專業(yè)隧道施工總結(jié)報告（模板17篇）

報告的格式一般包括標題、摘要、引言、主體部分、結(jié)論和參考文獻等部分。報告應(yīng)該具備清晰的邏輯結(jié)構(gòu)，每個段落和章節(jié)之間要有明確的邏輯銜接和過渡。這些報告范文既包括正式的商務(wù)報告，也包括日常的工作報告，涵蓋了各個領(lǐng)域和行業(yè)。

隧道施工總結(jié)報告篇一

我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個人建議是：

1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

隧道施工個人工作總結(jié)：

導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個人建議是：

1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

項目技術(shù)工作總結(jié) 本人林強強，男，漢族，23歲，2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校橋梁與隧道專業(yè)，中專學(xué)歷。

本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗。

確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個都不能少（并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做）；其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構(gòu)件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

生。

工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風(fēng)，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。

工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術(shù)員，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習(xí)慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。

一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。

我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學(xué)勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。

我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設(shè)事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。

隧道施工總結(jié)報告篇二

1、全椒縣城南大道分車帶及行道樹綠化工程第五標段工程施工地點為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內(nèi)容為分車帶及行道樹綠化。

2、全椒縣城南大道綠化工程第五標段于20xx年x月x日開工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。

1、我公司中標全椒縣城南大道綠化工程第五標段后，立即組織工程項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機構(gòu)，項目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護等工作。我項目經(jīng)理部派選了施工經(jīng)驗豐富的施工班組進駐現(xiàn)場，做好施工的各項準備工作，做好各項技術(shù)交底工作。在施工前，我公司召開動員大會。因為要確保工程質(zhì)量，首先要思想統(tǒng)一，要高標準、高要求來完成各項施工任務(wù)。在安全上實行規(guī)范操作、時鳴警鐘，建立健全安全施工制度。

2、項目部是由項目經(jīng)理、項目總部構(gòu)成管理核心層。

項目部下設(shè)五個職能部門，即施工技術(shù)部門、安全生產(chǎn)部門、工程質(zhì)量部門、物資設(shè)備部門、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)人、測量負責(zé)人、質(zhì)量檢驗負責(zé)人、財務(wù)負責(zé)人、機械負責(zé)人、安全生產(chǎn)負責(zé)人、資料負責(zé)人、材料負責(zé)人等人員組成。

對于工程質(zhì)量，我公司嚴格控制每一道工序，首先對材料采購嚴格把關(guān)，嚴禁影響工程質(zhì)量、影響景觀效果的材料進場，對進場的這些設(shè)備實行退場處理。在源頭上消除影響施工質(zhì)量的因素。特別是對主要景觀苗木的選購，我公司派專門人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場查看苗木。在施工中碰到問題及時向監(jiān)理、業(yè)主匯報，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場及時解決問題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進行。

1、為了按擬定的日期內(nèi)如期開工，從本工程開工前就做好了充分的施工準備工作，在開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保工程質(zhì)量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點，發(fā)揚苦干、實干的精神，從組織落實到設(shè)備配備等方面全力以赴。

空間、時間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對施工中提出的先進施工方法和技術(shù)積極采納，使施工有序、高效地進行。掌握和控制施工進度，及時進行人力、物力的合理調(diào)度，保證施工按正常計劃進行。

我公司始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和群防群治制度，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》，確保在施工現(xiàn)場生產(chǎn)過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。工地現(xiàn)場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無散落物，當(dāng)日工程結(jié)束，施工人員需在場地清理完畢后方可退場。地排水構(gòu)成系統(tǒng)，確保施工場地暢通不堵。施工現(xiàn)場人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。

施工中采用先進的施工機械設(shè)備，并采取有效措施控制現(xiàn)場的各種塵、噪聲等對環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門做好有關(guān)環(huán)保工作。

隧道施工總結(jié)報告篇三

7.7乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關(guān)。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務(wù)、侵權(quán)責(zé)任一律由乙方履行和承擔(dān)責(zé)任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經(jīng)濟債務(wù)，如發(fā)現(xiàn)乙方未及時清理，甲方有權(quán)采取相應(yīng)的解決措施。

7.8乙方必須與雇傭的員工分別簽訂勞動合同，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當(dāng)?shù)卣?guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責(zé)任、勞動保護、所擔(dān)任的工種等事項和內(nèi)容。勞動合同必須在人員進場后15天之內(nèi)簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內(nèi)乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復(fù)印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應(yīng)及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農(nóng)民工工資時應(yīng)采用現(xiàn)金的形式，乙方每月進行結(jié)算支付時，必須向甲方提供一份完整的農(nóng)民工工資發(fā)放清單，甲方財務(wù)和工經(jīng)人員現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務(wù)隊伍負責(zé)人和農(nóng)民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農(nóng)民工工資清單，甲方財務(wù)存檔備案，否則甲方有權(quán)不辦理結(jié)算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，或者甲方據(jù)表代為發(fā)放，或采取其他相應(yīng)的解決措施。

7.9按甲方要求提供完整的原始技術(shù)資料，配合甲方辦理交工驗收。

7.10負責(zé)已完工程部分成品及半成品的保護工作。

7.11乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔(dān)相關(guān)費用。

7.12自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加以外的其他有關(guān)稅費，并接受相關(guān)部門的檢查。

7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內(nèi)主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔(dān)產(chǎn)生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔(dān)，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔(dān)。

7.14乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔(dān)。

7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設(shè)備必須是乙方可控的自有設(shè)備，且機械設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況良好。進場后2天內(nèi)向甲方提供進場機械設(shè)備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設(shè)備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應(yīng)提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。

7.16乙方應(yīng)該充分認識到人員及機械設(shè)備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設(shè)計院、政府、天氣、地理、自然災(zāi)害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設(shè)備閑置、人員窩工并因此產(chǎn)生費用風(fēng)險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關(guān)的一切費用由乙方承擔(dān)，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔(dān)此項費用風(fēng)險。

7.17在實施和完成本合同工程及缺陷修復(fù)的整個過程中，乙方應(yīng)該充分關(guān)注和保障所有現(xiàn)場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現(xiàn)場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應(yīng)提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設(shè)施并承擔(dān)費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔(dān)責(zé)任并承擔(dān)由此發(fā)生的所有費用。

7.18乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產(chǎn)生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復(fù)原生態(tài)或采取補救措施，并承擔(dān)由此發(fā)生的法律責(zé)任和各項費用。

