總結(jié)是提升自我認(rèn)知能力的有效方式之一。注重自我激勵(lì)，樹立積極的心態(tài)是寫一篇完美總結(jié)的關(guān)鍵因素之一。請大家欣賞這些總結(jié)范文，并從中汲取知識和智慧。
學(xué)駕照心得篇一
第一段：開啟駕駛夢想，踏上人生新征程
我還記得當(dāng)初心血來潮報(bào)名駕校的那一刻，我仿佛看到了滿懷自由的駕駛夢想在我眼前綻放。經(jīng)過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我終于成功考取了駕照。這一刻，我興奮不已，因?yàn)槲抑溃@是開啟人生新征程的一個(gè)重要里程碑。駕照的獲得不僅給我?guī)砹烁嗟谋憷妥杂?，也讓我感悟到駕駛的責(zé)任和意義。從此以后，我開始體會(huì)到駕駛對我來說意味著什么。
第二段：駕駛技能的提升和安全意識的培養(yǎng)
駕駛是一項(xiàng)需要不斷提升和學(xué)習(xí)的技能。在駕車過程中，我時(shí)刻提醒自己要保持警覺，遵守交通法規(guī)。通過長時(shí)間的駕駛實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了穩(wěn)步提升，我能夠更加熟練地掌握方向盤，靈活操作各項(xiàng)控制。同時(shí)，我也明白了開車不僅僅是一個(gè)單純的技術(shù)活動(dòng)，更是一種責(zé)任和自我約束的體現(xiàn)。我得時(shí)刻注重提高自己的安全意識，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證自己和他人的安全。
第三段：駕駛中的人際關(guān)系與情緒控制
駕駛過程中所遇到的各種情況和人際關(guān)系也讓我學(xué)到了不少東西。例如，在開車過程中遇到的斤斤計(jì)較的司機(jī)，我學(xué)會(huì)了冷靜和忍讓；在交通繁忙的路口碰上彬彬有禮的司機(jī)，我更加明白了彼此的互相尊重。此外，駕駛過程中不可避免會(huì)碰到一些突發(fā)情況，如擁堵、事故等，這時(shí)駕駛者的情緒控制至關(guān)重要。我通過開車的經(jīng)歷，學(xué)會(huì)了在各種情況下保持冷靜和沉著，以應(yīng)對突發(fā)情況，確保自身和他人的安全。
第四段：駕駛的經(jīng)歷帶來的好處和反思
駕駛不僅給我?guī)砹吮憷⒆杂珊统删透?，更讓我從中汲取了不少啟示。首先，駕駛給我提供了更廣闊的視野，讓我能夠探索更多未知的地方和事物。每次駕車出游，我都能領(lǐng)略到不同地方的獨(dú)特魅力，增長了見識和閱歷；其次，駕駛培養(yǎng)了我對時(shí)間的把控能力，充分利用每一天的時(shí)間，提高了我的效率。最后，駕駛讓我學(xué)會(huì)了善待他人和寬容對待他人的錯(cuò)誤，畢竟在路上出現(xiàn)紕漏是難免的，我們應(yīng)該給予他人理解和寬容的態(tài)度。
第五段：駕駛心得與未來打算
通過這段時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我收獲良多。駕駛給予了我實(shí)現(xiàn)夢想的機(jī)會(huì)，也讓我明白了駕駛責(zé)任和意義。未來，我將進(jìn)一步提升自己的駕駛技能，不局限于熟悉的路段，勇敢地探索未知的領(lǐng)域。同時(shí)，我也意識到駕駛不僅僅關(guān)乎自己，還關(guān)乎他人安全，我將一如既往地遵守交通規(guī)則，提升安全意識，嚴(yán)格要求自己。我相信，在今后的駕駛生涯中，我會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和成長，用心體會(huì)駕駛所帶來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
學(xué)駕照心得篇二
20××年11月xx日拿的證，當(dāng)時(shí)特開心，在以前也看了別人寫的一些學(xué)車經(jīng)驗(yàn)，所以也想自己總結(jié)下，給以后學(xué)車的朋友一些經(jīng)驗(yàn)吧，希望大家都能早日拿證，我是20××年12月報(bào)的名，當(dāng)時(shí)整個(gè)長沙駕校說要漲價(jià)，立馬報(bào)了名，因?yàn)槔霞叶家?000+了，結(jié)果現(xiàn)在還比我報(bào)的便宜，我在河西這邊相安駕校報(bào)的名，在這打個(gè)廣告，推薦下湘安駕校的胡林教練，人特好，不會(huì)向?qū)W員多收錢，而且也很認(rèn)真負(fù)責(zé)教我們，性格特好，在這謝謝他啦。
科目一：
12月份報(bào)的名，但到了3月份才考科目一，當(dāng)時(shí)都積壓在那了，不過因?yàn)槭窃谶@邊上大學(xué)，只是想趁著大學(xué)時(shí)間多，把駕照給學(xué)了，雖然并沒有錢買車(t_t)。
我科目一是下載了一個(gè)駕考寶典、車輪考駕照，這兩個(gè)app功能都差不多，主要是做題吧，我個(gè)人是把題庫的題全部做一遍，有個(gè)大概的印象，然后再按考試模式來做題，記得最開始做的考了60多分，特悲傷，后來認(rèn)真總結(jié)了下，都是一些需要特別記住的題目犯了錯(cuò)，比如上高速從匝道進(jìn)入是要打左轉(zhuǎn)向燈；申請小型汽車、三輪汽車駕駛證的，年齡應(yīng)在18周歲以上70周歲以下這是錯(cuò)的……..等等一些需要注意的題，駕考寶典里面有個(gè)錯(cuò)題集，考試模式刷了很多遍以后，可以做錯(cuò)題集，印象會(huì)更深刻。
在這里告訴一個(gè)考試技巧，考試的時(shí)候一定要認(rèn)真審題，做慢一點(diǎn)，有些細(xì)節(jié)都是出現(xiàn)在題目上，遇到不確定的`先空著，跳過去，把有把握的先做了，這樣就絕對沒問題。
科目二：
科目一過了，教練就帶你練科目二了，在這里吐槽下駕校科二訓(xùn)練場好遠(yuǎn)啊，在王家灣里面，接送車只有特定的時(shí)間才在，有時(shí)候等不到車就得走路過去。下雨更坑。希望以后駕校專門有車在王家灣立交橋那接送。提升下服務(wù)品質(zhì)。（小建議）
科目二實(shí)際上考驗(yàn)的就是自己的腳對離合器的控制，控制好離合器，再注意些細(xì)節(jié)，就一定能過。
我當(dāng)時(shí)練了好幾周吧，就去考試了，考試前一天模擬考還掛了，當(dāng)時(shí)瞬間感覺壓力好大（因?yàn)椴幌虢谎a(bǔ)考費(fèi)）然后當(dāng)天晚上還各種拜，特意里面穿了條紅內(nèi)褲去考試。
考試前準(zhǔn)備，嗯，就正常吧，跟其他幾個(gè)學(xué)員聊天，放松下自己，可以回憶下自己待會(huì)考試要做的一些動(dòng)作，在腦中進(jìn)行模擬考試，不緊張。
上車，先檢查好，座椅調(diào)好，安全帶，記得有安全員會(huì)幫你把車給開好正對坡道停車的位置，基本上上車之后方向盤就不用動(dòng)了，但有些安全員可能沒有開的特別準(zhǔn)，自己做些微調(diào)。
第一個(gè)項(xiàng)目是坡道定點(diǎn)停車，一踩，二掛，三打，抬手剎，輕抬離合，讓車抖動(dòng)之后慢慢前進(jìn)，如果抖動(dòng)特別厲害就一定要再踩下離合，一般一檔它的車的坡陡能直接上去，自己要對好位置，上坡過程中將方向盤中心對準(zhǔn)坡道上的箭頭的左邊豎直邊線，還要記住旁邊車輪與黃線的距離把握好，我個(gè)人感覺是看反光鏡，大概差距不是特別大都沒問題，然后就對點(diǎn)，是雨刮上的一個(gè)點(diǎn)對著那根桿，(具體哪個(gè)我忘了)如果對到桿了，立馬就踩死剎車和離合，拉手剎。打轉(zhuǎn)向燈。然后在30秒內(nèi)就一定要起步，剎車不用松，先慢慢抬離合，有抖動(dòng)，然后幅度不是特別大，離合松一半，就可以慢慢松剎車，同時(shí)松離合器，慢放手剎，如果走的慢的話還能踩一點(diǎn)點(diǎn)油門，但在這過程中要時(shí)刻來感覺汽車的抖動(dòng)，如果抖動(dòng)特別大或者感覺車在后溜就一定要踩剎車。
第二個(gè)項(xiàng)目是側(cè)方位停車，車從下坡下來后就開過去，但千萬別壓實(shí)線，一定要和實(shí)線保持距離，踩離合，掛倒檔，看右反光鏡的后面輪子，過了實(shí)線后就立馬往右邊打半圈到一圈，然后看左邊后視鏡，感覺快看到后面的底角實(shí)線就往右邊回，再往后退感覺車身過了一半之后，后左輪快壓虛線之后就往左打死，感覺車的左前輪過來了在實(shí)線里面就可以剎車了，因?yàn)橐紤]到后面不能碰到實(shí)線，停車之后就記得打左轉(zhuǎn)向燈，檔位要記得掛回來，才能走，側(cè)方位停車感覺比較簡單，就是要記得一些細(xì)節(jié)方面，千萬不要倒多了。
第三個(gè)項(xiàng)目是直角轉(zhuǎn)彎，這個(gè)比較簡單，就盡量靠右邊走，但別壓實(shí)線，感覺車前蓋快過了前面那條實(shí)線之后，就立馬向左打死，看到車頭對準(zhǔn)路口，就迅速將方向回正。
第四個(gè)項(xiàng)目是s形轉(zhuǎn)彎，感覺盡量自己走中間一點(diǎn)，進(jìn)去的時(shí)候一定要慢一點(diǎn)，壓一點(diǎn)離合，這樣才有時(shí)間來調(diào)整，向左轉(zhuǎn)時(shí)以左車蓋對準(zhǔn)左邊的沿線，轉(zhuǎn)換時(shí)，以車蓋中心到另一側(cè)路沿時(shí)向右打方向，這個(gè)打半圈到一圈就夠了，開慢點(diǎn)。
但直角轉(zhuǎn)彎和s形轉(zhuǎn)彎我個(gè)人建議如果前面有車的話等它先過完你再進(jìn)去，不然好像如果前面那輛車壓線了，如果自己進(jìn)去了好像也會(huì)被機(jī)器判為壓線吧(保守建議)具體我也沒試過，當(dāng)時(shí)那天是最后一個(gè)考的。
最后一個(gè)項(xiàng)目是倒車入庫，當(dāng)時(shí)練這個(gè)真的是不要不要的，各種到不進(jìn)去，也是醉了，這個(gè)項(xiàng)目練了好久，后來終于找到點(diǎn)感覺。首先開進(jìn)去的時(shí)候位置一定要停好，點(diǎn)a這種地方是最好的，一定要停正，而且前面還有線，車輪壓過才能感應(yīng)到，這樣也比較好倒車。
1、輕抬離合使車輛往后移，控制好車速，看左后視鏡，當(dāng)右起點(diǎn)感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤右打死。
保持車身與庫角距離30cm(小于30cm回半圈方向調(diào)整，大于30cm繼續(xù)向右打死方向盤，可能是上一步打慢了，下次要提前打一點(diǎn)或者打快一點(diǎn)，調(diào)的這一步很重要，很重要，很重要)，繼續(xù)后移，當(dāng)右后視鏡庫邊線與車身平行式，方向盤回正，調(diào)整車身，倒車入庫。
3、倒庫入底看左后視鏡，當(dāng)庫前邊線在左后視鏡位置時(shí)，停車，倒庫完成。
4、出庫，掛一檔前行，當(dāng)車前蓋剛看不到路邊線時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤向左打死，當(dāng)車身回正時(shí)，回正方向，前車輪過左起點(diǎn)感應(yīng)線，停車。
5、左倒庫，輕抬離合使車后移，看左后視鏡，當(dāng)左起點(diǎn)感應(yīng)線稍微過左后視鏡，到位置是把左轉(zhuǎn)向盤左打死。
