在工作和學(xué)習(xí)中，總結(jié)是提高效率和質(zhì)量的關(guān)鍵之一。要善于運(yùn)用具體的實(shí)例和案例，使總結(jié)更加生動(dòng)有趣，并能夠引起讀者的共鳴。想要寫一篇優(yōu)秀的總結(jié)嗎？不妨看看下面這些小編為大家精心收集的總結(jié)范文。
教練員教學(xué)心得篇一
作為一名機(jī)動(dòng)車教練員，我肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任，在今年的工作中，我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，現(xiàn)將本年度的工作情況總結(jié)如下：
工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實(shí)自己，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷研究教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對(duì)其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。
教學(xué)中我本著“精心教練，以人為本”的教學(xué)宗旨，因材施教，把握每一位學(xué)員的思想情緒，了解每位學(xué)員的要求特點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，調(diào)動(dòng)和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。
強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我在教學(xué)工作中的首要任務(wù)。我積極參加駕校組織的安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。在平時(shí)教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員。
在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高教學(xué)質(zhì)量，愛(ài)崗敬業(yè)，立足本職工作。還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會(huì)和單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。
教練員教學(xué)心得篇二
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，"在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
"教師被稱為"地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是"老虎"馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是"老虎"都有"車脾氣"熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是"老虎"怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了"烈士"最怕的老虎還是教練。
所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是"白癡"的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么"嚴(yán)是愛(ài)，寬是害"嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則："超限效應(yīng)"一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練"揪住我不放"。
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是"教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思"，練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著"訓(xùn)與練"失衡，重"練"而輕"訓(xùn)"的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員"車德"和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如"運(yùn)氣好"。
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高"圣人"似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定："無(wú)所謂心態(tài)"，"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我"長(zhǎng)寬高"
長(zhǎng)——要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高——要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
教練員教學(xué)心得篇三
20xx年7月 日至 日期間，這幾天是非常難忘的。教務(wù)處副主任魏小鋒給全體教練員上了一堂生動(dòng)有趣的理論課。他那富有感染力的語(yǔ)言，深深地感染著每一位教練員和隊(duì)長(zhǎng)。
課程內(nèi)容里精確地剖析了如何正確定位教練員這一觀點(diǎn)，讓我感受頗多。下面就如何正確定位教練員本職作如下感想：
大家都是汽車駕駛員，所以說(shuō)教練即要教又要練，一個(gè)會(huì)開(kāi)車的人不一定會(huì)教。當(dāng)然，很多人當(dāng)教練都是為了生活，但為了生活又可以理解為更高一個(gè)層次，追求自己的理想，追求理想的生活。從中，魏主任還談到駕駛員與教練員的不同，他一再?gòu)?qiáng)調(diào)了教練員的重要性，教練員要比駕駛員高一個(gè)層次，所以，我們要轉(zhuǎn)變自己的脾氣、習(xí)慣、作風(fēng)以及自身的素質(zhì)。在施教過(guò)程中，當(dāng)批評(píng)一個(gè)人的時(shí)候，你知道他做錯(cuò)了，但要去告訴他怎樣做才是正確的，不要只知道指手劃腳，要去幫助他解決錯(cuò)誤。當(dāng)有脾氣的時(shí)候，要有一下正確的發(fā)泄，不能一直去忍耐，但也絕對(duì)不能發(fā)泄在學(xué)員和教學(xué)工作中，當(dāng)情況發(fā)生，理解和體諒是最好的方法，我們的教練員在性格品質(zhì)上要盡量做到：
1、自信、自愛(ài)、進(jìn)取；2、寬容、溫和、不粗暴；3、對(duì)學(xué)習(xí)喜歡、對(duì)工作勤奮、認(rèn)真、負(fù)責(zé)；4、樂(lè)觀、開(kāi)朗。
教練與學(xué)員之間的溝通是最關(guān)鍵的一步，應(yīng)注意溝通的七大要素：
能聽(tīng)一半。另外，不要把你的意愿強(qiáng)加到別人頭上）；5、注意聽(tīng)學(xué)員說(shuō)話是有涵養(yǎng)的；6、學(xué)會(huì)傾聽(tīng)會(huì)有意想不到的收獲（學(xué)會(huì)傾聽(tīng)會(huì)消除誤會(huì)）；7、做一個(gè)善于表達(dá)的教練（特別注意語(yǔ)言文明）。 以上觀點(diǎn)無(wú)一不給我們深思，相信各位教練員通過(guò)此次的學(xué)習(xí)，一定會(huì)得到新的洗禮。當(dāng)然，也包括我們幾位隊(duì)長(zhǎng)。就讓我們一同，更新思想，朝著13年的宏大目標(biāo)，不斷前進(jìn)，相信，13年的教學(xué)合格率隨著各位教練員思想的轉(zhuǎn)變，一定會(huì)得到更大的提升！讓我們一同期待13年的驚喜響應(yīng)！
教練員教學(xué)心得篇四
我于20xx年7月日至日期間，參加由成都市運(yùn)輸管理處舉辦的“臨沂市骨干駕駛教練員素質(zhì)提升班”。通過(guò)短短五天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺，對(duì)我在以后的教學(xué)實(shí)踐中有很好的指導(dǎo)作用和教育意義。
此次技能培訓(xùn)時(shí)間短、內(nèi)容安排緊湊、形式多樣，通過(guò)專業(yè)的指導(dǎo)，老師示范講解，不僅提高了我的業(yè)務(wù)水平，而且讓我深深感受到作為一名教練員的圣神職責(zé)。
通過(guò)此次培訓(xùn)，我有四點(diǎn)體會(huì)。
第一、隨著現(xiàn)代社會(huì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的提高，學(xué)車的人越來(lái)越多。教練員既要教又要練，一個(gè)會(huì)開(kāi)車的人不一定會(huì)教。學(xué)員選擇我來(lái)教，就是對(duì)我最大的`信任，我應(yīng)該盡心盡職的教好每一名學(xué)員，把我多年來(lái)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)毫不保留的傳授給他們，讓學(xué)員學(xué)會(huì)安全駕駛機(jī)動(dòng)車輛，平安行駛。
第二、在教學(xué)過(guò)程中，面對(duì)各層次、各年齡段的學(xué)員，一個(gè)優(yōu)秀的教練員首先要有責(zé)任心和耐心，因材施教。對(duì)于有些反應(yīng)比較慢、學(xué)得慢的學(xué)員，應(yīng)該耐心講解，不厭其煩的糾正他們的錯(cuò)誤。根據(jù)每個(gè)學(xué)員的性格特點(diǎn)和學(xué)習(xí)掌握程度，有針對(duì)性的教好每個(gè)人。在生活中遇到的不順心的事情，絕不把壞情緒帶到工作上來(lái)，熱情、認(rèn)真地對(duì)待每一堂課。
開(kāi)車這門技術(shù)。學(xué)員有了問(wèn)題可以及時(shí)反饋，促使我改進(jìn)教學(xué)中的不足。第四、通過(guò)本次學(xué)習(xí)讓我系統(tǒng)的，深入的學(xué)習(xí)了理論知識(shí)，同時(shí)和各兄弟院校建立了良好的合作關(guān)系，有利于拓寬我的視野和學(xué)習(xí)的平臺(tái)。
最后，要感謝臨沂市運(yùn)管處和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給了我這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我在專業(yè)技術(shù)上看到了差距，看到了其他兄弟學(xué)校優(yōu)秀并值得我學(xué)習(xí)的地方，幫助我及時(shí)改正教學(xué)實(shí)踐中遇到的問(wèn)題，對(duì)我今后的工作學(xué)習(xí)指明了方向。
教練員教學(xué)心得篇五
我是xxx，xx駕校一名普通的教練員。
