精選疲勞駕駛的心得體會（通用15篇）

心得體會是我們思考和提高的過程，它可以幫助我們更好地應對各種挑戰(zhàn)。編寫一篇完美的心得體會，首先要明確寫作目的和受眾群體，確保信息準確、內(nèi)容完整。下面是一些優(yōu)秀的心得體會范文，希望能給大家提供一些啟發(fā)和幫助。

疲勞駕駛的心得體會篇一

疲勞駕駛是指由于長時間駕駛或睡眠不足導致的駕駛者精神疲勞、反應遲鈍甚至睡眠。疲勞駕駛是一種非常危險的行為，不僅容易造成交通事故，而且對駕駛者本人的身心健康造成嚴重的損害。疲勞駕駛的原因各不相同，但可以通過一些心得體會來預防和規(guī)避此類情況的發(fā)生。

疲勞駕駛的原因之一是工作壓力過大。現(xiàn)代社會的競爭壓力，使得許多人為了工作動不動就熬夜加班，導致睡眠時間嚴重不足。一旦睡眠不足，人的注意力和反應能力都會下降，而駕駛又需要高度集中的精神和反應能力，因此工作過度是疲勞駕駛的一個常見原因。

此外，長時間的駕駛也會造成疲勞駕駛。比如長途駕駛、夜間駕駛等，由于駕駛時間過長，身體逐漸疲勞，從而影響到駕駛者的正常狀態(tài)。長時間駕駛不僅容易讓人疲勞，還可能陷入駕駛乏味的狀態(tài)，進一步增加了交通事故的風險。

此外，身體狀況也是疲勞駕駛的一個重要原因。有些人可能因為身體不適而持續(xù)疲勞，比如感冒、發(fā)燒、饑餓、口渴等，這些身體不適會分散駕駛者的注意力，提高駕駛風險。

針對以上原因，我們可以采取一些預防和避免疲勞駕駛的措施。首先，保持良好的作息和規(guī)律的生活習慣非常重要。充足的睡眠對于身體和精神的恢復至關重要。同時，在長時間駕駛之前，最好進行充分的休息和放松，以確保自己的狀態(tài)良好。

其次，對于長時間的駕駛，要進行定時的休息和放松，保持身體的活動。選擇適當?shù)鸟{駛路線和時間，避免夜間長途駕駛。如果確實需要長時間的駕駛，可以考慮與他人輪流駕駛，以減少單個駕駛者的疲勞。

另外，保持良好的身體狀況也是重要的。如果出現(xiàn)身體不適，最好不要駕駛，而是選擇其他交通工具或者尋求他人的幫助。

最后，建議駕駛者定期參加交通安全培訓。通過不斷加強自己的交通安全知識和技能，提高對危險的判斷，以及針對疲勞駕駛的預防和應對能力，都可以減少疲勞駕駛導致的事故風險。

總之，疲勞駕駛是一種非常危險的行為，對駕駛者和他人的生命安全帶來嚴重威脅。為了避免疲勞駕駛帶來的不良后果，我們要從根本上找到原因，盡可能預防疲勞駕駛的發(fā)生。通過保持良好的作息和生活習慣，合理安排駕駛路線和時間，保持良好的身體狀況和不斷提升交通安全意識，我們可以減少疲勞駕駛帶來的風險，確保自己和他人的安全。

疲勞駕駛的心得體會篇二

疲勞駕駛是一種非常危險的行為，它不僅會威脅駕駛者自身的安全，同時也會影響其他道路用戶的生命財產(chǎn)安全。為規(guī)范道路交通秩序，保障人民群眾的出行安全，交警部門積極宣傳疲勞駕駛的危害性，并對疲勞駕駛行為進行嚴厲打擊和處罰。本文將就嚴禁疲勞駕駛行為談一些個人的心得體會。

第二段：疲勞駕駛的危害

長時間的駕駛過程中，駕駛人的反應速度和注意力會逐漸下降，甚至處于迷糊狀態(tài)，容易發(fā)生意外事故，嚴重危害到行車的安全。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國每年因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故占總交通事故的5.79%，導致24.32%的交通死亡事故。因此，為了保障每位駕駛者和道路交通的生命安全，交警部門強調疲勞駕駛的危害性，并對疲勞駕駛實行嚴厲的監(jiān)管和處罰。

第三段：如何防范疲勞駕駛

一般來說，防范疲勞駕駛的方法有很多，例如：定時暫停休息，維持良好的作息，不過度飲酒和吃藥等。駕駛者應該根據(jù)自己的體質情況和行車路程的長度靈活調整休息時間。同時，保持良好的心態(tài)和愉悅的駕駛狀態(tài)也有助于減輕疲勞并提高注意力。此外，在長途旅行中，也可以擁有更換駕駛人的辦法，互相輪換駕駛，以確保駕駛者在高度集中和充滿活力的狀態(tài)下駕駛車輛。

第四段：駕駛者的自我修養(yǎng)

