心得體會是對自己在學習、工作、生活等方面的體驗和感悟進行總結和歸納的一種文字表達形式。通過寫心得體會，可以促使我們深入思考，加深對所學知識的理解，提升自我認識與發(fā)展。我想，我們每個人都應該經常寫寫心得體會了吧？在寫心得體會時，我們要坦誠面對自己的不足，真實地反思自己的成長和成就。這里為大家整理了一些精美的心得體會范文，希望能給大家提供一些參考和借鑒的素材。
司機崗位心得體會篇一
作為鐵路運輸的主力軍，鐵路司機承載著運輸安全和順暢的重要責任。在如今科技飛速發(fā)展的時代，鐵路運輸雖然面臨著日益復雜多變的挑戰(zhàn)，但鐵路司機們堅守崗位，忠誠履行自己的職責，用奉獻和智慧守護著百姓的安全。
第二段：堅守崗位的意義
鐵路司機是鐵路運輸體系中的中流砥柱，他們在艱苦的工作環(huán)境下，面對高強度的工作節(jié)奏，需要時刻維持專注和冷靜。堅守崗位，不僅是對自己職業(yè)操守的要求，更是對家鄉(xiāng)、社會安全和穩(wěn)定的貢獻。他們背后是億萬旅客平安回家的福祉，是國家經濟繁榮的支撐。
第三段：關鍵技能和責任意識
作為鐵路司機，擁有穩(wěn)定的駕駛技能是至關重要的。他們需要經過嚴格的培訓和考試，掌握列車駕駛的操作要領和各種緊急情況的應對措施，從而保證行駛中的安全性和準確性。同時，鐵路司機要有高度的責任感，始終保持警惕，熟悉路線和相關設備，正確判斷和決策，確保列車運行的安全。只有不斷學習和實踐，才能提高自己的駕駛水平和對緊急情況的應對能力。
第四段：挑戰(zhàn)和心得體會
鐵路運輸行業(yè)存在諸多挑戰(zhàn)，如天氣突變、設備故障、人員失誤等。在這些困難面前，鐵路司機堅持履行自己的職責，克服各種困難和壓力。他們時刻保持警覺，提前做好準備，在危急時刻展現(xiàn)出超強的應變能力和決策能力。通過扎實的知識儲備和日常積累的經驗，鐵路司機總結出了許多寶貴的經驗和心得，這些經驗不僅幫助他們應對各種困難，也使他們懂得如何更好地保障運輸安全，提高運輸效率。
第五段：對未來的展望
作為鐵路運輸的中堅力量，鐵路司機們對未來充滿信心。隨著科技的不斷進步，鐵路運輸將會擁有更高效、更安全、更快捷的發(fā)展。但無論如何，司機們的職責和責任永遠不會改變。他們將繼續(xù)堅守崗位，不斷提高自身技能，為鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。
總結：
在鐵路運輸體系中，鐵路司機作為中流砥柱，肩負著保障運輸安全和順暢的重任。他們通過綜合能力和責任心的彰顯，展現(xiàn)了高超的技術和處理復雜情況的能力。他們的堅守和無私奉獻值得我們深深地敬佩和欽佩。鐵路司機們將繼續(xù)為運輸安全和國家繁榮做出自己的貢獻。
司機崗位心得體會篇二
第一段：引言
現(xiàn)代社會物流行業(yè)的發(fā)展離不開貨車司機的辛勤付出，他們駕駛著龐大的貨車穿梭在大街小巷之間，負責貨物的運輸工作。在這個行業(yè)中，堅守崗位的貨車司機扮演著關鍵的角色，他們面對重重困難和壓力，如何堅守崗位并不斷提升自己的素質和工作能力呢？下面就讓我們一起來探討一下貨車司機對于堅守崗位的心得體會。
第二段：職業(yè)責任感
堅守崗位需要具備強烈的職業(yè)責任感。貨車司機要時刻保持對貨運任務的高度負責和敬業(yè)精神，確保貨物的安全運輸。在遭遇惡劣天氣和道路狀況不佳的情況下，貨車司機也要依然堅守崗位，確保貨物按時到達目的地。同時，貨車司機要保證自身和他人的安全，認真遵守交通規(guī)則和安全駕駛操作，不得酒駕和疲勞駕駛，時刻保持良好的駕駛狀態(tài)。
第三段：心態(tài)調適
在貨車司機這個崗位上，面對的是長時間的駕駛工作和單調乏味的工作環(huán)境，貨車司機需要進行心態(tài)的調適。要保持一個積極樂觀的心態(tài)，克服長途駕駛中的孤獨和疲勞，調試自己的情緒，以保證精力充沛和高度的集中。貨車司機可以通過聽音樂、看書閱讀、從事簡單的聊天等方式來放松自己，以緩解駕駛帶來的壓力和疲勞感。
第四段：技能培養(yǎng)
堅守崗位的貨車司機需要不斷提升自己的技能和素質。一方面，貨車司機需要熟悉各種貨車的技術特點，掌握操作和維修知識，以防止遇到故障時耽誤工作時間。另一方面，貨車司機還應該不斷學習交通法規(guī)和道路安全知識，提高駕駛技術，降低交通事故發(fā)生的風險。同時，貨車司機還可以通過參加崗前培訓和工作交流，進一步提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，增加駕駛技巧和安全意識。
第五段：團隊合作
貨車司機在崗位上需要與其他團隊成員密切合作。在物流行業(yè)中，貨車司機與貨運調度員、裝卸工和客戶等各方都有著緊密的聯(lián)系。貨車司機要懂得與他人協(xié)調溝通，保持良好的人際關系，以確保貨物順利快捷地運輸到目的地。同時，貨車司機還要積極參與團隊協(xié)作，共同解決工作中遇到的問題，提高工作效率和質量。
結尾段：
貨車司機作為物流行業(yè)的重要一環(huán)，堅守崗位意義重大。通過不斷提高自身素質和技能，貨車司機能夠更好地應對工作中的各種困難和挑戰(zhàn)。在這個過程中，他們保持著強烈的職業(yè)責任感、適應良好的心態(tài)、不斷提升的技能和良好的團隊合作能力。只有如此，貨車司機們才能更好地履行自己的工作職責，為物流行業(yè)的發(fā)展作出重要貢獻。同時，我們也應該給予貨車司機們更多的關注和支持，以提高他們的工作環(huán)境和福利待遇，讓他們能夠更好地堅守崗位，為社會做出更大的貢獻。
司機崗位心得體會篇三
司機是現(xiàn)代生活中非常重要的職業(yè)，他們每天要承載著數百甚至上千人的生命財產安全。在這個職業(yè)中，安全是最重要的任務，同時也是最必須要把握的一點。而這種任務非常需要司機良好的狀態(tài)和人性化質量的綻放，包括認真、細致和耐心等等。司機除了對自己的駕駛技術有很高要求之外，他們也需要良好的道德和職業(yè)道德倫理觀念。這其中需要對自己的職業(yè)進行反思，并獲得一定的心得體會，這樣才能更好地完成這個工作。
第二段：司機應當有正確的人生觀
在司機這個職業(yè)中，人生觀就顯得尤為重要了。司機需要明確知道工作上的責任與道德所在，以及對生命安全與法律法規(guī)的意識。司機必須要堅守道德底線，遵守法律要求，而且自己也要遵守本職工作的要求和職業(yè)規(guī)范，才能夠盡可能地服務好乘客和保證生命安全。司機要處事公正，守住本職工作的底線。時刻明白自己的職業(yè)責任，這樣才能為職業(yè)的高質量工作做出貢獻。
第三段：司機應該始終維護安全
安全對于司機這個職業(yè)來說不僅僅是重要的，而且也是司機最需要牢牢守住的底線。從上車到下車，無時無刻不是對安全的考慮。奉行安全駕駛的原則，并把安全理念融入到行車習慣中去，還需要加強對自身具有很高的自我要求，在惡劣的天氣和復雜的道路上，保證乘客和行車安全。還必須明確安全意識的重要性。在每一個環(huán)節(jié)都要加以考慮，并提升安全意識，這樣才有可能讓自己的工作效果更加出色，對職業(yè)的發(fā)展貢獻更加大。
第四段：司機應該不斷學習和進步
這個職業(yè)需要不斷學習和進步，以保證自己的競爭力和自我要求。那么，如何提升自身的綜合素質呢？首先，司機應該對自己不斷進行學習和更新、擴展技能和知識積累。通過多種途徑了解不同職業(yè)和行業(yè)的先進理念和成果，并將學習所得到的知識應用到自己的工作中去，把自己逐步提高到更高的層創(chuàng)新的發(fā)展之中。精心學習、不斷推動自己，才能夠讓自己在司機這個職業(yè)中站穩(wěn)腳步，不斷進步。
第五段：以服務為中心，提高服務質量
司機這個職業(yè)它最最重要的是服務。對乘客無微不至地關懷，是司機的職業(yè)特性，在工作中需要努力維護好自己的服務形象。只有把服務變得更好，更為貼近業(yè)務的話，才能讓人們對司機的職業(yè)有一個更好的認識。司機在這個職業(yè)中需要認真對待每一位乘客，及時解答他們的問題，更加體現(xiàn)自己的服務意識，這樣才能讓工作更加的出色，而提高服務質量也是司機正在努力嘗試的事情。
總之，對于司機來說，具備了以上的崗位心得體會才能夠更加出色地履行好自己的職責和義務。他們需要保障乘客的生命安全，同時在工作過程中堅守道德底線，明確職業(yè)責任并不斷學習和進步，最后還需要以服務為中心，提高服務質量。只有這樣，司機在這個職業(yè)中才能更好地發(fā)揮自己的作用。
