心得體會是我們對于某一事件或經(jīng)歷的獨特觀點和見解。那么如何寫一篇有價值的心得體會呢？首先，我們應(yīng)該充分回憶并記錄下所經(jīng)歷的事情，包括所學(xué)的知識、所遇到的困難以及自己的感受和想法。其次，分析和提煉這些經(jīng)歷中的關(guān)鍵點和重要感悟，突出問題的核心和解決方法。再者，要注意運用恰當(dāng)?shù)恼Z言表達(dá)方式，清晰地表達(dá)自己的思想和觀點。最后，通過對自身心得的總結(jié)，可以進(jìn)一步反思并得出一些改進(jìn)的方向和建議，為自己的成長和發(fā)展做好規(guī)劃。下面是一些優(yōu)秀的心得體會分享，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和思考。
高速駕駛心得體會篇一
高速公路不僅是我國現(xiàn)代化交通體系中的重要組成部分，同時也是駕駛員面臨的重大考驗。高速駕駛除了在車速上具有極大挑戰(zhàn)，更彰顯出對道路法規(guī)和交通法益的嚴(yán)格要求。下面介紹的是我的駕駛員心得體會。
第一段：準(zhǔn)備好車輛和駕照
開車上高速公路首先要確保自己的車輛處于能夠適應(yīng)高速行駛的狀態(tài)。檢查輪胎氣壓、剎車、燈光和車窗是否干凈清晰等應(yīng)該是常態(tài)。同時，在行駛之前，也要確保自己的駕照已經(jīng)過期日期和保險是否有效，這樣即使發(fā)生車禍時，不會增加不必要的麻煩。
第二段：選擇安全的車速和路段
高速公路上的車速限制是嚴(yán)格的，最高限速一般是120公里/小時，但是在路段中對駕駛員的技術(shù)水平和駕駛條件的要求也有所不同。在行車過程中，要選擇一個安全的車速和適當(dāng)?shù)能嚨?，以便減少事故風(fēng)險。避免快車道、超車道及改道頻度，可有效減少行車的時間和疲勞度。
第三段：保持安全距離和注意觀察
高速公路上，最重要的安全要求是要保持安全距離。在行駛時，我們不能僅關(guān)注前方行駛的車輛，我們需要關(guān)注到后方車輛的行駛狀況，也要防止不規(guī)范變換車道和猛減速度的車輛。另外，在超車時也要特別注意，不要一味地追求速度，并和前面一輛車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以保證可以隨時停車或者變道。
第四段：控制好緊急情況
不幸的是，緊急情況總是會出現(xiàn)。當(dāng)你處于顛簸不平的路面上，強烈橫風(fēng)或者大霧的情況下，駕駛員應(yīng)該響應(yīng)靈敏，迅速減速并開啟危險警告燈，進(jìn)行隨時變道和剎車的準(zhǔn)備以應(yīng)對不時之需。
第五段：心態(tài)平衡是關(guān)鍵
最后，心態(tài)平衡是駕駛員必備的品質(zhì)。在高速公路上行駛，我們需要有一種超強的心理素質(zhì)，并保持有耐心、有自信和不慌張的心態(tài)。當(dāng)遇到緊急情況時，不要驚慌，要冷靜面對，同時盡可能繞開可能出現(xiàn)的問題。
總之，高速公路是我們?nèi)粘９ぷ魃钪幸环N廣泛應(yīng)用的交通方式，在避免交通事故和確保自身安全方面，高速公路上的每一個細(xì)節(jié)都不容忽視。只有時刻保持冷靜、掌握必要駕駛技能以及科學(xué)合理的行車策略，才能更好地享受高速駕駛在路上的快感！
高速駕駛心得體會篇二
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪匾慕煌üぞ?。高速公路作為重要的交通設(shè)施，將逐漸成為車輛行駛的主要通道。因此，作為一名合格的駕駛員應(yīng)該具備高速駕駛的技能和心理素質(zhì)，本文將從駕駛技術(shù)、應(yīng)對突發(fā)事件、行車規(guī)范、駕駛安全和心理素質(zhì)等方面談?wù)劯咚偕像{駛員心得體會。
一、駕駛技術(shù)
高速公路是公路系統(tǒng)中最頂層的公路，行車安全問題與其他道路的不同，不但需要良好的駕駛技巧，還需要預(yù)測、分析和處理多種復(fù)雜情況能力。因此，駕駛員首先要掌握高速公路的基本規(guī)則和技巧，并具備一定的駕駛經(jīng)驗。在高速公路上行駛，需要注意車速的適度，左道為快車道，右道為超車道，嚴(yán)禁逆行、超車不及時等駕駛行為，同時要注意道路狀況、路面濕滑和夜間行車等環(huán)境因素。
二、應(yīng)對突發(fā)事件
在高速公路上行駛時，如果出現(xiàn)突發(fā)事件，駕駛員必須及時采取措施，保證自身和其他車輛的安全。如在行車中突然發(fā)現(xiàn)前車剎車，需立即采取相應(yīng)的減速措施，在確保安全的情況下避讓前車，以免發(fā)生事故。同時，在遇到路面特殊情況（如雨雪、大風(fēng)、霧等）時，駕駛員需要降低車速并打開霧燈等燈光設(shè)備，注意行車安全。
三、行車規(guī)范
在高速公路行車中，需要遵守相應(yīng)的行車規(guī)范，以保障自身和其他車輛的安全。車輛在高速公路上行駛，需要注意車距，與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，避免不必要的剎車和急轉(zhuǎn)彎。行駛過程中，注意交通標(biāo)志和標(biāo)線，正確使用燈光、安全帶等安全設(shè)施，在駕駛員有疲勞、飲酒、吸毒或疾病等狀態(tài)下不得掌握方向盤。遵守這些行車規(guī)范，不僅符合交通法規(guī)的要求，也是保障自身和其他車輛的和平共處。
四、駕駛安全
駕駛安全是高速公路行車的重要方面，必須在意識方面做到駕駛端正。駕駛員要保持頭腦清醒、精神集中、保持良好的心理狀態(tài)，不駕駛疲勞、酒駕和吸毒駕駛。同時，駕駛員需要時刻保持關(guān)注周圍道路環(huán)境和車輛的情況，預(yù)防和及時排除隱患，避免交通事故的發(fā)生。此外，高速公路上必須隨時保持車輛的良好狀態(tài)，定期檢查和維護(hù)車輛。
五、心理素質(zhì)
行車過程中，駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，包括承受壓力和處理緊急情況的能力。如遇到意外情況，如火災(zāi)、爆胎等緊急情況，駕駛員要保持冷靜，迅速采取合理的措施，及時撥打報警電話尋求幫助，并根據(jù)實際情況做出處理。通過較高的心理素質(zhì)，有利于減少人員和車輛損失，保護(hù)部分財產(chǎn)安全。
總之，高速公路上行駛需要掌握一定的駕駛技能、應(yīng)對突發(fā)事件、遵守行車規(guī)范、保障駕駛安全以及具備心理素質(zhì)。與此同時，駕駛員也應(yīng)不斷提高安全意識，提升駕駛技能，以更加安全、高效地駕駛車輛，為人民群眾提供更好、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
高速駕駛心得體會篇三
