心得體會是對所經(jīng)歷和體驗的一種總結，它可以幫助我們更好地吸取教訓和經(jīng)驗。寫心得體會時，可以運用一些修辭手法，如借用典故、設問引發(fā)讀者思考等，提升文章的藝術性。接下來是一些精選的心得體會案例，讓我們一起來看看吧。
參觀汽修心得體會篇一
隨著汽車的普及，汽車維修變得越來越重要。為了更深入了解汽車維修行業(yè)，我參觀了一家汽修室。通過這次參觀，我對汽車維修的工作流程、技術水平以及維修師傅的辛勤工作有了更深刻的認識。下面我將詳細介紹這次參觀的經(jīng)歷和心得體會。
首先，參觀汽修室的工作流程給我留下了深刻的印象。剛進入汽修室，我就被整潔、有序的工作環(huán)境所吸引。維修工們穿著統(tǒng)一的工作服，儀表整齊，手套、面罩等安全用具一應俱全。每輛汽車都有一個維修單，上面詳細記錄了車輛的問題和需要維修的部位。維修師傅根據(jù)維修單逐項進行檢查和修理，確保每一項維修都能及時準確地完成。在汽修室中，協(xié)同工作十分重要，維修師傅之間互相配合，協(xié)同完成維修任務，提高了工作效率。
其次，汽修室的技術水平令我贊嘆不已。在參觀過程中，我看到維修師傅們用各種專業(yè)工具對汽車進行檢查和維修，每一項操作都顯得非常熟練。無論是電子診斷、發(fā)動機拆解，還是底盤檢修、涂裝修復，維修師傅都能嫻熟地操作，準確判斷問題所在并迅速解決。而且，他們總是緊跟汽車技術的發(fā)展，及時學習新知識、接受新技術，保持與時俱進的態(tài)度。這種專業(yè)知識和技能的水平不僅取決于個人的努力，也需要汽修室提供的培訓和學習機會。
維修師傅們的辛勤工作給我留下了深刻的印象。汽修室的工作時間往往很長，而維修師傅們更是默默無聞地在各種天氣條件下為車輛提供維修服務。我看到他們不僅忙碌地進行維修，還要細心地與車主交流，解答他們的疑問。有時候，維修師傅需要一個接一個地迎接新的維修任務，但他們從不急躁，始終保持專業(yè)的態(tài)度和高質量的工作。維修師傅們的辛勤工作讓我感受到了他們對汽車維修事業(yè)的敬業(yè)精神。
此外，參觀汽修室還讓我了解到汽車維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇。隨著汽車技術的不斷更新，維修師傅們需要不斷學習和提升自己的技能，以應對更加復雜的維修需求。同時，隨著電動汽車和智能汽車的興起，汽修行業(yè)也面臨著技術更新和轉型的挑戰(zhàn)。然而，這也給汽修行業(yè)帶來了新的機遇。隨著汽車的快速普及，維修服務需求將持續(xù)增長，汽修室有機會提供更加多樣化的服務，滿足不同車主的需求。
通過這次參觀汽修室的經(jīng)歷，我對汽車維修行業(yè)的工作流程、技術水平以及維修師傅們的辛勤工作有了更深入的了解。我深深感受到了汽車維修行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。作為車主，我們要更加重視汽車的日常保養(yǎng)和定期維修，以保證汽車的正常運行。同時，我也對從事汽車維修工作的維修師傅們表達了我深深的敬意，他們的付出成就了汽車運行的安全與穩(wěn)定，為我們的出行提供了有力保障。
參觀汽修心得體會篇二
第一段：引入背景和目的（150字）
近日，我有幸參觀了學校的汽修實訓室，并且親身體驗了其中的一些項目。作為一名對汽車感興趣的學生，這次參觀對我來說是一個絕佳的機會。我希望通過這次參觀，能更深入地了解汽車維修和保養(yǎng)的過程，同時也希望能夠加強自己的動手實踐能力。參觀了汽修實訓室之后，我對汽車這個領域有了更全面的認識，也進一步增加了我對將來從事汽車相關職業(yè)的熱情。
第二段：實踐與享受（250字）
進入汽修實訓室，我被整潔有序的工作區(qū)所吸引。實訓室內設備齊全，有各種各樣的汽車零配件、工具和機械設備。在導員的帶領下，我們先對一輛廢棄的汽車進行了拆解，學習了汽車各個零部件的名稱和作用。在這個過程中，我真切地感受到了汽車結構的復雜和豐富。隨后，我們進行了更具挑戰(zhàn)性的任務——更換汽車剎車片。我戴上手套，拿起扳手，緊張又興奮地開始動手操作。通過這個實踐任務，我不僅掌握了更多的汽車維修知識和技能，還體驗到了動手操作的樂趣。
第三段：團隊合作與交流（250字）
在參觀過程中，我意識到團隊合作和交流的重要性。在拆解廢棄汽車和更換剎車片的任務中，我們需要互相合作，共同完成工作。大家互相幫助、交流意見，并且力求做到最好。團隊合作的過程中，我發(fā)現(xiàn)每個人的特長都得到充分的發(fā)揮，同時也學習到了大家不同的經(jīng)驗和技巧。這種合作與交流的氛圍讓我感受到了團隊的力量，學會了傾聽、尊重他人的意見。
第四段：對汽車維修的認識和熱情（300字）
參觀汽修實訓室不僅加深了我對汽車維修的認識，也進一步增加了我從事汽車相關職業(yè)的熱情。通過親自操作，我意識到汽車維修領域需要掌握豐富的知識和技能，需要具備耐心、細致和動手能力。同時，我也明白了汽車維修是一門需要不斷學習和提升的技術，需要始終保持對新技術的認知和追求。這次參觀讓我對未來從事汽車相關職業(yè)充滿了信心和動力，我希望能夠努力學習，提升自己的維修技能，成為一名優(yōu)秀的汽車維修專家。
第五段：總結與展望（250字）
通過參觀汽修實訓室，我在學校里親自體驗了汽車維修的過程，并且深入了解了汽車維修的知識和技能。參觀過程中，我收獲頗豐，不僅學到了專業(yè)知識，還發(fā)現(xiàn)了自己的興趣和潛力。我希望將來能夠在汽車相關領域有所建樹，為汽車維修和保養(yǎng)事業(yè)做出貢獻。我將努力學習，提升自己的技能和能力，為實現(xiàn)自己的夢想而奮斗。
