2023年車輛駕駛培訓(xùn)心得范文（15篇）

在一段時(shí)間內(nèi)，總結(jié)不僅能夠總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，還能夠發(fā)現(xiàn)問題，并提出解決方案。在面對沒有明確定義的事物時(shí)，我們需要運(yùn)用邏輯思維和判斷力來進(jìn)行分類。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文，我們可以從中學(xué)習(xí)和思考，提升自己的寫作水平。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇一

駕駛培訓(xùn)是每個(gè)想要獲得駕駛執(zhí)照的人都必須經(jīng)歷的過程。在駕駛培訓(xùn)中，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。通過培訓(xùn)，我掌握了駕駛的技巧和規(guī)范，提高了我的安全意識和駕駛素養(yǎng)。在這篇論文中，我將分享我在駕駛培訓(xùn)中的心得體會。

第一段：規(guī)范的駕駛技巧

在駕駛培訓(xùn)中，我們首先學(xué)習(xí)了一系列的駕駛技巧。通過系統(tǒng)的理論課程和實(shí)踐駕駛訓(xùn)練，我對駕駛技術(shù)有了更加深入的了解。我學(xué)會了正確調(diào)整座椅和反光鏡，使我能夠更好地掌握車輛的位置和周圍環(huán)境。此外，我學(xué)會了正確使用方向盤、油門和剎車，使車輛行駛更加平穩(wěn)和安全。這些技巧對我駕駛技術(shù)的提升起到了重要的作用。

第二段：加強(qiáng)安全意識

在駕駛培訓(xùn)中，教練們非常注重教育我們提高安全意識。他們告訴我們在駕駛過程中時(shí)刻保持警覺，并時(shí)刻注意車輛周圍的情況。他們強(qiáng)調(diào)了保持安全距離和遵守交通規(guī)則的重要性。通過這些教導(dǎo)，我意識到安全是駕駛中最重要的因素，只有保持安全意識，才能避免事故的發(fā)生。

第三段：自信心的提升

在駕駛培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了駕駛技巧，還學(xué)會了控制自己的情緒和處理緊急情況。在學(xué)習(xí)過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，例如在高速公路上超車和過路口等。但是，通過不斷的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸增強(qiáng)了自信心，成功地完成了這些任務(wù)。這種自信心的提升不僅在駕駛中有所體現(xiàn)，也對我的生活和工作產(chǎn)生了積極的影響。

第四段：培養(yǎng)良好的駕駛素養(yǎng)

在駕駛培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多與駕駛素養(yǎng)相關(guān)的知識。教練們告訴我們，一個(gè)好的駕駛者不僅要具備良好的技術(shù)水平，還要有良好的駕駛素養(yǎng)。良好的駕駛素養(yǎng)包括遵守交通規(guī)則、尊重他人、文明駕駛等。在培訓(xùn)中，我深刻體會到良好的駕駛素養(yǎng)對提高駕駛質(zhì)量和減少交通事故的重要性。這些素養(yǎng)的培養(yǎng)將使我成為一名更加優(yōu)秀的駕駛者，也將對社會交通秩序的維護(hù)產(chǎn)生積極的影響。

第五段：駕駛培訓(xùn)的意義

通過駕駛培訓(xùn)，我不僅獲得了駕駛技能，還收獲了自信心和安全意識。培訓(xùn)過程中的挑戰(zhàn)和困難讓我更加成熟和自信。同時(shí)，在培訓(xùn)中，我也認(rèn)識到駕駛培訓(xùn)對社會交通安全的重要性。只有通過科學(xué)的培訓(xùn)，我們才能掌握正確的駕駛技巧和提高自身的安全意識，避免交通事故的發(fā)生。因此，我相信駕駛培訓(xùn)對每個(gè)人來說都是必要且有意義的。

總結(jié)：

通過駕駛培訓(xùn)，我不僅掌握了駕駛技巧，還提高了自己的安全意識和駕駛素養(yǎng)。這些收獲不僅對我的駕駛技術(shù)有所幫助，也對我的人生和事業(yè)有著積極的影響。駕駛培訓(xùn)的意義在于我們只有掌握了正確的駕駛技巧和培養(yǎng)了良好的駕駛素養(yǎng)，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛者，并為社會交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。通過駕駛培訓(xùn)，我相信我能夠成為一名安全、文明的駕駛者。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇二

潛艇駕駛是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要駕駛員具備高超的技術(shù)和出色的心理素質(zhì)。在潛艇駕駛培訓(xùn)中，我深刻體會到了這一點(diǎn)。通過這段時(shí)間的培訓(xùn)，我不僅收獲了寶貴的技能，而且在心理上也經(jīng)歷了一次深刻的成長和轉(zhuǎn)變。

第二段：培訓(xùn)的挑戰(zhàn)

在潛艇駕駛培訓(xùn)中，最大的挑戰(zhàn)來自于壓力與限制。潛艇中空間狹小，倘若出現(xiàn)一絲差錯(cuò)，可能會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。此外，長時(shí)間在封閉空間中工作會給人帶來心理上的困擾。而我在培訓(xùn)中學(xué)到了如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。首先，我學(xué)會了面對壓力保持冷靜，通過合理的規(guī)劃和組織工作，讓自己不被壓力所左右。其次，我懂得要盡量保持積極樂觀的態(tài)度，通過運(yùn)動和交流來舒緩心理壓力，保持良好的心態(tài)。

第三段：培訓(xùn)的技能

在潛艇駕駛培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了一系列必備的技能。首先是潛艇操縱技術(shù)，包括潛望鏡的使用、深度控制、潛行速度的調(diào)節(jié)等。這些技能需要長時(shí)間的反復(fù)訓(xùn)練才能熟練掌握，因?yàn)闈撏я{駛是一項(xiàng)高度技術(shù)性的工作。其次是團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng)。在潛艇中，每個(gè)人的任務(wù)都是絲絲相連的，只有大家團(tuán)結(jié)合作，才能完成艱巨的任務(wù)。通過團(tuán)隊(duì)合作訓(xùn)練，我意識到一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)是取得成功的關(guān)鍵。

第四段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)

在潛艇駕駛培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了技術(shù)，也培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)。潛艇駕駛需要絕對的紀(jì)律性和責(zé)任感，因?yàn)槲覀儽仨殨r(shí)刻保持高度警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)情況。在培訓(xùn)中，我們接受了嚴(yán)格的訓(xùn)練，要求我們服從命令、聽從指揮，并且要對自己的行為負(fù)責(zé)。這種職業(yè)素養(yǎng)也可以在日常生活中延續(xù)，使我具備了更好的自律能力和責(zé)任感。

