心得體會(huì)是一種對(duì)自己的匯報(bào)和總結(jié),可以更好地展現(xiàn)自己的思考能力和創(chuàng)新思維。在撰寫(xiě)心得體會(huì)時(shí),我們可以借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn),但要保持獨(dú)立思考。4.心得體會(huì)是一種寶貴的經(jīng)驗(yàn)分享,通過(guò)他人的心得體會(huì),我們可以少走彎路。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇一
自駕游已經(jīng)成為一種熱門(mén)的休閑方式,越來(lái)越多的人選擇駕車出游,但同時(shí)也帶來(lái)了更多的交通擁堵和安全隱患。駕駛員開(kāi)道路在此時(shí)變得尤為重要,他們不僅能夠幫助車隊(duì)順利通過(guò)道路,保護(hù)自己和他人的安全,還能讓交通流暢進(jìn)行。作為一名駕駛員,我也在不斷探索如何更好地開(kāi)道路,分享一些心得體會(huì)。
第二段:注意事項(xiàng)和技巧
開(kāi)道路不僅是開(kāi)車,還需要有一定的技巧和注意事項(xiàng)。首先,駕駛員要在行車前對(duì)路線和路況有所了解,尤其是通過(guò)山區(qū)和坡道時(shí)一定要特別小心。其次,開(kāi)道路需要保持高度警覺(jué),時(shí)刻注意路面和周圍的情況,對(duì)不同的路面狀況要有針對(duì)性的處理。此外,還要合理操控車速和距離,以便應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,同時(shí)還要注意與其他車輛的配合和溝通。
第三段:提高意識(shí)和素質(zhì)
開(kāi)道路不僅需要注意技巧,也需要具備良好的駕駛素質(zhì)。開(kāi)道路的駕駛員需要保持高度警覺(jué)和專注,不斷提高自我意識(shí),做到心中有數(shù)。此外,還要具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力,了解不同車型和駕駛員的需求,了解其他車型和駕駛員的特點(diǎn),以方便協(xié)調(diào)和合作。另外,駕駛員還應(yīng)溫和、冷靜、穩(wěn)定的心態(tài),不急躁沖動(dòng),不咆哮鳴笛,保持穩(wěn)定的心理狀態(tài),做到文明開(kāi)車。
第四段:完善措施和管理
開(kāi)道路不僅需要個(gè)人素質(zhì),也需要社會(huì)管理的配合和支持。政府和企業(yè)可以通過(guò)完善車輛、設(shè)備和路線等方面的措施,提高車隊(duì)的安全性和流暢性。例如,可以增加警示標(biāo)志,設(shè)立售賣補(bǔ)給的場(chǎng)所,讓駕駛員隨時(shí)得到支持和反饋。管理方面,可以加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和考核,增加處罰力度,提高駕駛員的安全責(zé)任感,有效降低交通事故發(fā)生率。
第五段:總結(jié)和建議
作為一名駕駛員,我深刻體會(huì)到駕駛員開(kāi)道路的重要性和必要性。在開(kāi)道路過(guò)程中,我們需要注意技巧和意識(shí),具備良好的駕駛素質(zhì),同時(shí)也需要社會(huì)管理的配合和支持。希望政府和企業(yè)可以在車輛、設(shè)備和路線等方面提供更好的服務(wù)和保障,讓自駕游變得更加安全、方便和愉悅。同時(shí),也希望每一位駕駛員在開(kāi)道路時(shí)保持高度的警覺(jué)和專注,增強(qiáng)自我安全意識(shí),做到心中有數(shù),文明開(kāi)車,守護(hù)自己和他人的安全。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇二
駕駛員開(kāi)道路是一種特殊的駕駛方式,需要駕駛員具備高超的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn),并且要有細(xì)心、耐心、責(zé)任心等素質(zhì)。駕駛員開(kāi)道路時(shí),他不僅是道路上的守護(hù)者,更是道路上的引領(lǐng)者。本文將從自身經(jīng)驗(yàn)出發(fā),探討駕駛員開(kāi)道路的心得體會(huì)。
第二段:準(zhǔn)備工作
在開(kāi)道路之前,駕駛員一定要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先,要對(duì)道路、路線、交通情況等進(jìn)行充分的調(diào)查和了解,確保對(duì)駕駛環(huán)境有清晰的認(rèn)識(shí)。其次,要檢查車輛的性能,確保車輛符合行駛要求。最后,要做好應(yīng)急措施的準(zhǔn)備,以防意外情況的發(fā)生。只有在做好這些準(zhǔn)備工作的前提下,才能夠安全開(kāi)道路。
第三段:行駛技巧
駕駛員開(kāi)道路時(shí),需要掌握一定的行駛技巧。首先,要保持穩(wěn)定車速,不要過(guò)快或過(guò)慢,以免影響前方車輛的行駛道路,產(chǎn)生安全隱患。其次,要注重駕駛員間的配合和協(xié)作,以營(yíng)造和諧的駕駛氛圍。最后,要保持專注和耐心,以便隨時(shí)處置突發(fā)情況。
第四段:安全意識(shí)
開(kāi)道路時(shí),安全意識(shí)是最為重要的。駕駛員要學(xué)會(huì)觀察路況,判斷和處理各種交通情況,并及時(shí)警示前方車輛。同時(shí),在行駛過(guò)程中要時(shí)刻保持對(duì)路面的觀察,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對(duì)各種道路障礙。在特殊情況下,如果感到疲憊或不適,一定要及時(shí)停車休息,以保證行駛的安全。
第五段:心得體會(huì)
開(kāi)道路需要有非常高的責(zé)任心和安全意識(shí),這對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。在我的開(kāi)道路經(jīng)歷中,最大的收獲是“價(jià)值觀”的升華。它不再僅是路上安全和車輛穩(wěn)定,更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng),需要以自己的能力和專業(yè)精神,全心全意地為過(guò)往車輛創(chuàng)造一條安全通路,為社會(huì)貢獻(xiàn)一份微薄的力量。
結(jié)論:
駕駛員開(kāi)道路除了繞過(guò)交通堵塞,還有為其他駕駛員創(chuàng)造安全出行環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。它要求駕駛員具備高超的駕駛技術(shù)、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn),細(xì)心、耐心、責(zé)任心等素質(zhì)。當(dāng)今,道路安全事關(guān)整個(gè)社會(huì)的公共安全,我們也將以自己的實(shí)際行動(dòng),為和諧穩(wěn)定的社會(huì)貢獻(xiàn)力量。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇三
第一段:引言(200字)
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù),無(wú)論是對(duì)新手駕駛員還是對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)說(shuō)都是如此。作為一個(gè)駕駛員,我認(rèn)識(shí)到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地,更是一次對(duì)自己行為的審視和反思的機(jī)會(huì)。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中,我積累了許多寶貴的心得體會(huì),愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段:安全第一(200字)
在駕駛過(guò)程中,安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注。無(wú)論是在高速公路上飆車,還是在繁忙的城市交通中穿行,我們都要時(shí)刻保持警覺(jué),并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性,并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外,定期檢查車輛的狀態(tài),包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等,也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段:耐心與友善(200字)
耐心是一個(gè)駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中,我們常常會(huì)遇到焦躁不安的情緒,但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō),急躁和不安只會(huì)讓問(wèn)題更加嚴(yán)重。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心,遵循交通規(guī)則,按照序列等待通行。此外,我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)友善待人,禮讓行人和其他駕駛員,對(duì)他人的錯(cuò)誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過(guò)程更加愉快,還可以樹(shù)立起一個(gè)良好的駕駛形象。
