精選物流專業(yè)實踐報告總結(jié)（匯總19篇）

報告的語言應該簡明扼要，避免使用過多的專業(yè)術(shù)語或復雜的句子結(jié)構(gòu)。最后，給報告添加合適的附件、參考文獻和致謝，使報告更加專業(yè)和完整。通過閱讀這些范文，我們可以了解到不同報告類型的特點和要求，以及如何更好地撰寫有效的報告。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇一

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇二

我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬，我們進入了______物流公司，通過對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學習，我對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢?抱著這種想法，我走進了______物流公司。在那里，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。

一、實習目的。

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

二、實習的內(nèi)容。

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

三、實習工作過程。

我初進______物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習?？蛻舨坏闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻碾娫挘居型晟频目蛻舴?wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為?？头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數(shù)，所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣取Ｔ诳蛻舨繉嵙暤囊粋€星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認。

第二個星期，我們兩組的崗位進行倒換，我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的.方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協(xié)調(diào)，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

四、個人工作心得。

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

4、公司應加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡(luò)知識。

5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過qq留言，信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說，"三人行，必有我?guī)?每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展。

以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這實習，我都是抱著學習的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇三

本站發(fā)布物流專業(yè)實習報告總結(jié)范文，更多物流專業(yè)實習報告總結(jié)范文相關(guān)信息請訪問本站實習報告頻道。

實習單位:***有限公司。

實習時間:200*年5月23日---6月1日。

一：實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的.發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四：實習結(jié)論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇四

經(jīng)過一學期《物流基礎(chǔ)》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

1、基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3、主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1、2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

1、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5、應注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

7、我們一定要抓住機會，讓物流共好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻！

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇五

一、實習目的：鍛煉自己的動手能力，講學習的理論知識運用于實踐中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的只是結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

二、實習時間：20__年4月11日-20__年4月15日。

三、實習地點：青島理工大學費縣校區(qū)一號試驗樓五機房。

四、實習單位和部門：青島理工大學。

erp的概念：企業(yè)資源計劃(enterpriseresourceplanning，簡稱erp)系統(tǒng)是一種主要面向制造行業(yè)進行物質(zhì)資源、資金資源和信息資源集成一體化管理的企業(yè)信息管理系統(tǒng)。通過運用erp，企業(yè)能夠利用計算機對企業(yè)的資金、貨物、人員和信息等資源進行自動化管理，具有制造，辦公操作，供應鏈管理，人力資源管理，項目管理，財務(wù)與管理，客戶服務(wù)，銷售與市場營銷等商業(yè)功能。企業(yè)資源計劃對于在企業(yè)高度普及計算機輔助管理，實現(xiàn)企業(yè)管理信息化和自動化，提高工作效率和增強快速反應能力，都具有十分重要的意義。erp軟件是一個由gartnergroup開發(fā)的概念，描述下一代制造商業(yè)系統(tǒng)和制造資源計劃(mrpii)軟件。它將包含客戶/服務(wù)架構(gòu)，使用圖形用戶接口，應用開放系統(tǒng)制作。除了已有的標準功能，它還包括其它特性，如品質(zhì)、過程運作管理、以及調(diào)整報告等。特別是，erp采用的基礎(chǔ)技術(shù)將同時給用戶軟件和硬件兩方面的獨立性從而更加容易升級。erp的關(guān)鍵在于所有用戶能夠裁剪其應用，因而具有天然的易用性。

中國的erp應用總體處于培育階段、市場處于不成熟時期、企業(yè)處于建立現(xiàn)代企業(yè)制度的過度時期，這都導致整個erp行業(yè)應用的問題比較復雜，尤其是不同行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營重點與關(guān)鍵點卻有著很大的不同，使得erp在應用中所表現(xiàn)出的直接效能與價值有很大的差異。總的來說erp行業(yè)應用主要表現(xiàn)在下面八個方面：

一、基礎(chǔ)不扎實。

erp管理理論來自發(fā)達國家，erp前提條件需要企業(yè)各資源積累了大量準確、完整的數(shù)據(jù)。具備需要一定的信息化基礎(chǔ)，不僅是設(shè)備方面的，更主要的是數(shù)據(jù)和人員的信息化素質(zhì)。然而大多數(shù)企業(yè)的信息化基礎(chǔ)遠不如發(fā)達國家。在這樣的條件下，基本上靠在實施的過程中進行補課，帶動或彌補信息資源基礎(chǔ)管理，培訓人才，完全照搬國外經(jīng)驗，猛然實施大投入、大變革的的風險很大。

二、應用不充分。

從當前的使用狀況來看，使用erp軟件比較集中的行業(yè)是制造行業(yè)。但由于應用意識和應用環(huán)境的因素，erp軟件在制造行業(yè)的使用也不夠充分，erp軟件應用的最大問題是在企業(yè)中應用人員對信息管理的不熟悉和不理解，因此導致erp軟件使用的不充分。目前“一把手”多在對erp軟件的購買、一把手支持與一把手放權(quán)上，對于如何理解erp和發(fā)揮出erp產(chǎn)品的功能作用相比卻小很多。

三、整體效果不明顯。

產(chǎn)品在使用過程中，局限于技術(shù)部門人員的操控與培訓，業(yè)務(wù)主導的少。但由于技術(shù)人員對業(yè)務(wù)不了解和業(yè)務(wù)部門對產(chǎn)品的應用的不熟悉，導致了erp軟件使用的不通暢。盡管廠商們熱衷于提供各種各樣的培訓方案和解決方案，但浮于表面的方案并不能很好地解決和改變客戶在應用過程中的'所出現(xiàn)的問題。

四、集成度不高。

先管理模式未來的發(fā)展，必然是建立集團化、全球、網(wǎng)絡(luò)化的擴展企業(yè)，erp必然需要實現(xiàn)與異種軟件的數(shù)據(jù)取或應用集成。而目前由于企業(yè)基礎(chǔ)普遍薄弱、應用不充分等導致企業(yè)對集成需求大大超過實施與應用的現(xiàn)狀。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇六

通過物流專業(yè)的實習，我們可以把書面上的知識運用到實際，這樣就加深了我們對專業(yè)的理解。而且，寫物流專業(yè)實習報告可以讓我們進一步總結(jié)經(jīng)驗，為以后的工作打下基礎(chǔ)。你是否在找正準備撰寫“物流專業(yè)實習總結(jié)報告”，下面小編收集了相關(guān)的素材，供大家寫文參考！

一、實習目的

想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會，在實習中增長見識，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學校所學的物流實務(wù)知識，從理論到實踐，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,提高自身素質(zhì);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。

二、實習單位簡介

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建于x年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營機制靈活、內(nèi)部運作規(guī)范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

打開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。x年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位。

三、實習要求

1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務(wù)，以提高實習效果。

2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務(wù)。

3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教師的指導。

4、實習結(jié)束，提交《實習單位鑒定》和《實習報告》。

四、實習內(nèi)容

第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的cosco、太平的pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統(tǒng)計，如委托人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什么問題時應及時通知委托單位，從而采取相應的措施，不能拖延，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。

五、實習結(jié)論及建議

鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、實習收獲

一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。

二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發(fā)揮主動性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，了解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉，他們不斷加強與領(lǐng)導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過一段較短的適應后，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流，請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三是適應能力得到加強。經(jīng)過這段時間的實習，學生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘煉，增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其后她們的努力得到回報，公司領(lǐng)導和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣?！?/p>

七、實習感想

這次實習讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。

雖然三個月的實習已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個新的開始，在以后的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。

為了以后能更好的適應工作和學習，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了__有限公司，并且知道該公司正在招聘應屆大學生。作為物流人才的培養(yǎng)對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息。在經(jīng)過了初試復試之后，順利的進入了__物流有限公司其下屬單位__港程儲運有限公司進行實習。

