進行總結能夠讓我們更好地認識自己，了解自己的優(yōu)點和不足。首先，我們可以回顧過去的學習和工作，找出其中的亮點和不足。接下來是一些總結范文的分享，希望能對大家的寫作提供一些啟示和參考。
鐵路年終工作總結篇一
20xx年我市護路聯(lián)防工作在市委、市府的直接領導下，在市綜治委的具體指導下，以“科學發(fā)展觀”為指導，以世博、滬杭高鐵安保為中心工作，以構建和諧穩(wěn)定的鐵路治安環(huán)境，保障鐵路跨越式發(fā)展為己任，緊緊圍繞反恐防爆、滬杭高鐵聯(lián)調聯(lián)試及開通運行等項工作，開展護路愛路宣傳、涉路矛盾糾紛的調處化解及鐵路沿線治安的整治活動，有效地穩(wěn)定了市轄內的鐵路治安，圓滿地完成了上級交給的各項護路工作任務。
今年以來，全市鐵路沿線的縣(市、區(qū))共召開專題會議10場次，聯(lián)合組織大型宣傳活動12場次，整治行動8次，共張貼宣傳標語368條，懸掛宣傳橫幅197條，上安全教育課55場次，發(fā)放宣傳資料24050條，播放公益廣告60條，受教育群眾38000余人，取締鐵路沿線舊金屬非法收購站點19家，整治影響鐵路安全的各類隱患100余處，對鐵路沿線“戶籍式”管理對象58名(原106名)逐一進行簽約走訪。年內，共破各類刑事案件95起，抓獲公安部網(wǎng)上逃犯32名，查處治安案件35起，查處各類違法人員135名，查獲三品1800批，計1913件，發(fā)生擊打列車案件2起(均已查清)、割盜鐵路器材案件1起(未查清)，未發(fā)生鐵路交通事故及車輛肇事、群眾性攔車斷道等重大事件。
其主要做法是：
市綜治委領導十分重視，依據(jù)《浙江省社會治安綜合治理條例》規(guī)定，堅持將鐵路護路聯(lián)防工作納入全市社會治安綜合治理、平安建設的規(guī)劃和年終考核中，在《20xx年嘉興市社會治安綜合治理工作要點》中，對加強鐵路護路聯(lián)防工作，創(chuàng)新路地協(xié)作機制，開展沿線治安整治工作提出了明確的要求，并將鐵路護路聯(lián)防工作作為綜治目標管理的重要內容納入各縣(市、區(qū))綜合治理管理目標中，份值占30%。特別是對境內的高鐵施工建設，本著“提前介入，提早關注，提早管理”的原則，領導多次親臨現(xiàn)場，召開多種會議，并決定從7月1日到9月30日，在全市范圍內開展為期3個月的《滬杭客運專線路外安全宣傳、涉路矛盾糾紛和治安隱患整治活動》?；顒右?，鐵路沿線的縣(市、區(qū))護路組織，要以更大的決心，采取更有力的措施，調整充實，組建好鐵路護路聯(lián)防組織，扎扎實實地抓好路外安全宣傳、涉路矛盾和治安隱患的整治工作。尤其是桐鄉(xiāng)市改變了以往無鐵路線的歷史，其市委、市政府領導十分重視，7月份，兩次召開了有關部門參加的會議，相繼組建了市、鎮(zhèn)級鐵路護路聯(lián)防組織機構，配齊了強有力的護路領導班子，并從市財政撥款15萬元人民幣專用于鐵路護路聯(lián)防經費;海寧市、嘉善縣建立了三級護路聯(lián)防組織，其高鐵所涉及的村全部建立了護路隊，由于各級領導的重視，護路聯(lián)防組織得到了調整、充實和組建，為鐵路護路工作提供了有力的保證。
各縣(市、區(qū))護路聯(lián)防組織密切配合，抽調專人，以提速干線為基礎，以新線建設區(qū)域為重點，深入開展鐵路沿線涉路矛盾糾紛和沿線重點人員排查活動，最大限度地排查出新線建設中，因征地、拆遷、噪音污染、拖欠民工工資等因素導致的各類矛盾糾紛以及新線完工后的遺留問題，都能按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責”的原則，對排查出的277起矛盾糾紛，逐一梳理，逐一明確責任單位、責任領導和責任人，以確定重點和動態(tài)整治的方式，排出時間表，將涉路矛盾糾紛化解在初始階段，消除在萌芽狀態(tài)。如：桐鄉(xiāng)市綜治、護路辦，從今年4月就開展了“綜治進高鐵”活動，明確了20個部門和3個鎮(zhèn)在“綜治進高鐵”活動中的工作職責，實行了“五聯(lián)”工作機制(矛盾聯(lián)調，治安防范，事件聯(lián)處，問題聯(lián)治，平安聯(lián)創(chuàng))，扎實有序地做好鐵路護路工作;海寧綜治、護路辦從“四個加強”入手(加強調查研究，加強政策宣傳，加強滾動排查，加強協(xié)作配合)，積極依托許村、長安兩鎮(zhèn)綜治中心和基層綜治工作網(wǎng)絡，開展了涉路矛盾的排查，主動掌握動態(tài)信息;南湖區(qū)綜治、護路辦，充分發(fā)揮綜治協(xié)調指導作用，與嘉興鐵路公安派出所干警密切配合，果斷處置一起因勞資糾紛而可能引發(fā)的鐵路交通事故(9月26日，當事人裘照興帶領手下的10名工人到高鐵新線撬枕蓋板，一趟列車即將通過)。目前，路地協(xié)作機制得到了有效加強，嘉興鐵路派出所的6個“線路警務室”與鐵路沿線的13個地方公安派出所的16個“社區(qū)警務室”確立了協(xié)作伙伴關系，充分整合了綜治行政資源，共同發(fā)揮了護路聯(lián)防的作用，做到信息互通，配合有力。
各縣(市、區(qū))的護路聯(lián)防組織，在對各自轄區(qū)的`治安形勢和治安狀況分析后，做到突出問題，重點整治，尤其是針對新建鐵路過程中，出現(xiàn)的偷盜鐵路配件、阻工等治安突出問題，進行了認真調查研究，相繼劃定了治安整治重點區(qū)段，制定了行之有效的整治方案，明確了具體的目標任務，采取了有力的措施，，確保了滬昆提速干線的安全及高鐵新線開通運行的順利進行。同時，各級護路組織，領導親自上陣，深入一線靠前指揮，認真抓好整治行動的推進工作，切實把整治工作組織好、落實好，并主動協(xié)調公安、工商等部門加強鐵路沿線區(qū)域廢舊金屬收購站點的監(jiān)管，從源頭上遏制了偷盜鐵路器材的行為，尤其在新線建設中，路地公安機關密切配合，加大了打擊整治力度，破獲盜竊鐵路器材案件4起(7月8日、7月13日、7月21日、8月27日各1起)，抓獲許云富等8名犯罪嫌疑人，均被刑事拘留(鐵路公安處理4名，南湖區(qū)公安分局處理4名)，為施工單位挽回經濟損失23.1萬余元人民幣。
各縣(市、區(qū))護路聯(lián)防組織，齊心協(xié)力，采取了多種形式，大力開展了在滬昆提速干線及新建鐵路區(qū)域的愛路護路宣傳教育工作。主要以鐵路沿線的廠礦企業(yè)、中小學校和外來流動人口聚集區(qū)為重點，分階段以《鐵路法》、《治安管理處罰法》、《電氣化鐵路安全常識》以及《高速鐵路安全知識》為主要宣傳內容，采取上安全教育課，發(fā)放《致學生家長、沿線外來務工人員的一封公開信》和安全手冊等形式進行宣傳。期間，嘉善縣護路辦，針對滬杭新線高速列車開行所面臨的新情況、新形勢，充分利用農村廣播、簡報的形式，進行《三保》宣傳，并在高鐵沿線的7個村組建了34名義務護路隊員，利用巡邏時間對沿線村民進行面對面的交流宣傳;南湖區(qū)護路辦，利用報刊、“互聯(lián)網(wǎng)”的形式進行宣傳;海寧市、秀洲區(qū)護路辦，利用張貼標語、懸掛橫幅的形式進行宣傳;桐鄉(xiāng)市護路辦，利用當?shù)仉娨暸_，安排一定時間播放公益宣傳廣告，形成了濃厚的愛路護路宣傳氛圍，使法律知識、鐵路安全常識在鐵路沿線家喻戶曉，婦孺皆知，切實提高了沿線群眾的自身防范和愛路護路意識，確保了鐵路運輸生產的安全。
回顧今年工作存在的不足：一是全市的鐵路護路聯(lián)防工作發(fā)展還不夠平衡，有的縣(市、區(qū))護路聯(lián)防三級組織還未健全;二是護路聯(lián)防工作領導小組辦公室制度雖已制定，但工作的開展仍需加強;三是今年，我市轄內發(fā)生擊打列車事件2起、割盜鐵路器材案件1起，暴露出我們的線路勤防機制還不夠完善，巡防隊伍中的崗位責任及督促檢查還不到位，因而，我們務必要在新的一年里，進一步加強護路聯(lián)防工作，強化鐵路安全宣傳，尤其是要加強鐵路沿線兩側涉及鐵路安全隱患問題的排查整治、涉路矛盾的調處化解，以確保一方平安。
鐵路年終工作總結篇二
20＿＿年下學期，在園領導的正確領導下，我園后勤工作繼續(xù)以《綱要》精神和《幼兒園工作規(guī)程》為指導，以全力服務于教學，充當教學一線的堅強后盾為宗旨，圍繞幼兒園的中心工作，務實創(chuàng)新、腳踏實地完成了各項后勤工作任務，取得了一定的成績?，F(xiàn)將本學期的后勤工作總結如下：
一、加強財務管理，嚴格財經紀律。加強財務管理，嚴格財經紀律。建立健全財務管理制度，在財務工作方面，合理使用經費，把每一分錢都有用在刀刃上。堅持做到年初有預算，年終有決算，收支有據(jù)，辦事有計劃，真正做到有章可循，有法可依。在嚴格財經方面，認真按照財政制度和財經紀律辦事，堅持由園長一支筆簽字的原則，堅決制止亂收費亂開口和私設小金庫，并定期向家長，教職工公布有關的收支情況，合理控制，有計劃使用經費。
二、合理使用有限的經費，努力改善辦園條件。合理使用有限的經費，努力改善辦園條件。為了改善辦園條件，在資金十分緊張的情況下，本學期我園花了近大批資金辦了以下幾件實事：1、新增設一個班級，配置了空調、彩電、dvd、課桌椅等;2、食堂增加了冰柜、消毒柜;3、對園內的大型玩具進行了整修;4、各班電器設備進行查修，并新增dvd。
三、加強財產管理，提高使用效益。加強財產管理，提高使用效益。根據(jù)幼兒園工作規(guī)程，要創(chuàng)設與教育相適應的良好環(huán)境，為幼兒提高活動和表現(xiàn)能力的機會與條件。良好的環(huán)境和設備條件就是辦好幼兒園的一個重要條件。對園內的財產物資我們都建有固定資產帳卡和領物登記，屬于班上固定使用的財產的登記在每個學期開學前交給班主任，期末進行清點后交學校統(tǒng)一保管。同時，定期檢查核對設備用具，定期檢查及時維修、保證安全使用;對新購物品要建卡、登記入帳，每階段清點，因丟失及責任損壞由使用有人員負責賠償。
四、加強食堂的管理，不斷提高服務質量。加強食堂的管理，不斷提高服務質量。膳食工作是幼兒園后勤管理中一項非常重要的工作。一年來，我們建立健全了各項膳食制度，《生活制度》、《幼兒飲食管理制度》、《幼兒飲食衛(wèi)生制度》、《衛(wèi)生消毒制度》、《炊事員崗位職責》等。真正做到每天幼兒食譜多樣化，力爭做到每周食譜不重復(早餐、中餐、午點)，定期對幼兒生活進行營養(yǎng)分析(每期2次)，分析幼兒每人每日營養(yǎng)攝入量、各類食物攝入量、膳食調查總結等;我們始終樹立一切為了孩子的服務思想，嚴格執(zhí)行各項飲食衛(wèi)生、消毒制度，保證孩子吃好、吃滿意。合理使用膳食經費，做到收支平衡，定期公布帳目(每月月底在園務公開欄向職工、家長公布)，每日盤庫結帳，變化菜譜，保證質量。本學期的具體做法：1、每月組織召開一次后勤會議，總結每月的工作，對做的不到位的事情提出整改意見，同時布置下月的工作重點;2、對廚房衛(wèi)生每星期進行一次大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并加以改正，使廚房的安全與衛(wèi)生得到了保障。五、狠抓安全工作，消除不安全的隱患。狠抓安全工作，消除不安全的隱患狠抓安全工作我園對一些易產生安全事故的設施，設備采取了事先排查防范的預防措施，把一切不安全因素都處理在萌芽狀態(tài)。針對全國不斷出現(xiàn)的校園安全事故，我園加強完善了幼兒園安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度。同時還制訂了不定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度。把安全工作放在全園工作的首位。1、每學期開學前，幼兒園把安全教育工作作為重點檢查內容之一。組織專班專人對園內外進行全面的安全檢查。徹底清除安全隱患，讓幼兒有一個安全舒適的環(huán)境。2、開學后，每周組織專班對園設施進行檢查，查找園內不安全隱患，包括顯在的、隱蔽的，如，開關、電器、食品衛(wèi)生、消毒，消防栓、滅火器，戶外大型運動器械等等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施加以消除，。并認真作好記錄，為日后的安全工作提供寶貴經驗。3、嚴格園車管理，做到按時接送幼兒，并保證幼兒的安全。六、保教并重，加強幼兒一日生活管理保教并重，為了做好衛(wèi)生保健工作，本學期來，認真執(zhí)行《托兒所、幼兒園衛(wèi)生保健制度》及《食品衛(wèi)生法》等有關規(guī)定，做好幼兒膳食、疾病預防、衛(wèi)生消毒管理工作。1、重視抓改善幼兒伙食，提高膳食質量。2、制定合理的幼兒一日生活作息制度。3、堅持嚴把三關，即每天晨檢關、每天午檢關、每天消毒關。4、堅持抓好計劃免疫工作。5、堅持抓好環(huán)境衛(wèi)生和衛(wèi)生宣傳為了讓幼兒有一個良好的環(huán)境，一年來，由于管理嚴格，全園沒發(fā)生過大型傳染病流行蔓延情況及重大責任事故。本學期我園后勤工作圓滿完成，時代進入了二十一世紀，對人才的要求越來越高，這將使幼兒教育面臨前所未有的挑戰(zhàn)，我們后勤工作也將面臨更大的挑戰(zhàn)。在已有后勤管理模式的基礎上進一步完善后勤管理制度，盡心盡力做好后勤服務工作。
