優(yōu)質(zhì)加快建設(shè)交通強國體會范文（17篇）

總結(jié)是對我們的經(jīng)歷和思考的一種呈現(xiàn)。在寫總結(jié)時，我們可以結(jié)合實際例子，具體描述我們在學(xué)習(xí)過程中的收獲和成長。每個人的總結(jié)風(fēng)格和寫作風(fēng)格都有所不同，因此我們要保持個人特色。

加快建設(shè)交通強國體會篇一

9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。

立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。

著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。

面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。

《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。

我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。

我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。

我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。

一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。

一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。

二、持續(xù)深化“放管服”改革

結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。

三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。

***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。

加快建設(shè)交通強國體會篇二

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”交通強國建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。

我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)。《綱要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。

我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。

夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。

加快建設(shè)交通強國體會篇三

“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。

首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。

其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。

第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。

加快建設(shè)交通強國體會篇四

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！

建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。

建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。

建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。

建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。

藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！

加快建設(shè)交通強國體會篇五

對我鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的幾點建議：

(1)培育新型農(nóng)民：

領(lǐng)導(dǎo)干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學(xué)文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營會管理的新型農(nóng)民隊伍。

(2)加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：

對一些重點、難點的水利設(shè)施要抓緊建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)田。

(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：

在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應(yīng)市場需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。

(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務(wù)：

定期邀請省內(nèi)或國內(nèi)知名的農(nóng)技專家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術(shù)人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結(jié)合邀請國內(nèi)專家來我鎮(zhèn)講課并開設(shè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，市里的農(nóng)技服務(wù)部門要定期上門為農(nóng)民做技術(shù)指導(dǎo)，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經(jīng)驗，更好的帶動周圍農(nóng)民走向富裕。

(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：

將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當(dāng)?shù)母脑?，實施”小變大”的轉(zhuǎn)變，即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標(biāo)準(zhǔn)以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。

(6)要有全民招商的意識：

對于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設(shè)的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設(shè)工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關(guān)手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施。總之我們種好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。

加快建設(shè)交通強國體會篇六

***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。

新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。

偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。

“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!

“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!

加快建設(shè)交通強國體會篇七

建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：

一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。

二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。

三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。

作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！

加快建設(shè)交通強國體會篇八

縣域經(jīng)濟是綜合性的區(qū)域經(jīng)濟，而作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟要尋求新的提升點，增長點，除應(yīng)對好入世帶來的機遇與挑戰(zhàn)，遵循自身的發(fā)展規(guī)律外，應(yīng)把著力點放在“五化”上。

一、經(jīng)營產(chǎn)業(yè)化。

產(chǎn)業(yè)拉動和輻射帶動作用的龍頭企業(yè)群體。唐河縣要實現(xiàn)從農(nóng)業(yè)大縣向農(nóng)業(yè)強縣乃至經(jīng)濟強縣脫胎換骨式的轉(zhuǎn)變，最現(xiàn)實的出路就是堅持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。經(jīng)過近幾年實踐，我們探索出四種產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式：一是龍頭牽動型?？h肉牛產(chǎn)業(yè)集團、湖陽登昌黃牛有限公司圍繞黃牛系列開發(fā)，形成了“公司基地農(nóng)戶”的產(chǎn)銷一體化的發(fā)展模式，引領(lǐng)全縣黃牛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。二是市場拉動型。小辣椒、生豬和兔通過源潭小辣椒、少拜寺生豬、古城皮毛交易三大市場的不斷建設(shè)，初步形成了周邊有一定影響力的專業(yè)市場，有力地拉動了產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。三是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動型。充分發(fā)揮豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源優(yōu)勢，培育起了以豫南清真肉聯(lián)廠、凱達肉食品有限公司等為主的畜產(chǎn)品加工，以南部幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主的面粉生產(chǎn)加工，以經(jīng)緯紡織集團、豐源公司為主的棉花深加工，以中棉、豫油等為主的科技型良種加工，以“三粉”為主的脫毒紅薯加工等近500家各類農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，年創(chuàng)產(chǎn)值近20多億元，有效地提升了全縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)水平，初步培育成了以農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的工業(yè)骨架。總投資2566萬元的與北京中商農(nóng)產(chǎn)品公司合資興建的梔子產(chǎn)業(yè)開發(fā)項目已基本建成，使全縣6萬畝梔子產(chǎn)業(yè)很快步入產(chǎn)加銷一體化的發(fā)展路子。四是中介組織聯(lián)動型。全縣先后組建了一批各類專業(yè)協(xié)會，內(nèi)聯(lián)生產(chǎn)，外拓市場，有效地架起了分散生產(chǎn)經(jīng)營與外部市場的融合對接，助推各類特色產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。

