2023年救護(hù)車司機(jī)心得體會（匯總19篇）

心得體會的寫作過程可以讓我們更好地發(fā)現(xiàn)自己的成長和進(jìn)步，同時也能夠?yàn)樗颂峁┙梃b和啟示。接下來，要注重邏輯性和連貫性，使得整篇心得體會條理清晰，層次分明。心得體會是在工作學(xué)習(xí)或生活中的一種總結(jié)和概括，對于我們來說非常重要。編寫一篇完美的心得體會，需要我們?nèi)?、客觀地對待自己的經(jīng)歷和表現(xiàn)。以下是一些關(guān)于心得體會的經(jīng)典范文，希望能給大家提供一些參考和靈感。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇一

從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。

走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。

不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。

今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!

在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。

在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。

未來，等我去挑戰(zhàn)!

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇二

第一段：引言（150字）

救護(hù)車司機(jī)這一職業(yè)是緊急醫(yī)療服務(wù)體系中不可或缺的一環(huán)。作為一名救護(hù)車司機(jī)，我有幸親身經(jīng)歷和見證了許多突發(fā)狀況下的救援行動。在這個職業(yè)中，我不僅要承擔(dān)駕駛救護(hù)車的責(zé)任，還需要配合醫(yī)療人員救治患者。在多年的工作中，我積累了一些支援心得體會，希望能夠與大家分享。

第二段：注重職業(yè)教育（250字）

作為一名救護(hù)車司機(jī)，職業(yè)教育對我的工作非常重要。我在職業(yè)教育中學(xué)到了科學(xué)駕駛技巧、急救知識以及溝通技巧等多方面的知識。這些知識使我在支援工作中能夠更加專業(yè)和高效，能更好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況。此外，我也積極參加各種繼續(xù)教育培訓(xùn)課程，了解最新的救援方法和設(shè)備，以不斷提升自己的能力和服務(wù)質(zhì)量。

第三段：保持冷靜和專注（250字）

在救援行動中，保持冷靜和專注是非常重要的。在面對緊急情況時，我會通過深呼吸和告訴自己保持冷靜來調(diào)整自己的心態(tài)。只有保持冷靜，我才能更好地分析判斷，做出正確的決策。專注是另一個不可或缺的品質(zhì)，它使我能夠全神貫注地處理每一個細(xì)節(jié)，確保救援行動的順利進(jìn)行。只有冷靜和專注，才能真正做到將患者的生命放在第一位。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作和溝通（250字）

在救援行動中，與醫(yī)療團(tuán)隊(duì)的密切合作和良好的溝通非常重要。作為一名救護(hù)車司機(jī)，我要與醫(yī)療人員緊密配合，隨時根據(jù)醫(yī)療團(tuán)隊(duì)的要求提供支援。同時，我還需要與醫(yī)院和急救中心進(jìn)行溝通，確?；颊吣軌虻玫郊皶r且適當(dāng)?shù)闹委?。在團(tuán)隊(duì)合作和溝通中，我逐漸體會到了互相信任和尊重的重要性，只有團(tuán)結(jié)一致才能最大限度地提供救援服務(wù)。

第五段：情感關(guān)懷和自我反思（300字）

在支援行動中，不僅要關(guān)注患者的生理狀況，還要關(guān)心他們的心理狀況。在救護(hù)車上，患者們常常處于緊張和害怕的狀態(tài)，他們需要我們的安慰和鼓勵。我的工作不僅是運(yùn)送他們抵達(dá)醫(yī)療機(jī)構(gòu)，更重要的是在他們最需要支持和關(guān)懷的時候，給予他們溫暖和安慰。同時，我也要不斷反思自己的工作表現(xiàn)，尋找不足之處并進(jìn)行改進(jìn)。每次支援后，我都會回顧整個過程，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高自己的工作水平。

總結(jié)（150字）

作為一名救護(hù)車司機(jī)，從事支援工作是一項(xiàng)重要而有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。通過職業(yè)教育的學(xué)習(xí)，保持冷靜和專注，團(tuán)隊(duì)合作和溝通，情感關(guān)懷和自我反思，我不斷提升自己的能力和服務(wù)質(zhì)量。這份工作帶給我巨大的滿足感和成就感，同時也讓我明白了責(zé)任和使命感的重要性。我愿意繼續(xù)努力，為救援事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，為每一個需要幫助的人提供最好的支援。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇三

救護(hù)車在緊急情況下運(yùn)送病人，是醫(yī)療救護(hù)工作中不可或缺的一環(huán)。讓救護(hù)車順利通過道路，是每個司機(jī)的基本責(zé)任。在如今交通繁忙的城市中，讓道意識的培養(yǎng)尤為重要。本文將從注意觀察、迅速反應(yīng)、理性行駛、保持冷靜和互諒互讓等方面，分享我個人對于“救護(hù)車讓道”的心得體會。

首先，注意觀察是保障救護(hù)車順利通行的前提。在開車過程中，司機(jī)應(yīng)時刻保持警覺，注意觀察道路情況，特別是交通情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有警燈閃爍的救護(hù)車在后面緊急駛來時，應(yīng)立即警覺并迅速采取行動。打開導(dǎo)航儀，查詢附近的車輛、紅綠燈狀態(tài)等信息，以便作出正確的決策。此外，要時刻注意后視鏡和側(cè)面鏡，防止盲點(diǎn)造成的危險。

其次，迅速反應(yīng)也是讓救護(hù)車順利通行的關(guān)鍵。當(dāng)發(fā)現(xiàn)救護(hù)車在后面駛來時，我們應(yīng)及時采取行動，將車輛移至應(yīng)急車道或道路邊，為救護(hù)車騰出空間。如果路況復(fù)雜，無法及時靠邊，我們可以暫時減速并保持行駛，等到有條件的時候再讓道。迅速反應(yīng)是因應(yīng)緊急情況的必備能力，也是體現(xiàn)個人道德素質(zhì)和文明意識的象征。

