通過總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己、發(fā)現(xiàn)自己的不足，從而不斷提高自己的能力和水平。在總結(jié)中，我們可以采用具體的實(shí)例來支撐我們的觀點(diǎn)和結(jié)論。在寫總結(jié)時(shí)，可以參考以下的范文，了解一些寫作技巧和方法。
公路工程造價(jià)論文參考篇一
依據(jù)公路造價(jià)的計(jì)價(jià)公式就能夠算出公路造價(jià)在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價(jià)成本的料、工、機(jī)各項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成在理論上來看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價(jià)格乘積也應(yīng)該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運(yùn)用連續(xù)分布函數(shù)對(duì)料、工、機(jī)每項(xiàng)費(fèi)用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進(jìn)行描述。應(yīng)該分析項(xiàng)目對(duì)于影響材料費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等的每個(gè)影響因素對(duì)它產(chǎn)生的市場(chǎng)價(jià)格。然后列出全部已知的和變量相關(guān)的'環(huán)境和情況，以此對(duì)它變量變化特點(diǎn)加以認(rèn)識(shí)。依據(jù)掌握的各項(xiàng)實(shí)際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗(yàn)評(píng)定，運(yùn)用客觀估計(jì)和主觀估計(jì)互相結(jié)合的方法。這樣對(duì)每一個(gè)費(fèi)用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項(xiàng)目分布變化特點(diǎn)的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時(shí)間的市場(chǎng)信息以及工程造價(jià)的資料還有專家的經(jīng)驗(yàn)判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機(jī)消耗費(fèi)用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個(gè)特點(diǎn)估計(jì)，同時(shí)借助于計(jì)算機(jī)仿真，就可以得到工程的造價(jià)以及子工程。并且在計(jì)算模型中所涉及的費(fèi)率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實(shí)際狀況選擇特定的費(fèi)率范圍，運(yùn)用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價(jià)的范圍對(duì)公路造價(jià)進(jìn)行合理性評(píng)價(jià)涵蓋很多合理性指標(biāo)，而且依據(jù)每個(gè)階段其包含的指標(biāo)也各有不同。
如果想滿足造價(jià)合理性的要求，就要考慮每個(gè)指標(biāo)滿足合理性的具體情況，這是典型的多個(gè)屬性評(píng)價(jià)決策問題。多屬性評(píng)價(jià)決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟(jì)還有平時(shí)生活中的部分問題。也就是決策的任務(wù)是在前面就已經(jīng)得知的多個(gè)目標(biāo)對(duì)象進(jìn)行集中的評(píng)價(jià)，然后將結(jié)果作為依據(jù)進(jìn)行決策，即多屬性決策。多屬性評(píng)價(jià)決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個(gè)層次結(jié)構(gòu);三、評(píng)價(jià)信息并不都是完全的;四、所評(píng)價(jià)的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準(zhǔn)則當(dāng)中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評(píng)價(jià)問題進(jìn)行求解的過程中常常涉及以下三個(gè)方面:每個(gè)屬性權(quán)重的確定、評(píng)價(jià)矩陣的規(guī)范化以及對(duì)方案的綜合評(píng)價(jià)。在多屬性評(píng)價(jià)問題的時(shí)候，因?yàn)閷傩跃哂卸亢投ㄐ缘膮^(qū)別，評(píng)價(jià)指標(biāo)在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時(shí)還有定性的描述。在工程建設(shè)、社會(huì)等眾多領(lǐng)域，有著許多多指標(biāo)(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評(píng)價(jià)一公路工程造價(jià)施工階段的過程中，重點(diǎn)對(duì)工期、費(fèi)用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護(hù)這些指標(biāo)加以考慮。上面這些指標(biāo)的信息一些能夠用數(shù)值來表示，比如工期、費(fèi)用這些指標(biāo)。另外一些指標(biāo)比如環(huán)境保護(hù)、施工安全、施工工藝這樣的一些指標(biāo)在實(shí)踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過專家咨詢后，運(yùn)用語言變量對(duì)它們進(jìn)行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實(shí)際工程中對(duì)于多屬性決策問題的評(píng)價(jià)，一般運(yùn)用專家評(píng)議的辦法，它會(huì)受到比較大的主觀性影響。
科學(xué)合理的造價(jià)目標(biāo)將會(huì)保障造價(jià)管理的高效性和科學(xué)性。因此，在造價(jià)管理工作中，需要確定公路工程造價(jià)管理的造價(jià)范圍，并對(duì)其作出合理性評(píng)價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇二
一、當(dāng)前市政公路工程造價(jià)控制的現(xiàn)狀問題
1.1施工前期的準(zhǔn)備規(guī)劃
由于建設(shè)市場(chǎng)上材料物價(jià)的不斷波動(dòng)，影響了工作人員對(duì)項(xiàng)目成本的預(yù)算，而引進(jìn)高科技材料、工藝的結(jié)果就是造價(jià)的直接增加。對(duì)于建設(shè)環(huán)境了解程度低，例如工程所處的位置地段、地形地貌等各不相同，對(duì)這些信息資料了解不全面也會(huì)影響項(xiàng)目的造價(jià)。工程建設(shè)周期安排問題。市政公路項(xiàng)目的管理人員如果對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的統(tǒng)籌安排不周，以及對(duì)相關(guān)國家政策、市場(chǎng)變化的預(yù)計(jì)不準(zhǔn)，都會(huì)影響項(xiàng)目的安排和建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)而影響工程的造價(jià)控制管理。
1.2實(shí)際方案與投標(biāo)報(bào)價(jià)不符
實(shí)際施工進(jìn)度與投標(biāo)采用施工方案不相符，有的施工企業(yè)為了中標(biāo)而降低報(bào)價(jià)，到了實(shí)際施工過程中，為了達(dá)到過程質(zhì)量，最終與原定方案不符，在增加了工程量的同時(shí)，施工進(jìn)度放慢，施工成本增加。
1.3現(xiàn)場(chǎng)施工一味追求加快進(jìn)度
現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理一味追求進(jìn)度進(jìn)展，投資者都希望項(xiàng)目盡快完工，越早工程竣工、將施工項(xiàng)目移交投入生產(chǎn)，資金就能夠早日回收，但事實(shí)上為了提前竣工所需增加的施工成本也會(huì)有所增加，甚至超過了之后的回收成本，工程的造價(jià)控制就產(chǎn)生了問題。如果一味地趕工縮短工期，在人力、物力等方面的支出都會(huì)有所增加，從而加大了工程的造價(jià)。
二、進(jìn)一步落實(shí)好市政公路工程造價(jià)控制
能夠解決市政公路工程造價(jià)控制的這些現(xiàn)狀問題，對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行有效管理，更好地落實(shí)市政公路工程的造價(jià)控制，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的前提下，分析出了幾項(xiàng)對(duì)策和措施加以改善。
2.1做好施工前期調(diào)查準(zhǔn)備，從實(shí)際出發(fā)
市政公路工程實(shí)際上最大的特點(diǎn)還是工期短、造價(jià)低和質(zhì)量佳。在市政公路工程的最初招標(biāo)開始，就力求最可靠真實(shí)的施工方案，其中對(duì)于成本、進(jìn)度、工期等的規(guī)劃應(yīng)與實(shí)際相對(duì)應(yīng)。嚴(yán)格控制建設(shè)成本?？刂乒こ坛杀臼墙档驮靸r(jià)的基本內(nèi)容，在實(shí)際建設(shè)中，雖然保證了項(xiàng)目的質(zhì)量，卻出現(xiàn)了嚴(yán)重超支的現(xiàn)象，這就需要相關(guān)的造價(jià)管理、合同管理、人員管理等有機(jī)結(jié)合，采取切實(shí)有效措施對(duì)造價(jià)進(jìn)行控制。在制定施工項(xiàng)目的成本目標(biāo)時(shí)，先要對(duì)各種涉及到的客觀環(huán)境因素、執(zhí)行人可能采取的行動(dòng)及其出現(xiàn)后果進(jìn)行綜合性的研究分析，實(shí)事求是地制定一套切合客觀實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)方案及具體步驟，積極進(jìn)行項(xiàng)目前期的實(shí)地考察、地勘資料的收集，做好工程環(huán)境信息的了解準(zhǔn)備工作。科學(xué)合理地安排工程建設(shè)周期，從工程的前期準(zhǔn)備開始，直到竣工、移交為止的全過程，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和成本預(yù)算，將工程造價(jià)控制在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)。
2.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，認(rèn)清施工質(zhì)量和造價(jià)的關(guān)系
投資方、施工方均需按照項(xiàng)目前期的計(jì)劃進(jìn)行，不應(yīng)為了只追求短期利益而增加工程造價(jià)的負(fù)擔(dān)。施工工期短，確實(shí)可以降低施工單位的`成本，有利于降低建筑安裝的費(fèi)用，但切忌采用趕工的方法強(qiáng)行縮短工期。只有質(zhì)量符合要求的工程才可以投入生產(chǎn)及竣工后的交付使用，才能夠達(dá)到投資的最終效果，要想控制好工程的造價(jià)，就必須貫徹技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，不僅要確保工程質(zhì)量，還要將降低工程造價(jià)的觀念滲透到整個(gè)施工的過程中去，避免無謂的浪費(fèi)，按照質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)投入成本，不必一味追求優(yōu)良或是施工速度而消耗過大成本。
三、結(jié)論
市政公路工程的施工建設(shè)的周期短、要求高、任務(wù)量大，而對(duì)其的造價(jià)控制是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的工作，控制成本涉及到了管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面，無論哪一方面沒有做好，都會(huì)給工程的質(zhì)量和成本造價(jià)帶來無法估量的后果，平時(shí)更應(yīng)該多積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使造價(jià)的有效控制成為市政公路工程建設(shè)利益最大化的良好基礎(chǔ)。
公路工程造價(jià)論文參考篇三
公路工程作為基本建設(shè)項(xiàng)目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價(jià)，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對(duì)其工程造價(jià)站在不同角度進(jìn)行了多次預(yù)估。所以工程造價(jià)有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價(jià)是投資者購買項(xiàng)目所要花費(fèi)的價(jià)格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價(jià)是他們作為市場(chǎng)供給主體出售商品或勞務(wù)的價(jià)格總和。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工程造價(jià)受到工程建設(shè)所涉及的土地市場(chǎng)、設(shè)備材料市場(chǎng)、技術(shù)勞務(wù)市場(chǎng)以及承包市場(chǎng)等交易活動(dòng)的影響，形成了最終的市場(chǎng)價(jià)格，所以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下一個(gè)建設(shè)工程從立項(xiàng)開始到建成交付使用預(yù)期花費(fèi)或?qū)嶋H花費(fèi)的全部費(fèi)用則是工程造價(jià)。
公路工程造價(jià)論文參考篇四
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運(yùn)用，ppp項(xiàng)目的示范工作是關(guān)鍵，公路工程項(xiàng)目的施工比其它的工程項(xiàng)目規(guī)模要大，施工更加復(fù)雜，但在實(shí)際的情況中，工程造價(jià)工作不具備技術(shù)強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)骨干人員，導(dǎo)致ppp模式的各項(xiàng)工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價(jià)管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個(gè)環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會(huì)開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實(shí)際收益，我國對(duì)ppp模式的應(yīng)用開始時(shí)間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應(yīng)用中存在的問題，但我國對(duì)ppp項(xiàng)目的示范工作并不是非常重視，導(dǎo)致ppp模式在公路工程造價(jià)的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財(cái)政監(jiān)管部門對(duì)應(yīng)該履行的義務(wù)不認(rèn)真
在建設(shè)公路工程時(shí)，首先必須要具備一個(gè)科學(xué)合理的施工方案，這樣才可以對(duì)整個(gè)公路工程進(jìn)行造價(jià)管理。在進(jìn)行造價(jià)管理時(shí)，要符合公路建設(shè)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)水平和經(jīng)濟(jì)狀況，提高造價(jià)管理的準(zhǔn)確性。而且施工企業(yè)的財(cái)政部門要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行分析，確保公路工程的建設(shè)能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢(shì)，帶來實(shí)際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進(jìn)度，省略了財(cái)政部門分析工程造價(jià)這一環(huán)節(jié)。財(cái)政監(jiān)管部門沒有認(rèn)真履行自己的義務(wù)，對(duì)施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進(jìn)行監(jiān)督和做出評(píng)價(jià)，也沒有在施工前對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行查看，更沒有考慮施工材料的運(yùn)輸方式施工的費(fèi)用，導(dǎo)致ppp模式不能順利進(jìn)行。
2.3對(duì)ppp示范項(xiàng)目的實(shí)施信息不及時(shí)上報(bào)
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項(xiàng)目的一些資料，包括施工方案、造價(jià)評(píng)估等各種相關(guān)信息[5]，上報(bào)到省級(jí)管理部門，以便對(duì)這些資料信息通過ppp綜合信息進(jìn)行補(bǔ)充完善，但是實(shí)際施工過程中并沒有及時(shí)上報(bào)這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補(bǔ)充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價(jià)沒有得到管理，造成工程造價(jià)不符合原有的標(biāo)準(zhǔn)。另外，省級(jí)部門缺少對(duì)施工材料和設(shè)備的檢查與管理，造成許多信息無法收集的困境。
2.4公路工程運(yùn)營(yíng)和結(jié)算階段存在問題
我國在公路工程的運(yùn)行的養(yǎng)護(hù)工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價(jià)管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價(jià)中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會(huì)出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對(duì)結(jié)算工作存在疑問，這就導(dǎo)致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致公路工程的造價(jià)長(zhǎng)時(shí)間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價(jià)管理工作中，參與造價(jià)管理的任何一個(gè)部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來適應(yīng)ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級(jí)管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國家體育館“鳥巢”的項(xiàng)目就采用了ppp模式，由北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關(guān)系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權(quán)利，積極履行自己的義務(wù)。
3.2加強(qiáng)技術(shù)支持工作
公路工程建設(shè)工作中，如果工程已將立項(xiàng)，那就一定要做好公路工程設(shè)計(jì)的工作，作為公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵，必須處理好工程施工技術(shù)和經(jīng)濟(jì)成本之間的關(guān)系，例如：s省建設(shè)的節(jié)能減排項(xiàng)目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目都采用了ppp模式。實(shí)行ppp模式，那要求就應(yīng)該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準(zhǔn)備階段就完成初步的設(shè)計(jì)工作。財(cái)政部門要建立一個(gè)以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺(tái)，建設(shè)一支專業(yè)的技術(shù)人員隊(duì)伍為ppp模式下的項(xiàng)目以最高的效率制定出一個(gè)合理的管理方案，為項(xiàng)目開展工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做出最專業(yè)的指導(dǎo)[7]，另外，省級(jí)財(cái)政部門要對(duì)綜合信息平臺(tái)做好全面的監(jiān)督工作，保證相關(guān)工作能順利進(jìn)行。
3.3對(duì)施工實(shí)行動(dòng)態(tài)控制
在公路工程開始施工時(shí)，一定要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并且要對(duì)施工用到的所有材料進(jìn)行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設(shè)備等。施工單位要對(duì)整個(gè)公路設(shè)計(jì)的可行性和經(jīng)濟(jì)性的充分考慮，加以管理。公路建設(shè)部門也要對(duì)施工過程加強(qiáng)監(jiān)督。重視資金的時(shí)間價(jià)值，計(jì)算各種融資條件下社會(huì)融資成本，做到真正意義上的全過程動(dòng)態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設(shè)時(shí)，運(yùn)用了ppp模式，加強(qiáng)對(duì)地鐵融資的指導(dǎo)工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準(zhǔn)備工作，使得地鐵線的建設(shè)取得了顯著的成效。
4結(jié)語
公路工程造價(jià)管理是一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設(shè)的重要工作[9]。我國還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價(jià)管理具有重要的意義，還需要相關(guān)人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇五
摘要：公路工程造價(jià)的管理是公路建設(shè)工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設(shè)項(xiàng)目順利完成的有效保障?？刂瞥杀臼瞧髽I(yè)經(jīng)濟(jì)的主要來源，有效控制工程造價(jià)才能使企業(yè)效益最大化。通過對(duì)ppp模式下公路工程造價(jià)的管理進(jìn)行分析，包括ppp模式的目標(biāo)和運(yùn)作思路、我國公路工程造價(jià)中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進(jìn)行公路工程造價(jià)的管理。