二、農(nóng)民組織化。

農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，首先應(yīng)是農(nóng)民的組織化。發(fā)展各類民間專業(yè)協(xié)會，提高生產(chǎn)經(jīng)營組織化程度是實現(xiàn)千家萬戶小生產(chǎn)與千變?nèi)f化大市場相對接的必由途徑。我們堅持“入會自愿、退會自由、平等、互惠、互利”的原則，將農(nóng)民的分散經(jīng)營聯(lián)接起來，組成各類專業(yè)協(xié)會或合作社，采取“專業(yè)協(xié)會(合作社)基地農(nóng)戶”的模式，走發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的新路子。一是幫扶引導(dǎo)。把專業(yè)協(xié)會建設(shè)納入全縣整體目標(biāo)，發(fā)動、鼓勵各業(yè)能人牽頭組織成立協(xié)會，并在財政貼息、稅費優(yōu)惠、規(guī)劃用地等方面向協(xié)會傾斜。并要求縣信息中心、價格監(jiān)測中心無償為各類專業(yè)協(xié)會提供網(wǎng)上商務(wù)、價格信息等服務(wù)，吸收農(nóng)戶向協(xié)會靠攏。二是規(guī)范完善。組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺章程制定、利益分配方式、爭端解決辦法、違約懲罰等措施，用制度規(guī)范協(xié)會運行。三是培育典型。畜牧業(yè)重點培育了湖陽黃牛合作社、古城兔業(yè)協(xié)會，瓜菜業(yè)重點培育了源潭小辣椒協(xié)會，農(nóng)副產(chǎn)品重點培育了城郊農(nóng)副產(chǎn)品購銷協(xié)會。目前，全縣民間專業(yè)協(xié)會(合作社)已發(fā)展到92個1.1萬多人，使千家萬戶抱成團闖市場，極大地增強了農(nóng)民抗御市場風(fēng)險的能力。

三、農(nóng)業(yè)市場化。

傳統(tǒng)的舊有的治理方式已成為影響和制約農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。政府引導(dǎo)，市場運作是目前發(fā)展各類經(jīng)濟的基本原則和特征之一。為此，我們進一步創(chuàng)新機制，改革傳統(tǒng)的治理方式，用市場化的理念和方法來發(fā)展農(nóng)業(yè)。一是發(fā)展股份農(nóng)業(yè)。鼓勵企事業(yè)單位和個人以資金、實物、勞力、技術(shù)和土地使用權(quán)等折合入股，成功地組建了6家股份制農(nóng)業(yè)公司;二是“四荒”開發(fā)推向市場，推進規(guī)模經(jīng)營。三是多形式改制水利設(shè)施。面向社會共拍賣、承包機電井4100眼，占全縣機電井總數(shù)的67.5，個人投資打配機電井1300眼，調(diào)動了農(nóng)民興水積極性，減輕了政府壓力。四是實施農(nóng)業(yè)招商。積極吸引鼓勵外商投資興辦各類農(nóng)產(chǎn)品加工和流通企業(yè)，提高農(nóng)業(yè)的外向度。引資1000萬美元的金龍濃縮果蔬汁加工項目建成后，將使全縣瓜菜、林果的種植與加工形成對接，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

