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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇一
由于各地區(qū)地理環(huán)境以及天氣的不同，在道路的施工過(guò)程中會(huì)自然而然的結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厥獾乩項(xiàng)l件，建設(shè)出橋梁來(lái)實(shí)現(xiàn)道路的通暢。而橋梁的存在也是為了優(yōu)化配置交通運(yùn)輸?shù)馁Y源，最大化的縮短各個(gè)地區(qū)的直接距離，而且橋梁對(duì)于我國(guó)的交通網(wǎng)來(lái)講，也是一個(gè)發(fā)展的里程碑。而綜上所述，就需要格外的重視橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇二
摘要：隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)公路橋梁的建設(shè)在各地都大規(guī)模地展開(kāi)。在大規(guī)模的建設(shè)過(guò)程中必須要保證工程質(zhì)量，施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。
關(guān)鍵詞：橋梁工程施工；準(zhǔn)備工作；重要性；分類(lèi)；具體內(nèi)容
1橋梁施工準(zhǔn)備工作的重要性
施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)；是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的重要依據(jù)；同時(shí)也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。因此，施工企業(yè)在承接了施工任務(wù)后，要盡快做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工工作能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計(jì)劃地進(jìn)行，從而保證按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。認(rèn)真地做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)、合理使用各類(lèi)資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)贏得社會(huì)效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等都具有重要的意義。
通過(guò)以往的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)充分證明：項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)重視，施工準(zhǔn)備工作做得好，其施工就能順利進(jìn)行，工程的成本就能得到有效控制，質(zhì)量和安全就有保證；而對(duì)思想上不重視、準(zhǔn)備工作做得不好的工程項(xiàng)目，則往往會(huì)造成施工混亂，進(jìn)度上不去，難以保證工程質(zhì)量和施工安全，因資源的浪費(fèi)而導(dǎo)致增大工程成本甚至給工程帶來(lái)災(zāi)難性的后果。
2橋梁施工準(zhǔn)備工作的分類(lèi)
根據(jù)施工階段的不同，可將施工準(zhǔn)備工作分為以下兩類(lèi)：（1）工程項(xiàng)目開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備。這是在工程正式開(kāi)工之前進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為工程正式開(kāi)工創(chuàng)造必要的施工條件；（2）各個(gè)施工階段前的施工準(zhǔn)備。這是在工程項(xiàng)目開(kāi)工之后，每個(gè)施工階段正式開(kāi)工之前進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作，其目的是為施工階段正式開(kāi)工分行必要的施工條件。如一座簡(jiǎn)支梁橋的施工，一般可分為基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、蓋梁、梁的預(yù)制和安裝、橋面工程等施工階段，而每個(gè)施工階段的施工內(nèi)容都是不同的，所需要的技術(shù)條件、物資條件、組織要求和現(xiàn)場(chǎng)院的布置等也各不相同，因此在每個(gè)施工階段開(kāi)工前，都必須認(rèn)真做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作。
從上述分析可以看出：不僅在工程項(xiàng)目開(kāi)工前要做好施工準(zhǔn)備工作，而且隨著工程施工的進(jìn)展，在各個(gè)施工階段開(kāi)工之前同樣也要做好施工準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作既要有階段性，又要有連貫性，必須有計(jì)劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行，要貫穿于工程項(xiàng)目施工的整個(gè)過(guò)程。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇三
橋梁隧道工程施工中混凝土材料使用較多，為了確保工程的混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的良好，可以使用鋼纖維混凝土技術(shù)來(lái)做好結(jié)構(gòu)施工，從而提升混凝土層物理學(xué)性能，能夠有效的發(fā)揮承壓、荷載作用，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。該混凝土技術(shù)應(yīng)用期間，首先要準(zhǔn)備鋼纖維并將其置入攪拌機(jī)中，施工中用到的鋼纖維需要選擇直徑相對(duì)較粗且外觀檢查后并無(wú)損傷的材料；同時(shí)要求選擇強(qiáng)制式攪拌機(jī)，該種攪拌機(jī)在攪拌鋼纖維的過(guò)程中需要作業(yè)人員確定摻入材料的數(shù)量、坍落度參數(shù)，如果這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值出現(xiàn)較大的偏差則要調(diào)整攪拌機(jī)利用率，并且還要準(zhǔn)備雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)，以此在強(qiáng)制式攪拌機(jī)無(wú)法發(fā)揮攪拌作用時(shí)，可以來(lái)替換使用，保障鋼纖維的攪拌質(zhì)量。在置入鋼纖維時(shí)，不可將所有的材料同時(shí)放入攪拌機(jī)中，如此會(huì)出現(xiàn)材料結(jié)閉問(wèn)題，所以在置入時(shí)要求使用分散機(jī)進(jìn)行置入操作，該機(jī)器開(kāi)啟運(yùn)行時(shí)的功率在1000w以下，每分鐘的分散力最低為20kg，最高則為60kg。其次，進(jìn)行材料攪拌機(jī)作業(yè)，該流程中要求作業(yè)人員把握材料的放置順序、攪拌時(shí)長(zhǎng)，以此混合攪拌出的材料才可以應(yīng)用于橋梁隧道工程施工建設(shè)中。攪拌機(jī)開(kāi)始工作之前先將細(xì)骨料與鋼纖維材料按照相應(yīng)比例標(biāo)準(zhǔn)混合、干拌，之后在混合料中添加適量的水、外加劑再次進(jìn)行攪拌（濕拌），時(shí)間控制在120s左右，按照此種順序、時(shí)間處理的混凝土材料實(shí)際應(yīng)用效果較好。再次，為澆筑鋼纖維混凝土材料，需要施工人員控制好澆筑過(guò)程，防止出現(xiàn)各類(lèi)由于澆筑效果差引發(fā)的工程質(zhì)量問(wèn)題，所以在澆筑期間工程施工人員需要注意材料澆筑作業(yè)不可間斷，一定要進(jìn)行連續(xù)性的材料澆筑，一旦間斷澆筑會(huì)造成澆筑面的質(zhì)量問(wèn)題，在后續(xù)使用中易出現(xiàn)裂縫或材料脫落情況。同時(shí)在使用振搗器時(shí)，盡量避免使用插入式振搗器，此種機(jī)器使用時(shí)鋼纖維材料容易受到振動(dòng)力的影響，從而發(fā)生材料大量聚集在設(shè)備振動(dòng)器安裝位置的情況，最終經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的振搗，鋼纖維材料會(huì)直接結(jié)團(tuán)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)施工中鋼纖維材料的分散、隨機(jī)、均勻的攤鋪，針對(duì)該問(wèn)題可以在施工中使用平板振動(dòng)器來(lái)對(duì)材料作以振動(dòng)處理。材料澆筑以及振搗完畢后，需要將混凝土作業(yè)面抹平，要求鋼纖維材料全部要在作業(yè)面上呈現(xiàn)出完全壓入狀態(tài)，作業(yè)面以外的地方不可出現(xiàn)鋼纖維，如果鋼纖維材料壓入效果不佳，則會(huì)導(dǎo)致材料的腐蝕生銹，從而引發(fā)整個(gè)混凝土層的質(zhì)量問(wèn)題。最后，鋼纖維混凝土面的養(yǎng)護(hù)處理。分析攪拌制備完畢的鋼纖維混凝土材料性質(zhì)，可以了解到此種材料有著鋼纖維本身朝向較亂、骨料較細(xì)等特點(diǎn)，所以材料應(yīng)用期間會(huì)出現(xiàn)鋼纖維外露的情況，在處理時(shí)可以采用真空吸水技術(shù)以及壓紋機(jī)來(lái)處理，以此借助于機(jī)械化手段將亂向的鋼纖維、拉毛作業(yè)導(dǎo)致的材料外露問(wèn)題進(jìn)行有效的壓入，以此保持鋼纖維混凝土作業(yè)面的平整效果；并且在后續(xù)養(yǎng)護(hù)期間要定期檢查作業(yè)面是否有鋼纖維外露情況的再次出現(xiàn)，如果有繼續(xù)進(jìn)行處理。
2.2灌漿施工技術(shù)
該技術(shù)應(yīng)用期間，需要施工人員先進(jìn)行成孔作業(yè)，即施工時(shí)施工人員要在橋梁隧道工程的相應(yīng)部位使用符合鉆入?yún)?shù)要求的鉆頭進(jìn)行鉆孔處理，并且使用下導(dǎo)管護(hù)壁技術(shù)對(duì)成孔后存在不穩(wěn)定情況的開(kāi)孔進(jìn)行加固。其次要放置灌漿管，目前的橋梁隧道工程施工中，在相應(yīng)位置放置的管道為花管，此種管道的長(zhǎng)度不少于0.7m，最長(zhǎng)則不超過(guò)1m，管徑約為8mm，在應(yīng)用期間還需要將管道的下端封住，以此保持約15%的孔隙率，因此該種管道的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值較高。但是花管在灌漿作業(yè)中，容易發(fā)生流沙進(jìn)入管道的'情況，所以部分施工單位采取在花管外壁包裹軟橡皮的形式控制流沙的進(jìn)入，具體預(yù)防、解決流沙對(duì)花管作業(yè)質(zhì)量的影響問(wèn)題時(shí)需要施工人員繼續(xù)加強(qiáng)此類(lèi)問(wèn)題解決方案的探究工作，軟橡皮控制流沙進(jìn)入花管的作用微乎其微，如果包扎不當(dāng)還會(huì)阻礙灌漿作業(yè)的正常進(jìn)行，所以慎重使用。最后，需要進(jìn)行物料攪拌以及灌漿作業(yè)，在攪拌灌漿材料時(shí)要求施工人員先將攪拌漿筒清潔干凈，確保內(nèi)部未有任何材料固結(jié)、堆積在筒壁的情況出現(xiàn)，之后便可以在筒內(nèi)注入適量的水、標(biāo)準(zhǔn)比例的硅酸鹽水泥，采用攪拌裝置來(lái)攪拌處理，攪拌期間一定要均勻且連續(xù)攪拌，時(shí)間在3~5min，不可超過(guò)5min，防止出現(xiàn)物料的泌水情況，從而影響工程的灌漿效果，攪拌結(jié)束后對(duì)其進(jìn)行過(guò)濾處理，裝在儲(chǔ)漿筒中及時(shí)運(yùn)送至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)花管灌漿。在灌漿作業(yè)過(guò)程中，需要使用空口封閉純壓方式由上至下的灌入漿料，材料全部灌入之后則要封住灌漿口，并且對(duì)灌漿質(zhì)量進(jìn)行檢查，通常情況要在灌漿作業(yè)1d以后觀察漿料的凝結(jié)效果，如果出現(xiàn)明顯的下沉情況，則需要重新準(zhǔn)備材料進(jìn)行二次灌漿。
