通過總結(jié)，我們可以從過去的經(jīng)驗中汲取教訓，為我們的未來積累經(jīng)驗和智慧。在寫總結(jié)時，要注意客觀、中立，避免主觀上的片面性和偏見。這里為大家準備了一些精選的總結(jié)范文，供大家參考。
車間實習總結(jié)篇一
轉(zhuǎn)眼間在擠壓四車間的實習已經(jīng)接近尾聲了，這段時間的實習讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車間的運作，班組的運行有了一定的了解。
進入車間后我們首先經(jīng)過了進入班組前的車間級安全培訓，雖然我們之前經(jīng)過了公司級的安全培訓，但是各個車間的實際情況大都不一樣，危險源也是有不同的特點，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓，這些培訓是由車間安監(jiān)員xx來進行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟寧虎標公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機才明白自己面對的這個大家伙其實也是很危險的，特別是在大噸位擠壓的時候更是要注意安全。
之后車間的36mn擠壓機生產(chǎn)線的大班長xx給我們詳細介紹了擠壓機的一些情況，雖然我們之中有一些是學習材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識，而且是很抽象的，x班長給我們的講解使得我們對擠壓機有了初步的認識。
經(jīng)過了安全以及工藝的培訓，我們正式被分配到各個班組進行勞動鍛煉，我被分到了運行一班乙組，這個班組主要負責36mn擠壓機的維護操作以及相關(guān)輔機的運行。
進入班組我首先在班長帶領(lǐng)下熟悉設(shè)備并且確定在主機崗位上進行勞動鍛煉，當然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車間衛(wèi)生進行設(shè)備維護等等。
經(jīng)過這段時間的鍛煉，我對擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)實際提出自己的一些建議，比如根據(jù)擠壓機在線淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實際的經(jīng)驗比較欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識在生產(chǎn)中使用的地方。
當然在實習過程中我還是有很多體會第一要踏踏實實熟悉一線
我們不管到那個崗位，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
第三多干自己能干的工作
第四多聽、多看、多想、多做、少說
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
第五少埋怨
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
第六虛心學習
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，會有人來糾正并糾正這些，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，估計下一次就沒有機會在去接觸這些任務(wù)了。
經(jīng)過這段時間的鍛煉，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應(yīng)盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
車間實習總結(jié)篇二
時間飛逝，5個月的車間實習很快結(jié)束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不?的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確方操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法:.方的.。我個人愚昧的想法：最好的管理方法:.方的.是，拿你最希望別人管理你的方法:.方的.，去管理你的下屬。
最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。
車間實習總結(jié)篇三
朝看水東流，暮看日西沉。是的，時間在不知不覺中悄悄逝去，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)結(jié)束在車加工車間實習的時間了，在這一個多月的實習中，我懂得了很多，也學到了很多，同時也讓我知道了在學校的那個簡單和單純的小社會中與現(xiàn)實社會之間的距離和差別，更重要的是我學到了在學校學不到的知識與技能，下面就我在車間實習的情況作如下總結(jié)：
關(guān)于識圖方面上，以前在學校的時候很少接觸到圖紙，來到車間后，每時每刻都在接觸圖紙，由開始的不懂到了解，再到后來的熟悉，我現(xiàn)在已經(jīng)學會怎么樣的看懂圖紙上的尺寸、技術(shù)要求以及需要測量的項目等，同時也學會了在測量時所用到的游標卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么樣的使用。也熟悉了作業(yè)指導書和檢驗指導書，在指導書上知道了怎么樣的操作機床的步驟以及在操作時應(yīng)該要注意的問題，而在加工產(chǎn)品后怎么樣的去用各類的量具進行自檢， 自檢后的尺寸是否達到圖紙上的要求。在學習時還知道了各類產(chǎn)品放進料框時應(yīng)該怎么樣的去疊放，知道了怎么樣的填寫交接班信息及各類產(chǎn)品加工流程的工序卡。
去換刀片等情況。在車間跟著四個調(diào)試員師傅學習的過程中，我學到了很多，感悟頗深，最主要的是我學到了要加工一個零件該怎么樣的去編程，怎么樣的走刀與退刀最合理，同時我也學到了對一個機床怎么樣的去進行改車與調(diào)試，如何的選、拆、裝、車卡盤，如何的進行對刀操作。在鉆中孔時，最大的可鉆直徑是多少，這些也讓我更好更深的熟悉圖紙，讀懂圖紙，這顯然是與學校有很大的不同，我受益匪淺。
總之，學習是一個過程，在車加工車間實習的過程中，我學到了很多知識，而這里面有些是在學校里學不到的，在學習的過程中我也許在很多地方不知道的，還是在某些地方有很多缺陷還沒有真正的搞清楚而存在不足，但我以后會更加努力來彌補我所在知識上和技能上的不足之處，接下來可能會有各種各樣的困難，而我也做好了準備來迎接挑戰(zhàn)，用行動來證明自己！
車間實習總結(jié)篇四
經(jīng)歷了漫長的七個月，再次回到教室里，感覺一切都那么的新鮮，仿佛是剛踏大學一樣，當然這只是幻覺，回想起當時進入一汽大眾焊裝車間時，什么都覺得好奇，對未來充滿無限的遐想。我學的是汽車制造與裝配，對于我來說這個專業(yè)是需要大量的實踐才能學到更多的知識，所以實踐很重要；而汽車整車制造這個行業(yè)在中國正處于發(fā)張時期，全世界的汽車廠商都把目光放在亞洲市場在，而中國占的比例是最重的，因此對于我們來說這是一個機會也是一個挑戰(zhàn)。
