總結(jié)是一座橋梁，它將我們過去的付出和未來的努力緊密相連。在寫總結(jié)時，我們可以從整體和細節(jié)兩個方面進行思考和概括。以下是一些經(jīng)典總結(jié)范文，希望能對大家的寫作有所幫助。
土木精神心得篇一
為期八天的認識實習，在今天就告以段落了。在實習開始之前，我還不在意這次實習，因為我也去過不少的工程。以前和我父母也經(jīng)常在工地出入，不管是什么項目經(jīng)理辦公室，還是技科室，我都不知道待了多久了，在辦公室里看人家畫cad，別人在看圖紙，我也去湊熱鬧，我想工地對于我已經(jīng)不是什么陌生的地方，就算是水電安裝，還是管道安裝，我也看見過很多了。所以，對于我這次實習，我根本就沒有怎么在意。
不過從第一天走進工地，這個思想就不在我的腦海里了。因為我以前在工地里是坐在辦公室里的，是有父母管著的?，F(xiàn)在是一個人赤裸裸的在工地上，就安全這方面就有很大區(qū)別。以前這個我父母已經(jīng)給我考慮好了，現(xiàn)在我要自己來注意這個安全，觀察周圍的事物，了解和觀察工地的細節(jié)，因為一個不小心可以能會讓自己遺憾終身。等著監(jiān)理來到二樓，我仔細聆聽了他講解的知識，發(fā)現(xiàn)自己在課堂上聽到的太理想化了，太不合實際情況。不過又不能離開課本，沒有了課本就根本聽不懂他在講什么。原來這個就是理論與實際相結(jié)合吧，怎樣在理論中找到可行性的東西，怎樣在實踐中挖掘出本質(zhì)，感性理性化。做為一名本科大學生，這個還不是自己所能作到的，不過自己已經(jīng)有這個概念了，也就是有了努力的方向，明白自己以后要從哪里發(fā)展，自己需要做什么。
事物本身是很丑陋的，就像加3#，進去就是一些鋼筋，很亂很臟，里面好象很危險，沒有任何的安全感，要是自己一個人進去，恐怕我是不愿意的?？删褪沁@些不起眼的東西，那完成了一幢幢高樓，成為我們所喜愛的美麗公寓。事物不能只看見外表，我們要向前看，可能在不久的將來，丑小鴨變成了小天鵝。我們遇到一些不如意，受到挫折的時候，可能結(jié)果卻是很美好的，就要看你想不想克服眼前的困難，想不想走出眼前的困境，不是有嗎，凡事都是有兩面的，我們要往好的一面看，山重水復疑無路，柳岸花明又一村嘛。
不管是什么行業(yè)，自己在什么崗位，都會有一定的管束，有一定的規(guī)范約束自己。工人有自己的上下班時間，要是沒有按時工作，恐怕自己就會被抄魷魚了。學生每天要按時上下課，按時完成自己的作業(yè)，考試起碼要通過。老師每次上課要做好備課，工作時間也是很準時的。就算是在企業(yè)里工作的，還是在外面跑的，也很講究時間觀念。時間觀念的強弱是評價一個人對于這件事的重視程度的一個重要標準。在各行各業(yè)，一個沒有時間觀念的人是不可能有所成就，也不會被別人所認可，更不能讓別人所信服。有時候幾分鐘對自己的影響沒有多大，譬如早上早起來幾分鐘，午餐遲幾分鐘，再幾分鐘睡覺?？捎袝r候就不一樣了，你在上班的時候，你遲到幾分鐘可能就會受到懲罰，這樣的懲罰可能還是比較小的，假如你在投標，你要是遲幾分鐘到場，你就失去了投標的資格，那就意味著你為這個投標所做的努力化為烏有，幾萬的資金丟入大海，好幾千萬甚至幾個億幾十個億就里你而去。這樣自己會有多么的心疼，自己會恨自己。
我們現(xiàn)在還小，要是現(xiàn)在我們還沒有這樣一個好的習慣，我們還有機會改正，還有機會挽回，在發(fā)生不幸的事情之前努力完善自己，讓一些慘重的案例不發(fā)生在我們自己的頭上。我們學會借鑒歷史，懂得歷史，不讓歷史重演。
在這次實習結(jié)束的時候，我發(fā)現(xiàn)自己真的學到了很多東西。我現(xiàn)在只是一名普普通通的本科大學生，自己還有很多路要走，我到現(xiàn)在還沒有學過任何實用性的技能，還不能為自己的生計出力，我要學的東西實在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的無法讓人相信，我還不能面對這樣一個復雜的社會。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生，這樣太沒有什么競爭力了。這也是我眼前所能做的。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點，社會上的弊端。這可能就是我以后的努力方向，也有可能是我一生不再觸摸的領(lǐng)域。
土木是一個好的專業(yè)，是一個有前途能讓人充分發(fā)揮自己能力的舞臺。建筑師，設(shè)計師將是我最想要的崗位和榮譽。讓我為之奮斗吧。
土木精神心得篇二
他對我們解釋說：施工方案的擬定是單位工程施工組織設(shè)計的核心內(nèi)容，這是_工在工地上一再給我們說的話。選擇施工方案必須從單位工程的全局出發(fā)，慎重研究決定，做到技術(shù)可行、工藝先進、經(jīng)濟合理、措施得力、操作方便。方案的合理與否，直接關(guān)系到單位工程施工的質(zhì)量、進度和成本。
施工方案的擬定一般包括：施工階段的劃分，施工順序的選擇，選擇主要分部分項工程的施工方法和施工機械，組織各項勞動資源等，是一個綜合的、全面的分析和對比決策的過程。既要考慮施工的技術(shù)措施，又必須考慮相應的施工組織設(shè)計，并確保落實。
擬定施工方案以前，要考慮現(xiàn)場的水電供應條件;施工階段主導的施工機械的型號、數(shù)量及供應條件;材料構(gòu)件及半成品的供應條件;勞動力的供應情況;工期的限制等等。這些應該在施工方案的編制過程中逐步調(diào)整和完善。
土木精神心得篇三
時光飛逝，短短的二十幾天的實習結(jié)束了。在這個短暫的時間，學習到了許多也感受到了許多，深深的覺得實踐的重要性。這次實習任務我是在三明市交通規(guī)劃設(shè)計院完成的，主要是跟隨著技術(shù)員在野外進行外業(yè)測量，從中學習了大量的測量知識。
這次實習參加了三個工程的外業(yè)測量，分別是三明沙縣機場進場公路、省道東石線(s307)清流寧化界至寧化東風林場、省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場。其中三明沙縣進場公路按新建二級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速60公里每小時，公路全長3.3公里，路基寬10米，路面寬9米，同時預留供水管道走廊。該公路在機場建設(shè)期間，作為施工機械進出場道路使用;機場建成后，該道路作為沙縣城區(qū)通向機場的永久性道路。省道東石線(s307)清流寧化界至寧化東風林場與省道205線寧化建寧交界至寧化東風林場合起來共六十幾公里，全線按二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度10米，采用全幅式水泥砼路面結(jié)構(gòu)。
第一次接觸全站儀是沙縣機場進場公路的外業(yè)測量，即運用全站儀進行路線中線的測量。由于我以前在學校沒有接觸過全站儀，所以當我拿看到到它的時候完全不知道怎么使用。全站儀是全站型電子經(jīng)緯儀和微處理器等部分組成，它通過測量斜距豎直角、水平角，可以自動記錄，計算并顯示出平距、高差、高程和坐標等相關(guān)數(shù)據(jù)。全站儀的測量首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是這次實習的目的之一。這一段路基本上都在深山中，我來的時候已經(jīng)測了一公里多的里程。我們分為兩組中樁組和橫斷組，我在中樁組。由于我們的工作地在深山中，所以都得扛著儀器進山，我記得從第一天爬三十分鐘的山路到后來需要近兩個小時才能到達工作地點，午飯只好在山上解決。就這點使我明白修建一條公路是一件多么不容易的事啊，平時呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危險，在這里有很密的樹林，可以讓你迷失方向;在這里有許多昆蟲，會叮咬你甚至會導致過敏;在這里有不少的山谷，你可能會失足滾下去。面對危險的野外作業(yè)，使我感到遵守單位規(guī)章制度聽從指導的重要性。