第四段:修養(yǎng)與自律(200字)
作為一名駕駛員,我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習(xí)慣,合理的油門(mén)和剎車操控,不僅可以提高駕駛技能,還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則,不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線,不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求,更是為了自己和他人的安全著想。一個(gè)有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對(duì)自己負(fù)責(zé),也體現(xiàn)了社會(huì)責(zé)任感。
第五段:反思與成長(zhǎng)(200字)
駕駛是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程。每次駕駛結(jié)束后,我們可以通過(guò)反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn),找出不足之處,并且積極改進(jìn)。與其他駕駛員交流心得體會(huì),參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識(shí)的重要途徑。此外,我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù),了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長(zhǎng),我們才能夠做到更好的駕駛員,為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)尾(100字)
在駕駛過(guò)程中,我從未停止過(guò)對(duì)自己的要求和追求。通過(guò)保持安全、耐心和友善,修養(yǎng)和自律,以及反思和成長(zhǎng),我成為了一個(gè)更好的駕駛員。我相信,只有堅(jiān)持這些原則,我們才能夠真正成為合格的駕駛員,為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇四
第一段:引言
作為一個(gè)駕駛員,我在過(guò)去的幾年中積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn),一方面是在道路上的駕駛技巧,另一方面則是在心態(tài)和態(tài)度上的調(diào)整。在這篇文章中,我將分享一些我所學(xué)到的駕駛員心得體會(huì),希望能給其他駕駛員帶來(lái)一些啟示和幫助。
第二段:安全第一
作為駕駛員,安全應(yīng)該是我們的首要考慮。維持車輛的良好狀態(tài)是確保安全的關(guān)鍵之一。我每月定期檢查車輛的機(jī)油、剎車和輪胎狀況,以確保它們處于良好、可靠的工作狀態(tài)。此外,我注意遵守交通規(guī)則,尤其是限速和禁止使用手機(jī)等行為。保持良好的駕駛習(xí)慣,如使用轉(zhuǎn)向燈、保持足夠的車距和注意其他駕駛員的行動(dòng),也是確保安全的重要步驟。
第三段:耐心和冷靜
在駕駛過(guò)程中,我們常常會(huì)遇到各種各樣的狀況,如交通堵塞、突發(fā)事故等。在這些情況下,保持耐心和冷靜是非常重要的。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩,但我現(xiàn)在知道,這樣的情緒只會(huì)讓事情變得更糟。相反,我學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的心態(tài),盡量保持冷靜。我嘗試著與其他駕駛員保持友好,互相諒解,這可以減少道路上的緊張和沖突。
第四段:專注和預(yù)見(jiàn)
駕駛過(guò)程中保持專注和預(yù)見(jiàn)是非常重要的。除了專注于道路狀況和其他司機(jī)的行為,我還努力避免分散注意力的行為,如使用手機(jī)、鏡子化妝或調(diào)整收音機(jī)。我盡量在駕車之前完成這些事情,以免干擾我在道路上的專注力。此外,我也學(xué)會(huì)了提前預(yù)見(jiàn)道路上可能發(fā)生的情況,如行人橫穿馬路或其他車輛迅速改變車道。這種預(yù)見(jiàn)性的行動(dòng)可以幫助我做出及時(shí)的反應(yīng),避免潛在的危險(xiǎn)。
第五段:健康和好心情
最后,作為一名駕駛員,保持健康和良好的心情也是至關(guān)重要的。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛可能會(huì)導(dǎo)致身體疲勞和心理疲勞。因此,我意識(shí)到了保持好的健康習(xí)慣的重要性,如定時(shí)休息、適量運(yùn)動(dòng)和均衡飲食。此外,保持良好的心情也是我堅(jiān)持的原則之一。每當(dāng)我發(fā)現(xiàn)自己感到焦慮或不快時(shí),我會(huì)用一些技巧來(lái)調(diào)整自己的情緒,例如深呼吸、放松音樂(lè)或與家人朋友交流。這些簡(jiǎn)單的方法可以幫助我在駕駛過(guò)程中保持放松和愉快的心情。
總結(jié):作為一名駕駛員,我意識(shí)到駕駛不僅是一項(xiàng)技能,更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn)。通過(guò)這幾年的經(jīng)驗(yàn),我明白了安全第一、耐心和冷靜、專注和預(yù)見(jiàn)、健康和好心情的重要性。只有將這些心得體會(huì)融入到日常的駕駛中,我們才能更好地享受駕駛的樂(lè)趣,同時(shí)確保自己和他人的安全。我希望通過(guò)分享這些體會(huì),能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些參考和啟示,讓我們共同努力,創(chuàng)造一個(gè)更加安全和愉快的駕駛環(huán)境。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇五
因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員,首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車,就要全神貫注。
駕駛員都知道,行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,那就是:行車前、行車中、收車后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車安全,因此,每次出車前,我們都要仔細(xì)的檢查車輛,有問(wèn)題立即修理;行車中,要根據(jù)路面情況,及時(shí)停車檢查車輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,以確保下次行車的安全。
因違章駕駛,疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點(diǎn),當(dāng)感到身體疲倦時(shí),應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車,下車放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì)兒,感覺(jué)精力充沛,再上路行駛。在不行車時(shí),要注意休息,遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇六
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn),從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過(guò)程訓(xùn)練中,初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻,就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?,一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué),二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí),為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛,主要有以下幾個(gè)方面:
一、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具,是為人服務(wù)的,透過(guò)駕駛培訓(xùn),我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛,讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹(shù)立的第一個(gè)認(rèn)識(shí),這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻,對(duì)新手越能樹(shù)立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念,從環(huán)車檢查到上車,到車內(nèi)儀器儀表檢查,再到路上行駛,必須要記得安全第一,要培養(yǎng)寧停三分,不搶一秒的觀念,在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì)、行,都要做到禮貌行車,禮貌行車。