四、生產(chǎn)科技化。

科學(xué)技術(shù)的突飛猛進及其向現(xiàn)實生產(chǎn)力的迅速轉(zhuǎn)化，已成為經(jīng)濟和社會進步的重要力量，也是提升農(nóng)業(yè)整體素質(zhì)和效益的決定性因素。我們把深化全國首家科技示范縣建設(shè)作為提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營水平的重中之重來抓，自1997年以來，用市場經(jīng)濟的辦法吸引以中國農(nóng)科院為主的300多名專家和科技工作者來唐工作，引進、示范、推廣27大類340多項新技術(shù)、新品種組裝改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，科技對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的貢獻份額達47。為應(yīng)對“入世”挑戰(zhàn)和市場準(zhǔn)入制度的推行，我們著力推進標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，組織引導(dǎo)農(nóng)民先后對無籽西瓜、優(yōu)質(zhì)梨、肉牛等主要特色農(nóng)產(chǎn)品實施了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并積極申報無公害農(nóng)產(chǎn)品使用標(biāo)志和開展原產(chǎn)地產(chǎn)品保護工作，在去年四家生豬企業(yè)獲準(zhǔn)上海、北京等四城市市場準(zhǔn)入資格的基礎(chǔ)上，今年又幫助13家畜牧企業(yè)進行無公害產(chǎn)品產(chǎn)地認定，已有5家畜牧企業(yè)通過無公害產(chǎn)品產(chǎn)地認定，占全市獲此資格企業(yè)的一半。西瓜獲得全省首批優(yōu)質(zhì)無公害使用標(biāo)志，優(yōu)質(zhì)梨于去年底榮獲省無公害產(chǎn)品的使用標(biāo)準(zhǔn)。

五、產(chǎn)品品牌化。

品牌是農(nóng)產(chǎn)品進入市場的“準(zhǔn)入證”，名牌是農(nóng)產(chǎn)品打入市場的“綠卡”。發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)必須走品牌化之路。我們積極實施品牌戰(zhàn)略，以標(biāo)準(zhǔn)育品牌，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌爭市場。20__年，對無籽西瓜和優(yōu)質(zhì)梨分別注冊了“金唐河”和“唐酥梨”商標(biāo)，尤其是“金唐河”牌無籽西瓜，在廣州等南方五大城市市場具有一定的知名度，帶動全縣無籽西瓜年外銷2.4億公斤以上，實現(xiàn)產(chǎn)值1.1億元;縣種子公司以買斷制種權(quán)與中國農(nóng)科院及省農(nóng)科院棉油所合作，成立了5個緊密型良種專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，“金唐河”種子銷往8省25市120多個縣區(qū)，初步打響了品牌;縣肉牛集團公司生產(chǎn)的“群fa”牌系列產(chǎn)品20__年獲中國農(nóng)業(yè)國際博覽會金獎稱號，今年以來對港供貨額達260多萬元。

加快建設(shè)交通強國體會篇九

(1)培育新型農(nóng)民：領(lǐng)導(dǎo)干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學(xué)文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營會管理的新型農(nóng)民隊伍。

(2)加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：對一些重點、難點的水利設(shè)施要抓緊建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)田。

(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應(yīng)市場需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。

(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務(wù)：定期邀請省內(nèi)或國內(nèi)知名的農(nóng)技專家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術(shù)人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結(jié)合邀請國內(nèi)專家來我鎮(zhèn)講課并開設(shè)培訓(xùn)班，市里的農(nóng)技服務(wù)部門要定期上門為農(nóng)民做技術(shù)指導(dǎo)，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經(jīng)驗，更好的帶動周圍農(nóng)民走向富裕。

(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當(dāng)?shù)母脑?，實施”小變大”的轉(zhuǎn)變,即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標(biāo)準(zhǔn)以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴、糞便污水橫流的弊端，保護了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。

(6)要有全民招商的意識：對于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設(shè)的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設(shè)工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關(guān)手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施。總之我們種好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的`聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。

加快建設(shè)交通強國體會篇十

為全面推進交通強國建設(shè)，制定交通強國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！

建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。

建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。

建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。

建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。

藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！

——《綱要》明確了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)

這個總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)。

——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事

一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。

二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。

三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。

四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。

五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。

六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。

七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。

八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。

九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。

——《綱要》提出了三個方面的保障措施

一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。

二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。

三是加強實施管理。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。

貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。

我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。

我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。縱觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。

夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。

習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。

新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。

偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。

“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!

