心得體會可以幫助我們反思自己的經歷，提煉出其中的重要經驗和教訓。那么我們該如何提煉心得體會呢？首先，我們需要對所學內容進行全面、系統(tǒng)的整理和總結。其次，我們應該根據自己的實際情況，挖掘自身的優(yōu)點與不足，找出提升和改進的方向。而后，我們要清晰地表達自己的觀點和認識，用簡明的語言將自己的心得體會傳達給他人。最后，我們還應該不斷的完善和提升自己的心得體會，在實踐中不斷地總結和反思，使之更為深刻和具有指導意義。讀完這些心得體會范文，相信你會對總結的重要性有更深刻的認識。
公路施工安全管理心得體會篇一
安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂;對于家庭：是幸福的源泉;對于單位：是工作順利和發(fā)展的源動力;對于國家：是社會和諧、穩(wěn)定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業(yè)不同歷史時期發(fā)展的點點滴滴，以及抓安全生產教育和安全生產管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業(yè)內創(chuàng)造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉變?，F就如何抓好安全生產教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
近幾年來，我省水文在水利廳和有關部門的大力支持下，以及省水文局領導班子的正確領導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協(xié)力，使水文事業(yè)有了長足的發(fā)展。在行業(yè)得到健康發(fā)展的同時，省局、分局領導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產。從抓基礎、抓落實、抓監(jiān)督和抓整改等方面入手，強化安全監(jiān)督體系建設，建立健全安全生產管理長效機制。同時，針對本行業(yè)的特點，發(fā)布一系列安全生產管理的規(guī)章制度和文件。給安全生產、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產責任書，實現層層落實，把安全生產管理落實到每一個環(huán)節(jié)。這足以說明安全生產管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關系的，是“緣”的組合體;當這個組合體被破壞，家庭就會產生不幸。一個人的安危，關系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產的保障，就沒有安穩(wěn)的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產監(jiān)督，嚴格安全生產管理，給社會的和諧，國家的穩(wěn)定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區(qū)，且都是單人站居多。在安全管理方面的監(jiān)督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發(fā)生事故后，也只能根據事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉變，從根本上高度認識安全生產的重要性。
以中華人民共和國安全生產法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產監(jiān)督、管理的法律、制度和規(guī)定為準繩。以人為本，以安全生產教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產思想意識。在有關安全生產教育的同時，還要加強道德思想素質學習，提高關心愛護他人的道德思想素質。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結果。例如，受20xx年“黑格比”和20xx年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區(qū)出現了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統(tǒng)的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監(jiān)督工作。大家根據工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結果。但大家嚴格按照安全規(guī)定進行，并細心留意周圍環(huán)境的變化，是否對安全構成威脅。務求把任何一個安全環(huán)節(jié)做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰(zhàn)時的安全生產環(huán)節(jié)相互作用的。
安全知識是向導，掌握了安全生產知識，就能安全地、平穩(wěn)地、稱心如意地作業(yè);沒有安全生產知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產教育必要性的一系列舉措。
長期以來，佛山水文分局把安全生產工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產的監(jiān)督檢查和管理，并層層抓落實，認真執(zhí)行安全生產負責制。測報中心除了按規(guī)定逐月把本中心安全生產檢查情況上報外。平時，水文分局領導和技術科(負責安全管理)同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監(jiān)督測站安全生產起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監(jiān)測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環(huán)境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發(fā)，臺風暴潮等自然災害發(fā)生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關險情。在發(fā)生現場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰(zhàn)和危險，測出一份份的水文數據，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現場的準確數據，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規(guī)程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結果，過硬的安全知識和操作規(guī)程是從抓落實、抓監(jiān)督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發(fā)源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產安全發(fā)生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產安全的最大保障。
公路施工安全管理心得體會篇二
安全，是企業(yè)永恒的主題,黨的“安全第一”生產方針就是這一主題最好的注釋。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全，更關系到一個企業(yè)的安全。