疲勞駕駛除了需要制定實施科學的預防措施外，更為重要的是每位駕駛者應該保持良好的道德品質和自我修養(yǎng)。作為一個駕駛員，要認識到自己的責任，始終保持警覺和高度集中的注意力，確保安全駕駛，同時也需要尊重他人的生命安全，遵守交通規(guī)則，不因自身理由疲勞駕駛并危及他人安全，這樣才會得到周圍交通參與者的認同和尊重。

第五段：總結

疲勞駕駛是一種很快能夠發(fā)生車禍的行為，駕駛者和其他路上用戶的生命財產(chǎn)都會受到極大的威脅。為防范疲勞駕駛的生活質量，每位駕駛者都需要加強對疲勞駕駛危害性的認知，用科學有效的方法進行汽車駕駛。需要時休息充分，始終保持警覺和高度集中的注意力，以確保大眾的生命財產(chǎn)安全。

疲勞駕駛的心得體會篇三

第一段：引言（100字）

疲勞駕駛是指在長時間連續(xù)駕車或睡眠不足的情況下駕車，會嚴重影響駕駛者的反應能力和判斷能力，造成交通事故的發(fā)生。疲勞駕駛的原因眾多，包括長時間駕車、夜間駕駛、睡眠不足、身體疲勞等。本文將就疲勞駕駛的原因和心得體會進行探討。

第二段：原因分析（300字）

長時間駕車是造成疲勞駕駛的主要原因之一。長途駕駛會讓人感到單調、乏味，駕駛者會出現(xiàn)精神疲勞的狀況。特別是在高速公路上，路況相對單一，視覺刺激不足，容易產(chǎn)生疲勞感。夜間駕駛也是造成疲勞駕駛的主要原因之一。人體的生物鐘在夜晚會使人產(chǎn)生困倦的感覺，夜間駕駛容易導致駕駛者精神不集中，從而降低反應能力。睡眠不足是導致疲勞駕駛的直接原因。睡眠不足會導致身體疲勞、精神壓力增大，影響駕駛者的判斷和集中注意力的能力。此外，工作壓力大、身體不適等都會導致疲勞駕駛的發(fā)生。

第三段：個人經(jīng)歷（300字）

我親身經(jīng)歷了一次疲勞駕駛導致的交通事故，深受教訓。當時我連續(xù)工作了兩天兩夜，感到非常疲倦，但為了趕往重要的會議地點，我還是選擇了開車。到了夜間，我開始感到困倦，但為了保持清醒，我開啟了音樂并且打開了車窗，但這并沒有起到太大的效果。不幸的是，我在一瞬間睡著了，并且撞上了前方的一輛車。幸運的是，沒有人受傷，但我的車損壞很嚴重，而且我也丟掉了工作的機會。這個事故后，我深刻認識到疲勞駕駛是多么危險，也深刻反思了自己的行為。

第四段：危害和警示（300字）

疲勞駕駛的危害不容忽視。疲勞駕駛容易導致注意力不集中、反應遲鈍，從而增加了發(fā)生交通事故的風險。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，每年全球有數(shù)百萬人因疲勞駕駛而喪生或受傷。疲勞駕駛還會引發(fā)其他健康問題，例如心血管疾病、消化系統(tǒng)疾病、精神紊亂等。因此，我們需要時刻警惕疲勞駕駛的危險。

第五段：防范和心得（300字）

為了防范疲勞駕駛，我們應該掌握以下幾點：首先，確保充足的睡眠時間。每天應保證7-8小時的睡眠，以使身體恢復充沛。其次，定期休息和伸展身體。長時間坐在駕駛座上會使身體感到僵硬，所以需要定期停車休息并進行一些簡單的身體活動。此外，避免過多的咖啡因攝入，因為這可能會激活神經(jīng)系統(tǒng)，減少睡眠時間。最后，如果感到疲倦，應立即停車休息或者尋找合適的地方進行短暫的小憩。千萬不要冒險疲勞駕駛。

總結（100字）

疲勞駕駛以其危害和影響而備受關注。作為駕駛者，我們應該認識到疲勞駕駛的原因和危害，學會防范疲勞駕駛。只有保證良好的睡眠和休息，才能確保自己和他人的安全。讓我們共同營造一個安全的駕駛環(huán)境。

疲勞駕駛的心得體會篇四

疲勞駕駛是一種十分危險的行為，它不僅威脅到駕駛者自身的生命安全，也給其他道路使用者帶來了巨大的威脅。我曾經(jīng)險些因疲勞駕駛而發(fā)生了事故，這次經(jīng)歷讓我深刻認識到了安全駕駛的重要性。下面，我將分享一些關于疲勞駕駛安全行車的心得體會。

首先，了解疲勞駕駛的危害是很關鍵的。疲勞駕駛會使駕駛者注意力不集中，反應遲鈍，導致出現(xiàn)視線模糊、打哈欠、頻繁張口、頭重腳輕等癥狀，從而增加了發(fā)生事故的風險。另外，長時間連續(xù)駕駛會降低駕駛者大腦對不同交通狀況的敏感性，使其無法正確判斷道路情況，更容易出現(xiàn)道路事故。

