2023年駕校教練員心得（模板18篇）

難忘的回憶總能讓人心生感慨，也使人更加珍惜眼前的一切。寫總結時要注意結構清晰、層次分明，使讀者能夠一目了然、易于理解。以范文為參考，可以更好地了解如何在總結中準確表達自己的觀點和思考。

駕校教練員心得篇一

每個人都有自己的夢想和目標，而對于許多人來說，擁有一張駕照是其中不可或缺的一部分。學車過程中，教練員的角色關鍵。在如何成為一名優(yōu)秀的教練員方面，駕校教練員第一課給出了寶貴的指導。本文將分享我在這門課上學到的心得體會。

第二段：教練員的職責

駕校教練員第一課的第一個話題是教練員的職責。教練員需要是一個導師，他們的職責不僅僅是傳授駕駛技能，還要幫助學員建立正確的態(tài)度、價值觀和行為準則。此外，作為教育工作者，他們需要通過多種教學方法，滿足學員的學習需求，并在教學過程中不斷調整。

第三段：溝通等技巧

教練員還需要具備很多技巧，以幫助學員最大限度地實現(xiàn)自身的潛力。其中，良好的溝通是最基本的技能之一。溝通不僅僅是語言表達，更涉及到了如何有效地傾聽、理解和回應學員的需求。在這個過程中，教練員需要了解學員的個性和駕駛技能，以便更好地調整自己的教學方法，并根據(jù)他們的不同需求進行適當?shù)闹笇А?/p>

第四段：打造學習環(huán)境

教練員在教學過程中還需要為學員打造一個良好的學習環(huán)境。良好的學習環(huán)境不僅僅是指教室或車內的物理環(huán)境，還包括整個學習過程的組織和安排。教練員需要從實際出發(fā)，根據(jù)學生的特點和需求，通過課程設置、教學方法、教學過程中的角色分配等方面的調整，確保學習效果的提高。此外，教練員還可以通過其他方式，如激勵學生，提高他們的自信心和學習興趣，來營造積極、有益的學習氛圍。

第五段：總結

在駕校教練員的第一堂課中，我明白了教練員不僅僅是傳授技能的人，還是學員的導師。當教練員接受這份職責時，他們要承擔幫助學生贏得未來成功的責任。教練員需要積累技能，如溝通技能、教學方法和學習環(huán)境的打造技能，為學員提供一個高質量的學習體驗。展示了駕校教練員第一課的寬度和深度，同時也幫助我們認識到，成為一名優(yōu)秀的教練員需要不斷地學習和提高。

駕校教練員心得篇二

駕校教練員是傳授道路安全知識，并將交通安全理念傳達給學員的重要角色。而駕校教練員第一課，則是駕校教練員必須要經(jīng)歷的一門課程，目的是讓駕校教練員深刻認識到自己的責任和重要性，以及為學員的安全負責任的重要性。

第二段：深入學習了解道路交通規(guī)則

在駕校教練員第一課中，我們深入學習了解各種道路交通規(guī)則，并從根本上梳理了道路交通規(guī)則的體系結構。畢竟，駕校教練員了解規(guī)則，才能夠更好地傳授給學員，并幫助學員順利通過國家的駕駛考試。因此，我們必須深入理解道路交通規(guī)則。

第三段：加強安全主觀能動性意識

在課程中，我們重點強調了駕校教練員的安全主觀能動性意識。因為很多時候，事故的發(fā)生與駕駛員的個人行為和態(tài)度有關。因此，作為一名駕校教練員，我們要始終牢記自己的責任，不能有半點馬虎。我們需要以身作則，帶好頭，以自己的正確行為感召學員。

第四段：提升服務和安全意識

在課程中，我們將服務與安全的概念結合，提升了服務與安全的意識。因為在駕校教學中，服務不僅僅是講解知識、指導駕駛，同時也包括了對學員的心理疏導和安全保障。我們需要盡可能讓學員感受到我們的服務和關懷，同時也要時刻注意他們的安全，切實保障他們在整個學車過程中的安全。