在深山測量比平原需要更多的人力。因為在深山中出了需要扛儀器和水外，還要在山中劈出一條可以走的路來。需要帶的儀器設(shè)備有：一臺全站儀、一個三角架、兩個帶有棱鏡頭的站把、一個帶有棱鏡頭的對中桿、一個裝有資料的測包，及柴刀等等。測量的大概過程如下：先置儀再測后視接著放樣，測不到下一個點則需要打轉(zhuǎn)點。置儀的方法：在轉(zhuǎn)點上先架三角架，用腳把一個角架給踩實，在把全站儀安裝在腳架上，對中好就把腳架全部踩實，接著整平直至管水準器和圓水準器氣泡都居中，在接著用卷尺測儀高，然后輸入置儀點坐標和儀高，設(shè)置完就可以測后視。后視由于是在山區(qū)轉(zhuǎn)點很多后視要準確(誤差在一公分之內(nèi))，所以需要用站把提高精度。站把中桿的把尖對在轉(zhuǎn)點的鐵釘頭上，按住伸縮按鈕固定住另外兩腳，放開按鈕把三角架鎖緊，然后子啊按住伸縮鈕調(diào)節(jié)高度至氣泡居中為止，最后設(shè)置好把高并把棱鏡頭對準全站儀。跑把是最辛苦活，跑把員需要有良好的方向感和距離感。在深山中跑把員往往看不到前面幾個打下中樁，因此很難辨清方向。一般20米打一個樁，每個要素樁都要打。跑把員先認準路線走向，走20m，把棱鏡頭對準儀器測預測一下方位和距離。根據(jù)測出來的值決定對儀器方向往前往后，路線方向往左往右多少米。測完準確值后，跑把員要把把高報給記錄員。記錄員需要記下里程樁號把高，及對應樁號的坐標高程。打轉(zhuǎn)點需要隨時準備工具，有錘子、鐵釘、塑料袋(作記號用)、木樁、記號筆。打轉(zhuǎn)點的基本原則是站在轉(zhuǎn)點位置要看得到儀器，看得到接下來要打的路線。木樁要打到離地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木樁上墊個折成四方形的塑料袋，再打入釘子。最后在四方形塑料袋上寫上轉(zhuǎn)點號，再轉(zhuǎn)點上方綁個紅色塑料袋。在深山中樹林太密，導致全站儀與前后視及跑把之間不能通視，這就需要工人把擋住視線的樹枝小樹等等砍掉，直到可以測出值為止。寫樁號與打樁是相對來說比較簡單，到要注意樁號要寫的清楚準確。中線測量的工作方式基本上如此。
通過一段時間的測量工作，我熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：(1)要選擇精度高的測量儀器。(2)提高自己的測量水平。(3)多次測量取平均值。
艱難的外業(yè)工作使我明白了野外測量工作你不僅僅需要過硬的測量知識與本領(lǐng)，還需要有個好身體來應付這艱苦的工作，但更需要一種不怕苦堅持到底的精神。
地質(zhì)調(diào)查的內(nèi)容很多，調(diào)查涵洞沿線的土的組成、巖體的形態(tài)等內(nèi)容。走在老線路上，看到了許多平時都沒有注意的東西。首先映入我的眼簾的是老線的路面情況，路面雖然是用瀝青鋪筑而成的，但已是滿目瘡痍。可能是以前的瀝青材料性能比較差的緣故，這里的路面出現(xiàn)了裂紋，有橫向、縱向、網(wǎng)狀的。還有車轍，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我發(fā)現(xiàn)瀝青居然會黏在我鞋底。對我個人而言當然是喜歡現(xiàn)在的`瀝青路面，畢竟它有良好的性能，比如：有足夠的力學強度，一定的彈性和塑性變形能力，不揚塵，汽車行駛更平穩(wěn)噪聲低等特點。瀝青路面往往用于高速公路和城市道路，這次修的二級路用的值混凝土路面畢竟瀝青路面比較貴。我想隨著科學技術(shù)的發(fā)展，路面材料一定越來越好，行車一定會更安全。
老路在道路線形的確有些不妥，有些明顯的過彎，所以我看到新的線形彎道處設(shè)計的更加平緩。有一個路段的上下坡，坡頂處視野很狹窄看的不遠，這個縱坡設(shè)計應該要重新設(shè)計。道路上行駛的車輛并不多，想必這也是只修兩車道的原因吧。對老路上的邊坡了解的不多，只清楚的認識到一個巖質(zhì)邊坡是成90°的。看來回去得補補這方面的知識才行啊。
土木精神心得篇四
土木工程是一門綜合性很強的學科，它不僅涉及到土木建筑的設(shè)計和施工，還涉及到了工程經(jīng)濟、土力學、結(jié)構(gòu)力學等多個領(lǐng)域。在學習土木工程的過程中，我深刻體會到了這門學科的重要性和挑戰(zhàn)性。以下是我對土木工程的心得體會。
首先，土木工程的設(shè)計是需要綜合考慮多種因素的。當進行一項土木工程的設(shè)計時，需要考慮到地質(zhì)條件、氣候條件、環(huán)境保護等多種因素。在實際工作中，我學會了如何根據(jù)不同的條件來選擇最合適的材料和建筑結(jié)構(gòu)。我發(fā)現(xiàn)，只有綜合考慮各種因素，才能設(shè)計出安全可靠、符合要求的土木建筑。
其次，土木工程需要有很高的責任心和細致的工作態(tài)度。土木工程的施工往往涉及到很多人的生命安全和財產(chǎn)安全。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)每個細節(jié)的處理都至關(guān)重要。因此，我要時刻保持高度的責任心，將工作做到最好。即使是一件看似微小的工作，也要做到細致認真，不能馬虎大意。只有如此，才能保證土木工程的安全。
第三，溝通能力是土木工程師必備的一項重要技能。在實際工作中，土木工程師需要與各種各樣的人打交道，包括政府官員、設(shè)計師、施工人員等等。我發(fā)現(xiàn)，溝通能力的好壞直接影響到工作效率和工作質(zhì)量。一個好的土木工程師應該能夠清楚地表達自己的想法，同時也要能夠傾聽他人的意見，并做出適當?shù)姆答仭?/p>
另外，創(chuàng)新精神在土木工程中也是非常重要的。隨著社會的不斷發(fā)展，新的科技和新的思路不斷涌現(xiàn)出來。作為一名土木工程師，要不斷學習新的知識和技術(shù)，保持創(chuàng)新思維。我發(fā)現(xiàn)，只有不斷創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。在實際工作中，我積極參與各種培訓和學習，不斷提升自己的技術(shù)能力和創(chuàng)新能力。
最后，持之以恒是取得進步的關(guān)鍵。土木工程是一門需要長期不斷努力學習和實踐的學科。在學習土木工程的過程中，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我從未放棄。我堅信，只要我持之以恒，就一定能夠取得進步。在實際工作中，我也遇到了很多困難，但我從未氣餒。我相信，只要我持之以恒，就一定能夠克服困難，取得成功。
總之，學習土木工程讓我對這門學科有了更深刻的理解。我深深體會到了土木工程的綜合性和挑戰(zhàn)性。我相信，只要我不斷努力學習和實踐，就能夠成為一名優(yōu)秀的土木工程師。我將會堅持持之以恒的精神，不斷追求創(chuàng)新，為我國的土木建筑事業(yè)做出貢獻。
土木精神心得篇五
晴朗的天氣一定代表一個好的開始。
8點半，_工帶著我去現(xiàn)場。一路上_工說進入現(xiàn)場要記住，“一停二看三張望”(即走路別太急，要有停頓;二看：上看，下看;三張望：左右)。一路走來看到各種材料堆放場，鋼筋整整齊齊的擺放著，井井有條，就像是商店里的商品。在材料場的入口都有醒目的類如操作規(guī)范，安全守則的標識。進入現(xiàn)場一共有四個入口分別是：北側(cè)中間一個(二公司使用)，東西各一個(五公司和一公司分別使用)。
走進現(xiàn)場，聽見攪拌機的轟鳴聲，塔式吊車的轉(zhuǎn)動聲?？匆姷氖枪と藥煾祩兠β档纳碛?。我來的巧，一區(qū)正在進行打樁作業(yè)。_工邊走邊介紹，我則在一邊虛心的聽。該住宅樓運用鉆孔灌注樁成孔工藝，鉆孔灌注樁是利用鉆孔機械設(shè)備成孔，然后進行水下混凝土的澆注，屬于無振動，無擠壓的沉樁工藝。在鉆孔的同時注入泥漿，當鉆孔達到要求深度后，就應及時清孔，清孔時可用壓縮空氣噴翻泥漿，同時注入清水，被稀釋的泥漿便夾雜著沉渣逐漸流出孔外，清孔后應及時進行水下混凝土的澆注。澆注混凝土時應保證水和泥漿不混入混凝土中，水泥漿不被水帶走?；炷聊芙鑹毫D壓密實。澆注水下混凝土等級不應小于c320，骨料粒徑不應大于30㎜。_工介紹說作為混凝土灌注樁應該解決的質(zhì)量問題是孔斜、混凝土強度達不到要求、縮頸、堵管、斷樁。
在_工不厭其煩的講解中，我度過了有收獲的一天。
土木精神心得篇六
作為一名土木工程專業(yè)的學生，我們需要學習和了解先進的技術(shù)和理論知識，同時也需要學會如何去實踐這些知識。在此期間，關(guān)注土木榜樣是一種很好的學習方式，可以從他們身上汲取經(jīng)驗，掌握專業(yè)知識和技能。在本文中，我將分享我對土木榜樣的心得體會。
第二段：認識土木榜樣
所謂土木榜樣，是指那些在土木工程領(lǐng)域內(nèi)具有卓越貢獻和成就的人物。他們的貢獻可以是在學術(shù)研究、工程設(shè)計或者基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面。我認為一個優(yōu)秀的土木榜樣不僅要注重自身的專業(yè)素質(zhì)，還需要具備創(chuàng)新精神和進取心，具有領(lǐng)導能力和團隊協(xié)作精神。這樣的土木榜樣既能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，又能推動自己不斷進步。
第三段：土木榜樣對我的影響