第五段：收獲與展望

通過這段潛艇駕駛培訓(xùn)，我不僅收獲了寶貴的技能和職業(yè)素養(yǎng)，也成長了許多。我認(rèn)識到只有通過不斷地學(xué)習(xí)和克服困難，才能成為一個(gè)合格的潛艇駕駛員。未來，我將繼續(xù)努力，不僅在技術(shù)方面不斷提升自己，也要注重培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和職業(yè)操守。潛艇駕駛是一項(xiàng)艱苦的工作，但我相信通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的潛艇駕駛員。

總結(jié)

通過這段潛艇駕駛培訓(xùn)，我深刻體會到了潛艇駕駛的挑戰(zhàn)性和工作的特殊性。我們不僅學(xué)到了必要的技能，還培養(yǎng)了職業(yè)素養(yǎng)和心理素質(zhì)。通過團(tuán)隊(duì)合作的訓(xùn)練，我明白了團(tuán)結(jié)合作的重要性。潛艇駕駛是一項(xiàng)追求卓越的事業(yè)，我將繼續(xù)努力，成為一名優(yōu)秀的潛艇駕駛員。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇三

飲酒駕駛是一種嚴(yán)重威脅公共安全的行為，因?yàn)樽砭茣魅跞说呐袛嗔头磻?yīng)能力，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。為了提高人們對酒駕的認(rèn)識和警惕，各地紛紛開展飲酒駕駛培訓(xùn)。最近我參加了一次飲酒駕駛培訓(xùn)課程，收獲頗多。通過培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到飲酒駕駛的危害性，并且懂得了如何防止和應(yīng)對這類不安全行為。

第二段：飲酒駕駛的危害性

飲酒駕駛造成的傷害是無法估量的。在培訓(xùn)課程中，我們了解到飲酒后血液中的酒精會讓人的大腦功能喪失，視力模糊，反應(yīng)遲鈍。這樣的狀態(tài)下，開車就等同于在高速公路上潛行投入大家的生命財(cái)產(chǎn)。每年都有無數(shù)人因?yàn)轱嬀岂{駛而付出了沉重代價(jià)，導(dǎo)致家庭破碎、生命戛然而止。培訓(xùn)課程中通過一些案例和模擬操作，讓我更加直觀地看到了飲酒駕駛對個(gè)人和社會造成的危害。

第三段：如何防止酒駕

培訓(xùn)課程不僅是為了讓我們認(rèn)識到問題的嚴(yán)重性，更是為了教育我們?nèi)绾晤A(yù)防飲酒駕駛。我們學(xué)習(xí)到了一些實(shí)用的方法和技巧。例如，我們可以選擇將鑰匙交給沒有喝酒的朋友或家人，以免自己生活中臨時(shí)需要駕駛的情況下受到酒精影響。此外，我們還學(xué)習(xí)到了一些常見的酒駕預(yù)防措施，如使用酒駕檢測儀、詢問朋友是否喝酒、避免酒后開車等。這些方法雖然簡單，但在實(shí)際生活中卻能幫助我們遠(yuǎn)離酒駕。

第四段：如何應(yīng)對酒駕

盡管通過培訓(xùn)課程我們了解了許多防止酒駕的方式，但依然可能遇到其他人的酒駕行為。在這種情況下，我們需要了解如何應(yīng)對，保護(hù)自己和他人的安全。在培訓(xùn)課程中，我們學(xué)到了密切注意周圍交通狀況，保持安全距離，避免與醉酒駕駛者接觸。我們還學(xué)習(xí)到醉酒駕駛者在大街上招搖的跡象，諸如頻繁變道、打方向燈不使用等。通過學(xué)習(xí)這些技巧，我們能夠更早地發(fā)現(xiàn)潛在的酒駕風(fēng)險(xiǎn)，并避免與他們發(fā)生接觸。

第五段：總結(jié)感悟

通過參加飲酒駕駛培訓(xùn)課程，我對飲酒駕駛的危害性有了更深的認(rèn)識。我明白了自己的責(zé)任，并且明確了自己應(yīng)該采取的預(yù)防和應(yīng)對酒駕的措施。同時(shí)，我也意識到這個(gè)問題不僅僅是每個(gè)人的問題，也是整個(gè)社會的問題。只有通過廣泛的宣傳和培訓(xùn)，才能讓更多人認(rèn)識到飲酒駕駛的危害，并積極采取措施杜絕這一行為的發(fā)生。作為一名公民，我們要時(shí)刻保持警惕，呼吁身邊的人們共同參與到飲酒駕駛的防范工作中，為社會的安全出一份力。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇四

駕駛是一項(xiàng)需要具備豐富經(jīng)驗(yàn)和高度責(zé)任感的技能。為了提高駕駛技能，我參加了一次駕駛培訓(xùn)課程。通過這次課程的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會到了駕駛的重要性以及安全駕駛的必要性。下面我將從三個(gè)方面總結(jié)我在駕駛培訓(xùn)中的心得體會。

首先，駕駛培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到駕駛安全的重要性。在課程中，我們接受了關(guān)于交通規(guī)則、交通道路和安全駕駛技巧的教育。通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際駕駛訓(xùn)練，我意識到駕駛的不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任。駕駛過程中，我們不僅要保證自己的安全，還要考慮乘客和其他道路使用者的安全。通過正確的駕駛姿勢、準(zhǔn)確的操作和靈敏的反應(yīng)，我們能夠減少事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，我深刻認(rèn)識到了駕駛安全的重要性，感受到了作為駕駛員承擔(dān)的責(zé)任。

其次，駕駛培訓(xùn)讓我意識到駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實(shí)踐。在駕駛培訓(xùn)課程中，我們進(jìn)行了大量的實(shí)際駕駛訓(xùn)練。通過在道路上的駕駛實(shí)踐，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧，提高了駕駛技能。然而，我也深刻認(rèn)識到駕駛技術(shù)的提升不是一蹴而就的，需要持久的努力和實(shí)踐。駕駛是一種需要不斷修正和完善的技能，只有通過不斷的實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能逐漸提升自己的駕駛水平。通過駕駛培訓(xùn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，我明白了駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實(shí)踐，這對我今后的駕駛生涯有著重要的啟示。

最后，駕駛培訓(xùn)讓我深刻理解到對駕駛員來說，態(tài)度對安全駕駛至關(guān)重要。在實(shí)際駕駛訓(xùn)練過程中，我們學(xué)會了正確的駕駛態(tài)度的重要性。駕駛時(shí)，我們要時(shí)刻保持冷靜和專注，不受外界干擾和情緒波動的影響。同時(shí)，我們要遵守交通規(guī)則，遵循交通道路的規(guī)劃，尊重其他道路使用者，提前做出正確的決策和反應(yīng)。只有保持正確的駕駛態(tài)度，我們才能夠做到平穩(wěn)駕駛、準(zhǔn)確判斷和及時(shí)應(yīng)對各種緊急情況。因此，正確的駕駛態(tài)度是安全駕駛的關(guān)鍵，也是每位駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。

