心得體會是對自己在學習或工作生活中的經(jīng)驗和感悟進行總結和概括的一種方式。有沒有一些可以參考的寫作范例或者技巧呢？以下是小編為大家收集的心得體會范文，希望能給大家提供一些參考和啟示。
駕駛員扣分心得體會篇一
第一段：介紹駕駛員扣分的背景和意義（約200字）
作為駕駛員，我們每天面臨著許多交通安全的挑戰(zhàn)。從交通信號燈的判斷到行車規(guī)則的遵守，駕駛員必須時刻保持警覺和專注。然而，即使我們盡力遵守交通規(guī)則，但在某些情況下，仍可能發(fā)生違章行為?？鄯种贫鹊囊?，為我們提供了一種倒計時警示的機制，幫助我們更加謹慎駕駛。在這個主題下，我將分享一些我個人在扣分過程中的心得體會。
第二段：扣分經(jīng)歷的反思和反省（約300字）
在我駕駛的早期階段，我意識到自己經(jīng)常因為超速而被扣分。這個問題源于我對于速度的掌控不夠合理，常常追求一種刺激感，而忽視了自身的安全。隨著經(jīng)驗的積累，我開始認識到速度控制的重要性，并且主動采取了一系列措施改變自己的駕駛習慣。我學會了更加細致地觀察路況、預判交通信號燈的變化，以及合理調(diào)整速度。通過這一過程，我深刻認識到扣分并不只是懲罰，更是對我們行為的警示和教育。
第三段：改進駕駛技巧的實踐和建議（約300字）
為了改進自己的駕駛技巧，我決定主動尋求專業(yè)的指導和培訓。通過與一位駕駛教練的合作，我發(fā)現(xiàn)自己在許多方面都有改進的空間。從規(guī)范換擋到細致觀察交通標志，在教練的引導下，我逐漸建立起了一套更加科學和安全的駕駛習慣。此外，我還參加了一些駕駛安全講座和培訓班，通過學習他人的經(jīng)驗教訓，我可以更好地預防事故和減少違章行為。因此，我建議每個駕駛員都積極尋求自我完善的機會，無論是與專業(yè)教練合作，參加培訓班，或是閱讀相關書籍和文章。
第四段：扣分改變了我的態(tài)度和行為（約200字）
在我經(jīng)歷了一段時間的扣分過程后，我逐漸認識到交通規(guī)則不僅僅是為了保障個體的安全，更是為了保障整個社會的穩(wěn)定和有序發(fā)展。因此，我開始對自己的駕駛行為進行嚴格約束，不再抱有僥幸心理。無論是在駕駛時還是步行過馬路時，我都注重規(guī)章制度的遵守，并積極向他人傳遞交通安全的重要性。通過這一過程，我的心態(tài)發(fā)生了積極的轉變，我成為了交通安全的“宣傳員”和“守護者”，并以身作則影響身邊的人。
第五段：總結與展望（約200字）
通過駕駛員扣分，我深刻認識到安全駕駛的重要性。扣分制度給予了我們一種自我監(jiān)督的機制，幫助我們更好地改變不良習慣并提高駕駛技能。然而，我們不能單純依賴扣分制度，而是要從自我意識、行為觀念和駕駛技巧等方面入手，全面提升交通安全意識。同時，政府和社會各界也應加強對交通安全的宣傳和教育，推行更為嚴格的監(jiān)管措施。只有通過全社會的共同努力，我們才能創(chuàng)造一個更加安全和有序的交通環(huán)境。
駕駛員扣分心得體會篇二
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員扣分心得體會篇三
我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員扣分心得體會篇四
駕駛員扣分是指駕駛員在行車中侵犯交通法規(guī)或駕駛行為不良，被交警依照相關法規(guī)給予罰款扣分處理的行為。對于駕駛員而言，扣分是一件非常痛苦的事情，它不僅會對駕駛員的駕駛習慣產(chǎn)生影響，還可能影響到駕駛員的生活和工作。為了提醒駕駛員注意交通安全，交通管理部門針對駕駛員扣分事宜進行了相關宣傳。近期，網(wǎng)上流傳了一段駕駛員扣分的心得體會視頻，很值得我們參考學習。
第二段：視頻介紹
這段視頻是一位因違章被交警扣分的駕駛員通過自己的親身經(jīng)歷，反思自己的駕駛行為，總結出了一些“省分技巧”，分享給廣大駕駛員，希望能夠讓更多的人注意安全駕駛，珍視生命。視頻內(nèi)容分為三部分，第一部分是駕駛員談到自己被扣分的經(jīng)歷，第二部分是駕駛員總結了自己的錯誤行為，并提出了改善方法，第三部分是駕駛員號召大家自覺遵守交通規(guī)則，同時也對交通管理部門表示感謝。
第三段：視頻內(nèi)容分析
通過觀看這段視頻，我們可以看出，在駕駛過程中，很多人都容易犯一些錯誤，例如違章停車、超速行駛、闖紅燈等等，這些都是因為駕駛員的不良行為導致的。駕駛員在視頻中提到，對于這些錯誤行為，我們只需要做到“三不”，“不闖紅燈，不超速，不亂變道”，就可以避免被扣分。此外，還需要加強對交通安全知識的學習，做到熟知交通法規(guī)，遇到復雜情況時能夠準確應對，降低交通事故的風險。
第四段：對視頻的思考
通過觀看這段視頻，我們可以看出，駕駛員在反思自己的錯誤行為后，意識到了安全駕駛的重要性，也在行動上進行了改變，這是非常值得我們學習的。我們每一個人都應該意識到自己的駕駛行為對自己和他人的生命安全負有責任，不能只關注自己的利益而忽略了他人的安全。只有從自我做起，力求做到良好的駕駛習慣，才能最大限度地避免交通事故的發(fā)生。