三、在駕駛過(guò)程中,要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo),牢記起步口訣:燈、檔、號(hào)、剎、再觀察,確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過(guò)程中,有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記,同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣,一個(gè)是檔位運(yùn)用,加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速,寧慢勿快;三是各行其道,不要壓線占道;三是熟練運(yùn)用車燈;四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過(guò)程中,規(guī)范操作,從新手到老手,培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇七
作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員,我深深體悟到,駕駛員開(kāi)道路不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)活,更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。在這篇文章中,我將根據(jù)自己的親身經(jīng)歷,分享我對(duì)駕駛員開(kāi)道路的心得體會(huì)。
第一段:認(rèn)識(shí)到駕駛員開(kāi)道路的意義
開(kāi)道路并不是一項(xiàng)單純的操作,它代表著駕駛員在道路上的義務(wù)和責(zé)任。白天夜晚,高速公路、城市道路和鄉(xiāng)村小徑,無(wú)論在什么時(shí)間、什么地點(diǎn),駕駛員都需要以高度的責(zé)任感來(lái)開(kāi)車,為其他車輛鋪好平穩(wěn)的道路,確保后方和周圍道路的安全。
第二段:提高駕駛能力,更好地開(kāi)道路
如何提高駕駛員開(kāi)道路的水平呢?一是要熟悉道路情況,了解路況和環(huán)境對(duì)駕駛員有重要的影響。二是要提高技術(shù)水平,不斷加強(qiáng)駕駛技巧的訓(xùn)練,并保持警覺(jué)狀態(tài),做到時(shí)刻預(yù)判道路狀況,減少交通事故的發(fā)生。三是保證車況良好,隨時(shí)檢查和維護(hù)車輛,避免因車輛故障造成的意外事故。
第三段:安全第一,駕駛員責(zé)任的體現(xiàn)
駕駛員開(kāi)道路時(shí),安全始終應(yīng)該是第一位的考慮因素。在交通擁堵時(shí),駕駛員更需要注意道路安全,控制車速和跟車距離,減少猛踩剎車,防止追尾事故的發(fā)生。同時(shí),駕駛員需要呼吁其他車主也把安全放在第一位,互相遵守交通規(guī)則,共同維護(hù)道路安全。
第四段:文明駕駛,更好地開(kāi)道路
駕駛員開(kāi)道路不光是身體力量和耐力的考驗(yàn),還需要高度的文明意識(shí)。合理的交通指揮、禮讓他人、遵守交通規(guī)則,都是維護(hù)文明出行的重要舉措。駕駛員應(yīng)該以身作則,發(fā)揚(yáng)良好的駕駛行為,倡導(dǎo)文明開(kāi)車,構(gòu)建和諧的道路環(huán)境。
第五段:總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高駕駛水平
作為一名駕駛員,我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),提高駕駛技能和綜合素質(zhì)。在開(kāi)道路時(shí),我們也要多加思考,結(jié)合自己的實(shí)際情況,通過(guò)經(jīng)驗(yàn)積累,找出行車中存在的問(wèn)題,并及時(shí)加以糾正。只有這樣,才能更好地發(fā)揮駕駛員開(kāi)道路的作用。
總之,駕駛員開(kāi)道路的重要性不言而喻。只有面對(duì)自己的職責(zé)與責(zé)任,始終明確自己肩負(fù)著的責(zé)任,提高駕駛技能和安全意識(shí),做到慎重駕車、合理文明,才能更好地發(fā)揮駕駛員開(kāi)道路的職能,為人民群眾安全、快捷、舒適地出行提供保障。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇八
我叫于恩義,一九九四年初中畢業(yè)后,我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作,公司根據(jù)我學(xué)過(guò)駕駛員的情況,把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來(lái),我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步,在對(duì)待和處理問(wèn)題上也逐步向全面化發(fā)展,平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過(guò)硬,對(duì)駕駛技術(shù)精益求精,不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己,在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作,嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量,較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),受到了大家的認(rèn)可?,F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下:
一、平心靜氣,提高思想覺(jué)悟,樹(shù)立正確的觀念。
如果一個(gè)人沒(méi)有正確的人生觀和價(jià)值觀,那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中,我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平,多年來(lái)我養(yǎng)成了關(guān)心國(guó)家大事的習(xí)慣,關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì),結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析,并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中,保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致,不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想,以及“八榮八恥”,用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己,向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè),并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中,為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說(shuō):一個(gè)人要成才,必須先做人,此中道理不言而喻。也就是說(shuō):一個(gè)人的事業(yè)成功,必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人,特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作,做事要用心,干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心,容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò),所有工作首先要端正態(tài)度,養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排,虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議,個(gè)人利益服從公司利益,禮貌待人,服務(wù)熱情,只有這樣,才能勝任本職工作。
二、認(rèn)真努力工作,贏得大家的認(rèn)可