一.實習內(nèi)容

1.實習單位簡介

__港程國際儲運有限公司，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會會員單位暨nvocc專業(yè)委員會委員單位，同時也是__市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會的理事單位。我從2009年12月21日開始在該單位實習。實習期間，我在__港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。

2.實習崗位和培訓

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職，和___公司參與了zp11項目前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

3.實習工作內(nèi)容

培訓結(jié)束之后，便是正式的實習工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項目前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關(guān)，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進行發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。

二.實習的收獲和體會

1.了解工作流程

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員 ，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學習的“課程”。 隨著對實際工作的了解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

2.倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據(jù)客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進行分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。

接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產(chǎn)線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經(jīng)驗的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質(zhì)量才是真正重要的。

作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結(jié)合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。

3.實習體會

通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自于實踐，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學?？赡芷綍r會亂花錢，但是通過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

三.對未來的展望

1.企業(yè)規(guī)劃

我對現(xiàn)在的實習單位有一些改進的設(shè)想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：

(1)各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理;

(2)倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

(3)野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

(5)配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

(1)加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

(2)倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

(3)加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

(4)建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

(5)應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

2.總結(jié)教訓

實習生活還在繼續(xù)，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學的東西還很多，不僅僅是理論知識，實踐知識。針對zp11項目上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴格把關(guān)，對供應商的要求降低，導致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來不便。其次，在貨物入庫時沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導致庫區(qū)凌亂。最后由于前期工作沒有做好充分準備，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規(guī)范管理上更加精益求精，就以上問題，我司總結(jié)出一系列針對性整改方案。方案的具體內(nèi)容包括：

(1)庫區(qū)內(nèi)劃分為三個區(qū)域：儲存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中，儲存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存。

(2)在每塊儲物托盤上貼上標識，注明該托盤所儲存貨物的清單，供應商名稱和相關(guān)數(shù)量。

(3)對入庫的零件做好相應的系統(tǒng)記錄。此外，我司也會在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強管理，嚴格按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數(shù)量的準確性 同時在錄入數(shù)據(jù)的時候 避免對系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后及時更新庫存報表，以免在操作過程中出現(xiàn)不必要的失誤，確切落實，為下一階段工作順利開展努力。

3.自我提升

在實習工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，比如在做一些事情時，可能會有一些疏忽，不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再次，覺得自己在遇到困難的時候，應變能力很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改進的。在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進入角色。

領(lǐng)導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優(yōu)良的物流人才。感謝學校、老師、單位對我的培養(yǎng)和指導，在學校，老師們淵博的物流專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范對我影響深遠，不僅使我學會了物流方面的專業(yè)知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶教師傅的諄諄教導，愛崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識，還教會了我許多書本上學不到的知識以及那種勇于面對困難的精神，積累了許多的社會經(jīng)驗，對于我來說是一筆財富和收獲，對我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。

x物流位于x省x市x鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。

一、實習崗位及過程

1、實習崗位：貨物看管員

2、實現(xiàn)過程：

(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送，提供到門服務(wù)，確保商品安全抵達用戶手中。

隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲。

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標。

加工調(diào)整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。

信息系統(tǒng)服務(wù)

物流信息系統(tǒng)設(shè)計，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應各種客戶配送的要求。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù)。

(2)在貨運信息部了解情況并實際工作

信息管理應該是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

3、工作職責

(1)在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。

(2)在其他部門稍做了些了解。

二、實習心得和體會

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。

現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。

三、對實習單位的建議及改進措施

對實習單位的建議

(1)進貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

(2)嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。

(3)目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

(4)倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

(5)加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度的減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

四、致謝

首先，感謝x物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉。

其次，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫助，我在他們身上學到了很多東西，也留下了美好的回憶。

再次，我要感謝這里的指導老師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇七

(一)公司簡介

(一)汽車進出庫管理

我實習的工作是管理汽車的進出庫，當有汽車進出庫時，樓上的操作部同事會在平臺上發(fā)給我汽車進出庫的'工作號與進出庫日期，然后我根據(jù)相應的工作號在系統(tǒng)中導出理貨報告，當裝有汽車的集裝箱來時，司機會來辦公室投單，然后我要檢查報關(guān)單上是否敲了相應的章，如果沒敲，要讓司機去卡口敲章，然后我要告訴司機停靠的平臺，接著我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著就是拆箱，并配合車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號與系統(tǒng)導出的理貨報告上的車架號是否一致，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運輸委托單，復印件給司機，原件歸檔，最后在wms系統(tǒng)里點掉相應的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進庫的工作流程。關(guān)于汽車出庫，我只要根據(jù)理貨報告上的車架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了。

(二)叉車

作為一個倉儲管理員，會叉車這是必須的硬件設(shè)施，在會開叉車的同時也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細節(jié)，比如在使用叉車時，叉子應降到什么高度，叉車熄火時，應把叉子降下，還有就是叉車的加油問題，叉車應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時應該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。

(三)實習體會

也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間的心得體會?；厥走^去，展望未來，從思想上來說，我從一個年少無知的學生到一個為社會服務(wù)的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個剛剛步入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實踐經(jīng)驗，不過在各位熱心領(lǐng)導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環(huán)境，這對我今后的工作是非常有益的，除此之外我還學會了如何更好地與別人溝通;也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的實習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。 對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。在實習期間,我深刻的體會到了四點：1、積極進取的工作態(tài)度;在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗。特別是現(xiàn)在實習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。2、團隊精神;工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。3、為人處事;作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導還是同事，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會如何回報?？傊?，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法。團結(jié)協(xié)作,善于溝通.發(fā)揮集體的力量,那樣才能事半功倍!總之，用知識武裝起自己，學會做人，學會做事。4、基本禮儀;步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀。人們都說失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功，另一邊就是失敗。我認為，堅持不一定會成功，但是不堅持肯定就不會成功。雖然想象和現(xiàn)實有很大的差距，但它并不是無法超越的，所以在未來的每一天我都會堅強的做好我該做事，用心去發(fā)現(xiàn)用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創(chuàng)造屬于自己的未來。

三自身存在的問題

(一)缺乏工作經(jīng)驗

因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。

(二)工作態(tài)度仍不夠積極

在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。

(三)工作時仍需追求完美

隨著這篇畢業(yè)論文的最后落筆，大學生活也即將劃上一個圓滿的句號?；貞涍@三年生活的點點滴滴，從入學時對大學生活的無限憧憬到課堂上對各位老師學術(shù)學識的深沉敬佩，從奔波于教室圖書館的來去匆匆到業(yè)余生活的五彩繽紛，一切中的一切都是歷歷在目，讓人倍感留戀，倍感珍惜。

論文得以順利完成，要感謝的人實在太多了。首先要衷心地感謝我的指導老師劉婷婷劉老師，您嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，開闊的思維，循循善誘的指導一直給我很大的幫助。當我對論文的思路感到迷茫時，您為我理清思路，指導我往一條比較清晰的思路上進行修改。論文的最終完成，要多謝你的指導和耐心的教導。也讓我更加懂得“一份耕耘才有一份收獲”的道理。

最后要感謝的是我的父母和家人，我永遠都不會忘記你們的良苦用心和一如既往的支持與鼓勵。三年來，快樂的事情因為有你們的分享而更快樂，失意的日子因為有你們的關(guān)懷能忘卻傷痛，堅強前行。無論我成功與否，你們總以鼓勵的言語告訴我很棒，謝謝你們，我會繼續(xù)努力。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇八

暑假時間過得好快，短短的五天社會實踐結(jié)束了。這段時間里，對于我來說，好長!其間有著太多的'感受。我想，這是一個過程，一個學生走向社會的過程!我們學習到了很多東西。

實踐前期，我與陶奎關(guān)于申報社會實踐之事進行了討論，并向?qū)W校遞交了申請。學院那邊批下來后，我們小組成員就活動內(nèi)容細節(jié)進行了詳細的討論。學院里舉辦的出征儀式上，當我手里扛著隊旗，我雄心壯志!一切準備充分后，我們于7月13號晚出發(fā)，開始了一段不尋常的旅程。