總結：參觀汽修實訓室是我人生中一次難忘的經(jīng)歷，不僅增加了我對汽車維修的認識和熱情，更鍛煉了我的動手能力、團隊合作和溝通能力。通過這次參觀，我對未來從事汽車相關職業(yè)充滿了信心和期待，我相信只要付出努力，一定能夠取得成功。我將努力學習，提升自己的技能和知識水平，為實現(xiàn)自己的夢想而不斷努力。
參觀汽修心得體會篇三
近日，在學校組織下，我參觀了一家汽修室。這是一次非常有意義的活動，讓我真切地感受到了汽修工人的辛勤和技術水平的重要。下面我將和大家分享這次參觀的心得體會。
首先，汽修室是一個復雜而繁忙的工作場所。當我走進汽修室的時候，首先映入眼簾的是一排整齊排列的各種工具和設備，碧綠的潤滑油罐，醒目的安全警示標語等等。工作人員一絲不茍地忙碌著修復各式各樣的汽車，他們的熟練程度和高效率讓我佩服不已。汽修室內一派忙碌而有條不紊的景象，讓我深刻感受到了這個行業(yè)的繁忙和復雜。
其次，汽修工人的職業(yè)技能令人敬佩。參觀中我看到了工人們的在車輛維修方面的高超技術，他們用專業(yè)的工具和設備檢查汽車各個零部件的狀況，快速準確地找到故障點，并修復出色。我不禁對他們的技術水平和豐富的經(jīng)驗感到佩服，他們不僅懂得如何維修汽車，還能夠及時解答客戶的問題和給出合理的建議。他們的職業(yè)技能和專業(yè)精神，讓我對汽修行業(yè)的未來充滿了希望。
再者，參觀汽修室讓我明白了汽修師傅工作之不易。汽修工作環(huán)境塵土飛揚，工作時需要長時間保持低頭、蹲著甚至爬到底盤維修汽車，且經(jīng)常面對著油脂、污垢和機油的刺激和污染。他們的工作不僅艱苦，還存在著一定的危險性。每天面對著各種復雜的汽車故障，需要處理情緒，心理承受能力要求很高。我真心敬佩他們的辛勤付出和為人們提供優(yōu)質服務的精神。
此外，汽修室也需要注重環(huán)保和安全。參觀中，我看到工作人員們嚴格遵守各種環(huán)保和安全規(guī)定，他們經(jīng)常清洗工作環(huán)境，做好垃圾分類，減少環(huán)境污染。在油罐旁邊，還有特別的消防設施，以防發(fā)生火災。這讓我明白到，作為維修汽車的工作場所，環(huán)保和安全同樣重要，它們與技術水平同樣應該得到重視。
最后，參觀汽修室讓我對汽車修理行業(yè)有了更深入的了解。汽修工人的辛勤努力和專業(yè)技術為人們提供了可靠的維修服務。他們是社會中可以讓人們放心交付汽車的人物，他們的職業(yè)精神值得我們的學習和借鑒。
總之，參觀汽修室給我留下了深刻的印象。我深深領悟到了汽修工人們所付出的努力和技術水平的重要。他們辛勤工作，精湛技術，為人們提供了優(yōu)質且高效的汽車維修服務。同時，我從中也學到了一些工作中的重要素養(yǎng)，例如職業(yè)精神、環(huán)保與安全意識等。我相信，只有當我們正確認識和尊重這個行業(yè)，我們才能夠成為更好的維修類人才。
參觀汽修心得體會篇四
近日，我有幸參觀了一家汽修室，親眼見識了汽車維修與保養(yǎng)的過程。通過這次參觀，我收獲了很多，不僅了解了汽修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，也深刻認識到了汽車保養(yǎng)的重要性。下面是我對此次參觀的心得體會。
首先，汽修行業(yè)的發(fā)展非常迅速，技術含量越來越高。參觀中，我看見了各種各樣的汽車維修設備，高科技的儀器設備成為了修車師傅的得力助手。以前人們對汽車維修的印象可能停留在簡單更換零件的層面上，而現(xiàn)在，汽修師傅們不僅需要掌握傳統(tǒng)的機械維修技能，還要熟悉電子、電器維修、故障診斷和知悉各類故障代碼等等。整個過程看似繁瑣復雜，但在技術的引領下，汽修師傅們能夠高效地解決各類問題，使車主高枕無憂。
其次，汽車保養(yǎng)對于車輛正常運行至關重要。參觀過程中，我了解到汽車保養(yǎng)是為了防患于未然，延長汽車使用壽命并保證行車安全。汽修師傅們主動為車主提供專業(yè)的保養(yǎng)建議，包括定期更換機油、輪胎檢查、剎車系統(tǒng)維護等等。他們將保養(yǎng)視為預防和維護車輛的重要手段，使車主能夠及時了解車輛狀況，減少故障發(fā)生的概率，為車輛的長期使用提供保障。
此外，汽修行業(yè)是一個專業(yè)實力派。參觀過程中，我親眼見證了汽修師傅們的工作狀態(tài)和專業(yè)技能。他們不僅工作細致認真，每一處損壞和故障都進行仔細檢查，還能迅速定位問題并給出合理解決方案。無論是維修車輛還是更換零件，他們都能夠高效完成。汽修行業(yè)的專業(yè)性不容小覷，必須要掌握大量專業(yè)知識才能夠勝任這一工作。
汽修行業(yè)的特殊性也讓我認識到，維修車輛需要更多的耐心和細心。在參觀中，我發(fā)現(xiàn)修理車輛并非一蹴而就，而是需要進行多次檢查和測試。汽修師傅們需要忍受困難的姿勢和高強度的工作，面對各種困難和挑戰(zhàn)，維修過程不可粗心馬虎。仔細檢查、耐心修復是他們的必備品質，只有這樣才能確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。
最后，參觀汽修室讓我切身感受到汽車維修的重要性。車輛作為人們日常生活的交通工具，對于保障出行的安全和舒適是至關重要的。只有定期維修和保養(yǎng)，才能夠發(fā)現(xiàn)問題并做出及時的修復，這樣才能延長車輛的壽命，保證行車的安全性。因此，車主們應該根據(jù)汽修師傅的建議，定期進行保養(yǎng)和檢查，避免出現(xiàn)車輛故障對生活和工作帶來的困擾。