其次，保證充足的睡眠對避免疲勞駕駛至關重要。良好的睡眠質量可以恢復我們的身體和大腦，提高注意力和反應能力，有助于降低駕車的疲勞程度。因此，每天規(guī)律的作息時間和充足的睡眠對駕車安全至關重要。如果我們注意到自己在駕駛前感到疲勞，應該選擇休息片刻或臨時找個地方休息，以恢復精力。

第三，科學管理時間，合理安排駕駛路程。長時間的駕駛會使人產(chǎn)生疲勞感，不利于保持良好的駕駛狀態(tài)。因此，在長途駕駛的過程中，合理安排行車路線和時間非常重要。我們可以提前規(guī)劃好途中的休息點，每隔一段時間停下來休息一下，復查目的地，讓大腦得到休息和放松，以提高駕駛的安全性。

第四，注意生活習慣和飲食的調整。保持良好的生活習慣和飲食習慣，對于消除疲勞駕駛非常重要。首先，我們應該避免過度用眼，保持眼睛的適應性；其次，保持良好的飲食習慣，適量攝入富含維生素和蛋白質的食物，以增加身體的能量和抵抗疲勞的能力。

最后，有意識地關注自己的身體狀況，及時采取措施。在行車過程中，我們應該時刻關注自己的身體狀況，如有不適應及時采取措施。我們可以通過打開車窗，讓新鮮的空氣進入車內(nèi)，或者進行一些簡單的體操活動，以提高身體的血液循環(huán)和新陳代謝，改善疲勞感。

通過以上幾點心得體會，我們可以減少疲勞駕駛對我們生命安全的威脅。每一次行車之前，我們都應該做好充分的準備，保證駕車的安全。因為安全才是最重要的。無論前方的道路如何險峻，我們都要謹記：安全第一，行車最重要！

疲勞駕駛的心得體會篇五

如今的社會節(jié)奏越來越快，人們的生活壓力不斷增加，這也意味著越來越多的人需要在疲勞狀態(tài)下開車。然而疲勞駕駛會對駕駛者和其他交通參與者造成危害。為了避免產(chǎn)生悲劇，我們需要采取措施來預防疲勞駕駛。

二、了解什么是疲勞駕駛

疲勞駕駛是指在長時間的無休息行車過程中，由于身體或者大腦的疲勞導致車輛駕駛的不穩(wěn)定。這種狀態(tài)可能使駕駛者出現(xiàn)瞌睡、視覺模糊、反應遲緩等異常情況，造成交通事故。

三、如何預防疲勞駕駛

預防疲勞駕駛需要我們從以下幾個方面入手：

1.合理安排行車時間，確保充足的休息時間；

2.安排適當?shù)男熊嚶肪€，減少緊張因素的影響；

3.適當運動、放松身體，保持清醒狀態(tài)；

4.飲食方面要避免過飽或空腹的狀態(tài)；

5.根據(jù)個人情況選擇適合自己的駕駛時間段。

四、我的個人體會

我曾經(jīng)有一次經(jīng)歷疲勞駕駛的事故，當時身體疲勞，視線模糊，反應遲緩，差點發(fā)生車禍。從此以后，我學會了預防疲勞駕駛。在駕車前，我充足休息、做體育鍛煉和深度呼吸，保持良好的飲食和睡眠習慣，提高身體素質。我也注意了行車安全，盡量避免駕車過程中產(chǎn)生的壓力和緊張感，以免分散駕駛的注意力。我發(fā)現(xiàn)，這些措施在防止疲勞駕駛方面非常有效。

五、結尾

疲勞駕駛不僅危害駕駛者自身，也對其他交通參與者產(chǎn)生巨大風險。面對這個問題，我們需要采取切實有效的方法來預防。通過以上措施，我們可以保障自己和其他人的生命安全，讓道路變得更加安全和平穩(wěn)。

疲勞駕駛的心得體會篇六

引言：疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，對駕駛人和其他道路使用者的生命和財產(chǎn)安全造成了巨大威脅。本文旨在探討疲勞駕駛的原因以及從個人角度出發(fā)的心得體會，以提高駕駛人對疲勞駕駛的認識和警覺性。

第一段：原因之一是不合理的工作和生活安排。隨著現(xiàn)代社會的高速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏加快，工作壓力不斷增加，忙碌的工作和繁瑣的生活事務常常讓人們感到緊迫。為了趕時間，很多駕駛人會選擇熬夜工作和開車，一旦疲勞駕駛就容易陷入安全隱患。

第二段：另一個原因是駕駛人自身的不良習慣。一些駕駛人對疲勞駕駛的危害認識不夠，不重視休息和恢復，抱著“我沒事”的態(tài)度執(zhí)意上路。此外，長時間連續(xù)駕駛、過度飲酒和抑郁等也會導致疲勞駕駛的發(fā)生。