6、和2相反，把轉(zhuǎn)向盤向左打死，繼續(xù)后移，中間不能停車，同時(shí)觀察左后視鏡，至最左邊線露出后，保持車身與庫角距離30cm(小于30cm回半圈方向調(diào)整，大于30cm繼續(xù)向左打死方向盤，可能是上一步打慢了，下次要提前打一點(diǎn)或者打快一點(diǎn)，調(diào)的這一步很重要，很重要，很重要)，繼續(xù)后移，當(dāng)右后視鏡庫邊線與車身平行式，方向盤回正，調(diào)整車身，倒車入庫。
7、方向盤回正，倒車入庫?？醋蠛笠曠R，當(dāng)庫前邊線出在左后視鏡位置時(shí)，停車，倒庫完成。
（千萬別再最后掛了，讓車倒多了壓線了，我第一把就這樣掛的，就最后倒多了）
學(xué)駕照心得篇三
駕照，對于許多人來說是一件非常重要的事情。擁有駕照不僅給了我們更多的自由和獨(dú)立，還可以方便我們的出行和工作。今年我順利拿到了駕照，在這個(gè)過程中，我深刻地感受到了駕照的重要性和學(xué)習(xí)駕駛的難度。在這里分享一下我的駕照心得體會(huì)。
第一段：學(xué)習(xí)駕駛需要不斷的積累和努力
在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)駕駛并不是一個(gè)簡單的事情。駕駛需要一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，需要我們不斷的積累和努力。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)：首先，駕駛的技術(shù)并不是一蹴而就的，需要我們不斷地練習(xí)和摸索。其次，學(xué)習(xí)駕駛也需要我們保持耐心和冷靜，不要被一時(shí)的失敗或困難所擊垮。最后，我們還需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和安全意識，不要做出危險(xiǎn)的舉動(dòng)。
第二段：時(shí)間規(guī)劃和學(xué)習(xí)計(jì)劃對于學(xué)習(xí)駕駛至關(guān)重要
如果想要成功地學(xué)會(huì)駕駛，時(shí)間規(guī)劃和學(xué)習(xí)計(jì)劃是非常重要的。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我總結(jié)了一些實(shí)用的方法：首先，我們需要合理安排自己的時(shí)間，盡可能利用碎片時(shí)間進(jìn)行練習(xí)。其次，我們還需要做好學(xué)習(xí)計(jì)劃，根據(jù)自己的實(shí)際情況制定出可行的學(xué)習(xí)目標(biāo)和計(jì)劃，保證自己能夠不斷地提高。
第三段：態(tài)度決定一切，積極的心態(tài)對于學(xué)習(xí)駕駛非常重要
在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我們的態(tài)度決定了一切。如果我們態(tài)度消極，難以堅(jiān)持學(xué)習(xí)，那么學(xué)習(xí)進(jìn)度也會(huì)受到影響。反之，如果我們擁有積極的心態(tài)，樂觀面對學(xué)習(xí)過程中的困難和挫折，那么我們一定會(huì)取得更好的成績。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我也曾感到困難和迷茫，但是我始終堅(jiān)持保持積極的心態(tài)，并且不斷地嘗試、調(diào)整，最終取得了成功。
第四段：安全意識和細(xì)心是駕駛的基礎(chǔ)
駕駛是一項(xiàng)與人命財(cái)產(chǎn)安全直接相關(guān)的活動(dòng)，因此安全意識和細(xì)心是駕駛的基礎(chǔ)。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)在駕駛前，我們需要對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并且了解道路交通規(guī)則。同時(shí)，我們還需要時(shí)刻保持重視安全、注意細(xì)節(jié)的意識，遵守交通規(guī)則，保持車輛的安全行駛狀態(tài)。如果我們能夠保持良好的安全意識和細(xì)心的態(tài)度，那么我們就能夠在駕駛中避免很多意外事故。
第五段：駕照只是一個(gè)起點(diǎn)，用心駕駛才能更安全、更自由
獲得駕照只是我們駕駛之路的一個(gè)起點(diǎn)，真正的駕駛路程才是最具挑戰(zhàn)性和意義的。在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我深刻地領(lǐng)悟到駕駛需要我們不斷地去提高和完善自己。我們需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和安全意識，勇敢地克服可能存在的困難和風(fēng)險(xiǎn)，并且用心駕駛，才能讓我們在駕駛中更加安全、更加自由。
總之，在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我們需要不斷地調(diào)整自己的心態(tài)和學(xué)習(xí)方法，明確自己的駕駛目標(biāo)，保持耐心和信心。只有這樣，我們才能夠安全地駕駛，用心駕駛，體驗(yàn)駕駛給我們帶來的自由和樂趣。
學(xué)駕照心得篇四
駕駛是現(xiàn)代人生活中越來越重要的一項(xiàng)技能。獲得駕照是開啟個(gè)人自由與獨(dú)立之門的關(guān)鍵一步。在我獲得駕照的過程中，我經(jīng)歷了許多考試、學(xué)習(xí)和實(shí)踐。在這個(gè)過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。本文將通過五個(gè)段落，分享我在獲得駕照過程中的心得體會(huì)。
首先，合理規(guī)劃學(xué)習(xí)時(shí)間是獲得駕照的關(guān)鍵。在我報(bào)名學(xué)車之前，我仔細(xì)評估了自己的時(shí)間安排，并制定了一個(gè)合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃。每周，我會(huì)抽出固定的時(shí)間進(jìn)行駕駛學(xué)習(xí)。同時(shí)，我也給自己留出了足夠的休息時(shí)間，避免過度疲勞影響學(xué)習(xí)效果。通過合理規(guī)劃學(xué)習(xí)時(shí)間，我能夠高效地學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技能，取得了不錯(cuò)的成績。
其次，在學(xué)車過程中，我學(xué)到了堅(jiān)持和耐心的重要性。學(xué)車并不是一件容易的事情，特別是對于一個(gè)完全沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人來說。在學(xué)車過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。但是我從來沒有放棄過，而是通過堅(jiān)持和耐心克服了每一個(gè)難關(guān)。我發(fā)現(xiàn)，只有持之以恒地學(xué)習(xí)和練習(xí)，才能真正掌握駕駛技能。堅(jiān)持和耐心是獲得駕照過程中最重要的品質(zhì)之一。
第三，真實(shí)的實(shí)踐駕駛是提高駕駛技能的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)駕駛理論知識是非常重要的，但實(shí)踐駕駛才是真正提高駕駛技能的關(guān)鍵。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我積極參與了實(shí)踐駕駛課程。通過實(shí)際的駕駛操作，我能夠更好地理解和掌握駕駛技巧。在實(shí)踐駕駛中，我遇到了各種各樣的情況，例如高速公路駕駛、夜間駕駛和復(fù)雜路況下的應(yīng)對等。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)使我更加自信和熟練地面對各種駕駛場景。
第四，態(tài)度和安全意識是成為一名合格駕駛員的關(guān)鍵。在學(xué)車的過程中，我逐漸認(rèn)識到駕駛不僅是操作技巧，更是一種責(zé)任和義務(wù)。作為駕駛員，我們需要時(shí)刻保持專注和警覺，確保自己和他人的安全。在學(xué)車的時(shí)候，我鍛煉了自己的觀察能力和應(yīng)變能力，學(xué)會(huì)了如何正確評估交通狀況和做出相應(yīng)的決策。同時(shí)，我也時(shí)刻提醒自己遵守交通規(guī)則和法律，不僅保證自身安全，也保證了其他道路使用者的安全。
最后，獲得駕照后，我深刻體會(huì)到了駕駛技能的重要性。通過獲得駕照，我不僅方便了自己的出行，也提高了自身的就業(yè)競爭力。駕駛技能是現(xiàn)代社會(huì)中非常重要的一項(xiàng)技能，它不僅關(guān)乎個(gè)人的生活，更涉及到整個(gè)社會(huì)的發(fā)展和運(yùn)行。通過獲得駕照，我明白了作為駕駛員的職責(zé)與義務(wù)，不僅要保持良好的駕駛技能，更要時(shí)刻遵守交通規(guī)則和法律，確保道路的安全和秩序。
總體而言，獲得駕照是一個(gè)艱辛但值得的過程。通過這個(gè)過程，我學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。合理規(guī)劃學(xué)習(xí)時(shí)間、堅(jiān)持和耐心、真實(shí)的實(shí)踐駕駛、良好的態(tài)度和安全意識以及深刻理解駕駛技能的重要性，這些都是獲得駕照過程中的心得體會(huì)。通過這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，我相信我將成為一名安全、自信和合格的駕駛員。
學(xué)駕照心得篇五
回憶了下，本人20xx考駕照，學(xué)費(fèi)：記得是3200左右（當(dāng)時(shí)是3個(gè)科目）從報(bào)名到拿到駕照大概1個(gè)月不到的時(shí)間。記得是周五報(bào)的名，體檢拍照費(fèi)用一共好像100不到（時(shí)間太久記不太清），在家做了3天的題庫（公安網(wǎng)，一點(diǎn)通，駕考寶典這些都是很不錯(cuò)的）到周二考科目一比較順了10點(diǎn)左右考完96分。然后接下來一星期左右有時(shí)間就跟著教練練車（有時(shí)候半天也去），教練也比較熱心（一個(gè)好的教練是大家靠駕之路上至關(guān)重要的哦）。第二周便預(yù)約科目二考試，我們一行8個(gè)學(xué)員就這樣，不到兩周的時(shí)間便踏上了科二之路（場地費(fèi)200，“外加給考官200（當(dāng)時(shí)的.潛規(guī)則，買個(gè)安心所以我交了，這個(gè)大家都懂），8人中有1人未通過我們其余7人順利過關(guān)（科目二總花費(fèi)：場地200+考官200+吃飯“那時(shí)候是大家一起吃aa的教練不用付錢，而且每次吃飯都是同一家，每次老板還都在桌子上放包中華”平均每天50，這里也多解釋，所以科二總共花費(fèi)700左右）俗話說過了科目二駕照已經(jīng)基本到手了，應(yīng)該是值得的。接下來路考了，同樣也需要點(diǎn)犒勞費(fèi)，不過這次我沒交，為什么呢？第1：個(gè)人認(rèn)為科目三是非常簡單的，第2：科目三不比科目二掛了需要重新預(yù)約，再交場地費(fèi)?？颇咳刂恍杞?0元補(bǔ)考就可以了。上了考場按教練所教的步驟流程，很順利的就通過了。