總結(jié)起來，參加駕駛培訓(xùn)課程是我駕駛生涯中的一次重要經(jīng)歷。通過課程的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會到了駕駛的重要性以及安全駕駛的必要性。我認(rèn)識到駕駛安全的重要性，感受到了作為駕駛員的責(zé)任；了解到駕駛技術(shù)的提升需要持久的努力和實(shí)踐；并且理解到正確的駕駛態(tài)度對安全駕駛來說至關(guān)重要。這次駕駛培訓(xùn)讓我受益良多，對我的駕駛技能和態(tài)度都有了明顯的提高。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的駕駛水平，做一名合格的駕駛員。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇五

近年來，隨著社會發(fā)展和人們生活水平的提高，私家車的普及率逐漸增加。然而，與之相對應(yīng)的交通事故也在不斷上升，其中飲酒駕駛事故所占比重日益突出。為了提高大家的交通安全意識和消除酒駕的危害，我參加了一次飲酒駕駛培訓(xùn)，從中獲得了不少啟發(fā)。在此，我將結(jié)合自身感受談?wù)剬︼嬀岂{駛的認(rèn)識和培訓(xùn)心得。

飲酒駕駛是一種危險(xiǎn)的違法行為，會對自己、他人和社會造成嚴(yán)重傷害。通過這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了飲酒駕駛的危害性。培訓(xùn)中，我們觀看了大量酒后駕車引發(fā)的事故視頻，其中包括車輛失控、撞車、翻車等各類事故。這些事故不僅造成人員傷亡，還給車輛和財(cái)產(chǎn)帶來了巨大損失，甚至還牽涉到法律責(zé)任和社會負(fù)擔(dān)。這些殘酷的畫面讓我深刻認(rèn)識到，一杯酒可能帶來的不僅是喧囂的夜晚，更是可能引發(fā)的一系列悲劇。因此，我決心從此不再酒后駕車，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。

在培訓(xùn)中，我們不僅了解了飲酒駕駛的危害，還學(xué)習(xí)了一些防止酒駕的方法。其中最重要的就是不飲酒。飲酒后我們的反應(yīng)能力和判斷力會下降，這對駕駛來說非常危險(xiǎn)。在聚會或社交場合，我們可以選擇不喝酒或少喝酒，這樣可以確保自己的安全和他人的安全。此外，我們還學(xué)習(xí)了如何使用呼氣式酒精測試儀，以及飲酒駕駛的法律后果。通過這些方法和知識的學(xué)習(xí)，我有了更多的意識和技巧來防止自己酒后駕駛。

除了在培訓(xùn)中學(xué)到的知識和技巧，我還領(lǐng)悟到了飲酒駕駛問題的深層次原因。培訓(xùn)中，通過分析酒后駕車案例，我們明白了家人和朋友的勸阻是遏制飲酒駕駛的重要因素。在交通安全事故中，家人和朋友更常常扮演著傷者或死者的角色，這種親身經(jīng)歷讓他們對飲酒駕駛更加敏感和反感。而作為家人和朋友，我們應(yīng)當(dāng)做到及時(shí)提醒和勸阻親友酒后駕車，關(guān)心他們的安全。相信通過我們的努力，逐漸地形成一種社會共識，將飲酒駕駛從根本上消滅于社會，從而構(gòu)建一個(gè)更加和諧安全的交通環(huán)境。

這次飲酒駕駛培訓(xùn)增長了我的知識，也使我認(rèn)識到了飲酒駕駛所帶來的危害。在以后的生活中，我將始終把遵守交通規(guī)則、良好駕駛習(xí)慣作為自己的底線，并且用自己的行動影響和感染他人，共同守護(hù)我們的安全。同時(shí)，我也會通過親戚朋友之間的宣傳和互助，推動整個(gè)社會形成對飲酒駕駛的共同識別和共同堅(jiān)決抵制，為營造良好的社會風(fēng)尚和交通環(huán)境做出自己的努力。

總之，通過這次飲酒駕駛培訓(xùn)，我進(jìn)一步認(rèn)識到了飲酒駕駛的危害性，學(xué)到了預(yù)防酒駕的方法和技巧，也加深了對家人和朋友的責(zé)任和關(guān)愛。飲酒駕駛是對自己、他人和社會的不負(fù)責(zé)行為，我們每個(gè)人都有義務(wù)守護(hù)交通安全、呵護(hù)生命安全。只有通過不斷教育、增加交通安全意識以及培養(yǎng)正確的價(jià)值觀，才能真正杜絕酒駕，為構(gòu)建一個(gè)和諧、安全的社會做出貢獻(xiàn)。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇六

駕駛是一項(xiàng)技能活動，不僅需要駕駛者的經(jīng)驗(yàn)與技巧，更需要對車輛的深入認(rèn)識和理解。為了獲得更好的駕駛技能，越來越多的人開始參加車型駕駛培訓(xùn)。在我參加車型駕駛培訓(xùn)后，我深刻地認(rèn)識到了自身在駕駛技能上的不足，同時(shí)也擁有了更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧。本文將圍繞車型駕駛培訓(xùn)的心得體會，結(jié)合我個(gè)人的體驗(yàn)，分享一些駕駛培訓(xùn)的感悟和體會。

一、理論知識的重要性

在參加車型駕駛培訓(xùn)前，我認(rèn)為掌握駕駛技能是最重要的，而對于理論知識的學(xué)習(xí)則有些難以抵觸。然而，在培訓(xùn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識的學(xué)習(xí)是之后安全駕駛的重要基礎(chǔ)。對于車型的構(gòu)造、駕駛習(xí)性、操作細(xì)節(jié)等知識的全面掌握，不僅有助于我們更好地進(jìn)行操作和駕駛，更能夠讓我們在駕駛時(shí)能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的駕駛情況，確保行車安全。因此，在學(xué)習(xí)車型駕駛技能的過程中，理論知識方面的學(xué)習(xí)不可或缺。

二、實(shí)踐操作的磨練

課堂理論只是我們對駕駛技能的初探，真正的磨練還需要在實(shí)踐中去尋找。車型駕駛培訓(xùn)中，實(shí)踐操作是我們獲得駕駛技能的重要途徑。只有在現(xiàn)實(shí)的道路行駛中才能夠真正感受駕駛技能的威力和實(shí)際情況的復(fù)雜性。在實(shí)踐采訪中，我了解了更多相關(guān)技巧和操作細(xì)節(jié)，同時(shí)也學(xué)會了如何應(yīng)對不同情況的駕駛技巧，真正讓我有了感性的駕駛體驗(yàn)。實(shí)踐操作不僅能夠讓我們體會駕駛的技術(shù)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的提升，更能夠讓我們更好地應(yīng)對各種行車情況，從而有效地提高駕駛技能。