7.19由于乙方在安全質(zhì)量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關(guān)規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關(guān)要求，導(dǎo)致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數(shù)額的雙倍罰款。

7.20乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數(shù)量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。

7.21工程施工完畢后，乙方負責(zé)場地的清理并達到現(xiàn)場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔(dān)相應(yīng)的費用。

7.22負責(zé)施工中的現(xiàn)場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。

7.23與甲方簽訂并遵守《精神文明建設(shè)責(zé)任書》、《施工安全質(zhì)量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責(zé)任書》。

7.24乙方必須派駐經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員配合甲方無償進行現(xiàn)場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。

7.25乙方必須指派專人到甲方領(lǐng)取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。

7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術(shù)員或領(lǐng)導(dǎo)，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經(jīng)濟損失，乙方負全部責(zé)任，與甲方無關(guān)。

7.27甲方提供的機械設(shè)備，乙方在使用過程中應(yīng)注意保養(yǎng)并承擔(dān)相應(yīng)的費用，如機械因使用不當(dāng)出現(xiàn)故障，乙方需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

7.28甲方負責(zé)提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責(zé)隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(dān)(偉達勞務(wù)公司指定的隧道臺車生產(chǎn)廠家洛陽模板廠生產(chǎn)的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務(wù)及技術(shù)負責(zé)人：宋大偉，電話13333898371)

8、雙方駐工地代表

8.1甲方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的工地代表為：鄒**，職務(wù):項目經(jīng)理，負責(zé)本工程安全質(zhì)量監(jiān)察，進度及質(zhì)量控制、檢查及其它事項，負責(zé)審批收方結(jié)算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關(guān)指令。

8.2乙方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的工地代表為：王偉，身份證號：41030319802092038，負責(zé)本合同工作內(nèi)容組織實施，處理施工中的收方結(jié)算、材料領(lǐng)用等相關(guān)事宜。

8.3雙方約定：甲方出具并經(jīng)甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結(jié)算單，作為施工期間和最終結(jié)算、付款的唯一依據(jù)，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結(jié)算、付款依據(jù)。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。

9、支付

9.1本合同工作內(nèi)容無預(yù)付款。

9.2甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。

9.3本工程按工程進度實行按月收方結(jié)算(需符合本合同中對收方結(jié)算的相關(guān)約定)，每次結(jié)算時，在業(yè)主批復(fù)的工程進度款到位后7天內(nèi)，甲方在對乙方的結(jié)算款中扣除質(zhì)量保證金、施工過程安全風(fēng)險抵壓金、合同費用內(nèi)包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉(zhuǎn)料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農(nóng)民工工資、合同約定的其它所有甲方應(yīng)扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應(yīng)支付給乙方的款額，甲方應(yīng)付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結(jié)算時，按業(yè)主撥付給甲方的結(jié)算額比例控制付款。

9.4雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結(jié)算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結(jié)算款額的5%作為質(zhì)量保證金。

9.5所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農(nóng)民工工資單的民工工資支付到所有農(nóng)民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結(jié)算款。

9.6發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據(jù)風(fēng)險分擔(dān)原則，雙方約定，甲方應(yīng)支付給乙方的款項期限作相應(yīng)順延，并不承擔(dān)順延期間的利息和違約責(zé)任，但乙方應(yīng)通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產(chǎn)。

10、安全施工、勞動保護、事故處理

10.1乙方應(yīng)嚴格遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔(dān)。

10.2乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術(shù)交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學(xué)習(xí)安全技術(shù)交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應(yīng)隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導(dǎo)，嚴格按照安全技術(shù)交底和國家、行業(yè)現(xiàn)行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。

10.3乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應(yīng)在施工前7天通知甲方，并提出相應(yīng)的安全保護措施報甲方備案。

10.4為保證乙方在施工現(xiàn)場內(nèi)使用的安全防護用品的質(zhì)量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領(lǐng)用并承擔(dān)費用。

10.5雙方約定：施工現(xiàn)場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責(zé)保管。制作費用先從乙方結(jié)算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。

10.6發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定保護事故現(xiàn)場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。

10.7乙方在施工中造成的人身傷亡及財產(chǎn)損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產(chǎn)損害，一切責(zé)任和費用由乙方自行負擔(dān)，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經(jīng)濟處罰，并有權(quán)單方解除合同。

10.8特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。

11、材料供應(yīng)

1.5%，混凝土損耗系數(shù)定位2%。工程量按技術(shù)交底計量結(jié)算，甲方根據(jù)乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結(jié)算款中按扣除。

11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現(xiàn)場，乙方負責(zé)灌注，乙方在施工現(xiàn)場對攪拌站供應(yīng)的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應(yīng)的砼數(shù)量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數(shù)量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結(jié)果作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù);如乙方不予認定，則以攪拌站認定數(shù)量為準，作為計算砼超用數(shù)量的依據(jù)。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現(xiàn)行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數(shù)量及費用全部由乙方承擔(dān)。

11.3構(gòu)成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責(zé)卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔(dān)。鋼筋加工后的邊角料所有權(quán)歸屬甲方。鋼筋定額用量按設(shè)計尺寸(交底尺寸)數(shù)量計算。

11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉(zhuǎn)料、二、三項料、片石、小型機具設(shè)備、機械零配件等均由乙方負責(zé)組織或采購并承擔(dān)費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔(dān)，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質(zhì)量要求(由甲方有關(guān)部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔(dān)漲價的風(fēng)險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調(diào)整。

11.5本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉(zhuǎn)料、小型機具設(shè)備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。

11.6所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關(guān)規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)，若不符合要求，甲方有權(quán)責(zé)令停工整頓，乙方自行承擔(dān)損失及費用。

11.7雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關(guān)合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外進行經(jīng)濟活動。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經(jīng)理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應(yīng)的法律責(zé)任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。

11.9所有甲供材料，乙方負責(zé)無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責(zé)賠償，賠償方式按本合同相關(guān)條款中約定的超用材料的扣款方式在結(jié)算款中扣除。

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隧道施工總結(jié)報告篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé)，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質(zhì)部、計價部完成各項安全管理和計價工作。

安全管理：

斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學(xué)習(xí)頻率不夠，安全意識不強，安全責(zé)任落實不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領(lǐng)導(dǎo)和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。

