通過撰寫心得體會，我們可以將經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)變成知識財富，為今后的學(xué)習(xí)和工作提供有力支持。寫心得體會時，可以嘗試用一些富于想象力和感染力的詞句，使文章更加生動有趣。以下是小編為大家搜集的一些心得體會范文，供大家參考借鑒。在閱讀這些范文的時候，大家可以思考一下自己的經(jīng)歷和感受，看看是否有類似的體會，以及如何運(yùn)用這些范文中的寫作技巧和表達(dá)方式來寫一篇自己的心得體會。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇一
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也得到了飛速的發(fā)展。在這個不斷變化的時代，不同的企業(yè)都在不斷地探索著物流業(yè)務(wù)，嘗試著通過優(yōu)化物流流程、提高效率、降低成本、提高客戶滿意度等方面來打造更為出色的物流系統(tǒng)。在這樣的背景下，筆者實(shí)習(xí)階段有幸參與了某物流公司的營銷活動，對物流行業(yè)的種種流程及實(shí)踐有了更為深刻的了解。
第二段：物流實(shí)踐中的挑戰(zhàn)
物流是一項綜合性、復(fù)雜性很強(qiáng)的工作。在實(shí)踐的過程中，筆者也遇到了很多挑戰(zhàn)。例如：交通擁擠，時間難以保障；貨物儲存難度大，需要有龐大的倉儲體系；配送范圍廣，需合理安排路線，降低成本等。這些難題的出現(xiàn)使得筆者在處理物流時需要具備認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，從細(xì)節(jié)入手，創(chuàng)新思維、合理規(guī)劃才能順利度過。
第三段：物流實(shí)踐中的體驗(yàn)
通過比賽，筆者學(xué)習(xí)到了如何承擔(dān)工作壓力和協(xié)作團(tuán)隊、如何關(guān)注形勢變化并預(yù)防發(fā)生的問題，如何協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系。在物流運(yùn)作的過程中，多學(xué)習(xí)交流并不斷地提高物流的實(shí)力，會大大幫助我們提高工作效率。
第四段：應(yīng)對物流實(shí)踐挑戰(zhàn)的方法
在筆者實(shí)踐的過程中，我們采取了一系列的措施來應(yīng)對物流實(shí)踐中的挑戰(zhàn)。即使是在遇到重重困難時，我們也還是堅持持續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步的心態(tài)，每一次成功的完成一個任務(wù)都會對應(yīng)及時做個總結(jié)，學(xué)習(xí)怎樣避免錯誤并逐漸對這個行業(yè)有更深入的認(rèn)識。
第五段：結(jié)論
在物流行業(yè)求職中，往往需要持續(xù)關(guān)注和關(guān)愛這一行業(yè)的實(shí)際需求，掌握這份工作實(shí)踐時需要的技能和心態(tài)，并在進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)、打造物流體系的過程中不斷成長。筆者不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)的態(tài)度，以及對工作的熱情和專注，不僅幫助自己走得更遠(yuǎn)，也為企業(yè)帶來了一定的價值。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇二
物流規(guī)劃是企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)作過程中至關(guān)重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到企業(yè)的效益和競爭力。為了有效地進(jìn)行物流規(guī)劃，企業(yè)需要采用一系列的方法和策略。在我的工作中，我積累了一些關(guān)于物流規(guī)劃方法的心得體會。本文將從需求預(yù)測、倉儲管理、運(yùn)輸管理、庫存管理和信息技術(shù)應(yīng)用五個方面進(jìn)行闡述。
首先，需求預(yù)測是物流規(guī)劃的基礎(chǔ)。準(zhǔn)確的需求預(yù)測能夠幫助企業(yè)合理安排生產(chǎn)和庫存，從而提高企業(yè)的運(yùn)作效率。在我的工作中，我學(xué)到了采用定量和定性方法相結(jié)合的預(yù)測方法。定量方法包括基于歷史數(shù)據(jù)的時間序列分析和回歸分析，以及基于市場調(diào)研和專家判斷的定性方法。通過將這兩種方法結(jié)合使用，能夠更準(zhǔn)確地預(yù)測產(chǎn)品的需求量和變化趨勢。
其次，倉儲管理對于物流規(guī)劃來說也是非常重要的。合理的倉儲管理可以幫助企業(yè)節(jié)約成本并提高物流效率。在我的工作中，我發(fā)現(xiàn)采用ABC分類法可以幫助企業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行分類管理。根據(jù)產(chǎn)品的重要性和需求量，將產(chǎn)品分為A、B、C三類，分別對應(yīng)于高、中、低的處理優(yōu)先級。通過這種分類方法，可以實(shí)現(xiàn)高效的倉儲管理，提高倉庫空間利用率和產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率。
第三，運(yùn)輸管理對于物流規(guī)劃同樣不可或缺。合理的運(yùn)輸管理可以降低運(yùn)輸成本和提高配送效率。在我的工作中，我了解到采用優(yōu)化運(yùn)輸路徑和運(yùn)輸方式的方法可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)輸距離優(yōu)化和運(yùn)輸工具選擇優(yōu)化，可以將運(yùn)輸成本降到最低，同時保證貨物的及時到達(dá)。此外，采用合適的運(yùn)輸方式，如公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和水運(yùn)運(yùn)輸，則可以根據(jù)具體情況選擇最合適的方案。
第四，庫存管理是物流規(guī)劃中不能忽視的一環(huán)。合理的庫存管理可以幫助企業(yè)避免過?；蛉必浀那闆r，并降低庫存成本。在我的工作中，我學(xué)到了采用定期盤點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)訂貨批量等方法可以實(shí)現(xiàn)庫存的有效管理。定期盤點(diǎn)可以及時掌握庫存情況，避免庫存積壓和滯銷。而經(jīng)濟(jì)訂貨批量可以幫助企業(yè)確定合適的訂貨量，避免因?yàn)榕窟^大而導(dǎo)致貨物過期，或因?yàn)榕窟^小而導(dǎo)致頻繁進(jìn)貨。
最后，信息技術(shù)應(yīng)用在物流規(guī)劃中起到了至關(guān)重要的作用。在我的工作中，我親身體會到信息技術(shù)的發(fā)展對物流規(guī)劃帶來的巨大便利。通過使用物流管理系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)（GPS），企業(yè)可以實(shí)時掌握貨物的位置和狀態(tài)。這樣一來，企業(yè)可以更好地進(jìn)行運(yùn)輸和倉儲管理，并及時做出調(diào)整。此外，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和物流的無縫對接，從而提高整體效率和減少錯誤。
總而言之，物流規(guī)劃方法是企業(yè)提高競爭力和效益的重要手段。通過需求預(yù)測、倉儲管理、運(yùn)輸管理、庫存管理和信息技術(shù)應(yīng)用等五個方面的方法，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)高效的物流規(guī)劃。在我的工作中，我對這些方法進(jìn)行了學(xué)習(xí)和實(shí)踐，并取得了一定的成績。希望我在未來的工作中能夠進(jìn)一步提高物流規(guī)劃的水平，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇三
物流是現(xiàn)代社會中不可或缺的重要行業(yè)，隨著全球化的發(fā)展，物流行業(yè)的需求也越來越大。對于物流企業(yè)而言，一個高效的物流規(guī)劃方法是確保順利運(yùn)營的關(guān)鍵。在這篇文章中，我將分享我對物流規(guī)劃方法的心得體會，從需求預(yù)測、運(yùn)輸管理、倉儲管理、調(diào)度計劃和信息技術(shù)等五個方面進(jìn)行探討。
首先，物流規(guī)劃的第一步是需求預(yù)測。需求預(yù)測是指通過對市場需求進(jìn)行分析和研究，預(yù)測未來一段時間內(nèi)的供需關(guān)系。在需求預(yù)測中，我們需要考慮市場的變化趨勢、產(chǎn)品的銷售數(shù)據(jù)、人口數(shù)量及分布等因素。通過正確的需求預(yù)測，我們可以合理安排運(yùn)輸車輛和人員，避免資源的浪費(fèi)和運(yùn)輸?shù)难诱`。
其次，運(yùn)輸管理是物流規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)。在物流過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)占據(jù)了重要的地位。因此，合理的運(yùn)輸管理是確保物流效率的關(guān)鍵。在運(yùn)輸管理中，我們可以采用優(yōu)化路徑規(guī)劃、合理裝載和節(jié)約能源等方法。通過合理安排路線和節(jié)約燃油的措施，我們可以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。
第三，倉儲管理是物流規(guī)劃的必要環(huán)節(jié)。倉儲管理主要包括貨物的入庫、存儲和出庫等環(huán)節(jié)。在倉儲管理中，我們可以通過合理的貨物分類、倉儲設(shè)備的優(yōu)化和倉庫布局的合理規(guī)劃來提高倉儲效率。同時，我們還要保證貨物的安全和防止貨物的損壞，確保貨物能夠按時準(zhǔn)確地送達(dá)。
第四，調(diào)度計劃是物流規(guī)劃中不可忽視的一環(huán)。調(diào)度計劃是指合理安排和調(diào)度運(yùn)輸車輛和人員，以確保貨物能夠按時送達(dá)。在調(diào)度計劃中，我們需要考慮車輛的數(shù)量和運(yùn)輸路線的安排，同時還要考慮到運(yùn)輸中的不確定因素，如交通堵塞、天氣等。通過合理的調(diào)度計劃，我們可以降低運(yùn)輸風(fēng)險，提高運(yùn)輸效率。
最后，信息技術(shù)在物流規(guī)劃中起到了重要的作用。信息技術(shù)是物流規(guī)劃中的支撐系統(tǒng)，可以提供實(shí)時的數(shù)據(jù)和信息。通過信息技術(shù)，我們可以實(shí)時了解貨物的位置和狀態(tài)，及時調(diào)整運(yùn)輸計劃。同時，信息技術(shù)也可以提供給客戶在線服務(wù)，方便了客戶的查詢和反饋。因此，在物流規(guī)劃中，科學(xué)合理地利用信息技術(shù)，可以提高物流效率，降低物流成本。
綜上所述，物流規(guī)劃是一個復(fù)雜而重要的過程。通過合理的需求預(yù)測、運(yùn)輸管理、倉儲管理、調(diào)度計劃和信息技術(shù)的方法，我們可以提高物流效率，降低物流成本，為客戶提供更好的服務(wù)。在今后的工作中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐物流規(guī)劃方法，不斷提升自己在物流行業(yè)中的競爭力，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇四
物流暑期實(shí)踐是每個物流專業(yè)學(xué)生備受期待的一段經(jīng)歷。當(dāng)我得知我被分配到一家知名物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐時，我充滿了期待。然而，到了實(shí)踐的第一天，我卻感到困惑。在實(shí)習(xí)的現(xiàn)場，我看到了滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呢浳?、各種繁瑣的流程與手續(xù)，還有加班加點(diǎn)的工作方式。我開始懷疑自己的選擇，不知道自己是否適合從事物流行業(yè)。這一段時間的困惑與疑慮讓我著實(shí)受到一次內(nèi)心的洗禮。
