總結(jié)心得體會是一個思考自己成長和進步的過程，有助于不斷完善自己并提升個人價值。寫心得體會時要注意語言簡潔明了，突出重點，讓讀者能夠快速理解和領(lǐng)悟。閱讀以下心得體會范文，或許可以為你提供寫作思路和靈感。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇一
10位“最美鐵路人”在線上與大家分享了他們的奮斗故事。他們是平凡的，就在你我的身邊，默默地用自己的努力和堅持參與著鐵路的建設(shè)和發(fā)展；他們又是不平凡的，每位“最美鐵路人”都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，以實際行動詮釋了新時代鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”這是剛?cè)肼殨r，我的師傅教會我的。面對責任，勇于擔當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調(diào)”；面對難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時刻迎難而上，這便是“高調(diào)”。
作為新一代鐵路職工，我需要學習的還有很多，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。
我要向這些榜樣致敬，更要向這些榜樣學習，通過在自己的.崗位上兢兢業(yè)業(yè)的努力，成為對他人有益的人，成為別人學習的榜樣。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇二
某某同志是閔行區(qū)農(nóng)業(yè)科學研究所副所長、擇優(yōu)種子研究室負責人、高級農(nóng)藝師。作為一名年輕科技干部，她處處以身作則，踏實苦干，虛心好學，二十多年來，一直默默地奮斗在雜交粳稻育種生產(chǎn)第一線，通過“秈粳搭橋”等技術(shù)，培育出優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)強優(yōu)勢雜粳組合“秋優(yōu)金豐”，被列為上海市雜交粳稻主推品種。她憑著強烈的事業(yè)心和責任心，在平凡的工作崗位上，結(jié)出了豐碩的果實。近五年來她先后被評為上海市勞模、上海市“三八”紅旗手、全國農(nóng)村青年創(chuàng)業(yè)致富帶頭人、全國糧食生產(chǎn)先進工作者、第十屆上海市農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新人和第七屆國際發(fā)明博覽會“創(chuàng)新天才”等榮譽稱號。
刻苦學習，崗位成才
育種是一項創(chuàng)新性強而不易出成果的實踐性工作，曾有多少“寂寞高手”苦苦追尋一輩子而遺憾告終。科學無止境，雜交粳稻育種需要掌握植保、栽培等多方面專業(yè)技術(shù)知識，只有不斷地創(chuàng)新、汲取專業(yè)知識，提高技術(shù)水平，才能緊跟水稻育種時代步伐。
某某同志利用業(yè)余時間研讀雜交水稻專著、上網(wǎng)查資料、捕捉雜交水稻領(lǐng)域最新信息，虛心向育種專家學習請教。如在考察和探討《水稻超高產(chǎn)育種》課題時，碰到疑惑，刨根問底，直到徹底搞懂為止;又如抓住天南地北育種單位云集海南南繁的有利條件，冒著炎炎烈日，向水稻育種專家請教育種技術(shù)，共同交流、探索育種新技術(shù)，潛心研究親本材料的特性，總結(jié)、探索科學雜交育種方法，提出了“只有走秈粳雜交的育種技術(shù)道路，產(chǎn)量才能有重大飛躍”的育種思路。利用秈粳亞種中間材料為“橋梁親本”，在晚粳稻品種中導(dǎo)入秈稻恢復(fù)基因，成功育成強優(yōu)勢、高結(jié)實率、花粉量大的雜交晚粳恢復(fù)系，與優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)豐產(chǎn)性好的不育系雜交。通過“秈粳搭橋”技術(shù)培育出的優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)強優(yōu)勢雜粳組合“秋優(yōu)金豐”，于20__年2月通過上海市農(nóng)作物品種審定，20__年獲農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)植物新品種保護，經(jīng)幾年推廣種植，“秋優(yōu)金豐”表現(xiàn)出高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、米質(zhì)優(yōu)、抗性強，深受種植戶的歡迎，在超高產(chǎn)栽培條件下，具有800公斤潛力，常規(guī)種植畝產(chǎn)650公斤，解決了多穗與大穗、大穗與高結(jié)實的矛盾，“秋優(yōu)金豐”米質(zhì)經(jīng)檢測，12項指標均達農(nóng)業(yè)部優(yōu)質(zhì)米一級標準。
愛崗敬業(yè)，無私奉獻
水稻科研既是一門腦力勞動，更是一項高強度的體力活，尤其對于水稻育種人員來說更是如此。育種工作長期在“面朝黃土背朝天”的環(huán)境和條件下來完成，氣候愈是惡劣，工作愈是緊張和繁忙，有人形容育種人就象一只“候鳥”，一直跟著太陽遷移在上海和海南之間，南繁北育，其中的艱辛是無法用言語來表達的。育成和推廣一個品種至少需8至9年的時間，周期之長，被業(yè)內(nèi)人士形象地稱之為“兩個五年計劃”。為了加快世代進展，每年奔走于上海和海南之間，無論是炎熱的夏季還是陰雨綿綿的雨天，她都毫不間斷地出現(xiàn)在水稻育種試驗田，特別在海南基地配組期間，工作量大，人手少，從早上六七點鐘進行人工剪穎，中午再到稻田進行人工配組授粉，經(jīng)常忙到下午1、2點鐘才吃午飯，為了隨時掌握和了解水稻親本材料的生育狀況，需不間斷地下農(nóng)田，往往是在水田里一站就是三、四個小時，累了到田埂上休息一會，接著繼續(xù)觀察各種農(nóng)藝性狀，回到辦公室及時整理數(shù)據(jù)，研究育種思路。在平時，她經(jīng)常放棄休息日觀察水稻的生長規(guī)律，掌握第一手資料，為水稻育種積累了豐富經(jīng)驗。同時她經(jīng)常冒著酷暑，深入田間，免費為農(nóng)民傳授水稻種子生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)，熱心解答生產(chǎn)中遇到的疑難問題，深受農(nóng)民的好評，成為農(nóng)民的忠實朋友。目前雜交水稻制種生產(chǎn)勞力不足，嚴重制約著制種生產(chǎn)的規(guī)模發(fā)展問題。她大膽探索創(chuàng)新，開展試驗示范，應(yīng)用現(xiàn)代農(nóng)藝機械化育插秧技術(shù)，制種畝產(chǎn)達到150公斤，降低了勞動成本，提高了工作效率，提高了制種產(chǎn)量，加快了高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)雜交粳稻“秋優(yōu)金豐”的推廣。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇三