2.3防水施工技術(shù)
當(dāng)前很多橋梁隧道工程的地質(zhì)條件以及水文條件，對(duì)于工程的良好建設(shè)有著較多不良影響，尤其是雨水、地下水滲入問(wèn)題為影響工程使用質(zhì)量的重要因素，如果滲入?yún)^(qū)域存在裂縫，滲入情況會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重，所以施工單位要做好防水施工技術(shù)的應(yīng)用工作。在應(yīng)用該技術(shù)對(duì)橋梁隧道工程作以防水處理時(shí)，首先需要鋪設(shè)防水層，施工人員鋪設(shè)之前需要對(duì)工程的混凝土斷面進(jìn)行測(cè)量，鑿除多余的部分，在作業(yè)面上分層噴射混凝土材料；如果外露部分有著較多的鋼筋材料，則需要采用機(jī)械工具直接切除，整個(gè)處理完畢的作業(yè)面需要使用水泥來(lái)再次處理，之后在橋梁隧道內(nèi)進(jìn)行排水溝渠、盲溝、引水管道的布設(shè)安裝，并將這三項(xiàng)設(shè)置緊密的連接起來(lái)，以此控制水的下滲作用。以上防水層鋪設(shè)施工完成后，施工人員需要檢查混凝土的噴射情況以及噴射面是否和防水板之間有著良好的貼合度，是否有防水層的鋪設(shè)松動(dòng)、褶皺等情況發(fā)生，如果有要及時(shí)采取針對(duì)性措施加以處理。應(yīng)用防水卷材做好橋梁隧道工程的防水工作，施工人員選擇的防水卷材需要具備國(guó)家質(zhì)檢合格證，而且鋪裝防水卷材時(shí)保證該材料保持同樣厚度，整體鋪裝面平整有序。具體卷材鋪裝時(shí)要求劃分出中心線，該線需要處于隧道的頂部位置，并且要搭設(shè)一個(gè)支撐架，以此將防水卷材攤鋪開(kāi)來(lái)，便于施工人員能夠沿著劃分的線依次進(jìn)行鋪設(shè)，施工人員需要隨時(shí)檢查卷材是否出現(xiàn)褶皺、鼓脹或者不平順以及搭接不牢固等情況，盡量在鋪裝中發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題；鋪裝時(shí)要采用環(huán)向鋪設(shè)法來(lái)作業(yè)，處于相鄰位置的卷材不可直接對(duì)接，需要錯(cuò)開(kāi)鋪裝。
3結(jié)語(yǔ)
橋梁隧道工程施工期間使用的技術(shù)種類(lèi)較多，每種技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和要求各不相同，需要施工人員能夠把握好施工技術(shù)要點(diǎn)，從而進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的工程施工，依托各類(lèi)施工技術(shù)有效降低工程鋼筋腐蝕、鋪裝層脫落以及裂縫等問(wèn)題的發(fā)生率，提高工程施工質(zhì)量以及使用壽命。
參考文獻(xiàn)
[1]劉炎順.噴錨支護(hù)施工技術(shù)在公路橋梁隧道工程中的應(yīng)用[j].中國(guó)高新區(qū)，2018（10）：210.
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇四
摘要：
隨著我國(guó)的發(fā)展，公路橋梁成為重要的交通樞紐，它給我國(guó)的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)往來(lái)提供了廣闊的渠道，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起了很重要的作用。因此，我國(guó)在公路橋梁的建設(shè)上投入更多的人力和物力，在最大程度上保證公路橋梁的質(zhì)量，目前我們?cè)诠窐蛄菏┕べ|(zhì)量控制上還是存在很多的問(wèn)題，相關(guān)施工技術(shù)也不是很成熟，本文就對(duì)這些主要問(wèn)題進(jìn)行剖析，并結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)提出科學(xué)合理的優(yōu)化控制方案，為推動(dòng)我們的公路橋梁事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：
公路橋梁工程；主要問(wèn)題；質(zhì)量；管理對(duì)策
我國(guó)目前對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量都十分重視，我認(rèn)為兩者是相輔相成的，只有在施工技術(shù)上得到提升，公路橋梁施工的質(zhì)量才能從根本上有所提升，因此我們對(duì)兩方面的不足要有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，這樣才能對(duì)癥解決，從而促使我國(guó)的公路橋梁事業(yè)平穩(wěn)持續(xù)的發(fā)展。
1、公路橋梁工程施工存在的主要問(wèn)題
1.1公路橋梁承載能力弱
我國(guó)的人口數(shù)目在不斷的膨脹，人們的經(jīng)濟(jì)能力也在不斷地提升，越來(lái)越多的人購(gòu)置了私家車(chē)，公路橋梁的車(chē)輛通行的數(shù)目也就連年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路橋梁也不例外。長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷使用，橋梁和公路的壽命大大縮短，其質(zhì)量也就在使用中產(chǎn)生了巨大的安全隱患。而公路橋梁的承載能力比較低，就更加無(wú)法滿足人們的使用需求，給人們的交通秩序帶來(lái)一定的影響。公路橋梁的承載能力弱和它的施工技術(shù)是分不開(kāi)的，這是施工技術(shù)不到位的體現(xiàn)。在施工過(guò)程中的不規(guī)范和一切細(xì)小的問(wèn)題都會(huì)在時(shí)間中不斷地放大，在后期的養(yǎng)護(hù)工作中的施工技術(shù)的不到位，也會(huì)縮短橋梁和公路的使用壽命。對(duì)一些路面病害的不及時(shí)處理也就導(dǎo)致了整個(gè)公路或橋梁的結(jié)構(gòu)變化，一旦受到強(qiáng)大外力的作用下容易引起坍塌事故，給人們的人身安全帶來(lái)隱患。
1.2公路橋梁施工技術(shù)單一和不嫻熟
雖然我國(guó)的公路橋梁技術(shù)發(fā)展已久，但由于中國(guó)古代的閉關(guān)鎖國(guó)導(dǎo)致了公路橋梁的發(fā)展有所滯后，給我國(guó)現(xiàn)在的公路橋梁技術(shù)也帶來(lái)了一定的影響。在公路橋梁的施工技術(shù)上還是顯得單一，我國(guó)的施工建設(shè)人員對(duì)于地勢(shì)較高的公路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，是比較缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的，這樣就導(dǎo)致在實(shí)際的施工過(guò)程中引發(fā)施工技術(shù)不嫻熟，在工期上也會(huì)有所延誤。在施工材料上我國(guó)的處理技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，對(duì)于混凝土的強(qiáng)度和黏度沒(méi)有根據(jù)實(shí)地環(huán)境來(lái)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，對(duì)于山區(qū)的公路橋梁工程我們的建設(shè)人員缺乏抗震意識(shí)，在自然災(zāi)害來(lái)臨時(shí)，給人們的財(cái)產(chǎn)和人生安全都會(huì)帶來(lái)極大的損害。
1.3公路橋梁施工中防震防沉技術(shù)
在地勢(shì)崎嶇的山區(qū)，建造公路橋梁的時(shí)候應(yīng)該注意做好防震和防下沉工作。山區(qū)地勢(shì)較高，在建造上本身就存在一定的難度，自然災(zāi)害的侵襲也比在平原的時(shí)候多，因此在施工材料上我們要選擇防震能力強(qiáng)的材料，增強(qiáng)公路橋梁本身的質(zhì)量水平。山區(qū)雨水也比較豐富，在雨水沖刷的時(shí)候容易造成軟弱路基的形成，給公路橋梁造成損害，長(zhǎng)期如此，整個(gè)地基就會(huì)下沉，公路橋梁的整體路面就會(huì)低于周邊的路面。因此，加強(qiáng)防震和防沉工作，可以有效地延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，在質(zhì)量上也能得到一定的提升。
2、公路橋梁質(zhì)量管理對(duì)策
2.1健全公路橋梁質(zhì)量管理制度
我國(guó)公路橋梁質(zhì)量管理制度雖然目前還不是很成熟，但我們企業(yè)需要對(duì)工程中易出現(xiàn)問(wèn)題的地方作出硬性規(guī)定，這樣在技術(shù)質(zhì)量上就會(huì)得到保障。企業(yè)不僅要在公路橋梁的`質(zhì)量上做好制度的規(guī)定，還要時(shí)刻關(guān)懷施工建設(shè)人員的利益，在保障他們應(yīng)有的利益前提下，他們才能沒(méi)有負(fù)擔(dān)的進(jìn)行工作，在工作中才會(huì)帶有積極性，在管理上也易于溝通，在操作技能上也會(huì)積極去提升，對(duì)于施工中的質(zhì)量不合格處，對(duì)相應(yīng)的建設(shè)人員作出罰款的行為，這樣賞罰分明，才有助于加強(qiáng)公路橋梁的質(zhì)量建設(shè)。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地安排的管理
因?yàn)楣窐蛄航ㄔO(shè)的工程浩大，各種建筑材料和機(jī)器設(shè)備種類(lèi)和數(shù)量多而雜，因此，我們應(yīng)該專(zhuān)門(mén)設(shè)定一個(gè)人來(lái)對(duì)建筑材料和設(shè)備進(jìn)行管理。在施工場(chǎng)地的安排上，需要根據(jù)施工程序的先后來(lái)確定大型施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)順序，一來(lái)保證了施工的及時(shí)，二來(lái)使得施工場(chǎng)地秩序完好，減輕了施工現(xiàn)場(chǎng)交通擁堵的情況。對(duì)于施工的建筑材料，我們的專(zhuān)業(yè)管理人員應(yīng)該清點(diǎn)好它的數(shù)量和種類(lèi)，在質(zhì)量上也要進(jìn)行核對(duì)，在沒(méi)有差錯(cuò)的情況下進(jìn)行入庫(kù)，并對(duì)一些材料進(jìn)行遮光遮濕的處理，防止降低材料的自身性能。
2.3加強(qiáng)公路橋梁施工材料的質(zhì)量管理力度
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料質(zhì)量上的把關(guān)，我們才能夠?qū)窐蛄旱馁|(zhì)量有最基本的保障。在施工前期我們應(yīng)該貨比三家，對(duì)建筑材料進(jìn)行質(zhì)量的測(cè)試，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)原則進(jìn)行選購(gòu)，在購(gòu)買(mǎi)前對(duì)商家進(jìn)行一定的了解，選擇與具有質(zhì)量檢測(cè)過(guò)關(guān)證書(shū)的廠家合作，這樣的合作才是長(zhǎng)久地利益合作，才能保證雙方的利益都不受損害。
