最新駕駛員以案促改心得體會(huì)(匯總20篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-10-29 04:55:07
最新駕駛員以案促改心得體會(huì)(匯總20篇)
時(shí)間:2023-10-29 04:55:07     小編:溫柔雨

心得體會(huì)可以幫助我們認(rèn)清自己的長(zhǎng)處和短處,進(jìn)一步完善自己的個(gè)人發(fā)展計(jì)劃。心得體會(huì)可以帶有個(gè)人的情感和思考,但要注意適度。如何寫(xiě)一篇令人滿意的心得體會(huì)?以下范文或許能夠?yàn)槟憬獯疬@個(gè)問(wèn)題。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇一

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員,首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車(chē)輛,防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):

作為一名司機(jī),最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全,提高運(yùn)輸效益,增加收入都是空談。因而,我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。

“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,只要一上車(chē),就要全神貫注。

駕駛員都知道,行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,那就是:行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查,這三檢必不可少,它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,因此,每次出車(chē)前,我們都要仔細(xì)的檢查車(chē)輛,有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,要根據(jù)路面情況,及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,以確保下次行車(chē)的安全。

因違章駕駛,疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,且觸目驚心,作為一名駕駛員,應(yīng)特別注意這一點(diǎn),當(dāng)感到身體疲倦時(shí),應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē),下車(chē)放松一下,必要時(shí)睡上一會(huì)兒,感覺(jué)精力充沛,再上路行駛。在不行車(chē)時(shí),要注意休息,遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇二

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?,F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車(chē)輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車(chē),禮貌駕駛。

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。

經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇三

本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右,駕齡10年,對(duì)汽車(chē)的安全駕駛總結(jié)了一些心得,供大家參考,不妥之處請(qǐng)指正。

駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素:

2、開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人,非機(jī)動(dòng)車(chē),公共交通工具優(yōu)先原則,不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)

3、對(duì)自我車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉

4、保證自我在行車(chē)中處于安全狀態(tài),如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,

5、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速

6、透過(guò)路口是必須要減速

7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇四

第一段:引言(200字)

駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù),無(wú)論是對(duì)新手駕駛員還是對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)說(shuō)都是如此。作為一個(gè)駕駛員,我認(rèn)識(shí)到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地,更是一次對(duì)自己行為的審視和反思的機(jī)會(huì)。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中,我積累了許多寶貴的心得體會(huì),愿意在這篇文章中與大家分享。

第二段:安全第一(200字)

在駕駛過(guò)程中,安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注。無(wú)論是在高速公路上飆車(chē),還是在繁忙的城市交通中穿行,我們都要時(shí)刻保持警覺(jué),并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性,并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外,定期檢查車(chē)輛的狀態(tài),包括剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎狀況等,也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。

第三段:耐心與友善(200字)

耐心是一個(gè)駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車(chē)中,我們常常會(huì)遇到焦躁不安的情緒,但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō),急躁和不安只會(huì)讓問(wèn)題更加嚴(yán)重。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心,遵循交通規(guī)則,按照序列等待通行。此外,我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)友善待人,禮讓行人和其他駕駛員,對(duì)他人的錯(cuò)誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過(guò)程更加愉快,還可以樹(shù)立起一個(gè)良好的駕駛形象。

第四段:修養(yǎng)與自律(200字)

作為一名駕駛員,我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習(xí)慣,合理的油門(mén)和剎車(chē)操控,不僅可以提高駕駛技能,還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則,不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線,不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求,更是為了自己和他人的安全著想。一個(gè)有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對(duì)自己負(fù)責(zé),也體現(xiàn)了社會(huì)責(zé)任感。

第五段:反思與成長(zhǎng)(200字)

駕駛是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程。每次駕駛結(jié)束后,我們可以通過(guò)反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn),找出不足之處,并且積極改進(jìn)。與其他駕駛員交流心得體會(huì),參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識(shí)的重要途徑。此外,我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù),了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長(zhǎng),我們才能夠做到更好的駕駛員,為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。

結(jié)尾(100字)

在駕駛過(guò)程中,我從未停止過(guò)對(duì)自己的要求和追求。通過(guò)保持安全、耐心和友善,修養(yǎng)和自律,以及反思和成長(zhǎng),我成為了一個(gè)更好的駕駛員。我相信,只有堅(jiān)持這些原則,我們才能夠真正成為合格的駕駛員,為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇五

駕駛員作為公路交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,肩負(fù)著運(yùn)輸貨物、人員的重要使命,但也常常因?yàn)閭€(gè)人駕駛習(xí)慣、違章行為等原因,引發(fā)或加劇交通事故的發(fā)生。因此,如何通過(guò)案例教育、促使駕駛員的安全意識(shí)提升,成為了交通管理者和企業(yè)管理者的共同關(guān)注的問(wèn)題。在我的駕駛工作中,以案促改的教育方式讓我受益匪淺。