我們來到了漢中門，因為去鹽城射陽的汽車是明早6點走，所以提前在車站準備好。當天晚上，我們在車站里海闊天空。一下子，我們的距離就拉近了。

隨著車子一路顛簸，我們終于來到了鹽城。然而同學家是在射陽縣的一個山村里，我們又驅(qū)車來到了陳陽鎮(zhèn)開洋村一個偏僻的地方。剛進村，映入眼簾的是一片廣闊的田野，綠油油的。在陶奎家安營扎寨后，我才了解到這邊的簡陋。凹凸的路面、極差的信號、連上網(wǎng)都得跑到10幾里外的鎮(zhèn)上，我開始尋找著解決的辦法。然而，這些與我們的想象相差如此之大，我該怎么辦我們已經(jīng)到期山窮水盡。

當天晚上，我們小組組織了一次緊急會議，對原先做的計劃做出了相應的調(diào)整。熱門情況還好，我們克服了一些困難，做出了應對策略。休息過后，我們開始了真正的實踐。

這是我們社會實踐的第一天，我們早早地起來，天才朦朦亮，然而我們發(fā)現(xiàn)田地里早已人聲鼎沸?？纯词直?，才5點半，這時我想起我們在學校時，起床時哪次早于7點跟他們相比，我們真的是生活在幸福中。當天上午，按照計劃，我們采訪了村長鄧秀委。村長的一身樸素衣著把我們的緊張情緒一掃而光，村長熱情地接待我們，并向我們介紹村里近幾年來的變化和目前存在的問題，并向我們講述了丹頂鶴保護區(qū)建立后村中發(fā)生的變化。

這是我們的第一次采訪，初次的生澀，慢慢地變成了輕而易舉的事。當天下午，我們來到了村中老教師陳老師家中，陳老師現(xiàn)已70高齡，然而依舊健壯。陳老師為村里教育事業(yè)做出了杰出貢獻，他在那個簡陋的小山村里，一教就是30幾年。陳老師穿著樸素的襯衫向我們講述了農(nóng)村教育存在的問題，他對村里小孩的關(guān)愛令我們感動。下午3點，我們告別陳老師家，深入農(nóng)田與農(nóng)民叔叔們進行了訪談。對于我們的到來，在田間引起了不小的風波，大媽們紛紛放下了手頭活，與我們親切的談開。他們一一地回答了我們的問題，之后，我們幫他們做些農(nóng)務(wù)活，雖然有點累，但看到勞動成果，心里好開心!

我們實踐小組一行驅(qū)車至射陽縣城。首先來到了射陽迎賓館，迎賓館是射陽縣第一家賓館，與丹頂鶴保護區(qū)有著密切的聯(lián)系。迎賓館董經(jīng)理親切接見了我們，并熱情地配合我們完成了本次采訪。董經(jīng)理告訴我們很多縣里丹頂鶴保護區(qū)對相關(guān)企業(yè)帶來的經(jīng)濟效益。采訪結(jié)束后，我們來到了射陽縣環(huán)保局，環(huán)保局工作人員對我們的到來表示歡迎，并為我們講述了環(huán)保局近年來所采取的一些切實可行的環(huán)保政策，及環(huán)保工作的開展情況。為了進一步了解到環(huán)保政策的落實情況，我們來到了環(huán)境監(jiān)督大隊，大隊們熱情的接待了我們，向我們展示了前幾個月來各地考察的環(huán)境成績。這些對于從小生活在學校環(huán)境里，從小在課堂里長大的我們來說，是一個考驗。這里是一個全新的環(huán)境，我們必須學會與他們交往。好在他們都是非常熱情，讓我們活動的開展順利好多。今天奔波了整個縣城，雖然有些疲憊，但是收獲不小。

終于來到了向往已久的丹頂鶴保護區(qū)，首先我們到了鎮(zhèn)上的辦公室進行丹頂鶴保護區(qū)旅客管理制度，及相關(guān)政策的了解。下午，我們來到了鶴樂園實地考察，對鶴研究所的工作人員進行了一個采訪。實踐進行的很順利，這三天來，可以看出我們越來越熟練。從剛開始的羞澀，到現(xiàn)在的落落大方。這些無不體現(xiàn)著我們的成長!

時間過得好快，我們必須返校了。當看到車外前來相送的老人小孩時，我的心震撼了。這幾天來我們之間的相處，慢慢地培養(yǎng)出來的友誼，真得很濃厚。我知道，我必須回去，我還有好多事要做，暫時告別吧，大叔大媽們，可愛的小朋友們。

社會實踐接近尾聲，但這段記憶，我一定會永遠記住。我想，這段時間里所學到的知識，我一定會受益終身!

最后，還是讓那句詩概括我的感受：山重水復疑無路，柳暗花明又一村。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇九

社會實踐是指學生實地從事一項調(diào)查研究或電子商務(wù)實踐活動，目的是增強學生對電子商務(wù)實踐活動的了解，鍛煉學生的協(xié)調(diào)能力、溝通能力和對理論知識的綜合運用能力，培養(yǎng)學生的專業(yè)素養(yǎng)。它是培養(yǎng)學生認識和觀察社會、訓練應用能力和操作技能的重要教學環(huán)節(jié)，是素質(zhì)教育的重要手段。它不僅要求學生對本專業(yè)所學知識和技能進行綜合運用，而且使學生通過社會實踐，進一步提高其分析問題和解決問題的能力，實現(xiàn)培養(yǎng)目標。

一、方式

本專業(yè)的社會實踐提倡采用多種形式，從當前的實際出發(fā)，采用社會調(diào)查方式，即由學生自主確定調(diào)查題目，報當?shù)仉姶髮徍伺鷾剩瑢W生根據(jù)題目開展調(diào)查活動，寫出調(diào)查報告（或體會）。

二、內(nèi)容

電子商務(wù)專業(yè)的社會實踐必須具有專業(yè)特色，活動內(nèi)容應當在電子商務(wù)系統(tǒng)的運用、管理和維護等范圍內(nèi)。

三、要求

1．商務(wù)專業(yè)的學生，必須參加社會實踐。

2．社會實踐的時間由學生自主安排，學生向所在學校（分校以上）提出申請，學校同意后，負責安排指導教師，實踐活動完成后，由學校組織評定成績。原則上在學生修滿最低畢業(yè)學分的60%以上時應完成社會實踐。時間不少于三周。

3．社會調(diào)查的學生要根據(jù)選題列出提綱（包括調(diào)查對象和調(diào)查內(nèi)容），作好調(diào)查過程記錄。

4．社會調(diào)查活動的學生，根據(jù)調(diào)查結(jié)果寫出調(diào)查報告。

調(diào)查報告的內(nèi)容應包括：調(diào)查對象一般情況、調(diào)查內(nèi)容，調(diào)查結(jié)果，調(diào)查體會。字數(shù)要求不少于3000字。

調(diào)查報告要求語言簡練、明確；敘述清楚、明白；資料、數(shù)據(jù)真實；結(jié)論要有理、有據(jù)。

5．組為單位進行社會實踐的，要明確小組成員的分工。原則上每人提交一份調(diào)查報告，如小組合寫，需在報告中附上每一位成員承擔的任務(wù)和完成情況說明，且字數(shù)須在5000字以上。

6．調(diào)查報告或項目報告時必須附調(diào)查過程記錄或活動記錄。

7．報告應自主完成，禁止抄襲，如有抄襲行為將視同考場作弊，取消下次補做機會。

四、考核與成績評定

1．內(nèi)容

（1）社會實踐時的基本情況與表現(xiàn)；

（2）調(diào)查報告（或項目報告、工作總結(jié)等）的內(nèi)容與文字表達。

2．標準

社會實踐成績原則上分合格和不合格兩等。

對于社會調(diào)查，調(diào)查過程記錄清楚完整，調(diào)查內(nèi)容真實，完成調(diào)查題目指定要求者為合格；調(diào)查過程記錄清楚完整，調(diào)查內(nèi)容真實，沒有完成調(diào)查題目指定要求者，如果能夠?qū)φ{(diào)查過程進行認真分析并寫出體會者也為合格。凡調(diào)查過程記錄不完整，調(diào)查內(nèi)容不真實者為不合格。