在我學習的過程中，土木榜樣給我留下了深刻的印象和啟發(fā)。他們的經(jīng)歷、成就和態(tài)度都讓我受益匪淺。我學到了勇于創(chuàng)新和嘗試的精神，發(fā)現(xiàn)了不同領(lǐng)域之間的聯(lián)系，同時還了解到了一些先進的工程開發(fā)和建設(shè)經(jīng)驗。從他們身上我學到了如何充分利用手邊的資源，如何有效地組織和實施一個項目。同時，我也認識到作為一名土木工程師，我們需要對自己的職業(yè)道德和社會責任有一定的認識和承擔，方能夠做出有益于社會的貢獻。
第四段：如何跟隨土木榜樣的步伐
一名優(yōu)秀的土木工程師需要具備多方面的素質(zhì)和能力，不僅需要專業(yè)的技能和知識，還需要創(chuàng)新意識和取得實際成就。要跟隨土木榜樣的步伐，需要自主學習和成長。在學習過程中，我們要積極參加各種專業(yè)的學術(shù)講座、培訓和實踐活動，增強自身的實踐能力和實驗技能。要嘗試發(fā)掘自己的創(chuàng)造能力，提出新的研究方向和解決方案。還要了解國內(nèi)外的工程發(fā)展趨勢和市場需求，通過多角度的學習和思考，為自己的未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)
土木工程是一門挑戰(zhàn)性極高的科學，也是一項對社會具有重要意義的事業(yè)。作為一名土木工程專業(yè)的學生，不能僅僅滿足于在課堂上掌握基本知識，而應該注重實踐和應用，關(guān)注土木榜樣，學習和借鑒他們的理念、方法和精神，通過自己的努力和探索，提高自身的能力和水平，為建設(shè)美好的未來做出更大的貢獻。
土木精神心得篇七
近年來，隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展和土木工程技術(shù)的日新月異，土木榜樣的精神也逐漸得到了廣泛傳承和發(fā)揚。通過學習和了解土木榜樣的優(yōu)秀品質(zhì)和精神力量，我們可以獲得許多寶貴的心得和體會，不僅可以幫助我們更加深入地了解土木事業(yè)的發(fā)展歷程和未來的發(fā)展方向，而且可以激發(fā)我們積極投身土木工程事業(yè)，為祖國建設(shè)做出積極貢獻。
首先，土木榜樣的精神給我們帶來了重視人的價值和尊重人的生命的觀念。在土木榜樣的事跡中，我們可以看到許多土木工程師在設(shè)計和施工工程時時刻刻都把人的生命安全放在首位。在工程建設(shè)過程中，他們堅持安全第一的原則，不斷精益求精，力求將每一項工程都做到最好，力求將每一個環(huán)節(jié)都做到最完善。這使得我們清楚地認識到，土木工程師在工程施工中，不僅關(guān)注技術(shù)和經(jīng)濟的問題，還要關(guān)注人的安全和幸福，關(guān)注社會的整體利益。這就要求我們在日常工作中充分發(fā)揮自己的創(chuàng)新能力和責任感，注重細節(jié)，確保每一項工程的質(zhì)量和安全。
其次，土木榜樣的積極進取和創(chuàng)新的精神鼓舞著我們，激勵著我們積極投身到土木工程事業(yè)中去。在土木榜樣的事跡中，我們可以看到，他們在工程設(shè)計和施工中始終堅持“不斷自我提高、追求卓越”的信念。他們在技術(shù)創(chuàng)新、理論研究、工程改進方面勇于探索，不斷追求高質(zhì)量、高效率、高水平的工程施工。這使得我們認識到在工程領(lǐng)域，不斷學習和創(chuàng)新是必不可少的。我們應該在日常工作中積極探索新的方法、新的技術(shù)，注重與時俱進，與國際接軌，以不斷完善和提高我們的專業(yè)技能水平。
第三，土木榜樣的奉獻精神和責任感深深打動了我們。他們不僅在工程設(shè)計和施工中付出了大量的精力和努力，還在自然災害面前義無反顧地沖鋒在前，以自己的專業(yè)技能和經(jīng)驗，盡最大的努力保障人民的生命和財產(chǎn)安全。這種為國家和人民付出的精神感動了無數(shù)的人們，同時也給了我們很好的啟示。我們應該通過自己的實際行動，發(fā)揚奉獻精神，不斷提高自己的工作能力和工程質(zhì)量，為更多的人民提供更加完善和高效的工程服務。
最后，土木榜樣的品格和行為藝術(shù)給我們留下了深刻的印象。在土木榜樣的事跡中，我們可以看到他們的堅強和勇氣，他們的誠懇和真誠。他們始終保持著飽滿的熱情和對生命的熱愛，不因任何困難和挑戰(zhàn)而屈服。同時，他們也始終保持著良好的職業(yè)道德和操守，堅持以客觀公正的原則為工程建設(shè)服務，維護了行業(yè)的正常秩序和穩(wěn)定發(fā)展。這些道德標準給我們留下了深刻的印象，并呼吁我們在日常工作中認真履行自己的職業(yè)道德職責，做到廉潔奉公、嚴格遵守規(guī)范、維護行業(yè)和社會的正常秩序。
綜上所述，土木榜樣的精神在當今社會中有著不可忽視的地位和作用，他們的精神對我們產(chǎn)生了深遠的影響和啟示。我們應該學習和追求土木榜樣的優(yōu)秀品質(zhì)和精神力量，積極參與到土木工程事業(yè)中，為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會的發(fā)展進步做出積極貢獻。
土木精神心得篇八
參觀實習第一天。學校安排了參觀土木工程實驗室。實驗室里面由幾個大的豎立的梁做的框架。頂篷是用鋼結(jié)構(gòu)做的框架。里面還安裝有運輸大件物體的起吊機，起吊機的橫梁可以前后的移動，梁上有縱向移動的吊鎖。這么大型的吊梁給頂它的橫梁很大的力，所以旁邊的豎直梁之間加了用于加固的交叉鋼架，起到穩(wěn)定的作用。老師介紹了反力支撐機構(gòu)、反力墻、鋼材拉壓機等知識。通過觀察實驗室，是我們進一步了解了課本上所敘述加載設(shè)備等實驗儀器和具體的結(jié)構(gòu)特點，并且使我們對將來可能接觸到的儀器有了初步的了解，從性能和價格等不同方面使我們有了認識，增加了我們的實踐觀察能力。
參觀實習第二天。老師安排參觀了南洲大橋和兩江飛機場。橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。南洲大橋?qū)儆谛崩瓨?，橋的跨度?00米，寬有50米，梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
兩江飛場機參觀。桂林兩江國際機場位于廣西桂林市西南方向的臨桂縣兩江鎮(zhèn)，距市中心約28公里，面積406平方公頃。目前，桂林兩江國際機場日均起降航班達97架次左右，通航桂林機場的中外航空公司已達48家，開通航線48條，覆蓋8個國際(地區(qū))城市、30個國內(nèi)城市。兩江國際機場建有一條長3200米，寬75米的4f級南北向跑道，1條平行滑行道，15萬平方米的機坪，共有20個機位，貨運庫面積達6200多平方米，同時，裝備有導航、通訊、監(jiān)視和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務。
我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到第三層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。
我們的現(xiàn)場參觀時間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個只能作為我們對施工的感性認識吧！
桂林，在梧州匯入西江，至廣東注入南海。湘江北去，漓水南流，兩江流向相反。靈渠在廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi)，是世界上最古老的運河之一，有著“世界古代水利建筑明珠”的美譽。距今已2217年，仍然發(fā)揮著功用。靈渠分大、小天平、鏵嘴、南北渠、泄水天平、陡門五個部分。大、小天平成人字形，是建于湘江上的攔河滾水壩。大天平長344米，小天平長130米。壩高2～2、4米，寬17～23米。汛期洪水可從壩面流入湘江故道，平時可使渠水保持1、5米左右深度。
總結(jié)：首先在態(tài)度上要有：
施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，但盡管如此，多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關(guān)系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關(guān)系。其實，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。