關(guān)鍵詞：ppp模式;公路工程;造價(jià)管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營(yíng)模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個(gè)體形成合作關(guān)系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權(quán)利和應(yīng)該履行的義務(wù)，共同承擔(dān)起公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作以及正常的運(yùn)營(yíng)[1]。改革開放以來，我國的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。由于我國公路工程造價(jià)的管理相較于許多發(fā)達(dá)國家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價(jià)管理認(rèn)為是公路工程造價(jià)控制。因此，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下社會(huì)，我國的工程行業(yè)想要快速長(zhǎng)久的發(fā)展，就必須有一個(gè)合理的工程造價(jià)管理方式。ppp模式的運(yùn)用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對(duì)其做出整改，逐漸提高我國公路工程造價(jià)的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標(biāo)
ppp模式有兩種目標(biāo)，一個(gè)是低層次目標(biāo)，就是整個(gè)項(xiàng)目的短期目標(biāo)，另一個(gè)是高層次目標(biāo)，就是指與私人企業(yè)長(zhǎng)期合作建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的目標(biāo)[2]，其項(xiàng)目機(jī)構(gòu)目標(biāo)層次見表1。
1.2ppp模式的運(yùn)作思路
ppp模式實(shí)際上就是一個(gè)項(xiàng)目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項(xiàng)目融資徹底改變，只是提出了一個(gè)項(xiàng)目整個(gè)過程中組織機(jī)構(gòu)的新模型，使得參與項(xiàng)目的各方達(dá)到比單獨(dú)新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會(huì)責(zé)任、遠(yuǎn)景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢(shì)結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營(yíng)企業(yè)相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，從而降低項(xiàng)目建設(shè)的費(fèi)用，減輕政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)，促進(jìn)投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項(xiàng)目建設(shè)的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)。其運(yùn)作思路如圖1所示。
公路工程造價(jià)論文參考篇六
1.1公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公路工程的造價(jià)產(chǎn)生影響。公路工程造價(jià)普遍的存在于公路工程的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識(shí)為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個(gè)過程之中，具有全程性的特點(diǎn)。
1.2公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)存在于整個(gè)公路工程之中，受到各種因素的影響，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)可能不定時(shí)的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的靈活性。
1.3公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜多樣性
公路工程項(xiàng)目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，工程項(xiàng)目中的一些因素可能會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導(dǎo)致公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進(jìn)行各種交叉影響，那這種復(fù)雜多樣性就變得更加的復(fù)雜，這就使得公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次和多樣性的特點(diǎn)[2]。
1.4公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)缺乏主動(dòng)性
公路工程整個(gè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，或者是各個(gè)因素，都能夠激活造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，這是一種隨機(jī)而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導(dǎo)致了公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的'被動(dòng)性，只是處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動(dòng)地應(yīng)對(duì)。
公路工程造價(jià)論文參考篇七
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國的經(jīng)濟(jì)也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項(xiàng)工程建筑，關(guān)系著我們國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，關(guān)系著全國人民的生活和國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)?，F(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國家主要管理的對(duì)象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應(yīng)該思考和研究的內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面，與我國的工程建筑息息相關(guān)，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)，同時(shí)也不會(huì)影響水利工程的進(jìn)度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強(qiáng)水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應(yīng)該重視的問題。
1水利工程項(xiàng)目施工成本控制與管理的重要意義
簡(jiǎn)單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術(shù)、方法、工藝以及管理等手段對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行有效控制的過程，其根本目的就是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
（1）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強(qiáng)成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運(yùn)行。
（3）加強(qiáng)成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國際競(jìng)爭(zhēng)力，促使整個(gè)行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強(qiáng)成本控制和管理有利于促進(jìn)我國水利工程建設(shè)事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國家和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
2水利施工中存在的問題
當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機(jī)遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機(jī)遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進(jìn)一步發(fā)展，主要有以下幾個(gè)問題：
2.1水利工程施工中的成本預(yù)算不準(zhǔn)確
在進(jìn)行整個(gè)水利工程的工程施工之前，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程數(shù)據(jù)預(yù)算，然而，在進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)算的時(shí)候，往往會(huì)因?yàn)槟承┮蛩貙?dǎo)致成本預(yù)算的結(jié)果不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時(shí)也會(huì)降低企業(yè)的利潤(rùn)。首先，在進(jìn)行預(yù)算處理的時(shí)候，可能會(huì)忽略細(xì)節(jié)，對(duì)細(xì)節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設(shè)備購買、給施工人員和設(shè)計(jì)人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應(yīng)的重視，造成對(duì)成本的預(yù)算不準(zhǔn)確；還有在進(jìn)行預(yù)算的過程中做不到一一對(duì)應(yīng)，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對(duì)于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時(shí)間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預(yù)算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預(yù)算的準(zhǔn)確度。
2.2沒有專門進(jìn)行成本預(yù)算的部門
我們進(jìn)行水利工程施工時(shí)，沒有專門的進(jìn)行成本預(yù)算的部門，這一問題同樣影響成本預(yù)算的精確性。由于成本預(yù)算部門的缺失，會(huì)使得在成本預(yù)算時(shí)出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預(yù)算造成問題的責(zé)任不知道有誰負(fù)責(zé)，就會(huì)導(dǎo)致成本預(yù)算的制度和責(zé)任分配比較混亂，使成本預(yù)算的效率降低，成本預(yù)算的精確度也得不到提高，不利于進(jìn)行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預(yù)算是進(jìn)行成本控制的前提，是進(jìn)行成本控制的基礎(chǔ)，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們?cè)谶M(jìn)行水利工程的施工過程中，要購買材料、發(fā)放職工薪酬等進(jìn)行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進(jìn)行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會(huì)造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進(jìn)行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計(jì)劃也會(huì)使資金的運(yùn)用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強(qiáng)成本預(yù)算工作
成本預(yù)算是整個(gè)水利工程進(jìn)行的基礎(chǔ)，是整個(gè)工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。針對(duì)成本預(yù)算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進(jìn)行解決，保證預(yù)算的精確性和準(zhǔn)確性。在進(jìn)行成本預(yù)算的過程中，我們要注重細(xì)節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況做出科學(xué)合理的預(yù)算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎(chǔ)，保證水利施工能夠正常的進(jìn)行。
3.2成立專門的預(yù)算管理部門
要成立專門的預(yù)算管理部門，對(duì)水利工程的施工成本進(jìn)行精確的預(yù)算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴(yán)格的`按照制度進(jìn)行預(yù)算控制，避免預(yù)算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預(yù)算過程中的責(zé)任意識(shí)，做到獎(jiǎng)罰分明，調(diào)動(dòng)職工的積極性，使預(yù)算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應(yīng)對(duì)不同狀況時(shí)，能夠提出相應(yīng)的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強(qiáng)成本管理
我們?cè)谶M(jìn)行施工成本控制管理時(shí)，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進(jìn)行材料采購，資金發(fā)放等方面進(jìn)行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對(duì)成本管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進(jìn)行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進(jìn)行成本控制，加強(qiáng)對(duì)施工成本的管理，詳細(xì)的規(guī)劃施工成本的運(yùn)用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費(fèi)，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進(jìn)行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對(duì)于水利工程的正常進(jìn)行有著關(guān)鍵的作用，因此我們嚴(yán)格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。除了以上的解決措施，我們還要加強(qiáng)對(duì)施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預(yù)算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對(duì)工程的資金運(yùn)用進(jìn)行檢查，增加透明度，使資金運(yùn)用更合理，這樣也會(huì)使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學(xué)、健康的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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公路工程造價(jià)論文參考篇八
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，尤其是對(duì)于一些地形復(fù)雜、施工難度大的路橋工程項(xiàng)目對(duì)于公路、鐵路工程項(xiàng)目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項(xiàng)目在建設(shè)中造價(jià)控制中所存在的問題的基礎(chǔ)上對(duì)如何做好路橋工程施工造價(jià)審核進(jìn)行討論分析。
1、路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核中所存在的問題分析
路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過程中較為常見的問題是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目的審核過程中常常會(huì)出現(xiàn)超預(yù)算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項(xiàng)目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項(xiàng)目的管理人員對(duì)于路橋工程施工造價(jià)管控意識(shí)不強(qiáng)。路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核這一內(nèi)容應(yīng)該貫穿整個(gè)路橋工程項(xiàng)目施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際的路橋工程項(xiàng)目造價(jià)控制中各路橋工程項(xiàng)目施工管理人員并未對(duì)施工前的造價(jià)準(zhǔn)備工作引起足夠的重視，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的前期準(zhǔn)備和路橋工程項(xiàng)目的可行性研究以及相應(yīng)的路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性大打折扣，從而在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的過程中造成造價(jià)出現(xiàn)偏差，對(duì)路橋工程項(xiàng)目的施工造成了嚴(yán)重的影響。
此外在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核的管理機(jī)制上也存在著一些問題，路橋工程項(xiàng)目管理機(jī)制的缺失導(dǎo)致在路橋工程項(xiàng)目的招投標(biāo)以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機(jī)制對(duì)其進(jìn)行管控，此外，在路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)會(huì)涉及眾多的主體和繁復(fù)的內(nèi)容從而為路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)審核無法落到實(shí)處而失去了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的控制。路橋工程項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，而設(shè)計(jì)是否合理又是路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中很多的路橋工程項(xiàng)目都存在著重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)性的問題，還有一些設(shè)計(jì)人員由于經(jīng)驗(yàn)少，同時(shí)缺乏正確的經(jīng)濟(jì)觀念，對(duì)于路橋工程項(xiàng)目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對(duì)于新材料、新技術(shù)的創(chuàng)新使用意識(shí)，從而使得路橋工程項(xiàng)目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費(fèi)。工程項(xiàng)目招投標(biāo)措施是國家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項(xiàng)目造價(jià)控制所采取的一項(xiàng)重要的舉措，但是在實(shí)際的招投標(biāo)工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導(dǎo)致了路橋工程項(xiàng)目中的工程造價(jià)無法真實(shí)地反應(yīng)工程項(xiàng)目的成本，從而為后期的工程項(xiàng)目的成本界定和實(shí)際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價(jià)審核控制的應(yīng)對(duì)措施
路橋工程項(xiàng)目的決策階段的合理性對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的造價(jià)有著直接的影響。因此在路橋工程項(xiàng)目的決策階段應(yīng)當(dāng)對(duì)做好對(duì)于整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的建議書、可行性研究保護(hù)以及相關(guān)的擴(kuò)初設(shè)計(jì)引起足夠的重視，組織好專家等對(duì)其進(jìn)行討論研究。同時(shí)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的項(xiàng)目地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)地勘測(cè)、調(diào)研，查看路橋工程項(xiàng)目是否符合相關(guān)的路橋建筑標(biāo)準(zhǔn)和施工的要求。特別是對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中所存在的一些關(guān)鍵性的技術(shù)和重要的建筑材料必須要進(jìn)行科學(xué)地調(diào)研和評(píng)估，以確保路橋工程項(xiàng)目的合理性。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段，這一階段作為路橋工程項(xiàng)目的重要一環(huán)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋工程項(xiàng)目的可行性研究保護(hù)對(duì)整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的線性、結(jié)構(gòu)以及路橋建設(shè)中的重大技術(shù)問題進(jìn)行實(shí)際和現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查研究，并對(duì)各路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)施工方案組織專家、施工方、甲方等對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行討論以確保篩選出路橋工程項(xiàng)目的最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
