最熱訂艙工作總結(jié)心得大全（17篇）

總結(jié)能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)經(jīng)驗、提出改進的建議，對個人和團隊的發(fā)展都有著積極的推動作用。寫一篇出色的總結(jié)需要我們具備清晰的觀點、扎實的分析能力和精準的表達方式。還在苦惱如何寫總結(jié)嗎？不妨看看下面這些優(yōu)秀范文，或許能夠給你提供一些思路。

訂艙工作總結(jié)心得篇一

自從我成為一名電力工人之后，我逐漸感受到了電力工作的重要性和挑戰(zhàn)性。在過去的一年里，我通過不斷學(xué)習(xí)和努力，逐漸適應(yīng)了這種工作節(jié)奏，并取得了一定的成績。

首先，電力工作需要我們具備扎實的專業(yè)知識和技能。只有掌握了這些知識和技能，我們才能更好地完成工作任務(wù)。因此，我在日常工作中不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，并積極參加公司組織的培訓(xùn)和考核，不斷提高自己的專業(yè)水平。

其次，電力工作需要我們具備良好的安全意識和服務(wù)意識。在工作中，我時刻保持著高度的警覺性和責(zé)任感，確保工作安全有效地進行。同時，我也積極為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確?？蛻舻男枨蟮玫綕M足。

最后，電力工作需要我們具備良好的溝通和協(xié)作能力。在工作中，我們需要與其他部門和同事緊密合作，共同完成工作任務(wù)。因此，我注重與同事之間的溝通和協(xié)作，加強團隊凝聚力，提高工作效率。

在未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和成長，成為一名更優(yōu)秀的電力工人。我堅信，只有不斷進步，才能更好地服務(wù)于社會和客戶。

訂艙工作總結(jié)心得篇二

海運訂艙工作是在國際貿(mào)易中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。作為訂艙人員，我深感職責(zé)的重大性和工作的復(fù)雜性。經(jīng)過一年多的工作，我有了一些總結(jié)和思考，希望能夠與大家分享。

第二段：工作流程

在海運訂艙工作中，我們的首要任務(wù)是接收客戶詢價，將客戶需要運輸?shù)呢浳镄畔⑦M行梳理和核對，根據(jù)各種因素制定最佳的運輸方案，并向客戶報價。確認客戶的訂單后，我們需要派發(fā)指令給船公司、訂艙代理和貨代，安排貨物裝載、出運和卸載等一系列工作。

第三段：工作重點

訂艙工作中最重要的莫過于及時準確地處理和反饋各種信息。我們需要熟悉各式各樣的運輸方案和運費計算方式，保證為客戶提供最佳的服務(wù)和價格。同時，還需要高效地與各方合作，確保貨物運輸過程中信息的及時交流和安全保障。

第四段：工作體會

在海運訂艙工作中，我認為最重要的能力是溝通協(xié)調(diào)能力和高效應(yīng)變能力。良好的溝通是確保信息順暢傳遞和合作無障礙的前提。而當(dāng)出現(xiàn)意外情況時，我們需要迅速響應(yīng)并做出及時調(diào)整，保證貨物能夠按時到達目的港。

第五段：總結(jié)展望

總的來說，海運訂艙工作教給了我很多關(guān)于團隊協(xié)作和責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)慕?jīng)驗。在未來的工作中，我會繼續(xù)保持敬業(yè)的態(tài)度，學(xué)習(xí)和進步，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時也希望海運訂艙工作能夠不斷改進和完善，讓國際貿(mào)易更加暢通和繁榮。

總體而言，海運訂艙工作是一項需要謹慎應(yīng)對的工作，不僅需要對訂艙流程有著清晰的認識，更需要有著高效溝通能力和應(yīng)變能力，勇于面對突發(fā)情況。相信在不斷學(xué)習(xí)和成長的過程中，我們會取得更加優(yōu)秀的成績和成長。

訂艙工作總結(jié)心得篇三

工作總結(jié)心得要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的工作總結(jié)心得樣本能讓你事半功倍，下面分享【工作總結(jié)心得精選3篇】，供你選擇借鑒。

這段時間的教學(xué)工作讓我感受很多，線上教學(xué)非常的特別，在以前這是沒有過的經(jīng)歷，讓我感覺非常的好，我也非常的珍惜這段時間的以來的工作經(jīng)歷，作為一名語文教師我一直都奮斗在一線，我也知道自己的職責(zé)所在，在工作當(dāng)中本著一個自覺的態(tài)度這次的線上教學(xué)工作讓我體會到了不一樣的上課方式，也讓我學(xué)會一個新的教學(xué)方式，當(dāng)然這個過程當(dāng)中還是會有一些問題的，但是我都是在努力的去解決，這些都不是什么大的問題，在網(wǎng)絡(luò)線上教學(xué)的過程當(dāng)中雖然說會遇到一些問題，但這也是一種磨礪自己的方式，對我的幫助很大，這段時間的工作我也需要做一番總結(jié)。

在工作當(dāng)當(dāng)中我一直都保持著非常端正的心態(tài)，無論是做什么都是一直奮斗再最前面，不是什么時候都能夠給自己找借口的，這段時間以來的工作讓我也承受了很多，我一直偶讀希望自己能夠在這個過程當(dāng)中積累到一定的知識，我是相信我能夠處理好相關(guān)的工作的，在這個過程當(dāng)中一直保持著比較自己的心態(tài)，我也知道作為一名教師就應(yīng)該對自己的工作負責(zé)，這是一定的，線上教學(xué)不是一個非常簡單的事情，這相比在學(xué)校教室里面上課還是有一些區(qū)別的，雖然說這樣的區(qū)別也不是非常的大，但是這也是足夠我去思考了，有些東西本來就是有一個穩(wěn)定的心態(tài)去解決的，線上教學(xué)過程當(dāng)中雖然遇到了一些難題，但是這無法阻止我去做好自己的本職工作。

這段時間我也沉浸了很多，用言語無法表達我這段時間以來的一些經(jīng)歷，我感覺自己在這個過程當(dāng)中還是有很多收獲的，我也是相信我能夠在這一階段的工作當(dāng)中繼續(xù)落實好這些，不是什么時候都能夠忽視掉這些的，有些東西是靠自己自覺，自覺是比什么都重要，我也相信在未來的一段時間當(dāng)中我能夠更加努力的去處理好相關(guān)的工作，讓自己做的更好，這是一定的，線上教學(xué)是一個很不錯的經(jīng)歷，我也一直都在處理好自己本職工作，對于自己在上課期間的一個教學(xué)方式還是非常關(guān)心的，這段時間也有了一些進步，讓我持續(xù)的在這條路上走的更加的遠了，我一定會努力的保持下去的，讓自己保持好心態(tài)，努力的保持好狀態(tài)，把身邊的每一件事情都落實到位。

線上課堂已經(jīng)實施了一段時間了，從開始的各種不適應(yīng)到現(xiàn)在的漸入佳境，相信我們每個人都有自己的想法，怎樣讓孩子們在有限的線上學(xué)習(xí)時間中獲取更多的知識和能力，我是我們老師在備課時需要考慮的內(nèi)容。

首先，從教材出發(fā)，根據(jù)目前孩子們的居家現(xiàn)狀，我們要改變傳統(tǒng)的教育教學(xué)方法，選擇適合學(xué)生居家學(xué)習(xí)的內(nèi)容，選擇好內(nèi)容后，思考以怎樣的形式就本節(jié)課內(nèi)容給予方法指導(dǎo)，而不是講授知識，傳統(tǒng)的.課堂中，師生互動，老師能夠及時了解學(xué)生的學(xué)情，課堂中的生成性內(nèi)容老師能夠及時給予指導(dǎo)，線上授課老師在電腦的這端，學(xué)生們在電腦的另一端，老師是對著電腦屏幕授課，無法及時監(jiān)測到學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，因此，純粹的講知識性的內(nèi)容是不能滿足不同層次同學(xué)的需要。所以，課堂上給予學(xué)生學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)是很重要的。

我在教學(xué)時使用qq屏幕分享功能給學(xué)生播放微課視頻，在播放的同時邊暫停邊講解，讓每個學(xué)生都能學(xué)懂。在講解完新課之后練習(xí)時間對學(xué)生進行提問解答，檢測學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，由于在網(wǎng)絡(luò)上教學(xué)，和學(xué)生不能直接問答，在上課的時候我選擇了讓學(xué)生按順序回答問題，每個學(xué)生都提問到，根據(jù)回答來檢查學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，如果有問題再進行講解，要讓每個學(xué)生都能學(xué)會。有時候課程結(jié)束后，給學(xué)生屏幕分享廣播操進行鍛煉，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時也鍛煉身體，身心愉悅。教學(xué)效果學(xué)生和家長反映良好。

線上課堂還在持續(xù)中，我們親愛的各位老師同樣沒有停下思考的腳步，加油!