施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風(fēng)險意識和應(yīng)變意識。

監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。質(zhì)量管理：

斜井工區(qū)積極落實完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項目領(lǐng)導(dǎo)的各項任務(wù)。斜井架子隊堅決服從項目部領(lǐng)導(dǎo)指揮，貫徹落實；高起點、高標準、嚴要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過程控制、實體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。

三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗，才能更好地推動隧道施工進程。文明施工：

成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。

身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

我個人建議是：

1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。

隧道施工總結(jié)報告篇五

建設(shè)單位(甲方)：

施工單位(乙方)：

一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程

1道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程

2工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁

3承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路

4合同價款：合同總價萬元

大寫：

5合同工期：

工程總期天。

開工日期為：年月

竣工日期為：年月日。

6工程內(nèi)容

道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米

二、工程質(zhì)量

乙方要嚴格按照工程施工技術(shù)規(guī)范進行施工，加強施工質(zhì)量控制，強化工程施工現(xiàn)場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質(zhì)量通過甲方驗收。

三、付款方法

工程完工后采用報賬制，驗收后付款。

四、安全責(zé)任

1施工單位應(yīng)按建設(shè)單位工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及建設(shè)單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設(shè)單位對施工單位任何違反現(xiàn)場管理制度的行為均有權(quán)予以制止，直至罰款和解除合同。

2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質(zhì)量事故均由施工單位自行負責(zé)并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任、法律責(zé)任及相應(yīng)的一切經(jīng)濟賠償。

五、雙方責(zé)任

1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。

2、乙方：

(1)加強安全生產(chǎn)教育，嚴格安全生產(chǎn)施工規(guī)范。

(2)嚴格按照要求施工，確保工程質(zhì)量，按合同定時間竣工交工。

六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。

七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

建設(shè)單位(甲方)：(公章)施工單位(乙方)：(公章)

甲方代表簽字：乙方代表簽字：

隧道施工總結(jié)報告篇六

自20xx年3月起，我一直在項目部實習(xí)。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責(zé)隧道施工開挖及初期支護技術(shù)工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開?？偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工?？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。

（1）隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復(fù)合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

（3）臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。

（4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的`縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準點。

（3）每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

（5）在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（6）應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當(dāng)間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0。8米）。

隧道施工總結(jié)報告篇七

工作總結(jié)

20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設(shè)事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力實踐，積極向工人師傅、同事學(xué)習(xí)，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學(xué)習(xí)、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學(xué)習(xí)、生活等各方面有了很大的進展。現(xiàn)將參加工作以來的工作總結(jié)如下：

一、隧洞開挖

自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質(zhì)量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質(zhì)量控制的重點，并針對開挖施工中的關(guān)鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導(dǎo)下一步施工。三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果。四是根據(jù)巖石條件適當(dāng)調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進行及時有效的支護。

3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術(shù)、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產(chǎn)，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎(chǔ)上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術(shù)及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質(zhì)量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術(shù)”“鋼拱架、掛網(wǎng)支護技術(shù)”等技術(shù)措施，這些新技術(shù)、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關(guān)鍵作用，為同類復(fù)雜地質(zhì)條件下施工提供了經(jīng)驗。

二、二次襯砌混凝土施工

二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。

首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調(diào)好標高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺車。安設(shè)固定好預(yù)埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。

三、特殊地質(zhì)條件的處理及預(yù)防措施

1、塌方的防治

2、涌、滲水處理

引洮3#隧洞的涌水量是相當(dāng)大的，經(jīng)過多次嘗試，最終選擇了防、排相結(jié)合的洞內(nèi)治水的'原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關(guān)鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結(jié)堵水圈，減少巖溶管道過水?dāng)嗝?，減小圍巖滲透系數(shù)，以限制出水水量。

注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結(jié)合。

四、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。

總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

總結(jié)人：

隧道施工總結(jié)報告篇八

11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔(dān)全部費用。

11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務(wù)綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領(lǐng)料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結(jié)算款中扣除。

12、施工檢查與驗收

12.1乙方應(yīng)按本合同約定施工，確保所施工工程的施工質(zhì)量，符合質(zhì)量標準。

12.1.1施工規(guī)范：按tz204-《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》執(zhí)行;

12.1.2驗收標準：按tb10417-《鐵路隧道施工質(zhì)量驗收標準》驗收;施工規(guī)范及驗收標準在引用的標準或規(guī)范發(fā)生分歧時，以業(yè)主、監(jiān)理、甲方的認定為準。

12.1.3質(zhì)量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標準。

12.2乙方施工完畢，應(yīng)向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責(zé)無償修復(fù)，或返工重做，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。

12.3隱蔽工程必須經(jīng)甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。12.4乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現(xiàn)場人員旁站、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，施工質(zhì)量和施工進度應(yīng)滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質(zhì)量責(zé)任。

13、保證金交付與返還

13.1履約保證金：乙方應(yīng)交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結(jié)算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務(wù)，且完成的工作內(nèi)容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。

13.2質(zhì)量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質(zhì)量保修期滿后，若無質(zhì)量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質(zhì)保金后，甲方不計利息將質(zhì)保金返還乙方。如存在質(zhì)量問題，乙方負責(zé)返修，質(zhì)保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權(quán)將質(zhì)保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。

13.3安全風(fēng)險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關(guān)規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當(dāng)期工程結(jié)算總額3%的施工過程安全風(fēng)險抵押金(由甲方代扣)。

13.4安全風(fēng)險抵押金的返還和扣除標準如下：

13.4.1施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風(fēng)險抵押金。

13.4.2發(fā)生以下事故之一，扣除安全風(fēng)險抵押金的60%：

13.4.2.1發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責(zé)任目標1人;

13.4.2.3汽車行車主要責(zé)任重大事故，死亡1人或直接經(jīng)濟損失3-5萬元;

13.4.2.4火災(zāi)一般事故;

13.4.2.5事故直接損失在30萬元以下質(zhì)量事故等。

13.4.3發(fā)生以下事故之一，扣除安全風(fēng)險抵押金的80%：

13.4.3.1發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責(zé)任目標2人;

13.4.3.3汽車行車主要責(zé)任重大事故，死亡2人或直接經(jīng)濟損失5-6萬元;

13.4.3.4火災(zāi)一般事故;

13.4.4發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風(fēng)險抵押金。

13.4.4.1發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責(zé)任目標3人及以上;

13.4.4.2鐵路一般a類貨車責(zé)任事故和客運列車一般b類責(zé)任事故;

13.4.4.3特種設(shè)備重大事故;