“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內因。外因通過內因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。
人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現倉儲安全管理。
倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理。“7s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內容的活動?！?s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是:清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產的連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經濟損失。安全就是要維護人身與財產不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。
“7s”的適用范圍:各企事業(yè)和服務行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，網絡等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。
不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。
不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際,堅持從人的安全心理出發(fā),牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
公路施工安全管理心得體會篇三
20xx年度加油站安全監(jiān)管工作在縣安監(jiān)局、鎮(zhèn)黨委政府領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，認真貫徹《安全生產法》和《危險化學物品安全管理條例》等相關法規(guī)、規(guī)章標準，開展了危險化學品領域一系列專項整治和隱患大排查大整治工作，收到了顯著成效，到目前為止，全鎮(zhèn)加油站行業(yè)未發(fā)生安全生產事故。
（一）扎實開展加油站領域各項安全生產專項整治工作。根據省市縣統(tǒng)一部署，我單位認真開展了加油站安全專項整治行動。為使各項整治工作落到實處，收到成效，我單位一是督促企業(yè)制定具體的整治方案，開展自查自糾，落實整改。二是對加油站每月至少全方位檢查排查一次。
（二）落實安全生產主體責任，全面消除各類安全隱患。具體做法是：
一是依據執(zhí)法工作計劃開展日常監(jiān)督檢查，整改各類安全隱患。
二是結合“隱患大排查大整治專項行動”，組織了企業(yè)安全管理人員開展了自查自糾。
三是強化企業(yè)嚴格落實安全生產責任制度。通過進一步落實企業(yè)安全生產主體責任，上下聯(lián)動、深入推進、執(zhí)法檢查、集中整治和“回頭看”等工作的開展，為及時發(fā)現和整治安全隱患等方面取得了顯著成效。據統(tǒng)計全年下發(fā)檢查記錄46份，復查記錄51份，責令整改指令書51份，整改各類安全隱患162條。
（三）加強安全培訓教育，提高全員安全意識。一是督促企業(yè)實施年度培訓計劃，完善培訓方案，健全培訓檔案，持續(xù)開展全員和崗位“三級”安全培訓教育工作。二是加強對企業(yè)主要負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗的檢查力度，做到持證上崗100%。全年各企業(yè)累計接受培訓教育的各類從業(yè)人員達60余人次，培訓500余學時。
（四）加強企業(yè)應急救援隊伍培訓和演練，提高應急響應能力。一是加強對企業(yè)應急預案的編制修定、審查論證和備案。二是督促企業(yè)完善救援設施的配備、檢查、維護和建檔。三是要求企業(yè)按規(guī)定開展應急救援演練和培訓，切實加強和提升企業(yè)應急處置和救援能力。
（一）企業(yè)開展隱患排查整治不深入、不全面且主動性不夠。
（二）安全生產管理工作還存在一定的隨意性和不規(guī)范。
（三）企業(yè)全員培訓特別是各生產崗位的培訓教育針對性不夠全面，安全意識、人員素質不高，違反勞動紀律等“三違”現象依然存在。
（一）進一步落實企業(yè)安全生產主體責任，加強對企業(yè)的監(jiān)督檢查，嚴格執(zhí)行各項安全管理制度和崗位安全操作規(guī)程，強化勞動紀律，以保障企業(yè)安全生產。
（二）加大執(zhí)法檢查和隱患排查治理力度，督促加油站完善工作制度和隱患排查治理工作。
（三）進一步加強危險化學品企業(yè)從業(yè)人員的安全知識和技能培訓以及企業(yè)主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員的培訓考核工作，提高企業(yè)全員安全意識、操作技能和管理能力。
（四）加強加油站安全管理，加強應急管理等方面的監(jiān)督檢查，努力提高化工過程安全生產管理水平。
（五）加強對加油站應急救援隊伍建設和培訓及演練工作的指導，督促企業(yè)按要求開展應急救援演練與培訓，完善救援設施的配備、檢查和維護，切實做到“來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的應急救援隊伍和能力建設。
（六）繼續(xù)做好加油站領域“打非治違”專項行動，規(guī)范危險化學品生產經營建設行為。
公路施工安全管理心得體會篇四
一、工程項目安全管理重要性
在公路橋梁項目施工開始，首要工作是成立安全管理組織機構，明確分工，責任到人，并根據所承擔的施工項目特點，制定安全管理制度，并進行布置落實。
二、安全管理措施
1、施工用電安全
在施工用電的操作過程中，電氣工作人員具備必要的技術理論知識和實際操作技能，并經考試合格，方可上崗工作。露天使用的電氣設備及元件，均選用防水型或采取防水措施；在有易燃易爆氣體場所，電氣設備及線路均要滿足防火、防爆要求。連接電動機械與電動工具的電氣回路，設開關或觸電保安器，并有保護裝置，移動式電動機械使用軟橡膠電纜，嚴禁一閘控制多臺電動設備。熱元件和熔斷器的容量滿足被保護設備的要求，熔絲有保護罩，管行熔斷器不得無管使用，熔絲不得大于規(guī)定的截面，嚴禁用其它金屬絲代替。手動操作開啟式自動空氣開關、閘刀開關及管行熔斷器時，使用絕緣工具；一切電氣拆除后，均不留用有可能帶點的導線，如必須保留，將裸露端部包好絕緣，并作出標記妥善放好。施工供電系統(tǒng)安裝完畢后，制作完整的系統(tǒng)圖、布置圖等竣工資料，施工電源設專業(yè)班組負責運行與維護?，F場施工電源設施，除經常性維護外，每逢雨季前檢修一次，并測量絕緣電阻。
2、消防安全
在公路橋梁工程施工中，堅持把防火工作列入重要議事日程，健全消防機構，組建消-防-隊伍，在規(guī)定的管轄范圍內履行其防火安全職責，配備必要的消防設備器材，確保消防水源充足以及供水系統(tǒng)工作正常；開展定期和不定期的防火安全檢查，及時消滅火災隱患，保障施工安全。項目部應根據防火需要，配備一定數量消防器材和設備，存放于顯眼處，并易于去用。消防器材及設備附近，嚴禁堆放其它物品。
3、車輛及交通安全