2.4嚴(yán)格公路橋梁竣工質(zhì)量驗(yàn)收
在施工結(jié)束后，我們還要加強(qiáng)后期質(zhì)量檢測(cè)的工作，這是工程最重要的環(huán)節(jié)之一。因此提高監(jiān)理工程師的工作效率是很重要的任務(wù)。監(jiān)理工程師必須由專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員擔(dān)任，在自我素質(zhì)要求上相對(duì)較高，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候首先要明確檢測(cè)的內(nèi)容及其標(biāo)準(zhǔn)，其次做好檢測(cè)儀器的校對(duì)工作，最后嚴(yán)格全面的進(jìn)行檢測(cè)，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能將公路橋梁工程投入使用，這樣就能在很大程度上提高了公路橋梁的質(zhì)量。
3、結(jié)語(yǔ)
公路橋梁在我們的生活中扮演了很重要的角色，它不僅解決了我們生活中的交通問(wèn)題，還給我們帶來(lái)了繁榮的經(jīng)濟(jì)，因此我們要保障公路橋梁施工項(xiàng)目中的質(zhì)量水平。而公路橋梁的質(zhì)量水平應(yīng)該從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行提升，其中最重要的就是從施工技術(shù)上進(jìn)行提高，不單單從材料上進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，更重要的是有新技術(shù)的突破，需要引進(jìn)一大批建設(shè)人才來(lái)對(duì)目前的施工技術(shù)進(jìn)行不斷的提升，從而增強(qiáng)它們抗自然災(zāi)害的能力，在質(zhì)量的控制上我們要從各個(gè)方面進(jìn)行細(xì)化管理，落實(shí)到每道工序的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，對(duì)于不合格工序一定要進(jìn)行懲罰，以此來(lái)警醒每個(gè)施工建設(shè)人員，才能營(yíng)造良好的施工氛圍，達(dá)到優(yōu)秀的施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇五
施工準(zhǔn)備工作主要包括：技術(shù)準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等。
3.1技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。由于任何技術(shù)上的差錯(cuò)和隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的巨大損失，因此必須認(rèn)真做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備的具體內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：（1）熟悉設(shè)計(jì)文件、研究核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙。為使參與施工的工程技術(shù)人員充分地了解和掌握設(shè)計(jì)意圖，結(jié)構(gòu)和構(gòu)造特點(diǎn)以及技術(shù)質(zhì)量要求，能夠按照設(shè)計(jì)要求順利地進(jìn)行施工，在收到擬建橋梁工程的設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，應(yīng)盡快組織技術(shù)人員熟悉、研究核對(duì)所有技術(shù)文件和圖紙。通過(guò)熟悉和研究核對(duì)，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖透徹地了解橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造細(xì)節(jié)；檢查核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與其各組成部分之間有無(wú)矛盾或錯(cuò)誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、高程和說(shuō)明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確等。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)上確有不合理之處或其它問(wèn)題，應(yīng)盡早提出并加以解決。（2）進(jìn)一步調(diào)查分析原始資料。盡管設(shè)計(jì)文件中已提供了有關(guān)的資料，在施工前仍應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，以盡可能多地獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，這對(duì)于正確選擇施工方案、制定技術(shù)措施、合理安排施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃以及編制切合實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)都是非常必要的。首先要進(jìn)行自然條件的調(diào)查與分析。主要包括地質(zhì)構(gòu)造、墩臺(tái)位處基巖埋深、巖層狀態(tài)、巖石性質(zhì)等地質(zhì)方面調(diào)查；河流的流量和水質(zhì)、年水位變化情況、流速和漂浮物等水文方面的調(diào)查研究；氣候、氣溫、降水、冰凍等氣象方面的調(diào)查；施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地物、橋梁工程所在地區(qū)的水準(zhǔn)基點(diǎn)和絕對(duì)標(biāo)高等情況。（3）施工前的技術(shù)交底。施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作，通常由建設(shè)單位主持，設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位參加。首先由設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人說(shuō)明工程的設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求，并對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料等提出設(shè)計(jì)要求，施工中應(yīng)注意的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題等，進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底。然后施工單位根據(jù)研究核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙的記錄以及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，提出設(shè)計(jì)圖紙的疑問(wèn)、建議或變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)所探討的問(wèn)題逐一做好記錄，形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要”，由建設(shè)單位正行行文，參加單位共同會(huì)簽蓋章，作為施工合同的一個(gè)補(bǔ)充文本。對(duì)于設(shè)計(jì)施工總承包的橋梁工程，一般應(yīng)由總承包人主持進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)技術(shù)交底。（4）確定施工方案。在全面熟悉掌握設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙，正確理解了設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求以及進(jìn)行了以施工為目的的各項(xiàng)調(diào)查之后，應(yīng)根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對(duì)投標(biāo)時(shí)擬定的初步施工方法和技術(shù)措施等進(jìn)行重新評(píng)價(jià)和深入研究，以制定出詳盡的更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的施工方案。（5）編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。施工組織設(shè)計(jì)是施工準(zhǔn)備工作的.重要組成部分，也是指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)全部生產(chǎn)活動(dòng)的基本技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。編制施工組織設(shè)計(jì)的目的在于全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，從而具體實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。因此，在施工前，必須根據(jù)擬建橋梁工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工合同的要求，在對(duì)原始資料調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，編制出一份能切實(shí)指導(dǎo)該工程全部施工活動(dòng)的組織設(shè)計(jì)。
施工預(yù)算是在工程中標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工圖紙、施工組織和施工定額等文件進(jìn)行編制的。施工預(yù)算是施工企業(yè)內(nèi)部控制各項(xiàng)成本支出、考核用工、簽發(fā)施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料以及進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)，也是簽訂分包合同時(shí)確定分包價(jià)格的依據(jù)。那種不編制施工預(yù)算，而僅用投標(biāo)書(shū)中的標(biāo)價(jià)來(lái)指導(dǎo)施工的做法，并不能對(duì)施工過(guò)程中全部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行切實(shí)有效地控制，因此，在施工前還應(yīng)認(rèn)真地編制施工預(yù)算。
3.2勞動(dòng)組織準(zhǔn)備
3.2.1建立施工組織機(jī)構(gòu)。施工組織機(jī)構(gòu)的建立應(yīng)根據(jù)橋梁工程項(xiàng)目的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程的復(fù)雜程度來(lái)決定。為了有效地進(jìn)行各項(xiàng)管理工作，在項(xiàng)目經(jīng)理之下應(yīng)設(shè)置一定職能部門(mén)，分別處理有關(guān)的職能事務(wù)，人員的配備應(yīng)適應(yīng)任務(wù)的需求，要力求精干、高效。并應(yīng)做到分工明確、責(zé)權(quán)具體、便于指揮和管理。