“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的。”我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!

建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。

建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。

建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。

建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。

藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”交通強國建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。

我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。

我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。

夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。

建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：

一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。

二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。

三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。

作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！

9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。

立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。

著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。

面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。

《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。

我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。

我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。

我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。

一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。

一方面嚴格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。

二、持續(xù)深化“放管服”改革

結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。

三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。

習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。

“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。

首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。

其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。

第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。

我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。

加快建設(shè)交通強國體會篇十一

這個總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)。

——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事

一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。

二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。

三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。

四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。

五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。

六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。

七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。

八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。

九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。

——《綱要》提出了三個方面的保障措施

一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。

二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。

三是加強實施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。

貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。

加快建設(shè)交通強國體會篇十二

提高課堂教學(xué)質(zhì)量進而發(fā)展學(xué)生能力是教學(xué)研究與課程改革的根本出發(fā)點。通過對《提高課堂教學(xué)質(zhì)量的幾點建議》這一文章的學(xué)習(xí)中，本人感觸良多，收獲很大，主要體會有：

找準(zhǔn)教學(xué)起點，需要摸清學(xué)生的基礎(chǔ)與經(jīng)驗。學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的認知起點，既有已有的知識基礎(chǔ)，也有現(xiàn)實生活積累的經(jīng)驗。而且現(xiàn)在的學(xué)生學(xué)習(xí)渠道越來越寬，他們在學(xué)習(xí)新知識之前往往已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的生活經(jīng)驗和實踐積累。因此，我們在研讀教材的同時，要充分了解學(xué)生的認知起點。找準(zhǔn)教學(xué)的起點，是保障教學(xué)有效的前提。

我們在課前備課時，要從學(xué)生實際情況出發(fā)，鉆透教材內(nèi)容，切合當(dāng)?shù)刭Y源情況，精心設(shè)計教學(xué)過程，合理、靈活地安排各項活動，想方設(shè)法讓學(xué)生經(jīng)歷自主探究的過程，從而發(fā)展學(xué)生思維能力，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。我們應(yīng)該把班級看作一個學(xué)習(xí)共同體，讓每個個體的基礎(chǔ)，當(dāng)作教學(xué)的資源，并予以充分的利用。

數(shù)學(xué)課的問題設(shè)計，應(yīng)充分體現(xiàn)教師對核心知識的'理解、解讀，是對學(xué)生進行知識點撥、思維訓(xùn)練最關(guān)鍵的手段。積極組織學(xué)生交流，在學(xué)生表達思路、互相補充的基礎(chǔ)上，教師通過追問、補充等手段幫助學(xué)生理清思路，讓學(xué)生在交流互動中逐步形成概念，建構(gòu)知識。

理念支撐行為，教師要適當(dāng)?shù)拈_展理論學(xué)習(xí)，了解空間觀念、推理（合情推理和演繹推理）、數(shù)據(jù)分析觀念等相關(guān)的理論，可以開闊我們教學(xué)的視野，提升我們駕馭教材的視角。從而有效地促課堂教學(xué)質(zhì)量的不斷進步。

加快建設(shè)交通強國體會篇十三

慶祝中國共產(chǎn)黨成立95周年大會7月1日上午10點在北京人民大會堂隆重舉行，中共中央、、中央軍委主席出席大會并發(fā)表重要講話。

說，在95年波瀾壯闊的歷史進程中，中國共產(chǎn)黨緊緊依靠人民，跨過一道又一道溝坎，取得一個又一個勝利，為中華民族作出了偉大歷史貢獻。我們要永遠保持建黨時中國共產(chǎn)黨人的奮斗精神，一切向前走，都不能忘記走過的路，走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發(fā)。面對未來，面對挑戰(zhàn)，全黨同志一定要不忘初心，繼續(xù)前進。