一、案例回顧

司機(jī)小王是我們公司的老司機(jī),駕駛技術(shù)非常熟練,但在一個(gè)月前,他因?yàn)樗阶愿难b車(chē)輛導(dǎo)致事故,司機(jī)和貨物都受到了嚴(yán)重的影響。此次事故不僅影響了企業(yè)的聲譽(yù)和業(yè)務(wù),更嚴(yán)重的是,給予國(guó)家公路安全造成了極大的隱患。通過(guò)企業(yè)和交警部門(mén)的聯(lián)合調(diào)查,小王最終被依法處理,并承擔(dān)了一定的法律責(zé)任。

二、反思認(rèn)識(shí)

這次事故,讓我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性,也看到了私自改裝車(chē)輛,所帶來(lái)的學(xué)績(jī)?cè)愀夂蠊瑥亩o養(yǎng)車(chē)過(guò)程中,尤其與車(chē)輛改裝相關(guān)的管理制度和規(guī)范建設(shè)提出了很新的要求。更重要的是,我們意識(shí)到,在日常駕駛當(dāng)中著重提高駕駛員自身的安全意識(shí)、潛在安全隱患的清除、嚴(yán)禁違規(guī)操作等步驟,確保企業(yè)和公共安全的大局穩(wěn)定和值得。

三、推動(dòng)措施

在此次事故結(jié)束后,我們企業(yè)采取了多種形式和措施整頓養(yǎng)車(chē)管理,其中重點(diǎn)推行了“嚴(yán)管——重訓(xùn)-硬核”模式,使得駕駛員自身安全素質(zhì)得到了極大的提升,運(yùn)管部門(mén)和企業(yè)之間的日常溝通協(xié)作也進(jìn)一步密切,養(yǎng)車(chē)事故率得到了很好地控制,企業(yè)形象和信譽(yù)更是得到了客戶的好評(píng)和肯定。

四、總結(jié)啟示

從這次養(yǎng)車(chē)事故,我們認(rèn)清了安全和制度的重要性,以及駕駛員習(xí)慣和素質(zhì)對(duì)安全保障的關(guān)鍵影響,也為養(yǎng)車(chē)管理規(guī)范化、科學(xué)化、流程化等因素的打造積了累,更是增強(qiáng)了運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和綜合優(yōu)勢(shì),從而向企業(yè)、行業(yè)和社會(huì)貢獻(xiàn)了一份力量。

五、思考展望

“一盤(pán)教育,關(guān)注駕駛員”已經(jīng)成為了企業(yè)和運(yùn)輸管理部門(mén)的共識(shí),企業(yè)應(yīng)該從實(shí)際出發(fā),結(jié)合自身的養(yǎng)車(chē)管理實(shí)際,加強(qiáng)規(guī)章制度建設(shè),重視駕駛員安全意識(shí)的培養(yǎng)與輔導(dǎo),使駕駛員樹(shù)立“安全第一,形象至上”的觀念,保障人車(chē)財(cái)三方面的安全。同時(shí),企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)與運(yùn)管部門(mén)的合作,充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)中介組織的作用,開(kāi)展公益性安全教育,強(qiáng)化技能培訓(xùn),既促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂,也積極回歸企業(yè)市場(chǎng)自律機(jī)制。 如此一來(lái),既有助于避免類似的養(yǎng)車(chē)事故的的再次發(fā)生,也是維護(hù)了駕駛員的安全和利益,促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展,激發(fā)企業(yè)的養(yǎng)車(chē)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇六

第一段:引言

作為一個(gè)駕駛員,我在過(guò)去的幾年中積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn),一方面是在道路上的駕駛技巧,另一方面則是在心態(tài)和態(tài)度上的調(diào)整。在這篇文章中,我將分享一些我所學(xué)到的駕駛員心得體會(huì),希望能給其他駕駛員帶來(lái)一些啟示和幫助。

第二段:安全第一

作為駕駛員,安全應(yīng)該是我們的首要考慮。維持車(chē)輛的良好狀態(tài)是確保安全的關(guān)鍵之一。我每月定期檢查車(chē)輛的機(jī)油、剎車(chē)和輪胎狀況,以確保它們處于良好、可靠的工作狀態(tài)。此外,我注意遵守交通規(guī)則,尤其是限速和禁止使用手機(jī)等行為。保持良好的駕駛習(xí)慣,如使用轉(zhuǎn)向燈、保持足夠的車(chē)距和注意其他駕駛員的行動(dòng),也是確保安全的重要步驟。

第三段:耐心和冷靜

在駕駛過(guò)程中,我們常常會(huì)遇到各種各樣的狀況,如交通堵塞、突發(fā)事故等。在這些情況下,保持耐心和冷靜是非常重要的。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩,但我現(xiàn)在知道,這樣的情緒只會(huì)讓事情變得更糟。相反,我學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的心態(tài),盡量保持冷靜。我嘗試著與其他駕駛員保持友好,互相諒解,這可以減少道路上的緊張和沖突。

第四段:專注和預(yù)見(jiàn)