學(xué)生們觀看得一如既往地認真，還時不時地和李強老師的演講詞進行互動，有時說ok或yes,有時鼓掌，尤其在最后李強老師讓大家閉上眼睛，靜心感受父母的恩情，好多學(xué)生不但這樣做了，還留下了感動的淚水。盡管這已經(jīng)是第二次聽這樣的演講了。(之前，我還讓他們看了鄒越老師的感恩祖國、感恩父母、感恩老師、感恩自己、感恩社會的演講。)

在觀看視頻的過程中，我讓學(xué)生們摘錄了一些非常經(jīng)典的、能激勵人的句子如下：

1、 今天沒有規(guī)章制度約束你，明天你就寫不出規(guī)章制度。

2、 一個沒有被人管過的人，管不了別人;一個沒有教過別人的人， 永遠教不了別人。

3、 你沒有的永遠給不了別人，你不會的永遠教不了別人。

4、 制度是自律的底線，一個人如果用自律可以約束自己的時候，制度是蒼白無力的。

5、 做事的四種境界：認真、務(wù)實、求新、合作。

6、 人生處處是考場，人生事事是考題，人生人人為我?guī)煛?/p>

7、 把每件事都做好了，人生自然也就精彩了。

8、 人不可以有傲氣，但不能無傲骨。

9、 命運把握在自己手中!

在演講的最后，全班學(xué)生跟著李強老師一起宣誓：

讓我貧窮，我不愿意;讓我平庸，我不愿意;讓我孤獨，我不愿意;讓我不如別人，我更不愿意!為了我的父母，為了尊重和器重我的人，我將全力以赴!讓蒼天作證，讓大地作證，讓父母老師作證，我不認輸!我會是你們的驕傲!我要證明給所有的人，我可以改變，可以創(chuàng)造奇跡!加油!加油!

之后，我讓學(xué)生們寫出了自己的感想，現(xiàn)摘錄一如下：

今天聽了李強老師的演講后，深受感動。首先，我想到了制度。是啊，在我們班，有一些人不遵守紀律和藐視制度，他們這是典型的缺乏自律的表現(xiàn)，希望他們能夠嚴格要求自己，遵守各項制度，用制度來保護自己。還有，父母為我們付出了許多，而我們又在做些什么?“擁有時不知道珍惜，失去后追悔莫及。”20__年已經(jīng)過去，我們又迎來新的一年。20__年，我希望自己個方面做得更好，為自己加油!為我們加油!

訂艙工作總結(jié)心得篇四

作為一名海運訂艙工作人員，我一直堅信一個理念：服務(wù)是牢不可破的紐帶。在工作中，我深深體會到了“客戶至上”的重要性，以及細節(jié)決定成敗的道理。接下來，我將結(jié)合自己的工作經(jīng)驗和體會，分別從工作技巧、客戶服務(wù)、協(xié)調(diào)溝通、團隊合作和個人修養(yǎng)五個方面展開總結(jié)和心得體會。

第二段：工作技巧篇

在日常工作中，一個好的訂艙人員必須掌握良好的工作技巧。首先，接手訂單時，要及時提前關(guān)注船期，協(xié)調(diào)好各類配齊物流資源，嚴格把控預(yù)定截港時間；其次，及時排除各種因素對運輸流程的影響，如做好有效監(jiān)控系統(tǒng)，積極避免各種腐爛、受潮、破損等問題發(fā)生；最后，對于各類為客戶提供高質(zhì)量優(yōu)質(zhì)航線的訂艙業(yè)務(wù)，可以從中積累一些經(jīng)驗，提升自己的技能水平，確保工作流程的順暢性和客戶滿意度。

第三段：客戶服務(wù)篇

在海運訂艙行業(yè)，客戶服務(wù)是至關(guān)重要的一環(huán)。訂艙人員不僅要時刻注意客戶需求的變化，及時洞察他們的需求和舉措，而且要確保對客戶的反饋及時回應(yīng)，回敬，協(xié)商處理。在回應(yīng)處理過程中，訂艙人員應(yīng)該發(fā)揮主動性和靈活性，及時根據(jù)客戶的實際需求做出調(diào)整，使客戶得到實實在在的幫助。

第四段：協(xié)調(diào)溝通篇

協(xié)調(diào)溝通是一項高難度的工作，只有良好的團隊協(xié)力才能協(xié)調(diào)處理好各類業(yè)務(wù)和客戶的需求。訂艙人員也需要了解一些通信技巧，例如接電話時要注意語音語調(diào)，口才流暢，掌握一些應(yīng)急回答技巧；在與船公司、貨運代理等各種物流團隊溝通的過程中，要注意選擇合適的溝通途徑和方式，訂艙人員需要具備極佳的人際交往技巧。

第五段：團隊合作和個人修養(yǎng)篇

團隊合作是一項協(xié)同工作的過程。訂艙人員需要通過溝通交流、心靈契合，形成高水平的協(xié)調(diào)團隊。同時，個人修養(yǎng)也不可忽視。訂艙人員的耐心、責(zé)任心、細心、謹慎等傳統(tǒng)修養(yǎng)必不可少，作為一名訂艙人員，必須時刻關(guān)注自己的勞動態(tài)度和工作質(zhì)量，提升自己的修養(yǎng)品質(zhì)。

總結(jié)：

最后，海運訂艙工作總結(jié)心得體會是一項讓我們積極思考的機會，通過對自己的工作和背景的詳細分析，我們可以總結(jié)出一些有效的管理經(jīng)驗和方法論。無論在哪個行業(yè)和崗位，服務(wù)、溝通和協(xié)作，是唯一通往成功的道路。我希望我的總結(jié)能給同樣從事海運訂艙工作的他們帶來幫助和啟示。

訂艙工作總結(jié)心得篇五

摘要：朱熹說過，百學(xué)需先立志，有了理想才會有人生的方向，我的理想是丈量世界的長度，也是沖破云霄的高度，成為一名優(yōu)質(zhì)的飛行員則是我努力前行的目標。通過在北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院的兩年學(xué)習(xí)生活，讓我懂得了學(xué)習(xí)“博觀而約取，厚積而薄發(fā)” 的重要性；在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的精神領(lǐng)導(dǎo)下，在老師們的辛勤輔導(dǎo)下，在各位指導(dǎo)的嚴厲卻慈愛的訓(xùn)練下，我已成為即將出國深造的墨爾本第 期學(xué)員。按照學(xué)院傳統(tǒng)，同時也是一種自我反省自我激勵的方式，回顧北航難忘歲月，展望墨爾本學(xué)習(xí)生活，飛行夢想堅定在心，做此總結(jié)。

關(guān)鍵詞：飛行學(xué)員，北航飛院，理想，飛行員

正文：

時光荏苒，不知不覺中踏入北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院已經(jīng)兩年了。在這兩年中,有快樂,有悲傷,也有奮斗的汗水和挫敗的辛酸。現(xiàn)在，我已是一名成功排批并即將出國的飛行學(xué)員了,北航700多個為理想而奮戰(zhàn)的日日夜夜仍舊歷歷在目，有敬愛的院領(lǐng)導(dǎo)，也有可愛的指導(dǎo)員，還有我親愛的同學(xué)們.想我應(yīng)該記錄下來，記錄下我的北航飛院，記錄下我的青春大學(xué)，算作是拋磚引玉，希望能夠引起你我的共鳴回憶。

還記得高考結(jié)束后我收到北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院的錄取通知書時我內(nèi)心的激動，在為考取了盼望已久的大學(xué)和理想的專業(yè)高興的同時也為未來充滿信心。父母為我驕傲，周圍的親友也都為我的光明前途而感到高興,在大家眼中我將會成為一名飛行員，有著讓人羨慕的薪水和工作環(huán)境,但殊不知成為一名優(yōu)質(zhì)飛行員的道路并不簡單輕松。飛行員學(xué)習(xí)的道路如此之長,絲毫不亞于十年寒窗苦讀。飛行員的責(zé)任如此之重，千百條的生命承擔(dān)在肩頭。但是，我有決心，我會加倍努力做到最好，我有信心，未來的飛行之路會是我的理想的歸宿。

來到學(xué)校報到,見識到了首都這樣的大城市,見識過了北航這樣的國內(nèi)頂尖大學(xué)該有的氣魄,見識到了師兄穿著制服時的威風(fēng)凜凜的模樣，也認識了很多和我懷有一樣夢想的同學(xué)們，就這樣,帶著羨慕和陌生,正式開始我的北航飛院生活。