第三，理性行駛是做好救護(hù)車讓道的保證。在遇到救護(hù)車駛過時，我們不僅要采取行動，更要保持冷靜和穩(wěn)定的心態(tài)。一方面，我們不應(yīng)過度緊張和慌張，以免犯錯或造成危險。另一方面，我們也不要過于急躁和冒進(jìn)，避免因妄圖爭搶道路而引發(fā)交通事故。理性行駛是一種對自己、對他人負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，也是為了保護(hù)自己和他人的生命安全。

第四，保持冷靜是做好救護(hù)車讓道的關(guān)鍵。面對突發(fā)情況，我們應(yīng)保持冷靜的頭腦，迅速做出正確的判斷和決策。例如，在道路擁堵時，我們不應(yīng)隨意穿插或搶行，而應(yīng)選擇合適的機(jī)會和方式為救護(hù)車讓出道路。此外，我們還要保持與救護(hù)車司機(jī)的良好溝通，盡力配合他們的行動，以確保救護(hù)車能夠快速通行。

最后，互諒互讓是救護(hù)車讓道時最需要的品質(zhì)。道路是大家共同的資源，每個人都應(yīng)該為讓道這件事盡力而為。當(dāng)我們讓道時，其他司機(jī)也應(yīng)該予以理解和支持。不論是救護(hù)車、消防車還是警車，他們的緊急駛來都意味著可能有人生命受到威脅，我們要幫助他們快速到達(dá)目的地，盡力保護(hù)他人的生命安全。只有大家相互諒解、互相讓行，我們才能共同營造一個文明有序的交通環(huán)境。

綜上所述，救護(hù)車讓道是每個司機(jī)基本的職責(zé)和義務(wù)。在日常行駛中，我們應(yīng)時刻保持注意觀察和迅速反應(yīng)，理性行駛和保持冷靜，同時也要互相諒解、互相讓行。通過培養(yǎng)讓道意識和提高交通安全意識，我們將為救護(hù)車的順利通行貢獻(xiàn)自己的一份力量，為社會的發(fā)展貢獻(xiàn)一份責(zé)任和文明。讓我們攜手共建一個安全、有序的道路交通環(huán)境。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇四

救護(hù)車作為急救的重要組成部分，承載著搶救患者生命的使命。在急救過程中，時間就是生命，每一分鐘的拖延都可能導(dǎo)致患者生命的喪失。因此，當(dāng)救護(hù)車行進(jìn)中，遇到交通擁堵時，為了能夠盡快趕到目的地，每一個駕駛員都會選擇喇叭大作、鳴笛示警的方式，向周圍的車輛呼吁禮讓。

第二段：救護(hù)車與其他車輛的協(xié)同

救護(hù)車在行駛中，與其他車輛之間需要相互協(xié)調(diào)、相互理解。當(dāng)一輛救護(hù)車發(fā)出緊急警報時，周圍車輛的駕駛員應(yīng)立即減速讓行，給予救護(hù)車通過的空間。這是一種社會責(zé)任感和法律意識的表現(xiàn)，也是對人道主義精神的一種體現(xiàn)。而這種互相諒解和配合的關(guān)系，使救護(hù)車在緊急情況下能夠順利通過道路，救援受傷者。

第三段：救護(hù)車讓道帶來的安全措施

救護(hù)車讓道不僅是尊重生命、體現(xiàn)道德的行為，還能帶來一系列的安全措施。在救護(hù)車發(fā)出警報時，其他車輛立即減速讓行，為救護(hù)車讓出空間，以防發(fā)生車禍。此外，讓道還能有效地避免救護(hù)車和其他車輛的相撞，減少了追尾事故的發(fā)生幾率。因而，當(dāng)我們看到救護(hù)車來臨時，及時讓道，既是自我安全的保證，也是社會責(zé)任的體現(xiàn)。

第四段：救護(hù)車讓道的人文關(guān)懷

救護(hù)車讓道的行為是對生命的尊重和關(guān)懷。當(dāng)我們遇到行動不便、迅速需要醫(yī)療救助的患者時，我們會希望身邊的人能夠給予幫助和支持。而救護(hù)車讓道體現(xiàn)了社會的關(guān)懷與幫助，它告訴我們，當(dāng)生命面臨危險時，我們應(yīng)該攜起手來，共同守護(hù)，給予最及時有效的援助。

第五段：救護(hù)車讓道之后的思考

當(dāng)我們看到救護(hù)車通過后，不妨停下來，回顧自己對道路交通規(guī)則的行為是否存在問題，是否能夠做到保持車距、注意行人等基本規(guī)則。救護(hù)車讓道給我們提供了一次反思自身言行的機(jī)會，我們應(yīng)該更加注意周圍交通狀況，遵守相應(yīng)的交通規(guī)則，為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。

總結(jié)：救護(hù)車讓道不僅是對生命的關(guān)懷與尊重，更是社會責(zé)任的體現(xiàn)。當(dāng)我們?yōu)槠渥尩罆r，不僅為患者提供了及時的救助，也為自身和他人的安全保駕護(hù)航。通過這一簡單的行為，我們能夠反思自身的道路行為，守法守規(guī)，為道路交通安全做出貢獻(xiàn)。從救護(hù)車讓道中，我們感受到了人道主義精神的力量，也得到了對生命的更加深刻的敬重。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇五

本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。

擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。

沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。

作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。

1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。

3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化

制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。

指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇六

第一段：引言（100字）

救護(hù)車司機(jī)是醫(yī)療急救體系中至關(guān)重要的一環(huán)。他們不僅需要駕駛救護(hù)車接送患者，還要在緊張的救援過程中提供急救服務(wù)。作為一名救護(hù)車司機(jī)，我有幸參與過多次緊急救援任務(wù)，這個過程不僅讓我深切感受到救援工作的重要性，也讓我獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。

第二段：保持冷靜與應(yīng)對危機(jī)（300字）

在緊急救援任務(wù)中，時間就是生命。面對事故現(xiàn)場緊張的氛圍，作為救護(hù)車司機(jī)必須始終保持冷靜。我學(xué)會了穩(wěn)定自己的情緒，并迅速分析現(xiàn)場情況，找出最合適的救援方法。同時，危機(jī)處理技能也是必備的，我學(xué)會在不到一秒的時間內(nèi)做出決策，并迅速采取行動。這種冷靜應(yīng)對能力的培養(yǎng)不僅讓我在救援現(xiàn)場更有把握，也提高了患者生存率。