駕駛過(guò)程中保持專注和預(yù)見(jiàn)是非常重要的。除了專注于道路狀況和其他司機(jī)的行為,我還努力避免分散注意力的行為,如使用手機(jī)、鏡子化妝或調(diào)整收音機(jī)。我盡量在駕車(chē)之前完成這些事情,以免干擾我在道路上的專注力。此外,我也學(xué)會(huì)了提前預(yù)見(jiàn)道路上可能發(fā)生的情況,如行人橫穿馬路或其他車(chē)輛迅速改變車(chē)道。這種預(yù)見(jiàn)性的行動(dòng)可以幫助我做出及時(shí)的反應(yīng),避免潛在的危險(xiǎn)。

第五段:健康和好心情

最后,作為一名駕駛員,保持健康和良好的心情也是至關(guān)重要的。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛可能會(huì)導(dǎo)致身體疲勞和心理疲勞。因此,我意識(shí)到了保持好的健康習(xí)慣的重要性,如定時(shí)休息、適量運(yùn)動(dòng)和均衡飲食。此外,保持良好的心情也是我堅(jiān)持的原則之一。每當(dāng)我發(fā)現(xiàn)自己感到焦慮或不快時(shí),我會(huì)用一些技巧來(lái)調(diào)整自己的情緒,例如深呼吸、放松音樂(lè)或與家人朋友交流。這些簡(jiǎn)單的方法可以幫助我在駕駛過(guò)程中保持放松和愉快的心情。

總結(jié):作為一名駕駛員,我意識(shí)到駕駛不僅是一項(xiàng)技能,更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn)。通過(guò)這幾年的經(jīng)驗(yàn),我明白了安全第一、耐心和冷靜、專注和預(yù)見(jiàn)、健康和好心情的重要性。只有將這些心得體會(huì)融入到日常的駕駛中,我們才能更好地享受駕駛的樂(lè)趣,同時(shí)確保自己和他人的安全。我希望通過(guò)分享這些體會(huì),能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些參考和啟示,讓我們共同努力,創(chuàng)造一個(gè)更加安全和愉快的駕駛環(huán)境。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇七

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車(chē)輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車(chē),禮貌駕駛。

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。

經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇八

當(dāng)我們駕車(chē)出行的時(shí)候,我們很少會(huì)考慮事故會(huì)發(fā)生在自己身上。然而,事故不僅頻繁發(fā)生,而且往往是由于駕駛員的錯(cuò)誤行為導(dǎo)致的。作為一名司機(jī),以案促改是非常重要的。通過(guò)掌握案例的教訓(xùn)和深刻的反思,駕駛員可以意識(shí)到自己的不足之處和錯(cuò)誤行為,從而在日常駕駛中提高自己的安全意識(shí)并防止事故的發(fā)生。以下是我所遇到的一些案例以及我的心得體會(huì)。

第二段:案例一

有一次我在路上行駛時(shí),看見(jiàn)前方有一輛車(chē)在倒車(chē)。我遠(yuǎn)遠(yuǎn)地減速,但這兩輛車(chē)仍然在不幸地發(fā)生了碰撞。經(jīng)過(guò)事故調(diào)查,我意識(shí)到這是由于我的駕駛方式有所欠缺導(dǎo)致的,我沒(méi)有減速到足夠的速度,沒(méi)有保持足夠的安全距離,也沒(méi)有注意到前方來(lái)車(chē)的動(dòng)向。我從這起事故中得到了深刻的教訓(xùn),對(duì)比自己的駕駛習(xí)慣,發(fā)現(xiàn)我常常在行車(chē)中過(guò)于自信和魯莽。從那以后,我已經(jīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī),積極保持安全距離,確保自己和他人的安全。

第三段:案例二

另一個(gè)案例涉及一次緊急停車(chē)的情況。我在高速公路上行駛時(shí),突然遇到前方的車(chē)輛突然停車(chē)。由于我注意力不集中和速度過(guò)快,我遲遲沒(méi)有察覺(jué)到。最終,我的車(chē)輛與前方的車(chē)輛發(fā)生了碰撞。事后我反思了自己的行為,發(fā)現(xiàn)自己在行車(chē)過(guò)程中總是集中注意力于自己的行駛,而不是更多地關(guān)注路況。我的經(jīng)驗(yàn)告訴我,作為一名駕駛員,我們必須始終保持高度集中的注意力,避免干擾和分心。同時(shí),在開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)時(shí)刻留意前方車(chē)輛的動(dòng)向,并做好緊急剎車(chē)準(zhǔn)備。

第四段:案例三

還有一次,我意外地違反了交通規(guī)則。由于我突然改變車(chē)道,沒(méi)來(lái)得及發(fā)出合適的信號(hào),導(dǎo)致后方的車(chē)輛發(fā)生了追尾事故。這次事故引起了我對(duì)自己的駕駛行為進(jìn)行更加深入的反思。我認(rèn)識(shí)到,駕駛員需要遵循交通規(guī)則,保持穩(wěn)定,避免過(guò)多的規(guī)避操作,在改變車(chē)道時(shí)應(yīng)該及時(shí)發(fā)出正確的信號(hào),避免導(dǎo)致后方的車(chē)輛發(fā)生事故。這次經(jīng)歷讓我意識(shí)到了自己行為的重要性以及良好駕駛習(xí)慣對(duì)于駕車(chē)安全的至關(guān)重要性。

第五段:總結(jié)