司機崗位心得體會篇四
1. 引言段：介紹貨車司機這個職業(yè)，并說明堅守崗位的重要性（200字）
貨車司機是一支默默奉獻的職業(yè)群體，他們肩負著將物資運送到各地的重任。在這個崗位上，他們不僅要面對長時間的駕駛和路況的不確定性，還要保證及時、安全地將貨物送達目的地。貨車司機的堅守崗位是物流行業(yè)不可或缺的一環(huán)，他們對于社會的貢獻是大家所樂見的。在面對各種困難和挑戰(zhàn)時，貨車司機們秉持著堅持原則的精神，埋頭工作，為保障人們的生活和經濟發(fā)展作出了重要貢獻。
2. 體驗段：從駕駛技巧和路況應對兩方面談貨車司機堅守崗位的心得體會（300字）
貨車司機堅守崗位首先要具備過硬的駕駛技巧。在駕駛貨車的過程中，他們需要靈活應對各種復雜道路與交通情況。只有熟練的技巧和判斷力，才能安全地經過窄巷、彎道和塞車等困難路況。此外，貨車司機們還需要隨時關注路況變化，尤其是在惡劣的天氣條件下，他們必須要冷靜果斷地做出正確的判斷，確保貨物的安全運輸。
貨車司機堅守崗位的第二個方面是對于路況的應對能力。在路上，司機們會遇到許多不可預見的情況，如交通事故、道路封閉等。在這些困難面前，貨車司機們不能退縮或恐慌，而是要利用自身的經驗和知識，冷靜應對并尋找解決辦法。有時候，他們還會自愿幫助其他需要救助的車輛和行人。這種精神體現(xiàn)了貨車司機堅守崗位的責任感和擔當精神。
3. 心態(tài)段：講述貨車司機能夠堅守崗位的良好心態(tài)和職業(yè)理念（300字）
在貨車司機這個職業(yè)中，堅守崗位不僅需要良好的技能，更需要良好的心態(tài)。首先，貨車司機們通常是孤獨地長時間駕駛，往往面對許多壓力。良好的心態(tài)可以幫助他們保持冷靜，并且減輕因孤獨和壓力帶來的疲勞和情緒波動。其次，良好的職業(yè)理念也是保持心態(tài)的重要保證。貨車司機們都深知自己的責任，他們理解自己是物資運輸的橋梁，要保證貨物的完好和及時性，以及給予顧客滿意的服務。
4. 困難與獎勵段：描述貨車司機在堅守崗位中面臨的困難和獲得的獎勵（300字）
當然，貨車司機堅守崗位并非一帆風順。除了面對路況和駕駛技巧的困難外，他們還要忍受長時間駕駛的困勞和環(huán)境的不適。久坐駕駛座也給司機們身體健康帶來一定的影響。然而，遭遇這些困難并沒有動搖貨車司機們守崗的決心，他們堅信自己的堅守是有意義和價值的。雖然堅守崗位的過程充滿艱辛，但貨車司機們也從中獲得了成就感和自豪感，這些獎勵成為他們堅持不懈的動力。
5. 結束段：總結貨車司機堅守崗位的意義和價值（200字）
貨車司機堅守崗位不僅僅為貨物運輸提供了堅實的保障，更是他們對職業(yè)的敬畏和對生活的責任感的體現(xiàn)。他們在枯燥重復的工作中默默奉獻，用行動彰顯了物流行業(yè)的不可或缺。希望社會各界能更加關注貨車司機這個群體，給予他們更多的支持和尊重，在他們的辛勤付出下，讓我們的物資運輸更加安全、高效。
司機崗位心得體會篇五
司機是道路交通運輸領域中的一位不可或缺的角色，承擔著將人們物品安全有序地從一個地方運到另一個地方的重任。司機腳踏車、駕駛卡車、巴士和其他交通工具，在我們生活中扮演著重要的角色，因此，司機的工作極其重要，需要有高度的責任心、專注度和技術水平，才能更好地完成自己的使命。我是一名從事這個職業(yè)的司機，在過去的幾年里，我深刻體會到司機的崗位心得，也更加深刻地認識到一個司機必備的素質和技能。
第二段：職業(yè)技能和安全意識的重要性
作為一名司機，技能是必不可少的。從駕照的拿證過程開始，每一個司機都會來培養(yǎng)自己的技能，以使自己成為更好的司機。不僅僅是駕駛能力，在道路上的策略和規(guī)劃也是必不可少的技能之一。然而，在提高技能的同時，安全意識的培養(yǎng)與加強也是司機的責任和義務。道路交通事故頻發(fā)，所以我們必須將安全作為第一位，這樣才能在工作中防止意外發(fā)生，并確保我們的乘客和貨物安全，充分發(fā)揮我們的職業(yè)價值。
第三段：溝通能力和服務意識的重要性
溝通是司機的另一個強項。不同的工作場所、不同的乘客和客戶，司機需要不斷地與他們進行溝通交流，滿足他們的各種需求。除了及時準確地向乘客描述路程和時間，還要在交通狀況不佳時將路線進行調整，確保乘客在開心的情況下到達目的地。同時，服務意識也是司機應具備的一個重要的素質。一名好的司機要時刻以客戶為中心，比如說開車時根據客戶的口音調整音樂種類等等，給予更貼心的服務，這會將司機的工作質量和形象提升到最優(yōu)。
第四段：心態(tài)和態(tài)度的重要性
一個司機的心態(tài)和態(tài)度，是影響他的衣食住行的重要因素。我們需要時刻保持平靜的心態(tài)，遇到困難時要始終保持理性，并不會對客戶和乘客產生不良的影響。此外，一個積極的態(tài)度更容易影響身邊的人，讓他們對司機的素養(yǎng)更深入認識。盡可能地讓客戶和乘客感受到我們十分關注他們，這種態(tài)度不僅能夠促進我們辛苦工作的效果，還能帶給人們更大的快樂和愉悅，提高我們的職業(yè)榮譽。
第五段：結論
在總結了司機的崗位心得之后，我們可以發(fā)現(xiàn)，司機作為一個高度專業(yè)化的職位，需要具備多方面的素質和技能。除了安全意識、技能和服務意識之外，態(tài)度和心態(tài)都是非常重要的因素。當司機具備這些素質和技能時，我們將有能力更好地服務社區(qū)、為社會做出更多的貢獻。成為一個優(yōu)秀的司機是我們的職責，也是我們的榮譽。
司機崗位心得體會篇六
貨車司機是物流運輸行業(yè)中的關鍵人物，他們肩負著將貨物送達目的地的重任。然而，貨車司機在艱苦的路途中要應對各種挑戰(zhàn)，如天氣惡劣、交通堵塞等等。在這些困難面前，貨車司機通過堅守崗位積累了寶貴的心得體會。
第二段：堅韌不拔
貨車司機的工作環(huán)境是相對困難的，其中最大的挑戰(zhàn)來自于長時間的駕駛。長途跋涉、連夜駕駛，都是司機們必須應對的問題。然而，面對艱苦的工作條件，貨車司機們表現(xiàn)出了堅韌不拔的品質。他們不斷調整狀態(tài)，保持專注，確保貨物順利運輸。同時，他們也懂得如何調整節(jié)奏，適時休息，以保證駕駛的安全。
第三段：勇于挑戰(zhàn)困難
貨車司機們經常需要駕駛在各種路況復雜的道路上，面對各種挑戰(zhàn)。有時是狹窄的山路，有時是繁忙的城市交通，有時是復雜的高速公路。在這些困難面前，貨車司機們展現(xiàn)出了勇于挑戰(zhàn)的精神。他們熟悉道路，掌握駕駛技巧，以及時應對各種意外情況。無論是惡劣的天氣還是車輛故障，他們總能妥善處理，并將貨物準時送達。
第四段：責任與擔當
作為貨車司機，不論前方遇到何種情況，最重要的是對自己的職責有清晰的認識。貨車司機們心中明白，自己肩負著保證貨物安全運輸的責任。他們時刻保持警惕，秉持高度的責任感，盡心盡力地完成任務。即使面對突發(fā)事件，他們也能夠迅速反應，并采取必要的措施，以保障貨物安全，確?？蛻魸M意。
第五段：積累經驗
貨車司機通過堅守崗位不僅積累了寶貴的工作經驗，也積累了人生的感悟。他們在漫長的路途中，思考生活、思考人生，汲取智慧。他們學會了堅持不懈、團結協(xié)作、耐心等美德。同時，他們也更加珍惜家庭、朋友和生活的幸福。貨車司機通過不斷積累經驗，變得成熟、穩(wěn)重，為自己的工作注入了更多的意義。
總結：
貨車司機是為了客戶，為了物流運輸行業(yè)付出辛勤努力的一群人。他們堅韌不拔、勇于挑戰(zhàn)困難，擔當責任，積累經驗。他們不僅在路上，更在人生的旅途中收獲成長。我們應該充分認識并尊重貨車司機的工作，感謝他們?yōu)樯鐣龀龅呢暙I。同時，也要加強對貨車司機的關懷和扶持，以提高整個物流行業(yè)的發(fā)展水平。
司機崗位心得體會篇七
鐵路司機是一支偉大的職業(yè)軍團，他們肩負著人民群眾生命財產安全的重任，時刻將安全作為首要任務。在駕駛列車的過程中，他們經歷了無數次風險與挑戰(zhàn)，以及忍受著長時間的高度緊張狀態(tài)。然而，他們始終堅守崗位，嚴守工作紀律，用心態(tài)和技術保障了廣大旅客的安全出行，鑄造了可敬可佩的鐵路英雄。以下是鐵路司機對于堅守崗位的心得體會。
第一段：堅守職責，鑄就鐵路之魂