首先是軍訓(xùn)，那十幾天的軍訓(xùn),真是讓我記憶猶新。從剛剛到達軍訓(xùn)的地點開始,我就覺得這次的軍訓(xùn)不像以前中學(xué)時期軍訓(xùn)那么的簡單了,就連對內(nèi)務(wù)的要求也提升了好多個檔次,被子要疊成豆腐塊,枕頭要靠著墻放,洗漱用品必須按規(guī)律放在盆子里,毛巾要搭在盆沿上.在著裝方面,更是讓我受不了,那么熱的天,要穿上外套,系上武裝帶,帶上帽子,穿著長褲,完全沒有以前軍訓(xùn)那么的輕松了。軍訓(xùn)的日子,是很累的,我們每天早上不到六點就起床,然后開始洗漱，整理內(nèi)務(wù)，緊接著就是跑步，說實話，當(dāng)時每天還沒睡醒就跑去真讓我覺得是一件很辛苦的事情，但是，我只能把這些事情當(dāng)做對我的鍛煉，努力去做好。吃完早飯便是訓(xùn)練場上更為辛苦的磨練了，站軍姿，隊列訓(xùn)練，俯臥撐，跑步等等一系列的訓(xùn)練更是讓人喘不過氣來。雖然我皮膚都曬黑了不少，腳也磨出泡，還感冒了，但是我也感到很快樂。軍訓(xùn)過程中有苦有甜，在訓(xùn)練中我們增進了同學(xué)們之間的感情，鍛煉了我們的身體，磨礪了我們的精神思想，因為通過軍訓(xùn)，我學(xué)會了吃苦耐勞的精神。穿插在軍訓(xùn)中的活動也讓人難忘。官廳湖長跑，天漠之行，最后的晚會都是充滿歡聲笑語，給枯燥的軍訓(xùn)生活帶來亮彩。

回到了學(xué)校，最讓我興奮的事莫過于拿到了我第一套學(xué)員制服，我迫不及待的穿上襯衣打上領(lǐng)帶穿上皮鞋，看著鏡子中的自己，對即將到來的學(xué)習(xí)生活充滿了期待。同時有一種莫名的渴望在心里涌起，那就是有一天可以穿上師兄那種的白色襯衣。接下來的學(xué)習(xí)生活有些平淡，但卻很充實。飛行學(xué)院的課程安排十分緊密，上課節(jié)奏也很快。由于是剛來到一個全新的學(xué)習(xí)環(huán)境，一開始也感覺到有些不適應(yīng)。經(jīng)常是一走神就落下了不少內(nèi)容，然后接下來的內(nèi)容聽起來就有些吃力。不過經(jīng)過自己的及時調(diào)整與適應(yīng)，基本上可以習(xí)慣了這個課堂的學(xué)習(xí)速度，保證每堂課都認真聽好聽足。慢慢也對飛行這個專業(yè)有所了解，也開始對各種飛行中的知識充滿了興趣。我很幸運的可以來到飛行學(xué)院，接觸到我兒時的夢想，就這樣，我邁開了我在這條路上的第一步，也信心滿滿的面對接下來的挑戰(zhàn)。

飛行學(xué)院與其他大學(xué)學(xué)院不一樣的地方最主要的應(yīng)該就是嚴格的紀律半軍事化的管理。當(dāng)然起初我也偶爾會犯一些小錯誤，比如什么上課遲到和下課散走之類的問題，問題雖小，卻是飛行學(xué)院的紀律要求中所不允許的。但是由于在之前的學(xué)習(xí)環(huán)境中，對于這些問題的處理都相對寬松，所以在剛來到飛行學(xué)院的時候，這小小毛病都不能引起我的重視，總是保佑僥幸心理，認為指導(dǎo)沒有發(fā)現(xiàn)就不會有事情。這些問題雖小，但影響卻十分惡劣，因為僥幸心理會越來越嚴重，小問題會發(fā)展成大毛病，會在將來的學(xué)習(xí)生活中留下巨大的隱患。同時，自己的一點僥幸心理會影響到周圍的其他同學(xué)，其他同學(xué)看到自己遲到而沒有收到處罰也會跟著做，這樣一來整個的風(fēng)氣就跨了。但后來在各種思想教育中，我慢慢能去體會丁指導(dǎo)所說的慎獨的必要性。認識到事情的嚴重性后，我就開始督促自己自覺的去遵守所有的規(guī)章紀律，當(dāng)指導(dǎo)在跟前的時候不能犯錯誤，指導(dǎo)不在跟前的時候更要精益求精。環(huán)境真的可以改變一個人，在飛行學(xué)院這個大環(huán)境下，我覺得自己一直在成長，一直在不斷的完善自我，使自己發(fā)揮無盡的正能量。孟子說過，不以規(guī)矩，無以成方圓。學(xué)院里各種各樣的規(guī)章制度制約著我們學(xué)習(xí)生活的方方面面。從前那個有些散漫的我，在這些條條框框下開始慢慢變化并成長。有時也會抱怨這些要求太麻煩，但是當(dāng)我發(fā)現(xiàn)我可以毫不費力的在冬天天還沒亮就按時起床，起床很自然的疊好我的被子，可以不用督促就整理好我的內(nèi)務(wù)打掃干凈寢室時，我明白了是這一項項的紀律要求讓我把這些以前看似不可能的事做到，也就只能在飛行學(xué)院當(dāng)中才能養(yǎng)成這些好的習(xí)慣。而且我也相信這些好的習(xí)慣雖然很多只是日常中的小事，但卻可以讓我終身受益。這就是“操千曲而后曉聲，觀千劍而后識器?！钡牡览戆伞?/p>

在北航，學(xué)習(xí)成為我生活的重心。再來北航前就聽說，北航的英語水平要求很高，而雅思則是出國的一張必不可少的通行證。第一次雅思考試，有些盲目也有寫緊張，心理準備不充分，所以考試成績不夠理想。所以，我參加了雅思補習(xí)班，通過大一暑假在家里的認真?zhèn)淇?，我順利的通過了雅思考試。雅思考試這件事雖然說不上是挫折，但是卻給了我一記警鐘，還記得丁瑤指導(dǎo)曾在一次班會中給我們說過這樣一句話：在大學(xué)期間，你有沒有真正的去認真學(xué)習(xí)一次，不要等你畢業(yè)了發(fā)現(xiàn)自己所有的回憶只有玩，卻發(fā)現(xiàn)自己根本沒有一次真正的去用心學(xué)習(xí)。通過這次考試，我明白了一個道理，那就是天道酬勤，任何事情只要你努力，就沒有不可能。在今后的路上，還有很多考驗等著我，我必須更加勤奮更加努力去做到更好。

如果說蛻變不是時間的積累，而是一刻鐘的成熟的話，那么大二開學(xué)的重新分班則是我真正蛻變的時刻。我從原本的2班分到了3班。具體來說，我的學(xué)習(xí)成績還是可以的，但是因為曾經(jīng)上課遲到、熄燈后說話等被扣了分，按照學(xué)院的計分方法我只能排到三班，原本班級里一部分同學(xué)分到了1班，同時很快的排批等待出國，大部分仍舊在2班，而我卻落后了，心里的失落和懊悔無法言表，但是我沒有沉浸在這種悲觀情緒中自暴自棄，而是收拾好心情，做了反省，制定了計劃，學(xué)習(xí)更加努力態(tài)度更加積極的開始大二新的學(xué)期。

就這樣，我已經(jīng)度過了在飛行學(xué)院的大半時光，第四個學(xué)期是騰飛的學(xué)期，也是我一直所期待的時刻。學(xué)期中，我十分幸運的排到了墨爾本第 期，穿上了那渴望已久的白色襯衫，心中更加多了一些淡定。因為我知道從藍襯到淺藍襯到白襯，逐漸褪去的不只有顏色，還有自己身上的毛病與稚嫩，逐漸增加的是肩上那份泰山般沉重的責(zé)任，這是一個成長的過程，這是一個成熟的標志。

除了上課學(xué)習(xí)，下課自習(xí)之外，課余生活還是很豐富的，因為大學(xué)生活最離不開的就是同學(xué)，同學(xué)們在一起玩游戲看電影聊天談未來，還有偶爾和諧的玩笑和激情四射的打打鬧鬧，犯了錯誤一起被強化和罰寫檢討??這份情誼不必說，大家都懂得。每當(dāng)我拿起20xx級飛行學(xué)院的畢業(yè)照的時候，心中就會無限感慨，現(xiàn)在，有些朋友已經(jīng)在國外了，我也即將出國學(xué)習(xí)，心中有些酸楚有些不舍有些懷念，但是我相信我們的友情會牽絆在北航飛院，今日的離別也是為了明天更好的相聚，對朋友們道一聲，珍重；對北航飛院道一聲，珍重。