鐵路年終工作總結篇三
由于不久就在機關工作，我深知自己業(yè)務技能差，現(xiàn)場缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務技能逐步得到提高。
三年的鐵路工作經驗使我深刻認識到鐵路工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的.再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
20xx年，積極學習站段基礎資料管理的先進和經驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的員工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
鐵路年終工作總結篇四
在這一年里，我們面對罕見的冰雪災害沒有低頭，而是迎難而上，保安全、保暢通、當先鋒，確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車責任事故教訓，我們深刻進行大反思大檢查活動，筑屏障、保安全。這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
德是做人之魂，“德正則民風淳”。我始終牢記訓言：做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在08年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的投入，在實踐中不斷吸取教訓，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優(yōu)秀共產黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。今年寫了6篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。
特別是組織開展的迎x樹新風、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設安全標準線等系列活動中，自己更是能顧全大局高度對待，從組織捐款、宣傳講解、安質效考核等行動中，積極領導全面參與，及時化解各種矛盾，并能出色完成好所要求的各項內容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務，給所轄管內有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問、三十年征文，雖然我的確感到必做的`和外加的真有點力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務。在我所從事多年的思想政治工作歷程中，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅動而變化的，人和人之間關系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質效管理之中，納入到每一個人的心坎當中，必須要通過自己艱辛努力，忘我的奉獻精神，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日，我的腦毛血管出血，預示身體進入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息，自我調整心態(tài)，加班加點，完全超出了自我，積極完成上級所賦予的各項任務，雖然不能說每一件事情的結果是完全能進入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的，因為我是一名基層的黨支部書記。
回顧一年來工作失誤的地方，就是在安全任務繁重面前，只注重完全的重融入，忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個人品行，忽視了整體效應。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很好的發(fā)揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏，個別黨員作用發(fā)揮不好，私利嚴重損人利己現(xiàn)象，職工反映很大，當然與我的管理和教育有關。在黨支部活動組織方面也存在著單調不活，高調空泛的現(xiàn)象。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時俱進，站位不高，好人主義占了上風。
鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷變革，面對著前所未有的歷史機遇，我們應該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中，繼續(xù)履行職責，努力工作，上為領導擔憂，下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養(yǎng)，用共產黨員的先進性要求自己，全心全意為大家服好務。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘，負責60秒，并保重好自己身體，小車不倒只管推。
鐵路年終工作總結篇五
我是xxx，于20xx年7月畢業(yè)于xx大學，參加工作至今的年來，無論是在見習期間，還是在任工班技術員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務。通過幾年的工作、學習和總結，我感觸尤深，現(xiàn)就個人各方面總結如下:
通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：
1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設備組成、電路原理、動作程序、配線、結合電路等都有了一個全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡線構成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進路，調車進路電路的動作原理同性質的相同，即15條網(wǎng)絡線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（kz、kf）、用途、動作程序便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調試，要多處理故障，積累經驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網(wǎng)絡，增強記憶；在熟練掌握zd、jd型電動轉轍機安裝、電路工作原理、調試的基礎上，還在施工中不斷學習掌握了國內先進zyj7、s700k（四機牽引可動心軌）型電動轉轍機安裝、電路工作原理及調試。主要參加了xx。
裝類似于um71制式。在學校學習的基礎，我很快在施工中學會了zwp-20xx新設備、新工藝的`使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。
3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設備進行現(xiàn)場調查，對設計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯(lián)系設計單位或妥善處理。
4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規(guī)范和施工工藝標準進行施工，做到有理有據(jù)，認真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。
5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設備事故。
6、施工期間應根據(jù)工程進度及時認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質量檢驗評定表，并及時找監(jiān)理簽字，確保工程質量，工程與資料同步，工完資料完。
7、既有線過渡施工：認真做好施工前的現(xiàn)場調查工作，對倒接配線部分做明顯標識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質量、正點開通。
堅持下級服從上級，服從公司領導安排，不對著干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領導的正確決策，導致的后果也是不可估計。
經過幾年的現(xiàn)場學習鍛煉，摸爬滾打。學習了不少關于項目施工管理的知識并積累了一些經驗，作為現(xiàn)場技術負責人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場管理能力，能適應現(xiàn)場情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據(jù)上級的安排，抓住重點、落實責任、提出思路，并制定相應的實施方案。二是具備了一定的協(xié)調內外關系和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關系，通過工程的實施加深了解，使業(yè)主有項目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務。
鐵路年終工作總結篇六
優(yōu)秀作文推薦！20xx年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日?；A管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人，客運進款收入完成xxxxxxx元。
在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。
列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員，來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。
7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和，光榮地完成了上級交給的任務！
7月份開始，為了做好x分會場的旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了x期間的運輸工作。在x班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了x期間的xxxx次的'套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
列車餐營經營長期滯后于客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。
針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。
十月份，對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
今年以來，車班按照車隊要求認真開展了“大檢查大反思”、“重溫4、27”、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災預防”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，車班成立活動領導小組，通過板報、出乘會、學習會等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。
吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，全部進行了整改。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
客運工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達標貫標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。
鐵路年終工作總結篇七
時光飛逝，轉眼間到xx鐵路第xx項目部工作已經多半年了，感受頗多，收獲頗多。進入**項目部，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺?，F(xiàn)將本人今年的工作情況總結如下：