3．評定辦法

（1）由個人填寫鑒定表，由被調(diào)查單位或從事電子商務(wù)實踐活動所在單位簽署意見。

（2）調(diào)查報告（或項目報告、工作總結(jié)等）由兩人評定，其中一名應為被調(diào)查單位有關(guān)負責人。分校負責審核。

（3）初評不合格者，允許補寫一次。

4．報告（或項目報告、工作總結(jié)、模擬實驗等）經(jīng)審核合格后給予3學分。沒有參加社會實踐活動和未交調(diào)查報告（或項目報告、工作總結(jié)等）者不計學分。

五、時間安排和步驟

1、學員于前一學期的第16周填寫社會實踐資格審核表，學校通過學員自審、班主任老師審核及專業(yè)責任教師審核三個環(huán)節(jié)對學員參加社會實踐的資格進行審查。

2、于前一學期的第16周確定社會實踐指導教師，學員應及時與指導教師取得聯(lián)系。

3、利用假期完成社會調(diào)查報告。報告于開學后第2周交學校初審。

4、于教學計劃規(guī)定學期第5周上報社會實踐報告成績匯總表。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印

推薦度：

點擊下載文檔

搜索文檔

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十

我是xx大學物流管理專業(yè)的。大學四年，我對物流這個專業(yè)進行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在物流服務(wù)有限公司進行畢業(yè)生產(chǎn)實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段。

但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在物流服務(wù)有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。

對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。

中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

在物流服務(wù)有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十一

我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬，我們一組10人進入了xxx物流公司，通過對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學習，我對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢?抱著這種想法，我走進了xxx物流公司。在那里，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

我初進xxx物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習,其他的5個在庫房實習.客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準確的查出肇事者,并且讓其承擔相應的責任,這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單,他們還對客戶進行相應的制單,把每一項都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計其數(shù),所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

第二個星期,我們兩組的崗位進行倒換,我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽,下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點,同時還要提貨,整個過程都是司機獨立完成的,很累.在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協(xié)調(diào)，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

4、公司應加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡(luò)知識。

5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過qq留言，信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我?guī)煛泵總€人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展。

以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。在這實習，我都是抱著學習的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十二

由于我本人從事電力與應急管理工作，具體參與北京地區(qū)電網(wǎng)運行安全的監(jiān)管。因此，本次碩士論文，我選擇“北京地區(qū)電網(wǎng)運行風險控制管理研究”作為碩士論文題目，目的是充分發(fā)揮我本職崗位的優(yōu)勢，加強對北京地區(qū)電網(wǎng)運行風險的綜合性研究與分析，開創(chuàng)性地提出電網(wǎng)運行風險控制措施和對策，促進電網(wǎng)有序發(fā)展，保證北京地區(qū)供電質(zhì)量。并完成碩士專業(yè)學習任務(wù)。

一、項目背景

電力工業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電能是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力，是為全社會服務(wù)的公用事業(yè)，關(guān)系到各行各業(yè)的生產(chǎn)、工作和億萬人民的生活，關(guān)系到社會的和諧與穩(wěn)定。近年來，國內(nèi)外電網(wǎng)發(fā)展迅猛，城市正常運行更加依賴電力，更需要電力的安全可靠供應。但從電網(wǎng)運行情況來看，仍面臨智能化控制水平偏弱、設(shè)備永久性故障頻發(fā)、電力設(shè)施屢遭破壞等多方面問題，特別是外部運行環(huán)境的問題更顯突出，由此引發(fā)的停電故障或事故直接影響到城市的正常運行和用戶用電，間接造成了巨大經(jīng)濟損失。近年來，北京作為特大型城市，作為國家首都，是國家的政治、文化、金融、教育和交流中心，在中國乃至世界都扮演著重要的角色。世界、國家大型政治活動、會議舉辦頻次越來越多，級別越來越高。隨著首都城市大步伐建設(shè)和經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市發(fā)展各元素交織引發(fā)的城市病越來越凸顯，比如說城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地上、地下輸電線路管廊矛盾，園林綠化植樹與架空輸電線路矛盾等等，這類現(xiàn)象非常普遍，給電網(wǎng)構(gòu)成一定程度的運行風險。能否保證電力的供應平衡，保證電網(wǎng)的穩(wěn)定運行，保證電力的可靠供應，是擺在我們面前的重要任務(wù)。

作。為此，在工作中，躬身實踐，認真學習，不斷強化自身的工作能力和專業(yè)技能，堅持從實際出發(fā)，從問題著手，積極開展工作研究，不斷摸索創(chuàng)新，推出新舉措，完善新制度，建立新機制，提高電力安全應急和運行保障綜合水平。

(一)修編電力突發(fā)事件應急預案。立足北京市電力運行實際，充分考慮電力運行面臨的風險可能造成的嚴重后果，事前做好各項應急準備和有效處置工作，并充分考慮北京的特殊地位，參照《國家處置電網(wǎng)大面積停電》和《北京市突發(fā)公共事件總體預案》，參與編制了《北京地區(qū)電力突發(fā)事件應急預案》，并參與指導各區(qū)縣、電力企業(yè)編制本地區(qū)、本系統(tǒng)電力突發(fā)事件應急預案，是北京地區(qū)形成了市、區(qū)兩級和電力企業(yè)三級電力應急預案。

(二)制定指導性安保工作標準。首都地區(qū)安全保衛(wèi)工作重要，作為城市的能源中樞之一的電力，其基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)施設(shè)備地安全是保證電力可靠供應的關(guān)鍵。因此，我從政府監(jiān)管角度出發(fā)，組織電力系統(tǒng)、公安系統(tǒng)的專業(yè)人員按照上級有關(guān)要求，立足北京實際，編制了《北京地區(qū)電力行業(yè)反恐怖防范標準》，作為指導性地文件督促電力企業(yè)切實做好本系統(tǒng)、本單位重要場所、部位、重要電力設(shè)施設(shè)備的安全保護工作，嚴防外力破壞事件的發(fā)生。

(三)扎實推進電力設(shè)施保護工作。開展好電力設(shè)施保護工作是確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的重要途徑。近年來，電力設(shè)施保護區(qū)范圍內(nèi)違章施工破壞電力設(shè)施的行為和現(xiàn)象呈現(xiàn)高發(fā)趨勢，有增無減。為加強隱患防控，我結(jié)合監(jiān)管職能，積極參與電力設(shè)施保護研究，著重開展了以下幾項工作。一是加強與區(qū)縣、電網(wǎng)期間的應急聯(lián)動，構(gòu)建電力設(shè)施保護模式，共同開展監(jiān)督檢查、治理輸電線路安全隱患問題，消除電網(wǎng)運行風險。二是研究推進政企聯(lián)合保護電力設(shè)施試點模式。由于區(qū)縣相關(guān)部門管理人員專業(yè)性不強、力量不足，采取電力企業(yè)人員與區(qū)縣政府管理部門人員聯(lián)合辦公的管理模式，組建群眾護線隊，形成專群結(jié)合保障體系，提高了監(jiān)管、看護效能，降低了事故發(fā)生概率。三是大力開展電力設(shè)施保護宣傳工作。組織開展電力設(shè)施保護知識培訓，發(fā)放電力設(shè)施保護宣傳材料，面向社會開展主題宣傳活動，借助新聞媒介平臺播放警示宣傳片，強化廣大市民保護電力設(shè)施的責任意識和主動性。