第五段：總結體會

通過駕校教練員第一課的學習，我們深入了解了交通安全規(guī)則，提高了安全主觀能動性意識，并加強了服務和安全意識。這些深刻的認識讓我們更加珍視駕校教練員這個職業(yè)，也讓我們更加堅定了為了交通安全服務的決心。通過今后的工作，我們將不斷地提高自己的素質和技能，為學員提供更好的服務，讓更多的人充分認識到道路安全的重要性。

駕校教練員心得篇三

學員：

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的.執(zhí)教氛圍，過硬的質量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

教練員：

駕校教練員心得篇四

時下,轎車作為代步工具進入尋常百姓家,興起了一股全民考駕照的熱潮。駕校教練在其中起著重要的作用,教練員

心得體會

我是一個從事了多年的老教練了，在教學中對學員一視同仁，年小的是我的孩子，年長的是我的兄弟姐妹。學車時是師徒，學成后是朋友。學車過程中，一絲不茍、嚴格要求。堅持兩個愛誰誰—練車時愛誰誰，都要嚴肅認真，一絲不茍，絕不許聊天開玩笑;練完車后愛誰誰，嬉笑打鬧開玩笑都無所謂。前提必須是練好車。

要讓學員真正掌握駕駛技術，除了認真?zhèn)魇谕猓€必須讓學員多練車?，F(xiàn)在，許多駕校和教練員為了多招收學員，拼命壓低收費標準。實際上學員們并不一定省錢，因為他們的練車時間為了省油被縮短了(為了把少收的錢找回來)。因為練得少，勉強考出駕照還不敢單獨上路駕駛，有的無奈只得再花錢請陪駕再練車。有的硬著頭皮提心吊膽的駕車上路，稍不小心就出事故或違章，又得花一大筆錢。所以，一點沒省錢，反而多花了不少冤枉錢，還平添了不少煩惱。因此，學車別只盯著價格，重要的是找個好教練，交錢以前先去考察一下，觀察一下教學水平。考察訓練場地，建議選擇不很平坦的場地，那樣的場地可訓練剎車和離合器的控制。為以后的訓練和實際操作打好基礎，對未來的駕駛技術起著至關重要的作用。再就是和在學的學員溝通交流，通過他們了解教練的綜合素質。

有人說學車找集體的不找個人包車的，實際上這是誤解。其實集體和個人包車各方面都一樣，如：報名、考試和練車都一樣，不同的是的練車時間比集體的靈活。個人包車的練車時間是隨著學員走，根據(jù)學員的時間安排訓練，如：早晨、中午、晚上等等。練車的場地除了樁也不同。駕校一般的是在場地里練，而個人包車的在馬路上練。我就是在馬路上練，先是在車流少的馬路上練，然后在車流量大的馬路上練。這樣學員學成后能在較短的時間里直接上路駕車，不至于因沒有在車流大的馬路上駕車的經(jīng)驗而驚慌失措，導致不敢駕車或出交通事故。

我的原則是：寧肯讓你現(xiàn)在因我的嚴格要求而罵我，也決不讓你將來因我教學不嚴出事故而恨我。

技術是為你自己學的，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學的!

朋友們，為了自己和家人，為了他人和他人的家人;為了自己的一生平安和幸福，請找個好教練，認真用心的好好學車，踏踏實實地練車吧!祝你們學好車練好車，不遠的將來都是駕車高手。祝你們一生平安幸福!