第五段：總結
通過觀看這段駕駛員扣分的心得體會視頻，我們得到了很多有益的啟示。安全駕駛是我們做駕駛員必須要嚴格遵守的基本要求，只有做到遵守交通規(guī)則，提高自我素質，不斷改進駕駛習慣，才能夠為自己和他人創(chuàng)造一個安全的出行環(huán)境。讓我們都參與到交通安全中來，攜手共建平安出行的美好未來。
駕駛員扣分心得體會篇五
第一段：導言（200字）
駕駛員扣分制度是國家為了維護道路交通秩序和安全制定的措施。只要駕駛員在道路上犯罪或違規(guī)，都將被扣除相應的扣分。當分數(shù)達到一定的程度時，就會面臨吊銷駕駛證的風險。本文主要圍繞駕駛員扣分心得體會視頻這一主題展開，分享一些個人的見解和感受。
第二段：扣分制度的好處（200字）
首先，駕駛員扣分制度可以起到打擊違法行為的作用。每一次違法行為都會被扣除相應分數(shù)，違法行為越多，分數(shù)越少，懲罰也就越嚴重。其次，扣分制度也可以促進交通安全，駕駛員會更加謹慎地遵守交通規(guī)則，減少交通事故發(fā)生的概率。
第三段：遵守規(guī)則就不必害怕扣分（300字）
在我看來，只要嚴格遵守交通規(guī)則，就沒有必要擔心被扣分。我們可以通過更規(guī)范的駕駛行為來避免被扣分的情況。尊重交通規(guī)則并且積極避免違法行為，不僅可以為自己的生命負責，也是為其他人負責，讓我們的道路更加安全。
第四段：教育的作用（300字）
駕駛員扣分心得體會視頻也在一定程度上起到了教育的作用。通過觀看這些視頻，我們可以了解到不同的違法行為的后果和對其他人的影響。如果能夠認真對待這些教育材料，我們就可以更加謹慎地駕駛我們的車輛。
第五段：結論（200字）
總之，駕駛員扣分心得體會視頻是有很多好處的，這些好處不僅可以對個人生命起到保護的作用，也可以保證道路交通的順暢。我們每一個駕駛員都要認真對待這些規(guī)定，并竭盡所能為保護我們自己和道路上的其他人奉獻出我們自己的一份力量。讓我們一起行動起來，共同維護我們的道路交通秩序和安全。
駕駛員扣分心得體會篇六
到底什么是駕駛員扣分？就是指在駕駛車輛時，由于交通違規(guī)、違法行為、交通事故等原因，被交委部門處以相應的罰款及扣除記分，這就是駕駛員扣分。從2016年1月1日起，我國推出了新的《道路交通安全法》修訂版，其中相關規(guī)定嚴格了針對駕駛員的違法行為處罰，重點強調(diào)了扣分制度，一旦扣分到一定的數(shù)量，將會接受相對的處罰措施。而面對該制度，作為一名駕駛員，我從中有了一些心得體會，想要和大家分享。
第二段：認識到扣分制度的必要性
以往在駕駛車輛時，很多駕駛員會有些隨意和違規(guī)行為，如超速、闖紅燈等，而未對其進行有效的約束，導致道路交通安全事故頻繁發(fā)生。隨著新《道路交通安全法》的實施，扣分制度的出臺，對駕駛員的違規(guī)行為進行了嚴格的管控，有力地切實有效的保證了道路交通安全。因此，認識到扣分制度的必要性，遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，將是今后駕駛員必須重要的一個課題。
第三段：積極學習交規(guī)與交通法規(guī)
對于駕駛員來說，只有正確掌握并遵守交規(guī)和交通法規(guī)，才能避免違規(guī)行為發(fā)生，也才能更好的理解和應對扣分制度。由此，積極學習交規(guī)和交通法規(guī)，將會使駕駛員保持清醒和警覺，有效地防止各種交通事故和違規(guī)行為的發(fā)生。此外，在學習過程中，更應該重視道路交通法規(guī)的修訂與更新，以及不同區(qū)域交通法規(guī)的不同之處，保證自己的駕駛行為一直處于合規(guī)狀態(tài)。
第四段：改變駕駛習慣，注意扣分
改變駕駛習慣，遵守交通規(guī)則，注意扣分也是極為關鍵的。駕駛員應該根據(jù)實際情況，保持良好心態(tài)，盡量少犯錯誤。一旦扣分，要認真銘記所得的扣分，并及時去注意與整改，不再犯同樣的錯誤。在駕駛過程中，隨時注意自己的行車狀態(tài)，遵守交通規(guī)則，盡量避免出現(xiàn)超速和疲勞駕駛等過錯，減少發(fā)生交通事故和違規(guī)事件的可能。做到安全駕駛才是駕駛員必要的起點和標志。
第五段：結語
總之，駕駛員扣分制度的出臺，不僅是一種創(chuàng)新，更是科技人員、市場研究人員、法律專家等多方共識的結果。對駕駛員而言，扣分制度的實施理念和原則與其他一些行業(yè)相同，可有效地提高道路交通的安全性和管理水平。要注意的是，扣分制度并不是一項嚴厲懲罰的措施，本質上是為了更好地規(guī)范駕駛行為，實現(xiàn)社會整體的文明。在駕駛車輛時，我們除了遵守交通法規(guī)和規(guī)范行為外，還應該有一套有效的安全駕駛意識，做到守法、科學、文明駕駛。
駕駛員扣分心得體會篇七
轉眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