三、安全駕駛的意識

安全駕駛是車型駕駛培訓(xùn)中最為重要的內(nèi)容，也是我們獲得駕駛技能的重要指導(dǎo)。在安全駕駛的過程中，我們需要樹立正確的駕駛理念，避免危險(xiǎn)行為對行車造成威脅。同時(shí)，我們還需要了解如何在緊急情況下做出正確的反應(yīng)，提高應(yīng)對復(fù)雜情況的技巧。在我參加車型駕駛培訓(xùn)后，我深刻地認(rèn)識到了安全駕駛的重要性，明白了任何危險(xiǎn)行為都給行車安全帶來巨大的風(fēng)險(xiǎn)，只有樹立正確的駕駛觀念和將安全駕駛放在首位才能夠保障行車安全。

四、審時(shí)度勢的駕駛

當(dāng)我們掌握一定的駕駛技能時(shí)，并不是我們就可以在任何情況下駕駛。對于每次行車，我們都需要具備對路況的判斷和對復(fù)雜情況的應(yīng)對能力。同時(shí)，在駕駛中我們還應(yīng)該學(xué)會審時(shí)度勢，避免出現(xiàn)行車闖禍，保持安全行車。在車型駕駛培訓(xùn)中，我通過實(shí)踐和模擬操作，學(xué)會了如何在不同的路況下做出正確的判斷和應(yīng)對措施，避免因?yàn)槭韬龌蛘唏{駛不當(dāng)而對安全造成威脅，提高了我的駕駛技能和出行品質(zhì)。

五、精益求精的態(tài)度

駕駛技能的提高并不是一日之功，需要長期的積累和不斷的學(xué)習(xí)。只有不斷學(xué)習(xí)和探究新的技術(shù)和方法，才能逐步提高我們的駕駛技術(shù)。在車型駕駛培訓(xùn)中，我了解到了如何學(xué)習(xí)和思考，積累和總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)和知識，以便更好地掌握駕駛技能。同時(shí)，實(shí)踐操作和學(xué)習(xí)模擬技術(shù)還需要在實(shí)際駕駛過程中加以應(yīng)用，體驗(yàn)到不同情況下的反應(yīng)和技巧，不斷完善自身的駕駛技能，從而更好地應(yīng)對復(fù)雜情況。

結(jié)語

車型駕駛培訓(xùn)讓我更好地認(rèn)識到了駕駛技能的重要性，學(xué)習(xí)如何保證我們能夠安全穩(wěn)定地駕駛。通過課堂教學(xué)和實(shí)踐操作，我不斷地提高了自身的駕駛技能，更重要的是學(xué)會了安全駕駛、審時(shí)度勢的態(tài)度和精益求精的精神。在未來的駕駛過程中，我將會不斷完善自己的技能和應(yīng)對能力，做到安全駕駛、文明行車。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇七

本人因超速/肇事逃逸，導(dǎo)致駕駛證扣除滿分，于__x年__x月__x日到昆明市公安局交通警察支隊(duì)參加機(jī)動車駕駛證滿分為時(shí)7天學(xué)習(xí)，通過參加昆明市公安局交通警察支隊(duì)培訓(xùn)班理論知識的學(xué)習(xí)，使我懂得了更多交通安全法規(guī)知識，在老師耐心、認(rèn)真的講解下，我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘痛，讓我下定決心，今后駕駛車輛一定要嚴(yán)格要求自己按照道路交通法規(guī)好好開車。

通過對理論知識的學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時(shí)不得隨意變更車道;占用應(yīng)急車道;不能在駕車的時(shí)候打電話;不闖紅燈;不醉駕;不超速行使;做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車時(shí)要按次序排隊(duì)通行，有序停車，夜間文明使用車燈，認(rèn)真遵守交通信號燈。駕駛?cè)吮仨毎凑振{駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車。駕駛機(jī)動車時(shí)應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動車駕駛證，駕駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造;不準(zhǔn)將機(jī)動車交給沒有駕駛證的人駕駛;未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛機(jī)動車;機(jī)動車駕駛證丟失、損毀、超過有效期或者被依法吊銷、暫扣期間，以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機(jī)動車。

在我們的日常生活中，經(jīng)常會看到公路旁掛著醒目的交通安全牌：“酒后嚴(yán)禁駕車”，“請勿疲勞駕駛”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等，這些語重心長的句子。當(dāng)時(shí)對此理解并不深刻，但參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對于駕駛車輛的我，理解更透了，感觸也更深了。當(dāng)看到駕校交通安全教育的宣傳欄中一幕幕悲慘的畫面，雖然只是宣傳欄中的一些照片和視頻，但我知道這一幕幕是真實(shí)發(fā)生過的，而且悲劇每天都在重演著。這個(gè)世界上有多少人喪命于無情飛奔的車輪底下，又有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，又有多少幸福美滿的家庭支離破碎。

聽聞和目睹了因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的悲痛和財(cái)產(chǎn)損失，甚至是生命的代價(jià)后，我深刻認(rèn)識到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，在為期2天的路面交通文明勸導(dǎo)體驗(yàn)中，也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進(jìn)行管理的不易和艱辛。

“人讓車，讓出一分文明;車讓人，讓出一分安全;車讓車，讓出一分秩序;人讓人，讓出一分和諧”。生活中，交通安全關(guān)乎著每個(gè)人的生命。而上帝只賜予我們每個(gè)人一次生命。所以人生沒有彩排，我們必須好好珍惜。不斷新增的寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，卻依然無法避免交通事故的頻繁發(fā)生，都是源于我們安全意識薄弱。這些一次又一次的交通事故，觸目驚心的死亡數(shù)字，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。一剎那的時(shí)間，一個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，肇事司機(jī)一失足成千古恨，親人們沉浸在悲痛之中，哭喊已然毫無意義，最后只剩下一輩子的悔恨。在血淋淋的教訓(xùn)下，生命是如此的脆弱，如此的不堪一擊。珍惜生命，不讓交通事故無情的吞噬我們的生命。掌握好手中的方向盤，控制好地面上飛奔的車輪，守好交通安全的第一道防線，不違規(guī)開車，不酒后駕駛，不超速，不搶行。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇八