不知不覺(jué)中在xx駕校已經(jīng)度過(guò)了第三個(gè)年頭了，在這段時(shí)間里，我對(duì)教練員的認(rèn)識(shí)逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開(kāi)始的時(shí)候，作為新手的教練員，我對(duì)自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔(dān)哪些義務(wù)責(zé)任，更不清楚這份工作對(duì)于學(xué)員，對(duì)于社會(huì)的重要性?，F(xiàn)在，在這么長(zhǎng)時(shí)間的工作和學(xué)習(xí)中，我成長(zhǎng)了很多，對(duì)教練員的工作也有了更深的認(rèn)識(shí)。
具體體會(huì)如下：首先，我覺(jué)得作為教練員要懂得因材施教，我們的學(xué)員有些聰明，有些年紀(jì)比較大，有些性格比較孤僻，對(duì)于不同的學(xué)員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過(guò)急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學(xué)員的優(yōu)缺點(diǎn)，有耐心有責(zé)任心。而且隨著訓(xùn)練難度的加深和訓(xùn)練的反復(fù)，很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對(duì)已經(jīng)養(yǎng)成不良習(xí)慣的學(xué)員，要求教練員必須耐心細(xì)致的做好疏導(dǎo)工作，認(rèn)真研究學(xué)員特點(diǎn)。如喜好什么，興奮點(diǎn)在哪里?找準(zhǔn)突破口后，抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當(dāng)時(shí)機(jī)，單獨(dú)訓(xùn)練，指出其錯(cuò)誤所在，并指導(dǎo)糾正方法，激勵(lì)學(xué)員矯正不良習(xí)慣。
其次，教學(xué)要講究方式和方法，我個(gè)人認(rèn)為訓(xùn)練要漸進(jìn)式和體驗(yàn)式相結(jié)合，所謂漸進(jìn)式即把規(guī)范訓(xùn)練與行為訓(xùn)練相結(jié)合，把訓(xùn)練大綱貫穿于行為訓(xùn)練始終，嚴(yán)格要求，循序漸進(jìn)，逐步加大訓(xùn)練難度和強(qiáng)度，矯正不良習(xí)慣，必須反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。所謂體驗(yàn)式即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。教練員在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練的同時(shí)，還應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)員在操作行為中自我揣摩，反復(fù)體驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)員之間的相互交流，及時(shí)主動(dòng)與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。
另外，我覺(jué)得作為教練員，不僅要當(dāng)好學(xué)員的老師，更要做好學(xué)員和學(xué)校之間的紐帶，我們要第一時(shí)間把學(xué)校的各項(xiàng)任務(wù)和工作向?qū)W員落實(shí)到位，也要把學(xué)員的意見(jiàn)和建議及時(shí)反映給學(xué)校，學(xué)員是我們的學(xué)生，也是我們的顧客，我們教練員要學(xué)會(huì)處理好這之間的關(guān)系，既要熱心微笑服務(wù)，也要嚴(yán)格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質(zhì)，不斷地學(xué)習(xí)和努力。
其實(shí)，教練員從狹義的角度講，就是一名教學(xué)生怎么開(kāi)車的老師，但是，和其他的老師不一樣，他們的學(xué)生考試不合格沒(méi)關(guān)系，以后繼續(xù)努力，不會(huì)對(duì)社會(huì)造成什么影響，而我們的學(xué)生只能合格不能掛科，因?yàn)槟切┎缓细竦膶W(xué)生會(huì)對(duì)他們自己和其他人的人身安全帶來(lái)威脅，更給社會(huì)帶來(lái)麻煩。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機(jī)遇，我們既然選擇了這個(gè)職業(yè)，就應(yīng)當(dāng)竭盡全力，扮演好這個(gè)平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自已的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學(xué)員的榜樣，隊(duì)員的楷模。
在今后的工作中，我仍將努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高教學(xué)質(zhì)量，愛(ài)崗敬業(yè)，立足本職工作。還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會(huì)和駕校的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的責(zé)任和貢獻(xiàn)。
教練員教學(xué)心得篇六
近些年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，家庭擁有轎車普及率的提高及駕駛技術(shù)作為就業(yè)基本技能之一，越來(lái)越多的人員開(kāi)始學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛，駕培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象，市場(chǎng)前景樂(lè)觀。這讓我對(duì)該朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，促使我從原先建筑行業(yè)一名普通的房地產(chǎn)工程綜合管理人員，轉(zhuǎn)化職業(yè)角色，夢(mèng)想成為汽車教練員。
20xx年3月，帶著美好憧憬，我跨入了杭州廣大駕校的大門。
在教練員實(shí)習(xí)過(guò)程中，由于對(duì)駕培行業(yè)缺乏足夠認(rèn)識(shí)，想象的認(rèn)為汽車教練員只不過(guò)是動(dòng)動(dòng)口，動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教。然而在實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)教學(xué)模式的逐漸了解，充分認(rèn)識(shí)到汽車教練員是一項(xiàng)集知識(shí)、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)為一體的綜合性的教學(xué)行為。
20xx年4月22日，我有幸成為廣大駕校第一批赴杭州技師學(xué)院參加汽車教練員培訓(xùn)的實(shí)習(xí)教練之一。此次培訓(xùn)中，技師學(xué)院采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)模式，經(jīng)過(guò)十五天的緊張培訓(xùn)，我從中受益很多，了解了許多很實(shí)用的教學(xué)方法和手段，為自己補(bǔ)充了許多新的“血液”，對(duì)提高了自己的教學(xué)水平有了很大的幫助。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間，下沙分校裘戌峰校長(zhǎng)給予我充分的指導(dǎo)和幫助，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、言傳身教、模擬教學(xué)的方式，首先讓我明白，作為一名合格的汽車教練員所因具備的職業(yè)操守及個(gè)人修養(yǎng)，轉(zhuǎn)變從駕駛員的角色轉(zhuǎn)換傳授、解疑的專業(yè)教師，從自我服務(wù)的駕駛員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。
其次是協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系，營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛：
1、學(xué)會(huì)微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無(wú)影無(wú)蹤。
2、學(xué)會(huì)傾聽(tīng)。許多學(xué)員，尤其是女性，由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說(shuō)或者抱怨。
3、學(xué)會(huì)贊美與表?yè)P(yáng)。
再次是要掌握學(xué)員特性，因人施教，揚(yáng)長(zhǎng)避短，對(duì)癥下藥，幫助學(xué)員調(diào)整好心態(tài)，教練員在傳授駕駛技術(shù)的同時(shí)，要當(dāng)好學(xué)員的心理醫(yī)生，要了解學(xué)員心理變化的規(guī)律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調(diào)節(jié)學(xué)員的心理狀態(tài)，這不但使學(xué)員當(dāng)即受益，也為其以后的駕駛做好準(zhǔn)備。
十五天的培訓(xùn)讓我脫胎換骨，作為一名新晉教練員，我明白自身要具有較強(qiáng)的理論知識(shí)和專業(yè)的技能，否則就沒(méi)有能力承擔(dān)起教車育人的教學(xué)任務(wù)。
最后，很感謝廣大駕校領(lǐng)導(dǎo)給我們提供了這樣的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，通過(guò)十五天的學(xué)習(xí)，讓我更清醒的認(rèn)識(shí)到教練員心里素質(zhì)教育和手段在教學(xué)中的重要意義，這些知識(shí)對(duì)于我們說(shuō)可真是雪中送炭，這次學(xué)習(xí)可以說(shuō)是滿載而歸，我一定把所學(xué)的新方法，新手段更好的運(yùn)用到今后的教學(xué)之中。
教練員教學(xué)心得篇七
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長(zhǎng)寬高”
長(zhǎng)——要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高——要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
教練員教學(xué)心得篇八
以下是本站小編為大家整理的關(guān)于教練員教學(xué)心得作文，歡迎大家閱讀!