電力維修有其自身的特點(diǎn),越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,越容易發(fā)生電力故障,出現(xiàn)了需要維修的情況,不管是白天還是深夜,說(shuō)出車就得馬上出車。多年來(lái),因?yàn)閸徫坏奶厥庑?,我行車之前或出車在外的過(guò)程中,滴酒不沾,時(shí)刻保持清醒的頭腦,嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),文明駕駛,安全行車。我堅(jiān)守自己的崗位,嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,不遲到,不早退,不怕苦,不怕累,做到提前檢查,提前預(yù)防,堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,工作中吃苦耐勞,任勞任怨,踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難,準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,實(shí)事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實(shí)踐,不因循守舊、安于現(xiàn)狀,努力克服不思進(jìn)取、無(wú)過(guò)便是功德思想,按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹(shù)立艱苦樸素的生活作風(fēng),自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中,我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致,積極配合同事們的工作,熱心為同事服務(wù)。二十年來(lái),搶修車換了五六輛,三千多次出車任務(wù),我沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次交通事故,耽誤過(guò)一次搶修任務(wù),這些都得到了大家的認(rèn)可,我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者,多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。
三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并不斷積極進(jìn)取
我作為一名電力維修車駕駛員,多年來(lái)也有了自己的心得,開(kāi)車一定要努力做到馬達(dá)一響,集中思想,車輪一轉(zhuǎn),注意安全,車行萬(wàn)里路,開(kāi)好每一步,十分把握七分開(kāi),留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感,在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,駕車中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,不管有多急的事,千萬(wàn)不能心浮氣燥開(kāi)快車,要不開(kāi)英雄車,不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車。開(kāi)車要有預(yù)見(jiàn)性,安全第一,禮貌多讓,遵守規(guī)則,不要超速,現(xiàn)在的馬路殺手太多,你開(kāi)的好不見(jiàn)得人人開(kāi)得好,禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。
另外,還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛,不開(kāi)“帶病車”俗話說(shuō):“磨刀不誤砍柴工。”多年來(lái),我十分注重保養(yǎng)車輛,嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作,準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油,備足防凍器材,適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差,如果沒(méi)有好的車輛作為保障,那電力搶修工作將無(wú)法正常及時(shí)開(kāi)展。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù),整理好車輛情況記錄,對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù),在日常不得讓別人亂開(kāi)、亂用。
即使我有了多年開(kāi)車的經(jīng)驗(yàn),但我并不自滿,在平日里,我十分關(guān)注交通新聞,分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故,我認(rèn)為一定要“三不放過(guò)”(原因不明不放過(guò),整改措施不落實(shí)不放過(guò),處罰不到位不放過(guò)),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓(xùn),杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī),我都第一時(shí)間搜集到,積極學(xué)習(xí),認(rèn)真掌握,不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù),確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之,我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,團(tuán)結(jié)同志,寬以待人,認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),踏踏實(shí)實(shí)工作,使從事的工作得到圓滿的完成,并不斷向前發(fā)展,從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績(jī),但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度,不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能,更加努力的去工作,為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn),充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇九
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素
3、對(duì)自我車的`性能和車況要十分的熟悉
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
7、透過(guò)路口是必須要減速
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十
轉(zhuǎn)眼間,數(shù)日即逝,一天天的日子,仿佛在彈指間流逝,總結(jié)這一年來(lái)的經(jīng)歷,頗有感觸。
一、在思想上,認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,在工作中能起到模范帶頭作用,同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中,做為一名駕駛員,平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng),每日耗油量都記錄在冊(cè),時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理,今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。
今年雖然是忙碌的一年,但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái),本人能愛(ài)崗敬業(yè),取得了一些成績(jī),但也存在一些問(wèn)題和不足,主要表現(xiàn)在:
第一、作為一名司機(jī),服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致,有待于加強(qiáng);
第三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋,主動(dòng)思考,充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào),也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn),我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己,寬以待人,勤奮工作,努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十一