在去年的10月份，學校安排我們到了一汽大眾成都三廠焊裝車間進行了為期七個月的實習生活。說起一汽大眾，肯定許多人并不陌生，的確，它是一個實力雄厚集汽車制造、銷售于一體的中外合資企業(yè)。自1991年生產(chǎn)第一批捷達轎車至今，一汽大眾從一個注冊資本只有37。12億元人民幣的企業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在擁有數(shù)千億元人民幣的大型汽車企業(yè)，目前，以前大眾公司累計向國家上繳的稅金達到1000多億人民幣，一汽大眾一廠、二廠設(shè)在長春，在成都設(shè)有三廠，而我們實習就是在成都三廠，以及廣東佛山的四廠。
經(jīng)過動員，最后組成約200人的實習隊伍，在公司班車的接送下來到了目的地，在剛到公司的停車場就有專門的負責人帶我們到一個培訓辦公室，然后給我進行了一些公司的培訓，在經(jīng)過培訓后，就由車間每個工段的負責人來分領(lǐng)人員，而我被帶到了焊裝車間的最后一個工段——裝配調(diào)整工段，剛到裝配調(diào)整工段的班組時，工段的辦事員給我進行了一系列的講解與輔導，沒過多久每條生產(chǎn)線的班長就來到班組進行領(lǐng)人的工作，我被分到了裝配一線乙班。到了第二天，我按照規(guī)定的上班時間提前到達班組，在班前開完會后我們在班組又進行了一次安全培訓。在一汽大眾，公司最關(guān)注的就是安全問題，我們不僅參加了公司的安全培訓，在剛到班組的第二天又進行了一次工段的安全培訓，由于當時勞保還沒有發(fā)放完，所以班長都不允許我們上線，只準我們在生產(chǎn)線的線下觀看，讓我們知道了在一汽大眾上班要注意些什么問題，能碰的和不能碰的，哪怕是我們自己工作的地方，都需要注意安全！公司里規(guī)定在車間里不能吸煙，不能追逐打鬧，工作期間必須按照要求佩戴勞保用品。待培訓完成后，我被分配到裝配調(diào)整線的第七個工位——后蓋裝配調(diào)整工位，剛到后蓋工位時，班長給我找了一位師傅，要師傅先給我講解清楚各種操作以及各種注意事項。當師傅把后蓋工位的標準化操作卡拿給我看時，并且還叮囑我要記住上面的內(nèi)容，以后的操作就的按照標準卡上面的`操作，還給我說，在每天上班之前，必須先檢查工具以及各種夾具，在點檢表上標注清楚各種工具及夾具的情況，是否有損壞，如有損壞應(yīng)該及時跟班長或者是班組的tpm反應(yīng)情況，而且每天在完成工作后應(yīng)該把本工位的衛(wèi)生打掃一遍。
到進廠開始工作的第二天，我的動作還是很遲緩，不怎么能跟上師傅們的進度，每次都要師傅等著我的工具他才能做他的工作，這使得我很煩惱，怕師傅說。但是師傅并沒有同我想的那樣，師傅安慰我說，“剛開始學都這樣，不要有太大的壓力，多看哈其他人的操作，盡可能的加快自己的速度，總之不要太著急”。而在當天完成工作時，在班組開會時，班長問我學的怎么樣，我笑著說，“挺累的，不過能適應(yīng)，只是在調(diào)試后蓋時，對于后蓋與側(cè)圍的間隙和后蓋與側(cè)圍的平度還不能很好的控制”。我本來以為班長會很惱火我，但是卻沒有，班長笑著拍我肩膀說沒有什么，別著急，慢慢來，只要用心努力就好。當時聽了班長的話后，身心覺得輕松了許多，同時也想著一定得用心去學，逐漸的過了四天左右的時間我就能達到熟練并且能喝師傅一樣。
流水線作業(yè)雖然效率高，但是勞動強度也跟著高了，一直在那里重復做一件事情，久了總會令人倦怠的，剛開始的時候累，無聊，總想著還是上課輕松，但是我明白我必須挺下去，這是一個鍛煉的機會，是一個融入社會的過程，是一個成長的過程！走出校園，實習工作，心態(tài)的調(diào)整無疑是非常重要的，我們必須清楚我們的實習任務(wù)和要充分認識自己的不足，明確了改進的方向和方法。粉塵彌漫車間，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”滾燙的飛濺，經(jīng)常會被燙的一驚一乍的……但是就是這樣的條件下，我挺下去了。漸漸地適應(yīng)了工作的強度，我開始融入了這個環(huán)境中，開始從工作中發(fā)現(xiàn)問題，學習工作中的各種儀器的使用。轉(zhuǎn)眼間就說實習快結(jié)束了，回想起發(fā)現(xiàn)時間過得也挺快的。在最后一天，班前開會時，班長當著所有班組成員的面點評了我實習以來的工作及對我的印象，對于我來說，實習中得到班長的認可，這是最大的收獲，也是對我最大的鼓勵。
就工作待遇而言，一汽大眾是無數(shù)求職者向往的地方，我們能得到這樣的機會已經(jīng)想當不錯了，如果能把握好，無疑將極大地改變自己的未來。
在實習期間，我拓寬了事業(yè)，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己就業(yè)或創(chuàng)業(yè)之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多，在今后的學習或工作里，我將會一如既往的保持這份認真的態(tài)度，更高的思想覺悟，進一步完善和充實自己。在這七個月的實習生活里，我接觸到了真正的工作環(huán)境，真正的社交環(huán)境，讓我真切的感受到理想和現(xiàn)實之間的差距，才知道自己以往的想法是多么的天真；通過這次實習，培養(yǎng)了我的觀察力和解決問題的能力，以及提高了動手的能力，培養(yǎng)了團隊合作精神，提高了我的團隊合作觀念，從課本中沒有學到的東西，在這次實習中得到了很大的改善，同時也明白再次回到學校該用什么樣的態(tài)度去學習，在面臨即將找工作的時間里，知道了自己的不足，還需要準備些什么，同時也明確了自己的目標?？傊ㄟ^這次實習，讓我獲益匪淺；我相信，通過不斷的完善自己，改進自己，以后才能更好的適應(yīng)這個行業(yè)的環(huán)境。
車間實習總結(jié)篇五
xx月xx日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產(chǎn)中央空調(diào)的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產(chǎn)環(huán)境。
了解到，廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司于1992年正式建成投產(chǎn)，是集科研、生產(chǎn)、檢測、販賣、工程辦事于一體的今世化企業(yè)，是中國500家最大電氣機器器材制造企業(yè)之一。專業(yè)生產(chǎn)“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調(diào)機，干凈式空調(diào)機，恒溫恒濕型機房專用空調(diào)機，屋頂式空調(diào)機，高溫情況特種空調(diào)機，除濕機，冷水機構(gòu)成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處置懲罰機等末端設(shè)備。此中單元式空調(diào)機和干凈式空調(diào)機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產(chǎn)車間進行參不雅。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置治理圖中，可了解到該車間的生產(chǎn)歷程是下料區(qū)——沖壓成型區(qū)——焊料一庫——焊料二庫——沖壓轉(zhuǎn)型區(qū)——散件特檢束——鋁合金加工區(qū)——鈑金半制品周轉(zhuǎn)區(qū)——焊接——噴涂——制品。在鈑金車間，不雅看了各類機械的生產(chǎn)環(huán)境。有m—20xx剪板機、j23—25沖床、j23—40沖床、j23—60沖床、j23—80沖床、j28—500四柱油壓機、csw—250沖角床、ta—60t彎板機、rg—80彎板機等等，各類我們熟悉和陌生的機械。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們不雅看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產(chǎn)歷程，以及一些已經(jīng)記不清名字的機械的生產(chǎn)。