第二篇:駕駛員扣分學習心得體會
前幾天剛剛把車輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車限速40公里(沒倆月又改成貨車限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是a2，這下麻煩，因為有扣分，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊車管所大廳，被告知審證免費，要學習3個小時(我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說句話不用學習，雖然這里熟人也不少但是閑著沒事兒想體驗一下學習的感受)，那就學吧，“同學”們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著各種事故的畫面，觸目驚心啊，對思想沖擊很大，看來加強點兒學習是非常必要的，還是有點效果的。
關于安全，我不想多說，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經(jīng)歷，只是運氣好的沒出事罷了，但是這次看了那么多關于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務區(qū)睡會兒，安全只能是靠自己。
第三篇:駕駛員扣分學習心得體會
本人從xx年xx月xx日到xx車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
駕駛員扣分心得體會篇八
駕駛員扣分是駕駛員在交通安全管理中的一項必要措施。每個駕駛員都需要認真對待自己的交通安全責任，在駕駛過程中嚴格自律，提高駕駛水平，做到文明駕駛，避免交通事故的發(fā)生。而駕駛員扣分的心得體會視頻也成為了交通安全教育的重要手段，讓駕駛員更加深入地了解交通規(guī)則與安全，提高了駕駛員的交通安全意識和法律意識。
第二段：理解“駕駛員扣分”的含義
駕駛員扣分，就是針對駕駛人在行駛過程中存在的交通違法行為而進行的降低執(zhí)照記分的處罰措施。大多數(shù)違反交通規(guī)則的行為都會導致扣分，如超速、闖紅燈、占用應急車道、違反限行規(guī)定等。當駕駛員的扣分累計到一定程度時，將會產(chǎn)生一系列的法律后果，如罰款、警告、暫扣、吊銷和注銷等。因此，駕駛員扣分意味著著重提高駕駛員的安全意識和責任意識，同時也是對非文明駕駛的一種懲罰。
第三段：視頻內(nèi)容展示
駕駛員扣分的心得體會視頻內(nèi)容取材自實際駕駛人的交通違法行為，給人留下了深刻的印象。其中有超速、疲勞駕駛、違反交通信號等情況，讓人們深刻地認識到，任何一次違法行為都有可能導致嚴重的交通事故，人們不僅要提高交通法律意識，更要養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣和文明交通習慣。視頻通過引起人們對于駕駛行為本質的思考，使人們自覺地遵守交通規(guī)則，從而為保障城市道路暢通和公共安全做了自己的一份貢獻。
第四段：通過視頻達到的效果
通過對駕駛員扣分的心得體會視頻的學習，人們能夠更加深入地理解交通安全法律法規(guī)，提高駕駛員的交通安全意識和法律意識。除此之外，視頻還能夠在一定程度上改變駕駛員的行為習慣，讓駕駛員們意識到自身安全、同行安全、守規(guī)矩是維護交通秩序和大家生命財產(chǎn)安全的關鍵所在。從而提高了駕駛員的交通安全素質，減少了交通違法行為，降低了交通事故的發(fā)生率，營造了更加安全、和諧的交通環(huán)境。
第五段：結論和展望
總體來說，駕駛員扣分的心得體會視頻，為我們了解和掌握交通安全這一知識提供了有力支持。通過視頻的傳達與普及，可以切實地提升社會公眾對于道路交通安全的認知水平，形成安全行車的良好氛圍。未來，政府和交通管理部門還需進一步發(fā)揮自身作用，不斷創(chuàng)新方法和手段，不斷通過宣傳教育和技術手段來提高公眾的安全意識和安全技能，優(yōu)化城市交通信息，建立科學、公正的交通管理制度，以便更好地保障交通安全，降低交通事故發(fā)生率，實現(xiàn)交通安全和交通流暢的雙重目標的最大化。
駕駛員扣分心得體會篇九
在現(xiàn)代社會中，駕駛員是一個重要的群體，擔負著很大的責任和壓力。每一次上路都要千方百計、耐心謹慎地遵守交通規(guī)則，以防止交通意外發(fā)生。扣分制度是一種重要的交通管理措施，也是一種有效的教育駕駛員遵守交通規(guī)則的方式。在過去的一年中，我因違反交通規(guī)則已經(jīng)被扣掉了5分。作為一名經(jīng)驗已經(jīng)豐富的駕駛員，我的扣分事件也讓我想到了許多事情，教育了我很多，今天我就來談談我的體驗和感受。
第二段：認真觀察交通信號
