用者能夠完全無后顧之憂，用得放心。還有就是體制改革的深化，讓在一線工作的職工能夠在一個(gè)無后顧之憂，無意識危險(xiǎn)的企業(yè)工作，建立健全用人機(jī)制和勞動(dòng)保護(hù)機(jī)制，在學(xué)習(xí)上加大投入，不僅僅是金錢的投入，更要是學(xué)習(xí)技術(shù)含量的投入，讓一線職工真正學(xué)到知識，真正提高自己的技術(shù)素質(zhì)和技能水平，為電力事業(yè)更好的服務(wù)。
事故案例反思總結(jié)篇十
事由：
本人在10月16日下午1：45，在房交會(huì)現(xiàn)場，局機(jī)關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時(shí)候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個(gè)人反省和檢討。
首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我務(wù)必向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，務(wù)必永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn)。我誠懇理解領(lǐng)導(dǎo)對我的處罰。
對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動(dòng)。我沒有時(shí)刻牢記公司的車輛管理制度，自我把握不住自我的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動(dòng)車，做出了違規(guī)舉動(dòng)。
二是思想麻痹，安全意識差。這種認(rèn)識使自我產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自我發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動(dòng)車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時(shí)、準(zhǔn)確地作出決定，沒有采取妥善、有效的措施，一時(shí)疏忽大意最后釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：
1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自我給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴(yán)格要求自我，改掉對自我要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣，不在犯類似的錯(cuò)誤。
事故案例反思總結(jié)篇十一
4月28日凌晨4點(diǎn)41分，膠濟(jì)鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少71人死亡，400多人受傷的嚴(yán)重后果，讓國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)蒙受重大損失，嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運(yùn)輸形象，造成了極其惡劣的社會(huì)影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的。事發(fā)段屬于膠濟(jì)鐵路，它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會(huì)發(fā)生？這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思。
從跨越式發(fā)展口號的提出，到(來自http://公文有約)京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。
鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時(shí)也給國民經(jīng)濟(jì)的快速增長注入活力。城際快速列車的投入運(yùn)營，不僅強(qiáng)化了長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，更是為帶動(dòng)其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了國人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實(shí)施，帶來了生生不息的動(dòng)力。
毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實(shí)干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。
青藏鐵路總投資330億，其中國債75％，鐵路建設(shè)基金25％；京滬高鐵全部預(yù)算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35％。
以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百(來?自http://公文有約)萬鐵路職工的“剩余勞動(dòng)價(jià)值”。與此同時(shí)，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下（有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平），福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實(shí)，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。
如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的`“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上“挖潛擴(kuò)能”，一線職工經(jīng)常“超勞”工作，身心疲憊，這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。
“馬兒跑得快”，是因?yàn)椤俺缘蔑枴庇懈蓜牛欢褪沁@樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。
水能載舟，亦能覆舟。
正是百萬鐵路職工的共同努力，造就(來自?http://公文有約)了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災(zāi)難，帶給國家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。
4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時(shí)候該認(rèn)真地考慮了！
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故案例反思心得體會(huì)。
事故案例反思總結(jié)篇十二
愿望與現(xiàn)實(shí)是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神，正所謂“天上不會(huì)掉餡餅”。翻開中國煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會(huì)掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價(jià)：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報(bào)》的同志，應(yīng)該記得這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢姡覈禾可a(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項(xiàng)權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的'檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會(huì)告訴我，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系。因此，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實(shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故案例剖析和反思。
事故案例反思總結(jié)篇十三
3?