我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對(duì)新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬(wàn)別，給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些自己的心得體會(huì)?，F(xiàn)在和大家交流一下。
(一)組織語(yǔ)言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。
(二)先靜后動(dòng)。
在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
(四)看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
(五)多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員
同時(shí)注重理論知識(shí),堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實(shí)自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對(duì)其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?，F(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
2008年已經(jīng)過(guò)去了，新的一年也已經(jīng)來(lái)臨了。為了使新的一年工作能夠順利的開(kāi)展，我對(duì)自己的提出了更高的要求，即做一個(gè)擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又同時(shí)具備理論知識(shí)的優(yōu)秀教練員。
隨著我國(guó)汽車數(shù)量的增加，學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長(zhǎng)，對(duì)教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來(lái)越高。我作為一名駕校教練員，不僅僅是單純的指導(dǎo)員，而且要像一個(gè)園丁一樣，要做到言傳身教，謹(jǐn)言慎行，要寬容，理解，有愛(ài)心，要有高尚的品德，要有文化素養(yǎng)，要使學(xué)員感受到溫暖，而不是蠻橫粗暴,為了達(dá)到更高的目標(biāo)和要求,我決定從以下幾個(gè)方面進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討。
首先，作為一名教練員，最基本的是要有持久而良好的使命感和責(zé)任感，要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財(cái)產(chǎn)的安全，事關(guān)社會(huì)和諧的建設(shè)，事關(guān)企業(yè)核心價(jià)值觀的實(shí)現(xiàn)，我們要從各方面來(lái)提高自己的綜合素質(zhì)，包括生理，心理素質(zhì)，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，理論文化素質(zhì)，思想道德素質(zhì)，管理素質(zhì)，這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)修煉。
其次，隨著全民素質(zhì)的不斷的提高，駕駛教練員這個(gè)職業(yè)也更職業(yè)化，規(guī)范化。當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。我們教練員也一樣，要不斷提高自己的服務(wù)修煉，要樹立正確的服務(wù)理念和思維，正確對(duì)待教練與學(xué)員之間的關(guān)系，要牢記憶薪水不是老板發(fā)的，而是學(xué)員發(fā)的。學(xué)員的滿意度是檢驗(yàn)服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)。差不多，過(guò)得去，教學(xué)與服務(wù)無(wú)異是自我淘汰，沒(méi)有學(xué)不會(huì)的學(xué)員，只有不會(huì)教的教練。服務(wù)即是廣告，服務(wù)即是招生，從學(xué)員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是，感恩學(xué)員給予我機(jī)會(huì)。只有在工作中做到這幾點(diǎn)，就能造就教練與學(xué)員之間良好、平等的關(guān)系，也是自我修養(yǎng)的一種升華。
最后，我要強(qiáng)調(diào)的是，我會(huì)謹(jǐn)記自己教學(xué)的目標(biāo)和要求，會(huì)從實(shí)踐中不斷的吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的理論知識(shí)，運(yùn)用不同的教學(xué)方法對(duì)待不同類型的學(xué)員，使得學(xué)員能夠?qū)W得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)，同事和學(xué)員多多督促使我做的更好成為一名合格的教練員。
武術(shù)課程的教學(xué)，到今天已經(jīng)上了一半的內(nèi)容了。對(duì)于武術(shù)教學(xué)以及武術(shù)學(xué)員的表現(xiàn)，我都有太多的感想要與大家分享。
還記得第一節(jié)武術(shù)課程教學(xué)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)全班十多個(gè)人中僅僅來(lái)了5位同學(xué)到場(chǎng)上課。那時(shí)候我傻了，這現(xiàn)實(shí)我都有點(diǎn)不敢接受，這與我上課之前的的想象的差距太遠(yuǎn)了。上課前，我非常自信。相信學(xué)院們?cè)诘谝还?jié)課都會(huì)到齊一個(gè)都不會(huì)少的。現(xiàn)實(shí)與我的想象差距太遠(yuǎn)，沒(méi)能如我所愿。但是我并沒(méi)有為此而灰心、沮喪。在一旁站著的張慧教練見(jiàn)我的表情有些失落。并急忙跟我說(shuō)：“吳帆，不要緊，你按自己的原計(jì)劃去執(zhí)行，就算只有一個(gè)人，你也要把這節(jié)課上好!”聽(tīng)了張教練這據(jù)話，我心里平衡了許多。我也不因上課的人數(shù)而影響我的教學(xué)方式與質(zhì)量。因?yàn)槲艺J(rèn)識(shí)到既然學(xué)員來(lái)了，我就要對(duì)他們負(fù)責(zé)，要把我最好的技術(shù)動(dòng)作交給學(xué)員們。
現(xiàn)在我的武術(shù)課程的內(nèi)容—初級(jí)長(zhǎng)拳，已經(jīng)學(xué)了一半了，對(duì)于學(xué)員們我還是感到很欣慰的，有些學(xué)員每周的課都能準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)上課。并且有些學(xué)員們上課時(shí)間到了后，依然留下繼續(xù)練習(xí)武術(shù)套路動(dòng)作。我對(duì)于學(xué)員們其實(shí)期望不是很高，只希望他們沒(méi)一個(gè)人在上課的時(shí)候能跟著我一起來(lái)女里學(xué)好該學(xué)的動(dòng)作，上課不遲到、不缺課。我就滿意了。總之，我有信心，一定能把這一課程教好，一定讓大家真正學(xué)到東西。
教練員教學(xué)心得篇九
20xx年7月日至日期間，這幾天是非常難忘的。教務(wù)處副主任魏小鋒給全體教練員上了一堂生動(dòng)有趣的理論課。他那富有感染力的語(yǔ)言，深深地感染著每一位教練員和隊(duì)長(zhǎng)。
課程內(nèi)容里精確地剖析了如何正確定位教練員這一觀點(diǎn)，讓我感受頗多。下面就如何正確定位教練員本職作如下感想：
大家都是汽車駕駛員，所以說(shuō)教練即要教又要練，一個(gè)會(huì)開(kāi)車的人不一定會(huì)教。當(dāng)然，很多人當(dāng)教練都是為了生活，但為了生活又可以理解為更高一個(gè)層次，追求自己的理想，追求理想的生活。從中，魏主任還談到駕駛員與教練員的不同，他一再?gòu)?qiáng)調(diào)了教練員的.重要性，教練員要比駕駛員高一個(gè)層次，所以，我們要轉(zhuǎn)變自己的脾氣、習(xí)慣、作風(fēng)以及自身的素質(zhì)。在施教過(guò)程中，當(dāng)批評(píng)一個(gè)人的時(shí)候，你知道他做錯(cuò)了，但要去告訴他怎樣做才是正確的，不要只知道指手劃腳，要去幫助他解決錯(cuò)誤。當(dāng)有脾氣的時(shí)候，要有一下正確的發(fā)泄，不能一直去忍耐，但也絕對(duì)不能發(fā)泄在學(xué)員和教學(xué)工作中，當(dāng)情況發(fā)生，理解和體諒是最好的方法，我們的教練員在性格品質(zhì)上要盡量做到：
1、自信、自愛(ài)、進(jìn)?。?、寬容、溫和、不粗暴；3、對(duì)學(xué)習(xí)喜歡、對(duì)工作勤奮、認(rèn)真、負(fù)責(zé)；4、樂(lè)觀、開(kāi)朗。
教練與學(xué)員之間的溝通是最關(guān)鍵的一步，應(yīng)注意溝通的七大要素：