首先，作為一個普通工人，我深知勞模和典范先進的重要意義。他們是我們的楷模，引領(lǐng)著我們在生產(chǎn)崗位上攀登高峰，創(chuàng)造出一個又一個的精彩業(yè)績。在我的心目中，勞模和典范先進就是一個個光輝燦爛、值得我們學習的人。在平凡的工作中，他們顯得與眾不同，讓人感到驚嘆和敬仰。因此，我深深被他們的事跡和精神所感染。
其次，我也深刻認識到只有通過不屈不撓的努力才可能使自己更快地成長。只有持之以恒的追求才能使人在生產(chǎn)崗位上成材。身為一名工人，我從勞模和典范先進言傳身教中發(fā)現(xiàn)了不斷努力的重要性。他們堅定信念、用心工作、不斷探索，在他們的行業(yè)領(lǐng)域成就斐然。我從他們身上學到了堅持到底的精神，我相信，只要自己不達到預(yù)期值，就不能放棄自己，必須不懈努力才可能成長為一名優(yōu)秀工人。
第三，勞模和典范先進事跡讓我知道了成功的道路。在我的生產(chǎn)工作中，我發(fā)現(xiàn)成功是由許多細節(jié)構(gòu)成的，只有將每一個環(huán)節(jié)做得盡善盡美才能有所成就。勞模和典范先進們在不同方面都有著卓越的成就,在他們的事跡中,我們會發(fā)現(xiàn),他們都不忽悠自己,不作假,保持謙虛的態(tài)度對待工作,這是他們成就在工作中不可或缺的品質(zhì)。他們精益求精，追求完美，從細節(jié)上精益求精，把每個細節(jié)都掌握的非常到位，這是卓越的工作習慣，也是成功的源泉。他們的成功啟示我們，這樣的心態(tài)和態(tài)度是成功的重要保證。
其次，勞模和典范先進事跡告訴我們，在工作中，不僅僅要有勤奮的精神態(tài)度，堅毅的毅力和優(yōu)秀的工作風格。更為重要的是遇到困難和挫折能夠迎難而上，而不是選擇放棄。勞模和典范先進不畏艱險，不怕吃苦，逆境中總能保持高昂的斗志，對工作的追求從未間斷。他們深知成功背后的辛苦和堅持，只有經(jīng)過一步步苦累的付出，才可能遇見更多的成功。他們包容失敗，全力把握機會，相信自己成功的緣由在于自己永遠不會放棄。因此，我們從他們身上找到了解決問題的途徑，只有沉著應(yīng)對問題，一步一步地往前走，才能不斷前進，走向成功。
最后，勞模和典范先進事跡告訴我們，工作需要有責任感和使命感。像他們一樣，做好自己的本職工作，為企業(yè)做出貢獻，為自己的價值做出充分的認可和體現(xiàn)。他們從不抱怨勞累、世事繁瑣，而是時刻保持著過硬的素質(zhì)，勇往直前。他們的事跡讓我們感受到了責任意識對于工作的重要性。我們要將“為企業(yè)和社會創(chuàng)造價值”作為自己的使命，不斷提升自己，為企業(yè)貢獻力量。
在這個變革日新月異的時代，我們需要有勞模典范和先進榜樣的指引，喚醒那些潛藏在我們內(nèi)心深處的進取精神，激發(fā)我們的創(chuàng)新動力，讓我們能夠不斷的前行。正如社會需要勞模典范的引領(lǐng)，我們每一個人也需要在自己的崗位上發(fā)揮出自己最大的潛力和價值。我們要向他們學習，將他們身上的精神與品質(zhì)融入到我們的工作中去，以他們?yōu)榘駱?，踐行事跡中展現(xiàn)的精神。在這樣一個艱難險阻的時代中，我們不能缺少先進的領(lǐng)導(dǎo)和典范的指引，只有這樣，我們才能不斷攀升，創(chuàng)造更加出色的業(yè)績，為企業(yè)和社會做出更大的貢獻。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇四
某某，男，漢族，某年某月某日出生，某年某月某來我廠參加工作?，F(xiàn)任某廠設(shè)備段長。特點是思維活躍，工作作風硬朗，思路清晰，有較強的創(chuàng)新能力，善于學習，勇于創(chuàng)造，敢抓敢管，性格鮮明，對于認定的目標，不言放棄，敢打敢拼，善打硬仗，啃硬骨頭。
在工作和生活中，某某同志處處、時時以一名模范段長的標準嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)，踏實工作，默默奉獻，爭創(chuàng)一流。由于工作的勤奮努力，多次被公司評選為先進個人，真正成為了一名典型的模范段長。
俗話說“人無完人，金無足赤”，為了盡快的提高自身素質(zhì)，適應(yīng)企業(yè)的需要，自參加工作以來，某某同志努力學習，處處爭做業(yè)務(wù)骨干。他一直都勤于學習，刻苦鉆研專業(yè)知識，勤勤懇懇，遇到技術(shù)上摸不透的，積極向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教。特別是擔任段長以后，更加感受到了以前從來沒有過的壓力，他時刻銘記肩上的責任。他上任后，著重加強班組內(nèi)部基礎(chǔ)建設(shè)，注重加強團隊凝聚力，建立并完善工序獎懲考核辦法、建立健全設(shè)備維修現(xiàn)場治理規(guī)章制度。
“班組就是職工的小家”。因此在設(shè)備維修班組管理上，某某同志十分注重加強團隊建設(shè)。為保證職工隊伍的穩(wěn)定，他經(jīng)常與職工談心交流。因此，誰家有困難，哪個職工有情緒，他都了如指掌，并及時伸出援助之手，積極想辦法幫助解決，及時消除了影響安全生產(chǎn)的心理因素，在很大程度了提高了設(shè)備工段的凝聚力。處理段內(nèi)工作時，他是出名的鐵面無私，他勞動組織能力強、任務(wù)分工合理、明確，堅持公開、公平、公正的原則，任職以來，他所在的設(shè)備部沒有出現(xiàn)過一起因勞動分工不合理而引起的糾紛。
在現(xiàn)場工作中，某某同志時刻把職工的安全放在第一位，嚴把現(xiàn)場安全關(guān)。在多年來的工作中，他總是身先士卒，遵守公司及作業(yè)區(qū)制定的各項安全管理制度。他每天都了解上一班的安全生產(chǎn)情況，接受上級下達的新任務(wù)，把握安全生產(chǎn)注意事項?？傊?，某某同志工作兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，團結(jié)愛護每一個同事，把設(shè)備維修各項工作搞得有聲有色，一年一個臺階，得到了上級部門的肯定與認可。我們相信，某某同志將帶領(lǐng)某設(shè)備的所有員工，為某廠的發(fā)展添磚加瓦，為某夢的早日實現(xiàn)做出更大的貢獻。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇五
鄭淇順，男，1967年5月出生，祖籍山東諸城，1986年參加工作，中共黨員，大專學歷，工程師，現(xiàn)任吉林森工松江河林業(yè)(集團)有限公司貯木場木材檢驗站站長。多年來，他兢兢業(yè)業(yè)，盡心盡責，干一行愛一行，工作中勇挑重擔，思路開闊、善于學習、勤于思考，虛心向老同志學習業(yè)務(wù)，默默無聞地奮戰(zhàn)在木材檢驗工作的第一線，以高漲的工作熱情、踏實的工作作風，在學習和實踐中鍛煉自己。他的努力也贏得了廣大干部職工的贊譽，連續(xù)12次被所在企業(yè)評為勞動模范、共計9次被所在企業(yè)黨委評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、共產(chǎn)黨員標兵等稱號。