在總裝車間，該廠負責人為我們解說了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經(jīng)可以或許看到完整的中央空調(diào)的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學過各類各樣的知識，有傳感器了，有電子技巧，周詳機械制造等等。從申菱公司生產(chǎn)車間，我們可以看到中國空調(diào)技巧已經(jīng)基礎(chǔ)成熟，看是它的中央處置懲罰芯片照樣要靠進口！
在出廠查驗車間，師傅為我們解說了產(chǎn)品查驗的歷程，并給我示范了查驗是如何進行的，所用到的儀器，有周詳儀表了，有常用對象了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那便是應(yīng)用傳感器技巧的安培表。
現(xiàn)在回頭看這實習的兩個多月，給我?guī)碜钭钌羁痰母杏|的是我的指導先生以及園林高中英語組的所有先生。實習剛開始的時候，我的指導先生王祥先生就眷注的問我住宿的問題，還問我有沒有講義，在我說沒有之后，還給我?guī)砹说谝粌灾v義，教參。
實習之前就假想過如果本身當上了先生會為實習地點學校做些什么事情，會怎樣對待學生，會以什么樣的心態(tài)來面對教師這個職業(yè)。光陰飛逝，不知不覺實習已三個月，回頭總結(jié)這三個月的勞績，總感到本身有許多多少想說的。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日，實習在xx省xx中專學校：xx年，xx學校向xx省教導廳陳訴中等專業(yè)學校，至xx年xx月，學校正式成為經(jīng)xx省教導廳審批的一所面向全省招生的全日制中等專業(yè)學校xx省xx中專學校。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日實習在xx市中級人民查察院，寫檢察申報，與查察官一同提審犯罪嫌疑人，去法院聽審 實習感想感染：通過短短兩周的實習，我深深的感想感染到，實踐的緊張性與具體性。
今秋十月，農(nóng)民伯伯勞績的是沉沉甸甸的稻穗和碩果累累的'果實；工人勞績的是大宗的訂單和大量的發(fā)貨；而我在聯(lián)通公司打工實踐的這一段期間勞績的不僅是知識和經(jīng)驗，的照樣勞績了交情這杯美酒。
當一學期重要的學習生活走向了尾聲，暑假怎么過便成了熱門話題。有的熱衷于居家休整，有的覺得旅游游玩更勝一籌，有的則閉門修行好勤學習，不過，的同學則想應(yīng)用暑期去進行社會實踐。
大學四年，我始終在為是什么而抓狂，在報紙上，在先生的教授教化中，陸陸續(xù)續(xù)的知道一些，然則很模糊，沒有明確的定義，家人問起，學新聞這個專業(yè)具體能干些什么，我有點萌的感到，說不上來是怎么一回事。
對已學部分理論知識進行綜合運用，增強自我對社會的了解。培養(yǎng)和訓練自我認識和察看社會，以及辦理問題的闡發(fā)才能，進步專業(yè)技能。實踐的意義：課外社會實踐是一扇認識和察看社會的窗口。
車間實習總結(jié)篇六
光陰荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間來到車間實習已有一月之久，驀然回首，不免感慨萬千。走進服裝車間，對我而言猶如踏入一片未知的世界，對這里的一切都是那么茫然，各種陌生的機器令人眼花繚亂，繁雜的專業(yè)名詞讓人應(yīng)接不暇。突然間懷疑自己是否能夠勝任這份工作，內(nèi)心不免有點彷徨。剛剛離開校園，還未從那份傷感的情緒中走出來，如今又成了一名學生，只有收拾思緒，面對現(xiàn)實，踏踏實實的走好前行的每一步。
這一月的實習，我開始接觸西褲制作流程的具體環(huán)節(jié)，結(jié)識了幾位傳授技藝的老師，在他們的悉心指導與幫助下努力獨立完成屬于自己的任務(wù)，雖然不能如老師們那般駕輕就熟，但是我也在盡情的燃燒著自己，出一份力量。對于這段時間的具體實習內(nèi)容總結(jié)如下：
平燙臺是我進入車間實習接觸到的第一種機器，在這上面的各項工作都比較容易上手，僅僅是一個熟練技藝，提高效率的過程。雖然環(huán)境潮濕悶熱，但勝在操作簡單易學，像燙卡帶、燙側(cè)帶、粘襯等都是極為簡單的操作，關(guān)鍵是盡快提高工作效率，使整個流程不至于因為自己的技藝生疏而減慢速度。
西褲的前后片對號主要是為了下一道工序“合褲縫”做準備，這項工作需要集中注意力，否則可能因為一時的疏忽而造成不小的麻煩，這也是老師反復提醒不要走神的原因。對號過程中不僅要將相同編號的褲片按一定的順序放好，還需注意前后片有無殘疵和色差，褲片的鎖邊線有沒有抽緊或者脫縫，套結(jié)是否漏打等。
接手這一工作時，心里不免小小的興奮了一把，總算是碰到有點技術(shù)含量的活計了，不過隨之而來的也是重重的問題與困難。首先遇到的便是打準扣眼位置這一問題，由于扣眼是在明面上的東西，一旦失誤，可能造成西褲的某些部分報廢，而機器本身也有問題，扣眼位置并沒有打在壓腳的正中，而是偏左下2~3毫米，這在起初給我?guī)聿恍〉睦щy，也是我遲遲不敢投入實踐的原因。緊接著面臨的是為機器換線的問題，這可不僅難倒了我，周圍的`幾個小老師對這機器也是陌生的緊，換線時總是扯斷下面的線，為此確實耽誤了不少時間，所以初期的工作只能靠加班來完成。最終在大家的共同努力下，總算找到一換線的竅門，便是，要換線時，先在碎布上打扣眼，在扣眼尚未完成時踩住剎車，將上線和下線同時拽出，如此之后再換上不同型號的線就不會出現(xiàn)短線的問題。
分燙褲縫是我在實習期間干的最久，也是現(xiàn)在仍在繼續(xù)學習工作的技藝，這一工作看似簡單，僅僅是將褲縫分開，可是實際操作起來卻并不容易，據(jù)我了解，這也是整個工作流程中最苦最累的活計。首先燙臺周圍的溫度很高，空氣潮濕，再者這一工作需要站立完成，時間一長腿部酸痛難忍。這是我進入車間以來第一次感受到工作的艱辛，這樣一天一天堅持下來，確實有了一種度日如年的感覺。每日清晨起床渾身酸痛難耐，總是會想請假休息一天，可是骨子里的倔強又使我不想這樣輕易的妥協(xié)、服輸，于是就這樣一天天的咬牙堅持，一直走到今天。
短短一個月的實習，確實感觸頗多。清晰的記得不久前我們還在校園里相擁而泣，訴說著四年的溫馨，揮手而別，從此天各一方，再難相聚。那份感傷還不曾淡去，如今卻已經(jīng)成為一名企業(yè)的普通工人。
每日里認真學習，辛勤工作，過著極有規(guī)律的生活?？赡苁翘崆白龊昧怂枷霚蕚?，剛進入車間，我還能保持淡定，車間里環(huán)境再怎么艱苦，都能忍受，將其當成一種磨練，在學習技藝中時間也是過得很快，不覺間，就已到了下班?？墒且欢螘r間過后，就覺得日子很是難熬，每日里重復著同樣的工作，總是弄的自己腰酸背痛、汗流浹背，腿更是疼痛難忍，上下樓梯都需小心翼翼。為此心里不免有些茫然與焦慮，不知道自己的選擇是否正確，也會不止一遍的問自己為什么非要留在這里?？墒侨粢娴碾x開，又會覺得自己不甘心，沒有毅力，不能吃苦。