實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領(lǐng)域毫無經(jīng)驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優(yōu)勝?！逼鋵嵜總€人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經(jīng)過第一次之后得到了經(jīng)驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結(jié)到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經(jīng)驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經(jīng)驗，而獲得更好的結(jié)果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優(yōu)點是，能夠在經(jīng)驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。
我認為即將畢業(yè)的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個很重要的方面，是培養(yǎng)和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會分工的發(fā)展和專業(yè)化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業(yè)人員的職業(yè)觀念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀律和職業(yè)作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個好的建設(shè)者。大學生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩(wěn)固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對工作的責任感、道德感、發(fā)揮自己的責任心，認真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
認識基礎(chǔ)工程，認識鋼筋工程，認識模板工程，認識混凝工程，學習施工現(xiàn)場常見的問題。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。最后，感謝實習單位為我提供的這次實習機會，以及為我提供優(yōu)越的教學與生活條件，此次生產(chǎn)實習，令我受益終身，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為一名合格的建設(shè)者！
土木精神心得篇九
土木工程是一門融合了數(shù)學、物理、材料科學和工程技術(shù)的學科，旨在設(shè)計、建造和維護基礎(chǔ)設(shè)施，為人類社會的發(fā)展和進步提供支撐。作為一名土木工程專業(yè)的學生，我在學習和實踐中有了一些心得體會。首先，土木工程強調(diào)的是實踐能力的培養(yǎng)和鍛煉。其次，在土木工程中，團隊合作是非常重要的。再次，土木工程需要細致的觀察和思考能力。最后，對于土木工程師來說，學習和持續(xù)進修是必不可少的。
首先，作為土木工程專業(yè)學生，我深深體會到實踐能力的培養(yǎng)和鍛煉的重要性。理論和課堂知識只能為我們提供基礎(chǔ)的理論支持，而真正的土木工程師需要通過實踐，將所學應用于實際工程中。在大學里，我們經(jīng)常有機會參與各種實驗和實踐項目，通過親自動手去設(shè)計、建造和測試，我真切感受到了理論與實踐的緊密聯(lián)系。通過實踐，我學會了如何利用專業(yè)知識解決實際問題，提高工程的質(zhì)量和效率。實踐使得我對土木工程更加感興趣，并激發(fā)了我不斷探索和學習的欲望。
其次，團隊合作在土木工程中是非常重要的。土木工程往往涉及到復雜的工程項目和龐大的團隊合作。一個成功的項目需要各個方面的力量的凝聚和協(xié)作，而不是個體的英雄表現(xiàn)。在團隊中，每個人有著自己的專業(yè)知識和技能，需要相互配合和相互支持，共同解決問題。在大學里，我參加了許多團隊項目，通過與同學一起工作，我學會了如何與不同人合作，如何傾聽和尊重他人的意見。團隊合作不僅僅是為了完成一個項目，更重要的是培養(yǎng)我們的溝通、協(xié)調(diào)和領(lǐng)導能力，這些對于未來成為一名成功的土木工程師至關(guān)重要。
再次，土木工程需要細致的觀察和思考能力。在工程設(shè)計和施工過程中，沒有細致的觀察和思考，就無法做出正確的決策和解決問題的方法。土木工程師需要仔細觀察工地的環(huán)境、材料的特性和結(jié)構(gòu)的變化，以及可能出現(xiàn)的問題和風險。通過觀察，我們可以發(fā)現(xiàn)問題的根源，提出相應的改進措施，并及時調(diào)整工程進度。此外，土木工程也需要深入思考和分析，如何在有限的資源下實現(xiàn)最大的效益和可持續(xù)發(fā)展。通過觀察和思考，我們可以不斷改進和創(chuàng)新，為社會提供更好的基礎(chǔ)設(shè)施。
最后，對于土木工程師來說，學習和持續(xù)進修是必不可少的。土木工程是一個不斷發(fā)展和變革的領(lǐng)域，新的技術(shù)和材料不斷涌現(xiàn)，新的問題需要解決。作為土木工程師，我們不能停止學習和進步。我們需要保持對最新科技和理論的關(guān)注，并不斷提升自己的專業(yè)能力。大學里的學習只是基礎(chǔ)，真正的學習是在實踐中，大膽嘗試和不斷總結(jié)經(jīng)驗。同時，我也認識到持續(xù)的進修和學習是為了更好地服務社會，為人類的發(fā)展和福祉做出更大的貢獻。
總之，土木工程是一門需要實踐能力、團隊合作、觀察和思考能力的學科。通過學習和實踐，我深深感受到了這些重要性。作為一名土木工程專業(yè)的學生，我將繼續(xù)努力學習和提升自己，為實現(xiàn)更美好的世界貢獻自己的力量。
土木精神心得篇十
在我院教務處、系辦的精心組織下，我們公路監(jiān)理專業(yè)為期一周實習，尤其計算機課程作為一門實踐性、操作性很強的學科，它的實習顯得尤為重要，同時我也深深體會到實踐在我們生活中的重要性，再次證明了實踐是檢驗真理的唯一標準這一原理。
在這次實習中雖然每天從北校到南校，而且天氣很熱，但大家都很認真，互相學習、互相幫助，順利地完成了實習任務，也讓我掌握了word、excel、powerpoint等工具的運用，實習中要善于思考、總結(jié)經(jīng)驗，反復練習每一個步驟，同時虛心、耐心地向大家學習，也充分認識到自己的不足之處，不過幸運多了，有這么多朋友的幫助，真的謝謝他們。
通過三周的實習，我發(fā)現(xiàn)了許多自身存在的問題，有許多東西不懂，也讓我認識到自己知識的欠缺，即使是知道的也都是一知半解，并沒有全部掌握其內(nèi)涵，在需要用到這些知識的時候才知道不懂，在這個社會上只有不斷的進取才會有發(fā)展，今后我應該加強這一方面的學習。在這段時間里，我不僅學會了運用所學的知識，而且擴大了我的知識面，也豐富了實踐經(jīng)驗，為我即將踏入社會奠定基礎(chǔ)，同時讓我對學習有了更深一層的認識和理解，為我增添了學習的信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。
電工實習是一門教我們電子線路設(shè)計與制作的基本技能的課程，老師的諄諄教導，同學的融洽合作，以及這門課程自身所散發(fā)出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設(shè)計的pcb版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。雖然說電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩游戲一樣極具有挑戰(zhàn)性，再苦也是值得的。
的全部過程，對整個充電器內(nèi)部又有了一個新的認識，原來無論哪都存有人類的汗水啊!幾周的電工實習，讓我難忘的莫過于印刷板的手工設(shè)計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。就一個簡單的1：1圖，大小不到200平方厘米。不僅要考慮元器件的位置，還要計算導線的設(shè)計，不能有平行，不能有銳角，不能是直角，不能飛來飛去。整個圖片要求簡潔明了，不枉我畫了四幅以上?！皼_動是魔鬼!”試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊!總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感;第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設(shè)計創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。第三，在電工實習的這些日子里，大家的團隊精神得到了很大的加強。我們不再是單體而是一個整體。大家都深深的感受到軍訓時所唱的“團結(jié)就是力量”不再是一句空話，我們是實體，通過團結(jié)合作完成了任務!因為電工實習，我們學到了知識;因為電工實習，我們開始做事了;因為電工實習，我們長大，成熟了。