一、勤奮學習強素質(zhì)，開拓進取攀高峰
多年來，鄭淇順同志始終把學習作為做好工作的首要條件，年復(fù)一年，孜孜不倦。在政治理論學習上，他堅持不懈認真學習黨的基本路線、政策法規(guī)，積極參加黨課教育和各項專題教育，聯(lián)系實際撰寫心得體會。系統(tǒng)地、不間斷地政治理論學習，不僅豐富了他的政策理論功底，也進一步夯實了他淡泊名利，甘于平凡，樂于奉獻的思想根基。在業(yè)務(wù)學習上，他制定了個人學習計劃和奮斗目標，積極學習木材檢驗理論、合理造材理論以及公文寫作、計算機操作等知識。工作中，他結(jié)合業(yè)務(wù)工作實踐，堅持崗位練兵，虛心向行家求教。工作之余，他堅持自學，利用業(yè)余時間，攻讀了北華大學大專學歷，并在工作過程中先后撰寫并發(fā)表了《淺談木材檢驗與森工企業(yè)效益的關(guān)系》、《轉(zhuǎn)型期如何創(chuàng)新木材檢驗工作》等多篇論文，受到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和同行們的一致好評。
二、愛崗敬業(yè)求卓越，本職崗位創(chuàng)佳績
“在崗就要愛崗，愛崗就要敬業(yè)”。這是鄭淇順同志牢固樹立的職業(yè)理念。在27年的木材檢驗工作中，他堅持出滿勤，連續(xù)多年放棄公休假，把心思和精力都用在了工作上。木材檢驗站是企業(yè)生產(chǎn)一線的最前沿，工作任務(wù)重、人手少。他主動承擔了先進班組創(chuàng)建、職工教育培訓(xùn)、思想政治工作、勞動考勤等工作;同時，在技術(shù)創(chuàng)新、撰寫合理化建議、創(chuàng)建“安康杯”競賽優(yōu)勝班組等工作方面，他也積極主動，任勞任怨。20__年任木材檢驗站站長之后，他刻苦鉆研業(yè)務(wù)，面對木材檢驗同經(jīng)濟效益直接掛鉤的現(xiàn)實，他深入一線調(diào)查研究，掌握第一手資料，創(chuàng)造性的提出了木材檢驗工作“三清一化”工作標準和“優(yōu)化量材設(shè)計”工作法，兩項創(chuàng)新舉措的提出，使企業(yè)每年在木材銷售方面增加1000余萬元營業(yè)收入。在他的帶動和影響下，木材檢驗站的各項工作取得了長足進步，20__年該班組被全國“安康杯”競賽領(lǐng)導(dǎo)小組評為“全國安康杯競賽優(yōu)勝班組”，連續(xù)多年被所在企業(yè)授予“工人先鋒號”、“模范班組”等榮譽稱號。他本人先后兩次被吉林森工集團評為“首席員工”稱號，被所在企業(yè)評為“合理化建議技術(shù)革新先進個人”、“創(chuàng)先爭優(yōu)先進個人”等榮譽稱號。
三、創(chuàng)業(yè)富民做表率，勇于創(chuàng)新當標兵
隨著國家“天保二期”工程的實施，森工企業(yè)木材產(chǎn)量逐年遞減、木材銷售收入逐年減少，在這一背景下，鄭淇順同志勇于創(chuàng)新，大膽實踐，在創(chuàng)業(yè)致富方面爭當表率，摸索出了一條創(chuàng)業(yè)富民之路。他個人出資經(jīng)多年試驗探索后，成功掌握了長白山木靈芝培植和長白山有機黑木耳種植技術(shù)，并將上述兩項技術(shù)在全單位進行推廣，在他的帶動和幫助下，所在單位職工通過發(fā)展以上兩項產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)值達1，183萬余元，人均年增收達25，000元，人均年總收入突破60，000元大關(guān)，為企業(yè)在木材產(chǎn)量銳減的環(huán)境下創(chuàng)造出了一條創(chuàng)業(yè)致富的成功之路。他所在單位20__年、20__年連續(xù)兩年被所在企業(yè)評為“全民創(chuàng)業(yè)模范單位”，他本人被所在企業(yè)授予“創(chuàng)業(yè)能手”、“創(chuàng)業(yè)標兵”榮譽稱號。
多年來，鄭淇順同志為了鑄造自己的事業(yè)，嘔心瀝血、苦干實干、無私奉獻，他憑著對工作高度負責的態(tài)度和執(zhí)著敬業(yè)的精神，深深的感染和激勵著身邊的每一位同志，起到了模范帶頭作用，在平凡的工作崗位上，做出了卓越的成績，在他的身后，留下的是一串串堅實而閃光的足跡。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇六
李守平同志自任職以來，認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制，以身作則，廉潔從政;實事求是，真抓實干，務(wù)求實效，正確地認識面臨的挑戰(zhàn)和困難，不斷摸索和嘗試企業(yè)改革、提高經(jīng)營管理水平的新辦法新途徑。
一、政治思想表現(xiàn)
在工作中堅持以馬列主義、毛澤東思想為指導(dǎo)，本著實事求是的原則，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實、認真貫徹和執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的決定、決策，識大體、顧大局，堅持原則，具有很強的集體觀念。嚴格執(zhí)行民主集中制，將自己融匯在班子集體和群眾之中，注意發(fā)揮群體合力作用，對企業(yè)的重大決策，對干部的選拔任免，對干部職工的切身利益問題，都堅持集中研究，集中討論，廣泛征求意見，實行科學民主決策。正確處理上下級、個人與組織的關(guān)系，認真實踐全心全意為人民服務(wù)的宗旨，堅持從群眾中來，到群眾中去的群眾路線，誠心實意為職工辦實事、解難事、做好事。
二、工作表現(xiàn)及實績
1、深化企業(yè)改革，推動機制體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，提高決策和經(jīng)營管理能力，建立了企業(yè)重大事項經(jīng)班子研究、職代會討論通過的制度;對公司中層管理人員優(yōu)化組合，定崗定職定員進行了調(diào)整，使中層管理人員的整體管理水平、思想素質(zhì)進一步提高;招聘新員工按公司招聘規(guī)定進行，逐步實現(xiàn)公司管理隊伍的年輕化、知識化、專業(yè)化;加強對員工的職業(yè)道德、職業(yè)技能等培訓(xùn)，增加了員工歸宿感，增強了企業(yè)的凝聚力和競爭力。
為實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行勞動紀律，公司制定了各部門各崗位職責責任制，健全完善了《獎懲規(guī)定》、《考勤管理規(guī)定》、《休息休假和請假管理規(guī)定》，經(jīng)職代會通過并實施、積極推行上下班打卡制度，落實崗位責任制和工作業(yè)績等考核機制，打破了過去吃大鍋飯，出勤不出力，做多做少一個樣甚至消極怠工現(xiàn)象，使公司全體在崗員工都負有使命感、自信感，大大提高了員工的工作積極性、主動性。推動了企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