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好

教案

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓”與“練”

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如“運氣好”。

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我“長寬高”

長——要有較突出的業(yè)務特長。

寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。

高——要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會?，F(xiàn)在和大家交流一下。

(一)組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

(二)先靜后動。

在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。

(四)看人下菜碟

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

(五)多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

(六)改變自己，適應學員

同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?，F(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。 今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

不知不覺中在藍天駕校已經(jīng)度過了第五季度了，在這段時間里，我對教練員的認識逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開始的時候，作為新手的教練員，我對自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔哪些義務責任，更不清楚這份工作對于學員對于社會的重要性。現(xiàn)在，在這么長時間的工作和學習中，我成長了很多，對教練員的工作也有了更深的認識。具體體會如下：

首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的學員有些聰明，有些年紀比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學員的優(yōu)缺點，有耐心有責任心。而且隨著訓練難度的加深和訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里?找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

其次，教學要講究方式和方法，我個人認為訓練要漸進式和體驗式相結合，所謂漸進式即把規(guī)范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練難度和強度，矯正不良習慣，必須反復強化訓練。所謂體驗式即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

另外，我覺得作為教練員，不僅要當好學員的老師，更要做好學員和學校之間的紐帶，我們要第一時間把學校的各項任務和工作向學員落實到位，也要把學員的意見和建議及時反映給學校，學員是我們的學生，也是我們的顧客，我們教練員要學會處理好這之間的關系，既要熱心微笑服務，也要嚴格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質，不斷地學習和努力。

其實，教練員從狹義的角度講，就是一名教學生怎么開車的老師，但是，和其他的老師不一樣，他們的學生考試不合格沒關系，以后繼續(xù)努力，不會對社會造成什么影響，而我們的學生只能合格不能掛科，因為那些不合格的學生會對他們自己和其他人的人身安全帶來威脅，更給社會帶來麻煩。

從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業(yè)，就應當竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自己的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學員的榜樣，隊員的楷模，駕校的榮耀。

駕校教練員心得篇五

學員：

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的執(zhí)教氛圍，過硬的質量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

教練員：

駕校教練員心得篇六

為了樹立汽運駕校的良好社會形象，為社會提供更加優(yōu)良的汽車駕駛培訓服務，滿足廣大學員的需求，特對全體教練人員的執(zhí)教行為提出規(guī)范與紀律（簡稱七要九不能），并作出承諾。

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕?！皩W員至上，注重質量，服務社會，提高效益”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，文明教學，嚴格按教學大綱施教，恪守良好的職業(yè)道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。保持正常的師徒關系。

五、要增強節(jié)約意識，嚴格執(zhí)行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、教學時要著裝整齊，配戴胸卡及教練證，維護場地秩序和衛(wèi)生。

一、嚴格上下班制度，訓練時不能擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)學員獨自練車，教練員脫崗現(xiàn)象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發(fā)現(xiàn)停止帶班三個月。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故，由此造成的經(jīng)濟損失概由教練員負全責。

二、不能直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經(jīng)查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不能用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發(fā)工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不能酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不能瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安保科。否則，除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不能私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經(jīng)分管校長同意，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不能打架、違反者每次扣發(fā)工資500元，情節(jié)嚴重的交由公安機關處理。

八、不能粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不能擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發(fā)工資200元，第二次違反扣發(fā)工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執(zhí)行，接受駕校和學員監(jiān)督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

年 月 日

駕校教練員心得篇七

xxx學員：

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的.執(zhí)教氛圍，過硬的質量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

教練員：xxx

上xx機動車駕駛員培訓有限公司

駕校教練員心得篇八

駕校教官是眾多學員實現(xiàn)駕駛愿望的重要人物，而教練員第一課，則是教練員職業(yè)生涯中的最重要的關鍵之一。此課程內容除了考察華表教學技巧外，更是測試著他們的思想是否成熟穩(wěn)定，是否具有豐富的教學經(jīng)驗。所以今天上了這一課程的我，認真聽講，積極思考，能夠從中受益良多。