了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí),發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后,受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上,可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn),不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng),非要等交警來(lái)處理,傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治,導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大,不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾,更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,交通意外發(fā)生之后,得不到及時(shí)醫(yī)治,原因除了上述這種情景還有很多。比如,棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)能夠挽救的生命,就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的,未參加機(jī)動(dòng)車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報(bào)名以來(lái),一向沒(méi)有去學(xué)習(xí),上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。之后上了幾次車,感覺(jué)還不錯(cuò),可是,我不得不承認(rèn),女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后,還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作,最終算是明白了,雖然練的很機(jī)械,但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄,他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,師傅教他全套,練的十分好,還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯(cuò),不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,他們有自我的食堂。每一天從早上7:00鐘開(kāi)始接學(xué)員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí),雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,不喜歡托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí),我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十二
領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中,我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高駕駛技能。在本崗位上,按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù),努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無(wú)故缺勤,隨叫隨到,服從調(diào)度,聽(tīng)從指揮,自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮,不酒后開(kāi)車,文明駕駛、禮讓三先,確保今后安全行車無(wú)事故。
為公司利益著想,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車輛,經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度,努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài),隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十三
駕駛員xxx:
當(dāng)前,深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù),也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求,這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮,我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用,結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排,突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”,以此來(lái)促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
在新的發(fā)展階段,繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興,必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,就要更好地把黨的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”,是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”,是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。
部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中,態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣,直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效;交通科學(xué)發(fā)展的水平,直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。
科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展,是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn),是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中,學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不動(dòng)搖;要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工,立足崗位,發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖;要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。
深化中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系武裝,提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的`認(rèn)識(shí),黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平、理論水平,在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前,我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù),所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí),要有學(xué)好理論的高度自覺(jué)性,自覺(jué)實(shí)踐的政治敏感性,執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性,切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí),推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十四
在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車,禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十五
通過(guò)本次道路交通安全警示,我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高,對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?!耙匀藶楸荆踩谝弧?,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):
道路交通安全,不僅關(guān)系著過(guò)往車輛行人的有序行車,同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通得學(xué)習(xí),我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,體會(huì)到了“珍愛(ài)生命,安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中,需要做到如下幾點(diǎn):
一、不疲勞開(kāi)車,不違章行駛。
在不行車時(shí),要注意休息,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。開(kāi)車感到疲勞時(shí),要停在安全的.地方休息一會(huì)。
二、要做到喝酒不開(kāi)車,開(kāi)車不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉,保持身體,遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車,隨時(shí)保清醒頭腦,不開(kāi)勉強(qiáng)車。