對其共性、個性問題進行梳理篩選，分析評估各類風險等級，提出風險等級防控措施。，形成風險評估與控制報告，作為全力開展保電工作的重要指導性文件。二是結(jié)合電力運行工作實際，并在電力運行風險控制研究的基礎(chǔ)上，進一步開展了電力運行行政管理風險與防治課題研究，重在對日常監(jiān)管工作中存在的認識不足、方法不得當、措施不得力、履職不到位等問題進行歸納分析，同樣需要分析性判斷其根源、風險的傳導性、風險的等級等，提出行政性風險研究與控制報告，指導其規(guī)避指導工作中存在的行政風險。

(五)開展工作考察調(diào)研活動。根據(jù)工作需要，從兩個渠道開展調(diào)研考察活動。一是組織有關(guān)人員赴上海、福州等地考察學習，重點研討電網(wǎng)發(fā)展情況、電網(wǎng)運行安全情況及電力設(shè)施保護等一系列工作。通過學習借鑒其他省市護線保電先進工作經(jīng)驗，彌補本市電力安全管理工作中的不足，提升本市電力運行的可靠性;二是深入基層，深入電力企業(yè)進行工作調(diào)研，圍繞如何加強電力安全管理、開展電力設(shè)施保護工作、規(guī)避電網(wǎng)運行風險等進行工作對接、研討，共同提出防范策略。通過采取內(nèi)外調(diào)研，梳理問題，總結(jié)借鑒好的工作經(jīng)驗，推進北京地區(qū)電力安全發(fā)展。

(六)參與開展重大活動保電工作。北京地區(qū)承接國際、國家大型政治活動頻次越來越高，意義重大。抓好會議期間電力安全運行保障工作成為電力管理部門的一項重要任務(wù)。著重開展以下工作：一是根據(jù)會議保電任務(wù)需要，組織電力企業(yè)開展電力運行風險評估，找出風險點，提出管控措施，編制風險評估報告;二是結(jié)合會議期間社會形勢和保電要求，為做好突發(fā)電力事故應急工作，組織編寫保電工作預案和方案，并參與保電部署會議的組織工作。通過下發(fā)方案，部署工作，進一步督促電力企業(yè)及有關(guān)部門抓好保電各項工作。三是開展隱患治理工作督導檢查。為確保電力運行隱患得到真正治理，組建聯(lián)合督查組對電力企業(yè)保電相關(guān)工作，特別是隱患治理與防治工作實施督查，立足發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，解決問題的角度出發(fā)，督促有關(guān)單位落實安全保障措施，為政治活動提高安全可靠地電力供應。

三、實踐成果

通過對工作崗位開展實踐活動的梳理和總結(jié)，我主要完成以下幾項工作，收到了較好的實踐效果。

(一)實現(xiàn)電力風險評估工作常態(tài)化管理。電力風險評估工作是實施電力運行安全保障工作的重要環(huán)節(jié)。開展風險評估工作可以準確分析判斷電力運行風險隱患，提出針對性整改治理措施，作為電力企業(yè)及政府管理部門抓好風險控制、保證電力安全可靠供應是非常重要的理論支持素材。目前，該項工作已經(jīng)被納入常態(tài)化管理，凡是遇到北京舉辦重大政治活動、重要會議，為做好會議保電各項準備工作，事前，均組織電力企業(yè)開展電力運行風險評估工作。

(二)重大政治活動、重要節(jié)日保電任務(wù)完成圓滿。通過開展電力運行風險控制

研究，加強風險管理，完善各項保障方案和應急預案，強化各項保障和應急處置措施落實，加強與相關(guān)單位的溝通、配合，聯(lián)合開展監(jiān)督檢查，克服各種困難，積極有效應對，圓滿完成了“”、“市兩會”“全國兩會”、“京交會”、神十發(fā)射等政治保電及春節(jié)、五一、十一等重要節(jié)假日的保電任務(wù)，確保了城市電力的穩(wěn)定運行。

(三)創(chuàng)新推動政企聯(lián)合保護電力設(shè)施試點模式。由于電力設(shè)施面臨的外部環(huán)境相對復雜，情況多變，切實有效抓好電力設(shè)施保護工作、搞好日常監(jiān)督與防控一直是開展電力設(shè)施保護工作中的難點和瓶頸問題。由于北京地區(qū)沒有出臺地方立法，不能對破壞電力設(shè)施行為實施法律管理，導致依靠企業(yè)日常巡視和政府監(jiān)管取得成效甚微。立足本市電力設(shè)施保護工作實際，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗做法，創(chuàng)新提出了政企聯(lián)合保護電力設(shè)施試點模式，通過政企聯(lián)合辦公、搞好工作配合，發(fā)揮政府優(yōu)勢資源和企業(yè)專業(yè)特長共同開展電力設(shè)施保護工作。并通過這個平臺，組建群眾護線隊，規(guī)范運轉(zhuǎn)流程和工作制度，強化了日常巡視和看護力量，為有效降低事故概率帶來了契機。目前，北京地區(qū)在豐臺、通州區(qū)啟動了試點模式，開展試點模式以來，外部環(huán)境引發(fā)電網(wǎng)運行故障率得到了明顯降低，收到了預期效果。

(四)建立了應急狀態(tài)下的占路施工快速搶修聯(lián)動機制。電力運行事故具有突發(fā)性強、影響面大、次生衍生事件多等特點。近年來，我市電力設(shè)施受外力破壞情況日益嚴重，電力事故的應急搶修成為及時保障首都電力供應和電網(wǎng)可靠運行的重要環(huán)節(jié)。為提高電力故障搶修速度，保證電力安全穩(wěn)定運行，充分考慮當前北京地區(qū)電力事故應急處置效率現(xiàn)狀，積極與市交管局進行溝通，構(gòu)建了本市電力事故應急搶修中緊急占路施工的聯(lián)動機制。通過設(shè)置前置條件，實現(xiàn)該聯(lián)動機制合理化啟動，更加突出快速反應、快速處置的工作特性。目前，該機制在突發(fā)事件搶修工作中發(fā)揮了重要作用。

電力安全約談制度。凡是對直接破壞電力設(shè)施或?qū)﹄娏υO(shè)施構(gòu)成重大威脅的責任主體，均開展安全約談，警示責任主體嚴格按照《安全生產(chǎn)法》、《電力法》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，嚴格做好施工前的安全保護工作，督導其配合電力企業(yè)開展電力設(shè)施保護工作。這項制度的設(shè)立對責任主體啟動了一定的約束和警示作用。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十三

姓名：徐xx

系部：經(jīng)濟貿(mào)易學院

專業(yè)：物流管理

時間：2015年暑假

實踐地點：xx糧油有限公司

實踐時間 ：7月10日至8月10日??????????????????????

炎炎夏日，蘇北的天氣異常炎熱，許多學生都選擇在家中吹著空調(diào)，玩著游戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時間這么長，不應該貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會實踐正是鍛煉自己能力的好機會。如何把學校學習的理論知識和具體的工作銜接到一起，是每個學生在今后要面臨的重要問題，它一定程度上反映了一個人的適應能力 ，關(guān)乎到個人的前途和發(fā)展。為了以后在工作中更好的將自己所學的知識貢獻給社會，提升自我價值，完善自我素質(zhì)，實現(xiàn)自我理想，參加社會實踐是必要的，也是十分有意義的。

7月10日，經(jīng)他人介紹我來到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當日公司領(lǐng)導就安排 于專業(yè)相關(guān)的崗位上，從事倉儲管理工作，當天下午正式上班。 在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關(guān)于公司的資料，這是一家專業(yè)從事糧食產(chǎn)品，食用油 的加工銷售企業(yè)，公司規(guī)模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉，晶晶亮牌大米，家家樂牌食用油，產(chǎn)品銷售主要面向蘇魯豫皖的廣大農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè) 。

