老師是我們心目中的楷模，他們的教誨讓我們受益終生。寫總結(jié)是對(duì)自己的一種負(fù)責(zé)和自律，能夠培養(yǎng)我們的自我管理能力。最后，祝大家在寫作過程中取得好的成果，能夠?qū)懗鰞?yōu)秀的作品，展示自己的才華和能力。
汽車論文題目參考篇一
1、關(guān)于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)
2、關(guān)于貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀
3、結(jié)合十七屆六中全會(huì)談?wù)勱P(guān)于建設(shè)社會(huì)主義文化強(qiáng)國
4、如何踐行社會(huì)主義核心價(jià)值體系
5、建設(shè)創(chuàng)新型國家對(duì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略意義
6、中國經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)中的作用
7、大學(xué)生與當(dāng)代經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展
8、在分析當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)的基礎(chǔ)上，談?wù)勛陨淼穆殬I(yè)定位和職業(yè)準(zhǔn)備情況
9、關(guān)于中國“和平崛起”發(fā)展戰(zhàn)略的意義和影響。
10、結(jié)合實(shí)際談一談十二五規(guī)劃與高職生就業(yè)
汽車論文題目參考篇二
豐田生產(chǎn)方式在天津一汽的應(yīng)用研究
商業(yè)模式創(chuàng)新研究
基于linux的嵌入式公交車智能終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于準(zhǔn)時(shí)供貨的電子產(chǎn)品入廠物流優(yōu)化研究
xy汽車4s店?duì)I銷策略研究
大連汽車碼頭有限公司整車物流發(fā)展研究
s公司汽車配件售后服務(wù)供應(yīng)鏈改善
汽車遠(yuǎn)程移動(dòng)通信接口的設(shè)計(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試與加工數(shù)據(jù)的多元相關(guān)性研究與應(yīng)用
基于dsp的剎車片內(nèi)部缺陷質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的研究
汽車論文題目參考篇三
光的流逝也許是客觀的，然而流逝的快慢卻純是一種主觀的感受。當(dāng)自己終于可以從各種考試、找工作、畢業(yè)論文的壓力下解脫出來，長(zhǎng)長(zhǎng)地吁出一口氣時(shí)，我忽然間才意識(shí)到，原來三年已經(jīng)過去，到了該告別的時(shí)候了。一念至此，竟有些恍惚，所謂白駒過隙、百代過客云云，想來便是這般惆悵了。
可是悵然之后，總要說些什么。大學(xué)三年，生活其實(shí)很簡(jiǎn)單，只是一些讀書、寫字和考試的周而復(fù)始。如果把這種單調(diào)的生活看作一場(chǎng)場(chǎng)循環(huán)的演出，那么我只是一個(gè)安靜的演員。這篇畢業(yè)論文也稱不上什么精彩的臺(tái)詞，只不過是這種循環(huán)演出即將告一段落時(shí)的謝幕詞。我在這里首先要感謝的是我的專業(yè)指導(dǎo)老師――寧利群老師。這篇畢業(yè)論文從開題、資料查找、修改到最后定稿，如果沒有您的心血，尚不知以何等糟糕的面目出現(xiàn)。我很自豪有這樣一位老師，您值得我感激和尊敬。
感謝和我共度三年美好大學(xué)生活的××××級(jí)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的全體同學(xué)。感謝職業(yè)技術(shù)學(xué)院所有授課老師，你們使我終身受益。感謝所有關(guān)心、鼓勵(lì)、支持我的家人、親戚和朋友。謝謝您!
汽車論文題目參考篇四
[6]張沈生.汽車維修技術(shù)的發(fā)展[j].汽車維修,2002,(6):6-7.
[8]崔吉男.入世與中國轎車業(yè)新一輪規(guī)模擴(kuò)張[j].汽車維修,,(1):6-8.
[10]邵松明.汽車維修企業(yè)職工培訓(xùn)及改革探索[j].汽車維護(hù)與修理,2003,(1):1-2.