為確保運(yùn)輸安全，不違章行車，不開病車上路，杜絕交通事故，我保證做到：

一、自覺遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章，遵守社會公德和城市文明交通規(guī)定，不爭道槍行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志標(biāo)線，確保無事故，無違章，無投訴。

二、出車前認(rèn)真檢查所駕駛車輛，保證車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、滅火器等設(shè)施合格，車輛標(biāo)志標(biāo)識齊全有效，集裝箱鎖扣牢固有效，不開套牌車、拼裝車、無證車。

三、自覺做到“十個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁無證駕駛、嚴(yán)禁超員超限、嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁帶病車上路、嚴(yán)禁客貨混裝、嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁濫用駕駛員、嚴(yán)禁違章操作。

四、自覺參加公司召開的安全會議和大車聯(lián)檢，接受安全教育和安全檢查，服從公司安排和調(diào)度。

五、自覺按時(shí)限進(jìn)行車輛技術(shù)等級評定和二級維護(hù)，保證行車安全，發(fā)生事故及時(shí)上報(bào)公司和行業(yè)主管部門，積極進(jìn)行現(xiàn)場處理和人員施救。

六、單程400公里（高速600公里）以上車輛須配備雙班駕駛員，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)，夜間行車注意保持規(guī)定車速，觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。

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車輛駕駛培訓(xùn)心得篇九

第一段：引言（簡介駕駛培訓(xùn)的重要性）

駕駛培訓(xùn)是每個(gè)想要成為合格司機(jī)的人必須經(jīng)歷的過程。在學(xué)習(xí)駕駛技能的過程中，我們需要掌握重要的基本技能，了解交通規(guī)則和道路標(biāo)志以及培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度。這些技能和知識不僅對行車安全至關(guān)重要，而且可以幫助我們成為一名尊重交通規(guī)則、友善有禮的司機(jī)。通過駕駛培訓(xùn)，我深刻體會到它對安全，環(huán)保和社會責(zé)任方面的重要性。

第二段：技能訓(xùn)練和提高（如何提高駕駛技能）

在駕駛培訓(xùn)的過程中，我認(rèn)識到提高駕駛技能的重要性。掌握正確的駕駛技巧可以幫助我們避免潛在的危險(xiǎn)情況。在培訓(xùn)期間，我學(xué)會了如何準(zhǔn)確操作機(jī)動車，包括啟動、停車、轉(zhuǎn)彎、變速、并線等等。此外，通過觀察和模仿教練的技巧，我逐漸掌握了緊急制動和緊急轉(zhuǎn)彎等特殊技能。理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作的結(jié)合使我能夠更好地適應(yīng)各種交通環(huán)境并應(yīng)對突發(fā)情況。

第三段：了解交通規(guī)則（重視交通規(guī)則的遵守）

駕駛培訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則的存在是為了保護(hù)每個(gè)參與道路交通的人的安全和權(quán)益。在培訓(xùn)中，我學(xué)到了各種交通規(guī)則和道路標(biāo)志，如限速、禁止超車、讓行等。對這些規(guī)則的了解不僅可以幫助我在路上遵守交通規(guī)則，還能增強(qiáng)我的安全意識和責(zé)任感。通過遵守交通規(guī)則和尊重其他行車人員的權(quán)益，我可以為創(chuàng)造更和諧、安全的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

第四段：培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度（注意駕駛態(tài)度的培養(yǎng)）

駕駛培訓(xùn)不僅教授技能和規(guī)則，還著重培養(yǎng)正確的駕駛態(tài)度。一個(gè)好的駕駛態(tài)度是成為一名合格司機(jī)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)期間，我的教練強(qiáng)調(diào)了很多次安全駕駛的重要性，并教導(dǎo)我遇到交通沖突時(shí)如何冷靜應(yīng)對。他告訴我只有保持冷靜和理智的情緒才能做出正確的決策，并保證自己和他人的安全。此外，他也鼓勵我尊重其他駕駛者，并非常重視文明駕駛的理念。這些教導(dǎo)使我認(rèn)識到駕駛不僅關(guān)乎自己，還關(guān)乎其他人的安全與利益。

第五段：總結(jié)

通過駕駛培訓(xùn)，我從技能訓(xùn)練、交通規(guī)則了解、正確駕駛態(tài)度培養(yǎng)等方面得到了很多的提高和啟發(fā)。駕駛培訓(xùn)是為了讓我們成為更安全、有責(zé)任感的駕駛者。我相信通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會持續(xù)提升自己的駕駛技能和安全意識，為道路交通的安全和和諧做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇十

汽車駕駛技能和安全駕駛習(xí)慣是駕駛?cè)嗽陂L期的駕駛實(shí)踐中逐漸形成的。熟練的駕駛技巧和安全意識是安全駕駛的重要前提。下面是本站帶來的安全駕駛培訓(xùn)的心得體會，僅供參考。

通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。

當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。

通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品

說明書

二、感覺身體疲勞不要開車

美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。

為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車

患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死。患有糖尿病的司機(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。

早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

四 、心理因素也同樣影響駕車安全

以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。

一般來說，每個(gè)人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……但如果開車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。

據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。

超越心理：駕車人為了搶時(shí)間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。

挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會是機(jī)械地、無意識地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。

情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時(shí)極易引起事故。

好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全!

研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。

總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。

5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過會議學(xué)習(xí)，我總結(jié)了如下幾點(diǎn)心得體會：

一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問題落實(shí)到行動中，保障工作及時(shí)高效的完成。

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的

規(guī)章制度

新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，學(xué)會開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項(xiàng)：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。

第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

開車時(shí)不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚Γ眢w過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個(gè)姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

第四項(xiàng)：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越校轉(zhuǎn)動時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng)：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位, 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。

第八項(xiàng)：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇十一

縣教育局及公安局組織了全市中小學(xué)生安全負(fù)責(zé)同志為期3天的“校園安全培訓(xùn)”班，我對此次培訓(xùn)印像非常深刻，深覺肩上的責(zé)任進(jìn)一步加重。在此，我談?wù)剛€(gè)人對學(xué)校安全工作的體會：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全工作責(zé)任制

黨中央、國務(wù)院非常重視安全工作，特別是12·2重大煤氣中毒事故以來，我校認(rèn)真貫徹省、市、區(qū)教育主管部門的專題會議精神，“提高自我認(rèn)識，加強(qiáng)管理，以對學(xué)生、對家長極端負(fù)責(zé)的精神做好學(xué)校安全工作?！睘榇?，我校確定了安全工作的指導(dǎo)思想及總體目標(biāo)：以樹立安全意識為主線，以強(qiáng)化層層管理責(zé)任制為核心，以落實(shí)具體措施為重點(diǎn)，及時(shí)全面排查、清理和整頓校園內(nèi)安全隱患，努力創(chuàng)建一個(gè)管理有序、防控有力、整改迅速、環(huán)境安定、校風(fēng)良好的安全文明校園，確保學(xué)校在良好的教育教學(xué)秩序及生活秩序中穩(wěn)步發(fā)展。