作為司機(jī),每個(gè)人都應(yīng)該以案促改,避免重蹈那些不必要的錯(cuò)誤。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和深入反思,我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,保持高度集中的注意力,減少不必要的駕駛風(fēng)險(xiǎn),并使我們的駕駛技能更加靈活和高效。通過(guò)我們自己的努力,我們可以在駕駛中保持安全、可靠和可持續(xù)的方式。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇九

車(chē)禍?zhǔn)巧鐣?huì)安全的大敵,而其中大部分車(chē)禍都是由人類自身的原因造成的,其中駕駛員的操作失誤也是造成車(chē)禍的重要原因之一。近年來(lái),各地交警部門(mén)積極推行“駕駛員以案促改”工作,目的是要讓駕駛員意識(shí)到自身的安全責(zé)任,不斷加強(qiáng)安全駕駛意識(shí),防范交通事故的發(fā)生。我是一名駕駛員,在這個(gè)過(guò)程中經(jīng)歷了很多,也深刻感悟到了自身的不足和應(yīng)該做出的改變。下面,我就我的心得體會(huì)展開(kāi)分享。

第一段,題旨明確,引言富有感染力。

作為一名駕駛員,我深知駕車(chē)的風(fēng)險(xiǎn),一直著重于安全駕駛,然而,在參加交警“駕駛員以案促改”工作中,我更深刻的認(rèn)識(shí)到了自身的安全意識(shí)上的不足。通過(guò)觀看各種交通事故發(fā)生的真實(shí)案例,在了解到這些事故中的駕駛?cè)说母形蚝褪鹿屎蟮姆词≈?,我才真正意識(shí)到了自己應(yīng)該如何去避免這樣悲慘的事故。在過(guò)去,我們往往被一些小毛病所欺騙,不愿檢查車(chē)輛的狀態(tài),放心的專注于自己的駕駛技能,人云亦云地認(rèn)為“開(kāi)車(chē)不檢查”。而在這種心態(tài)下,很容易忽略隱藏的問(wèn)題,在突發(fā)情況中處置能力不足,從而發(fā)生不幸的事故。

第二段,原因分析,存在的問(wèn)題。

在這次活動(dòng)中,我也與不少車(chē)禍發(fā)生過(guò)的駕駛員進(jìn)行了交流,從他們的較為深入的事故發(fā)生經(jīng)過(guò)中,我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。當(dāng)駕駛員對(duì)事故發(fā)生的情況沒(méi)有深入認(rèn)識(shí)和處理意識(shí)時(shí),遇到交通違章不主動(dòng)避讓等問(wèn)題就很容易被忽視,并且,長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也容易疲勞導(dǎo)致對(duì)細(xì)節(jié)的忽視,這些都是造成事故的直接原因。此外,還有一些駕駛員不夠自覺(jué),安全駕駛意識(shí)不夠強(qiáng)烈,缺乏遵守交通法規(guī)的思想,在道路上肆意闖紅燈,疲勞駕駛等行為往往成為意外發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

第三段,收獲與啟示,怎樣改進(jìn)。

總體上來(lái)看,“駕駛員以案促改”的工作是非常有助于駕駛員提高安全意識(shí)和遵守交通法規(guī)的。通過(guò)多方面對(duì)自己的反思,我也認(rèn)識(shí)到要徹底改變以往的用車(chē)和開(kāi)車(chē)方式。首先,我會(huì)時(shí)刻檢查自己的座駕,確保車(chē)輛狀況良好,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理;其次,要遵守交通規(guī)則,不搶行、不依靠闖紅燈、不疲勞駕駛;再次,要時(shí)刻提醒自己,對(duì)于道路的具體情況做好預(yù)判,學(xué)會(huì)變道、超車(chē)、減速、變向時(shí),要行車(chē)禮讓,安全第一。

第四段,落實(shí)行動(dòng),提高安全意識(shí)。

在意識(shí)到問(wèn)題和應(yīng)該如何改正之后,我立即付諸了行動(dòng),并且也鼓勵(lì)身邊的朋友、家人做出類似的改變。我開(kāi)始檢查車(chē)輛,在需要的時(shí)候找正規(guī)汽車(chē)服務(wù)商檢修車(chē)輛;我遵守交通規(guī)則,不僅僅是因?yàn)樗欠梢?guī)定,更是自我安全意識(shí)的要求。我認(rèn)為,只有這樣,才能夠真正避免交通事故的發(fā)生。

第五段,總結(jié)。

“駕駛員以案促改”的工作,讓我感受到了交通安全和安全駕駛的重要性。同時(shí),也讓我更加深刻地認(rèn)識(shí)到了自身的不足,以及應(yīng)加強(qiáng)安全意識(shí)的必要性。要做好安全駕駛,不但要有優(yōu)秀駕駛技能,更要多思考和注意細(xì)節(jié),注意車(chē)況,要懂得人性駕駛的概念,在道路中時(shí)刻保持安全的意識(shí)、責(zé)任心。作為駕駛員,一定要牢記“安全第一”,做到不僅自己安全,更要注意其他行車(chē)人員和行人的安全,共建文明、和諧、安全的交通環(huán)境。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十