指出，堅持不忘初心、繼續(xù)前進，就要堅持馬克思主義的指導(dǎo)地位；就要牢記我們黨從成立起就把為共產(chǎn)主義、社會主義而奮斗確定為自己的綱領(lǐng)；就要堅持中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，堅持黨的基本路線不動搖；就要統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，全力推進全面建成小康社會進程；就要堅定不移高舉改革開放旗幟，勇于全面深化改革；就要堅信黨的根基在人民、黨的力量在人民，堅持一切為了人民、一切依靠人民；就要始終不渝走和平發(fā)展道路，始終不渝奉行互利共贏的開放戰(zhàn)略；就要保持黨的先進性和純潔性，著力提高執(zhí)政能力和領(lǐng)導(dǎo)水平，不斷把黨的建設(shè)新的偉大工程推向前進，努力向歷史、向人民交出新的更加優(yōu)異的答卷！

加快建設(shè)交通強國體會篇十四

教學(xué)質(zhì)量是我們教師教學(xué)的生命線，如何提高教學(xué)質(zhì)量是我們教師必須面對的問題。下面我就自己在工作中的一點體會，談?wù)勅绾翁岣呓虒W(xué)質(zhì)量。

1、做好課前準(zhǔn)備。課前準(zhǔn)備好教案，課件，教具，學(xué)具，教師還要做好心里準(zhǔn)備。

2、鉆研教材，上好每一節(jié)課。教師必須在吃透課標(biāo)、深鉆教材、研究學(xué)生的前提下精心備課。教學(xué)環(huán)節(jié)有可操作性，適合本班的學(xué)生，利于學(xué)生接受。在備課的時候，不僅考慮到老師怎樣教，還要考慮到學(xué)生怎樣學(xué)。

3、注重課堂評價，多表揚學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生自信心。在我們的教學(xué)中，總有一部分學(xué)生，他們成績一般，學(xué)習(xí)興趣不大，老師要特別關(guān)注這些學(xué)生，發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點，多表揚，少批評，幫助他們進步，成為優(yōu)等生。

我們說興趣是最好的老師，我們要調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生愛上英語課。教學(xué)過程不僅是學(xué)生的認知過程，也是一種活生生的師生情感交流過程。俗語說“親其師，信其道”。只要我們多去關(guān)心學(xué)生，上課時多用親切的語言和學(xué)生溝通，多表揚少批評，用商量代替命令，課下多和學(xué)生談心，從生活上多照顧學(xué)生，那學(xué)生肯定會喜歡上你，進而喜歡上你的課。

1、培養(yǎng)課上聽講的習(xí)慣。

2、培養(yǎng)課上說的習(xí)慣。

3、培養(yǎng)“思”的習(xí)慣。

4、培養(yǎng)認真做作業(yè)的習(xí)慣。

由于各種各樣的原因?qū)W生之間存在一定的差距，而老師的任務(wù)就是減小這種差距，這就需要培優(yōu)輔差。無論是優(yōu)生還是后進生，給他們每個人確立一個競爭對手，讓他們互相追趕。這樣優(yōu)等生能夠更優(yōu)秀。老師要特別注意，給后進生確立競爭對手時，要水平相當(dāng)，這樣能夠進一步激發(fā)后進生的學(xué)習(xí)興趣，使后進生不斷進步。老師還要注意，當(dāng)后進生特別是那些基礎(chǔ)很差的學(xué)生取得點滴進步時，老師要及時表揚，對于學(xué)困生來說，老師的表揚是他們學(xué)習(xí)進步的動力。