能聽(tīng)一半。另外，不要把你的意愿強(qiáng)加到別人頭上）；5、注意聽(tīng)學(xué)員說(shuō)話是有涵養(yǎng)的；6、學(xué)會(huì)傾聽(tīng)會(huì)有意想不到的收獲（學(xué)會(huì)傾聽(tīng)會(huì)消除誤會(huì)）；7、做一個(gè)善于表達(dá)的教練（特別注意語(yǔ)言文明）。以上觀點(diǎn)無(wú)一不給我們深思，相信各位教練員通過(guò)此次的學(xué)習(xí)，一定會(huì)得到新的洗禮。當(dāng)然，也包括我們幾位隊(duì)長(zhǎng)。就讓我們一同，更新思想，朝著13年的宏大目標(biāo)，不斷前進(jìn)，相信，13年的教學(xué)合格率隨著各位教練員思想的轉(zhuǎn)變，一定會(huì)得到更大的提升！讓我們一同期待13年的驚喜響應(yīng)！
教練員教學(xué)心得篇十
我是駕校工作群體的一員，只不過(guò)是個(gè)"小零件"，但我卻是用心在過(guò)好每一天，發(fā)揮出無(wú)窮的力量。
每天上班前，我都要整理我的衣裝，不僅看起來(lái)更加精神，還因?yàn)槲覍?duì)這份工作的熱愛(ài)?；蛟S，我曾經(jīng)沒(méi)有想過(guò)未來(lái)的工作，但如今的我已經(jīng)站在了藍(lán)天駕校教練的崗位上，我便要忠誠(chéng)駕校，熱愛(ài)這份工作，使生活更加飽滿、充實(shí)。
下班后，我?guī)е业牟璞叱鲴{校，雖然感覺(jué)滿身疲憊，但一種滿足感、幸福感油然而生?；蛟S，這就是我對(duì)工作的鐘愛(ài)吧。
工作中，學(xué)員在學(xué)車出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，我會(huì)立即與學(xué)員分析原因，耐心指教。我在教學(xué)中從不使用粗魯和責(zé)怪的語(yǔ)言，為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)輕松愉快的學(xué)車環(huán)境。古人云：人非圣賢，孰能無(wú)過(guò)，知錯(cuò)能改，善莫大焉。當(dāng)學(xué)員熟練的完成他們的駕駛操作時(shí)，我會(huì)給予肯定的眼神和點(diǎn)頭任肯。因?yàn)檫@時(shí)他們需要一種鼓勵(lì)，哪怕是一個(gè)眼神。曾有學(xué)員說(shuō)："教練，我喜歡你對(duì)我點(diǎn)頭。"我很困惑的問(wèn)："為什么？"他說(shuō)："每次看到你對(duì)我點(diǎn)頭，就說(shuō)明我做對(duì)了，更有信心做下一個(gè)動(dòng)作。"我笑了。一個(gè)細(xì)致的動(dòng)作不僅給學(xué)員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時(shí)也在接受生活給我的教育。所以，我的座右銘是：活到老，學(xué)到老！
回顧我在駕校工作的歲月，七年來(lái)帶了許許多多學(xué)員，看著學(xué)員一批批來(lái)，一批批離開(kāi)，心里既欣慰又不舍。人與人之間相處久了都會(huì)產(chǎn)生感情，這份感情也需建立在廉潔執(zhí)教的基礎(chǔ)上，即使不舍，也要看到了他們開(kāi)心的離開(kāi)，因?yàn)槲腋Ｍ麄冇胸S滿的羽翼，飛得更高、更遠(yuǎn)。
教練員教學(xué)心得篇十一
為了使新的一年工作能夠順利的開(kāi)展，我對(duì)自己的提出了更高的要求，即做一個(gè)擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又同時(shí)具備理論知識(shí)的優(yōu)秀教練員。
隨著我國(guó)汽車數(shù)量的增加，學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長(zhǎng)，對(duì)教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來(lái)越高。我作為一名駕校教練員，不僅僅是單純的指導(dǎo)員，而且要像一個(gè)園丁一樣，要做到言傳身教，謹(jǐn)言慎行，要寬容，理解，有愛(ài)心，要有高尚的品德，要有文化素養(yǎng)，要使學(xué)員感受到溫暖，而不是蠻橫粗暴，為了達(dá)到更高的目標(biāo)和要求，我決定從以下幾個(gè)方面進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討。
首先，作為一名教練員，最基本的是要有持久而良好的使命感和責(zé)任感，要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財(cái)產(chǎn)的安全，事關(guān)社會(huì)和諧的建設(shè)，事關(guān)企業(yè)核心價(jià)值觀的實(shí)現(xiàn)，我們要從各方面來(lái)提高自己的綜合素質(zhì)，包括生理，心理素質(zhì)，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，理論文化素質(zhì)，思想道德素質(zhì)，管理素質(zhì)，這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)修煉。
其次，隨著全民素質(zhì)的不斷的提高，駕駛教練員這個(gè)職業(yè)也更職業(yè)化，規(guī)范化。當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。我們教練員也一樣，要不斷提高自己的服務(wù)修煉，要樹立正確的服務(wù)理念和思維，正確對(duì)待教練與學(xué)員之間的關(guān)系，要牢記憶薪水不是老板發(fā)的，而是學(xué)員發(fā)的。學(xué)員的滿意度是檢驗(yàn)服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)。差不多，過(guò)得去，教學(xué)與服務(wù)無(wú)異是自我淘汰，沒(méi)有學(xué)不會(huì)的學(xué)員，只有不會(huì)教的教練。服務(wù)即是廣告，服務(wù)即是招生，從學(xué)員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是，感恩學(xué)員給予我機(jī)會(huì)。只有在工作中做到這幾點(diǎn)，就能造就教練與學(xué)員之間良好、平等的關(guān)系，也是自我修養(yǎng)的一種升華。
最后，我要強(qiáng)調(diào)的是，我會(huì)謹(jǐn)記自己教學(xué)的目標(biāo)和要求，會(huì)從實(shí)踐中不斷的吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的理論知識(shí)，運(yùn)用不同的教學(xué)方法對(duì)待不同類型的學(xué)員，使得學(xué)員能夠?qū)W得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)，同事和學(xué)員多多督促使我做的更好成為一名合格的教練員。
教練員教學(xué)心得篇十二
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在和我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài)，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長(zhǎng)寬高”
長(zhǎng)——要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)。
寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過(guò)錯(cuò)。
高——要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
教練員教學(xué)心得篇十三
武術(shù)課程的教學(xué)，到今天已經(jīng)上了一半的內(nèi)容了。對(duì)于武術(shù)教學(xué)以及武術(shù)學(xué)員的表現(xiàn)，我都有太多的感想要與大家分享。
還記得第一節(jié)武術(shù)課程教學(xué)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)全班十多個(gè)人中僅僅來(lái)了5位同學(xué)到場(chǎng)上課。那時(shí)候我傻了，這現(xiàn)實(shí)我都有點(diǎn)不敢接受，這與我上課之前的的想象的差距太遠(yuǎn)了。上課前，我非常自信。相信學(xué)院們?cè)诘谝还?jié)課都會(huì)到齊一個(gè)都不會(huì)少的。現(xiàn)實(shí)與我的想象差距太遠(yuǎn)，沒(méi)能如我所愿。但是我并沒(méi)有為此而灰心、沮喪。在一旁站著的張慧教練見(jiàn)我的表情有些失落。并急忙跟我說(shuō)：“吳帆，不要緊，你按自己的原計(jì)劃去執(zhí)行，就算只有一個(gè)人，你也要把這節(jié)課上好！”聽(tīng)了張教練這據(jù)話，我心里平衡了許多。我也不因上課的人數(shù)而影響我的教學(xué)方式與質(zhì)量。因?yàn)槲艺J(rèn)識(shí)到既然學(xué)員來(lái)了，我就要對(duì)他們負(fù)責(zé)，要把我最好的技術(shù)動(dòng)作交給學(xué)員們。