在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領導所交給各項任務。
熟悉業(yè)務、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應環(huán)境，更好地開展工作，努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向領導和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為；另一方面，認真學習有關建筑方面的書籍，努力掌握有關專業(yè)知識。通過工作或利用完全空余時間經常與同學、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應有的愛崗敬業(yè)精神。協(xié)助項目經理，今年主要完成了以下幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié)，通過不斷的努力，完成了領導所交給的任務。
二是經常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認真負責，不留死角。
三是完成臨時性和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時性工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。
是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質，勤奮工作，為第xx項目部的發(fā)展盡心盡力！
鐵路年終工作總結篇八
20xx年，我段認真貫徹落實局、處1號文件精神。以緊緊圍繞安全生產、服務質量、路風建設、營銷創(chuàng)效、防“非典”等工作，認真落實安全逐級負責制，深入開展客運服務質量年活動和安全大檢查、專項整治等活動。強化安全基礎，提高服務質量。廣大干部職工戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑、保安全，開拓創(chuàng)新，不斷進取。使我段的安全生產、服務質量、路風工作取得了一定的成效。
今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為tt人次。為完成處下達的生產任務。全段干部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務質量、占領客運市場”為中心，大力開展營銷創(chuàng)效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據(jù)不同季節(jié)、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了％。
為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住“非典”過后客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、“十一”黃金周和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日?？土髁髁?、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規(guī)律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產任務。
在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為萬元，還欠收萬元，完成年計劃的％，旅客輸送量為人次，行包萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想，緊緊依托列車市場，加大投入，大力發(fā)展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計萬元，創(chuàng)利萬元，集經完成萬元，創(chuàng)利萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。
1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全
針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。
2、加強教育，提高干部職工的安全意識
3、各項安全活動貫穿全年，確保安全生產
今年，我段從年初到年末先后開展了“戰(zhàn)嚴寒、過硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動安全專項整治、安全生產專項整治、車門管理專項整治、消防安全專項整治等活動。在開展活動中，段都成立了活動領導小組，對活動的目標、時間、檢查的內容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車隊、班組也都相應成立組織機構，認真落實，確保了活動的順利開展。同時，段領導和各級干部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，并上車、入庫、添乘、檢查指導活動的開展。針對檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實。全年共組織各類安全檢查組15個，上車添乘人次。共查出問題個，對存在問題，段建立了問題庫，進行梳理、歸類，堅持邊查邊改，集中時間集中精力，落實整改。特別是“9.30”全路電視電話會議后，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現(xiàn)場控制、落實標準等方面存在的問題。認真制定整改措施，落實整改。
通過深入開展各項安全活動，消除了安全隱患、確保了我段安全生產的穩(wěn)定。
4、整章建制，夯實安全基礎
通過開展安全大檢查活動和專項整治等活動，認真查找了我段在安全管理、列車防火、現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題和隱患。為解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實施細則》、《安全管理預防慣性事故關鍵點控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規(guī)定》等制度和措施，進一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預案》、《旅客列車防火預案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規(guī)章制度。夯實安全基礎。特別是我段的《旅客列車防火預案》，得到了路局消防管理部門的首肯，并在全局推廣。
5、加強對干部的考評強化逐級負責制的落實
今年我段進一步落實一體化考核、干部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實。在不斷強化干部安全責任意識教育的同時，強化對干部的量化考核。一是在考評中，堅持日常考核與定期考評、末尾淘汰相結合。加強對干部的日常管理和考核，重點做到“兩個深化”。即：深化干部考核工作，量化、細化考核標準；深化干部監(jiān)督工作。職能股室每月對干部工作任務的完成情況、《干部下現(xiàn)場寫實卡》、下現(xiàn)場的次數(shù)、解決問題的情況等進行檢查考核。對干部的考評，納入年終考評。同時，職能股室在段領導的帶領下，每月還對各股室、車隊的安全管理工作進行檢查考評。季度進行一次綜合評估，獎優(yōu)罰劣。在年終，職能部門根據(jù)干部的述職、季度考評等，對干部進行一次德、能、勤、績的綜合考評，對不稱職的干部堅持給予降級或免職，對基本稱職的干部予以戒免。通過加強干部的考評，使安全逐級負責制得到進一步的落實，形成一級抓一級，層層負責抓落實的安全管理格局。
“客運服務質量年”活動是貫穿我段全年的一項重點工作。在去年“客運服務質量年”活動的基礎上，對照“八項目標”和《鐵路旅客運輸服務質量標準》再次對存在問題進行了梳理、歸類建檔，逐項逐條制定細化措施，改進方案和推進計劃，有計劃、有步驟地進行整改落實。鞏固和推進服務質量的進一步提高。
1、認真抓好整改落實
今年我段將列車衛(wèi)生環(huán)境、列車供水、落實標準等作為整治重點。在衛(wèi)生環(huán)境上，狠抓三個環(huán)節(jié)。一是抓衛(wèi)生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個整備車間設備的投入。加大對列車外皮、車內衛(wèi)生整治力度。二是狠抓車內揭示的張貼，達到統(tǒng)一規(guī)范。三是抓檢查力度，段質檢組對每趟列車出庫達標進行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的，要求重新整改，達到出庫標準，并加大考核力度。同時，抓好旅客列車臥具洗滌，把好質量檢驗關，使臥具達到干凈整潔。給旅客創(chuàng)造整潔、美觀、舒適的旅行環(huán)境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發(fā)、中途站上水時，狠抓站車上水雙簽制的落實，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時，茶爐24小時不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。
2、認真開展“對標、達標”工作。
各車隊結合《鐵路旅客運輸服務質量標準》，根據(jù)各自列車的特點，對列車統(tǒng)一作業(yè)過程、服務標準進行重新修訂和完善。新的標準體現(xiàn)了服務旅客，創(chuàng)新服務的原則。從8月份開始，開展了“對標、達標”活動。段業(yè)務室加大檢查、指導力度，使作業(yè)、服務標準和規(guī)章臺帳達到統(tǒng)一規(guī)范，進一步強化了基礎。
3、提升服務質量，創(chuàng)新服務
為提高服務質量，我們深入開展“三新”教育活動，增強干部職工的服務意識、競爭意識、市場意識和營銷意識。使干部職工從管理旅客轉向以旅客為中心，以服務為主導的服務新觀念和服務新理念。在服務上，創(chuàng)新服務內涵，為旅客提供特色服務。一是積極開展便民和健康服務，為旅客提供十項免費服務。對專人進行醫(yī)療知識培訓，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設置報刊亭，免費為旅客提供《日報》、《西部旅游》等報刊，在軟臥車設置共青團流動書箱，免費為旅客借閱書刊。在游車和西安車推出vcd出租服務，豐富旅客旅行生活。三是根據(jù)不同等級的列車推出了微笑服務、問候服務、無干擾服務。列車餐車經營多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動補票機下車廂為旅客服務。四是美化列車內部環(huán)境。在車廂服務設施的搭配上，注重色調協(xié)和，突出高雅潔凈。在軟臥車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內環(huán)境。
今年我段的運輸任務十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務、衛(wèi)生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸?shù)捻樌瓿伞?/p>
1、狠抓冬春運、署運、黃金周的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金周期間，提前動手對旅客運輸組織、人員安排進行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發(fā)、站臺和庫內紀律及各項質量標準的落實。特別是節(jié)日期間，加大干部上車添乘力度，對運輸生產組織、服務、衛(wèi)生、路風等工作進行檢查指導，確保了運輸生產組織有序。