高速駕駛員事故往往帶來嚴(yán)重的傷害和巨大的財產(chǎn)損失。作為一名高速駕駛員，我親身經(jīng)歷了一次事故后，深深反思自己的駕駛行為，也從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在本文中，我將分享我的事故心得體會，以此提醒和啟發(fā)其他高速駕駛員，使他們能夠更加安全地駕駛。
第二段：認(rèn)識到速度的重要性
事故發(fā)生時，我正在高速公路上駕駛，速度過快。這一經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到駕駛中控制速度的重要性。高速駕駛時，超過規(guī)定的限速就等于挑戰(zhàn)生命的極限。如果速度太快，不僅剎車距離變長，而且車輛容易失控，更不容忽視的是，超速也會給他人的生命安全帶來巨大的威脅。所以，我們必須加強對速度的認(rèn)識，遵守交通規(guī)則，確保駕駛行為的安全。
第三段：保持車距的重要性
在與事故發(fā)生前的過程中，我還發(fā)現(xiàn)自己并沒有與前車保持足夠的車距。車輛之間的安全距離是高速駕駛中最基本也是最重要的要求之一。保持適當(dāng)?shù)能嚲嗖粌H有助于減少潛在的碰撞風(fēng)險，還可以給駕駛員更充足的反應(yīng)時間。以往我總是認(rèn)為，跟車太近可以節(jié)省時間，但這樣的想法是錯誤且危險的。正確的做法是，在高速公路上，至少保持兩車道的車距，以確保行車安全。
第四段：注意事故多發(fā)區(qū)域
通過這次事故，我還意識到有一些區(qū)域事故幾率較高，我們需要特別警惕。首先是匝道附近，由于駕駛員需要在短時間內(nèi)從匝道加入高速公路，容易使車輛相互之間發(fā)生劇烈的變道和過度剎車。其次是路口和交匯處，駕駛員在準(zhǔn)備通過路口時因分心或判斷不準(zhǔn)確，往往容易發(fā)生事故。再次是施工區(qū)域，特別是在高速公路施工期間，行車道中的標(biāo)識和車道可能會發(fā)生調(diào)整，導(dǎo)致駕駛員容易產(chǎn)生混亂。我意識到，在這些可能發(fā)生事故的區(qū)域，我們必須格外注意，并加大對周圍情況的觀察和警惕。
第五段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
通過這次事故，我更加堅信要做一個優(yōu)秀的高速駕駛員，必須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。首先是保持專注，避免使用手機或其他娛樂設(shè)備分散駕駛注意力。其次是持續(xù)學(xué)習(xí)和提升駕駛技巧，包括提高對車輛的控制能力和應(yīng)急處理能力。此外，定期維護(hù)車輛，確保其在高速駕駛過程中的安全性。最后，要保持冷靜和耐心，遇到突發(fā)情況時不要抱有僥幸心理，要快速反應(yīng)并采取正確的措施。
總結(jié)
高速駕駛員事故心得體會告訴我們，在高速公路上保持安全是每一位駕駛員的責(zé)任。掌握正確的駕駛技巧，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持車距和注意事故多發(fā)區(qū)域，都是確保行車安全的關(guān)鍵。而養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是長久地保持安全駕駛的保障。只有廣大駕駛員共同努力，提高自身素質(zhì)，才能更好地預(yù)防和減少高速駕駛員事故的發(fā)生。
高速駕駛心得體會篇四
駕駛在高速公路上是一項需要格外謹(jǐn)慎和專注的任務(wù)。作為一名駕駛員，在高速公路上積累豐富的駕駛經(jīng)驗是十分重要的。我作為一名長期駕駛員，我深刻體會到高速駕駛的挑戰(zhàn)和樂趣，并在其中不斷成長和學(xué)習(xí)。在這篇文章中，我將分享我在高速上的駕駛心得體會。
第二段：全神貫注是關(guān)鍵
在高速公路上，全神貫注是做好駕駛的關(guān)鍵。高速上的車輛密度大，速度快，各種駕駛技巧和判斷能力要求都更高。因此，一定要時刻保持警覺和集中注意力。我通過在高速上駕駛的經(jīng)驗，逐漸形成了一種專注的習(xí)慣。我在駕駛前會做深呼吸，消除雜念，只關(guān)注前方的路況和其他車輛的動態(tài)。游戲或手機的誘惑都遠(yuǎn)不能和安全交通相提并論，因此，我從不在駕駛時繁忙操控手機或進(jìn)行其他分心的活動，做到專心駕駛。
第三段：維護(hù)車輛是基礎(chǔ)
高速公路上駕駛需要車輛保持良好的狀態(tài)。對于駕駛員來說，保養(yǎng)車輛是至關(guān)重要的。定期檢查油耗、輪胎磨損、剎車器等，確保車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性。特別是在冬季或雨天，要檢查雨刷，確保高效清除水霧，提升視野。同時，定期更換剎車片和剎車油，以確保剎車的可靠性。我還了解到，保險和證件也是高速駕駛的基本要求，因此，及時繳納保險和更新證件是一種責(zé)任和義務(wù)。
第四段：高速駕駛的技巧與方法
除了保證車輛的良好狀態(tài)，安全的高速駕駛也離不開一些駕駛技巧和方法。首先，注意觀察并對車輛進(jìn)行合理的排隊和超車。合理利用車道，保持車與車之間的安全距離，在交通繁忙時不可貪圖便利行駛，要時刻充分考慮其他車輛的需要。另外，高速道上的變道和并道都需要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，注意觀察盲區(qū)。最重要的是要合理控制速度，遵守交通法規(guī)，不超速行駛。遇到惡劣天氣條件時，要調(diào)整駕駛速度，并打開車燈，以確保自己和他人安全。
第五段：高速駕駛的樂趣和責(zé)任
高速駕駛并不僅僅是一種技巧和方法，它也是一種樂趣和責(zé)任。高速行駛可以給駕駛員帶來一種快感和自由感。面對風(fēng)，迎著夕陽，感受到速度的刺激和流暢的駕駛感受。同時，駕駛員也應(yīng)該有責(zé)任心，盡量避免交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的安全。在高速公路上，大家都是彼此的協(xié)作者，而不僅僅是競爭者，通過理性、守紀(jì)律的駕駛，共同創(chuàng)建和諧的交通環(huán)境。
總結(jié)：
高速駕駛是一項需要經(jīng)驗和技巧的任務(wù)。要做到全神貫注、保持合理的速度、注意安全、保養(yǎng)車輛、合理利用車道和并道等。高速駕駛的樂趣也需要兼顧責(zé)任和安全。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該保持謙遜、專注和謹(jǐn)慎，不斷學(xué)習(xí)和成長，讓自己成為一名更加優(yōu)秀的高速駕駛員。只有這樣才能讓我們在高速公路上馳騁自如，享受駕駛的樂趣。
高速駕駛心得體會篇五