二、實(shí)踐中的成長與收獲
隨著實(shí)踐的深入，我開始逐漸適應(yīng)了這種工作方式，并從中感受到了成長與收獲。首先，實(shí)踐讓我更深入地了解了物流行業(yè)的流程與規(guī)范。通過參與實(shí)際的操作與管理，我對于倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)确矫娴闹R有了更直觀的認(rèn)識。其次，實(shí)踐中的團(tuán)隊合作讓我更加明白，一個高效的團(tuán)隊是物流工作中不可或缺的環(huán)節(jié)。只有團(tuán)結(jié)合作、相互支持，才能有效地完成工作任務(wù)。最后，實(shí)踐也讓我更清晰地認(rèn)識到物流行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。物流是一個快速發(fā)展、不斷創(chuàng)新的領(lǐng)域，通過實(shí)踐，我對于行業(yè)的前景有了更明確的認(rèn)識。
三、實(shí)踐帶來的困難與挑戰(zhàn)
雖然實(shí)踐給我?guī)砹顺砷L與收獲，但其中也有不少困難與挑戰(zhàn)需要面對與克服。首先，實(shí)踐中的工作量大、壓力大，時常需要加班加點(diǎn)來完成任務(wù)。這給我?guī)砹松硇纳系钠v。其次，實(shí)踐中的業(yè)務(wù)操作與流程繁瑣，任何一個細(xì)節(jié)出錯都有可能引起嚴(yán)重的后果。這讓我感受到了壓力與責(zé)任的沉重。最后，實(shí)踐中的溝通與協(xié)調(diào)也是一個難點(diǎn)。需要與不同部門、不同人員進(jìn)行有效的溝通與協(xié)調(diào)，才能順利完成工作任務(wù)。
四、實(shí)踐中的反思與改進(jìn)
在實(shí)踐的過程中，我也不斷地反思自己的不足與不完善之處，并積極地進(jìn)行改進(jìn)。首先，我意識到自己的工作效率需要提高。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我學(xué)會了合理安排時間、合理規(guī)劃工作，提高了工作效率。其次，我也加強(qiáng)了自己在溝通與協(xié)作方面的能力。通過與同事和領(lǐng)導(dǎo)的交流與溝通，我逐漸學(xué)會了如何更好地與他人合作，達(dá)到更好的效果。最后，我也在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)與積累相關(guān)的專業(yè)知識，提升自己的能力。
五、實(shí)踐之后的收獲與展望
通過這段物流暑期實(shí)踐，我不僅收獲了專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更重要的是，我收獲了自信和對未來的展望。我深深地感受到了物流行業(yè)的重要性與挑戰(zhàn)，我相信只要堅持努力，不斷學(xué)習(xí)和提升自己，我一定能在這個行業(yè)中有所成就。未來，我希望能夠繼續(xù)深入學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識，更好地服務(wù)于企業(yè)，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)
物流暑期實(shí)踐是我大學(xué)生涯中最寶貴的一段經(jīng)歷，它帶給我成長與收獲，讓我明確了自己的職業(yè)方向與未來的目標(biāo)。通過實(shí)踐，我更加堅定了自己從事物流行業(yè)的決心，同時也增強(qiáng)了自己的實(shí)踐能力與團(tuán)隊合作能力。我相信，在未來的學(xué)習(xí)與工作中，這段寶貴的經(jīng)歷會一直對我有著深遠(yuǎn)的影響。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇五
在現(xiàn)代社會中，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉儲等重要職責(zé)。隨著物流的不斷發(fā)展和完善，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié)。在長期的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識到了物流對于商品銷售、獲得商業(yè)競爭優(yōu)勢以及提高客戶滿意度的重要作用，在此分享我的物流實(shí)踐報告心得體會。
第二段：物流實(shí)踐的重要性
物流是指在一定的條件下，通過物流運(yùn)輸、倉儲和配送等方式來滿足市場上的商品需求的過程。在現(xiàn)代商業(yè)中，物流實(shí)踐對于商品的銷售和分銷起著至關(guān)重要的作用，能夠提高銷售效率、降低成本、增加利潤和提高顧客滿意度。尤其在當(dāng)前競爭激烈的商業(yè)市場中，優(yōu)秀的物流實(shí)踐可以使企業(yè)在市場中更具競爭力。
第三段：物流實(shí)踐報告中的體會
在實(shí)際的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識到了物流對于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實(shí)踐時，需要注意以下幾點(diǎn)：
首先，物流實(shí)踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況。這將需要建立一個完備的物流網(wǎng)絡(luò)，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流。
其次，物流實(shí)踐需要高度關(guān)注顧客體驗(yàn)。在進(jìn)行物流配送時，需要切實(shí)考慮顧客的需求和體驗(yàn)。在物流配送過程中，顧客的滿意度是非常關(guān)鍵的，關(guān)注顧客體驗(yàn)也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。
最后，在物流實(shí)踐中，需要充分考慮成本控制的問題。物流環(huán)節(jié)的各項費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營成本的相當(dāng)大部分，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時也需要加強(qiáng)對成本的控制，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
第四段：物流實(shí)踐報告的價值
通過實(shí)踐物流，我實(shí)際體驗(yàn)到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé)。在這個過程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案、如何進(jìn)行物資配送、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶滿意度等方面的知識，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。此外，物流實(shí)踐的過程中也讓我認(rèn)識到了物流服務(wù)對于企業(yè)發(fā)展的重要作用，以及如何通過物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)競爭優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐報告為我們提供了一種思考物流的新視角，它不僅為我們提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實(shí)踐報告心得體會，不僅僅是對物流的第一次深入認(rèn)識和體驗(yàn)，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉儲和配送等方面的指導(dǎo)方針。在今后的實(shí)際操作中，我將繼續(xù)加深對物流操作的認(rèn)識，不斷加強(qiáng)實(shí)踐，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行，同時也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅實(shí)的保障。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇六
物流是現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作的重要部分，對于提高商品流通效率和降低成本起到了關(guān)鍵作用。而物流實(shí)踐則是物流理論與實(shí)踐相結(jié)合的過程，通過實(shí)際操作和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累不斷完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。在我參與的物流實(shí)踐中，我深切體會到了物流對于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。
在物流實(shí)踐中，我首先意識到了物流活動的復(fù)雜性和多樣性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商的采購、倉庫的管理、運(yùn)輸?shù)陌才藕团渌偷?。每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密協(xié)調(diào)和無縫銜接，任何一環(huán)節(jié)的差錯都可能導(dǎo)致物流系統(tǒng)的癱瘓，影響到整個供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，在具體操作中，我注重細(xì)節(jié)，注重各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)同配合，以確保物資的準(zhǔn)確配送和及時到達(dá)。
其次，我深刻認(rèn)識到了物流對于企業(yè)效益的重要性。一個高效的物流系統(tǒng)可以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低庫存成本，提升客戶滿意度。通過優(yōu)化物流流程和精細(xì)管理，我所在企業(yè)的庫存周轉(zhuǎn)率明顯提高，各項物流指標(biāo)得到了有效控制，訂單的出錯率和延誤率都有明顯下降。這不僅提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，還縮短了客戶等待時間，提升了客戶體驗(yàn)，有效提升了企業(yè)的競爭力。
在物流實(shí)踐中，我還注意到了信息技術(shù)在物流管理中的重要作用。信息技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時傳遞和準(zhǔn)確記錄，提高物流運(yùn)作的可視化和可控性。在我所在企業(yè)，我們采用了一種物流管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的信息錄入和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對物流流程的全程監(jiān)控和信息追溯。這大大提高了物流運(yùn)作的準(zhǔn)確性和效率，也為企業(yè)的管理決策提供了重要依據(jù)。
此外，我在物流實(shí)踐中也認(rèn)識到了團(tuán)隊合作的重要性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)和多個部門的協(xié)同作業(yè)，需要各個環(huán)節(jié)和部門之間的緊密配合和無障礙溝通。在實(shí)際操作中，我積極與同事進(jìn)行溝通和協(xié)作，共同解決遇到的問題。通過團(tuán)隊合作，我們不僅有效解決了各類物流問題，還建立了緊密的合作關(guān)系，提高了工作效率和工作質(zhì)量。