2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領導高度重視，成立臨客運輸領導小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開行中，我段采取圖定列車與臨時旅客列車套跑的乘務交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車底的臨客運輸任務。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產的副段長親自抓，提前動手。從9月份開始成立了以業(yè)務室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開行工作進行準備，專門成立臨客車隊。由于臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節(jié)性臨時工擔當乘務工作。按照新工培訓要求，分五批對350余人進行了嚴格的崗前培訓。同時還從三個車隊抽派了76名具有豐富的乘務經驗的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務員擔當臨客運輸任務。在臨客開行中，派段領導和業(yè)務職能股室的干部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運輸安全、服務、路風等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客趟，安全運送旅客，未發(fā)生安全、路風問題，較好地完成了臨客運輸任務。
3、在軍運工作中，認真落實局、處軍交運輸工作要求，專門制定下發(fā)了《關于切實做好軍人乘車服務工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過程中，段嚴格按規(guī)定派股室車隊干部添乘，積極做好餐茶供應、服務工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節(jié)目，組織文藝小分隊下車廂和部隊官兵聯(lián)歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵萬次。
今年我段未發(fā)生一件定性為路風不良反映及其以上的路風事件，全年的路風工作基本平穩(wěn)。
1、堅持不懈地對職工進行路風教育，不斷強化職工對路風建設重要性的認識。
一是開展了“知、興、愛”教育和警示教育。使職工認清路風與優(yōu)質服務、與安全生產、與經濟效益的內在關系，增強職工自覺維護路風路譽的自覺性。同時將路風規(guī)章制度和路風有關條例納入段三級教育學習內容。利用座談會、演講會、趟計劃提問等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風問題案例進行宣講，提高了干部職工的路風意識。
二是抓好正反典型教育。利用段《路風動態(tài)》刊物、《南疆鐵道報》，在“一線”風采、榮譽臺等專欄對乘務員發(fā)生的主動為旅客排擾解難，自覺維護路風路譽的'先進事跡及旅客表揚來信進行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，及時在《路風動態(tài)》的曝光臺中進行曝光。在《路風動態(tài)》上定期公布每月各班組獲旅客來信表揚及錦旗情況，發(fā)表干部職工對路風工作的認識、經驗、建議、評論、調研。激發(fā)廣大干部職工為路風路譽增光添彩的主動性和積極性。形成維護路風路譽光榮，損害路風路譽可恥的良好氛圍。
2、深入開展路風專項檢查整治活動
3、加大監(jiān)督和查處力度
為把路風監(jiān)督落實到實處，我們把內部監(jiān)督和社會監(jiān)督，作為保證我段路風穩(wěn)定的有效手段。一是加強內部監(jiān)督。我段各級監(jiān)察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對違反規(guī)定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調查迅速，定性準確，依法懲處，做到件件有登記、有調查、有結果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務員不能執(zhí)行標準造成的。為此，段做出嚴肅處理。二是加強社會監(jiān)督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會路風監(jiān)督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規(guī)范服務質量。定期召開監(jiān)督員及旅客座談會，車上還設置列車長接待點和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印制了《客運服務滿意度測評調查問卷》1000份，《征求旅客意見卡》5萬多張，為搞好路風建設，提高服務質量起到一定的推動作用。
1、積極開展創(chuàng)建“學習型”企業(yè)活動，大興學習之風。在開展創(chuàng)建“學習型”企業(yè)活動中，段為干部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學習推進計劃，組織干部、職工進行學習，撰寫學習筆記和心得體會。為提高干部職工的政治、業(yè)務素質及適應市場經濟的能力和競爭能力，注入了新的內涵和活力。
2、開展全員培訓
3、廣泛開展崗位練兵及技術比武活動
今年我段認真貫徹十六大精神，進一步加強黨的建設和思想政治工作，推進政治工作“兩個納入”，開展鐵路跨越式發(fā)展的教育，繼續(xù)開展了兩個滿意活動，努力營造三安環(huán)境。我段先后開展了“三新、四進”、開展“樹組工干部形象”集中學習活動、創(chuàng)建自治區(qū)文明單位活動和創(chuàng)建標桿黨委活動等活動。
20xx年，段黨、政、工、團各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項活動。精神文明建設、思想政治工作、企業(yè)文化建設得到了進一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長足的進步。
在總結成績的同時，我們也應清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足：
1、在安全方面，安全形勢并不樂觀，今年發(fā)生一起“7.21”、“9.3”責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發(fā)的整改通知書份，監(jiān)察通知書份，消防股下發(fā)整改通知書份。
2、干部作風不實，安全管理逐級負責制還沒有得到有效落實，部分干部職工安全第一的思想還沒有牢固樹立，特別是安全責任意識嚴重缺乏?，F(xiàn)場作業(yè)標準不落實，“三慣”思想，“兩違”現(xiàn)象較普遍，嚴重威脅著安全，影響著服務質量的提高。
3、部分職工的思想觀念還沒有從根本上轉變，在服務上還存在服務態(tài)度生硬，用語不標準，服務標準執(zhí)行不好，為旅客服務的主動性有待進一步提高。
4、路風工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價問題，時有發(fā)生。
這些問題充分暴漏出我們在安全管理基礎、服務質量、路風工作上存在問題和不足，嚴重影響了我段的安全生產、運輸任務的完成和服務質量的提高。必須下大力氣進行整治，不斷推動我段的工作向前發(fā)展。
鐵路年終工作總結篇九
，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以"創(chuàng)建精品班組"活動為載體，全面提高服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人，客運進款收入完成xxxxxxx元。一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、2008年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹幕顒又?，我班組有幸參加了運送英雄部隊返鄉(xiāng)的任務。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務!
三、服務"奧運"盛會，展示鐵路良好形象。7月份開始，為了做好"奧運"分會場的旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了"奧運會""殘奧會"期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段"應急民兵小組",負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的xxxx次的套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。
四、餐車經營是列車服務中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經營長期滯后于客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。
五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章"開火".針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
六、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，車班按照車隊要求認真開展了"大檢查大反思"、"重溫4.27"、"隱患治理年"、"勞動安全專項整治""火災預防"等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，車班成立活動領導小組，通過板報、出乘會、學習會等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入"安全隱患問題庫",進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產;此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，全部進行了整改。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
七、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質?？瓦\工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車班狠抓全員性"對規(guī)達標貫標".通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進"三標"工作。組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業(yè)務能手。
鐵路年終工作總結篇十
一、做好社會青年志愿者參與xx年鐵路春運工作，xx年一季度鐵路共青團工作總結。為引導廣大青年以志愿服務的形式參與鐵路春運工作，了解鐵路全行業(yè)春運期間為確保廣大旅客“走得了，走得好”所付出的巨大努力，協(xié)助鐵路春運服務，局團委聯(lián)合團省委首次以“參與春運、體驗春運、服務春運”為主題，采取社會化運作模式面向社會招募了100名鐵路春運志愿者。局團委在兄弟部門大力支持下，做好了相關補助落實和志愿者業(yè)務培訓工作，并與團省委志愿者工作部共同成立領導小組，根據(jù)鐵路春運工作規(guī)章制度和鄭州車站客流階段特征擬定志愿者服務站點、服務內容及工作規(guī)范，在確保安全、路風不發(fā)生任何問題的前提下，積極組織社會志愿者圍繞春運開展志愿服務活動。
二、做好豫籍在京務工青年順利返鄉(xiāng)服務工作。2月3日，“咱們一起回家過年xx共青團在行動”活動在北京西站舉行，團中央書記處書記汪鴻雁、團中央城市青年工作部部長徐曉、團河南省委書記何雄、團北京市委書記王少峰、團河南省委副書記侯紅、全國鐵道團委副書記張騰出席活動。局團委全程參與活動過程，在活動伊始就多方溝通聯(lián)系車次，協(xié)調北京局團委為豫籍務工青年購買車票、精心布置車廂環(huán)境、開通鄭州車站出站綠色通道、組織青年志愿者做好引導服務，使返鄉(xiāng)務工青年一上車就感受到濃濃的鄉(xiāng)情和節(jié)日氣氛，鄭鐵團組織和青年文明號列車真情貼心的服務在返鄉(xiāng)青年中取得良好反響。2月4日河南衛(wèi)視《河南新聞聯(lián)播》、2月5日中央電視臺新聞頻道《新聞直播間》先后播發(fā)本次活動的新聞。
三、組織青年志愿者服務好路局重點會議。全國鐵路調度工作暨編組站現(xiàn)場會、全路職工保障性住房建設會議、鄭州鐵路局xx我心中的安全功臣、服務明星頒獎盛典、局xx屆五次職工代表大會召開期間，局團委根據(jù)局黨委、路局的統(tǒng)一部署和要求，從鄭鐵青年禮儀社團中精心選拔出一批形象好、氣質佳、素質高，參加過路局大型活動5次以上、累積服務時間達到900小時的青年志愿者承擔了大會禮儀、講解和會務工作，局團委為此專門成立項目組，指定第一責任人，定方案、定分工、定工作流程、定時間節(jié)點，通過人員提前抽調，集中培訓，對禮儀服務細節(jié)進行數(shù)十次的反復排練和串排，并在會議期間積極與會議相關部門保持緊密聯(lián)系，隨時根據(jù)會議需求做好補位工作，確保了會議期間各項工作的圓滿完成。