為確保安全工作的正常開展，我校制定了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校安全工作的實(shí)施方案》，落實(shí)了安全工作責(zé)任制，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)了有關(guān)人員的安全工作責(zé)任心，真正使學(xué)校安全工作落到了實(shí)處，杜絕了責(zé)任事故的發(fā)生。成立了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長掛帥，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)各班工作的開展，第一時(shí)間傳達(dá)貫徹落實(shí)上級有關(guān)部門關(guān)于安全工作的指示、任務(wù)和要求;各班班主任具體負(fù)責(zé)一線安全管理，明確分工和職責(zé)。堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰帶隊(duì)、誰負(fù)責(zé)，誰主辦、誰負(fù)責(zé)，誰檢查、誰負(fù)責(zé)，誰驗(yàn)收、誰負(fù)責(zé)”的原則，將校園安全工作實(shí)績與各班級和教職工學(xué)期評估相掛鉤，實(shí)行安全責(zé)任事故一票否決制，確保了各項(xiàng)安全工作落在實(shí)處。

二、強(qiáng)化安全教育，樹立安全意識

安全工作的重點(diǎn)是及時(shí)消除隱患，加強(qiáng)全校師生的安全教育，防患于未然，為此我們提出要樹立六種意識、開展“七防”教育、克服四種疏理、堅(jiān)持“四不放過”、營造“四講”氛圍。六種意識：即“大于天”意識、“責(zé)任”意識、“憂患”意識、“第一”意識、“防范”意識、“共管”意識;開展“七防”教育，即防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故、防食物和煤氣中毒等教育活動。確定每學(xué)期第一周為“安全教育宣傳周”，并舉行各種宣傳教育活動，如知識競賽、演講賽、作文比賽、安全教育講座、安全專業(yè)知識競賽等。

假期中我們也不放松學(xué)生的安全教育，每學(xué)期放假前夕，我們都印發(fā)致學(xué)生家長公開信，讓家長注意配合學(xué)校對自己的孩子進(jìn)行安全教育，嚴(yán)防學(xué)生人身傷亡事故的發(fā)生，確保學(xué)生“一個(gè)都不能少”?？朔姆N心理，即“湊合”心理、僥幸心理、麻痹心理、粗疏心理;堅(jiān)持“四不放過”，即問題原因不查清不放過、問題責(zé)任不明確不放過、問題處理無結(jié)果不放過、整改措施不落實(shí)不放過。甚至提出了對安全工作要小題大做、捕風(fēng)捉影，保持對安全工作的高度敏感性;營造“四講”氛圍，即利用橫幅標(biāo)語、校園廣播、班級黑板報(bào)、主題班會等多種形式進(jìn)行廣泛宣傳，營造了一個(gè)“人人講安全，處處講安全、時(shí)時(shí)講安全、事事講安全”的濃厚氛圍，使我校的每一個(gè)角落不流一處死角。

通過這些豐富多采的安全教育活動，師生的安全防范和自我保護(hù)意識得到極大提高，保證了學(xué)校教育教學(xué)秩序的穩(wěn)定和教育教學(xué)工作的順利開展。

三、采取切實(shí)措施，創(chuàng)建“平安、和諧校園”

開展創(chuàng)建安全班級、安全辦公室、安全計(jì)算機(jī)室、安全家庭活動，認(rèn)真落實(shí)“人防、技防、物防”三位一體的防范措施，堅(jiān)持“從細(xì)微處著眼，從最小處抓起”的原則，加大安全工作人力、物力的投入，學(xué)校嚴(yán)防細(xì)查、速改快整，在經(jīng)費(fèi)十分困難的情況下，擠出資金，進(jìn)行校園安全整改，覆蓋了學(xué)校所有辦公地點(diǎn)。完善值班預(yù)案和節(jié)假日領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。確保了學(xué)校師生財(cái)產(chǎn)和生命安全，促進(jìn)了學(xué)校各項(xiàng)工作和諧、持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展。

四、建立各種報(bào)告制度，加強(qiáng)安全管理

1、建立安全工作日報(bào)告和安全整改通知書制度，制定了《學(xué)校安全自查范圍》。

2、重大傷亡事故報(bào)告制度。凡是學(xué)校師生非正常傷亡事故或重大安全事故，應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級主管部門。對發(fā)生的事故應(yīng)按照各自管理權(quán)限及時(shí)查清原因，對事故責(zé)任者給予嚴(yán)肅處理，事故善后事宜應(yīng)及時(shí)妥善處理。對發(fā)生事故不上報(bào)者，要追究有關(guān)人員的責(zé)任。

嚴(yán)格校規(guī)校紀(jì)，對違反紀(jì)律的學(xué)生要嚴(yán)肅幫教、處理，嚴(yán)禁體罰和變相體罰學(xué)生。

總之，各項(xiàng)制度的制定和實(shí)施，嚴(yán)明了學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制，使學(xué)校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點(diǎn)、不出漏洞。

五、突出學(xué)生安全重點(diǎn)，抓好學(xué)生安全管理

1、嚴(yán)格門衛(wèi)制度，加強(qiáng)值勤值班，嚴(yán)格校規(guī)校紀(jì)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生進(jìn)入校園(包括節(jié)假日)不能騎車，學(xué)生進(jìn)出校門時(shí)均有學(xué)生文明禮儀崗在校門口進(jìn)行檢查。

2、加強(qiáng)課間管理，課間、中午安排有一名值日教師到各班巡視，杜絕學(xué)生在課余時(shí)間滋生事端。

3、進(jìn)一步發(fā)揮校外輔導(dǎo)員的作用，邀請校外輔導(dǎo)員經(jīng)常性的到校對學(xué)生進(jìn)行法制及安全知識的教育。

4、崇尚科學(xué)文明，反對封建迷信。

5、加強(qiáng)交通安全法規(guī)教育，經(jīng)常性的進(jìn)行交通安全常識講座，教育全體師生注意交通安全。

6、加強(qiáng)對學(xué)生防煤氣中毒、防食物中毒的安全教育。

7、定期聯(lián)系家長，齊抓共管，不斷提高家長對安全工作的認(rèn)識。

總之，在學(xué)校要創(chuàng)設(shè)安全穩(wěn)定的學(xué)習(xí)生活環(huán)境，全面提高教育教學(xué)質(zhì)量，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，把安全工作列入學(xué)校工作的重要議事日程，扎實(shí)工作。才能建立“平安、和諧校園”。