[11]陳清泉，詹宜君.21世紀(jì)的綠色交通工具-電動(dòng)汽車.北京：清華大學(xué)出版社，
[13]張媛媛.采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制研究.吉林大學(xué)博士學(xué)位論文，
[14]喻凡，林逸.汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，
[15]李白娜.汽車操縱穩(wěn)定性的仿真分析研究.華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文，
[16]韓力群.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論/設(shè)計(jì)及應(yīng)用.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，
[17]郭孔輝.汽車操縱動(dòng)力學(xué)原理.南京：江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，
[19]余志生.汽車?yán)碚?北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011
[20]房陽.汽車操縱穩(wěn)定性的仿真研究.遼寧工程技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2011
汽車論文題目參考篇五
古典文學(xué)常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當(dāng)代，論文常用來指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱之為論文。它既是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。它包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等。下面是汽車專業(yè)的論文，請(qǐng)參考！
制冷循環(huán)的冷凝、蒸發(fā)溫度對(duì)制冷量的影響
——五十鈴nkr人貨兩用車空調(diào)系統(tǒng)的改造
一、摘要
本文主要介紹重慶生產(chǎn)的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時(shí)期后，由于車輛密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱效果明顯變差，使制冷劑冷卻不充分，從而不能滿足制冷的要求。通過采用增加一級(jí)冷凝器的方法，彌補(bǔ)了制冷劑冷卻不足，同時(shí)避免了要通過減少循環(huán)流量來達(dá)到降低蒸發(fā)溫度的限制。
關(guān)鍵詞：空調(diào)制冷不足；蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高；提高冷凝效果
二、前言
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國力不斷增強(qiáng)，人民生活水平不斷提高，對(duì)使用的汽車要求也越來越提高。不單對(duì)汽車技術(shù)性能(如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性)有更高要求，而且對(duì)其使用的舒適性也有新的要求。而提高舒適性的一個(gè)重要標(biāo)志，就是汽車能夠提供良好的空調(diào)制冷效果，以滿足駕駛員舒適性要求。若空調(diào)制冷系統(tǒng)效果不佳，則無法為駕駛員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境。
三、正文
(一)汽車空調(diào)制冷不良故障
據(jù)駕駛員反映，我單位一輛五十鈴nkr人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)，空調(diào)制冷不足。接上岐管壓力表測(cè)試壓力，低壓側(cè)壓力為0.34mpa，高壓側(cè)壓力為1.72mpa，高低壓側(cè)壓力均痹積常標(biāo)準(zhǔn)偏高。運(yùn)行時(shí)觀察視液鏡制冷劑的流動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)有很多氣泡，這反映系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，但由于高低壓力偏高，說明系統(tǒng)內(nèi)已混入了大量空氣。測(cè)試蒸發(fā)器溫度與壓力、冷凝器溫度與壓力，均已超出正常的范圍，若這時(shí)不考慮系統(tǒng)壓力高，已混人大量空氣的故障情況，而直接補(bǔ)充制冷劑，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增大，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)使壓縮機(jī)拖死，皮帶發(fā)熱熔斷。但不補(bǔ)充制冷劑，系統(tǒng)的制冷劑不足勢(shì)必造成制冷系統(tǒng)制冷不良。所以應(yīng)先排除蒸發(fā)器和冷凝器溫度和壓力偏高的故障，然后再補(bǔ)充系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。