通過參觀汽修室，我深入了解了汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢和重要性。汽修師傅們對于技術的精湛和專業(yè)素養(yǎng)給我留下了深刻印象。我相信，隨著科技的不斷發(fā)展和人們對車輛保養(yǎng)意識的不斷提高，汽修行業(yè)必將迎來更加美好的未來。
參觀汽修心得體會篇五
近日，我有幸參觀了一家汽修店，對汽車維修和保養(yǎng)的過程有了更深入的了解，并且獲得了一些寶貴的心得體會。在這次參觀中，我不僅看到了汽修技師們的專業(yè)技能，也感受到了他們的耐心和責任心。通過參觀汽修店，我深入了解了汽修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)，并對自己未來的發(fā)展方向有了清晰的認識。
首先，在我參觀的這家汽修店中，我看到了技師們的高超修車技巧。他們手工熟練，操作嫻熟，對汽車維修和保養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)了如指掌。無論是更換機油、清洗發(fā)動機還是修理車身劃痕，他們都能迅速、準確地完成任務。他們的專業(yè)水平讓我深感佩服，也讓我意識到汽修行業(yè)對技術的要求之高。
其次，我觀察到了汽修技師們在與客戶溝通時的耐心和周到。他們會主動詢問客戶的意見和需求，耐心聽取客戶的描述和疑慮，并提供專業(yè)的解決方案。他們清楚地意識到客戶的滿意對于汽修店的重要性，因此在各個環(huán)節(jié)上，他們全力保證服務質量和客戶體驗。這種關注客戶需求的態(tài)度給我留下了深刻的印象，也讓我明白了作為一名汽修技師，技術能力并不足以取得成功，對待客戶需求的態(tài)度同樣至關重要。
與此同時，我也了解到了汽修行業(yè)發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)。隨著車輛數(shù)量的增加和技術的不斷更新，汽修行業(yè)正面臨著巨大的市場競爭和技術更新的壓力。如何提高技師們的綜合素質，跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，成為了汽修店亟待解決的問題。在這樣的背景下，汽修店們開始注重培訓和技能提升，以適應社會的發(fā)展變化。
最后，這次參觀也給了我對自己未來發(fā)展的一些啟示。作為一個對汽車維修和保養(yǎng)感興趣的人，我發(fā)現(xiàn)在這個行業(yè)中，技術和服務并重、需求不斷增長的趨勢將持續(xù)存在。因此，我決定未來加入汽修行業(yè)，通過不斷學習和提升自己的技術能力，以專業(yè)的知識和認真負責的態(tài)度服務客戶，爭取在這個行業(yè)中取得一席之地。
通過參觀汽修店，我深入了解了汽修行業(yè)的實際情況和發(fā)展趨勢。我對汽修技師們的專業(yè)技能、耐心和責任心有了更深刻的認識，也對汽修行業(yè)的前景有了更為清晰的認知。我相信，只要努力學習和不斷提升自己的技術能力，我也能夠在未來的汽修行業(yè)中實現(xiàn)自己的發(fā)展目標。這次參觀收獲頗豐，也為我未來的人生規(guī)劃提供了有力的支持和指引。
參觀汽修心得體會篇六
第一段：引言（總述參觀汽修工位的目的和概況）
近日，我有幸參觀了一家汽修廠的工作現(xiàn)場，這是一次難得的經(jīng)歷，讓我對汽車維修行業(yè)有了更深入的了解。在參觀的過程中，我親眼目睹了汽修工位的工作環(huán)境和工作流程，也親身感受到了汽修工人們辛勤努力的付出。通過這次參觀，我不僅加深了對汽車維修行業(yè)的認識，也對汽修工位的工作方式和團隊合作有了更深刻的體會。
第二段：工作環(huán)境與工作流程（介紹汽修工位的現(xiàn)狀和工作步驟）
汽修工位的工作環(huán)境是一個繁忙而有序的場所。在這里，我看到了各種各樣的設備和工具，如汽車千斤頂、點焊機、氣動工具等，它們都是汽修工人們完成維修任務的必備工具。而工作流程也是按照嚴格的步驟進行，首先是修理診斷，由技師對故障進行排查和定位，然后是零部件的更換和維修，最后是對修理完畢的汽車進行檢驗和測試。這個流程的嚴謹性和高效性給我留下了深刻的印象。
第三段：團隊合作與職責分工（強調汽修工位的團隊合作和分工）
在汽修工位，團隊合作和職責分工是非常重要的。每一個人都有自己的專業(yè)領域和責任范圍，他們緊密配合，無論是技師、接待員、清潔工還是質檢員，每個人都扮演著不可或缺的角色。技師們要協(xié)同工作，相互之間進行交流和協(xié)商，以確保汽車維修工作的質量和效率。而其他工作人員的配合和支持也是給整個工作流程增添了保障。
第四段：技師技能和專業(yè)知識的重要性（強調技師們的技能和知識水平）
參觀中，我見識到了技師們令人嘆為觀止的技能和豐富的專業(yè)知識。他們能夠通過簡單的聽音和觀察就準確地判斷出汽車的故障，并迅速采取正確的修理手段。他們對各種品牌的汽車有著詳細的了解，并能夠熟練操作各種維修設備。這些技術和知識的積累以及對新技術和新材料的學習對于維修工作的順利進行至關重要。
第五段：對參觀的感悟和總結（總結本次參觀的體會和收獲）
通過參觀汽修工位，我深刻認識到汽車維修行業(yè)并非我們想象的那樣簡單。它需要技師們全方位的知識和技能，需要團隊的默契配合和分工合作。在這個職業(yè)中，每個人的工作都是不可或缺的。同時，我也對汽車維修的工作流程有了更加全面的了解，這不僅是一種技術活，更是需要耐心和細心去完成的。這次參觀讓我感受到了汽修工人們的辛勞和努力，也讓我對汽車維修行業(yè)充滿了敬意。