我叫于恩義,一九九四年初中畢業(yè)后,我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作,公司根據(jù)我學(xué)過(guò)駕駛員的情況,把我安排在了小山供電所電力搶修班。二十年下來(lái),我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步,在對(duì)待和處理問(wèn)題上也逐步向全面化發(fā)展,平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過(guò)硬,對(duì)駕駛技術(shù)精益求精,不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己,在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作,嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量,較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),受到了大家的認(rèn)可?,F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下:

一、平心靜氣,提高思想覺(jué)悟,樹(shù)立正確的觀念。

如果一個(gè)人沒(méi)有正確的人生觀和價(jià)值觀,那他必定會(huì)走入迷途。在多年的工作實(shí)踐中,我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力。為了提高自己的思想政治水平,多年來(lái)我養(yǎng)成了關(guān)心國(guó)家大事的習(xí)慣,關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì),結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析,并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中,保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致,不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想,以及“八榮八恥”,用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己,向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí)。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè),并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中,為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有人說(shuō):一個(gè)人要成才,必須先做人,此中道理不言而喻。也就是說(shuō):一個(gè)人的事業(yè)成功,必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人,特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作,做事要用心,干事要專心、學(xué)習(xí)要虛心,容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò),所有工作首先要端正態(tài)度,養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排,虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議,個(gè)人利益服從公司利益,禮貌待人,服務(wù)熱情,只有這樣,才能勝任本職工作。

二、認(rèn)真努力工作,贏得大家的認(rèn)可

電力維修有其自身的特點(diǎn),越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,越容易發(fā)生電力故障,出現(xiàn)了需要維修的情況,不管是白天還是深夜,說(shuō)出車(chē)就得馬上出車(chē)。多年來(lái),因?yàn)閸徫坏奶厥庑裕倚熊?chē)之前或出車(chē)在外的過(guò)程中,滴酒不沾,時(shí)刻保持清醒的頭腦,嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),文明駕駛,安全行車(chē)。我堅(jiān)守自己的崗位,嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,不遲到,不早退,不怕苦,不怕累,做到提前檢查,提前預(yù)防,堅(jiān)持做好汽車(chē)的保養(yǎng)與保潔工作,工作中吃苦耐勞,任勞任怨,踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難,準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,實(shí)事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實(shí)踐,不因循守舊、安于現(xiàn)狀,努力克服不思進(jìn)取、無(wú)過(guò)便是功德思想,按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹(shù)立艱苦樸素的生活作風(fēng),自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中,我與同事和睦相處、團(tuán)結(jié)一致,積極配合同事們的工作,熱心為同事服務(wù)。二十年來(lái),搶修車(chē)換了五六輛,三千多次出車(chē)任務(wù),我沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次交通事故,耽誤過(guò)一次搶修任務(wù),這些都得到了大家的認(rèn)可,我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者,多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì)。

三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并不斷積極進(jìn)取

我作為一名電力維修車(chē)駕駛員,多年來(lái)也有了自己的心得,開(kāi)車(chē)一定要努力做到馬達(dá)一響,集中思想,車(chē)輪一轉(zhuǎn),注意安全,車(chē)行萬(wàn)里路,開(kāi)好每一步,十分把握七分開(kāi),留下三分防意外。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感,在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,不管有多急的事,千萬(wàn)不能心浮氣燥開(kāi)快車(chē),要不開(kāi)英雄車(chē),不酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、賭氣駕車(chē)。開(kāi)車(chē)要有預(yù)見(jiàn)性,安全第一,禮貌多讓,遵守規(guī)則,不要超速,現(xiàn)在的馬路殺手太多,你開(kāi)的好不見(jiàn)得人人開(kāi)得好,禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵。

另外,還要認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛,不開(kāi)“帶病車(chē)”俗話說(shuō):“磨刀不誤砍柴工?!倍嗄陙?lái),我十分注重保養(yǎng)車(chē)輛,嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車(chē)況良好,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)解決。認(rèn)真做好車(chē)子的換季保養(yǎng)工作,準(zhǔn)確、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油,備足防凍器材,適應(yīng)季節(jié)變化。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差,如果沒(méi)有好的車(chē)輛作為保障,那電力搶修工作將無(wú)法正常及時(shí)開(kāi)展。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車(chē)摸清底數(shù),整理好車(chē)輛情況記錄,對(duì)車(chē)的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù),在日常不得讓別人亂開(kāi)、亂用。

即使我有了多年開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn),但我并不自滿,在平日里,我十分關(guān)注交通新聞,分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,并時(shí)刻警醒自己。對(duì)待交通事故,我認(rèn)為一定要“三不放過(guò)”(原因不明不放過(guò),整改措施不落實(shí)不放過(guò),處罰不到位不放過(guò)),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓(xùn),杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī),我都第一時(shí)間搜集到,積極學(xué)習(xí),認(rèn)真掌握,不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù),確保公司搶修任務(wù)的順利完成。

總之,我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,團(tuán)結(jié)同志,寬以待人,認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),踏踏實(shí)實(shí)工作,使從事的工作得到圓滿的完成,并不斷向前發(fā)展,從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績(jī),但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度,不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車(chē)輛維修技能,更加努力的去工作,為電力搶修工作、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn),充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十一