此外對(duì)于一些施工難度大技術(shù)較為復(fù)雜的獨(dú)立路橋項(xiàng)目，有時(shí)需要通過增加一些技術(shù)和設(shè)計(jì)以提高路橋的可靠性，對(duì)于這些所采用的技術(shù)設(shè)計(jì)需要在路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的討論中提供一些科學(xué)性的研究報(bào)告或是案例研究，并根據(jù)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的實(shí)際調(diào)查對(duì)項(xiàng)目的原有設(shè)計(jì)做出修改和完善，路橋工程施工造價(jià)需要根據(jù)所路橋工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)中的技術(shù)修改來對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算。此外，路橋工程項(xiàng)目的施工圖初步設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)細(xì)致的測(cè)量和勘探來獲得一些必要的基礎(chǔ)資料，從而為整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項(xiàng)目的工程量的計(jì)算過程中需要堅(jiān)持無遺漏、科學(xué)合理的原則，在路橋工程施工造價(jià)的過程中需要嚴(yán)格按照路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)預(yù)算的相關(guān)規(guī)定來對(duì)工程項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行計(jì)算。在路橋工程施工造價(jià)審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙來對(duì)造價(jià)進(jìn)行詳細(xì)地核算，以確保路橋工程施工造價(jià)的合理性和準(zhǔn)確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價(jià)預(yù)算對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工的指導(dǎo)性作用。
路橋工程項(xiàng)目的施工階段是整個(gè)工程項(xiàng)目最主要的階段，在這一階段中難免會(huì)遇到設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的問題，當(dāng)發(fā)生審計(jì)變更或是現(xiàn)場(chǎng)簽證問題時(shí)或多或少的都會(huì)帶來一些路橋工程施工造價(jià)的變化，多數(shù)情況下都會(huì)導(dǎo)致路橋工程項(xiàng)目造價(jià)的增加，從而會(huì)對(duì)路橋工程項(xiàng)目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價(jià)審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價(jià)審核中需要嚴(yán)把工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證的質(zhì)量關(guān)，確保路橋工程項(xiàng)目施工中的各項(xiàng)變更的合理性和科學(xué)性。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的原有投資進(jìn)行修改時(shí)必須要保證相關(guān)功能的保留以避免對(duì)路橋工程項(xiàng)目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價(jià)審核過程中，需要加強(qiáng)對(duì)于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設(shè)備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時(shí)以控制路橋工程項(xiàng)目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價(jià)的審核關(guān)鍵是要控制好路橋工程項(xiàng)目費(fèi)用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實(shí)到實(shí)處，從而控制路橋工程項(xiàng)目資金的使用。在路橋工程項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)變更時(shí)，對(duì)于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更進(jìn)行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項(xiàng)目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價(jià)審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機(jī)制以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目工程造價(jià)的有序管理，從而將路橋工程施工造價(jià)審核落實(shí)到位。在路橋工程項(xiàng)目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中的造價(jià)的合理的監(jiān)督管控。此外對(duì)于路橋工程項(xiàng)目的施工單位需要對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行全面深入的了解，以確保將各項(xiàng)施工措施落實(shí)到實(shí)處，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程施工中造價(jià)審核的合理性和準(zhǔn)確性。
在路橋工程項(xiàng)目的竣工階段更是需要做好對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工造價(jià)的審核，在這一階段的造價(jià)審核中主要完成的是對(duì)于工程竣工階段的審價(jià)。由路橋工程項(xiàng)目的甲方所派駐的預(yù)算控制人員需要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的圖紙、定額和取費(fèi)文件等進(jìn)行詳細(xì)地審核外還必須要對(duì)路橋工程項(xiàng)目的合同進(jìn)行審查，從而對(duì)路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行判定，以判別出所產(chǎn)生的費(fèi)用是由甲方還是要由乙方進(jìn)行承擔(dān)。
在路橋工程施工造價(jià)審核的過程中對(duì)于一些合理的簽證變更可以進(jìn)行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價(jià)審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價(jià)審核中予以相應(yīng)地扣除，在完成了對(duì)于路橋工程項(xiàng)目竣工階段的造價(jià)審核后人們往往認(rèn)為路橋工程施工造價(jià)審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，路橋工程施工造價(jià)審核的評(píng)估對(duì)于后續(xù)類似的路橋工程項(xiàng)目的投資和造價(jià)控制都有著較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。因此在路橋工程項(xiàng)目后期還需要對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的控制措施等進(jìn)行評(píng)估以便對(duì)路橋工程施工造價(jià)審核的控制目標(biāo)和預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確進(jìn)行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價(jià)超支的原因進(jìn)行分析，為以后的路橋工程施工造價(jià)審核積累經(jīng)驗(yàn)。
結(jié)語
路橋工程施工造價(jià)審核是路橋工程項(xiàng)目施工中的重要一環(huán)。其對(duì)于實(shí)現(xiàn)對(duì)于路橋工程項(xiàng)目施工中的造價(jià)控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價(jià)審核現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對(duì)影響路橋工程施工造價(jià)審核準(zhǔn)確性的影響因素進(jìn)行分析，并對(duì)如何做好路橋工程施工的造價(jià)審核進(jìn)行了分析闡述。
參考文獻(xiàn)
公路工程造價(jià)論文參考篇九
一、當(dāng)前工程造價(jià)管理體制中存在的問題
1.造價(jià)管理?xiàng)l塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設(shè)程序和我國的管理體制講，建設(shè)項(xiàng)目全過程分為投資決策階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段和建設(shè)實(shí)施階段。公路工程造價(jià)需分階段分別進(jìn)行計(jì)價(jià)，要分別編制投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計(jì)委，交通部門、建設(shè)開發(fā)公司等。政府各相關(guān)部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導(dǎo)致工程造價(jià)“三超”(結(jié)算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超投資估算)嚴(yán)重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對(duì)工程造價(jià)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要
現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)模式的特點(diǎn)可以歸納為一個(gè)字“套”，即套定額。簡(jiǎn)而言之，工程造價(jià)從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計(jì)算出工程量，然后套定額單價(jià)求得工程造價(jià)。這種詩人模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和進(jìn)一步開放市場(chǎng)的需要，暴露出越來越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，但公路建設(shè)市場(chǎng)最重要要素——價(jià)格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價(jià)色彩過濃。政府對(duì)工程造價(jià)的控制和干預(yù)反映為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下政府權(quán)力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)的主體，工程造價(jià)按企業(yè)資質(zhì)等級(jí)或工程類別取費(fèi)，按社會(huì)平均勞動(dòng)水平定價(jià)的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過程綜合管理的意識(shí)薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價(jià)管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)全過程綜合管理的意識(shí)。再者，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價(jià)管理目標(biāo)和相互溝通，建設(shè)單位在立項(xiàng)階段住往從主觀意志出發(fā)，對(duì)工程立項(xiàng)缺乏科學(xué)的論證，估算不足，造成缺口。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段雖作了工程概算，甚至細(xì)化到預(yù)算，但由于缺少設(shè)計(jì)方案造價(jià)指標(biāo)的控制約束，導(dǎo)致設(shè)計(jì)保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項(xiàng)目業(yè)主的委托對(duì)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進(jìn)度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對(duì)施工過程質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)責(zé)，對(duì)造價(jià)方面考慮得很少，尤其涉及到項(xiàng)目變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證時(shí)，不能將質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導(dǎo)致長(zhǎng)期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴(yán)重困擾著建筑工程項(xiàng)目投資效益管理。
二、對(duì)公路工程造價(jià)管理改革的.幾點(diǎn)建議
1.改革造價(jià)管理體制，理順各方關(guān)系
長(zhǎng)期以來，我國公路建設(shè)工程造價(jià)實(shí)行分階段由政府各有關(guān)部門管理，因此必須理順各方之間的關(guān)系。各司其責(zé)，以保證各階段造價(jià)管理的連續(xù)性。建立各相關(guān)部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設(shè)投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價(jià)管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應(yīng)國際經(jīng)濟(jì)一體化的要求，特別是政府各有關(guān)管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時(shí)必須做到嚴(yán)格執(zhí)法，各負(fù)其責(zé)，層層過關(guān)，減少行政干預(yù)，確保工程造價(jià)管理工作按規(guī)則操作，順利實(shí)現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想，建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式
工程計(jì)價(jià)指導(dǎo)思想應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃定價(jià)向市場(chǎng)定價(jià)的轉(zhuǎn)變。即工程造價(jià)管理改革要以市場(chǎng)為取向，也就是為了最終要建立由市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制，實(shí)現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場(chǎng)為取向的工程造價(jià)管理改革并不反對(duì)定額中量的消耗標(biāo)準(zhǔn)部分，而是反對(duì)將“價(jià)”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價(jià)。為此，政府相關(guān)造價(jià)部門要把越位的權(quán)利還給市場(chǎng)，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價(jià)分離，使消耗量成為國家標(biāo)；隹，使價(jià)格成為市場(chǎng)信息，對(duì)定額要實(shí)行管“量”不管“價(jià)”的原則，對(duì)于消耗量，各級(jí)工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)都要認(rèn)真制訂統(tǒng)計(jì)樣本，認(rèn)真取樣，認(rèn)真編制，使定額消耗標(biāo)準(zhǔn)真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實(shí)際施工技術(shù)水平和管理水平。
所謂市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的計(jì)價(jià)模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計(jì)算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項(xiàng)目劃分之下的各項(xiàng)目的消耗標(biāo)準(zhǔn)。在招標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)方提供工程量清單，各投標(biāo)單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)策略，自主報(bào)價(jià)，使企業(yè)真正成為市場(chǎng)中的定價(jià)主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標(biāo)，通過工程合同使報(bào)價(jià)法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標(biāo)文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時(shí)據(jù)實(shí)索賠。這種計(jì)價(jià)模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價(jià)界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作規(guī)律又有中國特色的工程計(jì)價(jià)模式，從而逐步實(shí)現(xiàn)我國工程造價(jià)管理改革與國際慣例接軌的目標(biāo)。
3.強(qiáng)化工程造價(jià)全過程管理意識(shí)，狠抓設(shè)計(jì)、招標(biāo)及施工階段造價(jià)管理落實(shí)
分析研究公路工程造價(jià)控制和管理問題時(shí)，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進(jìn)行綜合研究，建立起工程造價(jià)全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價(jià)在各個(gè)階段都能得到有效控制，以確保工程項(xiàng)目總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價(jià)管理改革，首先要改革工程造價(jià)管理體制，理順政府相關(guān)部門之間的關(guān)系，使之相互銜接。運(yùn)行順暢；逐步建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的工程造價(jià)計(jì)價(jià)模式；通過市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的運(yùn)行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價(jià)全過程綜合管理體系，達(dá)到合理使用投資、有效控制工程造價(jià)、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價(jià)管理機(jī)制。
公路工程造價(jià)論文參考篇十
伴隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風(fēng)險(xiǎn)，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹(jǐn)慎，必須嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工與管理，其中工程造價(jià)成本控制是重中之重。公路工程造價(jià)成本控制是指利用科學(xué)手段合理確定投資成本、設(shè)計(jì)預(yù)算、施工圖預(yù)算、發(fā)承包合同工程總價(jià)以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價(jià)成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價(jià)論文參考篇十一
隨著全球化經(jīng)濟(jì)的到來，我國各個(gè)行業(yè)都面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及我國居民對(duì)于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個(gè)社會(huì)大背景下，更多的服務(wù)于城市發(fā)展和進(jìn)步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得以開發(fā)。在工程項(xiàng)目開發(fā)的過程中，其實(shí)存在很多的問題，資金使用不合理，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)沒有實(shí)現(xiàn)最大化，工程造價(jià)在這個(gè)契機(jī)中運(yùn)用而生。但是建設(shè)工程和公路工程在實(shí)際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價(jià)方面。因此，本文對(duì)建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)的異同點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的探討是非常有必要的。
公路工程造價(jià)論文參考篇十二
1項(xiàng)目投資決策階段的控制與管理
1．1科學(xué)確定產(chǎn)品品種、加工工藝和建廠規(guī)模