四、要中速行車,謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”,駕車上路,不能有絲毫馬虎,通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到,只要一上車,就要全神貫注,中速行駛,遵守交通規(guī)則,心態(tài)平穩(wěn),確保行車安全。做到有心事不開(kāi)車、心情燥煩不開(kāi)車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù),杜絕病車上路。
行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,杜絕故障車上路,有問(wèn)題及時(shí),不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī),最根本的是要保證行車安全。因而,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車,才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,會(huì)中認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十六
在同事們的熱情幫助和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)和工作紀(jì)律,不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?,F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下:
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車,文明駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。
通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自己有了很大提高,但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在一定的差距,在今后的工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十七
作為一名客運(yùn)駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)該說(shuō)到目前為止,與許多老師傅比起來(lái),我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),只是在這幾年的行車過(guò)程中有了一些小小的體會(huì),在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),這里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面樣子而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí),這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì),而且是作為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解,明確自己的權(quán)利和義務(wù),在自己的工作中,才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責(zé),也就是轎車的責(zé)任。
但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn),但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任,因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒(méi)有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn),“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí),所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員,一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。
說(shuō)到文明駕駛,這不僅關(guān)系到行車安全的問(wèn)題,更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車,因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言,機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的體現(xiàn)了社會(huì)文明的進(jìn)程,體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機(jī)動(dòng)車,無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱,誰(shuí)占道誰(shuí)占理,本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅減少了事故發(fā)生的'可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到,但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中,我非常想提的一句是,駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍?,?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車道,而且非常順利,并沒(méi)有發(fā)生事故,我們會(huì)很佩服他們,實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō),作為駕駛員,他們也許是無(wú)可挑剔的,駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的,但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō),他們是不成熟的,在自己方便的時(shí)候,忽視了別人,給他人帶來(lái)了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候,應(yīng)該做到,在沒(méi)有特殊情況時(shí),減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講,應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說(shuō)的技能技術(shù),不僅僅是把車開(kāi)動(dòng),而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng),時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急情況下,是否能夠控制住自己駕駛的車輛,也就是說(shuō)人要支配車,而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下,最容易放松和怠慢。因此,“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,也是受益匪淺的。在這里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每天下班后,在放松的同時(shí),把自己一天的經(jīng)歷回想一下,是非常有必要的。我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效,每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么情況時(shí)可以避免的,有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來(lái),我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。應(yīng)該說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn),老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多,無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說(shuō)來(lái)與大家分享,如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),只想把自己的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十八