排批后開了不少會議，也讓我對不久后要開始的新生活有一個大概的了解，有些忐忑有些憧憬。經(jīng)過一段時間的接觸，也對我同一批的其他同學(xué)也漸漸有所了解，能一起出國一起學(xué)習(xí)一起克服種種難關(guān)也是一種緣分。我相信我們這 個人一定可以互幫互助互相督促互相鼓勵，一起完成所有的課程，順利畢業(yè)回到國內(nèi)，為祖國的航空航天事業(yè)貢獻自己的力量。這樣才能不辜負飛行學(xué)院對我悉心的培養(yǎng)與教育，“天行健，君子以自強不息?！蔽冶禺?dāng)不辱使命。

臨行依依，現(xiàn)在即將離開生活了兩年的北航，心中感慨萬千，時間總是在不經(jīng)意間悄然流逝，當(dāng)初踏入飛行學(xué)院時那張充滿期待的臉龐還歷歷在目，如今就要告別這里，還是有很多不舍。這個地方見證了我的成長，見證了我從一個高中生向一個大學(xué)生的轉(zhuǎn)變，見證了我從一個大學(xué)生向一個飛行學(xué)員的轉(zhuǎn)變。這里有太多太多的回憶，或許在許多年后，我還會想念軍訓(xùn)時一起流汗的好兄弟，兩年來不辭辛苦教導(dǎo)我們的的好指導(dǎo)，傳授我們知識的好老師，見證了我們成長的好飛院，給我們提供優(yōu)良學(xué)習(xí)環(huán)境的好北航。這些回憶，值得我去珍藏一生?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索?！蔽矣X得，我所能做的就是早日成為一名優(yōu)質(zhì)的飛行員來回報我的北航我的飛院。

鴻鵠高飛，一舉千里。夢想即將起飛，等待我們的.將是一望無際的天空和壯懷激烈的滄海，我已經(jīng)準備好了，一飛沖天！

20xx-x-x xxx

訂艙工作總結(jié)心得篇六

每到一個新的環(huán)境第一件事當(dāng)然就是要對新環(huán)境的熟悉。所以，第一次去公司見張老師之后，我們就在澤鋒學(xué)長的帶領(lǐng)下對華益電腦城的上下進行了了解。同時，他還帶我們?nèi)タ戳宋覀児镜母偁幑竞秃献鞴?。以及華益電腦城周圍的環(huán)境包括龍宮電腦城、拉貨的源地(923、超捷、福廣)。結(jié)代收款的商家(遠志、環(huán)球923物流)等地方。

正式開始

實習(xí)

關(guān)于

專業(yè)

學(xué)習(xí)

一、這段時間的實習(xí)讓我認識到更多的人，

生活

二、專業(yè)知識得到鞏固和擴展，同時我還學(xué)會了條碼標簽，打印機的使用。這些是在學(xué)校里我沒學(xué)到的。

三、受公司良好的環(huán)境和張老師、羅老師、魏老師、學(xué)長的.影響，潛移默化下開始意識到在工作中要做到"三勤”:做人要殷勤，做事要勤快，學(xué)習(xí)要勤奮.我會以這三勤為準則努力著。

四、“在不一樣的環(huán)境，能引起人的感想和反思，從而對自己觀念產(chǎn)生的改變”這句換是昨天傍晚和張老師座談話說實結(jié)時盛鶴說的。引起了我很大的共鳴。是的，

校園

什么

五、在張老師的言傳身教下，我在待人接物上有了進步。做到當(dāng)比人幫我時說聲“謝謝”;做得不好時的時候會說“對不起”活“不好意思”;遇到老師會問候等。雖然這些禮節(jié)我都知道，但我平時確實是很少做到?，F(xiàn)在，也是在受張老師的影響下，潛移默化。

訂艙工作總結(jié)心得篇七

不知不覺在阜陽工作快三個月了。從最初對房地產(chǎn)的無知到現(xiàn)在的逐漸了解，我發(fā)現(xiàn)要成為一名房地產(chǎn)顧問，有很多東西需要學(xué)習(xí)和理解。如果你想成為一名優(yōu)秀的物業(yè)顧問，所涉及的知識領(lǐng)域會更廣。先說一下我這三個月的工作概況。

第一個月，因為是新人，剛涉獵房地產(chǎn)行業(yè)，這一個月主要任務(wù)是聽看，聽聽公司這些大姐的一些技巧，與客戶溝通，以及公司目前的一些基本情況；看就是看一些關(guān)于房地產(chǎn)行業(yè)的基本概念和知識。通過和這些大姐的交談，我知道了解公司的基本情況，了解房地產(chǎn)行業(yè)的基本概念，是做房地產(chǎn)顧問的首要條件。客戶買房，作為銷售人員首先要做的就是了解自己所在的地方的基本情況，這樣遇到難纏的客戶和刁鉆的客戶就不會著急了。所以我覺得一定要牢牢掌握基礎(chǔ)知識。

第二個月，在對公司前一個月的情況有了基本了解后，我嘗試在這個月接客戶。在這個過程中，我意識到自己對物業(yè)顧問這個職業(yè)還是了解的太少。并不是說只要我一一回答了客戶的問題，客戶就會把房子賣了。在這個過程中，如果他的服務(wù)不到位，給他留下了不好的印象，即使他打算再買，也不會從你這里買，而是會。所以我覺得做一個好的家居顧問，不僅僅是做一個回答問題的機器，更要學(xué)會了解客戶，了解你。我們不應(yīng)該把客戶當(dāng)成消費者，而應(yīng)該把他們當(dāng)成自己的朋友，即使這次沒有機會，你也會是他下次想到的第一件事，就像古人說的“買賣不在，義在”。所以在這一個月里，我了解到，賣房子不是賣房子，而是把自己賣給別人，這樣才能給客戶留下好印象，從而避免了以后工作中的很多麻煩。

到了第三個月，雖然對公司和房地產(chǎn)的一些基本概念有了一定的了解，但是真正和客戶溝通的時候才發(fā)現(xiàn)自己的知識面太窄了。才知道房地產(chǎn)顧問要懂點建筑、裝修等。只要和房子有關(guān)系，這樣在和客戶溝通的時候就不會有冷場，而且要時刻有話題和客戶聊。要做到這一點，需要有很強的知識，這也是我目前所缺乏的。所以積累知識是我現(xiàn)在和未來的首要目標。

三個月不長也不短。通過三個月的學(xué)習(xí)和實踐，知道做好這一行的基礎(chǔ)知識是關(guān)鍵，其次是把握好人與人之間的關(guān)系。要賣房子，首先要對公司的產(chǎn)品有信心。我相信我們公司的產(chǎn)品是最好的。如果你沒有信心，客戶肯定不會有信心；然后我們需要把握客戶的需求，這就需要我們在平時的溝通中去尋找。找到客戶的需求，打動客戶的心，只是時間問題。這些都是之前的工作。如果想有穩(wěn)定的客源，后期服務(wù)是必不可少的。你要時刻和客戶保持聯(lián)系，關(guān)心他房子的進展，讓客戶不要以為我把房子賣給他后騙了他的錢。你要學(xué)會和客戶做朋友，以后和他說話，像朋友一樣關(guān)心他。這樣以后才會有更多的客戶和朋友。

三個月的時間讓我從一個對房地產(chǎn)一無所知的孩子逐漸了解到現(xiàn)在；三個月讓我知道了自己的不足；三個月讓我知道了在一個好的團隊里有多重要。人的一生沒有多少三個月的時間，所以我會在以后的工作中補充自己的不足，這樣才能“打客戶”。

訂艙工作總結(jié)心得篇八

酒店在新的領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，大家全體動員，紛紛加強學(xué)習(xí)，開展了酒店管理的學(xué)習(xí)活動，通過這次學(xué)習(xí)，酒店各級人員提高了業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)使每個人都受益非淺，下面結(jié)合本崗位工作淺談一下心得體會。

___條在酒店管理上，我們常說客人永遠是對的，但實事并非如此，當(dāng)有出入時，我們怎樣把對讓給客人，讓得即不得罪客人，又維護酒店的利益。所以必須認定每個客人的要求、意見和抱怨都是對的，都是真實的，這樣我們才能做到不找籍口，真正把顧客的要求、意見和抱怨變成改進服務(wù)產(chǎn)品的突破口，把問題解決掉，記得有這樣一個案例，有一個質(zhì)檢問題，連續(xù)反應(yīng)多次，筷子擺放不明顯，客人找不到，每次服務(wù)上都填寫整改措施并更換擺放位置，但還是出現(xiàn)客人投訴，有的督導(dǎo)級和員工認為是客人和質(zhì)檢部門有問題，但通過引用以客人永遠是對的，換位思考，質(zhì)檢部門也是站到客人角度看問題，重新分析筷子問題，我們終于找到問題所在，并解決了筷子問題。