第三段：個人從事疲勞駕駛后的思考與體會。作為曾經(jīng)的“疲勞駕駛者”，我深切體會到疲勞駕駛給自身和他人帶來的危險。曾有一次，我因為晚上工作忙碌，熬夜通宵，第二天清晨仍然選擇開車上班。途中，我感到頭昏、眼睛沉重，注意力難以集中，幾乎發(fā)生正面碰撞的危險。事后，我深感悔意，決心不再犯同樣的錯誤。

第四段：對疲勞駕駛的規(guī)避與警示。認識到疲勞駕駛的危害后，我開始有意識地安排工作和生活，保證休息充足。我學會合理安排工作時間和休息時間，不再過度追求工作效率。同時，我在長途駕駛之前會提前規(guī)劃好路線，選擇適當?shù)男菹Ⅻc停車休息，以避免疲勞駕駛的發(fā)生。我也鼓勵同事和朋友們注意疲勞駕駛的危害，希望通過自己的講述給他們以啟示和警示。

第五段：結論。疲勞駕駛是一種十分危險的行為，關系到駕駛人和其他道路使用者的生命和安全。為了避免疲勞駕駛帶來的危害，我們應該從源頭上加以避免。駕駛人可以調整工作和生活安排，保證足夠的休息。同時，也應該提高對疲勞駕駛的認知，自覺遵守交通法規(guī)，共同努力營造一個安全、文明的道路環(huán)境。

總結：通過對疲勞駕駛的原因和個人從事疲勞駕駛后的思考和體會，可以看出疲勞駕駛的危害性。唯有加強個人的安排，提高自身的警覺性，才能有效預防疲勞駕駛的發(fā)生。希望本文能夠引起更多人對疲勞駕駛的重視，共同為交通安全努力。

疲勞駕駛的心得體會篇七

隨著社會發(fā)展，越來越多的人購買了私家車，開車出行已經(jīng)成為現(xiàn)代生活的不可避免的一部分，但是隨之而來的卻是疲勞駕駛現(xiàn)象的增多和所帶來的嚴重安全隱患。疲勞駕駛會導致注意力不集中、反應遲鈍、視角模糊等各種可怕后果，嚴重影響行車安全和交通秩序。在制定“嚴禁疲勞駕駛行為”的政策方面，我有著深刻的認識和體驗，愿意與大家分享我的心得體會。

第二段：疲勞駕駛危害深入分析。

疲勞駕駛是一種鮮明的違反道路交通安全法規(guī)的行為，會導致交通事故的發(fā)生，讓生命和財產(chǎn)遭受無法挽回的損失，對受害者的家庭和社會也會帶來直接和間接的傷害。積久成疾，駕駛員的肢體和神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)等都會受到損害，引發(fā)健康問題，降低長期的工作效率和生活質量。因此“嚴禁疲勞駕駛行為”是順應人民對美好生活的追求和對文明法治社會構建的必要舉措，目的是為了保障道路安全和人身安全。

第三段：從我做起，嚴格要求自己。

隨著年齡的不斷增長，工作和生活的壓力也隨之加重，最近一年我經(jīng)常開著車長途旅行，由于不少情況無法預見和處理，有時候事務繁忙，身體疲勞，導致思維不清、心神不定，例如有時候工作太晚會疲勞駕駛的危險。這時候我們不能忽視“嚴禁疲勞駕駛行為”的指示，我和我的同事就抱著響應國家政策和自我保護的態(tài)度，從我做起，一定要認真遵守相關的法規(guī)，嚴格要求自己，心中時刻銘記勿忘，將這個意識融入日常生活。

第四段：行車注意安全，不給自己或他人留下遺憾。

日常行車要認真注意，我會遵循安全駕駛的原則，駕駛員須具備一定的技術水平和心理素質，不隨意變更車道，嚴格遵守限速標志，不闖紅燈、不壓線行駛，不占用對向車道，遇到不良天氣條件要減速行駛，體現(xiàn)自覺性，自主性，責任性以及主動性，不光是要愛護自己的生命與財產(chǎn)，更要兼顧其他司機和行人的安全，不給自己或他人留下遺憾和悲痛的后果，撕扯的不僅僅是那些條條框框，更是對生命的尊重和敬畏。

第五段：呼吁共建綠色交通出行文明。

“嚴禁疲勞駕駛行為”不僅是行車必須遵守的道路交通規(guī)則，更是貫徹道路交通法律法規(guī)和文明出行的社會責任，加入交通出行文明的行列，對個人以及整個社會都有著積極的意義。我們不僅僅要做到遵守相關法規(guī)和要求，還要共同呼吁和推廣交通安全意識和文明出行的理念，通訊設備開始普及人機交互系統(tǒng)也越來越完善，可以為司機和乘客增強安全感和安全保障。加強交通出行文明理念的普及，讓所有的人都可以享受到安全的出行和更加美好的生活，讓這個“嚴禁疲勞駕駛行為”的理念真正被貫徹落實起來，成為我們行車出行的基本素養(yǎng)，成為全社會的文明時代新晉標桿。

疲勞駕駛的心得體會篇八

尊敬的警察叔叔：

xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：

偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。

一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的。”

二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。

三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去。現(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。

四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。

偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發(fā)生的，在何時發(fā)生的，現(xiàn)在想來偶是不是睡著撞了墻。

鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產(chǎn)造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)

另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?