總結：通過參觀汽修工位，我對汽車維修行業(yè)有了更深的認識，也對汽修工位的工作方式和團隊合作有了更深刻的體會。汽修工人們的辛勤付出和專業(yè)技術讓我十分敬佩。在未來的日子里，我將更加珍惜自己的愛車，也會更加尊重和感謝那些默默奉獻在汽修崗位上的工人們。
參觀汽修心得體會篇七
近日，我有幸參觀了一家汽修廠，親眼見到了現(xiàn)代汽車的維修過程。通過這次參觀，我深刻感受到了汽修行業(yè)的重要性以及技術的復雜性。下面是我對這次參觀的心得體會。
第一段：汽修行業(yè)的重要性
汽修行業(yè)是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，它為人們的生活提供了很大的便利。汽車是現(xiàn)代人生活中的必需品，它讓我們可以自由地出行、工作和娛樂。然而，隨著汽車的普及和使用時間的增長，汽車的維修和保養(yǎng)問題也變得日益重要。汽修行業(yè)的發(fā)展與汽車產業(yè)的快速發(fā)展形成了良性循環(huán)，它為我們提供了及時、高質量的汽車維修服務，保證了我們的交通安全和出行的舒適性。
第二段：汽修技術的復雜性
通過參觀汽修廠，我深刻了解到了汽修技術的復雜性。汽車是一個復雜的機械系統(tǒng)，它由眾多部件組成，每個部件都有其獨特的功能和工作原理。汽修技術人員需要具備扎實的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗，才能準確地判斷故障原因并進行修復。在現(xiàn)代汽車中，許多問題都需要借助先進的電子設備和診斷工具來檢測和修復，這對汽修技術人員的要求更高。因此，從事汽修工作需要具備良好的學習能力和不斷追求進步的精神。
第三段：現(xiàn)代汽修設備的先進性
參觀中，我見識了各種先進的汽修設備。在汽修廠內，高科技的診斷設備、矯正儀器和拆卸工具等應有盡有。這些先進設備的運用有效地提高了維修效率和質量。例如，診斷設備可以幫助技術人員精確地定位故障，避免了無效的維修嘗試。矯正儀器可以對汽車的車架進行準確的校正，保證了行車的穩(wěn)定性和安全性。拆卸工具則讓技術人員可以輕松地拆卸和更換各種部件。這些先進設備的應用改變了傳統(tǒng)的汽修方式，讓汽修工作更加高效、精準。
第四段：汽修技術人員的職業(yè)素養(yǎng)
參觀過程中，我對汽修技術人員的職業(yè)素養(yǎng)給予了極高的評價。在參觀期間，技術人員們對我們的提問耐心解答，并且充分展示了他們專業(yè)的技能。他們具備了深厚的汽修知識和技術，并且善于傾聽客戶的需求，為客戶提供個性化的服務。汽修工作需要良好的溝通能力和團隊合作精神，在現(xiàn)場維修中，技術人員們協(xié)作默契，高效地完成了各項任務。他們對待工作認真負責，將客戶的利益放在首位，為了保證維修質量，他們也時刻保持著求真務實的態(tài)度。
第五段：個人的收獲與啟示
通過參觀汽修廠，我不僅了解了汽車維修的過程和技術，更深刻體會到了汽修行業(yè)的重要性和技術的復雜性。這次參觀讓我認識到，汽修技術人員在維修汽車時所需要具備的知識和技術無比豐富，他們的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力至關重要。同時，我也明白了作為車主應該更加關注汽車的保養(yǎng)和維修，及時檢查并對車輛進行保養(yǎng)，以保證行車安全和延長汽車的使用壽命。
綜上所述，通過這次汽修參觀，我的心得體會得到了極大的豐富和提高。我相信，汽修行業(yè)將會在日后持續(xù)發(fā)展，為我們的生活提供更好的服務，而我也會更加珍惜我的愛車，并在日常使用中加強對汽車保養(yǎng)和維修的重視。
參觀汽修心得體會篇八
最近，我所在的學校組織了一次汽修參觀活動，為了讓我們更深入了解汽車維修保養(yǎng)的知識和技術?；顒赢斕?，我們來到了一家知名的汽修廠，親眼目睹了整個汽修過程，并且與技術人員進行了交流。這次參觀讓我收獲頗豐，對汽車維修保養(yǎng)有了更深入的了解。
第二段：了解汽修技術的重要性
在參觀過程中， 我們首先了解了汽修技術的重要性。汽車是我們生活中不可或缺的一部分，而汽車的維護保養(yǎng)則是我們使用汽車的前提。了解汽修技術能夠幫助我們更好地處理汽車故障，提前預防可能的問題，隨時保持自己的汽車在良好的狀態(tài)。汽修技術的重要性不僅體現(xiàn)在修復故障上，還體現(xiàn)在對汽車進行日常的保養(yǎng)和維護上。只有通過合理的保養(yǎng)措施，我們才能延長汽車的壽命，保證自己的安全出行。
第三段：了解汽修過程的復雜性
通過親眼目睹汽修過程，我們也深刻認識到了汽修過程的復雜性。汽車維修是一門技術含量高且需要經(jīng)驗豐富的工作。從診斷問題到修復問題，整個過程需要技術人員對汽車各個部件的深入了解和快速準確的判斷能力。還需要他們利用一系列專用工具和設備進行操作，確保修復的效果和質量。此外，汽修過程中涉及到的各種材料和零件也是多種多樣的。只有充分了解和掌握這些內容，技術人員才能做到修復工作的高效和準確。
第四段：與技術人員的交流
在參觀過程中，我有機會與汽修廠的技術人員進行了交流。從他們身上，我深刻感受到了他們的工作熱情和專業(yè)素養(yǎng)。他們對自己的工作充滿了熱愛和敬業(yè)精神，希望每一個汽車能夠得到完美的修復和維護。通過與他們的交流，我了解到汽修技術人員需要持續(xù)學習和不斷提升自己的能力，以適應汽車行業(yè)的快速發(fā)展和技術更新的需求。他們也給我留下了深刻的印象和激勵，讓我更加堅定了學習汽修技術的決心。