(二)造成故障的原因分析
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過程是：經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，從高壓管路進(jìn)人冷凝器冷卻后，以液態(tài)形式進(jìn)入貯液干燥過濾器，濾去雜質(zhì)、除去水分再經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，以霧狀進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，通過蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量。吸熱后的制冷劑變成低壓蒸氣，被重新吸回壓縮機(jī)再壓縮循環(huán)，通過不斷循環(huán)，吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂內(nèi)降溫。如果制冷系統(tǒng)冷凝器冷凝效果不良，制冷劑不能通過其將仍霍氣狀態(tài)冷卻成液體狀態(tài)而降溫，則通過膨脹閥的制冷劑將不能很好降壓蒸發(fā)，而進(jìn)行吸熱。同時(shí)也會(huì)使蒸發(fā)器過熱造成熱交換效果不佳，令蒸發(fā)器吸熱量不大，從而不能大量吸收車廂內(nèi)空氣的熱量而使車廂的溫度降低。所以汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的`冷凝器和蒸發(fā)器這兩個(gè)產(chǎn)生熱交換的中心部件，只有在冷凝溫度和蒸發(fā)溫度處于最佳狀態(tài)下才產(chǎn)生最高制冷量，否則必定造成車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷不良。
五十鈴nkp人貨兩用車空調(diào)制冷系統(tǒng)選用的是排量為138ml的sd508型壓縮機(jī)或排量為161ml的sd510型壓縮機(jī)。原車有一個(gè)350mm×450mm的板式冷凝器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前面。一個(gè)a6型蒸發(fā)器安裝在車廂內(nèi)。此車經(jīng)過一段時(shí)間使用，當(dāng)車廂的密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)的隔熱能力比新車明顯下降時(shí)，運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下制冷劑的溫度和壓力比原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏高的情況，從而導(dǎo)致參與制冷循環(huán)的制冷劑出現(xiàn)冷凝溫度和蒸發(fā)溫度升高，超出正常的技術(shù)范圍(正常值：冷凝溫度為40～45℃，蒸發(fā)溫度為-12.5～-5℃)的故障。同時(shí)，制冷劑溫度升高若接近至冷凍機(jī)油閃點(diǎn)時(shí)，部分冷凍機(jī)油會(huì)炭化并集聚在閥門中。這樣既增加壓縮機(jī)冷凍機(jī)油的消耗量，又影響閥門的密封性，易使閥門變形損壞，使壓縮機(jī)充氣降低，從而減少制冷劑循環(huán)流量。如果部分冷凍機(jī)油炭化后竄人制冷系統(tǒng)的膨脹閥內(nèi)，容易造成膨脹閥堵塞，也會(huì)使參與制冷循環(huán)的制冷量減少。以上所有這些情況都會(huì)使系統(tǒng)運(yùn)行條件惡化，令空調(diào)系統(tǒng)制冷效果顯著降低。
解決以上的故障，如果采用從加大冷卻空氣與冷凝器之間的熱傳導(dǎo)效果來考慮降低冷凝溫度，由于冷凝器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的前面，而散熱器內(nèi)的水溫較高，雖然車輛前進(jìn)時(shí)，受到空氣流冷卻，但熱量仍能傳導(dǎo)到前面的冷凝器上，同時(shí)汽車的冷凝器緊靠發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱條件較為惡劣。所以用加大原有冷凝器冷卻能力來提高冷凝效果估計(jì)提高的幅度有限。
是否可以采用提高膨脹閥節(jié)流量來降低蒸發(fā)溫度呢?