此致

敬禮

肇事者：

疲勞駕駛的心得體會篇九

據(jù)統(tǒng)計，在交通事故造成的死亡案件中，因為駕駛員困乏、疲勞駕駛而造成的死亡率超過一半。消除或減少駕駛疲勞既可以提高行車安全，又可以減輕駕駛員勞動強度。下面介紹一些減輕駕駛疲勞的小常識。

1、助力轉向：有助力轉向的車輛方向盤就會顯得特別輕巧，沒有助力系統(tǒng)，方向盤就會發(fā)緊生硬，直線行駛時感覺不出區(qū)別，可一旦轉方向時差別就明顯了，自重大的車輛尤其明顯。

2、減震方向盤：方向盤是駕駛員感知路況的主要途徑，這使得方向盤的震動較其他部位明顯，對一些質地較硬的可選裝方向盤套，以減少駕駛員雙手及身體的疲勞。

3、清晰擋位：對手動擋車來說，頻繁換擋是無法避免的，特別是在市區(qū)，若是擋位非常清晰，容易掛就會非常省力，也減輕了駕駛疲勞，有可能的話選用自動擋的車型。另外如制動踏板、油門踏板、離合踏板都應調節(jié)到操作順暢的程度，這些可到修理場請工人師傅幫助解決。

4、保持好心情：駕駛員一定要保持良好心情，不要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。

5、充足睡眠：身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天7個小時的睡眠必不可少，保持有規(guī)律的生活習慣。

6、飲食清淡：在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免那些油膩煎炸食品加重心血管負擔。

7、身體健康：特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會加速疲勞的到來。

1、多休息：對于長途駕駛來說，每兩個小時就要主動靠邊停下來，下車休息10到15分鐘，眼睛向遠處看看，扭動扭動身體，放松放松腳踝。

2、行車時多通風：在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時，還可以打開車窗通通風，放不同風格的音樂，涂抹風油精，嚼嚼口香糖，與同車的乘員說說話等可減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。

3、控制速度：高速行駛時易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時，行駛時盡量減少超車，減少緊急制動等動作，也可減輕疲勞。

1、座椅高低適中：座椅過高，駕駛時駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會顯得僵硬，不方便操作。

2、座椅前后恰當：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時可以有緩沖空間，同時也可減輕腿部疲勞。

3、身體與方向盤有一定距離：身體與方向盤較好的距離是，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。

4、座椅可稍微向后傾斜：這可讓身體在駕車時保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個腰墊，長途駕駛感覺更舒適。

疲勞駕駛的心得體會篇十

敬愛的學校各位領導、各位同仁：

我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學員回家，在某某路段急轉彎路段發(fā)生了一起車子側翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。

首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向學校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

二是超速行車，措施不力。“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現(xiàn)在行動上，就導致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：

1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我走”“ 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦” “聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。

3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。

4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記住：事故來自麻痹，安全來自謹慎。

5、積極組織開展規(guī)范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。

檢討人：某某某

二0xx年0月0日

疲勞駕駛的心得體會篇十一

為防范8月份高溫天氣下駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象，xx公司一直緊抓自有車隊道路運輸事故預防工作不放，始終將確保運輸安全作為公司發(fā)展的首要任務，以“疲勞駕駛防控”為重點，發(fā)動全體員工查找道路運輸安全管理上存在的不足，活動取得了較好的工作成效。

一、防疲勞駕駛活動開展情況

疲勞駕駛的驚悚程度一點不比酒駕小，開車人打瞌睡、反應遲鈍、四肢無力，即便睡著了把車開到溝里去，也可能躲不開突然出現(xiàn)的行人、突然停下的大貨車。

那么我們能不能主動預防疲勞駕駛呢?只能說這個得靠自己養(yǎng)成好的作息及飲食習慣，駕駛前保證充足的睡眠是一定的。同時，應避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿并深呼吸，以促進血液循環(huán);另外，保持良好的工作環(huán)境，行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，適當播放一些提神的音樂。

1、圍繞活動主題，開展強責任、反違章，除隱患、防疲勞駕駛宣貫，目的`讓廣大駕駛員意識到本次專項整治活動的重要性。8月活動參與人數(shù)達到了34人次。

2、在道路運輸方面法律法規(guī)制度學習周期間，自有車隊開展了《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，公司規(guī)章制度《駕駛員工作時間管理規(guī)定》、《駕駛員行為規(guī)范》等法律法規(guī)、制度、行為手冊的學習考試。