第二段：課前準備

在上第一堂課之前，我充分做好了課前準備。首先，我查詢了相關的歷史背景和專業(yè)知識，并做了詳細的筆記。課程上，我一邊聽教練員的講解，一邊對筆記進行整理，方便將來的學習和復習。另外，在這之前，我還給家人和身邊的朋友們打聽了一些駕駛學習經(jīng)驗和需要注意的點，這些經(jīng)歷與教練員的講解相互呼應、互相交流，給了我不少收獲。

第三段：教練員第一課的關鍵

教練員第一課是關鍵課程，教練員在這堂課上承擔著很多的角色，既是喚醒學員興趣的引導者，也是規(guī)范教學秩序的落實者。因此，教練員必須要具備良好的教學技能，對于學員的實際情況要有深刻了解，掌握如何根據(jù)不同情況制定不同教學計劃。同時，教練員在課堂上，還要對駕駛過程中的各種情況進行解答，導致學員理解透徹并操作流利。在課程上，教練員的授課方法也是至關重要的，要因人而異，掌握好學員的心理和反應，量體裁衣，因材施教，確保教學質量。

第四段：眼花繚亂的駕駛技巧

教練員給我們示范了各類復雜的駕駛技巧，個人認為其中最難的技巧就是提高駕車安全教學的方法。雖然我們提到安全的時候總是覺得好像很簡單，但是提高駕車安全文化水平，宣傳安全知識，增強安全意識以及做好安全防范，確保駕駛員的安全是會讓他們真正的將學到的知識應用到現(xiàn)實生活中去。另外，教練員還展示了實際的駕駛儀器使用，具體講解了一些儀表指示和儀表研究方法，讓我們更加深入地了解駕駛、控制和駕駛的各項技術手段。

第五段：總結

總之，此次教練員第一課，讓我從親身參與和聽課中受益良多。在聽了這一堂課之后，我更加明確了在學車過程中應該關注哪些，學習到了很多新知識，得到了很多實用技巧。我相信只要在駕駛學習過程中持之以恒地學習，不斷挑戰(zhàn)自己、與教練員互動溝通，駕駛技能的提高必將顯示出更好的成果。我也期望能夠盡快通過考試，安全駕駛，交出一份滿意的答卷，為我的人生加點光彩。

駕校教練員心得篇九

近年來，駕培訓業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象，教練員在教學方面也面臨著不同的壓力。下文是駕校教練員教學心得分享，希望對你有幫助。

我從事汽車駕駛教練已有十來年, 是在三年前來到浙大同力駕校，在這三年里我能積極主動地完成領導安排的各項任務，團結各位教練，認真負責地帶好學員，取得了比較高的考試通過率。今年上半年被評為20xx年度杭州市四星級教練員。

大家都知道，教練員和老師一樣，都是將自己的知識傳授給學員和學生，但教練員和老師又有一點不一樣，一般的老師是通過口頭講課將知識和做人的道理傳授給學生，但我們不僅要做到這一步，我們更需要手把手親自將駕駛技能和動作要領教給學員。在教學中，要讓學員知道安全駕駛的重要性，所以現(xiàn)在一開始學習道路駕駛時，就要求學員始終牢記安全駕駛第一。包括各種駕駛規(guī)范操作、儀器儀表的正確使用，道路上的行車安全，我都督促學員操作規(guī)范、注重文明、強調安全。

同時我自己在平時的駕車過程中，做到以身作則、文明出行、安全駕駛，在我來浙大同力駕校從教的三年里，沒有發(fā)生過一次責任事故，也沒有任何的車輛擦擦碰碰的情況;在平時的教學工作中，我也比較注意自己的一言一行，一舉一動，因為我意識到自身過急的言行舉止都會影響學員的學車興趣和教學質量。在學員學駕過程中，因為車上學員的身體素質、接受能力、反應能力有所不同，學員的學習進度也是有快有慢，在這種情況下，身為教練，首先在心理上不能急躁，要做到耐心細致地教學，對于學員出現(xiàn)不規(guī)范、不安全的駕駛操作和技術要求，自己要反復地進行講解和示范，并且說話語氣緩和，聲音不太大，不然的話，容易引起學員的心理恐慌，會使學員駕駛技術動作容易變形和心理障礙。同時對于那些操作技能掌握較好、學習比較快的學員，我也注意提醒他們并要求他們穩(wěn)健駕駛，安全行駛。平時有學員向我提出適當增加練習時間時，我也會盡量周密安排來滿足他們的要求。