3.2.2合理設(shè)置施工班組。施工班組的建立應(yīng)認(rèn)真考慮專(zhuān)業(yè)和工種之間的合理配置，其比例要滿足合理的勞動(dòng)組織、并符合流水作業(yè)方式的要求。
3.2.3施工力量的集結(jié)進(jìn)場(chǎng)和培訓(xùn)。在建立工地組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)后，根據(jù)各分部分項(xiàng)工程的開(kāi)工日期和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，分批分階段地組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)組織進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)教育工作。
3.2.4建立健全各項(xiàng)管理制度。施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立健全各項(xiàng)管理制度，以使各項(xiàng)施工活動(dòng)能順利進(jìn)行，在施工過(guò)程中，有章不循其后果是嚴(yán)重的，無(wú)章可依則更為危險(xiǎn)。
3.3物資的準(zhǔn)備
各種材料、構(gòu)件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證橋梁工程施工順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在相應(yīng)的工程開(kāi)工之前完成，方能滿足工程連續(xù)施工的要求。
物資準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括：工程材料如普通鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、木材、水泥和砂石材料等的準(zhǔn)備，構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備，施工機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備以及各種工具和配件的準(zhǔn)備。
4施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備
，還要考慮做好供熱工作；（2）安裝調(diào)試施工機(jī)具。按照施工機(jī)具需要量計(jì)劃，組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)施工總平面圖的布置將施工機(jī)具安置在規(guī)定的地點(diǎn)。對(duì)所有施工機(jī)具都必須在開(kāi)工之前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）做好冬雨季施工安排。按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，落實(shí)冬雨季的臨時(shí)設(shè)施和技術(shù)措施，做好施工安排；（4）落實(shí)消防和保安措施。建立消防和保安等組織機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防和保安等措施。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇六
基于當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理期間常常存在著各種問(wèn)題，具體闡述如下：第一，施工前準(zhǔn)備工作不夠充足。如果施工人員在正式施工前對(duì)周?chē)h(huán)境沒(méi)有嚴(yán)格全面調(diào)查，或是不夠了解所有可能影響到施工情況因素，都會(huì)容易使公路橋梁施工出現(xiàn)停工或是返工現(xiàn)象，進(jìn)而不但會(huì)對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生阻礙作用，甚至還會(huì)造成人力、物力及財(cái)力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，急需管理人員展開(kāi)合理化管理控制策略。第二，計(jì)劃方案制定不夠嚴(yán)密。通常設(shè)計(jì)人員主要負(fù)責(zé)公路橋梁工程開(kāi)展方案的制定編制，計(jì)劃方案是否合理直接決定著最終實(shí)施情況。但據(jù)目前情況來(lái)看遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，施工單位甚至都不能按照計(jì)劃固定執(zhí)行，致使項(xiàng)目總施工工期大大延長(zhǎng)。第三，物料影響程度較為嚴(yán)重。因公路橋梁施工所投入的物料量較多，所以常常施工現(xiàn)場(chǎng)管理難度也相對(duì)較大，再加上砂石等材料具備較強(qiáng)離散性特點(diǎn)，這無(wú)疑是加大了管理難度。甚至部分公路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)堆積著大量施工材料，進(jìn)而致使項(xiàng)目投資成本大幅度增加，對(duì)建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了嚴(yán)重?fù)p失。第四，安全意識(shí)得不到明顯提高。公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員普遍存在著安全意識(shí)不高等現(xiàn)象，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作尚且缺乏高度重視，對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任不夠了解，致使公路橋梁施工將面臨中嚴(yán)峻隱患威脅，對(duì)公路橋梁事業(yè)發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生阻礙性作用。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇七
1.1風(fēng)險(xiǎn)概率評(píng)估
所謂風(fēng)險(xiǎn)概率，就是在實(shí)際施工中風(fēng)險(xiǎn)事件出現(xiàn)的可能性及嚴(yán)重度的量化。這是橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制工作的基礎(chǔ)，是制定控制措施的重要依據(jù)。根據(jù)數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)理論，概率分布是開(kāi)展概率核算的重要基礎(chǔ)[1]。所以，要想對(duì)橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的評(píng)估，首要任務(wù)就是構(gòu)建各施工階段的風(fēng)險(xiǎn)概率分布圖，可在查閱以往工程的數(shù)據(jù)、資料等開(kāi)展數(shù)理分析得到。如缺乏類(lèi)似工程的資料，則可應(yīng)用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風(fēng)險(xiǎn)概率分布圖。
1.2施工風(fēng)險(xiǎn)后果預(yù)測(cè)
在橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，最為關(guān)鍵的就是對(duì)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)。我們知道，橋梁工程施工是一個(gè)系統(tǒng)而又復(fù)雜的過(guò)程，一旦出現(xiàn)安全事故，那么就會(huì)給整個(gè)工程帶來(lái)系統(tǒng)性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結(jié)構(gòu)受損、緩解破壞等問(wèn)題。對(duì)于橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果預(yù)測(cè)，就是基于已有預(yù)測(cè)模型和相應(yīng)方法、規(guī)律，對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失大小及嚴(yán)重度予以量化，來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后果的定量、定性分析及預(yù)測(cè)，進(jìn)而為橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)、全面評(píng)估提供必要依據(jù)[2]。同時(shí)，在實(shí)際預(yù)測(cè)和評(píng)估中，還需對(duì)施工階段的風(fēng)險(xiǎn)后果進(jìn)行正確、有效核算。此項(xiàng)工作需要應(yīng)用到損失估算、價(jià)值轉(zhuǎn)化、時(shí)間價(jià)值等三個(gè)模型。其中，損失估算模型的應(yīng)用目的就是對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失大小和嚴(yán)重度進(jìn)行核算，但是這個(gè)損失大小和嚴(yán)重度是有所差異的，尚無(wú)統(tǒng)一、規(guī)范的度量單位，所以需要通過(guò)價(jià)值轉(zhuǎn)化模型來(lái)對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)造成的損失進(jìn)行等價(jià)值轉(zhuǎn)化。當(dāng)前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風(fēng)險(xiǎn)損失大小和嚴(yán)重度的表現(xiàn)方式。此外，和橋梁施工階段風(fēng)險(xiǎn)損失密切相關(guān)的就是工期的延誤，這在風(fēng)險(xiǎn)后果的預(yù)測(cè)和評(píng)估中也必須加以體現(xiàn)，需要構(gòu)建一個(gè)時(shí)間價(jià)值損失模型，以便更好的`控制。如此有利于把橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制在決策階段，根據(jù)不同階段的風(fēng)險(xiǎn)損失轉(zhuǎn)化至工期點(diǎn)上予以處理。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇八