發(fā)展企業(yè)要有“動”和“變”的觀念，市場在不斷變化，如死水一潭是做不活生意的，酒店工作要常出新招，給人常住常新的感覺。這就要求我們舉辦好四季美食節(jié)，酒店舉辦美食節(jié)有四大好處：一是展示自己具有美味佳肴的實力;二是調(diào)劑賓客的用餐興趣，而提高銷售額;三是提高和調(diào)劑廚師和服務(wù)人員每天單調(diào)的工作程序，以提高工作興趣和效率;四是餐配合廚師長搞好菜肴創(chuàng)新，特別我們自助餐應(yīng)把握創(chuàng)新大的方向和有利時機，要懂得菜肴的一般知識和簡單烹制過程。要抓住客人的身份、體質(zhì)、地區(qū)和民族等四個方面。年齡大的旅行團，多上軟、酥、爛的菜點，炸的、硬的不要上;游牧民族的，不吃南方的綠葉小菜，尤其是雞毛菜，宜用土豆、包心菜、胡蘿卜配菜。___人不吃海參，以為是蟲;但___人愛吃海參、甲魚之類的東西，認為進補。平時要善于調(diào)查了解客人的口味、特色、揣摩客人心理，與廚師長共同研究并制定出客人喜歡的菜單。

管理作風(fēng)要具備“三實”：扎實，落實，老實。

做事雷厲風(fēng)行，不要解釋，要結(jié)果，競爭社會中，許多時候，解釋是沒有意義的，這意味著你想推卸或要別人來承擔(dān)責(zé)任。如果你不希望看到最后的結(jié)果，那么首先要做的是盡可能去改變過程。永遠記住：業(yè)績會說話，成就會說話。推諉無效，在失敗面前，在錯誤面前，每個人都知道最不好的做法就是推諉，而推諉在團隊中是無效的。團隊好比一根鏈條，總是推諉的人猶如鏈條中的沙子，會讓其他人感覺特別別扭，并且會讓人加深對你所犯錯誤的印象。在管理體會___條中多次提到怎樣培訓(xùn)教育督導(dǎo)檢查婆婆嘴等!無疑告訴我們對待工作以身作則，對待員工正確引導(dǎo)!通過實踐訓(xùn)練督導(dǎo)檢查婆婆嘴規(guī)范才能提高員工的能力!才能改變知到不等于做到的問題!

記得二月分接待人大會期間、合理按排員工，及時補崗站位，保證了工作的正常運轉(zhuǎn)還有___我身邊的同事、在人大會期間，賈夫金為了工作、在老婆臨產(chǎn)后才匆匆趕回家中___,從早四點一直到晚上十點、還有___等為了讓代表吃上新產(chǎn)品現(xiàn)炸油條、每天凌晨三點冒著嚴寒趕到酒店開始工作___雖然我們很苦很累，但我們知道這是我們的責(zé)任，這是我們應(yīng)該履行的職責(zé)!看到客人的滿意度，領(lǐng)導(dǎo)笑容，我感到我沒有辜負領(lǐng)導(dǎo)對我的期望!同時內(nèi)心有自豪感和成就感!特別x總x總及各位領(lǐng)導(dǎo)每天從早到晚堅持在崗位上跑前跑后，并及時給我們鼓勁和關(guān)愛更是讓我感動!我感動的同時認定做為一名老員工一名督導(dǎo)級就應(yīng)該在關(guān)鍵的時候，出現(xiàn)在關(guān)鍵的部位，抓住關(guān)鍵的問題!每天在保證菜肴質(zhì)量的同時嚴把安全關(guān)!餐前餐后對重點危險源對早茶車大鍋煤氣爐負責(zé)點火檢查維護等!雖然我們很累但這是我的職責(zé)!也是所應(yīng)具備“：扎實、落實、老實的工作作風(fēng)。也更是工作以完成為準，而不是以小時計算的工作態(tài)度。

我更堅信效率應(yīng)體現(xiàn)在一點一滴的小事上，節(jié)約時間從一分一秒著眼，在做好基礎(chǔ)工作上才能講效率。每個人所做的工作都是有一件件小事構(gòu)成的，因此，對工作中的小事絕不能敷衍應(yīng)付，很多時候，一件看起來微不足道的小事，就像在人大期間為老人端上地一碗甜沫，為孕婦送上的一碗手搟面，為感冒的代表送上的可口飯菜及一句溫馨的問候，或者一個打給房務(wù)為感冒的代表提供關(guān)注的電話，卻能實現(xiàn)工作中的突破，所以在工作中，對每一個變化，每一件小事，我們都要全力以赴做好，工作中無小事，特別是明檔人員，即是廚師，也是產(chǎn)品，要時刻保持自己的臉上永遠充滿微笑，這樣才會受到顧客的青睞，正是這小小的微笑和一句真誠的問候，贏得客人的口碑，贏得客人滿意加驚喜，不要小看小事，不要討厭小事，只要有益于自己的工作和事業(yè)，無論什么樣的小事，我們都應(yīng)該全力以赴，用小事堆積起業(yè)事業(yè)大廈，才是堅固的的，用小事堆積起來的工作，才是真正有質(zhì)量的工作。勿以善小而不為，勿以惡小而為這，細微之處見精神，做小事的精神，才能產(chǎn)生做大事的氣魄。

以上是我對酒店管理___條的深切體會，希望與領(lǐng)導(dǎo)、同事們共勉。

訂艙工作總結(jié)心得篇九

熊熊燃燒了8天的廣州亞殘運會圣火終于熄滅!

2000多名運動員，8個日日夜夜，用頑強拼搏譜寫一曲曲生命交響，用不屈精神繪就一幅幅***畫卷。他們用實力向亞洲、向世界展示自己、證明自己：精神兀立，超越自我。

一個個感人的瞬間，一幕幕激動的場景。國籍已不重要，勝負置之度外。這場令人震撼的運動會中殘健共融、共享、共贏，散發(fā)出璀璨的人道主義光芒，是廣州亞殘運會留給世人永恒的精神財富。

亞殘運會期間，場內(nèi)有2.5萬名來自國內(nèi)外的賽會志愿者及50萬名城市志愿者投入服務(wù)，為賽事提供從禮賓接待、語言翻譯、安全保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生等志愿服務(wù);場外有志愿家庭，他們參與陪同殘疾人朋友觀看亞殘運比賽、游覽新廣州、走進工療站探訪殘疾人……他們以平等、尊重、真誠的'心態(tài)進行服務(wù)，保護殘疾人的隱私，顧及殘疾人的尊嚴。場內(nèi)場外互動，愛如涓涓細流，四面八方匯成愛的海洋，溫暖著冬日的羊城。

亞殘運會，讓健全者得到啟示，鼓舞精神。從比賽激烈、精彩程度上講，亞殘運會或許不及亞運會，但是，殘運會卻更能體現(xiàn)人類對自身健康的追求，更能展現(xiàn)精神的力量。許多觀看過亞殘會的觀眾對運動員超乎常人的拼搏精神發(fā)出由衷感嘆，并省視內(nèi)心。這對健全者無疑是一種更高層次、更加深刻的精神激勵。

亞殘運會，讓殘疾者得到關(guān)愛，有力前行?？梢哉f，歷史給中國一個機會，給全亞洲殘疾人一個機會，讓亞洲和世界了解、認識、理解、關(guān)愛這個特殊群體。可以說，如果沒有這樣的機會，或許我們對他們的疾苦不會有如此直觀的感受，對他們的需求不會有如此真切的體會。

中國有8300萬各類殘疾人，他們就生活在我們中間。近幾年，政府通過加大投入，提高了殘疾人的康復(fù)、教育、就業(yè)、扶貧、無障礙等保障水平，改善了殘疾人的生存狀態(tài)和生活狀況。毋庸諱言，殘疾人群體目前仍然是最困難的群體之一。能夠代表中國殘疾人參加亞殘運會的幸運兒畢竟只有區(qū)區(qū)數(shù)百人，更多的殘疾人仍面臨著種種健全者難以理解的困難，可以說，場外的殘疾人，更需要我們投去關(guān)愛的目光，付出關(guān)愛的行動。