施工當中做好交通工作，防止交通事故是安全工作的重要內容?，F場臨時施工道路按下列要求進行鋪設：保證路基堅實，邊坡穩(wěn)定。根據車型使用適當的路寬。雙車道不得窄于7m，單車道不得窄于4m，同時設置錯車處。彎道半徑不小于15m，縱坡控制在8%以下，個別短距離地段最大不超過13%。路面做好排水設施，在冬季時派專車在路面灑鹽水防滑。在施工區(qū)行駛的車輛時速不得超過15km，在會車、彎道、險破段不得超過3km，在有坡度的彎道錯車時，要先上后下。
施工現場內的運輸車輛需遵守以下規(guī)定：（1）車輛在施工區(qū)域行駛，時速不得超過15km，在會車、彎道、險坡不得超過3km/h。（2）自卸汽車、油罐車、平板拖車、起重吊車、裝載機、機動翻斗車及拖拉機駕駛室外不準乘人，駕駛室不得超額坐人。（3）各種機動車輛均不得停放于斜路上，因臨時停放時，拉緊手閘，切斷電源，鎖好車門。
4、堅持安全教育和安全技術培訓
組織全體工程施工人員認真學習國家、地方和本企業(yè)的安全生產責任制、安全技術規(guī)程、安全操作規(guī)程和勞動保護條例等。具體主要有以下幾個方面：
（1）崗位教育。（2）特殊工作工人的.教育和培訓。（3）經常性安全教育。
5、組織安全檢查
按以自建為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，適時開展安全檢查，專業(yè)安全檢查和季節(jié)性檢查，檢查的重點以勞動條件、生產設備、現場管理、安全衛(wèi)生設施及生產人員的行為為主，發(fā)現危機人身安全因素時，果斷地消除安全隱患。
6、加強對生產人員安全管理
一切從事生產管理與操作的人員，依照其從事的生產內容分別通過企業(yè)及項目部的安全檢查，取得安全操作許可證，持證上崗。特種作業(yè)人員，除企業(yè)安全審查外，還需要按規(guī)定參加安全操作考核，堅持持證上崗。
1、施工生產區(qū)域應實行封閉管理，主要進出口處應設有明顯的施工警示標志和安全文明生產規(guī)定、禁令。與施工無關的人員、設備不得進入施工區(qū)。
2、作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。
3、 進入施工現場必須按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現場。
5、臨邊、危險區(qū)域、易燃易爆場所，變壓器周圍應設置圍欄和安全警示牌，夜間設紅燈示警。施工現場各種防護設施、警示標志未經施工負責人批準，不得移動和拆除。
6、從事高邊坡作業(yè)人員應定期體檢，經醫(yī)生診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高邊坡作業(yè)。
7、作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物件不得拋擲。
8、遇有影響施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業(yè)。
為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，在施工生產中推行全員、全方位、全過程安全管理。更好地推動本項目的安全生產工作，預防安全事故的發(fā)生和更好的消除施工建設中的安全隱患，促進我項目施工任務計劃的順利完成，根據中華人民共和國《安全生產法》和本項目所編制項目管理辦法相關法規(guī)、規(guī)定，特制定本安全管理制度。
一、安全教育
安全教育是貫徹安全生產方針，提高全員安全意識和安全技術素質的重要手段。
（一）教育內容：
1、安全思想教育。
2、安全技術知識教育。
3、安全規(guī)章制度教育。
4、典型經驗和事故案例教育。
（二）教育的基本形式
1、落實每周星期一安全教育制度，并作好記錄。
2、落實工前講、工中查、工后評的“三工教育”制度。
3、對新工人進行“三級”安全教育，對調動工作崗位工人的上崗前安全教育。
4、對特種作業(yè)人員進行專業(yè)安全教育。
5、進行事故案例分析或召開事故現場會，對發(fā)生的各種事故，按“四不放過”的原則嚴肅處理，以此強化安全意識，從中吸取教訓。
6、抓典型、樹樣板，及時推廣、交流先進經驗。
7、開展安全閱覽、知識競賽、文藝宣傳等娛樂活動。
8、利用工程、工序施工前進行專題安全教育。
公路施工安全管理心得體會篇五
公路施工是一項非常重要的工程，它關系到整個城市的交通運輸，也是促進城市經濟發(fā)展的重要因素之一。而在公路建設中，施工工人是整個工程中最為重要的一環(huán)。在我過去的多年從事公路施工的經驗中，我發(fā)現了一些非常有用的心得體會。接下來，本文將由五段式構成，為大家分享我的公路施工心得體會。
首先，最重要的是要選擇正確的設備和材料來進行施工。公路施工是一項非常嚴密的工程，很多時候都需要一些特殊的設備和材料。因此，首先需要確保所使用的設備和材料都是符合要求的，并且能夠最好地完成施工工作。如果設備和材料的質量不好，其影響就會在施工完成后變得明顯，甚至可能導致整個工程的失敗。
其次，施工工人需要具有高度的專業(yè)知識和技能。公路建設是一個非常復雜的工程，涉及到許多的地質和土壤技術，以及建筑和道路工程技術等方面。因此，施工工人必須對這些技術和知識有著深入的了解和熟練的掌握。如果工人沒有相關的知識和技能，就無法有效地完成施工任務。因此，為了能夠保證公路施工的順利進行，施工工人需要具有高度的專業(yè)素質。
第三，施工過程中需要注意安全。公路施工通常只能在交通管制的情況下進行，而通常在早晚交通高峰時段，在交通高峰期間，所進行的施工工作往往是非常必要的，也是最危險的。因此，安全始終是施工過程中最為重要的問題之一。施工工人必須時刻保持高度的警惕，確保施工過程中不會發(fā)生任何安全事故，從而保障自己的安全，并且保障路上行人和車輛的安全。
第四，施工工人需要遵守良好的施工習慣和行為。這些習慣和行為包括保持施工現場干凈整潔，遵守工程規(guī)范和流程，以及認真按照計劃進行施工等。這些良好的施工習慣和行為可以提高施工效率和質量，并且能夠減少施工過程中可能出現的問題，從而有利于整個施工工程的順利進行。
最后，要注重施工后的環(huán)境保護。公路施工過程中，涉及到大量的土地開墾和森林砍伐等，這可能會對當地生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞。因此，施工工人需要注意減少對環(huán)境造成的負面影響，為施工工程后續(xù)開展提供更加良好的環(huán)境保護措施。
總之，公路施工是一項復雜而重要的工程，而施工工人是這項工程中不可或缺的一份子。只有施工工人具有高度的專業(yè)素質、遵守良好的施工習慣和行為，注重施工安全和環(huán)保措施，才能夠為公路施工工程創(chuàng)造更優(yōu)秀的質量和成果。
公路施工安全管理心得體會篇六
他的事跡很不尋常：8000多個日日夜夜，沒有出過一次工傷；帶出13名優(yōu)秀班組長、230多名工人，沒有發(fā)生一起工傷事故，白國周用長達20多年的勤奮努力、恪盡職守，書寫了煤礦基層安全管理的傳奇。
當礦工，他不覺單調枯燥，鉆技術、摸門道、找訣竅，把別人吃飯睡覺的時間掰八瓣，拿下10余個工種，練就“十八般武藝”；帶班組，他耐心傳幫帶，鐵面不徇私。在領導眼中，他是無可挑剔的多面手，更是把住一線安全生產關口最可信賴的放心人。在工人心里，他是同沖鋒共甘苦的親兄弟，更是指引方向的領路人。他用言行構筑起煤礦安全之基，用時間見證了自己和工友的承諾。他的事跡令人欽佩，他的精神令人感動。
學習白國周，要像他那樣有積極的進取心，干一行、學一行、鉆一行、愛一行，做有本事的人。抓好煤礦一線安全生產，作為一名普通工人，要有安全理念，要有安全技能，更要有善于學習、不斷進取的毅力。對煤礦安全知識一知半解，應對問題無異于盲人摸象、緣木求魚。只有抱著“干煤礦是一門大學問”的心態(tài)，虛心求教，在干中學、在學中干，善于思考、注重積累，才能“啃”掉一個又一個硬骨頭，掌握更多的技能技巧和常識，成為生產一線真正的行家里手。