3、違章違規(guī)行為宣貫，將公司“十大駕車不安全行為”、《駕駛員記分管理辦法》、《公司車輛安全檢查考核獎懲管理辦法》等相關制度作為宣貫重點、重溫學習，牢記規(guī)章制度中的重點內(nèi)容，遏制違法違規(guī)行為重復發(fā)生。開展“珍愛生命-五不一確?！毙?，利用車輛調度在派車前的“三交代”組織駕駛員進行：“在駕駛過程中不超速、不違法駕駛、不疲勞駕駛、不使用手機、不關閉動態(tài)監(jiān)控視頻系統(tǒng)，確保人身和貨物安全”宣誓。

4、事故、事件案例警示學習，組織駕駛員觀看事故案例課件資料。于重點關注的駕駛員一起討論事故發(fā)生的原因，總結經(jīng)驗教訓，防微杜漸。

5、車輛事故、事件應急救援演練，重點對道路交通事故、車輛火災自燃應急預案進行應急演練培訓。嚴格落實事故應急“三個第一”原則：第一時間上報事故;第一時間趕赴現(xiàn)場;第一時間應急處置。

x月x日下午，公司針對奉賢運作部自有車隊員工組織了一次安全急救知識培訓和消防應急預案實戰(zhàn)演練。整個演練共分為現(xiàn)場模擬火災疏散急救、初起火災滅火器撲救演練與消防水泵操作演練三個過程。

6、安全隱患排查，加強車輛檢抽查力度，進一步落實xx市“進博會”期間安全隱患防范工作要求，確保車輛檢驗率、提高駕駛員審驗率、確保交通違法行為及時清理，杜絕“三超一疲勞”、及時清除安全隱患。突出車輛安全附件，車輛制動、轉向、電路系統(tǒng)、輪胎、車載滅火器等關鍵部件的安全狀況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，保證車輛安全性能。

按照股份公司要求對奉賢運作部自有車隊開展《道路運輸安全管控能力風險評估》，對自有車隊開展車輛自燃應急救援演練，提升公司運輸車輛在途意外事件的應急處置能力。

二、開展車輛動態(tài)風險檢查

xx公司技術安全部聯(lián)合奉賢運作部自有車隊組織防疲勞專項檢查工作。在8月22-24日午后的高溫時間段，檢查人員對滬bexxxx、滬b5xxxx等兩車進行了跟車檢查，重點檢查打瞌睡等影響安全行車的情況。此次專項檢查共出動3人次，跟車2輛，對檢查中發(fā)現(xiàn)的2起不安全駕駛行為，都已現(xiàn)場教育整改。

8月24日，公司在奉賢運作部自有車隊開展“夏日送清涼”活動，為一線駕駛人員送上解暑涼茶，并再三叮囑廣大駕駛員要注意高溫下的自我調節(jié)，防止高溫中暑。此次活動不僅把關愛和溫暖送到了一線員工的心坎上，極大地鼓舞了自有車隊駕駛員們的工作熱情和士氣，更是拉近了公司與一線駕駛人員的距離，增強了廣大駕駛員的凝聚力。

確立了“人防”+“技防”，創(chuàng)新優(yōu)化運輸監(jiān)控系統(tǒng)，形成了“高效監(jiān)控、聯(lián)動管理、主動預防”等優(yōu)化防控措施。下階段，公司將借助gps和徑衛(wèi)視覺平臺管理系統(tǒng)，向在線車輛采取午間駕車提醒、在路上語音提醒、監(jiān)控視頻實時抽查等多種形式。杜絕因疲勞駕駛所發(fā)生的事故。

三、隱患排查治理

四、下階段防疲勞駕駛專項任務及時間安排

1、安全健康隱患治理。針對自有車隊重點人員(駕駛員)做好健康管理，嚴格落實患有高血壓、糖尿病的駕駛員出車前身體健康檢查，對駕駛員是否飲酒、服藥等進行詢問、檢查并記錄。

2、安全駕駛培訓學習，繼續(xù)以《防御性駕駛培訓》、《一案一卡培訓》、《勞動防護用品管理規(guī)定培訓》等內(nèi)容進行培訓，進一步提高員工崗位水平和安全意識，更高效地完成運輸任務。

3、開展員工履職能力評價活動，完善駕駛員安全檔案。對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、安全意識、工作表現(xiàn)、身體狀況、判斷能力、反應能力、處置能力和培訓考核等方面進行綜合能力評估，對評估不合格的駕駛員要下崗培訓、調離駕駛崗位或解聘。