正是由于我平時培訓中的嚴格要求和合理安排，學員都充分掌握了駕駛技能和安全行駛的要求，所以在術科考試中，我就很有信心地對學員進行減壓，要求學員放松心情，沉著應對考試，增強他們的自信心，順利地通過各科目的考試。我想只有通過這些努力，才能贏得學員對我的尊重，也會贏得公司領導、同事對我教練工作的肯定。

我是駕校工作群體的一員，只不過是個“小零件”，但我卻是用心在過好每一天，發(fā)揮出無窮的力量。

每天上班前，我都要整理我的衣裝，不僅看起來更加精神，還因為我對這份工作的熱愛?；蛟S，我曾經(jīng)沒有想過未來的工作，但如今的我已經(jīng)站在了藍天駕校教練的崗位上，我便要忠誠駕校，熱愛這份工作，使生活更加飽滿、充實。

下班后，我?guī)е业牟璞叱鲴{校，雖然感覺滿身疲憊，但一種滿足感、幸福感油然而生?；蛟S，這就是我對工作的鐘愛吧。

工作中，學員在學車出現(xiàn)錯誤時，我會立即與學員分析原因，耐心指教。我在教學中從不使用粗魯和責怪的語言，為學員創(chuàng)造一個輕松愉快的學車環(huán)境。古人云：人非圣賢，孰能無過，知錯能改，善莫大焉。當學員熟練的完成他們的駕駛操作時，我會給予肯定的眼神和點頭任肯。因為這時他們需要一種鼓勵，哪怕是一個眼神。曾有學員說：“教練，我喜歡你對我點頭?！蔽液芾Щ蟮膯枺骸盀槭裁?”他說：“每次看到你對我點頭，就說明我做對了，更有信心做下一個動作。”我笑了。一個細致的動作不僅給學員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時也在接受生活給我的教育。所以，我的

座右銘

回顧我在駕校工作的歲月，七年來帶了許許多多學員，看著學員一批批來，一批批離開，心里既欣慰又不舍。人與人之間相處久了都會產生感情，這份感情也需建立在廉潔執(zhí)教的基礎上，即使不舍，也要看到了他們開心的離開，因為我更希望他們有豐滿的羽翼，飛得更高、更遠。

隨著社會的進步發(fā)展，機動車駕駛作為一種基本技能，已被世人共認。越來越多的人因各種原因，需要通過正規(guī)的培訓考核取得駕駛機動車資格，各類駕校亦應運而生。由于學員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素質以及文化程度，社會閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內盡快成為一名合格的機動車駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結合自己的實踐觀察，僅就常見的幾種訓練方式分析一下。

一、激趣式：

即把規(guī)范訓練與學員的個人興趣愛好相結合。為學員創(chuàng)造一個文明和諧、團結友愛、互助共進的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓練過程中，苦中有趣，累而無怨，既完成了訓練科目內容，達到了學習目的，又通過培訓結識了許多新朋友，增添了生活樂趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠待人，敢為楷模，能與學員打成一片，取得學員的信賴，同時要善于發(fā)現(xiàn)、了解學員特點，因人施教，寓教于樂。此方式普遍適應各種群類學員。

二、分解式

即把規(guī)范的操作要領與具體指導相結合。把操作要領分解到訓練中的每一個動作，提出詳盡的訓練要求，指導學員，嚴格訓練，規(guī)范操作，培養(yǎng)學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，完成訓練目標。要求與指導，相輔相成，互成因果：只要求不指導，沒有過程，學員全憑個人領悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途;只指導無要求，沒有標準，難以規(guī)范操作，為學員正式上路埋下交通隱患。