第三段：與醫(yī)護(hù)人員的密切配合（300字）

救護(hù)車司機(jī)不僅是駕駛員，還需要在救護(hù)過程中給患者提供急救。與醫(yī)護(hù)人員的密切配合至關(guān)重要。我與醫(yī)護(hù)人員建立了緊密的溝通渠道，了解患者病情并及時傳遞給醫(yī)生。同時，在醫(yī)護(hù)人員的指導(dǎo)下，我學(xué)會了基本的急救技能，如CPR（心肺復(fù)蘇術(shù)）和急救用品的正確使用，使我能夠在緊要關(guān)頭給予患者及時有效的急救。

第四段：責(zé)任心與人文關(guān)懷（300字）

作為一名救護(hù)車司機(jī)，我時刻保持著對患者生命的高度責(zé)任心。無論是在疲勞的夜晚還是惡劣的天氣下，我都不敢有絲毫松懈。患者的生命就是掌握在我們的手中，這使我深感責(zé)任重大。同時，救護(hù)車司機(jī)也需要給予患者適當(dāng)?shù)娜宋年P(guān)懷。我發(fā)現(xiàn)在急救過程中，親切的語言和關(guān)愛的態(tài)度能夠給患者帶來極大的安慰和鼓舞，這不僅能促進(jìn)患者的康復(fù)，也對提高整體救援效果有著重要的作用。

第五段：總結(jié)與展望（200字）

通過這段時間的救援工作，我深刻體會到救護(hù)車司機(jī)在緊急救援中的重要性。保持冷靜、與醫(yī)護(hù)人員配合、對患者給予關(guān)愛和人文關(guān)懷，都是我們作為一名救護(hù)車司機(jī)應(yīng)該具備的素質(zhì)。未來，我將繼續(xù)努力提高自身能力，不斷學(xué)習(xí)新知識和技能，以更好地履行自己的職責(zé)，為更多的患者提供及時有效的急救服務(wù)。

總結(jié)（100字）：

作為一名救護(hù)車司機(jī)，我在緊急救援過程中體會到了許多自己的不足之處，也獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。保持冷靜、與醫(yī)護(hù)人員密切配合、對患者給予關(guān)愛和人文關(guān)懷，是每個救護(hù)車司機(jī)都應(yīng)該具備的素質(zhì)。通過不斷學(xué)習(xí)和提高，我希望能夠在未來的救援工作中發(fā)揮更大的作用，為更多的患者提供及時有效的救助。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇七

今天，整個杭州只有一位 司機(jī)；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機(jī)用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里，離開的是死亡，留下的責(zé)任、愛和偉大 的平凡。

沒有堅(jiān)強(qiáng)的信念，哪里有 在面對劇痛與死亡時的堅(jiān)持； 沒有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒有平凡的 熱愛，哪里有1分16秒的爆發(fā)。

這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。

此刻，杭州城那一朵樸 實(shí)、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅(jiān)強(qiáng)的靈魂 與這個城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。

英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點(diǎn)點(diǎn)滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準(zhǔn)確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。

劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識下的堅(jiān) 持：停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅(jiān)強(qiáng)，甚至不 是大愛，是這一刻，作為司機(jī) 的專業(yè)與堅(jiān)定的職業(yè)精神，讓 這一系列動作在每個人心里銘 刻。

生死時刻，吳斌用最合理 最安全的動作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個完 整的家庭，保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。

吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個 社會、這個國家中，每一個普 通的勞動者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛崗，去完成你作為一個職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。

一個社會需要誠實(shí)，需要 禮貌、需要善良、需要愛，需 要舍己為人的勇氣，但是這個 社會更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。

現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問問自己：你能 在任何危險的時刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅(jiān)持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅(jiān)守自己最簡單而平凡的工作，堅(jiān)持最簡單的自 我么？而這，就是這個社會最 強(qiáng)大的基礎(chǔ)與支撐。

吳斌，一個偉大的平民英 雄，一個職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個英雄，一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。

吳斌，杭州與你在一起。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇八

救護(hù)車是一種緊急醫(yī)療服務(wù)的重要工具，一刻都不能耽擱。當(dāng)我們在救護(hù)車出車時，我們需要考慮許多因素，如路況、聚集人群和我們的目的地。在這篇文章中，我將分享我作為醫(yī)療救援人員在救護(hù)車出車時的心得體會。

第二段：出車前的準(zhǔn)備

在出車前，我們需要做出仔細(xì)的準(zhǔn)備。首先，我們需要檢查救護(hù)車的所有操作裝置和生命支持設(shè)備是否工作正常。接下來，我們需要檢查我們的藥品和設(shè)備是否齊全。最后，我們需要熟悉我們將會遇到的道路條件以及何時啟動緊急燈光和警示器。

第三段：駕駛救護(hù)車的技巧

駕駛救護(hù)車是一項(xiàng)技術(shù)活。要注意的第一件事是速度。我們不能超速行駛，因?yàn)槲覀儾粌H要確保自己的安全，還要確保乘客和其他車輛的安全。其次，在路上我們應(yīng)該時刻保持警惕，以應(yīng)對各種候車的突發(fā)狀況。最后，我們需要牢記，救護(hù)車是一種緊急情況下的工具，我們必須為其他車輛讓路。

第四段：與患者及其家屬的交流

救護(hù)車駛?cè)肽康牡睾?，和患者及其家屬的交流也是重要的。我們需要向他們解釋我們的行動方案，并與他們討論如何安全地將他們轉(zhuǎn)移到救護(hù)車上。在這個過程中，我們需要傾聽他們的意見，并根據(jù)情況作出相應(yīng)的調(diào)整。

第五段：總結(jié)