在模擬實習的第二階段，我擔任a區(qū)人才交流中心的工作人員，負責a區(qū)的as01—as08廠家。經(jīng)過一個季度的試運行和正式運營的第一年?；臼煜に泄ぷ髁鞒獭Ｔ谠囘\行過程中，所有企業(yè)都會犯的一個錯誤就是工資匯總表的計稅錯誤。這個錯誤一直持續(xù)到第一年第二季度，從根本上糾正過來，掌握了計算規(guī)則，沒有出現(xiàn)錯誤。但企業(yè)依然無法改變的問題是拖延時間支付招聘廣告費、培訓費、工資費用等。尤其是在季末發(fā)工資表的時候，往往會導致無法在規(guī)定時間內(nèi)完成所有工作，而我們的人才中心又要幫助企業(yè)，導致工作時間延長，工作效率低下，影響公平。正式運營第一年后，某公司差點被通報批評。這個時候團隊真的很重要，因為人才中心是中間型的組織。所以，當企業(yè)第一次犯錯，還沒有影響到其他企業(yè)的時候，就要在可以的時候給他們機會。在這件事上，老師和導演提醒了我，讓我給他們一個機會。這件事讓我深刻理解了人際交往能力的重要性，以及團隊互助和友好提醒的重要性。
只要企業(yè)沒有造成很大的影響和可能導致不公平的結(jié)果，就應該給機會暫時停止通報批評。
在今年的模擬實習中，人才中心的工作人員和各個企業(yè)的人事主管幾乎是同班同學，而且都是熟人，所以考驗我們的人際關(guān)系處理能力和團隊合作能力。短短一年時間，熟悉了模擬實習的基本規(guī)則、工作流程、工作內(nèi)容等，對以后就業(yè)甚至處理其他事務都很有用。
實習，為了實習，帶著理想，帶著信念，帶著興奮的心情__年4月 5日來到輕軌工作，還記得第一次來輕軌公司報道，公司是那么的陌生，好在周圍的同事是那么的熱心，到了公司，在綜合設(shè)備部的安排下，為了讓我們對變電所.接觸網(wǎng)電力監(jiān)控都有個初步的了解 。每個領(lǐng)導輪流給我們講課，然后把我們分到每個工班里面去，共5個工班， 每半個月進行一次交叉輪換。學習安全規(guī)章制度，讓我們知道哪些可以碰哪些不可以碰。從事供電的專業(yè)技能、崗位工作標準，熟悉和掌握工作現(xiàn)場基本知識。
4月 6日我們新員工參加教育培訓班。主要是為提高我們新員工的素質(zhì)和初步掌握電力行業(yè)安全性，加強安全意識。講解了輕軌的企業(yè)文化，同時介紹公司基本情況介紹和安規(guī)，重點放在培訓員工安全意識上。培訓結(jié)束后進行了安規(guī)考試。
考試結(jié)束后我和其他4個都不認識的分到了動物園工班，到了工班之后，工班長就讓我們學會看圖，剛開始拿著圖紙都不知道從什么地方開始看，看的眼花繚亂的。最后經(jīng)過工班長和師傅門的講解，我們學會了看圖。半個月真的很快，我們剛剛在工班里面混熟，就叫我們轉(zhuǎn)工班了，5月 2日我們來到了接觸網(wǎng)一班。經(jīng)過半個月的學習，我們又被換到了接觸網(wǎng)二班，呆了半個月后6月 2日我們又來到了電力監(jiān)控，電力監(jiān)控對我們來說簡直是一點都不懂，全部都是一些讓人看不懂的英語。
生存源于勞動、動力源于壓力，所以在以后的工作中我時時要保持有緊迫感，不斷的學習各種技能知識，武裝自己的頭腦，使自己成為一個合格的員工。
最后我衷心的感謝每一位師傅對我的關(guān)心和教誨。希望他們在以后工作中事事順心。
在急診科實習期間，我嚴格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度，尊敬老師，團結(jié)同學，工作積極，熱愛學習，掌握急診科常見病的護理常規(guī)及吸痰，給養(yǎng)洗胃，肌內(nèi)注射，靜脈注射，心電監(jiān)護等技術(shù)操作流程。
在手術(shù)室實習期間，從穿衣到戴手術(shù)套，每一步都嚴格要求自己，已達到真正的無菌技術(shù)，手術(shù)室分為器械護士和巡回護士，器械護士負責術(shù)前準備給醫(yī)生傳遞護士，術(shù)后清洗器械并打包，巡回護士負責接送病人，手術(shù)臺下的物品傳遞大家分工合作，我學會了為病人大留置針，學會了縫合，也看到了麻醉師怎么麻醉病人，我學會了許多的注意事項，在手術(shù)室自己收獲了許多增長了許多知識，也增加了我的實踐。
在神經(jīng)科實習期間我嚴格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度，認真學習科室內(nèi)容，恪盡職守，不怕辛苦，腳踏實地，做到了理論實踐相結(jié)合，嚴格三查七對，做好神經(jīng)外科護理工作，認真執(zhí)行操作流行，做好術(shù)前準備工作，并完成術(shù)中術(shù)后及觀察。短短的實習過程，要學習的東西遠遠要多的多，我希望自己能在以后的工作學習中更上一層樓。
第一天來到腫瘤科的我?guī)е炭植话驳男慕酉聛淼膶嵙暽?。在腫瘤科我用專業(yè)的技術(shù)與知識為病人服務，用親切和藹的話語安撫關(guān)懷病人。牢記老師交給我的細節(jié)嚴謹小心，切記“三查七對”。使我學習到了很多，我希望用我有限的能力，用我的微笑送走病人健康的離去渴望在學習中成長，爭做一名默默唱歌、努力飛翔的白衣天使。
土木精神心得篇十一
土木工程一直以來都是工程行業(yè)中的重要組成部分，然而傳統(tǒng)的土木工程設(shè)計和施工過程中存在很多問題，如實際效果難以呈現(xiàn)、協(xié)調(diào)配合不便等。而近年來，隨著虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)的快速發(fā)展，土木工程行業(yè)也開始應用VR技術(shù)，以期解決這些問題。在我接觸和應用土木VR技術(shù)的過程中，我體會到了其獨特魅力和潛力。
第一段：體驗到真實感
傳統(tǒng)的土木工程設(shè)計圖紙存在很多局限性，無法完全呈現(xiàn)真實的工程效果。而通過VR技術(shù)，我們可以將設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)化為三維模型，在虛擬環(huán)境中體驗到真實感。在我的體驗中，我穿上VR頭盔，進入到一個虛擬的建筑工地中，發(fā)現(xiàn)自己仿佛置身于實際的施工現(xiàn)場。我可以觀察到各種細節(jié)，如墻體的材料、建筑結(jié)構(gòu)的構(gòu)造，甚至可以看到建筑內(nèi)部的裝修。這種真實感讓我對土木工程的設(shè)計和施工過程有了更深入的了解。
第二段：提升了溝通協(xié)調(diào)效率
在傳統(tǒng)的土木工程中，設(shè)計師、工程師、施工人員之間的溝通協(xié)調(diào)常常存在問題，導致施工過程中的誤解和糾紛。而VR技術(shù)可以為各個參與者提供一個共同的虛擬平臺，使得大家可以在虛擬環(huán)境中進行交流和討論。通過共同操作VR模型，設(shè)計師可以清晰地向工程師和施工人員解釋設(shè)計意圖，而工程師和施工人員也可以通過VR模型直觀地理解設(shè)計意圖，并提出自己的建議和意見。這種溝通協(xié)調(diào)的效率提升不僅可以減少誤解與糾紛，還可以優(yōu)化設(shè)計和施工方案，提高工程的質(zhì)量和效率。
第三段：加強了安全意識
在土木工程領(lǐng)域中，安全問題一直是一個關(guān)鍵的問題。而VR技術(shù)可以模擬各種施工現(xiàn)場中的安全隱患，讓工程師和施工人員在虛擬環(huán)境中感受到危險并學習如何正確應對。在我的體驗中，我進入了一個虛擬的高樓施工現(xiàn)場，通過操作VR設(shè)備，我可以體驗到危險事件的發(fā)生，如起重機的失控、高處墜落等。這種體驗讓我更加明白安全意識的重要性，并學會了如何正確應對危險。通過VR技術(shù)，我們可以在安全的環(huán)境下進行模擬訓練，提高工程師和施工人員的安全意識和應對能力。
第四段：降低了成本和風險
傳統(tǒng)的土木工程設(shè)計和施工過程中，往往需要大量的物料和人力，并伴隨著一定的風險，如誤差和延遲。而VR技術(shù)可以提前檢驗和評估設(shè)計方案，在虛擬環(huán)境中模擬施工過程和效果，從而避免實際施工中的問題和風險。通過在虛擬環(huán)境中進行模擬測試，我發(fā)覺虛擬施工中的一些問題，并及時調(diào)整設(shè)計方案，從而降低了實際施工的成本和風險。利用VR技術(shù)，我們可以在實際施工之前就發(fā)現(xiàn)和解決問題，避免了因錯誤設(shè)計導致的額外成本，提高了工程的效率和質(zhì)量。