四、局團委榮獲xx年度鐵路幫困助學突出貢獻獎。1月14日，鐵路青少年發(fā)展捐助中心表彰了xx年度鐵路幫困助學先進單位，局團委榮獲xx年度鐵路幫困助學獎“突出貢獻獎”。近年來，局團委在路局、局黨委和全國鐵道團委的正確領導下，在局工會的大力指導支持下，按照鐵路青少年發(fā)展捐助中心整體工作部署，深入開展“希望工程圓夢大學xx助飛鄭鐵驕子”活動，全力確保我局困難職工子女獲得援助，順利走入大學，并幫助、引導受助學生健康成長、快樂學習、幸福生活，受到了莘莘學子、廣大職工及家屬的好評。
五、做好xx我心中的安全功臣、服務明星頒獎盛典觀眾組織和宣傳用品設計制作工作。按照路局領導提出的：“觀眾也是演員”的要求，局團委集思廣益制定了詳細的`觀眾組織方案和現(xiàn)場互動方案，組織1000余名觀眾參與互動，并為每個單位制定了營造氣氛方案和各類口號、標語、宣傳牌，統(tǒng)一發(fā)放了熒光棒和小手拍等烘托現(xiàn)場氣氛的道具，提前組織觀眾進行互動演練，確保演出效果。同時，為配合頒獎盛典整體宣傳工作，局團委加強與有關部門的配合、溝通力度，經過8次易稿和多次修改，高標準設計、制作了宣傳折頁和門票。
六、在局xx屆五次職代會召開期間，籌備召開青年工作委員會全體會議。
七、召開全局青年文明號命名表彰暨局團的xx屆四次全委（擴大）會議。
八、參與路局xx年春運工作。
二季度工作要點
一、做好五四期間評選表彰工作。
二、開展“知路、愛路、護路，共鑄平安鐵路”活動。
三、做好選送百名優(yōu)秀青年管理骨干到北京交通大學進行脫產學習前期工作。
四、按照全國鐵道團委統(tǒng)一部署，在全局開展《穿越夢幻的時空》讀后感征文活動。
五、在全局廣泛開展“五四”系列活動。
鐵路年終工作總結篇十一
20xx年工電段工電作業(yè)區(qū)累計完成計劃路1000公里，道岔450組，完成年度計劃的%、110%。工電作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修xx公里，道岔xx組，完成年度計劃的%、對于今年的計劃路任務和保養(yǎng)任務，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對計劃路段進行作業(yè)時也申請設保部后修改了計劃任務并予以完成。鐵路養(yǎng)護完成質量本年度出現(xiàn)一定波動，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動；對于協(xié)力單位作業(yè)質量的考核，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細度，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的'問題查找了出來。
1、各協(xié)力隊伍對鐵路設備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機芯等處理都表現(xiàn)的非常重視，處理也很及時。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務難以依照要求徹底進行處理。
2、和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過，但次數(shù)顯著少于去年，基本上都能進行回收或選地整齊堆放。
4、小補修任務各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲，點檢人員都次在復檢時發(fā)現(xiàn)下達任務未在指定時間內完成。
5、今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象，包括勞保用具不全、現(xiàn)場無安全負責人、未正確設置警示標志等。
今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進行的檢查不僅包括線路設備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進行核對。多數(shù)人員記錄都符合實際情況，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核。
鐵路年終工作總結篇十二
回顧20xx年這一年，從元月份九景衢鐵路進入攻堅階段，新建正線鋪軌76。5km，站線鋪軌9。74km，線路上渣21。48萬方，t梁架設431孔，道岔鋪設21組，全線鋪架4月9日結束，線路精調5月20日結束，8月16日開始聯(lián)調聯(lián)試，12月28日開通運營。任務重。工期緊，安全生產壓力大。這一年有收獲，也存在著不足，現(xiàn)將全年工作總結匯報如下：
20xx年項目任務重，工期緊，各專業(yè)進場人員多，人員變動頻繁，所以做好人員崗前安全教育培訓至關重要。通過崗前的安全學習，告知本項目部在施工過程中具有哪些隱患，安全生產應注意的事項。針對不同的專業(yè)，再開展針對性的安全生產培訓教育。無論是項目部管理人員還是勞務隊的員工，都必須全員參加安全教育培訓，最后進行崗位前的安全考試。只有考試合格，才能允許上崗。
施工項目從施工前及時下達安全交底，并組織安質部，工程部開展專項安全技術教育培訓。對交底內容做講解，堅決下發(fā)到施工現(xiàn)場的.每一位員工手上，要求嚴格落實交底中安全技術措施是否在施工中執(zhí)行。
書面資料，崗前培訓是安全施工的基礎，要真正做到安全施工，關鍵是深入現(xiàn)場進行檢查工作。只有在現(xiàn)場檢查，才能發(fā)現(xiàn)施工隱患，找出問題，分析原因。
鐵路年終工作總結篇十三
太原南站站房工程是山西省十大工程之首，同時也是誓奪魯班獎的精品項目。
自三月份進點以來了，憑借陽泉北站客服豐富的施工經驗。此次項目建立始終圍繞“標準化建設”的中心，通過制度與流程的梳理和完善，迅速建立起組織科學、管理順暢、制度規(guī)范、控制過程精細的全面管理體系。并進一步完善了辦公、住宿、庫房、生產間的規(guī)劃和建設。在工程開始開展“安全質量在行動專欄”嚴格貫徹執(zhí)行“一點三交”制度，出工前組織作業(yè)人員進行早點名和有針對性的安全講話。關鍵工序執(zhí)行施工作業(yè)票制度。設專人專崗監(jiān)管安全質量，組織作業(yè)隊人員對上級安全質量文件進行學習和落實，同時負責作業(yè)隊的施工安全檢查和工程質量檢查。定期對重大危險源進行一一排查，杜絕一切安全隱患，做“創(chuàng)優(yōu)爭先”的第一人。舉辦“員工加油站“，將知識送到員工身邊，立志組建一支“小巨人”隊伍，完成向“創(chuàng)新型”員工的轉變。同時施工過程中重視資料的收集歸類。以變在類同的工程中的到更好的發(fā)揮運用。
20xx年底我們作業(yè)隊完成了整個太原南站35%的客服安裝工程。在復雜的施工條件下我們協(xié)調土建工程、裝修工程和鋼構工程從各方面鍛煉了整個隊伍并使整個隊伍產生質的飛躍。主要工作量包括：整個西站房、高價候車區(qū)和站臺雨棚圖紙深化設計。西站房地下一層和進站層廣播監(jiān)控等預埋件掛件安裝。站臺雨棚導向吊掛件和西站房售票廳掛件安裝。檢票屏、廣播、窗口對講、監(jiān)控和雨棚吊掛件樣板工程。部分鋁柵吊頂廣播安裝和安裝工程50%設備庫存工作等。在施工過程中，不斷優(yōu)化施工組織方案，為確?！伴_工必優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”的目標，嚴格按照設計圖紙、國家現(xiàn)行規(guī)范及相關標準圖集精心組織，用心施工，強化質量和安全意識，規(guī)范質量檢查制度，加大檢查力度，使得施工過程中每一個環(huán)節(jié)都處在可控狀態(tài)，得到了建設單位及監(jiān)理單位的充分肯定。
在過去10個月的工程施工中我方準備充分，在材料、機械和設備到貨方面都提前完成工程計劃。由于裝修滯后大部分工作量將于明年3月至7月份完成。同時需加強與裝修后期深化對接，及時應對設計變更、保證工程質量和提前完成工程計劃的目標。
轉戰(zhàn)南北，歷盡酷暑和嚴寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走過一年，整個隊伍在嚴酷的生存競技中取得了驕人的成績。在闊步邁進新一年之際，更加嚴峻的考驗在等待著我們，更加豐碩的果實也在等待著我們去摘取。
鐵路年終工作總結篇十四
，我公司在集團有限公司的正確領導下，在兄弟單位的密切配合下，經過全公司廣大干部、職工的辛勤耕耘、努力拼搏，各項指標基本上達到了集團公司的考核要求。其中：
1、車皮拉運數(shù)21565只，拉運干劑量111.7908萬噸（1-10月）。完成全年計劃量的85.99%.預計全年拉運干基量可超130萬噸。
2、無路外責任交通事故，無重大環(huán)境污染事故，無重大職業(yè)危害事故，無重大火災、爆炸事故。
3、業(yè)務招待費：57923.3元。
4、鐵路滯納金：299409.8（1-10月），月均29.94萬元，低于考核指標3.33萬元/月。
5、柴油單耗：0.166千克/噸.公里
我們面對機車租賃自駕，線路養(yǎng)護全外包，礦產品、原燃料裝卸全職監(jiān)管等諸多困難，緊緊圍繞年初制定的“創(chuàng)新管理增效益、營造和諧促穩(wěn)定、打造平安生命線，為漓鐵的穩(wěn)健發(fā)展而努力奮斗”的工作思路，著重做好了以下幾方面工作：
（一）安全環(huán)保工作
1、進一步貫徹執(zhí)行“遵守法律法規(guī)，完善管理體系，實現(xiàn)持續(xù)改進，確保安全生產”的安全生產方針，提高全員安全意識。
認真貫徹集團有限公司（）1號文件精神，深入開展“實施安全標準，提升安全管理”活動。制訂落實鐵路儲運經銷部安全環(huán)保計劃。層層簽訂安全責任狀，層層落實安全生產責任制，認真實行司機年審制，認真落實“三證合一”管理體系，真正做到持續(xù)改進。
2、以創(chuàng)新的精神，著力打造一只素質高、技能好、責任心強的司機隊伍。
強化本公司內燃機司機的安全培訓和業(yè)務操作培訓，多次邀請中鐵四局及杭州鐵路局教育科的相關技術人員，為其做專門的操作技能及維護保養(yǎng)技能的培訓。同時在內部展開技能比武，對機車維護保養(yǎng)工作進行分組評比，月度考核，這不僅為機車的正常出勤提供了有效保障，更促進了內燃機車駕駛人員機車維護保養(yǎng)技能的提高。通過一系列的培訓考試，公司現(xiàn)在共有7名工作人員取得了內燃機車正司機資格。
3、嚴格執(zhí)行“123456”安全管理模式，加強1435線路現(xiàn)場安全管理力度，進一步實施線路隱患排查和治理工作。
堅持實施目前行之有效的安全管理制度和安全檢查制度，繼續(xù)堅持對全線路基、橋梁、涵洞、山坡、護坡、道口設施和機車狀況的日檢、專檢、月檢、季檢和5s檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時落實整改措施，有效消除事故隱患，預防和控制事故的發(fā)生。
4、強化道口安全管理。
進一步加強對區(qū)間道口安全的監(jiān)管力度，加強設備安全檢查，保證設施齊全完好，提高道口值班人員的業(yè)務技能，執(zhí)行作業(yè)標準，強化道口工的應急處理能力。明確處理原則。并加強路外宣傳，增設路外安全警示標志，提高道口的醒目程度，充分發(fā)揮路內外的聯(lián)防聯(lián)保作用，增強了道口安全的主動性。
5、堅持對各崗位的崗位職責，作業(yè)標準等制度進行持續(xù)改進，增強安全管理的針對性和可操作性。
先后配合集團公司完成了崗位職責、安全操作規(guī)程等三大規(guī)程的修訂，并組織全員進行崗位職責、安全操作規(guī)程考試；努力實施國家級安全標準化管理機制，進一步完善安全生產管理目標和安全生產標準化臺帳，落實安全生產標準化制度；根據(jù)集團公司三證合一體系系統(tǒng)化、規(guī)范化、制度化、持續(xù)改進的要求做好相關工作，順利通過體系外審。
6、加強班組安全學習，圍繞“班組建設好、責任落實好、學習技術好、安全質量好、任務完成好”的高質量五好班組建設目標，不斷強化班組規(guī)范化、標準化管理，有效激發(fā)班組活力，牢筑隊伍安全生產基礎。每月召開班組安全學習討論會，對班組成員在工作發(fā)現(xiàn)的各種不安全現(xiàn)象，物的不安全狀態(tài)等信息進行收集，并及時落實整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
7、理順關系，職責明確，加強對3個裝卸外包隊及1個養(yǎng)護外包隊的協(xié)調與監(jiān)管。分別與其簽定安全責任狀，對相關外包人員展開安全技能培訓，規(guī)范其作業(yè)標準，控制和預防事故的發(fā)生。