在緊急醫(yī)療服務(wù)中，救護(hù)車是一項(xiàng)重要的工具。在出車前，我們要做好充分的準(zhǔn)備，駕駛技巧要熟練并注意安全，與患者及其家屬的交流也非常重要。長期以來，救護(hù)人員在拯救生命的道路上不斷努力，我們要多一份尊重，少一份責(zé)備，共同維護(hù)一個健康而美好的社會。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇九

在現(xiàn)代社會中，救護(hù)車司機(jī)是醫(yī)療救援系統(tǒng)中至關(guān)重要的一部分。他們承擔(dān)著將病人從事故現(xiàn)場或是醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間安全運(yùn)送的責(zé)任。雖然救護(hù)車司機(jī)的工作往往伴隨著壓力和困難，但正是他們的付出和努力，才能保證病人得到及時救治。在過去的幾年里，作為一名救護(hù)車司機(jī)，我親身參與了許多緊急救援任務(wù)，積累了一些關(guān)于支援工作的心得體會。

第二段：急救常識的重要性

救護(hù)車司機(jī)首先應(yīng)具備一定的急救知識。在遇到緊急情況時，病人的生命往往取決于救援人員的迅速反應(yīng)和正確處理。因此，及時更新和擴(kuò)充醫(yī)療知識是一位救護(hù)車司機(jī)的必備技能。經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我深深體會到，急救常識對我們的工作至關(guān)重要。通過不斷學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)課程，我不僅提高了自己的急救技能，還能更好地為特殊病例應(yīng)急處理提供幫助。

第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性

在緊急情況下，救護(hù)車司機(jī)往往需要與醫(yī)生、護(hù)士以及其他急救人員緊密合作，以確保病人的安全與救治。團(tuán)隊(duì)協(xié)作是順利完成任務(wù)的關(guān)鍵。而救護(hù)車司機(jī)通常作為團(tuán)隊(duì)中的核心人員，負(fù)責(zé)駕駛救護(hù)車、保證車輛穩(wěn)定性和安全運(yùn)送。因此，良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以及與團(tuán)隊(duì)成員之間的互信，都是我在救援過程中得到的寶貴財(cái)富。

第四段：應(yīng)對壓力的策略

救護(hù)車司機(jī)的工作往往充滿了壓力和緊張。我們需要在瞬息萬變的環(huán)境中迅速做出決策，并時刻保持冷靜。然而，面對災(zāi)難現(xiàn)場和病情緊急的情況，有時情緒的壓力是難以避免的。為了更好地應(yīng)對壓力，我發(fā)現(xiàn)了一些策略。首先，保持良好的心態(tài)，積極思考和處理問題；其次，保持良好的體魄，健康飲食和規(guī)律的運(yùn)動可以幫助我們更好地應(yīng)對工作中的壓力；最后，及時與同事和家人交流，傾訴所感所想。

第五段：總結(jié)與展望

作為一名救護(hù)車司機(jī)，這些年來積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。通過不斷提升自己的技能，我意識到，救護(hù)車司機(jī)的責(zé)任遠(yuǎn)不止是一名司機(jī)，更是一個拯救生命的角色。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，加強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，提高自己的急救技能，以更好地履行我的職責(zé)，為病人提供更好的護(hù)理和支援。

以上是我作為一名救護(hù)車司機(jī)對支援工作的一些心得體會。我相信，通過不斷地經(jīng)驗(yàn)積累和自我提升，我能夠在救援任務(wù)中做得更好，為更多需要幫助的人提供及時的支持和救治。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！

我叫xxx，在院領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的`各項(xiàng)工作。今天我競聘的崗位是救護(hù)車司機(jī)崗位，根據(jù)對自身?xiàng)l件的客觀分析，我認(rèn)為自己有以下優(yōu)勢：

回顧六年來的工作，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已作為一名救護(hù)車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然救護(hù)車駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓病人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶道，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

在六年來的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十一

進(jìn)一步深化“以病人為中心，提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量”，堅(jiān)持把追求社會效益，維護(hù)群眾利益，構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系放在首位，開拓創(chuàng)新，艱苦奮斗，狠抓落實(shí)，在兄弟科室密切配合入司機(jī)班全體工作人員的共同努力下，使我科取得了多方面的好評?，F(xiàn)將20xx年的工作以以下匯報。

我們司機(jī)班在院領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下堅(jiān)持24小時急救值班，保證120電話24小時不離人，急救車輛24小時都能及時出國，杜絕以往有病人求救時，找不到司機(jī)出診或等待時間太長的現(xiàn)象，司機(jī)每天檢查車輛狀況，打掃車內(nèi)外衛(wèi)生，讓救護(hù)車處于完好轎用狀態(tài)，樹立120急救新形象，改變了老百姓對120的看法，社會效益不斷提高。

恪守“安全第一”的原則，確保行車、存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我們司機(jī)班嚴(yán)格遵守事項(xiàng)規(guī)章制度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。下車后鎖好車門，開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修，每天收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的'項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性，在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除?？茖W(xué)駕駛，節(jié)約油料，為了節(jié)約燃油，我們司機(jī)班司機(jī)加強(qiáng)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，注重科學(xué)駕駛，行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車，避免不必要的調(diào)整行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距，今后，我們將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全，加強(qiáng)節(jié)約，注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)，初月待人，文明行車，在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我們司機(jī)班的工作一定能夠再上新臺階。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十二

救護(hù)車司機(jī)的

?

???

二、工作情況?

資料共享平臺

制度

??? 我和全體同志一道早出晚歸，每天在農(nóng)村一線工作十幾個小時，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

?

?