2、提高自主創(chuàng)新能力，推動技術(shù)進步，促進安全生產(chǎn)，打造企業(yè)品牌。
從20__年起，公司通過自主創(chuàng)新，利用多種經(jīng)營模式進行責任經(jīng)營管理，取得了良好的效果，籌集資金購臵營運車輛，加快了營運車輛的更新速度，特別是在20__年注入資金2543萬元購臵高級豪華特大客車、大客車、中型客車24輛和出租小汽車68輛，更新營運車輛的同時，為強化公司營運車輛安全、營運等科學有效地管理，公司投入大量資金將公司所屬的營運車輛安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)，有效地對營運車輛進行各種動態(tài)管理，減少了車輛違章，預(yù)防和控制事故的發(fā)生，并制定了企業(yè)在靜態(tài)和動態(tài)安全管理方面的各種具體方案及應(yīng)急保障措施，保證了道路旅客的運輸安全，提高了運輸服務(wù)質(zhì)量。近幾年，公司沒有發(fā)生重特大交通事故，20__年公司實現(xiàn)安全達標，行車無事故，從而使公司在客運市場上的競爭力和社會知名度大大提高，創(chuàng)造了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展和壯大，20__年市二運公司經(jīng)交通部評定為二級道路客運企業(yè)。
幾年來，公司班子團結(jié)、齊心協(xié)力，員工的支持對企業(yè)有信心，艱苦創(chuàng)業(yè)，努力拼搏，通過深化企業(yè)內(nèi)部改革，解放思想，開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)企業(yè)營收逐年遞增(從20__年1212萬元到20__年超4000萬元)，使原來虧損、經(jīng)營困難重重的企業(yè)逐年減虧，平穩(wěn)發(fā)展。公司發(fā)展到現(xiàn)在，擁有二級客運站場、二類汽車修理廠、運通小汽車出租有限公司、陽光、陽粵、高速客運分公司等屬下單位，現(xiàn)有營運車輛220輛(含公共汽車、出租車、旅游客車)經(jīng)營跨省、市、市內(nèi)多條客運班線。__年稅收300多萬元，公司多次受到表彰和獎勵，被評為陽江市創(chuàng)建優(yōu)秀旅游城市活動先進單位、廣東省春運工作先進單位、省交通系統(tǒng)先進單位、廣東省誠信示范企業(yè)、陽江市重合同守信用企業(yè)、陽江市價格誠信單位等。
三、清正廉潔，團結(jié)同志
認真執(zhí)行關(guān)于廉潔自律的各項規(guī)定，在工作中嚴格要求自己，自覺遵守黨規(guī)黨紀，自覺抵制腐朽思想的侵襲。
1、嚴格遵守國有資產(chǎn)監(jiān)管程序和公司規(guī)章制度，沒有擅自決定對外投資、借貸、融資、擔保等重大事項，對公司大額度資金運作、生產(chǎn)經(jīng)營等重大事項，堅持深入調(diào)查研究，發(fā)揮集中智慧，班子集中討論研究、科學民主決策。
2、堅持秉公辦事。無論是面對干部、群眾，還是老同學、老同事、老朋友，都能做到不論親疏、不分貴賤、不講人情，堅持按規(guī)定程序辦事，杜絕了以親疏、貴賤區(qū)分處理問題導(dǎo)致違法違紀的現(xiàn)象。
4、深入職工群眾，傾聽職工心聲。任職以來，始終把關(guān)心職工的冷暖放在第一位，深入職工中間，了解職工的生活困難，真誠傾聽職工群眾的呼聲，及時幫助職工解決問題，理解和尊重職工的真實思想和行為，得到了公司全體職工的擁護和愛戴，同時也得到了上級部門的肯定，多次受到表彰獎勵，20__年度中共陽江市直屬機關(guān)工作委員會評為優(yōu)秀黨支部書記，20__年被授予陽江市勞動模范稱號。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇七
當我們感嘆鐵路為我們出行帶來便利時，我們是否感謝那些為我們營造這便利條件的鐵路工人們，是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮，我們可敬可愛的鐵路工人們就已經(jīng)再工作了，黃色的防護服映射出他們燦爛的笑容，因為他們?yōu)槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護航。每當我高高興興的坐在出行的旅客列車上時，我心中就會去尋找這一群身影——他們餐風露宿，始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時日輪回里，把改變祖國山河面貌的雄偉藍圖造就為完美的現(xiàn)實作品，他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們在每一個平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧靜,將歡樂融入緊張的工作中。我愛他們,因為他們樸實、善良;我喜歡他們,因為他們敦厚、從容;我感謝他們,因為他們在為我們的安全出行保駕護航。
吃苦耐勞背后更有著說不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺等乘客流動大的地方，我們處處可以看見他們?yōu)槁每头?wù)的身影。一天說上成千上萬句話，在崗位上只能喝幾口水，怕自己上廁所耽誤旅客購票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水，晝夜佇立在凜冽的寒風中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾，才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通，無論狂風暴雨還是天寒地凍每天獨自行走在寂靜郊外看護線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全，幾千名鐵路工人每天晚上24點到凌晨4點，分區(qū)分段進行維修檢查設(shè)備……鐵路人一線的艱苦，是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇文章、一句句話語所能表達的。每輛火車的通行無阻都是鐵路人的血汗換來的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
鐵路勞模先進事跡心得體會篇八