第五段：對汽修參觀活動的總結
通過這次汽修參觀活動，我深切地認識到了汽車維修保養(yǎng)的重要性，以及汽修技術的復雜性和專業(yè)性。參觀過程中，我收獲了寶貴的知識和經(jīng)驗，通過與技術人員的交流也更加堅定了我學習汽修技術的決心。未來，我會繼續(xù)努力學習，深入了解汽車維修保養(yǎng)的技術和理論，成為一名優(yōu)秀的汽修技術人員，為自己的愛車和人們的出行安全保駕護航。汽修參觀活動不僅僅是一次參觀，更是一次對汽車維修保養(yǎng)的有益的教育與啟迪。
參觀汽修心得體會篇九
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的`加工制作。
我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩(wěn)避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現(xiàn)問題，我就停下來，計劃，然后繼續(xù)運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據(jù)零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導，理論聯(lián)系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計奠定了堅實的基礎。
參觀汽修心得體會篇十
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實習結束了，回首這七天的實習，發(fā)覺自己的收獲真的很多，懂得了銷售的技巧，學會了和客人溝通交流，學會了察言觀色，豐富了我的社會閱歷等等。
再回首汽車銷售實習期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實習時間說長不長，說短也不短，雖說培訓的時間只有三天，并且一直都是在培訓如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術是多么的重要。
三天培訓時間，里面的內容是枯燥無味的，但是給我們運用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)?。但在培訓的時間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶會有哪些反應?會問我們什么?世上什么客戶都有，我們應以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓中我們還是學到了新的知識，每款車的賣點是什么?里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實習期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實習工作時，我們每位同學都堅守著自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個問題;但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關，我們對汽車的構造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實習工作的同時我也在細心的學習，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出、聽出客戶近期會不會購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭?當客戶說車耗油時該如何用專業(yè)術語回答等。
相信有了這次汽車銷售實習的經(jīng)歷，我的未來會更加的美好。通過這次實習，我學會了很多的道理，都是在書本上所學不到的，是一次受益匪淺的實習經(jīng)歷。
汽修心得體會篇3
參觀汽修心得體會篇十一
實習期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業(yè)?？傊m然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業(yè)。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經(jīng)驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
參觀汽修心得體會篇十二
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的'很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經(jīng)驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經(jīng)驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學校的成績很優(yōu)秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經(jīng)驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