疲勞駕駛的心得體會篇十二

超速：

勿以快慢論英雄 ?安全暢通最重要

控制生命的時速 ?把握命運的方向

“搶”出事故 ?“讓”出平安

生命無返程，切勿超速行

峰回路轉彎道多 ?減速慢行莫超車

文明駕車減減速 優(yōu)雅風度讓讓人

大路小路高速路 ?不爭不搶不超速

車行高速路 ?注意限車速

減速慢行勿爭先 關愛生命到永遠

十次事故九次快 ?人身安全當自愛

控制生命時速 ?把握命運方向

威風不在車速高 ?安全才是第一招

欲速不達 ?欲超不安

速度不是第一 ?平安才是終點

超越的是速度 ?失去的是安全

別讓文明缺失 ?莫用生命趕路

雖為坦途超速者戒 ?縱有捷徑亂穿者止

莫逞強 爭分秒英雄，多禮讓 做平安冠軍

大事小事不如不出事 ?早到快到不如安全到 超速行駛 ?你錯過的不僅是沿途的風景

快慢一念間 安危兩重天 ?想想妻與子 放慢車輪子

超員超載：

超員一人 ?危及全車

珍愛他人生命 ?請勿超員超載

多拉快跑辛辛苦苦 出了事故兩手空空

車輛超載一噸 ?危險增加十分

別讓你的.愛車因“超負荷”而“過勞死” ?掙金山掙銀山 ?交通安全是靠山

開動超載車子 ?種下危險種子

嚴控核載平安在 ?超員超載事故來

超員超速要報警 ?平安旅程掛心中

開車不超載 平安時刻在 ?開車不超速 安全永相隨

疲勞駕駛：

感覺疲勞停一停 ?休息休息再前行

疲勞駕駛 ?禍患無窮

疲勞駕車 ?大禍臨頭

勿超勿疲 ?行而有禮

一路疲乏 ?欲速則不達

小疲勞 大危害 ?請勿疲勞駕駛

行車莫疲勞 ?安全常相伴

多一秒鐘的休息等于對生命多一份關愛

疲勞時候歇一歇 ?安全事故少一些

疲勞駕駛事故多 ?莫讓親人淚成河

一日千里不算難 ?千金難買是安全

綜合：

全面深入實施文明交通行動計劃

開文明車 行文明路 做文明人

人人需要文明交通 ?交通需要人人文明

出行因禮讓而暢通 ?道路因暢通而和諧

與文明一起上路 伴平安一起回家

你不搶行我不爭道 ?文明行車和諧有道

帶十分小心上路 ?攜一份平安回家

交通安全時時刻刻 平安和諧歲歲年年

禮讓一小步 ?文明一大步

文明在于一言一行 ?安全源于一點一滴

從心所欲不逾矩 ?“三超一疲”不可取

“三超”為過 ?三思而行

開文明車 走平安路 回幸福家

天天出行人人禮讓 ?日日平安路路暢通

一路禮讓一路安 ?一人安全一家歡

一路文明一路情 交通安全伴您行

路好 車好 文明最好 ?快行 慢行 安全才行遵守交通法規(guī) ?關愛生命旅程

交通法規(guī)人人遵守 ?幸福平安家家擁有

安全之行始于足下 ?幸福之旅盡在掌中

安全 ?才是回家最近的路

人人遵守交規(guī) ?出入平安是福

多一分僥幸多一分危險 ?多一分自覺多一分平安 距離產(chǎn)生美 ?安全不追尾

爭做文明“駛”者 ?勇當平安“達”人

一家頭頂一個天 ?一人出車一家牽

一路謹慎一路安 ?一人安全一家歡

法規(guī)在腦中 ?平安在手中

你讓我讓 心暢路暢 ?你搶我搶 心堵路堵

疲勞駕駛的心得體會篇十三

據(jù)國外媒體報道，研究人員發(fā)現(xiàn)，司機經(jīng)過長達數(shù)小時的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)開車，其危險程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時對反應能力產(chǎn)生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。下面本站小編給大家分享避免疲勞駕駛的方法，歡迎閱讀：

現(xiàn)在進行這項研究的專家們希望政府能制定夜間連續(xù)駕車不能超過2小時的限制，以減少交通事故和死亡率。據(jù)估計，有五分之一的交通事故是由司機犯困引起的。三分之一的司機承認，他們常在開車期間不知不覺睡著了。英國卡蒂夫大學的專家去年進行的一項研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機夜間上路，在英國采取這一舉措，每年將能拯救200人，并使因交通事故受重傷的人數(shù)減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國已經(jīng)制定類似計劃。

跟飲酒不同，巡警無法得知司機是不是疲勞駕駛。為了評估疲勞到什么程度會影響駕駛能力，荷蘭烏特勒支大學的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健康男性。他們在研究人員的監(jiān)督下，分別在夜間連續(xù)駕車2小時、4小時和8小時。他們必須在高速路上一直保持每小時80英里(128.75公里)的速度，并要一直在道路中央行駛。研究人員借助錄像監(jiān)控他們駕車的安全性。

試驗結束后，他們把這些司機的駕車表現(xiàn)與已知酒精對駕駛安全性產(chǎn)生的影響進行對比。研究成果發(fā)表在《睡眠研究》雜志上，該研究顯示，連續(xù)駕駛2小時后司機犯的錯誤，會跟血液中酒精含量是0.05%(超過英國每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半)時所犯的錯誤一樣多。