就這樣算下來從報(bào)名到拿到駕照一共一個(gè)月不到的時(shí)間，總花費(fèi)大概4000出頭。
現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享，算是表達(dá)對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網(wǎng)的題庫模擬考（現(xiàn)在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以），個(gè)人認(rèn)為看書本沒什么叼用，沒有題庫模擬那么直觀，練習(xí)個(gè)幾天絕對能考過；路考以前的科目都是機(jī)械性的，按照教練圈定的點(diǎn)位多加聯(lián)系都能順利通過，路考變數(shù)很大而且是最后一項(xiàng)，掛在這里實(shí)在可惜所以總結(jié)以下7個(gè)步驟，供大家參考。
（以下各步驟中的動(dòng)作，請盡量按文字描述先后順序操作：）
1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。
2、輕輕關(guān)閉車門，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是_駕校學(xué)員，我叫_x，這是我的證件?！?/p>
3、盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報(bào)告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”
4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認(rèn)安全后，松離合到半連動(dòng)，右手同時(shí)放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩(wěn)起步。
6、當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個(gè)明顯的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車輛，請請向右打方向，同時(shí)踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時(shí)你定點(diǎn)停車的感覺使車距離右邊路沿30cm的時(shí)候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。
7、車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認(rèn)后方?jīng)]來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關(guān)上車門，再次說聲“謝謝考官”
學(xué)駕照心得篇六
第一段：引言（可用150字）：
駕照是一張代表著成年、獨(dú)立和責(zé)任的證件。對許多人來說，拿到駕照是一個(gè)重要的里程碑。然而，在拿到駕照之后，經(jīng)驗(yàn)的積累和實(shí)踐的提高才是真正使人成為一個(gè)合格的駕駛員的關(guān)鍵。在我拿到駕照后的這段時(shí)間里，我積累了一些寶貴的心得體會(huì)。
第二段：學(xué)習(xí)不止于考試（可用250字）：
雖然通過駕校的培訓(xùn)和考試是拿到駕照的必要步驟，但真正在路上駕駛的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己需要學(xué)習(xí)的遠(yuǎn)不止這些基本知識。我發(fā)現(xiàn)在實(shí)際行駛中，我需要學(xué)習(xí)規(guī)避緊急情況，處理突發(fā)狀況以及改進(jìn)自己的駕駛技巧。這些技能無法通過書本和考試來學(xué)習(xí)，而只能通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來積累。因此，我開始主動(dòng)尋找機(jī)會(huì)參加諸如駕駛技巧培訓(xùn)課程和模擬駕駛訓(xùn)練等活動(dòng)，以提升自己的實(shí)際駕駛能力。
第三段：自律和責(zé)任（可用250字）：
作為一名駕駛員，自律和責(zé)任感是必不可少的品質(zhì)。在以往的駕駛過程中，我曾因?yàn)樾熊囘^速或忽視交通信號燈等行為而犯錯(cuò)。然而，隨著時(shí)間的推移，我逐漸明白了安全駕駛的重要性，開始自覺地遵守交通規(guī)則，并時(shí)刻保持警覺。除了自我要求，我還學(xué)會(huì)了為其他駕駛員和行人的安全著想。我開始主動(dòng)讓行、禮讓他人，避免讓他們受到我駕駛的任何不良行為的影響。這種自律和責(zé)任感對提高自身車輛管理和道路安全水平非常重要。
第四段：應(yīng)變能力和耐心（可用250字）：
在駕駛過程中，我積累了很多應(yīng)對各種意外情況的經(jīng)驗(yàn)，并深切意識到保持耐心和冷靜的重要性。交通事故、堵車和突發(fā)狀況都可能發(fā)生，而這些都需要我們迅速作出應(yīng)對并保持冷靜。在此期間，我學(xué)會(huì)了放慢節(jié)奏，冷靜思考，并始終保持耐心。這種應(yīng)變能力的培養(yǎng)不僅使我能夠更好地應(yīng)對各種狀況，還幫助我在其他生活領(lǐng)域中更好地處理壓力和挑戰(zhàn)。
第五段：成為更好的駕駛員（可用250字）：
通過學(xué)習(xí)駕駛和實(shí)踐，我逐漸感到成為一名合格駕駛員的重要性。我學(xué)會(huì)了適應(yīng)不同的路況，改變自己的駕駛風(fēng)格，并根據(jù)需要調(diào)整車輛的速度和方向。我也變得更加關(guān)注車輛的細(xì)節(jié)，例如保持輪胎的良好狀況、及時(shí)更換剎車片等。這些積極的努力和不斷的自我進(jìn)步使我成為了一個(gè)更出色的駕駛員。因此，我相信只有不斷學(xué)習(xí)和鍛煉，我們才能成為更好的駕駛員，并為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
結(jié)尾（可用200字）：
駕照的獲得只是一個(gè)開始，真正的駕駛成長需要時(shí)間和努力。通過積極學(xué)習(xí)和不斷實(shí)踐，我變得更成熟、更自律，并提高了自己的駕駛技能。盡管在道路上面臨各種挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)，但我相信只要保持謙虛和警覺，始終致力于學(xué)習(xí)和成長，我們就能成為更安全和優(yōu)秀的駕駛員。駕駛是一項(xiàng)重要的責(zé)任，我們應(yīng)該時(shí)刻以安全為先，保持衡量和規(guī)范的行為，以保護(hù)自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
學(xué)駕照心得篇七
近些年，越來越多的人認(rèn)識到擁有駕照的重要性，然而對于初學(xué)者來說，駕照考試卻是一場不小的挑戰(zhàn)。在我經(jīng)歷了一次次的失利后，終于在第四次考試時(shí)順利通過了。通過這次經(jīng)歷，我深刻地體會(huì)到了考駕照的艱辛，同時(shí)也積累了一些心得和體會(huì)。
第一段：冷靜心態(tài)是成功的關(guān)鍵
首先，考駕照需要保持冷靜心態(tài)。在考試中，淡定的心態(tài)不僅可以減少自身的緊張和壓力，更可以讓你更加專注去答題?；叵氘?dāng)初我第一次考試時(shí)，由于太過緊張，不僅出現(xiàn)了很多錯(cuò)漏的情況，還導(dǎo)致了我無法通過考試。直到后來我發(fā)現(xiàn)，通過平時(shí)的練習(xí)和積累，同時(shí)保持平穩(wěn)的心態(tài)，才得以最終通過考試。
第二段：平時(shí)理論學(xué)習(xí)的重要性
其次，充分掌握理論知識也是考駕照的關(guān)鍵所在。雖然第一次學(xué)車的時(shí)候，我們都覺得問個(gè)路、換個(gè)擋這些看似簡單的知識點(diǎn)都能夠掌握，但是真正走進(jìn)駕照考試的場景，卻會(huì)不由自主地出現(xiàn)錯(cuò)漏和不確定性。因此，在平時(shí)的學(xué)習(xí)和練習(xí)中，我們必須不斷地去關(guān)注這些看似不重要的知識點(diǎn)，切莫把理論知識視為次要的因素。
第三段：社會(huì)交通規(guī)則必須要掌握
除了平時(shí)學(xué)習(xí)，還要注重掌握駕車的社會(huì)交通規(guī)則，比如車輛通行時(shí)應(yīng)該如何遵守交通規(guī)則，如何準(zhǔn)確地掌握車輛的交通信號燈，避免經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故。因?yàn)樵隈{照考試中，交通規(guī)則的掌握程度也是考試的重要因素，在考試中能夠準(zhǔn)確理解交通規(guī)則并合理地應(yīng)用于實(shí)踐，有助于我們順利通過考試。
第四段：學(xué)車訓(xùn)練應(yīng)該加強(qiáng)
此外，考生在學(xué)習(xí)和練習(xí)時(shí)不應(yīng)將重點(diǎn)放在駕駛技巧上，更應(yīng)注重練習(xí)駕駛技能，掌握合理的駕駛習(xí)慣并在練習(xí)時(shí)實(shí)踐運(yùn)用。這不僅能夠增強(qiáng)對車輛的駕駛控制能力，更有助于提高學(xué)車質(zhì)量和通過考試的成功率。
第五段：尊重規(guī)則，注重安全
最后，還要注意安全問題。在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，不僅要理論與實(shí)踐結(jié)合，更應(yīng)該注重安全。不少初學(xué)者往往因?yàn)樘^自信或者過于急急忙忙，而忽略了安全問題，導(dǎo)致出現(xiàn)了意外。因此，我們要時(shí)刻保持警醒，不斷提醒自己在駕車行駛過程中遵守交通規(guī)則，尊重他人的生命安全。
總之，考駕照是個(gè)綜合能力較強(qiáng)的過程，不僅需要學(xué)習(xí)駕駛技巧，更需要注重理論知識、掌握社會(huì)交通規(guī)則、積極訓(xùn)練駕駛技能，并在這個(gè)過程中保持平穩(wěn)的心態(tài)和重視安全問題。相信只要我們持之以恒地去克服難關(guān)，就可以在不久的將來獲得成功，成為一名合格的駕駛員。
學(xué)駕照心得篇八
第一段：決定拿駕照的原因和過程（200字）
拿駕照是一個(gè)重要的里程碑，在年輕人的生活中尤為重要。我決定拿駕照的原因是出于方便和增加自己的獨(dú)立性。作為在大城市生活的人，擁有一張駕駛證可以帶給我更多的便利。我要把握這個(gè)機(jī)會(huì)，學(xué)會(huì)開車，在車流中穿梭，拿到駕照，擁有自己的座駕。
我選擇在本地的一家駕校報(bào)名學(xué)車。整個(gè)過程非常繁瑣，并且需要耐心和毅力。先是填寫相關(guān)的報(bào)名表，然后經(jīng)過身體檢查和體檢，并繳納相關(guān)費(fèi)用。報(bào)名之后，我需要參加一系列的理論和實(shí)際操作的考試，學(xué)習(xí)駕駛技能和交規(guī)。整個(gè)拿駕照的過程持續(xù)了幾個(gè)月。