產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模是飼料廠設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模應(yīng)依據(jù)飼料廠覆蓋半徑內(nèi)的養(yǎng)殖需求、養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、淡旺季及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力評(píng)估等進(jìn)行綜合考慮，以此確定某種飼料的目標(biāo)銷量及最大月份銷量。產(chǎn)品品種和最大產(chǎn)銷量確定以后，結(jié)合各品種飼料的要求和特點(diǎn)，確定是否共線生產(chǎn)或獨(dú)立設(shè)置生產(chǎn)線。一般來說，共線生產(chǎn)時(shí)設(shè)備投資省，但由于各飼料品種配方差異、粉碎及制粒要求不同，可能存在過粉碎、制粒機(jī)配置過高等因素，造成部分飼料品種能耗過高，同時(shí)因更換品種生產(chǎn)時(shí)需洗機(jī)、換篩、換模具等造成原料損耗及管理成本增加，但如完全分線生產(chǎn)，建廠規(guī)模和投資成本又會(huì)大幅增加。因此需綜合考慮各品種飼料生產(chǎn)時(shí)設(shè)備、工藝的兼容性，能共線生產(chǎn)的創(chuàng)造條件共線生產(chǎn)，不適合共線生產(chǎn)的如蛋雞料、豬料、反芻動(dòng)物飼料等堅(jiān)決設(shè)置獨(dú)立生產(chǎn)線，使綜合投資成本最低。另外，還需對(duì)未來3～5年的產(chǎn)量預(yù)測(cè)，做好后期的建廠規(guī)劃及預(yù)留用地，確保企業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。
1．2正確選擇廠址
廠址選擇應(yīng)遵循“就近加工”的原則，優(yōu)先建在飼料資源充足、畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)、交通方便、電力有保障的地區(qū)。大型飼料廠電力配置一般都超過2000kva，因此必須保證有充足的電力供應(yīng)；年產(chǎn)10萬t的大型飼料廠年貨物運(yùn)輸量超過10萬t，量產(chǎn)后對(duì)飼料廠周邊交通帶來較大影響，同時(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)需按照貨物進(jìn)出方式并適當(dāng)考慮運(yùn)輸車輛?？繄?chǎng)地，避免貨車亂停亂靠對(duì)周邊路網(wǎng)的影響。另外，飼料加工廠不能建在有毒、有害氣體或灰塵污染較重的地區(qū)，如藥廠、農(nóng)藥廠、垃圾處理廠、石材加工廠等地附近。
2設(shè)計(jì)階段的控制和管理
設(shè)計(jì)階段對(duì)工程項(xiàng)目投資起著至關(guān)重要的作用，一般可從以下4個(gè)方面進(jìn)行管控。
2．1優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
優(yōu)化設(shè)計(jì)方案可采用工程設(shè)計(jì)招標(biāo)法，該方法能夠集思廣益，吸取多種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)，從而形成最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。該方法尤其適用于主車間的設(shè)計(jì)。飼料加工主車間包括設(shè)備、工藝和廠房，是飼料廠建廠投資的最大單體建筑，其造價(jià)最高能占飼料廠總造價(jià)的一半以上。飼料加工主車間一般獨(dú)立進(jìn)行招投標(biāo)，由多家有經(jīng)驗(yàn)的`專業(yè)公司參與，最好的招標(biāo)辦法應(yīng)由飼料廠提出正確的產(chǎn)品方針和建廠規(guī)模，交給各投標(biāo)方進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，給出生產(chǎn)加工工藝流程和設(shè)備配置方案，由飼料廠招標(biāo)組（一般由決策者、有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備管理人員和生產(chǎn)操作人員組成）進(jìn)行評(píng)議，綜合各家工藝優(yōu)點(diǎn)形成最終的生產(chǎn)加工工藝和設(shè)備配置方案。廠房造價(jià)取決于設(shè)備布置和建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，合理的設(shè)備布置能降低廠房面積，意味著降低廠房造價(jià)，但當(dāng)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員經(jīng)驗(yàn)不足時(shí)，面對(duì)廠房的高層重載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想一般趨于保守，導(dǎo)致梁、柱、柱間支撐設(shè)計(jì)過大，最高時(shí)廠房設(shè)計(jì)造價(jià)能高出正常造價(jià)的30％。
2．2編制合理的設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算
對(duì)庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件和建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)，正確使用現(xiàn)行的概算定額和指標(biāo)，如實(shí)反映考慮工程建設(shè)條件，核實(shí)材料，設(shè)備及構(gòu)件的現(xiàn)行價(jià)格，合理確定設(shè)備、材料價(jià)格上漲指數(shù)，使設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算文件內(nèi)容完整、齊全，費(fèi)用計(jì)算準(zhǔn)確，并留有一定余地，從而達(dá)到控制工程造價(jià)的目的，以免出現(xiàn)概算超預(yù)算的情況。
2．3控制設(shè)計(jì)成本
對(duì)庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，按照估算控制初步設(shè)計(jì)，按初步設(shè)計(jì)總概算控制施工設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范、限額與概算指標(biāo)等各個(gè)方面的控制。
2．4改變?cè)O(shè)計(jì)收費(fèi)辦法
對(duì)庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，在設(shè)計(jì)收費(fèi)方面，可依據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目投資估算和現(xiàn)行收費(fèi)辦法，與設(shè)計(jì)單位簽訂一個(gè)包含設(shè)計(jì)獎(jiǎng)懲的設(shè)計(jì)費(fèi)用包干，即在保證結(jié)構(gòu)安全和不降低使用功能的前提下，以投資估算造價(jià)為基準(zhǔn)，對(duì)于因設(shè)計(jì)創(chuàng)新而節(jié)約投資的，按節(jié)約部分的一定比例給予獎(jiǎng)勵(lì)提成，對(duì)因設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、漏項(xiàng)或擴(kuò)大規(guī)模而增加投資的，也按增加部分的一定比例扣除設(shè)計(jì)費(fèi)，實(shí)行優(yōu)劣優(yōu)價(jià)計(jì)費(fèi)。
3施工階段的控制和管理
項(xiàng)目進(jìn)入施工階段后，主要的投資成本已經(jīng)確定，施工階段主要是加強(qiáng)施工過程管理，避免因工期、安裝質(zhì)量和工程變更導(dǎo)致成本增加。
3．1加強(qiáng)安裝過程控制，確保工期
飼料銷售一般具有一定的周期性。飼料廠一旦不能按時(shí)投產(chǎn)將對(duì)該周期內(nèi)的飼料銷售帶來較大影響，嚴(yán)重的會(huì)對(duì)全年的銷售帶來影響，給飼料廠帶來極大的損失。在施工隊(duì)伍確定后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)會(huì)同施工單位，結(jié)合工程項(xiàng)目的性質(zhì)和規(guī)模、工期的長(zhǎng)短、運(yùn)輸及地質(zhì)情況，對(duì)施工單位機(jī)械裝備投入、人員配置、材料供應(yīng)和生產(chǎn)情況等各項(xiàng)具體經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)施工單位制定的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行優(yōu)化，確定合理的施工方案。在施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)建立施工方案執(zhí)行審查制度，及時(shí)掌握施工隊(duì)伍裝備、人員及材料投入，并按施工進(jìn)展情況督促施工隊(duì)伍及時(shí)做出適應(yīng)性的調(diào)整，確保施工進(jìn)度可控。
3．2加強(qiáng)質(zhì)量管理
項(xiàng)目經(jīng)理及工程監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕任何有損工程質(zhì)量的決策和行為。對(duì)飼料加工車間，督促施工企業(yè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料、雙方認(rèn)可的安裝驗(yàn)收規(guī)范、施工進(jìn)度進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)工期延誤及投產(chǎn)后因安裝質(zhì)量問題造成返工對(duì)生產(chǎn)造成影響；對(duì)庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，要求工程項(xiàng)目必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求，符合國家頒布的施工驗(yàn)收規(guī)范，同時(shí)要求施工企業(yè)完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)機(jī)制，在保證質(zhì)量的同時(shí)，力求最小的機(jī)械和人力消耗，減少和避免無效管理和勞動(dòng)。
3．3嚴(yán)格控制工程變更
建立工程變更審批制度，嚴(yán)禁通過設(shè)計(jì)變更擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)必須變更的，做好現(xiàn)場(chǎng)資料簽證，以合理確定工程變更價(jià)款。
4小結(jié)
飼料加工企業(yè)在項(xiàng)目投資決策階段應(yīng)加強(qiáng)可行性研究和分析，制定合理的產(chǎn)品方案和投資規(guī)模，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，編制合理的設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算并加以控制，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施過程的控制和管理，只有這樣，項(xiàng)目投資才能真正可控，實(shí)現(xiàn)投資效益最大化。采空區(qū)是公路工程路基路面防護(hù)工作的重點(diǎn)，也是路基路面防護(hù)工作的難點(diǎn)。在實(shí)際的路面防護(hù)過程之中應(yīng)該對(duì)采空區(qū)路基路面病害予以充分的重視，切實(shí)采取有效措施推進(jìn)采空區(qū)路面路基病害進(jìn)行科學(xué)的防護(hù)與治理，保障公路安全，方便人們安全出行。
公路工程造價(jià)論文參考篇十三
摘要：改革開放以來，國家經(jīng)濟(jì)得到極大的發(fā)展，人民的生活水平得到極大的提高，對(duì)生活環(huán)境的要求也不斷提高。人們生活的公共場(chǎng)所園林景觀綠化帶的建設(shè)的要求也越來越高，在園林建設(shè)的同時(shí),就不能離不開對(duì)園林工程造價(jià)的管理，園林的工程連價(jià)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,貫穿了整個(gè)工程建設(shè)的全過程，本文主要針對(duì)目前園林工程造價(jià)現(xiàn)狀，找出存在的問題，并給以改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞：園林景觀工程工程造價(jià)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也越來越受到重視，園林景觀作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，園林工程是建設(shè)工程的一個(gè)分支，有其獨(dú)特之處。園林工程的主體部分主要體現(xiàn)為生命和活力，而園林的綠化工程也能起到凈化城市空氣，改善城市環(huán)境的作用。關(guān)于園林下程的造價(jià)工程的原理已經(jīng)被討論很多年，無論是在操作上，還是質(zhì)量檢驗(yàn)上或是使用新材料、新技術(shù)，給預(yù)算定額一套基本統(tǒng)一的制度和管理方法。園林綠化的水平也代表著一個(gè)城市的文明水平，在園林景觀的工程造價(jià)中，要有符合實(shí)際的規(guī)劃。
一、園林景觀工程造價(jià)存在的問題
1、設(shè)計(jì)前期調(diào)查工作不到位使造價(jià)管理難度加大
作為城市的配套工程，城市園林景觀工程實(shí)施前期必須做好環(huán)境基礎(chǔ)資料調(diào)查，如城市地下管網(wǎng)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境、服務(wù)對(duì)象等等，如果前期的調(diào)查不到位將直接影響到工程的建設(shè)成本。如有的熱力、煤氣、電力、通訊、自來水管線現(xiàn)狀與實(shí)際不符，在施工過程中可能挖到了某部門的線纜或煤氣的排氣閥，這不但影響工程進(jìn)度，還有可能改變?cè)ㄊ┕の恢枚黄戎匦逻x址，這無疑增加了工程量。
2、過度追求藝術(shù)性與投資金額的矛盾
園林景觀工程設(shè)計(jì)之前需要認(rèn)真調(diào)查研究當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、歷史脈絡(luò)和地方特色，因?yàn)閳@林綠化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蘊(yùn)和人文氣息的體現(xiàn)，如果前期的調(diào)查不夠深入，會(huì)導(dǎo)致園林綠化設(shè)計(jì)定位不準(zhǔn)，出現(xiàn)重美觀輕實(shí)用性的現(xiàn)象，使設(shè)計(jì)師無法表達(dá)作品的真實(shí)意圖。
3、行政部門過于干涉投資決策缺乏科學(xué)性
工程總造價(jià)的高低和建設(shè)面積的大小決定了園林景觀工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)費(fèi)用的多少，有的設(shè)計(jì)單位為了追求利潤(rùn)，人為地提高工程造價(jià)。如盲目增加苗木種植密度，使用大規(guī)格綠化苗木，超強(qiáng)度地進(jìn)行非常規(guī)建筑設(shè)計(jì)，過多地采用珍稀名貴植物和昂貴的建筑材料等，盲目擴(kuò)大工程規(guī)模，提高單位面積建造成本。園林綠化工程主要是由政府來投資建設(shè)，一些地方的行政領(lǐng)導(dǎo)缺乏科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在對(duì)項(xiàng)目可行性進(jìn)行研究時(shí)，往往是由領(lǐng)導(dǎo)來拍板決定，并沒有廣泛地調(diào)查研究、多方案對(duì)比選擇，僅僅依靠人脈關(guān)系，使得一些真正合理經(jīng)濟(jì)的建設(shè)方案得不到重用。這種情況下，控制工程造價(jià)變得困難。
二、對(duì)園林景觀工程造價(jià)的改進(jìn)措施
1、園林景觀工程的開始招標(biāo)階段
園林景觀工程造價(jià)的改進(jìn)從開始招標(biāo)階段就要開始，要求編制一個(gè)合適的園林工程招標(biāo)文件。在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，招標(biāo)文件是整個(gè)工程造價(jià)管理的關(guān)鍵，是領(lǐng)導(dǎo)性文件。招標(biāo)文件要求具有一定的前瞻性和不變性。前瞻性就是能夠預(yù)計(jì)工程可能發(fā)生的變化，并且要加以預(yù)防和限制。不變性是指在確定工程造價(jià)的時(shí)候，能盡量地減少暫定的金額份額，在所有符合要求的工程中按照實(shí)力、資歷和業(yè)績(jī)進(jìn)行優(yōu)化選擇，然后選擇最好的進(jìn)行考察和投標(biāo)。
2、園林景觀工程的設(shè)計(jì)階段
招標(biāo)引入之后，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加的激烈，一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案便能使工程具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且能夠使人賞心悅目，若是有一個(gè)富有創(chuàng)意并且有合理性的建議就更加的完美了。所以通過工程的招標(biāo)就能夠選擇一些設(shè)計(jì)優(yōu)秀的方案和單位，進(jìn)行對(duì)比。盡管園林工程要具有一定的藝術(shù)性特征，表現(xiàn)的形式也多種多樣，但是衡量標(biāo)準(zhǔn)并不是一樣的，這就造成了無論是在材料的選擇上，還是在設(shè)計(jì)工藝上，都有一定的自由空間。同時(shí)要實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、慨率指標(biāo)，還有就是工程的數(shù)量進(jìn)行控制和管理。
3、園林景觀工程的施工階段
園林景觀的施工階段是資金投入的階段，在這個(gè)階段中的很多不確定的因素都會(huì)影響工程的預(yù)期造價(jià)。要制定一個(gè)造價(jià)管理的指導(dǎo)性文件，施工中簽訂的合同就是園林造價(jià)的基本依據(jù)，是指導(dǎo)性的文件，是一個(gè)受到法律保護(hù)的文件，使雙方都能夠明白各自的責(zé)任、權(quán)利和利益等等。在合同中不僅僅涉及到了成本的工程總價(jià)，材料的變化工資的算法等一些明確的規(guī)則外，還要對(duì)其進(jìn)行工程量進(jìn)行確認(rèn)。因此，約定工程的范圍，明確工作的范圍是很有必要的。而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的簽證，對(duì)施工造價(jià)也有一定的影響，它屬于合同變化施工的文字記錄，同時(shí)也是調(diào)整調(diào)整結(jié)算款的依據(jù)，對(duì)整個(gè)工程施工具有一定的好處。
4、竣工結(jié)束后的階段
園林景觀工程在竣工結(jié)束后，就應(yīng)該按照合同的內(nèi)容對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，并且也要向施工單位支付施工費(fèi)用，這也是工程的造價(jià)真實(shí)反映的環(huán)節(jié)。在核算過程中，核算的內(nèi)容需要滿足簽訂文件的條款，不應(yīng)該隨便地在合同中添加任何的意外條款。再有，對(duì)于那些變更的簽證單也要進(jìn)行細(xì)致地核實(shí)。變更的簽證是否正確也是竣工結(jié)束后的一個(gè)重要的工作，手續(xù)完整的簽證單才能進(jìn)行結(jié)算。
三、結(jié)語
合理有效地對(duì)園林景觀工程進(jìn)行造價(jià)管理，可以將對(duì)園林景觀工程建設(shè)的前期投資決策和設(shè)計(jì)中的造價(jià)問題作為管理的重點(diǎn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，對(duì)園林景觀的要求也越來越高，同時(shí)園林景觀工程的造價(jià)也越來越高,則對(duì)園林景觀工程的有效管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)園林景觀工程造價(jià)的控制。
參考資料：
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[4]程緒珂，程運(yùn)驊．生態(tài)園林的理論與實(shí)踐[m].北京：中國林業(yè)出版社，20xx
公路工程造價(jià)論文參考篇十四
工程造價(jià)從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標(biāo)報(bào)價(jià)、具體施工等的花費(fèi)，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計(jì)算出從工程項(xiàng)目開始投入施工到竣工的整個(gè)工程的花費(fèi)[1]。工程造價(jià)控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費(fèi)，實(shí)現(xiàn)工程花費(fèi)總額在甲乙雙方都認(rèn)為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項(xiàng)目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。工程造價(jià)控制一方面是通過對(duì)工程造價(jià)的多次預(yù)算和評(píng)估實(shí)現(xiàn)對(duì)投資方的控制，另一方面是對(duì)具體施工提供勞務(wù)服務(wù)的承包商的控制。
1.2建設(shè)工程造價(jià)的涵義
建設(shè)工程造價(jià)從字面意思上是指工程的建造價(jià)格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項(xiàng)目開始之前請(qǐng)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費(fèi)的時(shí)間，同時(shí)做好整個(gè)項(xiàng)目在資金上的預(yù)算[2]。這個(gè)預(yù)算僅僅是計(jì)劃所要花費(fèi)的資金，在實(shí)際施工過程中還會(huì)出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實(shí)質(zhì)上就是建設(shè)項(xiàng)目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項(xiàng)目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費(fèi)的所有費(fèi)用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費(fèi)用等等。建設(shè)工程造價(jià)貫穿于建設(shè)項(xiàng)目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強(qiáng)內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，樹立良好的社會(huì)形象。
1.3公路工程造價(jià)的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項(xiàng)目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個(gè)城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運(yùn)輸狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)適當(dāng)考慮城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r。所謂的公路工程造價(jià)指的就是公路在修建過程中所要花費(fèi)的所有的資金。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。
公路工程造價(jià)論文參考篇十五
工程造價(jià)是現(xiàn)在各大高校的一個(gè)專業(yè)，我們?cè)趺礃訉戇@一方面的論文?看看下面的工程造價(jià)畢業(yè)論文吧!