現(xiàn)在我的武術(shù)課程的內(nèi)容―初級(jí)長(zhǎng)拳，已經(jīng)學(xué)了一半了，對(duì)于學(xué)員們我還是感到很欣慰的，有些學(xué)員每周的課都能準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)上課。并且有些學(xué)員們上課時(shí)間到了后，依然留下繼續(xù)練習(xí)武術(shù)套路動(dòng)作。我對(duì)于學(xué)員們其實(shí)期望不是很高，只希望他們沒(méi)一個(gè)人在上課的時(shí)候能跟著我一起來(lái)女里學(xué)好該學(xué)的動(dòng)作，上課不遲到、不缺課。我就滿意了?？傊?，我有信心，一定能把這一課程教好，一定讓大家真正學(xué)到東西。
教練員教學(xué)心得篇十四
我從事汽車駕駛教練已有十來(lái)年，是在三年前來(lái)到浙大同力駕校，在這三年里我能積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，團(tuán)結(jié)各位教練，認(rèn)真負(fù)責(zé)地帶好學(xué)員，取得了比較高的考試通過(guò)率。今年上半年被評(píng)為07年度杭州市四星級(jí)教練員。
大家都知道，教練員和老師一樣，都是將自己的知識(shí)傳授給學(xué)員和學(xué)生，但教練員和老師又有一點(diǎn)不一樣，一般的老師是通過(guò)口頭講課將知識(shí)和做人的道理傳授給學(xué)生，但我們不僅要做到這一步，我們更需要手把手親自將駕駛技能和動(dòng)作要領(lǐng)教給學(xué)員。在教學(xué)中，要讓學(xué)員知道安全駕駛的重要性，所以現(xiàn)在一開(kāi)始學(xué)習(xí)道路駕駛時(shí)，就要求學(xué)員始終牢記安全駕駛第一。包括各種駕駛規(guī)范操作、儀器儀表的正確使用，道路上的行車安全，我都督促學(xué)員操作規(guī)范、注重文明、強(qiáng)調(diào)安全。同時(shí)我自己在平時(shí)的駕車過(guò)程中，做到以身作則、文明出行、安全駕駛，在我來(lái)浙大同力駕校從教的三年里，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次責(zé)任事故，也沒(méi)有任何的車輛擦擦碰碰的情況；在平時(shí)的教學(xué)工作中，我也比較注意自己的一言一行，一舉一動(dòng)，因?yàn)槲乙庾R(shí)到自身過(guò)急的言行舉止都會(huì)影響學(xué)員的學(xué)車興趣和教學(xué)質(zhì)量。在學(xué)員學(xué)駕過(guò)程中，因?yàn)檐嚿蠈W(xué)員的身體素質(zhì)、接受能力、反應(yīng)能力有所不同，學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度也是有快有慢，在這種情況下，身為教練，首先在心理上不能急躁，要做到耐心細(xì)致地教學(xué)，對(duì)于學(xué)員出現(xiàn)不規(guī)范、不安全的駕駛操作和技術(shù)要求，自己要反復(fù)地進(jìn)行講解和示范，并且說(shuō)話語(yǔ)氣緩和，聲音不太大，不然的話，容易引起學(xué)員的心理恐慌，會(huì)使學(xué)員駕駛技術(shù)動(dòng)作容易變形和心理障礙。同時(shí)對(duì)于那些操作技能掌握較好、學(xué)習(xí)比較快的學(xué)員，我也注意提醒他們并要求他們穩(wěn)健駕駛，安全行駛。平時(shí)有學(xué)員向我提出適當(dāng)增加練習(xí)時(shí)間時(shí)，我也會(huì)盡量周密安排來(lái)滿足他們的要求。
正是由于我平時(shí)培訓(xùn)中的嚴(yán)格要求和合理安排，學(xué)員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求，所以在術(shù)科考試中，我就很有信心地對(duì)學(xué)員進(jìn)行減壓，要求學(xué)員放松心情，沉著應(yīng)對(duì)考試，增強(qiáng)他們的自信心，順利地通過(guò)各科目的考試。我想只有通過(guò)這些努力，才能贏得學(xué)員對(duì)我的尊重，也會(huì)贏得公司領(lǐng)導(dǎo)、同事對(duì)我教練工作的肯定。
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教練員教學(xué)心得篇十五
年教練員心得體會(huì)，旨在分享教練作為教練員之后的感悟、收獲和心得。首先我想說(shuō)，在這個(gè)新崗位當(dāng)中，我們教練員要承擔(dān)起更多的責(zé)任，在自己的工作中不斷成長(zhǎng)，從而更好地教授我們的隊(duì)員，引導(dǎo)他們樹立正確的競(jìng)技心態(tài)和價(jià)值觀。
二、職責(zé)
教練員的職責(zé)就是要教授球員知識(shí)和技能，還有塑造球員合理的價(jià)值觀。作為教練員，我們的職責(zé)就是要開(kāi)發(fā)隊(duì)員的潛力，在訓(xùn)練中與球員們保持互動(dòng)，在比賽中根據(jù)情況調(diào)整戰(zhàn)術(shù)和隊(duì)員的出場(chǎng)。同時(shí)我們教練員還要承擔(dān)起管理團(tuán)隊(duì)的責(zé)任。
三、心態(tài)
作為教練員，我們還必須保持良好的心態(tài)。我們要擁有耐心、自信開(kāi)朗，并且保持樂(lè)觀。良好的心態(tài)可以鼓舞我們的球員，培育和保持團(tuán)隊(duì)精神，因此，作為教練員，心態(tài)的重要性不言而喻。
四、經(jīng)驗(yàn)
教練員能否成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的教練，他所積累的經(jīng)驗(yàn)是至關(guān)重要的。經(jīng)驗(yàn)包括實(shí)力經(jīng)驗(yàn)和理論經(jīng)驗(yàn)，實(shí)力經(jīng)驗(yàn)就是指實(shí)際場(chǎng)地訓(xùn)練和比賽的經(jīng)驗(yàn)；理論經(jīng)驗(yàn)就是指研讀、學(xué)習(xí)教練員技巧等過(guò)程。當(dāng)然，教練員的實(shí)力經(jīng)驗(yàn)更加重要，因?yàn)檫@是建立在實(shí)踐中的，更加實(shí)際，更加貼近現(xiàn)實(shí)。
五、總結(jié)
在教練員的崗位上，我們必須承擔(dān)起更多的責(zé)任，進(jìn)一步成長(zhǎng)。教練員并不是單純的技術(shù)指導(dǎo)者，我們職責(zé)更多的是掌握?qǐng)F(tuán)隊(duì)管理技巧，通過(guò)技術(shù)的指導(dǎo)來(lái)達(dá)到管理的目的。我們必須時(shí)刻謹(jǐn)記，良好的心態(tài)、不斷的積累經(jīng)驗(yàn)都是我們成為優(yōu)秀的教練員的重要基石，只有通過(guò)不斷的努力，我們才能更好地引導(dǎo)我們的隊(duì)員并不斷提升自己。掌握并運(yùn)用好這些方法可以更好地發(fā)揮我們作為教練員的作用，將我們的團(tuán)隊(duì)帶向更高的高度。
教練員教學(xué)心得篇十六
年教練員心得體會(huì)，是一個(gè)關(guān)于教育和成長(zhǎng)的主題。在這個(gè)過(guò)程中，我作為一名年輕的教練員，深刻感受到了自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步，同時(shí)也意識(shí)到了教育工作者的重要性。在這篇文章中，我將分享我作為年輕教練員的心得與體會(huì)。
第二段：學(xué)生是我們的重要財(cái)富
我所教授的學(xué)生年齡較小，他們往往需要很多的關(guān)注和照顧。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了像父母一樣關(guān)心和愛(ài)護(hù)他們。我們教育工作者的最大使命就是培養(yǎng)好學(xué)生成為有用的人才。當(dāng)我們看到他們學(xué)習(xí)成果不斷地提升時(shí)，就感到非常驕傲和滿足。
第三段：教育方法的變化
隨著學(xué)生的年齡增長(zhǎng)，他們對(duì)事情的認(rèn)知也隨之變化。我學(xué)會(huì)了嘗試新的教育方法，以適應(yīng)學(xué)生的成長(zhǎng)和進(jìn)步。我們需要時(shí)刻關(guān)注學(xué)生的需求，并不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能，以便更好地指導(dǎo)學(xué)生，讓他們成為更好的人。
第四段：教育是相互的
學(xué)習(xí)并不只是教育工作者教授學(xué)生知識(shí)和技能的過(guò)程，它也是相互的。 我們需要從學(xué)生身上學(xué)習(xí)。當(dāng)我們傾聽(tīng)學(xué)生的想法和看法時(shí)，我們可以從中得到很多啟發(fā)，并得到深入的認(rèn)識(shí)。并且，我們可以更好地了解學(xué)生的需求，以便更好地幫助他們成長(zhǎng)。
第五段：教育工作者的責(zé)任
我們作為教育工作者，肩負(fù)著很重的責(zé)任。我們不能只是教授知識(shí)和技能，而是要傳遞一種態(tài)度和價(jià)值觀。我們需要成為學(xué)生成長(zhǎng)中的良師益友，不只是在學(xué)校，而是在他們的整個(gè)成長(zhǎng)過(guò)程中。通過(guò)教育，我們可以培養(yǎng)一個(gè)充滿活力和希望的社會(huì)。