13.4.4.4汽車行車主要責(zé)任特別重大事故;

13.4.4.5火災(zāi)較大事故;

13.4.4.6直接損失在100萬元及以上質(zhì)量事故等。

13.4.5安全風(fēng)險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風(fēng)險抵押金，出現(xiàn)安全事故并負有責(zé)任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結(jié)束后，由甲方提交安全風(fēng)險抵押金結(jié)算清單，甲方上級公司勞務(wù)管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務(wù)部根據(jù)通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風(fēng)險抵押金。

14、違約責(zé)任

14.1當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，甲方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任：

14.1.1不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。14.1.2甲方不履行或不按約定履行合同義務(wù)的其他情況。

14.2當(dāng)發(fā)生下列情況之一時，乙方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任：

14.2.1乙方未按合同約定工期完成任務(wù)，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔(dān)違約責(zé)任。

14.2.2因乙方責(zé)任造成質(zhì)量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔(dān)，賠償數(shù)額據(jù)實結(jié)算從乙方結(jié)算款中扣除，結(jié)算款不足支付賠償數(shù)額時，由乙方補足。

14.2.3未經(jīng)甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。

14.2.4其他違約，依據(jù)《合同法》規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

14.2.5乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權(quán)沒收乙方簽訂履約保證金，并有權(quán)將乙方清退出場，甲方不承擔(dān)任何違約責(zé)任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據(jù)業(yè)主要求所作的合理調(diào)整，影響了工期和質(zhì)量，甲方有權(quán)視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責(zé)。

14.2.6施工過程中，乙方的施工設(shè)備及人員等必須滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設(shè)備及人員等無法滿足本合同約定工期及現(xiàn)場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內(nèi)，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔(dān)一切費用。

14.2.7乙方不得以任何借口拒絕甲方根據(jù)乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質(zhì)量情況、文明施工情況等對乙方施工任務(wù)進行的調(diào)整。

14.2.8本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責(zé)人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現(xiàn)場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當(dāng)月減去20天后剩余的天數(shù))如有事須離開工地，必須向甲方項目經(jīng)理提出書面請假，經(jīng)甲方經(jīng)理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。

14.2.9乙方將本工程轉(zhuǎn)包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術(shù)水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔(dān)任何違約責(zé)任。

14.2.10如因乙方原因，造成農(nóng)民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當(dāng)月結(jié)算款項的支付，甲方并不因此承擔(dān)違約責(zé)任，由此造成的所有后果由乙方承擔(dān)。

14.2.11乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質(zhì)量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切后果。

15、合同變更和解除

15.1除法定和本合同另有約定外，未經(jīng)雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。

15.2乙方將本合同轉(zhuǎn)包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術(shù)水平滿足不了合同要求時，甲方有權(quán)扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。

16、爭議解決

雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。

17、保密條款

雙方對合同內(nèi)容均負有保密義務(wù)，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經(jīng)濟損失。

18、補充條款

18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應(yīng)注意保養(yǎng)，如乙方原因出現(xiàn)機械故障，乙方必須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

19、合同份數(shù)

本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份。

20、合同生效、終止

本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務(wù)、工程結(jié)束驗收合格、質(zhì)保期滿且無質(zhì)量問題后終止。

21、其它

本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。

工程承包人(甲方)：(公章)

住所：

法定代表人：(或)委托代理人：

訂立地點：河南省洛陽市簽訂時間：年月

勞務(wù)分包人(乙方)：(公章)住所：法定代表人：(或)委托代理人：日

隧道施工總結(jié)報告篇九

自從1月份到中交二公局lys5標。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預(yù)報、量測監(jiān)控。要施做超前支護(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個人建議是：

1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。

2、年度施工工作總結(jié)

本次工程為已建碼頭改造項目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內(nèi)容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。

1、鉆孔植筋

采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內(nèi)填筑植筋膠。

2、系船柱安裝

系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。

（一）工程進度管理措施

在施工工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少，現(xiàn)場施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個方面的工作：

1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)，利用生產(chǎn)空隙時間進行施工作業(yè)，確保一個生產(chǎn)空隙時間內(nèi)完成一道施工工藝，不重復(fù)施工。

2.鉆眼清理完成后立即進行植筋工作，避免停工過程中，鉆眼內(nèi)沉積雜物而進行二次清理。

（二）工程質(zhì)量管理措施

本工程由于工期短、質(zhì)量要求高，所以對工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻社會”的質(zhì)量宗旨，積極深入地開展創(chuàng)優(yōu)活動，加強質(zhì)量管理的力度，牢固樹立精品意識。我項目部主要作了如下工作：

1、項目部確定了主辦工程師負責(zé)制，同時嚴格執(zhí)行“三檢制”，在加強自檢、互檢的基礎(chǔ)上，強化專檢作用，以質(zhì)量驗收把關(guān)，控制工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。

2、項目部設(shè)專職質(zhì)量檢查員。專職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標準對工程進行控制，檢查驗收，對質(zhì)量不符合標準的工序，不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。

3、嚴格把好材料關(guān)。所有進廠材料都具有出廠質(zhì)量合格證，，合格產(chǎn)品用于施工，不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場。

4、嚴抓觀感質(zhì)量，項目部自查需要重點預(yù)防和消除的質(zhì)量通病，經(jīng)過整改后，整改率達到100％。

5、嚴格把好過程關(guān)。施工過程控制是質(zhì)量管理的關(guān)鍵，施工過程具有多變性和復(fù)雜性。項目部在組織施工時，采取領(lǐng)導(dǎo)、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的具體問題，使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進行。

6、堅持質(zhì)量例會制度，質(zhì)量例會與生產(chǎn)會同時召開。質(zhì)量例會由項目總工程師主持，項目部各負責(zé)人、各工段長、材料及試驗負責(zé)人、主辦工程師參加。有針對性的對施工質(zhì)量進行評比、分析，獎優(yōu)罰劣，牢固的樹立起“質(zhì)量第一”的方針。

7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗收都請監(jiān)理工程師到場，并尊重監(jiān)理工程師的意見。

（三）安全管理措施

我們努力貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，同時進行了安全生產(chǎn)目標管理，層層簽定安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任書，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責(zé)任明確、組織健全。全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立了安全監(jiān)督機制，設(shè)兼職安全監(jiān)督員1人，對施工現(xiàn)場進行有效監(jiān)督。由于項目部專門成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓安全的落實工作，并不定期召開全體職工安全會議，學(xué)習(xí)安全知識，吸取安全事故教訓(xùn)，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個職工心中。因此在工程的整個施工期間，未發(fā)生安全事故。