第五段：展望未來發(fā)展
虛擬現(xiàn)實技術(shù)在土木工程領(lǐng)域的應用，目前還處于起步階段。隨著VR技術(shù)的進一步發(fā)展和普及，我相信它將會在土木工程行業(yè)中發(fā)揮更大的作用。未來，我希望能看到更加智能化、真實感和溝通效率更高的土木VR技術(shù)的應用。同時，我們也需要探索如何將VR技術(shù)與人工智能等新興技術(shù)進行結(jié)合，以進一步提升土木工程的效率和質(zhì)量，為人們創(chuàng)造更加舒適和可持續(xù)的生活環(huán)境。
總結(jié)：
虛擬現(xiàn)實技術(shù)的應用，為傳統(tǒng)土木工程行業(yè)帶來了革新。通過體驗到真實感、提升溝通協(xié)調(diào)效率、加強安全意識和降低成本和風險等方面的優(yōu)勢，VR技術(shù)為土木工程設(shè)計和施工過程帶來了巨大的幫助。展望未來，我相信VR技術(shù)在土木工程行業(yè)中的應用將會越來越廣泛，為我們創(chuàng)造更美好的生活環(huán)境。
土木精神心得篇十二
土木實踐是一種重要的教育方式，它允許學生將理論知識應用于實踐中。通過實踐的方式，學生們能夠?qū)⒄n本知識與實際問題相結(jié)合，學會解決問題的方法和技巧。我曾經(jīng)參與過一次土木實踐，這個經(jīng)歷讓我收獲頗多，下面我將介紹我在土木實踐中得到的體會。
首先，在土木實踐中，我學會了團隊合作和溝通。在一個土木項目中，每個人都扮演著不同的角色，無論是設(shè)計師、工程師還是施工人員，每個人都需要相互協(xié)作。團隊合作和溝通是土木實踐中最重要的因素之一。在實踐中，我們需要學會與團隊成員合作，互相配合，分享思想和建議。只有通過良好的溝通和合作，我們才能順利地完成項目。
其次，土木實踐讓我懂得了問題解決的重要性。在實踐中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，有時會遇到預期之外的挑戰(zhàn)。然而，解決問題是土木工程師的基本要求之一。通過實踐，我學會了分析問題，找出問題的根源，然后提出合適的解決方案。實踐中的問題解決是一個動手思考的過程，通過實踐，我逐漸培養(yǎng)了分析和解決問題的能力。
此外，土木實踐也讓我認識到了自己的優(yōu)點和不足之處。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)自己在某些方面具有優(yōu)勢，例如在設(shè)計方面具有創(chuàng)新思維和良好的審美觀。但我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，例如在施工方面不夠細致和耐心。這些認識使我有機會改進自己的不足之處，提高自己的能力。
另外，土木實踐還教會了我責任和承諾的重要性。在實踐中，我們必須對自己的工作負責，并且要履行自己的承諾。在實踐中，我們每個人都要承擔一定的責任，無論是進行設(shè)計還是進行施工，我們都必須盡力而為，確保項目的順利進行。責任和承諾的意識讓我在工作中更加認真負責，同時也提高了我的職業(yè)道德與素養(yǎng)。
最后，土木實踐讓我體會到了土木工程的重要性和挑戰(zhàn)。通過實踐，我了解到土木工程不僅僅是建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，它更是人類社會發(fā)展的動力源泉。土木工程要求工程師們克服各種技術(shù)和環(huán)境上的挑戰(zhàn)，因此，它是一個需要持之以恒的領(lǐng)域。通過實踐，我也認識到了自己對土木工程的熱愛和興趣，我希望能夠成為一名優(yōu)秀的土木工程師，為人類社會的發(fā)展貢獻自己的力量。
總結(jié)起來，土木實踐是一個非常寶貴的經(jīng)驗。通過實踐，我學到了團隊合作和溝通的重要性，培養(yǎng)了解決問題和工作責任的能力，同時也認識到了自己的優(yōu)點和不足。此外，實踐讓我對土木工程有了更深刻的認識，也使我明白了成為一名優(yōu)秀工程師的努力和付出。希望將來能繼續(xù)參與土木實踐，不斷鍛煉和提高自己的能力，為社會做出更多貢獻。
土木精神心得篇十三
不知不覺進入公司工作已經(jīng)一個月時間了，被分配到工程部工作，在這段時間里我大部分時間在#####工作，角色是施工技術(shù)員。在各級領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下完成了從學生角色的轉(zhuǎn)變，也慢慢適應了鐵路建設(shè)者這個值得人們尊重的職業(yè)，我也為能從事這個職業(yè)而驕傲，同時在工作的這段時間里我也積累了一些工作經(jīng)驗和心得體會。
要有吃苦耐勞的精神：吃苦耐勞是我們中華民族的傳統(tǒng)美德。記得在我剛剛參加的工作的時候，工作地點分到了干陽溝1#斜井，肯定和隧道施工密切相關(guān)。說實話，真是吃了不少苦，滿身塵土是在所難免的，不過也學到了很多隧道施工方面的知識，磨練了自己的意志，雖然累，但這段時間使我得到了鍛煉。
要細心做事，精益求精，工作嚴謹：沒有頑強的細心的勞動,即使是有才華的人也會變成繡花枕頭似的無用的玩物。不記得是聽誰說的了，但這句話我用心去領(lǐng)會了，也實際行動了，特別是作為一名工程技術(shù)人員，必須要有注重細節(jié)、精益求精的良好作風和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，只有這樣才能做出高質(zhì)量的工程。在工作中，要詳細閱讀圖紙，熟悉每段里程采取什么樣的施工，需要用到什么材料，查看施工方法有沒有變更，變更設(shè)計和原設(shè)計有什么不同。也只有這樣仔細的了解了工程的每個環(huán)節(jié)，才能很好的對工程進行管理控制，確保精品工程，為企業(yè)創(chuàng)譽。
保持積極樂觀的工作心態(tài)和敬業(yè)精神：在工作中有人把工作比作
洪水猛獸，有人把工作比作實現(xiàn)人生理想甚至于體現(xiàn)生命價值的階梯，這就是心態(tài)的問題。這就要求我們學會擺正心態(tài)，學會在工作中尋找樂趣與成就感。心態(tài)擺正后，工作時腰也不酸了，腿也不疼了，干活也有勁了。雖是句玩笑話，但很符合我的心境。保持積極樂觀的工作心態(tài)和敬業(yè)精神，才能不斷的發(fā)展自己，充實自己，從而不斷取得進步。
要有團隊意識，善于與人溝通、合作：孔子他老人家說，三人行則必有我?guī)熝?，在團隊合作中，不懂得地方可以向領(lǐng)導和老前輩學習請教，使自己的知識面不斷的得到擴展，同時在與人合作交流中，也更容易使自己獲得靈感，獲得樂趣。
總結(jié)：總之，在工作中，不僅僅要有智商，還要有情商，從而才能像太極圖案一樣充滿協(xié)調(diào)，把工作當事業(yè)，融入崗位，結(jié)合企業(yè)。以上就是我入職一個月中，所意識到的，也是以后該學習應用的，不論走到哪里，都是我學習的功課。也希望上級領(lǐng)導能夠做督促、檢查我的工作，讓我可以做的更好。
土木精神心得篇十四
第一段：引言（150字）
土木實踐不僅僅是課堂上得來的知識，更是學生們逐漸成長為工程師的重要階段。在土木實踐中，我們可以嘗試設(shè)計和建造真實的結(jié)構(gòu)，學習解決問題的能力和團隊合作的重要性。這篇文章將探討我在土木實踐中獲得的經(jīng)驗和體會，以及對未來工程師的一些建議。
第二段：學習和探索（250字）
在土木實踐中，我們學到了很多課堂上學不到的知識。通過與團隊成員一起設(shè)計和建造真實的結(jié)構(gòu)，我們對土木工程的各個方面有了深入的了解。我們學會了使用專業(yè)軟件進行設(shè)計和分析，掌握了工程材料的特性和使用方法。通過實踐和實驗，我們不僅了解了相關(guān)理論的應用，還培養(yǎng)了解決問題的能力和創(chuàng)新思維。土木實踐是一個不斷學習和探索的過程，讓我們在實踐中不斷進步。
第三段：團隊合作和溝通（250字）
土木實踐是一個需要團隊合作和溝通的過程。在設(shè)計和建造過程中，我們需要與團隊成員密切合作，共同解決問題。每個人都發(fā)揮自己的專長，通過相互合作，我們可以找到最佳解決方案。在團隊合作中，我們也學會了傾聽和尊重他人觀點的重要性，學會有效地溝通和協(xié)調(diào)。通過與團隊成員的合作，我學到了如何在一個多樣化的團隊中建立共同目標，并實現(xiàn)這些目標。
第四段：挫折和堅持（250字）