高速駕駛是一項需要高度專注和技巧的任務(wù)，然而，事故卻時常發(fā)生。作為一名高速駕駛員，我親身經(jīng)歷了一次與悲劇擦肩而過的經(jīng)歷。在這次事故中，我得到了驚險的教訓(xùn)，也深刻地認(rèn)識到高速駕駛的重要性和駕駛員責(zé)任。以下是我在事故中的心得體會。
第二段：專心致志
在高速公路上駕駛時，專心致志是最為重要的一點。事故時刻都可能發(fā)生，稍有疏忽就有可能釀成悲劇。正是因為我在這次事故中稍有分神，才導(dǎo)致了險情的發(fā)生。我陷入了一種自以為是的自信心態(tài)，認(rèn)為自己已經(jīng)能夠輕松駕馭高速公路。然而，正是這種自信心態(tài)讓我放松警惕，最終導(dǎo)致了接近災(zāi)難的中午。
第三段：保持合理速度
保持合理的速度是高速駕駛中必不可少的要素。事故發(fā)生時，我正是因為車速過快，才導(dǎo)致了失控。在高速公路上，車速過快會大大增加緊急剎車的風(fēng)險，并且容易引發(fā)連環(huán)事故。因此，我意識到了嚴(yán)格遵守限速的重要性。經(jīng)過這次事故，我從根本上調(diào)整了自己的駕駛習(xí)慣，更加注重安全，從而達(dá)到了更穩(wěn)定的駕駛狀態(tài)。
第四段：保持距離
保持車距是高速駕駛中非常重要的一項技巧。在事故中，我和前車的距離并不合理，導(dǎo)致無法做出及時反應(yīng)，最終與前車相撞。高速公路上的車輛密集、行駛速度快，因此保持合理的車距是確保安全的重要舉措。對于高速駕駛員而言，需要時刻保持高度警惕，預(yù)留足夠的剎車距離，為緊急情況留出反應(yīng)時間。
第五段：保持良好的車況
在高速行駛中，保持良好的車況至關(guān)重要。在事故中，我的車輛因為剎車失靈，才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。事故發(fā)生后，我經(jīng)過修理和修改車輛，并加強了定期檢查和維護(hù)的意識。車況不佳不僅對自身安全構(gòu)成威脅，也危及其他駕駛員和乘客的生命安全。因此，我正視了車輛維護(hù)的重要性，并對自己的車輛進(jìn)行了全面檢查，確保它在高速行駛時處于安全可靠的狀態(tài)。
結(jié)尾：
經(jīng)歷了一次驚心動魄的高速駕駛事故后，我深深認(rèn)識到高速駕駛的危險性和責(zé)任。專心致志、保持合理速度、保持距離以及保持良好車況等都是高速駕駛中必須遵守的原則。通過這次意外事件，我深刻意識到了這些原則對于駕駛安全的重要性，并養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守的習(xí)慣。我希望我的經(jīng)歷和教訓(xùn)能夠給其他高速駕駛員提供一些啟示，讓大家都能意識到高速駕駛的風(fēng)險，并采取相應(yīng)的防范措施，以確保駕駛安全。
高速駕駛心得體會篇六
在我多年駕車經(jīng)歷中，我始終認(rèn)為高速公路是駕駛的重點和難點之一。因此，我積累了一些安全駕駛的心得體會。以下是我從個人角度總結(jié)出的高速公路安全駕駛心得，希望對廣大駕駛者有所啟發(fā)和幫助。
第一段：保持車輛良好狀態(tài)
高速公路上行駛的車速較快，如果車輛狀態(tài)不佳，將增加事故發(fā)生的風(fēng)險。因此，首先要保持車輛的良好狀態(tài)，包括定期保養(yǎng)、檢查輪胎狀況以及確認(rèn)燃油、制動系統(tǒng)的正常工作。此外，定期更換油和檢查冷卻液、剎車油的使用情況也是保證安全行駛的重要環(huán)節(jié)。只有確保車輛在良好的狀態(tài)下，才能更好地應(yīng)對高速公路上突發(fā)狀況和保證行車安全。
第二段：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
高速公路上的交通規(guī)則是保障駕駛者安全的重要依據(jù)，因此，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則是確保高速公路安全駕駛的關(guān)鍵。首先，駕駛者必須遵守限速規(guī)定，不超速行駛，因為超速是高速公路事故的主要原因之一。其次，保持車道的正常行駛，不橫穿車道或逆向行駛。同時，不駛?cè)敕菣C動車道行駛，以免發(fā)生危險。此外，高速公路上一定要保持合適的安全車距，避免緊急制動、追尾等意外情況的發(fā)生。
第三段：提高警惕，注意觀察
高速公路事故往往發(fā)生在短時間內(nèi)，發(fā)展迅速，因此駕駛者要時刻保持高度警惕，不放松對前方和周邊車輛的觀察。在行駛過程中，要時刻關(guān)注前方情況，提前預(yù)判，盡量避免臨時變道和急剎車。同時，還要保持對后方車輛的觀察，以便及時做出調(diào)整。在超車或變道時，一定要先打開方向燈，并通過后視鏡觀察有沒有來車或盲點區(qū)域，確保安全再做動作。
第四段：正確使用燈光
高速公路上夜間或惡劣天氣條件下的行駛要特別注意燈光的使用。夜間行駛時，車輛的前大燈應(yīng)打開，而且要保證燈光清潔、亮度適中。惡劣天氣時，如雨霧等，要根據(jù)實際情況調(diào)整燈光。此外，當(dāng)需要超車時，應(yīng)打開轉(zhuǎn)向燈提前示意，通常超車完畢后會是持續(xù)一段時間的開燈狀態(tài)，這樣可以提醒后面車輛及時減速，避免發(fā)生事故。
第五段：排除駕駛疲勞
駕駛者的疲勞是高速公路上事故的主要原因之一，因此，合理安排行車時間和休息時間是保證高速公路安全駕駛的關(guān)鍵。在行駛過程中，如感覺到疲勞，應(yīng)立即找到安全地點停下來休息或者交替駕駛。此外，還可以通過適當(dāng)開窗、戴上太陽鏡等方式來提神?？傊诟咚俟飞?，只有身心放松、狀態(tài)良好的駕駛者才能更好地應(yīng)對緊急狀況，確保安全駕駛。
高速公路是現(xiàn)代化交通工具中最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境之一，而安全駕駛是高速公路行車的核心問題。通過保持車輛良好狀態(tài)、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、提高警惕、正確使用燈光以及排除駕駛疲勞，能夠有效提升高速公路駕駛的安全性。因此，我們應(yīng)該深刻領(lǐng)會并貫徹這些安全駕駛的心得體會，為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)，共同營造安全和諧的高速公路環(huán)境。
高速駕駛心得體會篇七
隨著我國交通事故頻發(fā)，高速公路已經(jīng)成為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的一部分。如何安全駕駛成為了每個駕駛者的重要課題。在長期的駕駛經(jīng)驗中，我積累了一些高速公路安全駕駛心得，希望能與大家分享。