總之，提高教學(xué)質(zhì)量的方法很多，首先，我們作為教師要上好每一堂課，課堂是我們提高教學(xué)質(zhì)量的`主戰(zhàn)場，在課堂上注重課堂評價，對學(xué)生多表揚少批評，幫助學(xué)生不斷進步。另外，要注意培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，興趣是最好的老師，我們要做學(xué)生的良師益友，和學(xué)生共同成長，共同進步。小學(xué)是學(xué)生好的學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成的黃金時期，老師要注意在平時的教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生認真聽講，說，認真思考，認真做作業(yè)的習(xí)慣。在教學(xué)中，要想提高教學(xué)質(zhì)量還必須培優(yōu)輔差，持之以恒。關(guān)注后進生是提高教學(xué)質(zhì)量的一個永恒的話題。我們對待后進生一定要有耐心，要多表揚，少批評，幫助他們樹立學(xué)習(xí)的自信心。后進生進步了，我們的教學(xué)質(zhì)量也就提高了，我們的教學(xué)就一定會取得事半功倍的效果。

加快建設(shè)交通強國體會篇十五

通過七天黔東南設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù)“千人培訓(xùn)計劃”培訓(xùn)的學(xué)習(xí)實踐，我收獲頗多，感觸頗深，在獲得知識的同時，也認識到了自己在理論素質(zhì)、工作水平、思想觀念中存在的差距和不足;通過吳總、徐總親臨授課與實踐指導(dǎo)，讓我開闊了視野、進一步豐富了理論知識，實踐經(jīng)驗。真是受益匪淺。

一、學(xué)習(xí)感受

(一)是收獲大。經(jīng)過臺灣農(nóng)技專家的言傳身教，獲取了多方面的知識，學(xué)到了很多新觀點、新思路和新方法，提高了理論水平和實踐能力，增強了理論分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)了大局眼光。

二、主要收獲

路，使我們的理論基礎(chǔ)、實踐知識有了進一步提高，并增強了我們對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認識，提高了個人素質(zhì)。

二是加強了學(xué)習(xí)的必要性、重要性和緊迫性。通過此次培訓(xùn)，使我認識到設(shè)施農(nóng)業(yè)將是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分，未來將充分利用電子化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化等手段操作，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。其知識更新、知識日益加快。要適應(yīng)和跟上現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學(xué)習(xí)，不斷進步。

三是理論與實踐必須相結(jié)合。

經(jīng)過這次設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù)“千人培訓(xùn)計劃”培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，不僅使我在理論上得到了進一步的充實，更使我進一步認識到農(nóng)業(yè)工作實踐的重要性和迫切性。與臺灣農(nóng)業(yè)技術(shù)員的交流中，我深深地體會到農(nóng)業(yè)工作，特別是我們基層農(nóng)技干部必須要深入實踐;在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，通過經(jīng)驗解決自己工作中的問題。我們這次學(xué)習(xí)設(shè)施農(nóng)業(yè)這方面的知識較多，這對于全縣發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)有著較大的幫助，我將以此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)為契機，用學(xué)到的新知識去指導(dǎo)工作實踐，積極創(chuàng)新，勤奮工作，為我縣設(shè)施農(nóng)業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻。