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故案例反思活動(dòng)。
事故案例反思總結(jié)篇十四
最近學(xué)校對我們班主任進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)，使我對過去所經(jīng)歷的一些安全事故有了一個(gè)全新的認(rèn)識，也深感學(xué)習(xí)安全的重要性。學(xué)校最首要的就是要保證學(xué)生的生命權(quán)、健康權(quán)，沒有生命和健康，一切都等于白忙活！現(xiàn)在的家長也不像過去不懂得法律法規(guī)，特別是都是獨(dú)生子女，個(gè)個(gè)都把孩子當(dāng)個(gè)寶，稍微有些閃失就馬上找到學(xué)校來找老師甚至校長討個(gè)說法。作為學(xué)?？隙ㄊ且J(rèn)真對待，不能逃避責(zé)任，更何況，逃避永遠(yuǎn)也不是解決問題的辦法！
{案例}
一天課間，我們班的'值日生準(zhǔn)備擦黑板，另外一位女同學(xué)和一位男同學(xué)都想去幫忙，可是只有一個(gè)黑板擦了，于是兩人就都抓著不放手，就這樣兩人你拉我搶。拉鋸戰(zhàn)持續(xù)了沒幾個(gè)回合，那位男同學(xué)的手被黑板擦的邊緣給割了一道口子，鮮血頓直流，女孩見狀趕緊松手跑開了。這位男同學(xué)看見自己的手流了那么多血嚇得直哭，其他同學(xué)見狀趕緊把他帶到我的辦公室來。來的路上都滴了很多鮮血，引來了許多其他班上的學(xué)生跑出來看熱鬧，把辦公室都擠個(gè)水泄不通。我趕緊拿棉簽和藥水給他簡單的清洗和包扎了一下，并馬上打電話給他的家長告知其情況，告訴他們趕緊到學(xué)校附近的醫(yī)院去會(huì)面，我馬上就會(huì)把孩子送去治療。還好，劃傷的口子不是很深，又及時(shí)處理了傷口，所以不用縫針，只是打了一針破傷針。整件事情因?yàn)樘幚淼募皶r(shí)，家長對此也比較滿意。
{分析}
孩子發(fā)生意外，這是作為家長、學(xué)校、老師都不愿意看到的。然而，這又是有時(shí)無法避免的，因?yàn)楹⒆舆€小，安全和自我保護(hù)意識還不強(qiáng)，而對突發(fā)狀況不知如何應(yīng)對和防范，因而易受到傷害。 所以，教師平時(shí)要多對學(xué)生進(jìn)行這方面的安全教育，盡量把事故降到最低點(diǎn)。
{反思}
本案例舉是一個(gè)小事故，對學(xué)生沒有造成大的傷害，這是值得慶幸的。但是，安全的警鐘應(yīng)該長鳴于心，應(yīng)該扎實(shí)開展學(xué)校安全工作，切實(shí)保障師生安全，維護(hù)學(xué)校正常的教育教學(xué)。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索校園安全事故案例反思。
事故案例反思總結(jié)篇十五
為進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)工作持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，強(qiáng)化安全現(xiàn)場管理，為今后的安全工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)文件精神，結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況，掘二隊(duì)于20xx年11月9日，在會(huì)議室召開了安全反思會(huì)，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部、班組長、員工共計(jì)30多人。就近年來安全工作中的不足進(jìn)行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動(dòng)總結(jié)如下：
隊(duì)長孔德利首先發(fā)言：我隊(duì)曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經(jīng)濟(jì)上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊(duì)管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴(yán)、不細(xì);二是規(guī)程、措施現(xiàn)場落實(shí)不到位，“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強(qiáng);四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認(rèn)真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán)，規(guī)程措施沒有落到實(shí)處。針對這些問題，我們要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，討論制定出今后的工作方向。
支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè)，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業(yè)工作者，要時(shí)刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動(dòng)腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標(biāo)。而事實(shí)上并沒有實(shí)現(xiàn)長治久安，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好，我隊(duì)發(fā)生的幾起事故可以說明這一點(diǎn)，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個(gè)人，那個(gè)部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制“三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識，真正實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)。