首先，保持穩(wěn)定的心態(tài)是高速公路安全駕駛的關(guān)鍵。高速公路上車流量大，車速快，車輛密度大，各種復(fù)雜交通情況層出不窮。當(dāng)你面對這些情況時，保持冷靜是最根本的。不管是堵車還是超車，我們都要根據(jù)實際情況做出冷靜的判斷和決策。千萬不能為了爭一時之快而做出沖動的決定。
其次，合理使用車距。保持車距是高速公路行車中最重要的安全保障措施之一。正常情況下，行車速度越快，車距應(yīng)該越大。根據(jù)行車速度和實際情況調(diào)整車距的大小，是保證安全行車的關(guān)鍵。在車流量大且車速快的情況下，我們可以采取“三秒規(guī)則”，即保持與前車之間至少三秒的車距，這樣即使前車突然剎車，我們也能有足夠的時間做出反應(yīng)。
此外，保持車輛在最佳狀態(tài)也是保證高速公路安全的重要因素之一。在上高速之前，我們應(yīng)該檢查車輛各項指標(biāo)是否正常，如剎車、燈光、水溫等，確保車輛的安全性。同時，也要定期保養(yǎng)和維護(hù)車輛，保持車輛在最佳狀態(tài)。如果遇到車輛故障，要及時并安全地停車，通過求救電話或者反光警示標(biāo)志來尋求幫助。
另外，提高對高速公路交通規(guī)則和標(biāo)志的認(rèn)識也是保證安全駕駛的一項重要措施。我們應(yīng)該熟悉高速公路的交通規(guī)則，并嚴(yán)格遵守。例如，在高速公路上限速多是120公里/小時，但有些路段可能會限制為80公里/小時，這些都需要我們及時發(fā)現(xiàn)并遵守。此外，還要熟知高速公路上的交通標(biāo)志，比如出口和入口標(biāo)志等，以避免因迷路而危及安全。
最后，互相包容和尊重也是高速公路安全的關(guān)鍵。在高速公路上，我們應(yīng)該禮讓行人，照顧弱勢交通參與者，并尊重其他駕駛者的合法權(quán)益。不再情緒失控的情況下對其他駕駛者采取激烈的行為，要保持冷靜，理智地對待每一個交通參與者。
高速公路安全駕駛，是每一個駕駛者都應(yīng)該重視的問題。通過保持穩(wěn)定的心態(tài)，合理使用車距，保持車輛在最佳狀態(tài)，熟悉交通規(guī)則和標(biāo)志，以及互相包容和尊重，我們可以降低事故的發(fā)生概率，為自己和他人的安全行車創(chuàng)造良好的環(huán)境。對于高速公路安全駕駛心得的總結(jié)也正如以上幾點所述，希望每一個駕駛者都能將其牢記心中，并始終做到。只有這樣，我們才能真正實現(xiàn)“平安出行”的目標(biāo)。
高速駕駛心得體會篇八
高速公路作為一種快速、高效的交通工具，使用者眾多，因此駕駛員應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，我們要了解相關(guān)的交通規(guī)則和法律，熟知高速公路的速度限制、超車規(guī)則以及應(yīng)急處理等。其次，我們要保證車輛的可靠性和安全性，如檢查車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎狀況和油路等。最后，我們要在上路前保證自己的身體和精神狀態(tài)良好，避免疲勞駕駛，確?？梢员３謱Ｗ⒑途X。
第二段：駕駛技巧
在高速公路上，駕駛技巧是保持安全并快速到達(dá)目的地的重要保障。首先，我們要注意保持車速與其他車輛保持相對一致，避免過快或過慢造成交通堵塞。其次，我們要正確選擇并使用車道，遵守超車規(guī)則，保持適當(dāng)?shù)木嚯x，并及時變道或并線。此外，合理利用加減速帶，盡量不對其他車輛產(chǎn)生影響。最后，我們要保持安全駕駛距離，時刻保持警覺，及時觀察和回應(yīng)其他車輛和交通標(biāo)志的變化，做好應(yīng)對突發(fā)情況的準(zhǔn)備。
第三段：減少危險因素
在高速公路上，駕駛員不僅要注意自己的駕駛技巧，還要盡量減少危險因素的存在。首先，我們要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免違章行為，如超速、闖紅燈等。其次，我們要注意減少盲點，及時檢查后視鏡等，避免發(fā)生側(cè)面碰撞。此外，我們要注意減少設(shè)備干擾，如手機、導(dǎo)航等，避免分神駕駛。最后，我們要保持車輛的良好狀態(tài)，如及時更換磨損的雨刷、燈泡等，避免因為車輛故障而造成事故。
第四段：保持耐心和禮讓
高速公路是大家共同保持交通秩序和安全的場所，因此在駕駛中要保持一顆耐心和守禮讓的心。首先，我們要理性看待堵車的現(xiàn)象，不要因為堵車而急躁和激動，避免出現(xiàn)超車等危險行為。其次，我們要守規(guī)矩排隊，通過合理的行駛方式保持交通的流暢。此外，我們要尊重其他駕駛員的權(quán)益，盡量禮讓他人，如閃燈示意、主動讓行等。最后，我們要關(guān)注并提供幫助，如看到其他車輛發(fā)生故障，可以及時報警或提供幫助。
第五段：注重心理調(diào)適
在高速公路駕駛過程中，駕駛員的心理狀態(tài)非常重要，可以通過心理調(diào)適來幫助我們保持安全駕駛。首先，我們要保持積極的心態(tài)，將駕駛看作是一種享受而不是一種負(fù)擔(dān)，相信自己的駕駛技巧和反應(yīng)能力。其次，我們要保持良好的心理預(yù)期，理性看待交通狀況，避免過分焦慮或悲觀。此外，我們要保持適度的放松和休息，避免疲勞或緊張對駕駛的影響。最后，我們要相信駕駛的能力，遇到壓力或緊急情況時，保持鎮(zhèn)定、冷靜地處理。
總結(jié)：高速公路駕駛是一項需要經(jīng)驗和技巧的任務(wù)，我們需要做好充分準(zhǔn)備，提前了解相關(guān)規(guī)則與法律。在行駛過程中，我們要注意技巧操作，減少危險因素的存在。同時，我們還要保持耐心和禮讓的心態(tài)，重視心理調(diào)適。只有做到這些，才能確保高速公路駕駛的安全與順暢。
高速駕駛心得體會篇九
駕駛是一項需要技術(shù)、經(jīng)驗和認(rèn)真態(tài)度的活動。從新手到老司機，駕駛?cè)藛T必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)路況，磨練自己的技巧和判斷力，才能安全行駛。在自己的駕駛過程中，我也深刻領(lǐng)悟到了很多的經(jīng)驗和感受。
第二段：背景介紹
首先，我的駕駛經(jīng)驗始于七年前。那時我還是一名大學(xué)生，因為學(xué)區(qū)房住所在地沒有公交車站，所以需要自己買車代步。當(dāng)時我沒有任何駕駛經(jīng)驗，所以需要先去學(xué)車、考試拿證，才能上路。剛拿到駕照的時候，我本以為自己可以順利行駛，但很快就發(fā)現(xiàn)我的駕駛技能還有很大的不足之處。
第三段：技術(shù)經(jīng)驗
在我的駕駛經(jīng)驗中，最重要的一點就是要不斷磨練技巧。這包括了車輛操作和行駛技巧兩部分。對于新手司機，車輛操作可能是一個比較陌生的領(lǐng)域。為了熟練掌握這部分技巧，我經(jīng)常去空曠的場地練習(xí)，熟悉各項駕駛操作。行駛技巧則是在不斷的實踐中逐漸提高的，比如說在不同路況下如何處理、如何保持車速和車距、如何穿過繁忙的十字路口等等。這些經(jīng)驗對于駕駛者來說非常重要，它們決定著行車安全和駕駛時的心態(tài)。