奮斗成就最美風景。武漢局集團公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，是一名鐵路科研人員。工作20年，王江設(shè)計了接觸網(wǎng)檢修、鋼軌打磨等30多種鐵路工程機械。在____大功率重型軌道車高原條件下各種運用難題時，他克服嚴寒、缺氧等困難，主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車，經(jīng)受住了高原負壓、風沙大、溫差大等惡劣環(huán)境的重重考驗，填補了高海拔大功率軌道車的空白。在研制96頭鋼軌打磨車時，他和團隊用3年時間攻克了26項技術(shù)難題，制定了100多項技術(shù)規(guī)范，開發(fā)的新一代打磨控制系統(tǒng)、車載廓形監(jiān)測系統(tǒng)，作業(yè)后鋼軌表面粗糙度控制在6微米以下，引領(lǐng)中國鋼軌打磨車研制邁入世界一流水平。
2022年1月17日是春運首日，成渝鐵路復(fù)興號智能動車組g8612次“共青團號”列車成功發(fā)車。這是全國首次在復(fù)興號智能動車組中常態(tài)化開行“共青團號”列車，旨在引導(dǎo)鐵路青年勇于擔當、主動作為，全力確保春運鐵路運輸安全穩(wěn)定。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇九
一、引言（200字）
勞模工匠是我國勞動者中的先進模范，他們以其出色的工作表現(xiàn)和崇高的職業(yè)道德贏得了社會的認可和尊重。他們的先進事跡是我們學習和傳承的楷模。通過了解和學習勞模工匠先進事跡，我們可以深刻領(lǐng)悟到什么是真正的責任和奉獻精神，從而在自己的工作中追求卓越。
二、勞模工匠的先進事跡（200字）
勞模工匠的先進事跡多種多樣，比如新一線醫(yī)務(wù)工作者在疫情面前沖鋒在前，無私奉獻；技術(shù)工人在工作崗位上刻苦學習，精益求精；農(nóng)民工在艱苦的環(huán)境下勤勞耕作，致富奔小康等等。這些事跡都展示了不同行業(yè)的勞模工匠們對工作的執(zhí)著追求和對社會的責任感。
三、學習勞模工匠的心得體會（400字）
學習勞模工匠的先進事跡，我深刻體會到，勞模工匠之所以能夠成為先進模范，首要是因為他們對工作的高度負責和奉獻精神。他們在工作中不計個人得失，始終以達到最好的結(jié)果為目標，用行動詮釋著“職業(yè)道德”。同時，勞模工匠們也在不斷學習和創(chuàng)新中成長，他們深知只有不斷提升自己的知識和技能，才能在競爭激烈的工作環(huán)境中立于不敗之地。此外，勞模工匠們還積極參與工作中的團隊合作，他們懂得相互協(xié)作的重要性，并能夠充分發(fā)揮自己的專長和特點，為團隊的勝利不斷努力。
四、如何在工作中實踐勞模工匠的精神（300字）
在工作中，要想實踐勞模工匠的精神，首先必須樹立正確的工作觀念和職業(yè)道德。面對工作的困難和壓力，我們要保持積極樂觀的態(tài)度，并且務(wù)必認真履行自己的職責，盡最大努力把事情做好。同時，我們要注重學習和創(chuàng)新，不斷提升自己的專業(yè)技能和知識水平；在工作中也要注重團隊合作，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，與他人協(xié)同合作，取得更好的成果。在實踐中，我們還需要保持謙虛和進取的心態(tài)，不斷反思和總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
五、結(jié)語（100字）
通過學習勞模工匠的先進事跡，我深刻理解到追求卓越的工作精神和責任感對于我們每個人來說是至關(guān)重要的。只有我們在工作中自始至終保持高度負責和奉獻的精神，不斷學習和創(chuàng)新，積極參與團隊合作，才能夠成為一名合格的勞動者。讓我們向勞模工匠們學習，發(fā)揚他們的先進事跡和精神，為實現(xiàn)中國夢貢獻自己的力量。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十
今天我觀看最美鐵路人先進事跡報告會直播，看完感受頗多。
為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強國中當好先行者，在春運即將到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進事跡。
邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準，填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務(wù)鐵路疏港運輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研，助力復(fù)興號關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格和奮斗精神。
發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十一
先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長”。12月3日，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對于昆明局集團公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務(wù)。5天時間內(nèi)，他和同事輾轉(zhuǎn)4個列檢作業(yè)場，最終從多輛貨車中精心挑選出240輛，并進行了快速整修。
陳向華從事檢車工作30年，累計安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個安全隱患，解決了2000余個典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團公司沿用的貨車檢車標準。
在中老鐵路通車儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國鐵路再立新功!”
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十二
他們是廣大鐵路人的代表;他們默默堅守一線，在奮斗中書寫“最美”。
刻苦鉆研，做新時代的`“職場工匠”
火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。
他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段動車組司機。
哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達零下35攝氏度，夏季最高氣溫達38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。
“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。
雛燕展翅，不負芳華。10月份，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，她被授予全路技術(shù)能手稱號。
扎根基層，用堅守傳遞實干精神
在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當“線路醫(yī)生”，是什么樣的感受?