參觀汽修心得體會篇十三
光陰似箭，歲月如梭，從某某年某某月9日到現(xiàn)在進入西部公汽已經(jīng)將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術方面，都大有長進。
某某年某某月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了某某修理廠，在經(jīng)過廠領導的`精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經(jīng)過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養(yǎng)、維修發(fā)電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎。
同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經(jīng)過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續(xù)的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。
在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。
參觀汽修心得體會篇十四
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經(jīng)驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經(jīng)常受到同事的表揚和領導的表揚。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的'所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。
參觀汽修心得體會篇十五
“時光飛逝，日月如梭。”轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實訓中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實訓期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的.使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實訓對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業(yè)。總之，雖然實訓很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業(yè)。
這次實訓，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經(jīng)驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
參觀汽修心得體會篇十六
汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業(yè)在大學的`最后一門實踐課?；仡櫧哪甑拇髮W生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業(yè)理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。
現(xiàn)代汽車診斷技術已經(jīng)發(fā)展成為一門電子技術、機械和網(wǎng)絡相結合的學科。用各種方法和設備發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。
汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發(fā)生故障，改變汽車的動力性能、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。汽車發(fā)生故障時，需要運用經(jīng)驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。
一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應該高度重視每一個環(huán)節(jié)，尤其是關注汽車在使用中的故障，并及時發(fā)現(xiàn)和排除，以減少使用中的事故。
汽車的常見故障可以通過經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。
其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現(xiàn)的一些異?，F(xiàn)象：發(fā)動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后無法啟動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災。癥狀明顯，原因復雜，主要是車內有未被注意到的故障，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車輛故障有很多種，有些很容易發(fā)現(xiàn)和排除。然而，隱藏在車身內部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經(jīng)濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。