第四段：感性認(rèn)識
除了技術(shù)經(jīng)驗之外，駕駛者在駕駛過程中還需要保持一種積極向上的心態(tài)。例如，遇到道路擁堵時，不要焦躁不安，而是要保持耐心和鎮(zhèn)靜，這能夠避免意外的發(fā)生。此外，在路上開車還需要有一種“看遠(yuǎn)、看寬、看深”的觀察力。這可以讓你更好地掌握車輛運行狀態(tài)，從而做出及時而正確的判斷。最后，我認(rèn)為駕駛者在行駛時還要注重個人形象。保持車內(nèi)衛(wèi)生、不要隨意丟棄垃圾，不要在車上吃東西等等，都是駕駛員需要注意的細(xì)節(jié)問題。
第五段：總結(jié)
總之，駕駛是一項高風(fēng)險的活動，每個駕駛者都需要不斷掌握經(jīng)驗、熟悉技術(shù)、保持良好心態(tài)、注重行為規(guī)范等等。在我的駕駛過程中，我不僅學(xué)到了如何開車，還體會到了如何掌握自己的情緒、如何處理危險情況、如何做好交通安全等等。在今后的駕駛過程中，我也會不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為自己的駕駛行為負(fù)責(zé)任，為路上的安全盡一份力量。
高速駕駛心得體會篇十
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長期駕駛員，十幾年的駕車經(jīng)驗讓我深深地意識到駕車可以為我?guī)頍o比的快樂和舒適。這個過程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗，逐步形成了自己的駕駛心得體會。
第二段：安全駕駛是首要原則
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛
舒適駕駛也是一個重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險的事情一定會時不時出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調(diào)，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車輛有助于駕駛
不同車型的維護(hù)方式也有所不同。車輛的維護(hù)對駕駛非常重要。車輛維護(hù)包括油量，剎車油，機油等，這些都是維護(hù)車輛的必備條件。如果你沒空閑時間自己維護(hù)，你可以開起車去車場維護(hù)，或者找一些專業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險情
駕駛還面臨著由個人修身養(yǎng)性引起的險情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒恿?xí)慣，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個良好的駕駛體會離不開習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
高速駕駛心得體會篇十一
駕車是人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｒ娦袨椋S著城市化、現(xiàn)代化的發(fā)展，人們對于駕車的需求也越來越大。然而，駕車需要掌握一定的技巧、規(guī)則以及經(jīng)驗，才能夠更加安全、舒適地行駛。我是一名有著多年駕車經(jīng)驗的司機，今天我想分享一下我在駕車中所得到的心得與體會。
第二段：駕車前的準(zhǔn)備
在駕車前需要做好一系列的準(zhǔn)備工作。首先，認(rèn)真檢查車輛，確保所有部位均處于良好狀態(tài)，防止出現(xiàn)意外事故。其次，駕駛?cè)藛T需要具備具有一定的心理準(zhǔn)備，理性對待可能出現(xiàn)的各種難題，以有效避免各種突發(fā)狀況。最后，要保持良好的身體狀態(tài)，尤其是補充足夠的熱量、維生素等營養(yǎng)素，以確保良好的身體狀態(tài)。
第三段：行車基本技能
駕車的過程中，要掌握一些基本的技巧，如操控車體，保持車距，注意觀察等等。在不同路況和氣候狀況下，不同的車型和道路會有不同的駕駛方法和技巧。如遇到低溫天氣，應(yīng)注意控制車速，避免頻繁制動；在行車過程中要注意掌握正確的方向盤調(diào)整方法，確保車輛行駛線路的穩(wěn)定性；在熟練掌握基本技巧的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強對于駕車流程的了解和把握，以確保行車的安全和穩(wěn)定性。
第四段：注意事項
駕車過程中，要注意一些重要的細(xì)節(jié)和注意事項，如遵守交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，同樣還應(yīng)注意合理分配自身駕車的時間，防止自身疲勞行車和心態(tài)的失衡。同時，在行車過程中要保持高度的警惕性，做好隨時應(yīng)對各種緊急情況的準(zhǔn)備，及時采取有效的應(yīng)急措施。
第五段：結(jié)語
駕車不僅僅是一種出行方式，更是對安全意識、責(zé)任心和社會文明程度的考驗，每一個駕車人士都應(yīng)該深刻認(rèn)識到這點。通過自身不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，以及對于行車過程中對于道路的認(rèn)知情況、自身駕車技能的提升，駕車行為才能夠更好的為社會主義的發(fā)展和人民的幸福生活做出貢獻(xiàn)。我們應(yīng)該積極好好學(xué)習(xí)，同時加強自身的信念和思考，在不斷的實踐中，不斷提高自己的駕車技能和駕車修養(yǎng)，走一條更加安全、快樂的駕駛者之路。
高速駕駛心得體會篇十二
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，高速公路已經(jīng)成為人們出行的主要方式。在高速公路上開車是一種高技能活動，需要駕駛者具備豐富的駕駛經(jīng)驗和安全意識。在我的駕駛經(jīng)歷中，我已開車多年，也有各種車輛的駕駛經(jīng)驗，尤其是在高速公路上行駛，因此我在這里總結(jié)了一些關(guān)于高速駕駛的心得體會，希望對大家有所幫助。
第一段：駕駛前
在駕駛前，有些準(zhǔn)備是必不可少的。首先，應(yīng)該檢查車輛的各項設(shè)施是否正常，如發(fā)動機、輪胎、剎車、燈光等。其次，應(yīng)該調(diào)整座位和方向盤的角度，確保舒適度和掌握度。最后，需要確認(rèn)導(dǎo)航設(shè)備是否正常，是否熟悉路線，因為高速公路上轉(zhuǎn)彎口少，如果出錯很容易迷失方向。