歲月如梭,光陰似箭,轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。是不平凡的一年,也是中心改革的重要一年,新的改革浪潮,新的押運(yùn)業(yè)務(wù),各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來(lái)了一流的管理和一些新的押運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營(yíng)模式,它標(biāo)志著我們押運(yùn)中心事業(yè)以現(xiàn)實(shí)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期,這無(wú)不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo),讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對(duì)我個(gè)人來(lái)講,這一年意義深刻!剛剛過(guò)去的一年里,我們?cè)谥嘘?duì)領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在其他同志的配合下,堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),個(gè)人工作能力得到很大的提高,同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)。
回顧起來(lái),主要做好了以下幾個(gè)方面的工作:
1、以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作一年來(lái),我在做好本職工作的基礎(chǔ)上,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,努力掌握金融押運(yùn)方面的知識(shí),取得了較大的進(jìn)步。作為押運(yùn)中心的一名運(yùn)鈔車駕駛員,時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,以保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)為己任,在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中,并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通規(guī)則操作,做到萬(wàn)無(wú)一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng),做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)”,發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)處理,確保車輛安全運(yùn)行。除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外,還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到,真正做到一名合格的運(yùn)鈔車駕駛員。在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論,和交通法律知識(shí),使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐。其次,在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書(shū),看電視《車迷頻道》的習(xí)慣,了解押運(yùn)單位英雄人物的先進(jìn)事跡。另一方面,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能,不斷提高的業(yè)務(wù)水平,提高勞動(dòng)效率,減少差錯(cuò)事故的發(fā)生,增強(qiáng)自我控制能力,堵塞漏洞,防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個(gè)單位,一個(gè)集體,沒(méi)有一套適合的管理模式作保障,是很難把工作搞好和落實(shí)好的,更談不上什么發(fā)展,在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中,不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng),熟練相關(guān)知識(shí)從以往的守押案例中吸取教訓(xùn),從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問(wèn)題的能力,培養(yǎng)了勤學(xué)苦練,追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中,我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識(shí),在工作中學(xué)習(xí),在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想,查找不足,開(kāi)創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況,詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會(huì)環(huán)境,認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度,從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長(zhǎng)期的,艱難的任務(wù),使中心面向社會(huì)的窗口,押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象,而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對(duì)外的聲譽(yù),為此,作為一名運(yùn)鈔車駕駛員,從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長(zhǎng)期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作,關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù),切實(shí)樹(shù)立起押運(yùn)中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī),我在做好本職工作的同時(shí),還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時(shí)性的工作任務(wù),根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項(xiàng)工作部署及時(shí)分解,明確工作目的和具體任務(wù),并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊(duì)日常工作。中隊(duì)事情繁雜,人少事多,但卻絲毫不能馬虎,比如說(shuō)在陳隊(duì)和李隊(duì)長(zhǎng)交代的修車任務(wù),不管是我的車還是其他駕駛員的車,都開(kāi)到修理廠,認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病,還有在其他車輛在押運(yùn)途中遇到無(wú)法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時(shí),我本人隨叫隨到,毫無(wú)怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等,這些工作看起來(lái)時(shí)小事,可耽誤了就是大事。一年來(lái),我在工作中兢兢業(yè)業(yè),克已奉公,勇于開(kāi)拓,努力進(jìn)取,已身作則,按章辦事,積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),我的工作得到了中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里,我將立足本職,開(kāi)拓創(chuàng)新,迎接挑戰(zhàn),努力吧各項(xiàng)工作做的更好,為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我,找出差距。在這一年的工作中,雖然我有不少的成績(jī)和進(jìn)步,但出項(xiàng)的問(wèn)題也不容忽視。如:自身有待進(jìn)一步提高,對(duì)交通法律法規(guī)知識(shí),不能活學(xué)活用,服務(wù)意識(shí)有待提高,駕駛水平的提高等。在今后的工作中,我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì),業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量,為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之,在過(guò)去的一年中,我即取得了一定的成績(jī),又有不足之處,不管怎樣,在今后的工作中,我一定克服空-難,再接再厲,從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用,決心為押運(yùn)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)!