廣州亞殘運會結(jié)束了，但關(guān)愛沒有結(jié)束。許愛一個明天，讓我們攜手共創(chuàng)。

訂艙工作總結(jié)心得篇十

20xx年8月13日10時30分，聊城市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)首屆名師帶徒全體學(xué)員在宋主任和雷老師的帶領(lǐng)下踏上了赴京研修學(xué)習(xí)的列車，將在北京師范大學(xué)進行為期5天的研修學(xué)習(xí)。這無疑是開發(fā)區(qū)教育管理中心領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠矚下的重大舉措。

熱情洋溢和富有個性的開班儀式使我深刻了解了北京師范大學(xué)的成長歷程，校訓(xùn)精神和育人理念；知道了北京師范大學(xué)教育培訓(xùn)中心是國內(nèi)校長，教師培訓(xùn)的領(lǐng)跑者，懂得了本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的必要性和現(xiàn)實意義。

白天培訓(xùn)學(xué)習(xí)，晚上研討交流。我忙碌著、充實著、幸福著、快樂著。專家、教授們的精彩報告如同一份份的精神大餐紛至沓來，讓我經(jīng)歷了一次次頭腦的風(fēng)暴、一場場心靈的啟迪、一次次情感的升華。使我明確了學(xué)習(xí)教育綱要的重要性；認識到了教師的自身價值；給我指明了教師專業(yè)發(fā)展的方向；增強了研修、科研意識；豐富了自己的理論知識；學(xué)會了課堂教學(xué)和管理的策略。每晚的研討交流學(xué)員們都爭先恐后、各抒己見、據(jù)理力爭、暢所欲言。常常為了專家、教授們的一個觀點爭的面紅耳赤，時而鴉雀無聲；時而喋喋不休；時而掌聲四起；時而贊嘆不已 確切地說這次培訓(xùn)成為了我教育生涯的加油站。

華盛頓兒童博物館的墻上的那句格言： 我聽見了就忘記了，我看見了就記住了，我做了就理解了。 又油然在我耳畔升起，這次的培訓(xùn)與眾不同，給我很大的震撼、觸動和鼓舞。具體感受如下：

教師要有狀態(tài)，有精氣神，展現(xiàn)給學(xué)生積極、樂觀、向上的精神面貌。由于學(xué)生的向師性，同樣會精神煥發(fā)、朝氣蓬勃、奮發(fā)向上。

我們每個班中都有一部分學(xué)困生，其實學(xué)生之間只有差異，沒有差生。教師要尊重學(xué)生的差異，把更多的愛灑向?qū)W困生。有句話說的好， 微笑若給優(yōu)生，如同錦上添花，微笑若給學(xué)困生，如同雪中送炭。 課堂上教師要敢于讓回答問題的孩子毫無遺憾地坐下，學(xué)生回答的好要表揚，回答的不好也要變換方式表揚，以培養(yǎng)學(xué)生回答問題的積極性和自信心。課堂上教師鼓勵學(xué)生每次回答問題都舉手，可以給學(xué)生私下結(jié)秘，特別是學(xué)困生先秘密約好， 如果不會回答，舉起左手，老師不叫你回答；如果會回答，舉起右手，老師叫你回答。 這樣讓學(xué)困生也體驗到成功的快樂。

俗話說： 自信是成功的一半 。教師要讓每個孩子都會理直氣壯的說： 我是重要的、我是有所作為的、我是最棒的！ 校園里、教室的墻壁上都可以張貼培養(yǎng)孩子自信的名言警句，像 我能行 相信自己行，才會我能行。別人說你行，努力才能行。你在這點行，我在那點行。今天若不行，明天爭取行。能正視不行，也是我能行。不但自己行，幫助別人行。相互支持行，合作大家行。爭取全面行，創(chuàng)新我最行。 此外，班級的各項工作中都要注意培養(yǎng)學(xué)生的自信心。

1、多讀書。世界上人均讀書最多的是猶太民族，每年人均讀書64本，而我們中國人均讀書僅4。5本。一個沒有讀書的民族是沒有創(chuàng)造力的民族，一個沒有創(chuàng)造力的民族是沒有希望的民族。我們的確都應(yīng)該靜下心來讀讀書了。要讓讀書成為習(xí)慣，此外讀書還要取法乎上，要讀一流作者的書，不讀大師的書，就無法站在教育的最高點。

2、交高人。和平庸的在一起你會更平凡，和大師、名師在一起你會更智慧。

3、勤反思?，F(xiàn)在我們教師缺少的就是工作后的反思，有的人說： 一個教師堅持寫3年反思就能成為名師 ，這句話充分體現(xiàn)了反思的重要性。

4、每天改變自己一點點。我們每天都在習(xí)慣中行走，缺少的是教學(xué)中的再創(chuàng)造。北京市特級教師吳正憲說過： 每節(jié)課改變一點點，3年后你會有驚人的改變 。

五、教師要用心工作。

全國勞動模范李素麗說過： 認真做事能把事做完，用心做事能把事做好 ，也有人說： 積極的人像太陽，消極的人像月亮，態(tài)度決定一切 。作為教師不能僅僅把教育事業(yè)看作生存的一種需要，而應(yīng)該看作體驗人生價值一種追求。教師只有用心工作，才會感到不累，才會感到幸福和快樂。

一個人能走多遠，要看他和誰一塊同行。在有名師相伴的道路上，我充滿了信心和希望。在今后的工作中我將不辜負領(lǐng)導(dǎo)期望，培養(yǎng)良好的心態(tài)、保持3分熱度、尊重學(xué)生差異、提高自己的學(xué)科底蘊、在反思中進行教學(xué)再創(chuàng)造、給學(xué)生留下能帶得走的素質(zhì)、起到輻射作用。同時堅信自己會越走越遠，開發(fā)區(qū)教育的明天也會更加美好！

訂艙工作總結(jié)心得篇十一

海運出口貨物運輸業(yè)務(wù)是根據(jù)貿(mào)易合同有關(guān)運輸條件，把售予國外客戶的出口貨物加以組織和安排，通過海運方式運到國外目的港的一種業(yè)務(wù)。

凡以cif、cfr條件成交的出口貨物，要由賣方安排運輸，其主要環(huán)節(jié)和程序如下。

1．審證

審核信用證中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

2．備貨報驗

備貨就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質(zhì)，按量地準備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證、貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報關(guān)前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。

3．托運訂艙

編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。

4．保險

貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以發(fā)票的cif價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

5．出口貨物集中港區(qū)

次序裝船。對出口大宗貨物，可聯(lián)系港區(qū)提前發(fā)貨。有船邊現(xiàn)裝條件的貨物，也可按照裝船時間將貨物直送港區(qū)船邊現(xiàn)裝，以節(jié)省進倉出倉手續(xù)和費用。對危險品、重大件、冷凍貨或鮮活商品、散油等需特殊運輸工具、起重設(shè)備和艙位的，應(yīng)事先聯(lián)系安排好調(diào)運、接卸、裝船作業(yè)。發(fā)貨前要按票核對貨物品名、數(shù)量、標記、配載船名、裝貨單號等項，做到單、貨相符和船、貨相符。要注意發(fā)貨質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有包裝破損或殘損時，應(yīng)由發(fā)貨單位負責(zé)修理或調(diào)換。

6．報關(guān)和交接工作

貨物集中港區(qū)后，發(fā)貨單位必須向海關(guān)辦理申報出口手續(xù)，這叫做出口報關(guān)。通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。

（1）屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書

目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：

1）接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗。

2）抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗、鑒定。

3）檢驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細審核合同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標準、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等）。

4）簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入“種類表”內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在^v^出口貨物報關(guān)單^v^上加蓋放行章，以代替放行單）。

（2）須由持有專業(yè)報關(guān)證人員，持出口貨物報關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書及有關(guān)單證，在裝貨的24小時之前向運輸工具所在地或出境地海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。目前使用的出口報關(guān)單有四種：普通關(guān)單為白色；“來料加工、補償貿(mào)易專用”報關(guān)單為淺綠色；“來料加工專用”報關(guān)單為粉紅色；“出口退稅專用” 報關(guān)單為黃色。

1）裝箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細。

2）發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。

3）報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。

4）出口核銷單由出口單位到^v^申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。

5）商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構(gòu)檢驗合格后而得到的，各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。

經(jīng)海關(guān)官員檢查單證和貨物，確認單貨相符和手續(xù)齊備后，即在裝貨單上加蓋放行章。經(jīng)海關(guān)查驗放行的出口貨物，方能開始裝船。

發(fā)貨單位現(xiàn)場工作人員要嚴格按照港口規(guī)章，及時與港方倉庫、貨場辦妥交換手續(xù)，做好現(xiàn)場記錄，劃清船、港、貨三方面的責(zé)任。