最后，我在物流實(shí)踐中深受啟發(fā)的一點(diǎn)是，物流管理要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。隨著市場需求的變化和科技的發(fā)展，對物流系統(tǒng)的要求也在不斷提高。我們要時刻關(guān)注市場變化和行業(yè)趨勢，不斷創(chuàng)新和完善物流流程，以適應(yīng)新形勢下的物流需求。例如，在我所在企業(yè)，我們結(jié)合物流實(shí)踐，采取了柔性供應(yīng)鏈的模式，通過與供應(yīng)商的緊密合作，實(shí)現(xiàn)了定制化、個性化的物資配送，為客戶提供更好的定制服務(wù)。
綜上所述，物流實(shí)踐是一個復(fù)雜而多樣的過程，通過參與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到了物流對于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會。我將會繼續(xù)注重物流細(xì)節(jié)，關(guān)注物流效益，推動信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，加強(qiáng)團(tuán)隊合作，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)物流管理，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇七
第一段：介紹物流實(shí)踐的背景和重要性（200字）
物流實(shí)踐是指在生產(chǎn)或經(jīng)營過程中，通過組織和協(xié)調(diào)物質(zhì)、信息和資金的流動，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的全過程。物流實(shí)踐在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用，它承擔(dān)著貨物運(yùn)輸、倉儲管理、配送服務(wù)等功能，直接影響到企業(yè)的效益和客戶的滿意度。在這個信息時代，物流實(shí)踐的高效性和可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)不可或缺的一部分。在過去的幾個月里，我有幸參與了一家物流企業(yè)的實(shí)踐活動，通過這個經(jīng)歷，我深刻領(lǐng)悟到了物流實(shí)踐的重要性和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
第二段：了解和分析物流實(shí)踐的主要問題和挑戰(zhàn)（300字）
在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)物流實(shí)踐面臨著許多問題和挑戰(zhàn)。首先，物流中的時間成本是一個重要因素。時間的浪費(fèi)會導(dǎo)致企業(yè)效益下降，客戶滿意度降低。其次，物流實(shí)踐中的環(huán)境保護(hù)問題也亟待解決。如何減少碳排放、節(jié)能減排，是我們面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外，信息化技術(shù)的應(yīng)用不充分也是物流實(shí)踐的一個難題。物流信息的不流通、不共享，會影響到整個物流鏈的運(yùn)作效率和質(zhì)量。了解和分析這些問題和挑戰(zhàn)，可以幫助我們找到解決問題的途徑，提高物流實(shí)踐的質(zhì)量和效益。
第三段：探討物流實(shí)踐的改進(jìn)和創(chuàng)新方法（300字）
對于時間成本的問題，我們可以通過精細(xì)化管理來提高物流實(shí)踐的效率。例如，在倉儲管理中，通過優(yōu)化庫存、提高操作技能和引入自動化設(shè)備，可以大幅降低物流時間成本。同時，為了解決環(huán)境保護(hù)問題，我們可以采用更環(huán)保的運(yùn)輸方式，引入綠色包裝材料和節(jié)能設(shè)備。此外，加強(qiáng)對物流信息化技術(shù)的應(yīng)用也是改進(jìn)物流實(shí)踐的重要途徑。通過建立信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化和全程監(jiān)控，可以提高物流運(yùn)作的質(zhì)量和效果。
第四段：分享在物流實(shí)踐中得到的啟示和體會（200字）
在參與物流實(shí)踐的過程中，我深刻體會到了團(tuán)隊協(xié)作的重要性。物流實(shí)踐涉及到多個環(huán)節(jié)和組織，只有團(tuán)隊成員之間通力合作，才能順利完成任務(wù)。此外，我也發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)知識和技能，才能適應(yīng)物流實(shí)踐的變化和發(fā)展。另外，創(chuàng)新思維也是在物流實(shí)踐中取得成功的關(guān)鍵。通過尋找新的解決方案，提出新的建議和改進(jìn)措施，可以推動物流實(shí)踐不斷向前發(fā)展。
第五段：總結(jié)物流實(shí)踐的價值和意義（200字）
物流實(shí)踐的成功實(shí)踐，將為企業(yè)帶來巨大的價值。它不僅可以提高企業(yè)的效益和競爭力，還可以提高客戶的滿意度和信任度。而且，物流實(shí)踐的成功也將為社會的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。通過減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，物流實(shí)踐可以幫助構(gòu)建一個綠色和可持續(xù)的社會。因此，我們應(yīng)該重視物流實(shí)踐，不斷探索和創(chuàng)新，為建設(shè)現(xiàn)代化、綠色化的物流體系貢獻(xiàn)力量。
通過以上對物流實(shí)踐的介紹、問題和挑戰(zhàn)的分析、改進(jìn)和創(chuàng)新方法的探討、心得和體會的分享，以及對物流實(shí)踐的價值和意義的總結(jié)，我相信讀者已經(jīng)對物流實(shí)踐有了更深入的了解，并對將來在這個領(lǐng)域中取得成功充滿信心。物流實(shí)踐從來都不是一項簡單的任務(wù)，但只要我們持之以恒、善于思考和創(chuàng)新，我們就一定能夠在這個領(lǐng)域中獲得成功。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇八
物流實(shí)踐教程是一門重要的課程，在這門課程中，我學(xué)到了許多實(shí)際操作技能和專業(yè)知識，收獲頗豐。下面我將分享一些我在物流實(shí)踐教程中的心得體會。
第一段：學(xué)到的技能
在物流實(shí)踐教程中，我學(xué)到了很多實(shí)際操作技能，比如貨物的包裝、搬運(yùn)和儲存等。以前我對于這些工作只是停留在理論層面的認(rèn)識，通過實(shí)踐我才知道其中的復(fù)雜性和技巧性。學(xué)習(xí)如何正確地包裝貨物，使用合適的包裝材料和技術(shù)，可以有效地保護(hù)貨物，并提高運(yùn)輸效率。同時，我也學(xué)到了如何使用各種搬運(yùn)工具和設(shè)備，比如叉車、手推車等，這給我以后從事物流工作提供了很大的幫助。
第二段：了解物流流程
物流實(shí)踐教程中，我還深入了解了物流流程。物流流程包括物料的采購、運(yùn)輸、儲存和銷售等環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐我發(fā)現(xiàn)，一個完善的物流流程可以提高工作效率，減少物流成本。我學(xué)到了如何合理安排物流流程，如何選擇合作伙伴，如何協(xié)調(diào)各方面的資源，從而使整個物流過程更加順暢高效。通過學(xué)習(xí)，我對于物流的全過程有了更加深入的了解，這對于我今后的職業(yè)發(fā)展非常重要。
第三段：團(tuán)隊合作的重要性
在物流實(shí)踐教程中，我深刻意識到了團(tuán)隊合作的重要性。在物流工作中，涉及到許多環(huán)節(jié)和部門，需要不同的人員相互配合才能完成任務(wù)。通過實(shí)際操作，我明白了一個人的力量是有限的，只有與團(tuán)隊協(xié)作才能更好地完成工作。在團(tuán)隊合作過程中，我學(xué)到了如何與其他人進(jìn)行有效的溝通和合作，如何協(xié)調(diào)各種資源和需求，如何有效地解決問題。這些團(tuán)隊合作的技能對于我今后的工作和生活都非常有幫助。
第四段：實(shí)踐中的挑戰(zhàn)
在物流實(shí)踐教程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。一個典型的挑戰(zhàn)是運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，比如交通堵塞、天氣突變等。在面對這些挑戰(zhàn)時，我學(xué)會了如何保持冷靜，如何迅速應(yīng)對，并最終解決問題。除此之外，我還學(xué)到了如何正確處理客戶投訴和糾紛，如何滿足客戶的需求，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這些挑戰(zhàn)鍛煉了我的應(yīng)變能力和溝通能力，讓我更加成熟和自信。
第五段：對未來的展望
通過物流實(shí)踐教程，我積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能，對于未來的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的物流知識和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，為企業(yè)提供更高效的物流解決方案。我還計劃繼續(xù)深造物流領(lǐng)域的知識，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提升自己的專業(yè)水平。我相信，在未來的物流工作中，我將能夠發(fā)揮我的優(yōu)勢和所學(xué)到的技能，取得更大的成就。
總結(jié)：
通過物流實(shí)踐教程，我不僅學(xué)到了實(shí)際操作技能和專業(yè)知識，還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作能力和應(yīng)變能力。我相信這些學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)將是我未來職業(yè)道路上的寶貴資產(chǎn)，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇九
一．研究動機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的'操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
二．研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三．研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四．公司概況
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷，。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運(yùn)有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十
一、研究動機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
二、研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。
三、簡介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺板。