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
3月，于本蕃帶領(lǐng)維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應(yīng)該的?！?/p>
阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空。”阿西阿呷說。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務(wù)，是她最大的心愿。
矢志不渝，在平凡崗位上發(fā)光出彩
孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長。
去年疫情發(fā)生之后，為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“董家口南站是鐵路運輸新的增長點，我會不斷創(chuàng)新創(chuàng)效，擔當作為，為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行交通強國、鐵路先行的目標貢獻力量?！蓖矍胺泵Φ拇a頭，孟照林說。
亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。
達奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來源。摸準了精準扶貧的這個脈，亞庫甫·阿沙木都邀請農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題，為全村耕地實現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ)。
矢志為民，奮斗不息。千余個日夜的濃情躬耕，讓這個鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅定地投身于精準扶貧事業(yè)?！拔疫€想留在這里為大家做更多的事，用我的實際行動為村民服務(wù)。”亞庫甫·阿沙木都說。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十三
先行，為的是“把美麗中國的交通勾畫得更美”。全國交通地圖就像一幅畫，鐵路密布，高鐵飛馳。20底，全國鐵路運營里程突破15萬公里，高鐵超過4萬公里，其中12月30日開通運營的京張高鐵引人矚目。
短短174公里的京張高鐵，穿越高寒區(qū)、大風沙區(qū)、城市核心區(qū)，在建設(shè)施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程，清華園隧道與北京地鐵10號線、12號線、15號線交叉穿越，長距離并行北京地鐵13號線，穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線，施工組織風險多、標準高、難度大，相當于在縱橫的交通脈絡(luò)里完成一臺精細的“心臟搭橋手術(shù)”。
“難不難，想想百年老京張，只要開動腦筋，就沒有中國人過不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，是京張高鐵建設(shè)大軍中的一員。作為施工現(xiàn)場負責人，王久軍與參建單位靈活運用建筑信息模型技術(shù)(bim)，采用不同的注漿加固方案，歷經(jīng)多次試驗，攻克一道道難關(guān)，有效控制了開挖過程中的沉降變形，確保了隧道安全貫通。
全長12公里的新八達嶺隧道，兩次下穿八達嶺長城。為了保護千年文物安然無恙，王久軍與參建單位運用控制爆破技術(shù)，震動速率僅每秒2毫米，相當于在長城上跺了跺腳。新八達嶺隧道建成后，新老京張鐵路在青龍橋車站立體交匯，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字。
如今，京張高鐵不僅成為了中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑的精彩見證，更成為了北京冬奧會的靚麗風景。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十四
“鐵路勞模心得體會”這個主題引起了我極大的興趣。我一直都對鐵路工作充滿了敬意和好奇心。當我聽說有機會與鐵路勞模近距離接觸，了解他們的工作經(jīng)驗和心得體會時，我立即報名參加了這次活動。對我而言，這次機會是實現(xiàn)夢想的一步。我希望通過與鐵路勞模的交流，能夠更加深入地了解鐵路工作，獲取一些寶貴的經(jīng)驗和心得。
第二段：實地考察
第一天，我們參觀了鐵路工作的現(xiàn)場。我第一次近距離接觸到火車，感受到了它龐大而強大的氣場。鐵路勞模們帶領(lǐng)我們參觀了車間和工作站，細心地介紹了每個環(huán)節(jié)的工作原理和操作要點。他們告訴我們，鐵路工作需要高度的責任心和細致入微的操作。一絲馬虎和大意都可能造成災(zāi)難性的后果。這讓我深刻地認識到鐵路工作的重要性和困難性。實地考察不僅加深了我對鐵路工作的了解，也增加了我對這個行業(yè)的尊敬。
第三段：奮斗與堅持
第二天，我們跟隨鐵路勞模們進行了一次實操訓(xùn)練。我第一次親身體驗了鐵路工作的辛苦和困難。那天的天氣非常炎熱，車廂內(nèi)溫度更是高達攝氏45度。我們需要在這樣的環(huán)境下迅速而準確地完成各項任務(wù)。鐵路勞模們告訴我們，這是他們每天都要面對的情況，以及他們所需要具備的忍耐力和堅持精神?？粗麄円唤z不茍地操作著機器，我被他們頑強的意志所深深感動。他們告訴我們，只有在實際的工作中不斷奮斗和堅持，才能成為一名優(yōu)秀的鐵路工作者。
第四段：團隊合作
參觀結(jié)束后，我們集中進行了一次小組討論。在討論中，鐵路勞模們著重強調(diào)了團隊合作的重要性。他們告訴我們，在鐵路工作中，每個環(huán)節(jié)都需要各個崗位之間緊密配合。一絲差錯都可能導(dǎo)致事故發(fā)生。團隊中的每個人都要發(fā)揮自己的專長和能力，做好自己的本職工作，同時關(guān)心和協(xié)助其他人員。這樣才能確保鐵路運輸?shù)捻槙澈桶踩?。通過聽取鐵路勞模們的分享，我更加深刻地認識到團隊合作對于現(xiàn)代社會的重要性，這也成為我今后工作和生活中的一大準則。
第五段：回顧與展望
通過這次與鐵路勞模的交流和學習，我的眼界得到了拓寬，經(jīng)驗得到了豐富。我深深地理解到了鐵路工作的艱辛和偉大。鐵路勞模們不僅有著良好的專業(yè)知識和技能，更擁有一顆為人民的心。他們付出了很多，為了保障人民的生活安全和交通便利，默默奉獻著自己的青春和智慧?；仡欉@次交流的經(jīng)歷，我覺得自己充實了許多，并且對鐵路工作充滿了更深厚的敬意。在未來的日子里，我將努力學習，不斷提升自己的素質(zhì)和技能，為社會的發(fā)展和人民的福祉做出自己的貢獻。
總結(jié)：鐵路勞模心得體會的活動是我收獲頗豐的一次經(jīng)歷。通過與鐵路勞模的交流和學習，我深入了解了鐵路工作的重要性和困難性，體會到了奮斗和堅持的意義，感受到了團隊合作的力量?；仡欉^去，展望未來，我將用更加努力和奮斗的態(tài)度，為鐵路工作貢獻自己的一份力量。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十五
近年來，勞模和工匠的先進事跡屢屢被媒體報道。他們用自己的勤勞、才智和敬業(yè)精神，創(chuàng)造了一個個令人矚目的成績。他們不僅在各自領(lǐng)域中展現(xiàn)了非凡的職業(yè)技能，更體現(xiàn)出了一種追求卓越的精神。今天，我們就來探討一下勞模工匠先進事跡背后的心得體會。
第二段：勤奮和毅力是成功的關(guān)鍵
勞模和工匠們的先進事跡背后，都離不開勤奮和毅力的支撐。他們努力學習、不斷進取，通過持之以恒的努力，逐漸成為行業(yè)的佼佼者。這充分證明了“天才是勤奮的結(jié)晶”的道理。只有不斷學習和努力工作，才能在競爭激烈的社會中脫穎而出。通過勞模和工匠的先進事跡，我們深刻認識到，只有敬業(yè)和奮斗，才能收獲成功。
第三段：追求卓越的精神
勞模和工匠們的先進事跡體現(xiàn)了他們追求卓越的精神。他們在平凡的工作崗位上，不滿足于一成不變的日常工作，而是積極尋求創(chuàng)新和突破。他們不斷思考、不斷探索，在技術(shù)、質(zhì)量和效率等方面追求更高的標準。正是他們的努力，使得我們的社會更加富饒和進步。通過了解勞模和工匠的先進事跡，我們得到了一個重要的啟示：只有追求卓越，才能超越自我，創(chuàng)造出人生的輝煌。