我想，既然自己選擇這里為何不在這拼一拼，試一試，這點苦這點累都難以忍受的話，還何談立業(yè)，這點毅力都沒有，終將一事無成。最后一言以銘心志“難忍能忍，難行能行；堅持到底，恒則成！”
車間實習總結(jié)篇七
姓名：
學校：鄭州大學
專業(yè)：自動化
日期：20xx年x月x日
我們在無錫錫山安達防爆電機有限公司實習的這一個多月，我了解了生產(chǎn)防爆電機的工藝流程，電機的生產(chǎn)分為三個車間：下線車間、裝配車間和金加工車間。
在下線車間，我學到了怎樣下線，下線是制造電機的靈魂。下線是按一定規(guī)律進行串線、嵌線，它決定了定子線圈的接法、極數(shù)和三相的分布。下線時有很多要注意的地方，如槽絕緣伸出鐵心兩端要長短相同；線圈的形狀要整好，不應(yīng)有交叉的現(xiàn)象；不要劃傷導線的絕緣漆。每一個完成的定子都要進行匝間、相間和對地試驗，只有合格了，這個定子才能使用。大的定子如710型號的定子下線要求更為嚴格，它的線圈放入槽內(nèi)時不能劃破絕緣層，不然很可能在耐壓試驗中被擊穿，因此要萬分小心。下線的時候還要注意其它問題，如線圈的形狀；滌玻帶扎的位置要正確，形狀要美觀；還有最后固定外圍線圈和伸出的導線時扎帶要跟下面的線圈扎到一起，這樣電機運行時外圍線圈和導線就不會因受力而晃動造成故障。下線不僅要看資料了解原理和基本知識，還要親自動手并且認真觀察師傅們是怎樣下線的'，實踐出真知，并且能夠更深入地了解下線的方法和線圈的結(jié)構(gòu)，從而發(fā)現(xiàn)問題。
我認為下線時線圈的絕緣在下線過程中很容易被劃破，如果能解決這個問題，在生產(chǎn)過程中可以提高效率。我認為可以將線圈最外層的膜換為更結(jié)實耐磨的，銅絲上鍍的絕緣層就不好辦了，只有從絕緣材料上下手了。
后高）和風扇（包括風罩），內(nèi)部包括定子、轉(zhuǎn)子、軸承、內(nèi)蓋（前后端）、擋油環(huán)（小電機沒有）。裝配電機要懂得區(qū)分機座零部件，如b3、b5、b35結(jié)構(gòu)的機座和端蓋有何不同。還要能看懂電機型號和一些數(shù)據(jù)的含義。電機的三角形和星型接法是最基本的知識，要懂得怎樣接線。要知道電機的集中安裝方式，裝配時做到按正確方式安裝。
下面簡要介紹一下yb2-250電機的安裝流程：首先是領(lǐng)取零部件，接著要進行檢查、清理并在機座內(nèi)部和隔爆面刷防銹油，然后用油壓機壓定子，之后是上盒座，將轉(zhuǎn)子塞到定子里，再將軸承內(nèi)蓋套在轉(zhuǎn)軸上，接著是套軸承，抹潤滑脂，套擋油環(huán)，裝后端蓋，裝前端蓋，裝外蓋，裝密封圈，這之后要用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，看是否轉(zhuǎn)動靈活，有無摩擦聲，沒有問題后就接著裝銘牌，裝注油管，進行一次噴漆，漆干后裝風扇、擋圈和風罩，最后進行二次噴漆。
型式試驗中心是測試電機是否合格的地方，測試的項目有電阻試驗，匝間試驗，堵轉(zhuǎn)試驗，空載試驗和耐壓試驗。從電機的故障現(xiàn)象可以知道電機是哪里出現(xiàn)了問題，從而解決故障，要做到這點就要有豐富的知識和經(jīng)驗。不同地方出現(xiàn)的故障，現(xiàn)象也不相同。
在裝配車間，我發(fā)現(xiàn)壓定子不是很方便，放在定子上的套子與定子不容易對齊，這很影響效率。接地螺絲，接線柱做起來費事費力，用到的時候再做這些很不方便，提前做好就方便多了。
金工車間是生產(chǎn)零部件的地方，如加工端蓋、機座、轉(zhuǎn)子等，這里用到的機床有磨床、銑床、鉆床、車床等。加工零部件要做到數(shù)據(jù)準確，結(jié)構(gòu)正確。在金工車間要會熟練使用游標卡尺，千分尺等測量工具。
轉(zhuǎn)子的校動平衡能使轉(zhuǎn)子在動態(tài)中保持振動不超標，是轉(zhuǎn)子投入使用的必
經(jīng)程序。在這里采用的是加重法，會測量a、b、c、r1、r2這些數(shù)據(jù)，輸入面板，平衡機顯示轉(zhuǎn)子左右不平衡量及角度位置，按平衡機所示添加墊片，在最后敲平衡柱時要注意不要敲到轉(zhuǎn)子軸上。
學會看圖紙在每個車間都很重要，零部件加工時有加工圖，裝配時有安裝圖。圖紙顯示了電機的一切信息，從圖紙上可以知道電機的大小、尺寸、型號、結(jié)構(gòu)、安裝方式，所用零部件的大小、材料等信息。
在這一個多月的實習中，我認識了零部件的加工過程，電機的裝配過程和定子、轉(zhuǎn)子及電機要做的測試。一臺防爆電機的完成要經(jīng)過無數(shù)道程序，這是一項偉大的任務(wù)。
雖然從書本上能學到一定的防爆電機知識，但都不如實際操作來的有效、直觀、印象深刻。理論和實際要結(jié)合起來才能真正的學到知識，我相信經(jīng)過這次實習大家對防爆電機都有了深刻的了解，我也從中學到了下線、裝配和測試方面的知識。
王軍
20xx年x月x日
車間實習總結(jié)篇八
在那黑色的世界編織著色彩斑斕的夢想；在那冷清的地心深處開掘著意志的光芒。
20xx年8月，我懷著依戀和憧憬離開了母校，加入到神火集團這個朝氣蓬勃、欣欣向榮的大家庭中，開始了人生中印象最深刻，意義最久遠的一段歷程。來到神火集團，我了解到神火集團的飛速崛起，感受到神火銳意的進取、嚴謹?shù)闹贫群鸵陨詈竦奈幕?；認識到我在神火得到的不僅僅是一份工作，而是一次完善、提升自己、創(chuàng)造效益和實現(xiàn)價值的契機。9月1日我來到劉河選煤廠原煤車間，真正開始了為期半年的實習。
在正式上崗之前，尤主任給我們這些剛來的新人認認真真講了一個星期的安全課程，經(jīng)培訓考試合格之后，我很榮幸的被公司分在原煤車間實習，首先感受到的是全車間飽滿的生產(chǎn)熱情和細致嚴謹?shù)纳a(chǎn)管理制度，原煤車間負責從礦井提煤到洗煤車間之間的原煤的倉儲、運輸和預(yù)處理任務(wù)；是聯(lián)系廠礦的橋梁，是調(diào)節(jié)礦井生產(chǎn)和選煤廠生產(chǎn)的紐帶，是整個選煤廠生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)。首先在工作中，我們班長安排我輪崗，逐步學習認識，剛開始對于我來說，什么都不懂，新的機器設(shè)備，新的領(lǐng)導同事，新的環(huán)境，更加不知道每個崗位的用途、工作原理及其作業(yè)流程，甚至連最起碼的開啟和關(guān)閉操作，我都做不好，班長和同事們都是手把手一遍又一遍的教我操作，同事還給我機會獨立完成操作，有操作不規(guī)范的地方，就再次對我進行糾正，從不厭倦。甚至在皮帶正常運轉(zhuǎn)的空閑時間里，他們也是擦擦臉上的汗水，用那漆黑的雙手教我怎么辨別煤質(zhì)的好壞以及各種突發(fā)事件的處理方法。
經(jīng)過短短半年的學習，我逐漸熟悉了我的工作，明白了原煤車間的工藝流程：礦井提升的原煤通過101機尾給煤機往復放在101皮帶上面，通過101皮帶輸送至101機頭，繼而通過201篩子篩選，矸石和塊煤進入206皮帶，手選員工負責矸石和塊煤的分選工作，那些細碎的原煤就通過207皮帶運至原煤倉等待洗選車間的洗選。20xx年12月份，廠里對一號倉下面增設(shè)了一條皮帶和一臺破碎機，把一號倉中的塊煤進行粉碎，再次進入主洗車間進行洗選，為公司增加了更大的效益。原煤車間的各個崗位中，我去的較多的是207皮帶運輸崗位，明白了207皮帶的用途是將201篩子篩選出來的煤通過皮帶輸送至七號倉，也就是原煤倉，對本車間除塵風機、除鐵器的基本使用方法我都有了初步的認識。在這半年中我對原煤車間的一切操作規(guī)程、生產(chǎn)工藝、設(shè)備操作及維修和管理辦法都有了更加細致的了解。