第二段：注意事項
在行車過程中，駕駛者要時刻保持警惕，因為高速公路上道路標(biāo)志，車速限制標(biāo)志和車道助力設(shè)施很明顯，但是車速較高，很難預(yù)先掌握路況，如果發(fā)生危險，很難及時反應(yīng)。因此，駕駛者要保持足夠的安全距離和提前準(zhǔn)備，以避免遇到突發(fā)情況。此外，還要根據(jù)天氣狀況來調(diào)整車速，因為雨天和霧天能見度較低，道路濕滑，需慢速行駛，避免側(cè)滑和剎車失靈。同時，為了避免視線受到影響，要避免使用大燈，因為雨水和霧氣會反射太陽光，閃爍不定，容易影響駕駛者的視線。
第三段：車道行駛
在高速公路上行駛時，駕駛者需要嚴(yán)格遵守線路標(biāo)志。高速公路可以劃分為幾個車道，而每個車道都有其獨特的用途：右邊車道是行駛車道，中間車道是快速通行車道，左邊車道通常是超車車道或特殊車輛車道。因此，為了使道路通暢，駕駛者必須遵循車道規(guī)則，并且在超車或變道時，一定要開啟方向燈，以示敬意。同時，在緊急情況下停車時，務(wù)必停到緊急停車帶或應(yīng)急停車區(qū)，以免影響交通。
第四段：遇到困難
即使是最有經(jīng)驗的駕駛員，也可能在高速公路上遇到各種困難。可能遇到的情況是，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動機故障、輪胎失去氣壓、短路等問題時，駕駛員應(yīng)盡快躲避危險區(qū)域，停在安全停車帶并打開危險警示燈。如果遇到堵車，要保持耐心，遵循車道規(guī)則，避免盲目超車，引發(fā)更大混亂。
第五段：總結(jié)
高速公路是現(xiàn)代交通的重要組成部分。雖然在這里開車比其他公路更快、更便捷，但也存在諸多危險。對于駕駛者來說，理性思考、遵守交規(guī)、時刻保持安全距離，都是安全駕駛的核心要點。此外，在高速公路上開車不要過于自信或輕視道路的危險性。駕駛者必須時刻保持警惕，提高駕駛技能，積累經(jīng)驗，以確保安全行駛。
高速駕駛心得體會篇十三
高速公路是一種快速便捷的出行方式，但是高速駕駛也存在很多的危險性。高速公路的車速快，車流量大，路況不時變化，加之司機的疏忽和駕駛技巧不當(dāng)?shù)纫蛩?，容易造成交通事故。因此，在車輛駛?cè)敫咚俟分?，必須做好全面的?zhǔn)備工作，以確保安全順利地完成行駛。
第二段：高速駕駛之前的準(zhǔn)備工作
在駕車前，不僅要仔細(xì)檢查車輛各項功能是否正常，還要檢查油量、水溫、輪胎氣壓等安全要素，保持車輛在最佳狀態(tài)下行駛。此外，司機還要對自己的狀態(tài)進(jìn)行評估，若感到疲乏或精神不集中，必須及時休息或交替駕駛，以最大程度減少駕車風(fēng)險。
第三段：高速駕駛的安全駕駛技巧
高速駕駛時，要格外留意路況和周邊環(huán)境，特別是積水、冰雪和霧霾等天氣情況下要特別注意行車安全。在行駛過程中，應(yīng)保持足夠的安全距離，隨時做好剎車和變道的準(zhǔn)備，防止發(fā)生緊急狀況時無法躲避。不要疲勞駕駛、不要參與聊天或使用手機等會嚴(yán)重影響駕駛安全的行為，切記平安駕駛是首要任務(wù)。
第四段：高速駕駛的遇到較特殊情況的應(yīng)急措施
當(dāng)遇到特殊情況時，我們必須保持冷靜，并馬上采取應(yīng)急措施，以最大程度降低事故的風(fēng)險。在發(fā)生輪胎爆胎的情況下，得盡快將車輛駛至應(yīng)急停車帶，不要在車行道上行駛；在雨雪天氣情況下，不要突然剎車或急轉(zhuǎn)方向盤，避免發(fā)生側(cè)滑或失控情況；在緊急情況下，要尋找碰撞最小的地方剎車避讓。
第五段：總結(jié)
高速駕駛是一種高風(fēng)險的行駛方式，任何一點疏漏都有可能導(dǎo)致交通事故，因此我們必須高度重視并制訂詳細(xì)的出行計劃以確保行車安全。高速駕駛的安全系數(shù)與我們的心理素質(zhì)和技能水平直接相關(guān)，只有經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和練習(xí)，我們才能更加自信和安全地駕車上路。讓我們行車安全，平安到達(dá)目的地。
高速駕駛心得體會篇十四
最近一段時期，我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認(rèn)真糾正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學(xué)會看“點、線”，這是準(zhǔn)確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習(xí)。
3、路練階段，首先強調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進(jìn)車。2、向考官報告：“考官你好，駕校學(xué)員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。 7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌拢屇阆萝嚒＿@時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
高速駕駛心得體會篇十五
在我們開車時，有時會覺得有點危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較安全了。
在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。
作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識。這二點也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面稍微有一點情況，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危險吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險了。
這樣開，是不是有點荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識。因為安全駕駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到最多的兩句話也就是：慢點開。小心點!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>
當(dāng)我們小心時，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會稍許慢一點。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。
第六、??