安全駕駛培訓(xùn)心得2

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇十二

開車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)正確啟動馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時(shí)不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機(jī)。

把好方向盤是開車的第一要點(diǎn)，伯父說無論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動方向盤時(shí)手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧?于是漫不在心的說：“看到了?！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧!我有 話要說?！?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過來時(shí)第一個(gè)反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時(shí)你 就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。 第二、松開油門，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。

這時(shí)伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來上這橋呢? 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí) ，看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺?！?/p>

行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場的十字路口沖去，從一開始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動作去做了： 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過來，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視 鏡，看見右邊線上沒有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤，避開了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說話了：“減速! 輕踩剎車，讓他過去。”我只好照辦了……過了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。

就有一 句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過的話，你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但!請記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后，我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡直就是熱火朝天， 到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了，所以開得十分小心。不過，雖說慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來，伯父已大叫起來：”快剎車!“也來不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個(gè)人沖過了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無論 如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇十三

我是神農(nóng)架林區(qū)松柏中心學(xué)校的一名語文教師，兼學(xué)前班班主任工作。在我沒有培訓(xùn)學(xué)習(xí)以前，我想：學(xué)校學(xué)生安全教育，不就是防交通事故、防火、防溺水、防盜、防煤氣中毒嗎?20xx年8月21日至25日，我有幸參加了“湖北省中小學(xué)安全教育培訓(xùn)班”，通過這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多的安全知識和預(yù)防措施。是的，“生命不保，何談教育”。這幾天，通過我看、聽、思，一張張慘不忍睹的事故圖片，一個(gè)個(gè)令人深省的事故案例，使我意識到學(xué)校安全教育的重要性。我校雖然這幾年沒有什么大的安全事故發(fā)生，但是，如果一旦放松警惕，那么就一定會有不安全事故出現(xiàn)。因此，我一天比一天學(xué)的有勁。

學(xué)生安全始終是擺在學(xué)校各項(xiàng)工作的重中之重，學(xué)校安全教育工作，安全穩(wěn)定工作，是學(xué)校順利開展教育教學(xué)工作的前提和基礎(chǔ)。沒有安全穩(wěn)定的校園環(huán)境，學(xué)校的各項(xiàng)工作都無法進(jìn)行，教育教學(xué)質(zhì)量的提高將是一句空話。班級安全教育是學(xué)校安全教育的主陣地。因?yàn)閷W(xué)校組織的活動，主要是以班級為單位開展的。所以我們首先應(yīng)該抓好班級安全教育。那么，怎樣才能抓好班級安全教育呢?我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面考慮：

1、班級安全教育應(yīng)該由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、班主任老師和任課老師，共同協(xié)助，齊抓共管。

2、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在每學(xué)期的開學(xué)以及每次大型的學(xué)校集會和活動前對學(xué)生進(jìn)行安全教育。

3、班主任老師利用班會課和組織班級活動時(shí)要對學(xué)生進(jìn)行安全教育。

4、任課老師在不同的學(xué)科教學(xué)中也可以滲透安全教育。比如：在體育課活動、在物理實(shí)驗(yàn)課、在化學(xué)實(shí)驗(yàn)課、在生物實(shí)驗(yàn)課以及思想品德課上等，都可以對學(xué)生進(jìn)行安全教育。

5、班級安全教育，應(yīng)該針對不同的對象，選用的內(nèi)容也應(yīng)該有所不同。要看他們是小學(xué)生、初中生，還是高中生。不能盲目進(jìn)行教育。

6、班級安全教育是多方面的：交通安全、防火安全、防溺水安全、用電安全、防自然災(zāi)害、防意外事故、防盜、網(wǎng)絡(luò)安全、心理失衡等。不能單純從一個(gè)方面教育。

7、班級安全教育可以采取多種不同的形式，課堂上交流、討論，編演課本劇，讓學(xué)生看安全教育片，教師示范，演練等。

8、班級安全教育應(yīng)該建立預(yù)案，建立完善的制度，明確分工和責(zé)任以及善后措施。

我們學(xué)校的班級安全工作，可以說成：“用顯微鏡查找隱患，用放大鏡看待問題?！弊鳛榘嘀魅卫蠋?，安全工作任重而道遠(yuǎn)。作為班主任老師，在班級安全方面，要想別人沒想到的，要有高度的責(zé)任感和使命感。安全工作，責(zé)任重于泰山。保護(hù)孩子的生命和安全，是我們學(xué)校老師最基本的工作，也是我們老師最高的責(zé)任。我在今后的教育教學(xué)中，會盡自己最大努力，抓好班級安全方面的工作。

#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會新到美豐復(fù)合肥有限責(zé)任公司的第二天(7月2日)公司就組織我們新來的八名員工參加了為時(shí)24學(xué)時(shí)的入職安全培訓(xùn)。本公司的主要產(chǎn)品有尿素、復(fù)合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產(chǎn)環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認(rèn)為這次安全培訓(xùn)對我們來說是很有必要的。

這次培訓(xùn)的地點(diǎn)是在科技樓二樓的會議室，培訓(xùn)人是安全環(huán)保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復(fù)合肥生產(chǎn)的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產(chǎn)操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災(zāi)爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。

通過這次安全培訓(xùn)，我認(rèn)識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時(shí)我還學(xué)到了很多的安全知識，比如進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產(chǎn)離不開安全，安全在任何生產(chǎn)單位都是第一位的，安全問題是一個(gè)永不過時(shí)的話題，關(guān)于怎樣做到安全，我覺得首先一定要有安全意識，時(shí)刻不忘安全才能有效及時(shí)地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預(yù)防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴(yán)格遵守公司勞動紀(jì)律及有關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。

#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會安全對于每個(gè)人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護(hù)和保護(hù)好自己以及他人的生命及財(cái)產(chǎn)的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命受到傷害或者死亡，說嚴(yán)重點(diǎn)這就是犯罪，要追究法律責(zé)任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。

通過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：

一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。

四是，員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，我怎么做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底。

我覺得人們最重要還是要有一個(gè)很好的安全意識還要提高安全技能，其實(shí)在現(xiàn)場的安全設(shè)施那些對于人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。

#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會4

12月9日中午，保健醫(yī)文清老師給我們進(jìn)行了《幼兒園安全知識》的培訓(xùn)，通過這次講座，使我們的老師們對安全知識有了更加全面的了解，對校園安全工作的開展有了更深的認(rèn)識。

作為幼兒教師要了解幼兒意外傷害發(fā)生的要素是哪些，才能有針對性地加以防范。充分了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲和學(xué)習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。