運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的`優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準(zhǔn)確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十一
物流實(shí)踐是現(xiàn)代商務(wù)活動中不可或缺的部分，無論是生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理還是電子商務(wù)等領(lǐng)域，物流環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。因此，在物流實(shí)踐教程中學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)知識和技能對于從事物流工作的人員來說至關(guān)重要。在我參加物流實(shí)踐教程的過程中，我深刻體會到了物流實(shí)踐的重要性，并從中收獲了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。
首先，物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識到物流行業(yè)的復(fù)雜性和綜合性。在課程中，我學(xué)習(xí)了物流環(huán)節(jié)中的各個環(huán)節(jié)，包括貨物的貨運(yùn)、倉儲、配送等。除此之外，還學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理知識和技巧，如供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸管理以及倉庫管理等。通過學(xué)習(xí)這些知識，我逐漸認(rèn)識到物流工作的復(fù)雜性，并意識到只有在多個環(huán)節(jié)緊密配合的情況下，物流才能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
其次，在物流實(shí)踐教程中，我通過實(shí)際操作和實(shí)踐活動更加深入地了解了物流行業(yè)。課程中，我們進(jìn)行了一系列的實(shí)踐活動，如貨物的打包、裝運(yùn)和倉庫管理的模擬操作等。通過這些實(shí)踐活動，我深刻認(rèn)識到物流操作的細(xì)節(jié)和注意事項，并在實(shí)踐中得到了糾正和提高。這些實(shí)踐活動不僅提高了我對物流工作的實(shí)際操作能力，還培養(yǎng)了我解決問題和處理突發(fā)事件的能力。
再次，參加物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識到團(tuán)隊合作在物流工作中的重要性。物流工作需要涉及多個環(huán)節(jié)和多個人員的緊密配合，而成功的物流工作往往離不開團(tuán)隊合作。在課程中，我參與了一些團(tuán)隊實(shí)踐項目，如模擬供應(yīng)鏈管理和配送計劃等。通過這些項目，我學(xué)會了與他人合作、協(xié)調(diào)資源和解決問題的能力，這對今后從事物流工作具有重要意義。
此外，在物流實(shí)踐教程中，我還學(xué)習(xí)到了物流行業(yè)中的一些前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)正面臨著許多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在課程中，我們學(xué)習(xí)了一些相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用，如供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)、智能物流裝備等。通過了解這些新技術(shù)和趨勢，我意識到要想在物流行業(yè)保持競爭力，必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)。
綜上所述，參加物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識到物流行業(yè)的重要性和復(fù)雜性，并通過實(shí)際操作和實(shí)踐活動提高了自己的實(shí)際操作能力。同時，我也認(rèn)識到了團(tuán)隊合作的重要性以及物流行業(yè)中的一些前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢。我相信，通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會不斷提高自己的物流能力，并為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十二
為期一個星期的物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)在20xx和20xx年的跨年間進(jìn)行著。跨過20xx，走向20xx，讓我們在時而輕松時而緊張的氣氛中度過。輕松，是不用做作業(yè)的時候，我們因?yàn)閷?shí)訓(xùn)的一個星期里面有一天是元旦，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中。只不過輕松的日子過去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水、不明所以，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下，漸漸了解了有關(guān)的數(shù)據(jù)和做法，知道該怎么做了。
對于運(yùn)輸，這個跟專業(yè)息息相關(guān)的科目，最初的印象就是開車、送貨就是把所有的貨物從一個地方到另一個地方，實(shí)現(xiàn)物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價值。后來，在學(xué)習(xí)了相關(guān)知識之后了解到運(yùn)輸不只是這么簡單的一件事。之前對于運(yùn)輸?shù)牧私庵R九牛一毛。比如光是運(yùn)輸?shù)姆绞骄筒缓唵?。運(yùn)輸?shù)姆绞接卸喾N，最主要的就是公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。一個學(xué)期的對于運(yùn)輸管理課程的學(xué)習(xí)，讓我懂得了更多有關(guān)于運(yùn)輸?shù)母鞣N方式還有關(guān)于運(yùn)輸?shù)钠渌矫娴闹R。
作為一個物流專業(yè)的學(xué)生，如果一直都是不熟悉物流專業(yè)的相關(guān)知識，那就是在虛度時光，就是對不住自己一開始的選擇。如果不去實(shí)踐，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗(yàn)，還是跟沒學(xué)一樣。正所謂:“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！闭f的就是這樣。我一直都相信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這個星期的物流運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)，給我最大的體悟就是要做一個相信實(shí)踐、勤快的去實(shí)踐的人，通過自身的實(shí)踐檢驗(yàn)真理，對知識進(jìn)行鞏固，從而得到自己的心得體會，把學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化為自己的知識，提高自己的素養(yǎng)，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。
通過做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學(xué)到了要去多多注意平時沒有注意的知識，而且還可以通過做題的方式去鞏固了在課堂之中學(xué)習(xí)到的的知識。在這次的實(shí)訓(xùn)中，我有去認(rèn)真看關(guān)于公路、鐵路、還有水路運(yùn)輸事項，還有運(yùn)費(fèi)的計算，雖然還不沒有完全理解透徹，但是已經(jīng)較之之前的懵懂，好了很多。通過這次的運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)，運(yùn)輸這個概念在我的腦海里面更加清晰，對它的認(rèn)識了解也更加的健全。
在這一周的實(shí)訓(xùn)中，我還知道現(xiàn)在的運(yùn)輸運(yùn)用了很多的新技術(shù)，不再是以前的舊方式。比如說現(xiàn)在許多的貨車都裝上了gps導(dǎo)航。gps技術(shù)可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向。比如一個客戶在等自己的貨物時想了解貨物現(xiàn)在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術(shù)了解到貨物的情況并公布，以便客戶可以通過查詢訂單了解貨物的情況。這一技術(shù)不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展，推動物流行業(yè)的改革。在實(shí)訓(xùn)中我深感憑自己的目前的專業(yè)知識還是不夠適合現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對于人才的需要。這次的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)可以讓我們了解更多自己之前的不足，知道自己應(yīng)該把之前那些沒有注意的東西注意好，使自己的知識更加豐富，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對于人才的需求。還記得在第一天的實(shí)訓(xùn)中我們做了一個運(yùn)輸?shù)?d模擬實(shí)訓(xùn)，記得一班的同志們形容的那個叫做：玩cs。在接觸之后覺得是挺像的，我的角色是教師，操控教師走來走去，還跟小組成員在聊天，因?yàn)槟切┤蝿?wù)做起來沒有頭緒，并沒有完成任務(wù)。雖然沒有完成任務(wù)，但是還是知道了一些知識。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶，到運(yùn)輸送貨，到將貨物送達(dá)客戶指定的地方最后再到完成一筆交易，這樣的環(huán)節(jié)一個接一個，繁瑣又重要，都需要我們盡心盡力去完成。雖然最后我沒有做太多的事情，但是還是了解到了很多，受益匪淺。
物流領(lǐng)域需要人才，我們要好好努力。既然選擇了物流，對于運(yùn)輸倉儲等方面就要多多了解，最好是盡我們所能學(xué)會。才可以在現(xiàn)今激烈的社會競爭中有一定的優(yōu)勢。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十三
夏日里長長的暑期激起了我要在暑假參加社會實(shí)踐的決心實(shí)在自己老早就有這類想法了我想依托自己的雙手和大腦來賺取自己所需的生活費(fèi)，固然更多的是想通過親身體驗(yàn)社會實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個社會，之前總是在爸媽的庇護(hù)下長大不知外界社會如何現(xiàn)實(shí).我也?？醋约耗茉谶@次實(shí)踐中增長見識，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是不是能夠融進(jìn)這個社會的大家庭并想通過社會實(shí)踐，找出自己在社會中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)流程和營運(yùn)環(huán)境等書本之外的實(shí)踐知識，同時，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，觀察和了解企業(yè)相干物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ)。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物質(zhì)控制的最基本的倉儲物流?；緜}儲所觸及的主要是物質(zhì)進(jìn)庫、出庫及其貯存管理。 進(jìn)庫方面要求驗(yàn)收合格后方可進(jìn)庫，進(jìn)庫后要登記批號、數(shù)目和貨位號。 出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。 對沒有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則。 對不按進(jìn)庫、出庫手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物質(zhì)的貯存管理我回納了幾點(diǎn)，具體的物質(zhì)保管方面要求：