看著我能慢慢的適應(yīng)熟悉車間工作生活之后，他們臉上掛滿了笑容，我知道他們也替我高興，替我感到欣慰，我真誠的感謝原煤車間的蔣主任、宋書記、梁主任和路主任以及我的同事們，沒有他們的關(guān)懷、教導，我不會這么快的適應(yīng)這突如其來的新工作、新環(huán)境，謝謝你們，你們的諄諄教誨，我一定會牢記在心中，腳踏實地，任勞任怨，力爭讓自己有更大的進步。
好的時光總是那么的短暫，半年的實習生活就要畫上句號了，回顧這半年來經(jīng)歷的事，我感覺在自身對原煤工作的更深層次的認識、對操作技能更加熟練的掌握之外，實習還給我?guī)砹艘恍└又匾臇|西。那就是態(tài)度，工作態(tài)度，做人態(tài)度，做事態(tài)度以及生活態(tài)度。不是有句話說得好嘛！“態(tài)度決定一切”，在崗位工作中，我端正態(tài)度，不推脫，不耍嘴皮子，腳踏實地，實事求是。我深信，這次實習是我人生一段很重要的經(jīng)歷，將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠的影響。有了劉河選煤廠這么好的平臺，相信，年輕的我，奮進的我會前進得更高、更遠。
20xx年已經(jīng)來到，新的一年，新的起點。我會在新的地方，新的崗位，認認真真，踏實奮進，從點滴做起，從自身做起，為劉河選煤廠的明天努力奮斗。
最后我真誠祝愿劉河選煤廠平平安安，再創(chuàng)輝煌。
車間實習總結(jié)篇九
在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。
首先讓我解藥廠廠區(qū)布局，剛?cè)霃S。車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導人。然后就是各個部門管理人員給我講解車間工藝，安全，消防知識和企業(yè)文化，讓我熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結(jié)合。培訓了這些知識后久把我分配到各個車間開始車間實習。
塞鋁蓋需要那么多的工藝流程才可以滅菌成功。后來主任又從新崗位，被分到包裝。包裝雖然不像別的崗位那么需要工藝知識，但我包裝學習的很開心。每個新學員和包裝的師傅們關(guān)系很融洽。就這樣通過我大家共同努力，完成了一次次的任務(wù)。
車間實習總結(jié)篇十
x個月的實習結(jié)束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習生活，也永遠告別了我的學生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術(shù)、經(jīng)驗。
在入廠第一天，公司領(lǐng)導就安排所有的實習生在會議室進行培訓，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結(jié)合，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習。
我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學習了很多關(guān)于壓片機和壓片工藝的知識。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才能夠制作成功。在為期x個月的`實習里，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每一天簽到，有自我的工作服，有自我的工作日志，感覺自我已經(jīng)不是一個學生了，和上班族一樣，每一天早上早早地起床，準時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下頭我把實習以來的工作做如下簡要的總結(jié)：
實習期間，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，按時上下班，不隨便曠工，對工作認真負責，用心地向公司靠攏，平時遵紀守法，愛護公共財產(chǎn)，樂于助人，人際關(guān)系融洽，并用心參加公司開展的各種培訓活動，在培訓中用心發(fā)表自我的看法。
在工作中，我更是用心要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自我當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關(guān)了，在車間里親自實踐“6s”，明白了“6s”的重要性；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了xx教師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。
健康和禮貌的生活態(tài)度越來越受到人們的關(guān)注和重視，作為一名當代大學生，我們的生活態(tài)度就應(yīng)是更用心的，意志是更堅定的，要正確應(yīng)對現(xiàn)實，并對自我和社會要有高度的職責感。在實習期間，車間溫度經(jīng)常是到達xx攝氏度，加料加到胳膊酸痛；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘可是氣。這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，所以我們不再怕臟怕累，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈。
良好的人際關(guān)系是我們前進和發(fā)展的重要條件，所以作為一名當代大學生的我在處理好自我的人際關(guān)系，還協(xié)助、引導身邊的人奮發(fā)有為。
車間實習總結(jié)篇十一
經(jīng)過了近半個月的實習，看了不少，問了不少，聽了不少，嘗試了不少……總覺得心里有好多感觸和想法，特寫此總結(jié)：
這是我第一次正式來工廠，加入到工廠和工人的行列，有說不清的感覺。但似乎體驗到了生活，感受到原來賺錢那么艱難，之間的夢想和傲氣似乎被打壓下去了。但是既然來了，既然在這里，就得“用心”去做，去想。
經(jīng)過這近半個月的時間，已基本了解了節(jié)能燈的原理，它的四部分構(gòu)成（燈頭，塑件，電子鎮(zhèn)流器，燈管）；并重點了解了電路板上每一個元器件（名稱，特性，作用，種類）；基本掌握如何判斷每一個燈合格與否；學會了怎樣檢查電路板，焊錫情況，繞絲情況，整燈情況，包裝情況等。我感覺現(xiàn)在對電路板上的每一個元器件的認識還是不夠到位，因為我還無法清晰的表達出他們的性能與種類，特別是名字與實物無法對照學習。
這些天我走過，看過，學習過每一條生產(chǎn)線，收獲是有的，但也發(fā)現(xiàn)了問題。
原因分析：
（1）.員工包括我在內(nèi)的疏忽
（2）.當時托盤不夠，燈被暫時放在地上過
（3）.清洗燈的為了方便，將清洗好的燈沒有規(guī)律的亂放，到處都放
“3u，2700k”
對策 （1）.將每一托盤旁樹上醒目標簽，例如
（2）.規(guī)范清洗組的擺放位置
問題：在插太極電路板初始，發(fā)生了兩條線互拿對方元器件，而導致5.6與3.3的電解混淆，差錯，（幸虧發(fā)現(xiàn)及時）