公路工程計(jì)量對(duì)預(yù)算成本控制的影響
摘要：在公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目中，工程的計(jì)量貫穿于公路建設(shè)的全過程，是公路概預(yù)算的重要組成部分。
有效的工程計(jì)量對(duì)于控制公路工程的成本具有一定的意義。
本文主要結(jié)合具體的工程實(shí)例，闡述公路工程的成本問題，分析公路計(jì)量工作中存在的問題，以及如何提高公路工程計(jì)量工作對(duì)成本的控制。
關(guān)鍵詞：公路工程預(yù)算成本控制工程計(jì)量
在公路工程施工建設(shè)中，有效的成本控制主要取決于兩個(gè)方面的內(nèi)容，分別為工程施工前對(duì)其采取有效的預(yù)算管理以及工程施工過程中所采取的成本管理。
無論施工前的預(yù)算還是施工過程中的成本管理均涉及工程計(jì)量范疇。
公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目中，工程的計(jì)量貫穿于公路建設(shè)的全過程，是公路概預(yù)算的重要組成部分，同時(shí)也與公路工程的各個(gè)相關(guān)單位有著密切的關(guān)系。
通過工程計(jì)量管理來實(shí)現(xiàn)公路工程的成本控制。
一、公路工程計(jì)量對(duì)成本控制的意義
(一)計(jì)量是工程造價(jià)管理的重要依據(jù)
在正常的公路工程的施工過程中，為了有效的控制工程的成本，工程計(jì)量工作就成為工程施工中控制工程成本的重要內(nèi)容，計(jì)量工作應(yīng)當(dāng)采取行之有效的加強(qiáng)管理。
結(jié)合以往工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，工程資金需求去向可以通過計(jì)量工作真實(shí)反映出來，以此來有效準(zhǔn)確定取出工程資金的實(shí)際利用情況。
(二)工程成本控制可以通過工程計(jì)量體現(xiàn)出來
基于公路項(xiàng)目的龐大性，其涉及到材料購置的資金以及各項(xiàng)人工成本的支出，顯然雜亂無章的工程預(yù)算是無法完成公路工程的資金計(jì)算，容易導(dǎo)致超出預(yù)算情況出現(xiàn)。
通過合理有效的工程計(jì)量下，方可對(duì)成本支出提出相應(yīng)控制，這樣更有明確成本控制方向，從而可以提高建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
二、公路工程計(jì)量工作中存在的問題
(一)對(duì)工程計(jì)量的重要性認(rèn)識(shí)不夠
工程計(jì)量在工程的施工過程中具有重要的意義，它是工程造價(jià)和工程施工前的重要前提和基礎(chǔ)，一般來講，在正常的工程施工中，這項(xiàng)程序往往沒有特別重視工程計(jì)量工作，管理機(jī)構(gòu)并沒有給與足夠的重視。
因此在公路工程項(xiàng)目管理中，相關(guān)機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的工程計(jì)量工作往往處于滯后的狀態(tài)，很多是在工程開始之后才進(jìn)行工程計(jì)量工作，并且是將其定位為工程施工的二線工作，并沒有給與足夠的管理和監(jiān)督。
(二)對(duì)計(jì)量工作性質(zhì)沒有正確理解
在具體的公路工程施工中，往往對(duì)計(jì)量工作的性質(zhì)認(rèn)識(shí)不夠準(zhǔn)確，主要是業(yè)主和監(jiān)理師一般認(rèn)為這項(xiàng)工作應(yīng)該由承包方負(fù)責(zé)，他們一般很少或者不參與工程計(jì)量工作。
而在工程完工后需要支付上，施工單位往往要求這項(xiàng)工作的工程款項(xiàng)應(yīng)該由業(yè)主負(fù)責(zé)，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這項(xiàng)工作是靜態(tài)的，讓業(yè)主負(fù)責(zé)支付更為合理，所以這樣就容易產(chǎn)生糾紛。
(三)計(jì)量工作的支持下資源欠缺且實(shí)施力度不足
工程計(jì)量工作需要建立在各個(gè)方面支持的基礎(chǔ)上，不能一方簡(jiǎn)單的就能完成，是一項(xiàng)綜合性的工作。
計(jì)量工程中如果出現(xiàn)資料雜亂的問題，就可能出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量、漏計(jì)等不合理的問題，這會(huì)引起計(jì)量審核工作時(shí)間拖長(zhǎng)、緩慢的后果，從而影響施工的正常進(jìn)行。
三、發(fā)揮公路工程計(jì)量工程在成本控制中的效益
(一)認(rèn)清計(jì)量工作的重要性
因?yàn)楣饭こ逃?jì)量工作關(guān)系到業(yè)主、施工方等好多方的利益，同時(shí)它也是進(jìn)行工程質(zhì)量和工程進(jìn)度控制的有效手段，因此各個(gè)相關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程計(jì)量工作的重視程度。
對(duì)于業(yè)主而言，應(yīng)安排專業(yè)資深的人進(jìn)行計(jì)量工作的開展，對(duì)于施工單位而言，應(yīng)加強(qiáng)工程計(jì)量工作，應(yīng)該在明確相關(guān)責(zé)任的基礎(chǔ)上，為監(jiān)理提供有力的條件，同時(shí)在施工的具體工作中要充分配合業(yè)主的.工作。
對(duì)監(jiān)理工程師而言，應(yīng)合理的協(xié)調(diào)各方之間的利益，通過有效的計(jì)量工作以確保各方利益的實(shí)現(xiàn)。
對(duì)于工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行把控，要求施工單位嚴(yán)格按照合同的要求開展工作，促使其切實(shí)履行相關(guān)義務(wù)。
(二)認(rèn)真落實(shí)工程計(jì)量的基本工作
在公路工程中，各個(gè)相關(guān)單位應(yīng)切實(shí)認(rèn)識(shí)到工程計(jì)量工作對(duì)各方利益實(shí)現(xiàn)的重要作用，并且還要認(rèn)清工程計(jì)量的基本性質(zhì)，積極落實(shí)工程計(jì)量的基本工作。
一方面，在工程計(jì)量工作開展之前，應(yīng)認(rèn)真收集相關(guān)的支持性基本資料，比如說工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、工程變更令等。
這些均是進(jìn)行工程計(jì)量工作的依據(jù)。
此外，在進(jìn)行工程計(jì)量工作時(shí)贏遵循實(shí)事求是的原則。
能夠計(jì)量的工作應(yīng)確保計(jì)量到位，不能計(jì)量的工作不得計(jì)量，能及時(shí)計(jì)量的工作及時(shí)完成，這樣方可有效的確保工程計(jì)量工作得到有效的落實(shí)。
(三)深化工程計(jì)量工作
無論是計(jì)量工作還是支付工作，都要在雙方簽訂合同的基礎(chǔ)上進(jìn)行，因此要對(duì)合同的內(nèi)容進(jìn)行充分的認(rèn)識(shí)，要從合同文件、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙等方面進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)。
在公路工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的初期，業(yè)主應(yīng)組織監(jiān)理單位和施工單位對(duì)工程圖進(jìn)行審核，其中主要審核的內(nèi)容為工程圖紙的數(shù)量、工程量清單和圖紙工程量之間的差值等，準(zhǔn)確完善的清單圖紙數(shù)量對(duì)照結(jié)果進(jìn)行批復(fù)。
應(yīng)根據(jù)公路工程的具體情況制定一套行之有效的規(guī)定對(duì)公路工程的計(jì)量工作進(jìn)行管理和規(guī)范，確保公路工程計(jì)量工作有理有據(jù)的進(jìn)行。
在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，所產(chǎn)生的工程變更具有強(qiáng)制性特點(diǎn)，不能把業(yè)主和施工單位叫到一起進(jìn)行協(xié)商，所以工程變更令的出現(xiàn)有效的解決了這方面的問題。
有效落實(shí)公路工程計(jì)量工作，能有效的對(duì)工程的成本進(jìn)行控制，從而充分發(fā)揮成本扣工資的效益。
四、結(jié)束語
針對(duì)公路工程成本投資龐大，因此對(duì)其采取成本控制具有重要意義。
其中控制工程計(jì)量是成本控制的重要途徑之一。
文章通過結(jié)合筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析當(dāng)前工程計(jì)量工作中存在的問題，提出策略措施。
從工程實(shí)施效果來看，有效的工程計(jì)量工程方可有效的確保成本控制效果。
參考文獻(xiàn)：
[2]賀超楠.公路施工建設(shè)中的合同管理與工程計(jì)量[j].黑龍江交通科技，;08
公路工程造價(jià)論文參考篇十六
【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中的市場(chǎng)化改革和各項(xiàng)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)參與單位為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大其經(jīng)濟(jì)收益，會(huì)特別注意提高其經(jīng)營(yíng)管理水平。工程造價(jià)咨詢正是在我國工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，工程企業(yè)為了節(jié)約建設(shè)成本和提高工程造價(jià)控制的管理能力而發(fā)展起來的。工程建設(shè)單位通過對(duì)工程建設(shè)的工程造價(jià)咨詢，可以使工程建設(shè)的過程實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的管理，從而有效提高對(duì)工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)中的工程造價(jià)管理，有效控制工程建設(shè)成本投入。
【關(guān)鍵詞】工程造價(jià)咨詢控制影響
工程造價(jià)的控制一直是我國工程建設(shè)單位提高工程建設(shè)質(zhì)量，減少工程建設(shè)成本投入，最終提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的有效手段，也是工程建設(shè)單位在工程建設(shè)過程中的難點(diǎn)問題。工程造價(jià)咨詢是在工程建設(shè)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)過程中，工程建設(shè)單位就工程建設(shè)的可行性、投資估算、招投標(biāo)報(bào)價(jià)等各個(gè)階段和環(huán)節(jié)的具體管理問題向有關(guān)工程建設(shè)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的委托、咨詢業(yè)務(wù)。針對(duì)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展對(duì)資源節(jié)約的要求和工程建設(shè)企業(yè)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的追求，工程造價(jià)咨詢會(huì)得到越來越廣泛的發(fā)展，對(duì)控制工程造價(jià)的影響作用也將越來越高。
1工程造價(jià)咨詢對(duì)控制工程造價(jià)的重要性分析
在我國以往的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工程建設(shè)過程中，工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃和建設(shè)要求都是由政府部門進(jìn)行規(guī)劃管理的，在當(dāng)前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度形勢(shì)下，政府部門的直接管理逐漸轉(zhuǎn)向宏觀調(diào)控和指導(dǎo)，具體的工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)規(guī)劃和施工工作基本是由投資單位和建設(shè)部門進(jìn)行負(fù)責(zé)和管理。工程投資和建設(shè)單位為了有效提高工程建設(shè)水平，減少成本投入，就需要工程造價(jià)咨詢企業(yè)的咨詢服務(wù)，這也是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中社會(huì)分工日益精細(xì)化的具體要求和體現(xiàn)。
2工程造價(jià)咨詢?cè)陧?xiàng)目工程各階段的控制影響
2.1工程項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)階段
(1)工程項(xiàng)目的決策。工程項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)階段是工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及工程造價(jià)的原始影響因素，對(duì)工程建設(shè)的可行性和投資估算具有重要的影響。在工程項(xiàng)目的決策和設(shè)計(jì)階段，工程造價(jià)咨詢單位要充分注意工程項(xiàng)目的原始資料的搜集和投資估算的編制。決策和設(shè)計(jì)階段的原始資料是工程建設(shè)單位進(jìn)行投資估算和招投標(biāo)標(biāo)底確定的重要參考依據(jù)，工程造價(jià)咨詢單位對(duì)決策設(shè)計(jì)資料掌握的是否全面，會(huì)直接影響工程造價(jià)咨詢工作的有效性。造價(jià)咨詢單位要在現(xiàn)有的決策設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)當(dāng)前工程決策和設(shè)計(jì)中的'不合理因素和投資預(yù)算編制的不合理部分進(jìn)行修正。對(duì)工程建設(shè)過程中和工程建設(shè)完成后可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)問題要及時(shí)提出規(guī)避建議。(2)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。在工程項(xiàng)目決策完成之后，工程項(xiàng)目的建設(shè)就進(jìn)入到了具體的工程設(shè)計(jì)階段。設(shè)計(jì)階段是對(duì)工程項(xiàng)目的具體施工計(jì)劃和施工技術(shù)以及工程樣式、特點(diǎn)的整體規(guī)定，對(duì)工程的投資、工程進(jìn)度等有著重要的影響作用。工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要實(shí)行技術(shù)設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)計(jì)算相結(jié)合的方式，使工程造價(jià)咨詢更加科學(xué)有效。在設(shè)計(jì)過程中，對(duì)具體的設(shè)計(jì)概算要提高重視。各個(gè)設(shè)計(jì)方案的造價(jià)和預(yù)算會(huì)有所不同，要綜合工程建設(shè)的成本投入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行對(duì)比分析。各個(gè)具體項(xiàng)目在進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，其施工技術(shù)的實(shí)施和建筑材料的使用也會(huì)有所不同，對(duì)這些設(shè)計(jì)中的影響因素的造價(jià)進(jìn)行提前計(jì)算和分析，對(duì)工程材料、設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行提前的調(diào)查、分析，可以為后期的工程建設(shè)提供良好的施工參考。
2.2招投標(biāo)階段
(1)對(duì)工程清單和標(biāo)底的編制。由于造價(jià)咨詢單位是專業(yè)的造價(jià)咨詢管理單位，在實(shí)際的編制過程中，會(huì)更加注重對(duì)造價(jià)影響因素的合理編制和細(xì)致劃分。在實(shí)際編制工作進(jìn)行中，有些工程項(xiàng)目的規(guī)模比較大，根據(jù)建設(shè)施工的特點(diǎn)和進(jìn)度的不同，可以進(jìn)行工程項(xiàng)目的分區(qū)編制，這樣可以有效針對(duì)不同區(qū)域的工程特點(diǎn)，進(jìn)行更加科學(xué)的造價(jià)控制。在工程建設(shè)過程中，由于市政工程較多，在工程施工過程中，由于要采取必要的保護(hù)和隔離措施，甚至需要對(duì)一些設(shè)施進(jìn)行臨時(shí)性的變動(dòng)，這就需要進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的科學(xué)編制，避免在招投標(biāo)過程中標(biāo)價(jià)過高或者過低情況的產(chǎn)生，引起工程施工過程中對(duì)工程影響項(xiàng)目的處理不當(dāng)，給工程的質(zhì)量和進(jìn)度造成影響。工程建設(shè)區(qū)域的不同和區(qū)域內(nèi)情況的不同會(huì)對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生一定的影響。在進(jìn)行清單與標(biāo)底的編制時(shí)，要注意與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況的結(jié)合。比如在南方地區(qū)的工程建設(shè)過程中，由于南方地區(qū)雨季時(shí)間較長(zhǎng)，氣候比較潮濕，就需要注意采用當(dāng)?shù)貙?duì)該項(xiàng)工程項(xiàng)目的常用設(shè)計(jì)方式，對(duì)不符合工程施工地區(qū)情況的設(shè)計(jì)，造價(jià)咨詢企業(yè)在進(jìn)行清單和標(biāo)底編制時(shí)，要及時(shí)提出修改建議。(2)招標(biāo)文件的編制。造價(jià)咨詢單位要參與到對(duì)招標(biāo)文件的編寫和發(fā)布的全過程，對(duì)招標(biāo)文件的每個(gè)條款的具體內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)分析，對(duì)影響到工程造價(jià)和招標(biāo)工作的部分要提出合理的修改建議，對(duì)違反工程設(shè)計(jì)規(guī)劃和國家相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)的地方要及時(shí)提醒建設(shè)單位進(jìn)行合理的修改。同時(shí)，招標(biāo)文件也是工程施工單位進(jìn)行合同簽訂和竣工驗(yàn)收的基礎(chǔ)性文件對(duì)招標(biāo)文件的編制，要從造價(jià)投入、法律風(fēng)險(xiǎn)和合同簽訂等多個(gè)方面進(jìn)行綜合的考慮，確保文件編制的嚴(yán)密性和準(zhǔn)確性。(3)合同簽訂的參與。施工合同作為撥付工程款、辦理工程解釋和處理索賠的直接證據(jù)，也是工程建設(shè)過程中費(fèi)用控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的主要證據(jù)。在合同簽訂過程中，要對(duì)合同條款進(jìn)行仔細(xì)的檢查和分析，避免合同中的漏洞造成工程的質(zhì)量問題和合同雙方的糾紛。尤其是在進(jìn)行招標(biāo)的時(shí)候，更加應(yīng)該明晰業(yè)主和施工單位雙方各自的責(zé)任、權(quán)利和利益，避免工程建設(shè)過程中出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明、利益不均的情況。對(duì)其中所謂的包干風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)，一定要把握它所謂費(fèi)用的涵義。