所以，安全行車有時看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點，那么，請繼續(xù)。
兩個問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點 ，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時怎樣才算小心?開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：
一、慢一點。
二、用心開車。
三、及時全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點的話，最起碼做到兩點：一、觀察路面情況時要小心周到。二、開車時要小心預(yù)防。能做到這兩點才是落到實處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。
高速駕駛心得體會篇十六
高速駕駛是一項需要高度技能和經(jīng)驗的駕駛方式。對于許多人來說，這是一種令人興奮和令人印象深刻的體驗。在高速公路上行駛要求我們時刻保持警覺，謹(jǐn)慎駕駛，遵守交通規(guī)則和標(biāo)志。在我多年的高速駕駛經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)了一些技巧和心得，希望能與各位分享。
第二段：提高警惕意識
高速公路上的駕駛可能會出現(xiàn)許多意外情況。如堆積在路旁的障礙物，突然的緊急剎車或變道可能會使您精神緊張，但是您需要時刻保持警惕。使用后視攝像頭可以幫助您更好地了解后面的情況，同時時刻觀察交通信號和標(biāo)志也很重要。另外，一定要保持良好的睡眠和飲食習(xí)慣，這樣可以讓您保持精神和身體上的最佳狀態(tài)，駕駛更加安全。
第三段：合理使用剎車
剎車是高速駕駛中最關(guān)鍵的東西之一，合理使用剎車可以避免許多危險。應(yīng)盡量避免急剎車，因為這樣可能會造成剎車失效的危險。此外，您應(yīng)該減速并保持車速適中，以確保您的車子能夠更好地保持平衡。
第四段：提前的行車規(guī)劃
在高速公路上行駛需要提前規(guī)劃行程，這樣可以使旅行更加順利。您應(yīng)該提前了解各個路段的路況，并選擇最佳的行駛路線。另外，您還應(yīng)該提前估算行車時間，并計劃好進(jìn)出口和加油站的停車時間。
第五段：保持溝通和交流
在高速駕駛中，保持與其他車輛之間的溝通和交流是非常重要的。使用車燈和喇叭可以幫助您與其他司機進(jìn)行良好的交流，同時也可以防止發(fā)生意外事故。在高速公路上的駕駛需要注意平衡，如果您不能控制或疲勞，建議減速，停車慢慢調(diào)整心態(tài)和精力狀況。如果您遇到困難或故障，應(yīng)該及時聯(lián)系道路服務(wù)中心，以獲取幫助。
總結(jié)
總之，在高速駕駛中，安全是第一位的重要因素。時刻保持警惕，合理使用剎車，提前規(guī)劃行程，保持溝通和交流，讓您的旅行更加順利和安全。盡管在城市和鄉(xiāng)村駕駛可能相對容易，但高速駕駛需要更高的技能和經(jīng)驗要求。因為它需要承受更高的路況和速度等方面的風(fēng)險。祝您進(jìn)行高速駕駛時一路順風(fēng)！
高速駕駛心得體會篇十七
駕駛心得體會要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的駕駛心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛心得體會通用5篇】，供你選擇借鑒。
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保險的，由保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責(zé)任限額的，未參加機動車第三者責(zé)任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，終于算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為只有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時,順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會如何調(diào)整座椅并實際調(diào)好，否則開車時間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費了.
身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福?！泵鎸?zāi)禍，人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個人之拙見，問題還是在人的因素上。
首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實施以來，應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對各站點安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。
在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再復(fù)雜的工作也能將風(fēng)險降到最低;沒有責(zé)任心，再簡單的工作也會險情重重;責(zé)任心強，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患;責(zé)任心不強，就會對工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時我不禁自問：我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。
眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實松、上緊下松的狀態(tài)中，個別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識到，我們在安全生產(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴(yán)峻的現(xiàn)實，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場管理者更是責(zé)任重大。
要實現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項安全措施的落實。只有擁有強烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能力，增長應(yīng)對突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責(zé)任感和強烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
其次為駕駛員。近些年來，道路運輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會的高度重視。道路運輸行業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現(xiàn)在其個體上，我們實施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動要安全，但對駕駛員而言則為被動接受。在現(xiàn)實的安全管理工作中，個人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對駕駛員安全管理。
第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個人大膽估計90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識云散了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受;答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程;討論互動式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識得到提高，缺點得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評價往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的評價體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評價做好、做實，這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認(rèn)知。
第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會的發(fā)展，對營運客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說是我們安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡單地按流程了事，而應(yīng)強化做好每個環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對安全的認(rèn)識，客運駕駛經(jīng)歷，家庭背景等;在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核;在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系?？瓦\駕駛員資源的匱缺是社會普遍存在的問題，在嚴(yán)把客運駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時刻警醒：客運駕駛員是我們實現(xiàn)安全的重要因素。
第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在現(xiàn)實工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故，我們都會嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯誤的認(rèn)識，在后一步的工作中主動避免重復(fù)性錯誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對錯誤行為人本身在心理上即接受因錯誤行為所付出的經(jīng)濟代價，同時在心理上通過對行為后果的教育、反思，提高對安全管理的認(rèn)知度和誠信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。
人在從事安全生產(chǎn)活動或安全管理工作中是第一主動的積極因素，尤其是我們運輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無數(shù)的生命和財產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險極高的公路運輸行業(yè)，隨著時代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新 ，道路狀況在不斷的改變，人們對安全意識和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國家從上到下，都三令五申關(guān)愛生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟和社會的進(jìn)步，車輛密度越來越大，勢必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項規(guī)章制度，從辯證的觀點來分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來消除隱患，集全公司、全社會之力來保障我們的生命在陽光下健康 ，來保護(hù)我們的財產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對待安全管理工作，我們的事故一定會減少，我們的損失一定會降低，我們的尊嚴(yán)和價值一定會被社會認(rèn)可。
20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān).