在同事們的熱情幫助和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)和工作紀(jì)律,不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?,F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下:

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車(chē)輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車(chē),文明駕駛。

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。

通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自己有了很大提高,但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在一定的差距,在今后的工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十二

駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素

2、開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人,非機(jī)動(dòng)車(chē),公共交通工具優(yōu)先原則,不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)

3、對(duì)自我車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉

4、保證自我在行車(chē)中處于安全狀態(tài),如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案,

5、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速

7、透過(guò)路口是必須要減速

8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十三

領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

在今后的工作中,我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),不斷提高駕駛技能。在本崗位上,按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù),努 力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無(wú)故缺勤,隨叫隨到,服從調(diào)度,聽(tīng)從指揮,自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮,不酒后開(kāi)車(chē),文明駕駛、禮讓三先,確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。

為公司利益著想,在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛,經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔,認(rèn)真堅(jiān)持三檢、一保制度,努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。

使車(chē)輛性能保持

最佳狀態(tài),隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十四

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?,F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下:

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí),使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),不斷提高駕駛技能。在工作中,努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),做到了對(duì)車(chē)輛的及時(shí)檢查、維修,確保每次安全出車(chē),禮貌駕駛。

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度,不遲到,不早退,保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到,從小事做起,聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象。

經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,使自我有了很大提高,可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比,還存在必須的差距,在今后的'工作中,我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎,努力學(xué)習(xí),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的價(jià)值,爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十五

了規(guī)范城市交通以外,更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí),發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后,受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上,可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn),不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng),非要等交警來(lái)處理,傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治,導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大,不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾,更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,交通意外發(fā)生之后,得不到及時(shí)醫(yī)治,原因除了上述這種情景還有很多。比如,棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)能夠挽救的生命,就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē),保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的,車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的,未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的,由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。

至3月報(bào)名以來(lái),一向沒(méi)有去學(xué)習(xí),上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。之后上了幾次車(chē),感覺(jué)還不錯(cuò),可是,我不得不承認(rèn),女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課教師教了右飛,練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后,還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作,最終算是明白了,雖然練的很機(jī)械,但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄,他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,師傅教他全套,練的十分好,還能夠給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的教師也不錯(cuò),不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,他們有自我的食堂。每一天從早上7:00鐘開(kāi)始接學(xué)員,要晚上10:00鐘才能結(jié)束,每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí),雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,不喜歡托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí),我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十六

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分,同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德,并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中,除了有行政的、紀(jì)律的方式來(lái)調(diào)節(jié)外,更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來(lái)調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù),對(duì)公交的經(jīng)營(yíng)成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此,對(duì)于公交駕駛員來(lái)說(shuō),除了要有較高的政治覺(jué)悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識(shí)外,還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是:

一、熱愛(ài)本職 忠于職守 盡職盡責(zé)

在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛(ài)本職、忠于職守,是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,也是針對(duì)駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位,涉及到千家萬(wàn)戶,作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前,城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況,新問(wèn)題。例如:道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車(chē)秩序不正常等等,行車(chē)難導(dǎo)致乘車(chē)難,這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系,只有熱愛(ài)本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動(dòng)成果,來(lái)促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。

二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭(zhēng)創(chuàng)一流

這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通,保證乘客的安全,盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車(chē)條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求,同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求,每一名駕駛員必須具有對(duì)國(guó)家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí)。

三、遵章守法 準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē) 方便快捷

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車(chē)中的必備條件,只有做到遵章守法才能確保安全,才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)是公交運(yùn)營(yíng)有別于其它機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的特定要求,只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營(yíng),只有準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)才能提高信譽(yù)度,只有準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺(jué),重在堅(jiān)持一絲不茍,同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺(jué)悟和基本素質(zhì)。

四、儀表端莊 車(chē)容整潔 環(huán)境良好

駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感,衣著服飾的整潔大方,駕駛姿勢(shì)端正、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足,是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車(chē)輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容、市貌帶來(lái)一定的影響,特別是作為開(kāi)放城市的公交車(chē)輛也應(yīng)該具有國(guó)際大都市的特點(diǎn),才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。

五、鉆研技術(shù) 愛(ài)護(hù)車(chē)輛 提高技能

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn),就必須確保所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài),這是必不可少的先決條件。設(shè)想車(chē)輛三步一停,兩步一壞,怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此,不斷地鉆研技術(shù),掌握一定的故障判斷和排除技能,對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望,不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平,又要有刻苦鉆研的精神,不恥下問(wèn),向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué),向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué),還要做到合理操作精心駕駛,時(shí)刻保持車(chē)況良好,并做到堅(jiān)持不懈,持之以恒不斷進(jìn)取,做好車(chē)輛例行保養(yǎng)工作,就能夠使自己所駕駛的車(chē)輛保持技術(shù)性能好,車(chē)質(zhì)狀況好,燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中充分發(fā)揮其潛力。

六、服從整體 團(tuán)結(jié)協(xié)作 爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)