第二段：學(xué)車的心得和挑戰(zhàn)（200字）
在學(xué)車的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)。首先是理解和記憶各種交規(guī)和駕駛技巧，這需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐。我必須牢記交通信號、標(biāo)志和道路規(guī)則，以及如何正確使用車燈、喇叭等設(shè)備。
學(xué)車期間，我還要面對各種駕駛技能的挑戰(zhàn)，如坡道起步、倒車入庫和窄路掉頭等。這些技能需要不斷的實(shí)踐和反復(fù)的練習(xí)。同時(shí)，我還需要保持對其他車輛和行人的觀察和注意力，確保駕駛過程中的安全。
第三段：學(xué)車中的收獲和成長（200字）
學(xué)車的過程中，我不僅僅是在掌握技能，更是在成長和培養(yǎng)自己的意識。通過學(xué)車，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)持和自律。每天早起、按時(shí)上課，嚴(yán)格遵循教練的教導(dǎo)和要求，這使我養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣。
同時(shí)，在學(xué)車過程中，我也學(xué)會(huì)了應(yīng)對壓力和困難。學(xué)車并不總是順利的，有時(shí)我會(huì)犯錯(cuò)誤或者失敗。然而，我學(xué)會(huì)了從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，不斷改進(jìn)自己的駕駛技能。這讓我意識到在生活中，我們必須勇于面對困難和挫折，才能不斷成長和進(jìn)步。
第四段：拿到駕照后的感受與期望（200字）
當(dāng)我順利通過理論和實(shí)踐考試，最終拿到駕照時(shí)，我感到非常的激動(dòng)和自豪。這是我不懈努力的結(jié)果，也是我成長的象征。拿到駕照后，我期望能夠獨(dú)自開車，感受到自由和便利。我可以自己決定出行的方式和時(shí)間，不再受制于他人和公共交通工具的限制。
第五段：駕照背后的責(zé)任和建議（200字）
然而，拿到駕照也意味著我有更大的責(zé)任。作為一個(gè)駕車人，我必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛員和行人的權(quán)益。我要時(shí)刻保持集中注意力，不酒后駕駛，并遵守速度限制。同時(shí)，我需要關(guān)注車輛的保養(yǎng)和安全，確保車輛處于良好的狀態(tài)。
對于那些正在考駕照的人，我想給他們一些建議。首先，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和練習(xí)，不要放棄。學(xué)車需要耐心和毅力，只有經(jīng)過不斷的努力，才能真正掌握駕駛技能。其次，保持安全意識，時(shí)刻關(guān)注周圍的交通情況。最后，拿到駕照后，不要忘記自己的責(zé)任和義務(wù)，做一個(gè)守法的駕駛員。
總結(jié)（100字）
拿到駕照是一個(gè)重要的里程碑，它不僅僅意味著獨(dú)立性和方便，更意味著責(zé)任和自律。學(xué)車的過程是一個(gè)挑戰(zhàn)和成長的過程，我們需要堅(jiān)持和努力。拿到駕照后，我們要時(shí)刻保持安全意識，做一個(gè)守法的駕駛員。同時(shí)，我們也要敢于面對挑戰(zhàn)和困難，勇往直前，成為一名優(yōu)秀的駕車人。
學(xué)駕照心得篇九
駕照是現(xiàn)代社會(huì)中很常見的一項(xiàng)證件，它是代表著一次成熟的標(biāo)志，使我們的生活更為便利。但是對于考駕照的人來說，這既是一份責(zé)任也是一份使命，要時(shí)刻提醒自己遵守交通規(guī)則，安全駕駛。在這個(gè)過程中，我深深感到了考駕照的重要性和得到駕照的收獲，也讓我明白了許多道理。本文主要分為五個(gè)部分來闡述我的駕照心得和體會(huì)。
第一部分：前期準(zhǔn)備
考駕照不是只有心態(tài)，更重要的是準(zhǔn)備，前期的準(zhǔn)備決定了你是否能夠成功。準(zhǔn)備包括報(bào)名，學(xué)車，模擬考試和心理準(zhǔn)備。報(bào)名結(jié)束后，我選擇了一家正規(guī)的駕校進(jìn)行學(xué)習(xí)。我按照駕校的課程進(jìn)行學(xué)習(xí)，并參加模擬考試測試自己的知識掌握情況。為了保持好的心態(tài)，我還選擇了跑步、瑜伽等鍛煉身體的運(yùn)動(dòng)，以緩解學(xué)車的壓力。在過程中我也認(rèn)識到，只有合理安排自己的時(shí)間，量力而行的學(xué)習(xí)，才能取得優(yōu)異的成績。
第二部分：實(shí)際學(xué)習(xí)
實(shí)際的學(xué)車中發(fā)現(xiàn)，上車操作和路上實(shí)際駕駛有著很大的差異。無論是直線行駛，彎道駕駛還是泊車調(diào)頭，都需要十分專注、耐心。剛開始學(xué)的時(shí)候，我有些不安和不自信，畢竟我沒有駕駛過汽車。但是我很快發(fā)現(xiàn)，旁邊教練講解和指導(dǎo)的作用非常大，當(dāng)我遇到一些問題時(shí)，教練總能耐心解答并糾正我的錯(cuò)誤。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能夠輕松地完成起步、加速、減速、剎車、變道等多項(xiàng)技能了。
第三部分：理論考試
學(xué)習(xí)駕駛不僅在車上，最終要通過理論考試才能拿到駕照。理論考試就是一次全面考查駕駛?cè)耸欠裾莆樟私煌ò踩R的考試?？荚噧?nèi)容包括交通標(biāo)志、交通信號燈、道路車行規(guī)則、車輛安全知識及道路交通事故救援常識等多個(gè)方面?？荚嚂r(shí)間相對于其他科目要短很多，不過考生千萬不能掉以輕心，不然會(huì)付出重重代價(jià)。我在考前認(rèn)真復(fù)習(xí)，抽空做了大量的模擬題，考試時(shí)心態(tài)相對較好，也在第一次考試中成功通過了。
第四部分：路考之路
最后一個(gè)科目是路考，是對我們前期學(xué)習(xí)的一個(gè)綜合考核。路考時(shí)我們不光需要駕駛車輛，還要在現(xiàn)場按照教練、臺下人員的指揮進(jìn)行操作，考慮實(shí)際情況、車流量、車速等等。再加上路考時(shí)我們還需要保持一個(gè)積極、穩(wěn)定的心態(tài)，才能讓自己發(fā)揮到最好。我的路考時(shí)間在冬季，天氣狀況不好，路面潮濕，視線模糊，對路考的難度和考生心態(tài)都提出了很高的要求。在路考中遇到問題是正常的，發(fā)揮好心態(tài)和應(yīng)對問題的能力同樣重要?？荚囃ㄟ^后，我跟教練、同學(xué)們一起瘋狂歡呼，這份成就感在我心中深深埋根。
第五部分：拿到駕照的心情
拿到駕照，意味著我們成為了路上的“主人”，擁有了自由、便捷的出行方式。這是一種解放和成就感，給我?guī)砹穗y以言表的快樂。同時(shí)也意味著我們需要遵守交通規(guī)則，尊重他人、保護(hù)自己、開啟安全之旅。其中的一點(diǎn)負(fù)責(zé)任，就應(yīng)該是了結(jié)萬一?！北３周囕v的齊全；注意自身修養(yǎng)，按照交通規(guī)則行車?！弊詈蟾兄x我的教練、考試的工作人員，以及陪伴我一起學(xué)車的同學(xué)們，在這段學(xué)車的經(jīng)歷中，每一個(gè)人都對我的成長與成就起了積極的作用。
總結(jié)：我的駕照之路，雖說途中有許多艱辛，但是更多的是屬于青春的喜悅風(fēng)景，經(jīng)歷了兢兢業(yè)業(yè)的學(xué)習(xí)和不懈的努力后，我終于如愿地拿到了駕照。相比于我的滄海桑田般的歷程而言，最最重要的是我在這段過程中得到了成長，收獲了成就感，更得到了朋友的相伴和啟發(fā)。
學(xué)駕照心得篇十
領(lǐng)駕照是每個(gè)年輕人的一大里程碑。我在領(lǐng)取駕照前曾經(jīng)歷了許多的學(xué)習(xí)和考試，從學(xué)車到科目一科目二，再到科目三和科目四。這一長達(dá)幾個(gè)月的過程，不僅讓我了解了交通規(guī)則，熟悉了駕駛技巧，更重要的是，這一段經(jīng)歷也讓我有了很多關(guān)于駕駛和生活的心得體會(huì)。
第二段：學(xué)車與考試
學(xué)車是領(lǐng)駕照的必經(jīng)之路，而考試是最后一步。在學(xué)車過程中，我不僅學(xué)到了基本的駕駛技巧，還學(xué)到了如何溝通和合作。每一次在車上與教練交流，我都能感受到他們的耐心和細(xì)心。他們在指導(dǎo)我時(shí)，不僅要有清晰的語言表達(dá)，還要有耐心的等待我的理解。這種經(jīng)歷讓我明白了在生活中，溝通和合作是多么重要。
第三段：遇到困難
在學(xué)車的過程中，我曾遇到很多困難。有時(shí)候我會(huì)犯錯(cuò)，有時(shí)候我會(huì)慌亂，但是我從未放棄。我知道學(xué)車路上的困難只是暫時(shí)的，只要我堅(jiān)持下去，一定能夠克服。而在面對生活中的困難時(shí)，我也會(huì)想起學(xué)車的經(jīng)歷，努力克服困難并取得成功。
第四段：對生活的啟示
學(xué)車和領(lǐng)駕照，是我人生中的一件大事，也是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。通過這段經(jīng)歷，我明白了一個(gè)道理：只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能在競爭激烈的社會(huì)中立于不敗之地。領(lǐng)駕照也讓我更加獨(dú)立自主，可以自己選擇出行的方式和時(shí)間。這個(gè)經(jīng)歷給了我很多對于生活和人生的啟示，鼓勵(lì)我去面對困難和追求夢想。
第五段：安全駕駛的責(zé)任
領(lǐng)駕照不僅讓我感受到了自由和獨(dú)立，也讓我明白了作為駕駛員的責(zé)任。駕照并不僅僅是一張證件，它背后代表著著對他人生命安全和道路秩序的負(fù)責(zé)任。無論是在路上駕駛，還是在面對其他人的駕駛行為時(shí)，安全駕駛都是第一位的。領(lǐng)駕照讓我明白了我作為一名駕駛者的責(zé)任重大，不僅要求我遵守交通規(guī)則，還要求我時(shí)刻保持警覺，確保車內(nèi)和車外的安全。
結(jié)尾：
領(lǐng)駕照對于我來說是人生中的一段重要經(jīng)歷。通過學(xué)車和考試，我學(xué)到了很多關(guān)于駕駛和生活的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。這段經(jīng)歷讓我明白了交通和生活的規(guī)則都是為了保證每個(gè)人的安全和順利，而我的責(zé)任就是保證自己和他人的安全。在未來的駕駛過程中，我將時(shí)刻牢記這些心得體會(huì)，做一個(gè)安全、負(fù)責(zé)任的駕駛員。
學(xué)駕照心得篇十一