近日，個舊市交警大隊車輛管理所組織個舊市持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T進(jìn)行了安全警示教育培訓(xùn)。
市公安局交警大隊車管中隊中隊長高松表示，根據(jù)公安部《加強機動車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》、《關(guān)于進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)藢忩灩ぷ鞯耐ㄖ芳啊对颇鲜〖訌姍C動車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗嵤┮庖姟芬?，?012年5月1日起，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)?，每年須辦理審驗。
當(dāng)天，個舊市共有64名持有a1、a2、a3、b1、b2準(zhǔn)駕車型駕駛證并有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T參加了這項警示教育活動。為了更好地讓有違法記分記錄的駕駛?cè)藛T深刻地認(rèn)識到違法駕駛的危害，車管所的工作人員給他們發(fā)放了安全宣傳單，播放了交通安全宣傳片，并以一幅幅真實的事例圖片進(jìn)行了警示教育。
_、_兩位被記分的駕駛員紛紛表示，通過警示教育活動，清楚地認(rèn)識到自己的行為所帶來的巨大隱患，今后在駕車過程中，一定要遵守交通法規(guī)，自覺維護(hù)交通秩序，做到不酒后駕車、不超速行駛、不疲勞駕駛，做個文明的駕駛員。
_表示，這項規(guī)定在今年5月1日起正式執(zhí)行，警示教育活動是第一次舉辦。目前，凡是持有a1、a2、a3、b1、b2機動車駕駛證的駕駛員每年都必須進(jìn)行審驗。在審驗過程中如果發(fā)現(xiàn)駕駛員有違法記分行為就必須參加警示教育。參加警示教育合格后，憑此合格證明才能參加年度審驗。如果駕駛員不參加年度審驗以及有違法記分行為的駕駛員不參加警示教育，駕駛證將會被系統(tǒng)自動注銷。他說，這是一項強制措施，希望廣大駕駛員能自覺遵守這項新的規(guī)定，積極提高自身的交通安全意識。
“駕駛員集中安全警示教育非常重要，也非常有必要。其實這不是說著玩的，平時我們忙著開車在外面跑，自己學(xué)習(xí)畢竟不容易記住，通過交警把駕駛員集中起來進(jìn)行警示教育，對增強安全駕駛意識能取到一定的警示作用。”參加學(xué)習(xí)的幾位駕駛員談了自己的感受。
為進(jìn)一步加強安全管理，強化駕駛員安全責(zé)任意識，規(guī)范駕駛?cè)藛T的道路交通行為，近日，萬良交警中隊對轄區(qū)內(nèi)的機動車駕駛員進(jìn)行了一次交通安全警示教育培訓(xùn)，有效提高了駕駛員的安全意識和交通法制觀念。
培訓(xùn)會上，中隊隊長通過一樁樁真實的交通案例和一個個慘痛的教訓(xùn)，對當(dāng)前萬良轄區(qū)的道路交通安全形勢、道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，增強安全意識與事故預(yù)防及處理、自救、車輛的年檢等情況進(jìn)行了詳細(xì)地講解，真正使每一名參訓(xùn)人員入腦入心，切實起到警示教育作用。
培訓(xùn)會上，參會人員一致表示：要做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員，始終把行車安全放在第一位，精通車輛故障的判斷和處置，杜絕盲駕、酒駕、毒駕、不按信號通行、不按線路行駛、涉牌涉證、機動車亂停亂放等違法行為，特別是霧霾、雨雪、低溫、冰凍等惡劣天氣條件下不得強行出車，并做好車輛維修保養(yǎng)工作。
高速駕駛心得體會篇十八
高速公路是一種重要的交通工具，它帶給人們快捷高效的出行體驗，但也需要駕駛員具備一定的駕駛經(jīng)驗和技巧。作為一名擁有多年高速駕駛經(jīng)驗的駕駛員，我深知高速駕駛的要領(lǐng)和注意事項。下面，我將通過五段式文章，分享一下我在高速上的駕駛心得體會。
首先，掌握合適的速度十分重要。在高速公路上，車輛的速度相對較快，因此必須時刻保持注意力集中，合理控制車速。適應(yīng)當(dāng)前的交通流量，根據(jù)道路狀況、能見度和氣候情況合理選擇時速，不超速駕駛。此外，必須提前觀察交通標(biāo)志、信號和其他車輛的行駛狀態(tài)，做到提前預(yù)判，合理調(diào)整車速和車距，確保安全行駛。
其次，保持良好的駕駛狀態(tài)至關(guān)重要。高速駕駛需要長時間集中注意力，不能有任何干擾。因此，必須確保良好的體力和精力狀態(tài)，充足的睡眠和飲食，摒棄疲勞駕駛的念頭。在駕駛過程中，保持正確的坐姿和手勢，保證身體舒適，并隨時準(zhǔn)備應(yīng)對緊急情況。在連續(xù)駕駛過程中，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行伸展運動，緩解身體疲勞，提高警覺性。
第三，保持良好的駕駛技巧。高速駕駛需要駕駛員具備一定的技巧。首先要掌握正常的換擋技巧，合理使用檔位，避免頻繁換擋，降低磨損和燃油消耗。此外，還要熟悉車輛的制動性能，合理使用制動提前減速，避免急剎車引發(fā)危險。同時，在超車時要觀察清楚后方和前方的交通狀況，選擇合適的時機進(jìn)行超車操作。在駕駛過程中，要保持穩(wěn)定的油門和方向盤及時準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，保證車輛的平穩(wěn)行駛。
第四，隨時保持警惕。在高速行駛過程中，道路狀況變化多端，可能會遇到各種意外情況。因此，駕駛員必須隨時保持警惕，時刻觀察前方、后方和兩側(cè)的交通情況。遵守交通規(guī)則，不占用應(yīng)急車道和超速行駛，嚴(yán)禁打電話、發(fā)短信等危險駕駛行為。遇到突發(fā)情況時，要冷靜地應(yīng)對，不慌亂，及時采取正確的應(yīng)對措施，保證自己和他人的安全。
最后，相互尊重是高速駕駛的基本原則。高速公路是眾多車輛共同使用的道路，駕駛員應(yīng)該相互尊重，遵守交通規(guī)則。在超車時，應(yīng)使用轉(zhuǎn)向燈提前示意，給其他車輛足夠的反應(yīng)時間。在遇到故障或事故時，要盡量將車輛移至應(yīng)急車道或安全地帶，保持自己和他人的安全。同時，對其他車輛的不文明駕駛行為要保持冷靜，不與之爭執(zhí)，減少意外事故的發(fā)生。
總之，高速駕駛是一項需要經(jīng)驗和技巧的任務(wù)。通過合適的速度、良好的駕駛狀態(tài)、優(yōu)秀的駕駛技巧、持續(xù)的警惕和相互尊重，駕駛員可以更安全和順暢地駕駛在高速公路上。希望以上所述的駕駛心得體會能夠?qū)ζ渌{駛員的高速駕駛有所幫助，共同營造安全的駕駛環(huán)境。
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