公交生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),要想做好服務(wù)運(yùn)營(yíng)工作,服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體,心中裝著乘客,開(kāi)著一輛車(chē)想著全線路,從我作起自我約束,團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合,把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語(yǔ)言呈現(xiàn)在廣大乘客面前,爭(zhēng)創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn),只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十七

通過(guò)本次道路交通安全警示,我的思想意識(shí)和覺(jué)悟都得到巨大的提高,對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本,安全第一”,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作,談一點(diǎn)自己的體會(huì):

道路交通安全,不僅關(guān)系著過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē),同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過(guò)對(duì)道路交通得學(xué)習(xí),我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,體會(huì)到了“珍愛(ài)生命,安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車(chē)禍猛于虎”。

在今后的駕車(chē)中,需要做到如下幾點(diǎn):

一、不疲勞開(kāi)車(chē),不違章行駛。

在不行車(chē)時(shí),要注意休息,保證充足的睡眠,以便工作時(shí)精力充沛,不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí),要停在安全的.地方休息一會(huì)。

二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē),開(kāi)車(chē)不喝酒。

三、要做到平時(shí)多鍛煉,保持身體,遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開(kāi)車(chē),隨時(shí)保清醒頭腦,不開(kāi)勉強(qiáng)車(chē)。

四、要中速行車(chē),謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”,駕車(chē)上路,不能有絲毫馬虎,通過(guò)本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到,只要一上車(chē),就要全神貫注,中速行駛,遵守交通規(guī)則,心態(tài)平穩(wěn),確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē)、心情燥煩不開(kāi)車(chē)。

五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù),杜絕病車(chē)上路。

行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,杜絕故障車(chē)上路,有問(wèn)題及時(shí),不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。

六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),時(shí)刻繃緊安全弦。

作為一名司機(jī),最根本的是要保證行車(chē)安全。因而,只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,積累行車(chē),才能做到隨機(jī)應(yīng)變,及時(shí)處理突發(fā)事件。會(huì)不但要參加,而且要理解安全教育的重要意義,會(huì)中認(rèn)真聽(tīng),會(huì)后反復(fù)琢磨,虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),力求不斷提高自己的駕駛水平。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十八

駕駛員xxx:

當(dāng)前,深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是我們交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重要政治任務(wù),也是“致力深入解放思想、發(fā)揮交通三個(gè)作用、促進(jìn)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展”的直接動(dòng)力。按照市委對(duì)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署及市領(lǐng)導(dǎo)的要求,這次活動(dòng)責(zé)任重大、使命光榮,我們要充分發(fā)揮黨員的示范帶頭作用,結(jié)合本職工作、行業(yè)實(shí)際以及學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施方案的總體安排,突出“解放思想更加務(wù)實(shí)、理念更新更加務(wù)實(shí)、發(fā)展步伐更加務(wù)實(shí)、改革舉措更加務(wù)實(shí)”,以此來(lái)促進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

在新的發(fā)展階段,繼續(xù)全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建富裕和諧秀美的新宜興,必須堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。

深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,就要更好地把黨的政治優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)化為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的強(qiáng)大力量。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“重要命脈”及重要“紐帶”和“橋梁”,是造福于民、共享福祉的“民心工程”、“實(shí)事工程”,是凸顯人格魅力、鑄就行業(yè)精神的“生動(dòng)華章”。

部在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中,態(tài)度怎么樣、作用發(fā)揮得怎么樣,直接決定和影響著我市貫徹落實(shí)的成效;交通科學(xué)發(fā)展的水平,直接影響著全系統(tǒng)干部、職工投入學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的熱情。

科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展,是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn),是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要始終如一在黨建和精神文明建設(shè)中,學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀不動(dòng)搖;要始終如一動(dòng)員和組織全系統(tǒng)廣大共產(chǎn)黨員、干部和職工,立足崗位,發(fā)揮先鋒模范作用不動(dòng)搖;要始終如一創(chuàng)新交通實(shí)踐、促進(jìn)交通科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖。

深化中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系武裝,提高對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的`認(rèn)識(shí),黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有引領(lǐng)作用。領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識(shí)水平、理論水平,在一定程度上影響著全系統(tǒng)基層黨員干部的認(rèn)識(shí)。當(dāng)前,我們交通系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)是一項(xiàng)既緊迫又重要的政治任務(wù),所屬各單位黨員領(lǐng)導(dǎo)干部具有不可推卸的政治責(zé)任及義不容辭的首要職責(zé)。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵、基本要義、精神實(shí)質(zhì)、根本要求等方面的認(rèn)識(shí),要有學(xué)好理論的高度自覺(jué)性,自覺(jué)實(shí)踐的政治敏感性,執(zhí)著追求的信仰堅(jiān)定性,切實(shí)把學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀作為自己的畢生追求。以自身的學(xué)習(xí)成果影響和帶動(dòng)全系統(tǒng)廣大黨員和群眾的學(xué)習(xí),推動(dòng)我市交通系統(tǒng)掀起新一輪。