鐵路司機作為鐵路工作的第一線微笑者，時刻承擔著巨大的責任。他們深知任何一點差池都有可能帶來嚴重的后果，因此他們始終以嚴謹的態(tài)度對待工作。在每一次出行中，他們堅守自己的職責，一心一意地投身于工作之中，保障列車的安全行駛。他們時刻將乘客的安全放在首位，努力為乘客提供一種舒適、安全的旅行環(huán)境。正是這份執(zhí)著與責任感，鑄造了鐵路司機的精神之魂。
第二段：關注細節(jié)，守護鐵路安全
鐵路司機工作中需要時刻保持高度的警惕，尤其是在駕駛列車時需要對路況、信號等細節(jié)做出持續(xù)的觀察與判斷。他們深知任何一個疏忽都可能引發(fā)事故，因此他們對工作中每一個細節(jié)都事無巨細地關注著。他們時刻保持專注與集中，熟悉列車的各種操作和參數，確保列車能夠穩(wěn)定、安全地行駛。只有關注細節(jié)，守護鐵路安全，他們才能夠在高風險的環(huán)境中保持冷靜，從容應對各種突發(fā)情況。
第三段：培養(yǎng)技術，提高專業(yè)素養(yǎng)
作為鐵路司機，擁有扎實的駕駛技術是必不可少的。為了保障列車的安全行駛，他們不斷地培養(yǎng)自己的技術，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。他們時刻關注最新的技術動態(tài)，積極學習新的駕駛技巧，并且在實踐中不斷實踐和磨礪。在駕駛過程中，他們能夠熟練地掌握各種操作，以迅速而準確地應對各種風險和挑戰(zhàn)。他們的技術實力不僅僅是對于列車的操控，更是對于安全的保障，是他們能夠在高度緊張的環(huán)境中保持冷靜的重要保障。
第四段：磨礪意志，逐夢鐵路事業(yè)
堅守崗位的鐵路司機們都是一群具有堅強意志的人。他們駕駛列車的過程中會經歷各種嚴峻的考驗，面對不可預知的風險和挑戰(zhàn)，但他們始終能夠保持樂觀向前的態(tài)度。磨礪意志是他們成功的關鍵。在長時間的駕駛過程中，他們需要時刻保持警覺，保持與工作同事的良好協(xié)作，耐心維護列車的各項設備，以及處理各種難題。正是因為他們堅持不懈的努力，他們才能夠克服一切困難，實現(xiàn)鐵路事業(yè)的夢想。
第五段：不斷進取，追求卓越之路
鐵路司機堅守崗位的心得體會中最重要的一點就是他們不斷進取，追求卓越。他們腳踏實地，謙虛學習，不斷提高自己的技術和駕駛水平。他們不滿足于現(xiàn)狀，時刻自我反思與檢討，以便更好地服務旅客，保障鐵路安全。在追求卓越的道路上，他們再努力不懈地超越自我，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻。
鐵路司機堅守崗位心得體會的每一個環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出了他們的專業(yè)精神、堅韌意志和對鐵路事業(yè)的摯愛。他們的努力與奉獻使得鐵路成為人們旅行安全的重要保障，他們也是鐵路事業(yè)中不可或缺的一支隊伍。作為普通人，我們應該向他們學習，學習他們堅守崗位的精神，不斷超越自己，為社會做出更多的貢獻。
司機崗位心得體會篇八
作為一名司機，我從事這份工作已經有多年了。在這個職業(yè)中，我積累了不少經驗和心得體會。以下是我對司機崗位工作的一些思考和感悟。
第一段：外在技能不可或缺
作為一名司機，熟練的駕駛技術是 我們最基本和必備的條件。開車是我們的本職工作，只有掌握了扎實的駕駛技能，才能確保行車安全。在我的日常工作中，我始終注重提升自己的駕駛技術。每天我都會反復練習并檢查車輛的各項功能，確保每次出車前都是一輛安全可靠的車輛。此外，我還經常關注最新的交通法規(guī)和交通管理政策，及時更新我的駕駛常識，以確保自己始終在合法合規(guī)的前提下開車。
第二段：服務態(tài)度是關鍵
在司機這個崗位上，愉快和周到的服務態(tài)度是非常重要的。我們要明白，我們不僅僅是提供駕駛服務，更是為乘客提供便捷和舒適的出行體驗。因此，我在接待每一位乘客時都盡量保持微笑和禮貌。我盡可能回答他們的問題，并樂意幫助他們解決問題。在長途駕駛時，我會時不時地向乘客介紹沿途的風景和旅游資訊，讓他們感受到舒適和愉悅。這樣的服務態(tài)度不僅可以增強乘客對我的信任和滿意度，也能為自己積攢口碑和增加回頭客。
第三段：安全始終第一
作為一名司機，安全是我最關心的問題。我知道，乘客的生命和財產安全完全掌握在我的手中。因此，我時刻保持高度警惕，注重車輛的維護保養(yǎng)，并嚴格遵守交通規(guī)則。我從不超速駕駛，嚴禁酒后駕駛，盡量避開高危路段，確保乘客的出行安全。同時，我還始終關注交通信息和天氣預報，及時調整行車路線，以避免不必要的危險。我深知只有把乘客的安全放在首位，才能真正成為一名合格的司機。
第四段：溝通和應急能力是關鍵
作為一名司機，除了駕駛技術外，溝通和應急能力也是必不可少的。在工作中，我經常與不同的乘客打交道，有時候還會面臨突發(fā)狀況和問題。這就需要我具備良好的溝通技巧和緊急處理能力。在與乘客溝通時，我會耐心傾聽他們的需求，并積極解決他們的問題。在遇到交通事故或突發(fā)情況時，我會保持冷靜和應對從容，第一時間采取相應的安全措施，并及時向相關部門報告和求助。這樣的溝通和應急能力不僅能夠提高工作效率，還能為乘客和自己的安全提供保障。
第五段：不斷進取求優(yōu)
作為一名司機，我始終堅信“學無止境”。在這個行業(yè)里，不斷進取和求優(yōu)是取得成功的關鍵。在我的心中，我對駕駛技術、服務意識和管理能力都有自己的要求。因此，我會定期參加一些相關培訓和交流活動，學習和借鑒他人的成功經驗。同時，我也會不斷總結自己的工作體會，不斷完善自己的工作方法和技巧。我相信只有不斷進取，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
總結：
司機崗位的工作需要我們具備扎實的駕駛技術、良好的溝通和應急能力，以及愉快和周到的服務態(tài)度。我們要始終將乘客的安全放在首位，不斷提升自己的工作意識和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名司機，我們要保持積極進取的態(tài)度，不斷學習和提高自己的綜合能力。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的司機，為乘客提供更高質量的服務。
司機崗位心得體會篇九
第一段：引言（150字）
鐵路司機是高風險高壓力的職業(yè)，在平凡的崗位上背負著重大的責任。他們肩負著成千上萬人的生命安全責任，必須全神貫注地駕駛列車，確保旅客的安全和便捷。在面對各種困難和壓力的情況下，鐵路司機們始終堅守崗位，并匯聚出了許多寶貴的心得體會。
第二段：專注駕駛的心得（250字）
鐵路司機在駕駛列車時必須全神貫注，這是他們堅守崗位的基本要求。駕駛列車是一項需要高度專注力的工作，一絲不慢的疏忽都可能導致嚴重的后果。因此，許多鐵路司機通過長時間的實踐和經驗總結出了一些專注駕駛的心得。例如，保持良好的體力和精神狀態(tài)是專注駕駛的基礎；調整呼吸，集中注意力，排除雜念是保持專注的關鍵；與同事配合，互相提醒也能有效減少失誤的發(fā)生。這些心得體會使得鐵路司機能夠在高風險環(huán)境中保持專注，保證行車安全。
第三段：處于風險中的心得（250字）
鐵路司機工作的特殊性質決定了他們經常置身于高風險的環(huán)境中。他們要應對各種突發(fā)情況，如遇到惡劣天氣、車輛故障等。這些風險常常給鐵路司機帶來極大的壓力，但他們通過實踐和總結也總結出了一些應對風險的心得。鐵路司機們了解到，面對風險，冷靜、果斷、快速的反應是非常重要的。他們在平時積極參加培訓和模擬演練，以提高應對風險的能力。此外，他們也深刻體會到了安全防范的重要性，始終謹記“安全第一”的原則，通過嚴格遵守操作規(guī)程和安全措施來規(guī)避風險。
第四段：與困境共存的心得（250字）
鐵路司機常常面臨著各種困境，如工作時間長、與家人團聚的困難、面對孤獨等。然而，他們能夠堅守崗位的背后是他們積極應對困境的心得體會。鐵路司機們懂得如何通過調節(jié)心態(tài)來緩解困境帶來的負面情緒，例如通過音樂、閱讀等方式來放松自己。他們也懂得如何與他人交流，尋找支持，這樣可以減少孤獨感和壓力。鐵路司機們還積極擁抱崗位上的快樂和滿足感，通過自我激勵來保持對工作的熱情和動力。