汽車使用的制冷劑是氟利昂r12(f-12)，其蒸發(fā)溫度可達(dá)到-29.8℃，現(xiàn)在此汽車蒸發(fā)溫度選取在-5～-4℃(曰本最大的轎車空調(diào)裝置制造商電裝“denso”株式會(huì)社，把蒸發(fā)溫度定為-1℃。美國汽車公司“amc”其蒸發(fā)溫度定為-5～4℃)，相對(duì)制冷劑的蒸發(fā)溫度而言，還有下降空間。然而降低蒸發(fā)溫度是有一定限制的，不能無限度地降低，因?yàn)榻档驼舭l(fā)溫度是通過減少循環(huán)流量來達(dá)到，減少循環(huán)流量會(huì)使壓縮機(jī)的性能指標(biāo)降低，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變差。由于制冷劑流量降低，進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑蒸氣比容增大，單位容積制冷量降低，使壓縮機(jī)的制冷系數(shù)下降；而且由于只是蒸發(fā)溫度降低，而冷凝溫度未下降，會(huì)令膨脹節(jié)流閥前后的壓力差增大，壓力差過大，單位重量制冷量也會(huì)降低，使蒸氣比容增大，進(jìn)而使壓縮機(jī)容積系數(shù)減少，令制冷量降低。所以提高制冷系統(tǒng)的制冷量，只單方面從降低蒸發(fā)溫度人手，會(huì)受到一定限制。
(三)排除故障的措施和方法
通過以上分析，排除此車故障只能從額外加強(qiáng)冷凝強(qiáng)度人手，以此去保證整個(gè)系統(tǒng)的冷凝和蒸發(fā)溫度處于正常狀態(tài)。若單靠清洗冷凝器、蒸發(fā)器或加大原有冷凝器的體積來提高冷卻量，或調(diào)較甚至更換膨脹閥都不能使冷凝和蒸發(fā)溫度兩者協(xié)調(diào)符合要求。
曾嘗試在冷凝器處加裝冷卻風(fēng)扇，或改變冷凝器相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻風(fēng)扇的位置，但收效都不大。
后來通過在膨脹節(jié)流閥流量固定不變情況下，在此車蓄電池后面的位置，加裝一個(gè)350mm×350mm冷凝器及冷卻風(fēng)扇，把連接原有冷凝器的高壓管改為先接人新裝的冷凝器再由輸出口接原有冷凝器(即在原有的冷凝器前再串入一個(gè)冷凝器)。由于增加多一級(jí)冷凝器，冷凝效果明顯提高，冷凝器流出的制冷劑溫度下降，又使蒸發(fā)溫度相應(yīng)下降，使系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)制冷劑的冷凝和蒸發(fā)溫度及壓力均達(dá)到原有的技術(shù)要求。
(四)結(jié)論
通過以上的方法，排除了五十鈴nkp空調(diào)使用一段時(shí)間后制冷不良故障。從中得出結(jié)論：此車設(shè)計(jì)上冷凝器的冷凝效果只能在新車時(shí)即車廂密封性良好和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱良好的情況下，才能滿足制冷要求，而當(dāng)車輛使用一段時(shí)間，車輛密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱效果明顯變差后，就不能滿足制冷的要求。采取增加一級(jí)冷凝器去彌補(bǔ)制冷劑冷卻不足，是一個(gè)解決問題行之有效的辦法。
汽車論文題目參考篇六
選題最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎(chǔ)上，寫論文主要是反映學(xué)生對(duì)問題的思考， 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
1 對(duì)某汽車界著名人物的精神事跡的認(rèn)識(shí)
2 韓國汽車工業(yè)的發(fā)展及其啟示
3 對(duì)汽車美學(xué)文化及造型藝術(shù)的理解
4 結(jié)合自己經(jīng)歷談與汽車有關(guān)的文化現(xiàn)象思考
5 中國汽車的消費(fèi)與使用觀念
6 汽車在文化傳播中的作用及其合理利用
7 汽車公害及汽車與資源環(huán)境的關(guān)系
8 我對(duì)汽車在影視劇中的形象的分析與見解
9 車展的作用及對(duì)中國車展現(xiàn)狀的思考
10 論述世界車展對(duì)汽車制造商、消費(fèi)者以及媒體的影響和作用
汽車論文題目參考篇七