6．裝船工作

海關(guān)放行后，發(fā)貨單位憑海關(guān)加蓋放行章的裝貨單與港務(wù)部門和理貨人員聯(lián)系，查看現(xiàn)場貨物并做好裝船準備，理貨人員負責(zé)點清貨物，逐票裝船。港口裝卸作業(yè)區(qū)負責(zé)裝貨，并按照安全積載的要求，做好貨物在艙內(nèi)的堆碼、隔墊和加固等工作。

在裝船過程中，要派人進行監(jiān)裝，隨時掌握裝船情況和處理工作中所發(fā)生的問題。 監(jiān)裝人員對一級危險品、重大件、貴重品、特種商品和駁船來貨的船邊接卸直裝工作，要隨時掌握情況，防止接卸和裝船脫節(jié)。

裝船完畢，應(yīng)將大副簽發(fā)的收貨單交原發(fā)貨單位，憑以調(diào)換已裝船提單。

7．裝船通知

對合同規(guī)定需在裝船時發(fā)出裝船通知的，應(yīng)及時發(fā)出，特別是由買方自辦保險的，如因賣方延遲或沒有發(fā)出裝船通知的，致使買方不能及時或沒有投保而造成的損失的，賣方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

8．支付運費

船公司為正確核收運費，在出口貨物集中港區(qū)倉庫或庫場后申請商檢機構(gòu)對其衡量。凡需預(yù)付運費的出口貨物，船公司或其代理人必須在收取運費后發(fā)給托運人運費預(yù)付的提單。如屬到付運費貨物，則在提單上注明運費到付，由船公司卸港代理在收貨人提貨前向收貨人收取。

訂艙工作總結(jié)心得篇十二

國內(nèi)集裝箱運輸應(yīng)該掌握的安全口訣。

1、文書“四寶。

（1）船舶穩(wěn)性總結(jié)表。

（2）穩(wěn)性報告書。

（3）裝載手冊。

（4）系固手冊。

2、國內(nèi)集裝箱運輸作業(yè)“四查”。

（1）勞保用具常檢查，安全裝備戴戴好。

（2）系固設(shè)備要到位，座扭錐鎖不能少。

（3）系固設(shè)備常檢查，產(chǎn)品證書備在船。

（4）系固手冊需認可，嚴格執(zhí)行保安全。

3、國內(nèi)集裝箱運輸綁扎系固“四要四不要”

四要：

（1）下重上輕，左右對稱，危貨隔離，按圖積載。

（2）堆垛頂部，橋鎖固定，無法固定，橫向綁扎。

（3）外側(cè)箱角，扭鎖固定，艙口圍處，木楔加固。

（4）堆高兩層，木楔加固，堆高多層，鋼絲綁扎。

四不要：

（1）一根鋼絲，不要橫跨整行來捆綁。

（2）同側(cè)箱頂，不要未形成交叉綁扎。

（3）頂有空缺，不要內(nèi)外無綁扎連接。

（4）頂層鄰箱，不要未緊固也未綁扎。

訂艙工作總結(jié)心得篇十三

隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和交流的增加，航海業(yè)成為一個重要的支柱行業(yè)，租船訂艙成為商業(yè)活動中無法繞開的環(huán)節(jié)。在這個過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得體會。本文將從尋找合適的船舶、訂艙程序、簽署合同、協(xié)商運費以及維護良好的租船關(guān)系五個方面來分享我的心得體會。

首先，尋找合適的船舶是租船訂艙的第一步。在選擇船舶之前，要先搞清楚自己的需求和目標。比如，貨物的種類、數(shù)量、重量、尺寸等，再根據(jù)貨物的特性來選擇適合的船舶類型。同時，也要考慮到貨物的裝卸港口、船舶的航行區(qū)域和航程等因素。在尋找船舶的過程中，網(wǎng)絡(luò)資源可能是我們最佳的助手，可以通過航運網(wǎng)站和船舶租賃公司的平臺來尋找合適的船舶。

其次，訂艙程序是租船訂艙的重要一環(huán)。一般來說，訂艙程序包括三個主要步驟，即船舶預(yù)訂、確認船舶和裝船準備。在船舶預(yù)訂階段，要與船舶擁有者或租賃公司進行有效的溝通，并確保雙方對價格、裝卸港口、時間和付款條件等方面達成一致。 在確認船舶階段，要著重關(guān)注船舶的貨位情況、裝卸設(shè)施和裝卸速度等因素，確保船舶能夠滿足貨物的運輸需求。在裝船準備階段，要與各個相關(guān)方進行緊密配合，準備好裝卸所需的文件、設(shè)備和人員，確保船舶的裝船作業(yè)能夠順利進行。

第三，簽署合同是租船訂艙過程中的一項重要環(huán)節(jié)。在簽署合同之前，要仔細閱讀合同內(nèi)容，并確保合同中明確了貨物的名稱、數(shù)量、運輸期限、運輸方式以及雙方的責(zé)任和義務(wù)等方面。合同中還應(yīng)包含各種情況下的違約責(zé)任和爭議解決機制等條款。簽署合同之后，雙方要嚴格履行合同義務(wù)，并保留好相關(guān)的證據(jù)和文件，以備日后需要。

第四，協(xié)商運費是租船訂艙過程中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在協(xié)商運費時，要綜合考慮貨物類型、運輸距離、船舶的裝載量等因素。同時，還要了解市場行情和競爭對手的運費水平，以便在協(xié)商過程中能夠獲得更為合理的價格。除了貨物運輸費用，還要考慮到其他費用（如保險費、港口費用和燃油附加費等）是否包含在內(nèi)。在協(xié)商運費過程中，要保持積極的態(tài)度，靈活應(yīng)對各種情況，并尋求雙方都能接受的妥協(xié)方案。

最后，維護良好的租船關(guān)系是租船訂艙過程中的長期任務(wù)。一個穩(wěn)定的、長期的租船關(guān)系有助于雙方在合作中建立信任和互利互惠的關(guān)系，并提高整體的運營效率。在日常的租船業(yè)務(wù)中，要與船舶擁有者或租賃公司保持良好的溝通，及時解決問題，共同分擔(dān)風(fēng)險。當(dāng)然，誠實守信也是維護良好租船關(guān)系的重要因素，要始終遵守合同約定，言行一致，不為個人或公司利益而損害船舶擁有者或租賃公司的利益。

總之，租船訂艙是一項復(fù)雜而又耐心的過程，但通過不斷地實踐和積累經(jīng)驗，我們可以掌握一些有效的方法和技巧。尋找合適的船舶、遵循訂艙程序、簽署合同、協(xié)商運費以及維護良好的租船關(guān)系是租船訂艙過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有在這些環(huán)節(jié)上做好準備和努力，我們才能夠獲得順利、高效的租船訂艙體驗。

訂艙工作總結(jié)心得篇十四

條件：

價值：

1、看河流徑流量是否較大。一般來說，降水量大的區(qū)域，河流徑流量就大。如珠江流域大部分處于亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季降水量大，河流徑流量也比較大。

2、看地形起伏是否較小，河流的落差是否較小。如長江中下游，進入了平原，地形平坦，河流落差也較小。

3、看河流的冰期的長短。一般來說，緯度較高的河流的結(jié)冰期較長，如俄羅斯境內(nèi)幾條流入北冰洋的河流(包括葉尼塞河、鄂畢河、勒拉河等)。

訂艙工作總結(jié)心得篇十五

第一段：介紹訂艙實驗的背景和目的（200字）

訂艙實驗是一項重要的船舶運輸管理工作，旨在實現(xiàn)貨物的合理分配和船舶的充分利用。在這個實驗中，我們通過模擬實際的貨物訂艙情況，學(xué)會如何進行貨物訂艙、貨物配載和船舶計劃，以提高物流效率和降低運輸成本。通過這次實驗，我深刻地體會到了訂艙過程的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也對有效的訂艙方法有了更深入的理解。

第二段：訂艙實驗的重要性和挑戰(zhàn)（200字）

訂艙實驗在航運管理中扮演著重要的角色。有效的訂艙可以實現(xiàn)貨物的合理分配，避免船舶資源的浪費。然而，訂艙過程中需要考慮到眾多因素，如貨物的種類、體積、重量，船舶的最大載重量、航速和航線等。這些因素之間的相互關(guān)系復(fù)雜而繁瑣，需要我們精確地計算和合理地決策，以實現(xiàn)最佳的貨物配載和船舶利用。在這個實驗中，我親身經(jīng)歷了實際訂艙的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，深刻認識到訂艙工作的重要性。

第三段：訂艙實驗中的方法和技巧（200字）

在訂艙實驗中，我學(xué)到了一些有效的方法和技巧。首先，要根據(jù)貨物的種類和特性，選擇合適的貨物裝載方式。某些貨物需要特殊處理，如危險品和易碎品需要特殊的包裝和存放方式。其次，要根據(jù)船舶的載重量和體積，計算最佳的貨物配載方案。最大化利用船舶的載重量和容積，同時保證貨物的安全和穩(wěn)定。最后，要考慮船舶的航速和航線，合理安排貨物的裝卸和運輸時間。這些方法和技巧對于提高效率和降低成本非常重要。