第五段：總結（250字）
鐵路司機作為一種高風險高壓力的職業(yè)，面對各種困難和壓力始終堅守崗位。他們通過長時間的實踐和經驗總結出了許多寶貴的心得體會，其中包括專注駕駛、應對風險、應對困境等方面。這些心得不僅為鐵路司機們在工作中提供了指導和幫助，也對其他崗位的從業(yè)者具有參考意義。值得注意的是，鐵路司機們的心得體會與其專業(yè)相關，并且需要專業(yè)訓練和經驗的積累才能真正發(fā)揮作用。通過不斷總結和分享心得體會，我們可以共同提高工作的效率和質量，使大家的工作更加安全和順利。
司機崗位心得體會篇十
眾所周知，司機是一份非常重要的工作，司機的工作崗位不僅要求駕駛技術過硬，還需要具備良好的職業(yè)道德和服務意識。在長期從事司機工作的過程中，我深刻領悟到司機崗位的重要性以及所需具備的素質。以下是我對司機崗位工作心得的體會，希望對從事這個行業(yè)的人員有所幫助。
首先，作為一名司機，安全是工作的第一要務。無論是駕駛私家車、公交車還是大型貨車，安全都需要放在首位。在開車過程中，我始終堅持嚴守交通規(guī)則，從不違章行駛。同時，我也十分注重車輛的日常維護和檢查，確保車輛的安全運行。只有確保了自身和乘客的安全，才能夠更好地完成工作任務。
其次，良好的溝通和服務意識是成為一名優(yōu)秀司機的關鍵。在與乘客的交流過程中，我盡力提供優(yōu)質的服務。無論是有需要幫助的老人、兒童還是身體不便的乘客，我都會耐心傾聽他們的需求，并盡可能提供幫助。有時候，乘客可能會有各種各樣的情緒，作為一名司機，我需要保持冷靜、耐心地與他們溝通，化解矛盾，保持良好的工作形象。
再次，司機的駕駛技術要過硬。只有具備過硬的駕駛技術，才能夠在復雜的道路條件下應對各種情況。在我的駕駛工作中，我不僅注重規(guī)范而安全的駕駛，還要時刻保持警覺，及時預判并避免潛在的危險。正確而靈活地操作車輛，合理安排車速，不僅可以提高工作效率，還能夠給乘客帶去更加舒適的乘車感受。
此外，保持良好的精神狀態(tài)對司機來說十分重要。長時間的駕駛工作容易引起疲勞，如果未能及時休息，不僅對自身的安全構成威脅，也會影響到乘客的出行體驗。因此，我在駕駛過程中，時常休息一會兒，放松身心，保持良好的精神狀態(tài)。在休息時間內，我會聽聽音樂、喝喝咖啡，讓自己放松一下，更好地投入到工作中。
最后，作為一名司機，熱愛自己的工作也是十分重要的。只有對自己的工作充滿熱情，才能夠更好地投入其中，做到更好的服務。在我的工作中，我時刻保持積極樂觀的態(tài)度，對待工作中的一切困難和挑戰(zhàn)都表現(xiàn)出堅韌的品質。我明白，司機的責任不僅僅是開車，更是要做好時間的管理和溝通，也是一種對乘客的責任和尊重。
總結起來，司機是一份體力活也是一份責任重大的工作崗位。在這個崗位上，司機需要具備過硬的駕駛技術、良好的服務意識以及對工作的熱愛。通過與乘客的良好溝通，保持良好的精神狀態(tài)和高度的安全意識，我們司機可以做好自己的本職工作，在為社會交通運輸做貢獻的同時，也能夠獲得乘客的認可和贊譽。希望每個從事司機崗位的人員都能夠以積極的態(tài)度對待自己的工作，為出行提供更好的服務。
司機崗位心得體會篇十一
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展和普及，司機一直以來都是一個不可或缺的職業(yè)。作為一個司機，通過多年的工作經驗，我積累了一些心得和體會。在這篇文章中，我將分享我對司機崗位工作的理解和認識。
第一段：認真?zhèn)滠囀亲罨镜墓ぷ饕?/p>
作為一名司機，保證車輛的安全和可靠性是最基本的要求。每天上班前，我都會仔細檢查車輛的各項指示燈、剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓等方面的情況，并確保車輛油量充足。此外，我還會檢查車輛的清潔度，保持車輛內外環(huán)境整潔。只有保證車輛的完好和舒適性，才能給乘客帶來良好的出行體驗，樹立良好的公司形象。
第二段：養(yǎng)成良好的駕駛習慣
良好的駕駛習慣是司機工作的關鍵。首先，我會嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈，遵守道路交通安全法規(guī)。其次，我會保持良好的車距，預留足夠的反應時間以應對突發(fā)情況。最后，我會注意駕駛技巧和車輛操作，熟悉車輛的操控特點，保持穩(wěn)定的駕駛。這樣不僅可以保證行駛的安全性，也會減少乘客的暈車不適癥狀，提高乘車舒適度。
第三段：保持良好的服務意識
作為一名司機，要時刻保持良好的服務意識。我會盡力滿足乘客的需求，如按照乘客的要求調節(jié)車內溫度、播放音樂等。我還會禮貌待人，乘客上下車時主動幫助他們提行李，為他們打開車門。在緊急情況下，我會保持冷靜，采取恰當的行動，確保乘客的安全。只有用真誠和善意對待乘客，我們才能樹立良好的職業(yè)形象。
第四段：應對各種不同的情況
在司機的工作中，經常會遇到各種不同的情況，如擁堵、車輛故障等。在這些情況下，我會保持冷靜，靈活應對。如果遇到交通擁堵，我會根據路況選擇合適的路徑，以確保準點到達目的地。如果遇到車輛故障，我會及時聯(lián)系維修人員，并與乘客保持溝通，盡量減少他們的不便。在面對各種情況時，我積極主動地解決問題，確保乘客的出行順利和安全。
第五段：持續(xù)學習和自我提高
作為一名司機，我深知持續(xù)學習和自我提高的重要性。我會定期參加崗位培訓班和相關的交通安全知識培訓，不斷學習新的駕駛技巧和行業(yè)動態(tài)。同時，我還會閱讀有關交通法規(guī)和行車安全方面的書籍，提高自己的法律意識和安全意識。通過不斷學習和自我提高，我相信我能成為一名更出色的司機。
總結起來，作為一名司機，我認為要做到心無旁騖，提升工作水平，是最基本的要求。只有善于總結經驗并不斷改進自己的不足之處，才能更好地適應崗位要求和滿足乘客的需求。希望我的這些心得和體會能夠對有意從事司機工作的人員有所啟示和幫助。
司機崗位心得體會篇十二
作為一名司機，在我多年的職業(yè)生涯中，我深刻認識到了自己的崗位責任和使命。在不斷的反思和總結中，我逐漸形成了自己的工作心得和體會。今天，我想通過這篇文章與大家分享一些我司機的崗位心得。
第二段：養(yǎng)成“安全第一”的習慣
作為一名司機，首要的責任是確保行車安全。安全問題不容忽視，只有保證安全，才能完成任務。因此，我始終將“安全第一”作為我的行車宗旨，養(yǎng)成安全習慣。在行車前，將車輛檢查做到全面，檢查剎車、燈光等關鍵零部件是否正常，杜絕出現(xiàn)故障。平時，車輛要定期保養(yǎng)，保證車況良好，不會在行駛過程中出現(xiàn)意外。在行車過程中，我常常小心謹慎，保持車輛原有速度行駛，嚴格遵守交通法規(guī)，時刻警惕其他車輛和行人的行為，確保自己和乘客的安全。
第三段：與客戶友好相處，讓服務升華
作為司機，每天面對的不僅僅是道路和車輛，還有各式各樣的乘客。友好相處和為客戶服務是司機工作中至關重要的一部分。我在長期的工作中深刻認識到，良好的服務能夠讓乘客記住你，乘客滿意度高了，自然帶來的是更多的業(yè)務。我時刻保持微笑，主動與乘客交流，滿足他們的合理需求，提供專業(yè)的服務。通過不斷的努力和堅守每一個細節(jié)，我成為了乘客信任的代表，讓我的服務意識更上一層樓。
第四段：學會解決突發(fā)狀況，將問題化解
在司機的職業(yè)生涯中，一些突發(fā)狀況是不可避免的。處理突發(fā)狀況需要緊急響應和解決問題的能力。作為一名優(yōu)秀的司機，需要對各種情況有所準備，知道如何迅速、有效地處理緊急情況。在處理各種問題的時候，我經常采取主動溝通、與相關方共同商討等方法，盡快解決問題。同時，我還了解到，防患于未然是更好的解決問題的方式。因此，我在行車中時刻保持警覺，嚴格遵守交通規(guī)則，杜絕各種可能引起事故的行為。
第五段：不斷學習，成為更好的司機
作為一名司機，只有不斷學習、不斷提高自身素質，才能更好的完成自己的工作。在工作中，我經常參加各種培訓、講座。學習新的技能，了解新的行業(yè)規(guī)定和標準。同時，我也善于向別人請教，從他人經驗中學習，發(fā)現(xiàn)不足并改正。只有不斷地學習和積累，才能成為一名更出色的司機。