2.3工程施工階段
工程施工階段的工程造價(jià)咨詢，要充分注意施工階段的具體施工是否充分按照工程施工的建設(shè)要求和設(shè)計(jì)規(guī)劃進(jìn)行。對(duì)工程建設(shè)中的造價(jià)失控影響因素要進(jìn)行充分的考慮，并制定完善的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。在需要進(jìn)行工程建設(shè)技術(shù)、形式和項(xiàng)目的變更時(shí)，要對(duì)變更的規(guī)模、數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對(duì)工程建設(shè)資金的使用，要根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的編制進(jìn)行嚴(yán)格的使用規(guī)劃的確定。對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上的工程材料的價(jià)格變化信息要及時(shí)搜集整理，從而有效對(duì)工程建設(shè)材料的成本進(jìn)行調(diào)整，確保工程建設(shè)的材料成本，符合工程建設(shè)的設(shè)計(jì)要求。
3結(jié)語
隨著工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和社會(huì)分工的日益細(xì)化，工程造價(jià)咨詢對(duì)工程造價(jià)的控制作用也將越來越明顯，對(duì)工程建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益提高也將起到重要的促進(jìn)作用。工程造價(jià)咨詢深入到工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，可以有效保障工程造價(jià)控制的全面性和科學(xué)性。
參考文獻(xiàn):
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公路工程造價(jià)論文參考篇十七
摘要：土木工程項(xiàng)目的快速興起，工程建設(shè)管理方面也有大的進(jìn)步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進(jìn)而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關(guān)鍵字：土木工程造價(jià)控制控制管理
土木工程造價(jià)控制貫穿于整個(gè)項(xiàng)目施工過程之中，在土木工程項(xiàng)目管理中占有重要地位。其本身是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工作。簡(jiǎn)單的說，工程造價(jià)就是建筑施工所要花費(fèi)的所有費(fèi)用，在不同的情況下，工程造價(jià)的意義個(gè)不相同，總的說來，土木工程的造價(jià)應(yīng)予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設(shè)水平。建設(shè)項(xiàng)目是否盈利，關(guān)鍵就在于工程造價(jià)的控制，土木工程造價(jià)管理是工程建設(shè)質(zhì)量控制、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的核心，所以，我們應(yīng)以快速的發(fā)展來適應(yīng)建設(shè)管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價(jià)控制仍存在的問題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期能夠?yàn)橥聊竟こ坦芾硐嚓P(guān)人員所借鑒。
一、土木工程造價(jià)的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個(gè)工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價(jià)控制從根本上說就是減少工程施工時(shí)的資本消耗，在整個(gè)施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價(jià)減少到最小，以達(dá)到預(yù)期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達(dá)到更高。雖然土木工程的造價(jià)控是以提高經(jīng)濟(jì)利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術(shù)性、安全性，要結(jié)合這兩點(diǎn)，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價(jià)，這樣才能使工程達(dá)到最好的效果，同樣也使控制造價(jià)的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟(jì)效益。
二、土木工程造價(jià)控制中存在的問題
1、造價(jià)控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進(jìn)一步的提高業(yè)績(jī)，甚至不惜代價(jià)，違反工程建設(shè)的基本程序，在沒做好決策和設(shè)計(jì)的時(shí)候，就急匆匆的開始動(dòng)工，工程的造價(jià)控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施，也沒對(duì)工程的設(shè)計(jì)和招標(biāo)的合同、施工的合同做合理審查，進(jìn)而導(dǎo)致了施工過程中人量的變更施工，工程造價(jià)的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)設(shè)備的不科學(xué)。
在技術(shù)裝備的選擇和工藝設(shè)計(jì)中沒有充分應(yīng)用技術(shù)經(jīng)濟(jì)原理和價(jià)值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項(xiàng)目沒有采用適當(dāng)超前、安全可行的標(biāo)準(zhǔn)，只考慮現(xiàn)時(shí)投入，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。此外在選用設(shè)備時(shí)只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，沒有相應(yīng)的配套和更新零部件。
3、虛報(bào)工程造價(jià)的現(xiàn)象存在問題。
有些施工單位故意對(duì)鋼筋抽料提高造價(jià)報(bào)表，計(jì)算復(fù)雜的項(xiàng)目，虛報(bào)造價(jià)；還有的對(duì)定額中已綜合考慮的內(nèi)容進(jìn)行單獨(dú)列項(xiàng)，但還總有人單獨(dú)立項(xiàng)來增加造價(jià)：一些施工單位故意提高費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大取費(fèi)范圍。這些虛報(bào)工程造價(jià)的行為無疑加大了工程造價(jià)的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價(jià)的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對(duì)立的利益主體，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)矛盾突出的狀況下，相關(guān)的計(jì)價(jià)規(guī)定、定額和管理的辦法都會(huì)受其影響，因而會(huì)對(duì)文件的解釋和理解難達(dá)共識(shí)，進(jìn)而導(dǎo)致合作關(guān)系的緊張，同時(shí)會(huì)給工程結(jié)算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價(jià)管理控制的對(duì)策以及建議
1、提出全新的理念，實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的思想。
在工程實(shí)踐中，從單純的合約關(guān)系來看，發(fā)展為對(duì)雙贏理念的認(rèn)同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實(shí)現(xiàn)各自的目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關(guān)系了，也具有了共同獲利的合作關(guān)系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有較高的透明度。另外按國際慣例和成功經(jīng)驗(yàn)，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，委托專業(yè)中介咨詢機(jī)構(gòu)，可保證雙贏模式的實(shí)施。
2、強(qiáng)化工程項(xiàng)目的成本控制與分析。
工程項(xiàng)目成本控制是以項(xiàng)目為中心，分層管理，分級(jí)核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、其他費(fèi)用組成，將“四費(fèi)”落實(shí)到經(jīng)營(yíng)、勞資、材料、機(jī)械各部門，進(jìn)行責(zé)任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標(biāo)掛鉤，建立激勵(lì)約束機(jī)制。實(shí)行包工不包料的分包形式，人工費(fèi)用可一次包死，不再調(diào)整，此項(xiàng)支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價(jià)的計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，其工藝也會(huì)有較大差異，從而對(duì)土木工程的造價(jià)控制有著較大影響，其次對(duì)各種設(shè)備的不同價(jià)格進(jìn)行比較選擇對(duì)土木工程造價(jià)也有所影響。同時(shí)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平應(yīng)從我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級(jí)、不同功能的合理確定。我國經(jīng)濟(jì)體制的改革是以市場(chǎng)為取向的，對(duì)于工程造價(jià)的確定不可能游離于經(jīng)濟(jì)體制改革之外，計(jì)價(jià)依據(jù)及計(jì)價(jià)辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價(jià)，指導(dǎo)費(fèi)。通過價(jià)值規(guī)律來調(diào)節(jié)市場(chǎng)化的價(jià)格機(jī)制，價(jià)值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設(shè)市場(chǎng)的供給與需求。因此，建筑工程造價(jià)的管理必須以市場(chǎng)為取向，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，最終建立以市場(chǎng)形成工程價(jià)格的機(jī)制。
4、建立工程造價(jià)信息咨詢服務(wù)系統(tǒng)。
嚴(yán)格設(shè)計(jì)合同條款，不能僅限于標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)合同格式，而且在技術(shù)條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標(biāo)需要，在經(jīng)濟(jì)條款上，應(yīng)增加設(shè)計(jì)變更及修改的費(fèi)用額度條款。在擬定合同時(shí)，同時(shí)要重視和切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，政府通過制定法規(guī)政策來宏觀引導(dǎo)和管理市場(chǎng)、調(diào)控市場(chǎng)，把從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有關(guān)的業(yè)務(wù)從相關(guān)部門中分離出來，由社會(huì)咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)來承擔(dān)?！肮こ淘靸r(jià)的社會(huì)化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)提供一定的服務(wù)，同時(shí)還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場(chǎng)三者之間的橋梁，進(jìn)一步的把市場(chǎng)的供求關(guān)系與價(jià)格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來。
四、土木工程項(xiàng)目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價(jià)控制管理始終貫穿著整個(gè)工程系統(tǒng)，也就是說整個(gè)五個(gè)階段都需要進(jìn)行相關(guān)的造價(jià)控制，這樣做從整體上都起到了造價(jià)控制的作用，保證了工程的造價(jià)值和實(shí)際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價(jià)值。
1、項(xiàng)目投資決策階段的控制管理
項(xiàng)目投資決策階段決定著整個(gè)工程是否能實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，投資者在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行考察的時(shí)候，首先要對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有一個(gè)初步的了解，單單從這一點(diǎn)上來看，如果投資者對(duì)造價(jià)控制不滿意的話，那么項(xiàng)目的啟動(dòng)就會(huì)用一定的困難，相應(yīng)的也就沒有了其他的環(huán)節(jié)存在，對(duì)其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項(xiàng)目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個(gè)項(xiàng)目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段
對(duì)于整個(gè)工程造價(jià)控制來說設(shè)計(jì)階段也是十分重要的。投資者在決定對(duì)項(xiàng)目投資后，我們需要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行一個(gè)大概的了解，接下來就是利用科學(xué)的經(jīng)濟(jì)分析以及專業(yè)的設(shè)計(jì)來對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行實(shí)施的研究，要用投資完成項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)，并且在每個(gè)環(huán)境當(dāng)中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設(shè)計(jì)階段對(duì)于以后的每個(gè)階段都有著重大的影響，也是后面每個(gè)階段的基礎(chǔ)，所以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對(duì)以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目中始終保持著一個(gè)非常重要的位置，為了實(shí)現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟(jì)性，在整個(gè)過程中，我們要要個(gè)控制每個(gè)階段的工程造價(jià)，這樣才能確保投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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公路工程造價(jià)論文參考篇十八
2、建設(shè)工程招投標(biāo)過程中圍標(biāo)現(xiàn)象探討
3、地方政府對(duì)公共建設(shè)工程監(jiān)督過程現(xiàn)狀及問題研究
4、基于并行工程的建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式研究
5、建設(shè)工程施工合同糾紛案件審判實(shí)務(wù)研究
6、建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
7、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理研究
8、建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)信息安全風(fēng)險(xiǎn)管理和對(duì)策研究
9、場(chǎng)地建設(shè)工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估研究
10、建設(shè)工程價(jià)款優(yōu)先受償權(quán)問題研究
11、建設(shè)工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)集成研究
12、建設(shè)工程施工進(jìn)度bim預(yù)測(cè)方法研究
13、建設(shè)工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究
14、建設(shè)工程項(xiàng)目承包商索賠研究
15、建設(shè)工程招投標(biāo)社會(huì)成本研究
16、建設(shè)工程生命周期信息管理(blm)的理論與實(shí)現(xiàn)方法研究
17、建設(shè)工程項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)管理研究
18、建設(shè)工程合同效率研究
19、建設(shè)工程契約信用制度與體系構(gòu)建
20、建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式的對(duì)比分析與研究
21、論路基工程合同管理中的變更處理
22、論房地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)過程中的質(zhì)量管理
23、論工程造價(jià)的審核
24、論施工階段的質(zhì)量管理
25、論當(dāng)前建筑施工過程中存在的問題與對(duì)策
26、實(shí)施多項(xiàng)目的協(xié)同管理探討
27、清單計(jì)價(jià)模式下工程造價(jià)控制的影響
28、淺談工程招投標(biāo)報(bào)價(jià)的標(biāo)底編制問題
29、工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)防范探討
30、論建設(shè)工程價(jià)格的合理確定
31、建筑工程質(zhì)量管理的問題及對(duì)策研究
32、論建筑工程施工中質(zhì)量目標(biāo)管理
33、論建設(shè)單位的工程造價(jià)管理
34、工程施工中對(duì)工程分包的管理
35、論工程質(zhì)量失控原因及質(zhì)量控制管理
36、工程質(zhì)量保修制度存在的問題及其對(duì)策
37、論建筑給排水施工中的安全及質(zhì)量管理問題
38、論工程施工過程中綜合危害的防治
39、工程項(xiàng)目施工進(jìn)度控制方法探討
40、建設(shè)工程施工索賠與技巧
41、工程項(xiàng)目竣工決算滯后原因分析及對(duì)策