在實際應用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續(xù)行駛。有些故障比較大或者比較復雜，汽車駕駛員很難自行解決，應該由汽車修理工和汽車維修工程技術人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，千變萬化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經(jīng)驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發(fā)現(xiàn)。如果有儀器設備，就要用好。在使用中，應結合維護經(jīng)驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經(jīng)驗，你將能夠自由地應用它。
在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題。這些設備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。
所謂觀察法，就是汽車機械師根據(jù)汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現(xiàn)象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。
在觀察的過程中，也要運用經(jīng)驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有經(jīng)驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內看透故障現(xiàn)象。
所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果。
與觀察法相比，分段檢查法更有根據(jù)。
所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障。檢查可根據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動器的路線進行，或從后向前進行。
參觀汽修心得體會篇十七
作為一名汽修專業(yè)老師，我在黃梅職業(yè)技術學校待了三年。在三年的專業(yè)教學中，我思考了很多，收獲了很多。
汽車維修專業(yè)是理論和實踐相對緊密結合的專業(yè)。豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎，熟練的實際操作能力是檢驗理論的最好標準。
理論是基礎，但是如何讓學生學好這個理論，真的是一個很大的問題。汽車維修的'理論知識沒有其他學科有趣，理論教學枯燥。如果采用傳統(tǒng)的教學方法，枯燥的課堂往往會讓一些學習積極性差的學生昏昏欲睡，從而大大削弱課堂的教學效果。
多元化教學方法提高學生學習積極性：
在教學中，我個人認為不應該局限于黑板和粉筆。我們應該廣泛利用現(xiàn)有的設備和資源來豐富課堂，使之“活躍”。上課放一小段視頻，介紹今天課上提到的部件的結構或工作原理，先給學生一個視覺沖擊；然后對實訓室移走的實物進行分析講解，讓學生對這一部分有一個初步的了解；然后組織學生小組討論，共同研究這一部分；最后老師總結了一下，舉例說明我們在現(xiàn)實生活中是如何運用所學的知識的，這個成分在現(xiàn)實中有什么用處，讓學生深刻的記住今這就說明在工作之前要明確目標，找到做事的關鍵和方法，也需要別人的幫忙，只有大家通力合作才能完成任務，每個項目結束后，我們都會去總結，在這個項目中，我們的收獲是什么，有哪些不足，關鍵是每個隊員都會去發(fā)言，感受到了貴在參與的精神，真正體會到了有些事情單憑個人力量是根本無法完成的，或無法完成的更好，更理想。我們每個人都要善于挖掘自己的潛力，更要在團隊中發(fā)揮團隊合作精神。我會把這次的活動的感受用在以后的工作中，多學會換位思考，這樣自己才會不斷進步，希望自己的明天更好。
懂得擺正自己的位置。在團隊中既要發(fā)揮自己的長處與智慧，同時也要懂得自己優(yōu)缺點。其身不正，無以自立。因此，在日常工作與學習中，我們要擺正自己的位置，不要提早給自己設限，也不要給自己戴高帽，我們要善于正視自己，擺正位置，善于挖掘自身潛力，善于腳踏實地、實實在在地做好本職工作。拓展訓練雖然結束了，但在訓練中我們營造了團隊氛圍，培養(yǎng)了團隊意識，同時挑戰(zhàn)了自己。這次拓展訓練讓我時刻提醒自己，要相信自己，時時保持積極進取的人生態(tài)度和團隊合作精神！
在今后工作中，我們要把拓展訓練中的經(jīng)驗運用到實際工作中去，用拓展了的心靈、激情和意志重新面對嶄新的每一天，面對每一項工作任務，更要把這種精神傳給每一個人。
參觀汽修心得體會篇十八
三個月的時間轉眼即逝，很幸運在這三個月的時間里我超額完成了自己初定的目標，但是…在這段時間里的辛酸苦辣只有自己知道!