請大家繼續(xù)關(guān)注我們的頻道【】

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十三

我們司機(jī)班在院領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下堅(jiān)持24小時急救值班，保證120電話24小時不離人，急救車輛24小時都能及時出國，杜絕以往有病人求救時，找不到司機(jī)出診或等待時間太長的現(xiàn)象，司機(jī)每天檢查車輛狀況，打掃車內(nèi)外衛(wèi)生，讓救護(hù)車處于完好轎用狀態(tài)，樹立120急救新形象，改變了老百姓對120的看法，社會效益不斷提高。

恪守“安全第一”的原則，確保行車、存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我們司機(jī)班嚴(yán)格遵守事項(xiàng)規(guī)章制度，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。下車后鎖好車門，開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修，每天收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性，在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除?？茖W(xué)駕駛，節(jié)約油料，為了節(jié)約燃油，我們司機(jī)班司機(jī)加強(qiáng)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，注重科學(xué)駕駛，行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車，避免不必要的調(diào)整行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距，今后，我們將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全，加強(qiáng)節(jié)約，注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)，初月待人，文明行車，在院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我們司機(jī)班的工作一定能夠再上新臺階。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十四

2019年10月12日，在廣東廣州，一名女子因病突發(fā)，緊急需要送往醫(yī)院救治。然而，當(dāng)救護(hù)車前往的途中，一名小車司機(jī)卻在擁堵的路面上，將救護(hù)車攔截在車隊(duì)之中，拒不讓其經(jīng)過。這一事件引發(fā)了社會上廣泛的討論和譴責(zé)，而許多人對于救護(hù)車攔截事件所帶來的嚴(yán)重影響和深層意義也在關(guān)注和思索。

二、拯救生命的重要性

救護(hù)車是一個不可或缺的設(shè)施，它延續(xù)了人們生命中的重要意義，代表著拯救生命和援助需要的他人的善意和力量。救護(hù)車的到來意味著救援行動已經(jīng)展開，人們的生命安全和健康在第一時間得到了保障。同時，這也意味著人們應(yīng)該具備相關(guān)的救援意識和行動，同時要擁有良好的行為準(zhǔn)則和道德規(guī)范，以便能夠在必要的時刻，給予他人及時的幫助和支持。攔截救護(hù)車的行為，是以一個個人的私利、虛不受用的行為，嚴(yán)重侵害了社會的公共利益和人民群眾的健康權(quán)利，反映出這種行為中的弱點(diǎn)和缺陷。

三、反思社會公序良俗

攔截救護(hù)車的行為不僅違法違規(guī)，更是反碼了一個人或團(tuán)體置自己利益高于公共利益的極端行為。這種行為不僅有悖于人類共同的道德準(zhǔn)則，更是違反了社會公序良俗。因此，我們需要反思社會公序良俗，凈化社會道德風(fēng)氣。同時，我們還需要建立對于違紀(jì)違法行為的嚴(yán)厲懲罰機(jī)制，使得每個人在違反法律法規(guī)之前，都能夠明確自己的行為后果，并清楚自己的社會責(zé)任。

四、加強(qiáng)救援力量建設(shè)

救援力量是我們生命安全和健康得以保障的重要保障，是我們遇到在災(zāi)難時刻時能夠得到及時援助的關(guān)鍵。因此，我們需要加強(qiáng)對于救援力量的建設(shè)和支持。這不僅需要政府機(jī)構(gòu)加大投入力度，同時也需要普及社會公益救援的意識和理念，讓每個人都能夠離不開公共利益共同維護(hù)社會公共利益，共同創(chuàng)建和諧宜居的社會環(huán)境。

五、倡導(dǎo)道德利益法

如果說攔截救護(hù)車事件告訴我們到處都有溫情和幫助需求，那么道德利益法，就是我們應(yīng)該發(fā)揚(yáng)人性善良，影響并引導(dǎo)其他人同樣積極參與救援工作，讓每個人都能夠體驗(yàn)到不同的利益和共同的道德貢獻(xiàn)。只有這個社會真正的實(shí)現(xiàn)了道德利益法的建立，才能在各類應(yīng)急場合，真正以人為本，以事實(shí)為主，體現(xiàn)社會公正公開的原則，讓每一個具有道德和義務(wù)感的人，能夠在關(guān)鍵時候敬邦愛民，以福利社會造福人民。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十五

自從2018年4月，湖南懷化市一名女子搶救時被私家車攔截救護(hù)車，導(dǎo)致最終不幸遇難的事件以來，攔截救護(hù)車事件不斷，引起社會強(qiáng)烈關(guān)注。在這種情況下，我們應(yīng)該如何看待這些事件，如何做出正確的反應(yīng)，這是每個人都應(yīng)該思考的問題。本文將從個人角度出發(fā)，分享我的一些心得體會。

一、拯救生命第一

攔截救護(hù)車事件的最主要原因是因?yàn)閿r截者對自己或他人身份的焦慮和不信任，而當(dāng)急救車出現(xiàn)在生命垂危的情況下，問題的關(guān)鍵是時間。在這個關(guān)鍵時刻，我們必須做出正確的判斷，以確?；颊叩玫奖匾闹委熀途戎巍o論在什么情況下，拯救生命第一。因此，在面對攔截救護(hù)車事件時，我們應(yīng)該盡力向攔截者宣傳拯救生命的重要性，以便順利通過路面攔截。

二、教育引導(dǎo)是長久之計(jì)

攔截救護(hù)車事件不是一朝一夕可以解決的問題，也不能僅僅靠罰款或者扣分來改善。在長期的解決方案中，教育引導(dǎo)才是長久之計(jì)。通過加強(qiáng)學(xué)校、家庭和社區(qū)的教育引導(dǎo)，政府和相關(guān)部門應(yīng)該建立有效的機(jī)制，增強(qiáng)人們的守法意識，增強(qiáng)道德觀念，并通過嚴(yán)格處罰，增加攔截救護(hù)車的成本，減少這種行為的發(fā)生。

三、良好交通秩序是基礎(chǔ)

良好的交通秩序是攔截救護(hù)車事件不發(fā)生的前提。在現(xiàn)代社會，交通提高了人們的生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。它也反映了一個國家的文明程度和社會道德。因此，政府和相關(guān)部門應(yīng)該加大對交通秩序的監(jiān)管和管理。減少道路擁堵、增加交通標(biāo)志和信號、教育駕駛員遵守交通規(guī)則，建立健全交通管理機(jī)制等措施，都是加強(qiáng)交通秩序的有效方法，可以最大限度地避免攔截救護(hù)車發(fā)生。