原因分析：
（1）.員工本身認識不到位，心急，疏忽
（2）.領(lǐng)班人未交代到位
（3）.員工缺乏專業(yè)知識
對策 （1）.班組長在布置工作任務(wù)時，須明確，并確保每一員工都知道了
（2）.須對員工進行基本知識培訓
問題：加班到最后，保險絲電阻少了300多，導致無法完工
原因分析：（1）.物料領(lǐng)取的失誤
對策 （1）.加強上下的銜接和配合
原因分析：（1）.盲目計件
對策（1）.班組長進行協(xié)調(diào)，可以適當根據(jù)個人速度分配量
（2）.如果先清洗好的，有班長進行再調(diào)解
（這個問題感覺不太成熟）
說不清是什么問題，只是提點想法。
在線末增加一個人，和現(xiàn)在的試亮員一起，剪燈頭線，和檢查塑件卡到位沒，燈頭旋緊沒有等。
現(xiàn)狀分析：第一車間，關(guān)鍵在于插件線和補焊線。插件線已經(jīng)有檢驗員了，而且工作還是很負責的，也很仔細。至于為什么在后面會發(fā)生那么多問題，我還沒有想通，因為我在那里檢查的時候，發(fā)現(xiàn)要逃過檢驗員的漏洞還是很難的。至于補焊處已經(jīng)有試亮了，要安排全檢的話似乎很難，幾個人補，一個人看，這很有難度。
第二車間，就在于制燈線了，我感覺上面我的提議還是不錯的。但對于個人組，看來有待考慮和討論。
這是我現(xiàn)在還不成熟的總結(jié)，須領(lǐng)導給與指點和分析，我將繼續(xù)學習和總結(jié)。
車間實習總結(jié)篇十二
總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學習和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的車間實習總結(jié)，歡迎大家分享。
走過20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。這半年，在所領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，，學到了很多在課本上學不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學習發(fā)展平臺，在這個平臺上我們可以將實踐和理論知識融合在一起，進行思考分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題?，F(xiàn)將一年來的學習、工作中的收獲與不足簡要總結(jié)如下：
一．增強素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我。
首先，初入職場，要學會把每一天都當成一個新的起點，每一次工作都從零開始。記得培訓時，王所長教導我們說要把學習當成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學習，把付出當作自己的職責，在付出中成長壯大，是永遠不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。
南陽防爆電氣研究所有限公司考慮，比如各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。
就：公司的效益顯著提高，在國內(nèi)外的知名度越來越高，受到國
家上層領(lǐng)導部門的表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng)造出一片廣闊的天空。二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛崗。
“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭里，我努力地去適應(yīng)、融入，結(jié)合著生產(chǎn)實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產(chǎn)品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的了解，比如防爆空調(diào)，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。
記得剛開始的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學習理論知識、總結(jié)實踐工作經(jīng)驗，目前已能獨立完成大部分生產(chǎn)工作。比如我現(xiàn)在已經(jīng)能夠制定空調(diào)（壁掛機、柜機），壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；能夠?qū)φ龎汗窈透舯溥M行安裝調(diào)試，能夠根據(jù)內(nèi)部電路圖能夠獨立地接線、排線、實驗。
南陽防爆電氣研究所有限公司我所學的專業(yè)是機械設(shè)計，故對防爆產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)觀察較為細心一點，目前已能夠根據(jù)用戶要求設(shè)計隔爆箱并進行圖紙設(shè)計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結(jié)構(gòu)出圖。
當然，我在工作學習的過程中也存在了一些不足之處：一.應(yīng)該在空閑時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學習其他生產(chǎn)廠家的防爆產(chǎn)品，比如這個產(chǎn)品是如何實現(xiàn)防爆的，它能實現(xiàn)什么功能，為什么要用這個部件，這個結(jié)構(gòu)，這種材料，腦子里多問幾個為什么。在知識積累的基礎(chǔ)上，改革創(chuàng)新。
二.多向師傅專家們學習，虛心請教，夯實基礎(chǔ)，學習他們身上優(yōu)秀的工作習慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴格要求自己，把每一項工作當做一次寶貴的學習機會，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調(diào)能力，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)上存在的問題，并不斷的進行總結(jié)，努力提高自己的工作能力。
三.工作謹慎小心。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進氣、排氣）的地線接到火線上，直接導致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。我必須進行深刻反思，防爆產(chǎn)品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。
南陽防爆電氣研究所有限公司呢！
既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結(jié)同事，共同把防爆產(chǎn)業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻。
車間實習總結(jié)篇十三