42、論住宅小區(qū)工程監(jiān)理
43、論施工企業(yè)人力資源管理
44、論施工過程合同的管理
45、論工程項(xiàng)目代建制管理模式
46、淺談工程造價(jià)管理中監(jiān)理的作用
47、房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)整考驗(yàn)政府執(zhí)政能力
48、房地產(chǎn)交易中“檸檬市場(chǎng)”分析
49、基于金融創(chuàng)新的廉租房融資途徑探究
50、對(duì)“小產(chǎn)權(quán)房”法律問題的思考
公路工程造價(jià)論文參考篇十九
建設(shè)工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用中包含建設(shè)安裝工程費(fèi)用，設(shè)備購置費(fèi)用、其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中也包含建設(shè)工程項(xiàng)目中的費(fèi)用，不同的是公路工程造價(jià)中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期間的相關(guān)利息是包含在工程建設(shè)其他費(fèi)用之中[4]。公路工程項(xiàng)目總造價(jià)中還包含施工單位的設(shè)備搬移費(fèi)用和施工中供電費(fèi)用，但是不同的是建設(shè)工程項(xiàng)目把這一部分的內(nèi)容放在了建設(shè)安裝工程費(fèi)用中?？傮w來說，二者在工程項(xiàng)目總造價(jià)費(fèi)用組成是有一定的差別的。
3.2工程項(xiàng)目清單內(nèi)容不同
建設(shè)工程項(xiàng)目清單中包含的是分部分項(xiàng)的工程價(jià)格，這里邊是不包括稅務(wù)上的資金和規(guī)費(fèi)這兩項(xiàng)內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費(fèi)用的價(jià)格，每一個(gè)子目里邊都包含公路工程項(xiàng)目的利潤(rùn)、稅款資金和規(guī)費(fèi)。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在這里是完全不相同的。建設(shè)工程項(xiàng)目清單里邊包含的內(nèi)容相對(duì)較為全面，各個(gè)單位工程的總價(jià)是分部分項(xiàng)目費(fèi)用的總和家還是那個(gè)規(guī)費(fèi)和稅金。但是公路工程總造價(jià)是各個(gè)章節(jié)的總和，和措施項(xiàng)目費(fèi)用有一點(diǎn)相同，但是又有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別。建設(shè)工程造價(jià)清單的明細(xì)是按照不同的部分進(jìn)行排序的，但是公路工程造價(jià)清單是按照定額和費(fèi)用產(chǎn)生的先后順序進(jìn)行劃分的。在這一點(diǎn)上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用的不同
建設(shè)工程主要是指大型的建筑類工程項(xiàng)目，項(xiàng)目的種類相對(duì)比較多，公路工程項(xiàng)目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大多以修路為主，建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價(jià)上，建設(shè)工程措施費(fèi)和公路工程其他工程費(fèi)用是有很大不同的。像建設(shè)工程項(xiàng)目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預(yù)付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時(shí)間限制，是需要承擔(dān)工程施工過程中的安全責(zé)任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費(fèi)用是不用預(yù)付的，只要按照工程造價(jià)總額的比例進(jìn)行報(bào)價(jià)就可以了，可以按照工程的進(jìn)度制定出相應(yīng)的安全經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。
3.4二者企業(yè)管理費(fèi)用存在差異
建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)在企業(yè)管理費(fèi)用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設(shè)工程造價(jià)中還包含施工人員的勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、工程質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用等等。公路工程造價(jià)中的企業(yè)管理費(fèi)用包括公路施工的保護(hù)維修費(fèi)用、工程項(xiàng)目的排污費(fèi)用。需要特別說明的一點(diǎn)是在公路工程造價(jià)中，工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用實(shí)際上是包含在施工過程中需要的材料費(fèi)用里邊?，F(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，越來越多的工程項(xiàng)目得以建設(shè)，社會(huì)分工也越來越細(xì)致，建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)二者既有相同的地方，也有不一樣的地方?？偠灾?，通過對(duì)建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對(duì)較少，在具體的細(xì)致劃分中會(huì)有相對(duì)應(yīng)的差別。前者注重系統(tǒng)化建設(shè)，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價(jià)管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時(shí)在今后的項(xiàng)目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，因此，要重視建設(shè)工程造價(jià)與公路工程造價(jià)，將其充分體現(xiàn)于項(xiàng)目的管理過程中，把握各個(gè)階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價(jià)管理的作用，保障項(xiàng)目在各個(gè)階段的發(fā)展。
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公路工程造價(jià)論文參考篇二十
不論是建設(shè)工程項(xiàng)目還是公路工程項(xiàng)目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關(guān)利益方簽訂合同，合同是用來約束相關(guān)企業(yè)的行為，同時(shí)有效確保各自的權(quán)利和利益不受損害，最重要的是保證工程項(xiàng)目施工的順利完成。因此，延伸到建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)的合同總價(jià)上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把最終實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項(xiàng)目的施工，并且確保施工的階段性進(jìn)度和竣工所需的全部時(shí)間和工程的'整體質(zhì)量。投資者負(fù)責(zé)在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)把資金及時(shí)支付到位?？傊?，建設(shè)工程項(xiàng)目和公路工程項(xiàng)目在合同總價(jià)意義上是大致相同的。
2.2清單形式下的計(jì)價(jià)模式相同
清單計(jì)價(jià)主要是運(yùn)用于中大型建設(shè)工程和需要進(jìn)行招投標(biāo)的小型工程上，這一部分建設(shè)項(xiàng)目一般情況下都是由國有資產(chǎn)或者是以國有資產(chǎn)投資為主的，帶有一定的政府扶持特點(diǎn)。所謂的清單計(jì)價(jià)，就是工程項(xiàng)目在開始投入建設(shè)之前，招標(biāo)單位制定相應(yīng)的工程量的明細(xì)，在網(wǎng)站等一定范圍內(nèi)發(fā)布信息，有意向承包的投標(biāo)單位根據(jù)自己?jiǎn)挝坏膶?shí)力進(jìn)行自主報(bào)價(jià)，或者是招標(biāo)單位自己制定標(biāo)底，最終雙方實(shí)現(xiàn)合同的簽訂，這是由投標(biāo)單位完成招標(biāo)單位列出的建設(shè)項(xiàng)目的工程量清單所需的全部費(fèi)用，其中包括各種項(xiàng)目費(fèi)用和稅金等等。建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)中清單的計(jì)價(jià)模式是相同的，這也是國際上較為通用的一種計(jì)價(jià)方法。
2.3相關(guān)程序和計(jì)價(jià)定額部分相同
建設(shè)工程造價(jià)和公路工程造價(jià)的相關(guān)流程都是基本相同的，單位首先要新建一個(gè)包含一個(gè)或者是多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的文件，把工程項(xiàng)目的相關(guān)定額、費(fèi)率、單價(jià)等等的內(nèi)容整理成一個(gè)文件，建立單項(xiàng)工程項(xiàng)目文件，制定出工程項(xiàng)目的相關(guān)表格，錄入相關(guān)數(shù)據(jù)之后，進(jìn)行定額調(diào)整和費(fèi)用計(jì)算，計(jì)算完成生成工程項(xiàng)目的輸出報(bào)表。編制工程造價(jià)一般情況下過程有兩個(gè)，也就是工程計(jì)算和工程計(jì)價(jià)。計(jì)價(jià)定額這部分內(nèi)容一般是與市場(chǎng)價(jià)格相一致的，如果出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象就是影響到計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確程度。定額計(jì)價(jià)法在建設(shè)工程項(xiàng)目和公路建設(shè)項(xiàng)目中都會(huì)使用，其基本的特征在于價(jià)格等于定額、費(fèi)用、文件規(guī)定數(shù)據(jù)的總和，這個(gè)價(jià)格是作為法定性的依據(jù)強(qiáng)制執(zhí)行的。
2.4調(diào)價(jià)原則和索賠原理大致相同
不管是建設(shè)工程造價(jià)還是公路工程造價(jià)在實(shí)際實(shí)施期間，都會(huì)出現(xiàn)一定的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，從而出現(xiàn)實(shí)際工程造價(jià)與合同不一致的情況，特別是當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)幅度較大，已經(jīng)超過了特定的范圍，是需要根據(jù)工程項(xiàng)目開始之前確定的調(diào)值公式或者是范圍進(jìn)行價(jià)格方面的調(diào)整的。二者工程項(xiàng)目中由于種種不可控制的原因經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些索賠的情況，索賠的目的在于對(duì)沒有按照合同約定的行為進(jìn)行合理的處罰，這里的處罰因?yàn)檫`規(guī)主體的不同依據(jù)也會(huì)稍微不同。投資方出現(xiàn)違約的情況，市場(chǎng)價(jià)格上漲是需要按照上漲之后的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算的。如果是承包方出現(xiàn)違約的情況，價(jià)格的計(jì)算方式是按照價(jià)格上漲之前進(jìn)行計(jì)算的。
公路工程造價(jià)論文參考篇二十一
（一）需要有一支專業(yè)并且有實(shí)力的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)
在工程項(xiàng)目當(dāng)中，招投標(biāo)是一個(gè)項(xiàng)目的開始，招投標(biāo)關(guān)系到了一個(gè)施工企業(yè)能否獲得項(xiàng)目的承包權(quán)，所以說在招投標(biāo)的過程當(dāng)中企業(yè)需要具有一支有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)能力的團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行招投標(biāo)工作，這樣一支有著很強(qiáng)實(shí)力的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)才能夠幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利開啟成功的大門。
（二）科學(xué)合理的確定工程報(bào)價(jià)
工程報(bào)價(jià)在招投標(biāo)階段占據(jù)著十分重要的地位，是能夠承包項(xiàng)目的關(guān)鍵，所以說在進(jìn)行工程報(bào)價(jià)的確定之前，施工企業(yè)當(dāng)中的招投標(biāo)團(tuán)隊(duì)需要做的就是將工程的概況、工程項(xiàng)目投資情況以及投資資金的到位情況和工程的付款條件等各種情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和合理的分析，對(duì)于招標(biāo)的文件一定要進(jìn)行仔細(xì)的閱讀，對(duì)于關(guān)鍵部分的內(nèi)容要重點(diǎn)評(píng)審，還需要對(duì)其中甲方給出的施工圖紙、工程量清單以及其他的有關(guān)工程項(xiàng)目的資料進(jìn)行詳細(xì)的研究，一般情況下在中標(biāo)之后是不能夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)行調(diào)整的，所以說在招投標(biāo)之前就需要將工程圖紙當(dāng)中的各種工程量進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的計(jì)算和復(fù)核，對(duì)于存在疑慮較大或甲方提供的清單量誤差較大的地方，一定要通過甲方的現(xiàn)場(chǎng)答疑或在投標(biāo)有效期內(nèi)采取向甲方發(fā)送書面文件進(jìn)行反映和確認(rèn)，對(duì)于不能夠明確進(jìn)行做到的部分一定要做到實(shí)事求是，不能盲目進(jìn)行夸大。同時(shí)，要按照招標(biāo)文件、施工圖紙、工程量清單、甲方現(xiàn)場(chǎng)答疑等資料并結(jié)合國家的法律法規(guī)、行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)定額、企業(yè)實(shí)際情況認(rèn)真審視，采取有效的報(bào)價(jià)方式和策略，進(jìn)行合理報(bào)價(jià)。
（三）簽訂公平合理的合同
在進(jìn)行合同的簽訂的過程當(dāng)中需要盡可能的來保證簽訂的合同的公平合理，對(duì)于合同履行過程當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)需要進(jìn)行盡可能的規(guī)避和減少，在合同當(dāng)中需要嚴(yán)格的按照國家現(xiàn)行的相關(guān)法律以及法規(guī)的規(guī)定來明確雙方的責(zé)任和義務(wù)以及需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容以及范圍。不能在合同當(dāng)中采用無限風(fēng)險(xiǎn)、所有風(fēng)險(xiǎn)或者是與這些詞匯相類似的語句來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容以及范圍的規(guī)定，避免由此引起合同履約過程中的爭(zhēng)議和糾紛，導(dǎo)致合同顯失公平，造成施工企業(yè)的費(fèi)用增大，工程造價(jià)管理超出預(yù)期。因此，在合同簽訂前，對(duì)合同條款要組織相關(guān)法律、財(cái)務(wù)、造價(jià)、技術(shù)和管理方面的專業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)評(píng)審和風(fēng)險(xiǎn)把控，確保合同的嚴(yán)謹(jǐn)性和公平性。
二、施工過程中的工程造價(jià)管理
在施工階段當(dāng)中工程造價(jià)管理是非常重要的組成部分，施工階段的工程造價(jià)管理是施工企業(yè)在工程合同的價(jià)格的控制之下，根據(jù)相關(guān)的法律的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)的工程項(xiàng)目造價(jià)管理要求，通過開展相應(yīng)的管理活動(dòng)來獲得合理利潤(rùn)的一項(xiàng)管理活動(dòng)。
（一）施工階段的成本控制
在進(jìn)行工程施工的過程當(dāng)中最為重要的依據(jù)就是工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件和國家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及施工組織設(shè)計(jì)來組織施工。工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)文件以及施工組織設(shè)計(jì)決定著工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度以及成本的管理效果。所以說我們?cè)谶M(jìn)行施工階段的工程造價(jià)管理的時(shí)候必須要結(jié)合工程項(xiàng)目的特征以及所編制的高質(zhì)量的施工組織設(shè)計(jì)文件來進(jìn)行。那么，在施工組織設(shè)計(jì)文件中我們就必須要選擇經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行、工藝上先進(jìn)的施工方案來組織施工。在施工工期方面，施工工期的延長(zhǎng)在很大的程度上會(huì)造成施工成本以及管理費(fèi)用的增加，所以說我們?cè)谶M(jìn)行工程施工的過程當(dāng)中一般來說都是需要嚴(yán)格把控并認(rèn)真做好工程成本控制與工程進(jìn)度的相互協(xié)調(diào)，編制科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃和資源需求配置計(jì)劃，確保在合理的時(shí)間和范圍內(nèi)資源配置的及時(shí)性和最優(yōu)化。同時(shí)對(duì)于工程施工過程當(dāng)中的質(zhì)量需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，做到一次性施工到位，驗(yàn)收合格，不進(jìn)行第二次的返工，這樣就能夠避免人力、物力以及財(cái)力的浪費(fèi)以及進(jìn)度延誤而導(dǎo)致施工成本增加。在工程施工過程當(dāng)中，材料的成本在工程施工成本當(dāng)中所占的比例是非常大的，所以說在施工的過程當(dāng)中需要對(duì)材料的量、價(jià)進(jìn)行有效的控制，這也是工程造價(jià)管理的重要控制目標(biāo)之一。要嚴(yán)格按照工程量清單中的材料用量進(jìn)行有效控制，實(shí)施預(yù)算量?jī)r(jià)控制與過程控制相結(jié)合的原則，采取限額領(lǐng)料、加強(qiáng)過程監(jiān)督控制杜絕浪費(fèi)等方法對(duì)材料用量進(jìn)行控制。采購過程中堅(jiān)持貨比三家、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的采購原則，對(duì)于市場(chǎng)當(dāng)中材料的價(jià)格走勢(shì)及時(shí)進(jìn)行掌握，并且能夠在保證材料的質(zhì)量的前提之下，盡可能的降低材料的價(jià)格。同時(shí)，在采購過程中，嚴(yán)格按照采購單進(jìn)行采購，嚴(yán)禁少買或超采，以免影響工程進(jìn)度或造成材料嚴(yán)重積壓浪費(fèi)等現(xiàn)象。