在針對(duì)園林工程進(jìn)行具體施工時(shí)，不僅要保證園林工程施工質(zhì)量，而且還要最大限度保證在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，對(duì)其進(jìn)行有效的成本控制，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。一般情況下，企業(yè)在針對(duì)園林工程的投標(biāo)競(jìng)價(jià)進(jìn)行具體落實(shí)時(shí)，要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。其中包括市場(chǎng)詢(xún)價(jià)、估價(jià)以及報(bào)價(jià)，只有對(duì)這三個(gè)階段的'實(shí)際情況有深入了解，才能夠?qū)Τ杀具M(jìn)行有效的預(yù)算。在這一基礎(chǔ)上，可以讓公司的管理層人員加上其他費(fèi)用，以及在施工過(guò)程中會(huì)遇到的各種成本。在完成上述的種種預(yù)算之后，才能夠?qū)こ掏稑?biāo)的最終競(jìng)價(jià)進(jìn)行確定。企業(yè)在針對(duì)園林工程項(xiàng)目進(jìn)行具體施工時(shí)，一旦接受了園林承建權(quán)之后，要與企業(yè)內(nèi)部實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，保證各部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任質(zhì)量控制。在投標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，對(duì)每一個(gè)類(lèi)別會(huì)產(chǎn)生出的人工費(fèi)用、機(jī)械材料費(fèi)用等提出相對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，這樣有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程成本的有效計(jì)算[3]。除此之外，還要注意每一個(gè)環(huán)節(jié)在施工時(shí)，都會(huì)有相對(duì)應(yīng)的進(jìn)度要求，一旦超出進(jìn)度，就會(huì)增加一定的人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等。所以在針對(duì)園林工程施工的全過(guò)程進(jìn)行成本控制時(shí)，要與施工進(jìn)度等進(jìn)行結(jié)合。同時(shí)，還要保證各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到相對(duì)應(yīng)的部門(mén)和管理人員的身上，這樣有利于保證責(zé)任成本在實(shí)施過(guò)程中的有效性和合理性。
2.2園林工程施工全過(guò)程成本控制
2.3人工費(fèi)的控制措施
在針對(duì)園林工程進(jìn)行施工時(shí)，人工費(fèi)用是成本控制過(guò)程中非常重要的一部分，由于人工在市場(chǎng)中的價(jià)格就是動(dòng)態(tài)變化的，會(huì)隨著社會(huì)的整個(gè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)而發(fā)生一定的變化。因此，在針對(duì)人工費(fèi)進(jìn)行控制時(shí)，要從管理角度出發(fā)，將管理作為基礎(chǔ)，這樣不僅有利于提升經(jīng)濟(jì)效益，而且還能夠?qū)κ┕と藛T的總數(shù)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的限制。除此之外，可以根據(jù)進(jìn)度的具體方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)工作人員和普通工作人員的比例調(diào)整。另外，施工企業(yè)可以通過(guò)獎(jiǎng)懲制度的制定和落實(shí)，通過(guò)各種不同類(lèi)型的獎(jiǎng)勵(lì)方式，對(duì)施工人員能夠起到良好的刺激效果，讓其能夠更加積極主動(dòng)的投入到工作當(dāng)中，為成本控制打下良好基礎(chǔ)。
2.4材料費(fèi)的控制
在園林工程施工過(guò)程中，無(wú)論是任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)大量使用到各種不同類(lèi)型的材料。材料在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)受到產(chǎn)地質(zhì)量、品牌等一些客觀因素的影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致材料本身在采購(gòu)或者是運(yùn)輸過(guò)程中的價(jià)格出現(xiàn)明顯的變化趨勢(shì)。市場(chǎng)如果出現(xiàn)供需緊張的情況時(shí)，會(huì)直接對(duì)材料在市場(chǎng)中的價(jià)值形勢(shì)產(chǎn)生影響。材料成本控制本身就是園林工程施工全過(guò)程管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。如果在材料市場(chǎng)中，施工材料的整個(gè)價(jià)格波動(dòng)情況比較明顯，那么采購(gòu)部門(mén)需要提前作出相對(duì)應(yīng)的方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些材料的提前準(zhǔn)備，這樣有利于對(duì)產(chǎn)生成本進(jìn)行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通過(guò)方案的制定和落實(shí)，實(shí)現(xiàn)有效的獲取和利用。比如可以選擇與廠家之間簽訂相對(duì)應(yīng)的協(xié)議或者是長(zhǎng)期合作，這樣不僅能夠避免一些材料在市場(chǎng)中出現(xiàn)大幅度的價(jià)格趨勢(shì)變化，而且還能盡可能減少材料費(fèi)用的產(chǎn)生。
3結(jié)束語(yǔ)
在現(xiàn)代城市規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，園林工程施工想要取得良好的發(fā)展，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就在于成本控制。因此，通過(guò)人工費(fèi)用、材料費(fèi)用等一系列費(fèi)用的有效控制，同時(shí)制定出符合實(shí)際要求的責(zé)任成本控制制度。這樣不僅能夠?qū)崿F(xiàn)園林工程施工全過(guò)程的成本控制，而且還能夠?yàn)槭┕て髽I(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇九
關(guān)鍵詞：水利施工，工程質(zhì)量，控制
0.前言
水利工程建設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋面廣、施工量大，這樣就容易導(dǎo)致施工過(guò)程中質(zhì)量安全事故時(shí)有發(fā)生，甚至產(chǎn)生某種特大事故，給國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大傷害，這些是不容我們忽視的，所以，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)水利工程建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量安全監(jiān)督管理。尤其是近年來(lái)，隨著水利工程高投資、高建設(shè)的到來(lái)，水利施工中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快，而質(zhì)量管理就容易被人忽視，所以，為保障水利工程建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，就必須加強(qiáng)工程建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量控制。
1.質(zhì)量控制方面的問(wèn)題
1.1項(xiàng)目管理水平差
目前，水利工程建設(shè)中的項(xiàng)目管理人員，由于本身素質(zhì)不高，缺少高水平的管理技能，這就使得項(xiàng)目管理過(guò)程中缺少科學(xué)化的決策和相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持，進(jìn)一步導(dǎo)致質(zhì)量管理過(guò)程中決策的隨意性較大。而對(duì)于中小型水利工程來(lái)說(shuō)，其主要的資金投入來(lái)自地方籌資支持，所以，其采用地方材料的單價(jià)都相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，同時(shí)又加上因?yàn)楦鞣N原因，往往造成工程的施工日期不能按計(jì)劃開(kāi)始和完工，這也在一定程度上嚴(yán)重影響了工程的施工進(jìn)度。
1.2競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序
由于我國(guó)水利施工過(guò)程中監(jiān)理單位的工作人員來(lái)自不同的企業(yè)部門(mén)，其監(jiān)理水平、監(jiān)理素質(zhì)參差不齊。甚至部分監(jiān)理人員缺乏相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和職業(yè)道德，這就最終導(dǎo)致了監(jiān)理單位之間存在著嚴(yán)重的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。進(jìn)一步影響了監(jiān)理工作的正常順利開(kāi)展。同時(shí)由于施工過(guò)程中監(jiān)理人員的監(jiān)管素質(zhì)低下，管理水平不高，也就使得監(jiān)理單位的施工監(jiān)管工作質(zhì)量有所下降。
1.3搶工期進(jìn)度
在水利施工過(guò)程中，搶工期趕進(jìn)度的現(xiàn)象在不少施工單位經(jīng)常發(fā)生，這樣就容易導(dǎo)致施工單位對(duì)施工過(guò)程中的某些施工工序缺乏重視，以致敷衍了事，最終，不僅影響了整個(gè)水利建設(shè)工程的施工質(zhì)量，更有甚者，會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題造成人員、財(cái)產(chǎn)的損失，給國(guó)家、人民帶來(lái)不必要的質(zhì)量安全隱患。
2.影響水利工程施工質(zhì)量的因素
2.1施工人員素質(zhì)偏低
水利工程建設(shè)過(guò)程中的施工人員不僅包括參與具體施工建設(shè)的施工工人，還是項(xiàng)目工程的組織者、指揮者和管理者。每個(gè)施工建設(shè)中的工作人員都對(duì)施工工程本身的質(zhì)量有著直接或間接的影響。所以，在施工項(xiàng)目中，有必要提高工程施工人員的整體素質(zhì)，整體素質(zhì)既要包括員工的政治思想水平素質(zhì)、身體素質(zhì)、還有包括專(zhuān)業(yè)技能的掌握與操作能力等。只有培養(yǎng)高素質(zhì)的人才才能使其進(jìn)行高質(zhì)量的工作，進(jìn)而達(dá)到在水利施工過(guò)程中提高整體施工質(zhì)量的目的。
2.2技術(shù)職能不健全
水利工程建設(shè)中的設(shè)計(jì)施工單位根據(jù)其具體的資質(zhì)等級(jí)及業(yè)務(wù)承受范圍來(lái)?yè)?dān)任施工中的勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)等，而監(jiān)理單位同樣依據(jù)其具體能力的核定范圍來(lái)承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)管任務(wù)。而對(duì)于基層水利部門(mén)來(lái)說(shuō)，因其管理范圍較狹窄、管理級(jí)別不高、具體的管理對(duì)象又是農(nóng)村這個(gè)大市場(chǎng)，所以，其職能不能單純地限定在行政管理這一具體職能上，還必須考慮技術(shù)服務(wù)的支持，一般來(lái)說(shuō)，基層的水利部門(mén)要兼有設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、政府監(jiān)督等多種職能，才能保證基層水利過(guò)程順利的實(shí)施，但一般的基層水利部門(mén)不具備相應(yīng)的資質(zhì)。
2.3設(shè)計(jì)施工不規(guī)范