在本論文即將完成之際，謹(jǐn)此向我的導(dǎo)師xx教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在李老師的悉心指導(dǎo)下完成的。李老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、精益求精的工作作風(fēng)和對(duì)科學(xué)的獻(xiàn)身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，并將成為我終身獻(xiàn)身科學(xué)和獻(xiàn)身事業(yè)的動(dòng)力。
在攻讀碩士的這三年里，導(dǎo)師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學(xué)習(xí)環(huán)境，使我得以在計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域中自由翱翔，同時(shí)在思想上、人生態(tài)度和意志品質(zhì)方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵(lì)著我在今后的人生道路上奮勇向前。
汽車論文題目參考篇八
2. 投資會(huì)計(jì)制度變遷研究
3. 我國稅務(wù)會(huì)計(jì)有關(guān)問題研究
4. 上市公司會(huì)計(jì)造假及其防范
5. 企業(yè)兼并的財(cái)務(wù)效應(yīng)分析
6. 企業(yè)審計(jì)問題研究
7. 企業(yè)債務(wù)重組及其策略
8. 上市公司債務(wù)期限結(jié)構(gòu)對(duì)投資效率的.影響研究
9. 財(cái)務(wù)報(bào)告目標(biāo)重構(gòu)----基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角
10. 中小企業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化實(shí)施環(huán)境分析
11. 對(duì)現(xiàn)金流量表編制方法的再探討
12. 需求決定型會(huì)計(jì)報(bào)告模式的探討
13. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的財(cái)務(wù)管理職能
14. 煤炭企業(yè)戰(zhàn)略重組后財(cái)務(wù)管理模式探究
15. 上市公司股利政策研究
16. 論上市公司經(jīng)營業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
17.試論現(xiàn)代企業(yè)制度下的財(cái)務(wù)目標(biāo)
18.試論市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)理財(cái)環(huán)境
19. 現(xiàn)階段財(cái)務(wù)管理體制中的主要問題及對(duì)策
20. 論企業(yè)籌資效益
21. 企業(yè)并購財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制與規(guī)避
22. 上市公司投資效率研究
23. 企業(yè)財(cái)務(wù)模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
24. 企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理模式問題探討
25. 杜邦分析體系的改進(jìn)
26. 貨幣時(shí)間價(jià)值應(yīng)用研究
汽車論文題目參考篇九
2、楊摸量實(shí)驗(yàn)儀研究
3、落球法液體粘滯系數(shù)測(cè)定儀的改進(jìn)
4、淺議氦氖激光器在光學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用
5、全息照相實(shí)驗(yàn)技巧探討
6、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和測(cè)量不確定度計(jì)算
7、標(biāo)準(zhǔn)不確定度合成中應(yīng)注意的問題及討論
8、鋼絲的切變模量與扭轉(zhuǎn)角度關(guān)系的研究
9、物理實(shí)驗(yàn)測(cè)量和分析的基本方法
10、向心力實(shí)驗(yàn)裝置研究
11、重力加速度測(cè)量實(shí)驗(yàn)裝置研究
12、液體表面張力實(shí)驗(yàn)裝置研究