1.倉儲物必須保證無霉變、無損壞。
2.倉儲物質(zhì)應(yīng)按規(guī)格型號，按品種分類保管，不準(zhǔn)亂放。
3.弄好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。
4.倉庫單據(jù)的記錄要與實(shí)際符合。
5.對倉庫管理中出現(xiàn)的題目，要及時解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
實(shí)際工作中，進(jìn)庫管理是重要的一個重要環(huán)節(jié)。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價格波動是非常大的，天天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報價做為基準(zhǔn)價。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面，都是按一段時期內(nèi)最低的銅價進(jìn)行銅的采購。
大批量的材料進(jìn)貨前，采購部的采購員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購，并確定物料所需要的周期打印出相干物料通知單，提早通知倉儲部分預(yù)備接貨事宜。
進(jìn)庫通知單的內(nèi)容必須具體，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供給商名稱，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級，進(jìn)庫的時間，還必須有經(jīng)辦人，相干責(zé)任人的簽字等。
倉儲***在收到通知單后，需要明確送貨車輛到來前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉儲位，卸貨職員，卸貨所需要的工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來便可組織卸貨。經(jīng)相干的質(zhì)檢部分檢驗(yàn)物料的且合格后，才答應(yīng)卸貨進(jìn)倉，倉儲***要在卸貨進(jìn)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的正確性和完好性。
我們在進(jìn)庫的實(shí)際工作中，由于碰到過很多題目，所以具體要求進(jìn)庫作業(yè)中倉儲***須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉時，倉儲***必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理進(jìn)庫手續(xù);如屬回用物質(zhì)應(yīng)憑回用單辦理進(jìn)庫手續(xù)，謝絕分歧格或手續(xù)不齊全的物質(zhì)進(jìn)庫，杜盡只見發(fā)票不見實(shí)物或邊辦理進(jìn)庫邊辦理出庫的現(xiàn)象。
2.進(jìn)庫時，倉儲***必須查點(diǎn)物質(zhì)的數(shù)目、規(guī)格型號、合格證件等項目，如發(fā)現(xiàn)物質(zhì)數(shù)目、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時，不得辦理進(jìn)庫手續(xù)。未經(jīng)辦理進(jìn)庫手續(xù)的物質(zhì)一概作待檢物質(zhì)處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)分歧格的物質(zhì)一概退回，放在暫放區(qū)域，同時必須在短時間內(nèi)通知經(jīng)辦職員負(fù)責(zé)處理。
3.物質(zhì)進(jìn)庫，保管員要親身同交貨人辦理交接手續(xù)，核對盤點(diǎn)物質(zhì)名稱、數(shù)目是不是一致，按物質(zhì)交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物質(zhì)進(jìn)庫，應(yīng)先進(jìn)待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)貨位，更不準(zhǔn)投進(jìn)使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開列的名稱、規(guī)格型號、數(shù)目、計量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;進(jìn)庫單各欄應(yīng)填寫清楚，并隨同托收單財務(wù)科記帳。
6.分歧格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混進(jìn)生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的題目，要及時通知相干責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時處理。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。
托盤車、托盤、手推車、叉車等工具在接貨和其它倉庫作業(yè)中具有重要角色。 托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進(jìn)進(jìn)電梯。手推車主要承當(dāng)小批量、珍貴、精密貨物的搬運(yùn)。托盤用來轉(zhuǎn)移或寄存貨物。
對進(jìn)庫后的貨物應(yīng)根據(jù)倉庫的實(shí)際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，到達(dá)道路暢通，分品種、規(guī)格、型號、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵守包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。制止超過規(guī)定碼放層限數(shù)目，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每一個產(chǎn)品分品種型號，每堆碼放到達(dá)以上規(guī)定的數(shù)目后可按產(chǎn)品的型號、數(shù)目掛上標(biāo)識。
具體來講倉庫物品碼必須遵守以下幾點(diǎn)規(guī)則：
1.方便補(bǔ)貨 基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨進(jìn)程所需的勞動。
2.平衡各工作區(qū)的工作量 將經(jīng)常使用且量大的貨品均勻分配在不同區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的作業(yè)擁堵，改善工作流程，縮短對一批定單的總反應(yīng)時間。
3.有效的支持 為了將貨品的侵害減到最少，在倉儲堆放的位置上，應(yīng)將重的貨品在前面，輕易磕碰的貨品在后。
4.進(jìn)步領(lǐng)取貨物的正確性 相同的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)分類分開，以減少領(lǐng)取貨物時產(chǎn)生的沒必要要的錯誤。
進(jìn)庫貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫貨位卡。貨位***常使用同一規(guī)格的貨位編號和商品編號，通過計算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸進(jìn)、匯總、打印輸出等任務(wù)。貨位卡應(yīng)掛在庫房門口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。倉儲***應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)目、質(zhì)量、帳卡具體了解，做到清楚無誤。另外應(yīng)盡可能保證產(chǎn)品在保管中無過失、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。
在出庫時，倉庫根據(jù)定單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來講，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的工作經(jīng)歷，我簡單的回納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是不是一致，同時要求裝貨司機(jī)核對數(shù)目，核對無誤后方可裝車發(fā)貨。
2.倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3.搬運(yùn)工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
4.倉管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車終了后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上簽字確認(rèn)。
5.倉管員清算裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
6.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
7.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)目與產(chǎn)品卡是不是一致，若不一致應(yīng)報告值班主任，并查找緣由。
8.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)目無誤后填寫日報表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是不是在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
9.以上作業(yè)終了后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室回檔。
倉庫管理中的另外一項重要工作是盤點(diǎn)。倉庫盤點(diǎn)管理流程是倉庫在盤點(diǎn)作業(yè)方面的指導(dǎo)操縱性文件，它通過對盤點(diǎn)的安排、計劃、組織、初盤、復(fù)盤、稽核、查核、數(shù)據(jù)輸進(jìn)、盤點(diǎn)表審核、數(shù)據(jù)校訂、盤點(diǎn)總結(jié)等方面進(jìn)行說明、規(guī)定和指導(dǎo)，以給倉庫盤點(diǎn)管理工作指明方向和給出措施方法。
盤點(diǎn)的目的是制定公道的盤點(diǎn)作業(yè)管理流程，以確保公司庫存物料盤點(diǎn)的正確性，到達(dá)倉庫物料有效管理和公司財產(chǎn)有效管理的目的。
相干職責(zé)部分：倉庫部負(fù)責(zé)組織、實(shí)施倉庫盤點(diǎn)作業(yè)、終究盤點(diǎn)數(shù)據(jù)的查核，校訂，盤點(diǎn)總結(jié)。財務(wù)部負(fù)責(zé)稽核倉庫盤點(diǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)，以反饋其正確性。
盤點(diǎn)方式主要分為定期盤點(diǎn)和不定期盤點(diǎn)。定期盤點(diǎn)又分月末盤點(diǎn)和年終盤點(diǎn)。