第四段：團隊精神的重要性
勞模和工匠的先進事跡還向我們展示了團隊精神的重要性。他們懂得合作，善于與同事共同解決問題。在工作中，他們互相學習、互相幫助，在團隊合作中不斷成長。他們知道，一個人的力量是有限的，只有通過團隊的力量，才能做到一加一大于二。團隊精神的重要性在如今社會也得到越來越多的重視，在勞模和工匠的先進事跡中，我們看到了團隊合作的力量，這給我們帶來了無限的啟示和動力。
第五段：傳承和弘揚勞模工匠精神
通過了解勞模和工匠們的先進事跡，我們深刻認識到勞模工匠精神的重要性。他們通過自己的實際行動，讓我們更加懂得了努力、奮斗和追求的意義。因此，我們應(yīng)該傳承和弘揚勞模工匠精神，將其融入到自己的工作和生活之中。只有通過不斷進取，不斷超越自我，我們才能在競爭激烈的社會中取得成功。勞模工匠的先進事跡教給我們的是一種堅持不懈的精神，這個精神將會在我們的工作中，為我們指明方向、給予動力。
總結(jié)：通過了解勞模工匠先進事跡，我們不僅能夠獲得對勞模工匠精神的深刻認識，更能夠從中汲取力量，持續(xù)進步。勤奮和毅力是成功的關(guān)鍵，追求卓越的精神是事業(yè)發(fā)展的動力，團隊精神是取得共同目標的基石。通過傳承和弘揚勞模工匠精神，我們可以更好地為自己的人生定位，實現(xiàn)自我價值，與社會一同進步。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十六
讓戰(zhàn)疫之路更順暢
1月23日10時，武漢站暫時關(guān)閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬人次的高鐵客運站卻并未停擺——全國各地馳援的醫(yī)務(wù)人員和成千上萬件防疫物資紛紛通過高鐵抵達這里。
哪里任務(wù)險重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團員突擊隊，負責服務(wù)醫(yī)務(wù)人員和轉(zhuǎn)運物資?！拔沂屈h員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動報名。最終，33名黨團員骨干組成了“頭雁”黨團員突擊隊，黨員們還組建臨時黨支部。
從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運物資的列車晝夜馳援，“頭雁”黨團員突擊隊在站臺來回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運，讓戰(zhàn)疫之路更順暢。
202月1日17時30分，載有174名軍隊醫(yī)務(wù)人員及大量防疫物資的g4633次專列駛?cè)胛錆h站。車門一開，“頭雁”黨團員突擊隊就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費16分鐘?！胺酪呶镔Y必須輕拿輕放，不能有一丁點兒損壞?！蓖粨絷犼爢T陶誠認真地說。
在站臺上，常?？梢钥吹酵粨絷犅?lián)絡(luò)員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車，核對醫(yī)務(wù)人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個電話，日行2萬多步，對接的轉(zhuǎn)運任務(wù)未出現(xiàn)一次差錯。
疫情防控期間，“頭雁”黨團員突擊隊接送400多趟列車，服務(wù)7000多名防疫人員，搶運4萬多件防疫物資，沒送錯一人、沒漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭取了寶貴時間。
突如其來的疫情，給中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長孟照林也帶來了挑戰(zhàn)。“疫情給生產(chǎn)經(jīng)營活動造成沖擊，一定要加大貨運組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補客，努力把疫情影響降到最低?！?/p>
“1.5萬噸?好的，你放心吧，按時運到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團一批急需的貨物因疫情影響運輸受阻。他立即協(xié)調(diào)港口及時配貨，組織鐵路運力以最快的時間將1.5萬噸鐵礦石發(fā)送運達，解了企業(yè)燃眉之急。
為滿足更多復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“孟站長經(jīng)常到一線作業(yè)點，發(fā)現(xiàn)任何細節(jié)問題都會第一時間督促解決，讓車站運輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運轉(zhuǎn)!”車站調(diào)車長韓冰說。疫情防控期間，該車站運量逆勢增長。2020年2月有13天單日裝車突破900車，并創(chuàng)造了971車的單日裝車紀錄。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十七
第一段：引言（200字）
勞模工匠是一種具有良好職業(yè)道德，勤奮努力，技能高超的典范。他們以自己出色的業(yè)績和崇高的職業(yè)操守，成為我們學習和追求的榜樣。通過研究和了解勞模工匠的先進事跡，我們可以從中汲取經(jīng)驗和智慧，改進自己的工作態(tài)度和方法。在這篇文章中，我將分享我對勞模工匠先進事跡的心得體會。
第二段：勞模工匠的努力和奉獻（200字）
勞模工匠之所以能夠獲得這個稱號，是因為他們長期以來堅持不懈地努力工作，并且愿意為工作付出額外的努力和時間。他們兢兢業(yè)業(yè)，不計較個人得失，始終保持高度的工作熱情和責任心。他們不僅僅完成工作任務(wù)，還積極參與團隊合作，為企業(yè)的發(fā)展作出巨大貢獻。勞模工匠們的奉獻精神激勵著每一個人，使我們明白成功需要付出的努力和堅持。
第三段：勞模工匠的精湛技藝（200字）
勞模工匠在自己的領(lǐng)域中展現(xiàn)出非凡的技藝和經(jīng)驗。通過不斷地學習和實踐，他們掌握了獨特的技巧和方法，達到了藝術(shù)的境界。他們不僅精通自己所從事的工作，還勇于創(chuàng)新和改進，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向。勞模工匠的精湛技藝可以給我們提供一個借鑒和學習的機會，促使我們不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，為社會做出更大的貢獻。
第四段：勞模工匠的團隊精神（200字）
勞模工匠是一個團隊的核心成員，他們能夠有效地組織協(xié)調(diào)團隊的工作，發(fā)揮每個人的長處，并且激勵團隊不斷向前。他們善于與他人溝通和合作，可以以身作則，給予他人幫助和指導(dǎo)。勞模工匠的團隊精神教會了我們重視合作和協(xié)作，相信在團結(jié)的力量中可以實現(xiàn)更大的成就。
第五段：總結(jié)與展望（300字）
通過了解和研究勞模工匠的先進事跡，我們不僅可以受益于他們的勤奮努力和奉獻精神，還可以從他們的技藝和經(jīng)驗中獲得啟發(fā)。勞模工匠的精神在我們的工作中起著重要的指導(dǎo)作用，激勵著我們不斷提高自己，不斷追求卓越。我們要以勞模工匠為榜樣，勇往直前，不斷超越自我，為社會做出更大的貢獻。
在未來的工作中，我將堅持勞模工匠的精神，以更高的標準要求自己，并且承擔起更多的責任。我將努力學習和提高自己的技能，不斷追求卓越的工作表現(xiàn)。同時，我也會注重團隊合作，尊重他人的意見和貢獻。希望通過自己的努力，能夠成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人，并為社會的發(fā)展和進步做出自己的貢獻。
總之，勞模工匠先進事跡具有重要的借鑒和啟示意義。在學習和研究勞模工匠的先進事跡過程中，我們要保持對成功與進步的渴望，以積極的態(tài)度和堅定的信念不斷提升自己。只有這樣，我們才能夠在職業(yè)生涯中不斷邁步向前，實現(xiàn)自身價值和夢想。
鐵路勞模先進事跡心得體會篇十八
觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè)、數(shù)十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，關(guān)鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。
敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內(nèi)容有區(qū)分，但我們的目標是相同的。
“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。
用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催人奮進的無窮力量。在以后的工作中，我會努力向他們學習，做務(wù)實進取之人，扎扎實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。
2020最美鐵路人心得感想2
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進步與自主創(chuàng)新。被譽為”鐵路客運信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動車技術(shù)的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬;首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀;排除一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當當?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的機車司機長劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責任與擔當。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹;值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過150萬人次的列車長陳美芳;危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數(shù)的感動。用真誠服務(wù)和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現(xiàn)出這樣一個名字——最美鐵路人!
2020最美鐵路人心得感想3
通過觀看最美鐵路人系列專題片，我感觸良多，因為明白這些先進人物事跡背后的努力艱苦。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”是鐵路人的共同特點。平時默默無聞，一絲不茍，是“低調(diào)”;干活時熱火朝天，迎難而上，是“高調(diào)”。徐前凱、黃偉、陳美芳、唐云鵬、劉鈺峰、李峻屹、陳承儀、楊衛(wèi)華、代云華、單杏花，他們來自基層，多年如一日默默堅守，不懈追求，一步一個腳印，用積極樂觀的態(tài)度，不畏艱辛的精神，為“交通強國、鐵路先行”注入強大動力。
其中給我印象最深的是第一代動車的檢修人_，本身文化程度不高的他為了鉆研國外動車技術(shù)不惜用最笨的方法學習英語，只為讀懂國外動車資料，這種刻苦鉆研的精神讓我無比感動。同時他通過觀察生活中的小細節(jié)，比如遇熱會變色的水杯，晾曬衣服時用夾子夾住就不容易脫落等生活小事，聯(lián)系動車原理解決了一個又一個技術(shù)難題，為我們廣大青年職工樹立了榜樣。
不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行。在此向鐵路事業(yè)奮斗者們致敬!
2020最美鐵路人心得感想4
這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護人員，還有在平凡中無數(shù)努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰(zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現(xiàn)自己入警時的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學習、增強業(yè)務(wù)能力、自覺向?qū)嵺`學習，關(guān)鍵時刻頂?shù)米毫?，抗得了重活，打得了硬仗、?jīng)得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。
望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人，服務(wù)為人民，這就是他們的真實寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動脈安全穩(wěn)定是我們職責，為人民服務(wù)是我們的宗旨，現(xiàn)在耳邊還回響著那一句“保護旅客生命財產(chǎn)安全是我們的職責，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語，體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠與擔當、責任與使命。
2020最美鐵路人心得感想5
1月27日，在cctv12頻道觀看了20“最美鐵路人”發(fā)布儀式節(jié)目，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語言，最簡單的方式，用一件件感人的故事感動了我們每一個人。十一位最美鐵路人來自鐵路事業(yè)的各個領(lǐng)域，他們充分展現(xiàn)了當代鐵路人的敢于奉獻、勇于擔當、無悔付出的工匠精神，在2020年的神州大地上留下了深深的足跡，值得我們大家時刻銘記。
最難忘的是他們一路拼搏一路精彩，秉著永不放棄的時代精神，引領(lǐng)了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，同時他們也帶動了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學習的好榜樣。
2020年是非同尋常的一年，在英雄城市里平凡的英雄們，用他們的實際行動，取得了非凡的成績，書寫了一行行驚人的數(shù)字……武漢站“頭雁”黨團員突擊隊，33名成員用76天的堅守付出，換回了屬于他們的勝利果實，在這收獲的背后是他們默默無聞的奉獻，忍受著常人無法想象的巨大精神壓力，工作量最多的時候一天徒手搬運多箱物資，舉著“疫情不退我們不退的旗幟”，這種舍小家為大家的奉獻精神值得稱贊!
雄安站總建筑面積47.52萬平方米，由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工，受到體量大、工期緊、小截面施工技術(shù)難度高等特點的制約，一個個技術(shù)難題成為了項目竣工路上的最大攔路虎。而中國中鐵雄安站項目總工程師吳亞東并沒有被眼前的困難所絆倒，她肩負使命潛心堅守700多個日日夜夜，那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個恢宏的項目，并率領(lǐng)團隊打造出了百年精品示范工程——雄安站。
阿西阿呷用她的執(zhí)著堅守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上，雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上。在她工作的這趟慢火車里，可以感受到她對彝族人民最純真、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂，是溫暖。正是她的悉心付出，我們聽到了一路上的歡歌笑語，見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情。
2020年必將是載入史冊的一年，一個個奉獻的身影、一道道技術(shù)的突破、一幅幅最靚麗的風景。
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