在土木實踐中，遇到挫折是不可避免的。有時設(shè)計可能會出現(xiàn)問題，或者建造過程中會遇到困難。然而，關(guān)鍵是要能夠堅持并找到解決問題的方法。從挫折中學習，并不斷改進是取得成功的關(guān)鍵。在土木實踐中，我們面臨著時間壓力和資源限制，但通過堅持不懈地努力，我們可以克服困難并實現(xiàn)目標。在克服挫折的過程中，我們鍛煉了毅力和決心，這些品質(zhì)將對我們未來的工作產(chǎn)生積極的影響。
第五段：未來的建議（300字）
通過土木實踐，我認識到作為一名工程師，我們需要不斷學習和提升自己的能力。建議未來的土木工程師們要跳出舒適區(qū)，挑戰(zhàn)自我，不斷追求進步。在實踐中，我們要保持開放的心態(tài)，虛心傾聽他人的建議和反饋。同時，我們也要保持創(chuàng)新的思維，不斷探索新的解決方案和方法。團隊合作和溝通能力是成功的基礎(chǔ)，在實踐中要學會與他人合作，共同解決問題。最重要的是，我們要堅持不懈地追求自己的夢想，勇敢面對挑戰(zhàn)，并相信自己的能力。
總結(jié)：
土木實踐是我們成長為工程師的重要階段。通過學習和探索，我們獲得了實踐中得來的知識和經(jīng)驗。團隊合作和溝通讓我們了解了工程的多樣性和復雜性。在挫折和堅持中，我們培養(yǎng)了毅力和決心。對于未來的土木工程師，我希望他們能放飛自己的夢想，不斷追求進步，并成為解決世界問題的力量。
土木精神心得篇十五
土木學作為一門學科，涵蓋了建筑、結(jié)構(gòu)、交通、水利等多個領(lǐng)域，是現(xiàn)代社會發(fā)展不可或缺的一部分。通過學習土木學，我深刻認識到土木工程對社會的重要性，同時也體會到了其中的挑戰(zhàn)和樂趣。在這個過程中，我積累了豐富的知識，鍛煉了自己的動手能力和團隊合作能力，下面我將從以下五個方面，分享我在土木學學習中的心得體會。
首先，土木學的學習需要扎實的理論基礎(chǔ)。在學習土木學的過程中，我發(fā)現(xiàn)土木工程的設(shè)計和施工離不開深厚的理論知識。無論是建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)分析還是土力學等，所有的工程問題都要建立在扎實的理論基礎(chǔ)上。所以，我認真學習了力學、土力學、結(jié)構(gòu)力學等相關(guān)課程，通過理論的學習打下了厚實的基礎(chǔ)。掌握了這些理論知識，我能更好地應對工作中遇到的問題，并且在實踐中進行創(chuàng)新和改進。
其次，土木學的學習需要具備實踐動手的能力。土木工程在實施過程中離不開具體的建筑和施工操作，這就對我們的實踐能力提出了較高的要求。在實驗課中，我親自參與了建筑結(jié)構(gòu)的模擬設(shè)計和實驗操作，學會了測量、施工、調(diào)整等實際操作技能。這種實踐鍛煉不僅提高了我的動手能力，更使我能夠?qū)⒗碚撝R與實際工作相結(jié)合，最大程度地發(fā)揮理論的指導作用，并且學會了修正和調(diào)整計劃以適應實際情況。
第三，土木學的學習需要良好的團隊合作能力。土木工程往往是一個復雜的工程系統(tǒng)，需要多個專業(yè)人員的協(xié)同合作才能順利進行。在實踐中，我積極配合團隊的合作，與同學們一起分工合作、積極溝通，從而取得更好的工作效果。我認為良好的團隊合作能力不僅可以提高工程質(zhì)量，還能夠培養(yǎng)責任心和集體榮譽感，更有利于快速推進工程進展。
第四，土木學的學習需要不斷學習的精神。土木工程是一個發(fā)展迅速的學科，隨著時代的變遷，新的材料、新的技術(shù)不斷涌現(xiàn)，需要我們不斷學習和更新知識。所以我積極參加學術(shù)研討會、工程實踐以及創(chuàng)新競賽等活動，與前輩學習經(jīng)驗，了解最新的研究成果和技術(shù)應用。通過不斷學習，我意識到只有持續(xù)學習才能不斷進步，才能跟上時代的步伐。
最后，土木學的學習需要責任心和安全意識。土木工程涉及到公共設(shè)施和建筑，關(guān)系到人民群眾的生活質(zhì)量和安全。在學習過程中，我明白了作為土木工程師的責任，要嚴格遵守設(shè)計規(guī)范，確保建筑物的安全性。同時，我也學會了風險評估和安全預防，培養(yǎng)了對安全事故的預判能力和處理能力。只有具備了責任心和安全意識，才能做好土木工程，保障人民生活的安全。
綜上所述，通過學習土木學，我鍛煉了自己的理論基礎(chǔ)，提高了實踐動手的能力，培養(yǎng)了團隊合作精神，擁有了不斷學習的精神，并培養(yǎng)了責任心和安全意識。這些學習的收獲將對我未來的學習和工作產(chǎn)生深遠的影響，幫助我更好地投身于土木工程的發(fā)展和建設(shè)。
土木精神心得篇十六
我們土木工程專業(yè)到___市__個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業(yè)課還沒有開設(shè)，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建筑物有了初步的感性認識，以及為我們今后開設(shè)專業(yè)課，學習專業(yè)知識打下堅實的基礎(chǔ)。
非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現(xiàn)場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高興能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。
__天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在建筑物結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。
過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協(xié)調(diào)商議經(jīng)過他們的t同意。
進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑物的結(jié)構(gòu)主體，當時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。
在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前__很少有建筑公司在使用這種材料，相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。
在__天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識。
土木精神心得篇十七
大一學習生活即將結(jié)束的時候，在學院的組織下，在雁山和屏風兩個校區(qū)展開了為期兩個星期的土木工程測量實習。
測量實習要比我們想象的要辛苦的多，可是幾天下來，我們已習慣了早出晚歸的生活。甚至慢慢的喜歡上了它。在實習的前一天，我們組認真的制定了工作計劃，設(shè)想了將要遇到的問題，為了提高效率嘛!可是到了實地場地，真正動手去操作的時候，我們才發(fā)現(xiàn)之前的計劃只是紙上談兵，在實踐面前顯得有些蒼白無力。實習的第一天就下起了淋淋瀝瀝的雨，時大時小。面對這樣惡劣的天氣，我們沒有退縮，互相打氣，給予支持與鼓勵。可以說一上午，我們做了很多的工作量，可那只不過是我們在慢慢的摸索，去尋找工作技巧而已。一個練兵的過程而已。中午吃過飯后，我們商討了下午的工作計劃，并制作了數(shù)據(jù)表。短暫的休息后，我們信心滿滿的奔赴“前線“。下午的天氣好了一些，可是依舊下了蒙蒙的細雨。按照計劃就這樣的忙了起來，有條不紊的.進行著。雖然辛苦，但當我們看見一張張白紙?zhí)顫M數(shù)據(jù)的時候，變欣慰了。天色漸漸的暗了下來，已是晚上七點鐘了，收工返回了校園，學校的食堂不在可能有什么吃的了，我們來到了校園旁的小吃部，點了酸菜魚，在火鍋還沒上來前，我們已經(jīng)早把飯盛好了，準備大展身手了，菜來了，也不顧個人形象了，謙讓早已拋到九霄云外了，狼吞虎咽的吃的那是相當?shù)南懔恕１疽詾榭梢曰厝ズ煤眯菹⒘?，可事實并不是這樣的，還要對當天的數(shù)據(jù)進行計算，檢核。檢核時問題就出現(xiàn)了，視距差超限了。大家面面相覷，很無奈的樣子，沒有辦法，只好準備第二天更早的起床，重新測量原本屬于第一天的工作。接下來，時建筑物放樣實習，與水準路線測量相比，相對沒呢么辛苦，輕松了好多。主要的時對經(jīng)緯儀的操作，對中，整平。放樣前的數(shù)據(jù)處理很重要，直接影響放樣的準確性。
土木精神心得篇十八
自從上周開始，我們進行了為期兩周的實習。通過這兩周的實習，我已經(jīng)能夠熟悉的應用水準儀和經(jīng)緯儀?？傮w來說通過這兩周的實習，我感覺自己對測量的各種知識更加的熟練了，以及自己的各種能力都得到了很好的提升。尤其是和同學的配合，讓我更加的認識到自己的不足，也讓我明白了團隊的力量是多么的大?？傊@次實習能夠圓滿的完成，感覺還是蠻快樂的。