13、matlab在聲學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用
14、非線性電阻特性的實(shí)驗(yàn)研究
15、簡(jiǎn)易萬用表的設(shè)計(jì)制作及校準(zhǔn)
16、體效應(yīng)管負(fù)阻特性的測(cè)量研究
17、微波光學(xué)實(shí)驗(yàn)研究
18、組合測(cè)量在物理實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用
19、用電阻應(yīng)變片測(cè)量微小形變實(shí)驗(yàn)方法的改進(jìn)與研究
20、偶氮染料摻雜聚乙烯醇薄膜的光致雙折射的理論與實(shí)驗(yàn)研究
汽車論文題目參考篇十
2. 中國****工業(yè)的成本管理創(chuàng)新戰(zhàn)略
3. 淺析商譽(yù)會(huì)計(jì)的若干問題
4. 我國上市公司會(huì)計(jì)造假現(xiàn)象及審計(jì)防范
5. 淺談上市公司的關(guān)聯(lián)交易——關(guān)聯(lián)交易的問題與規(guī)范
6. *****準(zhǔn)則存在的問題及相關(guān)對(duì)策
7. 論注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略
8. 企業(yè)資金短缺的機(jī)理及其對(duì)策研究——中小企業(yè)融資問題探討
9. 對(duì)我國上市公司關(guān)聯(lián)方交易信息披露的思考
10. 從完善公司治理結(jié)構(gòu)角度強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部控制
11. 大數(shù)據(jù)在會(huì)計(jì)中的應(yīng)用
12. 淺談上市公司重組的財(cái)務(wù)問題
13. 上市公司會(huì)計(jì)造假及其防范
14. 會(huì)計(jì)信息失真問題的實(shí)證研究
15. 會(huì)計(jì)信息失真原因之法律思考
16. 淺談現(xiàn)代企業(yè)成本管理
17. 企業(yè)并購戰(zhàn)略的剖析與研究
18. 信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的影響及改革措施
19. 從人力資源會(huì)計(jì)計(jì)量的角度看管理培訓(xùn)生的投資成本
20. 上市公司財(cái)務(wù)危機(jī)預(yù)警模型的實(shí)證分析
21. 企業(yè)第三利潤(rùn)源——物流成本的核算與分析規(guī)劃
22. 對(duì)我國會(huì)計(jì)市場(chǎng)現(xiàn)狀的研究
23.試論價(jià)值鏈會(huì)計(jì)的創(chuàng)新及應(yīng)用
24. 責(zé)任會(huì)計(jì)在我國的發(fā)展及應(yīng)用——基于**行業(yè)的分析
25. 對(duì)上市公司盈余管理手段及其防范措施問題的探討
26. 現(xiàn)代管理會(huì)計(jì)的成本核算方法——變動(dòng)成本法的優(yōu)越性
汽車論文題目參考篇十一
1 高聯(lián)紅? 興隆熱帶植物園景觀
調(diào)查報(bào)告
2? 興隆熱帶植物園植物資源探析
3? 三亞度假酒店硬質(zhì)景觀研究(或以某某酒店為例)
4? 三亞度假酒店水景觀研究(或以某某酒店為例)
5? 三亞度假酒店園林布局特點(diǎn)研究(以某某酒店為例)
6? 三亞度假酒店景觀特色分析
7?? 三亞灣度假酒店園林小品設(shè)計(jì)初探
8? 三亞半山半島洲際酒店園林景觀分析
9? 論檳榔谷園林造景元素的研究
10? 檳榔谷景觀特色研究
汽車論文題目參考篇十二
[1]林文立.淺析汽車美容裝飾現(xiàn)狀與發(fā)展.《大眾汽車》，1期.
[2]薛振剛.淺談汽車美容裝飾的發(fā)展趨勢(shì).《中外企業(yè)家》，17期.
[3]晏承平.淺談亮潔汽車美容店服務(wù)營銷優(yōu)化策略.《農(nóng)家科技（下旬刊）》，9期.
[4]覃維獻(xiàn).汽車美容[m].北京：北京理工大學(xué)出版社，：14.
[5]潘家華，魏后凱.中國城市發(fā)展報(bào)告[m].北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，：128.
[6]樊偉偉.汽車美容與汽車用品店經(jīng)營全攻略[m].北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2006：97.