學習白國周，要像他那樣有強烈的責任感、使命感。因了解而熱愛，因熱愛而盡責，這是白國周20多年始終如一、從嚴律己的動力源泉。有人說，井下條件惡劣，工作內容一成不變、枯燥無趣。而對白國周來說，這里正是播撒汗水、孕育希望的地方。他的例子告訴我們，有了深沉的情感，再簡單、普通的工作一樣可以干得有聲有色，從中找到勞動的樂趣；而有了奮斗的激情，才會正視使命、承擔責任，也才能在追求事業(yè)的過程中享受實現自我價值的喜悅。
學習白國周，要像他那樣培養(yǎng)嚴謹務實的工作作風?！鞍嗲皺z查不能少、班中巡回排查不能少、班后復查不能少”，這是白國周在多年的安全檢查中總結出的經驗。這樣類似的經驗在日常管理中還有很多，比如“三快、三勤、三細”（嘴快、腿快、手快，勤動腦、勤匯報、勤溝通，心細、安排工作細、抓工程質量細）?？偨Y起來就是多動腦、多干活、不耍滑。在井下一線，突發(fā)狀況很多，往往是問題很小，危害很大，良好的工作習慣、嚴謹務實的作風，有助于及時發(fā)現問題，查缺補漏，避免因小失大。而在不同的崗位，不斷總結經驗、反思問題，也有助于形成適應自身工作的獨特方法，應對更為復雜的地質環(huán)境。
學習白國周，要像他那樣嚴格紀律、鐵面無私。安全管理容不得半點馬虎，一次寬容、一次心軟，換來的可能是血的教訓。每一名基層管理者都應該把嚴格紀律上升到為礦工生命安全負責的高度，時刻督促礦工養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣，實現自主保安，將人為隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
白國周，一名普通的煤礦班組長。經過不懈努力，如今他已成為煤礦基層安全的守護者，成為廣大礦工心中的楷模。我同樣作為一名綜采工區(qū)的班組長與白國周同志相比確實還有很大的差距，但是差距是可以彌補的，以后我會更加自覺的努力學習各種安全管理方法以提高自己的安全意識，確保我們的隊伍都能夠萬事做到安全第一，沒有安全就沒有一切，我們需要更多像白國周一樣腳踏實地的勞動者，在平凡的崗位上揮灑不平凡，在百米井下綻放耀眼的光輝。
以后我一定要以白國周為榜樣，努力學習他的白氏安全招，除了"三不少"外還要"三快"（嘴快、腿快、手快）。安排工作到位，自己所管轄的范圍經常檢查到位，班中多巡查，和工人打成一片。"三勤"：勤動腦--面對突發(fā)情況才能迅速處理，避免事態(tài)進一步擴大，勤匯報--對一些生產過程中的問題、隱患及時向工段里匯報，勤溝通--和領導經常溝通，了解隊里的措施、要求，了解職工的工作和生活上的事情，有困難及時幫助解決。"三細"：心細、安排工作細、抓檢查質量細。認真檢查好每一個環(huán)節(jié)所存在的問題，決不留隱患，以確保大家都能在安全的環(huán)境中工作，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻和力量。
公路施工安全管理心得體會篇七
公路是連接整個國家各地、促進經濟、文化、交流與發(fā)展最重要的路線之一，但它的建設卻需要經過復雜的工藝和技術的支持，其中高效公路施工是其重要的一環(huán)。在多次公路施工實踐的過程中，筆者發(fā)現了培養(yǎng)“公路施工心得體會”的重要性，并得到了一些有效的經驗和教訓。在此寫一篇關于公路施工心得體會的文章，希望對同行有所幫助，也能提高自身的工作效率。
第二段：立足安全
公路施工的首要原則是安全。在施工過程中，一定要認真檢查危險因素和可能遇到的風險，并制定相應的安全預案。對于施工現場的人員，必須給予充足的安全培訓，并且要執(zhí)行全面的安全措施。此外，特別需要注意的是在交通運輸方面的協(xié)調，要統(tǒng)籌全局，保障道路通暢以及通行安全。同時，建立安全生產文化，讓每個員工都能時刻保持警惕、守口如瓶，在施工整個過程中共同加強安全管理，確保施工質量和安全兩不誤。
第三段：注意技術細節(jié)
完成公路施工必須依靠各種技術方案和方法知識的累積。因此，在實際施工過程中，應該理清每個工序的技術特點，精心規(guī)劃每一個施工細節(jié)，確保每個環(huán)節(jié)都科學化、合理化，以提高效果和效率。在工程的不同階段，也應隨時把握合理的契機來提升技能知識和技術手段，尤其要注意施工中間的“三不”原則，即不亂調整，不瞎安排，不違規(guī)操作。確保技術方案的合理性、嚴謹性和效率性，不斷提升施工知識水平和技能素質。
第四段：保障資源配合
對于公路施工而言，人力資源、財務資源等方面都是至關重要的。必須完全理清資源的調配安排，注意資源的合理分配和利用，提高資源協(xié)同工作水平。例如，必須建立好完善的人員管理體系，根據施工進度的要求合理安排人員，使施工各環(huán)節(jié)的人員能夠達成實現目標；而在資金方面，要做到審慎理財，規(guī)?？刂?，確保施工順利和安全。同時，在了解每個資源的能力和特性的基礎上，合理對接、高效配合，最大化發(fā)揮每一個資源的作用。
第五段：總結
本文從多方面介紹了公路施工的心得體會。安全、技術、資源等三個方面都不可少，經過根據實際情況的結合和理性運用，相信這些學習和實踐的要點一定會對筆者以及其他從事公路施工的同行們有所幫助。最重要的是，不斷總結提升，不斷提高自身素質和技能，一定能夠在公路施工的各個環(huán)節(jié)中獲得更高的效率和發(fā)展。
公路施工安全管理心得體會篇八
作為一名普通一線員工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，自覺把安全“三點共識”、“三個重中之重”落實到實際工作中?，F將學習情況匯報如下：
當前，我國正處于全面實施“”規(guī)劃，加快經濟發(fā)展方式轉變和經濟結構調整，深化改革開放，著力保障、改善民生，保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，要發(fā)揮在經濟社會發(fā)展中至關重要的作用，根本的前提和基礎是確保安全。企業(yè)核心是管理，全面推行宣傳安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展意義重大。
大力宣傳黨組提出的“安全生產大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。由此而言，安全風險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學化水平的必然要求。
推行安全風險管理，前提是增強安全風險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的。要通過加強安全文化建設，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀，成為廣大干部職工的自覺行動。
安全風險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風險。實現安全風險的預先控制、超前防范，安全基礎建設尤其關鍵。一是明晰和落實安全管理責任;二是全面提升設備質量;三是加強人員管理;四是加強安全生產法制建設。
全面推行安全風險管理，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現有安全管理體系框架為基礎，構建包括風險管理策略、風險管理組織職能、風險管理信息系統(tǒng)和風險管理內控系統(tǒng)等主要內容的安全風險管理體系。
公路施工安全管理心得體會篇九
公路施工是一項復雜而艱苦的工作，對于施工人員來說，經驗和技能是至關重要的。從事多年的公路施工工作，我深有體會。在施工的過程中，我學到了許多寶貴的心得體會，下面我將分享我的心得體會。
第一段：準備工作的重要性