三、督導式

即把規(guī)范訓練與督導檢查相結合。督導檢查是駕駛員訓練的中心環(huán)節(jié)，規(guī)范訓練為本，督導檢查為輔，訓練結果是目的，督導檢查是手段，是方法。在常規(guī)的訓練中，教練員必須堅持跟車督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)、糾正學員錯誤和不規(guī)范操作。

四、制約式

即把規(guī)范訓練與必要的紀律相結合。敦促學員自覺遵守訓練紀律，嚴格執(zhí)行操作程序，養(yǎng)成好的駕駛習慣，單純依靠學員的自我覺悟是不夠的，必要的紀律約束尤顯重要。制訂相應

規(guī)章制度

五、疏導式

即把常規(guī)強化訓練與單兵指導訓練相結合。矯正不良習慣，必須反復強化訓練。但隨著強化訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里?找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

六、漸進式

即把規(guī)范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱要求貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練強度、難度。

七、體驗式

即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

八、切斷式

即把規(guī)范訓練與異常行為糾正訓練相結合。習慣操作是駕駛員系列行為的外在表現(xiàn)和潛意識反映，是駕駛員在長期的操作過程中不自覺而養(yǎng)成的一種慣性行為。許多不良習慣，往往都有先期事件或行為誘導，這些事件或行為可能并非壞事，但對不良習慣的形成確有直接影響，為學員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)學員在培訓中發(fā)生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，，引導學員按規(guī)范訓練，從源頭切斷不良習慣的滋養(yǎng)發(fā)生。

九、協(xié)議式

即把規(guī)范訓練計劃與個人訓練計劃相結合。教練員針對不同類群學員的實際情況，分別與其制訂訓練協(xié)議，培訓過程中共同遵守。有了協(xié)議，就產生了約束力，明確了訓練目標。訓練協(xié)議包括：確定訓練目標、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、商議獎懲條款。在制訂訓練協(xié)議時應注意做好以下五點：

1.教練員以身作則，帶頭執(zhí)行訓練協(xié)議;

2.協(xié)議內容因人而異，簡單可行;

4.協(xié)議期間，教、學雙方應互相監(jiān)督，認真履行;

5.獎懲兌現(xiàn)。

十、積分式

即把規(guī)范訓練與激勵訓練相結合。在訓練過程中，對學員表現(xiàn)優(yōu)秀、操作正確，積極進取的行為，及時表揚鼓勵，采用表揚積分、分滿獎勵的辦法，激勵學員，互幫互助，完成培訓。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

一，教練員與學員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。

所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓”與“練”

作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。

訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”,練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關系到從車輪下拯救出的生命與財產的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關作為一要務，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術甚少。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學員態(tài)度好點卻好不起來。

3，考試中訓練得再好，還不如“運氣好”。

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我“長寬高”

長——要有較突出的業(yè)務特長。

寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學員心態(tài)，充分理解學員的需求，充分理解學員的過錯。

高——要有較高的思想境界，為保護人民生命財產把好安全第一關。

近些年，隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，家庭擁有轎車普及率的提高及駕駛技術作為就業(yè)基本技能之一，越來越多的人員開始學習機動車駕駛，駕培訓業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象，市場前景樂觀。這讓我對該朝陽產業(yè)產生了濃厚的興趣，促使我從原先建筑行業(yè)一名普通的房地產工程綜合管理人員，轉化職業(yè)角色，夢想成為汽車教練員。

20xx年3月，帶著美好憧憬，我跨入了杭州廣大駕校的大門。

在教練員實習過程中，由于對駕培行業(yè)缺乏足夠認識，想象的認為汽車教練員只不過是動動口，動動手的簡單傳教。然而在實習過程中，通過對教學模式的逐漸了解，充分認識到汽車教練員是一項集知識、技術與經(jīng)驗為一體的綜合性的教學行為。