汽車論文題目參考篇十三
1、宗教思想與旅游文化的構(gòu)建
2、初探旅游地中心文化遞減規(guī)律的倫理
3、旅游客源地與目的地的文化交流與互動(dòng)研究
4、淺談當(dāng)代中國旅游文化播傳播
5、導(dǎo)游與民俗旅游文化的傳播
6、中西方旅游文化思想的對(duì)比研究
7、論旅游產(chǎn)業(yè)與旅游可持續(xù)發(fā)展
8、(中國)西方建筑藝術(shù)與旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
9、近代中國的出境旅游思想的分析
10、古典
詩詞
與××地區(qū)旅游文化汽車論文題目參考篇十四
是否具備安裝充電樁的條件，這對(duì)后續(xù)的用車體驗(yàn)是很有幫助的。因?yàn)樾履茉窜囕v在使用過程中，是離不開充電的，如果不具備充電條件，后期的用車成本是很大的。
2、電池壽命
電池循環(huán)使用壽命也需要重點(diǎn)關(guān)注，如果電池的性能不佳，后期將需要多次進(jìn)行充電，對(duì)車主來講是非常不方便的。
3、整車安全性
車輛本身的安全性車主也需要多加關(guān)注，因?yàn)橛泻芏嘈履茉粗鳈C(jī)廠為了使車輛的出廠成本降低，對(duì)車輛的配置會(huì)有所減少，配置不佳的車輛在行駛過程中有很大的安全性隱患。
新手去買電動(dòng)車怎么選
1.看電動(dòng)車的牌子。
目前電動(dòng)車市場(chǎng)非常廣闊，品牌眾多，所以在這種魚龍混雜的市場(chǎng)環(huán)境下，選擇大品牌電動(dòng)車，安全性能和售后都有保障。消費(fèi)者可以比較和了解幾個(gè)。
2.看電動(dòng)車的性能。
電動(dòng)車性能的差異主要是電池、充電器、電機(jī)和控制器。電池的容量關(guān)系到電動(dòng)車的續(xù)航里程，電池的使用壽命決定了電動(dòng)車的運(yùn)行成本。電機(jī)主要和轉(zhuǎn)速有關(guān)。
然后選擇能正常充電或快速充電的智能充電器。最后看電動(dòng)車的控制器。電動(dòng)車的控制器起著啟動(dòng)、行駛、進(jìn)退、速度、停車的作用，非常重要。買之前一定要多留心。
3.看電動(dòng)車的型號(hào)。
一般電動(dòng)車有三個(gè)品牌:簡(jiǎn)約型、標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型。消費(fèi)者可以根據(jù)自己是想作為通勤還是短途購物的工具來選擇合適的。
4.看看電動(dòng)車的價(jià)格。
電動(dòng)車的型號(hào)和配置不同，肯定會(huì)有不同的價(jià)格。盡量選擇性價(jià)比較高的車輛。
5.去實(shí)體店買
新手還是去實(shí)體店買車比較好。畢竟新手對(duì)電動(dòng)車了解不多，后續(xù)的保養(yǎng)和售后相關(guān)問題可以當(dāng)面問。
純電動(dòng)汽車電池壽命一般多長(zhǎng)時(shí)間
這種電池的使用壽命是不確定的，影響電池使用壽命的因素有很多，比如充放電次數(shù)、工作環(huán)境溫度、電池本身的性能等等。一般純電動(dòng)車電池能用3到5年。純電動(dòng)汽車大多使用三元鋰電池，這些電池的使用壽命一般在3年左右。
純電動(dòng)汽車是近幾年興起的。隨著環(huán)保問題的日益突出，各國都開始出臺(tái)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來限制車企，那些車企也在拼命研發(fā)純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車等等。
純電動(dòng)汽車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。有些電動(dòng)車配備一個(gè)電機(jī)，有些電動(dòng)車配備兩個(gè)電機(jī)。純電動(dòng)車的電池組很大，固定在底盤上，有專門的冷卻系統(tǒng)降溫。
純電動(dòng)汽車電池的使用壽命受多種因素影響。
在冬季，由于室外溫度較低，純電動(dòng)汽車的電池性能會(huì)受到一定影響。很多車友感覺電動(dòng)車在冬天續(xù)航里程會(huì)明顯減少。
隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能會(huì)慢慢下降，直到電池剩余壽命耗盡，所以需要更換電池。純電動(dòng)汽車更換電池的成本比較高。
汽車論文題目參考篇十五
[2]傅立敏，劉錫國.典型汽車尾流結(jié)構(gòu)的.研究[j].汽車工程，，18（6）：343347.
[3]王福軍.計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析——cfd軟件原理與應(yīng)用[m].北京：清華大學(xué)出版社，.