在施工之前，我們需要進行詳細的準備工作，包括勘察地形、制定工程計劃、確定施工方案等。只有做好這些準備工作，才能保證施工的順利進行，同時也能在施工過程中遇到各種問題時，能夠及時進行調整和應對。在我的實踐經驗中，及時而周全的準備工作可以大大減少施工中的困難和風險，并且能夠提高工作效率。
第二段：安全第一
公路施工的安全問題一直是我們非常關注的問題，因為公路施工過程中存在著很多危險的因素。因此，保證施工安全是最重要的任務之一。施工前一定要進行安全教育，確保每位工人都明確安全規(guī)范和注意事項。工作時嚴格遵守安全程序，場地要有充足的隔離措施、標志和警告牌，保持警惕，對于任何安全隱患，要及時報告和解決。
第三段：團隊合作的重要性
公路施工不是一個人的事情，需要多人多部門協(xié)調合作完成。每個人都要做好自己的本職工作，并與其他人密切配合。在團隊合作中，溝通和協(xié)調至關重要。要始終以客戶為中心，保持積極的工作態(tài)度，處理好與客戶和相關部門的關系，營造良好的合作氛圍。同時，也要及時處理團隊內部的不良情緒和矛盾，保持和諧的環(huán)境，提高團隊合作效率。
第四段：做好施工記錄
在公路施工過程中，我們需要對施工情況進行詳細記錄，包括施工時間、進度、工程數量、質量檢查等。這些記錄不僅能幫助我們檢查施工質量，還能為后續(xù)工作提供幫助。記錄需要詳細，不僅要精確記錄關鍵信息，還要隨時更新記錄信息，以便于及時掌握工作進展情況，為決策提供依據。記錄工作需要專門的人員進行統(tǒng)計，保障施工記錄的真實性和有效性。
第五段：在施工中不斷改進
在公路施工過程中，我們難免會遇到各種困難和問題，但是只有積極地面對和解決這些問題，不斷改善施工流程和質量，才能不斷提升我們的工作水平和能力。施工質量和施工效率是我們最核心的目標，要不斷尋找創(chuàng)新的路子、不斷追求最優(yōu)化的工藝流程。同時，在改進的過程中，還要加強工程質量控制、施工管理和技術創(chuàng)新，確保實現長遠穩(wěn)定的施工質量。
總之，公路施工是一項艱苦的工作，需要每一位施工人員始終保持高度的責任心與團隊合作精神。只有通過不斷地實踐和進步，不斷提升自身的綜合素質和技能水平，才能更好地為公路施工事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
公路施工安全管理心得體會篇十
需要時刻都要排查，一方面保證機器的可以照常使用，確保課堂的更好的進行；另一方面也是要排除安全隱患，讓學生所接觸的東西都能夠安全無異常。
安全事故的預防是需要下相當多的苦功夫，但是縱使是全方位的去警戒，還是極有可能發(fā)生一些難以控制的安全事故，在這些事故的發(fā)生下，不能夠慌張，應該立即采取相關的措施，并卻想盡辦法去補救。當然發(fā)生安全事故罪應該做的就是反思，也是可以讓學校變得更加安全的一個跳板，也能夠讓學校對于安全事故的發(fā)生有更多的危機感，這樣才能夠在內心深處知道安全的重要性。
不管是學校老師、領導或是其他的員工都應該將安全問題注意起來，在每次的.會議上都是必須要去強調的，更是需要花費時間去發(fā)現、去檢查、去探索的。定期對校園的各方面進行探索，檢查都是非常重要的，并且一定要在安全方面落實一定的規(guī)章制度，這樣在進行起來才會更加方便，在預防檢查起來更是可以事半功倍。
安全的事情無小事，所以對于學生的管理是必須要加強起來的，校園應該是學生的庇護所，而不是會發(fā)生危險的地方。對于培訓更是應該定期多多舉行，這樣才能夠真正的讓每一個人都引起重視，更是時刻能夠避免。
公路施工安全管理心得體會篇十一
乙方(承包方):________________________
為在施工合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，甲乙雙方特此簽訂安全生產合同：
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產調度會，及時傳達中央及地方有關安全生產的精神。
5.組織對乙方施工現場安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現的各項安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj076—95)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合現中的有安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.建立健全安全生產責任制。從派往項目實施的項目經理到生產工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人?，F場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員。經過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現場如出現特種作業(yè)無證操作現象時，項目經理必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。由雙方法定代表人或其授權的代理人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗收后失效。
公路施工安全管理心得體會篇十二
為在_____________施工實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，本項目業(yè)主____________（以下簡稱“甲方”）與承包人____________（以下簡稱“乙方”）特此簽訂安全生產合同。
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產調度會，及時傳達中央及地方有關安全生產的精神。
5.組織對乙方施工現場安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現的各種安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95）和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.建立健全安全生產責任制。從派往項目實施到生產工人（包括臨時雇請的民工）的安全生產管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人?，F場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，經過專業(yè)訓練，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現場如出現特種作業(yè)無證操作現象時，承包方必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其他有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
11.在施工過程中，造成安全事故及設施設備損壞，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。為樹立成南高速公路養(yǎng)護工程施工的良好形象，養(yǎng)護施工人員上路作業(yè)時應統(tǒng)一著桔黃色反光安全服裝。承包人的警示燈、交通標志、安全錐等安全設施，發(fā)現缺損應及時修補更換，并保證清潔。
乙方應全面負責照管與維護施工現場的各類安全設施，在確保交通安全的前提下，在施工時保證原有道路的暢通及原有道路設施不受破壞，嚴禁在原有道路上堆放材料及用作拌和場、嚴禁拆除中央分隔帶活動護欄使車輛違規(guī)調頭和人員橫穿馬路等，因乙方原因造成的安全事故，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