結(jié)尾：
年教練員心得體會(huì)，是受到教育和成長(zhǎng)的過(guò)程，教育工作者在這個(gè)過(guò)程中作為引導(dǎo)者不僅僅關(guān)注學(xué)生的知識(shí)和技能，更要傳遞一種態(tài)度和價(jià)值觀。我相信，只有這樣，我們才能為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)更加美好的未來(lái)。
教練員教學(xué)心得篇十七
近些年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，家庭擁有轎車普及率的提高及駕駛技術(shù)作為就業(yè)基本技能之一，越來(lái)越多的人員開(kāi)始學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛，駕培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象，市場(chǎng)前景樂(lè)觀。這讓我對(duì)該朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，促使我從原先建筑行業(yè)一名普通的房地產(chǎn)工程綜合管理人員，轉(zhuǎn)化職業(yè)角色，夢(mèng)想成為汽車教練員。
3月，帶著美好憧憬，我跨入了杭州廣大駕校的大門。
在教練員實(shí)習(xí)過(guò)程中，由于對(duì)駕培行業(yè)缺乏足夠認(rèn)識(shí)，想象的認(rèn)為汽車教練員只不過(guò)是動(dòng)動(dòng)口，動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教。然而在實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)教學(xué)模式的逐漸了解，充分認(rèn)識(shí)到汽車教練員是一項(xiàng)集知識(shí)、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)為一體的綜合性的教學(xué)行為。
204月22日，我有幸成為廣大駕校第一批赴杭州技師學(xué)院參加汽車教練員培訓(xùn)的實(shí)習(xí)教練之一。此次培訓(xùn)中，技師學(xué)院采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)模式，經(jīng)過(guò)十五天的緊張培訓(xùn)，我從中受益很多，了解了許多很實(shí)用的教學(xué)方法和手段，為自己補(bǔ)充了許多新的“血液”，對(duì)提高了自己的教學(xué)水平有了很大的幫助。
培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間，下沙分校裘戌峰校長(zhǎng)給予我充分的指導(dǎo)和幫助，通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、言傳身教、模擬教學(xué)的方式，首先讓我明白，作為一名合格的汽車教練員所因具備的職業(yè)操守及個(gè)人修養(yǎng)，轉(zhuǎn)變從駕駛員的角色轉(zhuǎn)換傳授、解疑的專業(yè)教師，從自我服務(wù)的駕駛員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。
其次是協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系，營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛：
1、學(xué)會(huì)微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無(wú)影無(wú)蹤。
2、學(xué)會(huì)傾聽(tīng)。許多學(xué)員，尤其是女性，由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說(shuō)或者抱怨。
3、學(xué)會(huì)贊美與表?yè)P(yáng)。
再次是要掌握學(xué)員特性，因人施教，揚(yáng)長(zhǎng)避短，對(duì)癥下藥，幫助學(xué)員調(diào)整好心態(tài)，教練員在傳授駕駛技術(shù)的同時(shí)，要當(dāng)好學(xué)員的心理醫(yī)生，要了解學(xué)員心理變化的規(guī)律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調(diào)節(jié)學(xué)員的心理狀態(tài)，這不但使學(xué)員當(dāng)即受益，也為其以后的駕駛做好準(zhǔn)備。
十五天的培訓(xùn)讓我脫胎換骨，作為一名新晉教練員，我明白自身要具有較強(qiáng)的理論知識(shí)和專業(yè)的技能，否則就沒(méi)有能力承擔(dān)起教車育人的教學(xué)任務(wù)。
最后，很感謝廣大駕校領(lǐng)導(dǎo)給我們提供了這樣的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，通過(guò)十五天的學(xué)習(xí)，讓我更清醒的認(rèn)識(shí)到教練員心里素質(zhì)教育和手段在教學(xué)中的重要意義，這些知識(shí)對(duì)于我們說(shuō)可真是雪中送炭，這次學(xué)習(xí)可以說(shuō)是滿載而歸，我一定把所學(xué)的新方法，新手段更好的運(yùn)用到今后的教學(xué)之中。
看了駕校教練員教學(xué)心得的讀者還看了：
教練員教學(xué)心得篇十八
各位領(lǐng)導(dǎo)，教練員朋友們：
為進(jìn)一步規(guī)范我校教練員隊(duì)伍的`教學(xué)行為，提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，提升行業(yè)服務(wù)水平，樹立良好行業(yè)形象，結(jié)合“富民路，連心橋”以評(píng)促建活動(dòng)的開(kāi)展，我作為學(xué)校教練員隊(duì)伍的一員，向全體教練員朋友做出如下公開(kāi)承諾：
1. 自覺(jué)遵守國(guó)家、省、市法律法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行駕校的規(guī)章制度，做到證件齊全有效，嚴(yán)格依法執(zhí)教，在準(zhǔn)教范圍內(nèi)從事教學(xué)活動(dòng)，絕不違規(guī)教學(xué)。
2. 加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高執(zhí)教水平，熟練掌握運(yùn)用交通運(yùn)輸部、公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，規(guī)范使用學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)，如實(shí)記錄學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)，不弄虛作假，不做損害學(xué)員利益的事情。
3. 重視安全教學(xué)，把安全駕駛知識(shí)貫穿于教學(xué)全過(guò)程，做到隨車指導(dǎo)不脫崗，不離車，一車一教一學(xué)員，不超員，不超速，在核定場(chǎng)地和指定路線、時(shí)間教學(xué)，不超界不超時(shí)。專車專用不搭乘與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員，堅(jiān)決做到不酒后施教和酒后駕車。
的學(xué)車氛圍。
5. 樹立為人師表、嚴(yán)于律己，服務(wù)學(xué)員的敬業(yè)精神。不做損害行業(yè)和學(xué)校信譽(yù)的事情，不以任何借口和各種名義收受學(xué)員錢物和接受學(xué)員宴請(qǐng)，做到“不抽學(xué)員一包煙，不吃學(xué)員一頓飯，不收學(xué)員一分錢，不接受學(xué)員一份禮物，不參加學(xué)員一次娛樂(lè)活動(dòng)?！睘闃淞⒘己玫男酗L(fēng)做好表率。
6. 文明教學(xué)，尊重和維護(hù)學(xué)員的正當(dāng)權(quán)利，執(zhí)教時(shí)著裝整齊，舉止文明，不打罵，侮辱學(xué)員。
行業(yè)的發(fā)展需要大家共同努力去推動(dòng)，行業(yè)自律需要你我共同參與。讓我們攜起手來(lái)，立足本職，全面提高駕駛培訓(xùn)教學(xué)水平和服務(wù)質(zhì)量，為提高行業(yè)公信力，構(gòu)建和諧社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
教練員：xxx
20xx年xx月xx日
教練員教學(xué)心得篇十九
教練培訓(xùn)是企業(yè)管理技術(shù)培訓(xùn)的一種,其培訓(xùn)對(duì)象一般為企業(yè)內(nèi)中高層管理者,培訓(xùn)目的在于提高企業(yè)管理者/領(lǐng)導(dǎo)者的調(diào)適性領(lǐng)導(dǎo)力。你知道教練員教學(xué)心得是什么嗎?接下來(lái)就是本站小編為大家整理的關(guān)于教練員教學(xué)心得，供大家閱讀!