對(duì)于小型水利工程而言，包括施工方案和施工工藝在內(nèi)的工程建設(shè)往往不近合理。一些水利工程建設(shè)過(guò)程中多數(shù)因?yàn)椴恢苋氖┕し桨富蚵浜蟮氖┕すに?，最終，往往因質(zhì)量達(dá)不到預(yù)先設(shè)計(jì)的要求等情況，造成施工進(jìn)度的推遲，因此，在項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中制定施工方案和施工工藝時(shí)，首先要結(jié)合項(xiàng)目施工技術(shù)、工程組織管理、建筑資金等方面進(jìn)行綜合分析考慮，才能使得最終確定的施工方案在技術(shù)上要具有可行性，經(jīng)濟(jì)上具備合理性，這樣才能提高施工工程的質(zhì)量。
2.4施工材料、器具的管理
項(xiàng)目施工過(guò)程中材料、器具的質(zhì)量管理至關(guān)重要，在施工材料管理方面，應(yīng)該嚴(yán)把材料的采購(gòu)關(guān)；建立嚴(yán)格規(guī)范的材料檢驗(yàn)制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；同時(shí)，要合理使用施工材料，減少不必要的浪費(fèi)，合理處置剩余的施工材料；在施工機(jī)械設(shè)備的選型過(guò)程中，要考慮其在經(jīng)濟(jì)上的可行性、技術(shù)上的可操作性、維護(hù)上的方便持久性等。免費(fèi)。
2.5監(jiān)控手段落后
大多數(shù)的基層水利部門(mén)由于沒(méi)有行之有效的質(zhì)量監(jiān)控手段，使得其質(zhì)量保證體系的建立缺少規(guī)范性，有的`甚至在思想上缺乏完整的管控意識(shí)，使其監(jiān)管過(guò)程中不可避免地出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，由于缺乏先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀器和監(jiān)測(cè)人才，使得其對(duì)工程施工質(zhì)量的監(jiān)控還停留在目測(cè)上，這樣，就造成了水利施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)管水平的低下，進(jìn)一步影響了施工質(zhì)量。
3.加強(qiáng)質(zhì)量管理的措施
3.1加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)
水利監(jiān)管部門(mén)對(duì)水利工程質(zhì)量管理的高度重視，是搞好水利工程質(zhì)量控制工作的重要前提。水利監(jiān)管部門(mén)要以對(duì)人民、歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工程質(zhì)量監(jiān)管工作具體落到實(shí)處。全面落實(shí)基礎(chǔ)責(zé)任制，明確項(xiàng)目責(zé)任同時(shí)還要加強(qiáng)監(jiān)督管理。要嚴(yán)格執(zhí)行水利工程的具體規(guī)范和技術(shù)要求，一旦出現(xiàn)質(zhì)量方面的問(wèn)題，不管當(dāng)事人是誰(shuí)，處于何種級(jí)別，都要追究具體責(zé)任，即所謂的工程質(zhì)量終身制。這樣才能徹底解決工程當(dāng)事人對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題不管不問(wèn)，甚至推卸責(zé)任的弊端。
3.2健全管理體系
建立健全水利工程施工質(zhì)量的管理體系是有效保障建筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵。要建立健全的施工質(zhì)量管理體系，必須要明確施工各部門(mén)的具體職責(zé)，從而，保障工程施工中各項(xiàng)質(zhì)量控制工作的具體實(shí)現(xiàn)。免費(fèi)。同時(shí)還要根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，有重點(diǎn)、有結(jié)構(gòu)地進(jìn)行質(zhì)量管理體系的完善，進(jìn)一步預(yù)防施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題；要利用有針對(duì)性的分項(xiàng)質(zhì)量控制方法，保障施工的質(zhì)量。
3.3加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的提高，對(duì)促進(jìn)施工質(zhì)量的管理實(shí)施有著至關(guān)重要的作用。工程施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)對(duì)工程質(zhì)量的重要影響。不僅體現(xiàn)在施工人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)操作水平上，而且，還包括施工人員的職業(yè)道德。所以，我們?cè)诩訌?qiáng)對(duì)施工技術(shù)人員、操作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化技術(shù)水平培訓(xùn)，以提高其的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的同時(shí)，還要進(jìn)一步加強(qiáng)其職業(yè)道德的教育。免費(fèi)。具體要求就是：施工企業(yè)在人才招聘過(guò)程中要注重對(duì)施工人員的專(zhuān)業(yè)技能及道德素質(zhì)的考核，在施工中要注重職工的在崗培訓(xùn)工作。在提高施工人員的技術(shù)水平同時(shí)，使其施工安全意識(shí)也得到進(jìn)一步強(qiáng)化，這樣才能促進(jìn)工程施工的安全管理，降低工程事故的發(fā)生。
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橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十
風(fēng)險(xiǎn)及安全控制是橋梁工程施工中必須面對(duì)的問(wèn)題，在整個(gè)施工中會(huì)出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)可通過(guò)針對(duì)性措施或處理預(yù)案來(lái)控制，但施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)性、即時(shí)性過(guò)程，往往會(huì)出現(xiàn)新的、不可測(cè)風(fēng)險(xiǎn)。所以，在實(shí)際施工中，必須通過(guò)一定技術(shù)手段來(lái)識(shí)別、追蹤及處理風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)對(duì)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法和處理情況進(jìn)行分析：
2.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法
為更好的規(guī)范和強(qiáng)化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實(shí)施的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門(mén)出臺(tái)的制度。其中，對(duì)于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險(xiǎn)管理人員的抗壓力均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過(guò)對(duì)工程設(shè)計(jì)變更來(lái)消除風(fēng)險(xiǎn)潛在因素或?qū)L(fēng)險(xiǎn)載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉(zhuǎn)移，即通過(guò)分包、保險(xiǎn)及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險(xiǎn)的部分責(zé)任進(jìn)行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)合理分散，進(jìn)而徹底有效的解決因風(fēng)險(xiǎn)集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險(xiǎn)難以掌握等問(wèn)題。
（3）緩解，即在實(shí)際施工中，通過(guò)制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案及對(duì)策，把施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性減至最低，以達(dá)到減少風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。
（4）利用，就是對(duì)施工中存在的能夠接受的風(fēng)險(xiǎn)，基于施工單位在風(fēng)險(xiǎn)可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過(guò)價(jià)值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的可利用性及價(jià)值有個(gè)準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。上述應(yīng)對(duì)方法具有一定的優(yōu)勢(shì)和不足。其中，對(duì)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價(jià)也會(huì)提高，同時(shí)也會(huì)因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避采取針對(duì)性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機(jī)；對(duì)于轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的針對(duì)性，且在一定程度上還會(huì)受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對(duì)于緩解風(fēng)險(xiǎn)的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于利用風(fēng)險(xiǎn)的方法，這是最高層次的一個(gè)處理措施，但需要施工單位對(duì)施工階段風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值性進(jìn)行科學(xué)分析和正確認(rèn)識(shí)，如此才有助于制定切實(shí)可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險(xiǎn)的處理