20xx年4月22日，我有幸成為廣大駕校第一批赴杭州技師學院參加汽車教練員培訓的實習教練之一。此次培訓中，技師學院采用理論與實踐相結合的培訓模式，經(jīng)過十五天的緊張培訓，我從中受益很多，了解了許多很實用的教學方法和手段，為自己補充了許多新的“血液”，對提高了自己的教學水平有了很大的幫助。

培訓學習期間，下沙分校裘戌峰校長給予我充分的指導和幫助，通過點對點、言傳身教、模擬教學的方式，首先讓我明白，作為一名合格的汽車教練員所因具備的職業(yè)操守及個人修養(yǎng)，轉變從駕駛員的角色轉換傳授、解疑的專業(yè)教師，從自我服務的駕駛員到為學員服務的教練員。

其次是協(xié)調好教練員和學員之間的關系，營造融洽的學習氣氛：

1、學會微笑。微笑可以化解學員的緊張情緒、緩解學生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。

2、學會傾聽。許多學員，尤其是女性，由于不自信和緊張會產生不由自主地訴說或者抱怨。

3、學會贊美與表揚。

再次是要掌握學員特性，因人施教，揚長避短，對癥下藥，幫助學員調整好心態(tài)，教練員在傳授駕駛技術的同時，要當好學員的心理醫(yī)生，要了解學員心理變化的規(guī)律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調節(jié)學員的心理狀態(tài)，這不但使學員當即受益，也為其以后的駕駛做好準備。

十五天的培訓讓我脫胎換骨，作為一名新晉教練員，我明白自身要具有較強的理論知識和專業(yè)的技能，否則就沒有能力承擔起教車育人的教學任務。

最后，很感謝廣大駕校領導給我們提供了這樣的培訓機會，通過十五天的學習，讓我更清醒的認識到教練員心里素質教育和手段在教學中的重要意義，這些知識對于我們說可真是雪中送炭，這次學習可以說是滿載而歸，我一定把所學的新方法，新手段更好的運用到今后的教學之中。

駕校教練員心得篇十

歡迎xx參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的'執(zhí)教氛圍，過硬的質量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

教練員：xxx

20xx年xx月xx日

駕校教練員心得篇十一

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的執(zhí)教氛圍，過硬的質量保證體系，程度的滿足你的`要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

承諾人：xxx。

駕校教練員心得篇十二

學員xxx：

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的執(zhí)教氛圍，過硬的質量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

駕校教練員心得篇十三

為了樹立汽運駕校的良好社會形象，為社會提供更加優(yōu)良的駕駛培訓服務，滿足廣大學員的需求，特對全體教練人員的執(zhí)教行為提出規(guī)范與紀律（簡稱七要九不準），并作出承諾。

七要

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕?！皩W員至上，注重質量，服務社會，提高效益”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，文明教學，嚴格按教學大綱施教，恪守良好的職業(yè)道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。保持正常的師徒關系。

五、要增強節(jié)約意識，嚴格執(zhí)行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、教學時要著裝整齊，配戴胸卡及教練證，維護場地秩序和衛(wèi)生。

九不準：

一、嚴格上下班制度，訓練時不準擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)學員獨自練車，教練員脫崗現(xiàn)象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發(fā)現(xiàn)停止帶班三個月。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故，由此造成的經(jīng)濟損失概由教練員負全責。

二、不準直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經(jīng)查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發(fā)工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不準瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安?？?。否則，除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經(jīng)分管校長同意，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不準打架、，違反者每次扣發(fā)工資500元，情節(jié)嚴重的交由公安機關處理。

八、不準粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發(fā)工資200元，第二次違反扣發(fā)工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執(zhí)行，接受駕校和學員監(jiān)督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