駕駛員道路駕駛心得體會(huì)篇十九
1,跟上車流,太慢了并不安全,被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,因?yàn)閯e人都在超你。
2,正常駕駛時(shí),5-10秒看看后視鏡,注意前后左右車流的動(dòng)向。
3,出租車為空車時(shí),注意它會(huì)隨時(shí)靠邊,一般出租車司機(jī)雖然打的猛,但不至于不看后面,不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快,他一般不敢直接靠邊站住。
4,十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎,可能旁邊的車減速讓你超越,只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,你的車已經(jīng)與別的車親吻了,別的車是闖紅燈過(guò)來(lái)的,旁邊的車(特別是公共車)擋著,你沒(méi)看見(jiàn)。
5,十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度,不要變道。如果自己的車速較慢,要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來(lái),一般多為出租車,彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車。
6,從左超越前車時(shí),盡可能看清楚前車右前方有無(wú)障礙,反之已然。如果有的話,前車突然拐出來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的。在友誼路上特別注意此項(xiàng),另外此路段的2、3道樹(shù)杈很多,公共車多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條,哪怕大車的前方有個(gè)坑,他都想打出來(lái)。
7,十字路口搶綠燈時(shí),不要猶豫,更不要想過(guò)又突然剎住,因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去,前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶,而且要與后車默契。
8,剎車時(shí),特別是后車為公共車,建議你前緊后松。即讓后車感覺(jué)你要?jiǎng)x住,他不得不跟剎,快接近你時(shí),你又松開(kāi),車往前遛一點(diǎn),離后車遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來(lái)用。
9,變道時(shí),快車比慢車主動(dòng),停下來(lái)是最被動(dòng)的,快車插進(jìn)去非常容易,慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門(mén)的概率較大。過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要停下來(lái),可與第2項(xiàng)配合使用。
10,在轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要進(jìn)入最里道,出來(lái)時(shí)不太安全。西安的出租車過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)全在外道繞,加速很快,建議新手不要學(xué)習(xí)。
11,不要與一輛同樣慢的車并排而行,后面的車無(wú)法超越會(huì)很瘋狂,超過(guò)后,心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。
12,倒車前,先看清后面的情況再上車倒車,建議裝上倒車?yán)走_(dá),因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g,有個(gè)小孩在你車后撿球,你無(wú)法看見(jiàn)。
13,能不開(kāi)夜路上高速和國(guó)道最好,晚上視線不好,大車慢無(wú)所謂,小車就不行了,所以萬(wàn)不得已時(shí),慢速而行。
14,與車上人聊天不要手舞足蹈,更不要向他看去,只管注視前方,哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15,不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16,高速上遇到前面車禍時(shí),前面車停下來(lái),你要盡可能的往前鉆,一般可從路肩插進(jìn)去,不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17,視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn),突然躥出來(lái)個(gè)人或車都是有可能的,只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。
18,為躲避前方障礙緊急剎車時(shí),不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用,可使你有足夠的把握。
19,小孩不要坐前面,他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡,而且極不安全。
20,帶著人而你路不熟時(shí),千萬(wàn)別在別人說(shuō):拐!拐!到了,到了!你的大腦就不聽(tīng)使喚了。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走,看看前后左右,再折回來(lái),這樣可能會(huì)耽誤你30秒,但你更安全了。在外地開(kāi)車時(shí),這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn),更應(yīng)牢記。
21,山路駕駛,特別是拐彎時(shí),要各走各的道,有老司機(jī)會(huì)說(shuō):先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。
22,過(guò)十字帶點(diǎn)剎車,因?yàn)殛J紅燈的車和人太多,這也是交規(guī)規(guī)定。
23,在十字或斑馬線出事后,不能對(duì)jcss說(shuō):我開(kāi)的非常慢,所以沒(méi)踩剎車,交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò),而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是:慢速且?guī)x車。
24,在國(guó)道上如果出大事故,把農(nóng)民兄弟犧牲了,盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸,否則,農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss。
25,在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情,比如突然跑出來(lái)個(gè)人,首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí),自己和對(duì)方孰重孰輕,記?。鹤约旱纳亲钪匾?,況且對(duì)方的不良行為是想‘害你’,而且這種人不值得痛惜。
最后,千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。
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