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇十九

駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素

3、對(duì)自我車(chē)的`性能和車(chē)況要十分的熟悉

5、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速

7、透過(guò)路口是必須要減速

8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

駕駛員以案促改心得體會(huì)篇二十

1,跟上車(chē)流,太慢了并不安全,被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,因?yàn)閯e人都在超你。

2,正常駕駛時(shí),5-10秒看看后視鏡,注意前后左右車(chē)流的動(dòng)向。

3,出租車(chē)為空車(chē)時(shí),注意它會(huì)隨時(shí)靠邊,一般出租車(chē)司機(jī)雖然打的猛,但不至于不看后面,不計(jì)后果。自己如果在后方車(chē)速很快,他一般不敢直接靠邊站住。

4,十字路口超車(chē)時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎,可能旁邊的車(chē)減速讓你超越,只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,你的車(chē)已經(jīng)與別的車(chē)親吻了,別的車(chē)是闖紅燈過(guò)來(lái)的,旁邊的車(chē)(特別是公共車(chē))擋著,你沒(méi)看見(jiàn)。

5,十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度,不要變道。如果自己的車(chē)速較慢,要注意可能有更快的車(chē)超越斜插進(jìn)來(lái),一般多為出租車(chē),彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn)。所以建議盡可能跟上前車(chē)。

6,從左超越前車(chē)時(shí),盡可能看清楚前車(chē)右前方有無(wú)障礙,反之已然。如果有的話,前車(chē)突然拐出來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的。在友誼路上特別注意此項(xiàng),另外此路段的2、3道樹(shù)杈很多,公共車(chē)多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條,哪怕大車(chē)的前方有個(gè)坑,他都想打出來(lái)。

7,十字路口搶綠燈時(shí),不要猶豫,更不要想過(guò)又突然剎住,因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去,前面第2項(xiàng)用得著。建議不要搶,而且要與后車(chē)默契。

8,剎車(chē)時(shí),特別是后車(chē)為公共車(chē),建議你前緊后松。即讓后車(chē)感覺(jué)你要?jiǎng)x住,他不得不跟剎,快接近你時(shí),你又松開(kāi),車(chē)往前遛一點(diǎn),離后車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)可與剎車(chē)不閃乘客結(jié)合起來(lái)用。

9,變道時(shí),快車(chē)比慢車(chē)主動(dòng),停下來(lái)是最被動(dòng)的,快車(chē)插進(jìn)去非常容易,慢車(chē)插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門(mén)的概率較大。過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要停下來(lái),可與第2項(xiàng)配合使用。

10,在轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要進(jìn)入最里道,出來(lái)時(shí)不太安全。西安的出租車(chē)過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)全在外道繞,加速很快,建議新手不要學(xué)習(xí)。

11,不要與一輛同樣慢的車(chē)并排而行,后面的車(chē)無(wú)法超越會(huì)很瘋狂,超過(guò)后,心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。

12,倒車(chē)前,先看清后面的情況再上車(chē)倒車(chē),建議裝上倒車(chē)?yán)走_(dá),因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪?chē)的瞬間,有個(gè)小孩在你車(chē)后撿球,你無(wú)法看見(jiàn)。

13,能不開(kāi)夜路上高速和國(guó)道最好,晚上視線不好,大車(chē)慢無(wú)所謂,小車(chē)就不行了,所以萬(wàn)不得已時(shí),慢速而行。

14,與車(chē)上人聊天不要手舞足蹈,更不要向他看去,只管注視前方,哪怕是咱的親爹親娘。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15,不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多。

16,高速上遇到前面車(chē)禍時(shí),前面車(chē)停下來(lái),你要盡可能的往前鉆,一般可從路肩插進(jìn)去,不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。

17,視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn),突然躥出來(lái)個(gè)人或車(chē)都是有可能的,只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。

18,為躲避前方障礙緊急剎車(chē)時(shí),不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用,可使你有足夠的把握。

19,小孩不要坐前面,他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡,而且極不安全。

20,帶著人而你路不熟時(shí),千萬(wàn)別在別人說(shuō):拐!拐!到了,到了!你的大腦就不聽(tīng)使喚了。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走,看看前后左右,再折回來(lái),這樣可能會(huì)耽誤你30秒,但你更安全了。在外地開(kāi)車(chē)時(shí),這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn),更應(yīng)牢記。

21,山路駕駛,特別是拐彎時(shí),要各走各的道,有老司機(jī)會(huì)說(shuō):先占后讓。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。

22,過(guò)十字帶點(diǎn)剎車(chē),因?yàn)殛J紅燈的車(chē)和人太多,這也是交規(guī)規(guī)定。

23,在十字或斑馬線出事后,不能對(duì)jcss說(shuō):我開(kāi)的非常慢,所以沒(méi)踩剎車(chē),交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò),而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是:慢速且?guī)x車(chē)。

24,在國(guó)道上如果出大事故,把農(nóng)民兄弟犧牲了,盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸,否則,農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss。

25,在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情,比如突然跑出來(lái)個(gè)人,首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí),自己和對(duì)方孰重孰輕,記住:自己的生命是最重要的,況且對(duì)方的不良行為是想‘害你’,而且這種人不值得痛惜。

最后,千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了。

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