第一周，我們進行了任務的分配。我被分到了經(jīng)緯儀，主要是負責用經(jīng)緯儀測量各個控制點的角度，以及負責算各控制點的閉合差的'校核。另外有時間空閑還立了鉗和尺子和拉鋼尺。通過了這周的努力，我和我的隊友才勉強的選好了控制點和計算出了控制點的坐標。由于星期三下雨，所以我們定控制點有點慢。
到了第二周我們進行了碎部測量，這次由于時間有點緊，我們一直測量到星期四的下午才把它測完了。在這周我用了水準儀.經(jīng)緯儀。幾乎所有的事都做了，由于大家都要學習應用儀器，所以我們都是輪著測量碎部點，方便每個人都能熟悉的應用儀器。
實習結(jié)束了，但那種緊張而快樂的實習讓我這兩周感到很充實，也讓我學會了怎么團結(jié)隊友去做好每一件事。我能夠通過這次學習，發(fā)現(xiàn)我的不足并能夠改正它，這是這次實習的最大收獲。
土木精神心得篇十九
建不同橋梁的施工方法技術(shù)，以及施工單位的基本情況。參觀重慶市區(qū)內(nèi)的幾座橋梁以及了解正在使用橋梁的結(jié)構(gòu)，了解棧橋作用。
實習時間安排：5月29日
14:002號門集合
14:15上車趕往實習地
15:10到達施工現(xiàn)場
16:00開始認識實習
17:00回學校
：中鐵十三局
：土木建筑學院09級檢測一班
進入非施工人員區(qū)域，做好實習記錄，認真聽老師講解有關(guān)千廝門——東水門大橋簡介，以及實習過程的安全及人員到位情況，認真總結(jié)、分析、填寫土木工程認識實習報告。
土木工程認識實習
重慶千廝門——東水門大橋施工現(xiàn)場
:5月29日
：為了讓學生成為21世紀合格的土木工程師，加強學生的理論與實踐的結(jié)合能力，同時讓學生更熟悉將來所處的工作環(huán)境，5月29日下午，學校驅(qū)車將檢測專業(yè)學生送到了重慶千廝門——東水門大橋施工現(xiàn)場進行認識實習。
：進入工地，我們首先看到的是大橋施工、設(shè)計、監(jiān)理等信息。作為大橋施工方的中鐵十三局，有著良好的條件。其前身為鐵道兵十三師。隨著軍轉(zhuǎn)地成為中鐵十三局，同時也為公司積聚了大量優(yōu)秀的軍、地土木工程師。伴隨國家的基礎(chǔ)工程的大量建設(shè)，公司先后成為中衛(wèi)黃河大橋、深圳大梅沙隧道等工程的施工單位?？梢哉f中鐵十三局在橋隧建設(shè)方面擁有不少經(jīng)驗。
看完大橋施工信息，我們又看了網(wǎng)狀護坡，一種結(jié)實、環(huán)保、生態(tài)的邊坡防護工程。起綜合了建筑材料的堅韌，同時也運用了植物根系的固土作用，對邊坡的防護起到了至關(guān)的作用。
沿著路望去，我們看到了一座鋼結(jié)構(gòu)梁橋，我頓生疑問，從其規(guī)模來看，最多算人行天橋，怎么可能是擁有巨大交通樞紐作用的跨江大橋呢。這時，老師解開了我的疑問。這是座棧橋，是大橋施工時的附屬工程。棧橋的作用就是運送施工材料及人員。像建樓時外面的鋼架一樣，棧橋也是有鋼材組裝而成，到用完時，又撤回工廠，這就達到循環(huán)利用的目的。同時，也節(jié)約了建筑成本。
走上棧橋，踏著相互用鐵釘固定的木板，開始心里還是有些發(fā)慌的，但逐漸就消除了恐懼，它還是足夠的結(jié)實，雖然看起來不怎么樣。而這也引發(fā)了我對職業(yè)的思考，作為未來的土木工程師，對人民的最好交代應該就是讓他們大膽的從我們所修筑的橋上走過。通過棧橋，我們來到了大橋基樁的施工現(xiàn)場?；鶚?，大橋的支撐點，分為群樁和單樁。群樁在建造時，會先在樁的外圍圍上一巨大鋼筒用于擋水，工人呢，就在里面作業(yè)。千廝門大橋的群樁里包含10個223米的深井，用以鑲嵌之用，以便讓大橋的`基樁更牢固。深井打完后，再在里面澆注水泥及插入鋼筋，做成鋼筋混凝土的十個樁，然后再整體澆注水泥形成大橋的基樁。
基樁的工程之龐大，難度之高，過程之復雜讓我更加清楚在今后的學習中我所應加強的薄弱環(huán)節(jié)。下了棧橋，我們驅(qū)車來到了東水門大橋的施工現(xiàn)場。這里同樣在進行著基樁的建造，不同的是這里還有一些機械設(shè)備在修改施工區(qū)域的航道，這是我所未想到的，同時也提醒我，水文及航道知識在橋梁設(shè)計施工中擁有重要地位。由于施工地環(huán)境不同，我們不能像千廝門大橋那樣更近的觀看其施工，但我們也有意想不到的收獲，即工作人員的居所。江邊有一排活動板房，那就是工作人員的臨時居住地。這里沒有空調(diào)，電風扇也趨于奢侈，但在這種環(huán)境下，屋內(nèi)仍然是整整齊齊的。這不禁使我佩服工作人員的吃苦精神，同時，一種嚴格、謹慎的企業(yè)文化也讓我感嘆。
站在江邊，望著不遠處的朝天門大橋上的車水馬龍，我感嘆著橋梁工程師們的偉大。擁有亞洲第一跨度的朝天門大橋時一座全鋼結(jié)構(gòu)拱橋。同時，其上為公路，下為軌道的設(shè)計，為城市立體化交通的建設(shè)寫上了濃墨的一筆。伴隨著老師的講解，我們的橋梁知識也豐富了不少。a.橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、鋼架橋、吊橋、組合橋、斜拉橋、吊索橋等。b.按橋梁全長及其主跨徑的不同，分為特大橋(多孔橋全長大于500米，單孔橋全長大于100米)，大橋(多孔橋全長小于500米，大于100米，單孔橋小于100米，大于40米)，中橋(多孔橋全長小于100米，大于30米，單孔橋全長小于40米，大于20米)，小橋(多孔橋小于30米，單孔橋全長小于20米，大于5米)。c.按用途又分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、運水橋、專用橋梁等。d.按橋梁建設(shè)所用材料分為構(gòu)圖橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋等。e.按照跨越障礙的性質(zhì)分為：跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。f.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為上承載式橋、中承式橋橋、下承式橋。為了更深的讓我們了解橋梁，老師同時也將橋的組成介紹給我們。橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都有臺墩、臺身和基礎(chǔ)組成。這樣，我們對橋有了大致的了解。
在學習橋梁知識的同時，我們也向老師詢問了有關(guān)我們檢測專業(yè)的問題。當我們問到檢測在橋梁方面的發(fā)展時，我們得知，由我校專家劉朝濤、向中富等研制的纜索機器人可以沿著纜索爬桿，完成檢測。這就避免了為纜索橋檢測時需將纜索取下的麻煩。同時，高效率的檢測方法可以使橋梁被檢測的頻率加大，從而使我們的交通設(shè)施更安全。
閑暇時，佇立于江邊，望著江對岸高樓林立的解放碑cbd，看著江這邊的紅磚房，想起當年江北同樣是山村。而如今，幾座跨江大橋一架，江北嘴將成為下一個cbd。我想，不久的將來，伴隨著交通事業(yè)的發(fā)達，南岸的紅磚房同樣會被高樓取代。
伴隨著鳴笛聲，我們開始登上回校的客車。行進在南濱路上，我們先后穿越了石板坡長江大橋及其復線橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋。望著那一座座飛架南北的巨龍，看著兩岸一座又一座拔地而起的高樓，想到我們從朝天門大橋下到南濱路的舊城景象，我堅信，不久的將來，那里同樣是高樓林立，一樣是車水馬龍。城市——讓生活更美好;交通——讓城市更優(yōu)越;橋梁——讓交通更暢通;檢測——讓橋梁更自信，市民更放心。我們，任重而道遠!在車上交談時，我得知，千廝門——東水門兩江大橋為懸索大橋，建成后猶如三把豎琴連接著兩江四岸。而這猶如三把風帆，拖著兩江四岸，伴隨著經(jīng)濟大動脈。引領(lǐng)重慶向未來大都市前進著!收獲：通過這次實習，我對我們將來所要干的工作，所需負的責任有了更深的了解。看到我們將來所處的工作環(huán)境，我們也將注意培養(yǎng)我們吃苦忍耐的精神。當然，看著貧窮因為交通的發(fā)展變成富裕時，我們也為我們將成為一名交通工程師而感到自豪。不足：由于29日的天氣有些炎熱，造成我們內(nèi)心有些躁動，以至我們心里有些問題沒來得及思考、提問，不免有些遺憾。實習總結(jié)：通過這次實習，我們對自己所學專業(yè)有了更深刻、清晰地了解。同時，對我們將來的工作環(huán)境及我們所肩負的責任也有了一定認識。在認識到我們的一些不足時，我們的目標也更明顯了。總的來說，這是一次成功的認識實習。
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