四、媒體引導(dǎo)始終重要

媒體作為信息傳播的重要平臺，應(yīng)該充分發(fā)揮自己的力量，引導(dǎo)公眾正確看待攔截救護(hù)車事件，展示社會正能量。同時，它也應(yīng)該報告有關(guān)其發(fā)生原因、后果和解決方案的相關(guān)信息。在具體報道中，媒體應(yīng)該注重客觀與公正，避免煽動情緒和引發(fā)不良情緒，引導(dǎo)和穩(wěn)定公眾情緒，促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定，反映社會進(jìn)步。

五、維護(hù)法律尊嚴(yán)

攔截救護(hù)車事件是嚴(yán)重違法行為，應(yīng)該受到法律的嚴(yán)懲。在這種情況下，政府和相關(guān)部門應(yīng)該制定相應(yīng)的法律規(guī)定，并對違反法律行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，從根本上遏制這種行為的發(fā)生。在處理這種事件的過程中，我們應(yīng)該尊重知識、教育和法律尊嚴(yán)，并呼吁廣大公眾自覺遵守法律，敦促攔截救護(hù)車者自覺改正錯誤，爭取社會穩(wěn)定和諧。

總結(jié)

攔截救護(hù)車事件的處理需要全社會共同關(guān)注和合作，需要科學(xué)和有效的解決方案，需要保持強(qiáng)烈的法律觀念。在處理攔截救護(hù)車事件時，我們可以多角度地思考問題，理性地解決問題，積極投入社會建設(shè)和治理中，努力維護(hù)社會穩(wěn)定和諧。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十六

隨著社會的發(fā)展，道路交通日趨繁忙，交通事故時有發(fā)生。救護(hù)車作為急救車輛，是現(xiàn)場傷者救治的重要工具，其速度的快慢，關(guān)系到受傷人員的生死存亡。但近年來，攔截救護(hù)車的事件也時有發(fā)生。這種行為不僅不負(fù)責(zé)任，更會帶來不可挽回的惡劣后果。下面我將分享我的個人體會，呼吁大家一起呵護(hù)救護(hù)車，做一名示范文明駕車人。

一、警覺意識的重要性

我曾經(jīng)的信念是救護(hù)車是一個神圣不可侵犯的存在，但是發(fā)生在我身上的這個事件讓我深刻認(rèn)識到攔截救護(hù)車的錯誤和后果。當(dāng)時，我駕駛著車子行駛在路上，看到前方救護(hù)車鳴著警笛，我意識到應(yīng)該為救護(hù)車騰出空間，于是沿路往右邊靠讓救護(hù)車先通過。但是，旁邊的一輛車卻排擠上前來，堵住了救護(hù)車的路徑。此時我感到震驚和憤怒，但也清楚意識到這是因?yàn)轳{駛員的不諒解，我反思自己平時警惕意識的不足，需要從自我從頭做起。

二、嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)的必要性

攔截救護(hù)車的行為，必然伴隨著違法違規(guī)。很多人沒有嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)，甚至不知道該如何處理攔截救護(hù)車事件，導(dǎo)致不能及時騰出道路，給救援帶來極大的不便。在此，我呼吁每一個駕駛員，要時刻謹(jǐn)記保持交通規(guī)則，嚴(yán)格執(zhí)行交規(guī)，在遇到救護(hù)車的時候，第一時間騰出救護(hù)車的道路，為受傷者贏得生命的寶貴時間，做到真正的情感回報。

三、弘揚(yáng)正義的精神

法律規(guī)定，任何車輛都應(yīng)該為救護(hù)車騰出道路，給受傷者最大的救助時間。但是，在一些攔截救護(hù)車事件中，卻發(fā)現(xiàn)這個規(guī)定沒有得到推行，破壞了公序良俗和道德底線。這就需要我們這些文明的駕駛員主動維護(hù)救護(hù)車的權(quán)益，打造一個良好的文明駕駛行為和道路文明，傳遞一種全新的美好風(fēng)尚，以示正義的精神感染廣大市民。

四、提高安全意識

安全意識是一個人的素質(zhì)和品質(zhì)的重要體現(xiàn)。很多人在行駛車輛時，為了搶占主動，容易忽視安全因素，給救護(hù)車提供不必要的緊急時刻進(jìn)襲。在此，我呼吁大家提高安全意識，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)對自己和他人安全意識的培養(yǎng)，讓我們與出事、遇事的緊急情況隨時做好準(zhǔn)備，不為危急狀況互相推諉或是妄圖鉆法律空子。

五、做出正確的評判

在眾多攔截救護(hù)車事件中，有一定的事件是誤會而引起的。其實(shí)這種事件本質(zhì)上是因?yàn)榇蠹覍σ?guī)則和條文的缺少了解和錯誤的判斷。如果受到誤會攔截救護(hù)車，的確非常危險，必須得做出正確的評判，并及時留下證據(jù)，以便明辨是非，維護(hù)自身的利益和權(quán)益。

總之，在今天這個社會上，交通規(guī)則和及時的救援已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹木S護(hù)和支撐。不能僅靠個別人的某些不好行為惡意破壞，必須發(fā)起全民號召，一起積極投入到道路安全的建設(shè)和交通安全控制的實(shí)現(xiàn)當(dāng)中，從而使我們的社會更加美好、涼執(zhí)筆，行文至此，意識到自身的義務(wù)和權(quán)利，不畏挫折勇往直前，去愛和守護(hù)這個美好的家園。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！

我叫xxx，在院領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實(shí)際，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項(xiàng)工作。今天我競聘的崗位是救護(hù)車司機(jī)崗位，根據(jù)對自身?xiàng)l件的客觀分析，我認(rèn)為自己有以下優(yōu)勢：

一、立足本職干好工作?；仡櫫陙淼墓ぷ?，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動，努力學(xué)習(xí)，不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名救護(hù)車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然救護(hù)車駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓病人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶道，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責(zé)任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。

二、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。在六年來的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費(fèi)用，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛。

三、平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位病人都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨到，不分時間、地點(diǎn)和休息日，因?yàn)榫茸o(hù)車駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們象棋衛(wèi)生院的形象，文明做人，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