本工程于20xx年x月x日開工，竣工日期為20xx年x月x日。我項目部面臨著工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少等諸多困難。面對困難和業(yè)主的期望，我們在施工中針對工程特點，為了保證總工期及節(jié)點工期要求，確保生產(chǎn)的連續(xù)進行，加快施工進度。

1、植筋工作時，嚴格按照圖紙設(shè)計以及各相關(guān)規(guī)范的要求進行施工。

2、系船柱安裝誤差控制在相關(guān)規(guī)范要求以下。

分部分項工程劃分及名稱

針對本工程，在開工前，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長、項目總工、項目副經(jīng)理為副組長、各主辦及班組長為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅持每月一次質(zhì)量例會制，嚴把原材料、基礎(chǔ)及成品保護關(guān)，使得全部分項優(yōu)良品率達到95%以上，外觀質(zhì)量良好。

大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結(jié)構(gòu)升級改造工程為建成項目升級改造工程，施工復(fù)雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào)，在充分滿足生產(chǎn)需要的前提下，保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴謹、復(fù)雜，施工要求嚴格，我項目部嚴格按照圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗，為今后迎接更大的工程作好準備。

通過該項目的施工，鍛煉了我們的施工隊伍，提高了管理水平，增強了我們解決問題和創(chuàng)新的能力，同時也積累了豐富的施工經(jīng)驗。但是，生產(chǎn)組織、技術(shù)革新、環(huán)保意識等方面還存在一定差距，應(yīng)該認真總結(jié)，力求在以后的工程項目施工中予以改進，將精美的建筑奉獻社會，在此，在本工程施工過程中對給予我們大力支持和幫助的大連港集團技術(shù)工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司、大連市水運工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司及其相關(guān)部門，表示衷心的感謝。

隧道施工總結(jié)報告篇十

盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學(xué)××活動策劃書”，置于頁面中央，當(dāng)然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。

這部分內(nèi)容應(yīng)根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內(nèi)容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關(guān)目的動機。其次應(yīng)說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內(nèi)在優(yōu)勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內(nèi)容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預(yù)測制定計劃。如環(huán)境不明，則應(yīng)該通過調(diào)查研究等方式進行分析加以補充。

列出所需人力資源，物品 等。

一、策劃書名稱

盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學(xué)××活動策劃書”，置于頁面中央，當(dāng)然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。

二、 活動背景 :

這部分內(nèi)容應(yīng)根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內(nèi)容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關(guān)目的動機。其次應(yīng)說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內(nèi)在優(yōu)勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內(nèi)容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預(yù)測制定計劃。如環(huán)境不明，則應(yīng)該通過調(diào)查研究等方式進行分析加以補充。

三、 活動目的、意義和目標:

活動的目的、意義應(yīng)用簡潔明了的語言將目的要點表述清楚;在陳述目的要點時，該活動的核心構(gòu)成或策劃的獨到之處及由此產(chǎn)生的意義(經(jīng)濟效益、社會利益、媒體效應(yīng)等)都應(yīng)該明確寫出?；顒幽繕艘唧w化，并需要滿足重要性、可行性、時效性。

隧道施工總結(jié)報告篇十一

對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導(dǎo)致無法實現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。

做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。

首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對工期進行優(yōu)化的過程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內(nèi)容，首先是材料費用，機器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設(shè)備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應(yīng)的會讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個最佳工期。

其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進行整合分析，結(jié)合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎(chǔ)上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務(wù)的分配，機器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經(jīng)濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現(xiàn)有效控制項目成本的目標。

公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內(nèi)容。在實際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設(shè)定具體的目標和任務(wù)的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實行具體的責(zé)任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個人都制定層層嚴密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項目的進度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關(guān)系，最大限度的避免浪費現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產(chǎn)生的費用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據(jù)具體的實際情況進行分解實行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關(guān)系和比例。

四、小結(jié)

本文結(jié)合個人在實際工作過程當(dāng)中的經(jīng)驗總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當(dāng)中的成本控制。然而由于個人所學(xué)知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。

參考文獻：

隧道施工總結(jié)報告篇十二

工程承包人(以下簡稱甲方)：

勞務(wù)分包人(以下簡稱乙方)：

簽約地點： 河南洛陽

簽約時間： 20xx 年 3 月 28 日

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務(wù)分包事項，經(jīng)協(xié)商達成一致，訂立本合同。

1、勞務(wù)分包工作內(nèi)容:

1.1 工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目

1.2 工程地點：內(nèi)蒙古和林格爾市

1.3 分包內(nèi)容：隧道(進口)施工的全部內(nèi)容。

以上工作任務(wù)僅為暫定，甲方有權(quán)根據(jù)乙方機械設(shè)備能力、施工進度、施工質(zhì)量、施工安全、履約能力、現(xiàn)場管理能力等做出調(diào)整，乙方必須無條件服從。

2、分包工作期限:

2.1 開始工作日期： 20xx 年 5月 1 日

結(jié)束工作日期： 20xx年 10 月 31 日

實際開始結(jié)束工作日期以甲方現(xiàn)場要求為準。勞務(wù)分包人應(yīng)按照合同約定工期組織

2.2 具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。

2.3 工期如需順延，必須經(jīng)甲方同意，并以書面形式確定。

3、質(zhì)量標準

工程質(zhì)量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或?qū)I(yè)承、發(fā)包合同)有關(guān)質(zhì)量的約定、國家現(xiàn)行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質(zhì)量評定標準。

4、合同價款

4.1合同總價：暫定為人民幣 6823829 元整(大寫：4 元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據(jù)合同約定的固定單價乘以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設(shè)計(或變更設(shè)計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。

4.2 本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調(diào)整本合同單價。

4.3 本合同中所列的固定綜合單價，為相應(yīng)工程勞務(wù)作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務(wù)費，材料費(約定未包含在合同單價內(nèi)的甲供料除外)、機械油料費、周轉(zhuǎn)料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質(zhì)檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復(fù)費、施工現(xiàn)場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設(shè)備及施工機械進出場和轉(zhuǎn)場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設(shè)施費、現(xiàn)場經(jīng)費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風(fēng)險以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險。除此之外，甲方再無其他付款義務(wù)。