武術(shù)課程的教學(xué)，到今天已經(jīng)上了一半的內(nèi)容了。對(duì)于武術(shù)教學(xué)以及武術(shù)學(xué)員的表現(xiàn)，我都有太多的感想要與大家分享。
還記得第一節(jié)武術(shù)課程教學(xué)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)全班十多個(gè)人中僅僅來(lái)了5位同學(xué)到場(chǎng)上課。那時(shí)候我傻了，這現(xiàn)實(shí)我都有點(diǎn)不敢接受，這與我上課之前的的想象的差距太遠(yuǎn)了。上課前，我非常自信。相信學(xué)院們?cè)诘谝还?jié)課都會(huì)到齊一個(gè)都不會(huì)少的?，F(xiàn)實(shí)與我的想象差距太遠(yuǎn)，沒(méi)能如我所愿。但是我并沒(méi)有為此而灰心、沮喪。在一旁站著的張慧教練見(jiàn)我的表情有些失落。并急忙跟我說(shuō)：“吳帆，不要緊，你按自己的原計(jì)劃去執(zhí)行，就算只有一個(gè)人，你也要把這節(jié)課上好!”聽(tīng)了張教練這據(jù)話，我心里平衡了許多。我也不因上課的人數(shù)而影響我的教學(xué)方式與質(zhì)量。因?yàn)槲艺J(rèn)識(shí)到既然學(xué)員來(lái)了，我就要對(duì)他們負(fù)責(zé)，要把我最好的技術(shù)動(dòng)作交給學(xué)員們。
現(xiàn)在我的武術(shù)課程的內(nèi)容—初級(jí)長(zhǎng)拳，已經(jīng)學(xué)了一半了，對(duì)于學(xué)員們我還是感到很欣慰的，有些學(xué)員每周的課都能準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)上課。并且有些學(xué)員們上課時(shí)間到了后，依然留下繼續(xù)練習(xí)武術(shù)套路動(dòng)作。我對(duì)于學(xué)員們其實(shí)期望不是很高，只希望他們沒(méi)一個(gè)人在上課的時(shí)候能跟著我一起來(lái)女里學(xué)好該學(xué)的動(dòng)作，上課不遲到、不缺課。我就滿意了?？傊矣行判?，一定能把這一課程教好，一定讓大家真正學(xué)到東西。
為了使新的一年工作能夠順利的開(kāi)展，我對(duì)自己的提出了更高的要求，即做一個(gè)擁有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又同時(shí)具備理論知識(shí)的優(yōu)秀教練員。
隨著我國(guó)汽車數(shù)量的增加，學(xué)駕駛的人數(shù)飛速增長(zhǎng)，對(duì)教練員的水平以及綜合素質(zhì)的要求越來(lái)越高。我作為一名駕校教練員，不僅僅是單純的指導(dǎo)員，而且要像一個(gè)園丁一樣，要做到言傳身教，謹(jǐn)言慎行，要寬容，理解，有愛(ài)心，要有高尚的品德，要有文化素養(yǎng)，要使學(xué)員感受到溫暖，而不是蠻橫粗暴,為了達(dá)到更高的目標(biāo)和要求,我決定從以下幾個(gè)方面進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討。
首先，作為一名教練員，最基本的是要有持久而良好的使命感和責(zé)任感，要牢記我們從事的工作是事關(guān)人們的生命與財(cái)產(chǎn)的安全，事關(guān)社會(huì)和諧的建設(shè)，事關(guān)企業(yè)核心價(jià)值觀的實(shí)現(xiàn)，我們要從各方面來(lái)提高自己的綜合素質(zhì)，包括生理，心理素質(zhì)，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，理論文化素質(zhì)，思想道德素質(zhì)，管理素質(zhì)，這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)修煉。
其次，隨著全民素質(zhì)的不斷的提高，駕駛教練員這個(gè)職業(yè)也更職業(yè)化，規(guī)范化。當(dāng)今社會(huì)，我國(guó)政府也在提倡建立服務(wù)性的人民政府。我們教練員也一樣，要不斷提高自己的服務(wù)修煉，要樹立正確的服務(wù)理念和思維，正確對(duì)待教練與學(xué)員之間的關(guān)系，要牢記憶薪水不是老板發(fā)的，而是學(xué)員發(fā)的。學(xué)員的滿意度是檢驗(yàn)服務(wù)效果的唯一標(biāo)準(zhǔn)。差不多，過(guò)得去，教學(xué)與服務(wù)無(wú)異是自我淘汰，沒(méi)有學(xué)不會(huì)的學(xué)員，只有不會(huì)教的教練。服務(wù)即是廣告，服務(wù)即是招生，從學(xué)員的不滿發(fā)現(xiàn)自己的不是，感恩學(xué)員給予我機(jī)會(huì)。只有在工作中做到這幾點(diǎn)，就能造就教練與學(xué)員之間良好、平等的關(guān)系，也是自我修養(yǎng)的一種升華。
最后，我要強(qiáng)調(diào)的是，我會(huì)謹(jǐn)記自己教學(xué)的目標(biāo)和要求，會(huì)從實(shí)踐中不斷的吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的理論知識(shí)，運(yùn)用不同的教學(xué)方法對(duì)待不同類型的學(xué)員，使得學(xué)員能夠?qū)W得容易、學(xué)得快、學(xué)得好。希望在今后的工作中，領(lǐng)導(dǎo)，同事和學(xué)員多多督促使我做的更好成為一名合格的教練員。
我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對(duì)新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬(wàn)別，給我們教練提出了新的課題。剛開(kāi)始，總覺(jué)得不能明白的解釋學(xué)員提出的問(wèn)題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能效地傳遞給學(xué)員。通過(guò)學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺(jué)得找到了一些方法，有一些自己的
心得體會(huì)
。現(xiàn)在和大家交流一下。(一)組織語(yǔ)言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說(shuō)收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來(lái)。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問(wèn)題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問(wèn)題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過(guò)快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺(jué)效果不錯(cuò)。
(二)先靜后動(dòng)。
在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
(三)合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
(四)看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
(五)多鼓勵(lì)，多表?yè)P(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過(guò)練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員
同時(shí)注重理論知識(shí),堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實(shí)自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對(duì)其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?，F(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬(wàn)歲吧。今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
教練員教學(xué)心得篇二十
摔跤和拳擊都是兩人同臺(tái)對(duì)抗項(xiàng)目，訓(xùn)練比賽要求，有共同處，也有區(qū)別，拳擊是擊打?qū)Ψ接行Р课缓蛽舻箤?duì)方為目的，而摔跤是兩人徒手在直接接觸中較量的項(xiàng)目，目的是為了摔到對(duì)方，國(guó)際式摔跤是徒手較量，通過(guò)運(yùn)用智能、技能、體能、把對(duì)方摔倒，或壓雙肩為目的的運(yùn)動(dòng)，本質(zhì)和原則，就是保持自己平衡的基礎(chǔ)上，使對(duì)方在站立和跪撐上失去平衡，在跪撐中外于背朝下的位置。摔跤是雙人對(duì)抗項(xiàng)目，身體訓(xùn)練個(gè)人表現(xiàn)的項(xiàng)目，對(duì)抗緊張激烈，時(shí)間短、技術(shù)復(fù)雜速度快、力量強(qiáng)、這些要求無(wú)不在摔跤中體現(xiàn)。
最重要的是我們掌握青少年生長(zhǎng)發(fā)育的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)性的合理安排訓(xùn)練，幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。
1、練的苦不如練得好，練得好不如練的對(duì)，尤其是青少年階段，生長(zhǎng)發(fā)育前練什么，青少年期練什么，后期練什么，無(wú)論是身體素質(zhì)，基本功技術(shù)應(yīng)該是、首先練的對(duì)，再次練得好，最好才是苦中練，更重要把練什么，怎樣練，練多少，落實(shí)到每項(xiàng)任務(wù)，不注意形式注意質(zhì)量。