在以后的工作中我們要正確認(rèn)識和對待幼兒園安全問題，用專業(yè)的關(guān)愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護(hù)孩子稚嫩的身體不受傷害。

#__安全駕駛培訓(xùn)心得體會5

幼兒的生命安全關(guān)系到千家萬戶的.幸福，聽了海南省機(jī)關(guān)幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細(xì)微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時(shí)，及時(shí)正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時(shí)也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時(shí)刻注意孩子的安全。

園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現(xiàn)這些事故時(shí),作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關(guān)愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因?yàn)閻鄱a(chǎn)生責(zé)任感，因?yàn)樨?zé)任感而小心謹(jǐn)慎地注意和關(guān)心任何和孩子安全相關(guān)的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關(guān)愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責(zé)任心的幼兒教師，應(yīng)該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲?qū)W習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應(yīng)該給孩子最豐富的學(xué)習(xí)環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應(yīng)以一顆專業(yè)的關(guān)愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進(jìn)行安全的游戲。

最后，要加強(qiáng)幼兒的安全教育。教師必須清楚地認(rèn)識到，不要忽視對孩子的安全教育，因?yàn)閷τ變涸俣嗟谋Ｗo(hù)措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因?yàn)橛變盒《贿M(jìn)行安全教育，在幼兒園中進(jìn)行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學(xué)會正確使用各種工具的方法等，教師適時(shí)的指導(dǎo)能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇十四

在被公司錄用后，我被分配到汽車的查勘崗位，所以，熟練的駕駛汽車是我們這個(gè)崗位最基本的要求。于是公司安排了汽車駕駛培訓(xùn)，來提高我們對汽車駕駛的水平，樹立安全駕駛的意識。我非常感謝公司提供的這次機(jī)會。

我們在20xx年4月19日至20xx年4月23日進(jìn)行了這次培訓(xùn)，在培訓(xùn)的十幾個(gè)人中，沒有駕照的寥寥無幾，很不幸，我就在此行列，因?yàn)閭€(gè)人原因，我還沒有考取到駕照，所以，這次培訓(xùn)對我來說更加的困難，也更加的實(shí)用，對我后來在駕校學(xué)車有很大的幫助。

這次培訓(xùn)的教練是公司安排的，我們都叫他殷哥。第一天去培訓(xùn)的時(shí)候，我心里還是非常的緊張的，尤其是看著和我同組的同事們都熟練操作，我心理更加沒底。輪到我的時(shí)候，我對殷哥講了我是第一次開車，于是殷哥把車開到一個(gè)沒人的路上，對我講解了基礎(chǔ)的駕駛知識后，我開始了練習(xí)汽車的起步，停車，制動以及轉(zhuǎn)向等基本操作，開過幾趟下來，雖然期間出現(xiàn)了不少錯(cuò)誤，但是在殷哥的仔細(xì)講解下，我掌握了基礎(chǔ)的`駕駛技能，讓我感受到了汽車駕駛也不是那么困難和其中的樂趣。

在隨后的駕駛培訓(xùn)中，殷哥無時(shí)無刻都在提醒如何安全駕駛才是最重要要的，在道路行駛過程中，告訴我們一些他對路況的分析并講了一些例子提醒我們什么時(shí)候是危險(xiǎn)的，遇到突發(fā)情況如何避免發(fā)生狀況。讓我們掌握了如何安全的會車，超車，掉頭，變更車道，通過十字路口。

首先我要感謝公司給我們安排這么實(shí)用的課程，其次在在這次駕駛培訓(xùn)中，我掌握了汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛擋，加速，剎車等基本操作，并且最為重要的是，學(xué)會了兩個(gè)字安全，只有安全的駕駛，才能在今后的工作生活中一切順利，事半功倍，讓我受益匪淺，對我今后的駕?？荚嚭凸ぷ鞫即蛳碌牧己玫幕A(chǔ)。最后，感謝殷哥這些天里對我的耐心指導(dǎo)，讓我得以在最短的時(shí)間內(nèi)掌握了基本的汽車駕駛原理和技術(shù)。

車輛駕駛培訓(xùn)心得篇十五

幼兒的生命安全關(guān)系到千家萬戶的幸福，聽了海南省機(jī)關(guān)幼兒園何醫(yī)生的講座,我深感幼兒園工作的細(xì)微性、重要性。通過這次講座，幫助我再一次的鞏固常見意外傷害處理方法：擠壓傷、割傷、刺傷、抓傷、砸傷、骨折、窒息、氣管異物堵塞、跌落摔傷、鼻出血等癥狀的緊急處理方法。使幼兒在發(fā)生意外傷害時(shí)，及時(shí)正確處理，降低傷害程度,在很大程度上保證了幼兒的安全。同時(shí)也給我敲警鐘，提醒自己在工作中要時(shí)刻注意孩子的安全。

園發(fā)生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現(xiàn)這些事故時(shí),作為教師的我們首先必須要展現(xiàn)出一種專業(yè)的關(guān)愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因?yàn)閻鄱a(chǎn)生責(zé)任感，因?yàn)樨?zé)任感而小心謹(jǐn)慎地注意和關(guān)心任何和孩子安全相關(guān)的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出于一種專業(yè)的關(guān)愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由于發(fā)自內(nèi)心的主動，所以處處能防范于未然，孩子的安全于是更有保障。

其次，作為幼兒教師要了解的是幼兒意外傷害發(fā)生的一些要素是哪些，才能有針對性地加以防范。作為一名有責(zé)任心的幼兒教師，應(yīng)該是充分地了解幼兒意外產(chǎn)生的一些相關(guān)知識，在保證幼兒安全的情況下，仍能提供給他們最大的游戲?qū)W習(xí)空間，而不是以安全為借口而限制孩子。我們應(yīng)該給孩子最豐富的學(xué)習(xí)環(huán)境，努力提供各種玩具材料以滿足幼兒的探索需求，但我們也應(yīng)以一顆專業(yè)的關(guān)愛之心，不斷觀察孩子的能力和發(fā)展，以判斷其是否能夠進(jìn)行安全的游戲。

最后，要加強(qiáng)幼兒的安全教育。教師必須清楚地認(rèn)識到，不要忽視對孩子的安全教育，因?yàn)閷τ變涸俣嗟谋Ｗo(hù)措施，如果幼兒不能自我警惕也難以避免發(fā)生意外。不要因?yàn)橛變盒《贿M(jìn)行安全教育，在幼兒園中進(jìn)行安全教育是一種滲透式的教育，如在游戲中建立一些安全規(guī)則，在操作中學(xué)會正確使用各種工具的方法等，教師適時(shí)的指導(dǎo)能使幼兒慢慢地建立安全的行為方式。

安全駕駛培訓(xùn)心得5

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