5、工程量確認

5.1 甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經(jīng)部、安質(zhì)部、物機部等相關(guān)部門人員會同乙方對乙方實際完成的設(shè)計(或變更設(shè)計)內(nèi)的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經(jīng)部出具的工程結(jié)算單上簽字確認工程結(jié)算。乙方未經(jīng)甲方認可，超出技術(shù)交底或設(shè)計(或變更設(shè)計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。

5.2 由于乙方作業(yè)失誤，措施不當(dāng)，控制不嚴等原因，未按技術(shù)交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導(dǎo)書等進行工作，造成的超設(shè)計(技術(shù)交底)數(shù)量或不符合質(zhì)量標準(包括設(shè)計尺寸)的數(shù)量，甲方將不予計量，由此產(chǎn)生的費用及質(zhì)量問題和事故均由乙方自負。

5.3 鋼筋結(jié)算數(shù)量不計搭接、損耗數(shù)量。結(jié)算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數(shù)為單位予以計量。

5.4 乙方根據(jù)甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關(guān)部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術(shù)交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。

5.5 甲方組織現(xiàn)場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現(xiàn)場收方，則以甲方收方結(jié)果為準。

5.6 甲方在當(dāng)月收方結(jié)算資料簽認完畢且經(jīng)甲方有關(guān)部門審核后將審核結(jié)果通知乙方，乙方如對此審核結(jié)果有異議，應(yīng)在接到審核結(jié)果后的3個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的計量結(jié)果為最終結(jié)果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當(dāng)月最終計量結(jié)果和價款支付依據(jù)。

5.7 甲方在乙方合同工作任務(wù)完成并經(jīng)甲方驗收合格后30個工作日內(nèi)對乙方進行末次收方結(jié)算(收方結(jié)算單上注明“末次結(jié)算”字樣)。乙方若對末次收方結(jié)算結(jié)果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應(yīng)在接到末次收方結(jié)算結(jié)果或甲方通知乙方進行確認末次收方結(jié)算后5個工作日內(nèi)向甲方提出書面意見，甲方據(jù)此進行書面、現(xiàn)場核實，經(jīng)甲方核定后的結(jié)果為最終結(jié)果。若乙方在本款約定的期限內(nèi)未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結(jié)算最終計量結(jié)果和價款支付依據(jù)，末次結(jié)算后則進行封帳，封帳后未進入末次結(jié)算單的其他內(nèi)容一律視為不存在。

5.8 本合同附件一所列施工數(shù)量為暫定數(shù)量，乙方實際施工數(shù)量以雙方確認的現(xiàn)場實際發(fā)生的設(shè)計(或變更設(shè)計)內(nèi)的合格工程數(shù)量確定。

5.9 無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數(shù)量甲方均按實際完成(實際完成的數(shù)量，計量規(guī)則需符合本合同相關(guān)約定)并經(jīng)業(yè)主方驗收合格數(shù)量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務(wù)隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。

6、甲方的權(quán)利、義務(wù)

6.1 組建與工程相適應(yīng)的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。

6.2 向乙方進行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底并提供相關(guān)技術(shù)資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導(dǎo)書、基線等)。

6.3 負責(zé)對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。

6.4 負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等單位的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設(shè)計等單位的關(guān)系。

6.5 負責(zé)給乙方辦理收方結(jié)算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務(wù)結(jié)算款。

6.6 制定確保工程質(zhì)量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃、布置現(xiàn)場文明施工、工地宣傳工作。

6.7 當(dāng)乙方不能按時按質(zhì)按量完成合同約定工作內(nèi)容時，甲方有權(quán)單方?jīng)Q定調(diào)減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權(quán)追究乙方的相關(guān)責(zé)任。

6.8 施工過程中，末次收方結(jié)算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務(wù)的，甲方有權(quán)暫不支付剩余款項，且不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

6.9 監(jiān)督乙方對農(nóng)民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現(xiàn)乙方未按時支付其下屬員工和農(nóng)民工工資時，甲方有權(quán)采取相應(yīng)的解決措施。

6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設(shè)備一覽

6.11 與乙方簽訂并遵守《精神文明建設(shè)

責(zé)任書

協(xié)議書

6.12 乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責(zé)繳納。

6.13 乙方在履行合同中，對可能出現(xiàn)危及甲方信譽和利益的情況或出現(xiàn)給甲方帶來名譽和經(jīng)濟上的損失時，甲方有權(quán)視其情節(jié)輕重給與乙方違約經(jīng)濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關(guān)費用由乙方承擔(dān)。

7、乙方的權(quán)利、義務(wù)

7.1 乙方承擔(dān)本工程施工過程中的一切責(zé)任、義務(wù)及風(fēng)險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底、施工圖紙和相關(guān)技術(shù)資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關(guān)的技術(shù)標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質(zhì)量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關(guān)單位對本合同工程的指令。

7.2 組織合格的、身體健康及具有相應(yīng)資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。

7.3 加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責(zé)處理，并承擔(dān)一切費用，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任;嚴格執(zhí)行國家有關(guān)部門對施工現(xiàn)場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現(xiàn)場整齊干凈，不得出現(xiàn)施工污染;承擔(dān)由于自身責(zé)任造成的質(zhì)量返修、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場臟亂造成的損失及各種罰款或?qū)I(yè)主及其它單位、個人的賠償。

7.4 乙方不得將本合同項下的作業(yè)內(nèi)容轉(zhuǎn)包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉(zhuǎn)包或分包無效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務(wù)隊伍造成的經(jīng)濟損失。

7.5 做好施工場地周邊建筑物、構(gòu)筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設(shè)施或造成損害，乙方需承擔(dān)全部恢復(fù)或賠償費用及其它責(zé)任。

7.6 接受甲方對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現(xiàn)場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。

共

4

2

1

2

3

4

隧道施工總結(jié)報告篇十三

從一個剛出校門的懵懂學(xué)生到如今新一批的xx人，一路走來我們經(jīng)歷了很多，付出了很多，同時學(xué)到了很多，也成熟了很多。

從x月份時到月底，雖然才短短的一個月但是在這段時間里我們收獲的東西好多好多。認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學(xué)會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。

記得剛來時，自己還是個實習(xí)生，那時人很多，剛實習(xí)生就將近20人，記得當(dāng)時自己告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持!學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)!”，也許自己知道的太少太少，感覺每天的收獲好多好多，自己也感到很充實，很踏實。在此期間，自己跟過質(zhì)檢，搞過施工，也干過實驗，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協(xié)調(diào)、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”。