20xx年 月 日

駕校教練員心得篇十四

學員：

歡迎您參加我校的`駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的執(zhí)教氛圍，過硬的質量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

教練員：

駕校教練員心得篇十五

教練員：

家庭住址：

身份證：

為做好在有駕校教練工作，本人特向駕校董事會或法人代表做出以下工作崗位責任承諾：

一、服從駕校章程管理，維護有駕校聲譽，自覺接收駕校業(yè)務指導、檢查，不斷提高教學質量，堅持規(guī)范教學、依法職教、和諧發(fā)展。

二、不得將學員的檔案資料外調或掛靠到其他駕校使用，本人必須將學員檔案資料及時交給駕校檔案室，由駕校負責統(tǒng)一安排學員報考工作。

三、如果將學員檔案資料外調或掛靠到其他駕校，而未將學員檔案資料交給駕校，導致駕校無法辦理學員報考手續(xù)的，給駕?；驅W員造成的損失由教練本人賠償，經(jīng)濟損失，并負相關責任。

五、本人如果將其學員檔案資料外調或掛靠到其他駕校所發(fā)生的一切費用或第三方造成人身傷害、財產損失的`責任均由本人自行承擔，一切法律責任、經(jīng)濟責任與有駕校無關。

七、本人因外調學員檔案資料或將學員掛靠到其他駕校而受到有關機關行政處罰的，所有責任由我承擔，給駕校聲譽造成損害的，由本人負責消除影響，并賠償有駕校實際損失。

八、本人服從有駕校文明創(chuàng)建管理，加強學員精神文明素質管理，確保教練場區(qū)、環(huán)境衛(wèi)生整潔，協(xié)助監(jiān)事會做好文明創(chuàng)建工作，如有學員違約，協(xié)調對違紀違約學員責令整改。

九、本人不得以教練名義私帶外來車輛或外校學員進入場區(qū)培訓，違者接受處罰。

十、以上責任承諾屬實，本人自覺遵守服從有駕校公司章程，違約接受處理，本教練親筆簽字生效。

教練責任承諾簽字：

接受承諾單位簽字：

簽訂時間：

簽訂地點：

駕校教練員心得篇十六

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的`執(zhí)教氛圍，過硬的質量保證體系，程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求規(guī)范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

承諾人：xxx

駕校教練員心得篇十七

為規(guī)范我校經(jīng)營教學行為，提高培訓質量，優(yōu)化培訓服務，維護教、學雙方合法權益，做學員滿意、社會認可的文明駕校，我本人嚴格自律，接受監(jiān)督。特承諾如下：

七要：

一、全體教練人員、工作人員要嚴格遵守交通法規(guī)和駕校的各項規(guī)章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕?！白屆恳晃粚W員都滿意的”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，積極工作，恪守良好的職業(yè)道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。

五、要增強節(jié)約意識，嚴格執(zhí)行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、要著裝整齊，配戴胸卡，維護辦公室、場地秩序和衛(wèi)生。

九不準：

一、嚴格上下班制度，不準擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發(fā)現(xiàn)罰款500元。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故，由此造成的經(jīng)濟損失概由教練員負全責。

二、不吃、拿、卡、要，不變相接受學員的.饋贈與宴請；不準直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經(jīng)查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發(fā)工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不準瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安?？?。否則，除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經(jīng)分管校長同意，否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不準打架、，違反者每次扣發(fā)工資500元，情節(jié)嚴重的交由公安機關處理。

八、不準粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學員或調換學員上

教練員：

上xx機動車駕駛員培訓

駕校教練員心得篇十八

歡送您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環(huán)境，廉潔的執(zhí)教氣氛，過硬的質量保證體系，程度的'滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業(yè)道德要求標準用語，對學員做到熱心、細心、耐心效勞，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養(yǎng)工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規(guī)定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡送舉報投訴。

承諾人：

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