2、讓青少年運(yùn)動(dòng)員培養(yǎng)理性認(rèn)識(shí)，理性認(rèn)識(shí)訓(xùn)練，穿于每項(xiàng)要求中，通過(guò)積累，運(yùn)動(dòng)員理性能力智能就會(huì)提高，對(duì)訓(xùn)練起到事半功倍的作用，尤其是作為一名高水平運(yùn)動(dòng)員必備的應(yīng)素。
3、青少年高度自覺(jué)性，意志品質(zhì)的培養(yǎng)
管理或訓(xùn)練中，戰(zhàn)勝惰性，傷病困難等堅(jiān)持不懈，高度自覺(jué)性----加強(qiáng)意志品質(zhì)----勇猛頑強(qiáng)、拼搏精神，也是成為一名優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員必備的應(yīng)素。
4、嚴(yán)格要求，養(yǎng)成習(xí)慣，設(shè)為意識(shí)
青少年摔跤運(yùn)動(dòng)員摔跤意識(shí)的培養(yǎng)，為之在發(fā)展，攀高峰起關(guān)鍵做用
總之，作為一名青少年教練員應(yīng)該得懂培養(yǎng)好字的函意，培養(yǎng)的責(zé)任，重要性，應(yīng)其是怎樣去培養(yǎng)達(dá)到最后的效果，得才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀苗子。
教練員教學(xué)心得篇二十一
我在福州金泉駕校工作已經(jīng)有好幾個(gè)年頭了，教過(guò)的學(xué)員不少，順利拿到駕照的占大部分。在這些學(xué)員當(dāng)中，有些人悟性很好，幾乎一學(xué)就會(huì);有些人卻學(xué)得很慢，要耐心地教好幾遍，甚至要不斷地提醒才能記住學(xué)車的基本要領(lǐng)。盡管對(duì)于大部分初次接觸車的學(xué)員我都會(huì)先以鼓勵(lì)的方式教導(dǎo)他們，讓他們?cè)谳^為放松的狀態(tài)下練習(xí)，但在操作的細(xì)節(jié)上對(duì)他們的要求卻還是較為嚴(yán)格的，尤其是有那么一部分人，你必須要把聲音喊大了他們才能記得住，否則就總是那么一副吊兒郎當(dāng)?shù)臉幼?，看著讓人很不放心?/p>
很多人說(shuō)到駕校學(xué)車要遇到好的教練，其實(shí)在我眼里并沒(méi)有好壞之分，雖然每個(gè)教練性格各異，但至少大部分都是盡職盡業(yè)的，對(duì)學(xué)員也始終是保持著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些人把教練的脾氣當(dāng)做對(duì)教練好與壞的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，這樣的評(píng)判難免顯得太過(guò)片面。要知道，人與人的相處是相互的，需要靠彼此之間的包容和理解去建立和維護(hù)關(guān)系。盡管我不主張“嚴(yán)師出高徒”的教學(xué)態(tài)度，但有時(shí)候看著學(xué)員犯很低等的錯(cuò)誤，說(shuō)實(shí)話心里也是會(huì)驀然間升起一團(tuán)小小的火苗，因?yàn)槲覀兘痰牟皇切W(xué)生，而是每一個(gè)成年人。
教練員教學(xué)心得篇二十二
作為一名年輕的教練員，我對(duì)這個(gè)職業(yè)還有很多的探索和發(fā)現(xiàn)。在這些年里，我遇到了許多不同類型的學(xué)生，而每一個(gè)學(xué)生的特點(diǎn)和需要，都給我?guī)?lái)了不一樣的體會(huì)。在這篇文章里，我想分享我在教學(xué)中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和所獲得的教訓(xùn)。
第一段：對(duì)教育的理解與認(rèn)識(shí)
教育是一項(xiàng)具有高度社會(huì)性的工作。教師在宣傳知識(shí)和傳授技能的同時(shí)，也應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)生的思想品德，引導(dǎo)學(xué)生積極的生活態(tài)度和價(jià)值觀的建立。教育不但是一種傳遞和學(xué)習(xí)知識(shí)的過(guò)程，更是一種從青少年到成年人的成長(zhǎng)之路。因此，作為一名教練員，我應(yīng)該以身作則，通過(guò)自己的言行來(lái)影響和引導(dǎo)學(xué)生的成長(zhǎng)。
第二段：培養(yǎng)學(xué)生的興趣和愛(ài)好
教育中最重要的一點(diǎn)就是要激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。在教學(xué)時(shí)，教練員應(yīng)該采取多種方式來(lái)讓學(xué)生參與其中。例如，對(duì)于藝術(shù)課程，可以通過(guò)舉辦各種有趣的活動(dòng)來(lái)吸引學(xué)生的注意力。在我的課堂上，我總是鼓勵(lì)我的學(xué)生們多做練習(xí)、多交流，充分發(fā)揮他們的想象力和創(chuàng)造力。通過(guò)這樣的方式，我能夠激發(fā)學(xué)生的興趣，提高他們的學(xué)習(xí)成績(jī)。
第三段：尊重學(xué)生的個(gè)性，關(guān)愛(ài)每一個(gè)學(xué)生
每個(gè)學(xué)生都是獨(dú)立的個(gè)體，每個(gè)學(xué)生都有自己的想法、個(gè)性和夢(mèng)想。作為一名優(yōu)秀的教練員，我應(yīng)該尊重每一個(gè)學(xué)生這一點(diǎn)，并且關(guān)心和體恤他們的情感變化。在我的課堂里，我總是擁有認(rèn)真聆聽(tīng)學(xué)生發(fā)言的耐心，認(rèn)真關(guān)注每一個(gè)學(xué)生的情感狀況。我相信，只有樹立學(xué)生的自信心和引導(dǎo)他們的內(nèi)在需求，才能夠讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的道路上更好地發(fā)展。
第四段：積極鼓勵(lì)學(xué)生，提高學(xué)習(xí)動(dòng)力
教練員作為學(xué)生的引路人，應(yīng)該為學(xué)生提供積極的鼓勵(lì)和支持。在我的課堂上，我總是通過(guò)鼓勵(lì)和表?yè)P(yáng)來(lái)激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力。尤其是幫助那些學(xué)習(xí)有些困難的學(xué)生，我的鼓勵(lì)和支持更是經(jīng)常落實(shí)到行動(dòng)中。我認(rèn)為，只有積極鼓勵(lì)學(xué)生，使他們不斷克服困難，才能夠更輕松、更愉快地進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)。
第五段：總結(jié)
回望這些年，在作為一名年輕的教練員，每一個(gè)學(xué)生都給我?guī)?lái)了不一樣的經(jīng)驗(yàn)和理解，幫助我從錯(cuò)失到成功，從失敗到成功。在教育事業(yè)中，只有不斷發(fā)掘自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，做到用心去教學(xué)，關(guān)心和關(guān)愛(ài)每一個(gè)學(xué)生，才能夠讓教育事業(yè)更好的發(fā)展，讓學(xué)生成長(zhǎng)得更加的優(yōu)秀，更加的幸福。
教練員教學(xué)心得篇二十三
一、安全為教學(xué)護(hù)航。安全是各項(xiàng)工作得以順利開(kāi)展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)，了解機(jī)動(dòng)車駕駛的安全態(tài)勢(shì)，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實(shí)在行動(dòng)。
a,上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。
b不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。
c把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員
二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。本季度在我車上報(bào)名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過(guò)程中存在個(gè)別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒(méi)能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。
三，教學(xué)過(guò)程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項(xiàng)及易發(fā)情況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的.機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。
2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見(jiàn)性和應(yīng)變上都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。
3，注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：a起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn);這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
四，教學(xué)組織及安排。教學(xué)中，我以一個(gè)教練員的職業(yè)操守要求自己，認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無(wú)立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學(xué)員獨(dú)自操作不當(dāng)。
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