在行駛過程中，我們不能單純地依賴自己的經(jīng)驗和感覺，而應該不斷關注路上的各種交通信號，特別是每個路口或者人行道的標志、標線和信號燈等。遵守交通信號是我們的基本責任，同時也是遵守交通法規(guī)的必要條件。在駕車過程中，隨時關注交通信號，在合適的時候及時采取行動，要比違反交通信號安全得多。
第三段：保持穩(wěn)健的手和腳
當我們駕車時需要保持穩(wěn)健的手和腳。通過長時間的訓練和實踐，我們都知道，駕駛員需要并且應該從容的控制車速和車距。在行駛過程中，我們需要保持手和腳的平穩(wěn)并且不要精神崩潰。如果車速過快，或者車距過近，我們需要即時降低車速或拉遠車距，以避免交通事故的發(fā)生。這也是我們做安全駕駛時要時刻注意的問題。
第四段：自覺遵守交通規(guī)則
在駕駛之前，我們都會有一個清晰的規(guī)劃和目的。但是在駕車中我們需要時刻關注路上的情況，特別是行人或其他車輛等的遠近程度，以便應對任何可能的意外。我們需要保持的不僅僅是車速和行駛距離，還要時刻關注自己所處的位置和周圍的環(huán)境。在駕駛中要做到自覺遵守交通規(guī)則、合理用車，保證自己和他人的安全。
第五段：總結
在我被扣分之后，我意識到了許多事情。首先，安全駕駛需要對諸多因素進行了解，并要在行駛過程中時刻誠信本色。同時，我們還需要時刻保持清醒的頭腦和鎮(zhèn)定的心態(tài)，這是做安全駕駛的基本要求?？傊?，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持謹慎、觀察和細心，為他人和自己的安全筑起一座牢固的屏障。
駕駛員扣分心得體會篇十
駕駛員扣分在我們生活中是一件非常普遍的事情。很多駕駛員因為一些小錯誤而被扣分罰款，這也讓我們深刻認識到了駕駛安全的重要性。我最近也被扣了分，但通過這件事情，我有了更深入的了解和體驗，下面是我的心得體會。
第二段：正確理解交通規(guī)則
很多人在駕駛的時候，因為不了解交通規(guī)則或者心存僥幸心態(tài)，而犯一些錯誤。比如違規(guī)變道、闖紅燈、超速等等。這些都是非常嚴重的交通違法行為，除了被扣分罰款外，還會對自己和他人的生命安全產(chǎn)生極大的威脅。因此，正確理解交通規(guī)則是避免被扣分的關鍵。
第三段：嚴格遵守交通規(guī)則
我們雖然知道了交通規(guī)則，但是如果不能嚴格遵守的話，也是很容易犯錯誤的。比如我們行駛的時候，有些駕駛員總是喜歡壓線行駛，超車不按規(guī)定的超車道，看到有路障不閃光燈逆行等等，這些行為顯然是非常危險的。我們應該始終堅持正確的行駛方式，這樣才能保證自己和他人的生命安全，并且避免被扣分處理。
第四段：提高自身安全意識
一個合格的駕駛員必須具備一定的安全意識，要時刻警覺路上的危險。比如注意路況、提前觀察目標、規(guī)范燈光使用等等，這些都是避免交通事故和被扣分的關鍵。同時，在行駛過程中不要因為打電話、發(fā)短信、聽歌而分心，避免把注意力轉移出去。
第五段：對待扣分積極面對
作為一個駕駛員，在行駛過程中難免會有犯錯的情況，但是我們應該積極面對扣分問題。不要因為扣分而苦惱，而是要通過反思自己的錯誤，加強對交通規(guī)則的記憶和理解。同時還應該注重安全駕駛培訓和交通法規(guī)的學習，提升自身駕駛技能。
結論：
駕駛員被扣分不是一件令人愉快的事情，但是這對于我們的安全駕駛來說是非常重要的。通過理解交通規(guī)則、嚴格遵守、提高安全意識、積極面對扣分這幾個方面的改進，我們可以避免被扣分以及減少交通事故的發(fā)生。我決定在今后，更加注重自身安全駕駛行為的規(guī)范和改進，避免不必要的麻煩和危險，為自己、為家人、為他人創(chuàng)造一個更加美好的出行環(huán)境。
駕駛員扣分心得體會篇十一
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結如下：
我認真學習公司的'各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員扣分心得體會篇十二
在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談談自我的心得，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，透過駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員扣分心得體會篇十三
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規(guī)章制度，學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員扣分心得體會篇十四
領導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領導所交付的一切任務，得到了領導的肯定。
在今后的工作中，我會認真學習業(yè)務知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛員扣分心得體會篇十五