四、經合同雙方簽署立即生效。
五、本合同正本一式二份。
業(yè)主：_____________ 承包人：_____________
法定代表人：_______ 法定代表人：_________
地址：_____________ 地址：_______________
電話：_____________ 電話：_______________
日期：_____________ 日期：_______________
公路施工安全管理心得體會篇十三
為在 施工實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，本項目業(yè)主 以下簡稱“甲方”)與承包人 (以下簡稱“乙方”)特此簽訂安全生產合同：
一、甲方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。
4.定期召開安全生產調度會，及時傳達中央及地方有關安全生產的精神。
5.組織對乙方施工現場安全生產檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現的各種安全隱患。
二、乙方職責
1.嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》(jtj076—95)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。
2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
3.建立健全安全生產責任制。從派往項目實施到生產工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。項目經理是安全生產的第一責任人。現場設置的安全機構，應按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產證書，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員，經過專業(yè)訓練，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現場如出現特種作業(yè)無證操作現象時，承包方必須承擔管理責任。
6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法;乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。
8.所有施工機具設備和高空作業(yè)的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態(tài);不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。
9.施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標志牌。
10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案;如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其他有關規(guī)定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。
11、在施工過程中，造成安全事故及設施設備損壞，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。
為樹立成南高速公路養(yǎng)護工程施工的良好形象，養(yǎng)護施工人員上路作業(yè)時應統(tǒng)一著桔黃色反光安全服裝。承包人的警示燈、交通標志、安全錐等安全設施，發(fā)現缺損應及時修補更換，并保證清潔。
乙方應全面負責照管與維護施工現場的各類安全設施，在確保交通安全的前提下，在施工時保證原有道路的暢通及原有道路設施不受破壞，嚴禁在原有道路上堆放材料及用作拌和場、嚴禁拆除中央分隔帶活動護欄使車輛違規(guī)調頭和人員橫穿馬路等，因乙方原因造成的安全事故，由乙方承擔全部責任并賠償一切損失，支付因之引發(fā)的一切相關費用、罰款、索賠等。
三、違約責任
如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責任。
四、經合同雙方簽署立即生效。
五、五、本合同正本一式二份。
業(yè) 主： 承包人：
法定代表人法定代表人
或或
其授權的代理人： (職務) 其授權的代理人： (職務)
(姓名) (姓名)
(簽字) (簽字)
地 址： 地 址：
電 話： 電 話：
日 期： 日 期：
公路施工安全管理心得體會篇十四
施工的方針向來都是安全第一，想要確保施工安全，制定相關安全管理制度是非常必須的。下面小編為大家整理了有關公路施工安全管理制度，希望對大家有幫助。
第一條 安全生產實行目標管理制度，項目的年度安全生產目標為：杜絕重大施工安全事故，死亡率在0.009%以下,重傷率在0.020%以下,年人均施工安全事故損失在60元以下,年平均單機(指有輪機械)單車事故損失在1000元以下。
第二條 為完成安全生產計劃目標，項目部對各勞務作業(yè)隊實施經常性檢查和定量考核。
第一條 各崗位人員安全生產責任制
(一) 項目經理職責
1.項目經理是安全生產的第一責任人，對項目的安全生產工作全面負責。根據本項目的實際情況，組織制定本項目的安全生產實施細則。
2.認真貫徹執(zhí)行國家安全方針政策、上級相關安全規(guī)定，督促相關部門抓好安全生產工作，組織召開安全生產例會。
3.全面落實安全生產技術措施計劃，從人力、物力和資金上給予保證。
4.研究布置安全生產工作，及時傳達安全生產文件，定期召開安全生產會議，聽取生產、技術、安全等部門的安全生產工作匯報，針對問題，提出改進意見。
5.發(fā)生事故應立即報告上級有關部門，最遲不得超過24小時，并做好現場保護、搶救傷員、協(xié)助調查等工作。組織對重大傷亡事故的調查和分析，總結經驗教訓，制訂防范措施，對事故責任者提出處理意見，對管理不善造成的重大責任事故負領導責任。
(二)項目總工程師職責
1.對本單位的'安全生產技術工作全面負責，組織編制和實施安全技術措施計劃以及安全技術交底工作計劃。
2.組織并參加技術較復雜的腳手架、井架、龍門吊以及塔吊、圍堰等設施的檢查驗收工作，凡檢查不合格的，一律不得投入使用。
3.檢查督促項目實施安全生產技術措施計劃，嚴格遵守各項安全技術操作規(guī)程和要求。
4.組織研究解決施工中復雜工序(如高空作業(yè)、交叉作業(yè)等)中出現的安全技術問題，組織制定安全技術措施辦法。
5.對于不能獨立解決的特殊安全技術問題，應及時向上級部門總工程師報告，并聘請有關專家研究解決。
6.對因施工安全技術問題造成的責任事故負管理責任。
(三)機械設備管理部門負責人職責
1.對本項目機械設備管理安全工作負責，組織制定和實施機械設備安全管理制度。
2.組織制定保證機械設備完好利用和提高機械設備使用效率的措施，抓好安全生產，預防事故發(fā)生。
3.組織機械設備事故的調查、分析、處理和上報。
4.對因管理不善造成的機械設備責任事故負管理責任。
(四)安全員職責及權利待遇
1.認真執(zhí)行國家、上級有關安全生產方針、政策、法規(guī)，具體貫徹落實本企業(yè)的安全規(guī)章制度，盡職盡責作好本職工作。
2.收集、整理和管理職責范圍內的安全生產原始資料，如規(guī)章制度、安全教育資料、安全檢查資料、會議記錄、安全生產臺帳等等。
3.負責本職能范圍內的安全檢查工作，發(fā)現事故隱患立即報告有關領導，并采取積極的整改措施，防止事故發(fā)生。