回想六年來的工作情況，工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高。再有就是自己平時個性比較強(qiáng)，說話有時不太注意措辭，可能會給同志們帶來了一些情感方面的'傷害，敬請大家諒解?？傊?，在這新的一年里，我要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，遵守紀(jì)律，隨叫隨到，誠心實(shí)意接受批評。工作中要和各科室全體同志搞好團(tuán)結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強(qiáng)化安全意識和服務(wù)意識，把安全責(zé)任落到實(shí)處，愛崗敬業(yè)，一絲不茍。新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，看好自己的家門，做好自己的事，為衛(wèi)生事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應(yīng)盡的努力，為象棋衛(wèi)生院加油出力，搞好本職工作，要盡職盡責(zé)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，爭取做一名稱職合格的救護(hù)車司機(jī)。謝謝大家！

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十八

時光荏苒，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼之間，又到了20xx年的年終歲尾。作為醫(yī)院醫(yī)療服務(wù)的前沿陣地，我們肩負(fù)著院前急救、轉(zhuǎn)運(yùn)的任務(wù)，以快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的急救醫(yī)療服務(wù)，充分保障了轄區(qū)內(nèi)院前急救工作的順利開展，確保了我院“綠色生命通道”的暢通。

在院長的正確領(lǐng)導(dǎo)及具體指導(dǎo)下，樹立和落實(shí)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步深化“以病人為中心，提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量”，開拓創(chuàng)新，艱苦奮斗，狠抓落實(shí)，堅(jiān)持把維護(hù)群眾利益，構(gòu)建和諧醫(yī)患關(guān)系放在首位。把院前急救工作與“三好一滿意”結(jié)合起來，全年累計(jì)接診915人次、，圓滿的完成了急救任務(wù)，提高了應(yīng)對突發(fā)事件能力，提高了醫(yī)院的社會形象。

在東營市120急救指揮中心的領(lǐng)導(dǎo)下，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)更加重視急救工作，急救工作更加規(guī)范，“120”綠色急救通道更加暢通。醫(yī)院完善了120急救站點(diǎn)工作制度、值班人員職責(zé)、駕駛員3分鐘內(nèi)出車制度。

重大事故報告制度，建立了規(guī)范化的搶救室，配備了呼吸機(jī)，除顫儀，洗胃機(jī)等設(shè)備，更新了監(jiān)護(hù)型急救車，配備齊全急救設(shè)備，注重急救知識的更新與操作技術(shù)的培訓(xùn)；挑選業(yè)務(wù)骨干充實(shí)到急救工作中，并相對固定。

全年“120”出車915次，接回1080人次，轉(zhuǎn)診102人次、就地醫(yī)療處理無須接院治療65人次，搶救成功率99%，成功地為河口區(qū)人民群眾提供了迅速、及時、有效的醫(yī)療急救服務(wù)。

在20xx年度，120急救站全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各種相關(guān)法律法規(guī)，自覺遵守醫(yī)院和科室的各項(xiàng)規(guī)章制度，牢固樹立“以人為本”的服務(wù)理念，不斷提高思想道德教育修養(yǎng)，力爭文明行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到小事講風(fēng)格，大事講原則。工作中互相支持，互相理解，人員分工明確、各司其職、各負(fù)其責(zé)、團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、和諧相處、順利圓滿的完成各項(xiàng)工作。

以醫(yī)療護(hù)理核心制度為重點(diǎn)，認(rèn)真執(zhí)行了各項(xiàng)操作規(guī)程和搶救工作流程，嚴(yán)防差錯、醫(yī)患糾紛等醫(yī)療護(hù)理不良事件的發(fā)生。按照醫(yī)院及科室制度的`培訓(xùn)和考核計(jì)劃，定期對急救人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及急救技術(shù)的培訓(xùn)，在科室形成了良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，互相交流、互相促進(jìn)，從而使科室人員熟練掌握各種搶救技術(shù)，如心肺復(fù)蘇術(shù)，止血包扎技術(shù)，進(jìn)一步提高了急救人員的急救能力，嚴(yán)格按照國家衛(wèi)生部制定的相關(guān)法律、法規(guī)及醫(yī)療行為規(guī)范開展急診搶救工作，做到防醫(yī)療差錯、防醫(yī)療事故于未然，杜絕急救行為過程中的麻痹大意思想。

堅(jiān)決服從指揮，做到隨時出診、迅速出車、準(zhǔn)確及時到達(dá)急救現(xiàn)場。始終做到急救藥品，物品完好率100%，搶救設(shè)備處于應(yīng)急備用功能狀態(tài)，在“120”院前急救及院內(nèi)急救搶救過程每個環(huán)節(jié)都能做到無縫銜接，有力地保障了轄區(qū)人民的生命安全。

120急救站是醫(yī)院面向社會的重要窗口，其醫(yī)療水平和服務(wù)質(zhì)量直接影響和反映出醫(yī)院的精神面貌和社會形象?！?20”是救死扶傷的生命救護(hù)者，是保護(hù)人民生命健康的“綠色通道”，在院前急救的時候，每一位工作人員都代表著醫(yī)院的形象，我們時時刻刻注重樹形象、抓內(nèi)涵，為醫(yī)院的全面和諧健康發(fā)展奉獻(xiàn)出了一份光和熱。120急救通訊員及時報告醫(yī)院急診工作中的先進(jìn)事跡，樹立了醫(yī)院的光輝形象。贏得全區(qū)人民的稱贊。

醫(yī)院選派30余人派人參加市120指揮中心舉行的”急救醫(yī)師考核”，為迎接考核，醫(yī)院購買3個模型人，組織全院醫(yī)護(hù)人員練習(xí)急救操作，學(xué)習(xí)理論知識，更新了急救知識，通過了急救考核，取得急救醫(yī)師護(hù)師證，并組織10余人參加創(chuàng)傷的初步救治培訓(xùn)，提高了急救水平，并參與全區(qū)重大公共衛(wèi)生應(yīng)急演練，提高了急救水平，定期到學(xué)校舉行院前急救知識培訓(xùn)，普及急救知識。