月末盤點(diǎn)由倉庫負(fù)責(zé)組織，財務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉庫每個月組織一次盤點(diǎn)，盤點(diǎn)時間一般在每個月的月底。年終盤點(diǎn)一樣由倉庫負(fù)責(zé)組織，財務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉庫每一年進(jìn)行一次大盤點(diǎn)，盤點(diǎn)時間一般在年終放假前。不定期盤點(diǎn)由倉庫自行根據(jù)需要進(jìn)行安排，并可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)劑。
盤點(diǎn)方法及留意事項
1.盤點(diǎn)采用實(shí)盤實(shí)點(diǎn)方式，制止目測數(shù)目、估計數(shù)目
2.盤點(diǎn)時留意物料的擺放，盤點(diǎn)后需要對物料進(jìn)行整理，保持原來的或公道的擺放順序;
3.所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)物料需要全部盤點(diǎn)終了并按要求做相應(yīng)記錄;
4.參照初盤、復(fù)盤、查核、稽核時需要留意的事項;
5.盤點(diǎn)進(jìn)程中留意保管好盤點(diǎn)表，避免遺失，造成嚴(yán)重后果。
通過這段時間的實(shí)踐，我深切感遭到了大學(xué)學(xué)習(xí)生活的寶貴,學(xué)習(xí)了更多有助于個人進(jìn)步的知識，在未來的工作環(huán)境將更加的富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一直以來，一直期待著能夠?qū)W習(xí)更多的專業(yè)知識然后重新步進(jìn)社會、走向新的崗位，展現(xiàn)自己、證明自己，更重要的是檢驗(yàn)自己的能力，感知自己的缺陷和不足。
在實(shí)踐工作中我們清楚的熟悉到倉儲作為一個企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴牢牢地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的連接點(diǎn)，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲管理相對傳統(tǒng)的倉儲而言已產(chǎn)生了質(zhì)的奔騰，現(xiàn)代化的倉儲不但要實(shí)現(xiàn)對貨品的保存，還要對在途，或庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)目、和儲位等屬性有清楚的標(biāo)記，寄存的貨品在整個供給鏈中該有著清楚的上下游數(shù)據(jù)銜接。對倉儲管理我們必須綜合應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，公道有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)視物質(zhì)的人庫、出庫、貯存、裝卸、搬運(yùn)、計量、保管、財務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能更好的高質(zhì)量、高效力的生產(chǎn)工作。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，只有到實(shí)際中往，才能真正熟悉理論其中的意義。同時這次實(shí)踐也讓我更深進(jìn)的了解到倉儲物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國內(nèi)有很多企業(yè)的內(nèi)部物流還處在發(fā)展不成熟階段，我們必須更多的向西方學(xué)習(xí)，鑒戒更多更好的經(jīng)驗(yàn)和做法。
三個月物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的`認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
作為大學(xué)生，我們要了解社會，深入基層，深刻地學(xué)習(xí)黨和國家的方針政策，學(xué)習(xí)三個代表，實(shí)踐三個代表，為促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。此次實(shí)踐之行，是系科給了我學(xué)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實(shí)際相結(jié)合，才能更好地投入到祖國的建設(shè)中去，才能對得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國。
“艱辛知人生，實(shí)踐長才干”。通過開展豐富多彩的社會實(shí)踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實(shí)踐活動中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進(jìn)行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我是一名大三學(xué)生，即將走上社會，更應(yīng)該提早走進(jìn)社會、認(rèn)識社會、適應(yīng)社會。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識和水平。通過實(shí)踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”。 在短短三天的實(shí)踐活動中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅持。我們把淮師人永爭第一的精神帶去了社區(qū)，把淮師學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進(jìn)火熱社會，用汗和淚譜寫一曲壯麗的青春之歌。這是愛的奉獻(xiàn)，這是我們的無悔選擇。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時擁抱豐收，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我們的暑期社會實(shí)踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆。
學(xué)生素質(zhì)教育，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來深受學(xué)校的高度重視。社會實(shí)踐活動一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會實(shí)踐活動是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會，了解社會。同時，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會、回報社會的一種良好形式。多年來，社會實(shí)踐活動已在我校蔚然成風(fēng)。
這個假期我沒有選擇自己所學(xué)的專業(yè)去實(shí)踐，而是在一個親戚開的電腦配件柜臺幫忙賣貨，過的十分充實(shí)。在此次實(shí)踐過程中我學(xué)到在書本中學(xué)不到的知識，它讓你開闊視野、了解社會、深入生活、回味無窮。也對自己一直十分想了解的電腦知識有了更進(jìn)一步的深入。社會實(shí)踐作為廣大青年學(xué)生接觸社會、了解國情、服務(wù)大眾的重要形式，對于青年學(xué)生的成長、成才有著極為重要的作用。
一．在社會上要善于與別人溝通。經(jīng)過一段時間的工作讓我認(rèn)識的人。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。以前工作的機(jī)會不多，使我與別人對話時不會應(yīng)變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二．在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經(jīng)驗(yàn)沒有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經(jīng)驗(yàn)也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三．在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始放假的時候，知道要打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如哥哥所說的“在社會中你要學(xué)會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實(shí)有誰一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關(guān)鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>
四．工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
大學(xué)是一個教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識聯(lián)系于社會。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會，了解社會，服務(wù)社會，運(yùn)用所學(xué)知識實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門造車。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強(qiáng)了認(rèn)識問題，分析問題，解決問題的能力。為認(rèn)識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十四
本次學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)該套軟件的特色之處就是它的模塊按運(yùn)輸管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計。運(yùn)輸管理流程包括接收訂單、配載調(diào)度、現(xiàn)場裝貨、車輛回歸、收入結(jié)算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的系統(tǒng)模塊與之對應(yīng)，如接收訂單—銷售管理，配載調(diào)度—配載管理，現(xiàn)場裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協(xié)管理，收入結(jié)算—銷售管理。運(yùn)輸管理系統(tǒng)基本信息模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括用戶信息，貨品性質(zhì)、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統(tǒng)用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統(tǒng)該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實(shí)際業(yè)務(wù)流程來設(shè)計的。倉庫管理業(yè)務(wù)流程包括入庫作業(yè)、庫內(nèi)管理、出庫作業(yè)。與運(yùn)輸管理系統(tǒng)相比，倉庫管理系統(tǒng)的模塊設(shè)置比較簡單，其模塊主要包括“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)”、“入庫作業(yè)”、“庫內(nèi)管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統(tǒng)中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊主要用來設(shè)置支持系統(tǒng)操作的.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對于倉庫管理系統(tǒng)而言，主要要設(shè)置三種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因?yàn)樗苯佑绊懞竺娴牟僮鞯?。國際貨運(yùn)代理系統(tǒng)由上海天闕技術(shù)發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統(tǒng)主要模塊有海運(yùn)出口、海運(yùn)進(jìn)口、費(fèi)用管理、銷售管理、基礎(chǔ)資料五大模塊。貨運(yùn)代理系統(tǒng)中所涉及的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括：客戶信息、海洋運(yùn)輸相關(guān)信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款等)。在進(jìn)行具體操作之前首先要根據(jù)要求設(shè)置這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以支撐系統(tǒng)的操作。