我所在的崗位主要負責貨品的進出庫工作以及日常的貨品統(tǒng)計，整理收發(fā)貨單據(jù)，清點管理倉庫內(nèi)的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu)，倉庫內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動設(shè)施，收發(fā)貨是采用的仍是手工填制的單據(jù)，操作管理起來十分的繁瑣。而搬運設(shè)施更是簡陋，偌大的倉庫內(nèi)僅有兩部小型叉車，根本滿足不了日常需要，絕大多數(shù)情況下出入庫是的貨品搬運還是靠工人們的肩扛手抬。

在正值三伏天的七月，在這樣嚴酷的環(huán)境下工作，對人的體能和耐力著實是巨大的考驗，在廠里工作了約一周左右，當時氣溫持續(xù)升高，倉庫里更是達到了40度以上，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜 。那段時間里我想過放棄，心里極度的后悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒服日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產(chǎn)生了抵觸情緒，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人， 既然自己當初選擇了這份工作，就不應該怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個樸實的信念，那段難熬的日子我堅持過去了 ，并且在工作中更加認真賣力，得到了工友和領(lǐng)導的肯定 ，這對我無疑是很大的鼓勵。到8月10日，我在廠里辦理了各項離職手續(xù)，結(jié)算了工資和其他各項費用，結(jié)束了我為期一個月的實踐生涯。

在這次實踐中，我心里有許多的感觸，也通過對所在公司的觀察研究中發(fā)現(xiàn)了不少問題，我想選取一些比較關(guān)重要的，關(guān)鍵性典型問題說一下，從雪龍公司這個個案說一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問題。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業(yè)效績卻不經(jīng)如人意，銷售額年年下滑，現(xiàn)在也就是勉強生存，究其不外乎原因外部環(huán)境和內(nèi)部原因，近年來隨著中糧集團等大企業(yè)的擴張，大公司所占市場份額越來越大，嚴重影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)在成本，管理，和營銷方面遠不如大公司的實力雄厚 。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，遠距離運輸成本高，中小公司可以憑借運輸成本的優(yōu)勢造成產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，獲得一定的市場份額，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴張，各個公司在許多城市都設(shè)有分廠，并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地，建立了完善科學的管理模式，這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效控制，產(chǎn)品的價格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問題，物流設(shè)施仍停留在90年代的發(fā)展階段，由于庫存成本增加，管理模式落后，原本由于運輸成本低所產(chǎn)生的價格優(yōu)勢現(xiàn)在就顯得不明顯了，再加上大企業(yè)的品牌效應和產(chǎn)品營銷優(yōu)勢，中小企業(yè)的產(chǎn)品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業(yè)有個致命的難題就是融資困難，許多時候當企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時，因為銀行擔心中小企業(yè)的信用和還款能力害怕產(chǎn)生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就容易造成企業(yè)的資金鏈斷裂，繼而影響到生產(chǎn)經(jīng)營，嚴重情況下甚至會讓企業(yè)陷入無法生存的窘境， 為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)倒閉的窘境。

對于引發(fā)中小企業(yè)生存困境的原因，除了大公司的市場壟斷，中小企業(yè)自身規(guī)模和結(jié)構(gòu)缺陷外，國家的政策也是重要方面。長期以來國家都加大對大型企業(yè)的扶持，在政策上對大企業(yè)傾斜，而忽視了中小企業(yè)的發(fā)展 ，不可否認，大型企業(yè)對國民經(jīng)濟的健康發(fā)展有著重要的作用，尤其是國企，更是國家整個經(jīng)濟的根本和支柱，重視國企是無可厚非，但是也不能因此忽視了中小企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)對于豐富人民生活，打破壟斷，促進市場多元化具有重要的意義。中小企業(yè)由于自身的弱勢和市場的沖擊，抵御風險能力較差，如果在政策上不予以照顧，其發(fā)展前景讓人憂心。所以建議國家能在政策方面對中小企業(yè)有所傾斜。當然這是對宏觀的外部社會政策所提的建議。單從中小企業(yè)節(jié)約物流成本，提升自身競爭力的角度來說，為了縮減成本，企業(yè)應該把原材料和成品的流通，集散，運輸外包給專業(yè)的第三方物流公司。這樣公司不僅可以節(jié)省大量的物流成本，還可以裁剪不必要人員。當然更重要的是企業(yè)不用花大價錢去進行物流的建設(shè)。這樣，把貨品的流通運輸交給物流公司不僅可以提高效率，減少流通環(huán)節(jié)還分擔轉(zhuǎn)移了流通過程中的各種風險損失。但是我們面臨一個嚴峻的問題是，現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)良莠不齊，很少有成規(guī)模的，多數(shù)的所謂物流公司設(shè)施簡陋，實力不強，很難承擔一些長期的，大范圍的業(yè)務(wù)。所以現(xiàn)在的當務(wù)之急是發(fā)展第三方物流，扶持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這不光對中小企業(yè)，而且對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展也有著重要的推動作用。以上是我的一些拙見，鑒于水平有限，在觀點可能有所偏頗，甚至有不對的地方，還請指正批評。

這個暑假匆匆就過去了，短短的實踐生涯雖然辛苦，但也有不少收獲，讓我得到了很好的鍛煉，相信這次實踐活動一定會對我以后的發(fā)展有所裨益。

一． 研究動機：經(jīng)過兩學期《物流基礎(chǔ)》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

二． 研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

三． 研究方法：訪問法、資料收集法。

四． 公司概況

1. 基本情況：奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。

2. 公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和長久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。

3. 主要設(shè)施： ,

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

通過公司各處的實習，我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識，豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)。在實習期間，我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位。雖然長遠物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績，這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績 的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。首先，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當然有利與物流管理的發(fā)展，但 當因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二，責權(quán)利不明。責權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的`提高（考試吧）。

第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重， 物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進設(shè)備，改善服務(wù)，導致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導致了，服務(wù)意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著長遠物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。

1.明晰權(quán)力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職責，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權(quán)利。

2.建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功 的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。

3. 改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。

4.提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的 成功經(jīng)驗；最后，引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。

5.建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。

總之，長遠物流走品牌之路，就應全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多，各處的物流、業(yè)主各具特色，建筑物業(yè)差異較大。所以，還應根據(jù)各處的特點采取不同的改善措施。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十四

是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理與否的重要指標，通常在結(jié)構(gòu)設(shè)計完成之后依據(jù)此標準進行審核。關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計中的抗震設(shè)計依據(jù)：《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》20__版是由中國建筑科學研究院會同有關(guān)設(shè)計、勘察、研究和教學單位對gb50011-20__進行修改而成，配合《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》(gb50223-20__)

的說法不一，網(wǎng)上有賣優(yōu)盤鎖版本的pkpm設(shè)計軟件，但價格較為昂貴，主要還因為計算結(jié)果會產(chǎn)生不知名誤差，再加上知識產(chǎn)權(quán)課老師的言傳身教，我們選擇在實踐單位網(wǎng)絡(luò)軟件作為我們學習的唯一軟件。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十五

xxx物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，公司位于xx新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)xx路1號，占地面積11010.2平方米，建有xx出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設(shè)有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)（fm標準）、巡更系統(tǒng)。

目前，公司作為xx出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hynix、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商，采用vmi業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

實習工作內(nèi)容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在xxx物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（wms系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。

它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失，這時候會讓自己感覺特有成就感。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。

公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力者才有提升機會制。

嚴格制度，提高學生的主動積極性。

經(jīng)過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十六

是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理與否的重要指標，通常在結(jié)構(gòu)設(shè)計完成之后依據(jù)此標準進行審核。 關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計中的抗震設(shè)計依據(jù)： 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》20xx版是由中國建筑科學研究院會同有關(guān)設(shè)計、勘察、研究和教學單位對gb50011-20xx進行修改而成，配合《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》(gb50223-20xx)

的說法不一，網(wǎng)上有賣優(yōu)盤鎖版本的pkpm設(shè)計軟件，但價格較為昂貴， 主要還因為計算結(jié)果會產(chǎn)生不知名誤差，再加上知識產(chǎn)權(quán)課老師的言傳身教，我們選擇在實踐單位網(wǎng)絡(luò)軟件作為我們學習的唯一軟件。