副隊(duì)長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩(wěn)定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業(yè)不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動(dòng)力。導(dǎo)致我隊(duì)有些時(shí)候，工作出現(xiàn)被動(dòng)，零打碎敲的事故時(shí)有發(fā)生。
胡新軍：夜班是一個(gè)比較辛苦的班，打亂了人的作息規(guī)律，極易發(fā)生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時(shí)候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進(jìn)行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對一些重點(diǎn)崗位我們要選擇一些責(zé)任心,素質(zhì)過硬的員工擔(dān)當(dāng)，確保安全生產(chǎn)班長李吉祥說;在今后的工作中時(shí)刻按章作業(yè);不三違，干標(biāo)準(zhǔn)活，工作前認(rèn)真做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的工作，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
員工劉海旺，作為掘二隊(duì)一名員工，時(shí)刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時(shí)候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴(yán)格按章作業(yè)，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生，工作的時(shí)候嚴(yán)格按“手指口術(shù)”來操作，為安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態(tài)、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：
1、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”、班前會(huì)，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識，通過學(xué)習(xí)使每個(gè)職工在思想上由被動(dòng)接受教育轉(zhuǎn)向主動(dòng)接受教育，在行動(dòng)上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù)、比技能的良好氛圍。
2、以現(xiàn)場管理為重點(diǎn)，圍繞現(xiàn)場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點(diǎn)在現(xiàn)場。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格執(zhí)行《三條禁令》，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時(shí)解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經(jīng)批評教育不改者，立即停下辦學(xué)習(xí)班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。
3、加強(qiáng)重點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過石門，過地質(zhì)變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場把關(guān)，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故。
4、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品。同時(shí)，加大動(dòng)態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度，在各生產(chǎn)班組進(jìn)行工程質(zhì)量自檢、互檢、專人檢查工作，驗(yàn)收員對各班組進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，第二天在班前會(huì)上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責(zé)任人，按責(zé)任大小給予經(jīng)濟(jì)處罰。
5、在設(shè)備管理上，加強(qiáng)對機(jī)電、維修人員的管理和考核，實(shí)行掛牌包干責(zé)任制，每班對機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)維修保養(yǎng)，超前預(yù)防，做到勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、快處理，使設(shè)備達(dá)到良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，延長了設(shè)備使用壽命，保證了工作面的正常生產(chǎn)。