xx年5月31日xx20日是值得紀念的一天，也是我值得紀念的一天，因為這是我特納培訓班的最后一課。
我記得我第一次去光電機電樓的時候，我很興奮，充滿了好奇。望著窗外的實訓室，機床擺放整齊，門外傳來的氣味是我們光電機電系的同學熟悉的——機油的味道。前兩天對車床的結(jié)構(gòu)和操作有了初步的了解。之后，我進行了7項實際操作，如加工臺階軸、門軸、錐體、模座、鉸鏈桿和千斤頂。我還知道并使用了千分尺、游標卡尺、車刀、刀尖、鉆頭、扳手等。
在實訓過程中，我不僅學到了很多關(guān)于加工工藝的知識，還學到了課本上沒有的知識。在實訓過程中，我遇到了很多問題，也犯了很多錯誤。通過實踐訓練，我學會了虛心求教，細心觀察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累的，會有一個永遠不來開會，永遠不熟練的過程。人們常說“生活是最好的老師”，這意味著只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高自己獨立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風，高尚的生活，團結(jié)協(xié)作的精神；學會了勤奮踏實的學習態(tài)度。
勤奮就是努力工作，不畏困難。唐代思想家韓愈有句名言：勤勞善勤，貧瘠樂；你做的是想，做的是毀。優(yōu)秀的學習是努力和汗水的結(jié)晶，成績只有通過努力學習和努力才能獲得。馬克思說：“科學沒有平坦的道路，只有不怕沿著陡峭山路攀登的人，才有希望到達光榮的頂峰?！?/p>
求真就是腳踏實地，求真務(wù)實，謙虛謹慎，干預(yù)驕躁，掌握好知識，嚴格、嚴謹、一絲不茍地掌握技術(shù)，精益求精。一個人的力量是有限的，團結(jié)協(xié)作的力量是無窮的。通過各種項目的加工，我明白了一粒沙子雖然很小，但是無數(shù)的沙?？梢詤R聚成一片無限的沙漠；雖然水滴很小，但你融入了浩瀚的海洋；他的一個思想，一個方法，一個思想，一個方法，在互相交流的時候有兩種思想和方法?，F(xiàn)在社會競爭越來越激烈，我們現(xiàn)在應(yīng)該學會與人合作。
當然，在實訓的過程中，我們也收獲了快樂，和同學的快樂，和老師的快樂。因為每次我或者我自己和我的同學完成一個項目，我都或多或少的.感到欣慰和開心，和老師休息交流也是一種幸福。雖然身邊練習的時間不長，但是對我以后的學習有很大的幫助。這只是起點，終點和我們還有一定的距離，未來的路還需要繼續(xù)努力走下去。我們應(yīng)該抓住每一個機會，錯過它，永遠找不回來。
車間實習總結(jié)篇十四
在生產(chǎn)部車間實習三個月，總的來說還是挺難忘的。7月中旬剛來車間的時候，還在30度的高溫下。我們?nèi)齻€人一起來到一個陌生的車間，從晨會到下班都是汗流浹背。我們八個小時沒出汗。在裝配車間做了兩個月的一線實習，雖然工作很辛苦，但是很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
先說總裝車間。
裝配車間布局從南到北分為內(nèi)飾段、綜合段、底盤段、發(fā)動機段。發(fā)動機部分最終合并到底盤部分，而底盤部分和內(nèi)部裝飾部分最終合并到集成部分。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司總裝廠，整條裝配線筆直，拉伸了很長時間，從頭到尾用了很長時間。如果在下游的生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，不能及時反映問題，來回維修非常麻煩。
備件的運輸也是一個問題。交通通道少，狹窄，容易造成交通堵塞。而且運輸距離增加，消耗更多的能源。而薩普工廠的總裝車間布局則相反。車間生產(chǎn)線是折疊的，從一個地方到車間的任何一個地方都比較短。發(fā)現(xiàn)的問題可以及時反映。交通通道很多，東西方向4條，南北方向2條。備件運輸方便快捷，消除了交通堵塞。另外，生產(chǎn)線的流向也很重要。
流向的問題在于從哪里開始，到哪里結(jié)束。在內(nèi)飾部分，汽車的內(nèi)飾是要組裝到車身上的，車身的重量最大，所以內(nèi)飾開始的地方一定離車身的源頭很近。室內(nèi)裝修部分的開始布置在涂裝車間的出口處。綜合段，即把汽車底盤和車身組裝成整車，所以開始集成的地方必須同時離內(nèi)飾段和底盤段的末端最近。而綜合段的開頭正好安排在內(nèi)飾段和底盤段的銜接處。
在底盤部分，車架的重量最大，所以底盤部分的起點必須離車架的存放點最近。而底盤段的起點布置在離車架存放點最近的地方。在發(fā)動機部分，發(fā)動機和變速箱的重量比較大，也布置在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。
裝配車間每條線上的裝配零件擺放整齊、科學。裝配零件一定要離裝配車位很近，這樣可以節(jié)省來回取零件的時間。此外，將它們分為不同的類別非常重要。如果放的亂七八糟，撿碎片的時候會浪費尋找的時間。車間的地板上很少看到垃圾，每天早晚打掃拖地不僅帶來清爽的感覺，還減少了空氣的漂浮下沉量，有利于一線員工的身體健康。
總的來說，總裝車間給人的印象是明亮整潔有序。
來說說我在車間實習的情況。
在裝配車間很難練習，不僅要承受夏天的炎熱，還要消耗大量的體力。特別是9月份，經(jīng)常加班到晚上10點，要堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實踐要注意三個問題:安全、質(zhì)量、效率。
首先是安全。安全第一。
當你來到一個新的崗位時，你應(yīng)該熟悉周圍的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并隨時提醒自己。工作前，掌握安全要領(lǐng)，避免傷害自己和他人?？傊踩仨氊灤┯趰徫徊僮鞯娜^程。拿棋子的時候要小心，特別是重的，要穩(wěn)穩(wěn)的拿著，防止自己掉下來撞到自己。走路要注意周圍的危險，不能面對別人，以免碰撞傷到別人。
組裝時避免碰撞和劃傷。說起來容易，做起來難。安裝右后門線束時，手臂經(jīng)常被劃傷。即使你注意了，也沒有用，因為你要把手伸進門里，線束的固定扣需要很大的力氣才能卡進去。一旦把鐵皮摸得太硬，就會被劃傷。此外，鉆入機艙安裝艙后，隔熱墊經(jīng)常被撞，不是碰到自己的需求就是撞到頭。好在問題不是很大。一線實習，要時刻提醒自己車間存在的重大安全隱患。
第一，不能站在懸掛重物下，必須及時躲避；
第二，注意交通安全和交通。
這里要提到的是，站在懸掛的重物下是非常危險的。如果車遇到人，司機可以饒過他們，但是重物掉下來，就沒人閃了。此外，車間還發(fā)生過幾次懸掛重物掉落的事故。幸運的是，沒有人受傷。卷揚機軌道下的網(wǎng)和底盤軌道上的鐵皮砸了一個洞。從室內(nèi)裝修到綜合轉(zhuǎn)運處，吊車軌道下的隔離網(wǎng)被砸了幾個洞。既然掛鏈容易斷，那工作時應(yīng)該如何防止它斷？據(jù)我所知，鏈條上的拉應(yīng)力在拉動重物的提升過程中循環(huán)變化，會產(chǎn)生疲勞裂紋，一段時間后會繼續(xù)擴展，最終產(chǎn)生脆性斷裂。所以鏈條要及時更換，不管看起來完好與否。
其次，可以加一個安全保險，可以加一個冗余軌道。軌道上的小車可以自由滑動。手推車連接到一個裝置上，鏈條從裝置上伸出并連接到重物上。該裝置的作用是保證冗余鏈隨重物升降，在重物靜止時起固定作用。一般情況下不會因為多余而有壓力。但當受力鏈條斷裂時，多余的鏈條可以繼續(xù)承受重量，托住重物，防止其掉落。另外，在車間經(jīng)常掛重物的地方，地面可以刷成紅色，比安全標志的效果要好。