8、持續(xù)開展清潔生產審核工作，實現(xiàn)“節(jié)能、降耗、減污、增效”的目的。新建油水分離池，做好機車廢油、廢水的儲存管理，在確保安全的前提下，嚴格控制機車鳴笛，將噪音污染降到最低。
9、搞好治安保衛(wèi)工作，組織義務值勤和突擊檢查，根據(jù)節(jié)假日特點，組織人員對全線進行巡查，杜絕鐵路設施設備偷盜現(xiàn)象；同時根據(jù)集團公司統(tǒng)一部署，做好世博和世合賽期間的公司內部安保工作。
運用各種手段，每月2次廣泛開展鐵路交通法規(guī)宣傳，提高沿線相關人員的安全意識。一是組織義務宣傳隊到沿線學校、村、鎮(zhèn)進行安全法制宣傳。二是派專人在鐵路線二旁定期掛宣傳圖片進行宣傳。三是在各道口，包括無人道口增設警示牌，張貼宣傳標語進行宣傳。
公司實現(xiàn)了“無輕傷及輕傷以上事故，無路外責任交通事故，無重大環(huán)境污染事故，無重大職業(yè)危害事故，無重大火災、爆炸事故”的安全目標。
（二）原燃料、礦產品拉運管理工作
1、根據(jù)集團公司統(tǒng)籌安排做好月度的原燃料、礦產品的拉運工作，1-10月份完成干基拉運量1117908.38噸，完成全年拉運總量的86.99%，已超計劃完成拉運量。
2、加大礦產品偏裝偏載監(jiān)管力度。堅持全面檢查，加大了對礦產品監(jiān)裝的控制，車門的加固，嚴格按照鐵路部門要求做好監(jiān)督把關工作。全年無因偏裝、偏載被鐵路部門處罰記錄。
3、探索裝卸管理新模式，提高裝卸運轉效率。今年我們面對裝卸全職監(jiān)管這樣一個新任務。我一方面借鑒了兄弟單位多年的管理經驗，根據(jù)自身鐵路運輸?shù)膶嶋H特點，出臺了貨物裝卸管理的一系列考核辦法。細化裝卸過程的每一個環(huán)節(jié)，強化監(jiān)管措施，將裝卸時間、裝卸質量與外包隊伍的效益掛鉤考核，獎罰并行。并委派專人現(xiàn)場聯(lián)系、監(jiān)督。通過這一系列辦法，激勵裝卸隊伍的工作積極性，監(jiān)督其工作質量，從而使裝卸效率有了較大提高，減少了鐵路滯納金的支付。
4、強化內部管理，提高車輛運轉效率。鐵路部門對專用線鐵路車輛運轉速度提出了更高的要求，為了適應這一變化，我們在加強對外包裝卸隊伍管理的同時，努力挖掘自身潛力，提高車輛運轉效益。一方面規(guī)范吊車作業(yè)，合理調度車輛，減少調車次數(shù)和怠車時間，通過了專車接送的方法，克服了司乘人員交接班導致的長時間延誤；另一方面對車輛停留的時間對站務及司乘人員進行考核，激勵其工作積極性，提高工作效率。
（三）設備管理與節(jié)能工作
1、強化機車設備管理，確保機車運轉良好。制定機車維護保養(yǎng)考核辦法，激勵機車駕駛人員做好機車的自檢工作，每周對運行班機車維護保養(yǎng)情況進行現(xiàn)場檢查，月度考核。降低機車設備故障發(fā)生率，確保運輸順暢。為提高機車駕駛人員的操作技能和故障處理能力，邀請杭州機務段教育科及中鐵四局的相關技術人員對其進行授課，言傳身教，并進行考試評比。
為盡快培養(yǎng)出一支能適應復雜環(huán)境下安全自駕的內燃機司機隊伍，我們以創(chuàng)新的精神，對內組織學習考核、對外組織人員參觀培訓的方法，進一步提高司機隊伍的綜合素質和操作技能，努力實現(xiàn)貨物拉運順暢，機車運行安全，設備維護保養(yǎng)一流的新的更高的目標。
2、加強線路設備、設施管理，確保1435線路的本質安全。
認真執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》，強化線路設施、設備維護保養(yǎng)，確保線路正常運行。月度制定線路養(yǎng)護計劃，做好全線線路冒漿地段的搗固處理，相關地段的枕木更換及曲線水平調整。針對道口鋪面與公路交接處路面損壞的情況，及時聯(lián)系澆筑瀝青，確保道口通車安全。
3、嚴格檢查，及時維修，確保信號設施設備運行良好。
針對鐵路信號維護工作具有點多線長、設備分散、連續(xù)運用、獨立作業(yè)的特點，我們要求相關工作人員，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度、技術操作規(guī)，積極推行標準化作業(yè)。發(fā)現(xiàn)道口欄桿、對講機、報警器、信號燈等信號設備損壞時，及時匯報，及時維修，確保信號設備長期處于良好的運用狀態(tài)。
4、按鐵路維修規(guī)程，加強線路的大修、檢修和養(yǎng)護。先后完成三期四道、紹興站0號道岔、三期1號道岔的大修工作。
5、做好線路設施設備季節(jié)性的防汛抗洪、防凍保暖工作。
制訂落實防汛抗洪工作計劃，組織防汛抗洪專題檢查。根據(jù)鐵路的季節(jié)特點，做好全線路基、橋梁、涵洞、山坡、護坡的防汛抗洪工作，確保汛期線路行車安全。強化防凍保暖準備及落實工作，為了確保冬運工作的順利進行，安全優(yōu)質地完成運輸任務，扎扎實實地做好防凍保暖工作。
6、不斷加大線路輔助設施設備投入，完善線路設施設備。
我們在加強日常線路養(yǎng)護和設備維護的基礎上，加大了對線路輔助設施的投入。先后在山灣道口曲線，紹興站線至西郭道口埋設隔離網(wǎng)；針對西郭道口瞭望視線差的情況，安裝了道口視頻監(jiān)控系統(tǒng)；對鐵路與公路平行危險地段埋設隔離帶限樁和安全警示牌；根據(jù)線路的實際情況，不斷增設溫馨提示標識及安全警示標志。線路輔助設施的投入，不僅美化的線路環(huán)境，更提高了線路的安全主動性，為行車安全提供了有效的保障。
7、深入開展“實施標準促安全，精細管理再降本”活動。
（1）結合集團公司“實施標準促安全，精細管理再降本”活動內容，根據(jù)公司的特點，制訂本公司節(jié)能降耗活動計劃和考核辦法。
（2）廣泛宣傳節(jié)能降耗活動的重要意義，從節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油、節(jié)料、節(jié)約辦公費開支以及修舊利廢，電話費包干使用和規(guī)范調車作業(yè)等方面，全面開展好節(jié)能降耗活動。
（3）繼續(xù)施行道口用水、用電和電話費支出承包考核辦法，每月派專人檢查，每季組織考核，定期進行綜合評比分析；同時在原有考核基礎上提出改進措施，試行分表考核，即生產用電和生活用電分開考核。為提升管理，降本促效探索了一條新的有效的機制。
（4）在機車柴油單耗控制上，我們規(guī)范了調車作業(yè)，合理調度車輛，減少調車次數(shù)和怠車時間，在確保安全的前提下努力做到多拉少跑，將柴油單耗指標與節(jié)能降耗獎金掛鉤，突出關鍵崗位，增強節(jié)能意識。
（5）在積極與鐵路部門聯(lián)系協(xié)商車輛延遲費優(yōu)惠的同時，強化對礦產品、原燃料裝卸外包的監(jiān)管力度，挖掘自身潛在能力，提高了車輛運轉效率，從而大幅度減少了鐵路滯納金的支付額度。
（四）內外部和諧穩(wěn)定工作
1、進一步加強鐵路交通法律法規(guī)的宣傳，組織人員走訪、張貼宣傳標語、圖片、畫冊等形式，在鐵路沿線的村莊、學校開展鐵路交通法律法規(guī)宣傳，努力提高沿線各類人員的自我安全防范意識和鐵路交通法規(guī)意識，杜絕路外交通事故的發(fā)生。
2、及時認真地處理好沿線相關人員的市長熱線投訴，有理有利地做好說服解釋
工作，以誠信和強有力的措施，杜絕環(huán)境污染事故的發(fā)生。以此取得沿線村民的理解和認可，確保一方平安。
3、深化與沿線村、學校、派出所和火車站等部門的聯(lián)系、溝通、協(xié)調，進一步建立相互支持、共同合作、齊保穩(wěn)定的管理模式。
3、進一步構筑環(huán)境文化體系，先后對占線各道口、站務值班室進行環(huán)境改造，為員工創(chuàng)造良好的工作、生活環(huán)境。不斷美化道口內外及鐵路線環(huán)境，以規(guī)范、醒目、溫馨為標準，對外宣傳漓鐵企業(yè)文化，提升企業(yè)形象。
4、舉辦各類培訓，對公司的內燃機車司機，班組長、中層干部及各類專業(yè)技術人員開展業(yè)務技術，管理水平操作技能的培訓，進一步提高了員工的綜合素質。
（五）工作計劃。
1、根據(jù)集團公司年度計劃安排做好拉運管理工作，圓滿完成全年拉運任務。
2、扎實做好安全管理工作，實現(xiàn)全年“無輕傷及輕傷以上事故，無路外責任交通事故，無重大環(huán)境污染事故，無重大職業(yè)危害事故，無重大火災、爆炸事故”的安全目標。
3、深化精細管理工作，噸運輸能耗、鐵路滯納金、成本管理達到集團公司考核要求。
4、強化機車設備維護保養(yǎng)，確保機車正常運行；加強線路的日常養(yǎng)護、檢修和大修，加強日常的巡道工作，及時清除線路不安全狀態(tài)；確保1435線路的本質安全。
5、加強對線路養(yǎng)護外包及裝卸外包隊伍的監(jiān)管，確保線路養(yǎng)護質量，提高裝卸效率。
6、做好與1435鐵路沿線周邊村莊的具體聯(lián)系、走訪、協(xié)調處理有關事項。
7、抓好季節(jié)性的防汛抗洪、防暑降溫、防臺防雷、防凍保暖和節(jié)日加班，以及年度大修的安全生產工作。
8、加強現(xiàn)場安全管理，繼續(xù)組織做好隱患排查工作，切實抓好公司的管理體系、安全標準化系統(tǒng)及5s管理檢查與考核工作，確保公司安全生產長周期穩(wěn)定。
9、持續(xù)改進“三證合一”一體化管理體系工作，確?！叭C合一”管理體系通過年度監(jiān)審。
10、完成集團公司布置的月度重點工作。
鐵路儲運經銷部
二〇一〇年十月十一日
鐵路年終工作總結篇十五
20xx年,我段認真貫徹落實局、處1號文件精神。以緊緊圍繞安全生產、服務質量、路風建設、營銷創(chuàng)效、防“非典”等工作，認真落實安全逐級負責制，深入開展客運服務質量年活動和安全大檢查、專項整治等活動。強化安全基礎，提高服務質量。廣大干部職工戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑、保安全，開拓創(chuàng)新，不斷進取。使我段的安全生產、服務質量、路風工作取得了一定的成效。
今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為 tt人次。為完成處下達的生產任務。全段干部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務質量、占領客運市場”為中心，大力開展營銷創(chuàng)效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據(jù)不同季節(jié)、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了％。
為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住“非典”過后客流反彈及庫－烏段公路施工、暑運、“十一”黃金周和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規(guī)律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產任務。
在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為 萬元，還欠收 萬元，完成年計劃的 ％，旅客輸送量為 人次，行包 萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想，緊緊依托列車市場，加大投入，大力發(fā)展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計 萬元， 創(chuàng)利 萬元，集經完成 萬元，創(chuàng)利 萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。
1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全
針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、采購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。
2、加強教育，提高干部職工的安全意識
3、各項安全活動貫穿全年，確保安全生產
今年，我段從年初到年末先后開展了“戰(zhàn)嚴寒、過硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動安全專項整治、安全生產專項整治、車門管理專項整治、消防安全專項整治等活動。在開展活動中，段都成立了活動領導小組，對活動的目標、時間、檢查的內容和具體要求作出了詳細的安排和部署，段屬各車隊、班組也都相應成立組織機構，認真落實，確保了活動的順利開展。同時，段領導和各級干部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，并上車、入庫、添乘、檢查指導活動的開展。針對檢查出的問題，我段狠抓問題的整改落實。全年共組織各類安全檢查組15個，上車添乘 人次。共查出問題 個，對存在問題，段建立了問題庫，進行梳理、歸類，堅持邊查邊改，集中時間集中精力，落實整改。特別是“9.30”全路電視電話會議后，我段高度重視劉部長的講話精神，深刻吸取事故教訓，深層次地認真查找我段在安全管理、現(xiàn)場控制、落實標準等方面存在的問題。認真制定整改措施，落實整改。