[4]王波，韋星順，李紳.空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)三廂轎車尾部造型設(shè)計(jì)的影響[j].裝飾，（2）：103105.
[6]傅立敏，張群鋒，靳春宇.汽車尾跡渦的形成及其控制[j].汽車工程，，22（1）：1320.
[7]朱暉，楊志剛.小尺寸縮比模型車風(fēng)洞試驗(yàn)及數(shù)值驗(yàn)證[j].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），41（10）：15621566.
[8]王佳.三廂車氣動(dòng)阻力特性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[d].上海：同濟(jì)大學(xué)，2013.
汽車論文題目參考篇十六
選題最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎(chǔ)上，寫論文主要是反映學(xué)生對(duì)問題的思考， 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
海上保險(xiǎn)中代位求償制度研究
論海上貨物運(yùn)輸
合同
下的貨物交付試論海難救助報(bào)酬留置權(quán)
中國海事沖突法的立法研究
中德法律關(guān)于海運(yùn)承運(yùn)人為其履行輔助人承擔(dān)責(zé)任規(guī)定的比較研究
論海事賠償責(zé)任限制權(quán)利的喪失
中國涉外海員勞務(wù)及其法律問題研究
清末民初商人的政治參與
民商合一視角下外觀主義的困境與出路
營業(yè)法律制度研究
提單仲裁條款效力研究
韓國的海上油類污染和補(bǔ)償法研究
汽車論文題目參考篇十七
選題最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎(chǔ)上，寫論文主要是反映學(xué)生對(duì)問題的思考， 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。
地鐵隧道內(nèi)列車運(yùn)動(dòng)火災(zāi)煙氣控制數(shù)值模擬研究
意義與文學(xué)解釋有效性關(guān)系問題的研究
科舉教育與學(xué)徒教育
基于無線傳感技術(shù)的室內(nèi)空氣品質(zhì)系統(tǒng)辨識(shí)
prms_storm模型在黑草河流域的應(yīng)用
動(dòng)態(tài)p系統(tǒng)及其在自組織網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
嵌入式c程序指針檢測(cè)研究與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
半夏、掌葉半夏中凝集素蛋白促炎作用及礬制解毒機(jī)理研究
山東省co_2凈排放時(shí)空差異及低碳路徑探索
基于流形的電熱多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬方法
宋金時(shí)期山東地區(qū)災(zāi)害研究
超聲珩磨再生型顫振系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析及實(shí)驗(yàn)研究
超聲珩磨摩擦型顫振非線性動(dòng)力學(xué)模型的建立與分析
雙足被動(dòng)動(dòng)態(tài)行走機(jī)器人實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)開發(fā)與運(yùn)動(dòng)特性分析
線性回歸模型的一種有偏估計(jì)
汽車論文題目參考篇十八
寧德海洋技術(shù)開發(fā)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
多節(jié)點(diǎn)海底觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)電能監(jiān)控系統(tǒng)研究
實(shí)時(shí)海洋仿真系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
寧波市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究
海洋環(huán)境虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景建模與繪制
卷浪模型建模研究
長(zhǎng)時(shí)間海底聲音采集技術(shù)研究
船用投棄式溫鹽深測(cè)量系統(tǒng)
船用投棄式溫鹽深測(cè)量系統(tǒng)
海洋環(huán)境數(shù)據(jù)加載工具系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
汽車論文題目參考篇十九
[2].祝占元.電動(dòng)汽車[m]?黃河水利出版社.2007，09
[3].高義民.現(xiàn)代電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池車[m].機(jī)械工業(yè)出版社.
[4].陳世全.燃料電池電動(dòng)汽車[m].清華大學(xué)出版社.2005，5
[5].劉長(zhǎng)江.充電站之戰(zhàn)電動(dòng)汽車新機(jī)遇[j].第一財(cái)經(jīng)周刊.，4
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/5766464.html】