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十七

實踐出真知，不斷總結(jié)，才有不斷的的成績和進步，今天本站小編給大家?guī)砹藢I(yè)實踐

工作總結(jié)

是結(jié)構(gòu)設(shè)計合理與否的重要指標，通常在結(jié)構(gòu)設(shè)計完成之后依據(jù)此標準進行審核。 關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計中的抗震設(shè)計依據(jù)： 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》20xx版是由中國建筑科學研究院會同有關(guān)設(shè)計、勘察、研究和教學單位對gb50011-20xx進行修改而成，配合《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》(gb50223-20xx)

的說法不一，網(wǎng)上有賣優(yōu)盤鎖版本的pkpm設(shè)計軟件，但價格較為昂貴， 主要還因為計算結(jié)果會產(chǎn)生不知名誤差，再加上知識產(chǎn)權(quán)課老師的言傳身教，我們選擇在實踐單位網(wǎng)絡(luò)軟件作為我們學習的唯一軟件。

由于我本人從事電力與應急管理工作，具體參與北京地區(qū)電網(wǎng)運行安全的監(jiān)管。因此，本次碩士論文，我選擇“北京地區(qū)電網(wǎng)運行風險控制管理研究”作為碩士論文題目，目的是充分發(fā)揮我本職崗位的優(yōu)勢，加強對北京地區(qū)電網(wǎng)運行風險的綜合性研究與分析，開創(chuàng)性地提出電網(wǎng)運行風險控制措施和對策，促進電網(wǎng)有序發(fā)展，保證北京地區(qū)供電質(zhì)量。并完成碩士專業(yè)學習任務(wù)。

一、項目背景

電力工業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，電能是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力，是為全社會服務(wù)的公用事業(yè)，關(guān)系到各行各業(yè)的生產(chǎn)、工作和億萬人民的生活，關(guān)系到社會的和諧與穩(wěn)定。近年來，國內(nèi)外電網(wǎng)發(fā)展迅猛，城市正常運行更加依賴電力，更需要電力的安全可靠供應。但從電網(wǎng)運行情況來看，仍面臨智能化控制水平偏弱、設(shè)備永久性故障頻發(fā)、電力設(shè)施屢遭破壞等多方面問題，特別是外部運行環(huán)境的問題更顯突出，由此引發(fā)的停電故障或事故直接影響到城市的正常運行和用戶用電，間接造成了巨大經(jīng)濟損失。近年來，北京作為特大型城市，作為國家首都，是國家的政治、文化、金融、教育和交流中心，在中國乃至世界都扮演著重要的角色。世界、國家大型政治活動、會議舉辦頻次越來越多，級別越來越高。隨著首都城市大步伐建設(shè)和經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市發(fā)展各元素交織引發(fā)的城市病越來越凸顯，比如說城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地上、地下輸電線路管廊矛盾，園林綠化植樹與架空輸電線路矛盾等等，這類現(xiàn)象非常普遍，給電網(wǎng)構(gòu)成一定程度的運行風險。能否保證電力的供應平衡，保證電網(wǎng)的穩(wěn)定運行，保證電力的可靠供應，是擺在我們面前的重要任務(wù)。

作。為此，在工作中，躬身實踐，認真學習，不斷強化自身的工作能力和專業(yè)技能，堅持從實際出發(fā)，從問題著手，積極開展工作研究，不斷摸索創(chuàng)新，推出新舉措，完善新制度，建立新機制，提高電力安全應急和運行保障綜合水平。

(一)修編電力突發(fā)事件

應急預案

(二)制定指導性安保工作標準。首都地區(qū)安全保衛(wèi)工作重要，作為城市的能源中樞之一的電力，其基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)施設(shè)備地安全是保證電力可靠供應的關(guān)鍵。因此，我從政府監(jiān)管角度出發(fā)，組織電力系統(tǒng)、公安系統(tǒng)的專業(yè)人員按照上級有關(guān)要求，立足北京實際，編制了《北京地區(qū)電力行業(yè)反恐怖防范標準》，作為指導性地文件督促電力企業(yè)切實做好本系統(tǒng)、本單位重要場所、部位、重要電力設(shè)施設(shè)備的安全保護工作，嚴防外力破壞事件的發(fā)生。

(三)扎實推進電力設(shè)施保護工作。開展好電力設(shè)施保護工作是確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的重要途徑。近年來，電力設(shè)施保護區(qū)范圍內(nèi)違章施工破壞電力設(shè)施的行為和現(xiàn)象呈現(xiàn)高發(fā)趨勢，有增無減。為加強隱患防控，我結(jié)合監(jiān)管職能，積極參與電力設(shè)施保護研究，著重開展了以下幾項工作。一是加強與區(qū)縣、電網(wǎng)期間的應急聯(lián)動，構(gòu)建電力設(shè)施保護模式，共同開展監(jiān)督檢查、治理輸電線路安全隱患問題，消除電網(wǎng)運行風險。二是研究推進政企聯(lián)合保護電力設(shè)施試點模式。由于區(qū)縣相關(guān)部門管理人員專業(yè)性不強、力量不足，采取電力企業(yè)人員與區(qū)縣政府管理部門人員聯(lián)合辦公的管理模式，組建群眾護線隊，形成專群結(jié)合保障體系，提高了監(jiān)管、看護效能，降低了事故發(fā)生概率。三是大力開展電力設(shè)施保護宣傳工作。組織開展電力設(shè)施保護知識培訓，發(fā)放電力設(shè)施保護宣傳材料，面向社會開展主題宣傳活動，借助新聞媒介平臺播放警示宣傳片，強化廣大市民保護電力設(shè)施的責任意識和主動性。

對其共性、個性問題進行梳理篩選，分析評估各類風險等級，提出風險等級防控措施。，形成風險評估與控制報告，作為全力開展保電工作的重要指導性文件。二是結(jié)合電力運行工作實際，并在電力運行風險控制研究的基礎(chǔ)上，進一步開展了電力運行行政管理風險與防治課題研究，重在對日常監(jiān)管工作中存在的認識不足、方法不得當、措施不得力、履職不到位等問題進行歸納分析，同樣需要分析性判斷其根源、風險的傳導性、風險的等級等，提出行政性風險研究與控制報告，指導其規(guī)避指導工作中存在的行政風險。

(五)開展工作考察調(diào)研活動。根據(jù)工作需要，從兩個渠道開展調(diào)研考察活動。一是組織有關(guān)人員赴上海、福州等地考察學習，重點研討電網(wǎng)發(fā)展情況、電網(wǎng)運行安全情況及電力設(shè)施保護等一系列工作。通過學習借鑒其他省市護線保電先進工作經(jīng)驗，彌補本市電力安全管理工作中的不足，提升本市電力運行的可靠性;二是深入基層，深入電力企業(yè)進行工作調(diào)研，圍繞如何加強電力安全管理、開展電力設(shè)施保護工作、規(guī)避電網(wǎng)運行風險等進行工作對接、研討，共同提出防范策略。通過采取內(nèi)外調(diào)研，梳理問題，總結(jié)借鑒好的工作經(jīng)驗，推進北京地區(qū)電力安全發(fā)展。

(六)參與開展重大活動保電工作。北京地區(qū)承接國際、國家大型政治活動頻次越來越高，意義重大。抓好會議期間電力安全運行保障工作成為電力管理部門的一項重要任務(wù)。著重開展以下工作：一是根據(jù)會議保電任務(wù)需要，組織電力企業(yè)開展電力運行風險評估，找出風險點，提出管控措施，編制風險評估報告;二是結(jié)合會議期間社會形勢和保電要求，為做好突發(fā)電力事故應急工作，組織編寫保電工作預案和方案，并參與保電部署會議的組織工作。通過下發(fā)方案，部署工作，進一步督促電力企業(yè)及有關(guān)部門抓好保電各項工作。三是開展隱患治理工作督導檢查。為確保電力運行隱患得到真正治理，組建聯(lián)合督查組對電力企業(yè)保電相關(guān)工作，特別是隱患治理與防治工作實施督查，立足發(fā)現(xiàn)問題，糾正問題，解決問題的角度出發(fā)，督促有關(guān)單位落實安全保障措施，為政治活動提高安全可靠地電力供應。