結語
在長期的從業(yè)經驗中，我不斷地總結自己的工作經驗和心得。通過努力，我取得了不小的進步，得到了許多乘客和客戶的認可。我相信，如果堅持“安全第一”、“服務創(chuàng)優(yōu)”和不斷進取的態(tài)度，我將會在司機這個職業(yè)中取得更大的成就。
司機崗位心得體會篇十三
我是一名單位的會計，有時單位的出納員臨時有事，主管領導也會安排我接管一下出納員的工作，自己在出納崗位上干了一段時間后，很有體會，當一名優(yōu)秀的出納員也不是一件很容易的事，下面我從以下五個方面談一下我對出納工作的認識。
優(yōu)秀本身原于一種工作習慣，一位好的出納員都是一種好的工作習慣的養(yǎng)
成。每天的工作仿佛都是公式化或程序化，現(xiàn)金收付時，要當面點清金額，并下意識地在驗鈔機上辨別真?zhèn)?，常言說“當面查錢不為丑”，咱們都是凡人，沒有火眼金睛，要想識破真?zhèn)危豢科綍r的工作職業(yè)習慣，二靠點鈔機這種高科技產品，只有雙管齊下，才能避免日常工作差錯的出現(xiàn)，就是父子爺們也是如此，剛剛接管時自己不習慣，總感覺面子上過不去，有點尷尬，直到有一次一名職工給我送來五元錢，說我是報銷時多付給他一張五元的鈔票，下午我盤點庫存現(xiàn)金時果然出現(xiàn)了短款五元錢。這一次工作的失誤，盡管沒有造成什么經濟損失，但對我的教育意義太大了，那時更何況自己還是一名半路改行的新手，剛剛踏上會計之路的新手。通過此事，我堅持每天寫出納崗位的工作心得體會，每天寫出工作上所發(fā)生一件件小事趣事，盡可能總結出一天的教訓，不出現(xiàn)偏差。
會計在制好一張憑單，經主任審核
后，都要把憑證傳遞到我的手上，每一份會計憑證一經有現(xiàn)金收付，經辦人簽字后，應立即在憑證上加蓋“現(xiàn)金付訖章”，漸漸在養(yǎng)成我干出納工作的習慣。其實，任何工作都有時間要求，尤其是出納工作對時間的要求更強，什么時候發(fā)放職工工資，什么時候核對銀行存款對帳單，什么時候往開戶銀行送票據，都有嚴格的時間要求，一天都不能拖延，才能保證出納人員的工作質量。每日收到的現(xiàn)金收入要及時送存銀行，不得“坐支”，不能怕麻煩，每天要做好現(xiàn)金的盤存工作，做到帳實相符這也是一種職業(yè)習慣。常言說的好，按部就班，只快不慢，座下來仔細想一想，這些工作都是出納人員時時刻刻隨時面臨的，如果沒有良好的認真工作態(tài)度，粗枝大葉，隨時都有可能出現(xiàn)避漏。
證遇事不糊涂，當場出票無差錯，清點現(xiàn)金快而準，那可不是一般出納員做到的，不僅要把握財經政策，干起來工作還要得心應手，有較強的業(yè)務能力，打算盤、用電腦、填票據、點鈔票樣樣都要做精準無誤，忙而不亂，那可不是一日功。記得我在銀行辦理一筆業(yè)務，有一個非專業(yè)的外地人士，在銀行辦理一筆轉帳業(yè)務，填一張進帳單，盡管有銀行的服務人員指導，他還是花費了近一個小時，填了五、六次。不是一急把對方單位名稱填錯了，就是日期填不對，要么就是大小寫不正確，再者是數字有回筆描摹涂改痕跡，總是過不了銀行的審核關，一時急得他滿頭大汗，自己定好的火車票也晚點了，造成一定的經濟損失不說，關鍵與人相約的誠意被大大了折扣。
面對單位內部職工出差報銷，各種經費開支平凡，天天與錢打交道，作為一名出納人員一定要保持恪守職業(yè)道德，嚴于律己，凡事出于公心，心氣平和，不能眼氣，不能有私心雜念，要做到寵辱不驚，心情愉快，也一種難可貴的精神境界。
一直到現(xiàn)在，我點鈔的技法，珠算的水平，填寫各種票據的各種技術功底，漢字及阿拉伯數字的書寫，以及書寫會計票據時語言概括能力，與一名優(yōu)秀的出納員相比我還差之甚遠。
這是我的第一次實訓，懷著一份新鮮和一點緊張的心情，我開始了實習的第一天。剛開始實訓時，面對著實訓書，我有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步。后來在熊文敏老師的耐心指導下，我開始一筆一筆地填寫。不管自己做的都小心，還是錯誤連連，讓剛接觸這些知識的.我煩躁不已，改了又改，但是苦的還在后面，寫金額的時候，寫錯一個，要改正它還得要用紅筆劃了再用藍色或黑色的水筆改正。由于自己的不細心，登記下來發(fā)現(xiàn)基本上每張賬都讓我修改過?？粗鎵延^?。≌媸恰芭宸弊约?。在登記記賬憑證時，有一些分錄都還不太會，還老是要請教老師和同學，看著同學們都做的很快，而且還很順利，這就只能說明以前的知識沒有學扎實，課后也沒有去鞏固這些知識點，所以在這次實訓中又學到了很多分錄，很多細節(jié)方面的知識，并把它牢記在心里。
但是老師說的對，越是錯的多越好，因為只有在錯的過程中吸取更多的知識，更多的經驗當看到自己做的實訓作業(yè)時，感覺很驕傲，雖然錯了很多，但是因為自己付出了很多努力。在實訓課上，和同學一起討論，一起進步，也增進了同學之間的感情。
在出納實訓上，我學到了如何編制會計分錄，學會了如何填寫憑證，如何登賬……這些都是我們必須掌握的，作為一個會計來說是最基礎的東西。但基礎永遠都是最重要的。第一節(jié)實訓課，老師給我們做準備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細心，還需要更多的耐心。雖然有老師的言詞教導，但是還是避免不了錯誤。
只有在實訓中才能知道自己的不足之處在哪里，只有通過實訓才能增進自己的知識，才能使自己進步，平時總以為自己學的很好，知識學的很牢固，在實訓中才能知道自己原來很多知識沒有學好，比如：原始憑證的填制等。像托收憑證由很多聯(lián)組成，開始時不知道哪一聯(lián)才是本單位作為原始憑證。還有在登現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬的時候，它們兩個是序時賬，在登記時要逐筆進行登記，但在進行實際登賬的時候會把它登在一起。在登記完現(xiàn)金日記賬時要與現(xiàn)金盤點表進行對比，如發(fā)現(xiàn)盤虧或者盤盈時要及時在現(xiàn)金日記賬上面反映。在登記銀行存款日記賬時要與銀行對賬單進行對比，如有未達賬項，要編制銀行存款余額調節(jié)表等。
在實訓中我們還學習了點鈔的技能。人工點鈔的基本步驟：拆把、點數、扎把、蓋章。我們總共學習了四種點鈔的方法：手持式單指單張點鈔法、手持式單指多張法、手持式多指多張法、手持式扇面式。四種方法都有自己的優(yōu)點和缺點，以前總覺得點鈔是最簡單最好玩的，誰知道自己真正練習的時候才知道原來那么辛苦，就比如手持式多指多張的來說吧：點鈔時用小指、無名指、中指、食指依次捻下一張鈔票，依次清點四張鈔票。在清點的時候要求用左手持鈔，中指在前，食指、無名指、小指在后，將鈔票夾緊，四指同時彎曲將鈔票輕壓成瓦形，拇指在鈔票的右上角外面，將鈔票推成小扇面，然后手腕向里轉，使鈔票的右里角抬起，右手五指準備清點。右手腕抬起，拇指貼在鈔票的右里角，其余四指同時彎曲并攏，從小指開始每指捻動一張鈔票，依次下滑四個手指，每一次下滑動作捻下四張鈔票，循環(huán)操作，直至點完100張。這種方法雖然省力、省腦，而且效率高，能夠逐張識別假鈔票和挑剔殘破鈔票。但是在練習過程中經常忘記自己數到哪里了，總是得重頭來過，經常練著練著手就很酸痛的感覺，剛開始學的時候連數都不會數，但是在經過一段時間的練習之后就還是有很顯著的進步，雖然有點累，但是堅持了還是能看見成果的。
實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，只能依靠老師的引導和幫助。
通過實訓，我更加清楚地了解到會計的十三個原則：客觀性原則、實質重于形式原則、相關性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權責發(fā)生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出于資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，還體會到了會計工作在企業(yè)的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業(yè)人員的嚴格要求。
司機崗位心得體會篇十四