4.為搞好安全生產工作，積極提出安全生產方面的合理化建議和措施。
5.發(fā)生事故，立即報告有關領導，并作好保護現場、搶救傷員和協(xié)助調查等工作。
6.在安全檢查中，如發(fā)現事故隱患及“三違”現象，有權下達整改通知書，直至提出停工整頓令。
7.專職安全員享受相當于項目工區(qū)長(或專業(yè)工程師)工資福利待遇。
8.對因工作不到位或管理不善造成的責任事故負管理責任。
(五)現場施工員(班組長)職責
1.現場施工管理人員是施工(生產)現場的直接指揮人員，必須堅持“管生產必須管安全”的原則，對安全生產負有直接的檢查和督促責任。對管理范圍內因管理不善造成的事故負管理責任。
2.在布置安排施工生產工作的同時，要做好安全技術交底工作，并以書面形式履行簽認手續(xù)。
3.經常性地對施工現場進行安全檢查，對危險性大的施工現場必須做到班前班后檢查，及時發(fā)現和消除事故隱患。
4.負責管理、檢查、督促生產(作業(yè))人員遵守各項安全生產制度和安全操作規(guī)程。 5.發(fā)現事故隱患或發(fā)生安全事故必須立即報告項目安全員、工區(qū)長或領導，并采取措施及時處理或保護現場、搶救傷員、協(xié)助調查等。
(六)勞務隊負責人(工頭)職責
1.對勞務隊的安全生產工作負責，落實專(兼)職安全員具體負責安全管理工作。
2.按照本項目的制度規(guī)定，做好安全技術交底、安全教育、安全檢查和事故隱患整改工作，提高作業(yè)人員的安全意識和自我保護能力。
3.協(xié)助有關部門做好特殊工種以及需要持證上崗的工種培訓辦證工作，確保特殊工種以及需要持證上崗工種的作業(yè)人員持證上崗。
4.對因管理不善造成的責任事故負責，包括經濟責任直至法律責任。
(七)生產工人(民工)職責
1.虛心接受“三級”安全教育(公司、項目、班組)，認真學習和領會安全生產操作規(guī)程和安全技術知識，做到應知、應會。
2.認真做好班前班后安全檢查工作，愛護工具、設備，正確使用防護用品，保持作業(yè)環(huán)境整潔、規(guī)范。
3.遵章守紀，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，并互相監(jiān)督，發(fā)現不安全因素，立即報告班長。
4.積極參加安全生產學習活動，主要提出安全生產合理化建議。
5.發(fā)生事故立即報告有關領導，并采取有效措施搶救傷員、保護現場，向調查人員反映真實情況。
第一條 項目在編制施工組織方案時，要根據工程特點，同時編制安全技術措施，編制安全技術主要以《公路工程施工安全技術措施》和《路橋施工安全手冊》為準則。
第二條 工程施工項目領導及有關人員下達施工(生產)任務時，必須實行安全技術交底制度，嚴格按照：項目 現場(班組) 勞務隊(工頭)及作業(yè)人員順次把安全技術交底，安全操作規(guī)程，層層落實到每個作業(yè)人員。
第三條 技術比較復雜的腳手架、井架、龍門吊，以及塔吊、圍堰等臨時設施安裝完畢，必須經總工程師及有關人員組織驗收合格者方能投入使用。
第四條 購置勞動保護用品，必須保證質量，凡未經國家勞動監(jiān)察部門檢驗合格的勞動用品，不準購買和使用。
公路施工安全管理心得體會篇十五
甲方： 有限公司
乙方： 責任公司
因乙方______________工程建設需要，在甲方所轄___________占用公路用地進行頂管施工，為確保雙方生產運營及施工安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定，經甲乙雙方友好協(xié)商，達成協(xié)議如下：
一、道路交通安全：
乙方對施工期間因施工造成的一切安全責任事故負責。在高速公路范圍施工作業(yè)，乙方必須制訂、實施嚴密的交通安全措施和方案，并得到高速公路路政、交警部門的審批，實施過程必須安排專職現場安全員，負責督促一切施工人員禁止進入高速公路范圍。甲方負責對該項交通安全的監(jiān)督管理，乙方必須服從甲方的統(tǒng)一指揮。
二、公路質量安全：
1、乙方該建設項目必須經相關規(guī)劃部門審批同意，并通過高速公路行政許可部門的批準;
3、乙方必須嚴格對施工單位、施工工藝、材料等與施工質量有關的環(huán)節(jié)進行把關，確保施工期間及工程完工后高速公路的質量安全。
三、雙方生產運營安全：
若因乙方工程建設的問題影響甲方的正常生產運營，所造成的損失由乙方承擔。
四、路政安全督管的車輛、人員及裝備等經費：
由乙方一次性向甲方交納安全督管所需的車輛、人員及裝備等經費 元整( 元)，以上費用在本協(xié)議簽訂后七個工作日內由乙方負責支付到位。
五、協(xié)議未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
六、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
甲方簽章： 乙方簽章：
日期： 日期：
公路施工安全管理心得體會篇十六
安全管理工作，落實學校安全職責，有效防止學校師生安全事故的發(fā)生，杜絕各類事故在學校工作中發(fā)生，結合學校實際，本學期學校制定如下工作安排。
一、加強領導，明確責任。學校成立以校長、分管校長為組長，學校后勤部門負責人、總務處、各班主任為成員的安全小組：組長：劉建軍副組長：組員：
二、加強宣傳教育，營造氛圍。加強安全教育與法制安全教育，要充分利用各種集體活動及校內外的各種活動，對學生進行安全宣傳與教育，幫助學生提高自護能力，培養(yǎng)學生的安全意識與自我教育能力。
1、加強學校安全隱患排查與整治。學校要對學校校舍，水電、體育設施、交通、用電、消防、飲食衛(wèi)生、校舍等進行全面的安全檢查，及時消除安全隱患;對于學生中的危險品、易燃易爆物品等要加強管理，定期檢查。
2、加強學校安全隱患排查與整治。學校要對學校重點部位進行安全排查，要做到定期對所屬地區(qū)域的安全排查、整治，不能留有死角。同時，要對存在安全隱患的區(qū)域和責任人進行通報批評，限期整改。
3、加強師生安全教育與培訓。學校要對全體教師進行安全方面的知識培訓，提高教師安全教育和自我安全管理能力，提高學生安全防范意識和自我保護能力，增強自我防范和自救自護能力，做到防患于未然，切實防范學校安全隱患。
三、加強教育，突出重點。學校安全教育與安全管理工作要常抓不懈，不斷提高對師生教育與培訓工作的重視程度。
4、認真組織全體教師學習安全教育工作的文件和相關制度。
5、組織學習《中小學校崗位安全職責》，加強對學校安全工作的領導與管理。
6、各班主任要對本班學生的安全教育與管理進行經常性的檢查，發(fā)現問題，及時處理，做到防患于未然。
7、加強校舍安全教育與安全管理，重點抓好校舍、校產的安全檢查、維護與維修，確保校舍安全。
8、加強校園防盜教育和管理，確保校園財產、學校教育教學秩序的穩(wěn)定。
9、加強學校食品衛(wèi)生和疾病防疫教育，確保師生飲食衛(wèi)生安全，嚴防校園周邊食品安全事故的發(fā)生。
四、強化管理，提高素質。
10、加強學習，更新觀念。本學期學習與實踐相結合，組織教師集體學習《中小學校崗位安全職責》，學習《中小學校崗位安全職責》和《中小學校崗位安全職責》。要求教師牢固樹立“一切為了學生”的思想，確保學生安全。11、加強管理，提高素質。學校要求教師加強安全管理與學校日常管理，要求教師嚴格執(zhí)行安全管理制度，加強安全管理。加強師德教育，提高師德修養(yǎng)，切實落實安全工作責任制。
12、加強檢查，及時整改。安全工作是學校常安全工作之首，學校要把安全工作列為重中之重，常抓不懈。要把學校安全工作的各個方面進行細化、量化，對安全隱患、問題進行整改，確保學校的各項工作的安全開展，保障學校的穩(wěn)定、有序、健康、有序的進行。
13、加強管理，提高素質。學校要求各科室、各班級都要切實加強安全管理，確保學校的安全穩(wěn)定和師生生命財產的安全。在此基礎上，學校要對教師進行安全知識的培訓，使教師樹立起安全工作的高度認識。