這次實習完了以后，慢慢的我學會了一樣東西，那就是人不要太老實，因為那會使自己很容易吃虧的，雖然我暫時還沒真正體驗過，但見得實在太多了。。。
2011年6月15日星期三，這是我實習的最后一天，但也是學東西最多的一天。這天有個車主打電話給我們老板說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，老板說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推搪說，現(xiàn)在廠里很忙，而且又不認識路，你再想想辦法吧。這時我剛好在老板身邊走過聽到了，我問老板，什么事，他就完整地對我說了一遍。然后我對老板說：“那個地方我知道在哪里，讓我去看看吧?況且我來這里那么久還沒有外出過修理?！崩习鍥]說什么就答應了。
當我見到車主的時候，我愣了一下，但馬上又回過神來，喊了一聲：“_老板!”原來他是我爸的好朋友，當他第一眼看到我的時候也覺得驚訝，可能是他怎樣都沒有想到來的是我。
當我打開車前蓋的時候，我再一次愣住了，無從下手，因為我沒修過這款車。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，冷靜以后，我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，我斷定是曲軸位置傳感器壞了。正當我欣喜的時候，問題又來了——我沒帶這個傳感器來，經(jīng)過左思右想，我把原來的傳感器稍微改了一下，再裝回去，然后車能啟動了，皆大歡喜!
修好以后已經(jīng)是下午2點多了，那時是最熱的時候，車主叫我去他家坐坐喝杯茶，我就跟著他去了，當我走進他家的空調房的時候，立刻感受到了透心爽的涼。我們聊了很多，有聊我專業(yè)發(fā)展趨勢的，有聊他跟我爸是怎樣從認識到做好朋友的，也有他家的一些事情……在我們聊天的過程中，來了另外一位老板，他姓謝，在我們鎮(zhèn)上也算是赫赫有名的人物。他對我說了很多，其中一句我記得特清楚，他說：“小伙子，這人的成功…就是三分命運加七分勤奮，就算天上有塊金子掉在你面前，你也要彎一下腰才能撿到手里。想要在這個殘酷的社會有立足之地，那你絕不能只靠雙手，必須利用你自己的腦袋?！边@話聽下來有種‘醍醐灌頂一言驚醒夢中人’的感覺。。。
縱觀這三個月，學到了很多，但也失去了很多。在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，但是正當我在這里小有名氣的時候，我可能要離開了，而且離開的不僅是這個地方，還有這個行業(yè)，我心有不甘;但是古語有云：但凡成大事者，應不拘小節(jié)。所以在這幾天里我要好好考慮考慮，該何去何從。
汽修心得體會篇2
參觀汽修心得體會篇十九
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。
汽修心得體會篇5
參觀汽修心得體會篇二十
高壓泵供油時刻的調整bf6l913c發(fā)動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調整供油提前角用。發(fā)動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。發(fā)動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長為(280×3.14×240)/360o=58.6mm。
（1）按前述調節(jié)氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
（2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發(fā)動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
（3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉動。
（4）按規(guī)定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。按這種辦法調整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65m。（補償3o）。
法往往會得出錯誤的'結論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數(shù)據(jù)。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發(fā)動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小），在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動機的一點心得體會。
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