6、在作業(yè)現(xiàn)場，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當(dāng)場予以糾正，并按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強(qiáng)安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規(guī)范操作，主動(dòng)排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發(fā)生。
[]
事故案例反思總結(jié)篇十六
新年伊始，單位組織我們在元月五日下午去公司參觀了安全事故圖片展，血肉模糊的圖片，肢殘臂缺的軀體。又一次震撼著我的內(nèi)心。為我們敲響安全的警鐘。僅僅過了四天，元月九日的傍晚，血的事故又一次發(fā)生在我們的工廠。噩耗傳來，令人驚魂。同為工人，我心亦悲！
元月十三日的下午，我們還是在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，還是穿著鮮紅的工裝，還是帶著橘紅安全帽，列隊(duì)于1，9事故的現(xiàn)場，親身感受悲劇的慘烈，再次聆聽領(lǐng)導(dǎo)語重心長的重要講話。
三年前的一幕再次重演，只是地點(diǎn)不同，事故的主人公也由男變女。不久前目視化管理工作新安裝的四塊警示牌很是惹眼。那斜坡而上的扶梯是逝者告別這個(gè)世界的最后路程。那紅白相間的安全欄桿一定和她很熟悉，她肯定記不清多少次拾級而上去自己熟悉的崗位。可一切都已不再和她相關(guān)，都成了她的曾經(jīng)，成了她生命的終點(diǎn)。
李總的講話寓意深長，王忠的講話鈧腔有力。但也顯示出他們無奈和遺憾。從事故現(xiàn)場回來，我的心情久久不能平靜。利用上中班的時(shí)間，我專門去了縱剪原料庫和新建的專用管車間，仔細(xì)的看了這兩處的天車扶梯。將它們和腦海中事故現(xiàn)場的扶梯進(jìn)行對比。發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場的扶梯在設(shè)計(jì)上就和這兩處的扶梯有所不同。事故現(xiàn)場扶梯的踏板超出了護(hù)欄二十多公分，這二十公分超出了安全護(hù)欄的保護(hù)，她就是在這超出的二十公分上，用血肉之軀擋住了鋼鐵構(gòu)成的天車。而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。給單位和家庭都造成了不了彌補(bǔ)不可挽回的損失。我觀察的原料庫和專用管的天車下面的地板和上面的護(hù)欄是在一條垂直線上。護(hù)欄和天車根本不會(huì)相互涉及。而事故的.天車操作箱體可以從下面的踏板上駛過，天車在駛過這個(gè)地段時(shí)和踏板有交錯(cuò)的機(jī)會(huì)。我認(rèn)為這就是釀成事故的根源。
今天上午黃主任來班組參加了我們關(guān)于事故的討論。我也結(jié)合自己的工作談了自己的想法和一些認(rèn)識。我所在的取樣崗位，經(jīng)常工作中，要受到天車的干擾，我們的取樣現(xiàn)場位于料庫的北出口，汽車倒運(yùn)，生產(chǎn)上料，翻料作業(yè)都要在我們工作的現(xiàn)場經(jīng)過，常常交叉作業(yè)，我認(rèn)為這就是隱患。潛在的隱患就是威脅，這種威脅在不經(jīng)意間就會(huì)再釀悲禍。
企業(yè)發(fā)展到了今天，我認(rèn)為我們高-瞻遠(yuǎn)矚的領(lǐng)導(dǎo)者們，應(yīng)該在科技強(qiáng)企上下功夫，科技強(qiáng)企不光是看到我們有多么先進(jìn)的設(shè)備。而且我們員工的裝備也應(yīng)跟上。尤其是一些和安全相關(guān)的地方一些隱患較大的地方，應(yīng)該也讓科技把關(guān)，在技術(shù)上下功夫，你違章了就無法進(jìn)行正常的作業(yè)，就無法進(jìn)入下個(gè)程序的操作。而從源頭上杜絕事故的發(fā)生，消滅悲劇的重復(fù)上演。
逝者已去，活著的還得繼續(xù)。化悲痛為力量，立足崗位，愛廠敬業(yè)，干好自己的本職工作，在工作中按章作業(yè)，不傷害他人，不被他人傷害，不傷害自己，為把我們的企業(yè)早日建成“國內(nèi)第一，國際一流”而努力工作貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。
祝愿我們的企業(yè)，明天更加美好，祝愿我們的工友遠(yuǎn)離違章，遠(yuǎn)離事故，健康平安！
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故案例反思。
事故案例反思總結(jié)篇十七
近日來國內(nèi)連-發(fā)兩起嚴(yán)重的交通事故，長途臥鋪車死亡41人，傷6人。動(dòng)車事故死亡35人。
這是亡者的不幸，傷者不幸，民族之不幸，國家之不幸。事故發(fā)生了。很多人憤怒，很多人無奈，擔(dān)憂。
但有一個(gè)現(xiàn)象就是動(dòng)車的事故比長途臥鋪車的事故更加讓人揪心、擔(dān)憂、和憤怒。
原因我想有這么幾個(gè)方面：
1.理論上說動(dòng)車應(yīng)該是安全的。一輛臥鋪大巴充其量價(jià)值也就是100萬，而動(dòng)車每節(jié)車廂都價(jià)值幾千萬，從這個(gè)方面講，動(dòng)車應(yīng)該給人以安全，但出了事故不應(yīng)該。
2.汽車在公路上行駛，由1名駕駛員駕駛，路上充滿了各種不確定性的因素，偶有事故也常有事故大家習(xí)慣了。
3.汽車的事故往往是偶發(fā)因素，事故之大有一定的'限度，一輛車最多也就是40-50人，這基本是事故的上限，但火車不一樣，一趟車上千人，兩列2千人。一旦出事就是大事。所以大家不能容忍火車出事。
5.通過劉志軍下臺，大家本能的想到，鐵路系統(tǒng)的腐-敗不僅僅是劉志軍一個(gè)人，也不是已經(jīng)抓進(jìn)去的人，百姓認(rèn)為還有很多，是不是因?yàn)楦?敗導(dǎo)致的事故，連溫都提到這個(gè)方面。鐵路系統(tǒng)的低效，推諉扯皮，不負(fù)責(zé)任，是不是經(jīng)常發(fā)生，百姓通過自己購買車票，和鐵路運(yùn)輸部門打交道，早就心有憤怒無處發(fā)泄。