時間如白駒過隙，轉眼間來公司快一年了。我也從機修車間被調到了銷售部管件制作技術員崗位。在新的工作環(huán)境下每天都有新東西在涌入大腦,工作總是不停的忙碌,稍有停頓便踏不上步子。雖然如此，但感覺過的很充實。人生就是不斷的學習，不斷的進步。用知識不斷充實自我，走向更高更遠的地方！
在銷售部的這段時間，我深深感受到公司企業(yè)文化綱領中的“以市場為導向，以客戶為中心，以銷售為龍頭，創(chuàng)新機制，創(chuàng)造活力，創(chuàng)建優(yōu)勢”這一理念的深刻內涵以及公司企業(yè)文化的重要性?？匆粋€公司業(yè)績，看什么？當然是看銷售業(yè)績。再好的產品賣不出去，還是沒用。在以銷售為龍頭的引領下，靈活組合“三創(chuàng)”想必公司業(yè)績會更上一層樓。企業(yè)文化是企業(yè)將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經營體系，從而快速提升企業(yè)的凝聚力，并且增強了經營體系不斷創(chuàng)新的能力。而創(chuàng)新又不僅是企業(yè)家或員工個人價值的體現(xiàn)，也是企業(yè)的一種超越傳統(tǒng)的經濟行為更是是一種生命力更強的，創(chuàng)造價值更高的經營要素。以下是我在新崗位期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。
第一，自主學習：工作后不再象在學校里學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；公司內部也有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。這點我們應當向董事長學習，多看書，多學習，盡量將所學應用于實際。隨學隨用，注重消化吸收。
第二，積極進取的工作態(tài)度：在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現(xiàn)在公司業(yè)務繁忙的時候，要積極樂觀的去做一些事情，這樣才能多積累多提高。
第三，團隊精神：工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個
項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。現(xiàn)在幾乎大家都在講團隊，可如何才能在實際工作中實現(xiàn)團隊精神？這才是重中之重。公司有各個部門，各有其責，但當遇到棘手問題時各推其責，達不成共識，無益于問題的解決。因此“團隊”二字應當時刻印在員工腦海中，且付諸于實際行動中。
第四，為人處事：之前作為學生面對的無非是同學，老師，家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導，同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
以上是我對自己工作的一些總結和體會，總結是為了尋找差距，修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。
小學教師崗位培訓心得體會
崗位自我評價
教師崗位聘書
崗位競聘自我評價
崗位勞動合同
行政崗位競聘書
經理崗位競聘書
醫(yī)生崗位競聘書
司機崗位心得體會篇十五
如果說生命是一條長河，那么挫折則是這長河里驟然掀起的一朵朵浪花，因為有了浪花與巖石的碰撞，河流才會越挫越勇。
因為公司不斷地發(fā)展壯大，所以新校區(qū)的建設勢在必行。相對來說，我們公司實力還是比較強的，這都源于每一個老師的努力，那一份責任心。2月13日早上8點是公司競聘的日子，早都聽說這次競聘上級非常重視，是其他地方的老總來當評委，共有5個評委，其他校區(qū)的校長在下面旁聽。參賽選手年齡不一，有50多，有40多，30多，大部分28左右，我是參賽里面年輕的，參賽者都是各個校區(qū)比較有實力的選手，至少口才稱得上是佼佼者。我們校區(qū)包括我有5人，其他各校區(qū)本來有12人，總共17人，后因1人臨時退出，不知道是不是心理素質不強硬，所以最后參賽人數16人。在2月12日之前，我超乎想象的平靜，總感覺有點不正常，以我平常的個性，總是在比賽前比較緊張，然后開始講的時候很鎮(zhèn)靜，就像上次語文組交流會，表現(xiàn)還算是非常不錯的（自戀兩下）。2月13日早上，我6點15分就自然醒了，也不知是不是潛意識的緊張，6點25分，朋友打電話叫我起床（平常我是起不來的），然后快速的洗漱完畢，接著把演講稿認真地溫習的一遍，7點從家里出發(fā)，7點半到公司，然后吃早飯。等一切準備就緒后，是7點50。負責人拿著抽簽的東西過來，旁邊的人一直說，不要抽到1號，千萬別抽1號（因為1號審核沒有參照標準，很嚴格，且話說“槍打出頭鳥”）。哈哈，我很鎮(zhèn)定地把手一伸，快速地抽了一個號碼，打開一看，上面赫然寫著“1”，看到這個數字，我心里倒沒什么感覺，只是旁邊人都在開玩笑：王老師，恭喜你哈，中了。連我們校區(qū)的校長都看著我笑了兩下?，F(xiàn)在是7點55，我平定了一下自己的心情，內心是有點緊張的。
8點整，負責人過來叫“1”號，我就進去了（其他的參加競聘的人只能在外面等）。我一看教室的人，不看則已，一看嚇一跳，5個評委并排坐一行，確實都是老總的姿態(tài)，再往后面一看，都是各個校區(qū)的校長，還有我們校區(qū)的'校董，還有老師和咨詢師。我們校區(qū)的校長拿著錄像機，我先調整了一下自己的情緒。站在前面，面對這么多的眼睛，我還是有點緊張的（以前從沒參加過這么隆重的演講），也沒見過這么大的場面。我競聘的是金壇校區(qū)的校長，主要講的內容是自己的經驗，優(yōu)勢，校區(qū)建設的目標及工作的落實。站在上面，原先的那種緊張感倒是越來越淡化了，能夠從容的面對下面聽眾的眼光，演講完畢。我很坦然地給評委及老師們深深地鞠躬。當下一位演講者完畢后，我的分數出來了（60.2分，總分是70分）在前五位應聘者中，我的分數是最高的，基本上是54,57,58左右，但到了后面的，分數開始有浮動了，因為到了后面，評委的分數自然有所放松，不過他們也確實不錯，都是教務主管，市場主管，經驗比較多。在前15名的應聘者中，我的位置排名第6名，最關鍵的就看最后一位了，因為我們取前6名參加下午的6選2（因為選兩位校長）。聽完他的演講，我以為他會分數沒我高，但我忽略了一個重要的因素，他是人事主管，經驗比我豐富多了，又有市場的豐富經驗，自然他超越了我，我華麗麗的排在了第七名，被刷了……最后前六名的分數是：66.664.363.763.462.361.3……我大度地進行了自我安慰，好歹我也是上了60分的，而且是第一個，能上60非常不錯了。我后面的那幾個老師都是低于60，我還是有點欣慰，遺憾的只是沒資格參加下午的30分隨機問題回答。下午最后選出的兩位是：上午的66.6分，排名第一（他的演講都把我給折服了，我心服口服，尤其是對金壇市場的分析，牛逼得一塌糊涂，因他本人是金壇人，優(yōu)勢更大），另一位就是上午對我構成威脅的市場主管，不過他確實是有水平的，對我?guī)椭埠艽?，在競聘前還跟我說應該從哪幾方面入手，他去年都參加過競聘，沒選上，臥薪嘗膽了一年，今年終于東山再起啦……恭喜他們！
競聘完之后，很多老師都說，王老師，你已經非常不錯了，你在臺上臺風不錯，看不出緊張。校長也詼諧地說，從演講水平來看，你的演講是非常不錯的，下次還有機會，手氣好點，不要再抽“1”號啦，哈哈，其實我對自己的表現(xiàn)還算是滿意的，有進步。對于自己這次競聘校長，我分析了下自己被淘汰的原因，主要有以下幾方面：
1.競聘不是單純的演講，最重要的是工作的思路，如何快速的打開市場，如何發(fā)展新的校區(qū)。
2.思路不是很清晰，沒有把自己的優(yōu)勢凸顯出來（這是另外一個校區(qū)的校長和我說的），不過這方面我確實比較慚愧，我感覺自己雖然參加工作2年多了，還不知道自己有什么優(yōu)勢，跑過一段時間市場，受不了別人異樣的眼光，就放棄了。
3.經驗不足，把自己的設想處于一種理想化的狀態(tài)，看著他們競聘上的那兩人，真的非常不錯！經驗豐富，有耐力，至少在市場行業(yè)堅持了幾年。