(一)以人為本，創(chuàng)新農(nóng)民教育培訓(xùn)形式。核心是以人為本。用

推動農(nóng)民教育培訓(xùn)工作，關(guān)鍵是要堅持以人為本，深入開展調(diào)查研究，了解阻礙農(nóng)民增收的主要瓶頸，了解農(nóng)民的實際需求，想農(nóng)民之所想，急農(nóng)民之所急，從內(nèi)容、形式、方法和手段上貼近農(nóng)民、適應(yīng)農(nóng)民和方便農(nóng)民。一是要根據(jù)農(nóng)民的實際需求和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點，做好“四個結(jié)合”，即：農(nóng)閑集中培訓(xùn)和農(nóng)忙分散指導(dǎo)相結(jié)合，理論培訓(xùn)與生產(chǎn)觀摩相結(jié)合，專家講授與印發(fā)資料相結(jié)合，熱線電話與進村入戶相結(jié)合;二是利用集中培訓(xùn)、現(xiàn)場指導(dǎo)、內(nèi)外交流并重，講究針對性，突出實效性;三是采取走出去請進來的方式，組織觀摩交流，讓農(nóng)民開拓視野，堅定信心;四是文字教材、音像教材都應(yīng)淺顯易懂，使之學(xué)了就會，會了能用，用了就可以致富。要改變以往教材大、本子厚、理論多、實踐少，不適合農(nóng)民學(xué)習(xí)的弊端;五是農(nóng)民科技培訓(xùn)要緊密結(jié)合運用多媒體、多途徑、多手段，進村入戶搞培訓(xùn)，田間地頭做指導(dǎo)。充分利用廣播、電視、農(nóng)民科技書屋、科技直通車、科技大集、vcd光盤等行之有效的手段，大面積普及農(nóng)業(yè)先進適用技術(shù)，大范圍開展農(nóng)民培訓(xùn)，大規(guī)模培養(yǎng)農(nóng)村實用人才。

(二)堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，保障農(nóng)民培訓(xùn)經(jīng)費?；疽笫侨鎱f(xié)調(diào)可持續(xù)。農(nóng)民科技教育培訓(xùn)工作是一項公益性社會事業(yè)，農(nóng)民培訓(xùn)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展需要各級政府加大財政支持力度。要努力把農(nóng)廣校工作切入到政府和農(nóng)業(yè)部門關(guān)注的問題上，切入到為農(nóng)民致富奔小康的服務(wù)上，切入到全面推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)上，積極爭取地方財政支持和上級項目扶持，保障農(nóng)民培訓(xùn)經(jīng)費，促進辦學(xué)條件進一步得到改善。

加快建設(shè)交通強國體會篇十六

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!

建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。

建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。

建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。

建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。

藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!

加快建設(shè)交通強國體會篇十七

今年是區(qū)教育局管理質(zhì)量年，因此質(zhì)量效益推進也成為我們今年教育工作的重點，也就是三主：主題、主線、主調(diào)。質(zhì)量效益推進，質(zhì)量是主題，效益是關(guān)鍵，推進是手段。推進質(zhì)量效益的根本方略和操作要領(lǐng)就是要追求有效，推進有力，提質(zhì)有根。作為教師應(yīng)該做什么呢？我的心得體會是：

最根本，最直接的就是認真上好每一節(jié)課，向課堂要效益，切實提高課堂教學(xué)效益是推進質(zhì)量的最有效的方法。在當(dāng)前形勢下，減負是大方針，其中最重要的一條就是減輕學(xué)生不必要的課業(yè)負擔(dān)，減少學(xué)生額外的輔導(dǎo)課。那么對于我們普通教師而言，壓力大了，時間少了，效益要進，最行之有效的方法就是提高課堂效益，認真打造好每一節(jié)課，將每一節(jié)課的效益最大化，這樣才能在減負的前提下實現(xiàn)增效，質(zhì)量才可能突破式前進。

所以說踏實上好每一課不僅僅是每位教師的事，更是每一個學(xué)生的責(zé)任，唯有學(xué)生全身心的投入到每一節(jié)課中，效益才可能提高，唯有學(xué)生認認真真對待每一節(jié)課的學(xué)習(xí)才可能實現(xiàn)課堂效益最大化，所以說，這需要，家、校以及社會的和諧一致才能做到，設(shè)想之如果每一位教師都非常認真上好每一節(jié)課，每一位學(xué)生都很勤奮認真的'上好每一節(jié)課……當(dāng)學(xué)習(xí)成為一個人的責(zé)任、一項使命時，何需社會辦學(xué)，開辦興趣班補課呢，所以說質(zhì)量效益的推進不僅僅是教者的事，也是學(xué)者的事，更是社會每一位公民的事，大家協(xié)手共進，形成一鼓正氣，鼓勵每一個孩子向上，增效無需要再談，減負也不需要掛念！

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