6.這些年來，城市的下水道不通了；牛奶里有了三聚氰胺；豬肉里有瘦肉精；海鮮里有激素；蔬菜里有農(nóng)藥；人民的公仆信不過了；兄弟朋友為財(cái)經(jīng)常會(huì)反目成仇；醫(yī)院沒錢不救人了；神圣的教師也變得為利是圖了；社會(huì)保障沒有了；高鐵事故把每一個(gè)人的不滿都調(diào)動(dòng)出來了。人們會(huì)想，哪一個(gè)地方還值得我們信任。
按理說中國政府這些年打擊腐-敗的力度也已經(jīng)很大了，部長級，級，頻頻落馬。但為何百姓依然不滿意呢。
中國建國60年來中國的社會(huì)生產(chǎn)力取得了長足的發(fā)展，吃飯穿衣，道路交通，娛樂等，這些物質(zhì)上的因素取得了很大的成就，百姓心里要感謝國家。這些年輿-論也在走向自由。公民也可以自由出國，甚至移民。
但腐-敗也好瀆職也好最終來源于吏制，簡言之就是官員的權(quán)利從何而來，比如說如果村長真的是村民選出來的，他會(huì)維護(hù)村民利益，而如果村長是鎮(zhèn)長任命的，他當(dāng)然維護(hù)鎮(zhèn)長的利益。而如果兩者利益不統(tǒng)一，問題就發(fā)生了。
中國進(jìn)行了這么多年的社會(huì)建設(shè)，經(jīng)濟(jì)建設(shè)，而下一個(gè)改革點(diǎn)希望是在政治體制上，我們不能再像清王朝一樣老以為自己是天下第一，虛心下來好好像西方學(xué)習(xí)。政體順了，民心也就順了。實(shí)事求是，不要金錢第一。
尊重科學(xué)規(guī)律，尊重社會(huì)發(fā)展規(guī)律，尊重人心的規(guī)律。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索近期事故案例反思。
事故案例反思總結(jié)篇十八
安全生產(chǎn)只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)。古礦針對高溫雨季井下作業(yè)環(huán)境差、生產(chǎn)銜接緊張、氣候炎熱影響人員休息的實(shí)際，號召黨員干部把身子沉下去，深入生產(chǎn)現(xiàn)場集中精力解決安全生產(chǎn)實(shí)際問題，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)員工守住安全紅線。截至目前，古礦已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1200多天。
古礦綜采一隊(duì)在154302工作面遇到了機(jī)頭機(jī)尾落差大的困難，生產(chǎn)過程中，工作面輸送機(jī)出現(xiàn)前串現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了煤炭生產(chǎn)的順利進(jìn)行。就在此時(shí)，礦上的包隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)來到了該隊(duì)的安全會(huì)上，和職工們一起討論遇到的生產(chǎn)難題，探討解決方案，身先士卒深入井下工作面實(shí)地查看，幫助綜采一隊(duì)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題。在礦領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)下，綜采一隊(duì)取消了干部的休假時(shí)間，和員工一起同上同下同勞動(dòng)，帶領(lǐng)各班組員工團(tuán)結(jié)一心，克服環(huán)境差，工作量大等不利因素，在保證安全的前提下積極組織生產(chǎn)。經(jīng)過全隊(duì)干部職工共同努力，安全完成了生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)。
現(xiàn)場管理和隱患處理是基層管理工作的重點(diǎn)。古礦安委會(huì)各專業(yè)組的管理干部每周按分管專業(yè)、系統(tǒng)從制度、規(guī)程措施、現(xiàn)場等方面進(jìn)行全面檢查，并將檢查結(jié)果于檢查當(dāng)天報(bào)礦安全管理部，安全管理部負(fù)責(zé)問題的整改落實(shí)。同時(shí)，不定期組織覆蓋井上下所有作業(yè)地點(diǎn)的安全大檢查，對現(xiàn)場隱患多，可能危及安全生產(chǎn)的頭面、地點(diǎn)堅(jiān)決進(jìn)行停產(chǎn)整頓。
古礦基層黨支部積極開展“黨員一對一結(jié)對幫建”活動(dòng)，組織黨員進(jìn)行安全隱患排查，并和安全不放心人、一般“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員結(jié)成對子，實(shí)行“一對一”、“多對一”的幫扶共建，使“三違”人員盡快轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)的.放心人和帶頭人。該礦綜掘二隊(duì)一名員工因家庭矛盾，引發(fā)思想情緒不穩(wěn)定，在井下違章操作，受到處罰后，一度工作消極。綜掘二隊(duì)黨員寧擴(kuò)虎了解情況后，主動(dòng)與其談心交流，教育引導(dǎo)，幫助其認(rèn)識違章的危害性和嚴(yán)重后果。利用空閑時(shí)間深入其家中調(diào)解夫妻間矛盾，動(dòng)員家屬進(jìn)行對其進(jìn)行安全勸導(dǎo)與感化。在寧擴(kuò)虎的悉心幫助下，違章員工的思想情緒逐步穩(wěn)定，對違章的危害認(rèn)識有了進(jìn)一步的提高，對于處理好工作與家庭的關(guān)系有了新的理解，自此再也沒有發(fā)生違章。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索古礦事故案例大反思。
事故案例反思總結(jié)篇十九
3?