收獲也是頗多的，又讓自己成長了一次。寫此文，紀念我26歲的青春，也是為了看到自己的成長，為了彌補大學四年從不敢參加演講的遺憾，因為膽怯。今天終于能夠從容的面對，盡管失敗了，但還是可以跟自己大聲地說：你是有進步的！以后的歲月，我仍舊會讓自己不斷去超越！
司機崗位心得體會篇十六
20__年是岳陽物業(yè)公司學習、摸索并逐漸穩(wěn)定的一年。在公司總經理_年年終會議精神指導下，在以李頎總經理為首的各級領導的支持和關愛下，在戴總的精心指導帶領下，以及全體員工共同努力下，岳陽物業(yè)公司已基本完成20__年的工作計劃，現(xiàn)將具體工作總結如下：
1、客服中心：
(1)認真落實部門各班的日常管理工作;熱情接待來訪業(yè)主和往來單位;認真、耐心地辦理業(yè)主的入伙手續(xù)67戶和裝修手續(xù)40戶;配合業(yè)主入住，對房屋進行嚴格的驗房，發(fā)現(xiàn)問題及時電話及書面報給開發(fā)商進行整改并不斷地追蹤。
(2)嚴抓水電、公共配套設施設備的日常檢查和月度檢查;一期水泵房因變壓器調試有問題，導致二次供水不能正常供應?？头行募皶r制定緊急方案，一邊解決業(yè)主二次供水問題，一邊督促和協(xié)助外來單位調試水泵房變壓器，電工班員工連續(xù)加班協(xié)助調試并學習相關技能;在大家的共同努力下，小區(qū)二次供水得以正常運行。
(3)公司提供的便民服務與日常小修服務為許多業(yè)主，特別是老人和婦女解決了生活中的難題，深得業(yè)主的好評。
(4)堅持每日嚴抓裝修管理，保安部上門勤檢查，保潔班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)裝修及時反饋、溝通并提出整改意見。
(5)認真做好住戶的投訴登記工作，并派人進行調查、核實、處理、回訪，至今未有一件重大有效投訴。
(6)監(jiān)督綠化承包員對小區(qū)的花草樹木及時進行養(yǎng)護(澆水、鋤草、修剪、施肥、補苗等)，現(xiàn)小區(qū)整體綠化效果有很大的改觀。
(7)安排保潔每周對小區(qū)重點部位進行滅鼠、殺蟲和消毒;整體衛(wèi)生搞得不錯，得到大部分業(yè)主的一致好評。保潔班各員工一向厲行節(jié)約，在保證服務質量的前提下，節(jié)約了大量的各種日耗品，如垃圾袋、洗衣粉、抹布、拖把等等，為公司節(jié)約成本。
(8)客服中心每月制定催款計劃，采取“一電話、二電話、三書面、四上門”的催款方式催收拖欠費用的業(yè)主。因前期遺留問題不斷出現(xiàn)，有相當一部份業(yè)主因各種原因據交物管費，例如，因開發(fā)商漏水等工程質量問題據交的有8戶，因前康美物業(yè)糾紛而拒交的有2戶，無其他正當理由拒交的有3戶，以辦入伙但一直空置并未交費的有16戶。多次與業(yè)主委員會協(xié)商交涉，共同努力解決欠款催交工作。
(9)不斷督促新天地開發(fā)商逐步解決遺留問題(如房屋和外墻漏水、煙道串煙等)，雖有些許成效，但遺留的問題還得繼續(xù)追蹤。
(10)努力抓好圍墻廣告位的出租和管理，與9家公司簽訂廣告位協(xié)議，為公司創(chuàng)造收入。
(11)將相關資料輸入物業(yè)軟件中，便于管理和存檔，同時緩解人員困境，提高辦公效率，實現(xiàn)辦公自動化。
(12)與業(yè)主委員會聯(lián)手成立小區(qū)各社團部：太極拳隊、乒乓球隊，籃球隊等，并多次舉行籃球友誼賽和集體晨練太極拳，豐富了業(yè)主的業(yè)余生活。
(13)組織好全體員工為時3個月的物業(yè)基礎知識培訓工作，并根據培訓情況對所有員工進行考核，全面提高了員工的物業(yè)理論知識和綜合服務素質，使我公司的整體服務質量實質性地提高了一個臺階。
(14)不時地與華菱開發(fā)商就一期房屋接管驗收工作進行溝通和協(xié)商，并制定出詳細、周密、具有可行性操作的方案。同時與其他家裝公司合作，避免我公司人員不足和開發(fā)商不積極交房等造成的工作困難。
(15)積極配合各部其他日常工作，加強部門員工的節(jié)能降耗意識、團隊協(xié)作意識、服務意識、“主人翁”意識。
2、保安部：
(1)每日抓好保安員形象，主要是坐姿、站姿、禮貌禮節(jié)、言行舉止等方面，從而提高了物業(yè)公司的形象。
(2)抓好安全、消防、車輛日常管理工作，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效措施進行處理。并兩次抓獲小區(qū)小偷。
(3)堅持做好保安的隊列訓練，并保證訓練質量。積極參加公司組織的培訓工作，提升自己的專業(yè)水平。
(4)將消防設施設備作為巡查內容，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效措施進行處理。
(5)華菱交房期間，安排保安人員加班，全力配合公司交房時的安全保衛(wèi)和其他臨時工作，為華菱業(yè)主交房提供了安全有序的保證。
(6)嚴格抓好了小區(qū)的車輛管理工作，做到了指揮車輛進出、停放有序，保證了小區(qū)的日常交通秩序。
(7)做好了公司用車和日常采購工作，積極配合各部各項工作。
(8)加強節(jié)能降耗意識和團隊協(xié)作意識、安全意識、服務意識、“主人翁”意識。
3、綜合財務部：
每日對各項收費已進行詳細記錄，并作好了每日臺賬，在小區(qū)入伙率76.4%，入住率58%的前提下，收取20__年1月1日至20__年12財務出納年底工作總結范文在今年5月底，也就是咱們第三展廳辦公的第一天，我正式加入了安都這個大家庭，轉眼間已經到年末了，我也從一個開始只負責出納工作的財務人員提升到了負責整個財務工作的部門主管，在這里非常感謝董事長和王經理給我這次機會，謝謝他們的信任和鼓勵，也謝謝各位同事對我工作的理解和支持，謝謝大今年的財務部有了一個全新的開始，人員結構有較大的調整，基本上都是新人、新崗位，帶隊的任務落在我的肩上。我們都感到擔子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，在領導的正確引導和各部門的大力支持下，憑著責任心和敬業(yè)精神，我們逐步成熟起來。為了進一步的發(fā)展和提高，我對這半年多的工作做一下簡單的總結：
首先，在客觀、嚴謹、細致的原則下，截止到20__年12月底，審核各類單據19000余份，制作憑證2800余份，編制各類報表百余份，準確率均達到99%以上。其次，在公司的支持下，財務部與外部建立并保持了良好的聯(lián)系，友好妥善地處理了各單位的往來款項的收支，同時與銀行建立了優(yōu)良的銀企關系，與稅務機構建立了良好的稅企關系，并圓滿完成了對統(tǒng)計、工商等各部門有關資料的申報工作，為公司下一步更好的完成財務工作，打下了良好的基礎。尤其今年完成了幾項重要的工作：
第一，開通了基本賬戶的網上銀行，因為咱們的基本賬戶在平谷，距離比較遠，開通網銀之后，大大方便了各種業(yè)務的收付以及賬戶的查詢和管理工作，挺高了工作效率，減少了成本費用。
第二，安都數控正式成為一般納稅人，增值稅專用發(fā)票限額由1萬元增至10萬元，為數控公司以后的發(fā)展奠定了良好的基礎。
第三，在王經理的大力支持下，財務部幫全體正式員工辦理的社保手續(xù)，讓大家得到了實惠，以后的生活也得到了保障，工作起來無后顧之憂在新的年度中，財務部的工作還有很多地方有待改進，財務制度要逐步完善，執(zhí)行力度要更加強大。
在下一步的工作中，我們要虛心向同行和同事學習工作和管理方面的經驗，借鑒好的工作方法，同時努力學習業(yè)務理論知識，擴大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務素質和管理水平，使財務的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發(fā)展和需要，可以為領導排憂解難，做到讓領導省心，公司放心?？傊?，在這一年的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我們會在今后的工作中不斷努力、不斷改進。我確信公司財務部是一個團結、高效的團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務部全體人員與安都共同走向輝煌!