學(xué)駕照是每個(gè)人成長過程中的一項(xiàng)重要任務(wù)，它不僅僅是為了得到一個(gè)合法的駕照，更是一個(gè)對駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的全面了解和深入學(xué)習(xí)的過程。在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我不僅學(xué)到了駕駛的技巧和知識，更收獲了一種謹(jǐn)慎和責(zé)任的態(tài)度。下面，我將從學(xué)習(xí)的動(dòng)力源、駕駛技巧的掌握、交通法規(guī)的遵守、駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累以及未來的展望這五個(gè)方面來分享我學(xué)駕照的心得體會(huì)。
首先，學(xué)習(xí)駕駛的動(dòng)力源是自己內(nèi)心深處的渴望和對自由的向往。剛進(jìn)入學(xué)車的時(shí)候，我對駕駛一無所知，但是對駕駛的渴望和向往讓我堅(jiān)定地踏上了這條學(xué)習(xí)之路。通過親身體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)駕駛可以帶給我無窮的便利和自由，我可以隨心所欲地去任何地方，不再受限于公交和地鐵的時(shí)間和路線。這種對自由的渴望是我堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)駕駛的動(dòng)力源。
其次，駕駛技巧的掌握是學(xué)習(xí)駕駛過程中的重點(diǎn)。在正式上路之前，我先從基礎(chǔ)動(dòng)作開始學(xué)習(xí)，如起步、變擋、停車等。通過不斷重復(fù)練習(xí)，在教練的指導(dǎo)下，我逐漸掌握了這些基本技巧。接下來是行車技巧的訓(xùn)練，包括車輛的換道、超車、上下坡等。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了如何正確操作方向盤、剎車和油門，以及如何通過觀察周圍環(huán)境來做出正確的駕駛決策。通過不斷的練習(xí)和反復(fù)思考，我慢慢地掌握了駕駛的技巧。
第三，交通法規(guī)的遵守是駕駛過程中必不可少的。學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我發(fā)現(xiàn)路面上的交通法規(guī)是保障交通順暢和安全的重要保證。只有遵守交通法規(guī)，才能確保自己和他人的安全。因此，我在學(xué)習(xí)駕駛的同時(shí)，也加深了對交通法規(guī)的理解和熟悉。我認(rèn)真閱讀了《道路交通安全法》和《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，并且多次參加模擬考試，養(yǎng)成了良好的遵守交通法規(guī)的習(xí)慣。
第四，駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累需要時(shí)間和實(shí)踐。在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我逐漸建立了自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。剛開始上路時(shí)，我對周圍的交通狀況和其他車輛的行駛習(xí)慣并不熟悉，因此我總是充滿緊張和不安。然而，通過不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸熟悉了道路的情況，提高了自己的判斷能力和對危險(xiǎn)的預(yù)見性。在駕駛過程中，我還學(xué)會(huì)了保持冷靜和應(yīng)對突發(fā)狀況的能力，這些都是通過實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累逐漸得來的。
最后，學(xué)習(xí)駕駛不僅是為了得到一張駕照，更是為了未來的展望和可持續(xù)發(fā)展。通過學(xué)習(xí)駕駛，我感受到了駕照的珍貴和自律的重要性。未來，我將遵守交通法規(guī)，提高自己的駕駛技術(shù)，不斷完善自己。同時(shí)，我也希望能夠?qū)⑽业鸟{駛經(jīng)驗(yàn)和知識分享給其他人，提高大家的交通安全意識，共同維護(hù)好我們的城市交通環(huán)境。
綜上所述，學(xué)習(xí)駕駛是一個(gè)對自己能力和責(zé)任的考驗(yàn)，它需要我們付出努力和堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過學(xué)習(xí)駕駛，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧，更理解了交通法規(guī)的重要性，并積累了寶貴的駕駛經(jīng)驗(yàn)。未來，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的駕駛技能，以成為一個(gè)安全、合法的駕駛者，為社會(huì)的發(fā)展和交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
學(xué)駕照心得篇十二
拿到駕照，是許多人的夢想。之前只有靠著網(wǎng)約車或是公共交通工具來完成出行，現(xiàn)在終于可以自己駕車上路了。然而，駕駛是一項(xiàng)很嚴(yán)肅的事情，需要駕駛者具備高度的責(zé)任心和安全意識。在我拿到駕照的這段時(shí)間里，我有了很多的體會(huì)和領(lǐng)悟。
第二段：學(xué)車經(jīng)歷
我學(xué)車的時(shí)候，比較幸運(yùn)，遇到了非常好的教練。他不僅指導(dǎo)我在駕駛技術(shù)上的提高，也注意引導(dǎo)我在意識上的轉(zhuǎn)變。他認(rèn)為，一個(gè)合格的駕駛者需要有良好的駕駛技術(shù)和良好的安全意識。在學(xué)車期間，我花了大量的時(shí)間，熟悉車上各種設(shè)備的功能，同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對各種復(fù)雜的路況。我從教練那里學(xué)到的駕駛技巧和安全意識，成為了我日后駕駛的動(dòng)力和指南。
第三段：上路經(jīng)驗(yàn)
一旦有了駕照，馬上要面對的就是實(shí)際的駕駛考驗(yàn)。剛開始，我非常緊張，但在教練的建議下，我選擇了在非高峰期，人車較少的路段進(jìn)行駕駛。最開始，我并不敢過多超車、變道或是穿梭于車流中。但持續(xù)地練習(xí)后，我漸漸地體會(huì)到，駕駛是件很有趣的事情。注意觀察、保持清醒、靈活反應(yīng)，不僅為自己的安全提供了保證，更讓我在開車的過程中，感受到了生活中更多的美好。
第四段：安全意識
駕駛可能是一件很輕松的事情，但是從某些角度來看，駕駛車輛也是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較高的事情。作為駕駛者，我們需要時(shí)刻保持高度的安全意識。這就包括了注意觀察，控制車速，遵守交規(guī)等方面。比如在過不同類型的路口時(shí)，我會(huì)根據(jù)交規(guī)的指引，注意到農(nóng)用車、非機(jī)動(dòng)車、行人等路面交通參與者；在夜間開車時(shí)，會(huì)開啟遠(yuǎn)近光燈，方便自己見路，也減輕前方車輛的壓力，讓大家共同安全行車。我們要明白，只有具備了高度的安全意識，才有可能在駕駛過程中避免各種危險(xiǎn)的因素。
第五段：結(jié)尾
拿到駕照已經(jīng)有一段時(shí)間了，回想起這數(shù)月的經(jīng)歷，我感到非常珍惜。不僅是因?yàn)樽约航K于學(xué)會(huì)了駕車這項(xiàng)技能，更因?yàn)樗屛以跊]有汽車的時(shí)代，就能夠便捷地前往目的地，打破了距離的限制。我理解，駕照的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于技能本身。它給了我們更多的自由度、更豐富的經(jīng)歷，也帶來了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)。作為駕駛者，我們需要始終清晰地認(rèn)識到這些問題，并在具備了前者的同時(shí)，充分地保證后者。讓我們共勉，為有效駕駛和道路安全做出我們應(yīng)有的努力。
學(xué)駕照心得篇十三
隨著社會(huì)的發(fā)展和交通工具的普及，學(xué)習(xí)駕駛成為了一個(gè)不可或缺的技能。作為一個(gè)人在成長過程中必須掌握的一項(xiàng)技能，學(xué)駕照不僅僅是為了拿到一個(gè)駕照，更是為了培養(yǎng)自己的責(zé)任心和安全意識。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我體會(huì)到了學(xué)駕照的重要性，同時(shí)也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
在學(xué)駕照的第一階段，我參加了理論課程。通過理論課程，我了解到了道路交通規(guī)則及相關(guān)法律法規(guī)，并了解了駕駛的基本知識和技巧。這個(gè)階段對于我來說是相對輕松的，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是課堂學(xué)習(xí)，無需上路實(shí)踐。然而，這個(gè)階段的重要性不容忽視，因?yàn)樗鼮槲液竺鎸?shí)際駕駛的階段奠定了基礎(chǔ)。在理論課程中，我逐漸明白了駕駛是一項(xiàng)需要高度集中注意力和反應(yīng)能力的任務(wù)，同時(shí)也培養(yǎng)了我的安全意識。
接下來的階段是上路實(shí)踐。這是學(xué)駕照的關(guān)鍵階段，也是最具挑戰(zhàn)性的階段。在這個(gè)階段，我親身體驗(yàn)到駕駛的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性。記得剛上路時(shí)，我手忙腳亂，緊張到抓住方向盤的手都冒汗。然而，隨著練習(xí)的不斷進(jìn)行，我逐漸適應(yīng)了駕駛的節(jié)奏，開始放松下來。通過反復(fù)的操作和指導(dǎo)，我漸漸掌握了駕駛車輛的技巧，學(xué)會(huì)了急剎車、換擋和超車等操作。更重要的是，在實(shí)踐中我認(rèn)識到了安全意識的重要性。每次上路前，我都會(huì)檢查車輛的狀況并確保自己的專注度和身體狀態(tài)良好。這些實(shí)際駕駛的經(jīng)歷讓我懂得了要隨時(shí)保持警惕，時(shí)刻關(guān)注道路上的情況，從而確保自己和他人的安全。
在學(xué)駕照的過程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。比如，在高速公路上駕駛，我感到非常害怕和壓力大。因?yàn)楦咚俟飞宪嚵髁看?、車速快，我需要迅速做出決策并與其他車輛合理協(xié)同。這對我來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。然而，我意識到要克服這些困難只是需要經(jīng)驗(yàn)和信心。通過和教練一起在高速公路上實(shí)踐，我逐漸明白了如何安全駕駛并融入車流中?，F(xiàn)在，我能夠熟練地應(yīng)對高速公路駕駛，并從中獲取了自信心。