實(shí)踐與思考并重，20xx年度工作反思。回顧20xx年，我們雖取得一定的成績，但同時也意識到在120急救工作中存在著一些缺陷和不足。如何在工作中進(jìn)一步改進(jìn)，最大程度地發(fā)揮自己的潛力。小結(jié)如下：

（1）120急救站工作人員應(yīng)急急救經(jīng)驗(yàn)不足，急救技能有待提高，需要加強(qiáng)?？婆嘤?xùn)、進(jìn)修學(xué)習(xí)，以提高整體急救水平。

（2）120急救工作中缺乏靈活性，院前急救簽字制度落實(shí)的不全，要時刻注意和患者、家屬進(jìn)行醫(yī)患溝通，及時了解患者的心理、情緒、發(fā)病原因，有利于改善醫(yī)患關(guān)系，保障醫(yī)療安全，落實(shí)院前急救簽字制度，今后需加強(qiáng)溝通交流技巧的培訓(xùn)。

（3）要熟練掌握急診危重癥的監(jiān)護(hù)和搶救流程，如急腹癥、昏迷、休克、中毒等，對昏迷患者，第一時間開放氣道、吸氧，在實(shí)施緊急救護(hù)的同時，及時通知醫(yī)生搶救，注意瞳孔及對光反射、是否頸項(xiàng)強(qiáng)直等，抓住重點(diǎn)，有的放矢，避免手忙腳亂。掌握常用急診搶救藥品的用法和用量，嚴(yán)格執(zhí)行搶救過程中的口頭醫(yī)囑制度，注意患者過敏史、血糖、心肺功能等，注意用藥安全。注意動態(tài)觀察患者病情，具備整體觀和全局觀。

（5）急救車缺乏擔(dān)架員，準(zhǔn)備加強(qiáng)培訓(xùn)，臨時讓司機(jī)擔(dān)任擔(dān)架員，后期準(zhǔn)備招聘專職擔(dān)架員。

回顧過去，展望未來，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)在新的一年中考慮到120急救科醫(yī)護(hù)人員數(shù)量不足，通過培訓(xùn)，組織考試，讓更多人員具備院前急救資格，以促進(jìn)120急救站建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展，為此我們將以自己的實(shí)際行動，齊心協(xié)力、真抓實(shí)干、與時俱進(jìn)，共創(chuàng)醫(yī)院和諧美好明天。

救護(hù)車司機(jī)心得體會篇十九

甲方：

乙方：____

甲乙雙方在自愿、平等的基礎(chǔ)上，協(xié)商一致，達(dá)成以下條款：

一、甲方聘請乙方為專職送貨司機(jī)。

二、本合同期限自____年__月__日起至____年__月__日止，期限屆滿本合同自行終止，經(jīng)雙方同意，可以另簽勞動合同。

三、其中試用期為三個月即____年__月__日至____年__月__日，試用期限內(nèi)甲方有權(quán)隨時解除勞動合同，若乙方造成甲方車輛等任何損失，應(yīng)照價賠償。

四、乙方經(jīng)甲方聘用后，自愿將身份證復(fù)印件及500元車輛完好保障金交給甲方保管，一直到離職為止。乙方自愿解聘需提前一個月向甲方提出申請，征得甲方同意并交清賬目、物品等后方得離開，非經(jīng)甲方同意擅自離職將扣除職位保障金，同時，甲方有權(quán)追究其他法律責(zé)任及損失。

五、甲方給乙方的薪資待遇：

試用期三個月，工資是元/月+安全獎，試用期三個月過后，甲方聘任乙方的，乙方受聘期間的報酬構(gòu)成為：底薪(元)+安全獎金+年終獎+工齡工資。年終獎按公司績效情況而定，年終統(tǒng)一發(fā)放。發(fā)薪日應(yīng)在下月份( )日支付。

乙方經(jīng)過試用期后可享受甲方正式員工待遇，人身意外保險、醫(yī)療保險(需提交居住社區(qū)醫(yī)療保險發(fā)票)，工作滿2年后由甲方為乙方承擔(dān)養(yǎng)老保險(承擔(dān)額度按勞動法規(guī)定)。

乙方經(jīng)過試用期后享受甲方提供的節(jié)日福利。

六、甲方車輛的保養(yǎng)以及車的正常維護(hù)由甲方來承擔(dān)。

七、乙方在聘用駕駛員崗位期內(nèi)應(yīng)遵守公司制定的規(guī)章制度，按照公司章程辦事，準(zhǔn)時上班，按照公司的需要，自覺加班，不講怨言，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。

八、乙方在聘用駕駛員崗位期內(nèi)，發(fā)生車輛違章違紀(jì)和車輛碰撞等事故(非車輛自身原因、超載、車輛證照不齊)，均由乙方本人負(fù)責(zé)，本公司概無責(zé)任。

九、乙方在工作期間內(nèi)每天對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、擦洗;每天對車輛進(jìn)行檢查，保持車輛狀況良好再行駛。絕不帶著毛病上道。如不遵守交通規(guī)則，而發(fā)生交通事故，責(zé)任都由乙方來承擔(dān)，本公司概無責(zé)任。

十、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、其有權(quán)進(jìn)行本合同規(guī)定的行為，并已采取所有必要的公司行為授權(quán)簽訂和履行本合同;

2、本合同自簽訂之日起對其構(gòu)成有約束力的義務(wù)。

十一、合同的變更、終止和解除

1、崗位聘任合同簽訂后，甲、乙雙方必須全面履行合同規(guī)定的義務(wù)，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應(yīng)協(xié)商一致，并按原簽訂程序辦理。雙方未達(dá)成一致意見的，原合同效力不變。

2、有下列情況之一的，聘任合同自行終止：

(1)聘任合同期滿，或聘任合同約定終止聘任合同的條件出現(xiàn);

(2)甲方撤消或解散。

3、有下列情況之一的，甲方可以隨時解除聘任合同：

(1)乙方在試用期內(nèi)不勝任崗位要求;

(2)乙方嚴(yán)重失職、瀆職，給甲方造成不同程度的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)等損失。

甲方簽字：____ 乙方簽字：____

年月日年 月 日

【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/5200981.html】