第四段：訂艙實驗的團隊合作與溝通（200字）

在訂艙實驗中，團隊合作和溝通起著至關(guān)重要的作用。訂艙實驗需要多個人員協(xié)同工作，包括貨物訂艙員、船長、航海長和碼頭工作人員等。大家需要相互配合，共同解決訂艙過程中的問題和難題。有效的溝通和協(xié)作可以減少誤解和沖突，提高工作效率和準確性。在這個實驗中，我深刻體會到了團隊合作和溝通的重要性，只有團結(jié)一致和相互支持，才能完成艱巨的訂艙工作。

第五段：結(jié)語（200字）

通過這次訂艙實驗，我不僅學(xué)到了訂艙相關(guān)的理論知識和實踐經(jīng)驗，更重要的是培養(yǎng)了解決問題的能力和團隊合作精神。訂艙實驗是一次寶貴的機會，讓我深入了解了船舶運輸管理的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。我將會在以后的工作中運用所學(xué)，在貨物訂艙中發(fā)揮自己的作用，為提高物流效率和降低運輸成本做出努力。

（以上為詞條生成AI的創(chuàng)作，僅供參考。實際寫作中請根據(jù)自己的實際情況進行創(chuàng)作）

訂艙工作總結(jié)心得篇十六

今日已經(jīng)是xx年7月10日了，從5月26日進入分公司到目前已經(jīng)有一個半月的時間了，經(jīng)過了半個多月的培訓(xùn)后，我們?nèi)诎喑蓡T6月18日正式第一天上線，到此刻已經(jīng)將近一個月的時間了，感觸很多，下頭就對個人近期的工作情景和團隊的情景做個簡短的總結(jié)以及對未來的工作的目標憧憬和展望。

關(guān)機、停機，不接電話，那里面肯定有一部分是自身的原因造成的!總之我相信以上這幾點會隨著時間慢慢改變的，因為我相信時間能夠改變一切，要做到“既來之則安之”!

經(jīng)過這段時間的工作，我不得不承認銷售工作的巨大壓力，應(yīng)對巨大的壓力，我認為個人心態(tài)很重要，能堅持到最終的都是勝者!就像何丹組長平時所說的：不論是否出單，都要每一天歡樂的工作著;此刻不出單并不代表以后不出單;只要設(shè)定目標擺正心態(tài)，那出單是必然的!能夠說我腦海里一向想著這幾句話每一天努力的工作著!應(yīng)對每一天形形色色的客戶，應(yīng)對著各種難聽的話語和各種各樣的拒絕，我始終以一顆最平常的心去對待，我想如果連這個都理解不了的話是無法勝任這個工作的，把它始終看成是一件極普通的事就能夠了，再者說了，沒有壓力哪來的動力啊!寫到這順便說一下，我們?nèi)诎嗖徽撌翘┛当静康倪€是我們二部的，到目前已經(jīng)走了流失了很多人了，光我們本組近期就辭職了很多人了，從開始培訓(xùn)到此刻，我始終認為我們?nèi)诎嗍且粋€有機的整體，可是此刻失去了那么多人多少有些感慨和無奈啊!可是終歸是人家自我的選擇，誰都沒有辦法，雖說不在一齊工作了，見面機會少了，可是友誼始終不會改變!因為路都是自我走出來的，只要無怨無悔就足夠了!

再說說我所在的“”組吧，雖然此刻我們這個組人數(shù)最少，可是感覺氣氛比剛進組的時候活躍多了，大家都在努力前進提高著，所以我也不能落后，僅有奮起直追，朝著目標前進了!另外要感激何丹組長對大家及對我的幫忙，放心，我們會用業(yè)績來證明自我的實力的，時間會改變一切的，隨著經(jīng)驗的積累，大家會變的更加優(yōu)秀的!

不論過去好與壞，隨著本月月結(jié)的結(jié)束，新的一個月即將開始了，說實話我目前這月的業(yè)績相比之下不是很好，至于原因上頭已經(jīng)自我總結(jié)過了，在新的一個月中，我必須要在22個工作日中，做到50000左右的業(yè)績，定的目標雖然不高，可是有信心完成!要完成這個目標除了擺正心態(tài)、堅持以外，最重要的是要努力改變上頭提到的自身的不足，吸取別人的長處，堅持多聽優(yōu)秀錄音，用到自我的話術(shù)上去，另外平時還要多和何丹組長以及優(yōu)秀的伙伴們交流，及時發(fā)現(xiàn)自我的不足并努力加以改善，努力向著目標前進!把信念和夢想完美的融合起來，高標準，嚴要求的奮進!必須要比這個月更加優(yōu)秀!

伙伴們，大家記?。何覀兪亲畎舻?為了天分公司，為了“金鉆盟“組，為了我們個人的未來，努力前行吧!因為我相信我就是我，我相信明天，我相信青春沒有地平線!事在人為，人定勝天!相信自我是最棒的就足以了!

訂艙工作總結(jié)心得篇十七

訂艙實驗是航海專業(yè)中重要的實踐環(huán)節(jié)之一。在這個實踐過程中，我們親身體驗了訂艙的整個過程，從提前準備到卸貨結(jié)束，每一環(huán)節(jié)都需要精確的計劃和無懈可擊的執(zhí)行。通過這次實驗，我深刻認識到訂艙對于順利進行航行和貨物無損運輸有著關(guān)鍵性的作用。

第二段：訂艙前的準備

在開始訂艙之前，我們首先要做的是對貨物進行擇期和裝船的計劃。通過對貨物的了解和評估，我們能夠預(yù)測貨物的數(shù)量和尺寸，并確定適合運輸該貨物的船舶類型。在這個過程中，我明白了貨物的特性和船舶的承載能力之間的關(guān)系以及如何合理地安排船舶的裝載計劃。除了貨物的考慮，我還需要了解航線的規(guī)劃和船舶的航速，以便在實際訂艙時做出最佳選擇。

第三段：訂艙的具體步驟

訂艙是一個復(fù)雜而繁瑣的過程，需要仔細地協(xié)調(diào)各方的合作。首先，我們要了解訂艙的規(guī)格和要求，并準備與船公司之間的通訊。然后，我們需要與貨主和起運港口就訂艙時間和費用進行磋商。在這個過程中，我們要準確無誤地傳遞信息，并做出合理的訂艙決策。一旦訂艙成功，我們就需要安排貨物的裝船和出發(fā)時間，并將相關(guān)信息反饋給貨主和起運港口。訂艙不僅僅是指導(dǎo)船舶裝艙的過程，還包括了許多前期和后期的事務(wù)安排，這需要我們有著嚴密的組織能力和清晰的溝通技巧。

第四段：實施訂艙的困難和挑戰(zhàn)

在實施訂艙的過程中，我們不可避免地遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，貨物的尺寸可能超出了船舶的限制，或者起運港口沒有可用的船位。在這種情況下，我們需要及時調(diào)整計劃，并與相關(guān)方進行協(xié)商。此外，貨物的尺寸和性質(zhì)也會對裝船過程提出嚴格要求，我們需要采取一系列的安全措施來確保貨物的安全和船舶的穩(wěn)定。這些困難和挑戰(zhàn)使我們更加清楚了解訂艙實踐的復(fù)雜性和技巧性。

第五段：對訂艙實驗的體會和啟示

通過這次訂艙實驗，我對訂艙有了更深入的了解，也認識到自身在訂艙過程中的不足和需要改進之處。首先，溝通和協(xié)調(diào)能力是訂艙實踐中十分重要的技能，需要我們不間斷地與各方保持及時的溝通，協(xié)調(diào)各方的需求和要求。此外，我們還需要密切關(guān)注航行和裝船的安全性，確保貨物在運輸過程中不受到損壞，船舶能夠穩(wěn)定前行。對于我而言，這次實驗是一次非常寶貴的學(xué)習(xí)機會，使我更加深入地理解了訂艙實踐的重要性和意義。

總結(jié)：通過這次訂艙實驗，我對訂艙的整個過程有了更加清晰的認識，也意識到了訂艙實踐中的難點和挑戰(zhàn)。訂艙不僅僅是貨物裝船的過程，還涉及到前期和后期的各種安排和協(xié)調(diào)工作。這次實驗讓我深刻認識到了訂艙實踐的復(fù)雜性和困難性，也為我今后在航海專業(yè)的學(xué)習(xí)和實踐中提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示。

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