司機崗位心得體會篇十七
為搞好信用社內部監(jiān)督管理，完成一年的各項目標任務，根據聯(lián)社要求和信用社工作的實際情況，本年度我主要開展了以下幾項工作：
一、組織柜員場天早訓，指出柜員在辦理業(yè)務過程中存在的問題，幫助其分析原因，并限期整改。在采取這種方法后，柜員在辦理業(yè)務過程中存在的問題得到了較好的解決，平時缺章缺傳票的現(xiàn)象也逐步消失了。
二、根據聯(lián)社稽核科下發(fā)的整改意見，認真分析原因，提出整改措施，逐項進行整改。規(guī)定柜員交接印章、印鑒片、鑰匙只能在一個登記簿上登記，避免交接不清：對授權業(yè)務的流程做出規(guī)定，授權人必須當面審核憑證;將主社兩個主管柜員修改為1個：由副主任和主辦會計按月對社內往來和其它往來賬戶換人勾對并做好記錄;補齊借據審批人簽章。
三、組織柜員學習省聯(lián)社《關于進一步加強三道防線建設的指導意見》，加強柜員對風險防范的認識。
四、配合人民銀行新版人民幣的發(fā)行，通過張貼宣傳標語、加強柜面宣傳，向廣大老百姓宣傳新版人民幣的特征和防偽標識。
五、組織柜員學習教育儲蓄的相關規(guī)定和文件，加強了教育儲蓄的柜面宣傳工作，取得較好成效。本月我社共動員教育儲蓄__萬元，比上月__萬元增長__萬元，增幅達到__%。
六、對單位賬戶進行了清理，督促各單位補報賬戶資料，本月我社共上報基本賬戶__戶、一般賬戶__戶、專用賬戶__戶，獲得核準的基本賬戶__戶、一般賬戶__戶，現(xiàn)我社已核準的基本賬戶有_戶、一般賬戶_戶。另外我們還通知單位存折戶變更為支票戶，我社共有單位存折戶__戶，現(xiàn)已變更__戶，銷戶__戶。
七、對信用社固定資產、手續(xù)費支出、費用支出等進行了清理，未發(fā)現(xiàn)帳實、帳款、帳表、帳帳不符的情況，費用列支均符合聯(lián)社規(guī)定。
司機崗位心得體會篇十八
剛放暑假，就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當的不用心，還是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮，還是教練的一臉嚴肅和一出錯就吵人的壞脾氣，或是嚴師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機動車的時候，覺得老司機們太不善解人意了，對我們電動車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學車以后，我開始理解機動車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實會存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們日常生活的安全隱患，妨礙了他們出行的交通。學習安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學習內容，也是實踐經驗，這不是提高技能么，這才是實打實的路考。再說了，跟一個小狗的安全相比，練習模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機動車和非機動車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機上路，大家注意避讓。
司機崗位心得體會篇十九
歡送新年過，喜迎春訓來。我局按照市局的工作要求，積極開展了“崗位就是責任”的春訓專題，分局班子率先垂范，勤勉盡責；干部職工恪盡職守、依法履責，增強了責任意識，提升了履責能力，求真務實，盡職盡責、創(chuàng)先爭優(yōu)的.良好氛圍逐步形成。
有崗就有責，在納稅服務崗上，我們責任就是將每一位納稅人當成自己的朋友，從一個陽光的微笑到一句溫暖的問候，從一個簡單的問題到稅收政策的講解，陽光辦稅，真情辦稅，采取延時服務、預約服務、上門服務和綠色通道等多種服務方式，讓納稅人在服務親愛的伙伴們，讓我們一起努力，為xx的成長貢獻自己的力量，也為我們美好的明天而加油！
司機崗位心得體會篇二十
近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產、生活方式產生了巨大變化，汽車的數量尤其是私家車的數量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經濟等領域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、abs等先進的安全設施層出不窮。
而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關鍵因素，所以加強對汽車駕駛人員的安全駕駛技術、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導至關重要。
我院車輛安全管理與駕駛直接關系到干警生命安全和財產安全，作為駕駛員應切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術，專心駕駛、留意駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。
近日，我參加汽車指導駕駛員的學習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進行講解和輔導，我更加深刻的認識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛人員，總結了自我多年車輛駕駛實踐經驗，并結合汽車指導駕駛員相關理論知識，及當今汽車駕駛的相關先進理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談談確保安全駕駛的心得體悟。
首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務必具備良好的心理素質，在避險時，心理素質好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。
此外，應當充分領悟各項處置原則之間的辨證關系以及各項處置策略之間的共同，根據現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓，應停則停，把安全放在首位。
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司機崗位心得體會篇二十一
自20xx年8月3日進入中山市x物業(yè)管理服務有限公司應聘為物業(yè)總監(jiān)助理以來，在公司領導的正確指導下，各位同事的熱情支持配合下，日常工作得以順利的開展，以下就這兩個月以來的工作，總結如下：
1、日常工作中密切的配合x總監(jiān)開展各項管理工作，協(xié)助落實各項工作任務，監(jiān)督和跟進相關工作執(zhí)行狀況，收集各方面動態(tài)管理信息，給上司帶給準確、可靠的參考資料。
2、準確迅速做好各種辦文工作，如物業(yè)公司各種文件的編制、打印、復印、呈送、下發(fā)、立卷、歸檔等工作。
3、協(xié)調各管理處做好服務質量體系的建立，包括業(yè)主投訴宗數與處理率、維修單數與及時率、設備設施完好率、環(huán)境衛(wèi)生達標率、費用收繳率等統(tǒng)計匯總。
4、重點做好x華庭40—49幢新交樓的業(yè)主資料的整理、入檔工作。負責三個項目業(yè)主房屋檔案資料、工程圖紙資料、設備臺帳資料的收集、整理與存放工作。
5、建立x華庭小區(qū)物業(yè)管理軟件信息庫，包括業(yè)主資料的錄入與維護，以及在試運行期間發(fā)現(xiàn)問題的跟蹤（聯(lián)系科耐物業(yè)軟件公司陳小紅工程師給予技術支持，以便解決，并做好記錄）。
6、做好對營銷部轉發(fā)和回收各樓盤業(yè)主簽署的《前期物業(yè)管理服務協(xié)議》，交接時數目明確，并簽字確認。
7、物業(yè)公司各種會議的組織與"會議紀要"的記錄、整理、下發(fā)，以及各小區(qū)每月度的物業(yè)綜合大檢查的記錄、整理、下發(fā)和整改的跟進。
8、每月28日提示和收集各管理處經理及主任人員下月度的工作計劃；每月5日收集各管理處經理及主任上月度工作總結；將相關計劃和總結交x總監(jiān)審核后，及時抄報董事辦、總經辦以及行政人事部。
司機崗位心得體會篇二十二
從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當我進入到庫爾勒機務段的時候，我就知道自己從此將與機車結下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機車乘務員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機車乘務員，我的工作不僅是要配合司機、瞭望信號、處理故障、同時還要對機車做很多的了解。從剛開始的機車部件一口清，到機車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足！我是幸運的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴峻的就業(yè)壓力之下，多少大學生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學生找不到工作！
在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進入庫爾勒機務段工作！就此，我不用再經歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進入機務段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當一名優(yōu)秀的火車司機，把青春獻給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學到老的過程，機車乘務員的繁重學習任務，恰恰說明了這一崗位職責和責任的重要性！對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機車乘務員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)！
司機崗位心得體會篇二十三
今天，整個杭州只有一位 司機；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里，離開的是死亡，留下的責任、愛和偉大 的平凡。
沒有堅強的信念，哪里有 在面對劇痛與死亡時的堅持； 沒有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關頭的冷靜；沒有平凡的 熱愛，哪里有1分16秒的爆發(fā)。
這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。
此刻，杭州城那一朵樸 實、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅強的靈魂 與這個城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。
英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點點滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準確的應該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。
劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識下的堅 持：停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅強，甚至不 是大愛，是這一刻，作為司機 的專業(yè)與堅定的職業(yè)精神，讓 這一系列動作在每個人心里銘 刻。
生死時刻，吳斌用最合理 最安全的動作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個完 整的家庭，保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。
吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個 社會、這個國家中，每一個普 通的勞動者，應該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛崗，去完成你作為一個職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。
一個社會需要誠實，需要 禮貌、需要善良、需要愛，需 要舍己為人的勇氣，但是這個 社會更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。
現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問問自己：你能 在任何危險的時刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅持你所做的和你 應該做的？堅守自己最簡單而平凡的工作，堅持最簡單的自 我么？而這，就是這個社會最 強大的基礎與支撐。
吳斌，一個偉大的平民英 雄，一個職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個英雄，一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。
吳斌，杭州與你在一起。
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