在評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，不僅要制定針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)為確保施工安全，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，還需進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)處理。具體而言，就在有效評(píng)價(jià)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)前提下，基于評(píng)估結(jié)論，對(duì)施工中存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的工程進(jìn)行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項(xiàng)管理主要是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的施工，主要是前期風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)、制定及落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策落實(shí)效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個(gè)施工階段的信息咨詢(xún)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)控工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險(xiǎn)。此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在強(qiáng)化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語(yǔ)
為更好的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對(duì)性的控制體系，進(jìn)而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險(xiǎn)管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻(xiàn)
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十一
摘要：在公路的建設(shè)中，公路橋梁的施工占據(jù)這至關(guān)重要的位置，我國(guó)的路橋施工的企業(yè)管理滯后，管理方式未能與時(shí)俱進(jìn)，直接影響了工程成本的控制和質(zhì)量的控制等方面。鑒于此，對(duì)幾種新型的施工技術(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的分析，在此基礎(chǔ)上探討公路預(yù)制梁和不同類(lèi)型的預(yù)制場(chǎng)建設(shè)。
關(guān)鍵詞：公路橋梁；預(yù)制梁施工；施工管理
0引言
當(dāng)下的公路橋梁的施工過(guò)程中對(duì)相應(yīng)的預(yù)制梁進(jìn)行了充分的應(yīng)用，將其作用發(fā)揮到最大，這種施工的方式有著非常鮮明的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，主要包括操作簡(jiǎn)單、施工周期較短、施工效率較高等。而對(duì)于預(yù)制場(chǎng)、地基等有這較高的要求，加之機(jī)械化的程度非常高，因此在橋梁的臨時(shí)建筑費(fèi)用中占據(jù)著非常大的比重。雖然公路橋梁在我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的位置越來(lái)越重要，但是諸多影響因素對(duì)其產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，限制了工程預(yù)制梁的施工。
1我國(guó)高速公路施工管理的狀況
從總體統(tǒng)籌的角度對(duì)其進(jìn)行分析，可以從中發(fā)現(xiàn)我國(guó)的公路工程項(xiàng)目管理缺乏一定的系統(tǒng)性，在信息管理方面，還沒(méi)形成相應(yīng)的完整有效的數(shù)據(jù)庫(kù)支持系統(tǒng)。在計(jì)劃管理方面也存在一些問(wèn)題，如計(jì)劃管理中還處于以施工圖預(yù)算作為主要依靠的粗略計(jì)劃階段；雖然對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理進(jìn)行研究，從中得到了相應(yīng)的成果，但是仍舊沒(méi)有將資金、進(jìn)度和資源幾個(gè)方面的因素進(jìn)行充分的結(jié)合；控制和計(jì)劃管理與過(guò)程評(píng)價(jià)之間的關(guān)系還是比較疏遠(yuǎn)的，缺乏相應(yīng)的整體性，對(duì)其實(shí)用性也造成了影響。（1）在實(shí)際經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域中高速公路多元化的發(fā)展具有一定的盲目性，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行充分的研究和分析，在此條件之下，導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)不善的情況出現(xiàn)。很多的.國(guó)有公路施工企業(yè)有著非常悠久的歷史和龐大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是，經(jīng)營(yíng)的熱潮的來(lái)襲給施工企業(yè)帶來(lái)較大影響，很多企業(yè)為此失去前進(jìn)的方向，盲目性是非常大的，不進(jìn)行仔細(xì)、全面的考慮企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境而匆匆決策，相關(guān)企業(yè)人員想要通過(guò)多元化發(fā)展來(lái)應(yīng)對(duì)于降低風(fēng)險(xiǎn)，然而卻使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)地位受到影響。同時(shí)，將獲取利益作為最重要的目標(biāo)，沒(méi)有對(duì)自身實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮和分析，在經(jīng)驗(yàn)和資源方面都存在欠缺，使得多元化結(jié)構(gòu)在這種現(xiàn)狀中無(wú)所適從。還有很多企業(yè)沒(méi)有對(duì)經(jīng)營(yíng)模式和方法進(jìn)行創(chuàng)新，只是將其照搬，未能與自身企業(yè)相匹配，盲目性較高。（2）戰(zhàn)略管理呈現(xiàn)一定的異化的趨勢(shì)，使得經(jīng)營(yíng)和管理出現(xiàn)錯(cuò)位的現(xiàn)象。部分企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略表述時(shí)，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行全面、深入地認(rèn)知，只是簡(jiǎn)單的將其當(dāng)成了目標(biāo)管理，在此基礎(chǔ)上，把市場(chǎng)的占有率和產(chǎn)值等當(dāng)成了戰(zhàn)略，這種狀況的存在導(dǎo)致了盲目擴(kuò)張問(wèn)題的出現(xiàn)，為了追求產(chǎn)值，不顧一切的規(guī)則和要求，甚至超越了自身效益的地位，與管理之間的錯(cuò)位越來(lái)越嚴(yán)重。（3）資金管理沒(méi)有一定的秩序和規(guī)則，處在一種無(wú)序的狀態(tài)中，使得經(jīng)濟(jì)效益得不到相應(yīng)的調(diào)動(dòng)，呈現(xiàn)不斷下降的趨勢(shì)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金是至關(guān)重要的一部分，關(guān)乎著其生存和發(fā)展，不過(guò)，諸多企業(yè)的資金狀況不容樂(lè)觀的，面臨著非常嚴(yán)重的狀況，需要優(yōu)化調(diào)整。還有一部分建筑企業(yè)負(fù)債率非常高的，存在還貸壓力。而想要推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展需要很多資金，但是，很多企業(yè)缺乏運(yùn)作資金，資金回籠是較慢，這樣一來(lái)導(dǎo)致企業(yè)的生存和發(fā)展出現(xiàn)問(wèn)題，從中獲取的效益越來(lái)越少。
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十二
通常情況下，工程施工作業(yè)準(zhǔn)備狀態(tài)指的是，工程真正開(kāi)始前期，需要做好施工進(jìn)程相關(guān)的準(zhǔn)備性工作，施工參與機(jī)構(gòu)需要嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)圖、招標(biāo)文書(shū)及相關(guān)施工規(guī)章制度來(lái)制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理規(guī)劃，制定工程質(zhì)量管理規(guī)劃，工程質(zhì)量的控制這是在遵循預(yù)定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，做好全面的工程事前控制，爭(zhēng)取最大限度上避免因質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，以免給工程正常施工造成不必要的影響。
2.2作業(yè)技術(shù)活動(dòng)過(guò)程控制
由具體的施工過(guò)程共同構(gòu)成了整個(gè)水利工程的施工質(zhì)量情況，工程質(zhì)量受到整個(gè)水利工程作業(yè)的直接性影響.為此，承包企業(yè)需要做好自我反省及檢查工作，同時(shí)實(shí)施全過(guò)程的有效控制，并且還需做好自我質(zhì)量鑒定。2.3作業(yè)技術(shù)活動(dòng)結(jié)果控制針對(duì)作業(yè)技術(shù)活動(dòng)結(jié)果的控制通常表現(xiàn)在，具體的工程施工作業(yè)當(dāng)中需要對(duì)中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品實(shí)施科學(xué)合理的質(zhì)量控制，唯有如此才能夠使得設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品能夠達(dá)到具體的工程質(zhì)量要求。通常，一些隱蔽性工程是被其他工程所覆蓋的，為此這對(duì)于工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作造成了一定的難度。
2.4施工過(guò)程的質(zhì)量控制
（1）水利工程施工全過(guò)程控制是在嚴(yán)格遵循工程質(zhì)量系統(tǒng)正常運(yùn)作的基本前提下，以施工程序?yàn)榛A(chǔ)實(shí)施質(zhì)量控制工作，按照設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件、相關(guān)技術(shù)規(guī)范等具體準(zhǔn)求、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)呢，針對(duì)工程施工全過(guò)程實(shí)施客觀性的連續(xù)驗(yàn)收，同時(shí)做出客觀性的評(píng)價(jià)。
（2）不斷強(qiáng)化技術(shù)管理工作。針對(duì)隱蔽性質(zhì)的水利工程，其每一道施工工序一定要嚴(yán)格的遵循既定的‘三檢制’“聯(lián)檢制”這些工程質(zhì)量規(guī)定來(lái)開(kāi)展具體的施工作業(yè)，與此同時(shí)，施工方需要定期的進(jìn)行自檢、復(fù)檢及工程項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢工程師的終極檢查。