通過本次物流上機(jī)操作實(shí)踐，我可謂受益非淺。理論知識付諸于實(shí)踐，這才是我學(xué)習(xí)的目的和意義。我們一定要抓住機(jī)會，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的文化知識，為我們國家做貢獻(xiàn)!
物流上機(jī)操作實(shí)踐心得體會報告
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十五
作為物流專業(yè)的學(xué)生，我有幸參與了一門名為“物流實(shí)踐教程”的課程。這門課程讓我親身體驗(yàn)到了物流行業(yè)的魅力，并獲得了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這門課程中，我學(xué)到了很多知識和技能，同時也深刻體會到物流領(lǐng)域的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。本文將從五個方面總結(jié)這門課程的心得體會。
首先，通過物流實(shí)踐教程，我深刻認(rèn)識到物流在現(xiàn)代社會中的重要性。在此之前，我對物流的認(rèn)識僅停留在物流運(yùn)輸、倉儲等簡單的概念上。但通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)物流的范圍遠(yuǎn)不止于此。物流貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈的始末，是連接供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商和消費(fèi)者的橋梁。物流不僅要保證產(chǎn)品的準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)交付，還要提高供應(yīng)鏈的效率并降低成本。只有物流經(jīng)驗(yàn)豐富且精益求精的企業(yè)，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。因此，物流的重要性已經(jīng)深深地烙印在我的心中。
其次，在物流實(shí)踐教程中，我學(xué)到了諸多實(shí)用的物流技能。課程中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于倉儲管理、物流計劃和物流系統(tǒng)的知識。通過實(shí)際操作，我了解到如何進(jìn)行倉儲管理，如何合理規(guī)劃物流運(yùn)輸路線以及如何使用物流信息系統(tǒng)等。這些技能不僅提高了我的學(xué)術(shù)水平，還提升了我的實(shí)踐能力。在此基礎(chǔ)上，我感到更加自信能夠應(yīng)對物流行業(yè)的挑戰(zhàn)。
第三，物流實(shí)踐教程讓我明白了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。物流行業(yè)是一個不斷變化的行業(yè)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流行業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)。例如，環(huán)保要求日益苛刻，物流企業(yè)需要采取措施減少對環(huán)境的負(fù)面影響；另外，電商業(yè)務(wù)的興起使得物流的作業(yè)方式發(fā)生了很大的變化，企業(yè)需要不斷更新自己的運(yùn)營模式。然而，這些挑戰(zhàn)也為物流行業(yè)帶來了機(jī)遇。例如，物流企業(yè)可以通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)來提高運(yùn)營效率和降低成本。通過物流實(shí)踐教程的學(xué)習(xí)，我對物流行業(yè)的變化趨勢和未來發(fā)展方向有了更加清晰的認(rèn)識。
另外，物流實(shí)踐教程還讓我深入了解了物流企業(yè)的運(yùn)營模式和管理機(jī)制。課程中，我們參觀了多家物流企業(yè)，并與企業(yè)高管進(jìn)行了交流。通過參觀和交流，我了解到了物流企業(yè)的管理理念和企業(yè)文化。我發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)注重團(tuán)隊合作、高效運(yùn)作和客戶服務(wù)。同時，他們也關(guān)注員工素質(zhì)的培養(yǎng)和提升，注重培訓(xùn)和激勵機(jī)制的建立。這些經(jīng)驗(yàn)對我個人的職業(yè)發(fā)展和未來的工作有著重要的啟發(fā)和指導(dǎo)作用。
最后，通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)對個人素質(zhì)的要求是非常高的。物流工作需要高度專業(yè)的知識和技能，同時也需要具備較強(qiáng)的溝通和協(xié)調(diào)能力。物流行業(yè)處于市場的前沿，競爭也非常激烈，因此，個人的綜合素質(zhì)和職業(yè)道德也顯得尤為重要。在物流實(shí)踐教程中，我意識到要想在物流行業(yè)取得成功，不僅需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的業(yè)務(wù)能力，還需要不斷完善個人素質(zhì)，努力成為一名優(yōu)秀的物流人才。
總而言之，物流實(shí)踐教程為我打開了物流行業(yè)的大門，讓我深刻了解到了物流在現(xiàn)代社會中的重要性，獲得了實(shí)用的物流技能，明白了物流行業(yè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，了解了物流企業(yè)的運(yùn)營模式和管理機(jī)制，也認(rèn)識到個人素質(zhì)的重要性。這門課程的學(xué)習(xí)經(jīng)歷將對我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的能力，為中國物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十六
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷售交貨的及時和完好率。
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶的需要及時準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當(dāng)儲存量大于倉庫可容納量時，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會相對少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭郏源藖斫档瓦\(yùn)輸成本?？偟膩碚f，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
(1)針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費(fèi)用。
(3)針對半成品，因?yàn)楸竟緵]有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十七
參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個行業(yè)真正達(dá)到書本上所要求的那樣，那還需要很長的時間。
首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流企業(yè)，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高。對于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?，后來買幾輛車，單獨(dú)設(shè)個物流企業(yè)，招幾個司機(jī)，再請幾個搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實(shí)中很常見的物流企業(yè)了。而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來到這些單位工作，有不少被安排在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上。我不是說大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來做，是人才過剩了，還是企業(yè)的水平太高了。我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的——————關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性。當(dāng)然，這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的，不過，還是有少部分企業(yè)在物流這個行業(yè)里作得不錯的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限企業(yè)，因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^，對其運(yùn)作模式較熟悉。
蕪湖安得物流企業(yè)在中國物流中排名第17名，在全國都設(shè)有分企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)，其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的。對其是如何運(yùn)作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限企業(yè)在這方面是做得非常出色的，其所調(diào)動的車輛，所用的倉庫全部是別人的，只不過花錢先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資源————貨源。很多生產(chǎn)廠家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨(dú)設(shè)個物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù)，就像一對一服務(wù)一樣。一個網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個人左右，幾臺電腦，幾個電話，車輛集中由省份分企業(yè)調(diào)度中心調(diào)動，而所調(diào)動的車輛又是由另外一個掌握車輛信息資源的企業(yè)所提供（這樣的企業(yè)，我們會把它稱為供應(yīng)商，就是車輛供應(yīng)商的意思）。這其中也是一個資源的整合過程。我們所調(diào)動的車輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家算，這其中，便會有兩種價格，一個是安得物流與司機(jī)算的價格，一個是廠家與安得物流算的價格，當(dāng)然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價，對于安得物流這種運(yùn)作模式，在國內(nèi)取得很大的成功，發(fā)展勢頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者。