后來，由于種.種原因，很多同一批進來的人都陸陸續(xù)續(xù)離開了這里，自己也從以前崗位的不確定，到正式分配成了一名施工員，從“場地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后澆帶”等工作的鍛煉，自己對施工員這個崗位有了進一步的了解和認識，接觸的工人多了，自己也總結(jié)出了一些與一線工人相處的經(jīng)驗，那就是：人人平等，不要以小領(lǐng)導(dǎo)自居，不要不尊重工人，在管理上也要學(xué)會“善變”，分類管理、分人管理。

在我們辦公室的墻上掛著的施工員的崗位職責(zé)包括：一、在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。二、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設(shè)計方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設(shè)備計劃。三、編制、組織職工按期開會學(xué)習(xí)，合理安排、科學(xué)引導(dǎo)、順利完成本工程的各項施工任務(wù)。四、協(xié)同項目經(jīng)理、認真履行《建設(shè)工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益。五、編制文明工地實施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。六、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。七、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結(jié)果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。八、向各班組下達施工任務(wù)書及材料限額領(lǐng)料單。配合項目經(jīng)理工作九、督促施工材料、設(shè)備按時進場，并處于合格狀態(tài)，確保工程順利進行。十、參加工程竣工交驗，負責(zé)工程完好保護。十一、合理調(diào)配生產(chǎn)要素，嚴密組織施工確保工程進度和質(zhì)量。十二、組織隱蔽工程驗收，參加分部分項工程的質(zhì)量評定。十三、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。其中有一條我覺的最為重要的就是認真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)規(guī)范，因為實物的完成得靠圖紙的引導(dǎo)，并且通過與實物相結(jié)合能更好的加深印象。我們項目部是一個年輕的團隊，我們有我們的優(yōu)勢，并且也客觀的存在著一些不足，但是我們有一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)班子，高經(jīng)理、段總、閆總、陳經(jīng)理和小高經(jīng)理等都是非常優(yōu)秀，有著豐富經(jīng)驗的好領(lǐng)導(dǎo)，而且他們都會無私的毫無保留的教給了我們很多的方法和好的觀念，同時也給了我們很多好的意見和建議，為我們在今后的路上打定了堅實的根基。就拿我們項目部一直開展的成本分析會來說吧，這使得我們每個人去親身的參與它，不僅是我們的一項收獲而且也可以使得工程資金的每個環(huán)節(jié)都清晰明了，對整體的資金成本控制也是一項非常好的措施。對于來年的工作我也有一些個人的想法和建議，第一，定期開展各塔樓裙樓的綜合比評，包括安全、進度、質(zhì)量和成本，通過客觀合理的測評、打分，進行一定的獎罰這樣才能使得各塔樓管理人員存在一定的緊迫感，提高他們的責(zé)任心，激發(fā)他們對工作的激情和熱情。

第二，主抓重點和關(guān)鍵線路，找準目標合理的去安排工人工種，并且要對標準層的施工進度和質(zhì)量進行對比，比較后及時的分析原因，并且制定可行辦法。第三，就是再繼續(xù)進行成本分析會，而且應(yīng)該分析的更具體，不能只是讓生產(chǎn)經(jīng)理進行匯報，應(yīng)該是他們匯報總的方面，下面的人再進行細節(jié)匯報，看看到底是什么地方掙了虧了，如何避免此種狀況的下次發(fā)生。說了很多很多，總而言之我覺的人最重要的不是回味從前，也不是什么展望未來，人最重要的是怎樣去試著把握好現(xiàn)在，所以我會在今后的工作中做的更好，我覺得我有這個決心更有這個能力。

隧道施工總結(jié)報告篇十四

時光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務(wù)部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，在工地領(lǐng)導(dǎo)及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將過去一年的工作情況總結(jié)如下：

1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領(lǐng)導(dǎo)，不能想當(dāng)然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。

2、在儀器方面讓我知道，算數(shù)據(jù)時要專心，算完必須復(fù)查，以免出現(xiàn)錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀測的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗，保證準確度。

3、在工程質(zhì)量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。

4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現(xiàn)場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質(zhì)量和安全措施。及時清理現(xiàn)場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。

在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產(chǎn)生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。

1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責(zé)，有責(zé)任心，嚴格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。

2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內(nèi)容及工程進度做出總結(jié)，以便合理安排明天的工作。

3、要在工作中學(xué)習(xí)，補充課堂上沒有的知識，做好總結(jié)記錄。

4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學(xué)習(xí)，吸取工作經(jīng)驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。

以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質(zhì)與技術(shù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。

隧道施工總結(jié)報告篇十五

1、生命只有一次，安全沒有終止。

2、處處注意安全，歲歲全家團圓。

3、領(lǐng)導(dǎo)檢查是關(guān)愛，認真對待去整改。

4、安全與遵章同在，事故與違規(guī)相隨。

5、不講安全搭上命，掙座金山有啥用。

6、用環(huán)保理念，建綠色文明工地。

7、安全出于警惕，事故出于麻痹。

8、安全在心中，生命在手中。

9、工作勤為先，萬事平安首。

10、寧為安全操碎心，不讓事故害工人。

11、安全一萬天，事故一瞬間。

12、安全第一，預(yù)防為主。

13、打工在外不容易，安全首先放第一。

14、質(zhì)量是大廈的生命，安全是員工的生命。

15、安全來于警惕，事故出于麻痹。

16、安全生產(chǎn)一刻也不能松懈。

17、嚴是愛松是害。搞好安全利三代。

18、規(guī)范停車，別躺"歪"道。

19、千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦。

20、安全第一是真理，全家不能沒有你。

21、心頭常亮安全燈，平安生活伴人生。

22、父母妻兒牽掛你，安全生產(chǎn)心切記。

23、安全你我共同的責(zé)任，平安你我共同的心愿。

24、采取措施，防患于未然。

25、安全千金難買，命運自己主宰。

26、安全措施做足，家庭美滿幸福。

27、同創(chuàng)安全工地，共享美好生活。

28、安全在我心中，質(zhì)量在我手中。

29、蠻干是走向事故深淵的第一步。

30、工地就是戰(zhàn)場，防護才能全勝。

隧道施工總結(jié)報告篇十六

1、編制目的：

（1）、對隧道施工可能發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等災(zāi)害提前做出安排，明確應(yīng)急職責(zé)，識別緊急需求，降低和減少對環(huán)境和員工的危害。