連續(xù)駕車3小時后，他們的表現(xiàn)相當于血液中的酒精濃度是0.08%時的表現(xiàn)，連續(xù)駕車4.5小時后的表現(xiàn)跟血液中的酒精濃度是0.10%時一樣。研究人員在有關這一發(fā)現(xiàn)的一份報告里說：“我們的數(shù)據(jù)顯示，司機在持續(xù)駕車一段時間后會產(chǎn)生睡意。這是導致高速路上發(fā)生交通事故的主要原因。然而有時司機并沒意識到他們已經(jīng)開始犯困、警覺性有所下降，并且駕駛技能已經(jīng)不如先前。測量結果顯示，大聲播放音樂和打開窗戶對消除睡意產(chǎn)生的作用并不大。政府部門應該推薦夜間連續(xù)駕車時間不應超過2小時?！?/p>

去年的一項調查發(fā)現(xiàn)，近四分之三(74%)的司機承認在過去12個月里曾有過疲勞駕駛，近十分之一(9%)的人承認每周都會有一次是疲勞駕駛。據(jù)專家估計，五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的，據(jù)悉這一數(shù)字事實上可能更高，因為我們很難確定撞車事故是不是由司機睡著導致的。這項調查發(fā)現(xiàn)，盡管官方建議長途司機應該每隔2小時休息一次，但是有近四分之三的人并沒這么做，他們經(jīng)常一次連續(xù)駕駛長達3小時或更長時間。如果司機在開車期間感覺累了，應該盡快找個地方把車停下來，喝杯咖啡并小睡一會兒。或者找個地方住一夜。

第五，駕駛人沒有休息好或感到疲勞時，不要駕車駛入高速公路，在高速公路上開車最好1個半小時至2個小時就近到服務區(qū)休息，感覺疲倦時應立即停車。

疲勞駕駛的心得體會篇十四

尊敬的警察叔叔：

xx年3月22日偶在%%路上因為疲勞駕駛，撞壞%%墻。為偶給公共財物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：

偶的撞車不是偶然事件，是必然結果。一直以來偶就有強烈的預感，總有一次偶會撞次大的。屆于平時偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過偶必將撞車的原因。

一、偶是女人;人家都說女人天生開不好車，反應遲鈍、判斷力差。平時大家在路上看到前面一輛車開得亂七八糟時，總會說：“肯定是女人開的?！?/p>

二、性子急躁：平時做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過快，犯規(guī)收單子被罰。

三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對付過去?，F(xiàn)在用眼過度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開車時眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。

四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個馬路殺手，所幸路上車少，沒造成重大傷亡。

偶仔細分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時俱備。第一條不用說啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴重障礙。第四條偶真的好想睡覺，早上剛結束一個長長的會議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍是怎么發(fā)生的，在何時發(fā)生的，現(xiàn)在想來偶是不是睡著撞了墻。

鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因為偶只是撞了塊墻，沒有撞人也沒有撞車，沒有對人民生命財產(chǎn)造成危害。請警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時，偶必不開車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)

另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?

此致

敬禮

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

疲勞駕駛的心得體會篇十五

預防駕駛疲勞是保證行車

安全

當開始感到困倦時，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應迅速停車，采取有效措施，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復清醒。

減輕和改善疲勞，可采取以下方法：

(1)用冷水刺激面部;

(2)喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物;

(3)停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮;

(4)作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮;

(5)用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進新陳代謝和大腦興奮。

預防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預防效果更好。預防駕駛疲勞可采取以下措施：

(1)保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7～8小時的睡眠;睡前1.5～2小時內(nèi)不飲食，睡前1小時內(nèi)不多飲水、不進行過度腦力工作;臥室內(nèi)保持通風、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。

(2)養(yǎng)成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品;多吃含維生素a、c、bl、b2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生;多吃纖維性食物，可以增強胃、腸的蠕動，防止便秘和痔瘡;多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感;飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食;每餐間隔以5～6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓;飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。

(3)科學的安排行車時間，注意勞逸結合?？茖W、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息;連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)行車4小時，必須停車休息20分鐘以上;夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2～4小時之間，盡量不在深夜駕駛。

(4)注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環(huán);最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛疲勞。

(5)保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。從疲勞恢復時間來看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。急性疲勞是由于日常勞動所引起的暫時疲勞，經(jīng)過短期的休息，疲勞就會消失，正常駕駛疲勞就屬于這一種。慢性疲勞是由于長期處于疲勞狀態(tài)而引起的，這種疲勞使勞動質量下降，影響身心健康，短暫休息不能消失。過度疲勞是由于多次疲勞和連續(xù)疲勞積聚形成，可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來，這種不能用短時間的睡眠來恢復，需要經(jīng)過長時間休養(yǎng)和十分充足的睡眠進行恢復，否則這種過度疲勞會發(fā)展成慢性疲勞。駕駛人在出現(xiàn)過度疲勞和慢性疲勞時，都不宜駕駛車輛。

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛人處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換檔不及時、不準確;駕駛人處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作;駕駛人處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

駕駛人疲勞時，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。

高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高;既無交通信號燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和

其他

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