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故案例反思大討論。
事故案例反思總結(jié)篇二十
核電是最安全、清潔、經(jīng)濟(jì)的發(fā)電方式,通過對典型事故和身邊事故案例進(jìn)行剖析,分析原因、總結(jié)教訓(xùn)、探索規(guī)律,組織反思大討論、隱患排查等活動(dòng),增強(qiáng)企業(yè)自我防范意識和自主保安能力。 由分局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)分成3個(gè)小組,會(huì)同市級煤監(jiān)部門赴各縣區(qū),召開煤礦安全事故分析會(huì),總共召開了11次煤礦事故分析會(huì)議。
煤礦發(fā)生事故 一律停產(chǎn)整頓 發(fā)生較大事故,停產(chǎn)90天以上 ,浙江各地均有不同程度囤鹽案例。核危機(jī)解除后,“退鹽潮”涌現(xiàn)。 再如國家安監(jiān)總局日前公布的系列煤礦瞞報(bào)事故,去年9月以來,云南省連續(xù)發(fā)生8起煤礦事故瞞報(bào);山西賈家堡煤礦36人死亡瓦斯爆炸事故,礦主將17名礦工尸體轉(zhuǎn)移到內(nèi)蒙古火化;今年4月,黑龍江桂發(fā)煤礦瓦斯爆炸,多人死亡。
為四川煤礦發(fā)生事故一律停產(chǎn)整頓叫好!,“以美國三里島事故為例,基本沒有死亡案例,只有一些傷病報(bào)告。聽說校園安全事故案例。而國際上對切爾諾貝利事故的調(diào)查數(shù)據(jù)差別很大——國際原子能機(jī)構(gòu)公布的死亡人數(shù)是58人,也有環(huán)保組織聲稱有9萬人,甚至幾十萬人。在中國已經(jīng)嚴(yán)格控制煤礦安全的前提下,我國煤礦事故年均死亡人數(shù)依然達(dá)到了3000多人?！按送?每年的矽肺病還有上千。
安全工程師:安全生產(chǎn)事故案例分析(5.25),“以美國三里島事故為例,基本沒有死亡案例,只有一些傷病報(bào)告。而國際上對切爾諾貝利事故的調(diào)查數(shù)據(jù)差別很大國際原子能機(jī)構(gòu)公布的死亡人數(shù)是58人,也有環(huán)保組織聲稱有9萬人,甚至幾十萬人。在中國已經(jīng)嚴(yán)格控制煤礦安全的前提下,我國煤礦事故年均死亡人數(shù)依然達(dá)到了3000多人。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故案例反思。
事故案例反思總結(jié)篇二十一
在礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我相信，經(jīng)過維運(yùn)隊(duì)全體人員的共同努力，一定會(huì)做好以上工作，從根本上預(yù)防各類事故發(fā)生，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全工作不利局面，牢固樹立安全第一的思想和工作作風(fēng)，保證廣大職工的生命安全。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故案例反思保證書。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6285638.html】