（2）、遇有突發(fā)性事件，行動迅速，搶救及時，減少損失。

2、組織機構(gòu)

成立應(yīng)急搶險救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：項目經(jīng)理白云鵬

副組長：項目總工丁國嶺副經(jīng)理李鎖平

3、工作職責(zé)

（1）、隧道發(fā)生的坍塌，涌水，爆炸等危險情況后，現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)立即電話通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長。

（2）、組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)，確定應(yīng)報警級別，啟動應(yīng)急預(yù)案程序，應(yīng)急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，根據(jù)情況在現(xiàn)場設(shè)立指揮所，相關(guān)人員到位，組織實施搶險工作，必要時采取措施防止坍塌，涌水，爆炸等事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤離現(xiàn)場危險區(qū)域。

（3）、副組長協(xié)助組長組織應(yīng)急所需的資源滿足現(xiàn)場應(yīng)急需求，與企業(yè)外應(yīng)急響應(yīng)人員、部門、組織和結(jié)構(gòu)進行聯(lián)系。組織本單位的相關(guān)管理人員對危險源進行風(fēng)險評估，定期檢查日常工作和應(yīng)急響應(yīng)準備狀態(tài)。

（4）、危險源風(fēng)險評估小組：由項目總工程師丁國嶺負責(zé)，相關(guān)部門人員參加，評估施工現(xiàn)場以及生產(chǎn)過程中的危險源風(fēng)險，指導(dǎo)安全部門對安全措施落實和監(jiān)控，減少和避免危險源的事故發(fā)生，完善危險源的風(fēng)險評估資料信息，為應(yīng)急響應(yīng)的評估提供科學(xué)合理準確的依據(jù)，為應(yīng)急響應(yīng)提供及時的應(yīng)急響應(yīng)支撐措施。

（5）、現(xiàn)場搶救組有項目書記寧江平負責(zé)，相關(guān)人員參加，根據(jù)傷員情況，制定搶險方案。聯(lián)系就近醫(yī)療單位設(shè)備，醫(yī)務(wù)人員，會同項目搶險人員進行現(xiàn)場搶救處理工作。

（6）、技術(shù)小組：有項目總工程師丁國嶺負責(zé)，相關(guān)人員參加，上級技術(shù)部門協(xié)助提供技術(shù)支持，制定其可操作的性的應(yīng)急響應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場提供有效的.技術(shù)儲備，圖紙。應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點，及時響應(yīng)總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件。

（7）、傷員營救組：由項目書記寧江平負責(zé)，相關(guān)人員參加，根據(jù)傷員情況，制定傷員營救方案，進行事故現(xiàn)場傷員的營救，轉(zhuǎn)運等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進行妥善的營救治療工作。

（8）、消防滅火組：由公安分處李宗昌擔(dān)任組長，項目部相關(guān)人員參加，制定滅火方案，組織現(xiàn)場施工人員進行事故現(xiàn)場的滅火工作。

（9）、后勤供應(yīng)組：由項目財務(wù)部長楊建設(shè)，物資部長王孟國擔(dān)任,制定物資計劃，檢查監(jiān)督落實物資的儲備情況，應(yīng)急預(yù)案情動后，按照總指揮的部署有效地組織應(yīng)急響應(yīng)物資資源道施工現(xiàn)場。

（10）、善后工作小組組長有項目書記寧江平擔(dān)任，項目部相關(guān)人員參加，主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后，傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，做好受傷人員醫(yī)療救護跟蹤工作，協(xié)助處理醫(yī)療救助單位的相關(guān)矛盾與保險單位一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失索賠工作，慰問傷員及家屬。

（11）、事故調(diào)查組有項目主管安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加，主要保護事故現(xiàn)場，對現(xiàn)的有關(guān)實物資料進行取樣封存，調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任，按照“四不放過”的原則對相關(guān)人員進行處罰，教育，總結(jié)。

部門：工程部負責(zé)人：徐連增。

4、應(yīng)急物資

（1）25cm以上的圓木，3~5米長，6根。14工字鋼6~8米長2根。5cm木棱填塞短木，2立方米。

（2）格柵鋼架，錨桿，鋼筋網(wǎng)。

（3）應(yīng)急燈，釘，木工鋸，大錘，撬桿等。

（4）消防器材

部門：物資部負責(zé)人：王孟國

5、應(yīng)急設(shè)備

（1）臨時發(fā)電機2臺，空壓機2臺，電焊機2臺，氣焊設(shè)備一套，噴射混凝土設(shè)備一套，有線電話接裝儲備，擔(dān)架2付。

（2）挖掘機1臺，裝載機1臺，運輸車2輛。

（3）指揮車1臺.

部門：物資部負責(zé)人：王孟國

6、應(yīng)急隊伍

由路基一隊抽調(diào)20人為應(yīng)急隊伍，根據(jù)工程進展情況提前進行培訓(xùn)及演練，隊長由呂盛強擔(dān)任。

部門：綜合辦公室負責(zé)人：代茂

7、應(yīng)急救治

（1）、可供臨時處理醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備即氧氣呼吸機，清洗器具，急救箱，擔(dān)架等。

（2）、立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉(zhuǎn)移救治。急救中心電話120

部門：綜合辦公室負責(zé)人：代茂

8、應(yīng)急預(yù)案實施負責(zé)人項目經(jīng)理白云鵬副經(jīng)理李鎖平

9、對內(nèi)部門求助電話

（1）、公司安質(zhì)部

（2）、對外求助電話業(yè)務(wù)安全處2297052

10、由未盡事宜根據(jù)工程及事故情況可及時采取措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。

中鐵十五局集團第一工程有限公司

三淅高速十合同段項目經(jīng)理部

20xx年10月

隧道施工總結(jié)報告篇十七

從月份開始在項目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復(fù)合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。

（4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

（1）隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準點。

（3）每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

（1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應(yīng)及時施作，盡快形成閉合環(huán)。

（3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。

（4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。

（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。

（7）在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（9）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（10）鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必擰緊。

（1）隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實。

（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。

（4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。

（5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。

（6）施工時應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。

（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。

二次襯砌混凝土澆筑時應(yīng)加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強度達到設(shè)計強度的90%時，方可拆模。

（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。

（4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。

（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。

（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當(dāng)不承受外荷載時，砼強度應(yīng)達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當(dāng)襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。

（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。

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