三、實踐成果

通過對工作崗位開展實踐活動的梳理和總結(jié)，我主要完成以下幾項工作，收到了較好的實踐效果。

(一)實現(xiàn)電力風險評估工作常態(tài)化管理。電力風險評估工作是實施電力運行安全保障工作的重要環(huán)節(jié)。開展風險評估工作可以準確分析判斷電力運行風險隱患，提出針對性整改治理措施，作為電力企業(yè)及政府管理部門抓好風險控制、保證電力安全可靠供應是非常重要的理論支持素材。目前，該項工作已經(jīng)被納入常態(tài)化管理，凡是遇到北京舉辦重大政治活動、重要會議，為做好會議保電各項準備工作，事前，均組織電力企業(yè)開展電力運行風險評估工作。

(二)重大政治活動、重要節(jié)日保電任務(wù)完成圓滿。通過開展電力運行風險控制

研究，加強風險管理，完善各項保障方案和應急預案，強化各項保障和應急處置措施落實，加強與相關(guān)單位的溝通、配合，聯(lián)合開展監(jiān)督檢查，克服各種困難，積極有效應對，圓滿完成了“”、“市兩會”“全國兩會”、“京交會”、神十發(fā)射等政治保電及春節(jié)、五一、十一等重要節(jié)假日的保電任務(wù)，確保了城市電力的穩(wěn)定運行。

(三)創(chuàng)新推動政企聯(lián)合保護電力設(shè)施試點模式。由于電力設(shè)施面臨的外部環(huán)境相對復雜，情況多變，切實有效抓好電力設(shè)施保護工作、搞好日常監(jiān)督與防控一直是開展電力設(shè)施保護工作中的難點和瓶頸問題。由于北京地區(qū)沒有出臺地方立法，不能對破壞電力設(shè)施行為實施法律管理，導致依靠企業(yè)日常巡視和政府監(jiān)管取得成效甚微。立足本市電力設(shè)施保護工作實際，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗做法，創(chuàng)新提出了政企聯(lián)合保護電力設(shè)施試點模式，通過政企聯(lián)合辦公、搞好工作配合，發(fā)揮政府優(yōu)勢資源和企業(yè)專業(yè)特長共同開展電力設(shè)施保護工作。并通過這個平臺，組建群眾護線隊，規(guī)范運轉(zhuǎn)流程和工作制度，強化了日常巡視和看護力量，為有效降低事故概率帶來了契機。目前，北京地區(qū)在豐臺、通州區(qū)啟動了試點模式，開展試點模式以來，外部環(huán)境引發(fā)電網(wǎng)運行故障率得到了明顯降低，收到了預期效果。

(四)建立了應急狀態(tài)下的占路施工快速搶修聯(lián)動機制。電力運行事故具有突發(fā)性強、影響面大、次生衍生事件多等特點。近年來，我市電力設(shè)施受外力破壞情況日益嚴重，電力事故的應急搶修成為及時保障首都電力供應和電網(wǎng)可靠運行的重要環(huán)節(jié)。為提高電力故障搶修速度，保證電力安全穩(wěn)定運行，充分考慮當前北京地區(qū)電力事故應急處置效率現(xiàn)狀，積極與市交管局進行溝通，構(gòu)建了本市電力事故應急搶修中緊急占路施工的聯(lián)動機制。通過設(shè)置前置條件，實現(xiàn)該聯(lián)動機制合理化啟動，更加突出快速反應、快速處置的工作特性。目前，該機制在突發(fā)事件搶修工作中發(fā)揮了重要作用。

電力安全約談制度。凡是對直接破壞電力設(shè)施或?qū)﹄娏υO(shè)施構(gòu)成重大威脅的責任主體，均開展安全約談，警示責任主體嚴格按照《安全生產(chǎn)法》、《電力法》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，嚴格做好施工前的安全保護工作，督導其配合電力企業(yè)開展電力設(shè)施保護工作。這項制度的設(shè)立對責任主體啟動了一定的約束和警示作用。

1、由于全日制專業(yè)學位研究生實行校內(nèi)/校外雙導師制，因此封面上需填寫兩位導師。

2、專業(yè)應詳細填寫全稱。如：漢語國際教育碩士;工程碩士(生物醫(yī)學工程)。

3、成績評定的等級制分為優(yōu)/良/中/差四個等級。 4、如果校外實踐是團隊(小組)指導，由主要指導老師對學生進行成績評定。同時，單位負責人簽字后，需加蓋單位公章。

6、本表用a4紙打印，本頁不需要打印。

四 川 大 學

全日制專業(yè)學位研究生專業(yè)實踐報告

姓名(博/碩) 學 號

學 院 專 業(yè) 校內(nèi)指導教師

校外指導教師 入 學 時 間

年月日

實習單位：

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十八

的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)。

合同。

記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

六.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5.應注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。

國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

7。我們一定要抓住機會，讓物流共好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻!

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的停車場內(nèi)的b排19號，左邊是是b排18號的貨運與17號的貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，可以說是屬于豆腐渣工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

共

2

頁，當前第。

2

頁

1

2

物流專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十九

實習的第一天，于老師給我們做了激情洋溢的講座。這次講座中于老師分三部分向我們介紹了秦皇島的物流業(yè)，首先是簡介了物流的概念，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，物流產(chǎn)業(yè)的前景，國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，以及國內(nèi)外物流人才培養(yǎng)模式展開詳細的解說;其次是對秦皇島現(xiàn)在和未來的十大事件的解說，包括：秦皇島火車站，北戴河飛機場，秦皇島新區(qū)的建設(shè)等;最后是與我們互動，對于我們提出的一些問題進行回答。

于老師講課方式非常的風趣幽默使整個講座過程的氣氛非常的活躍內(nèi)容也很精彩，特別是他的案例讓我聽得很貼切，使我們非常有感觸。老師講述了一些大學生的思想誤區(qū);什么叫素養(yǎng);工做態(tài)度怎樣表現(xiàn);外國人施行力不夠的緣由;事業(yè)成功需要具備的要素等等。每一個問題，每一個案例都讓我感覺好像正在講他本人似的，由于他講得非常的到位和貼切，讓我曉得了自己在各方面做得不到位的地方，當前該怎樣做。例如聽了老師的課后我才曉得工做時，不只要按時按量地完成任務(wù)，還要按質(zhì)把它完成，同時還要自動地發(fā)現(xiàn)問題，并的處理問題，那是非常主要的。一堂課下來使我獲害匪淺、回味無窮。

其次于老師結(jié)合自己的個人經(jīng)歷和一些故事，給予我們許多在工作方面的提示，告訴我們：要強化學問儲備，積累工作經(jīng)驗，為實現(xiàn)我的夢想奠定基礎(chǔ);要學會應對挑戰(zhàn)，善于捕捉時機，為實現(xiàn)理想而不懈勤奮。還提出了很多對大學生就業(yè)的建議。例如，我們要勇于表達自己，對于未來，我們要充滿信心!

通過老師的講解，我認識到未來不能只要天馬行空的虛無，更主要的是要從現(xiàn)正在開始去行動，去親手締制本人的未來和人生。做為大學生，我們當做好心理準備，從零做起，從基層做起，最終在社會上找到我自己的位置。

古人云，聽君一席會勝讀十年書，聽完于老師的講座，讓我真正體會到了這句至理名言的真正含義。通過這個講座，是我找到了實習和未來工作的方向，為我實習和未來的工作奠定了基礎(chǔ)。

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/6211965.html】