學(xué)駕照不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，也是一個(gè)培養(yǎng)責(zé)任心的過程。在學(xué)駕照的過程中，我體會(huì)到了作為一個(gè)駕駛者的責(zé)任和義務(wù)。我清楚地明白到，駕駛不僅僅是個(gè)人行為，而是關(guān)乎他人安全的行為。因此，我要時(shí)刻保持安全駕駛的意識，并且盡量遵守交通規(guī)則。同時(shí)，我還要考慮到其他司機(jī)和行人的安全，給予他們尊重和禮讓。這些責(zé)任意識和安全意識在學(xué)駕照的過程中得到了極大的加強(qiáng)，對我今后的駕駛生涯有著重要的指導(dǎo)作用。
學(xué)駕照是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和意義深遠(yuǎn)的過程。通過學(xué)駕照，我不僅僅掌握了駕駛技能，更培養(yǎng)了責(zé)任心和安全意識。我逐漸認(rèn)識到駕駛是一項(xiàng)嚴(yán)肅的任務(wù)，要隨時(shí)保持警惕并尊重道路上的其他參與者。學(xué)駕照的過程中，我也克服了一些困難和挑戰(zhàn)，成功地掌握了駕駛技術(shù)。我希望這些心得體會(huì)能夠幫助其他人更好地理解學(xué)駕照的重要性，同時(shí)也提醒他們始終保持安全意識和責(zé)任心。
學(xué)駕照心得篇十四
考試順利通過了，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興！
當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無妨。其次，潛意識告訴我說，我在不久的將來會(huì)擁有一輛私家車，所以，我報(bào)名了，8月份報(bào)的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車，一個(gè)將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁，我回來后，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的`，學(xué)過兩種車呢。
對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對車也是有好處的。通過我的學(xué)習(xí)，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學(xué)車，認(rèn)識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識，一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。科目三，也叫路考，一大圈下來有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
學(xué)駕照心得篇十五
第一段：引言（100字）
孝道是中華民族的傳統(tǒng)美德，是中華文化的重要組成部分?！靶Ⅰ{照”項(xiàng)目的推行，是對傳統(tǒng)孝道的一種弘揚(yáng)與傳承。作為一名參加孝駕照考試者，通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深切體會(huì)到了孝道的重要性，并收獲了許多寶貴的心得體會(huì)。
第二段：理論學(xué)習(xí)與啟示（200字）
在孝駕照考試準(zhǔn)備過程中，我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了傳統(tǒng)孝道的理論知識和實(shí)踐技巧。我從經(jīng)典文獻(xiàn)中了解到孝順、尊老、敬親、諫父等多種方面的內(nèi)容。這些理論知識極大地增強(qiáng)了我對孝道的認(rèn)識和理解。在實(shí)踐中，我意識到孝道不僅僅是一種道德規(guī)范，更是一種情感的體現(xiàn)。我通過幫助父母打掃衛(wèi)生、購物、煮飯等細(xì)節(jié)表達(dá)了我對父母的關(guān)心和愛意。這種行為不僅讓父母感到溫暖，也讓我自己切身體會(huì)到了孝道的力量與意義所在。
第三段：心靈溝通與互動(dòng)（300字）
孝道建立在心靈溝通和互動(dòng)基礎(chǔ)之上。參加孝駕照考試，我更加深刻體會(huì)到了與父母之間的心靈溝通的重要性。通過與父母共享瑣碎的日常生活，我不僅更加了解了他們的喜好和需求，還增強(qiáng)了我們之間的感情。我們可以一起逛街、看電影、聊天，讓彼此的生活變得更加多姿多彩。而且，在孝駕照的推動(dòng)下，我主動(dòng)向父母了解他們渴望做什么、討厭什么，以此為出發(fā)點(diǎn)為他們營造滿意和幸福的環(huán)境。互動(dòng)中，我意識到真正的孝道是要有付出和理解的，只有傾聽父母的需求，才能更好地為他們服務(wù)。
第四段：孝道與社會(huì)關(guān)系（300字）
孝道不僅僅體現(xiàn)在與親人的關(guān)系上，也與社會(huì)關(guān)系緊密相連。在孝駕照考試的學(xué)習(xí)過程中，我了解到一個(gè)得失不償?shù)牡览?。?dāng)我尊重和孝順父母時(shí)，父母感到開心和滿足，也更加支持我參與社會(huì)公益事業(yè)。為社會(huì)做貢獻(xiàn)是對父母教導(dǎo)的最好回饋，社會(huì)也因我們積極傳承孝道而獲得積極向上的力量。孝順父母的同時(shí)，我也希望自己成為一個(gè)有責(zé)任感和愛心的公民，為他人創(chuàng)造一個(gè)溫暖的社會(huì)。
第五段：總結(jié)（200字）
通過參加孝駕照考試，我不僅收獲了孝道的寶貴心得，也理解到孝道不僅僅是一種責(zé)任，更是一種情感的表達(dá)。親情不分年齡，在孝道的傳承中，我們可以加強(qiáng)與父母的心靈溝通、促進(jìn)與社會(huì)的聯(lián)系與發(fā)展。唯有結(jié)合理論知識和實(shí)踐技巧，我們才能真正將孝道融入日常生活，創(chuàng)造一個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的社會(huì)。孝駕照的推行無疑是對社會(huì)文明的一種普及和倡導(dǎo)，我希望更多的人能夠參與其中，認(rèn)識到孝道的重要性，用真實(shí)的行動(dòng)去踐行孝道，傳承社會(huì)正能量。
學(xué)駕照心得篇十六
看著身旁川流不息的車輛，如網(wǎng)的交通線，有艷羨也有煩惱。這不就是城市車水馬龍的感覺嗎！紅綠燈快車道，標(biāo)志牌斑馬線，交通警察立交橋。已經(jīng)和城市沒什么區(qū)別了嗎？大城市也不過如此吧。可看了一會(huì)兒轉(zhuǎn)念又一想，哎，老是這樣子，過馬路真難。哪來的這么多車呀？這一陣兒還能少一點(diǎn)嗎！我好快一點(diǎn)兒過去，傍晚、清晨也不能在這條馬路上自由自在的慢跑了，再也看不到吹著口哨騎自行車飛快的青年了。再也聽不到見不著，鈴兒響叮當(dāng)那種悠閑的驢馬車了，留存的只剩下記憶。不愿意多看滿街的車流，只想心存一份閑適的空間。車多了有什么好處呢？尾氣污染如煙筒，車禍傷人不留情。人們總是在追逐中前行，奮力把理想搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)。樓上樓下電燈電話早已是昨日黃花不新鮮，汽車洋房隔空飛物（電商購物）正在進(jìn)行中，恨不得把老祖宗落下的功課一步踏過來。啊，總是在感嘆與擔(dān)憂，過去與現(xiàn)代，用與沒用，學(xué)與不學(xué)之間搖擺。直到有一天，老家的一位堂叔問我，還沒有買車嗎？才心中驚愕到，是啊，連農(nóng)村春節(jié)的返鄉(xiāng)路上都開始有堵車的跡象了，我怎么還沒有車呢？與世隔絕嗎?不是吧。
人到中年，理想與想象已變得模糊，和現(xiàn)實(shí)比總像是天平的兩端，隨著時(shí)光的流逝，砝碼越來越滑向現(xiàn)實(shí)的一邊，清晰可見。怎么能連開車的資格都沒有呢，該學(xué)一學(xué)了，老跟在車后面，真的就落伍了。默然良久，曾幾何時(shí)，一家單位買輛車也要計(jì)劃研究、考慮一下單位的效益和財(cái)力，掂量一下群眾的口舌。彈指間，已是轎車進(jìn)家滿地跑了。人們分享著經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的成果，彰顯著時(shí)代的進(jìn)步。做生意經(jīng)常外出趕時(shí)間的，必須要有部車，既方便用體面。單位的領(lǐng)導(dǎo)干部，公事之余辦點(diǎn)私事，既不麻煩司機(jī)又靈活便意，何樂而不為呀。工薪階層以車代步不懼風(fēng)雨，提高效率。打工者辛苦勞作了一日，見證著城市的不斷膨脹，傍晚收工回家也感受一把如潮般的車流，在興奮與參與中回味著，從喧囂沸騰間快速收回到寧靜質(zhì)樸中。
說學(xué)就學(xué)，選好駕校找準(zhǔn)教練，交上學(xué)費(fèi)報(bào)上名，就是學(xué)員了，有種重生再造的樣子。首先進(jìn)入科目一的學(xué)習(xí)，主要是交通法律法規(guī)和交通信號標(biāo)識，電腦完成。不學(xué)也會(huì)六七成，可要求九十分及格，就得認(rèn)真對待了。學(xué)習(xí)了才明白，中國人為什么行人罵司機(jī)，司機(jī)罵行人。交規(guī)原則上是文明駕駛，禮讓行人?？煽傆幸恍┤巳狈ι踔翛]有道路安全意識，我行我素，認(rèn)為車不敢創(chuàng)我，必須讓人。車雖然是人駕駛，可它本身畢竟沒有意識，它有它的缺陷，并不是人能完全控制的，一旦失控，就是車損人傷，嚴(yán)重的就是車毀人亡。輕與重，緩與急，闖與守，血與淚之間每天上演。憑此一點(diǎn)，即使不開車也要學(xué)一學(xué)，知道利害，全面打消了學(xué)了沒用的想法。好玩的是，凡事講究個(gè)態(tài)度，同校的老韓，五十多歲是個(gè)大齡學(xué)員了，從開始的三四十分到七八十分再到九十多分，一步一個(gè)腳印，別人十遍他五十遍一百遍得學(xué)，踏實(shí)進(jìn)步順利過科。年輕小伙子小張，科一考了三次還沒過，總說真難，看他皺眉吐槽無奈的神態(tài)，勢必高考。我看不是難，而是沒有認(rèn)真對待，完全是態(tài)度決定的。在不打無準(zhǔn)備之仗的前提下，科目一順利過關(guān)。
科目二才算是真正進(jìn)入了駕校，人們?nèi)宄扇夯蜃蛘荆惠v輛白色的捷達(dá)轎車如蝸牛般沿著白線吃力地走著。車旁涼亭邊有低頭靜觀手機(jī)的，有側(cè)耳交談的，有起身側(cè)目練車的，有發(fā)聲告誡指示的，大聲怒氣呵斥的是教練。訓(xùn)練場上，春風(fēng)楊柳正當(dāng)時(shí)，夏日驕陽似火樹蔭難覓，才是暑期學(xué)車火熱季。秋高氣爽，陰雨連綿思緒漸收，教練催練車；冬季嚴(yán)寒冰雪冷風(fēng)刺骨力爭早日過。
駕校是動(dòng)態(tài)的，流動(dòng)的學(xué)堂。學(xué)員一會(huì)兒來了，一會(huì)兒又走了。上午來了，下午走了。今天來了，明天沒影了。這周來了，下周不見了。這個(gè)月不在，下一個(gè)月又冒出來了。今年報(bào)名，明年才來學(xué)。各有各的千秋，各自根據(jù)自己的情況安排。請假、休班、假期、農(nóng)閑、賦閑、全職、待業(yè)等如平面般展現(xiàn)出來。駕校又是一個(gè)熔爐，一個(gè)平臺。無論高低貴賤，局長科員、工人農(nóng)民、學(xué)生老師、學(xué)徒老總都在教練的指導(dǎo)教誨下，身段歸零，斷喝怒斥中完成動(dòng)作。有的教練是推廣伙伴式教學(xué)，交流攀談下收攝心神，一招一式，輕踏離合，穩(wěn)住車速，找準(zhǔn)點(diǎn)位，快打方向，準(zhǔn)確出入。有的教練是觀察促進(jìn)，高聲提醒。也有看其不進(jìn)步，憤恨怒罵的。教練和教師一樣，因材施教，各行高招。