通過深入開展各項安全活動，消除了安全隱患、確保了我段安全生產的穩(wěn)定。
4、整章建制，夯實安全基礎
通過開展安全大檢查活動和專項整治等活動，認真查找了我段在安全管理、列車防火、現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題和隱患。為解決存在問題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級管理實施細則》、《安全管理預防慣性事故關鍵點控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規(guī)定》等制度和措施，進一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評估考核辦法》、《初起火情撲救預案》、《旅客列車防火預案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項規(guī)章制度。夯實安全基礎。特別是我段的《旅客列車防火預案》，得到了路局消防管理部門的首肯，并在全局推廣。
5、加強對干部的考評 強化逐級負責制的落實
今年我段進一步落實一體化考核、干部定期考評和未尾淘汰的機制，強化逐級負責制的落實。在不斷強化干部安全責任意識教育的同時，強化對干部的量化考核。一是在考評中，堅持日常考核與定期考評、末尾淘汰相結合。加強對干部的日常管理和考核，重點做到“兩個深化”。即：深化干部考核工作，量化、細化考核標準；深化干部監(jiān)督工作。職能股室每月對干部工作任務的完成情況、《干部下現(xiàn)場寫實卡》、下現(xiàn)場的次數(shù)、解決問題的情況等進行檢查考核。對干部的考評，納入年終考評。同時，職能股室在段領導的帶領下，每月還對各股室、車隊的安全管理工作進行檢查考評。季度進行一次綜合評估，獎優(yōu)罰劣。在年終，職能部門根據(jù)干部的述職、季度考評等，對干部進行一次德、能、勤、績的綜合考評，對不稱職的干部堅持給予降級或免職，對基本稱職的干部予以戒免。通過加強干部的考評,使安全逐級負責制得到進一步的落實,形成一級抓一級，層層負責抓落實的安全管理格局。
“客運服務質量年”活動是貫穿我段全年的一項重點工作。在去年“客運服務質量年”活動的基礎上，對照“八項目標”和《鐵路旅客運輸服務質量標準》再次對存在問題進行了梳理、歸類建檔，逐項逐條制定細化措施，改進方案和推進計劃，有計劃、有步驟地進行整改落實。鞏固和推進服務質量的進一步提高。
1、認真抓好整改落實
今年我段將列車衛(wèi)生環(huán)境、列車供水、落實標準等作為整治重點。在衛(wèi)生環(huán)境上，狠抓三個環(huán)節(jié)。一是抓衛(wèi)生整治，加大對庫爾勒、喀什兩個整備車間設備的投入。加大對列車外皮、車內衛(wèi)生整治力度。二是狠抓車內揭示的張貼，達到統(tǒng)一規(guī)范。三是抓檢查力度，段質檢組對每趟列車出庫達標進行嚴格檢查驗收，對達不到出庫要求的，要求重新整改，達到出庫標準，并加大考核力度。同時，抓好旅客列車臥具洗滌，把好質量檢驗關，使臥具達到干凈整潔。給旅客創(chuàng)造整潔、美觀、舒適的旅行環(huán)境。在列車供水上，做到列車出庫前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發(fā)、中途站上水時，狠抓站車上水雙簽制的落實，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時，茶爐24小時不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。
2、認真開展“對標、達標”工作。
各車隊結合《鐵路旅客運輸服務質量標準》，根據(jù)各自列車的特點，對列車統(tǒng)一作業(yè)過程、服務標準進行重新修訂和完善。新的標準體現(xiàn)了服務旅客，創(chuàng)新服務的原則。從8月份開始，開展了“對標、達標”活動。段業(yè)務室加大檢查、指導力度，使作業(yè)、服務標準和規(guī)章臺帳達到統(tǒng)一規(guī)范，進一步強化了基礎。
3、提升服務質量，創(chuàng)新服務
為提高服務質量，我們深入開展“三新”教育活動，增強干部職工的服務意識、競爭意識、市場意識和營銷意識。使干部職工從管理旅客轉向以旅客為中心，以服務為主導的服務新觀念和服務新理念。在服務上，創(chuàng)新服務內涵，為旅客提供特色服務。一是積極開展便民和健康服務，為旅客提供十項免費服務。對專人進行醫(yī)療知識培訓，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設置報刊亭，免費為旅客提供《日報》、《西部旅游》等報刊，在軟臥車設置共青團流動書箱，免費為旅客借閱書刊。在游車和西安車推出vcd出租服務，豐富旅客旅行生活。三是根據(jù)不同等級的列車推出了微笑服務、問候服務、無干擾服務。列車餐車經營多樣化，推行訂餐、送餐等項目。列車售票一改過去在辦公車等旅客來辦票，攜帶移動補票機下車廂為旅客服務。四是美化列車內部環(huán)境。在車廂服務設施的搭配上，注重色調協(xié)和，突出高雅潔凈。在軟臥車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過道裝飾塑料花，美化車內環(huán)境。
今年我段的運輸任務十分繁重，段在運輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務、衛(wèi)生、乘降等運輸組織工作，確保了旅客運輸?shù)捻樌瓿伞?/p>
1、狠抓冬春運、署運、黃金周的運輸組織，在冬、春運、署運、黃金周期間，提前動手對旅客運輸組織、人員安排進行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發(fā)、站臺和庫內紀律及各項質量標準的落實。特別是節(jié)日期間，加大干部上車添乘力度，對運輸生產組織、服務、衛(wèi)生、路風等工作進行檢查指導，確保了運輸生產組織有序。
2、今年我段臨客量大，為做好臨客運輸工作，段領導高度重視，成立臨客運輸領導小組。精心組織，周密安排部署，在春運和署運的臨客開行中，我段采取圖定列車與臨時旅客列車套跑的乘務交路方式，確保臨客運輸工作的完成。今年冬運我段擔當兩組車底的臨客運輸任務。為完成好冬運臨客的運輸組織工作，我段由主管生產的副段長親自抓，提前動手。從9月份開始成立了以業(yè)務室、人事室、教育室、備品庫為主的籌備組，對臨客開行工作進行準備，專門成立臨客車隊。由于臨客運輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節(jié)性臨時工擔當乘務工作。按照新工培訓要求，分五批對350余人進行了嚴格的崗前培訓。同時還從三個車隊抽派了76名具有豐富的乘務經驗的列車長、餐車長、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務員擔當臨客運輸任務。在臨客開行中，派段領導和業(yè)務職能股室的干部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運輸安全、服務、路風等工作，臨客確保運輸安全。今年全年共行臨客 趟，安全運送旅客，未發(fā)生安全、路風問題，較好地完成了臨客運輸任務。
3、在軍運工作中，認真落實局、處軍交運輸工作要求，專門制定下發(fā)了《關于切實做好軍人乘車服務工作的措施》、《冬運新老兵運輸工作安排》等制度和措施，在軍運過程中，段嚴格按規(guī)定派股室車隊干部添乘，積極做好餐茶供應、服務工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節(jié)目，組織文藝小分隊下車廂和部隊官兵聯(lián)歡，深受部隊官兵的好評。全年安全運送新老兵 萬次。
今年我段未發(fā)生一件定性為路風不良反映及其以上的路風事件，全年的路風工作基本平穩(wěn)。
1、堅持不懈地對職工進行路風教育，不斷強化職工對路風建設重要性的認識。
一是開展了“知、興、愛”教育和警示教育。使職工認清路風與優(yōu)質服務、與安全生產、與經濟效益的內在關系，增強職工自覺維護路風路譽的自覺性。同時將路風規(guī)章制度和路風有關條例納入段三級教育學習內容。利用座談會、演講會、趟計劃提問等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風問題案例進行宣講，提高了干部職工的路風意識。
二是抓好正反典型教育。利用段《路風動態(tài)》刊物、《南疆鐵道報》，在“一線”風采、榮譽臺等專欄對乘務員發(fā)生的主動為旅客排擾解難，自覺維護路風路譽的先進事跡及旅客表揚來信進行大張旗鼓地宣傳，對一些各級檢查組查出的具有普遍性的問題及旅客來信、來電的投訴，及時在《路風動態(tài)》的曝光臺中進行曝光。在《路風動態(tài)》上定期公布每月各班組獲旅客來信表揚及錦旗情況，發(fā)表干部職工對路風工作的認識、經驗、建議、評論、調研。激發(fā)廣大干部職工為路風路譽增光添彩的主動性和積極性。形成維護路風路譽光榮，損害路風路譽可恥的良好氛圍。
2、深入開展路風專項檢查整治活動
3、加大監(jiān)督和查處力度
為把路風監(jiān)督落實到實處，我們把內部監(jiān)督和社會監(jiān)督，作為保證我段路風穩(wěn)定的有效手段。一是加強內部監(jiān)督。我段各級監(jiān)察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對違反規(guī)定的班組和人員嚴肅處理。對旅客來信、來電的投訴做到調查迅速，定性準確，依法懲處，做到件件有登記、有調查、有結果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務員不能執(zhí)行標準造成的。為此，段做出嚴肅處理。二是加強社會監(jiān)督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請了22名社會路風監(jiān)督員廣泛聽取意見和建議，不斷提高規(guī)范服務質量。定期召開監(jiān)督員及旅客座談會，車上還設置列車長接待點和旅客投訴箱，聽取旅客的意見和建議。今年我們還印制了《客運服務滿意度測評調查問卷》1000份，《征求旅客意見卡》5萬多張，為搞好路風建設，提高服務質量起到一定的推動作用。
1、積極開展創(chuàng)建“學習型”企業(yè)活動，大興學習之風。在開展創(chuàng)建“學習型”企業(yè)活動中，段為干部職工購買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學習推進計劃，組織干部、職工進行學習，撰寫學習筆記和心得體會。為提高干部職工的政治、業(yè)務素質及適應市場經濟的能力和競爭能力，注入了新的內涵和活力。
2、開展全員培訓
3、廣泛開展崗位練兵及技術比武活動
今年我段認真貫徹十六大精神，進一步加強黨的建設和思想政治工作，推進政治工作“兩個納入”，開展鐵路跨越式發(fā)展的教育，繼續(xù)開展了兩個滿意活動，努力營造三安環(huán)境。我段先后開展了“三新、四進”、開展“樹組工干部形象”集中學習活動、創(chuàng)建自治區(qū)文明單位活動和創(chuàng)建標桿黨委活動等活動。
20xx年，段黨、政、工、團各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項活動。精神文明建設、思想政治工作、企業(yè)文化建設得到了進一步加強。此外，段的計劃生育、綠化、綜合治理、交通安全等工作都取得了長足的進步。
在總結成績的同時，我們也應清醒地看到，在今年的工作中存有的問題和不足：
1、在安全方面，安全形勢并不樂觀，今年發(fā)生一起“7.21”、“9.3”責任輕傷事故，全年段收到安全大隊下發(fā)的整改通知書份，監(jiān)察通知書 份,消防股下發(fā)整改通知書 份。
2、干部作風不實，安全管理逐級負責制還沒有得到有效落實，部分干部職工安全第一的思想還沒有牢固樹立，特別是安全責任意識嚴重缺乏。現(xiàn)場作業(yè)標準不落實，“三慣”思想，“兩違”現(xiàn)象較普遍，嚴重威脅著安全，影響著服務質量的提高。
3、部分職工的思想觀念還沒有從根本上轉變，在服務上還存在服務態(tài)度生硬，用語不標準，服務標準執(zhí)行不好，為旅客服務的主動性有待進一步提高。
4、路風工作上，旅客投訴、售貨商品亂漲價問題，時有發(fā)生。