14、加強教育，提高素質。學生是學校的主人，學生安全直接影響到學校的聲譽，學校要通過安全教育活動，增強學生的自護意識。各班主任要在學期初與家長簽訂好安全責任書，明確安全責任，確保學生的'安全。
15、開展安全大排查，確保隱患。學校每周要進行一次全面的安全大排查，對學校的設施安全進行一次全面細致的排查，對學校內的各種車輛、學生的活動場地、水電設施等要逐一進行排查和檢查。
16、加強管理，防范安全。學校要對校園內的各種安全隱患進行一次大排查，對學生上下學路隊、集合乘車等進行重點排查。學校每月要組織一次全面的校園安全大排查，及時整改存在的問題，確保安全。
公路施工安全管理心得體會篇十七
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個建筑行業(yè)工作者來說是多么地重要。建筑安全涉及到每個施工場地，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。建筑施工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事建筑工作以來最大的感受。為了確保工地安全，為了規(guī)范項目，我們建筑人付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，那它就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發(fā)生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業(yè)，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重于泰山。
通過這次培訓，讓我們體會到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會對個人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個永恒的話題，對于我們在架梁一線的員工來說，安全也是一個至關重要的警鐘，無論是誰都應該愛惜生命。我們橋梁架設的安全質量涉及到千千萬萬人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。通過這次的學習讓我們深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。我們在呼吁安全生產的今天，安全已是發(fā)展的主題，發(fā)展之根本，發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全的意識就談不上工人的工作環(huán)境好。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程不放在心上，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的'發(fā)生對于一個項目來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一個無法彌補的災難，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。
前車之鑒，后事之師。”安全工作作為重中之重，我們應該從零開始，并且做到零事故的發(fā)生，以足夠的信心去去戰(zhàn)勝它，并且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。
公路施工安全管理心得體會篇十八
“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人的心中。首先要好自我，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度和業(yè)務流程，學習、了解、落實有關安全生產的法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章和麻痹大意，敢于同身邊不安全行為較真兒；勤于檢查，及時發(fā)現整改事故隱患，將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。如果我們每個職工在工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，做好每一次發(fā)車前、行車中的安全檢查，那么一定能確保所有旅客平安的到達目的地。人人都是安全員，守住安全紅線，將安全生產牢記心中，重視安全，管好安全，我們的'企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
公路施工安全管理心得體會篇十九
近年來，安全管理問題越來越受到人們的關注，安全意識也逐漸被提高。個人認為，對于每個人來說，安全管理意識的建立并不僅僅是職業(yè)道德的問題，更是一種責任擔當，下面我將分享我的關于安全管理的心得體會。
一、安全觀念意識
在生活中，我們都常常聽到“安全第一”的口號。但是，對于我來說，真正明白其含義和貫徹其精神，是在一次實習期間。我在一個化工企業(yè)實習，那里是危險品生產車間，每個人都身穿白色“防護服”，任何人都不能脫下。我發(fā)現，使用這種防護服會讓人感到熱、悶、不舒服，但是每個人都堅持著戴上，原來就是崇尚“安全第一”的企業(yè)文化所致。從那時起，我學會了在處事中時刻提醒自己，不論是在實習中，還是在以后的工作中，始終牢記“安全第一”的重要性。
二、識別潛在危險
在生活中，潛在的危險無處不在，而我們掌握正確的判斷方法和技巧才能預防危險，避免意外事故的發(fā)生。在工作中，我始終會仔細觀察周圍環(huán)境，準確識別潛在的危險點，并及時采取措施進行處理。例如，當發(fā)現操作機器過程中出現異常聲響時，及時停機檢查，以避免各種飛濺、爆炸等事故的發(fā)生。在實際操作中，我們要時刻保持清醒的頭腦，避免誤操作，同時也要時刻提醒自己，必須采取預防措施，減少工作中的安全隱患。
三、強化安全管理
一份好的安全管理制度不僅可以保障員工的人身安全，還可以提高生產效率，為企業(yè)創(chuàng)造價值，具有非常重要的作用。在實際工作中，我發(fā)現，每個企業(yè)的管理措施都不同，但是基本的安全管理制度各只不同。無論是在檢查安全設施，還是在檢查人員安全意識方面，做好安全管理制度對周圍的員工和企業(yè)本身來說都是非常有益的。
四、社會責任心
安全管理問題不僅關乎個人，更關乎社會，具有一定的社會責任感是必要的。在工作崗位上，針對安全管理問題，我們要根據企業(yè)自身情況調整安全措施，符合當地的法律法規(guī)和行業(yè)行規(guī)，同時要考慮企業(yè)對社會的責任和承擔的義務。好的企業(yè)除了做好自身的安全管理外，還積極參與社會安全管理，為社會和諧發(fā)展作出自己的貢獻。
五、進一步學習
意識到安全管理的重要性后，我們也應該進一步發(fā)揮我們的主觀能動性，我們可以通過廣泛學習，去深化我們對安全的認識，并在成長的道路上不斷加強自己的專業(yè)技能，提高自己的安全管理能力。同時，我們還可以參加相關的培訓和實踐活動，積極參與行業(yè)和企業(yè)組織的安全管理活動，不斷吸收新的知識和經驗，為自身和企業(yè)的發(fā)展提供更多的支持和保障。
總之，安全管理是一項非常復雜的工作，但有了正確的心態(tài)和正確的方法，我們可以更好的為企業(yè)、為員工和為社會創(chuàng)造一個更安全、更有利的環(huán)境。不斷進一步學習、加強自身安全保障能力，將永遠是我們不斷追求的目標。
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