（二）加強(qiáng)對(duì)于施工合同的管理
在進(jìn)行施工合同的履行的過程當(dāng)中，對(duì)于施工過程當(dāng)中遇到的原材料的價(jià)格的上漲，施工過程當(dāng)中施工設(shè)計(jì)圖紙的變更以及新的施工規(guī)范的出臺(tái)或者是遇到了某些無法提前進(jìn)行預(yù)知的情況，這些情況下施工企業(yè)都是需要及時(shí)的進(jìn)行記錄并收集整理好第一手資料和依據(jù)，并且要在相關(guān)規(guī)定或合同約定的有效時(shí)間內(nèi)上報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位等相關(guān)部門進(jìn)行簽字確認(rèn)。如果說在施工的過程當(dāng)中原材料的價(jià)格的上漲過快的話就需要監(jiān)理單位、建設(shè)單位在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)對(duì)材料價(jià)格進(jìn)行認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)，并對(duì)工程款項(xiàng)進(jìn)行一定程度的追加；在因?yàn)槭┕ぴO(shè)計(jì)圖紙的變更造成的施工量的增加以及施工成本的增加施工企業(yè)都是需要進(jìn)行及時(shí)的整理、記錄并且按照程序要求和規(guī)定在有效時(shí)限內(nèi)上報(bào)相關(guān)部門和單位進(jìn)行審核和確定，以確保材料認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)、工程變更簽證的及時(shí)有效性。另外，在施工過程當(dāng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)施工索賠的現(xiàn)象，現(xiàn)在施工索賠問題是雙方爭(zhēng)議比較大的一個(gè)問題，也是施工過程當(dāng)中最難以進(jìn)行解決的問題，所以說在施工過程當(dāng)中施工企業(yè)需要做好施工過程的索賠管理，索賠管理是現(xiàn)在工程施工過程當(dāng)中造價(jià)管理的重要手段。
（三）加強(qiáng)對(duì)施工組織的控制和調(diào)節(jié)
眾所周知，我們進(jìn)行施工企業(yè)工程造價(jià)控制的最終目的就是有效的控制整個(gè)工程的成本，而要有效的控制整個(gè)工程的造價(jià)就離不開對(duì)施工組織的調(diào)節(jié)和控制。在工程施工要落實(shí)三大目標(biāo)控制的組織機(jī)構(gòu)和人員的組成，同時(shí)還要對(duì)每個(gè)組織機(jī)構(gòu)和人員的職責(zé)進(jìn)行明確和落實(shí)，保證各個(gè)組織和人員在實(shí)際的施工過程中能夠正確履行自身的義務(wù)、執(zhí)行自身的權(quán)利。施工過程中的組織措施相對(duì)于其他的措施來說是其他各類措施的前提和基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)對(duì)施工組織的控制和調(diào)節(jié)，我們需要對(duì)施工單位中項(xiàng)目經(jīng)理、核算員以及其他管理人員進(jìn)行明確的職能劃分。其中，企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)整個(gè)工程的成本、效益以及施工質(zhì)量和進(jìn)度控制等。核算員主要負(fù)責(zé)工程的經(jīng)營(yíng)結(jié)算，特別是在工程竣工后的結(jié)算工作。而其他的一些管理人員，比如說施工員、技術(shù)員等，都需要在施工過程中做好本職工作，保證自身的工作保質(zhì)保量的完成，從而配合其他部門共同完成整個(gè)施工企業(yè)的全過程工程造價(jià)的控制。
（四）提高施工過程中的技術(shù)能力
在施工企業(yè)的施工過程中，提高施工過程中的技術(shù)能力不僅可以有效的解決施工中的技術(shù)問題，同時(shí)還可以控制施工全過程的工程造價(jià)。要知道每個(gè)技術(shù)方案都有著獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效果，所以在實(shí)踐的過程中提高技術(shù)能力、改進(jìn)技術(shù)方案往往可以取到意想不到的經(jīng)濟(jì)效果，更能合理的控制全過程的工程造價(jià)。首先，技術(shù)部門在制定技術(shù)方案時(shí)應(yīng)該合理的安排整個(gè)工程的進(jìn)度，盡量避免施工過程中出現(xiàn)機(jī)械停歇或者人工停工的現(xiàn)象。其次，在對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行確定時(shí)要對(duì)各個(gè)技術(shù)方案進(jìn)行綜合分析，在確保施工質(zhì)量以及工期的前提下選擇成本最低的技術(shù)方案，從而控制整個(gè)工程的成本。最后，選購施工材料時(shí)，要嚴(yán)格按照施工企業(yè)的規(guī)定程序進(jìn)行采購，同時(shí)還要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢驗(yàn)，確保選購的施工材料嚴(yán)格符合實(shí)際的施工需求。
三、竣工結(jié)算或者年度結(jié)算階段的工程造價(jià)管理
在一項(xiàng)工程中，工程竣工后要按照施工合同進(jìn)行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算。在進(jìn)行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算時(shí)，要與實(shí)際的工程造價(jià)進(jìn)行對(duì)比，結(jié)算時(shí)要將追加的合同價(jià)款和索賠價(jià)款等都匯總到結(jié)算造價(jià)當(dāng)中，進(jìn)而形成最終的結(jié)算造價(jià)，然后再交由業(yè)主進(jìn)行檢驗(yàn)和核對(duì)。在結(jié)算的過程中一定要做到據(jù)理力爭(zhēng)，對(duì)于工程中涉及到的任何有關(guān)造價(jià)的問題都要進(jìn)行綜合的考慮，確保施工企業(yè)的利潤(rùn)達(dá)到最大化。
四、工程成本的控制與分析
在施工企業(yè)當(dāng)中，工程成本管理是工程項(xiàng)目當(dāng)中非常重要的一部分，需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際的特點(diǎn)，對(duì)施工過程當(dāng)中項(xiàng)目成本組織進(jìn)行相關(guān)的預(yù)測(cè)、規(guī)劃以及考核等，工程項(xiàng)目成本控制對(duì)于工程施工項(xiàng)目是否會(huì)盈利有著直接的關(guān)系。在工程造價(jià)是固定的情況之下，工程的成本越低，施工企業(yè)所獲得的盈利也就越高。所以說在進(jìn)行工程成本控制的過程當(dāng)中我們需要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任的分配，將責(zé)任分配到個(gè)人，一旦那個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會(huì)一目了然，能夠及時(shí)的進(jìn)行問題的解決，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)人的疏忽或者是大意造成企業(yè)的損失。同時(shí)，施工企業(yè)還要做到，對(duì)于每一個(gè)完工的項(xiàng)目，都要組織相關(guān)的部門和人員進(jìn)行工程造價(jià)全過程管理工作的總結(jié)和分析，甚至制定出相應(yīng)的考核激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)行考核和激勵(lì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。從而，一方面為完善企業(yè)工程造價(jià)管理積累數(shù)據(jù)和依據(jù)，汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以便在后期的施工管理中揚(yáng)長(zhǎng)避短，取得更好的效果；另一方面，也把工程造價(jià)管理貫穿落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任部門和責(zé)任人，通過客觀公正的考核和有效的激勵(lì)，使人人都為工程造價(jià)全方位有效管理擔(dān)負(fù)起一份應(yīng)盡的責(zé)任，從而全面提升企業(yè)管理效果，以創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
五、結(jié)語
綜上所述，施工企業(yè)在現(xiàn)在的市場(chǎng)當(dāng)中面臨著非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，施工企業(yè)為了能夠更好的在市場(chǎng)當(dāng)中進(jìn)行生存以及發(fā)展，需要對(duì)企業(yè)的工程造價(jià)管理進(jìn)行一定的重視，本文主要就是介紹了現(xiàn)在施工企業(yè)當(dāng)中工程造價(jià)管理的全過程，希望對(duì)現(xiàn)在我國的施工企業(yè)有著一定的幫助。
公路工程造價(jià)論文參考篇二十二
1.1有助于提高建筑工程項(xiàng)目的收益
建筑工程造價(jià)涉及到很多內(nèi)容，包括工程項(xiàng)目施工前的造價(jià)、項(xiàng)目施工過程中的造價(jià)，主要包含了建筑材料成本、施工設(shè)備成本以及勞動(dòng)力成本。要想控制工程造價(jià)就需要做好工程預(yù)算，工程預(yù)算也涉及到了很多內(nèi)容，工程預(yù)算要盡可能避免重復(fù)計(jì)算，不然很可能造成額外的費(fèi)用支出，這就提高了建筑工程成本，對(duì)項(xiàng)目的收益產(chǎn)生不良的影響。所以要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)的控制，只有這樣才能提高建筑工程項(xiàng)目的收益。
1.2有助于提升項(xiàng)目管理水平
建筑工程項(xiàng)目管理涉及很多方面的內(nèi)容，包括工程質(zhì)量管理、建筑成本管理以及建筑施工進(jìn)度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項(xiàng)目管理的很多內(nèi)容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因?yàn)槌杀竟芾硎琼?xiàng)目管理的重要組成內(nèi)容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項(xiàng)目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項(xiàng)目管理水平，就要加強(qiáng)建筑工程造價(jià)控制。
1.3有助于提高項(xiàng)目施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力
隨著改革開放的不斷深化，我國綜合國力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導(dǎo)致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。各施工單位只有擁有較為雄厚的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在這個(gè)行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會(huì)在一定程度上提高施工單位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力?？傊?，做好建筑工程造價(jià)控制具有重要的意義。
2建筑工程造價(jià)控制的措施
2.1強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)和豐富管理手段
要想提高工程造價(jià)管理水平需要不斷地強(qiáng)化建筑工程相關(guān)單位的造價(jià)管理意識(shí)，強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是做好造價(jià)管理的一個(gè)重大前提，通過加強(qiáng)企業(yè)員工對(duì)造價(jià)管理重要性的認(rèn)識(shí)來改變他們?cè)诠ぷ髦械木唧w行為，使其工作行為能夠符合造價(jià)管理的要求。強(qiáng)化造價(jià)管理意識(shí)是一個(gè)自上而下的過程，從公司高層開始逐級(jí)向下貫徹土建造價(jià)管理意識(shí)，先解決思想上的問題再去解決實(shí)質(zhì)問題才能取得較為理想的效果。另外，要想進(jìn)一步的提升造價(jià)管理成效，就不能單單依賴于工程造價(jià)控制中單一的手段，而是應(yīng)該綜合運(yùn)用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價(jià)管理過程中將計(jì)劃手段和控制手段結(jié)合起來，不過僅僅制定完善的造價(jià)管理計(jì)劃和控制還不夠，更為關(guān)鍵的是進(jìn)行全過程跟進(jìn)，對(duì)于工程施工過程中出現(xiàn)的工程造價(jià)問題，應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保造價(jià)管理順利實(shí)施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價(jià)管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過程中，主要是通過市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)節(jié)機(jī)制工程的造價(jià)。不過在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各施工單位產(chǎn)生了惡性競(jìng)爭(zhēng)，有些單位為了可以得到承建機(jī)會(huì)，在工程競(jìng)標(biāo)時(shí)可能會(huì)抬高競(jìng)標(biāo)價(jià)格，這樣往往會(huì)使得競(jìng)標(biāo)價(jià)偏離原本價(jià)值。為了對(duì)工程價(jià)值進(jìn)行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項(xiàng)目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制
建筑工程成本涉及了很多內(nèi)容，其中工程設(shè)計(jì)階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價(jià)控制可以通過加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制來實(shí)現(xiàn)。要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)階段造價(jià)控制可以以下方面入手，首先是要對(duì)設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)單位進(jìn)行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設(shè)計(jì)成本；其次是要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設(shè)計(jì)更為科學(xué)、合理；再次是要進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式可以更好地控制設(shè)計(jì)成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)人員，也許可以通過選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人員來控制設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
2.4加強(qiáng)投資決策階段的造價(jià)控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個(gè)重要組成成分，加強(qiáng)投資決策階段的成本控制也是降低工程造價(jià)的一個(gè)重要途徑。加強(qiáng)這個(gè)階段的造價(jià)審核力度是非常重要的，這個(gè)階段的審核主要涉及到材料的采購地點(diǎn)、價(jià)格以及其它相關(guān)的建筑信息，同時(shí)還要結(jié)合市場(chǎng)需求、發(fā)展?fàn)顩r等信息來確定標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。另外，還要精確計(jì)算投資預(yù)算，通過精確的計(jì)算來確保預(yù)算的合理與科學(xué)，在整個(gè)過程中要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則進(jìn)行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價(jià)管理系統(tǒng)和制度
一個(gè)健全的工程造價(jià)管理系統(tǒng)對(duì)于工程造價(jià)管理實(shí)施具有巨大的作用，所以要想促進(jìn)工程造價(jià)管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個(gè)完善的、健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，工程相關(guān)單位應(yīng)該將建設(shè)一個(gè)健全的造價(jià)管理系統(tǒng)作為當(dāng)前最為重要的工作。通過健全的造價(jià)管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價(jià)管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設(shè)計(jì)優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動(dòng)力成本，從而實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)管理和成本控制。另外，工程造價(jià)管理的順利實(shí)施還需要依靠完善的造價(jià)管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關(guān)制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問題不斷地去完善土建造價(jià)管理制度，制度的不斷完善必將推動(dòng)工程造價(jià)管理的向前發(fā)展。
3結(jié)束語
總而言之，工程造價(jià)管理對(duì)建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應(yīng)該重視起來，要想完善建筑造價(jià)管理就必須采取綜合性的措施對(duì)其進(jìn)行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價(jià)管理體系和相關(guān)制度、提高造價(jià)控制意識(shí)是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。
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