這些問題充分暴漏出我們在安全管理基礎、服務質量、路風工作上存在問題和不足，嚴重影響了我段的安全生產、運輸任務的完成和服務質量的提高。必須下大力氣進行整治，不斷推動我段的工作向前發(fā)展。
鐵路年終工作總結篇十六
20xx年，綜合組在車間各級領導的關懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞“安全第一，精檢細修，熱情服務”的工作目標，狠抓安全調控，改革基礎管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關鍵，把握重點，切實貫徹“5s”標準，發(fā)揚綜合組“一專多能，敢打敢拼”的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產任務，受到了各級領導的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
安全，是鐵路賴以生存的生命線，是一切工作的重中之重，容不得絲毫的疏忽。
綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行“5s”標準，并經常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設施完好。
工班長在每次的班前會、總結會等會議上，都把安全當做重點來強調。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經過長期的重復強化，班組人員基本都能把“安全第一”這一理念深入到內心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。
班組管理的優(yōu)劣是衡量一個班組精神風貌的旗幟，是決定一個班組是否能打硬仗，敢打敢拼的基礎。
具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關文件的基礎上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作，做到任務分工明確，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準。
按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責。關心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調動工作積極性。積極向車間反應班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務管理，重大問題和敏感問題召開會議，征求每一位成員的建議和意見，實行班務公開，民主管理。
加強理論知識學習，提高班組人員的整體業(yè)務素質，是增強班組的戰(zhàn)斗力的最有力保障。
如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能：內燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學習，勤于實踐，提高個人業(yè)務素質。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照“干什么學什么，缺什么補什么”的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓。按照車間規(guī)定，組織班組成員學習上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務教育密切結合起來，起到了不錯的.效果。
作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關鍵有以下三個方面：
1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓不夠重視。
2、班組人員素質參差不齊。班組新整合，人員來自各個工種，少數(shù)人員業(yè)務素質差，紀律觀念淡薄。
3、班組管理上存在著好人主義、形式主義，班組管理規(guī)范不能完全落到實處。
針對以上問題，班組在明年的工作中，將重點從以下四個方面開展工作。
1、加強班組教育，提高人員業(yè)務素質，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。
2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞不得”的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。
3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內涵，實打實的解決班組人員遇到的各類問題。
4、嚴格按照5s方案擺放易爆品，并指定專人負責管理。班組各設備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設備。
鐵路年終工作總結篇十七
xx年，我段工會在公司工會和段黨委的領導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務大局，切實xx、務實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結全段廣大職工，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和xx段建設做出了貢獻。
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔xxx站區(qū)間xxx公里兩側防護欄工程和負責對支援xxxx線路應急工程建設的各鐵路局作業(yè)人員生活供應。防護欄工程工期緊、任務重，面對嚴峻的考驗，段從機構組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預制構件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設計全面完成任務，累計完成防護欄83622跨，同時為支援xxxxx應急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設備、大打設備質量翻身仗”的大干30天活動，要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務，為今冬明春供暖打好了基礎。
8月2日，按公司指示，我段抽調近40名職工對因xxx線路建設、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務急、質量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領工區(qū)生產任務完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關各科室、車間、領工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產經營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領導高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務公開制度，保障職工的知情權，凡要公開的問題，如全段重大經營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。
段工會高度重視“兩線”建設，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設備大修和生活線、文化線建設進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設備進行了整修，共計完成1300余平方米，結合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應車、多經辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產。
為確保部黨組提出的“三不讓”落到實處，段工會反復研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經常深入基層了職工情況，詢問有關事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關領導和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務，盡力解決，力爭有求必應，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
各位領導，我們雖然做了些工作，但認真分析，我們的工作還存著一些不足之處，主要是超前意識還不夠強，工會工作在創(chuàng)造特色、上層次方面還沒有實質性的突破，同公司的整體發(fā)展形勢、目標要求還有差距，創(chuàng)新力度不夠，我段面臨附業(yè)改制的新任務，工會工作任重道遠，還需在公司工會的領導下，認真踐行“三個代表”重要思想，以大局意識、整體觀念，依法維護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好職工的根本利益，切實發(fā)揮好工會組織應有的作用。
鐵路年終工作總結篇十八
1、繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質量
在車間領導的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。
2、持續(xù)保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。
3、營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業(yè)務素質
把政治學習、業(yè)務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的.點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現(xiàn)場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng)，倡導大家互幫互學，全面發(fā)展，不斷提高人員素質,從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4、以人為本、民主管理,提高職工工作效率
實時召開民主生活會、民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5、落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質量
按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產環(huán)境、職工學習檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產分析，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質量。
6、通過“保先”活動，提高自身素質
通過今年先進性環(huán)境活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發(fā)動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論環(huán)境，尤其是“三個代表”重要思想的環(huán)境，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。
1、考核力度不大
對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少、導致個別職工兩紀松弛、
2、結合部控制不力
車號復示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站，tpds復示網(wǎng)絡不好，tfds先天不足，感覺無能為力。
3、應變能力不強
無設備備用板件、配件，一旦設備發(fā)生故障，恢復時間較長。
4、安全意識不強
個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
1、加強考核力度,控制職工兩紀、克服好人主義,對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。
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