教練姓李屬于細(xì)心交流式的，年齡大的耐心講解，攀談交流，遇到年輕女學(xué)員連說帶表演。學(xué)員們和他有說有笑，愉快練車，過科率甚高。李教練有二十多年的車齡，在企業(yè)，事業(yè)單位給老總、領(lǐng)導(dǎo)開車多年，從教也有五六年的時(shí)間，經(jīng)驗(yàn)豐富?？偨Y(jié)出很多實(shí)用的東西來，比如根據(jù)練車學(xué)時(shí)增進(jìn)講解，畫龍點(diǎn)睛，少看視頻，不臨考換規(guī)則；年齡大的愛迷糊，女學(xué)員緊張易蒙圈，小伙子愛碰運(yùn)氣等。我是利用假期分段學(xué)，有幸接觸到不同學(xué)期的.學(xué)員。小強(qiáng)在省城工作，利用星期天和請假來學(xué)，短暫倉促，囫圇吞棗般去試考，結(jié)果不過。小王在分校報(bào)的名，結(jié)果由于搬家不便，轉(zhuǎn)到總校，三年的學(xué)期已過大半，拿本心切，緊張未過。三個(gè)小伙子，同上學(xué)一樣，天天到，日日學(xué)，二十天左右一把過。在包子鋪打工的小張，上午十點(diǎn)后到，中午不回，由于第一次在倒庫掛了，準(zhǔn)備二次考，傍晚了還加時(shí)練，免得自己受損失，老板不樂意。吳浩駕齡已有六七年了，只缺個(gè)本了，感覺挺簡單的，一把百分過，嘟囔著一點(diǎn)兒也不刺激，是學(xué)員當(dāng)中最輕松的一個(gè)。孕婦宋月娥挺著六個(gè)多月的肚子，想產(chǎn)前考了科二安心生產(chǎn)，終因身子不靈便，掛了。過科的興奮氣舒，展望下一征程，掛科的懊悔難耐，悉心總結(jié)，再接再厲。
經(jīng)過如上學(xué)般的操練，迎來了駕考。由于假期快要結(jié)束的原因，只能自己單約了。事先詳細(xì)了解了考點(diǎn)情況、考試程序等事項(xiàng)，戲劇般的駕考開始了。為了準(zhǔn)時(shí)趕考，網(wǎng)購了火車票，起了個(gè)大早。誰知車次晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)，無奈只得改簽，誰料又推遲了二十分鐘，只得聽天由命了。一路還好，到了州城打車直達(dá)考點(diǎn)，考場門崗里面的存包柜太小存不進(jìn)大包，一說包里有電腦，門衛(wèi)更是連連搖頭不敢保管。只好找到院內(nèi)的餐廳一頓好說，算是留下。這時(shí)侯考大廳里已點(diǎn)名開考滿了人，坐下來守住心緒靜等應(yīng)考。約兩個(gè)小時(shí)過后，終于聽到喊我的名字，照相留指紋進(jìn)場候考，誰知當(dāng)我上車開始動(dòng)作時(shí)，場內(nèi)保安擺手喊停，所有考車全停。一看這陣勢知道是考點(diǎn)電子系統(tǒng)又出故障了，教練交待過類似的情況。一個(gè)字，等。心想在車?yán)镆矂e閑著了，踩離合，拉手剎，調(diào)鏡片，看點(diǎn)位，熟悉唄。大約過了三四十分鐘，保安大手一揮，可以考了，考車們開始蠕動(dòng)起來。找出車位先倒庫，剛倒完了一邊庫，車載喇叭報(bào)“此次考試已取消”，趕忙問保安這是如何？莫非已報(bào)廢了一把。保安問訊后說，沒事的，再考仍是第一次。奧，這是本車系統(tǒng)又壞了，怎么這么巧呢！再等，反正我也不下車。又過了十幾分鐘的樣子，開始倒庫，緊張興奮中忘了打方向，中途停車懊悔痛失第一把。開回原地，讓車動(dòng)起開，放松肌肉，坦然面對。憑借扎實(shí)的基本功過了倒車入庫、側(cè)方位停車、坡道定點(diǎn)停車三項(xiàng)，感覺勝利在向我招手了。沉下心來認(rèn)真面對彎道行駛和直角拐彎，直到聽到“考試合格”的電子音才如釋重負(fù)，知道過了。哈哈，終于過了，真是好事多磨。惟愿科三、科四順利些。
阿，世間的道理總是那么的樸素平實(shí)，你精心準(zhǔn)備了，就如履平地。倉促面對時(shí)，便如臨山崖。
學(xué)駕照心得篇十七
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常感謝交警部門對我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認(rèn)識的提高也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過對《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的'重要性。
每一個(gè)人都是道路交通的參與者，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車、行路安全。特別是車輛行駛在各種道路上，路況復(fù)雜，必須注意行車安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對我們初學(xué)者來說，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個(gè)個(gè)美好的家庭就這樣消失……我的思想又一次被深深的觸動(dòng)。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對道路交通安全的重要性認(rèn)識不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。最后，希望我們所有的駕駛?cè)藛T都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會(huì)多一份安全，少一份悲痛！
學(xué)駕照心得篇十八
學(xué)駕照理論心得有些人在不看書的情況下直接做題，在做題訓(xùn)練中掌握知識。他們反映這學(xué)習(xí)效果也不錯(cuò)。但是我沒試過，無法知道這方法是否適合我。我是先看書再做題。分享一下我的學(xué)習(xí)心得吧。
一，先查字典。接著結(jié)合圖標(biāo)慢慢把意思連接起來翻譯出整句意思。同時(shí)試著了解一下知識點(diǎn)就好了。不用記住全部單詞或整句話，一下子也不可能記住。很多單詞會(huì)在書中重復(fù)出現(xiàn)，所以翻字典次數(shù)多了，無形中就記住了。其實(shí)不用刻意去記單詞的，既乏味又沒耐心，主要是效果不好。不妨結(jié)合句子看單詞就可以了?？炊嗔司蜔o形中記住了。
二，翻譯出句子后，要先理解句子，而不是先記憶。我比較側(cè)重于理解知識。
在沒理解的情況下去記憶會(huì)容易忘記，就讓記憶在練習(xí)中慢慢掌握吧?？炊嗔俗匀痪陀涀×?。
三，看完每章節(jié)，就立刻做章節(jié)練習(xí)。以此來鞏固知識。沒必要把整章節(jié)的練習(xí)都做完。當(dāng)你做到只錯(cuò)一兩題時(shí)就可以接著學(xué)習(xí)下一章。至于僅剩一點(diǎn)不會(huì)的就在模擬測試中掌握吧。
但是有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，做了后面幾章，忘了前面幾章，那么我們就要間隔幾天后再返回前面的幾章節(jié)做一兩套（一套為40題）試題來喚醒沉睡的大腦。
四，在做練習(xí)時(shí)，一定要細(xì)心，仔細(xì)分析句子所以表達(dá)的意思，還有特別注重某些形容詞，副詞等修飾，比如bruscamengto魯莽地，improvviso突然的，tranne沒有，等等。
另外，那些讓你的選擇猶豫，不管你做的對錯(cuò)，都得根據(jù)正確答案，再思考原因直到理解為主。錯(cuò)題就更不用說了。
盡量在書中找出正確的句子，來加深記憶。
五，考試的前幾天不要一味地再做錯(cuò)題，因?yàn)榭荚嚥灰欢嫉侥愕腻e(cuò)題，看再多錯(cuò)題也不見得有用。再何況，我們對錯(cuò)題的正確答案總歸有點(diǎn)印象。我考試時(shí)就沒怎么看到我平時(shí)所在意的錯(cuò)題。所以掌握好自己沒掌握的知識點(diǎn)更重要，一定要翻書再弄弄明白。
最近很多朋友幾乎前幾個(gè)問題都是問我對于語言不好的人怎么入手學(xué)習(xí)，又或者問看不進(jìn)書，學(xué)了又忘了怎么辦。
我當(dāng)初拿到全意大利語理論書也是百分之八九十看不懂，都是查字典查出來的。
需要極大的.耐心和毅力。的確，我也經(jīng)常看看書的總頁數(shù)，再看看自己學(xué)習(xí)的當(dāng)前頁面，頓時(shí)泄氣，但是我及時(shí)調(diào)整好心態(tài)，所以我從來沒有要放棄的念頭。當(dāng)處在瓶頸期，學(xué)不進(jìn)去，或感覺長時(shí)間學(xué)習(xí)累了的時(shí)候，不妨適當(dāng)活動(dòng)活動(dòng)，去做其他與駕照理論無關(guān)的事，比如上上網(wǎng)站，做做家務(wù)，看看笑話圖片等等，讓大腦休息一下。過一兒，再繼續(xù)學(xué)習(xí)。千萬不可找學(xué)不進(jìn)去的借口懶散的一天玩一天，這樣只會(huì)使效率越來越差。
相信我吧。我對于理論也是零基礎(chǔ)，但是通過兩個(gè)半月的努力還不是照樣通過了考試。當(dāng)時(shí)和我一起考試的兩個(gè)意大利人都沒通過呢！所以不要把語言不好當(dāng)借口哦！勤奮學(xué)習(xí)，你一定會(huì)有無盡的收獲。
我相信通過你們自己的刻苦學(xué)習(xí)，你們一定會(huì)通過理論的。期待某天你們來跟我說，你們只用了一兩個(gè)月就通過考試了。到時(shí)讓我來向你們討教學(xué)習(xí)方法哦。等你們的好消息！加油！
記住：勤查字典，勤做筆記，勤做練習(xí)，勤歸納總結(jié)知識。不要偷懶哦！
學(xué)駕照心得篇十九
駕照是每個(gè)有車之人必備的證件，它不僅僅是一張證件，更是一種對于生活的自我要求和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在考取駕照的過程中，人們需要付出努力和耐心，并且體驗(yàn)到各種不同的感受。下面，我將結(jié)合自己的經(jīng)歷分享一些駕照心得和體會(huì)，讓大家一起領(lǐng)略考駕照的艱辛和快樂。
第二段： 堅(jiān)定的決心是成功的基礎(chǔ)
當(dāng)我向教練說出我想要考駕照的愿望時(shí)，他立刻給我打了一個(gè)預(yù)防針，說道：“你確定你要考嗎？不是一件輕松的事情。”這時(shí)，我明白了考駕照的困難程度以及我的決心能否支撐我到達(dá)成功的目標(biāo)。于是，我下定決心，狠下心來，開始了我的駕照之路。在學(xué)車的過程中，我時(shí)常會(huì)遇到一些困難，比如半坡起步，車輛的排擋操控等，但是我堅(jiān)信，只要我不放棄，堅(jiān)定我的信念，繼續(xù)努力下去，最終，我一定能夠成功考取駕照。
第三段：需要付出持久的努力