但是，哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運(yùn)輸效率等，對于成本控制，拿安得物流來說，主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價，而不是通過選擇合理的`運(yùn)輸方式，或有效的運(yùn)輸線路等方式來降低運(yùn)價，這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾，再者，運(yùn)輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機(jī)所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路，有時需要幾次上下高速，為的就是避開收費(fèi)站，并不是那么簡單的用幾個公式就能計算出來的。
對于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機(jī)械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費(fèi)用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運(yùn)工手中拋來拋去，其貨物的受損率試想可知。不過，在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中，裝卸搬運(yùn)的效率還算較好，都是嘗試用叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。但是，人工作業(yè)不可避免，較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車上及生產(chǎn)車間，而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來完成。
對于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝，這里說的就是運(yùn)輸包裝。包裝標(biāo)準(zhǔn)與否，很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來，如服裝，建材等，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝，就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤上（通常服裝都是成包成包的），用叉車進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了。
物流實(shí)踐心得體會和方法篇十八
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實(shí)習(xí)的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗(yàn)收。記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
定工作流程對物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗(yàn)數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實(shí)際的倉位。數(shù)量等
細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉儲物流管理理念，以倉儲運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集。儲存。加工。轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認(rèn)識，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實(shí)踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認(rèn)識到了為期一個月的實(shí)習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進(jìn)行盤點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存。
在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細(xì)核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。同時，在實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，團(tuán)隊精神是非常重要的電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進(jìn)行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識，參加社會實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。第二，作為物流人員，保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細(xì)的盤點(diǎn)物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹(jǐn)慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點(diǎn)的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準(zhǔn)確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實(shí)會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運(yùn)就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實(shí)缺少了一部分。很認(rèn)真的盤點(diǎn)查貨，確實(shí)也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機(jī)械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯后確定出庫數(shù)量準(zhǔn)確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個學(xué)科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉儲。國際物流實(shí)務(wù)。運(yùn)輸。供應(yīng)鏈等等，雖然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫助的同時，也要注重對英語的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認(rèn)識出庫郵件，再進(jìn)行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進(jìn)行標(biāo)明，以方便物流人員進(jìn)行出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當(dāng)我們出去工作時，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不切實(shí)際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的機(jī)會，不斷提高自己的能力，不斷的進(jìn)步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境。
第四，在實(shí)習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作，在實(shí)習(xí)之前，我沒有接觸過，但是，實(shí)習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對庫存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點(diǎn)原則：先進(jìn)先出，物以類聚，三賬（實(shí)物，卡，電腦賬）合一。物料按規(guī)定存放等。
倉庫流程分為：進(jìn)料流程，發(fā)放流程，庫存品管理等。倉庫管理員還要負(fù)責(zé)倉庫的物料保管。驗(yàn)收。入庫。出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細(xì)則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。
入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗(yàn)不合要求不準(zhǔn)入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。
合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類。規(guī)格。等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負(fù)責(zé)定期對倉庫物料盤點(diǎn)清倉，做到帳。物。卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點(diǎn)。盤虧的處理及調(diào)帳工作。
負(fù)責(zé)倉庫管理中的出入庫單。驗(yàn)收單等原始資料。帳冊的收集。整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表，及時準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類帳簿。以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運(yùn)輸。儲存。搬運(yùn)。包裝。流通加工。配送。信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實(shí)習(xí)，對于物流倉儲。配送管理有了更加深刻的認(rèn)識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)。實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的`了解和認(rèn)識物流。運(yùn)用物流。
總的來說，我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟(jì)時代立足的，而知識主要來源于校園；有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。在實(shí)習(xí)的時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會。了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把〝做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來〞作為我人生的座右銘。
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