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責限額的，未參加機動車第三者職責強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故職責人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學習，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導。
這兒的教師也不錯，不要學生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學員，要晚上10：00鐘才能結束，每一天重復同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學習，雖然是網(wǎng)絡教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學習一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學習，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學習，我才能夠有心思和精力投入其它新的學習中去。
駕駛員扣分心得體會篇十六
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則
駕駛員扣分心得體會篇十七
轉眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學習各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高;
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領導們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員扣分心得體會篇十八
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員扣分心得體會篇十九
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛員扣分心得體會篇二十
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側門的概率較大。過轉盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學習。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術很高了。
駕駛員扣分心得體會篇二十一
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員扣分心得體會篇二十二
1、駕駛人在實習期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。陪同的駕駛人應乘坐在副駕駛位置，對實習駕駛人進行指導。無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，將被處200元罰款。
了解了實習期駕駛證扣分新規(guī)定以后，再來看看以下的內(nèi)容吧。對你的出行也是有極大的幫助哦。
2、駕照實習期新規(guī)定：
一是將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛人一并納入實習期管理。
二是要求在實習期內(nèi)駕駛機動車上高速公路時，必須由持相應或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。
三是駕駛證在實習期內(nèi)有記滿12分記錄的，將予以注銷實習車型的駕駛資格。
四是大中型客貨車駕駛人實習期結束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育。
五是大中型客貨車駕駛人在實習期內(nèi)違法記6分以上的，實習期限延長一年;在延長的實習期內(nèi)再次記6分以上但未達到12分的，注銷其實習的準駕車型駕駛資格。
需要提醒的是，實習期駕駛人駕車時需要在車身后部粘貼實習標志。
另外，對于網(wǎng)友們反映的有些交通信號燈的設置不規(guī)范不合理問題，公安部將進一步優(yōu)化交通信號燈設置，完善相關國家和行業(yè)標準，通過開展集中排查、聽取網(wǎng)民意見等形式，科學調(diào)整與合理設置交通信號燈的周期配時與空間位置。
[實習駕駛員扣分新規(guī)定]
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