（3）為實(shí)現(xiàn)工程施工全過(guò)程質(zhì)量控制，一定要努力實(shí)現(xiàn)質(zhì)量-成本-工期三位一體化，水利工程施工作業(yè)當(dāng)中，一定要明確各個(gè)部門(mén)的具體職責(zé)及控制任務(wù)，各部門(mén)間要密切配合，做好工程技術(shù)交底工作，對(duì)施工機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備等做好定期的經(jīng)管及養(yǎng)護(hù)，針對(duì)重要的施工工序需創(chuàng)建管理點(diǎn)與控制點(diǎn)，對(duì)于設(shè)計(jì)變更、工藝的更改、不合格施工文件做好行之有效的嚴(yán)格掌控。
（4）水利工程施工作業(yè)一定要嚴(yán)格的按照iso9002標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)量保證手冊(cè)》和程序文件及《質(zhì)量計(jì)劃》，定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行針對(duì)性的審核，若察覺(jué)出潛存的問(wèn)題要第一時(shí)間加以處理，促使整個(gè)水利工程施工質(zhì)量得到強(qiáng)有力的保障。
3水利工程實(shí)例分析
（5）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的取料情況確定填筑料壓實(shí)度。通常情況下，坑的尺寸高出最大粒徑的2.5-3倍左右，在實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)影響最大粒徑曲線的取值。那么就需要在施工現(xiàn)場(chǎng)中消除約束最大粒徑的相關(guān)因素，同時(shí)在試樣中消除重量與體積，之后選出低于5毫米的粒徑，同時(shí)計(jì)算出最終的重量百分?jǐn)?shù)，得到干密度與實(shí)驗(yàn)無(wú)線的比值，查看其是否能夠達(dá)到與之對(duì)應(yīng)的干密度的具體準(zhǔn)求。
4結(jié)語(yǔ)
水利工程具備其自身顯著的特征，一般情況下實(shí)施的水利工程都是為了消除存在的能源不足、推動(dòng)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以，強(qiáng)化對(duì)水利工程施工全過(guò)程質(zhì)量控制，才能夠創(chuàng)建高質(zhì)量的水利工程，促使其積極性作用得到最大限度的發(fā)揮。水利工程施工作業(yè)中一定要特別的注重工程全過(guò)程的質(zhì)量控制問(wèn)題，不可存在因我們的大意而造成工程質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，在平時(shí)的施工作業(yè)當(dāng)中，可利用人性化的科學(xué)的管理方法進(jìn)行施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管，促使工程質(zhì)量得到強(qiáng)有力的有效保障。
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[2]徐麗婷.小議如何加強(qiáng)水利工程質(zhì)量控制[j].建材與裝飾,2010(3).
橋梁基礎(chǔ)工程施工論文篇十三
1工程立項(xiàng)階段的造價(jià)管理工作
設(shè)計(jì)工作是橋梁工程中特別重要的工作，其工作質(zhì)量的水平直接決定了該工程最終的質(zhì)量水準(zhǔn)以及投資的收益情況。在設(shè)計(jì)活動(dòng)中，應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確地掌握有關(guān)橋梁工程的所有資料，包括地質(zhì)條件、水文情況、交通量的發(fā)展情況、道路等級(jí)要求等，對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該達(dá)到質(zhì)量安全、功能完備、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，最終得到最為適合實(shí)際情況的優(yōu)秀設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，在具體的設(shè)計(jì)工作中，進(jìn)行市場(chǎng)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，獲得技術(shù)層面的最優(yōu)解，達(dá)到經(jīng)濟(jì)層面上的要求，推進(jìn)設(shè)計(jì)工作的快速高效發(fā)展。對(duì)于設(shè)計(jì)不合理而引起的工程造價(jià)過(guò)高等情況可以施行責(zé)任制。還可對(duì)節(jié)約資金的設(shè)計(jì)活動(dòng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，使得設(shè)計(jì)工作人員積極加入到造價(jià)控制工作中去，保證質(zhì)量、技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的共同效益。實(shí)際情況中，由于施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的造價(jià)調(diào)整會(huì)處于5%～15%，因而會(huì)審時(shí)一定要確保施工圖紙技術(shù)先進(jìn)，施工可行，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，結(jié)合具體實(shí)際情況，及早發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，避免發(fā)生大的影響質(zhì)量、工期、造價(jià)的事件。
2施工階段的工程造價(jià)控制工作
2.1承建方的選取
在橋梁工程的建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格依照招投標(biāo)法進(jìn)行工程招標(biāo)，可以選擇質(zhì)量?jī)?yōu)秀、造價(jià)合理的承包方進(jìn)行工程承建。在投標(biāo)活動(dòng)中，潛在的承建單位會(huì)發(fā)生激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各自充分發(fā)揮自身企業(yè)的技術(shù)以及管理潛能，甚至出現(xiàn)技術(shù)提升，以期達(dá)到用最低的造價(jià)達(dá)到工程的`質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于有效地控制橋梁工程的工程造價(jià)有著十分顯著的意義。因此，建設(shè)單位應(yīng)該仔細(xì)謹(jǐn)慎地編制招標(biāo)文件，從而保證選取優(yōu)秀的承包單位，有效地控制工程造價(jià)。
2.2原材料及施工機(jī)具的合理選擇
工程材料的價(jià)格往往占有工程總體造價(jià)的很大一部分，是一項(xiàng)重要的控制性因素。因而嚴(yán)格核算工程材料的使用量，避免浪費(fèi)，并且確定合理的購(gòu)入價(jià)格對(duì)于控制造價(jià)十分必要。同時(shí)施工機(jī)械的選擇也很重要，性能良好的設(shè)備可以有效地保障施工活動(dòng)的快速、有序進(jìn)行，保障施工質(zhì)量，避免不必要的停工，從而有效減短工期。
2.3加強(qiáng)工程施工的過(guò)程管理
在施工活動(dòng)的進(jìn)行過(guò)程中，建設(shè)單位要加強(qiáng)管理，使施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)每一項(xiàng)的花費(fèi)都要有詳細(xì)的說(shuō)明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場(chǎng)工作中的各種記錄工作，尤其是在進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，要做好記錄以及簽證工作，這對(duì)于最后的結(jié)算可以帶來(lái)很大的方便，防止空口無(wú)憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。有效合理的控制工程的進(jìn)度和質(zhì)量是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。如果單純地強(qiáng)調(diào)進(jìn)度，則可能會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量的把控不嚴(yán)格，一旦出現(xiàn)個(gè)別質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況就必須進(jìn)行修補(bǔ)工作，從而影響到了工程進(jìn)度，這樣既浪費(fèi)了時(shí)間，也浪費(fèi)了原材料。同時(shí)也要注意安全生產(chǎn)的必要性，排除各種可能出現(xiàn)的安全隱患，避免出現(xiàn)工程事故，引起工期、人員、材料、資金的浪費(fèi)。所以要讓各部門(mén)切實(shí)負(fù)起責(zé)任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理，充分利用施工機(jī)械，加快工期，減少?zèng)]有意義的人工費(fèi)用花銷(xiāo)，降低材料消耗，同時(shí)注意控制材料價(jià)格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會(huì)節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對(duì)同行業(yè)先進(jìn)管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進(jìn)橋梁工程建設(shè)的造價(jià)控制工作。
2.4做好變更處理工作
建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴(yán)格按照提供的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)于提出的設(shè)計(jì)變更、材料替換、現(xiàn)場(chǎng)簽證等要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，必要時(shí)召開(kāi)專(zhuān)家會(huì)議進(jìn)行分析，做好計(jì)算分析，再進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)做好變更及實(shí)際過(guò)程中的記錄工作，計(jì)算費(fèi)用的增減情況，掌握資金的使用情況。因?yàn)樽兏头倒さ葧?huì)嚴(yán)重影響工期以及造價(jià)，所以一定要注意現(xiàn)場(chǎng)管理，保證質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免返工，使得工期和造價(jià)處于合理范圍。
2.5合理處理索賠事件
承包商要求索賠的事件要盡量防止發(fā)生，可以有效地控制工程總造價(jià)。一般情況下，索賠事件的發(fā)生主要是由于業(yè)主提供的資料不完備、不及時(shí)、不準(zhǔn)確等，工程款項(xiàng)支付延期，提供的施工條件沒(méi)能達(dá)到合同的約定，或指定的分包商造成質(zhì)量、工期的影響等原因。最終的索賠目的都可以歸結(jié)為費(fèi)用和工期的要求。
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