質(zhì)量也很重要。
不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品就像廢品。人要有保證質(zhì)量的責任感。每次在車間完成一個過程，負責人都要在過程卡上指定的地方簽字。當產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，可以通過評估的方式直接找到責任人并進行處理，以喚起員工的責任感。在練習的過程中，有些過程無法保證質(zhì)量，盡量找?guī)煾祹兔?。比如安裝sapu v傳動軸，以前中間的螺栓我是擰不上的，因為螺栓沒對好，擰不動，只好找?guī)煾祹兔Α０惭b后你會多檢查，及時修復質(zhì)量問題。安裝傳動軸的時候拉了一次電纜，但是這種情況下發(fā)現(xiàn)自己做的螺栓沒有平墊。感覺問題不大，最后還是擔心了，問師傅要不要重新栓上。大師的回答是肯定的。于是我跑回去，加了一個平板，又玩了一次。雖然我不想這樣做，但當我把事情做完時，我感到很放松。
效率不是機械地提高工作速度，而是減少浪費，更輕松省力地把事情做好。一個班長教我要善于利用體力，尤其是工作比較繁重的時候。光憑手是無法使用蠻力的，同時用體力可以事半功倍。例如，安裝門壓條時，可以很容易地用向前傾斜的力將壓條壓入。比如安裝密封條的時候，彎下腰站起來用拇指壓密封條，再加上你的體重向下壓，會比蹲下省力很多。但是我在這方面還不夠好。如果交給我的工作太復雜，我會牽線搭橋。但是，我不熟練，因為我已經(jīng)很久沒有在每個崗位工作了。有句話叫:熟能生巧。解釋這個道理。
工作的時候也很注重技巧。我在學裝門栓的時候，總是拿不到銷套，要么是歪了，要么是銷套壞了。經(jīng)過多次失敗，我終于發(fā)現(xiàn)，我用錘子的時候，不是垂直拍的，而是橫拍的。只有找到問題所在，我才能開始解決。接下來，在我敲之前，我先把把手弄平，然后用七敲大頭針。就這樣，我終于成功了。安裝薩普的.傳動軸時，我有一段時間無法將兩個螺栓固定在中間，原因很簡單，就是螺栓掉了。發(fā)現(xiàn)問題的時候，我試著把螺栓盡量對齊，保持垂直于框架的方向，我也成功了。除此之外，安裝后擋風玻璃、車門壓條、車門密封條、安裝傳動軸時擰緊螺栓也是一項熟練的工作。如果沒有掌握最后的技能，傻傻的去做也沒用，相當于沒學過。
為了衛(wèi)生，每天早晚拖地也很重要。如果你不堅持做下去，車間最終會變成垃圾和灰塵的天堂。每天都認真拖地，這也是我的工作，對自己也是有好處的，拖地就是給自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
我經(jīng)常在裝配車間關(guān)注和我專業(yè)相關(guān)的事情。比如sapika的車架幾乎都是焊接的。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊接，焊縫周圍飛濺較多，推測采用的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在一般采用框架焊接方法。車身焊接大部分是點焊。
車身使用的鈑金材料非常適合這種焊接方法。但車身也采用氣體保護焊，可以是氬弧焊，也可以是混合氣體保護焊。聽一些老員工說也用釬焊。我查過書，銅材料的熔點比鐵材料低。釬焊填充和連接鐵材料，這應(yīng)該被歸類為釬焊。銅焊絲是一種釬料。我也注意到凈化器的焊接，焊縫很飽滿，我覺得應(yīng)該用機器人焊接。還有，烘干機是鋁合金焊接的，焊縫看起來不拋光。簡直是太美了，很流暢，很美。除了焊接，我還會思考一些特殊的汽車零部件是如何加工的。
最后說一下總裝車間的兩個重要收獲。其中一個就是我現(xiàn)在能清晰的分辨出sap t，sap v，sap c這三個型號。當初，我什么都不知道。到了之后不知道是什么車，安裝什么配件，對工作影響很大。當你熟悉車型的時候，會給你帶來極大的方便，至少不用經(jīng)常去辦理卡。另外，我對皮卡的結(jié)構(gòu)有一定的了解。但是他們的工作原理不是很清楚，以后要多讀書多了解。
車間實習總結(jié)篇十五
轉(zhuǎn)眼間在擠壓四車間的實習已經(jīng)接近尾聲了，這段時間的實習讓我有很多的收獲，也是我對擠壓車間的運作，班組的運行有了一定的了解。
進入車間后我們首先經(jīng)過了進入班組前的車間級安全培訓，雖然我們之前經(jīng)過了公司級的安全培訓，但是各個車間的實際情況大都不一樣，危險源也是有不同的特點，所以我們還是很有必要接受這方面的培訓，這些培訓是由車間安監(jiān)員xx來進行的，他主要給我們講了公司地面三違等情況，并且給我們提供了一些安全培訓資料讓我們傳閱，其中關(guān)于濟寧虎標公司的安全事故案例讓我印象很深刻，特別是到了班組以后，真正看到擠壓機才明白自己面對的這個大家伙其實也是很危險的，特別是在大噸位擠壓的時候更是要注意安全。
之后車間的36mn擠壓機生產(chǎn)線的大班長xx給我們詳細介紹了擠壓機的一些情況，雖然我們之中有一些是學習材料加工的，但是畢竟以前的都是一些課本上的知識，而且是很抽象的，x班長給我們的講解使得我們對擠壓機有了初步的認識。
經(jīng)過了安全以及工藝的培訓，我們正式被分配到各個班組進行勞動鍛煉，我被分到了運行一班乙組，這個班組主要負責36mn擠壓機的維護操作以及相關(guān)輔機的運行。
進入班組我首先在班長帶領(lǐng)下熟悉設(shè)備并且確定在主機崗位上進行勞動鍛煉，當然考慮到我是新手，班組主要是讓我給主機操作的同事打打下手，裝卸鑄錠和模具，并且協(xié)助操作模具加熱爐，鑄錠加熱爐，還有打掃車間衛(wèi)生進行設(shè)備維護等等。
經(jīng)過這段時間的鍛煉，我對擠壓設(shè)備有了更多的理解，并且能夠根據(jù)生產(chǎn)實際提出自己的一些建議，比如根據(jù)擠壓機在線淬火裝置淬火效果不是很理想的情況我也提出了自己的建議，雖然實際的經(jīng)驗比較欠缺，但是我還是能發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識在生產(chǎn)中使用的地方。
當然在實習過程中我還是有很多體會第一要踏踏實實熟悉一線
我們不管到那個崗位，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。
第三多干自己能干的工作
第四多聽、多看、多想、多做、少說
到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
第五少埋怨
有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
第六虛心學習
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，會有人來糾正并糾正這些，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，估計下一次就沒有機會在去接觸這些任務(wù)了。
經(jīng)過這段時間的鍛煉，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，應(yīng)盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。
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