為了考取駕照，付出的努力是沒有止境的。從報(bào)名到拿到駕照，這其中需要我們投入大量的時(shí)間和精力。首先，我們需要到駕校學(xué)習(xí)課程，上課時(shí)間并不長，通常每節(jié)課只有兩小時(shí)，但是學(xué)完課后還需要進(jìn)行上車實(shí)踐，頻頻反復(fù)地練習(xí)各個(gè)動(dòng)作，這需要我們不斷地堅(jiān)持和耐心。不僅如此，為了做好考試，我們還需要進(jìn)行模擬訓(xùn)練，不斷檢查自己的優(yōu)缺點(diǎn)，努力改進(jìn)，直到掌握了所有技能?？偟膩碚f，學(xué)駕駛并非一朝一夕之功，需要我們付出數(shù)倍于往常的努力和耐心。
第四段：學(xué)會(huì)理性思考，在考試中多方位考慮
當(dāng)我們完成了學(xué)車課程和虛擬訓(xùn)練，并且按時(shí)完成了各種考試，我們就需要面對實(shí)際考試了。在考試中，很多人會(huì)受到心理壓力的干擾，不能夠全面地考慮問題，從而出現(xiàn)失誤。我認(rèn)為，學(xué)會(huì)理性思考在考試中是非常重要的。在考試之前，我們需要先心態(tài)平和，保持一種自信和穩(wěn)定的狀態(tài)。在考試過程中，我們需要多方位地思考問題，不能只是單純地按照考試科目來進(jìn)行操作，要考慮到交通的整體情況，優(yōu)先考慮行人和其他車輛的安全，這樣才能夠更好的通過考試。
第五段：駕照給予我們的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
當(dāng)我們最終拿到了駕照時(shí)，不能夠因?yàn)榭既●{照結(jié)束就而放松對于道路交通的重視和對于安全行車的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。相反，我們需要時(shí)刻提醒自己，要在路上嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志，做到 "有序行駛，文明駕駛"的基本處事態(tài)度。只有這樣，我們才能夠真正的把駕照視為一種身份、一種對于道路行駛的尊重，才能夠真正地享受到駕車之快和駕車的快樂。
總結(jié)：
我們擁有駕照是一種深度的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，想要擁有駕照，就需要堅(jiān)定決心，持久不斷的努力，理性思考，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志才能夠得到。駕照讓我們變得更成熟、更自信、更獨(dú)立，因?yàn)榈讱夂蛯?shí)力的支撐，讓我們行駛在路上，充滿了信心和自尊。
學(xué)駕照心得篇二十
20xx年4月21日，對我來說是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。從考試報(bào)名到科目三順利通過，我花了418天。這些練車的日子伴隨著辛苦和汗水，也收獲了歡笑和知識。我有幸認(rèn)識了兩位優(yōu)秀教練，一位是教我樁和內(nèi)路的田喜貴教練，一位是教我外路的黃力教練。他們不辭辛勞、認(rèn)真耐心、毫無保留的將開車的各種技能傳授給我。學(xué)生無以為報(bào)，略寫感言以吐露心聲。
從學(xué)習(xí)樁、內(nèi)路的過程來看，我在學(xué)車方面并沒有天賦，其中樁我練了10次有余，內(nèi)路也練了七、八次。由于在外面實(shí)習(xí)，時(shí)間并不充裕，我外路就去練了2次（第一次練習(xí)是在3月24日，第二次練習(xí)在4月19日），然而奇怪的是考試順利通過。究其原因，也許是我腦子突然開竅，也許是考官心情好，也許……無數(shù)多個(gè)也許都被我一一否定，真正的原因在于黃力教練！――細(xì)心的教導(dǎo)、嚴(yán)格的要求、樂此不疲的示范、聲動(dòng)形象的描述，言教結(jié)合的統(tǒng)一。
還記得3月10日內(nèi)路考完，田教練告訴我：“他不會(huì)帶我外路，駕校有專門的外路”，心中一萬個(gè)不舍，畢竟向田教練學(xué)習(xí)有一年時(shí)間了，他的個(gè)性和教學(xué)方式都已經(jīng)適應(yīng)，突然間換個(gè)教練，有些擔(dān)心，不知外路教練性格如何。幸運(yùn)的是駕校給我安排的外路教練是大連萬通駕校的優(yōu)秀教練員黃力教練，3月24日早上第一次去練外路，看見黃教練，他滿臉笑容、和藹可親時(shí)我輕松了不少。他重視基礎(chǔ)，首先讓向我們講解了“油離操”、“勁椎操”、換擋秘訣等，并一邊講解一邊示范，通俗易懂，并以實(shí)列舉證“油離操”、“勁椎操”等操作的重要性。師傅知道我時(shí)間少，去一次不容易，特意抽出中午休息時(shí)間（上午、下午201國道均有考試），帶我去201國道練習(xí)，熟悉考試路線。開始練習(xí)時(shí)我機(jī)械的聽著教練的各種指令，當(dāng)加到三檔，車速一快就緊張，手忙腳亂不知所措，方向盤握不住，不知道什么時(shí)候換擋……經(jīng)過師傅耐心的.指導(dǎo)，下午我就可以自如換擋，方向盤也能夠把控住，“油離操”、“勁椎操”也能夠熟練應(yīng)用了，收獲頗豐。由于自己太忙，前幾次安排練習(xí)外路我都沒有去，和師兄師妹的差距越來越大，想起師傅的教學(xué)筆記和秘訣在“傳道授業(yè)”博客里，我只能經(jīng)常去博客學(xué)習(xí)。當(dāng)4月19日第二次去練外路時(shí)，將師傅“傳道授業(yè)”博客里的各種知識應(yīng)用在操作中，和師兄師妹們的差距也沒有我想象中那么大，師傅耐心的教導(dǎo)，將各種錯(cuò)誤得以一一糾正，進(jìn)步明顯。
僅僅練習(xí)兩次，外路考試順利通過，對我來說是個(gè)奇跡，這是師傅的功勞！師傅不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。最后衷心的祝愿師傅身體健康、萬事如意、桃李滿園！
學(xué)駕照心得篇二十一
我調(diào)整好心態(tài)，拋棄剛才的干擾，繼續(xù)通過一退一進(jìn)把車給弄到舒服的位置，然后按下副駕駛上的按鈕，等了一會(huì)兒，聽到語音播報(bào)：“考試開始，請掛倒檔……”我定下心來，把自己在駕校里練了百十來遍的功夫全都拿了出來，最終順利通過，沒有出現(xiàn)險(xiǎn)情。我對自己倒庫時(shí)的表現(xiàn)比較滿意，看來關(guān)鍵還是平時(shí)要練好基本功，這樣就沒有問題了。
樁考結(jié)束后，接著進(jìn)行了場地考試，我上車后才知道：我要考側(cè)方位停車、上坡路定點(diǎn)停車和坡道起步、通過連續(xù)障礙三個(gè)項(xiàng)目（其中前面兩樣是必考的，最后一項(xiàng)是抽考的，俗稱“2+1”），上車后向陪考教練問聲好，遞上一包香煙，然后就開始考試，教練很熱心，在他的幫助下我順利通過。
明天就是路考了，這也是最重要的一個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)樗梢钥疾祚{車人的應(yīng)變能力和基本的駕車素養(yǎng)以及交通規(guī)則的掌握和運(yùn)用情況，需要記的步驟很多。為了能夠考得好一點(diǎn)，我剛才特意把要注意的事項(xiàng)寫在了一張紙上，默默地在心里記了幾遍。但愿能夠順利通過，我要加油~教練給我安排了12。1號到三塘路考，早上7：30就要在駕校集合出發(fā)，我跟隨大部隊(duì)一起去到三塘后，學(xué)校給每一個(gè)人發(fā)自己的檔案表，到最后，都不見我的表，然后我給考試科打了電話，報(bào)上名字后讓他們幫查一下，考試科說，1號考試沒有我的名額，沒有報(bào)上去的，教練沒有通知你嗎？我說沒有哦，11。30號這天，我還和教練練車呢，都不見他和我說，這天教練帶我們?nèi)チ巳量紙鲎吡藥兹Γ?個(gè)女的，每人約了2小時(shí)，就一共6小時(shí)），然后回到柳沙這邊練到晚上7點(diǎn)結(jié)束，都不見他和我說沒報(bào)上去！
教練給我電話說，今天你不能考了，8號再考，媽的，一句道歉的話都沒有說，他自己不確認(rèn)自己學(xué)員的考試情況，就是他的錯(cuò)！為了應(yīng)付1號的考試，教練要求我去學(xué)4小時(shí)的上路，本來我只有3小時(shí)的課時(shí)了，又多加了一個(gè)鐘，才夠4小時(shí)，之所以練這么多，也是想能順利過關(guān)，現(xiàn)在安排到8號了，又要隔7天后才能考，7天不摸車，肯定會(huì)生疏的。我就告訴教練，這個(gè)錯(cuò)不是我造成的，為了應(yīng)付考試，我練了4個(gè)鐘，現(xiàn)在8號才考，這7天都不練車，我這樣能過嗎？我現(xiàn)在要求你提供免費(fèi)2小時(shí)應(yīng)付考前練車。教練不肯，他說，你找領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。還說，你練也行，不練也行的。到時(shí)直接去考，我當(dāng)然知道練也行不練也行，考不過呢？他能負(fù)責(zé)？后來領(lǐng)導(dǎo)李慶廠長和我說，他幫我申請一小時(shí)的練車，叫我6號給他電話約學(xué)車時(shí)間。（當(dāng)天就是他帶隊(duì)去三塘考試，而且樁考那次搞錯(cuò)的情況他也知道）他說他會(huì)抽出私人時(shí)間帶我一小時(shí)。說到李慶廠長，嗯，可以推薦給學(xué)車的朋友，我跟他一小時(shí)，勝過別的教練3小時(shí)。就這樣，7號晚上8點(diǎn)—9點(diǎn)，我練了最后的一小時(shí)，這一節(jié)課，我更加把握好靠邊停車30公分的距離，還有考試的一些注意細(xì)節(jié)。就是這一節(jié)課，讓我路考過關(guān)了！我很感謝他！
學(xué)駕照心得篇二十二
考試順利通過了，哈哈，這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興!
當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無妨。其次，潛意識告訴我說，我在不久的將來會(huì)擁有一輛私家車，所以，我報(bào)名了，8月份報(bào)的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的?？颇慷揖毜氖羌哲?，一個(gè)將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁，我回來后，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的.，學(xué)過兩種車呢。
對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對車也是有好處的。通過我的學(xué)習(xí)，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學(xué)車，認(rèn)識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識，一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格?？颇慷既霂?，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。科目三，也叫路考，一大圈下來有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
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